Automobilbericht Januar – März 2015

Prof. Dr. Bernd Gottschalk

Geschäftsführender Gesellschafter

AutoValue GmbH

2

Europa, die USA und China starten erfreulich ins Autojahr 2015.

Brasilien, Japan und Russland hingegen mit starken Absatzrückgängen.

Quellen: KBA, SMMT, CCFA, ANFIA, ANFAC, ACEA, AEB, Ward‘s, ANFAVEA, JAMA, CAAM, VDAp1) Prognose AutoValue

in Mio. +/- % in Mio. +/- % in Mio. +/- % in Mio. +/- %

Deutschland 3,04 3% 0,32 9% 0,76 6% 3,10 2%

Großbritannien 2,48 9% 0,49 6% 0,73 7% 2,58 4%

Frankreich 1,80 0% 0,20 9% 0,48 7% 1,83 2%

Italien 1,36 4% 0,16 15% 0,43 13% 1,44 6%

Spanien 0,86 18% 0,11 41% 0,27 32% 0,94 10%

Westeuropa 12,11 5% 1,56 11% 3,40 9% 12,60 4%

EU-13 0,89 14% 0,09 8% 0,24 5% 0,95 6%

Russland (LV) 2,49 -10% 0,14 -43% 0,38 -36% 2,12 -15%

USA (LV) 16,44 6% 1,54 0% 3,94 6% 17,09 4%

Brasilien (LV) 3,33 -7% 0,23 -1% 0,65 -16% 3,00 -10%

Mexiko (LV) 1,14 7% 0,10 22% 0,31 22% 1,22 7%

Japan 4,70 3% 0,59 -12% 1,34 -15% 4,60 -2%

China 19,70 10% 1,87 9% 9,00 9% 21,10 7%

Indien 2,57 1% 0,24 3% 0,71 5% 2,72 6%

WELT 77,40 4% 80,00 3%

Jan. - Dez. 2014 März 2015 Jan. - März 2015 2015 p1)

3

14%

4% 4%

8% 8%

15%

8%

17%

-4%

10%

9%

0%

-3%

0%

6%

8%

11%

-4%

15%

5%

9%

6%

5%

11%

14%

5%

0%

Jan. 13 Mai. 13 Sep. 13 Jan. 14 Mai. 14 Sep. 14 Jan. 15

Der US-Markt stagnierte im März 2015 auf Vorjahresniveau, YTD

wurden jedoch mit 3,9 Mio. Fahrzeugen 6% mehr Light Vehicles

verkauft.

Quelle: Ward‘s

LV-Absatz (Veränderung gegenüber Vorjahresmonat in %)

2013: +7,5%

3,9 3,9 3,93,6

2,22,5

3,0

3,53,7 3,7

3,9

20052006200720082009201020112012201320142015

LV-Absatz Jan.-Mrz. (in Mio.)

2014: +5,8% YTD 2015: +5,6%

12,7%

20,0%

-18,2%

9,3%

12,2%

7,3%

12,0%

-5,3%

-2,7%

1,3%

4,9%

-3,7%

-2,4%

-25% -20% -15% -10% -5% 0% 5% 10% 15% 20% 25%

Porsche

Audi

Volkswagen

Daimler

BMW

Kia Motors

Hyundai

Honda

Nissan

FCA

Toyota

Ford

GM

Jan.-Mrz. 2014 Jan.-Mrz. 2015 ±%

GM 649.637 684.039 5%

Ford 568.687 579.861 2%

Toyota 520.997 575.620 10%

FCA 474.074 502.586 6%

Nissan 354.966 367.628 4%

Honda 325.354 333.943 3%

Hyundai 160.013 172.029 8%

Kia Motors 133.006 141.100 6%

BMW 81.034 91.269 13%

Daimler 79.534 85.313 7%

Volkswagen 87.323 79.239 -9%

Audi 35.228 40.098 14%

Porsche 10.136 11.430 13%

übrige 246.974 272.841 10%

Detroit Three 1.692.398 1.766.486 4%

Japaner 1.413.354 1.510.926 7%

Deutsche 293.255 307.349 5%

Koreaner 293.019 313.129 7%

Total 3.726.963 3.936.996 6%

Deutscher

Mark tanteil7,9% 7,8%

In den USA treibt der Light Truck-Bereich den Markt. Während die

Japaner einen überdurchschnittlich starken Nachfrageanstieg

verbuchen, muss VW nach wie vor einen Absatzrückgang hinnehmen.

4

+0,4%

Quelle: Ward‘s

Sales Jan. – März 2015:

Passenger Cars: 1,78 Mio. (±0%)

Light Trucks: 2,15 Mio. (+11%)

Total LVs: 3,94 Mio. (+6%)

März 2015 (Veränderung % März 2014)

Deutsche: +3,2%

Produktion Jan. – März 2015:

Passenger Cars: 1,05 Mio. (-4%)

Light Trucks: 1,82 Mio. (+4%)

Total LVs: 2,87 Mio. (+1%)

Die mexikanische Automobilindustrie hat sich erfolgreich von der

Krise erholt und startet mit starken Wachstumsraten ins Jahr 2015.

5

0,87

0,91

0,98 0,97

1,091,13 1,13

1,09

1,02

0,75

0,82

0,90

0,99

1,06

1,14

0,25

0,31

00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 -03/14-03/15

Quelle: AMIA

LV-Absatz in Mexiko (in Mio. Einheiten)

+22%

Der chinesische PKW-Markt erweist sich auch im 1. Quartal 2015 als

Motor der weltweiten Automobilmärkte. Sowohl im März als auch

kumuliert wurden 9% mehr PKWs verkauft.

6

1,7

1,1

1,6

1,41,4 1,4

1,2

1,4

1,6 1,61,7

1,81,8

1,3

1,7

1,6 1,6 1,6

1,4

1,5

1,7 1,71,8

2,12,0

1,4

1,9

Januar Feb. März April Mai Juni Juli Aug. Sept. Okt. Nov. Dez.

2013 2014 2015

Quelle: CAAM

PKW-Absatz in China auf monatlicher Basis (in Mio. PKW)

5,3

0,8

6,2

Passenger cars Commercial vehicles

Total sales

Sales (in Mio. Einheiten)

Januar – März 2015

+9%

-19%

+4%

Der japanische PKW-Markt leidet unter der Verbrauchsteuererhöhung

im April 2014. Ab April 2015 sollten die Marktrückgänge aufgrund des

Basiseffektes geringer ausfallen.

7

Quelle: JAMA

-7%-8%

-11%

1%

-9%

-12%

-10%

-2%

18%18%17%

26%

31%

19%17%

-5%

-1%

0,1%

-3%

-9%

-3%

-7%

-10%

0%

-21%

-16%

-12%

Jan. 13 Apr. 13 Jul. 13 Okt. 13 Jan. 14 Apr. 14 Jul. 14 Okt. 14 Jan. 15

PKW-Absatz (Veränderung gegenüber Vorjahresmonat in %)

Erhöhung der Verbrauchsteuer

2,07

2,382,47

2,80

3,00 3,02

3,41

3,163,25

3,50

2,97

0,740,63

04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 -03/14 -03/15

Der brasilianische LV-Markt ging im 1. Quartal um über ein Fünftel

zurück. Der Anstieg der Exporte (+7%) verhinderte einen noch

stärkeren Rückgang der inländischen Produktion (-14%).

8

1,351,48

1,62

1,83

2,34

2,67

3,01

3,333,43

3,63 3,58

3,33

0,620,54

03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 -03/14 -03/15

Quelle: ANFAVEA

Im Gesamtjahr 2014 sind die PKW-Exporte aus

Deutschland nach Brasilien um 9% auf 40.300

Fahrzeuge zurückgegangen.

LV-Absatz (in Mio.) LV-Produktion (in Mio.)

-22%

-7%

-14%

1,05

1,391,52

1,91

2,51

2,90

1,47

1,91

2,65

2,94

2,78

2,49

0,60

0,38

03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 -03/14 -03/15

1,02 0,98 1,011,11 1,07

1,181,29

1,47

0,60

1,21

1,74

1,97 1,93

1,69

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

In Russland ist der LV-Markt im März 2015 um 43% eingebrochen.

9

Quelle: AEB

-36%

Im Gesamtjahr 2014 sind die PKW-Exporte aus

Deutschland nach Russland um 25% auf 99.000

Fahrzeuge eingebrochen.

-10%

LV-Absatz (in Mio.) LV-Produktion (in Mio.)

-12%

4,7

14,4

-6,3

-1,1

4,6

40,5

15,1

9,3

6,0

9,0

-10 0 10 20 30 40 50

Österreich

Schweden

Polen

Niederlande

Belgien

Spanien

Italien

Frankreich

Großbritannien

Deutschland

Die Hauptmärkte Europas zeigten im 1. Quartal ein erfreuliches

Wachstum. Italien und Spanien schnitten überdurchschnittlich gut ab.

10

TOP-10 Märkte

in Europa

Januar - März

2015±%

Deutschland 757.600 +6%

Großbritannien 734.600 +7%

Frankreich 477.300 +7%

Italien 428.500 +13%

Spanien 267.100 +32%

Belgien 147.100 -1%

Niederlande 110.200 +3%

Polen 91.700 -6%

Schweden 75.700 +12%

Österreich 75.200 -8%

Westeuropa* 3.401.800 +9%

EU-13 235.800 +5%

Gesamteuropa** 3.637.600 +8%

März 2015 (Veränderung % ggü. März 2014)

+10,9%

Quelle: ACEA

* Westeuropa: EU-15 + EFTA; ** Gesamteuropa: EU-28 + EFTA

In Westeuropa konnten im 1. Quartal 2015 nahezu alle PKW-Hersteller

ihren Absatz steigern. Den kräftigsten Zuwachs verzeichneten die

Japaner, gefolgt von den Italienern und Deutschen.

11

Quelle: ACEA

* VW-Gruppe, Daimler, BMW-Gruppe, ohne Opel

** GM und Ford, ohne Chrysler

20,6

15,8

19,0

15,7

11,0

-1,6

8,2

10,1

11,0

8,3

-5 0 5 10 15 20 25

Nissan

Hyundai / Kia

Daimler

FCA-Gruppe

BMW-Gruppe

Opel-Gruppe

Ford

Renault-Gruppe

PSA-Gruppe

VW-Gruppe

+10,9%

Januar – März

2015±%

VW-Gruppe 809.400 +8%

PSA-Gruppe 372.200 +5%

Renault-Gruppe 310.900 +10%

Ford 252.300 +7%

Opel-Gruppe 227.000 -4%

BMW-Gruppe 220.600 +12%

FCA-Gruppe 220.400 +12%

Daimler 197.800 +16%

Hyundai / Kia 193.100 +9%

Nissan 154.500 +25%

Westeuropa 3.401.800 +9%

Hersteller Jan.-Mrz. 2015 ±% MA 2015

Deutsche* 1.227.900 +10% 36%

Franzosen 683.200 +7% 20%

USA** 479.300 +1% 14%

Japaner 470.500 +14% 14%

Italiener 220.400 +12% 6%

Koreaner 193.100 +9% 6%

März 2015 (Veränderung % ggü. März 2014)

In Deutschland wiesen Inlandsmarkt, Export und Produktion im März

2015 hohe Wachstumsraten auf, begünstigt durch einen Arbeitstag

mehr gegenüber dem Vorjahresmonat.

12

4,544,68

5,35 5,315,13

5,305,12 5,15 5,19

5,35 5,40

5,715,53

4,96

5,55

5,87

5,39 5,445,60 5,66

2,652,82

3,27 3,273,46

3,64 3,62 3,67 3,673,80 3,89

4,304,13

3,43

4,24

4,52

4,13 4,204,30 4,35

3,50 3,533,74 3,80

3,38 3,34 3,25 3,24 3,27 3,343,47

3,15 3,09

3,81

2,923,17 3,08

2,95 3,04 3,10

1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010 2012 2014

PKW-Inlandsproduktion PKW-Export PKW-Neuzulassungen

Absatz, Export und Inlandsproduktion von PKWs in Mio. Einheiten

Quellen: KBA, VDA

* Prognose AutoValue

Personenkraftwagen

in Mio. +/- % in Mio. +/- % in Mio. +/- % in Mio. +/- %

Neuzulassungen 3,037 3 0,323 9 0,758 6 3,10 2

davon deutsche Marken 2,202 3 0,230 10 0,551 8 2,25 2

Export 4,303 3 0,427 8 1,146 0 4,35 1

Produktion 5,604 3 0,551 5 1,473 0 5,66 1

2014 2015*März 2015 Jan.-Mrz. 2015

-9%

-11%

-17%

4%

-10%

-5%

2%

-5%

-1%

2%

-2%

5%

7%

4%5%

-4%

5%

-2%

7%

0%

5%

4%

-2%

7%

3%

7%

9%

-20%

-15%

-10%

-5%

0%

5%

10%

15%

Jan. 13 Mai. 13 Sep. 13 Jan. 14 Mai. 14 Sep. 14 Jan. 15

Der deutsche PKW-Markt verzeichnet zum vierten Mal in Folge ein

Wachstum. Die inländische Auftragseingänge stiegen im 1. Quartal

2015 um 9%.

13

Quelle: KBA

PKW-Neuzulassungen (Veränderung gegenüber Vorjahresmonat in %)

2013: -4%

2014: +3% YTD 2015: +6%

Das Absatzergebnis im 1. Quartal liegt leicht über dem langfristigen

Durchschnitt der Vorjahre (747 Tsd.).

14

756.283797.143

717.536735.914

868.090

670.410

763.403 773.636

673.957711.753

757.630

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

1. Quartal

Quelle: KBA

PKW-Neuzulassungen in Deutschland (in Einheiten)

15

Im 1. Quartal 2015 steigerten die deutschen Marken ihren Absatz

überdurchschnittlich stark. Unter den Importeuren mussten vor allem

die französischen Hersteller und Toyota Einbußen hinnehmen.

Quelle: KBA

in Tsd. +/- % Marktanteil in Tsd. +/- % Marktanteil in Tsd. +/- % Marktanteil

Audi 259,5 3,0 8,5% 27,4 12,3 8,5% 65,6 6,8 8,7%

Porsche 24,4 17,1 0,8% 3,0 53,2 0,9% 7,1 36,0 0,9%

Seat 93,1 11,7 3,1% 9,1 5,7 2,8% 21,5 4,4 2,8%

Skoda 173,6 8,5 5,7% 18,0 1,4 5,6% 42,1 2,4 5,6%

VW 656,5 2,2 21,6% 67,2 14,3 20,8% 169,1 13,8 22,3%

VW-Gruppe 1.207,0 4,2 39,7% 124,8 11,9 38,6% 305,4 10,3 40,3%

Mercedes 272,6 -1,7 9,0% 27,7 4,6 8,6% 65,9 3,7 8,7%

smart 22,4 -13,8 0,7% 3,8 70,7 1,2% 9,4 49,5 1,2%

Daimler 295,0 -2,8 9,7% 31,5 9,8 9,8% 75,3 7,8 9,9%

BMW 238,3 2,8 7,8% 24,3 2,2 7,5% 59,0 4,9 7,8%

Mini 33,2 -3,2 1,1% 3,4 7,2 1,1% 8,7 18,7 1,2%

BMW-Gruppe 271,4 2,0 8,9% 27,8 2,8 8,6% 67,7 6,5 8,9%

Ford 209,1 5,7 6,9% 22,7 15,1 7,0% 50,6 2,8 6,7%

Opel 219,1 5,6 7,2% 23,0 4,1 7,1% 51,6 3,2 6,8%

Deutsche Marken 2.201,7 3,2 72,5% 229,8 9,9 71,1% 550,6 8,1 72,7%

Französische Marken 260,3 5,1 8,6% 25,6 0,6 7,9% 59,1 -4,6 7,8%

Toyota, Lexus 71,6 -5,4 2,4% 7,6 -1,4 2,4% 16,0 -8,7 2,1%

Japanische Marken 267,3 5,2 8,8% 33,7 7,3 10,4% 74,3 7,8 9,8%

Hyundai / Kia 153,4 -2,4 5,1% 16,1 6,9 5,0% 35,1 5,6 4,6%

Italienische Marken 72,8 -0,3 2,4% 8,8 18,5 2,7% 17,7 8,3 2,3%

Importeure insgesamt 835,1 1,9 27,5% 93,2 6,8 28,9% 207,0 2,4 27,3%

Markt insgesamt 3.036,8 2,9 100,0% 323,0 9,0 100,0% 757,6 6,4 100,0%

März 2015 Januar - März 2015Januar - Dezember 2014

16

In Deutschland verharren bisher die Rabatte trotz besserer

Konjunktur auf hohem Niveau.

126128

133 133

126128 127

130

134

130

127

131130 131129

123 124 125

118 117 116

125

128

124126

130 129

Jan Feb Mrz Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez

2013 2014 2015

Quelle: CAR-Center Automotive Research Universität Duisburg-Essen

CAR-Rabatt-Index

CAR-Rabatt-Index(Jahresdurchschnitt)

2011 107

2012 118

2013 129

2014 124

2015 128

-8%

-10%-8%

14%

-6%

2%

0%

7%

16%

3%

14%

2%

11%

14%

7%

2%

16%

-7%

13%

-26%

0%

1%

-6%

4%

-3%

-5%

8%

-30%

-25%

-20%

-15%

-10%

-5%

0%

5%

10%

15%

20%

Jan. 13 Apr. 13 Jul. 13 Okt. 13 Jan. 14 Apr. 14 Jul. 14 Okt. 14 Jan. 15

Der deutsche PKW-Export erreichte im 1. Quartal das hohe

Vorjahresniveau. Bis einschließlich März stiegen die Auslandsorder

um 8%.

17

Quelle: VDA

Deutscher PKW-Export (Veränderung gegenüber Vorjahresmonat in %)

2013: +2% 2014: +3%

YTD 2015: ±0%

-10%-10%

-13%

18%

-4%

3%

-3%

9%

14%

0%

11%

4%

11%12%10%

-2%

13%

-4%

20%

-31%

2%

5%

-4%

4%

-5%-2%

5%

-40%

-30%

-20%

-10%

0%

10%

20%

30%

Jan. 13 Apr. 13 Jul. 13 Okt. 13 Jan. 14 Apr. 14 Jul. 14 Okt. 14 Jan. 15

Die PKW-Fertigung in Deutschland erreichte im 1. Quartal 2015 mit

1,47 Mio. Einheiten das Vorjahresniveau.

18

Deutsche PKW-Inlandsproduktion (Veränderung gegenüber Vorjahresmonat in %)

Quelle: VDA

2013: +1% 2014: +3%

YTD 2015: ±0%

19

Die deutschen Premiumhersteller starten eindrucksvoll ins Autojahr

2015, während die VW-Marke einen leichten Rückgang verbucht.

0,051

0,430 0,4380,527

1,480

Porsche Mercedes-Benz Audi BMW-Gruppe VW-Marke

Weltabsatz der deutschen PKW-Hersteller(Januar - März 2015 in Tausend Einheiten)

YTD 2015:

+15%

2014: +11%

YTD 2015:

+6%

2014: +11%

Quelle: Unternehmensangaben

YTD 2015:

+8%

2014: +7%

YTD 2015:

-1%

2014: +2%

YTD 2015:

+32%

2014: +17%

Der deutsche NFZ-Markt ist im 1. Quartal 2015 um 7% gestiegen.

Allerdings kam das Wachstum ausschließlich aus dem Bereich bis 6t,

während der Absatz im mittelschweren Bereich stark rückläufig verlief.

20

Quelle: VDA

Neuzulassungen

in Tsd. +/- % in Tsd. +/- % in Tsd. +/- %

Nfz insgesamt 319,9 5 31,2 13 74,8 7

Nfz bis 6 t 234,7 7 22,6 19 54,4 10

Nfz bis 2 t 15,6 3 1,6 7 3,8 5

Nfz über 2 bis 3,5 t 212,7 8 20,5 20 49,3 11

Nfz über 3,5 bis 6 t 6,3 2 0,5 2 1,4 5

Nfz über 6 t 79,6 -1 8,1 0 19,1 -1

Nfz 6 bis 16 t 21,7 -16 1,9 -9 4,3 -16

Nfz über 16 t 57,9 6 6,2 3 14,8 4

Busse 5,7 -3 0,5 21 1,3 8

Export

in Tsd. +/- % in Tsd. +/- % in Tsd. +/- %

Nfz bis 6 t 226,3 9 21,2 6 62,2 8

Produktion

in Tsd. +/- % in Tsd. +/- % in Tsd. +/- %

Nfz bis 6 t 303,5 9 30,0 21 83,1 13

Jan. - März 2015

Jan. - März 20152014

2014

2014

März 2015

März 2015

März 2015

Jan. - März 2015

Die Neuzulassungen von mittelschweren NFZ verlaufen nunmehr im

vierten Jahr in Folge rückläufig.

21

-7%-6%

-10% -10%

-2%-3%

-1%

0%

5%

7%

-16%

6%7%

10%

-16%

4%

NFZ insgesamt Nfz bis 6t Nfz über 6 bis 16t Nfz über 16t

2012 2013 2014 Q1 2015/2014

NFZ-Neuzulassungen in Deutschland (% Veränderung ggü. Vorjahreszeitraum)

Quelle: VDA

Der deutsche Markt von Schwer-LKW lag YTD 2015

4% über Vorjahresniveau.

22

3.325 3.227

4.880

5.357

4.370 4.311

4.903

3.815

4.592 4.6294.898

6.290

3.622

4.668

5.997

5.5665.349

5.2185.101

3.907

5.008

5.341

4.319

3.790

4.4294.232

6.181

Januar Februar März April Mai Juni Juli August Sept. Okt. Nov. Dez.

2013 2014 2015

Neuzulassungen von LKW > 16 t in Deutschland (in Einheiten)

Quelle: ACEA

Jan.-Dez. 2013: 54:600 (±0)

Jan.-Dez. 2014: 57.900 (+6%)

Jan.-Mrz. 2015: 14.800 (+4%)

In Europa ist der Markt von mittelschweren LKW YTD 2015 weiterhin

stark rückläufig. Hohe Wachstumsraten verzeichnete dagegen der

leichte und schwere LKW-Bereich.

23

700,2

451,2 446,0

517,1470,0

420,8459,9

520,3

-03/08 -03/09 -03/10 -03/11 -03/12 -03/13 -03/14 -03/15

87,851,2 35,2

59,6 57,9 48,1 54,1 62,1

-03/08 -03/09 -03/10 -03/11 -03/12 -03/13 -03/14 -03/15

30,3 21,4 18,4 19,1 19,2 16,2 15,3 14,2

-03/08 -03/09 -03/10 -03/11 -03/12 -03/13 -03/14 -03/15

570,4

369,0 384,2430,7

384,7349,1

383,1434,7

-03/08 -03/09 -03/10 -03/11 -03/12 -03/13 -03/14 -03/15

Quelle: ACEA

* in 1.000 Einheiten

Nfz bis 3,5 t*

Nfz über 16 t* Nfz insgesamt*

Nfz über 3,5 bis 16 t*

Jan.-Dez. 2014: +11%

Jan.-Mrz. 2015: +13%

März 2015: +20%

Jan.-Dez. 2014: -14%

Jan.-Mrz. 2015: -7%

März 2015: -1%

Jan.-Dez. 2014: -6%

Jan.-Mrz. 2015: +15%

März 2015: +27%Jan.-Dez. 2014: +7%

Jan.-Mrz. 2015: +13%

März 2015: +20%

Der europäische Markt von Schwer-LKW ist im 1. Quartal 2015 um 15%

gewachsen. Unter den zehn größten Märkten wiesen lediglich Frankreich und

Belgien einen Rückgang auf.

24

Quelle: ACEA

3) > 18 t

März 2015 März 2014 ±%Jan. – März

2015

Jan. – März

2014±%

GERMANY 6.181 5.997 3,1% 14.842 14.287 3,9%

FRANCE 3.337 2.733 22,1% 8.641 9.249 -6,6%

UNITED KINGDOM 4.158 2.341 77,6% 7.198 4.296 67,6%

POLAND 1.681 1.203 39,7% 4.098 3.546 15,6%

SPAIN 1.294 918 41,0% 3.887 3.151 23,4%

NETHERLANDS 1.415 746 89,7% 3.656 1.529 139,1%

ITALY 999 692 44,4% 3.091 2.702 14,4%

CZECH REPUBLIC3 783 629 24,5% 1.983 1.843 7,6%

BELGIUM 620 542 14,4% 1.848 2.019 -8,5%

AUSTRIA 781 773 1,0% 1.811 1.689 7,2%

EU+EFTA 25.297 19.959 26,7% 62.146 54.092 14,9%

Prof. Dr. Bernd Gottschalk

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