130521 ILLNAU1

6
Traker- Konfiguration Attendance-Open- Dossier-5 Ausführung 21. 5. 13

description

Traker AOD5 Ausführung Konfiguration

Transcript of 130521 ILLNAU1

Page 1: 130521 ILLNAU1

Traker-KonfigurationAttendance-Open-Dossier-5Ausführung 21. 5. 13

Page 2: 130521 ILLNAU1

Postfach CH-8308 Illnau Zürich Phone +41 52 346 15 03 www.attendance.ch [email protected] 130521_1021P_PR_AOD5_BKP213_TRAKER_Konfiguration_5Seiten

Objekt: Mehrfamilienhaus Stockwerkeigentümergemeinschaft, Im Chrummenacher 6, 8308 Illnau

Attendance-Open-Dossier-5Ausführung

BKP 213 Montagebau in Stahl> Schwenk- und Neigekopf-Traker

TRAKER-Konfiguration 21. Mai 2013

Kontaktadresse Projektleitung:Attendance, Institut für Architektur- und Bauprozess, Postfach, 8308 Illnau. E. Geissmann Tel. 052/ 346 15 03 (08:00-17:00)

NEU in Bearbeitung erledigt

2

Page 3: 130521 ILLNAU1

Konfiguration Traker 1 31. Januar 2013

300> Motorschutz

1>-34.38/ 2>-32.6/ 3>-33.14

VORSICHT!! Nur verändern mit SICHTKONTAKT!!! Motoranschlag -1.5° Toleranz!!!

VORSICHT!! Nur verändern mit SICHTKONTAKT!!! Motoranschlag -1.5° Toleranz!!!

Höhenwinkel zur Sonne

Vor- / Nachlauf zum Sonnenauf- gang/ -untergang ca. 35 Min. (6°).

Alle Traker:Master „Aus“, ID „0“

Alle Traker: „0.02“Alle Traker: „0.01“

Alle Traker: „90°“

Alle Traker: „200°“

Winter: „200°“Sommer: „200°“

Winter: „20°“Sommer: „90°“

Alle Traker: „20 km/h“

Alle Traker: „0 Minuten“

Alle Traker:„ohne Hysterese > An“,damit Nottaster im Keller sofort sichtbar reagiert!!!

Alle Traker:„30 Minuten“ = Normal

= 2- achsig

1>-10.27/ 2>-10.85/ 3>-10.74

Kontrollen Motoranschlag!

3

Page 4: 130521 ILLNAU1

300> Motorschutz

1>-34.38/ 2>-32.6/ 3>-33.14

VORSICHT!! Nur verändern mit SICHTKONTAKT!!! Motoranschlag -1.5° Toleranz!!!

VORSICHT!! Nur verändern mit SICHTKONTAKT!!! Motoranschlag -1.5° Toleranz!!!

Höhenwinkel zur Sonne

Vor- / Nachlauf zum Sonnenauf- gang/ -untergang ca. 35 Min. (6°).

Alle Traker:Master „Aus“, ID „0“

Alle Traker: „0.02“Alle Traker: „0.01“

Alle Traker: „90°“

Alle Traker: „200°“

Winter: „200°“Sommer: „200°“

Winter: „20°“Sommer: „90°“

Alle Traker: „20 km/h“

Alle Traker: „0 Minuten“

Alle Traker:„ohne Hysterese > An“,damit Nottaster im Keller sofort sichtbar reagiert!!!

Alle Traker:„30 Minuten“ = Normal

= 2- achsig

1>-10.27/ 2>-10.85/ 3>-10.74

Kontrollen Motoranschlag!

Konfiguration Traker 221. Juni 2012

4

Page 5: 130521 ILLNAU1

300> Motorschutz

1>-34.38/ 2>-32.6/ 3>-33.14

VORSICHT!! Nur verändern mit SICHTKONTAKT!!! Motoranschlag -1.5° Toleranz!!!

VORSICHT!! Nur verändern mit SICHTKONTAKT!!! Motoranschlag -1.5° Toleranz!!!

Höhenwinkel zur Sonne

Vor- / Nachlauf zum Sonnenauf- gang/ -untergang ca. 35 Min. (6°).

Alle Traker:Master „Aus“, ID „0“

Alle Traker: „0.02“Alle Traker: „0.01“

Alle Traker: „90°“

Alle Traker: „200°“

Winter: „200°“Sommer: „200°“

Winter: „20°“Sommer: „90°“

Alle Traker: „20 km/h“

Alle Traker: „0 Minuten“

Alle Traker:„ohne Hysterese > An“,damit Nottaster im Keller sofort sichtbar reagiert!!!

Alle Traker:„30 Minuten“ = Normal

= 2- achsig

1>-10.27/ 2>-10.85/ 3>-10.74

Kontrollen Motoranschlag!

Konfiguration Traker 331. Januar 2013

5

Page 6: 130521 ILLNAU1

Logbuch Traker 321. Mai 2013

Logbook:--------21.05.2013 ;05:33:17 ;Error;Change in angular too low Elevation;0.0 ;34 03;21.05.2013 ;05:32:55 ;Info;Mode switched (automatic);;34 00;21.05.2013 ;05:32:30 ;Info;Run setpoint Azimut stopped manual;;34 00;21.05.2013 ;05:32:25 ;Info;Run setpoint Elevation stopped manual;;34 00;21.05.2013 ;05:32:25 ;Info;Mode switched (manual);;34 00;21.05.2013 ;05:32:06 ;Info;Mode switched (automatic);;34 00;21.05.2013 ;05:31:31 ;Info;Run setpoint Azimut stopped manual;;34 00;21.05.2013 ;05:31:27 ;Info;Run setpoint Elevation stopped manual;;34 00;21.05.2013 ;05:31:27 ;Info;Mode switched (manual);;34 00;21.05.2013 ;05:31:05 ;Info;Mode switched (automatic);;34 00;21.05.2013 ;05:29:49 ;Info;Run setpoint Azimut stopped manual;;34 00;21.05.2013 ;05:29:44 ;Info;Run setpoint Elevation stopped manual;;34 00;21.05.2013 ;05:29:44 ;Info;Mode switched (manual);;34 00;21.05.2013 ;05:29:41 ;Error;Change in angular too low Elevation;0.0 ;34 03;21.05.2013 ;05:29:19 ;Info;Mode switched (automatic);;34 00;21.05.2013 ;05:25:46 ;Error;Change in angular too low Elevation;0.0 ;34 03;21.05.2013 ;05:25:21 ;Error;Change in angular too low Elevation;0.0 ;34 03;21.05.2013 ;05:21:17 ;Error;Wrong sense of rotation Elevation;;34 00;21.05.2013 ;05:20:22 ;Error;Change in angular too low Elevation;0.0 ;34 03;21.05.2013 ;05:15:46 ;Error;Change in angular too low Elevation;0.0 ;34 03;21.05.2013 ;05:15:22 ;Error;Change in angular too low Elevation;0.0 ;34 03;21.05.2013 ;05:10:22 ;Error;Change in angular too low Elevation;0.0 ;34 03;21.05.2013 ;05:05:56 ;Error;Wrong sense of rotation Elevation;;34 00;21.05.2013 ;05:05:22 ;Error;Change in angular too low Elevation;0.0 ;34 03;21.05.2013 ;05:00:46 ;Error;Change in angular too low Elevation;0.0 ;34 03;21.05.2013 ;05:00:22 ;Error;Change in angular too low Elevation;0.0 ;34 03;21.05.2013 ;04:55:47 ;Error;Change in angular too low Elevation;0.0 ;34 03;21.05.2013 ;04:55:22 ;Error;Change in angular too low Elevation;0.0 ;34 03;21.05.2013 ;04:45:56 ;Error;Wrong sense of rotation Elevation;;34 00;21.05.2013 ;04:45:22 ;Error;Change in angular too low Elevation;0.0 ;34 03;21.05.2013 ;04:40:45 ;Error;Change in angular too low Elevation;0.0 ;34 03;21.05.2013 ;04:40:21 ;Error;Change in angular too low Elevation;0.0 ;34 03;21.05.2013 ;04:35:32 ;Error;Wrong sense of rotation Elevation;;34 00;21.05.2013 ;04:30:46 ;Error;Change in angular too low Elevation;0.0 ;34 03;21.05.2013 ;04:30:22 ;Error;Change in angular too low Elevation;0.0 ;34 03;21.05.2013 ;04:25:45 ;Error;Change in angular too low Elevation;0.0 ;34 03;21.05.2013 ;04:25:22 ;Error;Change in angular too low Elevation;0.0 ;34 03;21.05.2013 ;04:20:46 ;Error;Change in angular too low Elevation;0.0 ;34 03;21.05.2013 ;04:20:22 ;Error;Change in angular too low Elevation;0.0 ;34 03;21.05.2013 ;04:15:46 ;Error;Change in angular too low Elevation;0.0 ;34 03;21.05.2013 ;04:15:21 ;Error;Change in angular too low Elevation;0.0 ;34 03;21.05.2013 ;04:10:46 ;Error;Change in angular too low Elevation;0.0 ;34 03;21.05.2013 ;04:10:22 ;Error;Change in angular too low Elevation;0.0 ;34 03;21.05.2013 ;04:05:21 ;Error;Change in angular too low Elevation;0.0 ;34 03;21.05.2013 ;04:00:22 ;Error;Change in angular too low Elevation;0.0 ;34 03;21.05.2013 ;03:55:21 ;Error;Change in angular too low Elevation;0.0 ;34 03;21.05.2013 ;03:50:22 ;Error;Change in angular too low Elevation;0.0 ;34 03;21.05.2013 ;03:45:57 ;Error;Wrong sense of rotation Elevation;;34 00;21.05.2013 ;03:45:21 ;Error;Change in angular too low Elevation;0.0 ;34 03;21.05.2013 ;03:40:45 ;Error;Change in angular too low Elevation;0.0 ;34 03;

Attendance Postfach CH-8308 Illnau Zürich Phone +41 52 346 15 03 www.attendance.ch [email protected]

6

Configuration:--------------Version: V2.28Parkposition: AnUTC: 21.05.2013 05:32:56Nachführintervall: 300Sturmposition Azimut: 203.80Sturmposition Elevation: 90.00Parkposition Azimut: 203.79Parkposition Elevation: 90.00Aufstellort geografische Länge: 8.72Aufstellort geografische Breite: 47.40Offset Motor Azimut: -7.33Offset Motor Elevation: -33.14Untergrenze Azimut: 45.00Obergrenze Azimut: 315.00Untergrenze Elevation: 27.00Obergrenze Elevation: 84.50Übersetzungsverhältnis Poti Azimut: 368.50Übersetzungsverhältnis Poti Elevation: 156.00Minimale Winkelabweichung pro Zeit Azimut: 0.02Minimale Winkelabweichung pro Zeit Elevation: 0.01Netzwerk-Master: AusAlarmschleife: AusSturmschwelle: 20Verzögerungszeit Beginn Sturmstellung: 0Verzögerungszeit Ende Sturmstellung: 30Übersetzungsverhältnis Windsensor: 0.93Betriebsspannungsschwelle Sturmstellung: 22.0Betriebsspannungsschwelle Sturmstellung Ende: 26.0Sturmeingang mit Hysterese: AusSturmeingang ohne Hysterese: AnNetzwerk ID: 0Anzahl Achsen: 2Sturmmodus: Parken

Monitor:--------------UTC: 21.05.2013 05:33:21Aktuelle Windgeschwindigkeit: 0Zähler für Sturmerkennung: 0Aktuelle Betriebsspannung: 28.3Minimale Betriebsspannung während der letzten Nachführung: 28.3Aktuelle Position Azimut: 82.3Aktuelle Position Elevation: 52.3Motorstrom Azimut: 0.0Motorstrom Elevation: 0.6Nächste Nachführung: 05:35:00CAN Message Counter: 0Betriebsart: AutomatikbetriebTarget Azimuth: 79.1

Status:--------------Fehler Elevation: Kein FehlerFehler Azimut: Kein FehlerElevation: Motor fährtAzimut: Motor gestoppt