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31.10.2016

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Ausbau Bahnhof Bern RBS

Industrie 4.0.Digitale Chancen im FM und der Baubranche

Donnerstag, 20. Oktober 2016

Daniel SpringLeiter Infrastruktur

Ausbau Bahnhof Bern RBS; Industrie 4.0 / 20.10.2016

Inhalt

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RBS-Netz / Nachfrage

Blick zurück zum Bau Schanzentunnel / Bahnhof

Ausbau Bahnhof Bern

- Projektstand Auflage-/Bauprojekt inkl. Baulogistik

- Angebotsentwicklung / Angebotsperspektive

- Weiteres Vorgehen

Beispiele zur Nutzung der digitalen Informationen

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Bern - Unterzollikofen

Bern – Bolligen - Worb

Bern - Solothurn

Bern - Jegenstorf

Das Liniennetz des RBS

(Fischermätteli-) Egghölzli-Worb Dorf


RBS Bahn: NachfrageDie tägliche Leistung des «Bähnlis»

Bern

8’000 Fahrgäste/Stunde

Entspricht etwa der Leistungsfähigkeit einer 6-spurigen Hochleistungsstrasse

Worblaufen

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Bahnhof Bern: Blick zurückbis 1965: Terminus im Verkehr auf dem Bahnhofplatz

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Blick zurück

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ab 1959 bis 1965… Bauen im Untergrund

Herbst 1959… die ersten 6 Meter Vortrieb

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Blick zurück

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ab 1959 bis 1965… Bauen im Untergrund


Bahnhof Bern: Blick zurück

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21. November 1965: Abfahrt im Untergrund

1952: Geplant für 16‘000 Fahrgäste/Tag

1965:Eröffnet mit12‘000 Fahrgästen/Tag

Bahnhof Bern: Blick zurück

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Aktuelle Situation

1952: Geplant für 16‘000 Fahrgäste/Tag

1965:Eröffnet mit12‘000 Fahrgästen/Tag

2015: an Spitzentagen über60’000 Fahrgäste

Bahnhof Bern: Platzverhältnisse

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Bestehender Bahnhof ist vierfacher Engpass

Betriebskapazität erreicht(kein Angebotsausbau)

Perrons zu kurzfür längere Züge

Einseitiger, enger Zugang

Perrons zu schmal(Sicherheitsrisiko)

Aktuelle Situation

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Züge im Bahnhof Bern

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Gesamtübersicht - Projektperimeter


Projekt Publikumsanlagen SBB

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Projekt Publikumsanlagen SBB


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Übersicht – Abschnitt Bahnhof

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Längsschnitt Bahnhof


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Querprofil Bahnhof – Liftverbindung Postautostation

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Querprofil Bahnhof – PostParc Mitte


Bauvorgang im Bahnhofbereich

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Ausbruchetappen 1 – 7



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Bahnhofeinfahrt - Übersicht

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Bahnhofeinfahrt – Querprofil Unterquerung RBS


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Eilgutareal - Deckelbau

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Eilgutareal – Querprofil Tiefenlabor ExWi


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Henkerbrünnli – Bierhübeli

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Henkerbrünnli – BierhübeliQuerprofil Altes Tierspital


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Bestehender Schanzentunnel

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Gesamtübersicht - Baulogistik

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Situation Wildpark

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Erschliessung Wildpark

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Installationen Wildpark

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Wildpark – Baugrube, Querprofil Bierhübeli

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Installatioinen Eilgutareal

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Situation Laupenstrasse


Bereich Laupenstrasse

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Baulogistik – Schacht Laupenstrasse


Erschliessung Laupenstrasse

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Neuer RBS-BahnhofAngebotsentwicklung 2025

+33 %

+50 %

Leistungsausbau insgesamt: + 25 %

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Maximaler Leistungsausbau: + 75 % (gegenüber heute)(exkl. Option Wendeanlage)

+100%

+50 %

+50 %5’

Neuer RBS-BahnhofAngebotsperspektive 20xx

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Neuer RBS-Bahnhof

Maximale Leistungsfähigkeit des «Bähnlis» mit ZBB

Bern

Mit neuem RBS-Bahnhof können bis zu 15’000 Personen pro Stunde und Richtung befördert werden.

Entspricht der Leistungsfähigkeit einer 11-spurigen Hochleistungsstrasse Worblaufen

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Ausblick

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Bsp digitaler Informationen: 3D-Modell

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Einsatzmöglichkeiten 3D-Modell

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Hilfsmittel für Projektierung

Personenhydraulik

Brandsimulationen

Visualisierungen

Grundlage für Tunnelstatik in 3D

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3D-Modell: Hilfsmittel für Projektierung

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1.3 m2.2 m

2.2 m


3D-Modell: FE-Statik

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3D-Modell: Personenhydraulik


3D-Modell: Visualisierungen

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