Teil 2

AUFBAU

Phase 1 / 12

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Aufklappen und einstellen des Signalbildes der VWTVorbereitung der Absperrelemente auf dem Seitenstreifen9

HE3.1RT

Z274-6

0

Z274-5

88

0

10

0

80

AUFBAU

Phase 2 / 12

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

100

100

80

Fahrtstrecke zu Standort 2

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Z274-5

8

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Z274-6

0

Z274-5

8

Z531-2

2

Z274-6

0

Z531-2

2

0-P

unkt

Abstände der VWT untereinander und zur FAT herstellenEinfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs in den fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden Verkehrs

Schalten der Pfeilstellung an der FATVZ-Montage am vorgesehenen Standort „1"

Weiterfahrt zum Standort „2", dabei 1. VWT am Standort „1" belassenVZ-Montage am vorgesehenen Standort „2", dabei VWT am Standort „2" belassen

VZ-Montage9

9

9

9

9

9

300-6

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

600-1

000m

bezogen a

uf

0-P

unkt

HE3.1RT

80

Phase 3 / 12

AUFBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE3.1RT

10

0

Wendemöglichkeit „A“

Arbeitsstelle

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Ausfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zur nächsten Wendemöglichkeit(s. Skizze)

Zwischenphase9

100

80

300-6

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

600-1

000m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-5

8

Z274-6

0

Phase 4 / 12

AUFBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

100

80

HE3.1RT

300-6

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

600-1

000m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-5

8

Z274-6

0

Z531-1

2

Z531-1

2

80

100

1. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Einstellen des Signalbildes der VWTEinfahren der 1. FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtungdes nachfolgenden Verkehrs bis zum 200 m-Punkt

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorbereitung der FAT9

9

9

Phase 5 / 12

AUFBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE3.1RT

0-P

unkt

1. FA

T

2. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Aufbau der Leitkegel im Abstand von 18,00 mEinfahren der 2. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtungdes nachfolgenden Verkehrs bis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorbereitung der FAT9

9

9

100

80

300-6

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

600-1

000m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-5

8

Z274-6

0

Z531-1

2

Z531-1

2

100

80

Phase 6 / 12

AUFBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE3.1RT

0-P

unkt

1. FA

T

2. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Aufbau der Leitkegel im Abstand von 18,00 mEinfahren der 3. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtungdes nachfolgenden Verkehrs bis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorbereitung der FAT9

9

9

3. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

100

80

300-6

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

600-1

000m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-5

8

Z274-6

0

Z531-1

2

Z531-1

2

100

80

>100m

ARBEITSSTELLE

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

100

80

300-6

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

600-1

000m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-5

8

Z274-6

0

Z531-1

2

Z531-1

2

100

0-P

unkt

1. FA

T

2. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

3. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Aufbau der Leitkegel im Abstand von 18,00 m

Einhaltung des Sicherheitsabstandes zum Arbeitsbereich 100,00 m

Sicherung des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9 ≥

HE3.1RT

Phase 7 / 12

80

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Wendemöglichkeit „A“

Arbeitsstelle

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Phase 8 / 12

ABBAU

100

80

300-6

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

600-1

000m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-5

8

Z274-6

0

Z531-1

2

Z531-1

2

100

1. FA

T

2. FA

T

3. FA

T

HE3.1RT

Abbau LeitkegelAusfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zur nächsten Wendemöglichkeit (s. Skizze)

Information an Personal der VWT zum Ausfahren und nachfolgenden Einholen der VZ im Mittelstreifen- ggf. Anforderung der Zugfahrzeuge an VWT

Abbau des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9

9

80

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

BAB

Wendemöglichkeit „A“

Phase 9 / 12

ABBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Z274-5

8

Z274-6

01

00

80

100

80

VWT außer Betrieb setzenAusfahren der VWT bis zur nächsten Wendemöglichkeit(s. Skizze)

Vorwarneinrichtungen außer Betrieb setzen9

9

HE3.1RT

Phase 10 / 12

ABBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Z274-5

8

Z274-6

0

Z274-6

0

100

80

10

0

Aufklappen und einstellen des Signalbildes der VWTVorbereitung der Absperrelemente auf dem Seitenstreifen9

HE3.1RT

Phase 11 / 12

ABBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

10

0

300-6

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-6

20

Z531-2

2

0-P

unkt

100

80

Fahrtstrecke zu Standort 2

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Z274-5

8

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Z274-6

0

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

VZ-Demontage am Standort „1"Weiterfahrt zum Standort „2"

VZ-Demontage am Standort „2"

VZ-Demontage9

9

9

9

9

HE3.1RT

Phase 12 / 12

ABBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Z274-6

0

Ausfahren der FAT und des ArbeitsfahrzeugsVWT außer Betrieb setzen

Ausfahren der VWT

Vorwarneinrichtungen und Fahrbare Absperrtafel außer Betrieb setzen9

9

9

HE3.1RT

10

0

AUFBAU

100

80

Phase 1 / 8

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Fahrtstrecke zu Standort 2

Wendemöglichkeit „A“

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

Z274-5

8

Z274-6

0

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

HE3.2RT

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

VZ-Montage am vorgesehenen Standort „1"Weiterfahrt zum Standort „2"

VZ-Montage am vorgesehenen Standort „2"Ausfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zur nächsten Wendemöglichkeit(s. Skizze)

VZ-Montage9

9

9

9

9

9

AUFBAU

Phase 2 / 8

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Fahrtstrecke zu Standort 1 und 2

80

100

Z274-5

8

Z274-6

0

Kle

iner

Blin

kp

feil

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eitenstr

eifen

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eitenstr

eifen

Sta

ndort

„0"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eitenstr

eifen

80

100

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

Montage und einschalten Kleiner Blinkpfeil am vorgesehenen Standort „0"Weiterfahrt zum Standort „1" und Standort „2",

VZ-Montage am vorgesehenen Standort „1" und Standort „2"Weiterfahrt der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zum 200 m-Punkt

VZ-Montage9

9

9

9

9

9

HE3.2RT

AUFBAU

Phase 3 / 8

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Aufbau der Leitkegel im Abstand von 18,00 mEinfahren der 2. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtungdes nachfolgenden Verkehrs bis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorbereitung der FAT9

9

9

HE3.2RT

80

100

Z274-5

8300-6

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-6

0600-1

000m

bezogen a

uf

0-P

unkt

1000-1

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Kle

iner

Blin

kp

feil

0-P

unkt

1. FA

T

2. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

80

100

AUFBAU

Phase 4 / 8

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Aufbau der Leitkegel im Abstand von 18,00 mEinfahren der 3. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtungdes nachfolgenden Verkehrs bis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorbereitung der FAT9

9

9

HE3.2RT

80

100

Z274-5

8300-6

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-6

0600-1

000m

bezogen a

uf

0-P

unkt

1000-1

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Kle

iner

Blin

kp

feil

0-P

unkt

1. FA

T

2. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

3. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

80

100

A STELLERBEITS

Phase 5 / 8

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

80

100

80

100

Z274-5

8300-6

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-6

0600-1

000m

bezogen a

uf

0-P

unkt

1000-1

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Kle

iner

Blin

kp

feil

Aufbau der Leitkegel im Abstand von 18,00 m

Einhaltung des Sicherheitsabstandes zum Arbeitsbereich 100,00 m

Sicherung des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9 ≥

>100m

0-P

unkt

1. FA

T

2. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

HE3.2RT

3. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

ABBAU

Phase 6 / 8

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Wendemöglichkeit „A“

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

Abbau LeitkegelAusfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zur nächsten Wendemöglichkeit(s. Skizze)

Abbau des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9

HE3.2RT

80

100

80

100

Z274-5

8300-6

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-6

0600-1

000m

bezogen a

uf

0-P

unkt

1000-1

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Kle

iner

Blin

kp

feil

0-P

unkt

1. FA

T

2. FA

T

3. FA

T

80

100

ABBAU

Phase 7 / 8

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Wendemöglichkeit „A“

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

Fahrtstrecke zu Standort 1 und 2

80

100

Z274-5

8

Z274-6

0

Kle

iner

Blin

kp

feil

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eitenstr

eifen

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eitenstr

eifen

Sta

ndort

„0"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eitenstr

eifen

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

Demontage Kleiner Blinkpfeil am Standort „0"Weiterfahrt zum Standort „1" und Standort „2",

VZ-Demontage am Standort „1" und Standort „2"Ausfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zur nächsten Wendemöglichkeit(s. Skizze)

VZ-Demontage9

9

9

9

9

9

HE3.2RT

ABBAU

Phase 8 / 8

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

VZ-Demontage am Standort „1"Weiterfahrt zum Standort „2"

VZ-Demontage am Standort „2"Ausfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs

VZ-Demontage9

9

9

9

9

9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

100

80

Fahrtstrecke zu Standort 2

Z274-5

8

Z274-6

0

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

HE3.2RT

HE3.3RTS

AUFBAU

Phase 1 / 6

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

XXX m

(auf 100 m abrunden)

Aktivierung der SBA für Sperrung anfordernEinfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs auf den Seitenstreifen

Vorbereitung der Absperrelemente auf dem Seitenstreifen9

9

100

80

80

100

100

100

100

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

80

80

AUFBAU

Phase 2 / 6

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

100

80

80

100

100

100

100

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs in den fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zum 400 m-Punkt

Vorbereitung der FAT9

9

9

1.F

AT

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

80

80

HE3.3RTS

AUFBAU

Phase 3 / 6

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

1.F

AT

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Aufbau der Leitkegel im Abstand von 18,00 mEinfahren der 2. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtungdes nachfolgenden Verkehrs bis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorbereitung der FAT9

9

9

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

100

80

80

100

100

100

100

80

80

HE3.3RTS

2.F

AT

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

AUFBAU

Phase 4 / 6

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Aufbau der Leitkegel im Abstand von 18,00 mEinfahren der 3. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtungdes nachfolgenden Verkehrs bis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorbereitung der FAT9

9

9

80

80

1.F

AT

3.F

AT

HE3.3RTS

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

100

80

80

100

100

100

100

2.F

AT

0-P

unkt

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Phase 5 / 6

A STELLERBEITS

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Aufbau der Leitkegel im Abstand von 18,00 m

Einhaltung des Sicherheitsabstandes zum Arbeitsbereich 100,00 m

Sicherung des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9 ≥

80

80

1.F

AT

2.F

AT

3.F

AT

0-P

unkt

HE3.3RTS

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

100

80

80

100

100

100

100

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

100

80

80

100

100

100

100

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Phase 6 / 6

ABBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Abbau LeitkegelAusfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs

Deaktivierung der SBA für Freigabe anfordern

Abbau des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9

9

80

80

1.F

AT

3.F

AT

HE3.3RTS

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

100

80

80

100

100

100

100

2.F

AT

HE3.4RNS

AUFBAU

Phase 1 / 6

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

XXX m

(auf 100 m abrunden)

Aktivierung der SBA für Sperrung anfordernEinfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs auf den Seitenstreifen

Vorbereitung der Absperrelemente auf dem Seitenstreifen9

9

100

80

80

100

100

100

100

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

80

80

AUFBAU

Phase 2 / 6

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

100

80

80

100

100

100

100

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs in den fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zum 400 m-Punkt

Vorbereitung der FAT9

9

9

1.F

AT

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

80

80

HE3.4RNS

AUFBAU

Phase 3 / 6

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

120

120

120

XX

X m

XX

X m

1.F

AT

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Aufbau der Leitbaken im Abstand von 18,00 mEinfahren der 2. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtungdes nachfolgenden Verkehrs bis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorbereitung der FAT9

9

9

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

100

80

80

100

100

100

100

80

80

HE3.4RNS

2.F

AT

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

AUFBAU

Phase 4 / 6

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Aufbau der Leitbaken im Abstand von 18,00 mEinfahren der 3. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtungdes nachfolgenden Verkehrs bis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorbereitung der FAT9

9

9

80

80

1.F

AT

3.F

AT

0-P

unkt

HE3.4RNS

2.F

AT

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

100

80

80

100

100

100

100

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Phase 5 / 6

A STELLERBEITS

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Aufbau der Leitbaken im Abstand von 18,00 m

Einhaltung des Sicherheitsabstandes zum Arbeitsbereich 100,00 m

Sicherung des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9 ≥

1.F

AT

3.F

AT

HE3.4RNS

80

80

2.F

AT

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

100

80

80

100

100

100

100

0-P

unkt

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Phase 6 / 6

ABBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Abbau LeitbakenAusfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs

Deaktivierung der SBA für Freigabe anfordern

Abbau des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9

9

80

80

1.F

AT

3.F

AT

HE3.4RNS

2.F

AT

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

100

80

80

100

100

100

100

AUFBAU

Phase 1 / 12

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Aufklappen und einstellen des Signalbildes der VWTVorbereitung der Absperrelemente auf dem Seitenstreifen9

Z274-6

0

Z274-5

88

0

10

0

HE3.5RN

10

01

00

AUFBAU

Phase 2 / 12

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

100

80

Fahrtstrecke zu Standort 2

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Z274-5

8

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Z274-6

0

0-P

unkt

Abstände der VWT untereinander und zur FAT herstellenEinfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs in den fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden Verkehrs

Schalten der Pfeilstellung an der FATVZ-Montage am vorgesehenen Standort „1"

Weiterfahrt zum Standort „2", dabei 1. VWT am Standort „1" belassenVZ-Montage am vorgesehenen Standort „2", dabei 2. VWT am Standort „2" belassen

VZ-Montage9

9

9

9

9

9

HE3.5RN

10

0

80

Z274-5

8

Z531-2

2500-8

00m

Z274-6

0

Z531-2

2

800-1

200m

Phase 3 / 12

AUFBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Wendemöglichkeit „A“

Arbeitsstelle

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Ausfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zur nächsten Wendemöglichkeit(s. Skizze)

Zwischenphase9

HE3.5RN

100

100

80

500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

800-1

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-5

8

Z274-6

0

80

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

10

0

80

Z274-5

8

Z531-2

2500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-6

0

Z531-2

2800-1

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

1200-1

500m

bezogen a

uf

0-P

unkt

100

80

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs auf SeitenstreifenSchalten der Pfeilstellung an der FAT

Montage und einschalten Kleiner Blinkpfeil am vorgesehenen Standort „0"Signalbild der VWT einstellen

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zum 20 m-Punkt unter Beachtung des nachfolgenden Verkehrs

VZ-Montage9

9

9

9

9

Kle

iner

Blin

kp

feil

Phase 4 / 12

AUFBAU

HE3.5RN

Phase 5 / 12

AUFBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

1. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Aufbau der Leitbaken im Abstand von 18,00 mEinfahren der 2. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtungdes nachfolgenden Verkehrs bis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorbereitung der FAT9

9

9

HE3.5RN

0-P

unkt

2. FA

T

1200-1

500m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Kle

iner

Blin

kp

feil

Z274-5

8

Z531-2

2

500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-6

0

Z531-2

2800-1

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

100

80

10

0

80

Phase 6 / 12

AUFBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

1. FA

T

2. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Aufbau der Leitbaken im Abstand von 18,00 mEinfahren der 3. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtungdes nachfolgenden Verkehrs bis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorbereitung der FAT9

9

9

3. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

HE3.5RN

0-P

unkt

1200-1

500m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Kle

iner

Blin

kp

feil

Z274-5

8

Z531-2

2

500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-6

0

Z531-2

2800-1

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

100

80

10

0

80

>100m

ARBEITSSTELLE

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

0-P

unkt

1. FA

T

2. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

3. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Aufbau der Leitbaken im Abstand von 18,00 m

Einhaltung des Sicherheitsabstandes zum Arbeitsbereich 100,00 m

Sicherung des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9 ≥

HE3.5RN

1200-1

500m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Kle

iner

Blin

kp

feil

Z274-5

8

Z531-2

2

500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-6

0

Z531-2

2800-1

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

100

80

Phase 7 / 12

10

0

80

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Abbau LeitbakenAusfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zur nächsten Wendemöglichkeit (s. Skizze)

Information an Personal der VWT zum Ausfahren und nachfolgenden Einholen der VZ- ggf. Anforderung der Zugfahrzeuge an VWT

Abbau des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9

9

Wendemöglichkeit „A“

Arbeitsstelle

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Phase 8 / 12

ABBAU

1. FA

T

2. FA

T

3. FA

T

HE3.5RN

1200-1

500m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Kle

iner

Blin

kp

feil

Z274-5

8

Z531-2

2

500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-6

0

Z531-2

2800-1

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

100

80

10

0

80

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

BAB

Wendemöglichkeit „A“

Phase 9 / 12

ABBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

VWT außer Betrieb setzenAusfahren der VWT bis zur nächsten Wendemöglichkeit(s. Skizze)

Vorwarneinrichtungen außer Betrieb setzen9

9

HE3.5RN

100

80

Z274-5

8

Z274-6

0

Kle

iner

Blin

kp

feil

80

10

01

00

Phase 10 / 12

ABBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE3.5RN

Aufklappen und einstellen des Signalbildes der VWTVorbereitung der Absperrelemente auf dem Seitenstreifen9

10

0

Z274-5

8

Z274-6

0

Z274-6

01

00

100

80

Kle

iner

Blin

kp

feil

Phase 11 / 12

ABBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE3.5RN

500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Fahrtstrecke zu Standort 2

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

0-P

unkt

Z274-5

8

Z274-6

010

0

80

Kle

iner

Blin

kp

feil

Z274-6

0

Z531-2

2

10

0

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

VZ-Demontage am Standort „1"Weiterfahrt zum Standort „2"

VZ-Demontage am Standort „2"Ausfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs

VZ-Demontage9

9

9

9

9

9

Phase 12 / 12

ABBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE3.5RN

10

0

Demontage Kleiner Blinkpfeil am Standort „0" durch VWTVWT außer Betrieb setzen

Ausfahren der VWT

VZ-Demontage9

9

9

Z274-6

0

Kle

iner

Blin

kp

feil

AUFBAU

Phase 1 / 8

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE3.6RN

100

80

Fahrtstrecke zu Standort 2

Wendemöglichkeit „A“

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

Z274-5

8

Z274-6

0

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

VZ-Montage am vorgesehenen Standort „1"Weiterfahrt zum Standort „2"

VZ-Montage am vorgesehenen Standort „2"Ausfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zur nächsten Wendemöglichkeit(s. Skizze)

VZ-Montage9

9

9

9

9

9

AUFBAU

Phase 2 / 8

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE3.6RN

80

100

Fahrtstrecke zu Standort 1 und 2

80

100

Z274-5

8

Z274-6

0

Kle

iner

Blin

kp

feil

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

Montage und einschalten Kleiner Blinkpfeil am vorgesehenen Standort „0"Weiterfahrt zum Standort „1" und Standort „2",

VZ-Montage am vorgesehenen Standort „1" und Standort „2"Weiterfahrt der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zum 200 m-Punkt

VZ-Montage9

9

9

9

9

9

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eitenstr

eifen

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eitenstr

eifen

Sta

ndort

„0"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eitenstr

eifen

AUFBAU

Phase 3 / 8

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE3.6RN

Aufbau der Leitbaken im Abstand von 18,00 mEinfahren der 2. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtungdes nachfolgenden Verkehrs bis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorbereitung der FAT9

9

9

80

100

Z274-5

8

Z274-6

0

Kle

iner

Blin

kp

feil

80

100

500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

800-1

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

1200-1

500m

bezogen a

uf

0-P

unkt

0-P

unkt

1. FA

T

2. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

AUFBAU

Phase 4 / 8

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Aufbau der Leitbaken im Abstand von 18,00 mEinfahren der 3. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtungdes nachfolgenden Verkehrs bis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorbereitung der FAT9

9

9

80

100

Z274-5

8

Z274-6

0

Kle

iner

Blin

kp

feil

0-P

unkt

1. FA

T

2. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

3. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

80

100

HE3.6RN

500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

800-1

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

1200-1

500m

bezogen a

uf

0-P

unkt

A STELLERBEITS

Phase 5 / 8

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

80

100

80

100

Z274-5

8

Z274-6

0

Kle

iner

Blin

kp

feil

Aufbau der Leitbaken im Abstand von 18,00 m

Einhaltung des Sicherheitsabstandes zum Arbeitsbereich 100,00 m

Sicherung des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9 ≥

>100m

0-P

unkt

1. FA

T

2. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

3. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

HE3.6RN

500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

800-1

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

1200-1

500m

bezogen a

uf

0-P

unkt

ABBAU

Phase 6 / 8

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Wendemöglichkeit „A“

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

Abbau LeitbakenAusfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zur nächsten Wendemöglichkeit(s. Skizze)

Abbau des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9

80

100

80

100

Z274-5

8

Z274-6

0

Kle

iner

Blin

kp

feil

0-P

unkt

1. FA

T

2. FA

T

3. FA

T

HE3.6RN

500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

800-1

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

1200-1

500m

bezogen a

uf

0-P

unkt

ABBAU

Phase 7 / 8

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE3.6RN

80

100

Wendemöglichkeit „A“

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

Demontage Kleiner Blinkpfeil am Standort „0"Weiterfahrt zum Standort „1" und Standort „2",

VZ-Demontage am Standort „1" und Standort „2"Ausfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zur nächsten Wendemöglichkeit(s. Skizze)

VZ-Demontage9

9

9

9

9

9

Fahrtstrecke zu Standort 1 und 2

80

100

Z274-5

8

Z274-6

0

Kle

iner

Blin

kp

feil

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eitenstr

eifen

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eitenstr

eifen

Sta

ndort

„0"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eitenstr

eifen

ABBAU

Phase 8 / 8

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE3.6RN

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

VZ-Demontage am Standort „1"Weiterfahrt zum Standort „2"

VZ-Demontage am Standort „2"Ausfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs

VZ-Demontage9

9

9

9

9

9

100

80

Fahrtstrecke zu Standort 2

Z274-5

8

Z274-6

0

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

AUFBAU

Phase 1 / 8

Aufklappen und einstellen des Signalbildes der VWTVorbereitung der Absperrelemente auf dem Seitenstreifen9

Z274-5

8

100

Z274-6

0

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE1.53LT

80

80

AUFBAU

Phase 2 / 8

Abstände der VWT untereinander und zur FAT herstellenEinfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs in den fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden Verkehrs

Schalten der Pfeilstellung an der FATMontage und einschalten Kleiner Blinkpfeil am vorgesehenen Standort „0"

Weiterfahrt zum Standort „1" und Standort „2",VZ-Montage am vorgesehenen Standort „1" und Standort „2", dabei VWT am Standort „1" und Standort „2" belassen

Weiterfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zum Arbeitsbereich

VZ-Montage9

9

9

9

9

9

9

Z274-5

8

Z531-2

2

300-6

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-6

0

Z531-2

2600-1

000m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Fahrtstrecke zu Standort 1 und 2

Z274-5

8

Z274-6

0

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Kle

iner

Blin

kp

feil

Sta

ndort

„0"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

100

80

HE1.53LT

0-P

unkt

100

80

> 100 m

Phase 3 / 8Z

274-5

8

Z531-2

2

300-6

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z2

74

-60

Z531-2

2600-1

000m

bezogen a

uf

0-P

unkt

A STELLERBEITS

100

80

Aufbau der Leitkegel im Abstand von 18,00 m

Einhaltung des Sicherheitsabstandes zum Arbeitsbereich 100,00 m

Sicherung des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9 ≥

0-P

unkt

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

1000-1

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

HE1.53LT

100

Kle

iner

Blin

kp

feil

80

Phase 4 / 8

ABBAU

Abbau der LeitkegelAusfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zur nächsten Wendemöglichkeit (s. Skizze)

Information an Personal der VWT zum Ausfahren und nachfolgendem Einholender VZ im Mittelstreifen- ggf. Anforderung der Zugfahrzeuge an VWT

Abbau des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9

9

Wendemöglichkeit „A“

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

0-P

unkt

Z274-5

8

Z531-2

2

300-6

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z2

74

-60

Z531-2

2600-1

000m

bezogen a

uf

0-P

unkt

100

80

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

1000-1

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

HE1.53LT

Kle

iner

Blin

kp

feil

100

80

100

Phase 5 / 8

ABBAU

Z274-5

8

Z274-6

010

0

80

VWT außer Betrieb setzenAusfahren der VWT bis zur nächsten Wendemöglichkeit

(s. Skizze)

Vorwarneinrichtungen außer Betrieb setzen9

9

Wendemöglichkeit „A“

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE1.53LT

Kle

iner

Blin

kp

feil

80

Phase 6 / 8

ABBAU

Z274-6

0

Aufklappen und einstellen des Signalbildes der VWTVorbereitung der Absperrelemente auf dem Seitenstreifen9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

100

80

10

01

00

HE1.53LT

Z274-5

8

Z274-6

0

Kle

iner

Blin

kp

feil

Phase 7 / 8

ABBAU

Z274-6

0

Z531-2

2300-6

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

Demontage Kleiner Blinkpfeil am Standort „0"Weiterfahrt zum Standort „1" und Standort „2",

VZ-Demontage am Standort „1" und Standort „2"

VZ-Demontage9

9

9

9

9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

0-P

unkt

Fahrtstrecke zu Standort 1 und 2

Z274-5

8

Z274-6

0

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Kle

iner

Blin

kp

feil

Sta

ndort

„0"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

100

80

HE1.53LT

100

10

0

Phase 8 / 8

ABBAU

Ausfahren der FAT und des ArbeitsfahrzeugsVWT außer Betrieb setzen

Ausfahren der VWT

Vorwarneinrichtungen außer Betrieb setzen9

9

9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE1.53LT

Z274-6

010

01

00

AUFBAU

Phase 1 / 6

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE1.54LT

Fahrtstrecke zu Standort 2

80

100

Z274-5

8

Z274-6

0

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

Weiterfahrt zum Standort „1" und Standort „2",VZ-Montage am vorgesehenen Standort „1" und Standort „2"

Ausfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zur nächsten Wendemöglichkeit(s. Skizze)

VZ-Montage9

9

9

9

9

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eitenstr

eifen

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eitenstr

eifen

Wendemöglichkeit „A“

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

AUFBAU

Phase 2 / 6

Fahrtstrecke zu Standort 1 und 2

Z274-5

8

Z274-6

0

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

Montage und einschalten Kleiner Blinkpfeil am vorgesehenen Standort „0"Weiterfahrt zum Standort „1" und Standort „2",

VZ-Montage am vorgesehenen Standort „1" und Standort „2"Weiterfahrt der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis Arbeitsbereich

VZ-Montage9

9

9

9

9

9

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Kle

iner

Blin

kp

feil

Sta

ndort

„0"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

100

80

80

100

HE1.54LT

0-P

unkt

> 100 m

Phase 3 / 6Z

274-5

8

300-6

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-6

0600-1

000m

bezogen a

uf

0-P

unkt

1000-1

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

A STELLERBEITS

100

80

100

80

Aufbau der Leitkegel im Abstand von 18,00 m

Einhaltung des Sicherheitsabstandes zum Arbeitsbereich 100,00 m

Sicherung des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9 ≥

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE1.54LT

Kle

iner

Blin

kp

feil

Phase 4 / 6

ABBAU

Abbau der LeitkegelAusfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zur nächsten Wendemöglichkeit(s. Skizze)

Abbau des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9

0-P

unkt

Z274-5

8

300-6

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-6

0600-1

000m

bezogen a

uf

0-P

unkt

1000-1

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

100

80

100

80

Wendemöglichkeit „A“

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE1.54LT

Kle

iner

Blin

kp

feil

Phase 5 / 6

ABBAU

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

Demontage Kleiner Blinkpfeil am Standort „0"Weiterfahrt zum Standort „1" und Standort „2",

VZ-Demontage am Standort „1" und Standort „2"Ausfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zur nächsten Wendemöglichkeit (s. Skizze)

VZ-Demontage9

9

9

9

9

9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Fahrtstrecke zu Standort 1 und 2

Z274-5

8

Z274-6

0

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Kle

iner

Blin

kp

feil

Sta

ndort

„0"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

100

80

Wendemöglichkeit „A“

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

HE1.54LT

80

100

Phase 6 / 6

ABBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE1.54LT

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

Weiterfahrt zum Standort „1" und Standort „2",VZ-Demontage am Standort „1" und Standort „2"

Ausfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs

VZ-Demontage9

9

9

9

9

Fahrtstrecke zu Standort 2

80

100

Z274-5

8

Z274-6

0

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eitenstr

eifen

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eitenstr

eifen

AUFBAU

Phase 1 / 10

Einfahren der FAT auf den SeitenstreifenVZ-Montage am vorgesehenen Standort „1"

Ausfahren der FAT bis zur nächsten Wendemöglichkeit(s. Skizze)

VZ-Montage9

9

9

Wendemöglichkeit „A“

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

100

Z274-6

0

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eitenstr

eifen

HE1.55LT

AUFBAU

Phase 2 / 10

Aufklappen und einstellen des Signalbildes der VWTFunktionsprüfung aller Absperrelemente

Vorbereitung der Absperrelemente auf dem Seitenstreifen9

9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

100

Z274-6

0

Z274-6

0

HE1.55LT

10

0

AUFBAU

Phase 3 / 10

Z274-6

0

300-6

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z531-2

2

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

Montage und einschalten Kleiner Blinkpfeil am vorgesehenen Standort „0"Weiterfahrt zum Standort „1" und Standort „2",

VZ-Montage am vorgesehenen Standort „1" und Standort „2", dabei VWT am Standort „2" belassenWeiterfahren der FAT bis zum Arbeitsbereich

VZ-Montage9

9

9

9

9

9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

0-P

unkt

Fahrtstrecke zu Standort 1 und 2

100

80

100

Z274-6

0

Z274-5

8

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Kle

iner

Blin

kp

feil

Sta

ndort

„0"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

HE1.55LT

10

0

AUFBAU

Phase 4 / 10

100

80

Z274-6

0

Z274-5

8

Z5

11

-26

400-5

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

600-1

000m

bezogen a

uf

0-P

unkt

100

Umschalten des Signalbildes der VWT für VerschwenkungEinrichtung der Verschwenkung9

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

1000-1

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

0-P

unkt

HE1.55LT

(an

ge

pa

sst)

Kle

iner

Blin

kp

feil

80

Phase 5 / 10

A STELLERBEITS

Aufbau der Leitkegel im Abstand von 18,00 m

Einhaltung des Sicherheitsabstandes zum Arbeitsbereich 100,00 m

Sicherung des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9 ≥

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

100

80

Z274-6

0

Z274-5

8

Z5

11

-26

400-5

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

600-1

000m

bezogen a

uf

0-P

unkt

100

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

1000-1

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

>100m

0-P

unkt

HE1.55LT

(an

ge

pa

sst)

Kle

iner

Blin

kp

feil

80

Phase 6 / 10

Wendemöglichkeit „A“

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

ABBAU

Abbau LeitkegelAusfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zur nächsten Wendemöglichkeit (s. Skizze)

Information an Personal der VWT zum Ausfahren und nachfolgenden Einholen der VZ- ggf. Anforderung des Zugfahrzeugs an VWT

VWT außer Betrieb setzenAusfahren der VWT bis zur nächsten Wendemöglichkeit (s. Skizze)

Abbau des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9

9

9

9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

100

80

Z274-6

0

Z274-5

8

100

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

HE1.55LT

Kle

iner

Blin

kp

feil

80

ABBAU

Phase 7 / 10

Aufklappen und einstellen des Signalbildes der VWTFunktionsprüfung aller Absperrelemente

Vorbereitung der Absperrelemente auf dem Seitenstreifen9

9

Z274-6

0

Z274-6

0

Z274-5

8

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

100

80

100

HE1.55LT

Kle

iner

Blin

kp

feil

10

01

00

Phase 8 / 10

Einfahren der FAT und des Montagefahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsDemontage Kleiner Blinkpfeil am Standort „0"

Weiterfahrt zum Standort „1" und Standort „2",VZ-Demontage am Standort „1" und Standort „2"

Weiterfahren der FAT und des Montagefahrzeugs bis zur nächsten Wendemöglichkeit(s. Skizze)

VZ-Demontage9

9

9

9

9

ABBAU

Wendemöglichkeit „A“

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

Z2

74

-60

30

0-6

00

mb

ezo

ge

n a

uf

0-P

un

kt

Z5

31

-22

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

0-P

unkt

Fahrtstrecke zu Standort 1 und 2

100

80

100

Z274-6

0

Z274-5

8

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Kle

iner

Blin

kp

feil

Sta

ndort

„0"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

HE1.55LT

10

0

Phase 9 / 10

ABBAU

VWT außer Betrieb setzenAusfahren der VWT

Vorwarneinrichtungen außer Betrieb setzen9

9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

100

Z274-6

0

Z274-6

0

HE1.55LT

10

0

Phase 10 / 10

ABBAU

Einfahren der FAT auf den SeitenstreifenSchalten der Pfeilstellung an der FAT

VZ-Demontage am Standort „1"Ausfahren der FAT

VZ-Demontage9

9

9

9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

100

Z274-6

0

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eitenstr

eifen

HE1.55LT

AUFBAU

Phase 1 / 4

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

XXX m

(auf 100 m abrunden)

100

100

100

100

80

80

80

80

Aktivierung der SBA für Sperrung anfordernEinfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden Verkehrs

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorbereitung der Absperrelemente9

9

9

HE1.56LTS

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

AUFBAU

Phase 2 / 4

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

80

80

80

80

Vorfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zum ArbeitsbereichVorbereitung der FAT9

100

100

100

100

HE1.56LTS

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

Phase 3 / 4

A STELLERBEITS

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Aufbau der Leitkegel im Abstand von 18,00 m

Einhaltung des Sicherheitsabstandes zum Arbeitsbereich 100,00 m

Sicherung des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9 ≥

HE1.56LTS

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

>300 m

Achtung!300 m beachten

100

100

100

100

80

80

80

80

Phase 4 / 4

ABBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Abbau LeitkegelAusfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs

Deaktivierung der SBA für Freigabe anfordern

Räumung Arbeitsbereich9

9

9

HE1.56LTS

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

100

100

100

100

80

80

80

80

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

AUFBAU

Phase 1 / 4

XXX m

(auf 100 m abrunden)

Aktivierung der SBA für Sperrung anfordernEinfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs auf den Seitenstreifen vor Seitenstreifenfreigabe

Vorbereitung der Absperrelemente auf dem Seitenstreifen9

9

HE1.57LTS

120

120

120

120

120

120

120

120

80

80

80

80

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

XX

X m

100

100

100

100

Z2

23

-1

Z2

23

-1

Z2

23

-3

Z2

23

-1Z

22

3-1

Z2

23

-1

Z2

23

-1

Z2

23

-3

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

AUFBAU

Phase 2 / 4

Z2

23

-1

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs in den fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorfahren der FAT bis zum Arbeitsbereich

Vorbereitung der FAT9

9

9

HE1.57LTS

120

120

120

120

120

120

120

120

80

80

80

80

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

XX

X m

100

100

100

100

Z2

23

-1

A STELLERBEITS

Phase 3 / 4

Aufbau der Leitkegel im Abstand von 18,00 m

Einhaltung des Sicherheitsabstandes zum Arbeitsbereich 100,00 m

Sicherung des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9 ≥

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE1.57LTS

Z2

23

-1

Z2

23

-1

Z2

23

-1

Z2

23

-3

120

120

120

120

120

120

120

120

80

80

80

80

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

XX

X m

>300 m

Achtung!300 m beachten

100

100

100

100

Z2

23

-1

Z2

23

-1

Z2

23

-3

ABBAU

Phase 4 / 4

Abbau LeitkegelAusfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs

Deaktivierung der SBA für Freigabe anfordern

Räumung Arbeitsbereich9

9

9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

XX

X m

HE1.57LTS

100

100

100

100

Z2

23

-1

80

80

80

80

ca. 200 m

AUFBAU

Phase 1 / 4

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

Z274-6

0

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Aktivierung der SBA für Sperrung anfordernEinfahren der FAT, der VWT und des Arbeitsfahrzeugs auf den Seitenstreifen

Aktivierung des Signalbildes an der VWT

Vorbereitung der Absperrelemente auf dem Seitenstreifen9

9

9

XXX m

(auf 100 m abrunden)

HE1.58LTS

100

100

100

80

80

80

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

10

01

00

ca. 200 m

AUFBAU

Phase 2 / 4

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Z511-2

6

Z274-6

0

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs in den fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zum Arbeitsbereich

Vorbereitung der FAT9

9

9

HE1.58LTS

100

100

100

80

80

80

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

(angepasst)

10

0

Phase 3 / 4

A STELLERBEITS

Aufbau der Leitkegel im Abstand von 18,00 m

Einhaltung des Sicherheitsabstandes zum Arbeitsbereich 100,00 m

Sicherung des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9 ≥

Z511-2

6

Z274-6

0

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE1.58LTS

80

80

80

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

>300 m

ca. 200 m

100

100

100

(angepasst)

Achtung!300 m beachten

10

0

Phase 4 / 4

ABBAU

Abbau LeitkegelAusfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs

VWT außer Betrieb setzenAusfahren der VWT

Deaktivierung der SBA für Freigabe anfordern

Abbau des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9

9

9

9

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

Z274-6

0

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE1.58LTS

100

100

100

80

80

80

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

10

01

00

AUFBAU

Phase 1 / 8

Aufklappen und einstellen des Signalbildes der VWTVorbereitung der Absperrelemente auf dem Seitenstreifen9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE1.59LN

Z274-6

0

Z274-5

88

0

10

01

00

AUFBAU

Phase 2 / 8

Abstände der VWT untereinander und zur FAT herstellenEinfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs in den fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden Verkehrs

Schalten der Pfeilstellung an der FATMontage und einschalten Kleiner Blinkpfeil am vorgesehenen Standort „0"

Weiterfahrt zum Standort „1" und Standort „2",VZ-Montage am vorgesehenen Standort „1" und Standort „2", dabei VWT am Standort „1" und Standort „2"

belassenWeiterfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zum Arbeitsbereich

VZ-Montage9

9

9

9

9

9

9

Z274-5

8

Z531-2

2

500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-6

0

Z531-2

2800-1

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Fahrtstrecke zu Standort 1 und 2

Z274-5

8

Z274-6

0

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Kle

iner

Blin

kp

feil

Sta

ndort

„0"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

100

80

0-P

unkt

HE1.59LN

80

10

01

00

10

01

00

80

> 100 m

Phase 3 / 8Z

274-5

8

Z531-2

2

500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z2

74

-60

Z531-2

2800-1

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

A STELLERBEITS

100

80

0-P

unkt

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

1200-1

500m

bezogen a

uf

0-P

unkt

HE1.59LN

Aufbau der Leitbaken im Abstand von 18,00 m

Einhaltung des Sicherheitsabstandes zum Arbeitsbereich 100,00 m

Sicherung des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9 ≥

Kle

iner

Blin

kp

feil

Phase 4 / 8

ABBAU

Wendemöglichkeit „A“

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

0-P

unkt

Z274-5

8

Z531-2

0

500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z2

74

-60

Z531-2

0800-1

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

100

80

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

1200-1

500m

bezogen a

uf

0-P

unkt

HE1.59LN

Abbau der LeitbakenAusfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zur nächsten Wendemöglichkeit (s. Skizze)

Information an Personal der VWT zum Ausfahren und nachfolgenden Einholen der VZ im Mittelstreifen- ggf. Anforderung der Zugfahrzeuge an VWT

Abbau des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9

9

Kle

iner

Blin

kp

feil

10

01

00

80

Phase 5 / 8

ABBAU

Z274-5

8

Z274-6

010

0

80

VWT außer Betrieb setzenAusfahren der VWT bis zur nächsten Wendemöglichkeit

(s. Skizze)

Vorwarneinrichtungen außer Betrieb setzen9

9

Wendemöglichkeit „A“

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE1.59LN

Kle

iner

Blin

kp

feil

10

01

00

80

Phase 6 / 8

ABBAU

Z274-6

0

Aufklappen und einstellen des Signalbildes der VWTVorbereitung der Absperrelemente auf dem Seitenstreifen9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

100

80

10

01

00

HE1.59LN

Z274-5

8

Z274-6

0

Kle

iner

Blin

kp

feil

Phase 7 / 8

ABBAU

Z274-6

0

Z531-2

2500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

Demontage Kleiner Blinkpfeil am Standort „0"Weiterfahrt zum Standort „1" und Standort „2",

VZ-Demontage am Standort „1" und Standort „2"

VZ-Demontage9

9

9

9

9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

0-P

unkt

Fahrtstrecke zu Standort 1 und 2

Z274-5

8

Z274-6

0

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Kle

iner

Blin

kp

feil

Sta

ndort

„0"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

100

80

HE1.59LN

10

0

Phase 8 / 8

ABBAU

Ausfahren der FAT und des ArbeitsfahrzeugsVWT außer Betrieb setzen

Ausfahren der VWT

Vorwarneinrichtungen außer Betrieb setzen9

9

9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE1.59LN

Z274-6

01

00

AUFBAU

Phase 1 / 6

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE1.60LN

Fahrtstrecke zu Standort 2

80

100

Z274-5

8

Z274-6

0

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

Weiterfahrt zum Standort „1" und Standort „2",VZ-Montage am vorgesehenen Standort „1" und Standort „2"

Ausfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zur nächsten Wendemöglichkeit(s. Skizze)

VZ-Montage9

9

9

9

9

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eitenstr

eifen

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eitenstr

eifen

Wendemöglichkeit „A“

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

AUFBAU

Phase 2 / 6

Fahrtstrecke zu Standort 1 und 2

Z274-5

8

Z274-6

0

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

Montage und einschalten Kleiner Blinkpfeil am vorgesehenen Standort „0"Weiterfahrt zum Standort „1" und Standort „2",

VZ-Montage am vorgesehenen Standort „1" und Standort „2"Weiterfahrt der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis Arbeitsbereich

VZ-Montage9

9

9

9

9

9

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Kle

iner

Blin

kp

feil

Sta

ndort

„0"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

100

80

80

100

HE1.60LN

0-P

unkt

> 100 m

Phase 3 / 6Z

274-5

8

500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-6

0800-1

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

1200-1

500m

bezogen a

uf

0-P

unkt

A STELLERBEITS

100

80

100

80

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE1.60LN

Aufbau der Leitbaken im Abstand von 18,00 m

Einhaltung des Sicherheitsabstandes zum Arbeitsbereich 100,00 m

Sicherung des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9 ≥

Kle

iner

Blin

kp

feil

Phase 4 / 6

ABBAU

Abbau der LeitbakenAusfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zur nächsten Wendemöglichkeit(s. Skizze)

Abbau des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9

0-P

unkt

Z274-5

8

500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-6

0800-1

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

1200-1

500m

bezogen a

uf

0-P

unkt

100

80

100

80

Wendemöglichkeit „A“

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE1.60LN

Kle

iner

Blin

kp

feil

Phase 5 / 6

ABBAU

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

Demontage Kleiner Blinkpfeil am Standort „0"Weiterfahrt zum Standort „1" und Standort „2",

VZ-Demontage am Standort „1" und Standort „2"Ausfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zur nächsten Wendemöglichkeit (s. Skizze)

VZ-Demontage9

9

9

9

9

9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Fahrtstrecke zu Standort 1 und 2

Z274-5

8

Z274-6

0

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Kle

iner

Blin

kp

feil

Sta

ndort

„0"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

100

80

80

100

Wendemöglichkeit „A“

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

HE1.60LN

Phase 6 / 6

ABBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE1.60LN

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

Weiterfahrt zum Standort „1" und Standort „2",VZ-Demontage am Standort „1" und Standort „2"

Ausfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs

VZ-Demontage9

9

9

9

9

Fahrtstrecke zu Standort 2

Z274-5

8

Z274-6

0

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eitenstr

eifen

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eitenstr

eifen

80

100

AUFBAU

Phase 1 / 10

Einfahren der FAT auf den SeitenstreifenSchalten der Pfeilstellung an der FAT

VZ-Montage am vorgesehenen Standort „1"Ausfahren der FAT bis zur nächsten Wendemöglichkeit(s. Skizze)

VZ-Montage9

9

9

9

Wendemöglichkeit „A“

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

100

Z274-6

0

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eitenstr

eifen

HE1.61LN

AUFBAU

Phase 2 / 10

Aufklappen und einstellen des Signalbildes der VWTFunktionsprüfung aller Absperrelemente

Vorbereitung der Absperrelemente auf dem Seitenstreifen9

9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

100

Z274-6

0

Z274-6

0

HE1.61LN

10

01

00

AUFBAU

Phase 3 / 10

Z274-6

0

500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z531-2

2

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

Montage und einschalten Kleiner Blinkpfeil am vorgesehenen Standort „0"Weiterfahrt zum Standort „1" und Standort „2",

VZ-Montage am vorgesehenen Standort „1" und Standort „2", dabei VWT am Standort „2" belassenWeiterfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zum Arbeitsbereich

VZ-Montage9

9

9

9

9

9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

0-P

unkt

Fahrtstrecke zu Standort 1 und 2

100

80

100

Z274-6

0

Z274-5

8

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Kle

iner

Blin

kp

feil

Sta

ndort

„0"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

HE1.61LN

100

10

01

00

AUFBAU

Phase 4 / 10

100

80

Z274-6

0

Z274-5

8

500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

800-1

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

100

Umschalten des Signalbildes der VWT für VerschwenkungEinrichtung der Verschwenkung9

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

1200-1

500m

bezogen a

uf

0-P

unkt

0-P

unkt

HE1.61LN

Z511-2

6 (

angepasst)

Kle

iner

Blin

kp

feil

80

Phase 5 / 10

A STELLERBEITS

Aufbau der Leitbaken im Abstand von 18,00 m

Einhaltung des Sicherheitsabstandes zum Arbeitsbereich 100,00 m

Sicherung des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9 ≥

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

100

80

Z274-6

0

Z274-5

8

500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

800-1

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

100

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

1200-1

500m

bezogen a

uf

0-P

unkt

>100m

0-P

unkt

HE1.61LN

Z511-2

6 (

angepasst)

Kle

iner

Blin

kp

feil

80

Phase 6 / 10

Wendemöglichkeit „A“

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

ABBAU

Abbau LeitbakenAusfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zur nächsten Wendemöglichkeit (s. Skizze)

Information an Personal der VWT zum Ausfahren und nachfolgenden Einholen der VZ- ggf. Anforderung des Zugfahrzeugs an VWT

VWT außer Betrieb setzenAusfahren der VWT bis zur nächsten Wendemöglichkeit (s. Skizze)

Abbau des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9

9

9

9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

100

80

Z274-6

0

Z274-5

8

100

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

HE1.61LN

Kle

iner

Blin

kp

feil

80

ABBAU

Phase 7 / 10

Aufklappen und einstellen des Signalbildes der VWTFunktionsprüfung aller Absperrelemente

Vorbereitung der Absperrelemente auf dem Seitenstreifen9

9

Z274-6

0

Z274-6

0

Z274-5

8

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

100

80

100

HE1.61LN

Kle

iner

Blin

kp

feil

10

01

00

10

01

00

Phase 8 / 10

Einfahren der FAT und des Montagefahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsDemontage Kleiner Blinkpfeil am Standort „0"

Weiterfahrt zum Standort „1" und Standort „2",VZ-Demontage am Standort „1" und Standort „2"

Weiterfahren der FAT und des Montagefahrzeugs bis zur nächsten Wendemöglichkeit(s. Skizze)

VZ-Demontage9

9

9

9

9

ABBAU

Wendemöglichkeit „A“

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

Z2

74

-60

50

0-8

00

mb

ezo

ge

n a

uf

0-P

un

kt

Z5

31

-22

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

0-P

unkt

Fahrtstrecke zu Standort 1 und 2

100

80

100

Z274-6

0

Z274-5

8

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Kle

iner

Blin

kp

feil

Sta

ndort

„0"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

HE1.61LN

Phase 9 / 10

ABBAU

VWT außer Betrieb setzenAusfahren der VWT

Vorwarneinrichtungen außer Betrieb setzen9

9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

100

Z274-6

0

Z274-6

0

HE1.61LN

10

01

00

Phase 10 / 10

ABBAU

Einfahren der FAT auf den SeitenstreifenSchalten der Pfeilstellung an der FAT

VZ-Demontage am Standort „1"Ausfahren der FAT

VZ-Demontage9

9

9

9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

100

Z274-6

0

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eitenstr

eifen

HE1.61LN

AUFBAU

Phase 1 / 4

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE1.62LNS

XXX m

(auf 100 m abrunden)

100

100

100

100

80

80

80

80

Aktivierung der SBA für Sperrung anfordernEinfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden Verkehrs

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorbereitung der Absperrelemente9

9

9

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

AUFBAU

Phase 2 / 4

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

80

80

80

80

Vorfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zum ArbeitsbereichVorbereitung der FAT9

100

100

100

100

HE1.62LNS

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

Phase 3 / 4

A STELLERBEITS

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Aufbau der Leitbaken im Abstand von 18,00 mEinhaltung des Sicherheitsabstandes zum Arbeitsbereich > 100,00 m

Sicherung des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9

HE1.62LNS

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

>300 m

Achtung!300 m beachten

80

80

80

80

100

100

100

100

Phase 4 / 4

ABBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Abbau LeitbakenAusfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs

Deaktivierung der SBA für Freigabe anfordern

Räumung Arbeitsbereich9

9

9

HE1.62LNS

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

100

100

100

100

80

80

80

80

Z2

23

-1

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

AUFBAU

Phase 1 / 4

XXX m

(auf 100 m abrunden)

Aktivierung der SBA für Sperrung anfordernEinfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs auf den Seitenstreifen vor Seitenstreifenfreigabe

Vorbereitung der Absperrelemente auf dem Seitenstreifen9

9

HE1.63LNS

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

XX

X m

100

100

100

100

Z2

23

-1

Z2

23

-3

Z2

23

-1

80

80

80

80

Z2

23

-1

Z2

23

-1

Z2

23

-3

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

AUFBAU

Phase 2 / 4

Z2

23

-1

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs in den fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorfahren der FAT bis zum Arbeitsbereich

Vorbereitung der FAT9

9

9

120

120

120

120

120

120

120

120

80

80

80

80

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

XX

X m

100

100

100

100

Z2

23

-1

HE1.63LNS

A STELLERBEITS

Phase 3 / 4

Aufbau der Leitbaken im Abstand von 18,00 m

Einhaltung des Sicherheitsabstandes zum Arbeitsbereich 100,00 m

Sicherung des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9 ≥

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Z2

23

-1

Z2

23

-1

Z2

23

-1

Z2

23

-3

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

XX

X m

HE1.63LNS

>300 m

Achtung!300 m beachten

100

100

100

100

80

80

80

80

Z2

23

-1

Z2

23

-1

Z2

23

-3

ABBAU

Phase 4 / 4

Abbau LeitbakenAusfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs

Deaktivierung der SBA für Freigabe anfordern

Räumung Arbeitsbereich9

9

9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

XX

X m

100

100

100

100

HE1.63LNS

Z2

23

-1

80

80

80

80

ca. 200 m

AUFBAU

Phase 1 / 4

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

Z274-6

0

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Aktivierung der SBA für Sperrung anfordernEinfahren der FAT, der VWT und des Arbeitsfahrzeugs auf den Seitenstreifen

Aktivierung des Signalbildes an der VWT

Vorbereitung der Absperrelemente auf dem Seitenstreifen9

9

9

XXX m

(auf 100 m abrunden)

100

100

100

80

80

80

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

HE1.64LNS

10

0

ca. 200 m

AUFBAU

Phase 2 / 4

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Z511-2

6

Z274-6

0

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs in den fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zum Arbeitsbereich

Vorbereitung der FAT9

9

9

100

100

100

80

80

80

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

HE1.64LNS

(angepasst)

10

0

ca. 200 m

Phase 3 / 4

A STELLERBEITS

Aufbau der Leitbaken im Abstand von 18,00 m

Einhaltung des Sicherheitsabstandes zum Baufeld 100,00 m

Sicherung des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9 ≥

Z511-2

6

Z274-6

0

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE1.64LNS

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

80

80

80

>300 m

Achtung!300 m beachten

(angepasst)

100

100

100

10

0

Phase 4 / 4

ABBAU

Abbau LeitbakenAusfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs

VWT außer Betrieb setzenAusfahren der VWT

Deaktivierung der SBA für Freigabe anfordern

Abbau des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9

9

9

9

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

Z274-6

0

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

100

100

100

80

80

80

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

HE1.64LNS

10

0

AUFBAU

Phase 1 / 9

Aufklappen und einstellen des Signalbildes der VWTVorbereitung der Absperrelemente auf dem Seitenstreifen9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE2.25LT

Z274-6

0

Z274-5

8

10

0

80

AUFBAU

Phase 2 / 9

Abstände der VWT untereinander und zur FAT herstellenEinfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs in den fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden Verkehrs

Schalten der Pfeilstellung an der FATMontage und einschalten Kleiner Blinkpfeil am vorgesehenen Standort „0"

Weiterfahrt zum Standort „1" und Standort „2",VZ-Montage am vorgesehenen Standort „1" und Standort „2" dabei VWT am Standort „1" und Standort „2" belassen

Weiterfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zum 200 m-Punkt

VZ-Montage9

9

9

9

9

9

9

Z274-5

8

Z531-2

2

300-6

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-6

0

Z531-2

2600-1

000m

bezogen a

uf

0-P

unkt

100

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

0-P

unkt

Fahrtstrecke zu Standort 1 und 2

Z274-5

8

Z274-6

0

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Kle

iner

Blin

kp

feil

Sta

ndort

„0"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

100

80

HE2.25LT

80

80

HE2.25LT

Z274-5

8

Z531-2

2

300-6

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z2

74

-60

Z531-2

2600-1

000m

bezogen a

uf

0-P

unkt

100

80

Aufbau der Leitkegel im Abstand von 18,00 mEinfahren der 2. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtungdes nachfolgenden Verkehrs bis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Sicherung des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9

9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

1000-1

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

AUFBAU

Phase 3 / 9

1. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

2. FA

T

0-P

unkt

Kle

iner

Blin

kp

feil

100

80

80

HE2.25LT

> 100 m

Phase 4 / 9Z

274-5

8

Z531-2

2

300-6

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z2

74

-60

Z531-2

2600-1

000m

bezogen a

uf

0-P

unkt

A STELLERBEITS

100

80

Aufbau der Leitkegel im Abstand von 18,00 m

Einhaltung des Sicherheitsabstandes zum 100,00 m

Sicherung des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9 ≥Arbeitsbereich

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

1. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

2. FA

T

0-P

unkt

Kle

iner

Blin

kp

feil

100

1000-1

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

80

80

HE2.25LT

Phase 5 / 9

ABBAU

Abbau der LeitkegelAusfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zur nächsten Wendemöglichkeit (s. Skizze)

Information an Personal der VWT zum Ausfahren und nachfolgendem Einholender VZ im Mittelstreifen- ggf. Anforderung der Zugfahrzeuge an VWT

Abbau des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9

9

Wendemöglichkeit „A“

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

Z274-5

8

Z531-2

2

300-6

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z2

74

-60

Z531-2

2600-1

000m

bezogen a

uf

0-P

unkt

100

80

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

1. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

2. FA

T

0-P

unkt

Kle

iner

Blin

kp

feil

100

1000-1

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

80

80

HE2.25LT

100

Phase 6 / 9

ABBAU

Z274-5

8

Z274-6

010

0

80

VWT außer Betrieb setzenAusfahren der VWT bis zur nächsten Wendemöglichkeit

(s. Skizze)

Vorwarneinrichtungen außer Betrieb setzen9

9

Wendemöglichkeit „A“

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Kle

iner

Blin

kp

feil

80

80

HE2.25LT

Phase 7 / 9

ABBAU

Z274-6

0

Aufklappen und einstellen des Signalbildes der VWTVorbereitung der Absperrelemente auf dem Seitenstreifen9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

100

80

Z274-5

8

Z274-6

0

Kle

iner

Blin

kp

feil

10

01

00

HE2.25LT

Phase 8 / 9

ABBAU

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

Demontage und Kleiner Blinkpfeil am Standort „0"Weiterfahrt zum Standort „1" und Standort „2",

VZ-Demontage am Standort „1" und Standort „2"

VZ-Demontage9

9

9

9

9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

0-P

unkt

Fahrtstrecke zu Standort 1 und 2

Z274-5

8

Z274-6

0S

tandort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Kle

iner

Blin

kp

feil

Sta

ndort

„0"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

100

80

Z274-6

0

Z531-2

2300-6

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

80

10

0

HE2.25LT

Phase 9 / 9

ABBAU

Ausfahren der FAT und des ArbeitsfahrzeugsVWT außer Betrieb setzen

Ausfahren der VWT

Vorwarneinrichtungen außer Betrieb setzen9

9

9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Z274-6

08

01

00

AUFBAU

Phase 1 / 7

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE2.26LT

Fahrtstrecke zu Standort 2

80

100

Z274-5

8

Z274-6

0

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

Weiterfahrt zum Standort „1" und Standort „2",VZ-Montage am vorgesehenen Standort „1" und Standort „2"

Ausfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zur nächsten Wendemöglichkeit(s. Skizze)

VZ-Montage9

9

9

9

9

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eitenstr

eifen

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eitenstr

eifen

Wendemöglichkeit „A“

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

AUFBAU

Phase 2 / 7

Fahrtstrecke zu Standort 1 und 2

Z274-5

8

Z274-6

0

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Kle

iner

Blin

kp

feil

Sta

ndort

„0"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

100

80

80

100

HE2.26LT

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

Montage und einschalten Kleiner Blinkpfeil am vorgesehenen Standort „0"Weiterfahrt zum Standort „1" und Standort „2",

VZ-Montage am vorgesehenen Standort „1" und Standort „2"Weiterfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zum 200 m-Punkt

VZ-Montage9

9

9

9

9

9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Aufbau der Leitkegel im Abstand von 18,00 mEinfahren der 2. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtungdes nachfolgenden Verkehrs bis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorbereitung der FAT9

9

9

AUFBAU

Phase 3 / 7

HE2.26LT

Z274-5

8

300-6

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-6

0600-1

000m

bezogen a

uf

0-P

unkt

1000-1

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

100

80

100

80

0-P

unkt

2. FA

T

1. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Kle

iner

Blin

kp

feil

Phase 4 / 7

A STELLERBEITS

Aufbau der Leitkegel im Abstand von 18,00 m

Einhaltung des Sicherheitsabstandes zum 100,00 m

Sicherung des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9 ≥Arbeitsbereich

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE2.26LT

> 100 m

100

80

Z274-5

8

300-6

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-6

0600-1

000m

bezogen a

uf

0-P

unkt

1000-1

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

100

80

0-P

unkt

2. FA

T

1. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Kle

iner

Blin

kp

feil

Phase 5 / 7

ABBAU

Abbau der LeitkegelAusfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zur nächsten Wendemöglichkeit(s. Skizze)

Abbau des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9

100

80

Wendemöglichkeit „A“

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Z274-5

8

300-6

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-6

0600-1

000m

bezogen a

uf

0-P

unkt

1000-1

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

100

80

Kle

iner

Blin

kp

feil

HE2.26LT

Phase 6 / 7

ABBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Fahrtstrecke zu Standort 1 und 2

Z274-5

8

Z274-6

0

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Kle

iner

Blin

kp

feil

Sta

ndort

„0"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

100

80

80

100

Wendemöglichkeit „A“

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

HE2.26LT

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

Demontage Kleiner Blinkpfeil am Standort „0"Weiterfahrt zum Standort „1" und Standort „2",

VZ-Demontage am Standort „1" und Standort „2"Ausfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zur nächsten Wendemöglichkeit (s. Skizze)

VZ-Demontage9

9

9

9

9

9

Phase 7 / 7

ABBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Fahrtstrecke zu Standort 2

80

100

Z274-5

8

Z274-6

0

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eitenstr

eifen

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eitenstr

eifen

HE2.26LT

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

VZ-Demontage am Standort „1"Weiterfahrt zum Standort „2"

VZ-Demontage am Standort „2"Ausfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs

VZ-Demontage9

9

9

9

9

9

Z274-6

0

Z274-5

8

AUFBAU

Phase 1 / 12

Aufklappen und einstellen des Signalbildes der VWTVorbereitung der Absperrelemente auf dem Seitenstreifen9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

10

0

HE2.27LT

80

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Z274-5

8

Z531-2

2

Z274-6

0

Z531-2

2

80

AUFBAU

100

Phase 2 / 12

Z274-5

8

Z274-6

0

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Fahrtstrecke zu Standort 1 und 2

Sta

ndort

„0"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

100

0-P

unkt

Kle

iner

Blin

kp

feil

HE2.27LT

Abstände der VWT untereinander und zur FAT herstellenEinfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs in den fließenden Verkehr unter Beachtungdes nachfolgenden Verkehrs

Schalten der Pfeilstellung an der FATMontage und einschalten Kleiner Blinkpfeil am vorgesehenen Standort „0"

VZ-Montage am vorgesehenen Standort „1"Weiterfahrt zum Standort „2", dabei 1. VWT am Standort „1" belassen

VZ-Montage am vorgesehenen Standort „2", dabei 2. VWT am Standort „2" belassen

VZ-Montage9

9

9

9

9

9

9

300-6

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

600-1

000m

bezogen a

uf

0-P

unkt

80

300-6

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

600-1

000m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-5

8

Z274-6

010

0

80

AUFBAU

Phase 3 / 12

Ausfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zur nächsten Wendemöglichkeit(s. Skizze)

Zwischenphase9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

10

0

Wendemöglichkeit „A“

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

1000-1

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Kle

iner

Blin

kp

feil

HE2.27LT

80

AUFBAU

Z274-5

8

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Phase 4 / 12

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

600-1

000m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-6

010

01

00

300-6

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-5

88

0

1000-1

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Kle

iner

Blin

kp

feil

HE2.27LT

Einfahren der Verschwenkungstafel auf den Seitenstreifen bis zum 200 m-PunktEinstellen der Signalbilder an VWT und Verschwenkungstafel

Vorbereitung der Verschwenkungstafel9

9

80

80

AUFBAU

Phase 5 / 12

Einfahren der 1. FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtungdes nachfolgenden Verkehrs bis zum 200 m-Punkt

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorbereitung der FAT9

9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

600-1

000m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-6

010

010

0

Z531-2

2

1.

FA

T

Z274-5

8

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

80

300-6

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-5

8

Z531-2

2

1000-1

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Kle

iner

Blin

kp

feil

HE2.27LTZ

511-2

6 (

angepasst)

80

80

0-P

un

kt

AUFBAU

Phase 6 / 12

Aufbau der Leitkegel im Abstand von 18,00 mEinfahren der 2. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtungdes nachfolgenden Verkehrs bis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorbereitung der FAT9

9

9

2. FA

T

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

100

600-1

000m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-6

0

Z531-2

2

1.

FA

T

Z274-5

8

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

80

300-6

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-5

8

Z531-2

2

1000-1

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Kle

iner

Blin

kp

feil

HE2.27LT

100

Z511-2

6 (

angepasst)

80

80

>100m

A STELLERBEITS

1.

FA

T

Phase 7 / 12

Aufbau der Leitkegel im Abstand von 18,00 m

Einhaltung des Sicherheitsabstandes zum Arbeitsbereich 100,00 m

Sicherung des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9 ≥

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

0-P

un

kt

2. FA

T

Z274-5

8

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

100

80

300-6

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-5

8

Z531-2

2

600-1

000m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-6

0

Z531-2

2

1000-1

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Kle

iner

Blin

kp

feil

HE2.27LT

100

Z511-2

6 (

angepasst)

80

80

ABBAU

1.

FA

T

Phase 8 / 12

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

0-P

un

kt

2. FA

T

Z274-5

8

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

100

80

Wendemöglichkeit „A“

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

300-6

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-5

8

Z531-2

2

600-1

000m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-6

0

Z531-2

2

1000-1

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Kle

iner

Blin

kp

feil

HE2.27LT

100

Z511-2

6 (

angepasst)

Abbau LeitkegelAusfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zur nächsten Wendemöglichkeit (s. Skizze)

Information an Personal der VWT zum Ausfahren und nachfolgenden Einholen der VZ im Mittelstreifen- ggf. Anforderung der Zugfahrzeuge an VWT

Abbau des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9

9

80

80

ABBAU

Phase 9 / 12

VWT außer Betrieb setzenAusfahren aller Fahrzeuge bis zur nächsten Wendemöglichkeit(s. Skizze)

Vorwarneinrichtungen außer Betrieb setzen9

9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Wendemöglichkeit „A“

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

Z274-5

8

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

Z274-5

8

Z274-6

0

100

80

10

0

1000-1

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Kle

iner

Blin

kp

feil

HE2.27LT

80

80

ABBAU

Phase 10 / 12

Aufklappen und einstellen des Signalbildes der VWTVorbereitung der Absperrelemente auf dem Seitenstreifen9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

80

100

Z274-5

8

Z274-6

0

Z274-6

0

Kle

iner

Blin

kp

feil

HE2.27LT

10

0

ABBAU

Phase 11 / 12

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

80

100

Z274-5

8

Z274-6

0Fahrtstrecke zu Standort 1 und 2

Sta

ndort

„0"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Kle

iner

Blin

kp

feil

0-P

unkt

300-6

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-6

0

Z531-2

2

HE2.27LT

10

0

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtungdes nachfolgenden Verkehrs

Schalten der Pfeilstellung an der FATDemontage Kleiner Blinkpfeil am Standort „0"

Weiterfahrt zum Standort „1" und Standort „2"VZ-Demontage am Standort „1" und Standort „2"

VZ-Demontage9

9

9

9

9

ABBAU

Phase 12 / 12

Ausfahren der FAT und des ArbeitsfahrzeugsVWT außer Betrieb setzen

Ausfahren der VWT

Vorwarneinrichtungen und Fahrbare Absperrtafel außer Betrieb setzen9

9

9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Z274-6

0

HE2.27LT

10

0

AUFBAU

Phase 1 / 5

Aktivierung der SBA für Sperrung anfordernEinfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs auf den Seitenstreifen

Vorbereitung der Absperrelemente auf dem Seitenstreifen9

9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

XXX m

(auf 100 m abrunden)

HE2.28LTS

100

100

100

100

80

80

80

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

100

80

80

100

80

HE2.28LTS

AUFBAU

Phase 2 / 5

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

0-P

unkt

100

100

100

100

80

80

80

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

1. FA

T200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Einfahren der FAT in den fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorfahren der FAT bis zum 200 m-Punkt

Vorbereitung der FAT9

9

9

100

80

80

100

80

HE2.28LTS

Phase 3 / 5

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

100

100

100

100

80

80

80

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

0-P

unkt

2. FA

T

1. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Aufbau der Leitkegel im Abstand von 18,00 mEinfahren der 2. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtungdes nachfolgenden Verkehrs bis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorbereitung der FAT9

9

9

100

80

80

100

80

AUFBAU

HE2.28LTS

Phase 4 / 5

A STELLERBEITS

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

100

100

100

100

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

Aufbau der Leitkegel im Abstand von 18,00 m

Einhaltung des Sicherheitsabstandes zum Arbeitsbereich 100,00 m

Sicherung des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9 ≥

0-P

unkt

2. FA

T

1. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

80

80

80

100

80

80

100

80

HE2.28LTS

Phase 5 / 5

ABBAU

Abbau LeitkegelAusfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs

Deaktivierung der SBA für Freigabe anfordern

Abbau des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9

9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

100

100

100

100

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

80

80

80

100

80

80

100

80

XXX m

(auf 100 m abrunden)

AUFBAU

Phase 1 / 5

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE2.29LNS

Aktivierung der SBA für Sperrung anfordernEinfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs auf den Seitenstreifen

Vorbereitung der Absperrelemente auf dem Seitenstreifen9

9

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

100

100

100

100

80

80

80

100

80

80

100

80

AUFBAU

Phase 2 / 5

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE2.29LNS

100

100

100

100

80

80

80

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

Einfahren der FAT in den fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorfahren der FAT bis zum 200 m-Punkt

Vorbereitung der FAT9

9

9

100

80

80

100

80

Phase 3 / 5

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE2.29LNS

100

100

100

100

80

80

80

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

0-P

unkt

2. FA

T

Aufbau der Leitbaken im Abstand von 18,00 mEinfahren der 2. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtungdes nachfolgenden Verkehrs bis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorbereitung der FAT9

9

9

100

80

80

100

80

1. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

AUFBAU

Phase 4 / 5

A STELLERBEITS

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE2.29LNS

100

100

100

100

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

Aufbau der Leitbaken im Abstand von 18,00 m

Einhaltung des Sicherheitsabstandes zum Arbeitsbereich 100,00 m

Sicherung des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9 ≥

80

80

80

100

80

80

100

80

0-P

unkt

2. FA

T

1. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Phase 5 / 5

ABBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE2.29LNS

Abbau LeitbakenAusfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs

Deaktivierung der SBA für Freigabe anfordern

Abbau des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9

9

100

100

100

100

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

80

80

80

100

80

80

100

80

XXX m

(auf 100 m abrunden)

Z2

23

-1

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

AUFBAU

Phase 1 / 5

HE2.30LTS

Z2

23

-1

80

80

80

80

Z2

23

-3

120

120

120

120

Z2

23

-1

120

120

120

120

Z2

23

-1

80

80

80

80

100

100

100

100

XX

X m

XX

X m

XX

X m

XX

X m

120

120

120

120

Aktivierung der SBA für Sperrung anfordernEinfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs auf den Seitenstreifen vor Seitenstreifenfreigabe

Vorbereitung der Absperrelemente auf dem Seitenstreifen9

9

Z2

23

-1

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

AUFBAU

Phase 2 / 5

HE2.30LTS

XX

X m

XX

X m

XX

X m

XX

X m

120

120

120

120

100

100

100

100

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs in den fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorfahren der FAT bis zum 200 m-Punkt

Vorbereitung der FAT9

9

9

Z2

23

-3

120

120

120

120

Z2

23

-1

120

120

120

120

Z2

23

-1

80

80

80

80

Z2

23

-1

80

80

80

80

1. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

AUFBAU

Phase 3 / 5

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE2.30LTS

XX

X m

XX

X m

XX

X m

XX

X m

120

120

120

120

Z2

23

-1

100

100

100

100

0-P

unkt

2. FA

T

1. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z2

23

-1

80

80

80

80

Z2

23

-3

120

120

120

120

Z2

23

-1

120

120

120

120

Z2

23

-1

80

80

80

80

Aufbau der Leitkegel im Abstand von 18,00 mEinfahren der 2. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden Verkehrsbis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorbereitung der FAT9

9

9

A STELLERBEITS

Phase 4 / 5

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE2.30LTS

Aufbau der Leitkegel im Abstand von 18,00 m

Einhaltung des Sicherheitsabstandes zum 100,00 m

Sicherung des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9 ≥Arbeitsbereich

0-P

unkt

2. FA

T

1. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z2

23

-1

100

100

100

100

Z2

23

-1

80

80

80

80

Z2

23

-3

120

120

120

120

Z2

23

-1

120

120

120

120

Z2

23

-1

80

80

80

80

XX

X m

XX

X m

XX

X m

XX

X m

120

120

120

120

ABBAU

Phase 5 / 5

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE2.30LTS

Abbau LeitkegelAusfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs

Deaktivierung der SBA für Freigabe anfordern

Räumung Arbeitsbereich9

9

9

2. FA

T

1. FA

T

Z2

23

-1

100

100

100

100

Z2

23

-1

80

80

80

80

Z2

23

-3

120

120

120

120

Z2

23

-1

120

120

120

120

Z2

23

-1

80

80

80

80

XX

X m

XX

X m

XX

X m

XX

X m

120

120

120

120

HE2.31LTS

AUFBAU

Phase 1 / 6

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

XX

X m

XX

X m

Aktivierung der SBA für Sperrung anfordernEinfahren der FAT, des Arbeitsfahrzeugs und der VWT auf den Seitenstreifen

Aktivierung des Signalbildes an der VWTFunktionsprüfung aller Absperrelemente

Vorbereitung der Absperrelemente auf dem Seitenstreifen9

9

9

9

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

Z274-6

01

00

10

0

100

100

100

100

80

80

80

100

80

80

100

80

XXX m

(auf 100 m abrunden)

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

ca. 200 m

ca. 200 m

HE2.31LTS

AUFBAU

Phase 2 / 6

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Z511-2

6

Z274-6

0

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

100

100

100

100

80

80

80

(angepasst)

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs in den fließenden Verkehrunter Beachtung des nachfolgenden Verkehrs

Schalten der Pfeilstellung an der FATVorfahren der FAT bis zum 200 m-Punkt

Vorbereitung der FAT9

9

9

1. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

100

80

80

100

80

10

0

ca. 200 m

HE2.31LTS

AUFBAU

Phase 3 / 6

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

100

100

100

100

80

80

80

Aufbau der Leitkegel im Abstand von 18,00 mEinfahren der 2. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden Verkehrsbis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorbereitung der FAT9

9

9

Z274-6

0

Z511-2

6 (

angepasst)

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

2. FA

T

1. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

0-P

unkt

100

80

80

100

80

10

0

ca. 200 m

HE2.31LTS

Phase 4 / 6

A STELLERBEITS

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

100

100

100

100

80

80

80

Aufbau der Leitkegel im Abstand von 18,00 m

Einhaltung des Sicherheitsabstandes zum 100,00 m

Sicherung des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9 ≥Arbeitsbereich

2. FA

T

1. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

0-P

unkt

100

80

80

100

80

Z274-6

0

Z511-2

6 (

angepasst)

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

10

0

HE2.31LTS

Phase 5 / 6

ABBAU

2. FA

T

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

100

100

100

100

80

80

80

Abbau LeitkegelAusfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs

Abbau des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9

1. FA

T

100

80

80

100

80

Z274-6

0

Z511-2

6 (

angepasst)

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

10

0

Phase 6 / 6

ABBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE2.31LTS

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

100

100

100

100

80

80

80

VWT außer Betrieb setzenAusfahren der VWT

Deaktivierung der SBA für Freigabe anfordern

Abbau des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9

9

100

80

80

100

80

Z274-6

0

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

10

0

AUFBAU

Phase 1 / 9

Aufklappen und einstellen des Signalbildes der VWTVorbereitung der Absperrelemente auf dem Seitenstreifen9

Z274-6

0

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE2.32LN

Z274-5

88

0

100

10

01

00

Z274-5

8

Z531-2

2

AUFBAU

Phase 2 / 9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

100

80

HE2.32LN

Z2

74

-60

Z531-2

2

0-P

unkt

Fahrtstrecke zu Standort 1 und 2

Z274-5

8

Z274-6

0

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Kle

iner

Blin

kp

feil

Sta

ndort

„0"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Abstände der VWT untereinander und zur FAT herstellenEinfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs in den fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden Verkehrs

Schalten der Pfeilstellung an der FATMontage und einschalten Kleiner Blinkpfeil am vorgesehenen Standort „0"

Weiterfahrt zum Standort „1" und Standort „2",VZ-Montage am vorgesehenen Standort „1" und Standort „2" dabei VWT am Standort „1" und Standort „2" belassen

Weiterfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zum 200 m-Punkt

VZ-Montage9

9

9

9

9

9

9

500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

800-1

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

80

80

10

01

00

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

AUFBAU

Phase 3 / 9

HE2.32LN

Aufbau der Leitbaken im Abstand von 18,00 mEinfahren der 2. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtungdes nachfolgenden Verkehrs bis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Sicherung des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9

9

1. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

2. FA

T

0-P

unkt

Z274-5

8

Z531-2

2

Z2

74

-60

Z531-2

2

100

80

1200-1

500m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Kle

iner

Blin

kp

feil

80

80

500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

800-1

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

10

01

00

Phase 4 / 9

A STELLERBEITS

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE2.32LN

Aufbau der Leitbaken im Abstand von 18,00 m

Einhaltung des Sicherheitsabstandes zum 100,00 m

Sicherung des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9 ≥Arbeitsbereich

> 100 m

1. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

2. FA

T

0-P

unkt

Z274-5

8

Z531-2

2

Z2

74

-60

Z531-2

2

100

80

1200-1

500m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Kle

iner

Blin

kp

feil

500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

800-1

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

80

80

10

01

00

Phase 5 / 9

ABBAU

Wendemöglichkeit „A“

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

Z274-5

8

Z531-2

2

500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z2

74

-60

Z531-2

2800-1

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

100

80

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

1200-1

500m

bezogen a

uf

0-P

unkt

1. FA

T

2. FA

T

Kle

iner

Blin

kp

feil

HE2.32LN

Abbau der LeitbakenAusfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zur nächsten Wendemöglichkeit (s. Skizze)

Information an Personal der VWT zum Ausfahren und nachfolgendem Einholender VZ im Mittelstreifen- ggf. Anforderung der Zugfahrzeuge an VWT

Abbau des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9

9

80

80

10

01

00

Phase 6 / 9

ABBAU

Z274-5

8

Z274-6

010

0

80

VWT außer Betrieb setzenAusfahren der VWT bis zur nächsten Wendemöglichkeit(s. Skizze)

Vorwarneinrichtungen außer Betrieb setzen9

9

Wendemöglichkeit „A“

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Kle

iner

Blin

kp

feil

HE2.32LN

80

80

10

01

00

Phase 7 / 9

ABBAU

Z274-6

0

Aufklappen und einstellen des Signalbildes der VWTVorbereitung der Absperrelemente auf dem Standstreifen9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

100

80

Z274-5

8

Z274-6

0

Kle

iner

Blin

kp

feil

HE2.32LN

80

10

0

Phase 8 / 9

ABBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

Demontage und Kleiner Blinkpfeil am Standort „0"Weiterfahrt zum Standort „1" und Standort „2",

VZ-Demontage am Standort „1" und Standort „2"

VZ-Demontage9

9

9

9

9

0-P

unkt

Fahrtstrecke zu Standort 1 und 2

Z274-5

8

Z274-6

0

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Sta

ndort

„0"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

100

80

Z274-6

0

Z531-2

2500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Kle

iner

Blin

kp

feil

HE2.32LN

80

10

0

Phase 9 / 9

ABBAU

Ausfahren der FAT und des ArbeitsfahrzeugsVWT außer Betrieb setzen

Ausfahren der VWT

Vorwarneinrichtungen außer Betrieb setzen9

9

9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Z274-6

0

HE2.32LN

80

10

0

AUFBAU

Phase 1 / 7

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE2.33LN

Fahrtstrecke zu Standort 2

80

100

Z274-5

8

Z274-6

0

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

Weiterfahrt zum Standort „1" und Standort „2",VZ-Montage am vorgesehenen Standort „1" und Standort „2"

Ausfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zur nächsten Wendemöglichkeit(s. Skizze)

VZ-Montage9

9

9

9

9

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eitenstr

eifen

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eitenstr

eifen

Wendemöglichkeit „A“

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

AUFBAU

Phase 2 / 7

Fahrtstrecke zu Standort 1 und 2

Z274-5

8

Z274-6

0

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Kle

iner

Blin

kp

feil

Sta

ndort

„0"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

100

80

80

100

HE2.33LN

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

Montage und einschalten Kleiner Blinkpfeil am vorgesehenen Standort „0"Weiterfahrt zum Standort „1" und Standort „2",

VZ-Montage am vorgesehenen Standort „1" und Standort „2"Weiterfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zum 200 m-Punkt

VZ-Montage9

9

9

9

9

9

Z274-5

8

500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-6

0800-1

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

100

80

100

80

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

0-P

unkt

2. FA

T

1. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

AUFBAU

Phase 3 / 7

1200-1

500m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Kle

iner

Blin

kp

feil

HE2.33LN

Aufbau der Leitbaken im Abstand von 18,00 mEinfahren der 2. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtungdes nachfolgenden Verkehrs bis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorbereitung der FAT9

9

9

Phase 4 / 7

A STELLERBEITS

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

> 100 m

100

80

100

80

Aufbau der Leitbaken im Abstand von 18,00 m

Einhaltung des Sicherheitsabstandes zum 100,00 m

Sicherung des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9 ≥Arbeitsbereich

0-P

unkt

2. FA

T

1. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

1200-1

500m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Kle

iner

Blin

kp

feil

HE2.33LN

Z274-5

8

500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-6

0800-1

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Phase 5 / 7

ABBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Abbau der LeitbakenAusfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zur nächsten Wendemöglichkeit(s. Skizze)

Abbau des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9

100

80

Wendemöglichkeit „A“

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

100

80

1200-1

500m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Kle

iner

Blin

kp

feil

HE2.33LN

Z274-5

8

500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-6

0800-1

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Phase 6 / 7

ABBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

100

80

Wendemöglichkeit „A“

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

Z274-5

8

Z274-6

0

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Kle

iner

Blin

kp

feil

Sta

ndort

„0"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

80

100

Fahrtstrecke zu Standort 1 und 2

HE2.33LN

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

Demontage Blinkpfeil am Standort „0"Weiterfahrt zum Standort „1" und Standort „2",

VZ-Demontage am Standort „1" und Standort „2"Ausfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zur nächsten Wendemöglichkeit (s. Skizze)

VZ-Demontage9

9

9

9

9

9

Phase 7 / 7

ABBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE2.33LN

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

Weiterfahrt zum Standort „1" und Standort „2",VZ-Demontage am Standort „1" und Standort „2"

Ausfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs

VZ-Demontage9

9

9

9

9

Fahrtstrecke zu Standort 2

80

100

Z274-5

8

Z274-6

0S

tandort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eitenstr

eifen

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eitenstr

eifen

AUFBAU

Phase 1 / 12

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE2.34LN

Z274-6

0

Z274-5

8

Aufklappen und einstellen des Signalbildes der VWTVorbereitung der Absperrelemente auf dem Seitenstreifen9

80

10

01

00

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

80

AUFBAU

100

Phase 2 / 12

Z274-5

8

Z274-6

0

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Fahrtstrecke zu Standort 1 und 2

Sta

ndort

„0"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

0-P

unkt

Kle

iner

Blin

kp

feil

Z2

74

-60

Z531-2

2800-1

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

HE2.34LN

Abstände der VWT untereinander und zur FAT herstellenEinfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs in den fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden Verkehrs

Schalten der Pfeilstellung an der FATMontage und einschalten Kleiner Blinkpfeil am vorgesehenen Standort „0"

VZ-Montage am vorgesehenen Standort „1"Weiterfahrt zum Standort „2", dabei 1. VWT am Standort „1" belassen

VZ-Montage am vorgesehenen Standort „2", dabei 2. VWT am Standort „2" belassen

VZ-Montage9

9

9

9

9

9

9

Z274-5

8

Z531-2

2

500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

80

10

01

00

100

80

AUFBAU

Phase 3 / 12

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE2.34LN

500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

800-1

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-5

8

Z274-6

0

Kle

iner

Blin

kp

feil

Wendemöglichkeit „A“

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

1200-1

500m

bezogen a

uf

0-P

unkt

80

10

01

00

AUFBAU

Z274-5

8

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Phase 4 / 12

Einfahren der Verschwenkungstafel auf den Seitenstreifen bis zum 200 m-PunktEinstellen der Signalbilder an VWT und Verschwenkungstafel

Vorbereitung der Verschwenkungstafel9

9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Z274-6

010

0

Z274-5

88

0

500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

800-1

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Kle

iner

Blin

kp

feil

1200-1

500m

bezogen a

uf

0-P

unkt

HE2.34LN

80

10

01

00

80

AUFBAU

Phase 5 / 12

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

100

1.

FA

T

Z274-5

8

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

80

Kle

iner

Blin

kp

feil

1200-1

500m

bezogen a

uf

0-P

unkt

HE2.34LNZ

511-2

6 (

angepasst)

Z274-5

8

Z531-2

2

500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z2

74

-60

Z531-2

2800-1

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Einfahren der 1. FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtungdes nachfolgenden Verkehrs bis zum 200 m-Punkt

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorbereitung der FAT9

9

80

10

01

00

80

0-P

un

kt

AUFBAU

Phase 6 / 12

2. FA

T

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Kle

iner

Blin

kp

feil

1200-1

500m

bezogen a

uf

0-P

unkt

HE2.34LN

Z274-5

8

Z531-2

2

Z2

74

-60

Z531-2

2

Z274-5

8

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

Z511-2

6 (

angepasst)

Aufbau der Leitbaken im Abstand von 18,00 mEinfahren der 2. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtungdes nachfolgenden Verkehrs bis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorbereitung der FAT9

9

9

100

1.

FA

T

80

500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

800-1

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

80

10

01

00

80

A STELLERBEITS

Phase 7 / 12

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

0-P

un

kt

2. FA

T

Kle

iner

Blin

kp

feil

1200-1

500m

bezogen a

uf

0-P

unkt

HE2.34LN

Z274-5

8

Z531-2

2

Z2

74

-60

Z531-2

2

Z274-5

8

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

Z511-2

6 (

angepasst)

>100m

1.

FA

T

Aufbau der Leitbaken im Abstand von 18,00 m

Einhaltung des Sicherheitsabstandes zum 100,00 m

Sicherung des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9 ≥Arbeitsbereich

100

80

500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

800-1

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

80

10

01

00

80

ABBAU

1.

FA

T

Phase 8 / 12

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

2. FA

T

100

80

Wendemöglichkeit „A“

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

Kle

iner

Blin

kp

feil

1200-1

500m

bezogen a

uf

0-P

unkt

HE2.34LN

Z274-5

8

Z531-2

2

Z2

74

-60

Z531-2

2

Z274-5

8

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

Z511-2

6 (

angepasst)

500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

800-1

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Abbau LeitkegelAusfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zur nächsten Wendemöglichkeit (s. Skizze)

Information an Personal der VWT zum Ausfahren und nachfolgenden Einholen der VZ im Mittelstreifen- ggf. Anforderung der Zugfahrzeuge an VWT

Abbau des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9

9

80

10

01

00

80

Phase 9 / 12

VWT außer Betrieb setzenAusfahren aller Fahrzeuge bis zur nächsten Wendemöglichkeit(s. Skizze)

Vorwarneinrichtungen außer Betrieb setzen9

9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Wendemöglichkeit „A“

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

100

80

Z274-5

8

Z274-6

0

Z274-5

8

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

Kle

iner

Blin

kp

feil

HE2.34LN

ABBAU

80

10

01

00

80

ABBAU

Phase 10 / 12

Aufklappen und einstellen des Signalbildes der VWTVorbereitung der Absperrelemente auf dem Seitenstreifen9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

80

100

Z274-5

8

Z274-6

0

Kle

iner

Blin

kp

feil

Z274-6

0

HE2.34LN

10

01

00

ABBAU

Phase 11 / 12

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

80

100

Z274-5

8

Z274-6

0Fahrtstrecke zu Standort 1 und 2

Sta

ndort

„0"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Kle

iner

Blin

kp

feil

0-P

unkt

500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

HE2.34LN

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtungdes nachfolgenden Verkehrs

Schalten der Pfeilstellung an der FATDemontage Kleiner Blinkpfeil am Standort „0"

VZ-Demontage am Standort „1"Weiterfahrt zum Standort „2"

VZ-Demontage am Standort „2"

VZ-Demontage9

9

9

9

9

9

Z2

74

-60

Z531-2

2

10

01

00

ABBAU

Phase 12 / 12

Ausfahren der FAT und des ArbeitsfahrzeugsVWT außer Betrieb setzen

Ausfahren der VWT

Vorwarneinrichtungen und Fahrbare Absperrtafel außer Betrieb setzen9

9

9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Z274-6

0

HE2.34LN

10

01

00

XXX m

(auf 100 m abrunden)

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

AUFBAU

Phase 1 / 5

HE2.35LNS

Z2

23

-1

Z2

23

-1

80

80

80

80

Z2

23

-3

120

120

120

120

Z2

23

-1

120

120

120

120

100

100

100

100

XX

X m

XX

X m

XX

X m

XX

X m

120

120

120

120

Aktivierung der SBA für Sperrung anfordernEinfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs auf den Seitenstreifen vor Seitenstreifenfreigabe

Vorbereitung der Absperrelemente auf dem Seitenstreifen9

9

Z2

23

-1

80

80

80

80

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

AUFBAU

Phase 2 / 5

HE2.35LNS

Z2

23

-1

XX

X m

XX

X m

XX

X m

XX

X m

120

120

120

120

100

100

100

100

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs in den fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorfahren der FAT bis zum 200 m-Punkt

Vorbereitung der FAT9

9

9

Z2

23

-3

120

120

120

120

Z2

23

-1

120

120

120

120

1. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z2

23

-1

80

80

80

80

Z2

23

-1

80

80

80

80

AUFBAU

Phase 3 / 5

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE2.35LNS

XX

X m

XX

X m

XX

X m

XX

X m

120

120

120

120

Z2

23

-1

100

100

100

100

0-P

unkt

2. FA

T

1. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z2

23

-1

80

80

80

80

Z2

23

-3

120

120

120

120

Z2

23

-1

120

120

120

120

Aufbau der Leitbaken im Abstand von 18,00 mEinfahren der 2. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden Verkehrsbis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorbereitung der FAT9

9

9

Z2

23

-1

80

80

80

80

A STELLERBEITS

Phase 4 / 5

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE2.35LNS

Aufbau der Leitbaken im Abstand von 18,00 m

Einhaltung des Sicherheitsabstandes zum Arbeitsbereich 100,00 m

Sicherung des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9 ≥

0-P

unkt

2. FA

T

1. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z2

23

-1

100

100

100

100

Z2

23

-1

80

80

80

80

Z2

23

-3

120

120

120

120

Z2

23

-1

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

XX

X m

120

120

120

120

Z2

23

-1

80

80

80

80

ABBAU

Phase 5 / 5

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE2.35LNS

Abbau LeitbakenAusfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs

Deaktivierung der SBA für Freigabe anfordern

Räumung Arbeitsbereich9

9

9

2. FA

T

1. FA

T

Z2

23

-1

100

100

100

100

Z2

23

-1

80

80

80

80

Z2

23

-3

120

120

120

120

Z2

23

-1

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

XX

X m

120

120

120

120

Z2

23

-1

80

80

80

80

XXX m

(auf 100 m abrunden)

ca. 200 m

AUFBAU

Phase 1 / 6

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

XX

X m

XX

X m

100

100

100

100

80

80

80

Aktivierung der SBA für Sperrung anfordernEinfahren der FAT, des Arbeitsfahrzeugs und der VWT auf den Seitenstreifen

Aktivierung des Signalbildes an der VWTFunktionsprüfung aller Absperrelemente

Vorbereitung der Absperrelemente auf dem Seitenstreifen9

9

9

9

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

Z274-6

01

00

10

0

HE2.36LNS

100

80

80

100

80

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

ca. 200 m

AUFBAU

Phase 2 / 6

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

100

100

100

100

80

80

80

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs in den fließenden Verkehrunter Beachtung des nachfolgenden Verkehrs

Schalten der Pfeilstellung an der FATVorfahren der FAT bis zum 200 m-Punkt

Vorbereitung der FAT9

9

9

HE2.36LNS

100

80

80

100

80

Z274-6

0

Z511-2

6 (

angepasst)

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

10

0

ca. 200 m

AUFBAU

Phase 3 / 6

200 m

2. FA

T

0-P

unkt

1. FA

T

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

100

100

100

100

80

80

80

Aufbau der Leitbaken im Abstand von 18,00 mEinfahren der 2. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden Verkehrsbis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorbereitung der FAT9

9

9

HE2.36LNS

100

80

80

100

80

Z274-6

0

Z511-2

6 (

angepasst)

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

10

0

Phase 4 / 6

A STELLERBEITS

Z274-6

0

Z511-2

6 (

angepasst)

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

100

100

100

100

Aufbau der Leitbaken im Abstand von 18,00 m

Einhaltung des Sicherheitsabstandes zum Arbeitsbereich 100,00 m

Sicherung des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9 ≥

2. FA

T

1. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

0-P

unkt

HE2.36LNS

80

80

80

100

80

80

100

80

ca. 200 m

10

0

Phase 5 / 6

ABBAU

2. FA

T

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

100

100

100

100

80

80

80

Abbau LeitbakenAusfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs

Abbau des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9

1. FA

T

HE2.36LNS

100

80

80

100

80

Z274-6

0

Z511-2

6 (

angepasst)

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

10

0

Phase 6 / 6

ABBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

100

100

100

100

80

80

80

VWT außer Betrieb setzenAusfahren der VWT

Deaktivierung der SBA für Freigabe anfordern

Abbau des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9

9

HE2.36LNS

100

80

80

100

80

Z274-6

0

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

10

0

AUFBAU

Phase 1 / 10

Aufklappen und einstellen des Signalbildes der VWTVorbereitung der Absperrelemente auf dem Seitenstreifen9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE3.7LT

Z274-6

0

Z274-5

88

0

10

0

AUFBAU

Phase 2 / 10

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE3.7LT

Abstände der VWT untereinander und zur FAT herstellenEinfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs in den fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden Verkehrs

Schalten der Pfeilstellung an der FATMontage und einschalten Kleiner Blinkpfeil am vorgesehenen Standort „0"

Weiterfahrt zum Standort „1" und Standort „2",VZ-Montage am vorgesehenen Standort „1" und Standort „2" dabei VWT am Standort „1" und Standort „2" belassen

Weiterfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zum 200 m-Punkt

VZ-Montage9

9

9

9

9

9

9

Z274-5

8

Z531-2

2

300-6

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-6

0

Z531-2

2600-1

000m

bezogen a

uf

0-P

unkt

80

100

0-P

unkt

Fahrtstrecke zu Standort 1 und 2

Z274-5

8

Z274-6

0

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Kle

iner

Blin

kp

feil

Sta

ndort

„0"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

100

80

80

Aufbau der Leitkegel im Abstand von 18,00 mEinfahren der 2. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtungdes nachfolgenden Verkehrs bis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Sicherung des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9

9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

AUFBAU

Phase 3 / 10

HE3.7LT1. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

2. FA

T

0-P

unkt

Z274-5

8

Z531-2

2

300-6

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z2

74

-60

Z531-2

2600-1

000m

bezogen a

uf

0-P

unkt

100

80

1200-1

500m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Kle

iner

Blin

kp

feil

100

80

80

Phase 4 / 10

Z274-5

8

Z531-2

2

300-6

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z2

74

-60

Z531-2

2600-1

000m

bezogen a

uf

0-P

unkt

100

80

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

1200-1

500m

bezogen a

uf

0-P

unkt

1. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

2. FA

T

0-P

unkt

Kle

iner

Blin

kp

feil

100

80

80

3. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Aufbau der Leitkegel im Abstand von 18,00 mEinfahren der 3. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtungdes nachfolgenden Verkehrs bis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Sicherung des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9

9

AUFBAU

HE3.7LT

> 100 m

Phase 5 / 10

Z274-5

8

Z531-2

2

300-6

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z2

74

-60

Z531-2

2600-1

000m

bezogen a

uf

0-P

unkt

A STELLERBEITS

100

80

Aufbau der Leitkegel im Abstand von 18,00 m

Einhaltung des Sicherheitsabstandes zum Arbeitsbereich 100,00 m

Sicherung des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9 ≥

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

1200-1

500m

bezogen a

uf

0-P

unkt

1. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

2. FA

T

0-P

unkt

Kle

iner

Blin

kp

feil

100

80

80

HE3.7LT

3. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Phase 6 / 10

ABBAU

Abbau der LeitkegelAusfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zur nächsten Wendemöglichkeit (s. Skizze)

Information an Personal der VWT zum Ausfahren und nachfolgendem Einholen der VZ im Mittelstreifen- ggf. Anforderung der Zugfahrzeuge an VWT

Abbau des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9

9

Wendemöglichkeit „A“

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE3.7LT

Z274-5

8

Z531-2

2

300-6

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z2

74

-60

Z531-2

2600-1

000m

bezogen a

uf

0-P

unkt

100

80

1200-1

500m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Kle

iner

Blin

kp

feil

100

80

80

1. FA

T

2. FA

T

3. FA

T

100

Phase 7 / 10

ABBAU

Z274-5

8

Z274-6

010

0

80

VWT außer Betrieb setzenAusfahren der VWT bis zur nächsten Wendemöglichkeit

(s. Skizze)

Vorwarneinrichtungen außer Betrieb setzen9

9

Wendemöglichkeit „A“

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

1200-1

500m

bezogen a

uf

0-P

unkt

80

80

Kle

iner

Blin

kp

feil

HE3.7LT

Phase 8 / 10

ABBAU

Z274-6

0

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

100

80

10

01

00

Z274-5

8

Z274-6

0

Kle

iner

Blin

kp

feil

HE3.7LT

Aufklappen und einstellen des Signalbildes der VWTVorbereitung der Absperrelemente auf dem Seitenstreifen9

Phase 9 / 10

ABBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE3.7LT

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

Demontage Kleiner Blinkpfeil am Standort „0"Weiterfahrt zum Standort „1" und Standort „2",

VZ-Demontage am Standort „1" und Standort „2"

VZ-Demontage9

9

9

9

9

0-P

unkt

Fahrtstrecke zu Standort 1 und 2

Z274-5

8

Z274-6

0S

tandort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Kle

iner

Blin

kp

feil

Sta

ndort

„0"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

100

80

Z274-6

0

Z531-2

2300-6

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

80

10

0

Phase 10 / 10

ABBAU

Ausfahren der FAT und des ArbeitsfahrzeugsVWT außer Betrieb setzen

Ausfahren der VWT

Vorwarneinrichtungen außer Betrieb setzen9

9

9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

10

01

00

Z274-6

0

HE3.7LT

AUFBAU

Phase 1 / 8

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE3.8LT

Fahrtstrecke zu Standort 2

80

100

Z274-5

8

Z274-6

0

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

Weiterfahrt zum Standort „1" und Standort „2",VZ-Montage am vorgesehenen Standort „1" und Standort „2"

Ausfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zur nächsten Wendemöglichkeit(s. Skizze)

VZ-Montage9

9

9

9

9

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eitenstr

eifen

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eitenstr

eifen

Wendemöglichkeit „A“

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

AUFBAU

Phase 2 / 8

Fahrtstrecke zu Standort 1 und 2

Z274-5

8

Z274-6

0

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Kle

iner

Blin

kp

feil

Sta

ndort

„0"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

100

80

80

100

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

Montage und einschalten Kleiner Blinkpfeil am vorgesehenen Standort „0"Weiterfahrt zum Standort „1" und Standort „2",

VZ-Montage am vorgesehenen Standort „1" und Standort „2"Weiterfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zum 200 m-Punkt

VZ-Montage9

9

9

9

9

9

HE3.8LT

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Aufbau der Leitkegel im Abstand von 18,00 mEinfahren der 2. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtungdes nachfolgenden Verkehrs bis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorbereitung der FAT9

9

9

AUFBAU

Phase 3 / 88

0

100

Z274-5

8300-6

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-6

0600-1

000m

bezogen a

uf

0-P

unkt

1000-1

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Kle

iner

Blin

kp

feil

0-P

unkt

1. FA

T

2. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

80

100

HE3.8LT

Phase 4 / 8

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

80

100

80

100

Z274-5

8300-6

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-6

0600-1

000m

bezogen a

uf

0-P

unkt

1000-1

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Kle

iner

Blin

kp

feil

0-P

unkt

1. FA

T

2. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

3. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Aufbau der Leitkegel im Abstand von 18,00 mEinfahren der 3. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtungdes nachfolgenden Verkehrs bis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorbereitung der FAT9

9

9

AUFBAU

HE3.8LT

Phase 5 / 8

A STELLERBEITS

Aufbau der Leitkegel im Abstand von 18,00 m

Einhaltung des Sicherheitsabstandes zum Arbeitsbereich 100,00 m

Sicherung des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9 ≥

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

80

100

80

100

Z274-5

8300-6

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-6

0600-1

000m

bezogen a

uf

0-P

unkt

1000-1

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Kle

iner

Blin

kp

feil

>100m

0-P

unkt

1. FA

T

2. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

3. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

HE3.8LT

Phase 6 / 8

ABBAU

Abbau der LeitkegelAusfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zur nächsten Wendemöglichkeit(s. Skizze)

Abbau des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9

Wendemöglichkeit „A“

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

80

100

80

100

Z274-5

8300-6

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-6

0600-1

000m

bezogen a

uf

0-P

unkt

1000-1

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Kle

iner

Blin

kp

feil

3. FA

T

1. FA

T

2. FA

T

HE3.8LT

Phase 7 / 8

ABBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE3.8LT

Fahrtstrecke zu Standort 1 und 2

Z274-5

8

Z274-6

0

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

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ng

im M

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lstr

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Kle

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Blin

kp

feil

Sta

ndort

„0"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

100

80

80

100

Wendemöglichkeit „A“

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

Demontage Kleiner Blinkpfeil am Standort „0"Weiterfahrt zum Standort „1" und Standort „2",

VZ-Demontage am Standort „1" und Standort „2"Ausfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zur nächsten Wendemöglichkeit (s. Skizze)

VZ-Demontage9

9

9

9

9

9

Phase 8 / 8

ABBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Fahrtstrecke zu Standort 2

80

100

Z274-5

8

Z274-6

0

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eitenstr

eifen

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eitenstr

eifen

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

VZ-Demontage am Standort „1"Weiterfahrt zum Standort „2"

VZ-Demontage am Standort „2"Ausfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs

VZ-Demontage9

9

9

9

9

9

HE3.8LT

Z274-6

0

Z274-5

8

AUFBAU

Phase 1 / 13

Aufklappen und einstellen des Signalbildes der VWTVorbereitung der Absperrelemente auf dem Seitenstreifen9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

80

10

0

HE3.9LT

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Z274-5

8

Z531-2

2

Z274-6

0

Z531-2

2

80

AUFBAU

100

Phase 2 / 13

Z274-5

8

Z274-6

0

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Fahrtstrecke zu Standort 1 und 2

Sta

ndort

„0"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

80

100

0-P

unkt

Kle

iner

Blin

kp

feil

Abstände der VWT untereinander und zur FAT herstellenEinfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs in den fließenden Verkehr unter Beachtungdes nachfolgenden Verkehrs

Schalten der Pfeilstellung an der FATMontage und einschalten Kleiner Blinkpfeil am vorgesehenen Standort „0"

Weiterfahrt zum Standort „1" und Standort „2"VZ-Montage am vorgesehenen Standort „1" und Standort „2", dabei VWT am Standort „2" belassen

VZ-Montage9

9

9

9

9

9

HE3.9LT

300-6

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

600-1

000m

bezogen a

uf

0-P

unkt

300-6

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

600-1

000m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-5

8

Z274-6

010

0

80

AUFBAU

Phase 3 / 13

Ausfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zur nächsten Wendemöglichkeit(s. Skizze)

Zwischenphase9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

80

10

0

Wendemöglichkeit „A“

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

1000-1

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Kle

iner

Blin

kp

feil

HE3.9LT

AUFBAU

Z274-5

8

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Phase 4 / 13

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

600-1

000m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-6

010

01

00

300-6

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-5

88

08

0

1000-1

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Kle

iner

Blin

kp

feil

80

Einfahren der Verschwenkungstafel auf den Seitenstreifen bis zum 200 m-PunktEinstellen der Signalbilder an VWT und Verschwenkungstafel

Vorbereitung der Verschwenkungstafel9

9

HE3.9LT

AUFBAU

Phase 5 / 13

Einfahren der 1. FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtungdes nachfolgenden Verkehrs bis zum 200 m-Punkt

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorbereitung der FAT9

9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

600-1

000m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-6

010

010

0

1.

FA

T

80

300-6

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-5

88

0

1000-1

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Kle

iner

Blin

kp

feil

HE3.9LT

Z531-2

2

Z531-2

2

Z274-5

8

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

Z511-2

6 (

angepasst)

80

0-P

un

kt

AUFBAU

Phase 6 / 13

Aufbau der Leitkegel im Abstand von 18,00 mEinfahren der 2. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtungdes nachfolgenden Verkehrs bis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorbereitung der FAT9

9

9

2. FA

T

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

100

600-1

000m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-6

0

1.

FA

T

80

300-6

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-5

8

1000-1

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Kle

iner

Blin

kp

feil

100

HE3.9LT

Z531-2

2

Z531-2

2

Z274-5

8

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

Z511-2

6 (

angepasst)

80

80

AUFBAU

Phase 7 / 13

HE3.9LT1

. F

AT

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

0-P

un

kt

2. FA

T

100

80

300-6

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-5

8

600-1

000m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-6

0

1000-1

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Kle

iner

Blin

kp

feil

100

3. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Aufbau der Leitkegel im Abstand von 18,00 mEinfahren der 3. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtungdes nachfolgenden Verkehrs bis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorbereitung der FAT9

9

9

Z531-2

2

Z531-2

2

Z274-5

8

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

Z511-2

6 (

angepasst)

80

80

A STELLERBEITS

1.

FA

T

Phase 8 / 13

Aufbau der Leitkegel im Abstand von 18,00 m

Einhaltung des Sicherheitsabstandes zum Arbeitsbereich 100,00 m

Sicherung des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9 ≥

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

0-P

un

kt

2. FA

T

100

80

300-6

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-5

8

600-1

000m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-6

0

1000-1

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Kle

iner

Blin

kp

feil

100

HE3.9LT

>100m

3. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z531-2

2

Z531-2

2

Z274-5

8

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

Z511-2

6 (

angepasst)

80

80

ABBAU

1.

FA

T

Phase 9 / 13

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

100

80

Wendemöglichkeit „A“

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

300-6

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-5

8

600-1

000m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-6

0

1000-1

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Kle

iner

Blin

kp

feil

100

HE3.9LT

2. FA

T

3. FA

T

Z531-2

2

Z531-2

2

Z274-5

8

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

Z511-2

6 (

angepasst)

Abbau LeitkegelAusfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zur nächsten Wendemöglichkeit (s. Skizze)

Information an Personal der VWT zum Ausfahren und nachfolgenden Einholen der VZ im Mittelstreifen- ggf. Anforderung der Zugfahrzeuge an VWT

Abbau des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9

9

80

80

ABBAU

Phase 10 / 13

VWT außer Betrieb setzenAusfahren aller Fahrzeuge bis zur nächsten Wendemöglichkeit(s. Skizze)

Vorwarneinrichtungen außer Betrieb setzen9

9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Wendemöglichkeit „A“

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

Z274-5

8

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

Z274-5

8

Z274-6

0

100

80

10

0

Kle

iner

Blin

kp

feil

HE3.9LT

80

80

ABBAU

Phase 11 / 13

Aufklappen und einstellen des Signalbildes der VWTVorbereitung der Absperrelemente auf dem Seitenstreifen9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

80

100

Z274-5

8

Z274-6

0

Z274-6

0

Kle

iner

Blin

kp

feil

HE3.9LT

10

0

10

0

ABBAU

Phase 12 / 13

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

80

100

Z274-5

8

Z274-6

0Fahrtstrecke zu Standort 1 und 2

Sta

ndort

„0"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Kle

iner

Blin

kp

feil

0-P

unkt

300-6

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-5

8

Z531-2

2

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

Demontage Kleiner Blinkpfeil am Standort „0"Weiterfahrt zum Standort „1" und Standort „2"

VZ-Demontage am Standort „1" und Standort „2"

VZ-Demontage9

9

9

9

9

HE3.9LT

ABBAU

Phase 13 / 13

Ausfahren der FAT und des ArbeitsfahrzeugsVWT außer Betrieb setzen

Ausfahren der VWT

Vorwarneinrichtungen und Fahrbare Absperrtafel außer Betrieb setzen9

9

9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Z274-6

0

HE3.9LT

10

0

AUFBAU

Phase 1 / 6

Aktivierung der SBA für Sperrung anfordernEinfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs auf den Seitenstreifen

Vorbereitung der Absperrelemente auf dem Seitenstreifen9

9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE3.10LTS

100

100

100

100

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

80

80

100

80

80

100

80

XXX m

(auf 100 m abrunden)

AUFBAU

Phase 2 / 6

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

100

100

100

100

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

1. FA

T

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Einfahren der FAT in den fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorfahren der FAT bis zum 400 m-Punkt

Vorbereitung der FAT9

9

9

80

80

HE3.10LTS

100

80

80

100

80

Phase 3 / 6

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

Aufbau der Leitkegel im Abstand von 18,00 mEinfahren der 2. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtungdes nachfolgenden Verkehrs bis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorbereitung der FAT9

9

9

AUFBAU

2. FA

T

1. FA

T

80

80

HE3.10LTS

100

100

100

100

100

80

80

100

80

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

2. FA

T

1. FA

T

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

80

80

3. FA

T

Phase 4 / 6

AUFBAU

Aufbau der Leitkegel im Abstand von 18,00 mEinfahren der 3. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtungdes nachfolgenden Verkehrs bis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorbereitung der FAT9

9

9

HE3.10LTS

100

100

100

100

100

80

80

100

80

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

0-P

unkt

Phase 5 / 6

A STELLERBEITS

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Aufbau der Leitkegel im Abstand von 18,00 m

Einhaltung des Sicherheitsabstandes zum Arbeitsbereich 100,00 m

Sicherung des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9 ≥

2. FA

T

1. FA

T

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

80

80

3. FA

T

HE3.10LTS

100

100

100

100

100

80

80

100

80

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

0-P

unkt

Phase 6 / 6

ABBAU

Abbau LeitkegelAusfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs

Deaktivierung der SBA für Freigabe anfordern

Abbau des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9

9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE3.10LTS

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

80

80

2. FA

T

1. FA

T

3. FA

T

100

100

100

100

100

80

80

100

80

AUFBAU

Phase 1 / 6

Aktivierung der SBA für Sperrung anfordernEinfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs auf den Seitenstreifen

Vorbereitung der Absperrelemente auf dem Seitenstreifen9

9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE3.11LNS

100

100

100

100

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

80

80

100

80

80

100

80

XXX m

(auf 100 m abrunden)

AUFBAU

Phase 2 / 6

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

100

100

100

100

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

1. FA

T

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Einfahren der FAT in den fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorfahren der FAT bis zum 400 m-Punkt

Vorbereitung der FAT9

9

9

80

80

HE3.11LNS

100

80

80

100

80

Phase 3 / 6

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

Aufbau der Leitbaken im Abstand von 18,00 mEinfahren der 2. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtungdes nachfolgenden Verkehrs bis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorbereitung der FAT9

9

9

AUFBAU

2. FA

T

1. FA

T

80

80

HE3.11LNS

100

100

100

100

100

80

80

100

80

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

2. FA

T

1. FA

T

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

80

80

3. FA

T

Phase 4 / 6

AUFBAU

Aufbau der Leitbaken im Abstand von 18,00 mEinfahren der 3. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden Verkehrs bis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorbereitung der FAT9

9

9

HE3.11LNS

100

100

100

100

100

80

80

100

80

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

0-P

unkt

Phase 5 / 6

A STELLERBEITS

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Aufbau der Leitbaken im Abstand von 18,00 m

Einhaltung des Sicherheitsabstandes zum Arbeitsbereich 100,00 m

Sicherung des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9 ≥

2. FA

T

1. FA

T

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

3. FA

T

HE3.11LNS

80

80

100

100

100

100

100

80

80

100

80

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

0-P

unkt

Phase 6 / 6

ABBAU

Abbau LeitbakenAusfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs

Deaktivierung der SBA für Freigabe anfordern

Abbau des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9

9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

80

80

2. FA

T

1. FA

T

3. FA

T

HE3.11LNS

100

100

100

100

100

80

80

100

80

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

AUFBAU

Phase 1 / 6

XXX m

(auf 100 m abrunden)

HE3.12LTSX

XX

mX

XX

mX

XX

mX

XX

m12

012

012

012

0

Aktivierung der SBA für Sperrung anfordernEinfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs auf den Seitenstreifen vor Seitenstreifenfreigabe

Vorbereitung der Absperrelemente auf dem Seitenstreifen9

9

Z2

23

-1

100

100

100

100

Z2

23

-3

120

120

120

120

Z2

23

-1

120

120

120

120

Z2

23

-1

80

80

80

80

Z2

23

-1

80

80

80

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

AUFBAU

Phase 2 / 6

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs in den fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorfahren der FAT bis zum 400 m-Punkt

Vorbereitung der FAT9

9

9

HE3.12LTS

1. FA

T

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z2

23

-3

120

120

120

120

Z2

23

-1

120

120

120

120

Z2

23

-1

80

80

80

Z2

23

-1

80

80

80

80

XX

X m

XX

X m

XX

X m

XX

X m

120

120

120

120

Z2

23

-1

100

100

100

100

AUFBAU

Phase 3 / 6

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Aufbau der Leitkegel im Abstand von 18,00 mEinfahren der 2. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden Verkehrsbis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorbereitung der FAT9

9

9

HE3.12LTS

Z2

23

-3

120

120

120

120

Z2

23

-1

120

120

120

120

Z2

23

-1

80

80

80

1. FA

T

2. FA

T

Z2

23

-1

80

80

80

80

XX

X m

XX

X m

XX

X m

XX

X m

120

120

120

120

Z2

23

-1

100

100

100

100

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

AUFBAU

Phase 4 / 6

HE3.12LTS

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Aufbau der Leitkegel im Abstand von 18,00 mEinfahren der 3. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden Verkehrsbis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorbereitung der FAT9

9

9

3. FA

T

1. FA

T

2. FA

T

Z2

23

-3

120

120

120

120

Z2

23

-1

120

120

120

120

Z2

23

-1

80

80

80

Z2

23

-1

80

80

80

80

XX

X m

XX

X m

XX

X m

XX

X m

120

120

120

120

Z2

23

-1

100

100

100

100

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

0-P

unkt

A STELLERBEITS

Phase 5 / 6

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Aufbau der Leitkegel im Abstand von 18,00 m

Einhaltung des Sicherheitsabstandes zum Arbeitsbereich 100,00 m

Sicherung des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9 ≥

3. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

HE3.12LTS

1. FA

T

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

0-P

unkt

2. FA

T

Z2

23

-3

120

120

120

120

Z2

23

-1

120

120

120

120

Z2

23

-1

80

80

80

Z2

23

-1

80

80

80

80

XX

X m

XX

X m

XX

X m

XX

X m

120

120

120

120

Z2

23

-1

100

100

100

100

ABBAU

Phase 6 / 6

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Abbau LeitkegelAusfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs

Deaktivierung der SBA für Freigabe anfordern

Räumung Arbeitsbereich9

9

9

HE3.12LTS

3. FA

T

1. FA

T

2. FA

T

Z2

23

-3

120

120

120

120

Z2

23

-1

120

120

120

120

Z2

23

-1

80

80

80

Z2

23

-1

80

80

80

80

XX

X m

XX

X m

XX

X m

XX

X m

120

120

120

120

Z2

23

-1

100

100

100

100

XXX m

(auf 100 m abrunden)

ca. 200 m

HE3.13LTS

AUFBAU

Phase 1 / 7

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

XX

X m

XX

X m

100

100

100

100

Aktivierung der SBA für Sperrung anfordernEinfahren der FAT, des Arbeitsfahrzeugs und der VWT auf den Seitenstreifen

Aktivierung des Signalbildes an der VWTFunktionsprüfung aller Absperrelemente

Vorbereitung der Absperrelemente auf dem Seitenstreifen9

9

9

9

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

Z274-6

0

XX

X m

XX

X m

10

01

00

80

80

100

80

80

100

80

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

ca. 200 m

AUFBAU

Phase 2 / 7

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Z511-2

6

Z274-6

0

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

(angepasst)

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehrunter Beachtung des nachfolgenden Verkehrs

Schalten der Pfeilstellung an der FATVorfahren der FAT bis zum 400 m-Punkt

Vorbereitung der FAT9

9

9

HE3.13LTS

100

100

100

100

1. FA

T

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

80

80

100

80

80

100

80

10

0

ca. 200 m

AUFBAU

Phase 3 / 7

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Aufbau der Leitkegel im Abstand von 18,00 mEinfahren der 2. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden Verkehrs bis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorbereitung der FAT9

9

9

HE3.13LTS

80

80

2. FA

T

1. FA

T

Z274-6

0

Z511-2

6 (

angepasst)

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

100

100

100

100

100

80

80

100

80

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

10

0

ca. 200 m

AUFBAU

Phase 4 / 7

HE3.13LTS

2. FA

T

1. FA

T

0-P

unkt

3. FA

T

80

80

Z274-6

0

Z511-2

6 (

angepasst)

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

100

100

100

100

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Aufbau der Leitkegel im Abstand von 18,00 mEinfahren der 3. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden Verkehrsbis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorbereitung der FAT9

9

9

100

80

80

100

80

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

10

0

ca. 200 m

Phase 5 / 7

A STELLERBEITS

Z274-6

0

Z511-2

6 (

angepasst)

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

Aufbau der Leitkegel im Abstand von 18,00 m

Einhaltung des Sicherheitsabstandes zum Arbeitsbereich 100,00 m

Sicherung des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9 ≥

2. FA

T

1. FA

T

HE3.13LTS

80

80

3. FA

T

100

100

100

100

100

80

80

100

80

0-P

unkt

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

10

0

ca. 200 m

Phase 6 / 7

ABBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Abbau LeitkegelAusfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs

Abbau des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9

HE3.13LTS

Z274-6

0

Z511-2

6 (

angepasst)

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

1. FA

T

2. FA

T

3. FA

T

80

80

100

100

100

100

100

80

80

100

80

10

0

Phase 7 / 7

ABBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

Z274-6

0

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

10

01

00

VWT außer Betrieb setzenAusfahren der VWT

Deaktivierung der SBA für Freigabe anfordern

Abbau des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9

9

HE3.13LTS

100

100

100

100

80

80

100

80

80

100

80

AUFBAU

Phase 1 / 10

Aufklappen und einstellen des Signalbildes der VWTVorbereitung der Absperrelemente auf dem Seitenstreifen9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

100

Z274-6

01

00

10

0

Z274-5

88

0

HE3.14LN

AUFBAU

Phase 2 / 10

Abstände der VWT untereinander und zur FAT herstellenEinfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs in den fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden Verkehrs

Schalten der Pfeilstellung an der FATMontage und einschalten Kleiner Blinkpfeil am vorgesehenen Standort „0"

Weiterfahrt zum Standort „1" und Standort „2",VZ-Montage am vorgesehenen Standort „1" und Standort „2" dabei VWT am Standort „1" und „2" belassen

Weiterfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zum 200 m-Punkt

VZ-Montage9

9

9

9

9

9

9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

0-P

unkt

Fahrtstrecke zu Standort 1 und 2

Z274-5

8

Z274-6

0

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Kle

iner

Blin

kp

feil

Sta

ndort

„0"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

100

80

Z274-5

8

Z531-2

2

500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

80

80

Z2

74

-60

Z531-2

2800-1

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

10

01

00

HE3.14LN

Z274-5

8

Z531-2

2

500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z2

74

-60

Z531-2

2800-1

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

100

80

1200-1

500m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Kle

iner

Blin

kp

feil

Aufbau der Leitbaken im Abstand von 18,00 mEinfahren der 2. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtungdes nachfolgenden Verkehrs bis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Sicherung des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9

9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

AUFBAU

Phase 3 / 10

1. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

2. FA

T

0-P

unkt

HE3.14LN

80

10

01

00

Phase 4 / 10

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

1. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

2. FA

T

0-P

unkt

3. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Aufbau der Leitbaken im Abstand von 18,00 mEinfahren der 3. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtungdes nachfolgenden Verkehrs bis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Sicherung des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9

9

AUFBAU

Z274-5

8

Z531-2

2

500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z2

74

-60

Z531-2

2800-1

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

100

80

1200-1

500m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Kle

iner

Blin

kp

feil

HE3.14LN

80

10

01

00

80

10

01

00

> 100 m

Phase 5 / 10

A STELLERBEITS

Aufbau der Leitbaken im Abstand von 18,00 m

Einhaltung des Sicherheitsabstandes zum Arbeitsbereich 100,00 m

Sicherung des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9 ≥

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

1. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

2. FA

T

0-P

unkt

3. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-5

8

Z531-2

2

500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z2

74

-60

Z531-2

2800-1

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

100

80

1200-1

500m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Kle

iner

Blin

kp

feil

HE3.14LN

Phase 6 / 10

ABBAU

Abbau der LeitbakenAusfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zur nächsten Wendemöglichkeit (s. Skizze)

Information an Personal der VWT zum Ausfahren und nachfolgendem Einholen der VZ im Mittelstreifen- ggf. Anforderung der Zugfahrzeuge an VWT

Abbau des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9

9

Wendemöglichkeit „A“

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

1. FA

T

2. FA

T

3. FA

T

Z274-5

8

Z531-2

2

500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z2

74

-60

Z531-2

2800-1

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

100

80

1200-1

500m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Kle

iner

Blin

kp

feil

HE3.14LN

80

10

01

00

10

01

00

Phase 7 / 10

ABBAU

Z274-5

8

Z274-6

010

0

80

VWT außer Betrieb setzenAusfahren der VWT bis zur nächsten Wendemöglichkeit

(s. Skizze)

Vorwarneinrichtungen außer Betrieb setzen9

9

Wendemöglichkeit „A“

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

80

80

Kle

iner

Blin

kp

feil

HE3.14LN

Phase 8 / 10

ABBAU

Z274-6

0

Aufklappen und einstellen des Signalbildes der VWTVorbereitung der Absperrelemente auf dem Seitenstreifen9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

100

80

10

01

00

Z274-5

8

Z274-6

0

Kle

iner

Blin

kp

feil

HE3.14LN

Phase 9 / 10

ABBAU

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

Demontage Kleiner Blinkpfeil am Standort „0"Weiterfahrt zum Standort „1" und Standort „2",

VZ-Demontage am Standort „1" und Standort „2"

VZ-Demontage9

9

9

9

9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

0-P

unkt

Fahrtstrecke zu Standort 1 und 2

Z274-5

8

Z274-6

0S

tandort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Kle

iner

Blin

kp

feil

Sta

ndort

„0"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

100

80

Z274-6

0

Z531-2

2500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

80

10

0

HE3.14LN

Phase 10 / 10

ABBAU

Ausfahren der FAT und des ArbeitsfahrzeugsVWT außer Betrieb setzen

Ausfahren der VWT

Vorwarneinrichtungen außer Betrieb setzen9

9

9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

10

01

00

Z274-6

0

HE3.14LN

AUFBAU

Phase 1 / 8

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE3.15LN

Fahrtstrecke zu Standort 2

80

100

Z274-5

8

Z274-6

0

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

Weiterfahrt zum Standort „1" und Standort „2",VZ-Montage am vorgesehenen Standort „1" und Standort „2"

Ausfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zur nächsten Wendemöglichkeit(s. Skizze)

VZ-Montage9

9

9

9

9

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eitenstr

eifen

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eitenstr

eifen

Wendemöglichkeit „A“

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

AUFBAU

Phase 2 / 8

Fahrtstrecke zu Standort 1 und 2

Z274-5

8

Z274-6

0

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Kle

iner

Blin

kp

feil

Sta

ndort

„0"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

100

80

80

100

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

Montage und einschalten Kleiner Blinkpfeil am vorgesehenen Standort „0"Weiterfahrt zum Standort „1" und Standort „2",

VZ-Montage am vorgesehenen Standort „1" und Standort „2"Weiterfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zum 200 m-Punkt

VZ-Montage9

9

9

9

9

9

HE3.15LN

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Aufbau der Leitbaken im Abstand von 18,00 mEinfahren der 2. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtungdes nachfolgenden Verkehrs bis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorbereitung der FAT9

9

9

AUFBAU

Phase 3 / 88

0

100

Z274-5

8500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-6

0800-1

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

1200-1

500m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Kle

iner

Blin

kp

feil

0-P

unkt

1. FA

T

2. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

80

100

HE3.15LN

Phase 4 / 8

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

0-P

unkt

1. FA

T

2. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

3. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Aufbau der Leitbaken im Abstand von 18,00 mEinfahren der 3. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtungdes nachfolgenden Verkehrs bis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorbereitung der FAT9

9

9

AUFBAU

HE3.15LN

80

100

Z274-5

8500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-6

0800-1

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

1200-1

500m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Kle

iner

Blin

kp

feil

80

100

Phase 5 / 8

A STELLERBEITS

Aufbau der Leitbaken im Abstand von 18,00 m

Einhaltung des Sicherheitsabstandes zum Arbeitsbereich 100,00 m

Sicherung des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9 ≥

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

>100m

0-P

unkt

1. FA

T

2. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

3. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

HE3.15LN

80

100

Z274-5

8500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-6

0800-1

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

1200-1

500m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Kle

iner

Blin

kp

feil

80

100

Phase 6 / 8

ABBAU

Abbau der LeitbakenAusfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zur nächsten Wendemöglichkeit(s. Skizze)

Abbau des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9

Wendemöglichkeit „A“

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

3. FA

T

1. FA

T

2. FA

T

HE3.15LN

80

100

Z274-5

8500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-6

0800-1

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

1200-1

500m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Kle

iner

Blin

kp

feil

80

100

Phase 7 / 8

ABBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Fahrtstrecke zu Standort 1 und 2

Z274-5

8

Z274-6

0

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

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Kle

iner

Blin

kp

feil

Sta

ndort

„0"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

100

80

80

100

Wendemöglichkeit „A“

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

Demontage Kleiner Blinkpfeil am Standort „0"Weiterfahrt zum Standort „1" und Standort „2",

VZ-Demontage am Standort „1" und Standort „2"Ausfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zur nächsten Wendemöglichkeit (s. Skizze)

VZ-Demontage9

9

9

9

9

9

HE3.15LN

Phase 8 / 8

ABBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Fahrtstrecke zu Standort 2

80

100

Z274-5

8

Z274-6

0

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eitenstr

eifen

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eitenstr

eifen

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

VZ-Demontage am Standort „1"Weiterfahrt zum Standort „2"

VZ-Demontage am Standort „2"Ausfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs

VZ-Demontage9

9

9

9

9

9

HE3.15LN

80

Z274-6

0

Z274-5

8

AUFBAU

Phase 1 / 13

Aufklappen und einstellen des Signalbildes der VWTVorbereitung der Absperrelemente auf dem Seitenstreifen9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

10

0

HE3.16LN

10

01

00

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

80

AUFBAU

100

Phase 2 / 13

Z274-5

8

Z274-6

0

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Fahrtstrecke zu Standort 1 und 2

Sta

ndort

„0"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

0-P

unkt

Kle

iner

Blin

kp

feil

HE3.16LN

Z274-5

8

Z531-2

2

500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z2

74

-60

Z531-2

2800-1

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

80

80

10

01

00

Abstände der VWT untereinander und zur FAT herstellenEinfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs in den fließenden Verkehr unter Beachtungdes nachfolgenden Verkehrs

Schalten der Pfeilstellung an der FATMontage und einschalten Kleiner Blinkpfeil am vorgesehenen Standort „0"

Weiterfahrt zum Standort „1" und Standort „2"VZ-Montage am vorgesehenen Standort „1" und Standort „2", dabei VWT am Standort „2" belassen

VZ-Montage9

9

9

9

9

9

10

01

00

500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

800-1

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-5

8

Z274-6

010

0

80

AUFBAU

Phase 3 / 13

Ausfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zur nächsten Wendemöglichkeit(s. Skizze)

Zwischenphase9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

80

Wendemöglichkeit „A“

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

1200-1

500m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Kle

iner

Blin

kp

feil

HE3.16LN

AUFBAU

Z274-5

8

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Phase 4 / 13

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

80

Einfahren der Verschwenkungstafel auf den Seitenstreifen bis zum 200 m-PunktEinstellen der Signalbilder an VWT und Verschwenkungstafel

Vorbereitung der Verschwenkungstafel9

9

HE3.16LN

10

01

00

500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

800-1

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-5

8

Z274-6

010

0

80

80

1200-1

500m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Kle

iner

Blin

kp

feil

10

01

00

AUFBAU

Phase 5 / 13

Einfahren der 1. FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtungdes nachfolgenden Verkehrs bis zum 200 m-Punkt

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorbereitung der FAT9

9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Z274-6

010

0

Z531-2

1

1.

FA

T

80

Z274-5

88

0

Z531-2

1

Kle

iner

Blin

kp

feil

HE3.16LN

500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

800-1

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

1200-1

500m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-5

8

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

80

Z511-2

6 (

angepasst)

0-P

un

kt

AUFBAU

Phase 6 / 13

Aufbau der Leitbaken im Abstand von 18,00 mEinfahren der 2. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtungdes nachfolgenden Verkehrs bis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FATFahrstreifenwechsen des Arbeitsfahrzeugs

Vorbereitung der FAT9

9

9

9

2. FA

T

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

1.

FA

THE3.16LN

100

80

Z274-6

0

Z531-2

1

Z274-5

8

Z531-2

1

Kle

iner

Blin

kp

feil

500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

800-1

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

1200-1

500m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-5

8

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

Z511-2

6 (

angepasst)

10

01

00

80

80

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

AUFBAU

Phase 7 / 13

1.

FA

T

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

0-P

un

kt

2. FA

T

3. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Aufbau der Leitbaken im Abstand von 18,00 mEinfahren der 3. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtungdes nachfolgenden Verkehrs bis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorbereitung der FAT9

9

9

HE3.16LN

100

80

Z274-6

0

Z531-2

1

Z274-5

8

Z531-2

1

Kle

iner

Blin

kp

feil

500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

800-1

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

1200-1

500m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-5

8

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

Z511-2

6 (

angepasst)

10

01

00

80

80

A STELLERBEITS

1.

FA

T

Phase 8 / 13

Aufbau der Leitbaken im Abstand von 18,00 m

Einhaltung des Sicherheitsabstandes zum Arbeitsbereich 100,00 m

Sicherung des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9 ≥

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

0-P

un

kt

2. FA

T

>100m

3. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

HE3.16LN

100

80

Z274-6

0

Z531-2

1

Z274-5

8

Z531-2

1

Kle

iner

Blin

kp

feil

500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

800-1

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

1200-1

500m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-5

8

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

Z511-2

6 (

angepasst)

10

01

00

80

80

ABBAU

1.

FA

T

Phase 9 / 13

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Wendemöglichkeit „A“

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

2. FA

T

3. FA

T

HE3.16LN

100

80

Z274-6

0

Z531-2

1

Z274-5

8

Z531-2

1

Kle

iner

Blin

kp

feil

500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

800-1

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

1200-1

500m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-5

8

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

Z511-2

6 (

angepasst)

Abbau LeitkegelAusfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zur nächsten Wendemöglichkeit (s. Skizze)

Information an Personal der VWT zum Ausfahren und nachfolgenden Einholen der VZ im Mittelstreifen- ggf. Anforderung der Zugfahrzeuge an VWT

Abbau des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9

9

10

01

00

80

80

ABBAU

Phase 10 / 13

VWT außer Betrieb setzenAusfahren aller Fahrzeuge bis zur nächsten Wendemöglichkeit(s. Skizze)

Vorwarneinrichtungen außer Betrieb setzen9

9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Wendemöglichkeit „A“

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

Z274-5

8

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

80

HE3.16LN

10

01

00

500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

800-1

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-5

8

Z274-6

010

0

80

80

1200-1

500m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Kle

iner

Blin

kp

feil

ABBAU

Phase 11 / 13

Aufklappen und einstellen des Signalbildes der VWTVorbereitung der Absperrelemente auf dem Seitenstreifen9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

80

100

Z274-5

8

Z274-6

0

Z274-6

01

00

Kle

iner

Blin

kp

feil

HE3.16LN

ABBAU

Phase 12 / 13

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

80

100

Z274-5

8

Z274-6

0Fahrtstrecke zu Standort 1 und 2

Sta

ndort

„0"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Kle

iner

Blin

kp

feil

0-P

unkt

500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-6

0

Z531-2

2

10

0

HE3.16LN

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

Demontage Kleiner Blinkpfeil am Standort „0"Weiterfahrt zum Standort „1" und Standort „2"

VZ-Demontage am Standort „1" und Standort „2"

VZ-Demontage9

9

9

9

9

ABBAU

Phase 13 / 13

Ausfahren der FAT und des ArbeitsfahrzeugsVWT außer Betrieb setzen

Ausfahren der VWT

Vorwarneinrichtungen und Fahrbare Absperrtafel außer Betrieb setzen9

9

9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Z274-6

0

HE3.16LN

10

0

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

AUFBAU

Phase 1 / 6

Aktivierung der SBA für Sperrung anfordernEinfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs auf den Seitenstreifen vor Seitenstreifenfreigabe

Vorbereitung der Absperrelemente auf dem Seitenstreifen9

9

HE3.17LNSX

XX

mX

XX

mX

XX

mX

XX

m12

012

012

012

0

Z2

23

-1

100

100

100

100

Z2

23

-3

120

120

120

120

Z2

23

-1

120

120

120

120

Z2

23

-1

80

80

80

80

Z2

23

-1

80

80

80

XXX m

(auf 100 m abrunden)

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

AUFBAU

Phase 2 / 6

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs in den fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zum 400 m-Punkt

Vorbereitung der FAT9

9

9

HE3.17LNS

1. FA

T

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z2

23

-3

120

120

120

120

Z2

23

-1

120

120

120

120

Z2

23

-1

80

80

80

Z2

23

-1

80

80

80

80

XX

X m

XX

X m

XX

X m

XX

X m

120

120

120

120

Z2

23

-1

100

100

100

100

AUFBAU

Phase 3 / 6

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Aufbau der Leitbaken im Abstand von 18,00 mEinfahren der 2. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden Verkehrsbis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorbereitung der FAT9

9

9

HE3.17LNS

Z2

23

-3

120

120

120

120

Z2

23

-1

120

120

120

120

Z2

23

-1

80

80

80

1. FA

T

2. FA

T

Z2

23

-1

80

80

80

80

XX

X m

XX

X m

XX

X m

XX

X m

120

120

120

120

Z2

23

-1

100

100

100

100

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

AUFBAU

Phase 4 / 6

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Aufbau der Leitbaken im Abstand von 18,00 mEinfahren der 3. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden Verkehrsbis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorbereitung der FAT9

9

9

HE3.17LNS

Z2

23

-3

120

120

120

120

Z2

23

-1

120

120

120

120

Z2

23

-1

80

80

80

3. FA

T

1. FA

T

2. FA

T

Z2

23

-1

80

80

80

80

XX

X m

XX

X m

XX

X m

XX

X m

120

120

120

120

Z2

23

-1

100

100

100

100

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

0-P

unkt

A STELLERBEITS

Phase 5 / 6

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Aufbau der Leitbaken im Abstand von 18,00 m

Einhaltung des Sicherheitsabstandes zum Arbeitsbereich 100,00 m

Sicherung des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9 ≥

HE3.17LNS

3. FA

T

1. FA

T

2. FA

T

Z2

23

-3

120

120

120

120

Z2

23

-1

120

120

120

120

Z2

23

-1

80

80

80

80

XX

X m

XX

X m

XX

X m

XX

X m

120

120

120

120

Z2

23

-1

100

100

100

100

Z2

23

-1

80

80

80

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

0-P

unkt

ABBAU

Phase 6 / 6

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Abbau LeitbakenAusfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs

Deaktivierung der SBA für Freigabe anfordern

Räumung Arbeitsbereich9

9

9

HE3.17LNS

3. FA

T

1. FA

T

2. FA

T

Z2

23

-3

120

120

120

120

Z2

23

-1

120

120

120

120

Z2

23

-1

80

80

80

80

XX

X m

XX

X m

XX

X m

XX

X m

120

120

120

120

Z2

23

-1

80

80

80

Z2

23

-1

100

100

100

100

XXX m

(auf 100 m abrunden)

ca. 200 m

AUFBAU

Phase 1 / 7

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

XX

X m

XX

X m

Aktivierung der SBA für Sperrung anfordernEinfahren der FAT, des Arbeitsfahrzeugs und der VWT auf den Seitenstreifen

Aktivierung des Signalbildes an der VWTFunktionsprüfung aller Absperrelemente

Vorbereitung der Absperrelemente auf dem Seitenstreifen9

9

9

9

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

Z274-6

0

XX

X m

XX

X m

10

01

00

HE3.18LNS

100

100

100

100

80

80

100

80

80

100

80

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

ca. 200 m

AUFBAU

Phase 2 / 7

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Z511-2

6

Z274-6

0

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

(angepasst)

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehrunter Beachtung des nachfolgenden Verkehrs

Schalten der Pfeilstellung an der FATVorfahren der FAT bis zum 400 m-Punkt

Vorbereitung der FAT9

9

9

HE3.18LNS

100

100

100

100

1. FA

T

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

80

80

100

80

80

100

80

10

0

ca. 200 m

AUFBAU

Phase 3 / 7

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Aufbau der Leitbaken im Abstand von 18,00 mEinfahren der 2. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden Verkehrsbis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorbereitung der FAT9

9

9

80

80

Z274-6

0

Z511-2

6 (

angepasst)

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

HE3.18LNS

2. FA

T

1. FA

T

100

100

100

100

100

80

80

100

80

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

10

0

ca. 200 m

AUFBAU

Phase 4 / 7

80

80

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Aufbau der Leitbaken im Abstand von 18,00 mEinfahren der 3. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden Verkehrsbis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorbereitung der FAT9

9

9

Z274-6

0

Z511-2

6 (

angepasst)

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

HE3.18LNS

2. FA

T

1. FA

T

3. FA

T

100

100

100

100

100

80

80

100

80

0-P

unkt

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

10

0

ca. 200 m

Phase 5 / 7

A STELLERBEITS

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

Aufbau der Leitbaken im Abstand von 18,00 m

Einhaltung des Sicherheitsabstandes zum Arbeitsbereich 100,00 m

Sicherung des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9 ≥

Z274-6

0

Z511-2

6 (

angepasst)

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

HE3.18LNS

2. FA

T

1. FA

T

80

80

3. FA

T

100

100

100

100

100

80

80

100

80

0-P

unkt

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

10

0

ca. 200 m

Phase 6 / 7

ABBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Abbau LeitbakenAusfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs

Abbau des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9

HE3.18LNS

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

1. FA

T

2. FA

T

3. FA

T

80

80

Z274-6

0

Z511-2

6 (

angepasst)

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

100

100

100

100

100

80

80

100

80

10

0

Phase 7 / 7

ABBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

Z274-6

0

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

10

01

00

VWT außer Betrieb setzenAusfahren der VWT

Deaktivierung der SBA für Freigabe anfordern

Abbau des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9

9

HE3.18LNS

100

100

100

100

80

80

100

80

80

100

80

AUFBAU

Phase 1 / 14

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE4.1LT

Z274-6

0

Z274-5

8

Aufklappen und einstellen des Signalbildes der VWTVorbereitung der Absperrelemente auf dem Seitenstreifen9

80

10

0

AUFBAU

Phase 2 / 14

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Z274-5

8

Z531-2

2

Z274-6

0

Z531-2

2

80

100

Z274-5

8

Z274-6

0

Fahrtstrecke zu Standort 1 und 2

Sta

ndort

„0"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

100

0-P

unkt

Kle

iner

Blin

kp

feil

80

HE4.1LT

300-6

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

600-1

000m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Abstände der VWT untereinander und zur FAT herstellenEinfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs in den fließenden Verkehr unter Beachtungdes nachfolgenden Verkehrs

Schalten der Pfeilstellung an der FATMontage und einschalten Kleiner Blinkpfeil am vorgesehenen Standort „0"

Weiterfahrt zum Standort „1" und Standort „2"VZ-Montage am vorgesehenen Standort „1" und Standort „2", dabei VWT am Standort „2" belassen

VZ-Montage9

9

9

9

9

9

80

AUFBAU

Phase 3 / 14

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

300-6

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

600-1

000m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-5

8

Z274-6

010

0

80

Ausfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zur nächsten Wendemöglichkeit(s. Skizze)

Zwischenphase9

10

0

Wendemöglichkeit „A“

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

1000-1

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Kle

iner

Blin

kp

feil

HE4.1LT

80

Z274-5

8

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

600-1

000m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-6

010

01

00

300-6

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-5

88

0

1000-1

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Kle

iner

Blin

kp

feil

Einfahren der Verschwenkungstafel auf den Seitenstreifen bis zum 200 m-PunktEinstellen der Signalbilder an VWT und Verschwenkungstafel

Vorbereitung der Verschwenkungstafel9

9

AUFBAU

Phase 4 / 14

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE4.1LT

80

80

80

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

AUFBAU

Phase 5 / 14

Einfahren der 1. FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtungdes nachfolgenden Verkehrs bis zum 200 m-Punkt

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorbereitung der FAT9

9

600-1

000m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-6

010

010

0

1.

FA

T

80

300-6

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-5

8

1000-1

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Kle

iner

Blin

kp

feil

Z531-2

2

Z531-2

2

HE4.1LT

Z274-5

8

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

Z511-2

6 (

angepasst)

Phase 6 / 14

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

AUFBAU

0-P

un

kt

Aufbau der Leitkegel im Abstand von 18,00 mEinfahren der 2. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtungdes nachfolgenden Verkehrs bis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorbereitung der FAT9

9

9

2. FA

T

100

600-1

000m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-6

0

1.

FA

T

80

300-6

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-5

8

1000-1

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Kle

iner

Blin

kp

feil

100

Z531-2

2

Z531-2

2

HE4.1LT

Z274-5

8

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

Z511-2

6 (

angepasst)

80

80

AUFBAU

Phase 7 / 14

1.

FA

T

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

100

80

300-6

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-5

8

600-1

000m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-6

0

1000-1

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Kle

iner

Blin

kp

feil

100

3. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Aufbau der Leitkegel im Abstand von 18,00 mEinfahren der 3. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtungdes nachfolgenden Verkehrs bis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorbereitung der FAT9

9

9

Z531-2

2

Z531-2

2

HE4.1LT

0-P

un

kt

2. FA

T

Z274-5

8

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

Z511-2

6 (

angepasst)

80

80

AUFBAU

Phase 8 / 14

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE4.1LT1

. F

AT

100

80

300-6

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-5

8

600-1

000m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-6

0

1000-1

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Kle

iner

Blin

kp

feil

100

3. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Aufbau der Leitkegel im Abstand von 18,00 mEinfahren der 4. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtungdes nachfolgenden Verkehrs bis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorbereitung der FAT9

9

9

Z531-2

2

Z531-2

2

0-P

un

kt

2. FA

T

4. FA

T

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-5

8

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

Z511-2

6 (

angepasst)

80

80

Phase 9 / 14

A STELLERBEITS

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Aufbau der Leitkegel im Abstand von 18,00 m

Einhaltung des Sicherheitsabstandes zum Arbeitsbereich 100,00 m

Sicherung des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9 ≥

100

80

300-6

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-5

8

600-1

000m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-6

0

1000-1

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Kle

iner

Blin

kp

feil

100

>100m

Z531-2

2

Z531-2

2

HE4.1LT1

. F

AT

3. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

0-P

un

kt

2. FA

T

4. FA

T

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-5

8

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

Z511-2

6 (

angepasst)

80

80

80

Phase 10 / 14

ABBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Wendemöglichkeit „A“

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

HE4.1LT

3. FA

T

2. FA

T

4. FA

T

100

600-1

000m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-6

0

80

300-6

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-5

8

1000-1

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Kle

iner

Blin

kp

feil

100

Z531-2

2

Z531-2

2

1.

FA

T

Z274-5

8

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

Z511-2

6 (

angepasst)

Abbau LeitkegelAusfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zur nächsten Wendemöglichkeit (s. Skizze)

Information an Personal der VWT zum Ausfahren und nachfolgenden Einholen der VZ im Mittelstreifen- ggf. Anforderung der Zugfahrzeuge an VWT

Abbau des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9

9

80

Phase 11 / 14

ABBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

VWT außer Betrieb setzenAusfahren aller Fahrzeuge bis zur nächsten Wendemöglichkeit(s. Skizze)

Vorwarneinrichtungen außer Betrieb setzen9

9

Wendemöglichkeit „A“

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

Z274-5

8

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

Z274-5

8

Z274-6

010

0

80

10

0

Kle

iner

Blin

kp

feil

HE4.1LT

80

80

Phase 12 / 14

ABBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Aufklappen und einstellen des Signalbildes der VWTVorbereitung der Absperrelemente auf dem Seitenstreifen9

80

100

Z274-5

8

Z274-6

0

Z274-6

01

00

Kle

iner

Blin

kp

feil

HE4.1LT

10

0

Phase 13 / 14

ABBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

80

100

Z274-5

8

Z274-6

0Fahrtstrecke zu Standort 1 und 2

Sta

ndort

„0"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Kle

iner

Blin

kp

feil

0-P

unkt

300-6

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-6

0

Z531-2

2

HE4.1LT

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

Demontage Kleiner Blinkpfeil am Standort „0"Weiterfahrt zum Standort „1" und Standort „2"

VZ-Demontage am Standort „1" und Standort „2"

VZ-Demontage9

9

9

9

9

Phase 14 / 14

ABBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Ausfahren der FAT und des ArbeitsfahrzeugsVWT außer Betrieb setzen

Ausfahren der VWT

Vorwarneinrichtungen und Fahrbare Absperrtafel außer Betrieb setzen9

9

9

Z274-6

0

HE4.1LT

10

0

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

AUFBAU

Phase 1 / 7

XXX m

(auf 100 m abrunden)

HE4.2LTS

XX

X m

XX

X m

XX

X m

XX

X m

120

120

120

120

Aktivierung der SBA für Sperrung anfordernEinfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs auf den Seitenstreifen vor Seitenstreifenfreigabe

Vorbereitung der Absperrelemente auf dem Seitenstreifen9

9

Z2

23

-1

100

100

100

100

Z2

23

-3

120

120

120

120

Z2

23

-1

120

120

120

120

Z2

23

-1

80

80

80

80

Z2

23

-1

80

80

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

AUFBAU

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs in den fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zum 600 m-Punkt

Vorbereitung der FAT9

9

9

1. FA

T

600m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z2

23

-3

120

120

120

120

Z2

23

-1

120

120

120

120

Z2

23

-1

80

80

Z2

23

-1

80

80

80

80

XX

X m

XX

X m

XX

X m

XX

X m

120

120

120

120

Phase 2 / 7

HE4.2LTS

Z2

23

-1

100

100

100

100

AUFBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Aufbau der Leitkegel im Abstand von 18,00 mEinfahren der 2. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden Verkehrsbis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorbereitung der FAT9

9

9Z

22

3-3

120

120

120

120

Z2

23

-1

120

120

120

120

Z2

23

-1

80

80

Z2

23

-1

80

80

80

80

XX

X m

XX

X m

XX

X m

XX

X m

120

120

120

120

1. FA

T

600m

bezogen a

uf

0-P

unkt

2. FA

T

Phase 3 / 7

HE4.2LTS

Z2

23

-1

100

100

100

100

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

AUFBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Aufbau der Leitkegel im Abstand von 18,00 mEinfahren der 3. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden Verkehrsbis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorbereitung der FAT9

9

9Z

22

3-3

120

120

120

120

Z2

23

-1

120

120

120

120

Z2

23

-1

80

80

Z2

23

-1

80

80

80

80

XX

X m

XX

X m

XX

X m

XX

X m

120

120

120

120

3. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

1. FA

T

2. FA

T

Phase 4 / 7

HE4.2LTS

Z2

23

-1

100

100

100

100

600m

bezogen a

uf

0-P

unkt

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

AUFBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Aufbau der Leitkegel im Abstand von 18,00 mEinfahren der 4. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden Verkehrsbis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorbereitung der FAT9

9

9Z

22

3-3

120

120

120

120

Z2

23

-1

120

120

120

120

Z2

23

-1

80

80

Z2

23

-1

80

80

80

80

XX

X m

XX

X m

XX

X m

XX

X m

120

120

120

120

3. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

1. FA

T

2. FA

T

4. FA

T

Phase 5 / 7

HE4.2LTS

Z2

23

-1

100

100

100

100

0-P

unkt

600m

bezogen a

uf

0-P

unkt

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

A STELLERBEITS

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Aufbau der Leitkegel im Abstand von 18,00 m

Einhaltung des Sicherheitsabstandes zum Arbeitsbereich 100,00 m

Sicherung des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9 ≥

3. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

1. FA

T

2. FA

T

Z2

23

-3

120

120

120

120

Z2

23

-1

120

120

120

120

Z2

23

-1

80

80

80

80

XX

X m

XX

X m

XX

X m

XX

X m

120

120

120

120

4. FA

T

Z2

23

-1

80

80

Phase 6 / 7

HE4.2LTS

Z2

23

-1

100

100

100

100

0-P

unkt

600m

bezogen a

uf

0-P

unkt

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

ABBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Abbau LeitkegelAusfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs

Deaktivierung der SBA für Freigabe anfordern

Räumung Arbeitsbereich9

9

9Z

22

3-3

120

120

120

120

3. FA

T

1. FA

T

2. FA

T

4. FA

T

Z2

23

-1

80

80

80

80

XX

X m

XX

X m

XX

X m

XX

X m

120

120

120

120

Z2

23

-1

80

80

Phase 7 / 7

HE4.2LTS

Z2

23

-1

100

100

100

100

Z2

23

-1

120

120

120

120

AUFBAU

Phase 1 / 8

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

XX

X m

XX

X m

Aktivierung der SBA für Sperrung anfordernEinfahren der FAT, des Arbeitsfahrzeugs und der VWT auf den Seitenstreifen

Aktivierung des Signalbildes an der VWTFunktionsprüfung aller Absperrelemente

Vorbereitung der Absperrelemente auf dem Seitenstreifen9

9

9

9

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

Z274-6

0

XX

X m

XX

X m

10

01

00

XXX m

(auf 100 m abrunden)

ca. 200 m

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

80

HE4.3LTS

100

80

80

100

80

100

100

100

100

AUFBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Z511-2

6

Z274-6

0

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

(angepasst)

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehrunter Beachtung des nachfolgenden Verkehrs

Schalten der Pfeilstellung an der FATVorfahren der FAT bis zum 600 m-Punkt

Vorbereitung der FAT9

9

9

10

0

1. FA

T

600m

bezogen a

uf

0-P

unkt

80

100

80

80

100

80

Phase 2 / 8

HE4.3LTS

ca. 200 m

100

100

100

100

ca. 200 m

AUFBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Aufbau der Leitkegel im Abstand von 18,00 mEinfahren der 2. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden Verkehrs bis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorbereitung der FAT9

9

9

Z274-6

0

Z511-2

6 (

angepasst)

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

100

100

100

100

80

Phase 3 / 8

HE4.3LTS

100

80

80

100

80

1. FA

T

600m

bezogen a

uf

0-P

unkt

2. FA

T

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

10

0

ca. 200 m

AUFBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Aufbau der Leitkegel im Abstand von 18,00 mEinfahren der 3. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden Verkehrsbis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorbereitung der FAT9

9

9

Z274-6

0

Z511-2

6 (

angepasst)

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

100

100

100

100

80

Phase 4 / 8

HE4.3LTS

100

80

80

100

80

3. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

1. FA

T

600m

bezogen a

uf

0-P

unkt

2. FA

T

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

10

0

ca. 200 m

Z274-6

0

Z511-2

6 (

angepasst)

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

100

100

100

100

80

AUFBAU

Phase 5 / 8

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Aufbau der Leitkegel im Abstand von 18,00 mEinfahren der 4. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden Verkehrsbis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorbereitung der FAT9

9

9

HE4.3LTS

4. FA

T

0-P

unkt

100

80

80

100

80

3. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

1. FA

T

600m

bezogen a

uf

0-P

unkt

2. FA

T

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

10

0

ca. 200 m

A STELLERBEITS

Z274-6

0

Z511-2

6 (

angepasst)

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

100

100

100

100

Aufbau der Leitkegel im Abstand von 18,00 m

Einhaltung des Sicherheitsabstandes zum Arbeitsbereich 100,00 m

Sicherung des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9 ≥

80

Phase 6 / 8

HE4.3LTS

4. FA

T

0-P

unkt

100

80

80

100

80

3. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

1. FA

T

600m

bezogen a

uf

0-P

unkt

2. FA

T

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

10

0

ABBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Abbau LeitkegelAusfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs

Abbau des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9

1. FA

T

2. FA

T

3. FA

T

Z274-6

0

Z511-2

6 (

angepasst)

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

100

100

100

100

4. FA

T

80

Phase 7 / 8

HE4.3LTS

100

80

80

100

80

10

0

ABBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

Z274-6

0

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

10

01

00

VWT außer Betrieb setzenAusfahren der VWT

Deaktivierung der SBA für Freigabe anfordern

Abbau des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9

9

100

100

100

100

100

80

80

100

80

80

Phase 8 / 8

HE4.3LTS

AUFBAU

Phase 1 / 14

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Z274-6

0

Z274-5

8

Aufklappen und einstellen des Signalbildes der VWTVorbereitung der Absperrelemente auf dem Seitenstreifen9

80

HE4.4LN

10

0

AUFBAU

Phase 2 / 14

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Z274-5

8

Z531-2

2

Z274-6

0

Z531-2

2

HE4.4LN

500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

800-1

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

80

100

Z274-5

8

Z274-6

0

Fahrtstrecke zu Standort 1 und 2

Sta

ndort

„0"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

0-P

unkt

Kle

iner

Blin

kp

feil

Abstände der VWT untereinander und zur FAT herstellenEinfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs in den fließenden Verkehr unter Beachtungdes nachfolgenden Verkehrs

Schalten der Pfeilstellung an der FATMontage und einschalten Kleiner Blinkpfeil am vorgesehenen Standort „0"

Weiterfahrt zum Standort „1" und Standort „2"VZ-Montage am vorgesehenen Standort „1" und Standort „2", dabei VWT am Standort „2" belassen

VZ-Montage9

9

9

9

9

9

80

10

0

AUFBAU

Phase 3 / 14

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

500-1

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-5

8

Z274-6

010

0

80

Ausfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zur nächsten Wendemöglichkeit(s. Skizze)

Zwischenphase9

80

Wendemöglichkeit „A“

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

1200-1

500m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Kle

iner

Blin

kp

feil

HE4.4LN

10

0

Z274-5

8

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-6

010

0

Z274-5

88

0

Kle

iner

Blin

kp

feil

Einfahren der Verschwenkungstafel auf den Seitenstreifen bis zum 200 m-PunktEinstellen der Signalbilder an VWT und Verschwenkungstafel

Vorbereitung der Verschwenkungstafel9

9

AUFBAU

Phase 4 / 14

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE4.4LN

500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

500-1

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

1200-1

500m

bezogen a

uf

0-P

unkt

80

80

10

0

10

0

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

AUFBAU

Phase 5 / 14

Einfahren der 1. FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtungdes nachfolgenden Verkehrs bis zum 200 m-Punkt

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorbereitung der FAT9

9

Z274-6

010

0

1.

FA

T

80

Z274-5

8

Kle

iner

Blin

kp

feil

Z531-2

2

Z531-2

2

HE4.4LN

500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

800-1

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

1200-1

500m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-5

8

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

Z511-2

6 (

angepasst)

80

80

Phase 6 / 14

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

AUFBAU

0-P

un

kt

Aufbau der Leitkegel im Abstand von 18,00 mEinfahren der 2. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtungdes nachfolgenden Verkehrs bis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorbereitung der FAT9

9

9

2. FA

T

100

Z274-6

0

1.

FA

T

80

Z274-5

8

Kle

iner

Blin

kp

feil

Z531-2

2

Z531-2

2

HE4.4LN

500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

800-1

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

1200-1

500m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-5

8

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

Z511-2

6 (

angepasst)

10

0

80

80

AUFBAU

Phase 7 / 14

1.

FA

T

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

100

80

Z274-5

8

Z274-6

0

Kle

iner

Blin

kp

feil

3. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Aufbau der Leitkegel im Abstand von 18,00 mEinfahren der 3. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtungdes nachfolgenden Verkehrs bis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorbereitung der FAT9

9

9

Z531-2

2

Z531-2

2

0-P

un

kt

2. FA

T

HE4.4LN

500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

800-1

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

1200-1

500m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-5

8

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

Z511-2

6 (

angepasst)

10

0

80

80

AUFBAU

Phase 8 / 14

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

1.

FA

T

100

80

Z274-5

8

Z274-6

0

Kle

iner

Blin

kp

feil

3. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Aufbau der Leitkegel im Abstand von 18,00 mEinfahren der 4. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtungdes nachfolgenden Verkehrs bis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorbereitung der FAT9

9

9

Z531-2

2

Z531-2

2

0-P

un

kt

2. FA

T

4. FA

T

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

HE4.4LN

500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

500-1

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

1200-1

500m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-5

8

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

Z511-2

6 (

angepasst)

10

0

80

80

Phase 9 / 14

A STELLERBEITS

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Aufbau der Leitkegel im Abstand von 18,00 m

Einhaltung des Sicherheitsabstandes zum Arbeitsbereich 100,00 m

Sicherung des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9 ≥

100

80

Z274-5

8

Z274-6

0

Kle

iner

Blin

kp

feil

>100m

Z531-2

2

Z531-2

2

1.

FA

T

3. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

0-P

un

kt

2. FA

T

4. FA

T

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

HE4.4LN

500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

800-1

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

1200-1

500m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-5

8

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

Z511-2

6 (

angepasst)

10

0

80

80

10

0

Phase 10 / 14

ABBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Wendemöglichkeit „A“

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

3. FA

T

2. FA

T

4. FA

T

100

Z274-6

0

80

Z274-5

8

Kle

iner

Blin

kp

feil

Z531-2

2

Z531-2

2

1.

FA

T

HE4.4LN

500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

800-1

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

1200-1

500m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-5

8

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

Z511-2

6 (

angepasst)

Abbau LeitkegelAusfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zur nächsten Wendemöglichkeit (s. Skizze)

Information an Personal der VWT zum Ausfahren und nachfolgenden Einholen der VZ im Mittelstreifen- ggf. Anforderung der Zugfahrzeuge an VWT

Abbau des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9

9

80

80

Phase 11 / 14

ABBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

VWT außer Betrieb setzenAusfahren aller Fahrzeuge bis zur nächsten Wendemöglichkeit(s. Skizze)

Vorwarneinrichtungen außer Betrieb setzen9

9

Wendemöglichkeit „A“

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

Z274-5

8

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

Z274-5

8

100

80

Kle

iner

Blin

kp

feil

HE4.4LN

80

80

10

0Z

274-6

0

Phase 12 / 14

ABBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Aufklappen und einstellen des Signalbildes der VWTVorbereitung der Absperrelemente auf dem Seitenstreifen9

80

100

Z274-5

8

Z274-6

0

Z274-6

0

Kle

iner

Blin

kp

feil

HE4.4LN

10

0

Phase 13 / 14

ABBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

80

100

Z274-5

8

Z274-6

0Fahrtstrecke zu Standort 1 und 2

Sta

ndort

„0"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im M

itte

lstr

eifen

Kle

iner

Blin

kp

feil

0-P

unkt

HE4.4LN

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

Demontage Kleiner Blinkpfeil am Standort „0"Weiterfahrt zum Standort „1" und Standort „2"

VZ-Demontage am Standort „1" und Standort „2"

VZ-Demontage9

9

9

9

9

300-6

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z274-6

0

Z531-2

2

10

0

Phase 14 / 14

ABBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Ausfahren der FAT und des ArbeitsfahrzeugsVWT außer Betrieb setzen

Ausfahren der VWT

Vorwarneinrichtungen und Fahrbare Absperrtafel außer Betrieb setzen9

9

9

Z274-6

0

HE4.4LN

10

0

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

AUFBAU

Phase 1 / 7

HE4.5LNS

XX

X m

XX

X m

XX

X m

XX

X m

120

120

120

120

Aktivierung der SBA für Sperrung anfordernEinfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs auf den Seitenstreifen vor Seitenstreifenfreigabe

Vorbereitung der Absperrelemente auf dem Seitenstreifen9

9

Z2

23

-1

100

100

100

100

Z2

23

-3

120

120

120

120

Z2

23

-1

120

120

120

120

Z2

23

-1

80

80

80

80

Z2

23

-1

80

80

XXX m

(auf 100 m abrunden)

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

AUFBAU

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs in den fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zum 600 m-Punkt

Vorbereitung der FAT9

9

9

1. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Z2

23

-3

120

120

120

120

Z2

23

-1

120

120

120

120

Z2

23

-1

80

80

Z2

23

-1

80

80

80

80

XX

X m

XX

X m

XX

X m

XX

X m

120

120

120

120

Phase 2 / 7

HE4.5LNS

Z2

23

-1

100

100

100

100

AUFBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Aufbau der Leitbaken im Abstand von 18,00 mEinfahren der 2. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden Verkehrsbis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorbereitung der FAT9

9

9Z

22

3-3

120

120

120

120

Z2

23

-1

120

120

120

120

Z2

23

-1

80

80

Z2

23

-1

80

80

80

80

XX

X m

XX

X m

XX

X m

XX

X m

120

120

120

120

1. FA

T

2. FA

T

Phase 3 / 7

HE4.5LNS

Z2

23

-1

100

100

100

100

600m

bezogen a

uf

0-P

unkt

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

AUFBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Aufbau der Leitbaken im Abstand von 18,00 mEinfahren der 3. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden Verkehrsbis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorbereitung der FAT9

9

9Z

22

3-3

120

120

120

120

Z2

23

-1

120

120

120

120

Z2

23

-1

80

80

Z2

23

-1

80

80

80

80

XX

X m

XX

X m

XX

X m

XX

X m

120

120

120

120

3. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

1. FA

T

2. FA

T

Phase 4 / 7

HE4.5LNS

Z2

23

-1

100

100

100

100

600m

bezogen a

uf

0-P

unkt

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

AUFBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Aufbau der Leitkegel im Abstand von 18,00 mEinfahren der 4. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden Verkehrsbis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorbereitung der FAT9

9

9Z

22

3-3

120

120

120

120

Z2

23

-1

120

120

120

120

Z2

23

-1

80

80

Z2

23

-1

80

80

80

80

XX

X m

XX

X m

XX

X m

XX

X m

120

120

120

120

3. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

1. FA

T

2. FA

T

4. FA

T

Phase 5 / 7

HE4.5LNS

Z2

23

-1

100

100

100

100

0-P

unkt

600m

bezogen a

uf

0-P

unkt

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

A STELLERBEITS

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Aufbau der Leitbaken im Abstand von 18,00 m

Einhaltung des Sicherheitsabstandes zum Arbeitsbereich 100,00 m

Sicherung des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9 ≥

3. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

1. FA

T

2. FA

T

Z2

23

-3

120

120

120

120

Z2

23

-1

120

120

120

120

Z2

23

-1

80

80

80

80

XX

X m

XX

X m

XX

X m

XX

X m

120

120

120

120

4. FA

T

Z2

23

-1

80

80

Phase 6 / 7

HE4.5LNS

Z2

23

-1

100

100

100

100

0-P

unkt

600m

bezogen a

uf

0-P

unkt

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

ABBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Abbau LeitbakenAusfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs

Deaktivierung der SBA für Freigabe anfordern

Räumung Arbeitsbereich9

9

9Z

22

3-3

120

120

120

120

3. FA

T

1. FA

T

2. FA

T

4. FA

T

Z2

23

-1

80

80

80

80

XX

X m

XX

X m

XX

X m

XX

X m

120

120

120

120

Z2

23

-1

80

80

Phase 7 / 7

HE4.5LNS

Z2

23

-1

100

100

100

100

Z2

23

-1

120

120

120

120

AUFBAU

Phase 1 / 8

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Aktivierung der SBA für Sperrung anfordernEinfahren der FAT, des Arbeitsfahrzeugs und der VWT auf den Seitenstreifen

Aktivierung des Signalbildes an der VWTFunktionsprüfung aller Absperrelemente

Vorbereitung der Absperrelemente auf dem Seitenstreifen9

9

9

9

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

Z274-6

0

80

100

80

80

100

80

XX

X m

XX

X m

XX

X m

XX

X m

10

01

00

XXX m

(auf 100 m abrunden)

ca. 200 m

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

100

100

100

100

HE4.6LNS

AUFBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehrunter Beachtung des nachfolgenden Verkehrs

Schalten der Pfeilstellung an der FATVorfahren der FAT bis zum 200 m-Punkt

Vorbereitung der FAT9

9

9

Phase 2 / 8

HE4.6LNS

Z511-2

6

Z274-6

0

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

(angepasst)

1. FA

T

600m

bezogen a

uf

0-P

unkt

80

100

80

80

100

80

10

0

ca. 200 m

100

100

100

100

AUFBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Aufbau der Leitbaken im Abstand von 18,00 mEinfahren der 2. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden Verkehrsbis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorbereitung der FAT9

9

9

Z274-6

0

Z511-2

6 (

angepasst)

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

100

80

80

100

80

80

Phase 3 / 8

HE4.6LNS

100

80

80

100

80

1. FA

T

600m

bezogen a

uf

0-P

unkt

2. FA

T

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

ca. 200 m

10

0

100

100

100

100

AUFBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Aufbau der Leitbaken im Abstand von 18,00 mEinfahren der 3. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden Verkehrsbis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorbereitung der FAT9

9

9

Z274-6

0

Z511-2

6 (

angepasst)

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

80

Phase 4 / 8

HE4.6LNS

3. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

1. FA

T

600m

bezogen a

uf

0-P

unkt

2. FA

T

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

ca. 200 m

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

100

100

100

100

100

80

80

100

80

10

0

Z274-6

0

Z511-2

6 (

angepasst)

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

80

AUFBAU

Phase 5 / 8

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Aufbau der Leitbaken im Abstand von 18,00 mEinfahren der 4. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden Verkehrsbis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorbereitung der FAT9

9

9

HE4.6LNS

4. FA

T

0-P

unkt

100

80

80

100

80

3. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

1. FA

T

600m

bezogen a

uf

0-P

unkt

2. FA

T

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

ca. 200 m

10

0

100

100

100

100

A STELLERBEITS

Z274-6

0

Z511-2

6 (

angepasst)

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

Aufbau der Leitbaken im Abstand von 18,00 m

Einhaltung des Sicherheitsabstandes zum Arbeitsbereich 100,00 m

Sicherung des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9 ≥

4. FA

T

0-P

unkt

100

80

80

100

80

3. FA

T

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Phase 6 / 8

HE4.6LNS

80

1. FA

T

600m

bezogen a

uf

0-P

unkt

2. FA

T

400m

bezogen a

uf

0-P

unkt

ca. 200 m

10

0

100

100

100

100

ABBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Abbau LeitbakenAusfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs

Abbau des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9

Z274-6

0

Z511-2

6 (

angepasst)

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

100

100

100

100

Phase 7 / 8

HE4.6LNS

1. FA

T

2. FA

T

3. FA

T

4. FA

T

80

100

80

80

100

80

10

0

ABBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

Z274-6

0

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

VWT außer Betrieb setzenAusfahren der VWT

Deaktivierung der SBA für Freigabe anfordern

Abbau des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9

9

100

100

100

100

100

80

80

100

80

80

Phase 8 / 8

HE4.6LNS

10

01

00

80

AUFBAU

Phase 1 / 5

Aufklappen und einstellen des Signalbildes der VWTVorbereitung der Absperrelemente auf dem Seitenstreifen9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Z274-6

0

Z274-5

8

10

0

HE1.65LTB

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

AUFBAU

Phase 2 / 5

Abstände der VWT untereinander und zur FAT herstellenEinfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs in den fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden Verkehrs

Schalten der Pfeilstellung an der FATWeiterfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zum Arbeitsbereich

Vorbereitung der FAT9

9

9

9

Z274-5

8

Z531-2

2300-6

00m

Z274-6

0

Z531-2

2

600-1

000m

0-P

unkt

HE1.65LTB

100

80

> 100 m

Phase 3 / 5

Z2

74

-60

Z531-2

2600-1

000m

bezogen a

uf

0-P

unkt

A STELLERBEITS

0-P

unkt

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Einhaltung des Sicherheitsabstandes zum Arbeitsbereich 100,00 m

Sicherung des unmittelbaren Arbeitsbereiches

9 ≥

Z274-5

8

Z531-2

2300-6

00m

HE1.65LTB

100

80

Phase 4 / 5

ABBAU

0-P

unkt

Z2

74

-60

Z531-2

2600-1

000m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Ausfahren der FAT und des ArbeitsfahrzeugsInformation an Personal der VWT zum Ausfahren

Abbau des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9

Z274-5

8

Z531-2

2300-6

00m

HE1.65LTB

100

80

VWT außer Betrieb setzenAusfahren der VWT

Vorwarneinrichtungen außer Betrieb setzen9

9

100

Phase 5 / 5

ABBAU

Z274-6

0

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Z274-5

8

HE1.65LTB

80

AUFBAU

Phase 1 / 4

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Aktivierung der SBA für Sperrung anfordernEinfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs auf den Seitenstreifen

Vorbereitung der Absperrelemente auf dem Seitenstreifen9

9

XXX m

(auf 100 m abrunden)

HE1.66LTSB

100

100

100

80

80

80

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

AUFBAU

Phase 2 / 4

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs in den fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zum Arbeitsbereich

Vorbereitung der FAT9

9

9

HE1.66LTSB

100

100

100

80

80

80

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

Phase 3 /4

A STELLERBEITS

Einhaltung des Sicherheitsabstandes zum Arbeitsbereich 100,00 m

Schaltung der SBA rückt mit fortlaufendem Arbeitsbereich einen Querschnitt weiterKommunikation mit VZH ist aufrecht zu erhalten

Sicherung des unmittelbaren Arbeitsbereiches

9

9

9

≥

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE1.66LTSB

100

100

100

80

80

80

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

Phase 4 / 4

ABBAU

Ausfahren der FAT und des ArbeitsfahrzeugsDeaktivierung der SBA für Freigabe anfordern

Räumung Arbeitsbereich9

9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen MobilStraßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE1.66LTSB

100

100

100

80

80

80

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

Z2

23

-3

Z2

23

-1

Z2

23

-1

Z2

23

-1

AUFBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Phase 1 / 4

Aktivierung der SBA für Sperrung anfordernEinfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs auf den Seitenstreifen vor Seitenstreifenfreigabe

Vorbereitung der Absperrelemente auf dem Seitenstreifen9

9

XXX m

(auf 100 m abrunden)

HE1.67LTSB

120

120

120

120

120

120

120

120

80

80

80

80

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

XX

X m

100

100

100

100

Z2

23

-1

Z2

23

-1

Z2

23

-1

Z2

23

-3

AUFBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Phase 2 / 4

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs in den fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zum Arbeitsbereich

Vorbereitung der FAT9

9

9

XX

X m

XX

X m

XX

X m

HE1.67LTSB

120

120

120

120

120

120

120

120

80

80

80

80

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

XX

X m

100

100

100

100

Z2

23

-3

A STELLERBEITS

Einhaltung des Sicherheitsabstandes zum Arbeitsbereich 100,00 m

Schaltung der SBA rückt mit fortlaufendem Arbeitsbereich einen Querschnitt weiterKommunikation mit VZH ist aufrecht zu erhalten

Sicherung des unmittelbaren Arbeitsbereiches

9

9

9

≥

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Phase 3 / 4

XX

X m

XX

X m

HE1.67LTSB

Z2

23

-1

Z2

23

-1

Z2

23

-1

120

120

120

120

120

120

120

120

80

80

80

80

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

XX

X m

100

100

100

100

ABBAU

Phase 4 / 4

Ausfahren der FAT und des ArbeitsfahrzeugsDeaktivierung der SBA für Freigabe anfordern

Räumung Arbeitsbereich9

9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

XX

X m

XX

X m

HE1.67LTSB

Z2

23

-3

Z2

23

-1

Z2

23

-1

Z2

23

-1

120

120

120

120

120

120

120

120

80

80

80

80

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

XX

X m

100

100

100

100

AUFBAU

Phase 1 / 4

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Aktivierung der SBA für Sperrung anfordernEinfahren der FAT, der VWT und des Arbeitsfahrzeugs auf den Seitenstreifen

Aktivierung des Signalbildes an der VWT

Vorbereitung der Absperrelemente auf dem Seitenstreifen9

9

9

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

XXX m

(auf 100 m abrunden)

Z274-6

0

HE1.68LTSB

100

100

100

80

80

80

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

10

0

AUFBAU

Phase 2 / 4

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

XX

X m

Z511-2

6

Z274-6

0

Vers

ch

wen

ku

ng

sta

fel

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs in den fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

Vorfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zum Arbeitsbereich

Vorbereitung der FAT9

9

9

HE1.68LTSB

100

100

100

80

80

80

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

(angepasst)

10

0

A STELLERBEITS

Einhaltung des Sicherheitsabstandes zum Arbeitsbereich 100,00 m

Schaltung der SBA rückt mit fortlaufender Arbeitsstelle einen Querschnitt weiterKommunikation mit VZH ist aufrecht zu erhalten

Sicherung des unmittelbaren Arbeitsbereiches

9

9

9

≥

Phase 3 / 4

Z5

11

-26

Z2

74

-60

Ve

rsc

hw

en

ku

ng

sta

fel

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE1.68LTSB

100

100

100

80

80

80

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

(angepasst)

10

0

Phase 4 / 4

ABBAU

Ausfahren der FAT und des ArbeitsfahrzeugsVWT außer Betrieb setzen

Ausfahren der VWTDeaktivierung der SBA für Freigabe anfordern

Abbau des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9

9

9

Z2

74

-60

Ve

rsc

hw

en

ku

ng

sta

fel

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE1.68LTSB

100

100

100

80

80

80

120

120

120

120

XX

X m

XX

X m

XX

X m

10

0

AUFBAU

Phase 1 / 3

Einfahren der FAT und des ArbeitsfahrzeugsVorbereitung der Absperrelemente auf dem Seitenstreifen9

HE0.1T

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

>100m

Phase 2 / 3

Schalten der Pfeilstellung an der FATPositionierung der FAT

Aufbau der Leitkegel im Abstand von 18,00 m

Einhaltung des Sicherheitsabstandes zum Arbeitsbereich 100,00 m

Ständige Überwachung der Vorwarneinrichtungen auf Funktionsfähigkeit

Sicherung des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9

9

9

9

≥

HE0.1T

A STELLERBEITS

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Abbau LeitkegelAusfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs

Abbau des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9

ABBAU

HE0.1T

Phase 3 / 3

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

AUFBAU

Einfahren der FAT und des ArbeitsfahrzeugsVorbereitung der Absperrelemente auf dem Seitenstreifen9

HE0.2N

Phase 1 / 3

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

A STELLERBEITS

Schalten der Pfeilstellung an der FATPositionierung der FAT

Aufbau der Leitbaken im Abstand von 18,00 m

Einhaltung des Sicherheitsabstandes zum Arbeitsbereich 100,00 m

Ständige Überwachung der Vorwarneinrichtungen auf Funktionsfähigkeit

Sicherung des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9

9

9

9

≥

HE0.2N

Phase 2 / 3

>100m

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Abbau LeitbakenAusfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs

Abbau des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9

HE0.2N

ABBAU

Phase 3 / 3

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Einfahren der FAT auf dem SeitenstreifenSchalten der Pfeilstellung an der FAT

VZ-Montage am vorgesehenen Standort „1"Weiterfahrt zum Standort „2"

VZ-Montage am vorgesehenen Standort „2"Ausfahren der FAT bis zur nächsten Wendemöglichkeit (s. Skizze)

VZ-Montage9

9

9

9

9

9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Wendemöglichkeit „A“

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

Phase 1 / 11

AUFBAU

HE1.69RTK

Fahrtstrecke zu Standort 2

Z274-5

8

Z274-6

0

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eitenstr

eifen

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eie

nstr

eifen

100

80

Einfahren der VWT auf dem SeitenstreifenAufklappen und einstellen des Signalbildes der VWT

Funktionsprüfung aller Absperrelemente

Vorbereitung der Absperrelemente auf dem Seitenstreifen9

9

9

Phase 2 / 11

AUFBAU

HE1.69RTK

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Z274-5

8

Z274-6

0

Z274-6

01

00

300-6

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

100

80

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

VZ-Montage am vorgesehenen Standort „1"Weiterfahrt zum Standort „2"

VZ-Montage am vorgesehenen Standort „2"Ausfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs

VZ-Montage9

9

9

9

9

9

Phase 3 / 11

AUFBAU

HE1.69RTK

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Z274-6

0

Z531-2

0300-6

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

10

0

100

80

0-P

unkt

Fahrtstrecke zu Standort 2

Z274-5

8

Z274-6

0

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eitenstr

eifen

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eie

nstr

eifen

100

80

VWT außer Betrieb setzenAusfahren der VWT

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtungdes nachfolgenden Verkehrs

Schalten der Pfeilstellung an der FATVZ-Montage

Weiterfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zum Arbeitsbereich

VZ-Montage9

9

9

9

9

9

Phase 4 / 11

AUFBAU

HE1.69RTK

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Z274-6

01

00

Z274-5

8

Z274-6

010

0

80

100

80

A STELLERBEITS

Aufbau der Leitkegel im Abstand von 18,00 m

Einhaltung des Sicherheitsabstandes zum Arbeitsbereich 50,00 m

Sicherung des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9 ≥

Phase 5 / 11

HE1.69RTK

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Z274-5

8

Z274-6

010

0

80

100

80

min. 50mmin. 70m

>50m

0-P

unkt

300-6

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

600-1

000m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Abbau LeitkegelAusfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs

9

9

Abbau des unmittelbaren Arbeitsbereiches

Phase 6 / 11

HE1.69RTK

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

ABBAU

Z274-5

8

Z274-6

010

0

80

100

80

Einfahren der FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

VZ-DemontageAusfahren der FAT

VZ-Demontage9

9

9

9

HE1.69RTK

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Phase 7 / 11

ABBAU

Z274-5

8

Z274-6

010

0

80

100

80

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE1.69RTK

Phase 8 / 11

ABBAU

Einfahren der VWT auf dem SeitenstreifenAufklappen und einstellen des Signalbildes der VWT

Funktionsprüfung aller Absperrelemente

Vorbereitung der Absperrelemente auf dem Seitenstreifen9

9

9

Z274-6

01

00

Z274-5

8

Z274-6

010

0

80

100

80

HE1.69RTK

Phase 9 / 11

ABBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

DemEinfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden Verkehrs

Schalten der Pfeilstellung an der FATVZ-Demontage am Standort „1"

Weiterfahrt zum Standort „2"VZ-Demontage am Standort „2"

Ausfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zur nächsten Wendemöglichkeit(s. Skizze)

VZ- ontage9

9

9

9

9

9

Z274-6

0

Z531-2

0300-6

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

10

0

100

80

0-P

unkt

Wendemöglichkeit „A“

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

Fahrtstrecke zu Standort 2

Z274-5

8

Z274-6

0

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eitenstr

eifen

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eie

nstr

eifen

100

80

Phase 10 / 11

HE1.69RTK

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Z274-6

01

00

ABBAU

VWT außer Betrieb setzenAusfahren der VWT

VZ-Demontage9

9

Z274-5

8

Z274-6

010

0

80

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE1.69RTK

Phase 11 / 11

ABBAU

Einfahren der FAT auf dem SeitenstreifenSchalten der Pfeilstellung an der FAT

VZ-Demontage am Standort „1"Weiterfahrt zum Standort „2"

VZ-Demontage am Standort „2"Ausfahren der FAT

VZ-Demontage9

9

9

9

9

9

Fahrtstrecke zu Standort 2

Z274-5

8

Z274-6

0

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eitenstr

eifen

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eie

nstr

eifen

100

80

Phase 1 / 4

AUFBAU

HE1.70RTSK

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Aktivierung der SBA für Sperrung anfordernEinfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtungdes nachfolgenden Verkehrs

Schalten der Pfeilstellung an der FATVZ-Montage

Weiterfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zum Arbeitsbereich

VZ-Montage9

9

9

9

9

XXX m

(auf 100 m abrunden)

120

120

XX

X m

100

80

100

80

Phase 2 / 4

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Aufbau der Leitkegel im Abstand von 18,00 m

Einhaltung des Sicherheitsabstandes zum Arbeitsbereich 50,00 m

Sicherung des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9 ≥

A STELLERBEITS

HE1.70RTSK

min. 50mmin. 70m

>50m

100

80

100

80

120

120

XX

X m

Phase 3 / 4

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

120

120

XX

X m

Abbau LeitkegelAusfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs

9

9

Abbau des unmittelbaren Arbeitsbereiches

ABBAU

HE1.70RTSK

100

80

100

80

Phase 4 / 4

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

120

120

XX

X m

Einfahren der FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

VZ-DemontageAusfahren der FAT

Deaktivierung der SBA für Freigabe anfordern

VZ-Demontage9

9

9

9

9

ABBAU

HE1.70RTSK

100

80

100

80

Phase 1 / 4

AUFBAU

HE1.71RNSK

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Aktivierung der SBA für Sperrung anfordernEinfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtungdes nachfolgenden Verkehrs

Schalten der Pfeilstellung an der FATVZ-Montage

Weiterfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zum Arbeitsbereich

VZ-Montage9

9

9

9

9

120

120

XX

X m

XXX m

(auf 100 m abrunden)

100

80

100

80

Phase 2 / 4

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Aufbau der Leitbaken im Abstand von 18,00 m

Einhaltung des Sicherheitsabstandes zum Arbeitsbereich 50,00 m

Sicherung des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9 ≥

A STELLERBEITS

HE1.71RNSK

min. 50mmin. 70m

>50m

100

80

100

80

120

120

XX

X m

Phase 3 / 4

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Abbau LeitbakenAusfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs

Abbau des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9

ABBAU

HE1.71RNSK

100

80

100

80

120

120

XX

X m

Phase 4 / 4

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

ABBAU

HE1.71RNSK

100

80

100

80

120

120

XX

X m

Einfahren der FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

VZ-DemontageAusfahren der FAT

Deaktivierung der SBA für Freigabe anfordern

VZ-Demontage9

9

9

9

9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Phase 1 / 11

AUFBAU

HE1.72RNK

Einfahren der FAT auf dem SeitenstreifenSchalten der Pfeilstellung an der FAT

VZ-Montage am vorgesehenen Standort „1"Weiterfahrt zum Standort „2"

VZ-Montage am vorgesehenen Standort „2"Ausfahren der FAT bis zur nächsten Wendemöglichkeit (s. Skizze)

VZ-Montage9

9

9

9

9

9

Wendemöglichkeit „A“

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

Fahrtstrecke zu Standort 2

Z274-5

8

Z274-6

0

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eitenstr

eifen

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eie

nstr

eifen

100

80

Phase 2 / 11

AUFBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE1.72RNK

Einfahren der VWT auf dem SeitenstreifenAufklappen und einstellen des Signalbildes der VWT

Funktionsprüfung aller Absperrelemente

Vorbereitung der Absperrelemente auf dem Seitenstreifen9

9

9

Z274-5

8

Z274-6

010

0

80

Z274-6

01

00

500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Phase 3 / 11

AUFBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE1.72RNK

100

80

0-P

unkt

Fahrtstrecke zu Standort 2

Z274-5

8

Z274-6

0

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eitenstr

eifen

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eie

nstr

eifen

100

80

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

VZ-Montage am vorgesehenen Standort „1"Weiterfahrt zum Standort „2"

VZ-Montage am vorgesehenen Standort „2"Ausfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs

VZ-Montage9

9

9

9

9

9

Z274-6

0

Z531-2

0500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

10

0

Phase 4 / 11

AUFBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE1.72RNK

VWT außer Betrieb setzenAusfahren der VWT

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtungdes nachfolgenden Verkehrs

Schalten der Pfeilstellung an der FATVZ-Montage

Weiterfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zum Arbeitsbereich

VZ-Montage9

9

9

9

9

9

Z274-5

8

Z274-6

010

0

80

100

80

Z274-6

01

00

A STELLERBEITS

Aufbau der Leitbaken im Abstand von 18,00 m

Einhaltung des Sicherheitsabstandes zum Arbeitsbereich 50,00 m

Sicherung des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9 ≥

Phase 5 / 11

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE1.72RNK

Z274-5

8

Z274-6

010

0

80

100

80

min. 50mmin. 70m

>50m

Abbau LeitbakenAusfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs

9

9

Abbau des unmittelbaren Arbeitsbereiches

Phase 6 / 11

HE1.72RNK

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

ABBAU

Z274-5

8

Z274-6

010

0

80

100

80

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Phase 7 / 11

ABBAU

HE1.72RNK

Einfahren der FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

VZ-DemontageAusfahren der FAT

VZ-Demontage9

9

9

9

Z274-5

8

Z274-6

010

0

80

100

80

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Phase 8 / 11

ABBAU

HE1.72RNK

Einfahren der VWT auf dem SeitenstreifenAufklappen und einstellen des Signalbildes der VWT

Funktionsprüfung aller Absperrelemente

Vorbereitung der Absperrelemente auf dem Seitenstreifen9

9

9

Z274-6

01

00

Z274-5

8

Z274-6

010

0

80

100

80

Phase 9 / 11

ABBAU

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

HE1.72RNK

DemEinfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden Verkehrs

Schalten der Pfeilstellung an der FATVZ-Demontage am Standort „1"

Weiterfahrt zum Standort „2"VZ-Demontage am Standort „2"

Ausfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zur nächsten Wendemöglichkeit(s. Skizze)

VZ- ontage9

9

9

9

9

9

Z274-6

0

Z531-2

0500-5

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

10

0

100

80

0-P

unkt

Wendemöglichkeit „A“

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

Fahrtstrecke zu Standort 2

Z274-5

8

Z274-6

0

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eitenstr

eifen

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eie

nstr

eifen

100

80

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Phase 10 / 11

ABBAU

HE1.72RNK

Z274-6

01

00

VWT außer Betrieb setzenAusfahren der VWT

VZ-Demontage9

9

Z274-5

8

Z274-6

010

0

80

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Phase 11 / 11

ABBAU

DemEinfahren der FAT auf dem Seitenstreifen

Schalten der Pfeilstellung an der FATVZ-Demontage am Standort „1"

Weiterfahrt zum Standort „2"VZ-Demontage am Standort „2"

Ausfahren der FAT

VZ- ontage9

9

9

9

9

9

Fahrtstrecke zu Standort 2

Z274-5

8

Z274-6

0

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eitenstr

eifen

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eie

nstr

eifen

100

80

HE1.72RNK

Fahrtstrecke zu Standort 2

Z274-5

8

Z274-6

0

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eitenstr

eifen

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eie

nstr

eifen

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Wendemöglichkeit „A“

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

100

80

Phase 1 / 13

AUFBAU

Einfahren der FAT auf dem SeitenstreifenSchalten der Pfeilstellung an der FAT

VZ-Montage am vorgesehenen Standort „1"Weiterfahrt zum Standort „2"

VZ-Montage am vorgesehenen Standort „2"Ausfahren der FAT bis zur nächsten Wendemöglichkeit (s. Skizze)

VZ-Montage9

9

9

9

9

9

HE2.37RTK

Einfahren der VWT auf dem SeitenstreifenAufklappen und einstellen des Signalbildes der VWT

Funktionsprüfung aller Absperrelemente

Vorbereitung der Absperrelemente auf dem Seitenstreifen9

9

9

Z274-5

8

Z274-6

0

Z274-6

01

00

100

80

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Phase 2 / 13

AUFBAU

HE2.37RTK

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Phase 3 / 13

AUFBAU

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

VZ-Montage am vorgesehenen Standort „1"Weiterfahrt zum Standort „2"

VZ-Montage am vorgesehenen Standort „2"Ausfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs

VZ-Montage9

9

9

9

9

9

Z274-6

0

Z531-2

0500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

10

0

100

80

0-P

unkt

Fahrtstrecke zu Standort 2

Z274-5

8

Z274-6

0

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eitenstr

eifen

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eie

nstr

eifen

100

80

HE2.37RTK

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Phase 4 / 13

AUFBAU

VWT außer Betrieb setzenAusfahren der VWT

Einfahren der 1. FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtungdes nachfolgenden Verkehrs

Schalten der Pfeilstellung an der FATVZ-Montage

Weiterfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zum Arbeitsbereich

VZ-Montage9

9

9

9

9

9

Z274-6

0

Z274-5

8

Z274-6

010

0

80

100

80

1. F

AT

HE2.37RTK

10

0

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Phase 5 / 13

AUFBAU

Einfahren der 2. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

VZ-MontageWeiterfahren der FAT bis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

VZ-Montage9

9

9

9

9

Z274-5

8

Z274-6

010

0

80

100

80

2. F

AT

1. F

AT

HE2.37RTK

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Phase 6 / 13

Z274-5

8

Z274-6

010

0

80

100

80

A STELLERBEITS

1. F

AT

>50m

2. FA

T

min. 50mmin. 70m

HE2.37RTK

Aufbau der Leitkegel im Abstand von 18,00 m

Einhaltung des Sicherheitsabstandes zum Arbeitsbereich 50,00 m

Sicherung des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9 ≥

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Phase 7 / 13

Z274-5

8

Z274-6

010

0

80

100

80

ABBAU

1. F

AT

HE2.37RTK

Abbau LeitkegelAusfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs

Abbau des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Phase 8 / 13

Z274-5

8

Z274-6

010

0

80

100

80

Einfahren der FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

VZ-DemontageAusfahren der FAT

VZ-Demontage9

9

9

9

ABBAU

HE2.37RTK

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Phase 9 / 13

Z274-5

8

Z274-6

010

0

80

100

80

Einfahren der FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

VZ-DemontageAusfahren der FAT

VZ-Demontage9

9

9

9

ABBAU

HE2.37RTK

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Phase 10 / 13

Einfahren der VWT auf dem SeitenstreifenAufklappen und einstellen des Signalbildes der VWT

Funktionsprüfung aller Absperrelemente

Vorbereitung der Absperrelemente auf dem Seitenstreifen9

9

9

Z274-6

01

00

Z274-5

8

Z274-6

010

0

80

100

80

ABBAU

HE2.37RTK

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Phase 11 / 13

Z274-6

0

Z531-2

0500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

10

0

100

80

0-P

unkt

Fahrtstrecke zu Standort 2

Z274-5

8

Z274-6

0

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eitenstr

eifen

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eie

nstr

eifen

100

80

DemEinfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden Verkehrs

Schalten der Pfeilstellung an der FATVZ-Demontage am Standort „1"

Weiterfahrt zum Standort „2"VZ-Demontage am Standort „2"

Ausfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zur nächsten Wendemöglichkeit(s. Skizze)

VZ- ontage9

9

9

9

9

9

Wendemöglichkeit „A“

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

ABBAU

HE2.37RTK

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Phase 12 / 13

Z274-6

0

Z274-5

8

Z274-6

010

0

80

100

80

VWT außer Betrieb setzenAusfahren der VWT

VZ-Demontage9

9

ABBAU

HE2.37RTK

10

0

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Phase 13 / 13

ABBAU

DemEinfahren der FAT auf dem Seitenstreifen

Schalten der Pfeilstellung an der FATVZ-Demontage am Standort „1"

Weiterfahrt zum Standort „2"VZ-Demontage am Standort „2"

Ausfahren der FAT

VZ- ontage9

9

9

9

9

9

Fahrtstrecke zu Standort 2

Z274-5

8

Z274-6

0

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eitenstr

eifen

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eie

nstr

eifen

100

80

HE2.37RTK

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Phase 1 / 6

AUFBAU

1. F

AT

120

120

XX

X m

XXX m

(auf 100 m abrunden)

100

80

100

80

Aktivierung der SBA für Sperrung anfordernEinfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtungdes nachfolgenden Verkehrs

Schalten der Pfeilstellung an der FATVZ-Montage

Weiterfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zum Arbeitsbereich

VZ-Montage9

9

9

9

9

HE2.38RTSK

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Phase 2 / 6

AUFBAU

Einfahren der 2. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

VZ-MontageWeiterfahren der FAT bis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

VZ-Montage9

9

9

9

9

2. F

AT

1. F

AT

120

120

XX

X m

100

80

100

80

HE2.38RTSK

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Phase 3 / 6

Aufbau der Leitkegel im Abstand von 18,00 m

Einhaltung des Sicherheitsabstandes zum Arbeitsbereich 50,00 m

Sicherung des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9 ≥

A STELLERBEITS

1. F

AT

>50m

2. FA

T

min. 50mmin. 70m

0-P

unkt

120

120

XX

X m

100

80

100

80

HE2.38RTSK

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Phase 4 / 6

Abbau LeitkegekAusfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs

9

9

Abbau des unmittelbaren Arbeitsbereiches

ABBAU

1. F

AT

120

120

XX

X m

100

80

100

80

HE2.38RTSK

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Phase 5 / 6

Einfahren der FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

VZ-DemontageAusfahren der FAT

VZ-Demontage9

9

9

9

ABBAU

120

120

XX

X m

100

80

100

80

HE2.38RTSK

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Phase 6 / 6

ABBAU

120

120

XX

X m

100

80

100

80

Einfahren der FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

VZ-DemontageAusfahren der FAT

Deaktivierung der SBA für Freigabe anfordern

VZ-Demontage9

9

9

9

9

HE2.38RTSK

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Phase 1 / 6

AUFBAU

1. F

AT

HE2.39RNSK

120

120

XX

X m

XXX m

(auf 100 m abrunden)

100

80

100

80

Aktivierung der SBA für Sperrung anfordernEinfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtungdes nachfolgenden Verkehrs

Schalten der Pfeilstellung an der FATVZ-Montage

Weiterfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zum Arbeitsbereich

VZ-Montage9

9

9

9

9

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Phase 2 / 6

AUFBAU

Einfahren der 2. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

VZ-MontageWeiterfahren der FAT bis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

VZ-Montage9

9

9

9

9

2. F

AT

1. F

AT

HE2.39RNSK

120

120

XX

X m

100

80

100

80

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Phase 3 / 6

Aufbau der Leitbaken im Abstand von 18,00 m

Einhaltung des Sicherheitsabstandes zum Arbeitsbereich 50,00 m

Sicherung des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9 ≥

A STELLERBEITS

1. F

AT

>50m

2. FA

T

min. 50mmin. 70m

0-P

unkt

120

120

XX

X m

100

80

100

80

HE2.39RNSK

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Phase 4 / 6

Abbau LeitbakenAusfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs

9

9

Abbau des unmittelbaren Arbeitsbereiches

ABBAU

1. F

AT

120

120

XX

X m

100

80

100

80

HE2.39RNSK

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Phase 5 / 6

Einfahren der FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

VZ-DemontageAusfahren der FAT

VZ-Demontage9

9

9

9

ABBAU

120

120

XX

X m

100

80

100

80

HE2.39RNSK

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Phase 6 / 6

ABBAU

120

120

XX

X m

100

80

100

80

Einfahren der FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

VZ-DemontageAusfahren der FAT

Deaktivierung der SBA für Freigabe anfordern

VZ-Demontage9

9

9

9

9

HE2.39RNSK

Fahrtstrecke zu Standort 2

Z274-5

8

Z274-6

0

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eitenstr

eifen

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eie

nstr

eifen

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Wendemöglichkeit „A“

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

100

80

Phase 1 / 13

AUFBAU

HE2.40RNK

Einfahren der FAT auf dem SeitenstreifenSchalten der Pfeilstellung an der FAT

VZ-Montage am vorgesehenen Standort „1"Weiterfahrt zum Standort „2"

VZ-Montage am vorgesehenen Standort „2"Ausfahren der FAT bis zur nächsten Wendemöglichkeit (s. Skizze)

VZ-Montage9

9

9

9

9

9

Einfahren der VWT auf dem SeitenstreifenAufklappen und einstellen des Signalbildes der VWT

Funktionsprüfung aller Absperrelemente

Vorbereitung der Absperrelemente auf dem Seitenstreifen9

9

9

Z274-5

8

Z274-6

0

Z274-6

01

00

100

80

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Phase 2 / 13

AUFBAU

HE2.40RNK

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Phase 3 / 13

AUFBAU

Einfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

VZ-Montage am vorgesehenen Standort „1"Weiterfahrt zum Standort „2"

VZ-Montage am vorgesehenen Standort „2"Ausfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs

VZ-Montage9

9

9

9

9

9

Z274-6

0

Z531-2

0500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

10

0

100

80

0-P

unkt

Fahrtstrecke zu Standort 2

Z274-5

8

Z274-6

0

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eitenstr

eifen

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eie

nstr

eifen

100

80

HE2.40RNK

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Phase 4 / 13

AUFBAU

VWT außer Betrieb setzenAusfahren der VWT

Einfahren der 1. FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtungdes nachfolgenden Verkehrs

Schalten der Pfeilstellung an der FATVZ-Montage

Weiterfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zum Arbeitsbereich

VZ-Montage9

9

9

9

9

9

Z274-6

0

Z274-5

8

Z274-6

010

0

80

100

80

1. F

AT

HE2.40RNK

10

0

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Phase 5 / 13

AUFBAU

Einfahren der 2. FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

VZ-MontageWeiterfahren der FAT bis zum Arbeitsbereich

Schalten der Pfeilstellung an der FAT

VZ-Montage9

9

9

9

9

2. F

AT

HE2.40RNK

1. F

AT

Z274-5

8

Z274-6

010

0

80

100

80

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Phase 6 / 13

Aufbau der Leitbaken im Abstand von 18,00 m

Einhaltung des Sicherheitsabstandes zum Arbeitsbereich 50,00 m

Sicherung des unmittelbaren Arbeitsbereiches9

9 ≥

A STELLERBEITS

1. F

AT

>50m

2. FA

T

HE2.40RNK

min. 50mmin. 70m

Z274-5

8

Z274-6

010

0

80

100

80

0-P

unkt

500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

800-1

200m

bezogen a

uf

0-P

unkt

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Phase 7 / 13

Abbau LeitbakenAusfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs

9

9

Abbau des unmittelbaren Arbeitsbereiches

Z274-5

8

Z274-6

010

0

80

100

80

ABBAU

HE2.40RNK

1. F

AT

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Phase 8 / 13

Z274-5

8

Z274-6

010

0

80

100

80

Einfahren der FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

VZ-DemontageAusfahren der FAT

VZ-Demontage9

9

9

9

ABBAU

HE2.40RNK

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Phase 9 / 13

Z274-5

8

Z274-6

010

0

80

100

80

Einfahren der FAT mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden VerkehrsSchalten der Pfeilstellung an der FAT

VZ-DemontageAusfahren der FAT

VZ-Demontage9

9

9

9

ABBAU

HE2.40RNK

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Phase 10 / 13

Einfahren der VWT auf dem SeitenstreifenAufklappen und einstellen des Signalbildes der VWT

Funktionsprüfung aller Absperrelemente

Vorbereitung der Absperrelemente auf dem Seitenstreifen9

9

9

Z274-6

01

00

Z274-5

8

Z274-6

010

0

80

100

80

ABBAU

HE2.40RNK

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Phase 11 / 13

Z274-6

0

Z531-2

0500-8

00m

bezogen a

uf

0-P

unkt

100

80

0-P

unkt

Fahrtstrecke zu Standort 2

Z274-5

8

Z274-6

0

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eitenstr

eifen

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eie

nstr

eifen

100

80

DemEinfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs mit dem fließenden Verkehr unter Beachtung des nachfolgenden Verkehrs

Schalten der Pfeilstellung an der FATVZ-Demontage am Standort „1"

Weiterfahrt zum Standort „2"VZ-Demontage am Standort „2"

Ausfahren der FAT und des Arbeitsfahrzeugs bis zur nächsten Wendemöglichkeit(s. Skizze)

VZ- ontage9

9

9

9

9

9

Wendemöglichkeit „A“

BAB

Wendemöglichkeit „B“

Arbeitsstelle

ABBAU

HE2.40RNK

10

0

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Phase 12 / 13

Z274-6

0

Z274-5

8

Z274-6

010

0

80

100

80

VWT außer Betrieb setzenAusfahren der VWT

VZ-Demontage9

9

ABBAU

HE2.40RNK

10

0

Straßen- und VerkehrsmanagementHessen Mobil

Phase 13 / 13

ABBAU

DemEinfahren der FAT auf dem Seitenstreifen

Schalten der Pfeilstellung an der FATVZ-Demontage am Standort „1"

Weiterfahrt zum Standort „2"VZ-Demontage am Standort „2"

Ausfahren der FAT

VZ- ontage9

9

9

9

9

9

Fahrtstrecke zu Standort 2

Z274-5

8

Z274-6

0

Sta

ndort

„1"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eitenstr

eifen

Sta

ndort

„2"

für

Vorb

eschild

eru

ng

im S

eie

nstr

eifen

100

80

HE2.40RNK