Post on 19-Oct-2020
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Text & Foto: Tobias Heyer
UNTER EINEM LOGISTIKZENTRUM STELLT MAN SICH EINEN ORT VOR, AN DEM ANGELIEFERT, GELAGERT UND VERSENDET WIRD. FERTIG. BEI LOEWE LOGISTICS IST ALLES GANZ ANDERS.
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Text & Foto: Tobias Heyer
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21.000 Quadratmeter Hallenfl äche stehen hier zur Verfü-
gung, um dann eben doch mehr zu sein als nur ein Waren-
umschlagplatz. Also eingetreten in ein Logistikzentrum,
das schon am Eingang verwundert. Vorne steht ein riesiges
Modell des Lufthansa-Airbus A380 zur Begrüßung auf ei-
nem großen Ständer, ein paar Meter weiter lässt sich all das
erwerben, was auch in den Kranichfl iegern an Koff ern und
Uhren, Flugzeugmodellen und Regenschirmen angeboten
wird. „Von hier aus werden europaweit alle Miles & More
Kunden der Lufthansa bedient“, erklärt Geschäftsführerin
Kerstin Liefting dem erstaunten Besucher. Alle Lufthansa-
Destinationen weltweit erhalten von hier ihre Produkte,
einmal am Tag fährt ein LOEWE-Fahrzeug zum Frankfurter
Flughafen, um hier Pakete auf die Reise zu schicken und die
Flughafen-Shops mit neuester Ware zu versorgen.
Seit Ende der 90er-Jahre besteht diese enge Partner-
schaft zwischen Lufthansa und LOEWE, es zeigt sich an
diesem Beispiel ganz gut, dass moderne Logistik heute lan-
ge nicht mehr mit großem Lagerbestand und ebensolcher
LKW-Flotte verbunden ist. „Natürlich fahren hier auch
tagtäglich viele Lastwagen vor, werden Container be- und
entladen, verstehen wir sehr viel vom klassischen Logis-
tikbetrieb. Aber heute erwarten unser Partner weitaus
mehr von uns“, sagt Kerstin Liefting und fügt an, dass sie
heute für ihre mehr als 30 Kunden den operativen Ein-
kauf übernehmen, die Distribution, die Qualitätskontrolle.
Ein großes Unternehmen aus dem Bereich Heimtierhandel
lässt hier Hundeleinen und Katzenkratzbäume anliefern,
LOEWE-Mitarbeiter packen aus und prüfen nach, konfek-
tionieren und wundern sich schon lange nicht mehr, dass
es die Hundeleine in vielen dutzend verschiedenen Farben
gibt, dass die Auswahl an Tierspielzeug schier unendlich
zu sein scheint. Und doch jeden Monat neue Produkte hin-
zukommen.
Wer es erst einmal geschaff t hat, einen neugierigen
Blick in das Logistikzentrum werfen zu dürfen, der sieht
Mitarbeiter im Wareneingang verschiedenste Artikel auf
Vollständigkeit und Qualitätsmerkmale überprüfen. Ga-
belstapler fahren auf extra gekennzeichneten Strecken
Paletten zum angeforderten Platz.
Schwer ist es deshalb, hierher zu kommen, weil LOEWE
Logistics auch beim � ema Luftfracht ein gewichtiges Wort
mitreden kann. Hier wird nicht nur auf die Straße, auf die
Schiene gebracht, sondern auch in die Luft. Vom Luftfahrt-
bundesamt als Reglementierter Beauftragter zertifi ziert,
kümmert LOEWE sich darum, dass die sichere Lieferket-
te nicht unterbrochen wird. Lange habe es gedauert, ehe
dieser Status in der sensiblen Welt der Luftfracht erreicht
wurde. Möglich gemacht hat dies ein strenges Qualitäts-
management und das Bewusstsein, dass heute von einem
Logistiker erwartet wird, dass er Probleme löst. Ganz
gleich ob auf der Straße oder in der Luft. Durch die Beauf-
tragung der Lufthansa können Kerstin Liefting und ihre
rund 150 Kolleginnen und Kollegen auch auf die Dienste
der Lufthansa Cargo zurückgreifen. Kein Ort auf der Welt,
der nicht erreichbar, an dem es nicht möglich ist, ein Päck-
chen auszuliefern. „Wir haben hier im Kreis Herford eine
optimale Anbindung an die A2 und fühlen uns hier rundum
wohl“, so die Geschäftsführerin.
Mercedes Benz, ein weiterer interessanter Kunde, fi n-
det sich in den Hallen von LOEWE Logistics. Wer heute
einen Neuwagen der C-Klasse ordert, der erwartet, dass
sich im Handschuhfach ein Bordbuch befi ndet, das nicht
für irgendeinen Benz gedacht ist. Sondern exakt für den,
dessen Handschuhfach gerade geöff net wird. Bei all den
Ländern, in die die Fahrzeuge heute ausgeliefert werden,
eine logistische Meisterleistung. Und eine, die genau hier in
Herford gemeistert wird. Auf großen Tischen drängen sich
die in schwarzes Leder eingehüllten Bordbücher, mit dem
Adjektiv penibel ist längst nicht ausreichend beschrieben,
wie exakt hier gearbeitet wird. Rote Lichtbalken fl itzen
über bereitgehaltene Barcodes, es wird ständig in Compu-
ter eingelesen und nachkontrolliert, ehe ein Artikel das Lo-
gistikzentrum verlässt, auf den sich anderswo hundertpro-
zentig verlassen werden kann. Und muss. All das scheint
hier bei LOEWE so fehlerlos zu funktionieren, ermöglicht
durch ausgefeilte Logistiksoftware, die nahezu jederzeit
an jedes Kundensystem angepasst und angebunden wer-
den kann. Auch Porsche Design ist hierher gekommen, um
seine Produkte verschicken zu lassen.
Es gibt die Hersteller von Luxusgütern, die gar nicht
genannt werden müssen, während dem Begriff Logistik-
dienstleister immer noch das Image des gehetzten Paket-
boten anhängt. „Leider“, sagt Kerstin Liefting. Denn mit
beidem – Image wie auch Paketboten – haben sie hier bei
LOEWE Logistics nun wirklich nichts mehr zu tun. Der
Begriff Dienstleister, der passe. Problemlöser auch. Es
gehe darum, dem Kunden vieles, sehr vieles abzunehmen.
Mit einer Mannschaft, die die Geschäftsführerin als das
höchste Gut des Unternehmens bezeichnet. Und mit einer
Akribie und Verlässlichkeit, die auf den Laien fast über-
zogen wirken könnte. Für den Kunden aber genau das
ausstrahlt, was er sehen und erleben möchte. Jemanden,
der sich kümmert. Der proaktiv nach einer Lösung sucht,
wenn sich Probleme auftun. Ganz gleich ob es sich nun
um Hundebürsten, Druckerzeugnisse, Schokolade, Werbe-
mittel oder hochwertige Konsumgüter handelt. Es muss
funktionieren. Und das tut es. Und wie.
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LOGISTIK WEIT MEHR,
ALS EIN PAKET VON A NACH B
ZU BRINGEN.
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rund 150 Kolleginnen und Kollegen auch auf die Dienste
der Lufthansa Cargo zurückgreifen. Kein Ort auf der Welt,
der nicht erreichbar, an dem es nicht möglich ist, ein Päck-
chen auszuliefern. „Wir haben hier im Kreis Herford eine
optimale Anbindung an die A2 und fühlen uns hier rundum
wohl“, so die Geschäftsführerin.
Mercedes Benz, ein weiterer interessanter Kunde, fi n-
det sich in den Hallen von LOEWE Logistics. Wer heute
einen Neuwagen der C-Klasse ordert, der erwartet, dass
sich im Handschuhfach ein Bordbuch befi ndet, das nicht
für irgendeinen Benz gedacht ist. Sondern exakt für den,
dessen Handschuhfach gerade geöff net wird. Bei all den
Ländern, in die die Fahrzeuge heute ausgeliefert werden,
eine logistische Meisterleistung. Und eine, die genau hier in
Herford gemeistert wird. Auf großen Tischen drängen sich
die in schwarzes Leder eingehüllten Bordbücher, mit dem
Adjektiv penibel ist längst nicht ausreichend beschrieben,
wie exakt hier gearbeitet wird. Rote Lichtbalken fl itzen
über bereitgehaltene Barcodes, es wird ständig in Compu-
ter eingelesen und nachkontrolliert, ehe ein Artikel das Lo-
gistikzentrum verlässt, auf den sich anderswo hundertpro-
zentig verlassen werden kann. Und muss. All das scheint
hier bei LOEWE so fehlerlos zu funktionieren, ermöglicht
durch ausgefeilte Logistiksoftware, die nahezu jederzeit
an jedes Kundensystem angepasst und angebunden wer-
den kann. Auch Porsche Design ist hierher gekommen, um
seine Produkte verschicken zu lassen.
Es gibt die Hersteller von Luxusgütern, die gar nicht
genannt werden müssen, während dem Begriff Logistik-
dienstleister immer noch das Image des gehetzten Paket-
boten anhängt. „Leider“, sagt Kerstin Liefting. Denn mit
beidem – Image wie auch Paketboten – haben sie hier bei
LOEWE Logistics nun wirklich nichts mehr zu tun. Der
Begriff Dienstleister, der passe. Problemlöser auch. Es
gehe darum, dem Kunden vieles, sehr vieles abzunehmen. WWW.H
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