Post on 05-Apr-2015
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Hinweis:
In der folgenden Bilddokumentation wird nicht genau der Ablauf für den Einbau des Elise Audio Systems
eingehalten, der in der Anleitung vorgegeben ist.
Diese Dokumentation ersetzt in keinem Fall die Einbauanleitung. Diese enthält viele wichtige zusätzliche
Informationen!
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Das Radio muss raus. Gut, wenn man die Demontagebügel zur Hand hat.
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Die Anschlussstecker sind ruckzuck abgezogen…
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…was man beim Stack-Instrument leider nicht behaupten kann, denn…
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…dieser Stecker ist schon ziemlich widerspenstig!
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Da hilft nur kräftiges Zerren und Rütteln.
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Geschafft!
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Die Aluminium-Abdeckungen müssen demontiert werden...
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…und leider auch die Sitze. Wie schaffen die Engländer nur an diese verflixten Schrauben zu kommen???
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Zweiter Mann –zweiter Versuch!
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Zuletzt muss noch der Gurt gelöst werden.
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Auf der Fahrerseite nicht das Kabel für die Gurtschloss-Anzeige vergessen!
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Keine zwei Stunden später sind die Sitze endlich demontiert.
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Richtig Platz in der Elli…
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Das ganze Gedöns braucht doch eh keiner – alles nur Gewicht.
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Jetzt geht es an den Einbau – hier werden die Klebeflächen für die Hochtöner gereinigt.
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Die Hochtöner müssen ausgerichtet werden…
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.. und zwar genau wie auf diesem Bilde hier…
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…so sieht das auf der linken Seite aus!
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Und so, wenn man durch die Scheibe guckt.
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Hier haben wir die Spezies von Sitzen mit rückseitiger Bespannung, …
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…die als Klebefläche für die Exciter denkbar ungeeignet ist.
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Deshalb greifen wir zum Messer und entfernen partiell den Stoff
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Die Exciter werden mit 2-Komponenten-Kleber eingestrichen…
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…und positioniert. Immer darauf achten, dass die Kante des Exciter-Paneels nicht irgendwo anstößt.
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Der Kleber braucht zum Abbinden mindestens 20-25 Minuten. Solange müssen die Sitze in dieser Position verharren
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Damit der Kabelclip hält, ist auch hier der Einsatz des Messers unumgänglich.
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Fertig – die Sitze warten auf den Wiedereinbau.
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Das Frontpaneel wird probehalber auf das Armaturenbrett gelegt und ausgerichtet.
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Die 6 Passerstücke fixieren exakt die Position.
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Ein Passerstück in der Nahaufnahme.
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Jetzt wird das Frontpaneel wieder herausgenommen…
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… und mit Klebstoff „versorgt“
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Erst wird eine erste Leimraupe im Abstand von ca. 4mm aufgetragen.
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Dazu ist eine ruhige Hand erforderlich.
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Dabei wird der Kleber auf den Stoff aufgetragen.
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Danach geht es in die zweite Runde. Eine dicke Leimraupe folgt „hinter“ der ersten…
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Und so sieht es dann im vollendeten Zustand aus. Den Steg in der Mitte und die Laut-sprecher nicht vergessen!
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Jetzt kommt der spannende Moment – das Paneel wird aufgesetzt.
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Drehmomentschlüssel eignen sich hervorragend, um das Paneel zu beschweren
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Der Subwoofer!
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Und schon isser drin. Einfach in den Fußraum schieben- fertig.
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Jetzt müssen die Positionen der Löcher für das Verstärkermodul markiert werden.
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Ein automatischer Körner leistet hier gute Dienste – man kann sich aber auch mit Hammer und Nagel helfen.
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Die kleinen „Vertiefungen“ sorgen dafür, dass der Bohrer nicht verrutscht.
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Die einzigen Löcher werden gebohrt – gut, dass man nachher nichts mehr davon sieht.
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Man muss es positiv sehen. Diese Löcher bedeuten eine Gewichtsersparnis von exakt 0.1583 Gramm.
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Die Bohrspäne sollte man mit einem Staubsauger entfernen.
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Das Verstärkermodul wird eingesetzt – Wärmeleitpaste nicht vergessen!
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Der Pfeil zeigt auf die schmierige, weiße Paste, die bei ungeschickte Verarbeitung dann überall wieder zu finden ist.
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Das Modul wird mit drei Blechschrauben befestigt.
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Der Kühlwinkel des Moduls muss absolut plan am Armaturenbrett anliegen.
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Alle Anschlusskabel sind farblich gekennzeichnet, so dass man nichts vertauschen kann.
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Das Tachosignal wird „freigelegt“
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Dazu wird der Schutzschlauch einige Zentimeter mit einem scharfen Messer entfernt.
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Das gelbe Kabel mit dem silber-grauen Streifen muss „angezapft“ werden.
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Und nun geht es schon wieder an den Zusammenbau.
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Glücklicherweise ist die Montage des Stack-Instrumentes leichter als die Demontage…
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Eine helfende „Reserve“-hand ist aber immer von Vorteil.
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Welcher Konstrukteur hat sich nur diese Lenkradnabenabdeckung ausgedacht???
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Das Radio darf an seinen Platz zurück.
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Sieht fast schon wieder komplett aus…
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…es fehlen nur noch die Sitze.
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Vorher müssen aber die Kabel für die Exciter an die Original-Lautsprecherkabel angeschlossen werden.
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Die Steckverbinder werden hinter den Abdeckungen versteckt.
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Die Original-Schächte bekommen nun eine neue Abdeckung…
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…da die Original-Lautsprecher in der Mülltonne „endgelagert“ werden.
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Und damit ist die Installation des Elise Audio Systems komplett!
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Mist – die verdammten Schrauben für die Sitzbefestigung haben wir vergessen
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Der erste kritische Soundcheck vom „Entwickler“ selbst.
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Das Grinsen verrät Zufriedenheit. Jetzt muss es nur noch dem Kunden gefallen...