Pressekonferenz Retro Classics 2017

03. März 2017 GTÜ-Pressekonferenz · Retro Classics · Stuttgart 2

Die Themen der Pressekonferenz

• Mängel-Entwicklung bei den 30 – 60 Jahre alten

Fahrzeugen

• Top-Mängel der Youngtimer, die dieses Jahr zum

Klassiker werden

• Originalität aus rechtlicher Sicht

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50

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0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50 52 54 56 58 60

Anzahl M

ängel

je 1

00 F

ahrz

euge

Fahrzeugalter in Jahren

03. März 2017 GTÜ-Pressekonferenz · Retro Classics · Stuttgart 3

Entwicklung GTÜ-Mängelquote nach Fahrzeugalter

Alle Pkw bis 60 Jahre Alter für 2016

33,3%

33,5% 35,6% 36,4% 37,7% 38,5% 39,9% 40,0% 42,1% 41,4%

66,7% 66,5%64,4% 63,6% 62,3% 61,5% 60,1% 60,0%

57,9% 58,6%

36,6%

36,0% 34,3% 32,6%30,9% 30,3% 28,8% 28,3%

26,3% 26,4%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

20 21 22 23 24 25 26 27 28 29

Ohne Mängel Mit Mängeln Erhebliche Mängel & verkehrsunsicher

03. März 2017 GTÜ-Pressekonferenz · Retro Classics · Stuttgart 4

Mängelquote Youngtimer nach Fahrzeugalter (20 – 30 Jahre) für 2016

Anteil der Fahrzeuge mit dem Untersuchungsergebnis

39,4% 42,2%

53,2%

49,8%

49,9% 50,2% 51,7%53,6% 53,7%

54,6%

60,6%57,8%

46,8%

50,2%

50,1% 49,8%48,3% 46,4% 46,3% 45,4%

26,8%25,6%

18,4% 19,2% 20,3% 18,8% 18,2%15,7% 17,2% 16,2%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

30 31 32 33 34 35 36 37 38 39

Ohne Mängel Mit Mängeln Erhebliche Mängel & verkehrsunsicher

03. März 2017 GTÜ-Pressekonferenz · Retro Classics · Stuttgart 5

Mängelquote Oldtimer nach Fahrzeugalter (30 – 40 Jahre) für 2016

Anteil der Fahrzeuge mit dem Untersuchungsergebnis

03. März 2017 GTÜ-Pressekonferenz · Retro Classics · Stuttgart 6

Mängelquote Oldtimer (30 – 40 Jahre) mit und ohne H-Kennzeichen für 2016

Anteil der Fahrzeuge mit dem Untersuchungsergebnis

Ohne Mängel53,7%

Geringe Mängel29,1%

Erhebliche Mängel & verkehrs-unsicher17,2%

Mit H-Kennzeichen

Ohne Mängel45,3%

Geringe Mängel32,1%

Erhebliche Mängel & verkehrs-unsicher22,6%

Ohne H-Kennzeichen

Quote „Erhebliche Mängel“ für ausgewählte Baugruppen bei Oldtimern (30 – 40 Jahre mit/ohne H-Kennzeichen) für 2016

03. März 2017 GTÜ-Pressekonferenz · Retro Classics · Stuttgart 7

6,1%

9,1% 9,8% 9,7%

7,7%

6,8%

9,5%

12,3%

9,4%

8,6%

0%

5%

10%

15%

Achsen, Räder,Reifen,

Aufhängungen

Bremsanlage Fahrgestell, Rahmen,Aufbau

Beleuchtung, Elektrik Umweltbelastung

mit H-Kennzeichen ohne H-Kennzeichen

03. März 2017 GTÜ-Pressekonferenz · Retro Classics · Stuttgart 8

Mängelquote Pkw (Baujahr 1920 – 1940) für 2016

Anteil der Fahrzeuge mit dem Untersuchungsergebnis

Zum Vergleich: Mängelquote Oldtimer mit H-Kennzeichen

Ohne Mängel80,5%

Geringe Mängel16,4%

Erhebliche Mängel & verkehrs-unsicher

3,1%

Ohne Mängel

53,7%

Geringe Mängel

29,1%

Erhebliche Mängel &

v erkehrs-

unsicher

17,2%

03. März 2017 GTÜ-Pressekonferenz · Retro Classics · Stuttgart 9

Die Themen der Pressekonferenz

• Mängel-Entwicklung bei den 30 – 60 Jahre alten

Fahrzeugen

• Top-Mängel der Youngtimer, die dieses Jahr zum

Klassiker werden

• Originalität aus rechtlicher Sicht

Diese Youngtimer werden 2017 zum Oldtimer

03. März 2017 GTÜ-Pressekonferenz · Retro Classics · Stuttgart 10

Mercedes Coupé (C 124) Mazda 626 Ford Sierra

BMW 3er Touring (E30) Audi 90 (B3) Peugeot 405

Die Mängelquote der „neuen“ Oldtimer 2016

03. März 2017 GTÜ-Pressekonferenz · Retro Classics · Stuttgart 11

Die Fahrzeuge werden dieses Jahr 30 Jahre alt und können als Oldtimer mit H-Kennzeichen eingestuft werden.

Anteil der Fahrzeuge mit dem Untersuchungsergebnis

0%

10%

20%

30%

40%

50%

Mercedes 124C Ford Sierra '87 Mazda 626 BMW 3er Touring(E30)

Audi 90 (B3) Peugeot 405

Ohne Mängel Geringe Mängel Erhebliche Mängel & verkehrsunsicher

Die Top-Mängel der „neuen“ Oldtimer 2016

03. März 2017 GTÜ-Pressekonferenz · Retro Classics · Stuttgart 12

0%

10%

20%

30%

40%

50%

Mercedes 124C Ford Sierra '87 Mazda 626

Bremsanlage Beleuchtung, Elektrik Achsen, Räder, Reifen, Aufhängungen Fahrgestell, Rahmen, Aufbauten Umweltbelastung

Die Fahrzeuge werden dieses Jahr 30 Jahre alt und können als Oldtimer mit H-Kennzeichen eingestuft werden.

Anteil der festgestellten Mängel pro Baugruppe je Fahrzeug

Die Top-Mängel der „neuen“ Oldtimer 2016

03. März 2017 GTÜ-Pressekonferenz · Retro Classics · Stuttgart 13

0%

10%

20%

30%

40%

50%

BMW 3er Touring (E30) Audi 90 (B3) Peugeot 405

Bremsanlage Beleuchtung, Elektrik Achsen, Räder, Reifen, Aufhängungen Fahrgestell, Rahmen, Aufbauten Umweltbelastung

Die Fahrzeuge werden dieses Jahr 30 Jahre alt und können als Oldtimer mit H-Kennzeichen eingestuft werden.

Anteil der festgestellten Mängel pro Baugruppe je Fahrzeug

03. März 2017 GTÜ-Pressekonferenz · Retro Classics · Stuttgart 14

Die Themen der Pressekonferenz

• Mängel-Entwicklung bei den 30 – 60 Jahre alten

Fahrzeugen

• Top-Mängel der Youngtimer, die dieses Jahr zum

Klassiker werden

• Originalität aus rechtlicher Sicht

Original – Was ist das eigentlich?

• Eine Betrachtung ergangener Urteile und der Gesetzgebung

• Versuch einer Definition

03. März 2017 GTÜ-Pressekonferenz · Retro Classics · Stuttgart 15

OLG München: Lanz

03. März 2017 GTÜ-Pressekonferenz · Retro Classics · Stuttgart 16

OLG München: Lanz

• Streitgegenstand war ein Vertrag, der die Lieferung von Lanz Bulldog zum Gegenstand hatte, geliefert wurden aber „aufgehübschte“ Ursus.

• Die Lieferung von Ursus werde der Anforderung Lanz nicht gerecht, daran ändere auch die Rechtsprechung zu „Originalität“ nichts.

03. März 2017 GTÜ-Pressekonferenz · Retro Classics · Stuttgart 17

OLG München: Wehrmachtsgespann

• Streitgegenstand war ein Kaufvertrag über ein „Original Wehrmachtsgespann; 100 % Originalität nicht geschuldet“, welches aber tatsächlich aus „Umrüstung“ einer zivilen Ausführung hervor gegangen war.

• Unberührte Originalität nicht geschuldet.

• Zivile Ausführung werde der Anforderung „Original Wehrmachtsgespann“ nicht gerecht.

• Aussage bzgl. Prozent-Zahlen lasse sich nicht treffen.

03. März 2017 GTÜ-Pressekonferenz · Retro Classics · Stuttgart 18

BGH: „Original-Ersatzteile“

• Vertrieb „Original-Ersatzteile“ durch Auto Union

• Auch solche von Zulieferern, wobei Prüfung dem Zulieferer überlassen worden sein soll.

• Hauptantrag: Unterlassung Vertrieb Zuliefererteile als Originalersatzteile

• Hilfsantrag: Unterlassung, sofern Zuliefererteile nicht Teil für Teil geprüft sein.

03. März 2017 GTÜ-Pressekonferenz · Retro Classics · Stuttgart 19

BGH: „Original-Ersatzteile“

• § 3 GWB – Abgestellt wurde auf Horizont des Fahrzeugeigentümers

• Es sei bekannt, dass Zulieferer tätig sind; daher auch Zulieferteile könnten Originalteile sein.

• Keine Kontrolle durch Fahrzeughersteller erforderlich

• Jedoch müssten Teile aus der Produktion stammen, aus der auch Erstausrüstung stamme

03. März 2017 GTÜ-Pressekonferenz · Retro Classics · Stuttgart 20

Originalität von Kfz in der Rechtsprechung

• Keine Aussage bzgl. Definition „Originalität“, lediglich, dass ohne gesonderte Vereinbarung Originalität nicht geschuldet

• Anderer Hersteller nicht OK

• Selbst bei Vereinbarung „Original …“ keine unberührte Originalität geschuldet.

• Original-Ersatzteile müssen nicht vom Hersteller des Kfz stammen und nicht von diesem kontrolliert werden.

03. März 2017 GTÜ-Pressekonferenz · Retro Classics · Stuttgart 21

Originalität von Kfz in der Gesetzgebung

Richtlinie § 23 StVZO

Keine direkte Definition, aber:

• Formulierung: „Dem Originalzustand entsprechen (Ziff. 1)“

• Abgrenzung gegenüber zeitgenössischen Änderungen (Änderungen innerhalb der ersten 10 Jahre)

• Formulierung: „Nur Originalausführung oder Anlage aus Fahrzeugbaureihe“

03. März 2017 GTÜ-Pressekonferenz · Retro Classics · Stuttgart 22

Originalersatzteile in der Gesetzgebung

• GVO 1400/2002 – Art. 1

• Originalersatzteile solche, welche von gleicher Qualität sind, wie Bauteile, die für Montage des Neufahrzeuges Verwendung finden.

• Vermutung, Ersatzteile sind Originalersatzteile, wenn Hersteller erklärt, dass Teile der Qualität der Ersatzausrüstung entsprechen.

03. März 2017 GTÜ-Pressekonferenz · Retro Classics · Stuttgart 23

Originalersatzteile

• Müssen nicht vom Hersteller des Kfz stammen

• Müssen nicht vom Hersteller der Erstausrüsterteile stammen

• Müssen nicht einer technischen Kontrolle des Herstellers des Kfz unterzogen werden

• Müssen von gleicher Qualität wie die Erstausrüstung sein.

03. März 2017 GTÜ-Pressekonferenz · Retro Classics · Stuttgart 24

Originalersatzteil: Bedeutung bzgl. Lack

• Topf Lack ist Ersatzteil

• Topf Lack, der von gleicher Qualität wie Ersatzausrüster ist, ist „Originallack“

• Dies gilt auch dann, wenn der Topf Lack aufgetragen ist. Neu lackiertes Fahrzeug ist also „Originallack“, sofern richtige Farbziffer.

03. März 2017 GTÜ-Pressekonferenz · Retro Classics · Stuttgart 25

Original: Abfärbung (Sprachgebrauch)

• Eigentümer, der Fahrzeug unter Verwendung von als „Original-Ersatzteilen“ bezeichneten Teilen erhalten/restauriert hat, wird dies als Original bezeichnen.

• Folge: Fahrzeuge mit Ersatzteilen Dritter werden als „Original“ bezeichnet.

03. März 2017 GTÜ-Pressekonferenz · Retro Classics · Stuttgart 26

03. März 2017 GTÜ-Pressekonferenz · Retro Classics · Stuttgart 27

Herzlichen Dank für Ihre Aufmerksamkeit

Die hier gezeigten Informationen finden Sie auch

in unserer Digitalen Pressemappe unter:

www.gtue.de/pressemappe

Ihre Fragen beantworten wir gerne!

Im Anschluss an die Pressekonferenz

laden wir Sie zum Brunchbuffet ein.

Wir wünschen Ihnen angenehme und erfolgreiche Tage

in Stuttgart.

03. März 2017 GTÜ-Pressekonferenz · Retro Classics · Stuttgart 28

Herzlichen Dank für Ihre Aufmerksamkeit