InnovatIv aus Überzeugung

solIde aus tradItIon 2015

Ein gutes Bauunternehmen ist fähig, komplexe Projekte in wahre Meisterwerke zu verwandeln.

Qualität,Effizienz undKundenfreundlichkeit sind seit über 40 Jahrenunsere Stärken.

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Unternehmensprofil

Realisierungen

E.Ma.Pri.CE. Geschichte, Projekte und anwendungsbereiche 06

Zertifikate und Bescheinigungen 11

Der Daniele Konzern: E.Ma.Pri.CE. - Settentrionale Trasporti - Graneco rubber 14

Schlussfolgerungen 148

ALLGEMEINE KATEGORIEN

Kategorie OG1. Zivil- und industriebauten 17

Kategorie OG2. restaurierung von unter Denkmalschutz stehenden immobilien

55

Kategorie OG3. Straßen, autobahnen, Brücken, Viadukte… 85

Kategorie OG4. Bauwerke im Untertagebau 95

Kategorie OG8. Flussarbeiten, Eindämmung, Wasserbau und Sanierung 101

Kategorie OG9. anlagen zur Stromerzeugung 107

Kategorie OG12. Bauwerke und Umweltsanierungsanlagen 111

SONDERKATEGORIEN

Kategorie OS1. Erdarbeiten 117

Kategorie OS6. allgemeine Feinarbeiten 123

Kategorie OS21. Besondere Strukturelle Bauwerke 131

Kategorie OS23. abrissarbeiten 137

Kategorie OS26. Bodenbeläge und spezielle aufbaustrukturen 143

Inhaltsverzeichnis

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E.MA.PRI.CE.Geschichte, Projekte und Anwendungsbereiche

In den über 40 Jahren des Bestehens unserer Firma entwickelten wir uns dank kontinuierlichen und konstanten Wachstums von einem kleinen Bauunternehmen zu einem Konzern, der mit seinen Baustellen in ganz Italien und im Ausland alle Bereiche der Baubranche bedient.Die erworbene konsolidierte Erfahrung wird vom ständigen Willen, sich zu verbessern, vorangetrieben: Engagement, Beharrlichkeit und Leidenschaft sind die Lebensphilosophie des gesamten Konzerns.

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Unsere Entwicklung des Unternehmens ist zurückzuführen auf die

Erfolgsstrategien unserer Firmenleitung, erfahrener Manager und einer

qualifizierten Belegschaft. Für alle steht ein hohes Verantwortungsbewusstsein

und guter Service im Vordergrund.

Erfolgreiche Unternehmensführung verbunden mit der Zuverlässigkeit und

Professionalität unserer Mitarbeiter, die mit Enthusiasmus und Effizienz ihre

Arbeit auf allen Ebenen ausführen, haben für ein konstantes Firmenwachstum

gesorgt. Dies ermöglichte uns eigene Horizonte und Einsatzbereiche zu

erweitern, wodurch immer anspruchsvollere Firmenziele erreicht werden

konnten, ohne dabei unsere Herkunft und Werte zu vergessen, die Inspiration

für diese Entwicklung sind.

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Unsere Tradition basiert auf eine Reihe von Werten und langjährigen

Erfahrungen, die dazu beigetragen hat, dass der Name der Familie Daniele

untrennbar mit der Entwicklung des Bausektors und der Infrastruktur

verbunden ist. Weitblick und große Hingabe haben unsere Firma zu einem

gesunden und verantwortungsbewussten Unternehmen heranwachsen

lassen, auch dank des Engagements derer, die in unserem Unternehmen

arbeiten sowie dem Management aller Abteilungen und Bereiche.

Die in der Branche in vielen Jahren erworbenen Erfahrungen ermöglichen

uns, ein effizienter aber vor allem ein zuverlässiger Partner im Bereich der

Zivilbauten, Restaurierungen, Infrastruktur, Spezialböden sowie im Tiefbau zu

sein. Als Baumeister wird man geboren. Heute, wie auch damals bei unserer

ersten Baustelle, unsere Stärke, die Freude am Bauen, ist geblieben. Jedoch

was den Bau an sich und die Nuancen und Details der Bauausführungen

betreffen, da streben wir stets und immer wieder Verbesserungen an.

Fortlaufende technologische Forschung und stetige Ausbildung der Belegschaft ermöglichen es uns, neben Einhalten der geplanten Ausführungsfristen, höchstes Qualitätsniveau zu garantieren

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Einsatzbereitschaft und Freude am Bauen sind charakteristisch für unsere

Firma, die sich mit Qualität, Effizienz und Pünktlichkeit hervorhebt. Qualität

hat für unsere Kunden wie auch für uns einen hohen Stellenwert: Wir

wählen sorgfältig unsere Mitarbeiter aus und fördern deren kontinuierliche

Fortbildung, so dass sie stets auf dem neuesten Stand der Technik sind und

Spitzentechnologien beherrschen, die uns bei Verfahren zur sorgfältigen

Auswahl der zu verwendenden Materialien unterstützen. Kontinuierliche

technologische Forschung ermöglicht uns unter Einhaltung geltender

Vorschriften höchste Qualität bei der Realisierung jeden Bauprojektes,

unter verschiedensten Bedingungen und fristgerechter Übergabe unserer

Arbeit zu garantieren. Durch Optimierung der Arbeitsorganisation konnten

wir unsere Betriebskosten erheblich verringern und bei gleichbleibender

Qualität der Bauausführungen unsere Preise halten um somit am Markt

wettbewerbsfähig zu bleiben.

Das Hauptvolumen der Aufträge von E.MA.PRI.CE. wird aus öffentlichen

und privaten Ausschreibungen generiert. Bei Aufträgen aus Letzteren

wird der Wettbewerb hauptsächlich durch Effizienz der Organisation

und Kostenoptimierung bestimmt. Kundenzufriedenheit bei den

durchgeführten Arbeiten ist wichtigster Erfolgsfaktor für den Aufbau guter

und dauerhafter Beziehungen. E.MA.PRI.CE. hat im Laufe der Zeit viele

Erfahrungen gesammelt und ist nun in der Lage, unerschrocken mit den

Besten des Bau - und Konstruktionsmarktes konkurrieren zu können.

Dieses Bewusstsein erhält kontinuierlich das Interesse des Unternehmens

aufrecht, spezifische Kenntnisse und berufliche Fähigkeiten zu entwickeln.

Die sorgfältige Prüfung jeder einzelnen Arbeit beinhaltet eine genaue

technisch-wirtschaftliche Beurteilung des geplanten Bauvorhabens mit

dem Ziel, den Kunden sowohl hinsichtlich der gelieferten Qualität, als auch

im Hinblick auf die eingeplanten Kosten zufrieden zustellen.

Kundenzufriedenheit ist der wichtigste Faktor für den Aufbau erfolgreicher und dauerhafter Geschäftsbeziehungen

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Zertifikate und Bescheinigungen

Das Unternehmen kann eine SOA - Bescheinigung mit der Eintragung

in 20 Kategorien vorweisen, worunter sich auch 8 Kategorien für

unbegrenzte Beträge befinden. Die SOA - Bescheinigung, die im Übrigen

für Ausschreibungen mit einem Grundgebot von mehr als 150.000 Euro

obligatorisch ist, zertifiziert das Vorliegen der von den Normen im Bereich der

öffentlichen Aufträge vorgesehenen notwendigen Arbeitsvoraussetzungen

und drückt des Weiteren eine Garantie in Bezug auf die Zuverlässigkeit und

Disziplin bei der Ausführung der Dienstleitung aus, die den Kunden angeboten

wird. Das Unternehmen besitzt des Weiteren drei wichtige Zertifizierungen des

Qualitätssicherungssystems: Unternehmen - UNI EN ISO 9001; Umwelt - UNI

EN ISO 14001; Sicherheit - OHSAS 18001.

E.MA.PRI.CE. ist hauptsächlich im Bereich der öffentlichen Bauvorhaben tätig. Dies auch dank des Besitzes des Qualifikationsnachweises CQOP SOA

E.MA.PRI.CE. hat sich dafür entschieden, Mitglied des Green Building

Council Italy zu sein, da das Unternehmen schon seit jeher an die Qualität

des Bauens glaubt, um gesunde und energieeffiziente Gebäude mit geringer

Umweltbelastung zu erhalten. Wir sind uns dessen bewusst, dass Planung

und Qualität bei der Bauausführung der Gebäude sich direkt auf die

Lebensqualität der Bewohner auswirken. E.MA.PRI.CE. bewertet sorgfältig

die Umweltauswirkungen der eigenen Baustellen und der verwendeten

Produkte, ausgehend von der Nutzung der Rohstoffe bis zur Entsorgung.

Auf die Optimierung der technisch-funktionalen Eigenschaften und die

Verwendung des Endprodukts legen wir großen Wert. Umweltbewusstsein

und anhaltendes Engagement für die Sicherheit am Arbeitsplatz und

die sorgfältige Einhaltung der Vorschriften zur Emissionsminderung sind

wesentlicher Bestandteil der Unternehmensphilosophie von E.MA.PRI.CE.

Mitglied des GBC Italien zu sein bedeutet auch, das LEED-Protokoll zu

kennen und dessen Leitlinien zu befolgen, auch wenn das Gebäude nicht

einer Zertifizierung unterzogen werden sollte, um so Bauwerke von höchster

Qualität zu errichten.

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Bescheinigung S.O.A. Qualifizierte Bauunternehmer Öffentliche Bauvorhaben

GBC ITALIENGreen Building Council

QualitätssicherungssystemUNI EN ISO 9001:2008

System zum Gesundheits- und Sicherheitsmanagement OHSAS 18001

System der UmweltqualitätUNI EN ISO 14001:2004

Nationales Verzeichnis der Umweltfachbetriebe

Ausgestellt von der Zertifizierungsgesellschaft

CQOP SOA mit der Eintragung in 20

Kategorien, worunter sich auch 8 Klassen

für unbegrenzte Beträge befinden (VIII).

GBC Italien ist eine Vereinigung, die mit dem

Ziel tätig ist, die Verbreitung einer Kultur des

nachhaltigen Bauwesens zu fördern, indem

die öffentliche Meinung und die Institutionen

diesbezüglich sensibilisiert werden.

Seit 2003 ist E.MA.PRI.CE. mit einem

Qualitätssicherungssystem ausgestattet, das

vom Institut DNV auf Grundlage der Norm

UNI EN ISO 9001:2008 zertifiziert wurde.

Seit 2014 ist E.MA.PRI.CE. mit

einem System zum Gesundheits- und

Sicherheitsmanagement für den Arbeitsplatz

ausgestattet (Occupational Health and

Safety Assessment Series), das vom Institut

DNV auf Grundlage der Norm OHSAS

18001:2007 zertifiziert wurde.

Seit 2006 ist E.MA.PRI.CE. mit einem

System für Umweltmanagement

ausgestattet, das auf Grundlage der Norm

UNI EN ISO 14001: 2004 zertifiziert wurde.

E.MA.PRI.CE. ist im Nationalen Verzeichnis

der Umweltfachbetriebe für die Kategorien

8-E (Handel und Vermittlung von Abfällen

ohne Besitz derselben) 9-B (Sanierung

von Standorten), 10-A (Sanierung von

asbesthaltigen Gütern) eingetragen.

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Der Daniele-Konzern:Synergie drei solider Unternehmen

Seit den frühen 50er-Jahren ist die Familie Daniele in der Transportbranche

tätig und hat mit Engagement und Einsatz die Firma SETTENTRIONALE

TRASPORTI S.p.A. gegründet, die heute in Italien und in der Welt einen

realen Bezugspunkt für den Transport von Abfällen und gefährlichen Gütern

darstellt. Zur gleichen Zeit wurde die Firma E.MA.PRI.CE. S.p.A. gegründet,

die eine mehr als 40-jährige Erfahrung in der Baubranche vorweisen kann.

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Ein Unternehmen mit konstantem Wachstum, das dank der Qualität und

Pünktlichkeit, mit der es Aufträge zu Ende führt, einen idealen Partner

darstellt, der den Ansprüchen der Kunden in jeder Hinsicht gerecht wird.

Der Daniele-Konzern, der sich seit jeher für Umweltfragen interessiert, ist des

weiteren durch die GRANECO RUBBER S.r.l. mit der Wiedergewinnung

und Wiederverwendung von Altreifen (PFU) in ganz Italien beschäftigt. Durch

die Verarbeitung der unbrauchbaren Reifen ist es neben der Vermeidung von

Umweltverschmutzung aufgrund der schwierigen Entsorgung der Altreifen

möglich, das durch Zerkleinerung - Mahlen - Granulierung gewonnene

Granulat in unterschiedlichen Bereichen wiederzuverwenden, wie z. B.:

Sport, Bauwesen, Transport, Asphaltproduktion und als Brennstoff.

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BAUWESEN

Kategorie OG1Zivil- und Industriebauten

Konstruktion, Wartung oder Restaurierung durch Baueinsätze mit einer

Pünktlichkeit, die zur Durchführung von jeder direkten oder indirekten

menschlichen Aktivität notwendig ist, vervollständigt durch die notwendige

Infrastruktur, durch elektromechanische, elektrische, telefonische und

elektronische Anlagen und durch Endverarbeitungen jeglicher Art, sowie

die Errichtung von eventuell verbundenen, ergänzenden und zusätzlichen

Bauwerken. Hierzu zählen beispielsweise Wohnanlagen, Gefängnisse, Schulen,

Kasernen, Büros, Theater, Stadien, Industriegebäude, Parkplatzgebäude,

Bahnhöfe der Eisen- und U-Bahn, Flughafengebäude sowie jedes besondere

Bauwerk aus Stahlbeton, einfach oder als Spannbeton, der beim Bauvorgang

vor Ort verwendet wird, wie zum Beispiel bei dünnen Gewölben, Kuppeln,

Wassertürmen, Silos und Gebäuden von großer Höhe mit Strukturen, die

besondere Eigenschaften haben und sehr komplex sind.

Die Kategorie der Konstruktionen stellt für E.MA.PRI.CE. einen wichtigen Unternehmenszweig dar, der sich sowohl für die Art als auch für die Wichtigkeit der erhaltenen Aufträge in konstantem Wachstum und ständiger Evolution befindet

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Kategorie: OG1Beginn der Bauarbeiten: JANUAR 2015Bauende: IN DER AUSFÜHRUNGSPHASE

Auftraggeber:

Baumaßnahmen zur Herstellung eines Fahrsteigs mittels Installation von

Laufbändern (Moving Walkway), die dazu geeignet sind, eine höhergelegte

Verbindung zwischen dem Hafenbecken und dem Passagierterminal des

Flughafens Marco Polo von Venedig zu garantieren. Die Maßnahme führt neben

der Vermeidung von Interferenzen zwischen den Passantenströmen und dem

existierenden Verkehr auch zu einer teilweisen Veränderung des Straßennetzes

rund um das Flughafengelände, das mit dem Entwurf der neuen erhöhten

Strecke in Konflikt kommt. Das Projekt sieht entlang des Nord-Ost-Kais des

Hafenbeckens die Errichtung eines neuen Gebäudes zur Überdeckung des

Andockbereichs der Wasserfahrzeuge (Taxis, Fähren) vor, um den Passagieren,

welche die Schiffsverbindung zwischen Venedig und den Inseln benutzen, das

Ein- und Aussteigen angenehmer zu gestalten. Der Auftrag unterteilt sich daher

in zwei unterschiedliche architektonische Bauwerke: der Fahrsteig und das

Gebäude am Hafenbecken.

Save - Moving WalkwayFlughafen “Marco Polo” - Venedig

SAVE S.p.A.

Baumaßnahmen zur Herstellung eines Fahrsteigs im inneren des Flughafens “Marco Polo” von Tessera (Venedig)

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Auftraggeber:

Baumaßnahmen zur Änderung und Verstärkung der Abwasser-Kläranlage für die

Gemeinden von Recco, Avegno, Uscio, Camogli, Sori und Pieve Ligure, die im

Inneren des Tunnelsystems bei der Punta S. Anna durchzuführen sind. Die Arbeiten

sehen vor: Abbruch und Aushub im Innen- und Außenbereich der Tunnel; Installation

vorübergehender Einrichtungen wir Lüftung-, Elektro- und Beleuchtungsanlage;

Errichtung ziviler Bauten aus Stahlbeton, die die Becken für die Klärbehandlung

bilden (Wasserlinie, Schlammlinie); Anfertigung der Rohrleitung der Anlage (Wasser,

Schlamm, Luft und Service); Bau eines Ausgleichsbeckens; Errichtung eines

Service- und Bürogebäudes am Tunneleingang. Die Besonderheit dieser Arbeiten

besteht im Felsaushub im Tunnelinneren mittels kontrollierter Sprengung, die durch

einen Umfangsschnitt mit Kettensäge und der nachfolgenden Volumenreduzierung

mithilfe von kleinen Sprengladungen erfolgt; die Anwendung des “mechanischen

Vorschnitts” hat den Facharbeitern einen programmierbaren Vorschub und vor

allem eine hohe Arbeitssicherheit garantiert.

Kategorie: OG1Beginn der Bauarbeiten: SEPTEMBER 2014Bauende: IN DER AUSFÜHRUNGSPHASE

Kläranlage von ReccoRecco - Genua

MEdItERRAnEA dEllE ACquE S.p.A.

Baumaßnahmen zur Änderung und Verstärkung der abwasser-Kläranlage

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Auftraggeber:

Das Projekt besteht in der Errichtung einer Fabrikhalle für industrielle Nutzung

mit angrenzenden Büros im Industriegebiet Schiavetti in der Gemeinde von

Monfalcone. Die Arbeiten sehen die Herstellung einer Abdeckung für eine große

Fläche vor, die für die Lagerung und die Trocknung von Holz bestimmt ist; hierzu

ist die Errichtung einer Struktur aus vorgefertigtem Spannbeton vorgesehen.

Kategorie: OG1Beginn der Bauarbeiten: MÄRZ 2014Bauende: IN DER AUSFÜHRUNGSPHASE

IskralegnoMonfalcone - Gorizia

ISKRAlEGnO S.r.l.

Bauarbeiten zur Errichtung eines Gebäudes für die industrielle Nutzung

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Auftraggeber:

Das Projekt hat die Errichtung eines Hotelkomplexes in dem Gebiet von Manzano

in der Gemeinde der bekannten Kunststadt Cortona (Provinz Arezzo, Toskana)

in der unmittelbaren Nähe der Grenze zwischen Toskana und Umbrien zum Ziel.

Der Auftrag hat die Errichtung eines Hotels mit 40 Zimmern mit allen zentralen

Dienstleistungen des Resorts ermöglicht; das Gebäude vereint typische Elemente

der toskanischen Tradition (Terracotta-Böden, Türen aus Kastanienholz und

Zimmerdecken mit Fachwerk) mit dem Konzept des modernen Designs. Angesichts

seiner strategischen Lage im Inneren des Golf-Resorts ist es vom Hotel aus möglich,

den Wunsch nach Entspannung mit dem Durst auf Kultur perfekt zu kombinieren.

Kategorie: OG1Beginn der Bauarbeiten: JULI 2013Bauende: IN DER AUSFÜHRUNGSPHASE

Resort ManzanoOrtschaft Manzano, Gemeinde Cortona - Arezzo

CORtOnA GOlf & S.p.A. RESORt S.r.l.

Errichtung des Hotels des Golf-resorts Manzano

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Auftraggeber:

Kategorie: OG1Beginn der Bauarbeiten: JULI 2013Bauende: NOVEMBER 2013

Ehemaliger Passagierterminal “Save” Flughafen “Marco Polo” - Venedig

SAVE S.p.A.

renovierungsarbeiten des ehemaligen Passagierterminals des Flughafens “Marco Polo” von Tessera (Venedig)

Die Arbeiten sehen die Wiedergewinnung des letzten Abschnitts des ehemaligen

Passagierterminals vor, der noch unbenutzt ist (damals war er im Wesentlichen für die

Abflüge und die Tätigkeiten des Check-ins bestimmt gewesen), und sich zwischen

den Logistiktätigkeiten der DHL und dem vor kurzem renovierten Bereich befindet,

der als Lager, Archiv und als Standort der Büros der Zollbehörden dient. Über eine

Reihe von baulichen Maßnahmen und Einrichtungen von Anlagen hat das Projekt

die erneute Umwandlung ermöglicht, wobei fünf Makrobereiche festgelegt wurden:

der Bereich, der für die Büros der Subunternehmer bestimmt ist, der für die Lager,

der für die Umkleideräume, der für die neue Mensa und der für die Parkplätze, deren

Funktion eng mit den oben genannten Aktivitäten in Verbindung steht. Der Bau hat

ein besonderes Augenmerk auf die Energieersparnis und die Energieeffizienz gelegt,

sowohl in Bezug auf den “lebenden” Verbrauch - im Einklang mit der vom Flughafen

angewandten Green Policy - als auch hinsichtlich der Auswahl der eingesetzten

Materialien und Technologien für die normale Nutzung der Struktur.

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Auftraggeber:

Errichtung eines Gebäudekörpers mit den Maßen 41 x 33 m, der in der Traufe

eine Höhe von 15 m erreicht. Das Gebäude besteht aus vier Stockwerken

über dem Erdboden, einem Stockwerk zur Abdeckung mit darüber liegendem

technischen Volumen und einer Kelleretage; zwischen dem neuen Gebäude

und der angrenzenden Station “A” ist ein Verbindungskörper errichtet worden,

der als neuer Eingang des gesamten Krankenhauskomplexes fungiert. Dieser

quaderförmige Körper hat die geplanten Abmessungen 11 x 33 m und eine Höhe

von 8 m. Der Verbindungskörper besteht aus zwei Ebenen über dem Erdboden,

einem Kellergeschoss und einem Flachdach. Die tragenden Teile sind aus vor Ort

verwendetem Stahlbeton hergestellt, die Gründungen aus Fachwerk und in Höhe

der stabilisierenden Kerne mit Bodenplatte. Das Gebäude ist von außen mit einer

Strukturfassade aus Glas und Stahl verkleidet, die mit Öffnungen für die Belüftung

und den Rauchabzug versehen ist und von vertikalen Elementen unterbrochen

wird, die mit Fassadenziegeln verkleidet sind.

Kategorie: OG1Beginn der Bauarbeiten: JANUAR 2013Bauende: OKTOBER 2014

Krankenhaus San DanieleSan Daniele del Friuli - Udine

AzIEndA PER I SERVIzI SAnItARI n.4 “MEdIO fRIulI”

Errichtung der neuen Station “S” des Krankenhauses von San Daniele del Friuli

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Auftraggeber:

Errichtung von drei Wohneinheiten im Erdgeschoss und im ersten Stock in der

Via Sandra in der Ortschaft San Martino di Lupari (Provinz Padua). Das Projekt

bestand aus dem Abbruch des bestehenden Gebäudes aus den 70er-Jahren,

um neue Privatwohneinheiten zu erstellen. Das errichtete Gebäude gibt getreu

das “Landhaus der venezianischen Tradition” wieder, eine Art in unserer Gegend,

die den existierenden landwirtschaftlichen Zusammenhang aufwertet, der in der

historischen Literatur der Orte bestens definiert wird.

Kategorie: OG1Beginn der Bauarbeiten: NOVEMBER 2012Bauende: JULI 2013

Privatresidenz GelainSan Martino di Lupari - Padua

GElAIn GIulIAnO

abbruch und Neuerrichtung einer Wohnanlage

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Auftraggeber:

Baumaßnahmen zur Realisierung des neuen Gesundheits- und Sozialamts

Nr. 4 Favaro Veneto, bestehend aus zwei Hauptgebäudekörpern, die durch ein

krummliniges Verbindungselement miteinander verbunden sind. Die zur Verfügung

stehende Fläche für das neue Amt umfasst circa 15.000 m², innerhalb derer das

Gebäude im Vergleich zum Erdboden in einer erhöhten Position von circa 120

cm errichtet wird, womit eine erstklassige Lage des Bauwerks garantiert wird.

Das mit zwei Stockwerken errichtete Gebäude hat eine tragende Struktur aus

Stahlbeton und Füllziegeln: das Erdgeschoss ist mit Endbearbeitungselementen

vervollständigt worden, die heutzutage zu den innovativsten Technologien des

Bauwesens zu rechnen sind. Die von dem Gebäude abgedeckte Fläche hat eine

Bruttogrundfläche von 2.150 m² im Erdgeschoss, 2.025 m² im ersten Stockwerk,

was eine Gesamtfläche von circa 4.175 m² ausmacht.

Kategorie: OG1Beginn der Bauarbeiten: OKTOBER 2012Bauende: MAI 2013

Gesundheitsamt Favaro VenetoFavaro Veneto - Venedig

GuERRAtO S.p.A.

Errichtung des neuenGesundheits- und Sozialamts Nr. 4 Favaro Veneto

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Auftraggeber:

Der Einsatz besteht in den Renovierungsarbeiten des Gebäudes - Gebäudeteil

aus den 80er-Jahren - zur erdbebensicheren Nachrüstung der Strukturen, in

den Arbeiten zur Wiederherstellung und Anpassung der Abdeckung und in der

Erneuerung der sanitären Anlagen für Schüler und Lehrpersonal. Die strukturellen

Nachrüstungsarbeiten unterteilen sich in drei Gruppen: Nachrüstung der Strukturen

(Errichtung von zwei Trennwänden aus Stahlbeton für die gesamte Höhe des

Gebäudes mit entsprechenden Fundamentverstärkungen, Stahlummantelung von

einem Teil der Pfeiler und Trennwände aus Stahlbeton, Trennung des Aufzugschachts

von der Struktur durch Bildung von Bauwerksfugen in Höhe der Etagenböden

und Abdeckung), Nachrüstung der vorhandenen Bauwerksfugen zwischen den

Gebäuden, ergänzende Baumaßnahmen zur strukturellen Anpassung.

Kategorie: OG1Beginn der Bauarbeiten: JULI 2012Bauende: JANUAR 2013

Mittelschule ValdobbiadeneValdobbiadene - Treviso

GEMEIndE VAldObbIAdEnE

Gebäuderenovierung zur erdbebensicheren Nachrüstung und anlagenbau

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Auftraggeber:

Durchführung der Arbeiten zur Renovierung und Erweiterung für die Realisierung

von 8 Immobilieneinheiten als Touristenunterkunft, in Via Raffaello Sanzio in

Caorle (Provinz Venedig). Das errichtete Gebäude besteht aus 5 Stockwerken

über dem Erdboden und einem Außenbereich, der als Parkplatz dient. Die

Wohnungen, die im Erdgeschoss und im ersten Stock aus Einzimmerwohnungen,

im ersten Stock aus Zweizimmerwohnungen und in den restlichen Stockwerken

aus Dreizimmerwohnungen bestehen, zeichnen sich neben den geringen

Umweltauswirkungen durch ein hohes technisch-funktionales Niveau aus; die

Wohngebäude “Regina Maris” sind mit der Zertifizierung der Energieklasse A

übergeben worden.

Kategorie: OG1Beginn der Bauarbeiten: SEPTEMBER 2012Bauende: JULI 2014

Residenz “Regina Maris” Caorle - Venedig

CHRIStEf S.r.l.

renovierung und anhebung eines Wohngebäudes

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Auftraggeber:

Bauarbeiten zur Errichtung eines Gebäudes für Produktions- und Gewerbezwecke

in Via Cao di Rusola in der Gemeinde Borso del Grappa (Provinz Treviso). Das

Gebäude besteht aus vorgefertigten Balken-Pfeiler-Elementen und Füllziegeln.

Insbesondere sind Aushubarbeiten zur Herstellung der Fundamente und die

Montage der vorgefertigten Strukturen mit der Installation der Fenster und Türen

durchgeführt worden; und zur Ausstattung die Arbeiten zur Einrichtung der

Heizungs-,Sanitär- und Elektroautomatisierungsanlagen.

Kategorie: OG1Beginn der Bauarbeiten: FEBRUAR 2012Bauende: DEZEMBER 2012

Einkaufszentrum von Borso del GrappaBorso del Grappa - Vicenza

dAllA zAnnA lEOnE & C.e SuPERMARKEt bERtI PIO & C.

Errichtung eines Gebäudes für Produktions- undGewerbezwecke

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Auftraggeber:

Abbrucharbeiten von existierenden Volumen und nachfolgende Renovierung

und Erweiterung eines existierenden Gebäudes zur Realisierung eines neuen

Geschäfts für Unieuro mit entsprechendem Lager und Parkplatzbereich.

Kategorie: OG1Beginn der Bauarbeiten: SEPTEMBER 2010Bauende: APRIL 2012

UnieuroPederobba - Treviso

unIEuRO S.p.A.

Errichtung eines neuen Geschäfts für Unieuro

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43www.emaprice.com

Auftraggeber:

Errichtung eines Industriegebäudes von 4.500 m² Fläche mit einem Einfeldträger

von 45 m in Via Strade Nuove 3 in der Gemeinde Possagno (Provinz Treviso). Das

Gebäude besteht aus einem Basiselement aus Stahlbeton und einer Struktur zur

Vollendung und Metallabdeckung.

Kategorie: OG1Beginn der Bauarbeiten: JANUAR 2005Bauende: DEZEMBER 2007

Werk “Graneco” Possagno - Treviso

SEttEntRIOnAlE tRASPORtI S.p.A.

Errichtung eines neuenindustriegebäudes

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Auftraggeber:

Das Projekt sah den Abbruch von stillgelegten Gebäuden und die Sanierung des

Außenbereichs für die nachfolgende Errichtung eines Gebäudes zu gewerblichen

Zwecken vor, d. h. als neue Geschäftsstelle der Supermärkte “iN’s”. Das Gebäude

besteht aus einem Einzelgebäude von circa 1.000 m² überdeckter Fläche und

einer Höhe von circa 4,5 m unter vollständiger Abwesenheit von Innenstützen. In

Höhe des Tors für das Laden/Entladen der Ware ist eine Plattform aus Stahlbeton

mit einer Stärke von 10 cm errichtet worden, um das Entladen der für das

Geschäft bestimmten Ware vom Sattelzug zu ermöglichen. Es sind des Weiteren

Bauwerke zur Urbanisierung, Parkplätze, Plätze und Grünflächen realisiert worden.

Kategorie: OG1Beginn der Bauarbeiten: JULI 2010Bauende: DEZEMBER 2010

IN’sPederobba - Treviso

In’S MERCAtO S.p.A.

Errichtung eines neuenGeschäfts für iN’s

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Auftraggeber:

Abbrucharbeiten hinsichtlich der bestehenden Gebäude in Via Bassanese

in der Gemeinde Vedelago (Provinz Treviso) für die nachfolgende Errichtung

eines neuen Industriegebäudes mit einer tragenden Säulenstruktur, Stahlbeton-

Balken, vorgefertigten Außenfüllplatten, einer Abdeckung mit Shedverglasung,

mit Quarzpulver bestreuten Betonböden. Der gesamte Gebäudekomplex hat

eine bedeckte Fläche von 13.140 m² für die Nutzung als Industriehalle und

610 m² für die Nutzung als Büroräume. Der Körper der Halle besteht aus drei

Feldern, zwei mit einer Breite von 24 m und einer Länge von 218 m, die für die

Produktion bestimmt sind, und das dritte mit einer Breite von 18 m und einer

Länge von 117 m, das als Lager dient.

Kategorie: OG1Beginn der Bauarbeiten: OKTOBER 2009Bauende: DEZEMBER 2012

Produktionsstätte “Breton”Vedelago - Treviso

bREtOn S.p.A.

abbrucharbeiten undErrichtung eines neuen industriegebäudes

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Auftraggeber:

Die Bauarbeiten haben die Herstellung von sieben Luxusappartements und zwei

Einheiten für die gewerbliche Nutzung innerhalb eines Gebäudes aus den 60er-

Jahren mitten in der Altstadt von Treviso ermöglicht. Das Projekt, von dem vier

Stockwerke mit einer abgedeckten Fläche von 2.500 m² betroffen waren, hat eine

hochwertige Restaurierung im Zeichen der Umweltverträglichkeit ermöglicht, die

ihren Schwerpunkt auf große Räume, große Fenster, alternative Energie und Home-

Automation gelegt hat. Im Erdgeschoss sind 20 Garagen und der Kellerbereich

konstruiert worden, während im letzten Stockwerk 2 Penthäuser entstanden sind,

von denen jedes mit einer großen Terrasse mit 60 m Breite und 5 m Tiefe ausgestattet

ist. Zuletzt ist auf dem Dach ein Bereich für das Anbringen von Photovoltaik-Modulen

ausfindig gemacht worden, die für die Warmwasserherstellung des Gebäudes

dienen werden. Das Gebäude weist daher auf der einen Seite einen schonenden

Umgang mit der Umwelt auf, auf der anderen Seite ist es mit dem besten Komfort

und Dienstleistungen ausgestattet.

Kategorie: OG1Beginn der Bauarbeiten: FEBRUAR 2008Bauende: APRIL 2010

Gebäude Piazza San FrancescoTreviso

PAGI S.r.l.

renovierung eines immobilienkomplexes bestehend aus einem Gebäude mit Wohnungs- und Gewerbefunktion

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Auftraggeber:

Errichtung einer intermodalen Verkehrsdrehscheibe bei Castelfranco Veneto

(Provinz Treviso) von circa 120.000 m² mit der Konstruktion von 2 unabhängigen

Industriegebäuden von je 3.000 m², die auf einer Betonfläche von circa 28.000 m²

stehen. Des Weiteren 1.400 m Schienen und 1.500 m an zweispurigen Straßen

mit einer Gesamtbreite von 8,5 m die dem Straßenverkehr dienen. In Verbindung

mit den dazu gehörenden Urbanisierungsbauten sind auch Parkplätze für Autos

und Lkw mit einer Fläche von 5.000 m² und ein Kanal mit einer Länge von circa

800 Laufmetern errichtet worden, was zu einer Erdbewegung von circa 18.500 m³

geführt hat.

Kategorie: OG1Beginn der Bauarbeiten: APRIL 2006Bauende: JUNI 2009

Intermodale Verkehrsdrehscheibe CastelfrancoCastelfranco Veneto - Treviso

tREGI S.r.l.

SEttEntRIOnAlE tRASPORtI S.p.A.

Errichtung einer Eisenbahnumschlag-station

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Auftraggeber:

Wohnkomplex bestehend aus 44 Immobilieneinheiten, größtenteils zu

Wohnzwecken, die sich auf 11 Gebäude verteilen, die um einen ‘Hof’ errichtet

wurden, der die natürliche Verlängerung in Richtung des Westens der Stadt

darstellt. Des Weiteren ist ein Kellergeschoss errichtet worden, das mit einer

Gesamtfläche von 2.000 m² als Parkplatz dient. Die gesamte Baumaßnahme, die

von der Aufsichtsbehörde für das Architektur- und Landschaftserbe von Ostvenetien

unter Architektur- und Landschaftsschutz gestellt wurde, steht im Einklang mit der

Umsetzung der Mindesteinheiten für Baumaßnahmen - UMI 2 - des Plans über die

Wiedergewinnung der öffentlichen Initiative mit dem Namen “Area Ex Filippin” des

Stadtteils Santa Caterina und harmoniert vollständig mit der Villa ‘De Mattia’ aus dem

17. Jahrhundert. Eine besondere Renovierungsmaßnahme ist im dazugehörenden

Gartenbereich angewandt worden, insbesondere bezüglich der Balustraden,

Statuen und im Allgemeinen hinsichtlich der vorhandenen Steindenkmäler.

Kategorie: OG1Beginn der Bauarbeiten: MÄRZ 2003Bauende: DEZEMBER 2006

Borgo Santa CaterinaAsolo - Treviso

VIllA dE MAttIA S.r.l.

Bau- und renovierungsarbeiten des Wohnkomplexes mit dem Namen “La Contrada”

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BAUWESEN

Kategorie OG2Restaurierung von unter Denkmalschutz stehenden Immobilien

Die Kategorie OG2 betrifft die Durchführung eines koordinierten

Zusammenspiels von Spezialarbeiten, die notwendig sind, um die Immobilien

von historischem Interesse, die dem Schutz der Bestimmungen in Bezug

auf das Kultur- und Umwelterbe unterworfen sind, zurückzugewinnen, zu

erhalten, zu konsolidieren, umzuwandeln, wiederherzustellen, zu renovieren,

Wartungsarbeiten zu unterziehen. Sie bezieht sich außerdem auf die

Installation von elektromechanischen, elektrischen, telefonischen und

elektrotechnischen Anlagen und auf die Endverarbeitung jeder Art in eben

diesen Immobilien, sowie der Bauten, die eventuell mit dieser verbunden

sind, diese ergänzen oder als Zubehör anzusehen sind.

Bauen bedeutet für uns auch, in Bezug auf das außerordentliche künstlerische und kulturelle Erbe, das unser Land kennzeichnet, mit Wiederherstellungsmaßnahmen und Restaurierungen auf das einzuwirken, was bereits meisterhaft hergestellt wurde

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Auftraggeber:

Kategorie: OG2Beginn der Bauarbeiten: DEZEMBER 2012Bauende: JULI 2013

Ehemaliges Kloster der “Tolentini”Venedig

I.u.A.V. IStItutO unIVERSItARIO dI ARCHItEttuRA VEnEzIA

Technologische Modernisierung und Bauerhaltungsmaßnahmendes ehemaligen Klosters der “Tolentini”

Die Ausschreibung hatte die Durchführung von allen Bauarbeiten und das

Zurverfügungstellen von Fachkräften und des Materials zum Inhalt, die zur

Modernisierung der Anlagen, zur Modernisierung in energiebezogener Hinsicht und

zur Sanierung der Verschalung des Südflügels der Tolentini (Sitz der Universität IUAV

von Venedig, der sich in Santa Croce 191 in Venedig befindet) notwendig waren,

d. h. die Aula Magna und die ehemaligen Hörsäle C und D, die zur Erweiterung

der Bibliothek dienen. Die Arbeiten auf der Baustelle, die sich innerhalb des

Gebäudekomplexes der Tolentini befand, Sitz der Hochschule für Architektur, haben

den Südflügel des ehemaligen Klosters betroffen, wo das Projekt die Anpassung

der Anlagen und die Sanierung der Verschalung vorsah, um neue Lesesäle für die

Bibliothek aufnehmen zu können. Die durchgeführten Arbeiten beliefen sich auf

die Modernisierung der Anlagen in der Aula Magna, die Funktionsumwandlung der

Hörsäle C und D mit Renovierung der entsprechenden Abdeckung, der Erhaltung

und Konsolidierung des Fassadenputzes. Alle Arbeiten sind unter Wahrung der noch

gut sichtbaren und lesbaren Spuren der Maßnahmen durchgeführt worden, die

in die 60er-Jahre zurückgehen und vom Architekten Calabi durchgeführt wurden.

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Auftraggeber:

Das Projekt betraf die Realisierung eines neuen Gebäudes, das im Erdgeschoss

als Eingang und als ausgerüsteter öffentlicher Durchgang fungiert, während in

den Obergeschossen Bürotätigkeiten, Forschungsräume und Versammlungssäle

vorgesehen wurden. Die Errichtung im Erdgeschoss besteht neben Plätzen, die

aufgrund ihrer Größe und Proportion für eine Raststelle geeignet sind (Bookshop,

Tische, Bar), aus vier Räumen, die derartig angeordnet wurden, dass sie einen

flüssigen öffentlichen Durchgang in Längsrichtung der Tesa ermöglichen. Neben

ihrer strukturellen Funktion als Unterstützung des darunter liegenden Hauptraumes,

beherbergen diese Räume die Funktionen von öffentlichem Charakter (Infopoint,

Mehrzwecksaal Empfang, Bar und sanitäre Anlagen). Im ersten Geschoss

befindet sich, angelehnt an die Form eines Schiffsrumpfs, ein Gebäude mit einer

großvolumigen Präsenz (verstärkt durch lange Überhänge), das die Büros der

Gesellschaft Arsenale di Venezia S.p.A. und Gründerzentren aufnimmt; im letzten

Stockwerk werden die Büros von zwei Glaspavillons aus Glas und Stahl überragt,

in denen sich die Versammlungsräume befinden.

Kategorie: OG2Beginn der Bauarbeiten: SEPTEMBER 2010Bauende: DEZEMBER 2011

Tesa 105Venedig

ARSEnAlE S.p.A.

Baumaßnahmen zur funktionalen rückgewinnung der Tesa 105 beim arsenal von Venedig

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Auftraggeber:

Kategorie: OG2Beginn der Bauarbeiten: MÄRZ 2009Bauende: MÄRZ 2012

Gebäude Ex GeneratoriVenedig

COnSORzIO VEnEzIA nuOVA

Baumaßnahmen zur funktionalen rückgewinnung des Gebäudes Ex Generatori beim arsenal von Venedig

Das Gebäude Ex Generatori kennzeichnet die Einfahrt von der Lagune zum

Arsenal; die Sanierungsarbeiten und die funktionale Anpassung des Gebäudes

haben es möglich gemacht, in seinem Inneren Empfangsdienste und geeignete

Räumlichkeiten für die Durchführung der Forschungsarbeiten der CNR-ISMAR

sowie der Tätigkeiten des Schiffsbaus und der Verwaltung und Wartung des Mose

aufzunehmen. Die Bauarbeiten haben die Errichtung von 4 Stahltürmen ermöglicht,

die durch Treppen und Wege/Balkons aus Glas miteinander verbunden sind, die

den Innenraum unterteilen, ohne auf das bestehende Mauerwerk Auswirkungen zu

haben, und die es einem erlauben, sich im Inneren zwischen vielseitigen Ausblicken

zu bewegen. Auf den oberen Ebenen wurden die Versammlungsräume und Büros

eingerichtet, mit Wänden von unterschiedlichem Neigungsgrad, der in Funktion

der Abdeckung durch die Dachfenster berechnet wurde, um den Arbeitsplätzen

die maximale natürliche Beleuchtung zu garantieren. Die Anlage übernimmt das

Prinzip der antiken Trockendocks; die neuen Räume sind daher zueinander parallel

und vom Mauerwerk getrennt. Die Längsverbindung zwischen den Hallen wurde

dank eines Hochwegs möglich gemacht, der die räumliche Einheit zwischen

diesen Gebäuden anbietet, bei der einige Arkaden geöffnet wurden, die bis heute

zugemauert waren.

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Auftraggeber:

Modellprojekt auf dem Gebiet der Restaurierung. Die Baumaßnahmen am Palazzo

Gussoni haben mit der Sicherung des Gebäudes und dem Hochwasserschutz

angefangen. Anschließend gab es Eingriffe auf die Systeme für Wasser, Beleuchtung

und Brandschutz, sowie auf die Alarmanlage. Die gesamten Anlagen sind mit den

heutzutage modernsten Systemen installiert worden, ohne die dekorierten Wände

zu berühren. Die Lösung hierfür wurde durch in den verschiedenen Räumen des

Palazzos installierte Ständer gefunden. Die ausgeführten Bauarbeiten haben es

den Besuchern ermöglicht, dieses historische Haus betreten zu können, in dem

Architektur, Malerei und Archäologie in einem Gebäude zusammenleben, das ein

Museum für sich selbst darstellt: zwischen Fußböden mit Pastellone Veneziano,

die von den Farben aus Pompei erleuchtet werden, wertvollem mehrfarbigem

Marmor, herrlich mit Fresken verzierten Gewölben, einer Wendeltreppe, die

Palladio zugeschrieben wird und vor Allem eine Tribüne, welche die Sammlung von

griechischen und römischen Antiquitäten der Brüder Grimani aufnahm.

Kategorie: OG2Beginn der Bauarbeiten: 2001Bauende: 2003

Palazzo GussoniVenedig

EdIlIzIA CAnAlGRAndE S.p.A.

restaurierung Palazzo Gussoni in Venedig

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Auftraggeber:

Anfänglich von der Gemeinde Treviso als Maßnahme zur Anpassung an die

Gesetzeslage in Auftrag gegeben, hat sich der Vorschlag für das Stadttheater nach

und nach ausgeweitet, bis es eine Voll-Revision der gesamten Theaterstruktur

geworden ist. Das Projekt hat zu bedeutenden Eingriffen zur statischen und

erhaltenden Restaurierung im Bereich des Theatersaals geführt, hierunter die

Verstärkung des Fundamentbodens, die Konsolidierung der Holzstrukturen,

die Restaurierung der Dekorarbeiten, aber zur Lösung bestimmter Probleme

auch der Einsatz von Anlagen, die dazu dienen, die Interferenzen mit dem

historischen Gebäude zu begrenzen. Das Originalprojekt, das nicht vollständig

umgesetzt wurde, sah auch die Renovierung der Bühne vor, mit dem Ausbau

der Dienstbereiche und der Anhebung des Bühnenturms, um ihn an den

konsolidierten Standard für Theater mit analogen Dimensionen anzupassen. Das

Restaurierungsprojekt ergab sich aus der Notwendigkeit der Anpassung an die

heutigen funktionalen und gesetzlichen Anforderungen, die das Anlagensystem,

die Sicherheit, den Bühnenapparat und die Akustik betreffen. Dadurch, dass das

“Antike” ans Licht gebracht wurde, haben die Baumaßnahmen außerdem dort, wo

es notwendig war, den Einsatz des “Neuen” ermöglicht, wobei die Beweggründe

der Gründer im Wesen des historischen Gebäudes selbst gesucht wurden.

Kategorie: OG2Beginn der Bauarbeiten: 2000Bauende: 2004

Theater von TrevisoTreviso

fOndAzIOnE CASSAMARCA

Baumaßnahmen zur statischen und erhaltenden restaurierung des Theaters von Treviso

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Auftraggeber:

Erhaltende Restaurierung von großem historisch-urbanistischem Interesse in

Bezug auf die Hauptfassade und sämtliche Arkaden der Rotonda. Arbeiten zur

Restaurierung der Fassaden und des Arkadenbereichs der Rotonda Barchessa

di Levante, sowie der mit ihr verbundenen Strukturen, Abbruch des bestehenden

Bodens zur Neuverlegung desselben mit Trachyt und Kopfsteinpflaster, Austausch

von Schwellen und Fensterbänken durch Stein aus Istrien, Erneuerung des

Putzes durch Behandlung mit Opus signinum, Oberflächenfeinarbeiten mit Kalk,

Instandsetzung der Fresken und Wanddekorationen. Installation der neuen

Beleuchtungsanlage des Arkadenhofes.

Kategorie: OG2Beginn der Bauarbeiten: 1991Bauende: 1991

Rotonda von BadoereBadoere di Morgano - Treviso

fOndAzIOnE CASSAMARCA

Baumaßnahmen zur restaurierung der Barchessa di Levante

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Auftraggeber:

Restaurierungsarbeiten des Hauses der Carraresi, des Romanischen Hauses

und des Hauses Corder, wichtige historisch-monumentale Gebäude des XIII.,

XIV. und XV. Jahrhunderts in einem der eindrucksvollsten Viertel der Altstadt von

Treviso. Die Baumaßnahmen bestanden in Ausgrabungen zur Entwässerung

und der Einrichtung eines Kriechkellers aus Kies und Igloo; Untergründungen

der existierenden Struktur mit Verstärkung durch Mikropfähle, vollständige

Erneuerung der Innenböden und Abdeckungen aus Holz, Neuanordnung des

internen Layouts der Verteilung mit der Einrichtung von für Versammlungen/

Ausstellungen/Kongresse ausgestatteten Räumen mit jedem Komfort und

einem Aufzug im Gebäudeinneren. Das Großprojekt hat den Einsatz modernster

Technologie verlangt.

Kategorie: OG2Beginn der Bauarbeiten: 1987Bauende: 1990

Haus der CarraresiTreviso

fOndAzIOnE CASSAMARCA

Baumaßnahmen zur restaurierung des historische Gebäudes “Casa dei Carraresi”

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Kategorie: OG2Beginn der Bauarbeiten: DEZEMBER 2009Bauende: FEBRUAR 2011

Kategorie: OG2Beginn der Bauarbeiten: 1982Bauende: 1987

Auftraggeber:

Erhaltende Restaurierungsmaßnahmen an einem denkmalgeschützten Gebäude

in Piazza Pola mit einem Volumen von circa 15.000 m³, welches Sitz der Filiale

von Treviso der Banca d’Italia ist. Dia Baumaßnahme bestand in der vollständigen

Konsolidierung der Gründungen, des Abbruchs und Neubaus des Tresorraums,

der statischen Wiederherstellung aller Holzelemente der Innenböden und der

Abdeckung sowie der funktionalen Instandsetzung des gesamten Gebäudes,

einschließlich der Lieferung der Ausstattung. Für die Strukturen sind modernste

Technologien und für einige Spezialbauwerke antike Techniken angewandt

worden, wie z. B. für die Fußböden der “Venezianische Terrazzoboden”.

Banca d’Italia - Filiale von TrevisoTreviso

bAnCA d’ItAlIA ROMA

Erhaltende restaurierung-smaßnahmen an einem denkmalgeschützten Gebäude

Arbeiten zur funktionalen Instandsetzung des Gebäudes der Banca d’Italia,

Filiale von Padua, Gebäude, das in der Bargeldbearbeitung spezialisiert ist.

Die Baumaßnahme belief sich auf den Abbruch innerhalb der Stockwerke

zur Neuverteilung der Büroräume und für Änderungen am Organisations-

Layout. Verpanzerung der Dachfenster, Außenfenster und der Räume zur

Geldaufbewahrung im Kellergeschoss. Grundlegende Änderungsmaßnahmen

an den elektromechanischen Anlagen auf allen Stockwerken und Unterbringung

der Eingänge.

Banca d’Italia - Filiale von PaduaPadua

Maßnahmen zur funktionalen instandsetzung des Gebäudes

Auftraggeber:

bAnCA d’ItAlIA ROMA

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Auftraggeber:

Sanierung, Renovierung und architektonische Restaurierung der Villa Zanetti, die sich

über eine Bruttofläche von 1.715 m² erstreckt, und die sowohl der offizielle Sitz der

Segafredo Beverage ist, einem multinationalen Kaffee-Konzern, als auch der Sitz der

gleichnamigen Stiftung ist, die sich für wohltätige Zwecke engagiert. Das Erdgeschoss

des Gebäudes beherbergt ein Auditorium, das von der antiken Vorhalle für den Zugang

zu den Kutschen wiedergewonnen wurde, und das wieder die ursprüngliche visuelle

Interaktion mit dem Park bietet. Das gesamte erste Stockwerk der Barchessa, die

einst eine Scheune gewesen ist, wurde als Direktionssitz eingerichtet und mit einem

Holzboden ausgestattet. Die großzügige Terrasse, die sich am westlichen Ende des

ersten Stockwerks befindet, bildet die natürliche Fortsetzung des neuen Cafés mit

Verkostungsbereich, das ebenfalls im mittleren Körper des Gebäudekomplexes

inbegriffen ist. Zur Vervollständigung des Projekts wurde ein Kunstwerk des Künstlers

Arnaldo Pomodoro ausgewählt. Die Skulptur ‘Punto dello Spazio’ (Punkt im Raum) wurde

in Höhe der Fontäne aus den 30er-Jahren positioniert, die sich vor der Villa befindet.

Kategorie: OG2Beginn der Bauarbeiten: MÄRZ 2008Bauende: JANUAR 2010

Villa ZanettiVillorba - Treviso

zAnEttI bEVERAGE GROuP

Erhaltende restaurierungsmaßnahmen für den Zentralkörper und der Barchessa der Villa mit Sitz der Stiftung Zanetti

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Auftraggeber:

Baumaßnahmen zur Erhaltung und Wiederverwendung des Palazzo aus dem 16.

Jahrhundert “Villa De Mattia” in Asolo, in dem sich der Sitz der Direktion und der

Vertretung der Cartai Bassanesi Spa befindet, einem wichtigen Unternehmen in

dem Bereich der Geschenkartikel. Der Einsatz betrifft eine Innenoberfläche von

2.022 m² und eine unbedachte Fläche von 5.582 m². Das Projekt sieht einen

sorgfältigen erhaltenden Eingriff und kleine interne Änderungen für die neuen

Funktionen und die Anpassungen an die neue Bestimmung für Kultur-, Direktions-

und Wohnzwecken vor. Es ist auch die Herstellung von einer Tiefgarage mit Zufahrt

im Norden, die intern mit der Loggia und dem Treppenhaus der Villa verbunden

ist, sowie die Einrichtung des darüber liegenden Platzes vor. Die imponierende

Gartenanlage ist Gegenstand einer tief gehenden Analyse gewesen, die zu einer

erhaltenden Restaurierung der architektonischen Elemente und Skulpturen und zur

Wiederbepflanzung mit den Baumarten geführt hat, die die ursprüngliche Anlage

gekennzeichnet hatten.

Kategorie: OG2Beginn der Bauarbeiten: OKTOBER 2006Bauende: NOVEMBER 2008

Villa De MattiaAsolo - Treviso

CARtAI bASSAnESI S.p.A.

Baumaßnahmen zur Erhaltung, Wiederverwendung und ausführung der Veredelungsarbeiten, Erhaltung und restaurierung der Gärten

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Auftraggeber:

Baumaßnahmen zur Wiederherstellung der “Magazzini 5, 6 und 7”

des Hafenbereiches von San Basilio, Venedig, zur Nutzung durch

Universitätseinrichtungen, die Maßnahmen zur strukturellen Konsolidierung

umfassten, sowie die außerordentlichen Wartungseinsätze und die erhaltende

Restaurierung, die Innen- und Außeneinrichtung und die Ausrüstung.

Kategorie: OG2Beginn und Ende der Bauarbeiten Projekt 1: 2002 / 2003Beginn und Ende der Bauarbeiten Projekt 2: 2006 / 2007

Hafengebäude 5, 6 und 7Venedig

Baumaßnahmen zur Wiederherstellung, Wartung und restaurierung

I.u.A.V. IStItutO unIVERSItARIO dI ARCHItEttuRA VEnEzIA

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Auftraggeber:

Der operative Geschäftssitz der Cassamarca in Treviso befindet sich auf der Piazza

dei Signori, gegenüber dem antiken Palazzo dei Trecento, im Herzen der Altstadt.

Das Gebäude zeichnet sich durch seine großen Innenhof in Form eines Halbkreises

aus. Die Baumaßnahmen bestanden aus einer kompletten Renovierung des

Gebäudes und einer gänzlichen Neuinstallation der unterschiedlichen Anlagen.

Die Fassaden sind mit erhaltendem Maßnahmen restauriert worden. Es wurden

4.500 m² an Direktionsbüros realisiert, einschließlich eines Bereichs für die

Bankschalter im Erdgeschoss.

Kategorie: OG2Beginn der Bauarbeiten: 1997Bauende: 1999

CassamarcaTreviso

CASSAMARCA S.p.A.

renovierung und technologische Modernisierung des Geschäftssitzes

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Auftraggeber:

Zwischen der Etsch und der Stadt befindet sich eine der ältesten

Zuckerfabriken in der Gegend, die einst reich an Industrieanlagen dieser

Art war. Der Gebäudekomplex geht auf die frühen Jahre von 1900 zurück,

stellt ein typisches Beispiel für die “industrielle Archäologie” dar und steht

aufgrund einer Sonderverordnung unter Denkmalschutz. Das “Centro Servizi”

(Dienstleistungszentrum) von Rovigo hat sich angesichts der zahlreichen und

großen Gebäude für eine Wiederverwendung des Ganzen engagiert, indem die

gesamte Anlage restauriert und umstrukturiert wurde. Die Schutzbestimmungen

haben zu besonderen Bearbeitungsmethoden geführt, um zu restaurieren

und/oder sowohl die ästhetische äußere Erscheinungsform als auch die

unterschiedlichen Strukturen dieser Epoche wiederzugeben. Die Hauptnutzung

ist die als Ausstellungs- und Kongresszentrum der “Messe” von Rovigo.

Kategorie: OG2Beginn der Bauarbeiten: 1996Bauende: 2000

Ehemalige Zuckerfabrik DienstleistungszentrumRovigo

CEn.SER.

Baumaßnahmen bezüglich der Wiederherstellung,der Neuverwendung und des Neubaus von artefakten und außenbereichen der ehemaligen Zuckerfabrik

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Auftraggeber:

Die Baumaßnahmen bestanden in der vollständigen strukturellen und funktionalen

Restaurierung des denkmalgeschützten Gebäudekomplexes, der sich in der

Altstadt befindet, mit Maßnahmen hinsichtlich Gebäudeteilen, die sich über den

Kirchen Santa Lucia und San Vito befinden Die Gesamtheit der Gebäude des

Monte, die reich an bedeutenden Kunstwerken sind, präsentierte sich in zahlreichen

und großen Bereichen strukturell gefährdet. Hiervon hing auch die Sicherheit der

sich darunter befindlichen Kirche ab, an deren Gewölben sich schweres loses

Mauerwerk befand. Daher bestanden die Baumaßnahmen in einer Verlagerung

der Mauerlasten in hierfür geeignetere Bereiche mittels des Baus, in dergleichen

Stärke der Mauern, von Bögen, die von Zugankern “in belastungsfähigen Zustand

gebracht” wurden, die in mehreren nachfolgend Phasen gespannt wurden. Die

Fundamente der Kirchensäulen sind mit einem Georadar-System überprüft worden

und die Kapitelle derselben mittels Videoskopie.

Kategorie: OG2Beginn der Bauarbeiten: 1993Bauende: 1997

Monte di PietàTreviso

CASSA dI RISPARMIO dI tREVISO

Erhaltende restaurierung des denkmalgeschützten Gebäudes ex Monte dei Pegni

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Kategorie OG3Straßen, Autobahnen, Brücken, Viadukte, Eisenbahnlinien, Straßenbahnlinien,U-Bahnlinien, Seilbahnen, Start- und Landebahnen von Flughäfen und entsprechende ergänzende Bauwerke

Er umfasst den Bau, die Wartung oder die Sanierung von Verkehrsnetzen, die

notwendig sind, um die Mobilität auf “Reifen”, “Schienen” und “in der Luft” zu

ermöglichen, zuzüglich aller hiermit verbundenen, ergänzenden Bauwerke

oder Zubehör, auch von spezifischer Art, der entsprechenden Gleisverlegung,

sowie aller automatischen, elektromechanischen, elektrischen, telefonischen,

elektronischen Anlagen und der Anlagen für die elektrische Traktion, die notwendig

sind, um dem Benutzer in Bezug auf Nutzung, Information, Sicherheit und Assistenz

einen guten Kundenservice zu gewährleisten. Er umfasst Straßen, Autobahnen,

Schnellstraßen, einschließlich spezifischer Maßnahmen wie Sonderböden,

Tunnels, Straßenkreuzungen oder Straßenüberführungen, ebenerdige Parkplätze,

Stützbauten von Hängen, Dämme, Eisenbahnlinien von nationalem und lokalem

Interesse, U-Bahnen, Seilbahnen und Straßenbahnen mit jeder technischen

Eigenschaft, Startbahnen für Flugzeuge und Hubschrauberlandeplätze,

Bahnhöfe, Böden aus besonderem natürlichem oder künstlichem Material,

sowie Brücken, auch mit komplexen technischen Charakteristiken, aus Eisen,

einfachem Stahlbeton oder Spannbeton, vorgefertigt oder vor Ort angefertigt.

Unser Bereich der Infrastrukturen zählt zu den wichtigsten und aktivsten Gebieten des Unternehmens,der konkrete Arbeitsdurchführungen in ganz Italien vorweisen kann

INFRASTRUKTUREN

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Kategorie: OG3Beginn der Bauarbeiten: SEPTEMBER 2013Bauende: IN DER AUSFÜHRUNGSPHASE

Auftraggeber:

Umgehungsstraße SP Nr. 38 - Ortschaft ParèOrtschaft Susegana, San Pietro di Feletto und Conegliano - Treviso

PROVInz tREVISO

Baumaßnahmen zur realisierung der Umgehungsstraße der S.P. 38 “F. Fabbri”

Die Baumaßnahme umfasst eine Strecke in einer eigenen Spur, die sich durch

einen Einbahnverkehr mit dem bisherigen Sitz verbindet, und dient auch als

Anschluss für einige Produktionsanlagen. Der Verlauf ist circa 2.000 m lang

(zwischen der Abzweigung zur SP38 und der Verbindung mit der SS13). Die

wesentlichen Verkehrsknotenpunkte der Strecke sind: Anschluss SP38. Anschluss

SC via Einaudi, Anschluss SS13. Der Höhenverlauf der neuen Strecke ist durch

das Vorliegen von Artefakten, die Überquerung der Ströme Crevada und Valbona

und durch den Verlauf auf zwei unterschiedlichen Straßenebenen in Höhe

der Anschlussstelle der SS13 gekennzeichnet; diesbezüglich ist entlang der

Hauptstrecke die Errichtung von drei Brücken mit Metallstruktur vorgesehen, mit

einer Plattform, die aus der Fahrbahn besteht, komplett mit Seitenstreifen, mit

Service-Fußgängerwegen, die sich an der Außenseite der Hauptträger befinden.

Der Einsatz der Technologie der katalysierten Mischung PAVITAL zur Herstellung

der Straßen hat zu einer erheblichen Erhöhung der Tragfähigkeit des Bodens, zur

Erhöhung der Lebensdauer desselben und zur Reduzierung der Wartungskosten

während des Lebenszyklus des Bauwerks geführt.

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Kategorie: OG3Beginn der Bauarbeiten: JUNI 2013Bauende: SEPTEMBER 2013

Auftraggeber:

Die Baumaßnahmen bestehen in der Realisierung einer befahrbaren Erweiterung

des Vorfelds des Flughafens von Venedig mit dem Ziel, zwei Stellplätze für das

Abstellen von Fahrzeugen und Rampenfahrzeugen zum Einsatz im Vorfeld zu

schaffen. Der Auftrag hat nach Abtragen der Oberfläche von mindestens 15

cm die Anwendung der PAVITAL-Technologie auf das folgende Bodenprojekt

ermöglicht: Stabilisierung des natürlichen Untergrundes mit Kalk oder Zement

oder binäre Behandlung mit Kalk und Zement für eine Stärke von 30 cm;

Realisierung der Böschung aus Erde, die aus den Grabungen stammt, der mit

Kalk oder Zement oder einer binären Behandlung aus Kalk und Zement für eine

variable Stärke von mindestens 30 cm stabilisiert wurde Fundamentschicht aus

katalysierter PAVITAL-Mischung mit einer Stärke von 30 cm, einfache Verschleiß-

Binderschicht aus Bitumen-Konglomerat mit zum Harttyp modifiziertem Bitumen

mit einer Stärke von 6 cm.

Save - ApronFlughafen “Marco Polo” Airport - Venedig

SAVE S.p.A.

Baumaßnahmen in Bezug auf die befahrbare Erweiterung des Vorfelds im Bereich der Luftseite des Flughafens“Marco Polo” von Tessera (Venedig)

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Kategorie: OG3Beginn der Bauarbeiten: JULI 2013Bauende: JANUAR 2015

Auftraggeber:

Autobahnzubringer von LomazzoLomazzo - Como

StRAbAG S.p.A.

Baumaßnahmen zur Errichtung eines autobahnzubringers und der hiermit verbundenen Bauwerke

Der Bereich der Bauarbeiten fügt sich in ein stark bewohntes Gebiet ein, das

zwischen der Metropole Mailand und den Stadtzentren von Como, Lecco und

Bergamo liegt; es ist durch das Vorhandensein von zahlreichen Ansiedlungen und

wichtigen Industriegebieten gekennzeichnet. Das Projekt sieht eine Strecke mit

den Eigenschaften einer Autobahn vor, die die vorhandenen Autobahnen A9 und

A4 miteinander verbindet. Das vorliegende Baulos bezieht sich auf die entlang

der Autobahnausfahrt von Lomazzo durchgeführten Arbeiten und daher auf die

Verbindung mit der Autobahn A9. Die Strecke hat eine Länge von 2.650 m und

reicht vom Ende der Strecke A (in der Bauphase) bis zum Tunnel Lomazzo (nicht

inbegriffen); das Hauptbauwerk ist die Ausfahrt von Lomazzo, deren Abzweigungen

als Überführung vorgesehen sind. Insgesamt handelt es sich um 3 größere

Bauwerke, die alle Überführung über die A9 sind; die vorgeschlagene Lösung sieht

eine Überquerung der A9 mittels Viadukt vor und der größte Teil der entsprechenden

Arbeiten zum Höhenausgleich des Knotenpunkts wird als Überführung durchgeführt.

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Kategorie: OG3Beginn der Bauarbeiten: SEPTEMBER 2007Bauende: NOVEMBER 2008

Auftraggeber:

Die Baumaßnahme hat die Einrichtung eines Kreisverkehrs “französischer” Art,

mit Vorfahrt für den Kreisverkehr, ermöglicht, der die folgenden Abmessungen

hat: Radius des Kreisels 15 m, Breite der Straßen an der Kreiselmündung 5,5

m, Breite der Straße im Kreisverkehr 10,5 m, Bildung von 4 Verkehrsinseln,

Beleuchtungsanlage mit Streulicht mit einer Höhe über dem Erdboden von 10 m.

Die Konstruktion des Kreisverkehrs hat zur Verbreiterung der Straße in Richtung

Norden und Süden von via Prosdocimo geführt; die Hänge der Böschungen

werden eine 2/3-Neigung haben und aus Erdmaterial sein, das dem vorhanden

Boden ähnelt. Der Auftrag hat des Weiteren ermöglicht: Die Sanierung des

beschädigten Hangs in via Cal Bassa unter Einsatz von bewehrter Erde und mit

Neugestaltung der Kreuzung mit Fortführung der Beleuchtungsanlage, die von

dem Kreisverkehr her kommt.

Kreisverkehr PortobuffolèPortobuffolè - Treviso

PROVInz tREVISO

Baumaßnahmen zur Ein-richtung eines Kreisverkehrs und Neukalibrierung eines Streckenabschnittsder Provinzstraße

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Kategorie OG4Bauwerke im Untertagebau

Sie betrifft die Konstruktion, Wartung oder Renovierung mittels des Einsatzes

spezifischer technischer Spezialmittel, Maßnahmen im Untertagebau, die

notwendig sind, um die Mobilität auf “Reifen” und “Schienen” zu ermöglichen,

gleich um welchen Wichtigkeitsgrad es sich handelt, ergänzend oder als

Zubehör, von spezifischer Art oder im Zusammenhang mit dem Verkehrsnetz,

wie Zugangsstraßen von jedem Wichtigkeitsgrad, Straßenkreuzungen oder

Straßenüberführungen, ebenerdige Parkplätze, Stützstrukturen für die

Steigungen sowie alle elektromechanischen, elektrischen, telefonischen,

elektronischen Anlagen sowie die Eisenbahnausrüstung, die notwendig sind,

um dem Benutzer in Bezug auf Nutzung, Information, Sicherheit und Assistenz

einen guten Kundenservice zu gewährleisten. Sie umfasst beispielsweise

natürliche Tunnel, unterirdische Passagen und künstliche Tunnel.

Ein großer Fuhrpark, vervollständigt mit einer Ausrüstung mit hohem technologischen Gehalt ermöglicht es unserem Team, jedwedes Bauwerk im Untertagebau zu konstruieren, wodurch sich das natürliche Element mit dem menschlichen Werk verbindet, und dies unter vollständiger Einhaltung der Prinzipien der Raumplanung,Stadtplanung und der Ökologie

INFRASTRUKTUREN

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Auftraggeber:

Herstellung eines neuen Wasserspeichers für das öffentliche Aquädukt von Leifers, der

vollständig im Tunnel in einer Höhe von circa 333 m über dem Meeresspiegel mit einer

Sammelkapazität von 3.100 m³ errichtet wurde. Der Tunnel besteht aus zwei Teilen:

der erste, mit einem reduzierten Abschnitt von 47 m Länge und einem Durchmesser

von 6 m, wird dazu dienen, um zur Betriebskammer zu gelangen, während der

zweite, mit circa 15 m Breite und 55 m Länge, den gesamten Wasserspeicher

enthalten wird. Die Arbeiten hat auch die Schaffung der Zweitphasen-Verkleidung

des gesamten Tunnels vorgesehen: mit einer Stärke von 50 cm für die Großkammer

und einer Stärke von 30 cm für den Zugangstunnel; des Weiteren wurde auch eine

Abdichtung der Felsoberfläche mit PVC-Folie durchgeführt. Sollte es notwendig sein,

so wird ein Teil des Wasservolumens dem Feuerwehrnetz des Orts Leifers dienen.

Der Wasserspeicher und die Wände sind aus wasserdichtem Beton hergestellt und

mit einem Mörtel verkleidet worden, der für den Kontakt mit Wasser geeignet ist.

Kategorie: OG4Beginn der Bauarbeiten: NOVEMBER 2014Bauende: IN DER AUSFÜHRUNGSPHASE

Wasserspeicher im Tunnel von LeifersLaives - Bozen

GEMEIndE lEIfERS

Baumaßnahmen zur Errichtung eines Trinkwasserspeichers im Tunnel

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Kategorie: OG4Beginn der Bauarbeiten: NOVEMBER 2013Bauende: IN DER AUSFÜHRUNGSPHASE

Auftraggeber:

Ausführungsprojekt des Umleitungsstollens des Padasterbachs, Länge 1.500

m (1.140 m mit konventionellem Ausbruch und 360 m als künstlicher Tunnel),

Realisierung des Zugangsstollens Wolf Süd mit Transportstollen für das

Ausbruchsmaterial und der verbundenen Großkammern (Länge von 3.100 m

einschließlich: Verbindungskammer zum Transportstollen, Belüftungskammer zur

Belüftung während der Bauphase, Technikkammer und Querkammer), Herstellung

des Depots Padastertal. Die Umleitung des Padasterbachs führt mit sich: die

teilweise Abdichtung des Grunds, Anpassung des Höhenprofils, Rückgewinnung

der Verbindungen mit den Nebenflüssen, Anpassung der Wirtschaftswege,

Uferbefestigung mit riesigen Felsblöcken und entsprechende Gestaltung der

Böschungen. Das im Zusammenhang mit dem fraglichen Los bewegte Volumen

des Ausbruchsmaterials beläuft sich auf circa 650.000 m³.

Tunnel “Wolf 2” Steinach am Brenner - Tirol

SwIEtElSKy tunnElbAu GMbH & CO KG

Baumaßnahmen zur realisierung des Erkundungsloses Wolf 2Padastertal, Österreich

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Kategorie OG8Flussarbeiten, Eindämmung, Wasserbau und Sanierung

Die Kategorie OG8 umfasst Maßnahmen für Bau, Wartung oder Renovierung

von spezifischer Art oder im Zusammenhang mit dem Verkehrsnetz, gleich

auf welche Weise diese realisiert werden, die zur Gestaltung von natürlichen

oder künstlichen Wasserläufen, sowie für den Schutz der Landschaft vor

eben diesen Wasserläufe notwendig sind, vervollständigt mit jedem hiermit

verbundenen, ergänzenden oder als Zubehör anzusehenden Bauwerk,

sowie alle notwendigen elektromechanischen, elektrischen, telefonischen,

elektronischen Anlagen. Sie umfasst beispielsweise Wasserstraßen,

Hochwasserrückhaltebecken, Eingriffe auf die Mündungen, die

Konsolidierung der Strukturen der Fluss- und Bachbetten, Deiche jeglicher

Art, die Gestaltung und hydraulische Reglementierung Oberflächenwasser,

das Schaffen von Prallflächen für Dammsysteme, Ableitungsdämme und die

Bauwerke zur die Hangsicherung.

E.MA.PRI.CE. beachtet bei der Ausführung der Stadt-, Umwelt- und andschaftsprojekte den Landschaftsschutz und arbeitet mit Engagement für die Wiederherstellung vonbeeinträchtigten Flächen

UMWELT

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www.emaprice.com 103

Kategorie: OG8Beginn der Bauarbeiten: NOVEMBER 2013Bauende: SEPTEMBER 2014

Auftraggeber:

Baumaßnahmen zur Umgestaltung eines bestehenden Bereichs in ein

Hochwasserrückhaltebecken für den Fluß Patean. Die Maßnahmen bestehen aus

der Errichtung eines Bauwerks zur Umleitung des Hochwassers in einen neuen

Verbindungskanal zwischen dem Wasserlauf Gavada-Pateaenello und dem Fluß

Patean, aus der Herstellung eines Rückhaltebeckens in Höhe der Flussbiegung und

von Überlaufbecken sowie Vorrichtungen zum Ablassen in den Fluss. Der Auftrag

sieht den Ersatz einiger Brücken über den beiden Kanälen vor, die sich als zu klein

erwiesen haben; entlang der zu erstellenden kurzen Verbindungsstrecke sind einige

Passagen positioniert, die mittels des Verlegens von viereckigen Leitungsrohren

geschaffen wurden. Die Arbeiten betreffen insbesondere den Aushub und die

Erdbewegung für die Konstruktion des Rückhaltebeckens, den Aushub für die

Schaffung und Neugestaltung der Kanäle, den Aushub mit obligatorischem Schnitt

und die Errichtung von Bauwerken aus Stahlbeton, das Verlegen von Rohren

und viereckigen Leitungsrohren aus Stahlbeton, die Anpflanzung von Baum- und

Pflanzenarten zum Zwecke der Renaturierung von besiedelten Gebieten.

Hochwasserrückhaltebecken SernagliaSernaglia della Battaglia - Treviso

COnSORzIO dI bOnIfICA PIAVE

Konstruktion einesHochwasserrückhalte beckens und Ersatz einiger Zugangsbrücken

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Kategorie: OG8Beginn der Bauarbeiten: SEPTEMBER 2012Bauende: NOVEMBER 2013

Auftraggeber:

Die Baumaßnahme sieht die Errichtung eines Hochwasserrückhaltebeckens des

Abflusses des Salvarosa flussabwärts bei der Eisenbahnlinie Vicenza-Treviso

in der Gemeinde von Castelfranco Veneto (in der Provinz Treviso) vor, das

auch als Pflanzenkläranlage der Gewässer fungiert, und die Verdoppelung der

Unterführungen des Kanals an den Bahnlinien Padua-Calalzo und Treviso-Vicenza.

Die wesentlichen durchgeführten Baumaßnahmen sind: Aushub der Pflanzen- und

der Erdschicht mit Lagerung vor Ort, Aushub und Entfernung für die Kiesgewinnung,

Bau von Uferböschungen und Verteilung des gelagerten Erdmaterials auf dem

Beckenboden, Ausführung von Eisenbahnunterführungen mit Rohren mit einem

Durchmesser von 1.600 mm, Erstellung von Bauwerken sowie die vollständige

Wiederherstellung der Umwelt, die von dem Eingriff betroffen wurde, mit Aussaat

und Anpflanzung von geeigneten Bäumen.

Hochwasserrückhaltebecken des Flusses ZeroCastelfranco Veneto - Treviso

COnSORzIO dI bOnIfICA PIAVE

Einrichtung einer abflusseinrichtung des Salvarosa flussaufwärts vor dem Zusammenfluss mit dem Fluss

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Kategorie OG9Anlagen zur Stromerzeugung

Die Kategorie OG9 bezieht sich auf spezifische Maßnahmen der Konstruktion,

Wartung oder Renovierung, die zur Erzeugung von elektrischer Energie

notwendig sind, komplett mit allem hiermit verbundenen Mauerwerk,

ergänzend oder als Zubehör, von spezifischer Art oder im Zusammenhang

mit dem Verkehrsnetz, sowie alle notwendigen elektromechanischen,

elektrischen, telefonischen, elektronischen Anlagen im Hinblick auf

die Funktion, Information, Sicherheit und Assistenz. Sie schließt die

Wasserkraftwerke oder Anlagen, mit ein die mit beliebigem Brennstoff

betrieben werden.

Die Entwicklung erneuerbarer Energiequellen ist ein unentbehrliches Ziel für einen respektvollen Umgang mit der Umwelt- Das Bewusstsein über unsere operativen Fähigkeiten vereint mit der Präzision bei der Arbeitsausführung ermöglicht es uns, Anlagen für die Stromerzeugung mit hohem technologischen Inhalt bei maximaler ökologischer Erträglichkeit zu bauen

UMWELT

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Auftraggeber:

Kategorie: OG9Beginn der Bauarbeiten: FEBRUAR 2015Bauende: IN DER AUSFÜHRUNGSPHASE

Save - KWKKFlughafen “Marco Polo” - Venedig

SAVE S.p.A.

Baumaßnahmen zur Herstellung der neuen KWKK-Zentrale des Flughafens “Marco Polo” von Tessera (Venedig)

Errichtung eines Gebäudes mit einer KWKK-Zentrale (Kraft-Wärme-Koppler/KWK,

Absorptionskältemaschine, mechanische Kompressionskälteanlagen, elektrisches

Umspannwerk). Nachrüstung des bestehenden Wärme- und Wasserkraftwerks,

Verbindung (mittels unterirdisch oder im Stollen verlaufenden Rohren) des neuen

Technologiezentrums - die Gesamtheit der Gebäude, die Teil der neuen KWKK-

Zentrale sind, und das bestehende Wärme- und Wasserkraftwerk - mit einigen

Gebäuden des Flughafens wie: Passagierterminal, Gebäude für den technischen

Bereich, Gebäude der Büroräume von SAVE. Ausführung der Wasserbauarbeiten

zur Absicherung gegen Hochwasser der neuen Bereiche, Neugliederung des

Kanals des Konsortiums, der westlich der neuen KWKK-Zentrale fließt, und die

Verlegung des viereckigen Rohrleitungen südlich dergleichen, alle Aushubarbeiten,

die mit den neuen Bauwerken verbunden sind und die Auflösung der Interferenz

zwischen den neuen Bauwerken und den bestehenden unterirdischen

Versorgungsleitungen. Bau von Feuerlöschleitungen, die durch zwei Zentralen zur

Wasserdruckerhöhung versorgt werden, eine in der neuen KWKK-Zentrale und

die andere im Untergeschoss des Marco Polo Park im Südwesten dergleichen.

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Kategorie OG12Bauwerke und Umweltsanierungsanlagen

Die Kategorie OG12 betrifft die Ausführung von spezifischen Bauwerken

oder die Umsetzung des Anlagennetzes, welche für die Sanierungsanlage

und den Umweltschutz notwendig sind. Sie umfaßt z.B. Deponien, die

Abdichtung der Böden mit Geomembranen zum Schutz des Grundwassers,

Gefahrgutsanierung, Fernerfassungs- und Umweltüberwachungssysteme

für die Einhaltung des von Gesetzgeber vorgeschriebenen Gleichgewichtes.

Inbegriffen sind ebenfalls Anlagen für den Normalbetrieb der Bauwerke

oder die durchzuführenden Arbeiten, um dem Nutzer informativ und

sicherheitstechnisch einen guten Service bieten zu können.

Die Bewältigung von Umweltproblemen beginnt bereits bei der Individuation des notwendigen Eingriffs in Synergie mit professionellen, akkreditierten Unternehmen, welche durch langjährige Zusammenarbeit für Qualität und Zuverlässigkeit bürgen.

UMWELT

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Kategorie: OG12Beginn der Bauarbeiten: APRIL 2012Bauende: JANUAR 2014

Auftraggeber:

Auftraggeber:

Die Arbeiten stehen im Zusammenhang mit dem “Definitiven Projekt zur Sanierung

mit Sicherheitsmaßnahmen der Böden der neuen petrochemischen Anlage

von Marghera”. Insbesondere betreffen die Maßnahmen die Sanierung der

kontaminierten Teile des Erdreichs im Oberbodenbereich; Einsatz zum Abtragen

und zur Wiederherstellung mit gemischtem stabilisierten Mutterboden oder

Asphaltierung; dauerhafte Sanierung mit Sicherheitsmaßnahmen der kontaminierten

Teile des Erdreichs mit der Tiefe von 1 Meter vom Bodenniveau.

Kategorie: OG12Beginn der Bauarbeiten: NOVEMBER 2012Bauende: IN DER AUSFÜHRUNGSPHASE

Syndial Porto MargheraPorto Marghera - Venedig

AMbIEntHESIS S.p.A.

AMbIEntHESIS S.p.A.

Sanierungsmaßnahmen hinsichtlich der Bodenoberfläche

Die Maßnahme ist im Inneren der petrochemischen Anlage von Porto Marghera in

der Makroinsel mit dem Namen Nuovo Petrolchimico durchgeführt worden, welche

im Eigentum der Polimeri Europa steht, einer Gesellschaft, die den Weisungen

der Eni S.p.A. unterliegen ist. Die Sanierungsmaßnahmen betrafen ausschließlich

Eingriffe auf den Oberboden. Die Arbeitsmaßnahmen haben zuerst das Abtragen

und das Auffüllen mit landwirtschaftlicher Erde vorgesehen (Entfernung der

Oberfläche des Bodens, der kontaminiert war, und Ersatz mit Erdreich mit

landwirtschaftlicher Herkunft) und in einem zweiten Schritt, die Ausführung der

Abdichtungsarbeiten. Dieses Arbeit, die das Herzstück des Projekts ist, hat durch

die Verlegung von Asphaltbeton der “geschlossen” Art die vollständige Hemmung

der möglichen Aufnahmewege durch Einatmen von Dämpfen, Hautkontakt und

Aufnahme von kontaminiertem Material ermöglicht, das in der Bodenoberfläche

festgestellt wurde. Die Arbeit umfasste auch die komplette in Übereinstimmung mit

den geltenden Vorschriften durchgeführte Entsorgung der Materialien, die sich aus

den Sanierungstätigkeiten ergeben hatten.

Versalis Porto MargheraPorto Marghera - Venedig

Durchführung von Sanierungen mit Sicherheitsmaßnahmen von Bodenoberflächen

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Kategorie: OG12

E.MA.PRI.CE. beschäftigt sich auch mit der Errichtung von Deponien:

Orte, an denen Siedlungsabfälle und andere Abfälle, die von menschlichen

Aktivitäten herrühren und die nicht recycelt werden können, auf dauerhafte

und nicht ausgewählte Art und Weise hingebracht und gelagert werden. Das

Unternehmen arbeitet mit extremer Präzision unter Einhaltung der strengsten

gesetzlichen Vorschriften; die Schaffung der Lagerungsstätten und deren

sorgfältige Abdichtung isoliert den Abfall vom Erdreich und garantiert dadurch

die Verhinderung des Austretens von Sickerwasser in den Boden und, parallel

dazu, die Kontrolle der Emissionen von schädlichen Gasen in die Atmosphäre.

Auftraggeber: Auftraggeber:

Auftraggeber:

Auftraggeber: Auftraggeber:

Auftraggeber:

Busta Alisea

Scurelle

Tiretta Sommacampagna

Santa Giustina

Montebelluna - Treviso Jesolo - Venedig

Ort. Sulizano, Scurelle - Trento

Padernello di Paese - Treviso Sommacampagna - Verona

Santa Giustina - Belluno

COnSORzIO AzIEndAIntERCOMunAlE dI bACInOtREVISO 3

A.l.I.S.E.A.AzIEndA lItORAnEASERVIzI AMbIEntAlI S.p.A.

COMunItÀ VAlSuGAnAE tESInO

COntARInA S.p.A. GEO nOVA S.p.A.

REnO dE MEdICI S.p.A.

Errichtung von Deponien

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Kategorie OS1Erdarbeiten

Die Kategorie OS1 umfasst den Aushub, die Wiederherstellung und

die Veränderung von Erdvolumen, realisiert mit jedem möglichen

Mittel und gleich welche Natur der Boden hat, der ausgehoben oder

wiederhergestellt werden muss: Mutterboden, Lehm, Sand, Kies, Felsen.

Der Boden ist eine begrenzte und nicht neu produzierbare Ressource.

Unsachgemäße und nicht organisierte Verwendung dieser wertvollen

Ressource kann, neben einem besorgniserregenden Raumverbrauch,

eine Beeinträchtigung von Umwelt- und Landschaftswerten mit sich

bringen, die zu einer Verminderung der Qualität des Gebiets sowie des

Lebens seiner Bewohner führt.

Es ist notwendig, die Umweltressourcen zu kennen, um unsere Landschaft zu sanieren, wiederherzustellen und schließlich zu schützen, mit dem Ziel eine wirklich nachhaltige Entwicklung zu erreichen

UMWELT

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Kategorie: OS1Beginn der Bauarbeiten: JUNI 2011Bauende: MAI 2012

Auftraggeber:

Vorbereitungsarbeiten zur Durchführung eines Direktions- und

Gewerbekomplexes bestehend aus Aushub und Erdbewegung zur

Übergabe der Grundfläche für das Bauwerk. Sanierungsmaßnahme, die den

Umbau des Kreiskrankenhauses Santa Maria Maddalena in Triest vorsieht.

Vorbereitungsarbeiten wie Aushub und Fundamentbildung zur Errichtung eines

Mehrzweck- und Wohngebäudekomplexes.

Maddalena S.c.r.l.Triest

MAddAlEnA S.c.r.l.

Vorbereitungsarbeiten bestehend aus aushub und Erdbewegung zur realisierung eines Direktions- und Gewerbekomplexes

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Kategorie: OS1

E.MA.PRI.CE. operiert auf dem Gebiet der Extraktion in eigenen oder im Besitz

Dritter stehenden Steinbrüchen und kann ein großes Angebot an Fahrzeugen

und Ausrüstungen vorweisen, von der unvergleichlichen Arbeitskraft des

imponierenden Baggers Liebherr 984 und Muldenkipper von 32 Tonnen mit einer

Ladekapazität von 27,5 m³. Die Haupttätigkeiten bestehen in Ausgraben, Verhieb,

Bewegung und Lagerung von Ausgrabungsmaterial wie: harter Fels, Mergel, Ton

und Erde. Generell erfolgen die Ausgrabungsarbeiten in horizontalen Tranchen

mit hinuntergehenden Treppen, und in Gräben, um die Sicht unverändert zu

lassen. Nach Beendigung der Extraktion wird mit der Wiederherstellung der

Umwelt fortgefahren.

Auftraggeber:

Auftraggeber:

Auftraggeber:

Auftraggeber:

Auftraggeber:

Auftraggeber:

Fornace

Tignes

Villabruna

Onigo

Luni Ex Contessa

Luni Ex Bampo

Pederobba - Treviso

Pieve d’Alpago - Belluno

Feltre - Belluno

Pederobba - Treviso

San Gregorio nelle Alpi - Belluno

San Gregorio nelle Alpi - Belluno

SEttEntRIOnAlEtRASPORtI S.p.A.

SEttEntRIOnAlEtRASPORtI S.p.A.

wIEnERbERGER S.p.A.

I.C.R. InduStRIA CEMEntOGIOVAnnI ROSSI S.p.A.

E.MA.PRI.CE. S.p.A.

E.MA.PRI.CE. S.p.A.

Aushub- und Steinbrucharbeiten

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Kategorie OS6Allgemeine Feinarbeiten

Sie umfasst die Lieferung und Verlegung vor Ort, die Wartung und

Renovierung von Ausbauelementen aus Holz, der inneren und äußeren

Verkleidungen, Bodenbeläge jeglicher Art und Material und andere Artefakte

in Metall, Holz, Kunststoff und glasartige Materialien und dergleichen.

E.MA.PRI.CE. stellt in Zusammenarbeit mit Graneco Rubber, Fußballplätze mit Kunstrasen her, ausgehend vom Recycling und der Entsorgung der ausgedienten Reifen.Das Gefühl des Spielens auf Kunstrasen ist perfekt

FUSSBALLPLÄTZE

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Kategorie: OS6Beginn der Bauarbeiten: JULI 2013Bauende: IN DER AUSFÜHRUNGSPHASE

Auftraggeber:

Das Projekt des Golfplatzes von Manzano sieht die Realisierung einer Golfstrecke

mit 18 Löchern und eines damit verbundenen Übungsplatzes und der

Dienstleistungen vor, die notwendig sind, um eine angemessene Nutzung und eine

gute Funktion des Komplexes zu garantieren (Klubhaus und Wartungsgebäude).

Die Arbeiten erstrecken sich auf eine Oberfläche von 73,20 ha, von denen mehr

als 96% dem Golfplatz dienen. der übrige Teil dient den Dienstleistungen. Aus

Sicht der Planungsausführung ist der bedeutendste Teil der Arbeiten, welche

in ihrer Gesamtheit zu verstehen sind, derjenige, der sich mit dem Umbau

der Hänge für die Realisierung des Spielfelds beschäftigt: es ist nämlich ein

Aushubvolumen von 244.000 m³ vorgesehen, das vollständig für die Böschungen

wiederverwendet wird. Das Projekt sieht des Weiteren die Realisierung von fünf

kleinen Wasserbehältern vor, die in der Betriebsphase als Speicherbecken für das

Wasser für die Bewässerung der Grasflächen notwendig sein werden, vor allem in

den Sommermonaten.

Manzano Golf ResortOrtschaft Manzano, Gemeinde Cortona - Arezzo

CORtOnA GOlf & S.p.A. RESORt S.r.l.

Baumaßnahmen zur Errichtung eines Golfplatzes, der Teil des Projekts “Manzano Golf-resort” ist

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Kategorie: OS6Beginn der Bauarbeiten: NOVEMBER 2009Bauende: FEBRUAR 2010

Auftraggeber:

Arbeiten zur Realisierung eines Fußballplatzes für 11 Spieler aus Kunstrasen nach

dem neuesten Stand bei der Sportanlage der Gemeinde Carrara. Die Maßnahme

zur Wiederherstellung des Spielfelds besteht in der Vorbereitung der Verlegefläche

durch Vertikutieren der Oberfläche des bestehenden Feldes von etwa 5-7 cm,

in der anschließenden Zugabe von Material, das für eine Stärke von maximal 10

cm geeignet angemessen ist, verdichtet und gewalzt bis zur Erreichung der vom

Projekt vorgesehenen Werte; in der Formgebung desselben entsprechend den

gleichmäßigen Steigungen, wie sie in der Verordnung angegebenen sind, und die

unter Verwendung von Laserprüfgeräten erreicht werden; in der abschließenden

Verlegung des Geodrens und des Mantels aus Kunstrasen, stabilisiert mit einer

Füllung aus Quarzsand und Leistungsgranulat, welche die für die Zulassung

erforderlichen Eigenschaften besitzen.

A.S.D. Atletico CarraraCarrara - Massa und Carrara

A.S.d. AtlEtICO CARRARA dEI MARMI

arbeiten zur realisierung eines Fußballplatzes für 11 Spieler aus Kunstrasen

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Kategorie: OS6Beginn der Bauarbeiten: OKTOBER 2008Bauende: MAI 2009

Auftraggeber:

Realisierung der notwendigen Bauwerke zur Konstruktion eines Hallenfußballplatzes

mit einem Mantel aus Kunstrasen innerhalb des Bereichs, der für die Sportanlagen

der Gemeinde Castelcucco vorgesehen ist. Der von den Bauarbeiten betroffene

Bereich benötigt eine Oberfläche von circa 30 m x 60 m, ein Teil ist für das

Hallenfußballfeld bestimmt und der andere für den Aufenthalt des Publikums mit

entsprechenden Steigungen zum Anpassen an das umliegende Gelände. Die

Bauarbeiten sahen den Aushub des bestehenden Erdreichs für die Bildung der

Verlegefläche für das Paket, das den Spielfelduntergrund bildet, die Realisierung

der Bauwerke für das Fundament und der Außenmauern der Eindämmung, die

Verlegung der Abflussrohre für das Regenwasser und der Kabelführungen für die

Beleuchtungsanlage, die Verlegung von Geotextil zur Isolierung des Bodens und

die abschließende Bildung des Containers mit Geröll Tout-venant.

Gemeinde CastelcuccoCastelcucco - Treviso

GEMEIndE CAStElCuCCO

Baumaßnahmen zur Errichtung eines Fußballplatzesmit Kunstrasen

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Kategorie OS21Besondere Strukturelle Bauwerke

Sie befasst sich mit dem Bau von Werken, die dazu bestimmt sind, die

Lasten von Bauwerken zu übertragen, die auf Böden stehen, die für

derartige Lasten nicht geeignet sind; von Werken, die dazu bestimmt sind,

den Böden Eigenschaften wie Widerstandsfähigkeit und Unverformbarkeit

zu verleihen, und zwar derart, dass die Grundfläche der Bauwerke stabil

gemacht wird und geologische Risiken verhindert werden; Bauwerke

die dazu dienen, die bestehenden und funktionierenden Strukturen

erdbebensicher zu machen. Sie umfasst beispielsweise die Ausführung

von Pfahlgründungen jeder Art, von Untergründungen, von Pfählen und

Mauern zur besonderen Unterstützung, von Verankerungen, von Werken

zum Wiederherstellen der statischen Funktionalität der Strukturen, von

Brunnen, von Bauwerken, die die Stabilität der Hänge garantieren,

und von Sonderarbeiten für das Austrocknen, die Abdichtung und die

Konsolidierung von Böden.

Von einer geotechnischen Analyse des Untergrund ausgehend können wir jedes Problem in Bezug auf geologische Schwierigkeiten lösen, wobei wir Pfahlgründungen, Konsolidierungen und Spezialgründungen realisieren. Die Vorstudie des Problems ermöglicht uns, für jeden spezifischen Fall optimale Lösungen anwenden

INFRASTRUKTUREN

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Kategorie: OS21Beginn der Bauarbeiten: JUNI 2013Bauende: DEZEMBER 2013

Auftraggeber:

Der Einsatz hat die Konsolidierung und die Abdichtung von einem Abschnitt der

Böschung auf der linken Seite des Flusses Livenza in der Nähe der Ortschaft

Meduna di Livenza ermöglicht, sowie die Anhebung und Neuprofilierung eines

Abschnitts der Böschung flussaufwärts vor der Schrägseilbrücke in der Nähe von

Via Roma. Der Einsatz hinsichtlich der Konsolidierung erstreckt sich auf circa 550

m. Die Ausführungsart der Bauarbeiten ist das Jet Grouting mit Monoflüssigkeit,

das mit unterschiedlichen Techniken durchgeführt wird; der erste Abschnitt von

circa 100 m wird mit Jet Grouting mit Monoflüssigkeit mit Säulen von 800 mm,

einem Achsabstand von 0,70 cm entlang des oberen Randes der Böschung und

einer Höhe von 13 m durchgeführt, während der zweite Abschnitt eine Länge von

450 m hat, der mit ellipsoidalen Säulen mit einem Achsabstand von 1 m ausgeführt

wurde, von denen sich eine über ihre gesamte Länge von ca. 25 cm und Höhe von

13 m mit der anderen überlagert Die Säulen sind anschließend mit Eisenstangen

bewehrt und untereinander mit einem Stahlbetonbordstein verbunden. Der Einsatz

hinsichtlich der Anhebung und Neuprofilierung der Böschung erstreckt sich entlang

dem linken Ufer auf einer Länge von 1.300 m.

Baumaßnahmen in Bezug auf den Fluss LivenzaMeduna di Livenza - Treviso

REGIOnE dEl VEnEtO u.P. GEnIO CIVIlE

Konstruktion von Prallflächen und Uferkonsolidierung entlang des Flusses Livenza

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www.emaprice.com 135

Kategorie: OS21Beginn der Bauarbeiten: OKTOBER 2012Bauende: MAI 2013

Auftraggeber:

Die Baumaßnahmen konzentrieren sich auf den Bereich der Baustelle Padastertal

im unteren Teil des Padastertals in der Nähe des Ortsteils Siegreith der Gemeinde

Steinach am Brenner. Das Baulos V57 umfasst die Herstellung des Grabens vor

dem unteren Portal des Übergangsstollens; im Einzelnen sah der Auftrag die

Ausführung der folgenden Arbeiten vor: Ausgrabung für den Bereich des unteren

Portals des Stollens in einem natürlichen Tunnel mit anschließender Sicherung

der Baugrubenwände durch Ausführung von Stachelwänden, Installation und

Inbetriebnahme von Anlagen zur Entwässerung der Baugrube im Portalbereich,

Bau einer Verankerungsstruktur in der Montagewand über dem vorgesehenen

Portal, Einrichtung des Depots Padastertal mittels Transport des Aushubmaterials

des Portalbereichs, Ausführung des Damms zur Umleitung des Stroms seitlich vor

dem Bereich des Portals. Alle vorstehenden Arbeiten sehen den vorherigen Bau

einer vorübergehenden Umgehungsstraße rund um den Bereich des Portals vor,

um die Erreichbarkeit der strategischen Punkten des Padastertals zu gewährleisten.

BBT Austria Steinach am Brenner - Tirol (Österreich)

bbt SSE - GAllERIA dIbASE dEl bREnnERO

Bau eines Portalbereiches für den EntwässerungsstollenPadastertal - V57

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BAUWESEN

Kategorie OS23Abrissarbeiten

Sie befasst sich mit der Demontage von Industrieanlagen und dem

vollständigen Abbruch von Gebäuden mit Spezialwerkzeugen oder

unter Verwendung von Sprengstoff, dem Schneiden von Strukturen aus

Stahlbeton und Abbrucharbeiten im Allgemeinen, einschließlich des

Sammelns der hierbei freiwerdenden Materialien, deren Trennung und

eventuelles Recycling in der Komponentenindustrie.

Wir führen jede Art von Abbrucharbeiten durch. Modernste Maschinen und hochqualifiziertes Personal arbeiten unter sichersten Bedingungen, um dem geschaffenen Ambiente ein neues Gesicht zu geben

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Kategorie: OS23Beginn der Bauarbeiten: MAI 2011Bauende: JUNI 2012

Auftraggeber:

Der Auftrag erfordert eine vorherige Reinigung und Entleerung mit entsprechender

Entsorgung gemäß den gesetzlichen Vorschriften der Inneneinrichtung, der

Fenster, der modularen Deckenabhängungen und der Bodenbeläge. Das

Projekt besteht aus dem Abbruch des Monoblocks des Krankenhauses von

Montebelluna, des Sammelbeckens für den Wasservorrat auf der Westseite

des Gebäudes Nr. 5, des Schornsteins auf der Ostseite der technologischen

Zentrale einschließlich der Einrichtung von Schutzbauten und des Schutzes der

an das Krankenhaus angrenzenden Gebäude. Während aller Abbruchphasen

sind geeignete Nebelgeräte eingesetzt worden, um die Staubbildung in der Luft

so gering wie möglich zu halten.

Krankenhaus von MontebellunaMontebelluna - Treviso

GuERRAtO S.p.A.

abbrucharbeiten des Monoblocks beim Krankenhaus von Montebelluna

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Kategorie: OS23Beginn der Bauarbeiten: OKTOBER 2008Bauende: IN DER AUSFÜHRUNGSPHASE

Auftraggeber:

Das Gebiet von circa 68.000 m², das im Eigentum der E.MA.PRI.CE. steht,

befindet sich in der Gemeinde Pederobba zwischen der S.R. 348 “Feltrina”

und der S.P. 26 “Pedemontana del Grappa”. Das Gebiet liegt am Anfang eines

Industrie- und Gewerbegebiets, das sich entlang der durch die “Feltrina” bestimmte

Verkehrsachse ausbreitet. Die durchgeführten Bauarbeiten bestehen in dem

Abbruch der vorher existierenden Gebäude, einschließlich der hiermit verbundenen

Sanierungsmaßnahmen, der Neugestaltung des Standorts durch Aushub von

Kiesmaterial, um die Höhe des Gebiets dem Niveau der Straße anzugleichen.

Das Entwicklungsprojekt für das Gebiet sieht die Realisierung von Gebäuden für

Gewerbe-, Direktions- und persönliche Dienstleistungszwecke für 350.000 m² vor.

Area 151Pederobba - Treviso

E.MA.PRI.CE. S.p.A.

Maßnahmen zum abbruch von Gebäuden und teilweise Neugestaltung des Bereichs“Ex Funghi del Montello”

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PAVITAL

Kategorie OS26Bodenbeläge und spezielle Aufbaustrukturen

Die Kategorie OS26 umfasst das Bauen, die Wartung oder die Renovierung

von Böden, die aus besonderen, natürlichen oder künstlichen Materialien

hergestellt sind, da sie erheblichen Lasten und Belastungen ausgesetzt sind,

wie beispielsweise die der Flughafenpisten

Das Interesse im Hinblick auf neue Konstruktionstechnologien und innovative Lösungen hat es uns ermöglicht, uns auf dem Gebiet der Spezialböden durchzusetzen Der Einsatz unserer patentierten Technologie PAVITAL ermöglicht es uns, für den Bodenbelag der wichtigsten Flughäfen, Güterverkehrszentren und großen Industrieflächen höchste Beständigkeit und Lebensdauer zuzusichern

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www.emaprice.com 145

Kategorie: OS26Beginn der Bauarbeiten: APRIL 2014Bauende: IN DER AUSFÜHRUNGSPHASE

Auftraggeber:

Das Gebiet der Baumaßnahme, im Inneren des Flughafen gelegen, umfasst eine

Oberfläche von circa 55.000 m² und besteht in der Realisierung von 8 Stellplätzen

für Flugzeuge bis zur Klasse D. Der Platz besteht aus einem harten Boden, der

durch die folgende Stratigraphie charakterisiert wird: Betonplatten C45/55 (Stärke 35

cm) Gründungsschicht aus katalysierter Mischung PAVITAL (Stärke 30 cm), vor Ort

stabilisierte Betonschicht mit Zusatz von Polypropylen-Fasern und Integrationsmaterial

C&D (Stärke 40 cm), vor Ort stabilisierte Betonschicht (Stärke 20 cm). Auf dem Bereich

der Luftseite wurde auch eine Umgehungsstraße um den Platz realisiert. Auf dem

Bereich der Landseite wurde der neue Abschnitt der Via Cà da Mosto gebaut (für eine

Gesamtfläche von rund 10.000 m² mit flexiblem Bodenbelag). Die Bauarbeiten betreffen

auch die Nachrüstung und Integration der technologischen Anlagen (elektrische und

hydraulische) und die die Werke zum hydraulischen Ausgleich, einschließlich der

Errichtung einer neuen Strecke des Kanals des Konsortiums Pagliaghetta und eines

Überschwemmungsgebiets (Hochwasserrückhaltebecken) entlang desselben Kanals.

Save - Nord/West - PlatzFlughafen “Marco Polo” - Venedig

SAVE S.p.A.

arbeiten zur Neugestaltung der Nord/West-Seite der Flugzeugstellplätze

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www.emaprice.com 147

Kategorie: OS26Beginn der Bauarbeiten: JUNI 2013Bauende: SEPTEMBER 2013

Auftraggeber:

Flughafen von LinateFlughafen von Mailand - Linate

SOCIEtÀ PER AzIOnI ESERCIzI AEROPORtuAlI S.E.A.

Modernisierung des Bodens des Taxiways T und der anschlussstellen G, E und a beim Flughafen von Mailand Linate

Außerordentliche Wartung der Sonderaufbauten des Flughafens für eine Gesamtfläche

von circa 30.000 m². Der Auftrag hat die Modernisierung des betroffenen Bereichs

der Anschlüsse G, E und A am Ausgang der von der Piste 18-36 ermöglicht, mit

der Realisierung eines flexiblen Sonderaufbaus für eine Gesamtfläche von circa

12.900 m², der Realisierung des provisorischen Anschlusses T mit einem halbstarren

Sonderaufbau, der aus einer Trägerschicht aus der katalysierten Mischung PAVITAL

mit hoher Stabilität und den sich darüber befindlichen Schichten aus Asphaltbeton

hergestellt wurde, für eine Gesamtfläche von circa 3.800 m², der Modernisierung

des Streckenabschnitts des Anschlusses T zwischen der Wartestelle T2 und dem

Pistenrand (Nr. 36) mit der Ausführung eines flexiblen Sonderaufbaus (13.000 m²)

und der neuen Herstellung von Stahlbetonplatten 7,50 m x 7,50 m und einer Stärke

von 30 cm allein in dem Abschnitt des Anschlusses T in der Nähe der Nr. 36 der Piste

(225 m²). Schaffung neuer Netzwerke für die Regenwasserableitung, die Bereitstellung

von Kabelkanälen und die Installation von Basen FAA für die Neupositionierung und

von elektrischen Anlagen für AVL (Visuelle Leuchthilfen).

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Innovation, Ethik, Sicherheit und Rücksichtnahme auf die Umwelt: Wir bauen die Zukunft.

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Seit jeher unterscheidet sich der Daniele-Konzern durch Qualität in den

Dienstleistungen, Organisation, Einfallsreichtum, Flexibilität und Rücksichtnahme

auf die Umwelt: Werte, die sich mit der Zeit konsolidiert haben und heute die

Kernpunkte des Konzerns darstellen.

Wir denken mit Weitblick an morgen, stets bereit, uns in jedem Bereich zu

verbessern, in dem wir tätig sind, auf der Suche nach immer wichtigeren

Herausforderungen, mit der Überzeugung, dass Einsatzbereitschaft, technische

Vorbereitung und Qualität bei der Arbeit unsere Trumpfkarten sein werden.

Die Freude am Bauen, die Liebe für Details und Nuancen waren schon immer unsere Stärken. Ihnen bei jeder Arbeit die besten Ergebnisse zu garantieren, das ist unsere Mission

POSSaGNO (Treviso) Via Strade Nuove, 3 - 31054

Tel +39 0423 544823 - Fax +39 0423 922077

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BOZEN (Bozen) Via renon, 11 - 39100

CaSTELFraNCO VENETO (Treviso) Via Lovara di Campigo, 6/F - 31033

TELGaTE (Bergamo) Via Verdi, 48 - 24060

iNNSBrUCK (Österreich) Templstraße, 2

Eingetragen im Unternehmensregister von Treviso unter der Nr. 00251940243USt-idNr. iT03176890261 - Steuernummer 00251940243

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