CAPO:RADKonstruktionstechnik

1. Unternehmensidee – (abFolie3)

2. DieGeschichtederMarkeCapo– (abFolie13)

3. DieZukunftderMarkeCapo– (abFolie19)

1.Unternehmensidee

DasperfekteFahrradnachMaß- CAPOSMARTBIKE-

basiertauf4OptimierungsalgorithmenunddemdanachgebautenRahmenausINOX-Stahl.

DasErgebnisvonhöchsterEffizienzundLeichtigkeit!

Optimalsitzen– durchOptimierungderKraftübertragungdesKörpers

Optimaltreten– durchOptimierungdesAntriebs

Optimallenken– durchOptimierungderGabelgeometrie

Optimalleichtesfahren– durchOptimierungderRahmengeometrieundderRohrdimensionen

1

2

3

DIE4ALGORITHMEN

5

4

OptimierungszielSitzen– SITZTUNING

Sitzhöhe SA, Sitzlänge SL und Sitzwinkel α bestimmen auch andereBikefitter.Nur CAPO jedoch kann die Atemlänge AL aus der gerade noch zulässigentiefsten Vorbeugung des Oberkörpers ohne Sauerstoffschuld berechnen:siehe Diagramm SMART FRAME / DIE REVOLUTIONDamit ist für den Hochleistungssportler die maximale Ausdauer gesichert.Für den Alltagsradler nehmen wir diese Tiefstposition auf eine angenehmeLenkerhöhe zurück, bieten aber immer noch hohe Dauerleistung.

6

1

7

OptimierungszielTreten– ANTRIEBSTUNING

MitmöglichstschmalerKettenlinieundschmalerKurbelbreitesowieeinemperfektenÜbersetzungstuningwirddieTretlagertiefeoptimiert,umdieKurvenneigungüber30° zuhalten.

WenndannzusätzlichnochdieSpurabweichungbeinurmehr0,5mmliegt,istdieEffizienzdesAntriebsnichtmehrzuüberbieten.

8

2

OptimierungszielLenken– LENKTUNING

Moderne Hochleistungsgabeln werden für Lenkwinkel von 72bis 74° gebaut. Wenn diese Spitzenmodelle aber in Rahmen mitnur um 3° flacheren Lenkwinkel eingebaut werden, mutierensie zu relativ bis sehr schlecht geeigneten Gabeln.Bei allen kleineren Maßrahmen (unter Körpergröße von 1,75m)werden jedoch Lenkwinkel von 68 bis 70° benötigt, was denEinsatz von Gabeln mit individuell berechnetem Vorlaufbedingt.

CAPOhatdafüreineigenesRechenprogrammentwickelt:CAPOSTEEF.

3

9

CAPO STEEFAusgangspunkt ist das Lenkverhalten eines modernen Rennrades, das sowohl Freihandfahren= Lenkstabilität als auch Agilität = Lenkleichtigkeit optimal miteinander kombiniert; diesesLenkverhalten nennen wir neutral. Nach CAPO STEEF wird es mit einem relativen =dimensionslosen Wert von 4,8 – 5,0 definiert.

Wenn bei einem Liegerad mit extrem flacher Gabel und kleinem Vorderrad die Berechnungdes Wertes CAPO STEEF = 5,0 ergibt, so zeigt dieses Liegerad ebenfalls ein neutralesLenkverhalten wie das Rennrad bei durchschnittlicher Fahrgeschwindigkeit. Der gesuchteRelativwert wird mit Hilfe des Vorderradhalbmessers in [mm], des Gabelvorlaufs in [mm]sowie des Lenkwinkels in [Grad] errechnet.

10

CAPOSTEEFbietetalsweltweiteinzigesProgramm

dieMöglichkeit,dieLenkdynamikzusteuernunddergeplantenBeanspruchungdesnachMaßgebautenRadesperfektanzupassen.

11

OptimierungszielLeichtesFahren– ROHRTUNING

CAPO verwendet neu entwickelte INOX-Stahlrohre, welche diedoppelte bis dreifache Festigkeit der klassischen Rohre vonReynolds oder Columbus erreichen.Mit dem Rechenprogramm CAPO BONES ist es möglich, dieRohrstärke soweit zu reduzieren, dass die maximale Belastungdennoch nicht über 50% der Festigkeit unseres INOX-Stahlssteigt und damit die geforderte Sicherheit garantiert.Wenn jetzt die Ergebnisse der ersten drei Algorithmen mit demROHR TUNING zusammengeführt werden, ergibt das einefaszinierende EFFIZIENZ des Radfahrens ebenso wie eineunglaubliche LEICHTIGKEIT dieses Radfahrens!

4

12

2.DieGeschichtederMarkeCapo

Am1.1.1930startetder29-jährigeOttoCap,davorProfi-RadrennfahrerfürMIFA,OPELundSACHSinDeutschland,denEinzelhandelvonFahrrädernundSportartikelninWien,importiertFahrradrahmenausBelgienundbautsiezukomplettenRädernzusammen.

1935beginntermiteinemeigenenRahmenbausowiederProduktionvonspeziellenFahrradkomponentenundlässtmancheLeistungenauchpatentieren.UnweitdesHandelsgeschäftserrichtetereineFabrikationfürRahmen,KomponentenundeinebreitePalettevonFahrrädern.

FürdiesekreierterdieMarkeCAPO,eineKombinationdesFamiliennamensunddemerstenBuchstabenseinesVornamens.

1930- 1970

14

OttoCapentwickeltalsWeltpatentdasFahrradCAPOPIONIER,eininzweiTeilezerlegbaresFahrradmitkleinen16“-RädernundautomatischemLicht-kontakt,dassogarindenvorderenMinikofferraumdesVW-Käferspasste.SpäterfolgteinModellmit20“-Rädernundeinerkabellosen2-Gang-GetriebenabevonFichtel&Sachs,welcheszumExportschlagerinSkandinavienwurde.

Außerdemwerdeninden1950erJahrenCAPORennrädermitCAMPAGNOLO-AusstattungnachKalifornienexportiert,woesheutenocheinelebhafteVintage-Szenegibt.

DieProduktionderCAPOMarkenfahrräderläuftbisEnde1970.

1930- 1970

15

SeinSohnHaraldCapsteigtnachdemAbschlussseinesMaschinenbaustudiumsAnfang1968indenväterlichenBetriebein.ImJahr1970fälltdieEntscheidung,diehauseigeneProduktionaufzugeben.DasEinzelhandelsgeschäftunterdemNamenCAPOSPORT betreibenElternundSohnerfolgreichweiter,1976übernimmtHaraldCapvollständigdieUnternehmensführung.

ImJahr1980startetHaraldCapnunselbstmiteinemkleinenRahmenbau,diesmalabernurfürFahrrädernachMaßundimkleinerengewerblichenBereich,umdieMarkeCAPOwiederauflebenzulassen.10JahrelangwerdeninWienStahl-rahmen- undGabelnhartgelötet,diemeistenmitMuffen.AbsolutesNeulandbetrittHaraldCapmitdemBaueinesmuffenlosen Aero-StahlrahmensexklusivfürdieösterreichischeBahn-NationalmannschaftunderlangtdieBronzemedaillebeiderWeltmeisterschaft1984inGroßbritannien.

1970- 1987

16

IndenJahrenbis1988entwickeltereigenständigseinerstesRechenprogramm,dasdieaufdieindividuellenKörpermaßeabgestimmteSitzpositionermitteltundzwarunterBeachtungdersportmedizinischenundaerodynamischenZusammenhänge.DerName:CAPOCOMPUTERRAD.DenPrototypdiesescomputerberechnetenMaßradsstellter1988aufderinternationalenMesseIFMAinKölnmitbeachtlichemErfolgvor:Von1990biszumJahr2000erhältHaraldCaphintereinanderAufträgevon3europäischenFirmen(Italien,ÖsterreichundKroatien)fürderengesamteProduktentwicklunginTaiwan.

1990beginntHaraldCapeineKooperationmitMarcoBertolettiundentwickeltmitdiesemdenUmstiegaufdieneuestenRahmentechnologien:o WIG=TIG-SchweißenstattMuffenlöteno HohlraumrostschutzKataphoreseo Spurabweichungnurbis0,5mm

1988- 2000

17

UnterdereigenenMarkeCAPOforschtundentwickelterunermüdlichweiter.DasErgebnis:zweiweitereRechenprogrammeCAPOTritt=ANTRIEBSTUNING undCAPOLenk=LENKTUNINGzurVerbesserungdesFahrverhaltensaufGrundeinesperfekterenSetupsvonAntriebundGabelgeometrie.DasRechenprogrammCAPOCOMPUTERRADerhältdenNamenCAPOSitz=SITZTUNING.

ParalleldazuermöglichtdieTätigkeitinTaiwaneinentiefenEinblickindiedortigeRahmenproduktionundRohrherstellung.AlsFolgedavonentstehtdasRechenprogrammCAPOBONES=ROHRTUNINGzurGewichtsoptimierungvonMetallrohrenhinsichtlichausreichenderFestigkeitundSteifigkeit.

AbdemJahr2014wirddassensationelleINOX-StahlrohrMS3vonKVAeingesetztundalleRahmeninderVakuumglockemitbishernieerreichtenFestigkeitenverschweißt.

MitMitteJuli2017stelltder72-jährigeHaraldCapdasHandelsgeschäftnach87

2000- 2017

18

3.DieZukunftderMarkeCapo

CAPO:RADHaraldCapgründetimJuli2017vis-à-visdesaltenWienerFirmenstandortesdiesesneuartigeStudiofürKonstruktionstechnik.

DenBauvonmaßgerechtenRahmenundGabelnausINOX-StahlwiedernachWienzurückholen.

o EinzelfertigungderCAPOSMARTBIKEsundCAPOSMARTFRAME&FORKso SondertuningvonSerienmodellenderFirmaMERIDAzuCAPOTUNEEso SchulungenzurRahmenkonstruktiono AusbildungvonFahrradtechnikernderInnungderMechatroniker

Heute

20

Vision

Leistungs-portfolio

ProduktüberblickCAPO:RAD

>CAPOSMARTFRAME

>CAPOSMARTFORK

>CAPOSMARTBIKE

FahrradrahmennachKöpermass,revolutionäroptimiertmitunseren4Algorithmen,ausbestemWerkstoff:INOX-Stahl

PerfekteLenkgeometrieundbestesMaterial:INOX-Stahl

DasFahrradnachMass,dasalleWünscheerfüllt:HÖCHSTEEFFIZIENZUNDLEICHTIGKEIT

CAPOSitzCAPOTrittCAPOLenkCAPOBONES

CAPOLenkCAPOBONES

Rechenprogramme

CAPOSitzCAPOTrittCAPOLenkCAPOBONES

21

- Projekt„Ridentity“, AuftraggeberHeineken-Konzern:KonstruktioneinesStahlrahmensfüreinStadtfahrrad,dessenEinzelteilezurGänzevonWienerManufakturenproduziertwurden(Wien,AT)

- Modell„Velorope“, privaterAuftraggeber:Rahmenkonstruktionfürein20‘‘Stadtfahrrad(Wien,AT)

- AusstellungdesneuestenGravelbikes CAPOAIROaufderEurobike2017(Friedrichshafen,DE)

- AusstellungdesneuestenCAPOINOXCitySlickers aufderEurobike2018(Friedrichshafen,DE)

Aktuelles

22

23

24

Kontaktdaten:

Dipl.Ing.HaraldCapE-Mail:office@capo.atOffice:+4313309030Mobil:+436769077405www.capo-inox.com