Post on 23-Feb-2016
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Das Wichtigste in Kürze
• Preis für die Vignette steigt ab 2016 auf CHF 100.- • Neu: 2-Monatsvignette für CHF 40.-• Der Bund übernimmt 383 km Kantonsstrassen
(Netzbeschluss)• Er trägt neu auch die Finanzierung• Zudem wird das Nationalstrassennetz vollendet
(Anschluss aller Kantonshauptorte)• Die Nationalstrassen werden in Bezug auf Sicherheit,
Lärmschutz, Fahrradstreifen etc. aufgerüstet und auf einen einheitlichen Stand gebracht
Netzbeschluss
• Die Kantone bezahlen heute für Strassen von nationaler Bedeutung– die entsprechenden Kosten sind ungerecht verteilt.
• Der Netzbeschluss schafft einen Ausgleich und schafft Fairness.
• Die Kantone werden um 300 Mio. CHF pro Jahr entlastet – die Aufgaben werden durch den Bund übernommen.
• Die Finanzierung der 300 Mio. wird durch die Vignette sichergestellt.
Sicherheit
• Der Verkehr auf der Strasse nimmt zu.• Es ist wichtig, dass einheitliche Sicherheits-
standards auf den wichtigsten nationalen Strassen gelten.
• Die einheitliche Bewirtschaftung schafft mehr Verlässlichkeit und Sicherheit (Schilder, Baustellen, Fahrradstreifen, Lärmschutz)
• Der Netzbeschluss stellt sicher, dass wir dies umsetzen können.
Fairness
• Wer fährt soll auch für die Strasse bezahlen.• Während der ÖV immer teurer geworden ist,
bleiben die Preise für das Autofahren insgesamt stabil.
• Wird die Vignette nicht erhöht, dann steigt der Druck auf die Kantone und den öffentlichen Verkehr – letztlich muss dann die Allgemeinheit die Kosten für die Strassenbenutzer übernehmen.
Die Gegner der Vignette
• Allianz aus Teilen von TCS, SVP und VCS, FMS (Föderation Motorradfahrer Schweiz), Alpenparlament kämpfen gegen die Erhöhung der Vignette.
• Sie haben kein Konzept, wie die Strasse finanziert werden soll und spekulieren auf das Prinzip Hoffnung.
• Sie gefährden das funktionierende System der Vignette – wir haben die wohl besten Infrastrukturen in Europa zu einem fairen Preis.
Falsche Argumente der GegnerFalsch: Die Preiserhöhung ist höher als nötigRichtig: Die Erhöhung kommt erst, wenn Geld fehlt, ab 2016.Falsch: Die Kantone sollen bezahlen und nicht die AutofahrerWer fährt soll auch bezahlen – kommt auch dem öV zu Gute (Busse, etc.)Falsch: Ausländer zahlen weniger als SchweizerAusländer und Schweizer zahlen gleich viel (Touristen = 2 Monatsvignette)Falsch: Das Geld fliesst in den GotthardtunnelÜber den 2. Gotthardtunnel wird abgestimmt werden, separat!Falsch: Die Vignette ist ein MogelpaketDie Abstimmung ist nicht mit anderen Themen verknüpft, alle anderen Themen werden separat abgestimmt
Das Co-Präsidium des nationalen Komitees (SP und Grüne)
Faire Vignette
• Sagen Sie Ja zur Vignette:– Verursachergerecht– Kosteneffizient– Zukunftsfähig– zielgerichtet
www.faire-vignette.chwww.ja-zur-vignette.ch
Auswirkungen auf die einzelnen Kantone
Kanton AargauZubringer Aarau–Aarau Ost (5,4 km)
Kanton AargauEinsparung bei Betrieb und Unterhalt* 1,97 Mio. CHF
Mehrertrag aus Preiserhöhung bei der Vignette 1,88 Mio. CHF
Mehrvergütung «nicht werkgebundene Beiträge» 0,58 Mio. CHF
Kürzung «Globalbeitrag an Hauptstrassen» –0,34 Mio. CHF
Saldo +4,09 Mio. CHF
Quelle: UVEK, Berechnungsbasis Beiträge 2010
Vorgesehenes Bauprojekt:
Bau eines nationalen Wildtierkorridors
* Gemäss einer annäherungsweisen Schätzung des ASTRA, gilt für alle Kantone
Kanton Appenzell-AusserrhodenTeilstrecke Kantonsgrenze SG–Waldstatt–Kantonsgrenze AI des Abschnitts St. Gallen–Herisau–Appenzell (11,2 km)
Kanton Appenzell-AusserrhodenEinsparung bei Betrieb und Unterhalt 3,02 Mio. CHF
Mehrertrag aus Preiserhöhung bei der Vignette 0,39 Mio. CHF
Mehrvergütung «nicht werkgebundene Beiträge» 0,08 Mio. CHF
Kürzung «Globalbeitrag an Hauptstrassen» –0,47 Mio. CHF
Saldo +3,02 Mio. CHF
Quelle: UVEK, Berechnungsbasis Beiträge 2010
Vorgesehene Bauprojekte:
Umfahrung Herisau
Verschiedene kleinere Projekte
Kanton Appenzell-InnerrhodenTeilstrecke Kantonsgrenze AR–Appenzell des Abschnitts St. Gallen–Herisau–Appenzell (4,3 km)
Kanton Appenzell-InnerrhodenEinsparung bei Betrieb und Unterhalt 1,15 Mio. CHF
Mehrertrag aus Preiserhöhung bei der Vignette 0,10 Mio. CHF
Mehrvergütung «nicht werkgebundene Beiträge» 0,11 Mio. CHF
Kürzung «Globalbeitrag an Hauptstrassen» 0,00 Mio. CHF
Saldo +1,36 Mio. CHF
Quelle: UVEK, Berechnungsbasis Beiträge 2010
Vorgesehene Bauprojekte:
Verschiedene kleinere Projekte
Kanton Basel-LandschaftTeilstrecke Kantonsgrenze JU–Hagnau des Abschnitts Delémont–Hagnau (28,9 km)Pratteln–Liestal–Sissach (9,5 km)
Kanton Basel-LandschaftEinsparung bei Betrieb und Unterhalt 12,06 Mio. CHF
Mehrertrag aus Preiserhöhung bei der Vignette 0,63 Mio. CHF
Mehrvergütung «nicht werkgebundene Beiträge» –2,03 Mio. CHF
Kürzung «Globalbeitrag an Hauptstrassen» –2,78 Mio. CHF
Saldo +7,88 Mio. CHF
Quelle: UVEK, Berechnungsbasis Beiträge 2010
Vorgesehene Bauprojekte:
Umfahrung Laufen und Zwingen
Muggenbergtunnel und integraler Halbanschluss Nord und Süd
Kanton Basel-StadtKeine Abgabe von Strecken an den Bund
Raschere und zuverlässigere Verbindungen in wichtige Regionen (z. B. Baselbiet oder Jura)
Mehrertrag aus Preiserhöhung bei der Vignette 0,44 Mio. CHF
Mehrvergütung «nicht werkgebundene Beiträge» 0,02 Mio. CHF
Saldo +0,46 Mio. CHF
Quelle: UVEK, Berechnungsbasis Beiträge 2010
Kanton Bern (1/2)Schönbühl – Biel (25,3 km)(bereits vollwertige vierspurige Autobahn zwischen Schönbühl und Lyss)Teilstück Kantonsgrenze NE–Ins–Kantonsgrenze FR des Abschnitts Thielle – Murten (8,6 km)
Kanton Bern (2/2)Spiez–Kandersteg (24,5 km)
Kanton BernEinsparung bei Betrieb und Unterhalt 15,07 Mio. CHF
Mehrertrag aus Preiserhöhung bei der Vignette 3,80 Mio. CHF
Mehrvergütung «nicht werkgebundene Beiträge» –0,99 Mio. CHF
Kürzung «Globalbeitrag an Hauptstrassen» –3,64 Mio. CHF
Saldo +14,24 Mio. CHF
Quelle: UVEK, Berechnungsbasis Beiträge 2010
Vorgesehene Bauprojekte:
Ausbau der Strecke Lyss–Biel auf vier Fahrstreifen
Sanierung der Ortsdurchfahrt Reichenbach
Verschiedene kleinere Projekte
Kanton FreibungTeilstrecke Kantonsgrenze BE–Anschluss Murtendes Abschnitts Thielle–Ins–Murten (5,8 km)
Kanton FreiburgEinsparung bei Betrieb und Unterhalt 1,03 Mio. CHF
Mehrertrag aus Preiserhöhung bei der Vignette 1,04 Mio. CHF
Mehrvergütung «nicht werkgebundene Beiträge» 0,37 Mio. CHF
Kürzung «Globalbeitrag an Hauptstrassen» 0,00 Mio. CHF
Saldo +2,44 Mio. CHF
Quelle: UVEK, Berechnungsbasis Beiträge 2010
Kanton GenfKeine Abgabe von Strecken an den Bund
Raschere und zuverlässigere Verbindungen in wichtige Regionen
Mehrertrag aus Preiserhöhung bei der Vignette 0,67 Mio. CHF
Mehrvergütung «nicht werkgebundene Beiträge» 0,26 Mio. CHF
Saldo +0,93 Mio. CHF
Quelle: UVEK, Berechnungsbasis Beiträge 2010
Kanton GlarusNiederurnen–Glarus (8,8 km)
Kanton GlarusEinsparung bei Betrieb und Unterhalt 1,95 Mio. CHF
Mehrertrag aus Preiserhöhung bei der Vignette 0,21 Mio. CHF
Mehrvergütung «nicht werkgebundene Beiträge» –0,24 Mio. CHF
Kürzung «Globalbeitrag an Hauptstrassen» –0,75 Mio. CHF
Saldo +1,17 Mio. CHF
Quelle: UVEK, Berechnungsbasis Beiträge 2010
Vorgesehene Bauprojekte:
Umfahrung Näfels (konkretes Projekt, 235–430 Mio. CHF)
Umfahrung Netstal
Verschiedene Lärmsanierungen
Kanton GraubündenThusis–Silvaplana (54,8 km)
Kanton GraubündenEinsparung bei Betrieb und Unterhalt 14,70 Mio. CHF
Mehrertrag aus Preiserhöhung bei der Vignette 3,79 Mio. CHF
Mehrvergütung «nicht werkgebundene Beiträge» 0,93 Mio. CHF
Kürzung «Globalbeitrag an Hauptstrassen» –8,01 Mio. CHF
Saldo +11,41 Mio. CHF
Quelle: UVEK, Berechnungsbasis Beiträge 2010
Vorgesehene Bauprojekte:
Umfahrung Bivio
Umfahrung Cunter/Savognin
Umfahrung Mulegns
Diverse Strassenkorrektionen und kleinere Projekte
Kanton JuraDelémont–Grenze zu BL (7,1 km)
Kanton JuraEinsparung bei Betrieb und Unterhalt 2,20 Mio. CHF
Mehrertrag aus Preiserhöhung bei der Vignette 0,51 Mio. CHF
Mehrvergütung «nicht werkgebundene Beiträge» –0,05 Mio. CHF
Kürzung «Globalbeitrag an Hauptstrassen» –0,58 Mio. CHF
Saldo +2,08 Mio. CHF
Quelle: UVEK, Berechnungsbasis Beiträge 2010
Vorgesehene Bauprojekte:
Umfahrung Delémont
Verschiedene kleinere Projekte
Kanton LuzernKeine Abgabe von Strecken an den Bund
Raschere und zuverlässigere Verbindungen in wichtige Regionen
Hirzelstrecke: Besserer Zugang zum Wirtschaftsraum Zürich sowie Richtung Rheintal/Vorarlberg
Mehrertrag aus Preiserhöhung bei der Vignette 1,06 Mio. CHF
Mehrvergütung «nicht werkgebundene Beiträge» 0,59 Mio. CHF
Saldo +1,65 Mio. CHF
Quelle: UVEK, Berechnungsbasis Beiträge 2010
Kanton NeuenburgNeuchâtel–Vue des Alpes–Chaux-de-Fonds–Le Locle (27,1 km)Teilstrecke Anschluss Thielle–Grenze Kanton Bern des Abschnitts Murten–Thielle (0,2 km)
Kanton NeuenburgEinsparung bei Betrieb und Unterhalt 8,70 Mio. CHF
Mehrertrag aus Preiserhöhung bei der Vignette 0,73 Mio. CHF
Mehrvergütung «nicht werkgebundene Beiträge» –1,01 Mio. CHF
Kürzung «Globalbeitrag an Hauptstrassen» –4,06 Mio. CHF
Saldo +4,36 Mio. CHF
Quelle: UVEK, Berechnungsbasis Beiträge 2010
Vorgesehene Bauprojekte:
Umfahrung Le Locle (baureif, 460 Mio. CHF)
Umfahrung La Chaux-de-Fonds (baureif, 520 Mio. CHF)
Verschiedene kleinere Projekte
Kanton NidwaldenKeine Abgabe von Strecken an den Bund
Raschere und zuverlässigere Verbindungen in wichtige Regionen
Hirzelstrecke: Besserer Zugang zum Wirtschaftsraum Zürich sowie Richtung Rheintal/Vorarlberg
Mehrertrag aus Preiserhöhung bei der Vignette 0,12 Mio. CHF
Mehrvergütung «nicht werkgebundene Beiträge» 0,09 Mio. CHF
Saldo +0,21 Mio. CHF
Quelle: UVEK, Berechnungsbasis Beiträge 2010
Kanton ObwaldenKeine Abgabe von Strecken an den Bund
Raschere und zuverlässigere Verbindungen in wichtige Regionen
Hirzelstrecke: Besserer Zugang zum Wirtschaftsraum Zürich sowie Richtung Rheintal/Vorarlberg
Mehrertrag aus Preiserhöhung bei der Vignette 0,15 Mio. CHF
Mehrvergütung «nicht werkgebundene Beiträge» 0,09 Mio. CHF
Saldo +0,24 Mio. CHF
Quelle: UVEK, Berechnungsbasis Beiträge 2010
Kanton SchaffhausenSchaffhausen–Thayngen (6,2 km)Als Ersatz für den Abschnitt Schaffhausen – Bargen (11,1 km, blau eingezeichnet)
Kanton SchaffhausenEinsparung bei Betrieb und Unterhalt –1,49 Mio. CHF
Mehrertrag aus Preiserhöhung bei der Vignette 0,40 Mio. CHF
Mehrvergütung «nicht werkgebundene Beiträge» 0,35 Mio. CHF
Kürzung «Globalbeitrag an Hauptstrassen» 0,22 Mio. CHF
Saldo –0,52 Mio. CHF
Quelle: UVEK, Berechnungsbasis Beiträge 2010
Vorgesehene Bauprojekte:
Verbindung N4–A81
Kanton SchwyzKeine Abgabe von Strecken an den Bund
Raschere und zuverlässigere Verbindungen in wichtige Regionen
Brüttisellen–Reichenburg: Besserer Zugang zum Wirtschaftsraumsowie zum Flughafen Zürich
Mehrertrag aus Preiserhöhung bei der Vignette 0,57 Mio. CHF
Mehrvergütung «nicht werkgebundene Beiträge» 0,52 Mio. CHF
Saldo +1,09 Mio. CHF
Quelle: UVEK, Berechnungsbasis Beiträge 2010
Kanton SolothurnKeine Abgabe von Strecken an den Bund
Raschere und zuverlässigere Verbindungen in wichtige Regionen
Delémont Est–Hagnau: Direkter Zugang der Bezirke Dorneck und Thierstein zum Nationalstrassennetz
Mehrertrag aus Preiserhöhung bei der Vignette 0,92 Mio. CHF
Mehrvergütung «nicht werkgebundene Beiträge» 0,31 Mio. CHF
Saldo +1,23 Mio. CHF
Quelle: UVEK, Berechnungsbasis Beiträge 2010
Kanton St. GallenTeilstrecke Kantonsgrenze ZH–Rapperswil–Schmerikon–Kantonsgrenze SZdes Abschnitts Rapperswil–Reichenburg (8,4 km)Teilstrecke Winkeln–Kantonsgrenze ARdes Abschnitts St. Gallen–Herisau–Appenzell (1,2 km)
Kanton St. GallenEinsparung bei Betrieb und Unterhalt 1,87 Mio. CHF
Mehrertrag aus Preiserhöhung bei der Vignette 1,52 Mio. CHF
Mehrvergütung «nicht werkgebundene Beiträge» 0,59 Mio. CHF
Kürzung «Globalbeitrag an Hauptstrassen» –1,02 Mio. CHF
Saldo +2,96 Mio. CHF
Quelle: UVEK, Berechnungsbasis Beiträge 2010
Vorgesehene Bauprojekte:
Vier-Spur-Ausbau Schmerikon–Rüti
Anschluss Gossau-Ost(im Zusammenhang mit Zubringer Appenzellerland/Wachteneggtunnel)
Kanton Tessin (1/2)Bellinzona–Locarno (19,9 km)
Kanton Tessin (2/2)Mendrisio–Gaggiolo (3,0 km)
Kanton TessinEinsparung bei Betrieb und Unterhalt 11,12 Mio. CHF
Mehrertrag aus Preiserhöhung bei der Vignette 1,45 Mio. CHF
Mehrvergütung «nicht werkgebundene Beiträge» 0,02 Mio. CHF
Kürzung «Globalbeitrag an Hauptstrassen» –2,41 Mio. CHF
Saldo +10,18 Mio. CHF
Quelle: UVEK, Berechnungsbasis Beiträge 2010
Vorgesehene Bauprojekte:
Magadino-Ebene: Verbindung N2–N1
Umfahrung Stabio bis Grenze Gaggiolo
Kanton ThurgauTeilstrecke Grüneck–Kantonsgrenze SG des Abschnitts Grüneck–Meggenhus (32,1 km)
Kanton ThurgauEinsparung bei Betrieb und Unterhalt 4,57 Mio. CHF
Mehrertrag aus Preiserhöhung bei der Vignette 0,98 Mio. CHF
Mehrvergütung «nicht werkgebundene Beiträge» –1,04 Mio. CHF
Kürzung «Globalbeitrag an Hauptstrassen» –1,35 Mio. CHF
Saldo +3,16 Mio. CHF
Quelle: UVEK, Berechnungsbasis Beiträge 2010
Vorgesehene Bauprojekte:
Bodensee-Thurtal-Strasse in drei Etappen
Verschiedene kleinere Projekte (Lärmschutz, Radwege usw.)
Kanton UriKeine Abgabe von Strecken an den Bund
Raschere und zuverlässigere Verbindungen in wichtige Regionen
Hirzelstrecke: Besserer Zugang zum Wirtschaftsraum Zürich sowie Richtung Rheintal/Vorarlberg
Mehrertrag aus Preiserhöhung bei der Vignette 0,53 Mio. CHF
Mehrvergütung «nicht werkgebundene Beiträge» 0,81 Mio. CHF
Saldo +1,34 Mio. CHF
Quelle: UVEK, Berechnungsbasis Beiträge 2010
Kanton WaadtKeine Abgabe von Strecken an den Bund
Raschere und zuverlässigere Verbindungen in wichtige Regionen(z.B. Norditalien via Martigny–Grosser St. Bernhard)Neue Nationalstrassen-Verbindung Lausanne–Morges: Beseitigung eines wichtigen Engpasses
Mehrertrag aus Preiserhöhung bei der Vignette 2,26 Mio. CHF
Mehrvergütung «nicht werkgebundene Beiträge» 1,08 Mio. CHF
Saldo +3,34 Mio. CHF
Quelle: UVEK, Berechnungsbasis Beiträge 2010
Kanton WallisLinks: Martigny-Expo–Anschluss Pass Grosser St. Bernhard (36,5 km)Rechts: Teilstrecke Goppenstein–Gampel des Abschnitts Spiez–Lötschberg–Gampel (10,9 km)
Kanton WallisEinsparung bei Betrieb und Unterhalt 21,45 Mio. CHF
Mehrertrag aus Preiserhöhung bei der Vignette 2,41 Mio. CHF
Mehrvergütung «nicht werkgebundene Beiträge» –1,22 Mio. CHF
Kürzung «Globalbeitrag an Hauptstrassen» –6,56 Mio. CHF
Saldo +16,08 Mio. CHF
Quelle: UVEK, Berechnungsbasis Beiträge 2010
Vorgesehene Bauprojekte:
Umfahrung Liddes
Verbindung T9–Kreisel Galdikanal–Anschluss H509
Verschiedene kleinere Projekte(neue Sicherheitsstollen, neue Linienführungen, Strassenverbreiterungen usw.)
Kanton ZugTeilstrecke Walterswil–Sihlbrugg–Kantonsgrenze ZH des Abschnitts Baar–Hirzel–Wädenswil (1,6 km)
Kanton ZugEinsparung bei Betrieb und Unterhalt 0,34 Mio. CHF
Mehrertrag aus Preiserhöhung bei der Vignette 0,27 Mio. CHF
Mehrvergütung «nicht werkgebundene Beiträge» –0,28 Mio. CHF
Kürzung «Globalbeitrag an Hauptstrassen» –0,11 Mio. CHF
Saldo +0,22 Mio. CHF
Quelle: UVEK, Berechnungsbasis Beiträge 2010
Vorgesehene Bauprojekte:
Neubau Hirzeltunnel
Kanton ZürichTeilstrecke Kantonsgrenze ZG–Hirzel–Wädenswil des Abschnitts Baar–Hirzel–Wädenswil (8,3 km)Teilstrecke Brüttisellen–Wetzikon–Rüti–Kantonsgrenze SG des Abschnitts Brüttisellen–Reichenburg (27,5 km)
Kanton ZürichEinsparung bei Betrieb und Unterhalt 11,29 Mio. CHF
Mehrertrag aus Preiserhöhung bei der Vignette 3,18 Mio. CHF
Mehrvergütung «nicht werkgebundene Beiträge» 0,04 Mio. CHF
Kürzung «Globalbeitrag an Hauptstrassen» –0,53 Mio. CHF
Saldo +13,98 Mio. CHF
Quelle: UVEK, Berechnungsbasis Beiträge 2010
Vorgesehene Bauprojekte:
Neue Nationalstrassen-Verbindung im Glatttal
Fertigstellung der Oberlandautobahn zwischen Uster Ost und Hinwil
Neubau Hirzeltunnel
Verschiedene kleinere Projekte (Busspuren, Radwege usw.)