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Testbericht

BAVARIA SPORT 330 HT

Die im fränkischen Giebelstadt

ansässige Großserienwerft

produziert die Bavaria Sport

330 in drei verschiedenen

Deckvarianten. Wahlweise

kann die Neuheit mit oder ohne Geräte-

bügel geordert werden oder, wie bei un-

serer Testkandidatin der Fall, mit einem

Hardtop. Hierfür steht das Kürzel »HT«

in der Modellbezeichnung. Wobei dieser

Namenszusatz in Anbetracht des zu öff-

nenden Faltdaches auch »ST« wie »Soft-

top« lauten könnte. Inklusive der optio-

nalen Verlängerung der Badeplattform

kommt das Boot auf eine Gesamtlänge

von 10,94 m bei einer maximalen Breite

von 3,31 m. Die Durchfahrtshöhe bezif-

fert die Werft auf 2,99 m, und der Tief-

gang mit heruntergefahrenen Antrieben

beträgt 1,26 m. Die unbelastet 6.064 kg

schwere Bavaria Sport 330 HT entspricht

bei einer Besatzung von maximal acht

Personen der CE-Kategorie B. Dies be-

deutet, dass die sportive Kunststoff-Yacht

auch außerhalb von küstennahen Gewäs-

sern, bis zu einer Wellenhöhe von vier

Metern und bei einer Windstärke von acht

Alles unterm DachBAVARIA SPORT 330 HT

Bavaria Yachtbau präsentierte anlässlich der hanse-boot ancora boat show zwei neue Modelle. Die Sport 300 S durchlief bereits den SKIPPER-Test. Jetzt muss die Sport 330 HT ihr Können unter Beweis stellen.

Beaufort bewegt werden darf. Für das ge-

lungene Design zeichnet der italienische

Naval-Architekt Marco Casali mit seinem

Team von Too Design verantwortlich.

Aufs Schiff gelangt man am einfachsten

über die mit Teak belegte Badeplatt-

form, die eine Fläche von 2,63 x 1,26 m

aufweist. Hat man den 48 cm breiten,

mit einer ausreichend großen Tür verse-

henden Durchgang hinter sich gelassen,

steht der Bordbesucher auch schon un-

ter Dach und Fach und ist vor Wind und

Wetter bestens geschützt. In der Plicht

wartet eine große L-Sitzgruppe auf die

Crew. Einige Handgriffe genügen, und

schon entsteht eine Sonnenliege von

2,10 x 1,22 m. Steuerbords befindet

sich hinter dem Fahrersitz eine Wetbar

mit Cerankochfeld, Spülbecken, Ge-

tränkehaltern und Kühlschrank. Größere

Skipper erfreuen sich am Steuerstand

einer guten Übersicht auf alle wichtigen

Instrumente und haben einfachen Zu-

griff auf Schaltung, Schalter und Bedien-

paneele. Für kleinere Seeleute empfiehlt

sich eine Erhöhung, um im Sitzen alles

1. Die Bavaria Sport 330 HT

in rasanter Kurvenfahrt

2. Komfortable Sonnenliege

in der Achterplicht

3. Der übersichtlich gestal-

tete Fahrstand der Giebel-

städter Novität

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TEST

im Blick zu haben. Bei unserer Proban-

din gab lediglich die Positionierung des

Bedienfeldes der Trimmklappen Anlass

zur Beanstandung. Die Werft wird dieses

Paneel in Zukunft – für eine leichtere

Handhabung – vor die Schaltbox bauen.

Auf dem Testboot sind neben den multi-

funktionalen SmartCraft-Anzeigen von

MerCruiser ein Garmin GPS Map 7408

und die Bedienelemente für Bugstrahl-

ruder und Sound-Anlage im Armaturen-

brett verbaut. Die Hauptschalter für die

Elektrik befinden sich an griffgünstiger

Stelle rechts unterhalb des Steuerstan-

des. Als Sitzgelegenheit für den oder die

Beifahrer fungiert eine kleine L-Bank.

Der Clou der Bavaria Sport 330 HT ist

allerdings das feste Dach mit dem leicht

zu öffnenden Softtop. Ein 1,80 x 1,82 m

großer Panoramablick wird mit dem nach

achtern geschobenem Faltdach freige-

geben. Im geschlossenen Zustand sorgt

eine massive Verriegelung für den not-

wendigen Halt. Die Breite der strukturier-

ten Seitendecks fällt mit 18 bis 19 cm

für eine Yacht dieser Größe relativ gering

aus. So kann es mitunter etwas mühse-

lig sein, beispielsweise bei bewegter See

den Gang zur Bugspitze und dem dort

befindlichen Ankerkasten anzutreten.

An passender Position gesetzte Hand-

läufe sorgen jedoch für die erforderliche

Sicherheit. In der Dunkelheit weist eine

LED-Beleuchtung den richtigen Weg

aufs Vorschiff.

Vom überdachten Steuerstand im Cock-

pit kommend, gelangt der Skipper durch

den 57 cm breiten Schiebetür-Eingang

unter Deck. Vier Treppenstufen füh-

ren hinab in den 196 cm hohen Salon.

Rechts neben der Treppe befindet sich

das ebenfalls 196 cm hohe Badezimmer

mit einer Gesamthöhe von 1,96 m. Aus-

gestattet mit einem elektrischem WC,

der leider aufpreispflichtigen Duschvor-

richtung und einem Waschbecken ist es

in üblicher Art und Weise eingerichtet.

Eine kleine ovale Luke sorgt für genü-

gend Frischluftzufuhr.

An der Steuerbordseite des Salons fin-

det der Smutje einen angenehm gestal-

teten Küchenblock. Ein großer Kühl-

schrank, der zweiflammige Gasherd,

eine Druckwasserspüle, gute Ablage-

und Staumöglichkeiten sowie die für

1. Die multifunktionalen SmartCraft-

Instrumente sind übersichtlich

angeordnet

2. Der bequeme Fahrersitz mit Flip-Up-

Funktion gibt sicheren Halt

3. Blick in die geräumige Mittelkabine

4. Die gemütliche L-Heckbank samt

Tisch lädt zum Verweilen ein

5. Durch diese Tür erreicht man die

Mittelkabine

6. Der große Salon mit Blick auf den

»Master Bedroom«

7. Relaxen auf der optional erhält-

lichen verlängerten Badeplattform

Die Bavaria Sport 330 HT besticht nicht nur durch ihr großzügiges Raumkonzept, sondern auch die Fahreigenschaften stellen sich positiv dar

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TEST

Länge über Alles: 10,06 m (mit verläng. Hecksteg 10,94 m)

Breite: 3,31 m

Durchfahrtshöhe: 3,00 m

Tiefgang (Antr. angehoben): 0,68 m

Gewicht: ab 6.064 kg

CE-Kategorie: BMax. Personenzahl: 8Kojenzahl: 4 + 2

Brennstofftank: 520 l

Wassertank: 150 l

Septiktank: 75 l

Baumaterial: GFK

Motorisierung: Innenborder (wahlweise Diesel oder Benzin, Einzel-

oder Doppelanlage) mit Z-Antrieb, Leistung 1 x 242,6 bis 2 x 235,3

kW (1 x 330 bis 2 x 320 PS)

Grundpreis (ab Werft): 141.491 € mit Basisbenzinern 2 x MerCruiser

5,0 L MPI DTS Bravo Three, Leistung 382,4 kW (520 PS), Preis des

Testbootes inklusive umfangreicher Sonderausstattung 185.015 €

MOTOREN IM TESTBOOT2 x MerCruiser 5.0 MPI DTS Bravo Three, Benziner mit elektroni-

scher Multi-Point-Kraftstoffeinspritzung (MPI) und digitalem Drossel-

und Schaltsystem (DTS), Leistung je 191 kW (260 PS), Zylinderzahl:

V8, Hubraum: 5,0 l, max. Dreahzahlbereich: 4.600-5.000 min-1

STANDARD-AUSSTATTUNG (AUSZUGSWEISE)Selbstlenzendes Cockpit, Badesteg mit Teleskop-Leiter, sechs Alu-

Klampen, CE-Feuerlöschsystem, Signalhorn, BSH-attestierte Navi-

gationsbeleuchtung, Sumlog/Echolot, Pantry mit Kühlschrank, Pump-

WC mit Septiktank, Wetbar mit Waschbecken, Cockpitbeleuchtung,

Niro-Bugreling, Kompass

LIEFERBARE EXTRAS (AUSZUGSWEISE)Bugstrahlruder mit Betriebsbatterie (3207 €), Teakbelag im Cockpit

(3.439 €), verlängerter Hecksteg (5.771 €), Heizung (3.213 €),

Warmwasserversorgung (928 €), Kartenplotter (2.810 €), Fusion-

Audio-Paket (2.201 €), Duschvorrichtung (791 €)

TECHNISCHE DATEN

Sehr gefälliges, sportlich-elegantes Design

Gute GFK-Qualität, erstklassige Decksbeschläge

Große L-Sitzgruppe in der Plicht

Hardtop mit riesigem Faltdach versehen

Sicheres Fahrverhalten bei Cruising Speed

Zu kleine L-Bank für die Beifahrer

Vergleichsweise dürtige Standardausstattung

Trimmung erfordert ein wenig Fingerspitzengefühl

INFORMATIONEN UND WERFTBavaria Yachtbau GmbH

Bavariastr. 1

97232 Giebelstadt

Tel. 09334-9420

Händlernachweis unter www.bavaria-yachtbau.com

SCHALL- UND FAHRTMESSUNG(Leerlauf) 550 min-1 65 dB(A) 0 kn

600 min-1 66 dB(A) 1,9 kn

1000 min-1 70 dB(A) 3,7 kn

1500 min-1 74 dB(A) 6,1 kn

2000 min-1 78 dB(A) 7,8 kn

2500 min-1 81 dB(A) 9,2 kn

3000 min-1 86 dB(A) 12,3 kn

3500 min-1 91 dB(A) 17,8 kn

4000 min-1 88 dB(A) 27,6 kn

4500 min-1 89 dB(A) 31,4 kn

(Volllast) 4970 min-1 91 dB(A) 35,8 kn

Revier: Ostsee, Lübecker Bucht, querab von Scharbeutz

Crew: 5 Personen, Messung: GPS

Wasser: 12° C

Luft: 15° C

Wind: 2-5 Bft.

Tanks: Benzin 480 l (92 %), Wasser leer

Check

1. Sofort griffbereit ist der Feuerlöscher

am Fahrstand der neuen Bavaria

2. Das Bedienpaneel für Heizung und

Teile der Elektrik befinden sich in

einem Schrank unter Deck

3. Direkt hinter dem Skippersitz: Wetbar

mit Ceran-Kochfeld und Kühlschrank

4. Die elektrische Ankerwinde samt

Delta-Anker ist gut zugänglich

5. Im Motorraum geht es recht beengt zu

Wer es noch bequemer mag, der bestellt

für 3.207 Euro gleich das Bugstrahlru-

der mit. Bei 1.000 min-1 erreichen wir

3,8 Knoten. Um die acht Knoten oder

15 Kilometer pro Stunde legt das Boot

bei 2.000 min-1 zurück. Den Übergang

in die Gleitphase sucht und findet das

fränkische Vorführschiff je nach Bela-

dung zwischen 3.000 und 3.500 min-1.

Bei unserem Test zeigte das GPS bei

letzterer Drehzahl 17,8 Knoten an, und

bei fachgerechter Trimmung gleitet die

Bavaria Sport 330 HT sauber übers

Wasser. Mit zusätzlichen 500 Touren

bringen die beiden Achtender unsere

Testkandidatin auf satte 27,6 Knoten.

In ruhigen Gefilden zeigt das Boot ein-

wandfreie Laufeigenschaften. Lediglich

bei Wellengang neigt der 33-Footer zur

Wasseraufnahme. Legt man beide Hebel

der digitalen Schaltung auf den Tisch,

wird unter einer abgelesenen Volllast-

drehzahl von 4.970 min-1 eine Strecke

von beachtlichen 35,8 Seemeilen pro

Stunde zurückgelegt.

Zusammenfassend sei gesagt, dass die

Bavaria Sport 330 HT nicht nur durch

ihr großzügiges Raumkonzept punkten

kann. Die gesamte GFK-Verarbeitung des

Schiffes und auch des Interieurs hinter-

lassen einen positiven Eindruck. Einige

Schwachstellen sollten werftseitig noch

korrigiert werden. Optisch und qualitativ

sind gerade die beiden Bavaria-Schilder

im Bügel zu erwähnen. Um das Vergnü-

gen zu haben, die Bavaria Sport 330 HT

sein Eigen zu nennen, muss der Käufer

141.491 Euro für die Basisversion mit

den von uns gefahrenen US-Motoren

hinblättern. Kommt die umfangreiche

Sonderausstattung des Testbootes hinzu,

brennen 185.000 Euro ein großes Loch

in die Geldbörse. Doch für ein Boot die-

ser Klasse stimmt das Preis-Leistungs-

Verhältnis unseres Erachtens.

diese Bootsklasse ausreichend große Ar-

beitsfläche gehören zum Pantry-Inven-

tar. Als Dinette dient eine sehr bequem

abgestimmte und in L-Form angeordne-

te Sitzbank, auf der sich vier Personen

niederlassen können. Alternativ entsteht

hier im Handumdrehen eine Bedarfs-

koje für zwei Crewmitglieder. Nicht

durch eine Tür abgetrennt ist der soge-

nannte »Master Bedroom« im Bug. Die

199 x 167 cm große Liegefläche ist also

vom Salon her einsehbar.

Die Unterflurkabine wartet mit sehr kom-

fortablen Dimensionen auf. Vom Salon

durch eine Tür getrennt, befindet sich

vor der Koje eine 162 cm lange Ankleide-

bank. Ein kleiner Kleiderschrank sowie

ein Nachtschränkchen und Staumög-

lichkeiten unter der Bank tragen hier zur

Ordnungserhaltung bei. Das Bett misst

195 x 145 cm. Die Kopffreiheit von 70

cm ist gut ausreichend. Drei Luken, lei-

der ohne Fliegengitter, sorgen für genug

Lichteinfall und in geöffnetem Zustand

für die richtige Menge Sauerstoff.

Motorseitig kann der Kunde für die Ba-

varia Sport 330 HT aus dem Programm

von MerCruiser und Volvo Penta wählen.

Unsere Probandin wird von zwei ameri-

kanischen MerCruiser-Maschinen des

Typs 5,0 L MPI befeuert. Die mit Bravo-

Three-Antrieben und gegenläufigen

Props verbundenen V8-Benziner leisten

zusammen 382,4 kW (520 PS) und zei-

gen im Standgas eine synchrone Dreh-

zahl von 550 min-1 an. Dies geschieht

auf den multifunktionalen SmartCraft-

Instrumenten. Der Geräuschpegel von

moderaten 65 dB(A) am Fahrstand bei

geschlossenem Dach dokumentiert die

gute Schalldämmung. Kuppelt der Skip-

per beide Motoren ein, stehen 1,9 Kno-

ten bei 600 min-1 zu Buche. Bei dieser

Geschwindigkeit ist das Boot einwand-

frei zu manövrieren. Unsere Testkandi-

datin spricht auf jegliche Ruderlagenver-

änderung sowohl vor- als auch rückwärts

direkt an.

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Text: Stefan Steinkröger Foto

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