AUSFÜHRUNGSPLANUNG€¦ · A n s c h lu s s 2 B la t t D 1 A n s c h lu s s 7 B la t t 1 1 0 + 31...
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Anschluss Blatt 1 Anschluss Blatt 1 0+310,000 4510475 4510500 4510500 4510525 4510525 4510550 4510550 4510575 4510575 4510600 4510600 4510625 4510625 4510650 4510650 4510675 4510675 4510700 4510700 4510725 4510725 4510750 59 962 0 0 59 962 2 5 59 962 5 0 59 962 5 0 59 962 7 5 59 962 7 5 59 963 0 0 59 963 0 0 59 963 2 5 59 963 2 5 59 963 5 0 59 963 7 5 2 3 3 a 3 b 3d 3 c 3e 3f 3g 5 3i 2 2 a 2 4 1914 2 1853 5 1437 7 1842 1847 1840 1841 1848 3 1837 1836 1850 1834 1835 1851 2 1851 3 1828 1829 1827 2 1813 1812 2 1833 1832 1830 1831 1815 2 1815 1 1814 1 1846 1 1437 9 1851 6 1839 2 1839 1 ck Gemeinde Hansestadt Rostock Gemarkung Flurbezirk II Flur 4 1.7 1.6 1. 52 1. 42 1 .4 1.3 1.3 1 .2 1 .2 1.6 1 .4 1.5 1. 59 1.6 1.7 1.3 1.3 1 .2 2.4 2.3 1 .2 1 .2 1. 1 1.8 1.9 2.0 2.0 2.0 2 .1 2.0 1.9 1.9 1.9 1.8 1.9 1.9 1.9 1.8 1.8 1.6 2.0 2 .1 2.8 3.0 1.7 1 .4 1 .2 1 .2 1 .2 0.8 1 .2 1. 1 1.7 2.0 1.6 2.0 2.2 1 .2 0.9 1.6 2.6 2.2 1.5 1.8 1.8 1.7 1.7 1.8 2.0 1.9 2.4 1.8 2.0 2 .1 2.0 2 .1 2 .1 1.9 1.9 1.9 2 .1 2.0 2 .1 2 .1 2 .1 2.2 1.9 2.0 2.0 2.0 2.0 1.8 2.0 2 .1 2.0 1.9 1 .2 1.3 1.5 1.5 1.8 1 .2 1. 1 1 .0 1 .2 1 .0 1. 1 1 .2 1 .2 1.3 2.2 1. 1 1 .0 1 .2 1 .0 1. 1 2.3 1.3 1.3 1. 92 1. 89 1. 66 1. 62 1.9 1.8 1.9 1. 67 1. 70 1.8 1 D1.9 0 1. 79 1. 79 1. 78 1. 77 1. 75 1. 73 1.8 1.8 1. 63 1. 62 1. 58 1. 54 1. 62 1. 72 1. 69 1.6 1 1. 45 1. 39 1. 72 1. 69 1. 50 1. 56 1. 69 1. 64 1. 60 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7 1.5 1.5 1.5 1. 60 1. 30 1.3 1 1. 78 1. 54 1. 52 1. 70 1. 70 1. 73 1. 70 1. 47 1.6 1 1. 49 1. 69 1. 94 1. 55 1. 68 1. 56 1. 76 1.9 1 1. 88 1. 93 1. 94 1. 92 2.04 2.01 2.04 1. 92 1. 93 2.03 1. 93 1. 93 D1.9 2 1. 94 2.04 1. 96 2.05 1. 98 2.02 1. 95 1. 86 1. 83 1. 84 1.82 1. 80 1. 89 1.9 1 1. 92 1.8 1 1. 76 1. 77 1. 72 1. 86 1.9 1 1. 85 1. 66 1. 60 1. 83 1. 63 1. 84 1. 66 D1.7 5 1. 60 1. 73 1. 80 1. 72 1. 80 1. 87 1. 92 1. 88 1. 58 1. 66 1. 76 1. 82 1. 79 1. 77 1. 84 1. 92 1. 97 1. 73 1. 83 1. 93 2.0 0 1. 90 1. 73 1. 83 1. 89 1. 92 1. 87 1. 77 1. 82 1. 83 1. 82 1. 68 1. 65 1. 68 1. 62 1. 64 1.6 1 2.04 1. 83 1. 58 1. 70 1. 82 1. 85 1.7 1 1. 82 1. 72 1. 76 1. 79 1. 77 1. 90 1. 86 2.06 1. 88 1. 89 2.0 6 2.26 1. 78 1. 83 1. 83 1. 78 1. 83 1. 95 1.8 1 1. 93 1. 82 1. 97 1.7 1 1.7 1 1. 82 1. 69 1. 85 1. 63 1. 60 1. 73 1. 60 D1.7 0 1. 54 1. 54 1. 66 1. 52 1. 54 1.5 1 1. 52 1.6 1 1. 48 1. 62 1. 65 1.6 1 1. 68 1.7 1.7 1.8 1.8 1. 72 1. 82 1. 86 1. 65 1. 83 1. 82 1. 87 1. 96 1. 88 1. 96 1. 88 1. 98 1. 89 1. 90 1. 92 2.02 1. 82 1. 95 1. 85 1.8 1 1. 82 1. 84 1. 83 1. 85 1. 80 1. 94 1. 82 1. 74 1. 87 1. 76 1. 83 1.7 1 1.7 1 1. 64 1. 77 1. 65 1. 59 1. 73 1. 59 1.6 1 1. 90 1.9 1 1. 88 1. 92 2.03 1. 95 1. 92 1. 97 1. 95 1. 97 1. 92 1.8 2.0 1.9 1.9 1.9 1.7 1.7 1.6 1.9 1.8 1.8 1.9 2.18 2.0 4 1. 60 1. 83 1. 78 2.04 2.00 2.25 2.2 7 2.35 1. 66 1. 77 1. 84 D1.5 9 D1.4 9 D1.4 7 D1.3 0 D 1 .41 D1.4 4 D1.6 9 D 1 .41 D1.4 6 D 1.41 D 1.31 D1.6 0 D1.8 4 D1.6 5 D1 .67 D1.8 6 D 1.91 D1.8 0 D1.9 6 D1.6 6 D 1.91 D1.7 8 D1.7 4 D1. 78 D1.7 6 D1.7 2 D1.7 9 D1.7 6 D1.9 0 D1.9 2 D1 .74 D1.6 2 D1. 55 D1.5 4 1. 57 56 69 1. 57 1. 72 1. 52 1. 67 1. 57 1. 68 1. 58 1. 70 1. 54 1. 57 1. 69 1. 62 1.7 1 1. 66 1. 72 1. 56 1. 56 1. 70 1. 52 1. 45 1. 46 1. 73 1. 84 1. 80 1. 86 1. 66 1.7 1 O K - M : 2 . 5 7 1. 78 1. 83 O K - M : 2 . 5 0 O K - M : 2 . 4 7 OK-M:3.30 2.13 1. 72 1. 75 1. 80 1. 74 1. 55 1. 56 1. 68 1. 46 1. 53 1. 67 1. 72 1. 67 1. 69 1.7 1 1. 70 1. 67 1. 69 1. 50 1. 64 1.5 1 1. 47 1. 44 1. 50 1. 60 1. 58 1. 69 1. 63 1. 66 2.07 2.19 2.05 2.17 2.06 1. 64 1. 82 1. 72 1. 82 1. 73 1. 72 1. 88 1. 64 1. 43 1. 89 1. 79 1. 70 1. 62 2.02 1. 78 1. 73 1. 70 1. 70 1. 67 1.9 1 1. 72 1. 53 2.13 2.04 1. 89 1. 89 1. 98 2.00 2.16 2.08 2.22 1. 56 1. 84 1. 65 1. 78 1. 65 1. 65 1. 79 2.03 2.18 1. 93 2.09 1.9 1 1. 84 1.6 1 1. 62 1. 74 1. 56 1. 82 1. 79 1. 79 1. 92 1. 79 1. 94 1. 78 1. 95 1. 79 1.6 1 1. 65 1.7 1 1. 83 1. 90 1. 87 1. 83 1.8 1 1. 82 1. 78 1. 79 1. 83 1. 92 1.8 1 1. 86 2.0 1.9 1.8 1. 75 1. 77 1. 92 1. 74 1.9 1 1. 89 1. 93 1. 92 1.9 1 2.1 O K - M: 2.1 3 1. 76 1.8 1 1. 80 1. 90 1. 90 1. 90 1. 84 1. 77 1. 74 1. 85 1. 89 1. 95 1. 94 1. 76 1. 97 2.0 2 2.02 2.05 2.05 2.0 6 1. 70 1. 83 1. 86 1. 67 2.0 7 2.08 2.0 4 1. 90 1. 74 1. 94 1. 82 1. 83 1. 83 . 19 1. 22 1. 22 1. 38 1. 84 2.01 1. 86 1. 98 1. 43 OK-M:2.00 1. 38 1. 32 1. 33 1. 37 1. 37 1. 35 1. 37 1. 36 1. 37 1. 28 1. 20 1. 18 1. 25 1. 30 1. 26 1. 32 1. 38 1. 33 1. 35 1. 19 1. 22 1. 45 1. 45 1. 36 1. 37 1.2 1 1. 24 1. 34 1. 29 1. 35 1. 23 1. 25 1. 37 1. 36 1. 24 1. 29 1. 27 1. 28 1. 29 1. 30 1. 43 1. 44 1. 50 1.5 1 1. 59 1. 43 1. 40 1. 45 1. 53 1.6 1 1. 63 1.6 1 1. 62 1. 63 1. 66 1. 64 1. 63 1.6 1 1. 65 1. 64 1. 60 1. 72 1. 84 1. 70 1. 54 1. 52 1. 58 1. 64 1. 77 1. 76 1. 55 1. 60 1.7 1.8 2.6 2.02 OK-M:2.56 OK-M:2.65 D2.0 6 1. 63 1. 63 1. 70 1. 62 1.8 1 1. 88 1. 88 2.00 1. 83 1. 68 1. 68 1. 65 1. 64 1. 66 1. 72 1.6 1 1. 66 1. 83 1.6 1 2.02 2.4 0 2.0 0 1. 99 3.73 3.72 1. 98 1. 89 1. 94 1. 82 1. 69 OK-M : 2. 20 1.8 1 1. 92 2.09 1. 94 1. 92 1. 66 1. 76 1. 80 1. 89 1. 97 1. 76 1. 69 1. 70 1. 64 1. 68 1. 67 1. 73 1. 78 1. 73 1. 77 1. 76 1. 80 1. 84 1. 75 1. 79 1. 75 1. 74 1. 64 1. 70 1.7 1 1. 62 1.6 1 1. 68 1. 69 1. 70 1. 77 1. 70 1. 69 1. 69 1. 58 1. 46 1. 63 1. 70 1. 62 1. 79 1. 77 1. 82 1.8 1 2.0 1.9 2.0 1. 75 1. 87 1. 74 1. 75 1. 74 1. 80 1. 78 1. 74 1. 74 2.0 2.0 1.8 1.8 1.8 1. 24 1. 33 1. 25 1. 23 1.2 1 1.2 1 1. 25 1. 62 1. 67 1. 63 1.6 1 1. 66 1. 63 1. 66 1. 66 1. 72 2.1 1. 92 OK - M :2 . 6 6 OK-M:3.30 1. 75 2 x D 1 . 8 6 1 .4 1.5 1 .4 1. 76 1. 69 D 1 .80 1. 90 1. 85 1. 84 1. 90 1. 95 1. 95 1. 85 2.07 2.17 2.03 2.09 2.03 1. 96 1. 93 1. 88 2.16 2.09 2.04 1. 97 1. 91 1. 86 1. 76 1. 84 1. 90 1. 79 1. 97 2.06 1. 97 2.10 2.05 1. 73 1. 92 1. 86 1. 83 1. 78 OK-M:3.29 2. 1 1.68 2.0 1. 47 1. 55 1. 68 1. 64 1. 57 OK-M:2.56 OK-M:2.57 1. 67 1. 49 1. 53 1. 50 1. 53 1. 54 1. 68 1. 56 D 1 .80 1. 90 1. 85 1. 84 1. 90 1. 95 1. 95 1. 85 2.07 2.17 2.03 2.09 2.03 1. 96 1. 93 1. 88 2.16 2.09 2.04 1. 97 1. 91 1. 86 1. 76 1. 84 1. 90 1. 79 1. 97 2.06 1. 97 2.10 2.05 1. 73 1. 92 1. 86 1. 83 1. 78 OK-M:3.29 2. 1 1.68 2.0 1. 47 1. 55 1. 68 1. 64 1. 57 OK-M:2.56 OK-M:2.57 1. 67 1. 49 1. 53 1. 50 1. 53 1. 54 1. 68 1. 56 Tor W W W Hyd r. 3xW Ra B RaB RaB RaB RaB Tor R i n ne Gehwe g Gehweg W Hyd r. Ge hweg Gehweg RaB RaB RaB HB HB HB HB R B RB TB W Rinne Rinn e HB HB HB HB HB HB Rinne RB TB Ra B TB RB Gehweg G G RB G G T o r G Tor T o r W W W W G W W Hyd r. G W W G W W W G G W W W G W T o r P P T o r G G G HB TB H B T B HB T B T B T B T B T B HB H B TB HB HB HB T B TB T B HB HB R a B RB R a B HB TB H B T B TB H B T B T B H B HB T B RaB Rin ne Rinne Ri n ne RB RB RB RB RB T B T B TB H B Petridamm G e hweg G e h w e g G e hweg Parken Tor Tor Fahrradständer P P P RB RB H B HB R a B RaB HB H B H B HB RaB R a B P P P RB RB H B HB R a B RaB HB H B H B HB RaB R a B Linde 0. 2 Linde 0. 2 Linde 0. 2 Linde 0. 2 Linde 0. 2 Linde 0. 2 Linde 0. 2 (m ehrf ac h ) (m ehrf ac h ) Linde 0. 2 Linde 0. 2 Linde 0. 2 Linde 0. 2 Linde 0. 2 Linde 0. 2 Linde 0. 2 (m ehrf ac h ) (m ehrf ac h ) 0+025 0+050 0+325,000 0+350,000 0+375,000 0+400,000 0+425,000 0+450,000 0+475,000 0+500,000 0+525,000 0+550,000 5 0 1 , 7 5 7 5 1 , 8 5 6 , 5 0 1 , 8 5 7 5 2 , 0 0 5 0 4,02 3,00 1,50 2,25 3,75 50 2,50 50 3,75 4,0 0 2,2 5 3,2 5 32 3,0 0 30 2,5 0 1,8 5 4,0 0 50 2,50 2,25 75 3,00 3,00 3,00 3,13 2,16 5,34 2 , 50 5 0 3 2 75 2,2 5 50 75 3, 77 4 , 8 0 1 7 , 0 8 1 7 , 0 0 2 , 5 0 3 0 6 , 2 5 2,25 75 50 1 4 , 2 5 2 , 5 0 5 0 2 , 5 0 3 0 2 , 7 0 2 , 5 0 3 0 2,50 2 , 7 5 5 0 2 , 5 0 3 0 3 , 6 7 2 , 5 0 2 , 7 4 3 0 2 , 5 0 2 ,5 0 3 0 3 ,0 0 3, 91 30 3, 50 30 3, 10 3,00 30 5,00 3,00 30 50 25 2,25 30 5 0 2 , 50 3 0 6 , 4 0 3 , 5 0 8 , 1 0 6 , 6 2 1 7 , 5 0 7 , 5 0 5 , 2 4 9,75 5,63 17, 40 1 3, 5 0 6,92 5, 20 2, 50 9,60 6,85 11,50 7,25 7,00 4,46 5 ,2 0 5,15 3,16 2,17 7,48 19,65 75 3,69 3,71 3,38 3,81 1,61 R=∞ R=79,75 0+434,493 R=79,75 R=∞ 0+463,773 R=∞ R=200,00 0+531,028 R=200,00 R=∞ 0+565,082 R=∞ 0+574,338 H = 1 0 0 0 m T = 5 , 5 6 7 m f = - 0 , 0 1 5 m KM=0+325,000 TS=1,650 m 0 , 6 1 3 % 7 5 , 0 0 0 m - 0,500 % 45,000 m H = 1 0 0 0 m T = 5 , 0 3 9 m f = 0 , 0 1 3 m KM=0+370,000 TS=1,425 m - 0,500 % 45,000 m 0 , 5 0 8 % 9 5 , 0 0 0 m H = 1 000 m T= 5, 07 8 m f= -0 ,0 1 3 m KM=0+465,000 TS=1,907 m 0,508 % 95,000 m -0,508 % 30,00 0 m H = 1 0 0 0 m T= 5 , 06 7 m f= 0 ,0 1 3 m KM=0+495,000 TS=1,755 m -0,508 % 30,00 0 m 0,506 % 36,500 m H= 1000 m T= 7, 315 m f= -0,02 7 m KM=0+531,500 TS=1,940 m 0,506 % 36,5 00 m -0 ,9 5 7 % 2 7 ,8 0 0 m KM=0+559,300 TS=1,673 m -0,957 % 27 ,800 m 2,50 % 2,50 % 2,50 % 2,50 % 2,50 % 2,50 % 2,50 % 2,50 % 2,50 % 0,00 % 2,50 % 4,50 % 1,50 % 2,50 % 4,00 % 2,50 % 0,50 % 4,50 % 0,50 % 0,50 % 1,50 % 2,50 % 1,50 % 2,50 % 2,50 % 1,00 % 3,70 % 2,0 % 2,70 % 4,50 % 2,65 % 2,80 % 3,50 % 1,00 % 2 50 2 50 4,0 % 5,50 % 2,50 % 2,50 % 2,50 % 2,50 % 2,50 % 2,50 % 2,50 % 2,50 % 2,50 % 2,50 % 2,50 % RB 3<--| Abs |<--HB RaB 3 | < --R B 3 H B 8 -- > | Ab s TB 0 A b s |- -< RB 3 RB 3 TB 0 T B 0 R aB 3 R a B 3 TB 0 T B 0 T B 0 T B 0 R a B 3 R a B 3 R a B 3 R a B 3 T B 0 T B 0 TB 0 TB 0 TB 0 TB 0 R a B 3 R a B 3 R a B 3 R a B 3 R a B 3 R a B 3 RaB 3 RaB 3 | <- - R B 3 R B 3 <- - | | <- - R B 3 A b s | <- H B 8 - >| A b s A b s | <- - H B 8 - - >| A b s R B 3 <- - | | <- - R B 3 H B 8 - - >| A b s 8 |<--HB 8 HB 8-->| HB 8- - > | |<--HB 8 HB 8-->| Abs |<--RB 3 TB 0 | < - - R B 3 H B 8 - - > | A b s <-I RB 3 <--| Ab s HB 8 H B 8 - - >| | <- - H B 8 | <- - H B 8 R B 3 <- - | A b s | <- - H B 8 R B 3 <- - | A b s | <- - H B 8 H B 8 - - >| | <- - R B 3 H B 8 - - >| A b s |--<HB 8 Abs | <-- HB 8 F B 7 F B 7 T S T S TS TS S S R a B 3 S S Abs H B 8 Abs Abs H B 8 Abs RaB 3 T B 0 HB 12 |<--HB 8 T B 1 0 T B 1 0 TB 10 R B 3 <- - | A b s | <- H B 8 | <- - R B 3 H B 8 - >| A b s T B T B R B 3 <- - |A b s | <- - H B 8 I Ab s | <- - R B 3 R B 3 <- - | | < - - R B 3 A | H B 8 I A R B 3< - - | A b s | < - - H B 8 I Abs | < - - R B 3 TB0 | <- - H B 1 2 HB 12<-I 3 , 0 0 1,95 HB 12 HB 8 RaB 3 S 1, 5/1 ,5 Pe t rida m m Ende der Baustrecke 0+559,300 End e grundhafter Ausbau Ende grundhafter Ausbau B B C C 20, 00 L Z Anschluss an Bestand 2 P a r k p l ä t z e 1 P a r k p l a t z Holzlattenzaun höhenmäßig anpassen Tor höhen- mäßig anpassen v o r h . Za u n u m s et z e n vorh. Z a un um setzen (Rück b au und Um setzung nicht Best a ndteil der A usf ü hrung ) Ei nfahrsc hwel le Ei nfahrsc hwe lle Po ller s iche rn Pos t b riefkasten abbaue n, lag ern und am neu en Stan dort aufbauen Bri efkaste n umse tzen (ni cht Be standte il de r P lan ung) 13,20 L Z Be t o n p f l a s t e r B e t o n p f l a s t e r B e t o n p f l a s t e r B e t o n p f l a s t e r B e t o n p f l a s t e r Betonpflaster B eton pf laster Gr o ß p fla ste r Beto npflaster Gro ßpfla ster Schotterde cke Beto npflaster Schotter- decke Weg höhen- mäßig anpassen mittels Stufe E-Kast en um set zen Bem erkung: Abdi chtung der F assade gemä ß LV -Position R ü c k b a u H o c h b e e t 5 x F ah r r a d p a r k e r Übe r q ue run gsb ereich A n ord nu ng d es B o r d sys t ems Cae cu l ith v o n Be r d ing B e to n mi t Tastste i n ( TS ) T yp S un d Sch r ä gstein (S ) ein sch l. Üb e rga n g sste in e od e r gleichw . (sh. Un terl a ge 16. 8 / D e tail 4) vorh. S t u fe auf ei ne Au ftrittsbrei t e von 50 cm ein kürz en 5 0 2 0 5 7 5 Sicherheits- streifen Gehweg Straßenbeleuch- tungsmast Detail Standort Beleuchtung 4 x Fah r r a d p a r k e r An sch lus s, vorh . Ab laufl eitun g verlä ngern 2 ,7 5 5 0 2 , 7 5 5 0 4 , 1 0 4 , 1 0 5,06 P a l i s a d e n e i n b a u e n Palisa den ein bauen A 0+314,400 A 0+334,400 A 0+352,600 A 0+370,007 A 0+395,500 A 0+419,000 A 0+444,000 A 0+462,500 A 0+477,700 A 0+482,200 A 0+495,000 A 0+513,800 A 0+515,200 A 0+525,700 A 0+559,000 A 0+539,550 2 ,7 5 5 0 2 0 2 0 b 10 - 15 10 - 20 1/3 Palisadenhöhe b = Palisadenbreite Detail Palisadeneinbau Schutzfolie Dränage Frostsicheres Material 2/3 Palisadenhöhe 3 , 0 0 1,95 E i n f a h r s c h w e l l e T B 0 Fund ament für VZ 0,70 x 3,90 R i n n e Kuferschlackesteine belastetes Material ist gem. LV-Position zu entsorgen. Um pflastern 80 x80 0+338,000 0+358,00 0+398,50 0+432,500 0+448,000 0+470,500 0+378,00 0+419,00 0+496,000 Z Z 0+330,000 Z 0+343,500 Z 0+349,000 Z 0+388,500 Z 0+407,500 Z 0+414,500 Z 0+440,500 Z 0+455,000 Z 0+458,000 Z 0+466,500 Z 0+490,500 Z 0+503,500 Z 0+521,500 Z 0+553,500 1 2 AUSFÜHRUNGSPLANUNG S t r a ß e n b a u v e r w a l t u n g PROJIS-Nr: S t a t i o n : S t r a ß e : P e t r i d a m m / D i e r k . D a m m U n t e r l a g e / B l a t t - N r . : Lageplan M a ß s t a b : a u f g e s t e l l t : N r . A r t d e r Ä n d e r u n g D a t u m Z e i c h e n INROS LACKNER SE Rosa-Luxemburg-Straße 16 Tel. (0381)4567-80 Fax (0381)4567-844 18055 Rostock 2 0 1 7 - 0 0 7 4 D a t u m 29.08.18 2014-0483 5-LP-02.PLT 5-LP-ST-02 5 / 2 1 : 2 5 0 Z e i c h e n b e a r b e i t e t g e p r ü f t Zeichen gezeichnet bearbeitet geprüft: Datum gez. A.Völkel 08/2018 08/2018 gez. Temmen gez. Boger H a n s e - u n d U n i v e r s i t ä t s s t a d t R o s t o c k A m t f ü r V e r k e h r s a n l a g e n Holbeinplatz 14, 18069 Rostock Tel.: 0381/381-6600 Fax: 0381/381-6906 Hanse- und Universitätsstadt Rostock Straßenbau Petridamm H ö h e n b e z u g : m H N L a g e b e z u g : G K K / 4 2 / 8 3 Planung Straßennebenflächen (Grünstreifen) Fahrbahn mit Achse (Asphalt) Gehweg (Pflaster 200x100x80 mit Fase, grau, Läuferverband quer zur Laufrichtung) Fahrbahnteiler / Insel / Parkstreifen Zufahrt mit Bordabsenkung (Deckmaterial analog Gehweg) Entwässerungsrinne (2-reihig, Betonstein 16/16/14 mit Straßenablauf) -2 ,000 % H = 20 000 m 1,821 % Neigungsbrechpunkt mit Angabe von Ausrundungshalbmesser, Längsneigung und Abstand zum nächsten Neigungs- brechpunkt 432 ,50 m 789,22 m Gradientenhochpunkt Gradiententiefpunkt Querneigung 2,5 % H B 8 - H o c h b o r d ( 8 c m A n l a u f ) R B 3 - R u n d b o r d ( 3 c m A n l a u f ) R a B 3 - R a s e n b o r d ( 3 c m A n l a u f ) R a B 0 - R a s e n b o r d ( 0 c m A n l a u f ) T S - T a s t s t e i n ( 6 c m A n l a u f ) F 7 - F l a c h b o r d s t e i n ( 7 c m A n l a u f ) F a r b e : w e i ß S - S c h r ä g s t e i n ( 0 c m A n l a u f) T B 0 - T i e f b o r d ( 0 c m A n l a u f ) gemeinsamer Geh- und Radweg (Pflaster 200x100x80 ohne Fase, grau, Läuferverband quer zu Laufrichtung) t a k t i l e B o d e n e l e m e n t e R i p p e n p l a t t e 3 0 x 3 0 , w e i ß t a k t i l e B o d e n e l e m e n t e N o p p e n p l a t t e 3 0 x 3 0 , w e i ß Eindeckung mit Gleiseindeckplatten Oberflächenangleichung (Asphaltdecke) Oberflächenangleichung mit vorh. Material Sicherheitsstreifen (Pflaster 140x70x80 mit Fase, anthrazit, raue Oberfläche) (Läuferverband längs zur Laufrichtung) Radweg (Pflaster 200x100x80 ohne Fase, anthrazit, Läuferverband längs zur Fahrtrichtung) Katastergrenze Baumfällungen, Abbruch LSA-Standorte Straßenbeleuchtung neuer Standort neue Straßenbeleuchtung SR 100 Bankett T B 1 0 - T i e f b o r d ( 1 0 c m A n s i c h t ) H B 1 2 - H o c h b o r d ( 1 2 c m A n l a u f ) Palisaden
Transcript of AUSFÜHRUNGSPLANUNG€¦ · A n s c h lu s s 2 B la t t D 1 A n s c h lu s s 7 B la t t 1 1 0 + 31...
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18392
18391
ck
Gemeinde Hansestadt Rostock
Gemarkung Flurbezirk II
Flur 4
1.7
1.6
1.52
1.42
1.4
1.3
1.31.21.2
1.6
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1.88
1.892.06
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1.78
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1.93
1.82
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1.82
1.69
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1.60
D1.70
1.54
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1.52
1.54
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1.62
1.65
1.611.68
1.7
1.7
1.8
1.8
1.72
1.82
1.86
1.65
1.831.82
1.871.96
1.881.96
1.881.98
1.89
1.90
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1.82
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1.83
1.71
1.71
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1.65
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1.591.61
1.90
1.91
1.88
1.92
2.03
1.951.92
1.971.95
1.971.92
1.8
2.0
1.9
1.9
1.91.7
1.7
1.6
1.9
1.8
1.8
1.9
2.18
2.04
1.60
1.83
1.78
2.04
2.00 2.25
2.27
2.35
1.66
1.77
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D1.41
D1.44
D1.69
D1.41
D1.46
D1.41
D1.31
D1.60
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D1.91
D1.80
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D1.66
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D1.74
D1.78 D1.76
D1.72
D1.79
D1.76
D1.90
D1.92
D1.74
D1.62 D1.55
D1.54
1.57
5669
1.57
1.72
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1.54
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1.71
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OK
-M:3
.30
2.13
1.72
1.751.80
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1.46
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1.67
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1.51
1.47
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1.72
1.88
1.64
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1.62
2.02
1.78
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1.91
1.72
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2.13
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1.911.84
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1.56
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1.79
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1.791.941.78
1.95
1.79
1.61
1.65
1.71
1.83
1.901.87
1.83
1.81 1.82 1.78
1.79
1.83
1.92
1.811.86
2.01.9
1.8
1.75 1.77
1.92
1.74
1.91
1.89
1.93
1.92
1.91
2.1
OK-M:
2.13
1.76
1.81
1.80
1.90
1.90
1.901.84
1.77
1.74
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1.89
1.95
1.94
1.76
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2.022.05
2.05
2.06
1.701.83
1.86
1.67
2.07
2.08 2.04
1.901.74
1.94
1.82
1.83
1.83
.19 1.22
1.22
1.38
1.842.01
1.861.98
1.43
OK
-M:2
.00
1.38
1.321.33
1.371.37
1.35
1.37
1.361.37
1.28
1.201.18
1.25
1.30
1.26
1.32
1.38
1.33
1.35
1.19
1.22
1.45
1.45
1.36 1.37
1.21
1.24
1.34
1.29
1.35
1.231.25
1.37
1.361.24
1.291.27 1.28
1.29
1.30
1.431.44
1.50
1.511.59
1.431.40
1.45
1.531.61
1.631.61
1.62
1.631.66
1.641.63
1.61
1.65
1.64
1.601.72
1.84
1.70
1.54
1.52
1.581.64
1.77
1.76
1.55
1.60
1.7 1.8
2.6
2.02
OK
-M:2
.56
OK
-M:2
.65
D2.06
1.63
1.631.70
1.62
1.811.88
1.882.00
1.83
1.681.68
1.651.64
1.661.72
1.61
1.66
1.83
1.61
2.022.40
2.00 1.99
3.733.72
1.98
1.89
1.94
1.82
1.69
OK-M:2.20
1.81
1.92
2.091.941.92
1.66
1.76
1.80
1.891.97
1.76
1.69
1.70
1.64
1.681.67
1.731.78
1.73
1.771.76
1.801.84
1.75
1.79
1.751.74
1.641.70
1.71
1.621.61
1.68
1.691.70
1.77
1.70
1.69
1.69
1.581.46
1.631.70
1.62
1.79
1.77
1.82
1.81
2.0
1.9
2.0
1.751.87
1.74
1.75 1.741.80
1.78
1.74 1.74
2.02.0
1.8
1.81.8
1.241.33 1.25
1.231.21
1.211.25
1.621.67
1.63
1.611.66 1.63
1.661.66
1.72
2.1
1.92OK-M:2.66
OK
-M:3
.30
1.75
2xD1.86
1.41.5
1.4
1.76
1.69
D1.80
1.90
1.85
1.84
1.90
1.95
1.95
1.852.07
2.17
2.032.09
2.031.96
1.931.88
2.162.09
2.04
1.97
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1.901.79
1.972.06
1.97
2.10
2.05
1.73
1.921.861.831.78
OK
-M:3
.29
2.1
1.68
2.0
1.47
1.551.68
1.641.57
OK
-M: 2
.56
OK
-M:2
.57
1.67
1.49
1.53
1.50
1.53
1.54
1.681.56
D1.80
1.90
1.85
1.84
1.90
1.95
1.95
1.852.07
2.17
2.032.09
2.031.96
1.931.88
2.162.09
2.04
1.97
1.911.861.76 1.84
1.901.79
1.972.06
1.97
2.10
2.05
1.73
1.921.861.831.78
OK
-M:3
.29
2.1
1.68
2.0
1.47
1.551.68
1.641.57
OK
-M: 2
.56
OK
-M:2
.57
1.67
1.49
1.53
1.50
1.53
1.54
1.681.56
Tor
W
W
WHydr.
3xW
RaB
RaB
RaB
RaB
RaB
Tor
Rinne
Gehweg
Gehw
eg
W
Hydr.Gehweg
Gehweg
RaB
RaB
RaB
HB
HB
HB
HB
RB
RB
TB W
Rinne
Rinne
HB
HB
HB
HB
HB
HB
Rinne
RB
TB
RaB
TB
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ehweg
G G
RB
GG
Tor
G
Tor
Tor
WW
WW
G
W
WHydr.
G
W W
G
WW
W
G
G
W W
W
G
W
Tor
PP
Tor
G
G G
HB
TB
HB
TB
HB
TB
TB
TBTB
TB
HBHB
TB
HB
HB
HB
TB
TB
TB
HB
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RaB
RB RaB
HB
TB
HB
TB
TBHB
TB
TB
HB
HB
TB
RaB
RinneRinne
Rinne
RB
RB
RB
RB
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Petridamm
Gehweg
Gehweg
Gehweg
Parken
Tor
Tor
Fah
rrad
s tä n
der
PP
P
RB
RB
HB
HB
RaB
RaB
HB
HB
HB
HB
RaB
RaB
PP
P
RB
RB
HB
HB
RaB
RaB
HB
HB
HB
HB
RaB
RaB
Linde
0.2
Linde
0.2
Linde
0.2
Linde
0.2
Linde0.2
Linde
0.2
Linde
0.2
(mehrfach)
(mehrfach)
Linde
0.2
Linde
0.2
Linde
0.2
Linde
0.2
Linde0.2
Linde
0.2
Linde
0.2
(mehrfach)
(mehrfach) 0+025
0+050
0+32
5,000
0+35
0,000
0+37
5,000
0+40
0,000
0+42
5,000
0+450,000 0+
475,000
0+500,000
0+525,000
0+550,000
50
1,75
751,85
6,50
1,8575
2,00
50
4,02
3,00
1,50
2,25
3,75
502,50
50
3,75
4,002,25
3,25
32
3,00
302,50
1,85
4,00
502,50
2,25
753,00
3,00
3,00
3,13
2,16
5,34
2,5050
32
75
2,25
5075
3,77
4,80
17,08
17,00
2,50
30
6,25
2,25
75
50
14,25
2,5050
2,5030
2,70
2,5030
2,50
2,75
50
2,5030
3,67
2,50
2,7430
2,50
2,5030
3,00
3,91
30
3,50
303,10
3,0030
5,00
3,0030
50252,2530
50
2,5030
6,40
3,50
8,10
6,62
17,50
7,50
5,24
9,75
5,63
17,40
13,50
6,92
5,20
2,50
9,60
6,85
11,50
7,25
7,00
4,465,20
5,15
3,1
6
2,1
7
7,48
19,65
753,69
3,71
3,38
3,811,61
R=
∞
R=
79,7
50
+43
4,4
93
R=
79,75R
=∞
0+463,773
R=
∞R
=200,00
0+531,028
R=200,00
R=∞
0+565,082
R=∞
0+574,338
H= 1000 m T= 5,567 m f= -0,015 m
KM
=0
+3
25,0
00
TS
=1
,65
0 m
0,613 %75,000 m
-0,500 %45,000 m
H= 1000 m T= 5,039 m f= 0,013 m
KM
=0
+3
70,0
00
TS
=1
,42
5 m
-0,500 %45,000 m
0,508 %95,000 m
H= 1000 m
T= 5,078 m
f= -0,013 m
KM
=0+
465,000
TS
=1,907 m
0,508 %
95,000 m
-0,508 %
30,000 m
H= 1000 m
T= 5,067 m
f= 0,013 m
KM
=0+
495,000
TS
=1,755 m
-0,508 %
30,000 m
0,506 %
36,500 m
H= 1000 m
T= 7,315 m
f= -0,027 mK
M=
0+531,500
TS
=1,940 m
0,506 %
36,500 m
-0,957 %
27,800 m
KM
=0+559,300
TS
=1,673 m
-0,957 %
27,800 m
2,50 %
2,50 %
2,50 %
2,50 %
2,50 %
2,50 %
2,50 %2,50 %
2,50 %
0,00 %
2,50 %
4,50 %
1,50 % 2,50
%
4,00
%
2,50 %
0,50 %
4,50 %
0,50 %
0,50 %
1,50 %
2,50 %
1,50 %
2,50 %
2,50 %
1,00 %
3,70 % 2,0 %
2,70 %
4,50 % 2,65 %
2,80 %
3,50 %
1,00 %
250
250
4,0 %
5,50 %
2,5
0 %
2,50
%
2,5
0 %
2,50
%
2,50 %
2,50 %
2,50 %
2,50 %
2,50 %
2,50 %
2,50 %
RB 3<--|Abs |<--HB
RaB 3|<--RB 3
HB 8-->| Abs
TB 0
Abs |--<RB 3
RB 3
TB 0
TB 0
RaB 3
RaB 3
TB
0
TB 0
TB 0
TB 0
RaB 3
RaB 3RaB 3
RaB 3
TB 0
TB 0TB 0
TB 0
TB 0
TB 0
RaB 3
RaB 3
RaB 3RaB 3
RaB 3 RaB 3
RaB 3
RaB 3
|<--RB 3 RB 3<--||<--RB 3
Abs |<-HB8->| Abs
Abs |<-- HB 8-->| AbsRB 3<--|
|<--RB 3HB 8-->| Abs
8
|<--HB 8
HB 8-->|
HB 8-->|
|<--HB 8
HB 8-->|
Abs |<--RB 3
TB
0
|<--RB 3HB 8-->| Abs
<-I
RB 3<--| Abs HB 8HB 8-->|
|<--HB 8
|<--HB 8
RB 3<--| Abs |<--HB 8
RB 3<--| Abs |<--HB 8
HB 8-->|
|<--RB 3HB 8-->| Abs
|--<HB 8
Abs |<--HB 8
FB 7
FB 7
TS
TS
TS
TS
S
S
RaB 3
S
S
Abs
HB8 Abs
Abs
HB8 Abs
RaB 3
TB 0
HB
12
|<--HB 8
TB 10
TB 10
TB 10
RB 3<--| Abs |<-HB8
|<--RB 3HB8->| Abs
TB
TB
RB 3<--|Abs |<--HB 8 I Abs|<--RB 3 RB 3<--| |<--RB 3A | HB 8I A RB 3<--|Abs |<--HB 8 I Abs |<--RB 3
TB0|<--HB 12
HB
12<
-I
3,00
1,95
HB12
HB 8
RaB 3
S 1,5/1,5
Petridamm
Ende der B
austrecke
0+559,300
Ende grundhafter Ausbau
Ende grundhafter A
usbau
BB
C
C
20,00LZ
Anschluss an Bestand
2 Parkplätze
1 Parkplatz
Holzlattenzaunhöhenmäßig anpassen
Tor höhen-mäßig anpassen
vorh. Zaun umsetzen
vorh. Zaun umsetzen
(Rückbau und Umsetzung
nicht Bestandteil der Ausführung)
Einfahrschwelle
Einfahrschwelle
Poller sichern
Postbriefkasten abbauen,
lagern und am neuen Standort
aufbauen
Briefkasten umsetzen
(nicht Bestandteil der Planung)
13,20LZ
Betonpflaster
Betonpflaster
Betonpflaster
Betonpflaster
Betonpflaster
Betonpflaster
Betonpflaster
Großpflaster
Betonpflaster
Großpflaster
Schotterdecke
Betonpflaster
Schotter-
decke
Weg höhen-mäßig anpassenmittels Stufe
E-Kasten umsetzen
Bemerkung:
Abdichtung der Fassade
gemäß LV-Position
Rückbau Hochbeet
5x Fahrradparker
Überquerungsbereich Anordnung des
Bordsystems Caeculith von Berding Beton
mit Taststein (TS) Typ S und Schrägstein (S)
einschl. Übergangssteine oder gleichw.
(sh. Unterlage 16.8 / Detail 4)
vorh. Stufe auf eine Auftrittsbreite
von 50 cm einkürzen
50 20 575
Sicherheits-streifen
Gehweg
Straßenbeleuch-tungsmast
DetailStandort Beleuchtung
4x Fahrradparker
Anschluss, vorh.
Ablaufleitung verlängern
2,75
50
2,7550
4,10
4,10
5,06
Palisaden einbauen
Palisaden einbauen
A 0
+3
14
,40
0 A 0
+3
34
,40
0
A 0
+3
52
,60
0
A 0
+3
70
,00
7
A 0
+3
95
,50
0
A 0
+4
19
,00
0
A 0
+4
44
,00
0
A 0+
462,500
A 0+
477,700
A 0+
482,200
A 0+
495,000
A 0+
513,800
A 0+
515,200
A 0+
525,700
A 0+559,000
A 0+539,550
2,75
50
20 20b
10 - 15
10 - 20
1/3Palisadenhöhe
b = Palisadenbreite
DetailPalisadeneinbau
Schutzfolie
Dränage
FrostsicheresMaterial
2/3Palisadenhöhe
3,001,
95
Einfahrschwelle
TB 0
Fundament für VZ
0,70 x 3,90
Rinne
Kuferschlackesteinebelastetes Material istgem. LV-Positionzu entsorgen.
Umpflastern
80x80
0+338,000
0+358,00
0+398,50 0+432,500
0+448,000
0+470,500
0+378,00
0+419,00
0+496,000
Z
Z 0+
33
0,00
0
Z 0+
34
3,50
0
Z 0+
34
9,0
00
Z 0+
38
8,5
00
Z 0+
40
7,5
00
Z 0+
41
4,5
00
Z 0+
440,500
Z 0+
455,000
Z 0+
458,000
Z 0+
466,500
Z 0+
490,500
Z 0+
503,500
Z 0+
521,500
Z 0+553,500
1 2
AUSFÜHRUNGSPLANUNGStraßenbauverwaltung
PROJIS-Nr:
Station:Straße: Petridamm/Dierk. Damm
Unterlage / Blatt-Nr.:
Lageplan
Maßstab:
aufgestellt:
Nr. Art der Änderung Datum Zeichen
INROS LACKNER SERosa-Luxemburg-Straße 16
Tel. (0381)4567-80 Fax (0381)4567-844
18055 Rostock
2017-0074
Datum
29.
08.1
82
01
4-0
483
5-LP
-02.
PLT
5-L
P-S
T-0
2
5 / 2
1:250
Zeichen
bearbeitet
geprüft
Zeichen
gezeichnet
bearbeitet
geprüft:
Datum
gez. A.Völkel
08/2018
08/2018 gez. Temmen
gez. Boger
Hanse- und Universitätsstadt RostockAmt für VerkehrsanlagenHolbeinplatz 14, 18069 Rostock
Tel.: 0381/381-6600 Fax: 0381/381-6906
Hanse- und Universitätsstadt Rostock
Straßenbau Petridamm
Höhenbezug : mHN Lagebezug : GKK / 42 / 83
Planung
Straßennebenflächen (Grünstreifen)
Fahrbahn mit Achse (Asphalt)
Gehweg (Pflaster 200x100x80 mit Fase, grau, Läuferverband quer zur Laufrichtung)
Fahrbahnteiler / Insel / Parkstreifen
Zufahrt mit Bordabsenkung (Deckmaterial analog Gehweg)Entwässerungsrinne (2-reihig, Betonstein 16/16/14 mit Straßenablauf)
-2,000 %
H = 20 000 m
1,821 %
Neigungsbrechpunktmit Angabe vonAusrundungshalbmesser,Längsneigung und Abstandzum nächsten Neigungs-brechpunkt
432,50 m 789,22 m
GradientenhochpunktGradiententiefpunkt
Querneigung2,5 %
HB 8 - Hochbord (8cm Anlauf)
RB 3 - Rundbord (3cm Anlauf)
RaB3 - Rasenbord (3cm Anlauf)
RaB0 - Rasenbord (0cm Anlauf)
TS - Taststein (6cm Anlauf)F 7 - Flachbordstein (7cm Anlauf) Farbe: weiß
S - Schrägstein (0cm Anlauf)
TB 0 - Tiefbord (0cm Anlauf)
gemeinsamer Geh- und Radweg (Pflaster 200x100x80 ohne Fase, grau,Läuferverband quer zu Laufrichtung)
taktile BodenelementeRippenplatte30 x30, weiß
taktile BodenelementeNoppenplatte30 x30, weiß
Eindeckung mit Gleiseindeckplatten
Oberflächenangleichung (Asphaltdecke)
Oberflächenangleichung mit vorh. Material
Sicherheitsstreifen (Pflaster 140x70x80 mit Fase, anthrazit, raue Oberfläche) (Läuferverband längs zur Laufrichtung)
Radweg (Pflaster 200x100x80 ohne Fase, anthrazit, Läuferverband längs zur Fahrtrichtung)
Katastergrenze
Baumfällungen, Abbruch
LSA-Standorte
Straßenbeleuchtung neuer Standort
neue Straßenbeleuchtung SR 100
Bankett
TB 10 - Tiefbord (10cm Ansicht)
HB 12 - Hochbord (12cm Anlauf)
Palisaden
