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Tand,e,nrDre,iseitenIrtrpffi,r'

§talowa 2m

FAHRZEUGBAU26219 Bösel (Oldb.)Tel.: 04494 / 6§ oder 04494 / 919680Fax: 04494 I 8243e-m ai I : infa_@ kaleE.f ahee,uqbau,deInlemel: www.knies-fahrzei{gbau.de

rI{rrltls: ämrcf,ecü* &re,rxo&Serienmäßig in Optimal - Ausrüstung

Gesan*gewicht 8 000 kg zul. bis 25 km / h , ruV @emmnen 'Latdacfise hinten, Bremsachse mit Rückrnatik vome, 1 700 mm SpuöreitqAclsquerschnitt 70 mm, Bremstromrnel 300 x 90 nrn,6 Ra&olzen M 18 x 1 ,5 nwr ' 2- Blatt Parabetfedenng mit Überlassicfcrung "A udaufbrem se mi t R ück{atraubrna ti k' D rei sdlenkippwak mi t einemübsdirnensioniert starksr Hydraulikzylirder anfgefiängt in einem Kadarri*g,Hub@reraungsventi,l' Kastsninnenmaß: 4 5m r 2 100 mm'Stahlbordwände 500 mrn troc*r, Stahlaulsalz 500 ncn hcch pen&lnd tnd abkl4pbarrnit ansrechselbarer Gumm*dichtung ( Rapdictrt ) 'zentsale UnEnenlriegelurp der Ewdwände 'großer Hebelauslaufsdriehr in derRückrarand mil abnehn6aramAr.elauftrichler 'Aufstiegleiler vome an der Stimwand 'lei*tgärlgiger JOST Drehkarz 'mec*snische Anhängekuplu*g mit Sleckbotzen 'U nter{ahcch u tz mi t in legri€rta 8e teuch I un g sar{ ageSchutrgitter vor den Lampengläsern 'Hydra;lik- und Lichtarsclrluss Iür den 2. Anhänger 'Bereifi.ng 12,5 / 80 18 inpl. tA PR ' Sandstrahlung der Stahlteilevor dam Lackierverfahren ' Korosbnsschutz durch sorglällige2K Haftgrundrerung und ä( kklrcklerung, Fdrrgestell rol RAL 3 m0,Arlbau Eün RAL 6 m0 ' TÜv Gr.aanten bis 25 krnl h '

Zrsatzausrüstungen:

Bereifung 15.0 / 70 - 18 ' Rollplare mit Aluschiene, Aufsauspitzen vorne und hinten, schwenkbaes Planenrok 'hydraulische Bordwandffintng rnit einem schwenkbaen Zylinder' Hllfsbrydwand ' Seitenausleger fur Ballentranspo.t 'lGrto§elsdrure an der Rrbkwand '3 Stck. Hebelauslar.dschieber rn der Rüclowand' Kippanbau konisch vorne 2 100 mm,hintsr 2 Zfi mm ' Bordwände aus wasserfestst Fdrraeugbauplaflen ' 4O km / hAmführwg mit Aullaufbremse auf alle4 Räder wirkend, Bereifung 12,5 / 80 1B imS. 16 PR ' C:esamtgewicht 10 t mit Zweikreis Drudrluftbrernsardage urdaulornatisch l*tabhängigem Bremskraftregler (AtB ), kreifung 1a5, m 18 impl, 16 PR '

(Tecfrrüsdle Ardenngen vorbdlaägr - AbbiHurgeo lei*reise rnil Zusdz;arsnidurgen)

&*"e i ac,h* E re, i s e. ß, te m kß p p,e rXD IEO

Serienmäßig in OFtimal - Ausnistung

Gesamtgewicht 18 000 kg zul. bis 60 km I n , lÜV abgenomnren 'Bremsachsen 2 000 mm Spurbreite, Achsqueschnitt 130 mm,Bremsromrnel 406 x 120 mm, 10 RadbolzenM22 x 1,5'2- Elatt Parabelfeden*ng rnitÜberl astsicherung' Zweikreis Druckluftbremsanlage mit automäischlasta bhä ngigem Bre mskra ftse g ler (ALB)' Dreisei tenkippweft mit eiremü berd im en sionie rt sta rken Hyd raulikzyli rder au lgehän gt i n einemKardanring, Hubbegrenzungsventil'Kasleninrenmaß: 5 200 x 2 420 mm (Palettenrnaß)' Bordwände aus grünenoder braunen finnischen Fahrzeugbau$atten 1 500 rnrn hoch, eirgefasst ineloxiertem Aluminiumprofil mit ar.swechselbarer Gumrnidctüung (Rapsdicht)eine Seiten- und Rückwand in der Höhe geteilt 800 / 700 nun 'Mittelrungen mit abnehmbarem Verbirdungsrohr ' zentraleUntenentriegelung der Bordwände 'große r Hebelauslar/schieber in derRückwand mit abnehmbarem Auslaultrichler ' Lau{steg mitUnlallschulzbügel an der Stirnward 'leichtgängiger JOST Orehkrara 'JOST Zug&ichsel27 I 'l 800 mm lang mit wart;ngsfrcien Silentlagern'ROCKINGER Anhängekupplung mit grdem Fangmatd 'Un te rf ah rsch ulz mil inte g rie rter Be leuchtun gsanlage'Schutzgitter vor den Lampengläsern ' Hydraulik- Brens- undLichtanschluss 1ür den 2. Anhänger ' Bereifung 385 / 65 R 22,5 RE 80 'Sandstrahlung der Stahtteite vor dem Lackierverfahren ' Konosionsscfaltzdurch sorgfältige 2K Haftgrundierung und 2K Decklackierung, Fafirgestell rot RAL 3 0@,Au{bau gnin RAL 6 m0 ' tÜv Gutachten bis 60 km / h '

Zu satzau srü stu ngen:

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neue Bereifung ' größere Bereifung ' Rdlf,ane mit Aluschiene, AufsatzspiEen vome urd hinten, Mitteldreieck,schwenkbares Planenrohr 'hydraulische Bordrandriffnung mit einem sctrwenkbaren Zylinder " Hilfsbordwand 'Kartofielschure an der Rrickwand '3 Stck. Hebelauslaußchieber io der Rückwand'Y- Zugdeichsei '1 800 mm lang 'Portalöffnurg der Seiten- und Rückwand ' abnehrnbare Mittelrungen ' ge{eilte Zsrtralverriqelungein Bedienhebel vorne, ein Bedienhebel hinten' Ersatrradhdter mit Wirde ' Kotflügd aus Kunslsbff '

(Technische Arderungen vorbehallen ' AbbiUurqen leihreas€ rnil Zusdzansrügungen)

Tand:em' O,refsie ßte,a,kÄ'pperfiDX ffiO

Serienmäßig in Optimal - Ausrüstung

Gesamtgewicht 20 000 kg zul. bis 60 km t n, lÜV abgenornrnen 'Bremsachsen 2 000 mm Spurbreite, Brernstromrnel4ffi x 120 mm,Achsquerschnitl 1S mm, 10 RadbolzenM22 x 1,5 mrn'3- Bla[ Parabelfuderung 100 mm breit mit Überlastsicherung 'Zwd kre i s D ru ckl r.rttb re msa n la ge m it autorn atisch la sta blrä n gi gemBrern§< raft re gle r (AL B )' D reise itenki ppwerk rnit einern übsdimsrsioniertsta rken Hyd ra ulikzyli nd e r, auf gehän g t in e inern Kardanring,Hu bbegre nzu ng sven til' hyd ra uli sc ler Stü EfLss'Z ug ein richtung fti r Oben a nluing u rg m it vwg esclvauHerEURO DIN Zugme D 40 'Kasleninnenmaß 5 200 x 2 420 mm (Paleltenrnaß) 'Bordwärde aus grrinen oder braunen finnischenFahrzeugbauplatten 1 500 mm hoch, eingelasstine lo xie rtem Alu mi n iumprofil m it aus wech selbarerGumm idichturg ( Ra psd ich t)' zentrale U nlen entriesdungde r Eordwä rde' g roße r H e bela r.sl au f schieber rnitabrehmbarem Auslauftrlchter in &r Rüd

Tanden Ore,iseitenki:p,per§TALOWA 2W

Serienmäßig in Optimal - Ausrüstung

GesansEewicht 20 0& kg zu!. bis 60 krn I n, fÜV abgenommen 'Brernsachsen 2 000 rnm Spurbrei[e, Brernstrorrrnel406 x 120 rnrn,Achqueschnitt 130 mm. l0 Ra&olzen M 22 x 1,5 nsn ' 3- Blail Paabdbderung100 rnnr keil mit Überlctsich€rwg 'Zweikreis DruckluftbremsanlaEe rnitautscatlsch tctabhängigen'l Bremskraltregler (ALB)' Dreiseitenkippwerk mite inern rlbgdimen sion iert stad< wr Hydrau I ikzyli nder- au f ge hä ng t i n einemKardanri*g. HubbegrenzrmgsverEil ' hydrau|ischer Stütr{rlss " Zugeirrtchtung fürObenanhärqung mit vorgeschraubter EURO OIN Zr6öse 0 40'Kasteninrenmaß konisch: 5 2& r 2 400 rnrn hinlerr § 230A mm vorne 'Stahlbordwände 1 5@ mm hoch mit zusätrlichen Jfi- Profilen, in &r Höhe undin da Lärge durchgehend, aufgnhängt in einsn stab{len Pendellager 'Eordwärde mit auswechsdbars Gummidichlurq {Rapdicht)' zentraieUnter€§trisgetung de r Bordwände' g ro ßer H&elausla ufschieber rnitabrehmbarem Auslauftridrler in &r Rückward ' großer Lauhegrnil Unfailschutzbr§el an der Stirnwand ' ROCKINGERArfiäng*upplung mil Eoßem Fangrnaul ' Hydrat§ik-, Brerns- urdLichtanscttluss lür den 2. Anhärger ' Unterfaftrsctru€ milintegrie*a Beleuchlungsa*age ' Schutzgi§et v6 den Lampengläan 'Bereifrsrg 3851 65 R 22"5 R€ 80 ' SardstraHung &r Stahlleile vor &ra Lakierver{ahren 'Korosionsschu2 durch sorgfältige 2K Hafrgnndiertng ur6 2K Decklad

Unser weiteresProgramm:

Einachs ViehanhängervA3/VAs/VA6/VA8

Tandem ViehanhängervAro/vA{2

Vieha nhä nger absenkbar

BallenanhängerBWX 12lJ I 3WK l BO

Knies Poland Spolka zo.oFahrzeugbauPL- 78-460 Banrice, ul. Pomorska 18

Tel.: +48 (0) 90 I 373 6259Fax: + 48 (01 94 I 3721523Uurs@Inies-PoJagdSqm

Knies Fahrzeugbau u. VertriebHasenweg 6D - 26219 Bösel (Oldb.)

Tel.: 04494 / 636 u. 0t&{94 I 919680Fax: 0tl,{9418243 u. 0t1494 / 919681r n f q@nis E -la h ße i{ o ha.-rt d*e

Mobil { Handv:

Walter Knies 0177 / 640 22 35

Michael Knies 0177 / 640 22 37

Herbert Knies 0177 / 640 22 36

O Abbildungen teikebe mil Zusalzzusrüsturqena Konstruktbnsänderungen vorbehallen

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