Technik & Produkte10

Allg. Seiten: Oberkante Kästen

Panorama-Seiten: Unterkante der 35mm-Panorama-Kopfanzeigen

Allg. Seiten: Unterkante Kasten-Rahmen (z.B. bei Kopfanzeigen)

Allg. Seiten: Unterkante ÜS-Textrahmen Allg. Seiten: Oberkante GS+Bilder+Kästen

Kopfanz.-Seiten: Unterkante ÜS-Textrahmen (auch Panoramaseite = Kopfanz.-Seite)

Oberkante GS+Bilder bei Panoramaseiten & bei 1zeiligen ÜS bei Kopfanz.-Seiten

Kopfanz.-Seiten: Unterkante ÜS-Textrahmen bei 2zeiligen ÜS

Kopfanz.-Seiten: Oberkante GS+Bilder bei 2zeiligen ÜS

besser lackieren! Nr. 08 • 11. Mai 2012 www.besserlackieren.de

Die Karl Wörwag Lack- und Far-benfabrik betraute jetzt die In-genics AG als Planungspartner mit der Aufgabe, die Vorausset-zungen dafür zu schaffen,

den kontinuierlich wachsenden Kreis von Automobil- und Indus-triekunden auch künftig flexibel und zuverlässig mit hochwerti-gen Lacken und Farben zu be-

liefern. Ziel war es, schlanke Prozesse auf allen Ebenen zu realisieren. Im Fokus der Pla-nungen standen in Zuffenhau-sen die verbesserte Effizienz

und verkürzte Durchlaufzeiten, was durch ein neues Transport-konzept, den Umstieg von Wo-chen- auf Tagesplanung und schichtübergreifendes Arbeiten

realisiert wurde. Neue Produk-tionsprozesse, optimierte Mate-rialflüsse, eine gesteigerte Pro-duktionskapazität und höhere Flexibilität sollen dafür sorgen,

dass das Unternehmen auch zu-künftig gut aufgestellt ist.

www.woerwag.de; www.ingenics.de

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Moderne Fördertechnik ver-netzt komplexe Fertigungsab-läufe und sichert den reibungs-losen Materialfluss in automatischen Lackieranlagen. Experten sind sich einig, dass optimiertes Handling von schweren Bauteilen, energie-optimierte Fertigungsprozesse und zunehmende Automatisie-rung im Fokus neuer Entwick-lungen stehen.

Die Auswahl der Fördertech-nik hat großen Einfluss auf Fle-xibilität und Wirtschaftlichkeit einer Beschichtungsanlage. René Jost, Geschäftsführer bei CTI Systems in Lentzweiler, Lu-xemburg, ist der Ansicht, dass es durch Implementierung von integrierten Anlagekonzepten noch Entwicklungspotenzial zur Verringerung des Energie-verbrauchs und zur Produktivi-tätssteigerung gibt. „Durch Implementation von MES (Ma-nufacturing Execution System) mit integrierter Transportsteue-rung und Lagerverwaltungs-software lassen sich Fertigungs-prozesse optimieren. Es ist uns nun möglich ein MES-System anzubieten, dass den Standard DIN ISA95 sogar übertrifft. Zu-dem kann geeignete Steue-

rungssoftware Fertigungspro-zesse energieeffzienter und produktiver gestalten“, so René Jost. CTI Systems konzipierte in den letzten Monaten für nam-hafte Agrarmaschinen- und Flugzeughersteller mehrere kundenspezifische Beschich-tungs- und Endmontagelinien,

bei denen auch modernste För-dertechnik für vollautomati-sierten Materialfluss zum Ein-satz kommt.

Trend zu massiven Teilen

Da Anlagenbetreiber das Handling insbesondere bei der Lackierung so gering wie mög-lich halten wollen, geht der Trend zu immer schwereren und größeren Bearbeitungsein-heiten, die aus mehreren Bau-gruppen aufgebaut sind und die früher einzeln gefahren wurden. Im Schwerlastbereich kommen neben P+F-Anlagen und Elekt-rohängebahnen, Reibradförde-rer zum Einsatz, die Lasten von 5 t bis 30 t transportieren kön-nen und mit Traversenlängen von 10 m oder 20 m keine Prob-leme haben.

Das bestätigen in Interviews übereinstimmend auch die be-fragten Branchenfachleute. Jo-chen Keinath, Vertriebsleiter

Oberflächenbeschichtungsan-lagen bei der Vollert Anlagen-bau GmbH, berichtet, dass der Trend beispielsweise bei Wind-kraftanlagen oder im Nutzfahr-zeugbereich zum Transport im-mer massiverer und größerer Bauteile geht, die hochwertig und in stetig höheren Stückzah-len beschichtet werden sollen.

„Zudem spielt die Pulverbe-schichtung bei der Lackierung von immer schwereren Groß-teilen eine zunehmend wichti-gere Rolle. Dies erfordert aber eine komplexere Fördertech-nik als bei der Nasslackierung. Eine ideale Lösung ist hierfür die Hängefördertechnik“, sagt Jochen Keinath.

Caldan Conveyor A/S, ein namhafter Hersteller von För-dersystemen beobachtet diese Tendenz zu schwereren Ge-hängegrößen auch im Bereich Kunststoffanlagen mit Boden-fördertechnik. „Wir haben in diesem Zusammenhang ein

neues System auf den Markt gebracht, dass sich bei der La-ckierung von Stossfängern als Alternative zum Skid bewährt hat. Hier sehen wir noch mehr Potenzial“, meint Frank Berg, Verkaufsleiter bei Caldan. „Wir haben in den letzten Monaten zwei große Bodenförderanla-gen für Stoßfänger in Italien und Osteuropa in Betrieb nehmen können, die beide das neue System einsetzen. Ich bin sicher, das die Nachfra-ge danach steigen wird“, so Berg weiter.

Potenziale in der Planung

Egon Motzer, Vertriebsleiter bei der Hero Fördertechnik GmbH und Co. KG in Sindel-fingen, sieht bei der Umstel-lung von Steckketten, die in Asien, Amerika und Frankreich noch dominierend sind, auf die Kardangelenkkette noch erhebliche Kostenpotenziale,

die zu erschließen sind. Zu-dem stecken nach seiner Mei-nung noch Potenziale in der Planung und Montage von Fördersystemen bis 1000 kg und einfachen Linienführun-gen. „Die Kunden werden mit-tels 3D-Cad und den entspre-chenden Planungstools ihre Anlagen selbst planen können. Der Fördererhersteller von P+F wird zu einem Teil dann nur noch Komponenten ver- kaufen, ähnlich wie bei den Leichtkranbrücken und Hand-

Aktuelle Entwicklungen und Trends in der Förder technik kennen Experten berichten über Neuentwicklungen, aktuelle Projekte und geben Tipps zu Instandhaltung und Wartung von Förderanlagen

Modernste und robust ausgelegte Fördertechnik sorgt innerhalb des Lackierprozesses für einen automatisierten Materialfluss. Quelle: CTI Systems

Expertenwissen immer im Griff.Die Top-Themen in 2012:• Mehr Durchblick Aktuelle F&E-Projekte in der Lackiertechnik• Besser beschichten 1 Beschichtungspulver mit neuen Eigenschaften• Besser beschichten 2 Mit dem Pulver-Airbrush selektiv beschichten• Lackfi lmverlauf richtig steuern … … in Abhängigkeit variabler Substratstrukturen• Qualitätsmanagement Oberfl ächenfi nish großer Flächen sicher beurteilen• Wirtschaftlichkeit Lackiersimulation angepasst einsetzen

besser lackieren! Jahrbuch 2012

Redaktion: Dipl.-Ing. Dieter Ondratschek

Oktober 2011 Format 10,5 x 15 cm, 504 Seiten,mit zahlreichen Abbildungen und Tabellen, kartoniert

Bestell-Nr. 611 39,00 ‘

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buecher@besserlackieren.de www.besserlackieren.de

Aus der Praxis für die Praxis! Hier erfahren Sie alles über den neuesten Entwicklungsstand der Lackiertechnik. Übersichtlich gegliedert liegen die Schwerpunkte auf aktuellen Gesetzen, Richtlinien und Normen sowie neusten Technologie-Themen, Entwicklungen und Trends.

Caldan Conveyor A/S, Bad Hersfeld, Frank Berg, Tel. +49 6621 79579-51, fb@caldan.dk, www.caldan.dk; Hero Fördertechnik GmbH & Co.KG, Sindelfingen, Egon Motzer, Tel. +49 7031 7391-29, e.motzer@hero-foerder- technik.de, www.appalette.com; Vollert Anlagenbau GmbH, Weinsberg, Jochen Keinath, Tel. +49 7134 52-225, jochen.keinath@vollert.de, www.vollert.de; CTI Systems, Lentzweiler, René Jost, Tel. +352 2685 2000, r.jost@ctisystems.com, www.ctisystems.com

Kontakte

Im Schwerlastbereich kommt Fördertechnik zum Einsatz, die Las-ten von 5 t bis 30 t transportieren kann und mit Traversenlängen von 10 m oder 20 m keine Probleme hat. Quelle: Vollert

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Die Stamixco AG wurde jetzt von Gründer und Geschäftsfüh-rer Gottlieb Schneider an die Flowtech Industries AG ver-kauft. Der Hauptsitz des Unter-

nehmens verlagert sich damit nach Winterthur. Schneider bleibt im Verwaltungsrat und ist weiterhin für Stamixco tätig; der Betrieb wird ohne Um-

bruch weitergeführt. Der neue Eigentümer Bernhard Hug und das Team von Flowtech wer-den die Geschäftstätigkeiten unterstützen und weiterfüh-

ren, z.B. die Strömungslabors und die Erfahrungen in der Strömungssimulation.

www.stamixco.com

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• Moderne Lackiertechnik• Lack- und Lackierfehler

Bücher aus der Praxis für die Praxis!

schiebebahnen“, ist Motzer überzeugt.

Auf die Frage nach Wartung und Instandhaltung von För-deranlagen sind sich die Bran-chenfachleute einig, dass be-reits bei der Planung einer Anlage auch die Kosten dafür realistisch berücksichtigt wer-den müssen. „Wir haben beob-achtet, dass die Kosten, die für die Schmierstoffe der Förder-ketten anfallen, häufig außer Acht gelassen werden und schnell eine Höhe von mehre-ren tausend Euro erreichen können. Als Alternative bietet sich eine schmierfreie Lösung an, deren anfängliche Mehr-kosten sich bereits nach zwei bis drei Jahren amortisiert haben.“ Hero Fördertechnik beabsichtigt daher alle Ketten- förderer und Laufwagen in schmierfreier und bis ca. 250 °C hitzebeständiger Aus-führung anzubieten.

Jochen Keinath gibt Anla-genbetreibern auch den Tipp, die Wartungsintervalle einzu-halten, die von den Herstel-lern vorgegeben werden und auf Sauberkeit zu achten, um Reparaturen und den Aus-tausch von Komponenten zu vermeiden.

Durch Wartungsverträge, kundenorientierten Service und Schulungen des Personals unter-stützen die Anlagenhersteller ihre Kunden bei der Instandhal-tung der Förderanlagen.

Dr. Jutta Eickhoff-Mühlhause, Geldern

FrankBerg, VerkaufsleiterCaldanConveyorA/S: » Die Fördertechnik ist in jeder automati-schen Lackieranlage ein Herzstück und maßgeblich für den Durchsatz verant-wortlich, hier gilt es in der Planung ge-nau hinzuschauen. Im Bereich Kunststoffanlagen mit Boden-fördertechnik stellen wir fest, dass die Gehängegrößen größer werden. «

RenéJost,GeschäftsführerCTISystems: » Der Handlingaufwand lässt sich durch den Einsatz integraler automatisierter Fertigungslösungen in den Bereichen Tei-lefertigung, Beschichtung und Montage minimieren. «

EgonMotzer,VertriebsleiterHeroFördertechnik: » Die Kunden werden mittels 3D-Cad und den entsprechen-den Planungstools ihre Anlagen selbst planen können. Der Fördererhersteller von P+F wird zu einem Teil dann nur noch Komponenten verkaufen, ähnlich wie bei den Leichtkranbrü-cken und Handschiebebahnen. «

JochenKeinath,VertriebsleiterVollert: » Bereits bei der Anlagenplanung sind die später erforderlichen Wartungs- und In-standhaltungskosten mit zu berücksichti-gen. So reduzieren hochwertige und ro-buste Anlagenkomponenten später häufig notwendige Ersatzinvestitionen. «

Anlagenbetreiber sollten auf Sauberkeit achten, um Reparaturen und den Austausch von Komponen-ten zu vermeiden sowie die Wartungsintervalle einhalten. Quelle: Vollert

Die Entwicklung und der Einsatz umweltgerechter Produkte und Technologien in der Oberflächentechnik stehen im Mittelpunkt der O&S 2012. Die internationale Fachmesse für Oberflächen und Schichten zeigt vom 12. bis 14. Juni auf dem Stuttgar-ter Messegelände Technolo-gien und Lösungen, die für Ressourcenschonung und Nachhaltigkeit sorgen.

„Steigende Energiekosten und Ressourcenknappheit ver-langen optimierte Prozesse, umweltverträgliche und vor al-lem effiziente Verfahren“, sagt Oliver Frese, Geschäftsbe-reichsleiter bei der Deutschen Messe AG, Hannover. „Unter-nehmen werden nicht mehr nur an betriebswirtschaftli-chen Zielen gemessen, son-dern auch am Umgang mit Energie und Rohstoffen. Nur so können sie ihre Wettbewerbs-fähigkeit sichern. Die O&S bie-tet Lösungen, die Kosten und Umweltbelastung gleicherma-ßen reduzieren.“ Den Trend zu Effizienz und Nachhaltigkeit greift die Messe mit dem Leit-

thema „Material, Ressourcen, Prozessoptimierung“ auf. Zahl-reiche Aussteller nutzen die Messe, um ganz neue und wei-terentwickelte Verfahren, Ma-schinen und Konzepte vorzu-stellen. Die Besucher erwartet ein Angebotsspektrum aus al-len Bereichen der Oberflächen-behandlung. Zu den Schwer-punkten gehören Galvano- technik, Reinigung und Vor- behandlung von Oberflächen, Lackiertechnik und Nano- technologie. Auch industrielle Plasma-Oberflächentechnik, Funktionalisierung textiler Werkstoffe sowie Analyse-, Mess- und Prüftechnik gehö-ren zum Angebots-Portfolio der Messe.

Erstmals wird auf der O&S der Preis „Die Oberfläche“ ver-liehen. Er zeichnet Innovatio-nen aus, die als Schlüsseltech-nologie die Einführung neuer Produkte und Technologien ermöglichen. Bewertet werden Faktoren wie Energie- und Ressourceneffizienz, Nachhal-tigkeit, Innovationsgrad, Er-halt von Wettbewerbsfähigkeit sowie industrielle Machbar-keit. Die Gewinner werden am

Vormittag des ersten Messe-tags im O&S-Anwenderforum in Halle 7 gekürt.

Deutsche Messe AG, Hannover, Katharina Siebert, Tel. +49 511 89-31028, katharina.siebert@messe.de, www.messe.de, www.ounds-messe.de

Bei der Beschichtung von Kunststoffen müssen Anwen-der z.B. die Oberflächenener-gien dieser Werkstoffe berück-sichtigen. Vor der Lackierung sind in der Regel Vorbehand-lungsverfahren notwendig, es gilt zu überprüfen, ob ent-sprechende Parameter einge-halten werden. Bei der Trock-nung darf das Substrat durch erhöhte Temperaturen nicht beeinträchtigt werden. Das Kunststoff-Institut Lüden-scheid bietet am 12. Juni ein Seminar zu diesen Themen, bei dem die Teilnehmer einen Überblick über die unter-schiedlichen Techniken und Lacksysteme, Vorbehand-lungsmöglichkeiten und die Grundlagen zur Lackhaftlung erhalten. Des Weiteren zeigt die Veranstaltung Fehlermög-lichkeiten und Ursachen auf. Die Referenten gehen dabei auf den Einsatz der Kontakt-winkelmessungen zur Charak-terisierung von Oberflächen ein und zeigen den Zusam-menhang zwischen freier

Oberflächenenergie und Be-netzbarkeit. Wie die Oberflä-chenenergie beeinflusst wer-den kann und Kunststoff- oberflächen z.B. durch Fluo-rierung oder Beflammen vor-behandelt werden können, wird in weiteren Vorträgen er-läutert. Weitere Themen sind der Einsatz von UV-Technolo-gien und UV-härtenden Lack-systemen. Eigenschaften wer-den erläutert und Anwend- ungsmöglichkeiten aufgezeigt.

Das Seminar richtet sich an alle Personen, die sich mit dem Lackieren von Kunststof-fen beschäftigen oder Bauteile für die Lackierung konstruie-ren oder herstellen.

Kunststoff-Institut Lüdenscheid, Lüdenscheid, Ralf Zahradnik, Tel. +49 23 511064-133, zahradnik@ kunststoff-institut.de, www.kunststoff-institut.de

O&S: Effiziente Verfahren im FokusFachmesse mit mehr als 300 Ausstellern spiegelt Trend zu Nachhaltigkeit wider

Kunststoffe optimal lackierenSeminar gibt praktische Tipps zu verschiedenen Prozessschritten

i O&S2012Die O&S ist von Dienstag, 12. Juni, bis Donnerstag, 14. Juni, von 9 bis 17 Uhr geöff-net. Thematische Anknüp-fungspunkte bieten sechs zeitgleich auf dem Messe-gelände Stuttgart ausge-richtete Automotive-Gast-veranstalt-ungen sowie die LASYS – Internationale Fach-messe für Laser-Materialbe-handlung. Ein Kombiticket ermöglicht Besuchern der O&S, alle Veranstaltungen mit nur einer Eintrittskarte zu besuchen. Eine Tageskar-te kostet 25 Euro, eine Dauerkarte 38 Euro. Schüler und Studenten zahlen 14 Euro.

Bei Ihrem Fachhändler erhältlich.

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