ProduktDatenJournal Nr.1|2007

CATIA V5 – Lieferantenintegration in heterogenen Engineering-NetzwerkenBrittaDrohm,Sindelfingen;ChristianDonges,PeterTabbert,Darmstadt

„Am Ende muss ein Fahrzeug rauskommen.“ Mit diesen einfachen Worten

könnte man zusammenfassend den Fokus beschreiben, auf den sich alle

Prozesse bei einem Automobil-OEM ausrichten. Aus dieser kurzen Formulie-

rung leiten sich jedoch eine Vielzahl von Anforderungen an einzelne, der

Zielerreichung dienende Prozessschritte ab.

Um die internen EntwicklungsprozessedesOEMmitentsprechendhochwertigenEingabeparameternversorgenzukönnen,werden z.B. in der EntwicklungsphaseeinesFahrzeugesunteranderemAnforde-rungenanCAD-Dateninhalte,Datenquali-tätenundLieferzeitpunkteformuliert.

AufgrundderEinbeziehungvonZuliefe-rernindenEntwicklungsprozessmüssendiese zum einen über die genanntenAnforderungeninformiert,zumanderenjedochauchdieEinhaltungderAnforde-rungenüberprüftwerden.

Kommunikation von Anforderungen

AktuelleInformationen(z.B.anstehendeReleasewechseldesCAD-Systems,neueQualitätskriterien, Methodenvorgaben)müssenzeitnahvomOEMzudenbetrof-fenenZuliefererntransportiertwerden. Aufgrund der verschiedenen Zuliefe-rertypen,HistoriendereinzelnenFirmenund durchgeführter Verantwortungs-wechsel innerhalbder FirmenkannsichdasThemaderInformationsübermittlungjedochalsherausforderungsvollgestaltenund zur Folge haben, dass vom OEMversendeteInformationennichtodernurzeitverzögert bei denbetreffenden Per-sonenankommen. AuchdieunterschiedlichenArtenvonInformationen(allgemeingültige,bauteil-bezogene,prozessbezogene,…)sindzuberücksichtigen.

An dieser Stelle sind also paralleleKommunikationskonzeptegefragt,dieinKombinationeinehoheInformationsüber-mittlungs-Quotegewährleisten.

Überprüfung der Einhaltung von Anforderungen

DemAspektderEinhaltungvonAnforde-rungenkommteinesehrhoheBedeutungzu: wären z.B. gelieferte Informationen(z.B.3D-CAD-Modelle)qualitativminder-wertig oder gar unvollständig, könntenganzeNachfolgeprozesse,diesichausdenentsprechenden Informationsständenbedienen, zum Erliegen kommen. AusdiesemGrund isteineÜberprüfungderEinhaltungvonAnforderungenanstrate-gischwichtigeInformationsumfängeun-abdingbar.HiersindKonzeptezubevor-zugen,dienahezuautomatischeingegan-geneDatenüberprüfenundResultateinauswertbarer Form zu Verfügung stel-len. Ebenso bedeutungsvoll ist die Kom-munikationderErgebnissenacherfolgterPrüfungsowohlandenZulieferer(umsodieMöglichkeitzugeben,entsprechendeSchwachstellennachzubessern)wieaberauchanOEM-interneBereiche (z.BEin-kauf, um Entscheidungsgrundlagen fürzukünftigeVerhandlungenabzuleiten). Bewertungsachsen können an dieserStellesein:Entwicklungsqualität,Logistik,Termineinhaltungsgüte, Entwicklungsef-fizienz(KostenprogeneriertemOutput)oderCAx/PDM-Kompetenz.

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Lieferantenintegration

DieKommunikationvonAnforderungenund die qualitative Absicherung lassensichunterdemBegriffderLieferantenin-tegrationsubsummieren.TeilaspektedesAufgabenumfangeskönnensichbeziehenaufreineDatenlogistik(welcheInforma-tionenvonwemwannwohin),aberauchauf CAD-system- wie auch kopplungs-bezogene Fragestellungen (CAD-CADund CAD-PDM). Des weiteren kann esAufgabederLieferantenintegrationsein,Anforderungen aus nachgelagertenOEM-Prozessschrittensozuformulieren,dasssievonZuliefererninvorgelagertenProzessschritten adäquat berücksichtigtwerden können (so bedingen z.B. An-forderungen aus einer nachgelagertenCrashsimulation bestimmte ParameterwieMaterialangaben,diebereitsbeiderErstellungdes3D-Modellesexplizitange-geben werden müssen; Gewichtsdatenfür Fahrdynamik-Simulation, bestimmtegeometrischeParameterfürdieAbleitungvonNC-Datensätzen). VordemHintergrundderobengenann-tenHerausforderungenandieIntegrationder vondenLieferantenerzeugtenCAD-EntwicklungsdatenkommtderCATIAV5Lieferantenintegration in heterogenenEngineering-Netzwerken,wiewir sie inDeutschlandundallgemeinindereuropä-ischenAutomobilindustrievorfinden,eineSchlüsselrolle zu. Entscheidend ist dabeinichtnurdieAnforderung,dassdie vomZuliefererübermitteltenCATIAV5DatenimHausedesOEMlesbarundimPDM/EDMSystemarchivierbar sind.Auch inhaltlicheAnforderungenausdemGesamtentwick-lungsprozess (z.B. Datenstrukturen undAttributierungen)müssenerfülltsein. Unzureichendspezifizierteunddarausfolgend unzureichend berücksichtigteAnforderungen an die CAD-Datenin-tegration können im Hause der Ent-wicklungskunden (AutomobilherstelleroderauchgroßeFirst-tierLieferanten)zuqualitätsmindernden,verzögerndenundkostenintensiven Effekten im gesamtenProduktentwicklungsprozessführen.Da-hinterstehtauchdasWissen,dasssowohldasErkennenalsauchdasBehebenvonFehlernumsohöhereKostenverursacht,jeweiterderProduktentwicklungsprozessimkonkretenFallfortgeschrittenist. Daraus folgt unmittelbar, dass eineeffektiveundnachhaltigeCATIAV5Lie-ferantenintegrationvordemHintergrundder gegebenen Komplexität nicht nurangemessen umfassend und nachhaltigerfolgen muss, sondern auch zu einemmöglichstfrühenZeitpunktinnerhalbdesProduktentwicklungsprozesseseinsetzensollte. Für die CATIA V5 Lieferantenin-tegration ergibt sich daraus eine Reihe

vonHandlungsfeldern,dieimFolgendenerläutertwerden.

Anforderungen an die datenintegration

EinegrundlegendeVoraussetzungfüreineerfolgreiche Integration der CATIA V5DatenvonLieferantenistdieSpezifikationderAnforderungen,welchedierelevantenSchritte des Produktentwicklungspro-zessesandieCATIAV5Datenstellen.AlsBeispiel sei hier die Gewichtsbedatunggenannt,dieaufderAuswahleinesMa-terialsauseinerOEM-Datenbankbasierenkann.Darausergibtsicheinweitererzen-tralerHandlungsbedarf:DieBereitstellungOEM-spezifischer CATIA V5-Erweite-rungen(z.B.Software,Templates)fürdieZuliefererinstandardisierterForm.

Kontextspezifische Zuliefererpakete

Die Bereitstellung OEM-spezifischerCATIA V5-Erweiterungen kann in FormvonZuliefererpaketenerfolgen.ErstderenIntegration in die CAx-Umgebung desLieferanten ermöglicht die Erzeugungvon Daten, die den Anforderungenaus den OEM-Prozessen genügen. UmeineKonsistenzderDaten zu jeder Zeitsicherzustellen zu können, müssen dieeinzelnenVersionenderZuliefererpaketeallenBeteiligtensynchronzurVerfügunggestelltwerden(beispielsweisealsweb-basierterDownload).

Kommunikation ist ein wesentlicher Erfolgsfaktor

Der erfolgreiche Einsatz von CATIAV5-Erweiterungen basiert auf effizi-enterKommunikation. So stellennebenregelmäßiger Information via Newslet-

Bild 1: Automatische, konfigurierbare Prüfwerkzeuge

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ter, Informationsveranstaltungen oderWorkshops,unteranderemweb-basierteInformationsportaleeinenstetsaktuellenInformationsstandsicher. Inder Praxis gestalten sichdieKom-munikationsbedarfe jedoch weitaus in-dividueller.VieleSachverhalte lassensichausschließlichbilateralabstimmen,insbe-sonderejene,dieeinendirektenBezugzumjeweilszugeliefertenBauteilumfanghaben(z.B.dieWahlderoptimalenBaugruppen-struktur).Hier bieten sichbeispielsweiseprojektbezogeneWorkshopsunterBeteili-gungderbauteilverantwortlichenPersonenbeiOEMundZuliefereran.Qualitätssicherung – je früher, umso effizienter

NebenderSpezifikationundKommunika-tionvonAnforderungenbestehtdieNot-wendigkeit, die gelieferte Datenqualitätzuprüfenundqualitativwiequantitativbewertbarzudokumentieren. JefrühereineÜberprüfungderDaten-qualitätvorgenommenwird,umsobesser

lassensichqualitätssicherndeMaßnahmenergreifenundAuswirkungenaufnachfol-gendeProzessschritteminimieren. Wegen der oftmals vielfältigen An-forderungen im Kontext eines OEM,z.B. für unterschiedliche Gewerke einesFahrzeugs,bietensichhierautomatische,konfigurierbare Prüfwerkzeuge an. DieErgebnisseeinerDatenprüfungsindBasisfürdieAbleitungvonQualitätskennzahlenund ggf. gezielte, qualitätssicherndeMaßnahmen.DurchdieAbsicherungderDatenqualitätinderfrühenPhasewerdenFehlerquellenbeimZugriffaufdieDatendurchnachfolgendeProzesseminimiert.

der Qualitätsabsicherungs- kreislauf

Das Konzept des Qualitätssicherungs-kreislaufesbasiertaufderAnnahme,dasseinoptimalerProzessablaufexistiert,derdadurchgekennzeichnetist,dassderWegvonderSpezifikationvonLeistungsumfän-genbishinzurCAD-DatenfreigabeohneweitereIterationenabläuft:

Lieferantenintegration OEM

Entwickler OEM

weitere Datennutzer OEM

CATIA-Admin Zulieferer

Entwickler Zulieferer

DFÜ-Admin Zulieferer

Datenprüfung OEM

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Bild 2: Einbindung des Qualitätsabsicherungskreislaufs in den Prozessablauf

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der verantwortliche Entwickler desOEMerstellteineBauteil-/Baugruppen-Spezifikation,die Spezifikation wird direkt an denZuliefererversendetbegleitendkommuniziertdasTeamderLieferantenintegrationmitdemZuliefe-rer,umaktuelleInformationenbzgl.

-Softwareständenetc.anden Administratorund -CAD-MethodenundRegularienandenEntwicklerzuübermitteln

derAdministratoraufZuliefererseitestellt dieAktualitätder Softwareum-gebungsicherauf Basis eines projektspezifischenWorkshops erfolgen zwischen demEntwicklerdesOEM,demEntwicklerdes Zulieferers und ggf. des DFÜ-Administrators des Entwicklers unterModeration des Teams „Lieferan-tenintegration“ Abstimmungen, dieKonstruktionsmethoden,Datenausprä-gungen und ÜbermittlungsumfängebetreffendieCAD-Datenwerden

-durchdenEntwicklerdesZulieferers erstelltund -durchdenDFÜ-Verantwortlichen desZulieferersandenOEM versendet

auf OEM-Seite werden die empfan-genenDaten

-vomEntwicklerinhaltlichund -voneinemDatenprüferformal überprüft

sind die Daten in beiden Fällen inOrdnung,werdensievomEntwicklerdesOEMfreigegebenundkönneninnachgelagerten Prozessen genutztwerden

Wird allerdings ein „nicht in Ordnung“derDaten festgestellt, kommtdasKon-zeptdesQualitätsabsicherungskreislaufeszumtragen:

imFalle-derVerletzungvonformalen

Kriterien(z.B.falscheBenen-nungen,Geometrie-Fehler,fehlendeAttributierungen)führteinMitarbeiterdesTeams„Liefe-rantenintegration“aufOEM-SeiteeineFehleranalysedurchundkommuniziertdieErgebnissenebstVerbesserungshinweisenandenEntwicklerdesZulieferers

-inhaltlicherFehlerkommuniziertderEntwicklerdesOEMdirektmitdemEntwicklerdesZulieferersderEntwicklerdesZulieferersoptimiertdieCAD-DatengemäßAbspracheundübergibtdieDatenzwecksVersendungwiederum an den DFÜ-Verantwort-lichen.

cAtiA V5 Lieferantenintegration McG/d bei daimlerchrysler

Ein Unternehmen, das die strategischeBedeutung der CATIA V5 Lieferanten-integrationimZugederSystemmigrationvonCATIAV4nachCATIAV5frühzeitigund umfassend erkannt hat und dasKonzept des Qualitätsabsicherungs-kreislaufes erfolgreich umgesetzt hat,istDaimlerChrysler.DaimlerChryslerhatinsbesondere in der PKW Entwicklungeine von der Zuliefererindustrie aner-kannte Integrationsstrategie projektiertund seit dem Jahr 2003 kontinuierlichumgesetzt.

DiewichtigstenBestandteiledesPro-jektkonzeptes „LieferantenintegrationCATIAV5inMCG/D“sind:

einumfassendes,webbasiertes Infor-mationsangebot:dasEngineeringPortal(https://engineering.daimlerchrysler.com)der Qualifizierungsprozess CATIA V5FähigkeitunterEinbeziehungvonPilot-datenaustauschen,derdieLieferantenandiegrundlegendenDaimlerChryslerAnforderungenandie formaleCAD-Datenqualitätheranführtdie individuellen projektbezogenenCAx/PDM Workshops unter Beteili-gung der jeweiligen DaimlerChryslerBauteilverantwortlicheneine individuelle Kommunikation aufBasis der interpretierten Ergebnisseder Dateneingangsprüfung mit demZieleiner frühzeitigenBehebungvonQualitätsdefiziten sowie problembe-zogenenundfallspezifischenBeratungderLieferanten:dasFrühwarnsystemdieEinbeziehungderCAx-PDM-Kom-petenzdesZulieferersindieLieferan-tenbewertung:dasCAx/PDM-Profil

Zusammenfassung

DasVorhandenseinvonEngineering-Netz-werken,innerhalbdererCATIAV5ineinerOEM-Zulieferer-Konstellation eingesetztwird, bedingt Konzepte, die sich unter

dem Begriff der Lieferantenintegrationzusammenfassen lassen.HierbeikommtderKommunikationvonAnforderungenanDaten,wieauchderÜberprüfungderEinhaltung der Anforderungen eine be-sondereBedeutungalsqualitätssicherndeMassnahmenzu.Dasmethodischeetab-liereneinesQualitässicherungskreislaufesisteinedermöglichenAusprägungenhier-von, die erfolgreichbeiDaimlerChryslerzumEinsatzkommt. ■

Britta DrohmDaimlerChrysler AGbritta.drohm@daimlerchrysler.com

Peter Tabbert:em engineering methods AGpeter.tabbert@em.ag

Christian Donges:em engineering methods AGchristian.donges@em.ag

Kontakt

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