Bauprojekt Freiestrasse bis Haltestelle Burgwies Kapfsteig ... · hi1784 hi0618 hi0621 hi1733...
Transcript of Bauprojekt Freiestrasse bis Haltestelle Burgwies Kapfsteig ... · hi1784 hi0618 hi0621 hi1733...
HI1784
HI0618
HI0621
HI1733
HI2118
HI1909
HI2078
HI1165 HI06
60
HI2079NP112
NP1923
248
210a
215
244
265
261
248b
251249
206
1
6
210
211
2
211a
212
213
213a
218 220
217
226
234
232
225
238
239
242
241
244a
204
202
201
203
35
33a
50
33
31
29
27a
30
267013
24
267007
02
267007
03
267007
04
267001
54
267001
55
267001
52
267011
27
267010
97267
01098
267005
36
267001
36
267007
47
267007
70
267007
31
267000
56
267003
08
267002
19
267015
25
267002
22
267000
48
267000
50
Fröbelstrasse
31a
29a
HI4511
HI3028
HI1391
HI1392
HI1393
HI4021
HI4022
HI1452
HI15
48
HI1549
HI4264
HI3786
Mühlehaldensteig
HI4218
HI1514
Wetlistrasse
Forchstrasse
Forchstrasse
Fröbelstrasse248a
HI2765
HI3791
267012
67
HI3031
HI3790
267000
57
267015
26
267010
04
HI4498
267012
66
HI2152
Ausnahmetransportroute Typ llHVS 3471 / R 1296
Ausnahmetransportroute Typ llHVS 3471 / R 1296
Ham
mer
stras
se
202c
HI2262 HI42
62
205
Sempacherstrasse
224
HI2261
Apot
heke
Garage Sommerhalder
VKT
SN 6
VKT
RN 30WSt.
VKT
VKT
VKT
Pflästeru
ng
Pfläs
teru
ng
Granit-platten
Beton
VKT
VKT
WSt.RN 30
RN 15WSt.
RN 15
WSt.
WSt.RN 30
RN 30VKTVKT
SN 6
SN 6
RN 30
RN 30
PP
Container
BSt.
BSt.
VKT
VKT
Pflästerung
Rinne
VKT
WSt. Rinne VKT
Container
VKT
RN 1
5W
St.
Tel.Kabine
Pk
MaMa
Ma
Ma
Ma
Ma
Pk
BSt.Ma VBZ
Info
DAV
Ma VBZ
VKT
Ma VBZ
Poller
Pfl.St.
PP
PP
2 x W
St.
Brunnen
VKT
VKT
Poller
VKT
Brunnen
WSt.RN 30
BSt.
RN 15
SN 6
Ma
RN 30
VKT
VKTWSt.
RN 15VKT
VKT
Zaun
WSt.RN 30
RN 30WSt.
RN 1
5
RN 15
RN 15
RN 15
RN 15
WSt.
WSt.RN 30
WSt.
RN 30
WSt.RN 30
WSt.RN 15
RN 15WSt. WSt.
RN 30
RN 30
WSt.
RN 30
RN 30WSt.
RN 15 RN 15WSt.RN 30
WSt.
WSt.RN 15
RN 30WSt.
WSt
.RN
15
RN 1
5W
St.
Bundstein
WSt.RN 15
2 x W
St.
WSt.
Bogenpflästerung
Garten - Denkmalgeschützt
Sitzbank
Sitzbank
Pk
Pflästerung
2 x WSt.
RN 15
RN 15WSt.
Rasengittersteine
VKT
Ma
Rasengittersteine
50/50
100/5
0
150/
50
150/
50
d 150
W 4
0
WL
100
WL 150
W 50
QWL 100
WL 150
Sig.K.
QWL PE 125
W 50
W 50
WL
150
WL 1
00
W 50
WL 150
WL 1
00
QWL PE 125
WL 150
W PE 180
WL
100
W 8
0
W 5
0
WL
150
WL
100
WL 100
W 5
0
WL 100
W 50
WL 300
WL
300
W 50
WL 300
W 5
0
WL 300
WL
150
WL 100
WL
150
WL 150
W 5
0
WL 150
W 50
W 5
0
WL 150
QWL PE 125
QWL PE 125
QWL
PE 6
3
WL
100
W 5
0
W 5
0
W 5
0
WL
100
WL
150
WL 100
W P
E 63
W 50
QWL PE 125
QWL
PE 2
5
W 50
Fröbelstrasse
404507
D = 453.7
17
E = 449.7
67
A = 449.6
97
3887
3933
3934
3941394
0
3937
3935
3877
3878
4504
119329
4834
MW
u Ø
600
- 22
.39
- 85.
1 ‰
←
MW SBR Ø 800 - 41.58 - 1.5 ‰ ←
u Ø 600 - 14.69 - 161.5 ‰ ←
MW SBR Ø 800 - 10.43 - 1
.0 ‰ ←
RW SBR Ø 300 - 24.30 - 29.9 ‰ ←
MW NBR Ø 600 - 25.39 - 7.8 ‰ →
MW NBR Ø 450 - 47.82 - 53.9 ‰ →
BW HPE Ø 500 - 60.75 - 21.0 ‰ ←
MW NBR Ø 600 - 72.28 - 5.1 ‰ →MW u E 600/900 - 57.74 - 8.5 ‰ ←
MW u E 600/900 - 65.54 - 8.8 ‰ ←
4503
MW u M 800/600- 7.60 - 28.9 ‰ ←
BW BN R 800/600 - 32.88 - 7.6 ‰ ←
MW u E 600/900 - 20.15 - 26.9 ‰ ←
RW SBR Ø 300 - 33.75 - 91.3 ‰ →
BW BN R 800/600 - 34.60 - 8
.6 ‰ ←
4512
4507
MW STZR Ø 300 - 56.24 - 42.2 ‰ →
3942
D = 451.0
26
E = 447.3
66
A = 447.2
66
RW SBR Ø 250 - 43.00 - 123.8 ‰
→
119130D = 450.169E = 447.829A = 447.829
VE6349E = 444.951
119131D = 450.250E = 447.540A = 447.540
4818D = 450.432A = 447.392
4827D = 449.542E = 445.862A = 445.852
EK119133E = 445.940
MW STZR Ø 250 - 46.01 - 64.3 ‰
→
4500
48238158
VE4816E = 445.640
E1
E1
E2
E2
E1
E2
A2
A1E2
E1
119334
E1
15)
16)MW NBR Ø 450
- 15.13 - 52.1 ‰ →
17)
18)20)
21)
23)
24)
25)
26)
39453946
3944
MW NBR Ø 600 - 70.89 - 5.7 ‰ →
MW u Ø 300 - 44.96 - 1
2.7 ‰ ←
27)28) 29) 30) 31) 32) 33) 34) 35)
36) 37)
38)
39) 40)41)
42)
43)
119333
3955
MW u Ø 300
- 18.24 - 84.7 ‰ →
3943
119331
119356
3997
MW NBR Ø 600 - 13.06 - 36.6 ‰ →
4506
4826
119323 4837
119321119325
3872119330
4842
48244825
3996
1193
24
4553
66)
E2
4554
67)
68)
69)
73)
74)M
W N
BR Ø
600
- 24
.37
- 38.
5 ‰
← 72)
44)
45)
46)47)49)
50)
51)
52)53)
54)55)
56)
57)
58)59)
60)
61)62)
63c)
63b)
63a)
119338
119337
112603
112602
4841 3999
3998
119322
4830D = 449.288E = 445.368A = 445.318119231
D = 449.148A = 444.768
119326
3947
119332
119335
65)
4000D = 450.598E = 446.458A = 446.408
3993D = 450.459E = 446.969A = 446.899
119132D = 449.951E = 447.297A = 447.207
KE4821D = 450.092E 1 = 446.442E 2 = 446.372A = 446.432
4820D = 450.181E = 446.877A = 446.577
4819D = 450.162E 1 = 447.092E 2 = 446.452A = 446.452
4501D = 450.322E = 448.832A = 448.762
4840D = 449.318E = 445.678A = 445.678
4843D = 449.856E 1 = 446.050E 2 = 446.120A = 446.040
3951D = 450.830E = 447.660A = 447.580
406'74
2
D = 451.0
4
E = 447.9
8
A = 447.8
9
?)
22)?)
?)
?)
48)
?)
71)
?)
19)
MW
STZ
R Ø
800
- 29.
83 -
107.
5 ‰
←
MW STZR Ø 300
- 2.71 - 84.9 ‰ →
63d)
MW BN E 600/900 - 56.99 - ← 35.1 ‰
KE3868D = 448.846E 1 = 443.586E 2 = 443.336A = 443.296
4838D = 449.117E 1 = 445.488E 2 = 445.508A = 445.448
?) (am Bau untersuchen
119328
70?)
119327
119336
SC Z8
SC
SC Z
4
SC
SC Z8
SC Z4
SC
SC
SC
SC
SC / CC
SC
SC Z8SC Z8
SC / CC
SC
SCSC
SC Z
9 / C
C
SC Z8
SC Z
8 / C
C
SC Z
4
SC Z4
SC / C
C
SC
SC / CC
SC Z4
SC Z
8
SC Z8
SC / CC B300 SC B300
SC Z8
SC Z4
SC Z4
SC / CC B300
SC Z8 SC Z8
SC B300
SC Z
9
SC Z8 / CC
SC Z8
SC
SC Z
4
SC B300
SC / CC B300
SC Z8
SC Z8
SC Z
4
SC Z4
SC
SC Z4
SC Z
4
SC Z8
SC / CC B300
SC
SC Z
4
SC Z8
SC
SC Z4
SC Z
4
SC Z8
SC Z8
SC Z
4
SC Z4
SC / CC B300
SCSC Z8 / CC
SC
EW
EW
EW
EW
VK E
W
VK E
W
EW / VBZ
EW / VBZ
EW / CC
EW / CC EW / VBZ / CC
EW 11 kV
EW 150 kV
EW 11 kV
EW 2
2 kV
/ VR
EW / VBZ / VR
EW 22 kV / CC / VREW 22 kV / VBZ / VR
EW 22 kV / VBZ / VR
EW 11 kV / V
R
EW 1
1 kV
EW / CCEW / CC EW / CC
VK EW
EW
EW /
VBZ
EW 22 kV / CC / VR
EW /
VBZ
/ CC
EW
EW
EW / VBZEW / VBZ
EW 1
50 kV
EW
EW / VBZ
EW EW
EW 22 kV / VBZ / VR
EW / CC / VR
EW
VBZ
VBZ
Billett-automat
VBZ
(Leerr
ohr)
BA
BA
VBZ
CC
CC
CC
CC
CC
CC
CC
CC
CC
CC
CC
CC
CC
GD 150 1991
G 300G 300
G 300
P 32 1985
G 50
G 300
G 50
G PE
63
G PE
40
G PE
63
G PE32
G 80
G PE
90
G PE40
G PE
32
G PE90
G PE
63
G PE40
G PE
63
G 300
G PE
40
G 70
G PE40
G 20
0
G 20
0
G 300Si
G PE
63
G PE
63
G PE280
VR
VR VRVR
VR
VR
VR
VR
VR
VR
VR
VR
VR
VR
VR
VR
VR
VR
3
4 5
66
54
3
2
2
S10AB 16 51 mmHMT 40 75 mmHMT 40 96 mm
PAK im Bindemittel <3000 mg/kg
S1AB 16 32 mmHMT 22 85 mmHMT 32 86 mm
PAK im Bindemittel <3000 mg/kg
S9AB 16 45 mmHMT 40 83 mmHMT 40 81 mm
PAK im Bindemittel <3000 mg/kg
S2AB 16 54 mmHMT 40 139 mm
PAK im Bindemittel <3000 mg/kg
S3AB 16 50 mmHMT 40 85 mmHMT 40 72 mm
PAK im Bindemittel <3000 mg/kg
S8AB 16 35 mmHMT 40 80 mmHMT 40 110 mm
PAK im Bindemittel <3000 mg/kg
S4AB 6 40 mm
PAK im Bindemittel <3000 mg/kg
2.612.60
2.64
3.60
3.60
1.89
WSt.
WSt.
WSt.
Insel abbrechen
SA SA
WSt.
SAWSt.
SAES ES
SA
SA
SA
SA WSt. SA
SA
SA
WSt.
Kettenabschrankung abbrechen
2.70
RN 15
RN 1
5
RN 1
5
RN 25RN 25
RN 25
RN 25 RN 25
Pflästerung
RN 30(für temporäre Verkehrsführung)
RN 15 demontieren und neu versetzen(für temporäre Verkehrsführung)
RN 15 demontieren und neu versetzen
SASA
4x Pfosten "Classic"
ev. Anschlag +16cm
ev. Anschlag +16cm
neue Abdeckung
Deckel verschieben
Schacht verschieben
Schacht verschieben
RN 15 demontieren und neu versetzen
2.73
2.74
1.50
3.00
4.23
3.00
1.50
1.50
3.00
3.15
3.18
3.00
1.50
2.76
1.50
3.00
2.06
1.56
3.00
1.50
E1E2
E3
E4
KS 408'563D = 449.120E1 = 445.488E2 = 445.508A = 445.464
MW STZR ø 800 -34.31- 50.0 ‰
→
MW STZR ø 800 -34.31- 50.0 ‰ →
KS 408'567D = 449.350E = 443.365A = 443.315 KE 408'560
D = 448.830E1 = 442.526E2 = 442.526A = 442.452 ←
MW
STZ
R ø
1000
-15
.67-
83.
8 ‰
Drittprojekt
TAZ Bau-Nr. 07'014"Hammerstrasse"
KS 408'561D = 448.880E = 443.465A = 443.267
Drittprojekt
TAZ Bau-Nr. 07'014
"Hammerstrasse"
Drittp
rojek
t
TAZ B
au-N
r. 07'0
14
"Ham
merstra
sse"
"Sempacherstrasse"Drittprojekt
TAZ Bau-Nr. 08'088
KE 408'568D = 451.408E = 448.087A = 445.115
←MW STZR ø1000
-5.70- 7.0‰
← MW STZR ø400 -43.98- 12.19‰
← Relining MW PE ø400 -60.39- 6.0‰
TAZ Bau-Nr. 01'218"Forchstrasse"Drittprojekt
KE 409'537Schachtanpassungensiehe Plan Nr. 06'281-419
D = 450.05E = 446.02A = 446.00
KE 409'538Schachtanpassungensiehe Plan Nr. 06'281-420
D = 450.09E = 446.09A = 446.06
MW STZR ø 250 mm auf 28.93 m
MW PEHD ø 400 m
m auf 1
9.92 m
MW STZR
ø 60
0 auf
6.81 m
MW
PEH
D ø
315
mm
auf
33.
91 m
MW STZR ø 300 mm auf 76.87 m
Inliner in best. Kanal 600/900 auf ca. 176.58m
MW STZR ø 1000 mm auf 165.87 m
E
Reparaturstelleim Haus
best. Kanal verfüllen
best. K
S abbre
chen
best. Kanal verfüllen
best. KS abbrechen
best. KS abbrechenbest. Kanal verfüllen
Ableitung SC-Schacht versch
liessen
Reparaturstelleim Haus
Startgr
ube
B=2.00 m
, L=5.5
0 m
Bohr
pres
sung
-13.95- 79.8‰→
best. Kanal verfüllen
best.
Kan
al ve
rfülle
n
best. KS abbrechen
KE 410'770siehe Plan Nr. 06'281-421
D = 449.20E1 = 445.01E2 = 445.01A1 = 444.98A2 = 444.93
KS abbrechen nach KanalbauarbeitenForch- und Sempacherstrasse
KE 409'065siehe Plan Nr. 06'281-417
D = 449.13E = 444.74A = 444.72
KS 409'060gem. TED-Norm 13.41
D = 450.06A = 445.97
KS 409'062gem. TED-Norm 13.41
D = 449.54A = 446.10
KS 410'0
78
gem. T
ED-Norm 13
.41
D = 451.0
3
E = 447.3
7
A = 447.2
7
KS 409'066gem. TED-Norm 13.46
D = 449.45E = 445.51A = 445.50
KS 409'063gem. TED-Norm 13.41
D = 449.09E = 444.58A = 444.57KS 409'061
gem. TED-Norm 13.48
D = 449.82E = 445.12S = 443.936
KE 408'562Schachtanpassungengemäss Plan Nr. 06'281-416
D = 449.02E1 = 444.16E2 = 444.31E3 = 444.47E4 = 444.31A = 443.84
-33.
48-
← 3
8.9‰
Baugrube für Anschluss
auf Bau prüfen
auf Bau prüfen
auf Bau prüfen
Bohrpr
essu
ng
-6.31- 20.6‰→
-19.50
- ←93
.2‰
-27.94- 30.4‰→
-68.29- 22.3‰→ -61.34- ←8.0‰-61.34- ←8.0‰
-7.10- 38.2‰→ -6.05- ←82.9‰ -30.01- ←8.0‰
Was
serle
itung
ø 1
50m
m
W P
E 63
W P
E 63
W P
E 63
WL 150
W P
E 63
WL 150
QWL PE 125
W P
E 63
WL
PE 1
60
WL
PE 1
60
WL 150
WL 150
WL 150
HAS
HAS
HAS
HAS
QWL PE 125QWL PE 125
Quellwasserleitung PE ø 125mm (Umlegung zu Lasten ERZ)
Wasserleitung ø 150mm (Umlegung zu Lasten ERZ) Wasserleitung ø 150mm (Umlegung zu Lasten ERZ)
Quellwasserleitung PE ø 125mm (Umlegung zu Lasten ERZ)
G HDPE 280 (Relining)G HDPE 280 (Relining)
G HDPE 280 (Relining)
G HDPE 12
5 (Relin
ing)
G HDPE 280 (Relining)
G HD
PE
180
(Reli
ning)
END-Gasleitung ø 280 mm (HDPE), Länge ca. 155 m
END-Gasleitung ø 280 mm (HDPE, Relining), Länge ca. 270 m
G PE
63
G PE
63
Werkloch 2.0x1.0m
G HD
PE 1
80
(Reli
ning)
G HDPE 180
3.5x1.4x1.2
1.5x1.2x1.2
4.0x1.2x1.6
G HD
PE 3
2 (R
elinin
g)
G HDPE 280
EinbauZonenschieber 280
Ausbau Siphon
1.5x1.4x1.61.5x1.4x1.6
8.0x1.4x1.5
1.5x1.4x1.5
10.0x1.4x1.4
5.0x1.4x1.6
7.0x1
.4x1.5
G HDP
E 225
1.5x1.2x1.0
G PE
63
G PE
63
G PE
63
G HD
PE 3
2 (R
elinin
g)
G PE 90
G PE
40
10.0x1.2x1.3
G PE
32
1.5x1.4x1.6
Grube unterhalb derGleise notwendig
1.5x1.4x1.6
Werkloch 8.0x1.4x1.4
G HDPE 280G HDPE 280
2xK1
00
Swiss
com
SC
Swiss
com
2xK
100
SC
SC
SC
Swisscom 4xK100
Swisscom 4xK100 Swisscom 4xK100
SC
SCSC SC
SC
Sipf VBZ
VBZ 2ø100VBZ 2ø100
LV Stehbank
StehbankInfo-tafeln
VBZ-Wartehalle
WW 6
VBZ-Wartehalle
WW 4
EW-Anschlussfür Sipf VBZ
Stehbank
Info-tafeln
LV
Neue Haltestelleninfrastrukturen beidseitig
VR 1ø100
AD
Win
kelm
ast
Win
kelm
ast
Sipf STG
Schacht 80/60
AD
Tramtöpfe ersetzen
VR 2ø100
Tramtöpfe ersetzenTramtöpfe ersetzen
VR 1ø100
(TED Norm 16.21/16.31)
(TED Norm 16.23/16.33)
(TED Norm 16.24/16.34)
(TED Norm 16.25/16.35)
(TED Norm 16.36)
(für RN 30 sinngemäss)
(TED Norm 16.51)
(TED Norm 16.84)
(TED Norm 13.51)Strassenablauf in der Fahrbahn
(TED Norm 16.41)
(analog TED Norm 16.53)
(analog TED Norm 16.54)
Baumkranz (Einfassung: Bundstein) (TED Norm 18.01)
Reparaturen Anschluss-Entwässerungsleitungen
Drittprojekt
Stadt ZürichTiefbauamt
Strassenbau / Kanalbau / Werkleitungsbauten
Bauprojekt
ForchstrasseFreiestrasse bis Haltestelle Burgwies
Situation 1:200
Kapfsteig - Haltestelle Burgwies
Belagsaufbau:
ProjektiertStk.
DifferenzStk.
Parkplatz - Bilanz
Parkplatzbilanz unverändert
BestehendStk.
Randstein abgesenkt und gestürzt
Randstein abgesenkt
Randstein abgesenkt
Randstein abgesenkt und gestürzt
Randstein
Legende:
Belagsrampe ohne Anschlag
Belagsgrenze
Bundstein
SA
Stellplatte SN
Bord- und Wasserstein (Bst. gestürzt / A= 4cm)
Bord- und Wasserstein (A= 3cm)
ES
Für die Richtigkeit und Vollständigkeit der eingetragenen Leitungen oder unterirdischen Anlagen leistet die WKP Bauingenieure AG keine Gewähr.
Die genaue Lage der eingetragenen Werkleitungen ist vor Beginn der Bauarbeitendurch den Unternehmer bei den Werken zu erheben und vor Ort zu markieren.
Ausser Betrieb genommene Kanäle auffüllen oder abbrechen,bei Kontrollschächten Boden auf- und Konus abbrechen
CH - 8004 ZürichFax. 044 /295 30 51
Projektiert durch Ausfertigung für
Einlaufschacht in der Fahrbahn (TED Norm 13.57)
Absperrpfosten Classic (TED Norm 19.01)
-401-402
TAZ Bau-Nr. Plan - Nr.
Änderungen
Format
Projekt / Teilbilder / Plot
Bearb./Gepr. Datum
Verena-Conzett-Strasse 7WKP Bauingenieure AG
Tel. 044 /295 30 50
ERZ Entsorgung & Recycling ZürichPartner
ASR/EK 06'281
Dienstabteilung VerkehrVerkehrsbetriebe Zürich
Wasserversorgung Zürich
Swisscom AGEnergie 360°
06'281-40230/231
AC 11 S 4.5 cm
Total 10.0 cm
AC 8 N 2.5 cmACT 16 N 4.5 cmTotal 7.0 cm
AC 8 N 3.0 cmACT 22 N 7.0 cm~515 m²
~2080 m²
AC 8 S 3.0 cmACB 22 H 8.5 cmACT 22 S 8.5 cmUG RCB 0/45, OC85 50.0 cmTotal 70.0 cm
AC 11 S 4.5 cmACB 22 H 7.5 cmACT 22 S 8.0 cm ~640 m²
AC 8 S 3.0 cm
AC 8 S 3.5 cmBeton C30/37 17.5 cmTotal 21.0 cm
~1460 m²
~1230 m²
~745 m²
~165 m²
m² der neu erstellten Belagsflächen:
Fahrbahn (Fräsfläche) ~ 1230 m²
Fahrbahn (mit Fundation) ~ 1460 m²Fahrbahn ~ 745 m²Fahrbahn (Fräsfläche) ~ 165 m²
Gehweg ~ 2080 m²VBZ - Gleisbereich ~ 640 m²
Total
Beläge:
~ 6835 m²
Überfahrten ~ 515 m²
Total 20.0 cm
02.03.2016A
2545 / 401 - 416, 420 - 426, 428 / 402