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Text & Foto: Tobias Heyer

UNTER EINEM LOGISTIKZENTRUM STELLT MAN SICH EINEN ORT VOR, AN DEM ANGELIEFERT, GELAGERT UND VERSENDET WIRD. FERTIG. BEI LOEWE LOGISTICS IST ALLES GANZ ANDERS.

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Text & Foto: Tobias Heyer

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21.000 Quadratmeter Hallenfl äche stehen hier zur Verfü-

gung, um dann eben doch mehr zu sein als nur ein Waren-

umschlagplatz. Also eingetreten in ein Logistikzentrum,

das schon am Eingang verwundert. Vorne steht ein riesiges

Modell des Lufthansa-Airbus A380 zur Begrüßung auf ei-

nem großen Ständer, ein paar Meter weiter lässt sich all das

erwerben, was auch in den Kranichfl iegern an Koff ern und

Uhren, Flugzeugmodellen und Regenschirmen angeboten

wird. „Von hier aus werden europaweit alle Miles & More

Kunden der Lufthansa bedient“, erklärt Geschäftsführerin

Kerstin Liefting dem erstaunten Besucher. Alle Lufthansa-

Destinationen weltweit erhalten von hier ihre Produkte,

einmal am Tag fährt ein LOEWE-Fahrzeug zum Frankfurter

Flughafen, um hier Pakete auf die Reise zu schicken und die

Flughafen-Shops mit neuester Ware zu versorgen.

Seit Ende der 90er-Jahre besteht diese enge Partner-

schaft zwischen Lufthansa und LOEWE, es zeigt sich an

diesem Beispiel ganz gut, dass moderne Logistik heute lan-

ge nicht mehr mit großem Lagerbestand und ebensolcher

LKW-Flotte verbunden ist. „Natürlich fahren hier auch

tagtäglich viele Lastwagen vor, werden Container be- und

entladen, verstehen wir sehr viel vom klassischen Logis-

tikbetrieb. Aber heute erwarten unser Partner weitaus

mehr von uns“, sagt Kerstin Liefting und fügt an, dass sie

heute für ihre mehr als 30 Kunden den operativen Ein-

kauf übernehmen, die Distribution, die Qualitätskontrolle.

Ein großes Unternehmen aus dem Bereich Heimtierhandel

lässt hier Hundeleinen und Katzenkratzbäume anliefern,

LOEWE-Mitarbeiter packen aus und prüfen nach, konfek-

tionieren und wundern sich schon lange nicht mehr, dass

es die Hundeleine in vielen dutzend verschiedenen Farben

gibt, dass die Auswahl an Tierspielzeug schier unendlich

zu sein scheint. Und doch jeden Monat neue Produkte hin-

zukommen.

Wer es erst einmal geschaff t hat, einen neugierigen

Blick in das Logistikzentrum werfen zu dürfen, der sieht

Mitarbeiter im Wareneingang verschiedenste Artikel auf

Vollständigkeit und Qualitätsmerkmale überprüfen. Ga-

belstapler fahren auf extra gekennzeichneten Strecken

Paletten zum angeforderten Platz.

Schwer ist es deshalb, hierher zu kommen, weil LOEWE

Logistics auch beim � ema Luftfracht ein gewichtiges Wort

mitreden kann. Hier wird nicht nur auf die Straße, auf die

Schiene gebracht, sondern auch in die Luft. Vom Luftfahrt-

bundesamt als Reglementierter Beauftragter zertifi ziert,

kümmert LOEWE sich darum, dass die sichere Lieferket-

te nicht unterbrochen wird. Lange habe es gedauert, ehe

dieser Status in der sensiblen Welt der Luftfracht erreicht

wurde. Möglich gemacht hat dies ein strenges Qualitäts-

management und das Bewusstsein, dass heute von einem

Logistiker erwartet wird, dass er Probleme löst. Ganz

gleich ob auf der Straße oder in der Luft. Durch die Beauf-

tragung der Lufthansa können Kerstin Liefting und ihre

rund 150 Kolleginnen und Kollegen auch auf die Dienste

der Lufthansa Cargo zurückgreifen. Kein Ort auf der Welt,

der nicht erreichbar, an dem es nicht möglich ist, ein Päck-

chen auszuliefern. „Wir haben hier im Kreis Herford eine

optimale Anbindung an die A2 und fühlen uns hier rundum

wohl“, so die Geschäftsführerin.

Mercedes Benz, ein weiterer interessanter Kunde, fi n-

det sich in den Hallen von LOEWE Logistics. Wer heute

einen Neuwagen der C-Klasse ordert, der erwartet, dass

sich im Handschuhfach ein Bordbuch befi ndet, das nicht

für irgendeinen Benz gedacht ist. Sondern exakt für den,

dessen Handschuhfach gerade geöff net wird. Bei all den

Ländern, in die die Fahrzeuge heute ausgeliefert werden,

eine logistische Meisterleistung. Und eine, die genau hier in

Herford gemeistert wird. Auf großen Tischen drängen sich

die in schwarzes Leder eingehüllten Bordbücher, mit dem

Adjektiv penibel ist längst nicht ausreichend beschrieben,

wie exakt hier gearbeitet wird. Rote Lichtbalken fl itzen

über bereitgehaltene Barcodes, es wird ständig in Compu-

ter eingelesen und nachkontrolliert, ehe ein Artikel das Lo-

gistikzentrum verlässt, auf den sich anderswo hundertpro-

zentig verlassen werden kann. Und muss. All das scheint

hier bei LOEWE so fehlerlos zu funktionieren, ermöglicht

durch ausgefeilte Logistiksoftware, die nahezu jederzeit

an jedes Kundensystem angepasst und angebunden wer-

den kann. Auch Porsche Design ist hierher gekommen, um

seine Produkte verschicken zu lassen.

Es gibt die Hersteller von Luxusgütern, die gar nicht

genannt werden müssen, während dem Begriff Logistik-

dienstleister immer noch das Image des gehetzten Paket-

boten anhängt. „Leider“, sagt Kerstin Liefting. Denn mit

beidem – Image wie auch Paketboten – haben sie hier bei

LOEWE Logistics nun wirklich nichts mehr zu tun. Der

Begriff Dienstleister, der passe. Problemlöser auch. Es

gehe darum, dem Kunden vieles, sehr vieles abzunehmen.

Mit einer Mannschaft, die die Geschäftsführerin als das

höchste Gut des Unternehmens bezeichnet. Und mit einer

Akribie und Verlässlichkeit, die auf den Laien fast über-

zogen wirken könnte. Für den Kunden aber genau das

ausstrahlt, was er sehen und erleben möchte. Jemanden,

der sich kümmert. Der proaktiv nach einer Lösung sucht,

wenn sich Probleme auftun. Ganz gleich ob es sich nun

um Hundebürsten, Druckerzeugnisse, Schokolade, Werbe-

mittel oder hochwertige Konsumgüter handelt. Es muss

funktionieren. Und das tut es. Und wie.

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DEN.HEUTE IST

LOGISTIK WEIT MEHR,

ALS EIN PAKET VON A NACH B

ZU BRINGEN.

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rund 150 Kolleginnen und Kollegen auch auf die Dienste

der Lufthansa Cargo zurückgreifen. Kein Ort auf der Welt,

der nicht erreichbar, an dem es nicht möglich ist, ein Päck-

chen auszuliefern. „Wir haben hier im Kreis Herford eine

optimale Anbindung an die A2 und fühlen uns hier rundum

wohl“, so die Geschäftsführerin.

Mercedes Benz, ein weiterer interessanter Kunde, fi n-

det sich in den Hallen von LOEWE Logistics. Wer heute

einen Neuwagen der C-Klasse ordert, der erwartet, dass

sich im Handschuhfach ein Bordbuch befi ndet, das nicht

für irgendeinen Benz gedacht ist. Sondern exakt für den,

dessen Handschuhfach gerade geöff net wird. Bei all den

Ländern, in die die Fahrzeuge heute ausgeliefert werden,

eine logistische Meisterleistung. Und eine, die genau hier in

Herford gemeistert wird. Auf großen Tischen drängen sich

die in schwarzes Leder eingehüllten Bordbücher, mit dem

Adjektiv penibel ist längst nicht ausreichend beschrieben,

wie exakt hier gearbeitet wird. Rote Lichtbalken fl itzen

über bereitgehaltene Barcodes, es wird ständig in Compu-

ter eingelesen und nachkontrolliert, ehe ein Artikel das Lo-

gistikzentrum verlässt, auf den sich anderswo hundertpro-

zentig verlassen werden kann. Und muss. All das scheint

hier bei LOEWE so fehlerlos zu funktionieren, ermöglicht

durch ausgefeilte Logistiksoftware, die nahezu jederzeit

an jedes Kundensystem angepasst und angebunden wer-

den kann. Auch Porsche Design ist hierher gekommen, um

seine Produkte verschicken zu lassen.

Es gibt die Hersteller von Luxusgütern, die gar nicht

genannt werden müssen, während dem Begriff Logistik-

dienstleister immer noch das Image des gehetzten Paket-

boten anhängt. „Leider“, sagt Kerstin Liefting. Denn mit

beidem – Image wie auch Paketboten – haben sie hier bei

LOEWE Logistics nun wirklich nichts mehr zu tun. Der

Begriff Dienstleister, der passe. Problemlöser auch. Es

gehe darum, dem Kunden vieles, sehr vieles abzunehmen. WWW.H

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