1INSTITUT FÜR WERKSTOFF- UND FÜGETECHNIKLehrstuhl Fügetechnik

Vorlesung:

Schadensanalyse gefügter Bauteile

INSTITUT FÜR WERKSTOFF- UND FÜGETECHNIKHon.-Professur Schadensanalyse und SchadenspräventionOtto-von-Guericke-Universität MagdeburgUniversitätsplatz 239106 Magdeburgiwf@uni-magdeburg.de

INSTITUT FÜR WERKSTOFF- UND FÜGETECHNIKHon.-Professur Schadensanalyse und SchadenspräventionOtto-von-Guericke-Universität MagdeburgUniversitätsplatz 239106 Magdeburgiwf@uni-magdeburg.de

2INSTITUT FÜR WERKSTOFF- UND FÜGETECHNIKLehrstuhl Fügetechnik

Katastrophen kündigen sich meist vorher und viele

Schäden an gefügten Bauteilen sind

SIF – Stupidity Induced Failure

Lehrveranstaltung Hon.-Professur Schadensanalyse und Schadensprävention

3INSTITUT FÜR WERKSTOFF- UND FÜGETECHNIKLehrstuhl Fügetechnik

Wenn Sie wissen wollen, warum, dann gehen Sie in

die Vorlesung Schadensanalyse gefügter Bauteile !

Lehrveranstaltung Hon.-Professur Schadensanalyse und Schadensprävention

4INSTITUT FÜR WERKSTOFF- UND FÜGETECHNIKLehrstuhl Fügetechnik

1. Aufgrund der weltweiten technisch-wirtschaftlichen Entwicklung verlängert sich vor allem in den etablierten Industrieländern die Einsatzdauer existenter gefügter Bauteile.

2. Durch die Einführung modernster und hochleistungsfähiger Werk-, Zusatzwerk- und Hilfsstoffe werden neue Bauteile nach den Kriterien des innovativen Leichtbaus ausgelegt und müssen immer höheren Beanspruchungen gerecht werden.

3. Das hohe Niveau der technischen Sicherheit gefügter Bauteile ist ein bedeutender Standortfaktor für die deutsche Industrie in fast allen Branchen des Maschinenbaus.

4. Profunde Kenntnisse in der Ursache, Analyse und Vermeidung von Schäden sind essentiell, um dieses Niveau als Wettbewerbsvorteil im Rahmen der Globalisierung zu erhalten.

5. Infolge der Reduzierung spezieller Forschungs- und Untersuchungsabteilungen in der Wirtschaft, müssen heute alle Ingenieurinnen und Ingenieure in Entwicklung, Produktion und Betrieb solche diese Kenntnisse vorweisen, um auch in Zukunft auszuschließen, dass Brücken einstürzen, Plattformen sinken, Turbinen ausfallen oder Strommasten abknicken.

Die Vorlesung richtet sich insbesondere Studierende des

Maschinenbaus und des Wirtschaftsingenieurwesens

Lehrveranstaltung Hon.-Professur Schadensanalyse und Schadensprävention

5INSTITUT FÜR WERKSTOFF- UND FÜGETECHNIKLehrstuhl Fügetechnik

Deshalb wollen wir Ihnen in 2+1 SWS (= 30 Vorl.-Stunden + 16 Üb.-Stunden) im WS 2014/2015 die Kenntnisse zur Ursache, Analyse und Vermeidung möglicher Schäden an , insbesondere geschweißten Komponenten und Bauteilen nahebringen und Ihnen unter anderem

vermittelnwas Schäden wirklich ausmacht, wann Korrosion wirkt und vermieden werden kann, wo Heißrisse und Kaltrisse beim Schweißen vermeiden,wie Konstruktion, Werkstoff und Beanspruchung zusammenwirken

undwarum eine richtige Prüftechnik erforderlich ist.

Fast alle Bauwerke, Anlagen und technische Systeme enthalten

gefügte Bauteile, deren Schäden oft Ursache für das Versagen

ganzer technischer Systeme und

in letzter Konsequenz auch für Katastrophen ist

Lehrveranstaltung Hon.-Professur Schadensanalyse und Schadensprävention

6INSTITUT FÜR WERKSTOFF- UND FÜGETECHNIKLehrstuhl Fügetechnik

Schadensanalyse gefügter Bauteile – Raum 110 Gebäude 2, OvGU

Dozent: Ansprechpartner:

Hon.-Prof. Dr.-Ing. habil.

Thomas Böllinghaus

BAM BerlinUnter den Eichen 8712205 BerlinTelefon: 030 / 8104-1020Email:Thomas.Boellinghaus@bam.de

Gastdozenten: Dr.-Ing. Sabine SchultzeDr.-Ing. Christian Klinger u. a.

Frau Dr.-Ing. A. Hübner

Universität MagdeburgIWF - Lehrstuhl FügetechnikGebäude 03, Raum 10Telefon: 0391 / 67 – 18612E-Mail: andrea.huebner@ovgu.de

7INSTITUT FÜR WERKSTOFF- UND FÜGETECHNIKLehrstuhl Fügetechnik

Vorlesung

Thema

1 (2h)17. 10. 14

Interaktion von Konstruktion, Werkstoff und Beanspruchung

2 (2h)17. 10. 14

Grundsätzliche Auswirkungen des Fügens auf die Bauteilintegrität

3 (2h)07. 11. 14

Vorgehensweise und Durchführung von Schadensanalysen

4 (2h)07. 11. 14

Grundsätzliche Aspekte der Normung und Gewährleistungsfragen

5 (2h)14. 11. 14

Fertigung gefügter Bauteile I – Übersicht über Schäden und Imperfektionen

6 (2h)14. 11. 14

Fertigung gefügter Bauteile II – Kaltrisse

7 (2h)28. 11. 14

Fertigung gefügter Bauteile III – Heißrisse, Schäden an Laserschweißverbindungen

8 (2h)28. 11. 14

Betrieb gefügter Bauteile I – Einführung in typische Brucharten und –topographien

Übersicht: Vorlesungsthemen I – WS 2014/2015 SWS: 2V/1Ü

8INSTITUT FÜR WERKSTOFF- UND FÜGETECHNIKLehrstuhl Fügetechnik

Vorlesung

Schwerpunkte

9 (2h)12. 12. 14

Betrieb gefügter Bauteile II – Gewalt- und Schwingbruch von Schweißverbindungen, betriebssichere Auslegung von dynamisch-mechanisch beanspruchten Komponenten

10 (2h)12. 12. 14

Betrieb gefügter Bauteile III – Spezifische Korrosionsschäden an gefügten Bauteilen ohne mechanische Beanspruchung (Flächenkorrosion, Selektive Korrosion etc.)

11 (2h)19. 12. 14

Betrieb gefügter Bauteile IV – Spezifische Korrosionsschäden an gefügten Bauteilen ohne mechanische Beanspruchung (Lochkorrosion, Spaltkorrosion)

12 (2h)19. 12. 14

Betrieb gefügter Bauteile V - Spezifische Korrosionsschäden an gefügten Bauteilen mit mechanischer Beanspruchung (Spannungsrisskorrosion, Schwingungsrisskorrosion)

13 (2h)09. 01. 14

Spezielle Versagensmechanismen:Hydrogen Assisted Cracking und Liquid Metal Embrittlement

14 (2h)09. 01. 14

Prüfung und Schadensvermeidung an gefügten Bauteilen(Online-Monitoring, Simulationsversuche)

14 (2h)30. 01. 15

Bezüge zwischen Schadensanalyse und Komponentensicherheit(Prüfketten, Bauteiltransfer, Simulationsrechnungen)

15 (2h)30. 01. 15

Wiederholung und Zusammenfassung

Übersicht: Vorlesungsthemen II – WS 2014/2015 SWS: 2V/1Ü

9INSTITUT FÜR WERKSTOFF- UND FÜGETECHNIKLehrstuhl Fügetechnik

Übersicht: Übungsthemen – WS 2014/2015- 1 SWS – 12 h

Übung Thema

1 (8h)23. 01. 2015

09:30 – 17:30 h

BAM: Einführung in die BAM – Geschichte und Aufgaben in der Technischen Sicherheit Einführung in die Prozeduren der Schadensanalyse Ausgewählte Praxisbeispiele Numerische Berechnungsverfahren und ihre Bedeutung für die Schadensanalyse (Klinger, Böllinghaus u. MA)

2 (2h)16. 01. 2015

OvGU:Einführung, Systematische Schadensanalyse, Methoden (Korrosionsprüfungen und-untersuchungen als Instrument zur Schadensuntersuchung und Prophylaxe), Arten von Korrosionsversuchen, Durchführung, Auswertung, Begleitende Untersuchungen und Korrosionsschäden aus der Praxis (Schultze)

3 (2h)16. 01. 2015

OvGU:Experimentalvortrag, theoretische Betrachtungen zum Korrosionsverhalten hochlegierter Stähle, Korrosionsprüfung mittels EPR-Technik (Schultze)

10INSTITUT FÜR WERKSTOFF- UND FÜGETECHNIKLehrstuhl Fügetechnik

Prüfungstermine

Datum Thema

10.00 – 16.00 1. Prüfungstermin

10.00 – 16.00 2. Prüfungstermin

Variabel Anfang und Ende Februar

11INSTITUT FÜR WERKSTOFF- UND FÜGETECHNIKLehrstuhl Fügetechnik

Möglichkeiten für den Teilnahmenachweis für Diplom-Studierende

1. Teilnahmeschein

ODER

2. Anerkennung als Prüfungsfach

Voraussetzung:außerordentlicher Antrag auf Anerkennung der Prüfung(Prodekan der FMB: Prof. Scheffler)

Für Master-Studierende gilt die Vorlesung als Wahlpflichtfach

Übersicht: Prüfungsangelegenheiten

Prüfung: ca. 30 min. mdl.