Post on 25-Nov-2021
Treibausgasemissionen der Stromerzeugung und
Transportdienstleistung von E-Fahrzeugen in Österreich
Martin Beermann, Lorenza Canella, Gerfried Jungmeier
Symposium Energieinnovation, 16. Februar 2012
2
Zielsetzung
� Analyse der Treibhausgas-Emissionen über den
Lebenszyklus für die Szenarien der
Strombereitstellung in EU-27 und Österreich aus dem
Atlantis-Modell [g CO2-Äq / kWh]
� Treibhausgas-Emissionen der
Transportdienstleistung [g CO2-Äq / PKW-km]
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1081
905
458
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33
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1000
1200
Steinkohle Öl Erdgas Wind Wasser PV Abfall Nuklear
g C
O2-
Äq
/ k
Wh
Str
om
Gesamt
Direkte Emissionen
Vorkette+Errichtung+Entsorgung
Alle Technologien der Stromerzeugung sind mit THG-Emissionen verbunden
Lebenszyklusemissionen (Bsp. Stand d. Technik 2010)
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Strom-Erzeugung Österreich (o. E-Fahrzeuge)
Installierte Leistung „Konventionell“
0
5.000
10.000
15.000
20.000
25.000
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Inst
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kon
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MW
]
Nuklear
Abfall
Geothermie
Solarenergie
Wind
Speicher und Pumpspeicher
Wasser ohne Speicher und
PumpspeicherBiomasse/Biogas
Erdgas
Ölkraftwerke
Steinkohle
Braunkohle
30%
70%
67%
33%
70%
30%
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Strom-Erzeugung Österreich (o. E-Fahrzeuge)
Installierte Leistung „Green“
0
5.000
10.000
15.000
20.000
25.000
30.000
35.000
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Inst
all
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e L
eis
tun
g Ö
ste
rrie
ch -
gre
en
[M
W]
Nuklear
Abfall
Geothermie
Solarenergie
Wind
Speicher und Pumpspeicher
Wasser ohne Speicher und
PumpspeicherBiomasse/Biogas
Erdgas
Ölkraftwerke
Steinkohle
Braunkohle
30%
70%
27%
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Strom-Erzeugung Österreich (o. E-Fahrzeuge)
Strom-Mix „Konventionell“
0%
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Stro
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ell
[%
]Nuklear
Abfall
Geothermie
Solarenergie
Wind
Speicher und Pumpspeicher
Wasser ohne Speicher und
PumpspeicherBiomasse
Erdgas
Ölkraftwerke
Steinkohle
Braunkohle
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27%
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Strom-Erzeugung Österreich (o. E-Fahrzeuge)
Strom-Mix „Green“
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40%
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]
Nuklear
Abfall
Geothermie
Solarenergie
Wind
Speicher und Pumpspeicher
Wasser ohne Speicher und
PumpspeicherBiomasse
Erdgas
Ölkraftwerke
Steinkohle
Braunkohle
19%
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76%
0%
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2010 2020 2030
Stro
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ste
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en
[%
]
Nuklear
Abfall
Geothermie
Solarenergie
Wind
Speicher und Pumpspeicher
Wasser ohne Speicher und
PumpspeicherBiomasse
Erdgas
Ölkraftwerke
Steinkohle
Braunkohle
19%
81%
23%
77%
26%
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Strom-Erzeugung EU-27 (o. E-Fahrzeuge)
Strom-Mix „Konventionell“
0%
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]
Nuklear
Abfall
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Wasser ohne Speicher und
PumpspeicherBiomasse
Erdgas
Ölkraftwerke
Steinkohle
Braunkohle
46%
22%
32%26%
30%
44% 44%
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19%
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Strom-Erzeugung EU-27 (o. E-Fahrzeuge)
Strom-Mix „Green“
0%
10%
20%
30%
40%
50%
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Stro
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n [
GW
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]
Nuklear
Abfall
Geothermie
Solarenergie
Wind
Speicher und Pumpspeicher
Wasser ohne Speicher und
PumpspeicherBiomasse
Erdgas
Ölkraftwerke
Steinkohle
Braunkohle
46%
22%
32%27%
33%
40%33%
46%
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THG-Emissionen (LCA)Strom-Mix EU-27
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Konventionell Green
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Str
om
mix
EU
-27
[%
]
Kohle Öl Erdgas Biomasse Wasser Sonstige EE Abfall+Nuklear [g CO2Äq/kWh]
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THG-Emissionen (LCA) Strom-Mix Österreich (inkl. Import)
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2010 2020 2030 2010 2020 2030
Konventionell Green
TH
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n [
g C
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Str
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mix
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ink
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) [%
]
Kohle Öl Erdgas Biomasse Wasser Sonstige EE Abfall+Nuklear [g CO2Äq/kWh]
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konv-0 konv-ambi ungest konv-maxi ungest konv-maxi gest
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]
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Imp
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) [%
]
Kohle Öl Erdgas Biomasse Wasser Sonstige EE Abfall+Nuklear [g CO2Äq/kWh]
Einfluss der E-Fahrzeuge auf die THG-Emissionen (LCA) der Strom-Erzeugung
EU-27 „Konventionell“
1 Mio E-FahrzeugeUngesteuerte Ladung
2 Mio E-FahrzeugeUngesteuerte Ladung
2 Mio E-FahrzeugeGesteuerte Ladung
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Einfluss der E-Fahrzeuge auf die THG-Emissionen (LCA) der Strom-Erzeugung
Österreich „Konventionell“
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konv-0 konv-ambi ungest konv-maxi ungest konv-maxi gest
TH
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g C
O2
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Wh
]
Stro
mm
ix Ö
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ich
(in
kl.
Imp
ort
) [%
]
Kohle Öl Erdgas Biomasse Wasser Sonstige EE Abfall+Nuklear [g CO2Äq/kWh]
1 Mio E-FahrzeugeUngesteuerte Ladung 2 Mio E-Fahrzeuge
Ungesteuerte Ladung
2 Mio E-FahrzeugeGesteuerte Ladung
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� Fahrzeugherstellung und -entsorgung
� Stromerzeugung
Treibhausgas-Emissionen der Transportdienstleistung
[g CO2-Äq / PKW-km] setzen sich zusammen aus:
THG-Emissionen (LCA) der Transportdienstleistung 2020
Für die Emissionen aus der Stromerzeugung werden i.a.
zwei Ansätze verfolgt:
� Emissionen des zusätzlich für die E-Fahrzeuge erzeugten
Stroms
� Emissionen des Strom-Mixes im Netz
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die
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Verbrauch [kWh/100km]
Mix Österreich konv (195 g CO2/kWh Strom) Mix Österreich green (115 g CO2/kWh Strom)
UCTE konv (320 g CO2/kWh Strom) UCTE green (290 g CO2/kWh Strom)
Erdgas (420 g CO2/kWh Strom) Wind-PV (30 gCO2/kWh Strom)
Benzin Diesel
THG-Emissionen (LCA) der Transportdienstleistung 2020
PKW mit VKM bzw.Elektrofahrzeug
EU Vehicle target 2020 95 g CO2/km Auspuffemissionen(+ 25 g CO2/km Fahrzeug-LCA)
0%
E-Fahrzeug 25 kWh/100km
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tun
g [g
CO
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q/k
m]
Verbrauch [kWh/100km]
Mix Österreich konv (195 g CO2/kWh Strom) Mix Österreich green (115 g CO2/kWh Strom)
UCTE konv (320 g CO2/kWh Strom) UCTE green (290 g CO2/kWh Strom)
Erdgas (420 g CO2/kWh Strom) Wind-PV (30 gCO2/kWh Strom)
Benzin Diesel
THG-Emissionen (LCA) der Transportdienstleistung 2020
PKW mit VKM bzw.Elektrofahrzeug
EU Vehicle target 2020 95 g CO2/km Auspuffemissionen(+ 25 g CO2/km Fahrzeug LCA)
E-Fahrzeug 20 kWh/100km
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Verbrauch [kWh/100km]
Mix Österreich konv (195 g CO2/kWh Strom) Mix Österreich green (115 g CO2/kWh Strom)
UCTE konv (320 g CO2/kWh Strom) UCTE green (290 g CO2/kWh Strom)
Erdgas (420 g CO2/kWh Strom) Wind-PV (30 gCO2/kWh Strom)
Benzin Diesel
THG-Emissionen (LCA) der Transportdienstleistung 2020
PKW mit VKM bzw.Elektrofahrzeug
EU Vehicle target 2020 95 g CO2/km Auspuffemissionen(+ 25 g CO2/km Fahrzeug LCA)
E-Fahrzeug 20 kWh/100km
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Verbrauch [kWh/100km]
Mix Österreich konv (195 g CO2/kWh Strom) Mix Österreich green (115 g CO2/kWh Strom)
UCTE konv (320 g CO2/kWh Strom) UCTE green (290 g CO2/kWh Strom)
Erdgas (420 g CO2/kWh Strom) Wind-PV (30 gCO2/kWh Strom)
Benzin Diesel
THG-Emissionen (LCA) der Transportdienstleistung 2020
PKW mit VKM bzw.Elektrofahrzeug
EU Vehicle target 2020 95 g CO2/km Auspuffemissionen(+ 25 g CO2/km Fahrzeug LCA)
E-Fahrzeug 20 kWh/100km
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die
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tun
g [g
CO
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q/k
m]
Verbrauch [kWh/100km]
Mix Österreich konv (195 g CO2/kWh Strom) Mix Österreich green (115 g CO2/kWh Strom)
UCTE konv (320 g CO2/kWh Strom) UCTE green (290 g CO2/kWh Strom)
Erdgas (420 g CO2/kWh Strom) Wind-PV (30 gCO2/kWh Strom)
Benzin Diesel
THG-Emissionen (LCA) der Transportdienstleistung 2020
PKW mit VKM bzw.Elektrofahrzeug
EU Vehicle target 2020 95 g CO2/km Auspuffemissionen(+ 25 g CO2/km Fahrzeug LCA)
E-Fahrzeug 20 kWh/100km
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Schlussfolgerungen
Die energieeffiziente Nutzung der eingesetzten Endenergie hat in allenAntriebssystemen (konventionell, elektrisch) höchste Priorität…
Denn der Umweltnutzen ist eine Frage der Energieeffizienz, und der Art der eingesetzten Primärenergie…
Der zusätzliche Strombedarf für E-Fahrzeuge kann beigroßvolumiger Einführung zu einem effizienteren
Kraftwerkspark mit leicht reduzierten Emissionen führen.
Mittel- bis langfristig werden E-Fahrzeuge einen bedeutenden Platz im Verkehrssystem einnehmen.
Für einen spürbaren Umweltnutzen muss die erneuerbareStromerzeugung vorangetrieben werden, und das wird
kosten (auch für E-Fahrzeuge)…