DEUTSCH

Betriebsanleitung

Aluminium RollenführungDoppelschienen GDL-FDEinzelschienen GDL-FE

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Aluminium Rollenführung

Inhalt

1 Montage Doppelschienen 3

2 Montage Einzelschienen 3

3 Gekoppelte Doppel- / Einzelschienen 4

4 Schraubenabdeckung montieren 5

5 Einstellen der Kassette 5

6 Montage Rollenschuh 6

7 Abstreifer montieren 6

8 Abstreifer demontieren 7

9 Schmierung 7

10 Montage mehrspuriger Anordnungen 7

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DE

1 Montage Doppelschienen

Je nach Art der Belastung und Anwendung sollten Doppelschienen in Nuten oder gegen eine Schul-ter angelegt und verschraubt werden (ggf. verstiftet). Die Anschlagseite der Schiene ist mit einer Mar-kierungsrille gekennzeichnet.

verschraubt verschraubt verschraubtund verstiftet

• Ziehen Sie die Kassette von der Führungsschiene ab. (ggf. Zuordnung markieren)• Prüfen Sie die Anlageflächen von Schiene und Anschlusskonstruktion auf Schmutz und Beschädi-

gungen.• Legen Sie die Führungsschiene an der Anlageschulter an (Anschlagseite beachten).• Legen Sie die Schrauben leicht an und kontrollieren Sie die Linearität (max. 0,5 mm/m Toleranz).• Verschrauben Sie nun die Schiene von der Mitte beginnend wechselseitig nach außen. Beachten

Sie das entsprechende Anzugsmoment (siehe Tabelle 1: Anzugsmomente).• Fahren Sie im letzten Schritt die Hubstrecke mit der Kassette ab. Achten Sie darauf, dass sich die

Festseite der Kassette auf der Anschlagseite der Schienen (Markierungsrille) befindet. Ist eingleichmäßiger Ablauf gegeben, können Sie mit der weiteren Montage des Aufbaus fortfahren.

2 Montage Einzelschienen

Je nach Art der Belastung sollten Einzelschienen in Nuten, oder gegen eine Anlageschulter angelegtund verschraubt (ggf. verstiftet) werden.

verschraubt verschraubt verschraubtund verstiftet

Montieren der ersten Schiene (Festseite)

• Prüfen Sie die Anlageflächen von Schiene und Anschlusskonstruktion auf Schmutz und Beschädi-gungen.

• Legen Sie die Führungsschiene an der Anlageschulter an (Anschlagseite beachten).• Legen Sie die Schrauben leicht an und kontrollieren Sie die Linearität bzw. Parallelität der Schiene

(max. Summenfehler < 0,1mm/m).• Verschrauben Sie nun die Schiene von der Mitte beginnend wechselseitig nach außen. Beachten

Sie das entsprechende Anzugsmoment (siehe Tabelle 1: „Anzugsmomente“).

Anlageschulter(Markierungsrille)

Anschlagseite(Markierungsrille)

Anlageschulter(Markierungsrille)

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Aluminium Rollenführung

Tabelle 1 : Anzugsmomente in [Nm] für Befestigungsschrauben DIN 912 mit Scheibe DIN 433

8.8tätilauQeßörgnebuarhcS 3M 4M 5M 6M 8M 01M 21M

tnemomsguznA 1,1 5,2 0,5 5,8 0,12 0,14 0,17

Montieren der zweiten Schiene (Losseite)

• Setzen Sie nun die zweite Schiene auf ihre Position, richten Sie sie aus und legen die Schraubenleicht an.

• Richten Sie nun die zweite Schiene exakt parallel zu der ersten Schiene aus. Dies gewährleistetspäter einen gleichmäßigen Schiebewiderstand.

• Nach der Kontrolle der Parallelität können die Führungsschienen von der Mitte beginnend festverschraubt werden.

• Fahren Sie nun den Laufwagen auf die Führungsschienen auf und stellen mittels der Einstell-schraube die richtige Vorspannung ein (siehe unter Kapitel 5).

• Fahren Sie nun die Hubstrecke mit der Kassette ab. Ist ein gleichmäßiger Ablauf gegeben, könnenSie mit der weiteren Montage des Aufbaus fortfahren.

Einzelschiene

3 Gekoppelte Doppel- / Einzelschienen

• Kontrollieren Sie die An und Auflageflächen auf Schmutz und Beschädigungen.• Fügen Sie die Schienen lose aneinander. Achten Sie auf die richtige Reihenfolge

der Produktionsnummern ! (z.B. A-1/1 - 2/2 - E) Die Markierungsrille mussdurchgehend auf der gleichen Seite liegen!

AchtungGekoppelte Schienen wurden speziell aufeinander abgestimmt. Eine wahllose Koppelung istnicht möglich.• Richten Sie die gesamte Führungsstrecke spaltfrei aus und legen Sie die Schrauben leicht an.• Anschließend richten Sie nun den Übergang exakt aus. Nehmen Sie dazu zwei ca. 200 mm lange

Hilfszylinder aus Metall. (Durchmesser siehe Tabelle 2 : „ Zylinderdurchmesser“)• Legen Sie die Zylinder an der Trennstelle in die Laufbahn ein und verspannen Sie beide mit Hilfe

einer Schraubzwinge.• Zum Schluss verschrauben Sie die Schienen wie es in Kapitel 1 und 2 „Doppel oder Einzelschie-

nen montieren“ beschrieben ist.

Festseite Losseite

AnschlagseiteEinstellschraube

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DE

Einzelschiene Doppelschiene

Tabelle 2: Zylinderdurchmesser

eßörgneneihcS 21 51 02 52 53 54

rednilyzsfliHØ 11 11 41 61 72 53

4 Schraubenabdeckung montieren

Um Beschädigungen am Abstreifer der Kassette zu vermeiden, verwenden Sie bitte die mitgeliefertenAbdeckungen.• Legen Sie die Abdeckungen in die entsprechenden Bohrungen.• Legen Sie eine geeignete Kunststoffplatte auf und schlagen Sie die Abdeckungen mittels eines

Hammers plan in die Schiene.

• Entfernen Sie den Grat.

5 Einstellen der Kassette

Werkseitig auf Doppelschienen montierte Kassetten sind spielfrei eingestellt. Wenn Sie die Kassettenoder Laufwagen einmal eingestellt haben, sollten Sie nicht mehr beliebig getauscht werden. LoseKassetten müssen auf die jeweilige Schiene eingestellt werden.• Entfernen Sie die Abstreifer wie unter Abschnitt 7 beschrieben.• Lösen Sie die vier Befestigungsschrauben (gelb) auf der Einstellseite und legen Sie sie wieder

spannungsfrei an.• Stellen Sie nun den gewünschten Schiebewiderstand ein. Durch Verdrehen der Einstellschraube

(rot), können Sie den Schiebewiderstand (Vorspannung) einstellen.• Ziehen Sie die vier Schrauben (gelb) wieder an und prüfen Sie den von Ihnen eingestellten

Schiebewiderstand mit Hilfe einer Federwaage. Beachten Sie auch Tabelle 3: „Richtwerte fürSchiebewiderstände“.

Einzelschiene Doppelschiene

• Wiederholen Sie die Schritte 1 bis 3 solange, bis der von Ihnen gewünschte Schiebewiderstandeingestellt ist.

Abdeckungen(Abdeckbandoptional)

Festseite

Anschlagseite

Losseite

EinstellschraubeAnschlagseite(Markierungsrille)

Einstellschraube

Hilfszylinder

Trennstelle

Anschlag

Hilfszylinder

Anschlagseite(Markierungsrille)

Trennstelle

Anschlagseite(Markierungsrille)

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Aluminium Rollenführung

Tabelle 3: Richtwerte für Schiebewiderstände in Newton [N] (ohne Abstreifer)

eßörG 21 51 02 52 53 54

eireS nim xam nim xam nim xam nim xam nim xam nim xam

dradnatS 2,0 4,0 5,0 0,1 0,1 0,2 5,1 0,3 0,2 0,4 5,2 0,5

tsoC-woL 2,0 4,0 5,0 0,1 0,1 0,2 5,1 0,3 0,2 0,4 5,2 0,5

gidnätsebtsoR 5,0 0,1 0,1 0,3 5,1 5,4 0,2 0,6 0,3 0,9 5,3 5,01

6 Montage Rollenschuh

Für eine bessere Fixierung des Rollenschuhes auf der Festseite besitzen die Rollenschuhe eine Zentri-ernut. Versehen Sie deshalb die Anschlussplatte mit einem entsprechenden Zentriersteg.

Festseite Losseite

mmnignurhobkneS.ukcütsedniweGrüfeßaM

eßörG 3D 4D 5h 3N 2S

21 8 3 4 4M 9,4

51 01 4 5 6M 9,5

02 01 4 5 6M 9,5

54/53/52 41 6 7 8M 9,8

mmnigetsreirtneZrüfeßaM

eßörG 21 51 02 52 53 54

a 5,4 0,5 5,7 5,01 5,21 5,51

b 6,9 6,21 1,61 6,71 1,62 1,13

Montieren der RollenschuheWenn Sie die Kundenplatte angefertigt haben, können Sie nun die Rollenschuhe montieren. Die Kun-denplatte bildet mit den Rollenschuhen zusammen den Laufwagen.• Prüfen Sie die Anlageflächen von Rollenschuh und Kundenplatte auf Schmutz und Beschädigun-

gen.• Setzen Sie jeweils den Rollenschuh von unten an die Kundenplatte an und verschrauben Sie die

beiden Teile von oben miteinander. Zur korrekten Verbindung müssen alle vier Befestigungs-schrauben sowie zwei Anschlussschrauben verwendet werden.

Beachten Sie die Fest- bzw. Losseite!

7 Abstreifer montieren

• Falls nicht werkseitig geschehen, tränken Sie den Filzabstreifer in Öl.• Legen Sie den Filzabstreifer so in die Abstreiferplatte, dass die Arretierung der Platte

durch den Schlitz des Filzabstreifers geführt werden kann (falls vorhanden, zuerstMetallabstreifer einlegen).

• Klipsen Sie nun die so vormontierten Abstreifer mit den Arretierungen stirnseitig aufdie Rollenschuhe.

• Achten Sie darauf, dass Sie die Abstreifer nicht beschädigen !

Zentriersteg

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DE

Nach spätestens 6000 km Laufleistung sollten die Filzabstreifer ausge-tauscht werden.

Einzelschiene Doppelschiene

8 Abstreifer demontieren

• Ziehen Sie die Kassette oder Laufwagen von der Schiene.• Führen Sie mit einer Hand einen Schraubendreher in eine der Freisparungen am Abstreifer und

rasten Sie die Schnappnase damit aus.• Halten Sie mit der anderen Hand die soeben ausgerastete Seite fest und wiederholen den Vor-

gang an der anderen Freisparung.• Nun können Sie den Abstreifer abziehen.

Einzelschiene (Rollenschuh) Doppelschiene (Kassette)

9 Schmierung

Bei der Aluminium Rollenführung sind die Kassetten und Rollenschuhe gebrauchsdauergeschmiert.Für besondere Einsatzfälle ist die Standardversion mit einer Nachschmiermöglichkeit (Zentralschmie-rung) lieferbar. Hierfür sind Schmiernippel stirnseitig angebracht. Die Schmierung erfolgt werkseitigmit Lithiumseifenfett Shell Retinax LX2.

10 Montage mehrspuriger Anordnungen

• Montieren Sie die beiden Kassetten auf die Verbindungsplatte.• Montieren Sie die erste Schiene (Führungsschiene) wie unter Kapitel 1 beschrieben.• Setzen Sie nun die zweite Schiene auf Ihre Position, richten Sie grob aus und legen die Schrauben

leicht an.• Schieben Sie den Laufwagen (Kassetten mit Verbindungsplatte) auf die Schienen.• Um die zweite Schiene exakt parallel auszurichten, fahren Sie nun den Laufwagen entlang der

Schienen ab. Ziehen Sie die Schrauben kurz hinter dem Laufwagen mit dem entsprechendenDrehmoment fest an (siehe Tabelle 1: „Anzugsmomente“), (max. Parallelitätsfehler 0,1 mm/m).

Schnappnasen

Abstreiferplatte

Metallabstreifer(optional)

Filzabstreifer

Schnappnasen

Abstreiferplatte

Metallabstreifer(optional)

Filzabstreifer

Freisparungen Freisparungen

Verbindungsplatte

AnschlagschulterSchiene

FestseiteKassetten

A7P024D61DAD00XA7P024D - November 2003

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