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Silhouette lässt Sie strahlen.

WEIL SIE EINZIGARTIG SIND

R etro C lassics meets Barock ®

PROGRAMM 2016 Schutzgebühr 5,- EUR

13.Concours d‘EléganceGroßer Preis von Deutschland ⁄ Automobile Eleganz

17. - 19. J U N I 2 016

RESIDENZSCHLOSSL U D W I G S B U R GWWW.RETRO-CLASSICS-MEETS-BAROCK.DE

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Liebe Freunde faszinierender Oldtimer,

ich freue mich Sie einmal mehr in Ludwigsburg bei der RETRO CLASSICS meets Barock® begrüßen zu dürfen. Bereits zum dreizehnten Mal präsentieren wir vor einmalig historischer Kulisse des Ludwigsburger Schlosses dieses viel beachtete Treffen herausragender Oldtimer. Aber nicht nur der Concours d’Elégance (Fahrzeuge bis Baujahr 1965), den wir nach den Regeln der FIVA austragen, sondern auch ein exquisites Rahmenprogramm wartet darauf, von Ihnen und unseren zahlreichen Gästen entdeckt und genossen zu werden. Hierbei kommen nicht nur automobile Enthusi-asten auf ihre Kosten, sondern eben auch all diejenigen, die um den Wert dieser kulturellen Werte wissen. Denn es geht uns nicht nur um die Automobile, der Austausch untereinander und die Gespräche miteinander machen die RETRO CLASSICS meets Barock® zu einem sommer- lichen Familienfest.

An dieser Stelle bedanke ich mich auch bei den Partnern Silhouette, der Allianz und der Stadt Ludwigsburg. Eben-so bedanke ich mich bei der Schlossverwaltung, insbe-sondere Herrn Hurst sowie im Besonderen bei den Jury-Mitgliedern und allen Beteiligten, die mit unglaublichem Engagement und Herzblut dazu beigetragen haben, dass diese automobile Zeitreise wieder zu einem besonderen Ereignis wird.

In diesem Sinne wünsche ich uns allen sonnige und ver-gnügliche Tage inmitten herrlicher Automobile.

Ihr Karl Ulrich Herrmann1. Vorsitzender RCC e.V.Geschäftsführender Gesellschafter RETRO Messen GmbH

EDITORIAL

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Herzlich willkommen in Ludwigsburg,

wo es gilt großartige Fahrzeuggeschich-te zu entdecken und zu bewundern, Oldtimer-Clubs, geschulte Profis und Enthusiasten aus aller Welt zu treffen.

RETRO CLASSICS meets Barock®

erinnert uns daran, dass all die wunder-schönen Oldtimer in der Vergangenheit auf den Straßen eingesetzt wurden, um den Menschen zu neuer Mobilität und Bewegungsfreiheit zu verhelfen. Die Fahrzeugindustrie ist seit dem 20 Jahrhundert auf dem Vormarsch des Wirtschaftswachstums und hat viele Arbeitsplätze erschaffen, sodass diese Fahrzeuge es heute verdient haben als Teil unseres weltweiten Kulturerbes wahrgenommen zu werden.

Die FIVA steht an erster Stelle, wenn es darum geht die Wahrnehmung dahin gehend zu unterstützen und als globa-le Organisation für die Erhaltung, den Schutz und die Förderung historischer Fahrzeuge zu agieren. Für das 50-jährige

Liebe Oldtimer-Enthusiasten, liebe Teilnehmer und Besucher der RETRO CLASSICS meets Barock®,

bereits zum 13. Mal findet die wunder-schöne Veranstaltung RETRO CLAS-SICS meets Barock® auf dem Gelände von Schloss Ludwigsburg statt. In den Höfen des Residenzschlosses werden in prachtvoller barocker Kulisse automo-bile Schönheiten der Vor- und Nach-kriegsära präsentiert. Ich freue mich außerordentlich darüber, in meiner Funktion als Präsident des „Kaiserlicher Automobil-Club“ auch in diesem Jahr die Schirmherrschaft zu übernehmen. Für viele Aussteller und Oldtimer-En-thusiasten ist RETRO CLASSICS meets Barock® mittlerweile zu einem festen Bestandteil im jährlichen Veranstal-tungskalender geworden.

Seit Jahren kommen rund 30.000 Besu-cher in die Anlagen des „Schwäbischen Versailles“, um mobile Kulturgüter in

Jubiläum hat die FIVA das Word Moto-ring Heritage Year unter der Schirmherr-schaft der UNESCO ins Leben gerufen.

Der soziale und wirtschaftliche Einfluss der Automobilgeschichte ist maßgeb-lich – was das bedeutet, sehen wir auf der RETRO CLASSICS meets Barock® die mit jedem Jahr wächst und bemer-kenswerte historische Fahrzeuge und angesehene Experten anzieht. Mit dem ausgezeichneten Umfeld des Ludwigs-burger Schlosses und der tadellosen Organisation eines engagierten Teams wird die RETRO CLASSICS meets Barock® 2016 auch in diesem Jahr eine unvergessliche Erfahrung. Ich hoffe, Sie werden es genau so sehr genießen wie ich.

Patrick RolletPräsident FIVA

ihrer schönsten Form zusammen mit deren in zeittypischer Garderobe geklei-deten Besitzern zu bewundern.

Mein Dank gilt Karl Ulrich Herrmann und seinem Team für diese großartige Veranstaltung. Die RETRO CLASSICS meets Barock® wird sicher wieder ein Erlebnis für Teilnehmer und Gäste. Ich wünsche Ihnen und uns vergnüg-liche und beeindruckende Stunden in Ludwigsburg.

Herzlichst IhrAlbrecht Prinz von HohenzollernPräsident Kaiserlicher Automobil-Club

Liebe Freunde der Oldtimer und automobilen Eleganz,

RETRO CLASSICS meets Barock® ge-hört seit vielen Jahren zum reizvollen Veranstaltungsreigen der Stadt Ludwigs-burg. 2016 werden die Oldtimer das Publikum in den Höfen des Residenz-schlosses bezaubern. Design, Technik, Kunst, Mobilität, aber auch Stil und Ele-ganz sind jene Themen, die Menschen seit jeher berühren.

Heute steht die Automobilindustrie vor großen Herausforderungen: Schadstoffe, Spritverbrauch, Lärm, neue Technolo-gien, der Wunsch nach mehr Sicherheit. Die Ingenieure damals fanden innovative und zum Teil gänzlich neue Lösungen.

Die Tüftler und Experten heute werden auf dem Weg in die elektromobile Zu-kunft diese Tradition im Blick haben, indem sie Technologie und Innovation verknüpfen. Die Chancen sind vorhan-den, dass die neue Automobilgeneration

Umweltfreundlichkeit und Sicherheit mit einer Emotionalität verbindet, wel-che wir stets bei Oldtimern verspüren.

Ich wünsche dem Publikum viel Freude!

Ihr Werner SpecOberbürgermeister der Stadt Ludwigsburg

GRUSSWORTE

Sehr geehrte Besucherinnenund Besucher der RETRO CLASSICS meets Barock®, liebe Schlossgäste und Oldtimer-Fans,

wir erleben in diesem Jahr eine Premiere: Zum ersten Mal begrüßen wir die RETRO CLASSICS meets Barock® als Gast bei den Staatlichen Schlössern und Gärten Baden-Württemberg. Die glanzvollen Zeugen der Automobilbau-geschichte entfalten ihre Wirkung auf der prächtigsten Bühne der barocken Residenz Ludwigsburg: im grandiosen Schlosshof. Zu Zeiten der Herzöge und Könige von Württemberg bot diese ein-zigartige Architektur die perfekte Kulis-se, um mit spiegelnd polierten Kutschen und edlen Pferden die ganze Pracht des württembergischen Hofes zu entfalten. Man darf sich sicher sein, dass die RETRO CLASSICS meets Barock® mit ihren sorgfältig gepflegten Schätzen der Automobilgeschichte bestimmt nicht dahinter zurückstehen werden! Anzahl

und Glanz der auserlesenen Oldtimer der RETRO CLASSICS meets Barock® lassen ein spektakuläres Erlebnis erwar-ten. Und die Eleganz der Schlossfassa-den lässt die Schönheit der automobilen Kostbarkeiten umso prächtiger strahlen.

Ich lade Sie ein, die Schönheit der Ge-schichte beim Gang durch die fürstlichen Räume und die Museen hier im Schloss zu entdecken. Die Staatlichen Schlösser und Gärten Baden-Württemberg hei-ßen alle Gäste der RETRO CLASSICS meets Barock® vom 17. bis zum 19. Juni herzlich im Schloss willkommen!

Stephan Hurst Leiter der SchlossverwaltungStaatliche Schlösser und Gärten Baden-Württemberg

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Wo Klassiker zu Hause sind.Ob Instandsetzung, Teilrestauration, Wartung oder Service, wir achten auf Detailgenauigkeit und absolute Perfektion Ihrer Mercedes-Benz Old-timer. Von der KFZ-Technik über Motorenbau, Sattlerei, Karosseriebau und eigener Lackiererei, in unserer professionellen Werkstatt haben Sie garantierte schwäbische Handarbeit. Wir bieten auch An- und Verkauf von Young- und Oldtimern der Marke Mercedes-Benz. Nutzen Sie un-sere 80-jährige Erfahrung und geben Sie Ihren Oldtimer in meisterliche Hände.

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10RETRO CLASSICS MEETS BAROCK® /CONCOURS E'ELEGANCE

14FIVA A RICHTLINIEN

16TEILNEHMERFAHRZEUGE (AUSWAHL)

22RETRO PICKNICK AU CHÂTEAU /FASHION AWARD

26BEST OF SHOW 2004 - 2015

28RETRO CLASSICS® /RETRO CLASSICS® BAVARIA

32RESIDENZSCHLOSS UND PARKANLAGE / VERANSTALTUNGEN

36BEITRÄGE DER PARTNER UND SPONSOREN

38ÜBER DEN FACEL VEGA

44FAHRZEUGE / KURZPORTRAITS

56DIE JURY 2016

58PREISVERLEIHUNG

60RETRO CLASSICS CULTUR AWARD 2016

61KÜNSTLERISCHES RAHMENPROGRAMM

65AUSSTELLERVERZEICHNIS

66ÜBERSICHTSPLAN

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223 EDITORIAL, GRUSSWORTE

7 INHALT

8 IMPRESSUM, ORGANISATION UND PARTNER

58 PREISVERLEIHUNG

62 PROGRAMMÜBERSICHT

65 AUSSTELLERVERZEICHNIS

66 ÜBERSICHTSPLAN

INHALT

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GRUSSWORT

ORGANISATION

VeranstalterRETRO Messen GmbHGeschäftsführender Gesellschafter Karl Ulrich Herrmann

ProjektleitungSandra BaderGaby Maier

ProjektassistenzLeah BarthelmeSilva Gress

Presse & ÖffentlichkeitsarbeitMeike Poweleit

Technische OrganisationThomas HientzVolker KroonenUlrich RothmundSteffen Sprattler

Leitung, Akquisition und Scouting der Concours Fahrzeuge Bernard Jaeggy

Jury-VorsitzenderProf. h.c. Dr. h.c. Peter Pfeiffer

Jury-LeitungAndreas Herrmann

Projektleitung Residenzschloss LudwigsburgUwe Schuster

Projektleitung Event-ManagementTommy Wetzel

ModerationPetra Klein (SWR1)Josef May (Geschäftsführer Silhouette Deutschland GmbH)

Parcours FührungenWilfried SteerPeter Schack

Ehrenamtliche KulturberatungUlrich Krüger

PROGRAMMHEFT

HerausgeberRETRO Messen GmbHMessepiazza 1D-70629 StuttgartT. +49 711 185602663F. +49 711 [email protected]

Konzeption, Gestaltung, AnzeigenverwaltungCP DEPARTMENT GmbHMöhringerstraße 41 / Raum 4170199 StuttgartT. +49 711 [email protected]

BildnachweiseAmy Shore / Classic Driver, Archiv, ergonoMedia / Georg Kludsky, Privat, Retro Messen, Maks Richter, Staatliche Schlösser und Gärten Baden-Württemberg

Druck und Verarbeitungraff media group gmbh, RiederichT. +49 7123 3815-0

Arthur Bechtel Classic Motors | Graf-Zeppelin-Platz 1 | 71034 Böblingen | GermanyTel. +49 (0) 7031 / 306 95 22 | [email protected] | www.arthur-bechtel.com

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IMPRESSUM

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EIN TREFFEN SCHÖNER UND SCHÖNSTER

EIN ALLJÄHRLICH WIEDERKEHRENDES SCHAULAUFEN ALS „CONCOURS D’ELEGANCE“ IST FÜR EINEN TEIL SEINER GÄSTE GLEICHBEDEUTEND MIT EINEM BESUCH DER OSCAR-NIGHT. DAS GILT INSBESONDERE FÜR DIE CONCOURS D’ELEGANCE’S IN PEBBLE BEACH UND VILLA D’ESTE – UM NUR ZWEI DER ELEGANTEN ZU NENNEN. JEDOCH: DIE EXTROVERTIERTE ZURSCHAUSTELLUNG DER SCHÖNSTEN AUTO- KLASSIKER IST JEDOCH MEHR ALS EIN SIMPLES, WENN AUCH HOCHPREISIGES KLASSIKER-TREFFEN. ES ETABLIERT AUTOMOBILE PREZIOSEN IN DEN RANGLISTEN WELTWEITER SAMMLER. DAS IST ABER NUR EIN TEIL DER GESCHICHTE. DER ANDERE TEIL FINDET HIER IN LUDWIGSBURG STATT.

Bereits seit 13 Jahren findet in Ludwigs-burg alljährlich mit der RETRO CLASSICS meets Barock® ein Schau-laufen von Schönen und Schönsten statt. Ein Schelm wer dabei Böses denkt. Denn hierbei handelt es sich um eine exquisite Auswahl schöner Auto-mobile – wobei man doch schon auch den Begriff „schönstes“ Automobil bemühen kann. Eben ein entspannter Treffpunkt – und das unterscheidet Ludwigsburg sehr wohl von Pebble Beach und Villa D’Este - in historischer Umgebung für außergewöhnliche histo-rische Fahrzeuge und für Liebhaber von Oldtimern. Hier sind alle willkommen, welche die wunderbare Kombination aus Oldtimern, Location, Lebensart und Fahrkultur genießen wollen.

Dieses entspannte Lustwandeln zwischen den Oldtimern soll aber nicht über den ernsten Hintergrund hinwegtäuschen. Von Anbeginn an als zertifizierter „FIVA A Concours d´Elégance“ gelistet messen sich bei diesem Schönheitswettbewerb historische Automobile aus verschiedenen Klassen und unterschiedlichen Kategorien miteinander. Auch in diesem Jahr finden sich Raritäten wie ein Bugatti Typ 57 Stelvio Cabriolet Usine von 1934, ein Mercedes-Benz 230SL von 1966 oder ein Facel Vega FV 2B von 1956 ein. Eine namhafte Jury bewertet die besonderen Fahrzeuge nach unterschiedlichsten Merkmalen, wie Originalität, technischer Zustand oder Besonderheit des Designs. „Die Qualität der Fahrzeuge ist jedes Jahr aufs Neue herausragend“, so Prof. h.c. Dr. h.c. Peter Pfeiffer, Jury-Vorsitzender und Präsident des Rates für Formgebung Deutschland.

Die Fahrzeuge, die die Jury am meisten überzeugen können, werden in einer offiziellen Zeremonie geehrt und prä-miert. Nebst dem Concours d´Elégance bietet ein Rahmenprogramm weitere Besonderheiten, beispielsweise eine herausragende Ausstellung von sechs historischen Modelle der Luxusmarke Bugatti. Zudem können die Besucher seltene Fahrzeuge der Marken Talbot und Facel Vega bewundern. Das automo-bile Rahmenprogramm wird von einem künstlerischen Rahmenprogramm wie der Ausfahrt „RETRO Picknick au Château“ ergänzt.

Wem der Sinn nach einem schicken Strohut, einem praktischen Schraubstock, den passenden Handschuhen oder der perfekten Sonnenbrille steht – an ausgewählten Ständen werden dies und mehr zum Erwerb angeboten. Wer dann noch mit dem Fuß wippend, ein Glas Champagner genießend den Klängen der „Classic Jazz Corporation“ lauscht, wähnt sich mit geschlossen Augen in einer anderen Zeit. Und schon ist es Abend geworden. So bleibt man gleich sitzen, verweilt inmitten der prachtvollen Schlossanlage, tanzt unter Sternenhimmel in den Morgen hinein. Und der eine oder andere vergisst gar beim Austausch von Neuigkeiten die Zeit. Wunderbar! Krönender Höhepunkt und gleichzeitig Abschluss der Veranstaltung in

Ludwigsburg ist die Preisverleihung am Sonntag, bei der die herausragendsten Fahrzeuge prämiert werden – ebenso der am stilvolltesten gekleidete Fahr-zeugbesitzer.

Abschließend wünschen wir uns, dass Sie beim Lesen der Broschüre zur RETRO CLASSICS meets Barock® sich bereits auf ein erneutes Wieder-sehen in Ludwigsburg freuen. Oder eben bei einer der weiteren stilvollen Teffpunkte und Messen rund um die Themen Lebensart und Fahrgefühl.

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STRAHLENDE SCHÖNHEITEN AUS FEINSTEM STAHL, DESIGN DER EXTRAKLASSE, GLÄNZENDER LACK UND

CHROM. PRÄZISE UND DETAILVERLIEBTE HANDARBEIT – RETRO CLASSICS MEETS BAROCK® PRÄSENTIERT

DIE SCHÖNSTEN UND STÄRKSTEN MOTOREN EINER VERGANGENEN EPOCHE.

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Bei einem Concours dÉlégance treffen die schönsten und außergewöhnlichsten Oldtimer der Welt aufeinander, um sich in einem hartumkämpften Schönheits-wettbewerb miteinander zu messen. Glänzende Karossen, feine Konturen und herausragendes Design – historische Fahrzeuge, die an einer solchen Veran-staltung teilnehmen sind in jeder Hinsicht außergewöhnlich.

Eine Concours dÉlégance FIVA A Veranstaltung, von denen es nur einige ausgewählte auf der Welt gibt, folgen dabei den strengen Richtlinien der FIVA. Hier wird akri-bisch festgehalten, welche Standards Fahrzeuge und Veranstaltung haben müssen.

Anders als bei normalen Oldtimer-Schauen sind die Ansprüche eines Concours dÉlégance weitaus höher und die Fahrzeuge noch exklusiver. Bei der RETRO CLASSICS meets Barock® erfolgt die Teilnahme über eine Bewerbung und die anschließende Zustimmung eines Auswahlgremiums. Bewertet und prämiert werden die schönsten Fahrzeuge von speziell dafür ausgebildeten Juroren aus den Bereichen Kultur, Technik, Design und Historik, die in ihrem Fachbereich zu den Besten gehören und langjährige Erfahrungen im Bereich Concours-Bewertung haben. Jedes Teilneh-merfahrzeug wird genauestens unter die Lupe genommen und jedes einzelne Bauteil bewertet – denn nur Fahrzeuge, die in jeder Hinsicht perfekt, und vor allem fahrbereit sind, können tatsächlich den Trophäen-Status erreichen. Im Vordergrund steht der Original- und Erhaltungszustand des Fahrzeugs. Natürlich werden viele der exqui-siten Fahrzeuge über die Jahre restauriert – manchen sogar von der ersten bis zur letzten Schraube. Was ein Concours-Fahrzeug aber wiederum so besonders macht, ist die Tatsache, dass die Ersatzteile alle dem Baujahr und dem Modell entsprechen müssen. Ebenso verhält es sich mit Originalausstattung und Accessoires, obwohl hier auch die Ausstattung von Sekundärmärkten erlaubt ist, wenn sie aus der exakten Zeitperiode stammen. Wird ein Oldtimer als concourswürdig erachtet, ist man dem Pokal schon ein gutes Stück näher, aber auch jetzt gibt es noch einiges zu beachten. Vorrangig benötigt jedes Teilnehmerfahrzeug einen FIVA-Pass und muss einer der sieben verschiedenen Fahrzeugklassen des FIVA Reglement zugeordnet werden können. Ein FIVA-Steward prüft vor Ort, ob die Veranstaltung auch nach den strengen Regeln der „Fédération International des Véhicules Anciens“, kurz FIVA, abgehalten wird. Hat ein Fahrzeug alle Prüfungen bestanden und kann durch seine Besonderheit überzeugen, werden anschließend die Preise vergeben.

Einen der begehrten Preise zu gewinnen ist natürlich oberstes Ziel eines jeden Concours-Teilnehmers, aber sind wir doch mal ehrlich – jedes Fahrzeug, dass die Ehre hat an einem FIVA A Concours dÉlégance teilzunehmen, ist an sich schon ein Gewinner.

KAMPF DER

GIGANTEN CONCOURS DÉLEGANCE NACH FIVA RICHTLINIEN

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Ford ThunderbirdBate, Jonathan

Baujahr 1962Leistung 300 PS | 6.400 ccm8 Zylinder

AUSWAHL TEILNEHMERFAHRZEUGE

MG TF 1500Baumeister, Klaus


Mercedes-Benz Ponton 220 S Cabrio · Cerniglia, Ricco


Cord 812 Beverly SaloonDolleman, J.J.


Jaguar MK 8Flammang, René


Mercedes-Benz 190 SL CabrioletFrischauf, Martin


Rolls-Royce 20/25 CoupePeukert, Rainer


Cadillac Fleetwood 60 SpecialGleiss, Helge


Buick SuperHellmuth, Olaf


Avions Voisin C11Ittner, Stefan


Tatra 2-603Jahn, Hans-Karl


VW T1 Samba BusKatz, Reinhard


Jaguar RoadsterLapostolle, Gerard

Baujahr 1938Leistung unbekannt | 3.485 ccm6 Zylinder

Maybach SW 38Auto + Technik Museum Sinsheim e.V.


Bentley R-TypeMummer, Thomas


Ford A Tudor Phaeton 180AReh, Ronald


Ford Model A RoadsterSchwarz, Walter


Mercedes-Benz 320 Cabrio B (W142) · Signer, Ulrich


SIE BEGEISTERN SICH FÜR DAS BESONDERE? Dann ist diese Auswahl an historischen Fahrzeugen genau das richtige. Hier hat alles Charme

weil es echt ist. Es geht um Spuren, um Sehnsucht und um Lebenslinien, kurz: eine schwere Wahl für unsere Jury.

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Rolls-Royce Silver Cloud 1Steffel-Frank, Gerhard


Auto Union DKW 1000 Sp RoadsterSteffen, Walter


Chevrolet 2-door aero sedanFleetline · Stöhr, Gerd


Auto Union DKW F93 Sonder- klasse Coupé · Stohrer, Rolf-Dieter

Baujahr 1956Leistung 38 PS | 896 ccm3 Zylinder

Buick Business CoupeWahl, Matthias


Chevrolet Bel Air 4-door Hardtop Sport Sedan · Wahl, Matthias


Jaguar XK 140 DHCWalter, Jürgen


Alfa Romeo 1900 C PininfarinaWetz, Albert


Cadillac FleetwoodWinkler, Matthias


Porsche 356 B T6 CoupeZörn, Thomas


Bugatti 57 Stelvio Cabriolet UsineBraunschweig, Robert

Baujahr 1934Leistung 135 bis 200 PS | 3.257 ccm8 Zylinder

Bugatti Type 44Kenck, Jean Louis


Bugatti Jean-RoadsterSchultz, Horst, Museum Autovision


Bugatti T51 Grand PrixWetz, Albert


Bugatti Type 44 Grand sportLetzgus, René


Bugatti 37 A mit KompressorMunch, Arsene


Facel Vega Facellia F2Merkel, Udo



Maybach DS 8 1931/32 ZeppelinSK Oldtimer Collection


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Facel Vega ExcellenceMeerbeck, Ernst


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Talbot-Lago T26 Record GS Cabriolet Graber · Plattner, Ruedi


Talbot-Lago T26 Stempf, Bernard


Talbot-Lago T26 Record GS Cabriolet Graber · Haegeli, Jérôme


Peugeot 203 CKreuz, Michael


Peugeot 404 LimousineLang, Oliver


Talbot AmericaJaeggy, Bernard


Facel Vega HK500Simmet, Alfred


Facel Vega Facel 6 CoupéZimmermann, Jean-Luc


Simca-Ford Comète - CabrioletSimmet, Alfred


Facel Vega Facellia - CabrioletSimmet, Alfred


Facel Vega Facel 2 - CoupeSimmet, Alfred


Facel Vega FV3BRuhé, Hans

Baujahr 1957Leistung 253/4600 PS | 4.900 ccm8 Zylinder

Facel Vega FV 2BRuhé, Hans


Facel Vega Facel 3Simmet, Alfred


Facel Vega FV1Ruhé, Hans


Facel Vega Facel 6Ruhé, Hans


Facel Vega Facel 2Ruhé, Hans



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EIN SOMMERTAGSTRAUM RETRO Picknick au Château

Was haben grandiose Oldtimer und modische Eleganz gemeinsam? Bei der RETRO CLASSICS meets Barock® gehen sie Hand in Hand. Denn bei der FIVA A Concours-Veranstaltung wird der Besitzer mit dem schönsten und zeitlich zu seinem Wagend passenden Outfit, mit dem Fashion-Award prä-miert – bei der beliebten Ausfahrt „RETRO Picknick au Château“, in diesem Jahr auf dem herrschaftlichen Gelände der Burg Staufeneck.

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Kultur definiert sich gerne als alles was man eigentlich nicht braucht. Genauer heißt das: Der Mensch braucht Essen, um nicht zu hungern, aber feine Kochkunst macht essen erst zur Esskultur. Der Mensch braucht Wasser gegen den Durst, aber Wein macht trinken zur Kultur. Und schon sind wir mitten im Thema: Gibt es eine Verbindung zwischen automobilen Künsten, honorigen Weinen und stilvollen Erscheinens?

Stilvolles Fahren? Ja, Gibt es! Die Begeisterung für historische Fahr-kultur, Mode und das Lebensgefühl vergangener Zeiten wird beim „RETRO Picknick au Château“ sicht- und erlebbar. Wie ein Cuvée – fein abgestimmt auf die automobilen Klassiker, die am Sonntagmorgen von der RETRO CLASSICS meets Barock® nach Burg Schaubeck aufgebrochen sind. Man gibt sich stilvoll gekleidet im Bugatti, wech-selt elegant den Reifen eines Aston Martin DB5. Sie posieren gut angezogen vor ihrem Talbot oder Maserati. Ein ideales Ambiente für den alljährlich ausgelobten „Fashion Award“ und ein stimmungsvolles Umfeld für die Wein- und Kulturtage auf Burg Schaubeck im Bottwartal. Und wer gar den Zeitgeist seiner Fahrzeugepoche am ehesten trifft und mit Charme und Stil überzeugt, kann den „Fashion Award“ für sich entscheiden. Wem das zu viel des guten Geschmack ist:SHUT UP AND DRIVE ... WITH STYLE.

RETRO Picknick au Château / Fashion Award 2016Sonntag, 19. Juni 2016, 10.30 – ca. 12.30 Uhr www.retro-classics-meets-barock.de

Wein- und Kulturtage auf Burg Schaubeck 14. bis 18. Juli 2016 www.wein-und-kulturtage.de · www.graf-adelmann.com

Wer sich für das Thema Mode und Old-timer begeistert dem sei das Buch von HORST A. FRIEDRICHS empfohlen:

DRIVE STYLE aus dem Prestel-Verlag. Seite für Seite eröffnet sich dem Betrachter die ganze Welt historischer Fahrzeuge und ihren leidenschaftlichen Anhängern. Ein Muss, nicht nur für Liebhaber von Oldtimern. Als genuss-vollen Begleiter empfiehlt Felix Graf Adelmann zur Lektüre begleitend ein Glas seines 2015 „Brüssele“ Weiss-burgunder QbA trocken.

OLDTIMER, MODE UNDGENUSS GEFÄLLIG?

BITTE SEHR!

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2004Delage Type R, Baujahr1911Bernard Jaeggy, Frankreich

2014Lancia Astura - Pininfarina, Baujahr 1938SK Oldtimer Collection

2005Delahaye 135M Figoni & Falaschi Cabriolet Milord, Baujahr 1948, Bernard Jaeggy, Frankreich

2012Bugatti 57C / Letourneur et Marchand, Baujahr 1939Francois Friederich, Mollkirch, Frankreich

2008Alfa Romeo 6c Berinetta Castagna Prototipo, Baujahr 1939Corrado Lopresto, Mailand

2009Lancia Aurelia B 52 Vignale Coupé, Baujahr 1952Corrado Lopresto, Mailand

2013Farman A6 B Super Sport Torpedo, Baujahr 1921History Car GmbH, München

2015Mercedes-Benz 380 K Spezial-Roadster, Baujahr 1933SK Oldtimer Collection

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2006Mercedes-Benz 770K Castagna „Kaiserwagen“, Baujahr 1931Gesellschaft der Freunde historischer Automobile GmbH & Co. KG

2007Rolls-Royce Phantom II Continental, Baujahr 1932Gesellschaft der Freunde historischer Automobile GmbH & Co. KG

2010Mercedes-Benz 710 SS Castagna, Baujahr 1929History Car, München

2011Maybach SW 38, Baujahr 1938Dr. Helmut Hofmann, Neumarkt, Maybach Museum

DAS HERAUSRAGENDSTE ALLER FAHRZEUGE DER RETRO CLASSICS MEETS BAROCK® WIRD AUCH 2016 WIEDER MIT DEM BEST OF SHOW AWARD AUSGEZEICHNET UND VON

BESITZERN, BESUCHERN UND DER FACHPRESSE SCHON GESPANNT ERWARTET.

2004-2015BEST OF SHOW

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VISIONÄRUND VERKAUFSSTARK

FÜR FREUNDE HISTORISCHER FAHRKULTUR UND LEBENSART IST DIE RETRO

CLASSICS© EIN WAHR GEWORDENER TRAUM – UNZÄHLIGE WUNDERSCHÖNE

OLDTIMER AUS DER GANZEN WELT, DIE IN SCHÖNSTER ATMOSPHÄRE

AUF DER MESSE STUTTGART PRÄSENTIERT WERDEN. UMRAHMT WIRD DIE

VERANSTALTUNG VON EINEM GESCHMACKVOLLEN PROGRAMM, ABEND-

VERANSTALTUNGEN WIE DER ALLIANZ RETRO NIGHT UND DIENT ZUDEM ALS

TREFFPUNKT DER INTERNATIONALEN SAMMLER- UND FACHBESUCHERSZENE.

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E uropas größte und erfolgreichs- te Oldtimermesse konnte mit der 16. Ausgabe in diesem

Jahr alle bisherigen Rekorde brechen: 90.000 Fachbesucher, 811 Journalisten, 1.550 Aussteller und ein komplett aus-verkauftes Messegelände.

Als äußerst verkaufsstarke Premium- Veranstaltung im Bereich Oldtimer bilden die außergewöhnlichen Fahrzeuge den richtigen Rahmen um Oldtimer-Enthu-siasten aus allen Ecken der ganzen Welt eine einmalige Erfahrung zu bieten. So konnte man in diesem Jahr unterande-rem einen starken Zuwachs seitens der internationaler Besucher verzeichnen. Schon beim Betreten der Messe schlägt das Herz einen Takt schneller: der Duft von Benzin und Motoröl steigt in die Nase und direkt am Eingang steht der imposante Nachbau eines Bugatti Royale Esders, gefolgt von einer außergewöhn-lichen Ausstellung mehrere historischer Fahrzeuge des Louwman Museum aus Den Haag. Und so folgt in den acht

Hallen eine Besonderheit der Nächsten: von Old- zu Youngtimern und Motor-rädern, von Porsche bis Laverda. Aber auch die enorme Fahrzeugverkaufsbörse trägt zum Erfolg der Messe maßgeb-lich bei.

„Die RETRO CLASSICS® ist“, so Karl- Ulrich Herrmann, geschäftsführen-der Gesellschafter der RETRO Messen GmbH und Veranstalter der RETRO CLASSICS®: „in ihrer heutigen Position eine der bedeutendsten Plattformen der ganzen Oldtimerszene“.

Freunde historischer Fahrzeuge können sich ab diesem Jahr aber noch auf ein weiteres Oldtimer-Highlight freuen – die RETRO CLASSICS® BAVARIA, die vom 09. bis 11. Dezember in Nürnberg ihr Debüt geben wird. Auch diese RETRO CLASSICS®-Veranstaltung verspricht wunderschöne internationale Klassiker und deutsche Automobilkoryphäen – wie zum Beispiel die exklusiven Fahr-zeuge der Marke Horch aus Zwickau.

Angelehnt ist das Konzept dabei an die RETRO CLASSICS® in Stuttgart und wird zum Drehkreuz für die internationale Sammlerszene. Deutsche und internatio-nale Automobilklassiker, Sonderschauen, eine große Fahrzeugverkaufsbörse und die schöne Lebensart, die mit der Lei-denschaft für Oldtimer Hand in Hand geht, machen die RETRO CLASSICS® BAVARIA sowohl für Besucher als auch für Aussteller, äußerst attraktiv. Wer sich schon jetzt auf die neueste RETRO- Veranstaltung einstimmen möchte, nimmt an der Sternfahrt am 24. Juli teil, bei der man mit klassischen Schönheiten eine 3-stündige Ausfahrt vom Barockschloss Dennenlohe in Unterschwaningen bis zum Hot-Spot der Nürnberger Oldtimerszene, dem berühmten Ofenwerk macht. Eines aber darf nicht vergessen werden – die RETRO CLASSICS® und die RETRO CLASSICS® BAVARIA gehören zu den Veranstaltungen, bei denen es nicht allein ums Geschäft geht. Was hier im Vorder-grund steht, ist die Leidenschaft für ein ganz spezielles Lebensgefühl.

RETRO CLASSICS® BAVARIA 2016

Premiere in Nürnberg:Ab 2016 findet zum ersten Mal die RETRO CLASSICS© BAVARIA als Saisonabschluss für die schönsten automobilen Klassiker in Nürnberg statt. Fans historischer Fahrkultur und Lebensart werden vom 09. bis 11. Dezember 2016 auf dem Gelände der NürnbergMesse erwartet. 9. bis 11. Dezember 2016www.retro-classics-bavaria.de

RETRO CLASSICS® 2017

Vom 02. bis 05. März 2017 öffnet die RETRO CLASSICS©, Europas größte Oldtimermesse bereits zum 17. Mal ihre Türen und bietet Liebhabern historischer Fahrzeuge in einmaliger Atmosphäre eine Auswahl der schönsten Oldtimer aus

aller Welt, einen umfangreichen Ersatz-teilemarkt und eine enorme Fahrzeug-verkaufsbörse.

2. bis 5. März 2017www.retro-classics.de

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E in imposantes Residenzschloss, großzügig angelegte Gärten und Lustschlösser – das Residenz-

schloss in Ludwigsburg ist eines der ältesten Barockschlösser Deutschlands und lädt zum träumen ein – von dem prunkvollen Leben der Könige und Königinnen vergangener Tage.

Besucher können bei einem Spaziergang durch die unterschiedlichen Bereiche drei spannende Epochen kennenlernen und den pompösen Barock, das verspielte Rokokozeitalter und die elegante Klassik bewundern, die sich im Inneren und Äußeren der Gebäude widerspiegeln. Eine Besonderheit sind die ganzjährig geöffneten Museen und Sonderausstel-lungen. Darunter das Modemuseum mit wunderschönen Kleidern der unter-schiedlichen Epochen, das Barockmu-seum mit einer Vielzahl faszinierenden Kunstwerken oder das Keramikmuseum mit feinstem Ludwigsburger Porzellan und zeitgenössischer Künstlerkeramik und natürlich das Schlosstheater mit seiner originalen Maschinerie aus 1758. Während Erwachsene die Museen besichtigen, erkunden Kinder das inter-aktive „Kinderreich“, in dem man ausprobieren, anfassen und das Leben im Schloss über spielerische Art kennen-lernen kann. Aber nicht nur im Inneren ist das Residenzschloss beeindruckend –

die Gärten die das Schloss von drei Seiten umgeben, darunter der liebevoll ge- staltete Märchengarten und die wunder-schönen Anlagen des Blühenden Barock, sind ein beliebtes Ausflugsziel. Seit 2011 können sich die Besucher beim landes-weiten Schlosserlebnistag, der jedes Jahr am dritten Juniwochenende stattfindet, sogar noch intensiver mit dem herr-schaftlichen Leben auseinandersetzen. Am 19. Juni 2016 steht der diesjährige Schlosserlebnistag unter dem Motto „Schloss-Spitze“ und den Besuchern des Residenzschloss Ludwigsburg wird ein wahres Sammelsurium an Führungen zum Thema „Spitze“ geboten. Unteran-derem eine Sonderführung durch die Barockgalerie zum Thema „Spitzen-künstler der Barockmalerei“ mit aus-drucksstarken Gemälden von Künstlern wie Carlo Innocenzo Carlone, oder eine kuratorengeführter Rundgang zum Thema „Spitze bei Porzellanfiguren“ im Keramikmuseum. Für modisch begeis-terte Besucher werden im Modemuseum aber natürlich auch Vorträge und Füh-rungen über die Verwendung von Spitze in der Geschichte der Mode begeistert.

Egal ob König, Burgfräulein oder Besucher im 21. Jahrhundert – seinen ganz besonderen Flair hat sich das Residenzschloss in Ludwigsburg über die Jahrhunderte bis heute erhalten.

NICHT NUR IN DER GRÖSSE UND PRACHT DER ANLAGE LIEGT DIE BESONDERE ATTRAKTIVITÄT DES LUDWIGSBURGER ENSEMBLES, SONDERN

AUCH IN IHRER PRUNKVOLLEN AUSSTATTUNG. MIT BAROCK, ROKOKO UND KLASSIZISMUS SIND GLEICH DREI UNTERSCHIEDLICHE EPOCHEN UND IHRE

BAUSTILE HIER IM RESIDENZSCHLOSS LUDWIGSBURG VEREINT.

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Eine Besichtigung der prunkvollen Räumlichkeiten ist nur im Rahmen einer Führung möglich. Dafür kann man zwischen zwei verschiedenen Touren wählen: „König Friedrich“ oder „Königin Mathilde“. Die Tour „König Friedrich“ beginnt im Marmorsaal und leitet durch das Appartement des Königs, den Thronsaal, der Bildergalerie und der Ordenskapelle. Bei der Führung „Königin Mathilde“ beginnt man ebenfalls im Garde-/Marmorsaal und wird im Anschluss durch das Appartement der Königin, die Ahnengalerie und das ehrwürdige Schlosstheater geführt.

3. Manschetten, Krägen, Festtags-kleider. Die Spitze in der Mode

Ob als weiß leuchtende Manschette am Ärmel ausladender Barockroben oder versteckt an Dessous und Unterwäsche – Spitzen spielen in der Kulturgeschichte der Mode eine bedeutende Rolle und galten als besonders luxuriöse Aus-staffierung. Die Kuratorenführung im Modemuseum zeigt die unterschiedliche Verwendung der dekorativen Details in der Mode über mehrere Jahrhunderte hinweg.

Referentin: Dr. Maaike von Rijn, Leitern des Modemuseums, ein Zweigmuseum des Landesmuseums Württemberg

Führungen 13.00 und 15.00 Uhr

2.„Eingetaucht“: Wie kommen Spitzen ins Porzellan? Kuratoren-führung im Keramikmuseum.

Porzellan birgt zahlreiche Eigenschaften in sich: Es leitet keine Wärme, ist ge-schmacksneutral und gut formbar. Wie gelingt es den Herstellern, mit dieser zerbrechlichen Masse filigrane Spitzen zu formen, zarte Gewänder um Figuren zu hüllen und den Zauber der Barock- und Rokokomoden in Porzellanfiguren zu bannen? Diesen Fragen geht die Füh-rung auf den Grund und beantwortet sie an Beispielen in der Sammlung.

Referentin: Dr. Katharina Küster-Heise, Leiterin des Keramikmuseums, ein Zweigmuseum des Landesmuseums Württemberg


1. Spitzenkünstler und Virtuosen.Meisterwerke in der Barockgalerie.

Auch im Barock gab es „Starkünstler“, die mit Ihren Werken ganze Galerien prägten. In der Barockgalerie in Schloss Ludwigsburg begegnet man Virtuosen wie Carlo Innocenzo Carlone und Martin van Meytens – Künstler, deren Bilder der Gemäldesammlung einen ganz besonderen Charakter verleihen und die ein Licht auf das künstlerische Selbstverständnis werfen.

Referentin: Dr. Annette Hojer, Kuratorin für Italienische Malerei und Europäische Barockmalerei, Staatsgalerie Stuttgart


Sonderführungen im Rahmen des Schlosserlebnistags am 19. Juni 2016

Veranstaltungen im Residenzschloss Ludwigsburg

Eintrittspreise Residenzschloss

TAGESKARTE* PREISE

Erwachsene 7,00 EUR

Ermäßigt** 3,50 EUR

Familien 17,50 EUR

Gruppen ab 20 Personen 6,30 EUR pro Person

* inkl. Führung „König Friedrich“ oder „Königin Mathilde“

** Ermäßigte Eintrittspreise gelten für:

· Kinder ab 6 Jahren

· Schüler und Studenten bis 28 Jahre (gegen Nachweis)

· Freiwillig Wehrdienst Leistende (gegen Nachweis)

· Personen die einen Freiwilligendienst (FSJ, FÖJ, BFD) ableisten

(gegen Nachweis)

· Personen ab einem Grad der Behinderung von 50 % und mehr

(gegen Nachweis)

Öffnungszeiten Residenzschloss

Täglich geöffnet von 10.00 - 17.00 Uhr

FÜHRUNGEN ZEITEN

Einzelpersonen alle 30 Minuten

Für Familien So. 14.30 Uhr

In englischer Sprache Fr. 13.30 und 15.15 Uhr

Dauer: jeweils 60 Minuten

Information und Anmeldung unter:

Schlossverwaltung LudwigsburgSchlossstr. 3071634 LudwigsburgTel: 07141 18 2004E-Mail: [email protected]: www.schloss-ludwigsburg.de(Alle Inhalte und Informationen gemäß Angabe der Schlossverwaltung)

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Leidenschaft für DesignDie Silhouette Deutschland GmbH ist bereits zum zwölften Mal Partner der „RETRO CLASSICS meets Barock®“. Denn die Leidenschaft für Design und die Liebe zum Detail verbindet auf besondere Weise. Auch in diesem Jahr freut sich das Unterneh-men, aktuelle Produkte vor der beeindruckenden barocken Kulisse zu präsentieren. Die Sonnenbrille, als Sommer-Accessoire Nummer eins, steht sichtlich im Mittel-punkt. Auffällige Gläser und Signalfarben bringen klassischen Basics den Trend-Twist. Ein besonderer Blickfang: das Modell Titan Minimal Art The Icon. Bei der Neuinter-pretation des Cat-Eye-Klassikers wird jede stilbewusste Dame schwach. Puristische Brillen veredeln hingegen extravagante, bunt gemusterte Looks. Smarte Herren setzen diese Saison mit der preisgekrönten Titan Pure ein Design-Statement.

SilhouetteWas mit einer Vision – Brillen als Accessoire – im Jahr 1964 begann, ist heute die weltweit führende Marke bei leichten und hochwertigen Brillen: Silhouette. Unter der Marke werden die leichtesten Brillen der Welt mit viel Liebe zum Detail, einem hohen Anteil an Handarbeit, einer individuellen Designsprache sowie unter Einsatz bester Materialien und neuester Technologien in Österreich gefertigt und in 100 Länder der Welt exportiert. 1999 revolutionierte Silhouette mit der nur 1,8 Gramm leichten, schrauben-, scharnier- und randlosen Brille Titan Minimal Art die Brillen-welt. Mit Astronauten waren Silhouette Brillen 35 Mal im Weltall, mit den Wiener Philharmonikern reisen sie ebenso um die Welt wie mit einer Reihe von Größen aus Entertainment, Wirtschaft und Politik. Seit 1995 ist Silhouette Deutschland 100%iges Tochterunternehmen von Silhouette International Schmied AG. Silhouette Deutschland vermarktet und vertreibt neben den Eigenmarken Silhouette und neubau eyewear die Lizenzmarke adidas Sport eyewear. Geschäftsführer des Unter-nehmens in Ludwigsburg ist Josef May.

SILHOUETTE DEUTSCHLAND GMBH UND RETRO CLASSICS MEETS BAROCK®

www.silhouette.comDas erste Fahrzeug startet am Freitag, den 17. Juni um 8 Uhr von der Mercedes-Benz Niederlassung in Stuttgart-Untertürkheim. Die Rallye teilt sich auf in zwei unterschiedliche Streckenführungen: Eine kürzere Route ist für die Vorkriegsfahrzeuge, bis Baujahr 1930, vorgesehen. Die jüngeren Fahrzeuge bis Baujahr 1970 fahren eine längere Strecke. Ortschaften wie beispielsweise Waiblingen, Köngen, Kirchheim, Bad Urach, Metzingen, Esslingen und Waldenbuch werden am ersten Rallye-Tag durchfahren, bevor beide Routen in Stuttgart am Neuen Schloss ihr gemeinsames Ziel finden. Dort werden alle teilnehmenden Fahrzeuge geparkt und können hautnah besichtigt werden.

Der zweite Tag der 61. Internationalen Deutschen Schnauferl-Rallye führt die Rallye-Teams vom Stuttgarter Neuen Schloss aus, wo wiederum um 8 Uhr der erste Wagen startet, in Richtung Ost/Nordost. Unter anderem Schloss Solitude, Leonberg, Weil der Stadt, Tiefenbronn, Mönsheim, Heimerdingen, Bietigheim-Bissingen, Markgröningen werden durchfahren, ehe das Rallyeziel Neues Schloss in Stuttgart erreicht wird. Das Residenz-schloss Ludwigsburg wird zur Mittagszeit erreicht, wo die seltenen Fahrzeuge für ca. 3 Stunden im Ehrenhof aufgestellt und dem Publikum präsentiert werden – sicher eine Bereicherung zu „RETRO CLASSICS meets Barock®“.

„Es ist für uns als Landesgruppe Württemberg-Hohenzollern des Allgemeinen Schnauferl Clubs eine große Ehre, die 61. Internationale Deutschland Rallye organisieren und durchführen zu dürfen“, so Max-Gerrit von Pein, Chef des Organisationskomitees. „Wir freuen uns sehr, die zahlreichen Teilnehmerinnen und Teilnehmer mit schönen Landschaften, Weinbergen und abwechslungsreichen Strecken bezaubern zu dürfen.“

Der Allgemeine Schnauferl Club e.V. (ASC) wurde im Mai 1900 in Nürnberg gegründet. Der ASC hat derzeit über 1.500 Mitglieder, ist in 15 Landesgruppen unterteilt und hat sich der Tradition und der Pflege rund um Oldtimer verpflichtet.

Während die Besucher des Concours d‘Elégance im Ehrenhof der Lud-wigsburger Residenzschlosses die historischen Fahrzeuge im Rahmen von „RETRO CLASSICS meets Barock®“ besuchen können, findet zur gleichen Zeit in Stuttgart und Umgebung die 61. Internationale Deutsche Schnauferl Rallye statt. Mehr als 100 historische Auto-mobile, davon etliche vor Baujahr 1918, erkunden an zwei Tagen die reizvolle Umgebung der Landes-hauptstadt Stuttgart.

Kontakt:ASC Württemberg-HohenzollernEnrico MüllerMobil: +49 157 37747772Mail: [email protected]

Allgemeiner Schnauferl Club:61. Internationale Deutsche Schnauferl-Rallye

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Wer in den 1950er- und 1960er-Jahren zum Jet-Set gehörte und das auch zeigen wollte war meist mit einem extravaganten Automobil unterwegs. Und wer ein ganz besonderes Auto sein Eigen nennen wollte, fuhr einen Fahrzeug der Marke Facel Vega.

Auf der Suche nach einem Grand Touring der sechziger Jahre wären wohl ein Jaguar E-Type oder ein Ferrari 275 GTB die naheliegende Wahl. Aber was, wenn man einen eher ungewöhnlichen Geschmack besaß? Warum nicht über einen Facel Vega nachdenken? Ein goldener Hauch umgibt die Worte Grand Touring. Sie erinnern an die sechziger Jahre und an ausgedehnte Reisen mit dem Auto an die Cote d`Azur, um dann mondän Sonne und la dolce vita Schulter an Schulter mit dem Jetset zu genießen. Aber für so einen Roadtrip sollte natürlich auch das Fahrzeug stilvoll gewählt sein. Selbstverständlich liegt man mit einem Ferrari, Jaguar oder Aston Martin an der Riviera nie verkehrt, aber wer in dieser verwöhnten Atmosphäre als Connaisseur auffallen wollte, entschied sich für einen Facel Vega. Gekrönte Häupter, Schauspieler, Politiker, Künstler – sie alle gingen damals in der Avenue George V in Paris ein und aus. Sie alle wollten dasselbe: einen Facel Vega. Die exklusiven Fahrzeuge aus der kleinen Autoschmiede kennt heute kaum noch jemand, damals gehörten sie jedoch in den Fuhrpark fast eines jeden Prominenten. Ein Facel Vega galt als eines der charismatischsten Fahrzeuge seiner Zeit und wurde von bedeutenden Persönlichkeiten wie Pablo Picasso, Ringo Starr, Tony Curtis, Ava Gardner oder François Truffaut gefahren.

Mit einemFacel Vegazuhauseim Jet Set.

Fotos: Amy Shore

for Classic Driver

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Die Anfänge der Firma Facel lagen allerdings nicht im Herstellen von Automobilen. Ursprünglich wurden Stanzteile und andere Alltagsgegenstände produziert. Da nach dem Zweiten Weltkrieg viele Produktionsstätten der Autohersteller in Schutt und Asche lagen, bot sich für das Unternehmen Facel die Möglichkeit, sich als Zulieferer für Karosserien einen Namen zu machen. Facel-Gründer Jean Daninos, der 1928 bereits an der Entwicklung des legendären Citroën Traktion Avant beteiligt war, stellte im Jahre 1951 auf dem Fahrgestell eines Bentleys ein elegantes Auto auf die Räder. Als Geburtsstunde des Automobilbaus bei Facel gilt jedoch der 25. Juni 1953. An diesem Tag begannen Daninos und sein Team mit der Konstruktion eines Rahmens für einen eigenen Sportwagen. Der Vega war geboren. 1954 kam der Facel Vega mit einem Chrysler-V8-Motor auf den Markt. Hinsichtlich Verarbeitung, Aussehen und Qualität galt der Facel Vega als eines der besten handgefertigten Luxusautos der Welt. Selbst die britische Automobilpresse bezeichnete den französischen Wagen als „the second best car in the world“. An Nummer eins stand selbstverständlich ein Rolls-Royce. Spätestens mit den Modellen HK 500 und Excellence stieg der Facel Vega 1958 in die automobile Spitzenklasse auf. Der HK 500 ist für viele Liebhaber heute der Facel schlechthin.

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Der Excellence war als viersitziges Coupé ausgelegt und hatte mit einer Länge von 5,23 Meter und einem Radstand von 3,17 Meter beeindruckende Abmessungen. Trotz der gewal-tigen Länge besaß der Wagen keine B-Säule. Um die Modell-palette nach unten abzurunden und gleichzeitig den Absatz weiter anzukurbeln, führte Daninos 1959 das günstigere Vega-Modell Facellia ein. Der Motor, ein Vierzylinder-Reihen-motor, wurde von Facel selbst entwickelt und selbst gebaut. Obwohl sich die Facellia-Modelle optisch an den großen Vega-Modellen orientierten und auch die Verkaufszahlen an-fänglich in die Höhe gingen, häuften sich bald Motorschäden durch zu hohen Ölverbrauch und durchgebrannte Kolben. Ein immenser Imageschaden für Facel. Zudem überstiegen die Garantieleistungen die finanziellen Möglichkeiten des kleinen Herstellers. Doch Jean Daninos stemmte sich mit aller Kraft gegen den drohenden Untergang seines Lebenswerks. 1962 brachte er den Facel Vega II auf den Markt. Mit diesem Wagen wollte er an die erfolgreichen Zeiten anknüpfen. Technisch und optisch war ihm das zweifelsohne gelungen. Das Modell besaß einen V8-Motor mit 6,3 Liter Hubraum. In der Version mit Automatikgetriebe leistete der Motor 355 PS, die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 225 Stundenki-lometern angegeben. Mit Schaltgetriebe hatte der Vega II 390 PS; mit diesem Getriebe war sogar Tempo 247 möglich. Obwohl Daninos mit dem Facel Vega II ein erneutes Mei-sterwerk gelungen war, war sein Unternehmen nicht mehr zu retten. Zwar folgten noch der Facel Vega III und VI, doch die minderwertigen Facellia-Modelle hatten den Ruf der exklusi-ven Autoschmiede ruiniert. Als zu jener Zeit andere exklusive Fahrzeuge wie der Ferrari 250 GT auf den Markt drängten, ging Facel endgültig die Puste aus. Die Produktion wurde 1964 eingestellt.

Der, in unserer Geschichte vorkommende, Facel Vega Facel II wurde 1963 gebaut und ist einer von nur 27 gebauten Rechts-lenker-Exemplaren und zählt zu den besten Tourern, die noch auf dem Markt sind. In Fahrberichten aus der Epoche kann man nachlesen, dass ein Facel mühelos mit 160 Stundenki-lometern und mehr dahin gleiten kann. Also keine Problem beim Sprint zwischen Cannes und Cap Ferrat. Verglichen mit der Grazie und subtilen Schönheit anderer Automobile seiner Zeit präsentiert sich der Facel Vega mit einer ganz anderen Charakteristik. Die eckige Karosserie ist ausladend, lang und tief, inspiriert von der Ästhetik des Jet Age der sechziger Jahre. Die Verglasung des großzügigen Innenraums lässt viel Licht herein und dennoch ist komfortabel Platz für vier Erwachsene. Auch die Schalthebel wurden vom Raumfahrt-Look inspiriert. Das Coupé ist extravagant, glamourös und geradezu unverschämt selbstbewusst. Ein Auftritt, der durch

die Originalfarbe „Iridescent Facel Blue“ noch weiter betont wird. „Er atmet Stilbewusstsein aus jeder Pore“, findet sein Besitzer James Mitchell, Gründer von Pendine Historic Cars. „Für mich ist der Facel das französische Äquivalent zum Bristol, nur viel eleganter.“ Man versteht, weshalb die Stars von damals dieses Modell unwiderstehlich fanden. Hier wurde Schönheit mit brachialer Kraft vermählt, denn der Achtzylinder von Chrysler entwickelt 355 PS und bietet damit eine unvergleichliche Performance. Es gibt kaum ein Fahrzeug aus dieser Epoche, das es damit aufnehmen kann. Außer-dem kann man dieses typische amerikanische V8-Blubbern genießen. Eine gute Investition, nicht zuletzt, weil er auch so schön ist. Der Facel Vega ist seltener und sieht besser aus, als ein Aston Martin DB5, kostet aber nur ein Drittel davon. Will man für den Trip an die Riviera wirklich noch einen Ferrari oder Jaguar? Wir sind uns da jetzt nicht mehr so sicher.

„DER STERN DER 1950ER JAHRE“, WAR EINES DER EXKLUSIVSTEN FAHRZEUGE SEINER ZEIT. DAMALS GEHÖRTE DER FACEL VEGA ZUM

GUTEN TON UND PROMINENTE WIE DER SCHAH VON PERSIEN, DER KÖNIG VON MAROKKO ODER DER RENNFAHRER STERLING MOSS

NANNTEN IHN STOLZ IHR EIGEN.

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FOREVERYOUNGEIN KLASSISCHER OLDTIMER VERBINDET

OFT DIE VOLLENDUNG DER TRADITION

MIT ETWAS WEGWEISENDEM, ER ZEIGT

IN VERGANGENHEIT UND ZUKUNFT

ZUGLEICH UND IST SOMIT ZEITLOSE,

PERFEKTE GEGENWART. SO GESEHEN

STEHEN DIESE SONDERMODELLE BEI

DER RETRO CLASSICS MEETS BAROCK®

2016 FÜR DIE VERGANGENHEIT. DIE

ZUKUNFT – UND FÜR DAS BESONDERE.

BUGATTI ROYALE ESDERSBaujahr: 2010 · Besitzer: Privatbesitz

Der Größte. Das Teuerste. Einmalig – 1932 entwarf Jean Bug-atti im Auftrag des Pariser Industriellen Armand Esders eine Roadster-Karosserie für das „Royale“-Chassis. Der Aufbau verfügte über lange, geschwungene Kotflügel und fließende Linien und folgte der Formensprache des etwa zeitgleich er-schienenen Bugatti T55. Der Esders-Roadster hatte abnehm-bare Scheinwerfer, die in einem Fach im Heck verstaut wa-ren. Sein Eigentümer pflegte nachts nicht zu fahren und fand, dass Scheinwerfer die Gesamtlinie des Fahrzeugs störten. Im Jahre 2010 wurde nach Original-Fotos, genauen Angaben der Werkszeichnungen, mit Hilfe von maßstabgetreuen Modellen, 3D Scann und CAD Design das Fahrzeug rekonstruiert.

JEAN BUGATTI ROADSTER T 57 SBaujahr: 1936 · Besitzer: Horst Schultz

Als Type 57 präsentierte Ettore Bugatti ein von seinem Sohn Jean entworfenes, äußerst elegantes Tourenwagen-Coupé der Luxusklasse. Anlässlich des „Salon de Paris“ im Jahre 1936 in Paris wurde das Model mit vollverleideten Radkästen prä-sentiert. Das spektakuläre Original-Fahrzeug existiert nicht mehr, ist in der Öffent-lichkeit nicht mehr aufgetaucht da es womöglich gestohlen wurde. Bei dem hier gezeigten Model handelt es sich um einen originalgetreuen Nachbau.

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BUGATTI T51 GRAND PRIX Baujahr: 1936 · Besitzer: Albert Wetz

Im Jahr 1933 gewinnt der italienische Rennfahrer Archille Varzi auf der Strecke des „Circuit de Monaco“ den Grossen Preis mit einem Bugatti T51. Es ist die legendäre Zeit der Grand Prix Bugattis die für den Weltruhm der Marke sorgen. Das hier ausgestellte Fahrzeug ist ein Nachbau mit vielen Original-Teilen die zu 100 Prozent zum Original-Fahrzeug passen.

BUGATTI TYP 44 GRAND SPORT Baujahr: 1929 · Besitzer: René Letzgus

Ein weiterer Bugatti mit eindrucksvoller Historie. Einst von General Motors erworben und in deren Werkskantine ausgestellt wo es bei einem Brand vernichtet wurde. Wieder neu aufgebaut und mit einer neuen Karosserie von Bugatti versehen.

BUGATTI TYP 44 Baujahr: 1929 · Besitzer: Jean Louis Kenck

Wie viele der Bugattis: Selten, Einmalig und daher wertvoll. Der erste Besitzer war ein Ingenieur der Firma Michelin und hat sich mit dieser Karosserie ein Einzelstück aus Eleganz, Präzision und Feingefühl geleistet.

BUGATTI TYP 57 STELVIO CABRIOLET USINEBaujahr: 1934 · Besitzer: Robert Braunschweig

Der „Stelvio“ hatte als Besonderheit einen Verdeckkasten in den das Dach beim Öffnen gesenkt wurde. So störte das geöffnete Verdeck die Fahrzeuglinie nicht und die Sicht nach hinten wurde verbessert. Das hier gezeigte Model hat einen langen Weg hinter sich. Dieser führte ihn von seinem ersten Besitzer, einem Jagdwaffenfabrikanten, über einen Museum-saufenthalt hin bis zur Restauration in den 90er Jahren und 2016 zu seinem heutigen Besitzer.

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TALBOT LAGO AMERICA TR 340 Baujahr: 1959 · Besitzer: Ansgar Matuschak

Antonio Lago huldigt hier Form Follows Funktion: Dieses Prinzip wurde bei diesem Grand Prix Wagen auch im Innenraum durchgesetzt. Allerdings mit einer Liebe zum Detail die seinesgleichen sucht. Das Fahrzeug erinnert an die großen Zeiten der französischen Vorkriegsautomobilbaukunst. Die zahlreichen wunderbar verspielten Details laden ein eine Zeit lang mit dem Wagen zu verbringen und auf optische Entdeckungsreise zu gehen.

TALBOT LAGO T26 Baujahr: 1949 · Besitzer: Bernard Stempf

Modelle von Talbot Lago, Bugatti oder Delaha-ye waren von jeher seltene Schönheiten, die nur in kleinen Stückzahlen gebaut wurden. Karosseriebau-er erfüllten ihren betuchten Kunden darüber hinaus den Traum, diesen edlen Fahrzeugen ein individuelles und kunstvolles Blechkleid anzupassen. Einmalige Coupés mit geschwungenen Formen und stromlini-enförmige Roadster entstanden, die den Status ihrer Besitzer anzeigten und bis heute viele Bewunderer finden. Das hier ausgestellte Fahrzeug wurde von Picaen-Farat gestaltet.

TALBOT T26 GSLBaujahr: 1954 · Besitzer: Ansgar Matuschak

In Frankreich werden unter der Leitung von Antonio Lago Glanzstücke der Automobil-Kunst wie der stromlinienförmigen T26 GSL gebaut. Nach dem Zweiten Weltkrieg verliert Talbot als Hersteller sportlicher Fahrzeuge den Anschluss an die neue Markt-situation. Nach turbulenten Jahren, vielen erfolglosen Modellen konzentriert man sich ab 1954 wieder auf den Bau von außergewöhnlichen Sportwagen wie dem Talbot Lago Grand Sport. Von diesem Model wurden nur etwa 19-22 produziert plus 8 sogenannter „Competition“ Cars. Laut Good Company sollen nur noch zwischen 11-13 Exemplare weltweit existieren.

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JAGUAR MK 8 Baujahr: 1957 · Besitzer: René Flammang

Der Jaguar Mark VIII war eine viertürige Limousine der Oberklasse, die Jaguar im Oktober 1956 als Nachfolger des Jaguar Mark VII M auf den Markt brachte. Fahrgestell und Karosserie wurden vom Vorgänger übernommen, lediglich mit einigen Änderungen versehen: Der Kühlergrill wurde mit einer breiten Chromumrandung versehen, die nun leicht gebogene Windschutzscheibe verzichtete auf einen Mittelsteg, und die Innenausstattung war noch luxuriöser. Bis 1958 wurden 6227 Exemplare hergestellt, das ausgestellte Fahrzeug ist bis auf die letzte Schraube hin komplett restauriert.

CHEVROLET 2-DOOR AERO SEDAN FLEETLINE Baujahr: 1948 · Besitzer: Gerd Stöhr

1941 war der Special Deluxe Serie weiterhin das Spitzenmodell der Marke. Der Radstand wurde erweitert und die Scheinwerfer waren nun komplett in die vorderen Kotflügel integriert. Die Trittbretter waren verschwunden und durch verchromte Zierleisten ersetzt. Der Kühler-grill bestand aus horizontalen, nach vorne gewölbten Chromstäben über nahezu die gesamte Fahrzeugbreite. 1942 kam eine entsprechende 2-türige Fließheck-Limousine mit der Be-zeichnung Aerosedan dazu. In Ludwigsburg präsentiert sich der Chevrolte in einer „Soft“-Restauration mit Originalteilen und originalem Zubehör in Royalblau mit Mineraleffekt.

FACEL VEGA FV1 Baujahr: 1955 · Besitzer: Hans Ruhé

Die Geschichte des FV begann bereits einige Jahre vor der Gründung des späteren Herstellers. Schon Ende 1951 entwarf Jean Daninos der spätere Gründer von Facel, einen ersten Prototyp. Im April 1955 war der FV1 fertig, die erste Variante des FV. Seine wichtigste Neuerung befand sich unter der Motorhaube, wo nun ein Motor mit 4770 cm³ Hubraum mit acht Zylindern arbeitete, der 200 PS entwickelte. Die Höchstgeschwindigkeit des Wagens stieg auf 198 km/h. Der FV1 wurde Ende November 1955 in 32 Exemplaren gefertigt, davon 25 Coupés und sieben Cabriolets.

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MERCEDES BENZ 320 CABRIO B (W142) Baujahr: 1937 · Ulrich Signer

Der 320-er war als luxuriöser Reisewagen konzipiert mit dem man mühelos auch größere Distanzen bewältigen konnte. Obwohl nicht sportlich ausgelegt, zeichnet er sich durch eine gute Straßenlage und eine angenehme kraftsparende Handhabung aus. Das hier präsentierte Fahrzeug befindet sich noch im Original-zustand und ist seit über 64 Jahren in Familienbesitz.

ROLLS ROYCE 20/25 COUPE Baujahr: 1933 · Besitzer: Rainer Peukert

Der Rolls-Royce 20/25 hp war ein Pkw, den Rolls-Royce 1929 bis 1936 als Nachfolger des 20 hp baute. Der „kleine Rolls-Royce“ war eigentlich für Kunden gedacht, die sich selbst ans Steuer setzen wollten, aber viele Fahrzeuge wurden an Kunden mit Chauffeur verkauft. Von diesem Coupe gibt es nur vier Exem-plare – eines davon erhielt der Prinz of Wales und eines ein arabischer Scheich.

MERCEDES BENZ 540 K Baujahr: 1937 · Besitzer: Privatbesitz

Dieser Mercedes-Benz 540 K ist eine Art Kunst-werk – so sahen es die Dichter und Kompo-nisten, die Filmregisseure und Fotografen in den dreißiger Jahren, als dieses Auto gebaut wurde. Sie schrieben Gedichte und komponierten Lieder über diesen Sportwagen, ließen ihn in Filmen auftreten und fotografierten ihn mit schönen Frauen in wunderschönen Landschaften. Der 540 K begeisterte mit seiner Form, aber auch mit vielen Details.

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HORCH 930 CABRIOLET Baujahr: 1939 · SK Oldtimer Collection

In der sächsischen Heimat findet ein Horch besondere Begeisterung, beinahe Verehrung. Phänomenal. Und tatsächlich, einen Horch zu fahren ist ein besonderes Erlebnis. Es sind grandiose Automobile, exzellent verarbeitet, Spitzenprodukte ihrer Zeit. Horch bot zudem das höchste aller Güter für einen Hersteller: Identifikation mit der traditionsreichen Marke.

MAYBACH SW 38Baujahr: 1937 · Besitzer: Herrmann Layher

Dieses Automobil, in seinen äußeren Ausmaßen wesentlich bescheidener als die bisherigen Maybach-Typen, verkörperte damals den neuesten Stand fort-schrittlicher Motoren und Fahrzeugtechnik. Dessen Fahrleistungen wurden zu seiner Zeit nur von wenigen Sport- oder Kompressorwagen erreicht. Wie Rolls-Royce in England markierten Maybach-Automobile in Deutschland die absolute Spitze in Qualität und Preis und machten die Marke zur Legende.

MAYBACH DS 8 ZEPPELIN Baujahr: 1931 · Besitzer: SK Oldtimer Collection

Die Typenbezeichnung ‚Zeppelin‘ wurde gewählt, um auch äußerlich zum Aus-druck zu bringen, daß der Zwölfzylinder-Maybach auf Grund der Erfahrung mit den Maybach-Zeppelin-Luftschiffmotoren konstruiert ist. Ein Name als Symbol für die Grundsätze, nach denen Maybach-Wagen gebaut werden: Nur Bestes aus Bestem zu schaffen, von dauerndem Wert, in höchster Vollendungsform neuen Entstehens. Ein gewaltiger Wagen, der in seiner Spitzenausführung aus einem Hubraum von 8 Litern die damals unerhörte Leistung von 200 PS schöpf-te und über ein 7 Gang-Getriebe verfügte. Der Zeppelin geriet jedoch so groß und schwer, dass sein Fahrer tatsächlich einen Lastwagenführerschein besitzen mußte. Weltweit existieren noch etwa 10 Exemplare des wuchtigen Fahrzeuges.

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ÜBERSICHT JURYÜBERSICHT JURYJURY HISTORISCHE AUTOMOBILE

Gerhard H. HonerDiplom-Ingieneur Ehemaliger Leiter Design Vans & Trucks Daimler AG

Bernhard JaeggyEhrenpräsident des Freundeskreis der SCHLUMPF-Sammlung MULHOUSE

Siegfried LinkeAutomobil-Historikerseit 1982 ohne Unter- brechung einer von fünf Juroren in Pebble Beach

Ronald IhrigIhrig Medien

Valentin ZbynovskyFIVA Steward

Wilhelm MarlokService Team MarlokKfz-Meister und Inhaber von Service Team Marlok

Johann KönigADAC e.V., Referent Klassik Interessenver-tretung, Mitglied FIVA Legislation Commission

Herbert F. SchulzeOldtimer-Beauftragter der GTÜ Bewertung klassischer Fahrzeuge

Prof. h.c. Dr. h.c. Peter PfeifferJury-VorsitzenderPräsident des Rates für Formgebung Deutschland

Andreas HerrmannOrganisatorische Gesamtleitung

Paul PartschBMW GroupForschung und TechnikASC / FIVA-Fahrzeugprüfer

Jürgen OckensASC Internationaler FIVA-Steward

Wilfried SteerAutomobil-HistorikerPräsident des Mercedes-Benz 190 SL Clubs

Ingo JobmannDeutscher Automobil- Veteranen-Club e.V.

Gerhard HametnerProduktmanagement Modellreihe D / CrossoverAUDI AG

Matthias GerstAmtlich anerkannter Sachverständiger und TÜV Oldtimer-Experte

BEI DER BEWERTUNG VON HERAUSRAGENDEN OLDTIMERN GEHT ES UM BESTNOTEN. FÜR DIE UMSETZUNG DER STRENGEN FIVA A

REGULARIEN BEIM CONCOURS D’ ELEGANCE IN LUDWIGSBURG STEHT EINE JURY MIT ALL IHRER ERFAHRUNG UND EINEM WELTWEITEN

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BESTE FAHRZEUGE BESTE JURY

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SONNTAG, 19. JUNI 2016 · CONCOURS D‘ELEGANCE

KLASSE FAHRZEUGFELD PATE

C1 Veteranen (offen) bis 1932 Kaiserlicher Automobil-Club

C2 Veteranen (geschlossen) bis 1932 Kaiserlicher Automobil-Club

D1 Vorkriegsfahrzeuge (offen) 1933 bis 1949 AvD

D2 Vorkriegsfahrzeuge (geschlossen) 1933 bis 1949 AvD

E1 Nachkriegsfahrzeuge (offen) 1950 bis 1957 Arthur Bechtel – Classic Motors

E2 Nachkriegsfahrzeuge (geschlossen ) 1950 bis 1955 Arthur Bechtel – Classic Motors

E3 Nachkriegsfahrzeuge (geschlossen) 1956 bis 1959 Schloss Ludwigsburg

F1 Nachkriegsfahrzeuge (offen) 1958 bis 1966 Schloss Ludwigsburg

F2 Nachkriegsfahrzeuge (geschlossen) 1960 bis 1966 RCC RetroClassicCultur e.V.

BEST OF SHOW · CONCOURS D‘ELEGANCE


SO CC Best of Show Concours d‘Elégance RETRO Messen GmbH

PREISVERLEIHUNG

SONNTAG, 19. JUNI 2016 · SONDERPREISE


SO 01 Bester Originalzustand unrestauriert RCC RetroClassicCultur e.V.

SO 02 Bester Originalzustand restauriert RCC RetroClassicCultur e.V.

SO 03 Bester Originalzustand US Car Allianz

SO 04 Sportlichstes Nachkriegsauto geschlossen Allianz

SO 05 Sportlichstes Nachkriegsauto offen Allianz

SO 06 Die bedeutendste Herkunft Allianz

SO 07 Elegantestes Vorkriegsautomobil GTÜ

SO 08 Elegantestes Nachkriegsautomobil GTÜ

SO 09 Historisch signifikantes Automobil Herrenfahrt

SO 10 Außergewöhnlichstes Luxusautomobil Herrenfahrt

SO 11 Award für Automobil-Design Silhouette Deutschland

SO 12 Repräsentativstes Automobil Silhouette Deutschland

SO 13 Sonderfeld Peugeot Allianz

SO 14 Exzellente Ingenieursleitung Allianz

SO 15 Bester Originalzustand englisches Fahrzeug Allianz

SO 16 Bester Originalzustand italienisches Fahrzeug Allianz

SO 17 Bester Originalzustand deutsches Fahrzeug Consigno Products

SO 18 Best gepflegtestes Automobil Consigno Products

SO 19 Sportlichstes Vorkriegsauto offen AERO

SO 20 Sportlichstes Vorkriegsauto geschlossen AERO

SO 21 FIVA Heritage Award FIVA

SO 22 Award des Mechatroniker Handwerks KfZ-Innung Region Stuttgart

SO 23 Originellstes Outfit „Fashion Award“ Silhouette Deutschland

SO 24 Sonderfeld Facel Vega Silhouette Deutschland

SO 25 Sonderfeld Talbot Silhouette Deutschland

SO 26 Sonderfeld Bugatti RCC RetroClassicCultur e.V.

SO 27 Publikums-Award RCC RetroClassicCultur e.V.

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Ein attraktives Rahmenprogramm mit der „Classic Jazz Corporation“, der „Tommy Wetzel Combo“ und der Performance-Art-Formation „Tanguda“ unterstreicht den besonderen Rahmenvon RETRO CLASSICS meets Barock®.

Die Musiker der „Classic Jazz Corporation“ leben ihre Liebe zur Musik. Seit mehr als 20 Jahren trifft sich die Dixiland-Band in unterschiedlichen Formationen und widmet sich mit Leidenschaft dem traditionellen Jazz, dessen Wurzeln im New Orleans Jazz liegen. Gitarrist Peter Maisenbacher und seine Vollblutmusiker geben auch in diesem Jahr den swingenden Oldtime Jazz, gefühlvollen Blues und sprit-zigen Swing der 20er und 30er Jahren bei der RETRO CLASSICS meets Barock® zum Besten. Im Repertoire erlesene Klassiker von Louis Armstrong, Melodien von Duke Ellington, Bix Beiderbecke, Fats Waller, Spencer Williams und vielen anderen Stars der Jazzgeschichte. Bei der RETRO CLASSICS meets Barock® werden sie erneut aufspielen und für gehobene Atmosphäre sorgen.

Die Showtanzgruppe „Tanguda“ besticht durch eine Mischung aus Performance-Art, Feuershow und einem objektbezogenen fulminanten Musik-Feuerwerk. Die fünf Artisten lassen bei der RETRO CLASSICS meets Barock® die Fassaden des Residenz-schlosses erleuchten und ziehen ihre Feuerspiralen über den tiefblauen Nachthimmel.

Weitere musikalische Akzente setzt die „Tommy Wetzel Combo“ sowie am Samstag die „Tenöre – Pop meets Classic“. Einmal mehr besticht die Veranstaltung durch Musik und künstlerische Darbietungen: Beste Stimmung garantiert.

KÜNSTLERISCHESRAHMENPROGRAMM Classic Jazz Corporation, Tanguda Feuershow& Tommy Wetzel Combo

Historische Fahrzeuge erzählen Ge-schichten, bereichern unser Umfeld und gelten inzwischen auch als erstklassige Wertanlage. Außerdem ist daraus mittlerweile ein nennenswerter Wirt-schaftsfaktor entstanden - Werkstätten, Unternehmen, Versicherungen und das klassische Handwerk wie Sattler und Karosseriebauer profitieren davon. Die Wahrung des historischen Kulturgutes ist ein bedeutender Wert – ein Grund-satz, dem sich auch die RetroClassic-Culture e.V. verschrieben hat und mit dem RCC-Award seit 2007 besonderes Engagement im Bereich historischer Fahrzeuge ehrt.

Bei der RETRO CLASSICS meets Barock® 2016 wird die renommierte Auszeichnung bereits zum siebten Mal vergeben. Der RetroClassicCultur e.V. und sein Förder-verein ehren dabei Persönlichkeiten, Verbände und Unternehmen, deren Verdienste den Erhalt und die öffentliche Wahrnehmung für historische Fahrzeuge tatkräftig unterstützen. In diesem Jahr wird die Mahle GmbH, ein in vielen Ländern der Welt aktiver wie produzierender Automobilzulieferer mit Unternehmenssitz in Stuttgart, ausgezeichnet. Der Konzern gehört zu den größten Automobilzulieferern weltweit und ist als führender Hersteller von Komponenten und Systemen für den Verbren-nungsmotor und dessen Peripherie einer der Top-3-Systemanbieter von Kolbensy-stemen, Zylinderkomponenten, Ventiltriebsystemen, Luftmanagementsystemen und Flüssigkeitsmanagementsystemen.

Als innovativer Partner bietet der Mahle Aftermarket über das Ersatzteilprogramm „Classic Line“ ein breit gefächertes Ersatzteilespektrum für Old-, Youngtimer und Neo-Klassiker. Im Archiv von Mahle befinden sich immer noch die Original-Kon-struktionszeichnungen, die bis in die 1950er-Jahre zurückreichen und so noch heute gefertigt werden. Im Jahre 2016 wurde das Produktportfolio um ein bedeutendes Motorenteil für historische Fahrzeuge erweitert: Der Kolben für den Porsche 917, den erfolgreichsten Sportwagen der 1970er-Jahre, dem mit dem Film „LeMans“ von und mit Steve McQueen ein besonderes Denkmal gesetzt wurde. Niko Johannidis, Head of Sales Mahle Mitteleuropa, zeigt sich sehr erfreut über die Auszeichnung und ist: „...stolz darauf, dass die Bemühungen mit dem besonderen RCC Award gewürdigt werden“.

RETRO CLASSICCULTUR AWARD 2016 Mahle GmbH, Automobilzulieferer aus Stuttgart wird für besondere Bemühungen geehrt.

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Konzerte / Messen / Präsentationen / Feiern / Events / Kultur- & Firmenveranstaltungen

Kirchheim 07143 /84 10 35Heilbronn 07131 /89 76 010www.ds-veranstaltung.de

KIRCHHEIM AM NECKAR + HEILBRONN

Seit 20 Jahren lecker!

SAMSTAG, 18. JUNI 2016

UHRZEIT PROGRAMMDETAILS

ab 11.00 Uhr Ankunft ASC Ralley mit ca. 120 Fahrzeugen

13.00 – 14.00 Uhr Parcours-Führung (Anmeldung im Rezeptions-Pavillon)

ab 14.00 Uhr Abfahrt ASC Ralley

14.00 – 17.00 Uhr Bus-Ausfahrt: „RETRO besucht das Weingut Storz“ (Anmeldung erforderlich)

14.00 – 17.00 Uhr Classic Jazz Corporation – Musikalische Umrahmung auf dem gesamten Gelände


18.30 Uhr Empfang zur Awardverleihung im Marmorsaal (Teilnahme für geladene Gäste)

19.00 Uhr Verleihung RetroClassicCultur Award im Marmorsaal

19.30 Uhr RETRO CLASSICS meets Barock®-Gesellschaftsabend (Anmeldung erforderlich) auf der Nordterrasse mit musikalischer Begleitung durch die Tommy Wetzel Combo

22.30 Uhr Feuershow und Fassadenillumination im mittleren Schlosshof durch Tanguda

ab 22.45 Uhr Incanto: Tenöre – Pop meets Classic

ab 23.15 Uhr Live-Musik mit der Tommy Wetzel Combo

24.00 Uhr Ende des Gästeabends

SONNTAG, 19. JUNI 2016



10.30 Uhr Abfahrt der Ausfahrt „RETRO Picknick au château“ – Fahrt in die Parkanlage von Burg Schaubeck mit Bewertung für den Fashion Award – Rückkehr ca. 12.30 Uhr (Anmeldung erforderlich)

10.30 Uhr Bus-Ausfahrt: „RETRO Picknick au château“ (Anmeldung erforderlich)

14.00 – 17.00 Uhr Siegerehrung RETRO CLASSICS meets Barock® mit Moderation durch Petra Klein auf der Präsentationsrampe

Offizielles Veranstaltungsende

FREITAG, 17. JUNI 2016


12.00 Uhr Offizieller Veranstaltungsbeginn


14.00 Uhr Schlossführung für die Teilnehmer (auf Deutsch)



16.00 Uhr Schlossführung für die Teilnehmer (auf Französisch)

18.30 Uhr Öffnung Ordenssaal

19.00 Uhr Offizielle Eröffnung der Veranstaltung und offizielle Begrüssung durch: Karl Ulrich Herrmann, 1. Vorsitzender RCC e.V.Prof. Dr. Peter Pfeiffer, Leiter der JuryFrank Reichert, Vertreter der FIVAWerner Spec, Oberbürgermeister der Stadt Ludwigsburg

20.00 Uhr RETRO CLASSICS meets Barock®-Teilnehmerabend (Anmeldung erforderlich) mit Mitgliedern des RCC e.V. und der Jury auf der Nordterrasse mit musikalischer Begleitung durch die Tommy Wetzel Combo

22.30 Uhr Feuershow und Fassadenillumination im mittleren Schlosshof durch Tanguda Anschließend Live-Musik mit der Tommy Wetzel Combo auf der Nordterrasse

24.00 Uhr Ende des Teilnehmerabends

PROGRAMM 2016

6766T E L . + 4 9 3 0 / 3 0 0 6 8 3 - 0 . C L A S S I C C A S H @ P R I VAT B A N K . B E R L I N . W W W. P R I VAT B A N K . B E R L I N

CLASSIC CASHB E L E I H E N S TAT T V E RK AU F E N

KURZFRISTIG, FLEXIBEL, FAIR VERMÖGEN WIRD MOBIL

Bei kurzfristigem Finanzbedarf sind die Darlehen der Privatbank Berlin von 1929 AG die ideale Lösung. Als Sicherheit die-nen wertvolle Sachwerte wie Oldtimer, Sportwagen, Luxusuhren, Kunstwerke oder Immobilien. So lässt sich Vermögen binnen weniger Tage mobilisieren.

Ob geschäftlich oder privat – bei kurz-fristigem Liquiditätsbedarf ist ein klassi-scher Bankkredit nicht immer erste Wahl.

Er beeinflusst oft die persönliche Bonität, hat starre Rückzahlungskonditionen und längere Bearbeitungszeiten. In dieser Lage sind die Darlehen der Privatbank Berlin eine gute Lösung.

Auf Basis eines Gutachtens werden bis zu 50% des Marktwertes als Kredit verge-ben. Die Laufzeit ist zwischen 3 Monaten und 5 Jahren wählbar. Oft ohne Boni-tätsprüfung, Einkommensnachweis, und

ohne Datenübermittlung an die Schufa, fließt die Kreditsumme meist nach weni-gen Tagen. Die Hausbank wird nicht ein-bezogen.

Der Zins liegt deutlich unter den Kondi-tionen von Pfandkredit-Anbietern, bei gleichzeitiger Seriosität und voller bank-rechtlicher Überwachung.

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Ulf Brokelmann e.K.Hökerstr. 2421682 StadeDeutschlandbrokelmann@brokelmann-mode.dewww.cabrio-lederjacken.de

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Autohaus Brunold GmbH & Co. KGKatharinenstr. 571634 [email protected]

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Privatbank Berlin von 1929 AGKurfürstendamm 11910711 [email protected]

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6968

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VordererSchlosshof

Ehrenhof

HintererSchlosshof

Stuttgarter Straße / B 27 ▼

Märchengarten

A01 Vitalwelt-ApothekeA02 Panama-HüteA03 Privatbank Berlin von 1929A03 Smart Choice Trading GmbHA04 Nelly StyleA05 Silhouette DeutschlandA06 Konstantin Rupp – Gravure auf LederA11 Arthur Bechtel Classic MotorsA21 Britan Crêpes SpezialitätenB01 Herzschmiede SchittenhelmB02 HERRENFAHRT // Carrus Cultus GmbH B03 Energetix BingenB04 Consigno Products GmbHB05 Ulf Brokelmann e.K.B06 Beatrice von Tresckow Fashion GmbHB10 Weinbar ChâteauneufC01 Schwarze und SchlichteC05 Softub WhirlpoolsC20 Allianz Beratungs- und Vertriebs-AGE01 Autohaus Brunold GmbH & Co. KG

1 Rezeption / Check-In Teilnehmer2 Shuttle-Service zu den Hotels3 Marmorsaal4 Ordenssaal5 Nordterrasse6 Präsentationsrampe7 ASC-Rallye Parkplätze8 Aufstellplatz für Ausfahrten9 Aufstellplatz für Prämierungen10 Catering10a Catering (Einlösen Gutscheine)11 Weinkellerei Storz12 WC

ÜBERSICHTSPLAN RETRO CLASSIC MEETS BAROCK® 2016

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R etro C lassics Titan Minimal Art - The Icon Mod. 8154 ... · 4 5 Liebe Freunde faszinierender...

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