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NORA®aktuell

d a s m a g a z i n v o n i h r e m p r o f i t e i l e s e r v i c e

nr. 39 | januar – märz 2016

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Ja, ich will!

Unter StromAlles über die innovative Studie

Tiguan GTE mit Plug-In-Hybridantrieb

InteraktivDie Volkswagen-Highlights auf

der IAA 2015

PannensicherWie das AirStop®-Reifenprogramm

die Mobilität sichert

A U T O Z E N T R U M H A G E L A U E R G M B H & C O . K G

W I R L I E F E R N O R I G I N A L TE I L E D E R M A R K E N VO L K S WA G E N, ã KO DA, AU D I , VO L KSWAG E N N UT Z FA H RZ E U G E

m o d e l lv o r s t e l l u n g

Der neue TiguanRevolution statt Evolution: Mit dem neuen

Tiguan1) präsentiert Volkswagen die zweite

Generation des SUV-Weltbestsellers, der

in Sachen Design und Technik komplett

neu entwickelt wurde. Als erster SUV des

Volkswagen Konzerns basiert er konstruktiv

auf der wegweisenden Plattform des Modu-

laren Querbaukastens (MQB), durch die sich

alle Eigenschaften des Fahrzeugs verbessert

haben. Das sieht man auf den ersten Blick:

Die Karosserie-Proportionen sind deutlich

sportlicher geworden, und auch das Design

überzeugt durch seine markanten Linien bis

ins Detail. Gleichzeitig präsentiert sich der

Innenraum noch geräumiger: Mit umge-

klappten Rücksitzlehnen fasst der Koffer-

raum jetzt bis zu 1.655 Liter – ein Plus von

145 Litern. Weniger hat der neue Tiguan nur

in Sachen Gewicht zu bieten: Trotz der etwas

größeren Dimensionen bringt er 50 kg we-

niger als sein Vorgänger auf die Waage.

Ja, ich will …Wer ihn sieht, will ihn haben: Mehr als 2,6 Millionen Auto-

fahrer haben dem Tiguan seit seiner Markteinführung 2007

das „Jawort“ gegeben – und ihn damit zu einem der erfolg-

reichsten SUVs seiner Klasse gemacht. Eine Liebesgeschichte,

die sich auch mit der zweiten Generation des Bestsellers

sicher fortsetzen wird, der mit kraftvollem Design und inno-

vativer Technik begeistert. Für harmonische Beziehungen zu

Ihren Kunden sorgen die Original Teile von Volkswagen, denn

sie überzeugen nicht nur optisch, sondern auch durch ihre

inneren Werte. Mehr dazu lesen Sie in dieser Ausgabe der

NORA® aktuell!

Ansprechpartner

1) Aktuelle Werte zum Kraftstoffverbrauch liegen noch nicht vor.

Herausgeber und Copyright: Volkswagen AG · Konzern Vertrieb Original Teile und Service, K-VO-SV · Volkswagen Service Deutschland · 34219 Baunatal | Redaktion: S. Peter ([email protected]), C. Reißmann ([email protected]), J. Bieshaar ( [email protected]), E. Wussmann ([email protected]), A. Werner ([email protected]) | Realisierung: Werbeagentur Glock GmbH & Co. · 34127 Kassel | Druck: Druckhaus Haberbeck GmbH · Lage

Für Satz- und Druckfehler übernehmen wir keine Haftung. Technische Änderungen und Irrtümer vorbehalten. Die Daten ent-sprechen dem aktuellen Stand zum Zeitpunkt des Redaktionsschlusses. Für alle Artikel gilt: Verkauf solange der Vorrat reicht. Alle Angebote in dieser Ausgabe sind ausschließlich für gewerbliche Kunden nach den Richtlinien der Volkswagen AG (NORA®-Kunden) bis 31. 03. 2016 gültig. Die Preise verstehen sich zuzüglich der gesetzlichen Mehrwertsteuer. Die Rabatt angaben beziehen sich jeweils auf die Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers. Sämtliche Informationen zu den vorgestellten Fahrzeugen in dieser Ausgabe wurden den Pressedatenbanken der jeweiligen Konzernmarke entnommen.

2

Patrick Ruth

NORA-Experte

Patrick Ruth

NORA-Experte

Telefon 07131-6234-61Telefax [email protected]

Thorsten Huber

Teiledienstleiter


Christian Redlich

NORA-Außendienst


Madeleine Steinbach

Werkstatt-Disposition


Thomas Nasse

Service-Leiter


Ebenfalls viel Auswahl bietet die komplett überarbeitete An-

triebspalette mit acht kraftvollen und effizienten Euro-6-Motoren.

Jeweils vier TSI- bzw. TDI-Aggregate liefern eine Leistung zwischen

85 kW/115 PS und 176 kW/240 PS. Damit gibt es in Sachen Moto-

risierung einen deutlichen Leistungszuwachs zu verzeichnen – bei

gleichzeitig gestiegener Effizienz: Im Vergleich zum Vorgänger

mit Euro-5-Motoren sind die Vierzylinder des Neuen um bis zu

24 Prozent sparsamer. Turbolader, Direkteinspritzung, Start-

Stopp-System und Rekuperation sind bei allen Antriebsvarianten

Standard. Für ein Gefühl von Freiheit auf jedem Terrain sorgt der

je nach Motorisierung serienmäßig oder optional erhältliche

Allradantrieb 4MOTION, der sich dank der neuen 4MOTION

Active Control jetzt noch besser an unterschiedlichste Einsatzbe-

dingungen anpassen lässt.

Komfort, Dynamik und Sicherheit garantieren die Assistenzsyste-

me des neuen Tiguan, beispielsweise Front Assist mit City-Not-

bremsfunktion und Fußgängererkennung oder die serienmäßige

Multikollisionsbremse. Praktische Onlinedienste sowie eine Inte-

gration von Smartphones und Tablets eröffnen darüber hinaus

Ein Gefühl von Freiheit.Der neue Tiguan wird in drei unterschiedlichen Serienversionen erhältlich sein und bietet SUV-

Fans damit alle Freiheiten bei der Auswahl des passenden Modells: Neben der besonders sport-

lichen Tiguan R-Line gibt es das klassische Onroad-Modell und eine gezielt auf den Gelände-

einsatz zugeschnittene Offroad-Version.

t i g u a n

neue Welten in Sachen Bedienkomfort und Service.

Ebenfalls zukunftsweisend ist der Tiguan GTE, der als Studie mit

einem Plug-In-Hybridantrieb (160 kW/218 PS Systemleistung) auf

der IAA präsentiert wurde. Mehr über den Tiguan GTE lesen Sie

in dieser NORA® aktuell.

3

t e c h n i k

Der Tiguan GTE

Sonniges Gemüt.Neben den drei Serienversionen des neuen Tiguan präsentierte Volkswagen auf der IAA auch

den Tiguan GTE1). Die innovative Studie mit Plug-In-Hybridantrieb verfügt als einziges Fahr-

zeug dieser Art von Volkswagen über ein zusätzliches Solardach, das weitere emissionsfreie

Kilometer ermöglicht.

A l s e r s t e r P l u g - I n - H y b r i d - S U V v o n

Volkswagen zeigt der Tiguan GTE auf ein-

drucksvolle Weise, wie die Zukunft dieses

Erfolgsmodells aussehen könnte. Die Studie

entwickelt eine Systemleistung von 160 kW/

218 PS und kann im „E-Modus“ über eine

Distanz von bis zu 50 Kilometern als rein

elektrisches Zero-Emission-Vehicle bewegt

werden. Dabei beträgt der Durchschnitts-

verbrauch (kombiniert) nur 1,9 l/100 km.

Entsprechend gering sind auch die CO2-

Emissionen mit lediglich 42 g/km.

Zur vergleichsweise hohen Reichweite im

rein elektrischen Betrieb trägt nicht nur die

Lithium-Ionen-Batterie bei, die einen Ener-

giegehalt von 13,0 kWh bietet und auch

extern aufgeladen werden kann: Mit dem

im Dach des Tiguan GTE integrierten

Solarmodul kann unter idealen Bedingun-

gen Strom für eine Reichweite von bis zu

1.000 km (Deutschland 500 km, Südeuropa

800 bis 1.000 km) erzeugt werden.

Powerduo: Zwei Motoren plus Doppel-

kupplungsgetriebe

Angetrieben wird der Tiguan GTE von

einem direkteinspritzenden Turbobenziner

(1.4 TSI mit 115 kW) sowie einem Elektro-

motor, der seine Energie von einer Lithi-

um-Ionen-Hochvoltbatterie bezieht. Einge-

baut ist das elektrische Aggregat in das Ge-

häuse des 6-Gang-Doppelkupplungsgetrie-

bes (DSG), das speziell für den Hybridbe-

trieb entwickelt wurde. Weitere Komponen-

ten des Hybridantriebs sind eine Leistungs-

elektronik, die den Gleichstrom der Batte-

rie in Wechselstrom umwandelt, und ein

Ladegerät.

„E“ ist in Mode

Für den Fahrbetrieb stehen beim Tiguan

GTE vier unterschiedliche Modi bereit: Im

„E-Mode“, der nach dem Anlassen automa-

tisch aktiviert wird, fährt der Tiguan aus-

schließlich mit elektrischer Energie und er-

reicht so bis zu 130 km/h. Sobald die Batterie

ihren minimalen Ladezustand erreicht hat

oder bei einer sehr hohen Leistungsanfor-

derung wechselt das Antriebssystem in den

Mode „Hybrid“. Nun ist der Tiguan GTE wie

ein klassischer Vollhybrid unterwegs, der

nach Bedarf den TSI-Motor oder den Elektro-

antrieb nutzt.

Kraftpaket: GTE-Mode als Boost

Als dritte Option steht der GTE-Modus zur

Verfügung, in dem der Tiguan GTE seine

maximale Leistung entfaltet. Denn in dieser

Betriebsart arbeiten TSI und E-Maschine

zusammen, um beim „Boosten“ die volle

Systemleistung und das größte maximale

Drehmoment abzurufen. Gaspedal-, Getriebe-

und Lenkungskennlinien sind dabei spür-

bar dynamischer und die Abstimmung des

TSI wird leistungsorientierter. So beschleu-

nigt der Tiguan GTE in gerade mal 8,1 Se-

kunden auf 100 km/h. Als vierter Mode ist

schließlich noch „Battery Charge“ wählbar.

In diesem Modus wird der Tiguan GTE aus-

schließlich vom TSI-Aggregat angetrieben,

während die Batterie wieder vollständig ge-

laden wird.

Mit großen Schritten in Richtung Zukunft

Nach dem Passat GTE2) und Golf GTE3), die

bereits als Serienmodelle erhältlich sind,

ist die Studie des Tiguan GTE ein weiterer

wichtiger Meilenstein der Elektromobili-

tätsstrategie von Volkswagen. Mit seinem

einzigartigen Solardach zeigt er, wie viel

Potenzial in der Entwicklung elektrischer

und hybrider Antriebskonzepte noch steckt

– und gibt einen realistischen Ausblick da-

rauf, welche Fahrzeuge in kommenden Jah-

ren nach und nach unsere Straßen erobern

werden.

1) Kraftstoffverbrauch 1,9 l/100 km (kombiniert), CO2-Emission 42 g/km (kombiniert)2) Kraftstoffverbrauch 1,7– 1,6 l/100 km (kombiniert), CO2-Emission 39– 37 g/km (kombiniert)

Antriebskomponenten

4

Die IAA ist unbestritten die wichtigste Automesse der Welt und zieht Jahr für Jahr tausende

Besucher nach Frankfurt. Besucher des Volkswagen Messestandes konnten sich in diesem Jahr

nicht nur auf spektakuläre Fahrzeugpremieren freuen, sondern auch auf einen Messestand,

der es in sich hatte.

Die Volkswagen-Highlights auf der IAA 2015

Willkommen auf dem interaktiven Messestand!

m e l d u n g e n

Mit dem interaktiven Messestand präsentierte Volkswagen den

IAA-Besuchern ein völlig neues Konzept, das die Produkt- und

Digitalisierungsstrategie der Marke eindrucksvoll unterstrich. So

konnten die Besucher die Themenwelten des Messestandes mit

Hilfe einer Smartphone-App erkunden, die interaktive Module mit

Elementen aus Virtual und Augmented Reality verknüpfte.

Probefahrten mit dem Passat GTE

Doch auch ganz real konnte man bei Volkswagen auf der IAA ein-

steigen und dabei eine der bedeutendsten Fahrzeug-Innovationen

des Jahres hautnah erleben: 18 brandneue Passat GTE standen auf

dem Messegelände für Probefahrten bereit, so dass sich die Messe-

besucher selbst von der innovativen Antriebstechnik sowie den

Assistenz- und Infotainmentsystemen des Fahrzeugs überzeugen

konnten.

Ein neuer Star am SUV-Himmel

Bei den Fahrzeugpremieren stand natürlich der neue Tiguan im

Mittelpunkt des Interesses, der mit zahlreichen Neuerungen auf-

trumpft und schon bald Deutschlands Straßen und Offroad-Pisten

erobern wird. Ein weiteres Messe-Highlight: der neue Golf GTI4)

Clubsport, das Jubiläumsmodell mit dem Volkswagen im kommenden

Jahr den 40. Geburtstag des Golf GTI feiern wird.

Gold und Silber für Volkswagen Film

Und auch eine besondere Auszeichnung gab es für Volkswagen auf

der IAA: Der Besucherfilm „Wolfsburg – Das Werk“ der Marke

Volkswagen Pkw wurde mit zwei OttoCar-Trophäen gewürdigt. Mit

dem renommierten Award werden die besten Film- und Multimedia-

produktionen der Automobilindustrie ausgezeichnet. Der knapp

18-minütige Film zeigt auf eindrucksvolle Weise die Entstehung

eines Volkswagen Golf im Stammwerk Wolfsburg und wird vielen

der jährlich rund 180.000 Besucher des Werks vor der Besichti-

gung gezeigt.*

*Quelle: www.auto-vision.org/de/winners.php

3) Kraftstoffverbrauch 1,7– 1,5 l/100 km (kombiniert), CO2-Emission 39– 35 g/km (kombiniert)4) Kraftstoffverbrauch 8,2 – 7,5/ 5,4 – 5,1 / 6,4 – 6,0 l/100 km (innerorts/außerorts/kombiniert), CO2-Emission 147 – 139 g/km (kombiniert)

5

o r i g i n a l t e i l e d e r v o l k s w a g e n a g

Karosserieteile im Test (Serie, Teil 3)

Das passt einfach alles: Original Kotflügel.Im internationalen Karosserieteile-Vergleichstest wurden ein Volkswagen Original Kotflügel

und drei Kotflügel anderer Hersteller für den Transporter T5 getestet. Das Ergebnis war ein-

deutig: Nur das getestete Original Teil erfüllte alle Testkriterien und entspricht den hohen An-

forderungen des Volkswagen Konzerns.

Vor allem hinsichtlich Verarbeitung, Lack-

dicke, Korrosionsverhalten und Pass-

genauigkeit wiesen die meisten geprüften

Wettbewerbsteile eklatante Mängel auf.

Faktoren, die in der Gesamtsumme einen

vermeintlichen Preisvorteil schnell zu-

nichtemachen. Denn diese Mängel wirken

sich nicht nur auf die Lebensdauer der

Karosserieteile negativ aus. Sie führen auch

zu einer Verlängerung der Montagezeit –

ein Kostenfaktor, der bei der Auswahl eines

neuen Karosserieteils oft genug vernach-

lässigt wird.

Die Testkriterien

1. Bauteilebeschaffung

- Einkauf der Bauteile

- Qualität/Zweckmäßigkeit der

Verpackung

- Prüfung auf Transportschäden

- Lieferzeiten

2. Dimensionsprüfung und visuelle

Prüfung

- Prüfung der Bauteile auf

Vollständigkeit und Fehler

- Prüfung der Verklebungen/

Nahtabdichtungen

- Maßhaltigkeit, Passgenauigkeit

und Montagedauer

3. Physikalische und chemische

Prüfungen

- Materialeinsatzgewicht

- Analyse der Grundwerkstoffe

- Zugversuche zur Bestimmung

der Festigkeitseigenschaften

- Schweißpunkte/Widerstands-

punktschweißen

- Korrosionsschutz/-verhalten

Die Testkandidaten

1. Volkswagen Original Teil®

Teilenummer 7H0 821 101 E

2. Nachbauteil von Tong Yang Group, Taiwan

3. Nachbauteil von Talleres Oran, S.L.U.,

Spanien

4. Nachbauteil von TK, Taiwan

Die Prüfinstitute

Prüfi nstitut Kraftfahrzeugtechnische Dienst-

leistungen GmbH (KTD) aus Calw in Zusam-

menarbeit mit dem Steinbeis Institut an der

Hochschule Esslingen, der DEKRA Auto-

mobil GmbH Saarbrücken und der DEKRA

Certification GmbH Stuttgart.

Der Test im Detail

Beschaffung

Unter Aufsicht der DEKRA Certification

GmbH wurden die Kotflügel für den Ver-

gleichstest stichprobenartig bei verschie-

denen Händlern und in unterschiedlichen

Märkten beschafft. Dabei wurde schnell

deutlich, dass nur der Original Kotl ügel für

den Transporter T5 in jedem Markt stets zu-

verlässig verfügbar war und einen hervor-

ragenden Lieferzustand aufwies. Ganz an-

ders die getesteten Nachbauteile des Wettbe-

werbs: Hier gab es, je nach Land, erhebliche

Abweichungen bei den Lieferzeiten, einige-

untersuchte Teile waren bereits bei der An-

lieferung beschädigt – oft auch durch eine

unzureichende Verpackung.

Dimensions- und Sichtprüfung

Noch vor Ort im Markt und auch nach dem

Transport ins Prüfi nstitut wurden die Karos-

serieteile einer Sichtprüfung unterzogen.

Dabei wurden die angelieferten Kotflügel

auf Kratzer, Dellen, Beulen, Verformungen

und Lackschäden untersucht. Das Ergebnis:

Nur die Original Kotflügel für den Trans-

porter T5 entsprachen immer der geforder-

ten Qualität. Bei den getesteten Wettbe-

werbsteilen wurden dagegen zum Teil sig-

nifikante Qualitätsmängel sichtbar: Sie alle

waren scharfkantig und mehr oder minder

schlecht verarbeitet. An mehreren Stellen

fielen den Testern Werkzeugabdrücke und/

oder Blechverwerfungen auf. Auch die Un-

terschiede bei der Lackschichtdicke waren

frappierend und zeigten, wie bei den unter-

suchten Wettbewerbern auf Kosten der

Qualität gespart wird.

Anbauversuch

Beim Versuch, die Kotl ügel der unterschied-

lichen getesteten Hersteller an einem Refe-

renzfahrzeug anzubringen, bestätigte sich

der eingangs gewonnene Eindruck: Die

Montage des getesteten Original Teils war

stets problemlos und in der vorgesehenen

Zeit durchführbar. Die Passgenauigkeit war

hervorragend, auch die Spaltmaße stimm-

ten. Die getesteten Wettbewerber vermittel-

ten ein völlig anderes Bild: Einige Anbau-

teile wie der seitliche Blinker und die Spiegel-

abdeckung passten schlecht oder gar nicht

zum neuen Kotflügel. Bei einem getesteten

Wettbewerbsteil ließ sich die vorgesehene

Blechschraube vorn unten gar nicht erst

6

k a r o s s e r i e

dagegen Rotrost in den Kantenbereichen

und vereinzelt auch auf der Fläche auf. Das

untersuchte Wettbewerbsteil von TK zeigte

überwiegend eine starke Rotrostbildung in

den Kantenbereichen sowie Rotrostpunkte/

-flecken auf der Fläche. Nur das geprüfte

Musterstück von Talleres Oran, S.L.U. aus

Spanien war ebenfalls frei von Rotrost.

Hinweis

Der Produktvergleichstest Karosserie wur-

de 2014 im Auftrag der Volkswagen AG

durchgeführt. Es handelte sich um einen

Stichprobentest. Die Prüfprotokolle sind bei

den unabhängigen Testinstituten hinterlegt

und können auf Anfrage eingesehen werden.

Ausführliche Dokumentationen sind bei

der Volkswagen AG hinterlegt: Volkswagen

AG, Konzern Vertrieb Original Teile und

Service, Brieffach 4954, 34219 Baunatal.

Ermittlung der Materialzusammensetzung mit

einem Spektrometer.

Anbringung des Normritzes für die Salzsprühnebel-

prüfung.

Bestimmung des Korrosionsverhaltens mittels

Salzsprühnebelprüfung.

Volkswagen

AG

Tong Yang

Group

Talleres

Oran, S.L.U.

TK

Gewicht 2,40 kg 2,14 kg 2,10 kg 2,25 kg

Anbau sofort möglich Ja Nein 2) Nein 2) Nein 2)

Montagezeit 7:50 min 9:46 min 9:48 min 10:17 min

Spaltmaß und Abweichung Ø 4,13 mm

± 0,85 mm

Ø 4,92 mm

± 1,95 mm

Ø 4,61 mm

± 1,12 mm

Ø 4,12 mm

± 1,29 mm

Materialanalyse i.O. i.O. i.O. i.O.

Zugfestigkeit1) i.O. i.O. i.O. i.O.

Ausführung Punktschweiß-

verbindungen1)

i.O. i.O. nicht i.O. nicht i.O.

Lackschichtdicke Ø 38,3 μm Ø 12,3 μm Ø 32,7 μm Ø 8,5 μm

montieren, da die vorgestanzte Öffnung zu

klein war. Und auch die Spaltmaße erwiesen

sich in vielen Fällen als mangelhaft. Fast bei

allen untersuchten Nachbauteilen waren

zeitraubende Einstellarbeiten nötig, die die

Montagezeit unnötig verlängerten.

Materialprüfung

Bei der Analyse der Materialzusammen-

setzung sowie der chemischen und physi-

kalischen Eigenschaften gab es bei den meis-

ten Nachbauteilen erfreuliche Ergebnisse:

Sämtliche getesteten Kotflügel entsprachen

den vorgegebenen Spezifikationen – wobei

das Original Teil mit 0,9 mm Stärke die

höchste Blechdicke aufwies. Auch die im

Zugversuch ermittelte Festigkeit der Kot-

flügel stimmte. Nur eine Probe des geteste-

ten Herstellers TK konnte die Anforderun-

gen nicht erfüllen. Auch die Punktschweiß-

verbindungen fanden weitgehend Zustim-

mung bei den Prüfern, nur bei den unter-

suchten Herstellern TK und Talleres Oran,

S.L.U. waren zwei der drei untersuchten Pro-

ben mangelhaft.

Korrosionsverhalten

Dass sich das Korrosionsverhalten ganz

erheblich auf die Qualität und Haltbarkeit

eines Karosserieteils auswirkt, weiß wohl

jeder Autofahrer. Umso schlimmer, dass

ausgerechnet in dieser Disziplin ein Groß-

teil der Nachbauteile durchfiel: Nur der

Volkswagen Original Kotflügel ließ keine

Korrosionserscheinungen in Form von Rot-

rost erkennen. Lediglich harmloser Weiß-

rost (Zinkoxid) war stellenweise an den

Kanten und entlang des für die Prüfung ein-

gebrachten Ritzes zu erkennen. Der getes-

tete Kotflügel der Tong Yang Group wies

1) Mittelwert aus drei Prüfungen

2) Nachbearbeitung erforderlichT E S T E R G E B N I S S E I M Ü B E R B L I C K

Zuschneiden der Proben mittels Wasserstrahl-

Schneidetechnik.

7

Beste im Test

Volkswagen AG Original Starterbatterie 12 V 44 Ah

Getestet im Auftrag der Volkswagen AG


Intelligente Fahrerassistenzsysteme, eine

zunehmende Vernetzung sowie Entertain-

ment- und Navigationsgeräte sorgen in

Fahrzeugen der neuesten Generation für

immer mehr Komfort und Sicherheit. Da-

durch steigen aber auch die Ansprüche an

eine zuverlässige Stromversorgung – und

damit an die Starterbatterie: Auf sie muss

sich der Autofahrer jederzeit und unter allen

Betriebsbedingungen hunderprozentig ver-

lassen können.

Deshalb ist jeder unserer Neuwagen ab Werk

mit einer hochwertigen Starterbatterie aus-

gerüstet, die genau auf den Energiebedarf

des jeweiligen Konzernfahrzeugs abge-

stimmt ist und nach den hohen Volkswagen

Qualitätsstandards gefertigt wurde. Das gilt

selbstverständlich auch für unsere After-

Starterbatterie

Kraftpakete für jeden Volkswagen.Nomen est Omen: Ohne eine funktionierende Starterbatterie läuft beim Motorstart nichts.

Schon so manch ein Autofahrer hat das an einem kalten Herbst- oder Wintermorgen auf un-

angenehme Weise erleben müssen. Doch durch die zunehmende Zahl an elektrischen Verbrau-

chern kommt der Starterbatterie auch während der Fahrt eine immer wichtigere Bedeutung zu.

Sales-Batterien: Volkswagen Original Starter-

batterien setzen sich in unabhängigen Ver-

gleichstests immer wieder souverän gegen

die Konkurrenz durch*.

Die Fakten sprechen für sich: Volkswagen

Original Starterbatterien bieten im Winter

eine Kaltstartgarantie bis -25 °C und sind

durch ihren extrem geringen Wasserver-

brauch auch im heißen Sommer verlässlich.

Zudem haben sie eine niedrige Selbstent-

laderate während ihrer gesamten Ge-

brauchsdauer und liefern daher lange Zeit

zuverlässig Energie. Für eine hohe Lebens-

dauer sorgt auch der Einsatz hochwertiger

Materialien bei der Fertigung. Darüber hi-

naus sind sie vollkommen wartungsfrei. Gute

Voraussetzungen also für einen optimalen

Start – ganz gleich, zu welcher Jahreszeit.

Kraftstoffverbrauch Passat Alltrack 6,9– 4,9 l/100 km (kombiniert), CO2-Emission 158– 129 g/km (kombiniert)

*Getestet durch das unabhängige Batterieprülabor akku-team Energietechnik GmbH im Auftrag der Volkswagen AG. Die Prüfprotokolle sind bei der Volkswagen AG, Kon-zern Vertrieb Original Teile und Service in Baunatal zur Einsicht hinterlegt.

8

Volkswagen | Audi | Volkswagen Nutzfahrzeuge

Original Starterbatterie Alle Artikel

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Kühlmittelzusatz G13

So cool ist nur das Original. In modernen Motoren können unter hoher Belastung Temperaturen von bis zu 1.000 °C ent-

stehen – das ist immerhin ein Drittel so heiß, wie die Oberfläche der Sonne. Dass es unter diesen

Bedingungen ohne eine schnelle Wärmeableitung in kürzester Zeit zur Überhitzung und

Zerstörung des Aggregats kommen würde, liegt auf der Hand.

Gut also, dass es den Kühlmittelzusatz G13

des Volkswagen Konzerns gibt. Denn er wur-

de speziell für die Kühlsysteme der moder-

nen Aggregate entwickelt, die in unseren

Konzernfahrzeugen verbaut sind. Dort trägt

er zu einem effizienten Thermomanage-

ment bei und sorgt für eine konstante Be-

triebstemperatur unter allen klimatischen

Bedingungen – so dass der Motor jederzeit

seine volle Effizienz und Leistung errei-

chen kann.

Doch der Schutz vor Überhitzung ist nur

eine der Kernaufgaben. Bei extremer Kälte

kann durch den Original Kühlmittelzusatz

bei entsprechender Konzentration der Ge-

frierpunkt des Kühlmittels auf -52 °C ge-

senkt werden. Darüber hinaus schützt der

Zusatz von G13 den Motor vor Schäden

durch Korrosion und Ablagerungen. Und:

Nur der Original Kühlmittelzusatz G13 wur-

de auf alle in den Motoren des Volkswagen

Konzerns verwendeten Werkstoffe optimal

abgestimmt und ist damit uneingeschränkt

materialverträglich.

Ein breites Leistungsspektrum also, das

längst nicht alle auf dem Markt befindli-

chen Kühlmittelzusätze erfüllen. Damit ist

Original G13 letztlich also nicht nur gut für

das Kühlsystem, sondern auch für den Geld-

beutel – denn Beschädigungen des Motors

und teure Reparaturen können nachhaltig

vermieden werden.


AirStop®-Reifenprogramm

Bestechend gut! Laut einer Studie der Volkswagen AG (Mai 2014) sind Reifenschäden für jede vierte Panne ver-

antwortlich. Und diese werden in den meisten Fällen durch das Einfahren spitzer Gegenstände

wie Nägel oder Schrauben verursacht. Das innovative AirStop®-Reifenprogramm sorgt dafür, dass

in diesem Fall die Mobilität erhalten bleibt.

Dank der eingesetzten Seal-Technologie

wird ein Druckverlust vermieden und der

Stichkanal blitzschnell abgedichtet. Da-

durch kann das betroffene Fahrzeug bis zur

nächsten Werkstatt bewegt werden, um den

defekten Reifen auszutauschen. Der Vor-

teil: Ein zeitraubender und oft auch gefähr-

licher Zwangsstopp am Straßenrand wird

vermieden. So trägt das AirStop®-Reifen-

programm maßgeblich zu mehr Komfort

im Straßenverkehr bei.

Volkswagen ist übrigens der erste Fahrzeug-

hersteller, der diese Reifentechnologie in

großem Umfang anbietet und immer mehr

Fahrzeuge in der Serienausstattung hier-

mit ausliefert.

Unter der Dachmarke des AirStop®-Reifen-

programms werden Angebote unterschied-

licher Reifenhersteller zusammengefasst,

die mit der Seal-Technologie ausgestattet

sind. Sie unterscheiden sich von Standard-

reifen durch eine viskose, selbstabdichten-

de Masse im Reifeninneren. Diese sorgt da-

für, dass eintretende Fremdkörper bis zu

einem Durchmesser von 5 mm ummantelt

werden. Der Reifen wird so zuverlässig von

innen abgedichtet.

9


Original Kühlmittelzusatz G13 Alle Artikel

Rabatt auf die UVP

des Herstellers bis zu %19

Austausch Turbolader

Ein echter Siegertyp. Noch vor einigen Jahren ging es beim Einsatz von Turboladern

vor allem um eine Steigerung der Motorleistung. Kein Wunder

also, dass auch heute noch die meisten Autofahrer beim Stich-

wort „Turbo“ in erster Linie besonders sportliche Fahrzeuge

vor Augen haben …

Dabei kann ein moderner Abgasturbolader noch viel mehr: Denn

die Erhöhung von Leistung, Drehmoment und Wirkungsgrad bei

gleichem Hubraum bedeutet gleichzeitig, dass Verbrauch und

Emissionen deutlich reduziert werden. Daher nutzt auch der

Volkswagen Konzern für viele seiner Fahrzeuge fortschrittliche

Turbolader-Technologie, um Effizienz mit Dynamik und Komfort

zu verbinden.

Da der Turbolader zu den komplexesten und damit kostenintensivs-

ten Fahrzeugkomponenten gehört, ist bei einem Defekt oft der Ein-

bau eines Volkswagen Original Austausch Turboladers die erste

Wahl für viele Kunden. Eine gute Entscheidung, denn auch er ent-

spricht in jeder Beziehung den hohen Ansprüchen des Volkswagen

Konzerns an Qualität und Performance.

Das hat sich im Jahr 2014 auch in einem Vergleichstest* gezeigt,

bei dem sich ein Volkswagen Original Austausch Turbolader mit

zwei Wettbewerbsprodukten messen musste. Das Ergebnis war

eindeutig: Trotz optischer Ähnlichkeiten gab es in Sachen Tech-

nologie, Qualität und Leistung eklatante Unterschiede, so dass der

Volkswagen Austausch Turbolader die beiden anderen Kandidaten

in allen Bereichen hinter sich lassen konnte. Ein echter Ge-

winnertyp also, der darüber hinaus auch noch mit einem spür-

baren Kostenvorteil punkten kann!

*Volkswagen Original Austausch Turbolader 09/2014. Die Prüfprotokolle sind bei der Volkswagen AG, Konzern Vertrieb Original Teile und Service in Baunatal zur Einsicht hinterlegt.

Austausch Getriebe

Verzichten Sie aufs Überholen! Ein nach langer Nutzungsdauer defektes

Getriebe zu überholen, ist in der Regel

ausgesprochen zeit- und damit kosten-

intensiv. Besser fahren Sie und Ihre Kun-

den mit den Original Austausch Getrie-

ben von Volkswagen.

Ob Automatik-, Schalt-, Doppelkupplungs-

(DSG) oder 4MOTION Getriebe: Volkswagen

bietet Ihnen für die meisten Konzernfahr-

zeuge das passende Original Austausch

Getriebe – nach höchsten Qualitätsstan-

dards professionell aufbereitet, zuverlässig

und leistungsfähig, wie ein Serienteil.

Das ist nicht nur gut für den Geldbeutel

Ihrer Kunden, sondern entlastet nebenbei

auch noch die natürlichen Ressourcen.

Denn wertvolle Materialien und Energie,

die einmal in die Produktion des fabrik-

neuen Getriebes geflossen sind, bleiben

erhalten. Damit’s im neu(wertig)en Getrie-

be dann auch läuft wie geschmiert, empfeh-

len wir Volkswagen Original Getriebeöl, das

perfekt auf die Getriebe des Volkswagen

Konzerns zugeschnitten ist.


10

o r i g i n a l a u s ta u s c h t e i l e

Austausch Generatoren

Immer unter Strom. Die meisten Ihrer Kunden werden Sie wahrscheinlich um ein

Angebot für eine neue „Lichtmaschine“ bitten, wenn der Ge-

nerator defekt ist. Dabei ist es schon längst nicht mehr nur sei-

ne Aufgabe, die Scheinwerfer und Rückleuchten mit Energie

zu versorgen …

Denn die Zahl der Stromverbraucher im Fahrzeug ist in den ver-

gangenen Jahren immer weiter gestiegen. Und auch für die zuver-

lässige Wiederaufladung der Starterbatterie ist der Generator zu-

ständig. Umso wichtiger ist es also, dass er in Größe, Art und Auf-

bau perfekt auf das Fahrzeug abgestimmt ist, in dem er seinen

Dienst verrichtet.

Deshalb sind Volkswagen Original Austausch Generatoren die bes-

te Empfehlung im Reparaturfall. Sie werden nach den neuesten

technischen Erkenntnissen aufbereitet, bieten eine seriengleiche

Qualität und maximale Zuverlässigkeit über ihre gesamte Einsatz-

dauer. Damit Ihre Kunden immer mit voller Energie unterwegs

sind – während sie gleichzeitig einen spürbaren Kostenvorteil ge-

nießen!

Austausch Schieberkästen

Garantiert keine Schiebung. In wandlergestützen Automatikgetrieben dient der Schieber-

kasten als hydraulisches Stellelement, das je nach Wählhebel-

stellung und Fahrzustand den passenden Gang einlegt. Damit

ersetzt der Schieberkasten sozusagen die Hand des Fahrers am

Schalthebel und ist die Voraussetzung für das typische Auto-

matik-Fahrerlebnis.

Wie das Getriebe selbst, gehört auch der Schieberkasten zu den

komplexesten Fahrzeugkomponenten und kann in der Regel mit

Werkstattmitteln nicht ohne Weiteres repariert werden.

Im Falle eines Defekts bietet sich ein Original Austausch Schieber-

kasten als Ersatz an. Dieser ist für viele Konzernfahrzeuge als Aus-

tausch Teil erhältlich und dabei bis zu 34% kostengünstiger als das

vergleichbare Original Teil*.

*im Vergleich zur Unverbindlichen Preisempfehlung des Herstellers

11


Original Austausch Generator Alle Artikel

Rabatt auf die UVP


m e l d u n g e n

Mitte August war es wi e d e r s o w e i t :

Volkswagen, langjähr i ge r Au t o mo bi l -

partner des Schalke 04, hatte die Ball-

künstler aus Gelsenkirchen zum Parcours

der Verkehrswacht in Rheinberg am Nord-

westrand des Ruhrgebiets eingeladen. Wäh-

rend die Profi-Kicker ihre geschulten Füße

sonst dafür einsetzen, sensibel den Ball zu

lupfen oder kraftvoll ins Tor zu brettern,

mussten sie hier einen Nachmittag lang ge-

fühlvoll Bremse und Gaspedal bedienen.

Rund 40 Fußballer, Trainer und Betreuer

übten auf den Schulungsfahrzeugen der

Modelle Touareg und Golf, wie man richtig

bremst, in Kurven die Kontrolle behält oder

ein schleuderndes Fahrzeug sicher abfängt.

Fachkundige Anleitung und hilfreiche Tipps

erhielten sie dabei von den Fahrsicherheits-

Experten der Volkswagen Driving Experience.

Erstmals dabei waren in diesem Jahr auch

die Regionalliga-Fußballer der U23 von

Schalke 04. Ein Angebot, das der Schalker

Sportvorstand Horst Heldt ausdrücklich

lobte, da gerade in diesem Team viele junge

Autofahrer mitspielen, die von einem Fahr-

sicherheitstraining besonders profitieren.

Berauschende Einsichten

Zu den Highlights des Trainingsprogramms

gehörte der Rettungssimulator, mit dem

das richtige Aussteigen aus einem auf dem

Dach liegenden Auto erklärt wurde, sowie

Fußballer auf Schleuderkurs

Schalke-Profis absolvieren Fahrsicherheitstraining.Wenn die Profis des Schalke 04 sich auf die neue Bundesliga-Saison vorbereiten, wissen sie,

dass auch eine ganz besondere Trainingseinheit auf sie zukommt: Einmal pro Jahr legen die

Königsblauen den Ball zur Seite und absolvieren ein Fahrsicherheitstraining mit den Experten

der Volkswagen Driving Experience.

die Rauschbrille, die den Spielern deutlich

machte, wie stark sich ihre Wahrnehmung

unter Alkoholeinfluss verändern würde.

Nicht nur dieser Teil des Fahrsicherheits-

trainings wurde von den Schalker Profis mit

großem Ernst absolviert. „Man kommt ja

beim Autofahren, sei es verschuldet oder

unverschuldet, ab und an mal in eine brenz-

lige Situation“, sagte beispielsweise Mann-

schaftskapitän Benedikt Höwedes. „Ich

weiß zwar, dass in den Fahrzeugen jede

Menge Sicherheitsassistenten eingebaut

sind, die mich als Fahrer unterstützen. Aber

im Ernstfall muss ich mich schon auf mich

selber verlassen können.“

Übergabe der neuen Dienstfahrzeuge

Zum Abschluss gab es einen gemeinsamen

Grillabend, bevor die Profis ihre neuen

Dienstfahrzeuge von Volkswagen in Emp-

fang nehmen konnten. Mit frisch gewonne-

nen Erkenntnissen und Fähigkeiten bega-

ben sich die Spieler dann in ihren neuen

Fahrzeugen auf die Heimreise.

12

werkstat tausrüstung

Mit dem Volkswagen Scheibenreparatur-Set VAS 6092 können Steinschlagschäden im eigenen

Betrieb schnell und kompetent behoben werden. Doch erlaubt ist die Reparatur der Front-

scheibe nur, wenn sich der Steinschlagschaden außerhalb des Sichtfeldes des Fahrers befindet.

Ansonsten muss die Scheibe vollständig ausgetauscht werden.

Werkzeuge

Jetzt ist noch mehr für Sie drin!

Scheibenausbau-Set VAS 861 001

Der in diesem Fall notwendige Scheiben-

ausbau kann schnell und sicher mit dem

neuen Scheibenausbau-Set VAS 861 001

vorgenommen werden. Es ersetzt das bis-

herige Set VAS 6888 und verfügt über einen

erweiterten Lieferumfang: Neu sind ein

Winkelantrieb und eine flexible Bitverlän-

gerung, durch die der Ausbau der Scheibe

noch einmal erleichtert wird. Die bereits in

den Betrieben vorhandenen VAS 6888 kön-

nen mit einem Nachrüst-Set auf den Stand

des VAS 861 001 gebracht werden. Die Aus-

wechseleinlage passt in den vorhandenen

Transportkoffer VAS 6888 und nimmt die

vorhandenen Werkzeuge sowie den Winkel-

antrieb und die flexible Bitverlängerung auf.

Spezial-Windschutzscheibenregal XXL

Damit die empfindlichen Windschutzschei-

ben bis zum Einbau sicher und vor Beschä-

digungen geschützt aufbewahrt werden

können, empfehlen wir das Spezial-Wind-

schutzscheibenregal XXL. Es bietet Platz für

die fachgerechte horizontale Lagerung von

bis zu 20 Windschutzscheiben, garantiert

bruchsicher und spannungsfrei. Mit 120 cm

Tiefe ist es auch für große Windschutzschei-

ben von SUV und LLKW geeignet, beispiels-

weise von VW Touareg, T5/T6, Crafter, Audi

Q7 oder Porsche Cayenne. Durch die robus-

te Stahlkonstruktion und verzinkte Verstre-

bungen ist das Scheibenregal bestens für

den harten Werkstattalltag geeignet.

Batterietester VAS 6161

Der Batterietester VAS 6161 ersetzt den bis-

her eingesetzten Tester VAS 5097A und ist

mit einer anderen, batterieschonenden

Technik ausgestattet: Im Unterschied zum

VAS 5097A wird die Batterie beim Test nicht

belastet, da die Messung mithilfe der dynami-

schen Leitwerterfassung vorgenommen wird.

Der entscheidende Vorteil: Auch mehrere

Messungen sind problemlos möglich, ohne

dass die Batterie nachgeladen werden muss.

Bei weiteren Fragen wenden Sie sich bitte an

die Kolleginnen und Kollegen Betriebseinrich-

tungen/Werkzeuge in den Serviceregionen.

Batterietestgerät

VAS 6161

Scheibenausbau-Set

VAS 861 001

Nachrüst-Set für

VAS 6888

Windschutzscheiben-

regal XXL

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Original Scheibenklar

Klare Sicht zum Nachfüllen.Eine optimale Reinigungsleistung auch bei vereisten oder stark

verschmutzten Scheiben, beste Materialverträglichkeit, verlässlicher

Frostschutz und ein angenehmer Duft: Es gibt viele gute Gründe,

sich für das Scheibenklar des Volkswagen Konzerns zu entschei-

den – und das zu jeder Jahreszeit: Das Original Scheibenklar-

Konzentrat in der 1-Liter-Flasche bietet einen Frostschutz bis zu

-70 °C und ist damit vor allem in kalten Wintermonaten erste Wahl

für alle, die gern den Durchblick behalten. Das Scheibenklar

ReadyMix als gebrauchsfertige Mischung (Frostschutz bis -21 °C)

ist im ergiebigen 5-Liter-Kanister erhältlich und lässt sich beson-

ders komfortabel nachfüllen.

Original Scheibenenteiser

Das Ende der Eiszeit.Mit Volkswagen Original Scheibenenteiser gehört das lästige und

zeitraubende Eiskratzen an einem kalten Wintermorgen endlich

der Vergangenheit an. Einfach großl ächig die Scheibe einsprühen,

30-60 Sekunden einwirken lassen und schon lässt sich das ange-

löste Eis wegwischen. Doch der Volkswagen Original Scheiben-

enteiser ist nicht nur besonders effektiv, sondern gleichzeitig auch

umweltschonend: Er enthält im Unterschied zu vielen anderen

Produkten kein Methanol oder Aceton, und die verwendete Tensid-

Mischung ist vollständig biologisch abbaubar. Außerdem sind die

enthaltenen Duftstoffe garantiert allergenfrei. Tipp: Schon abends

die Scheiben einsprühen – dann lässt sich das Eis am nächsten

Morgen noch leichter entfernen!

Original Bremsflüssigkeit

Immer unter Druck.Durch die Bremsflüssigkeit wird die Bewegung des Bremspedals

hydraulisch auf die Radbremse übertragen. Damit kommt ihr eine

wichtige Aufgabe zu, denn auf die Bremsen seines Fahrzeugs muss

sich ein Autofahrer jederzeit hundertprozentig verlassen können.

Was die Bremsflüssigkeit leisten muss, macht ein Blick auf den

Systemdruck einer Bremsanlage klar, der sich gewöhnlich

zwischen 50 und 200 bar bewegt. Zum Vergleich: Ein Autoreifen

hat einen Fülldruck von „nur“ 2,4 bar.

Umso wichtiger ist es, dass die Bremsflüssigkeit auch unter extrem

hohen oder niedrigen Temperaturen optimal funktioniert und

nicht zur Blasenbildung neigt. Außerdem sollte die Bremsflüssig-

keit die Dichtungen und Materialien der Bremsanlage schonen,

da sonst die Gefahr besteht, dass diese nachhaltig beschädigt werden.

Durch Verwendung der Bremsflüssigkeit des Volkswagen Konzerns

wird die Funktionalität des Bremssystems und damit die Verkehrs-

sicherheit dauerhaft gewährleistet. Denn sie entspricht der

VW Norm 501 14, die ab Modelljahr 2006 für alle Fahrzeuge der

Volkswagen AG zwingend vorgeschrieben ist und die gängigen

Industrienormen für Bremsflüssigkeiten bei weitem übertrifft.

Doch auch in älteren Modellen kann die Original Bremsflüssigkeit

eingesetzt werden und ihre Vorteile ausspielen.

Gegenüber DOT 4 Standardprodukten ermöglicht sie beispiels-

weise eine bessere Bremsleistung im Temperaturbereich unterhalb

des Gefrierpunkts. Darüber hinaus sorgt ihr um 10 °C höherer Nass-

siedepunkt für mehr Betriebssicherheit bei hoher Wärmebelastung.

Ein Austausch der gesamten Bremsl üssigkeit sollte übrigens nach

zwei Jahren erfolgen.

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Original Bremsflüssigkeit Alle Artikel

Rabatt auf die UVP



Original Scheibenklar Konzentrat 1 l, Artikel G 052 164 M2

Rabatt auf die UVP

des Herstellers %19

Volkswagen

Original Scheibenenteiser 750-ml-Flasche, Artikel G V00 164 M1

Rabatt auf die UVP

des Herstellers %14


Original Scheibenklar ReadyMix 5-l-Kanister, Artikel G 060 164 M4

Rabatt auf die UVP

des Herstellers %19

z u b e h ö r

Original Zubehör

Gute Unterhaltung!Ob Ihre Kunden eine satte Basswiedergabe schätzen, mit höchstem Komfort navigieren und

Musik hören möchten oder einfach nur ihr Smartphone sicher befestigen wollen: Mit unserem

Original-Zubehör-Sortiment ist jederzeit für beste Unterhaltung gesorgt!

Original Handyhalter SmartFit

Die universelle SmartFit Autohalterung wurde speziell für gängige

Smartphones mit einer Breite zwischen 60 und 65 mm entwickelt.

Die patentierte Saugnapflösung sorgt selbst bei rauen Oberflächen

für einen zuverlässigen Halt am Armaturenbrett. Das 3D-Kugel-

gelenk ermöglicht eine Drehbarkeit um 360° – so lassen sich

Navigationsanwendungen und Apps optimal nutzen.

Original Plug & Play Soundsystem für die Reserveradmulde

Satter Sound für Ihr Fahrzeug! Das System besteht aus einem Ver-

stärker mit integriertem Digital Sound Processor mit einer

Gesamtleistung von 300 Watt Sinus/480 Watt Musik und einem

leistungsstarken Subwoofer. Neben Musikgenuss auf höchstem

Niveau begeistern fahrzeug- und fahrerspezifische Sound-Setups,

die optimal auf die jeweilige Ausstattung des Fahrzeugs abge-

stimmt sind. Das System nutzt die im Fahrzeug vorhandenen Laut-

sprecher und kann durch „Plug & Play“ schnell in der Reserverad-

mulde verbaut werden.

Original MP3-Radio-Navigationssystem RMT 400N*

Ein echtes Multitalent: Das 2-DIN-Radio-Navigationssystem RMT

400N bietet eine nahtlose Plug & Play-Integration und unterstützt

alle gängigen Medien, wie UKW, MW sowie CD, USB und MP3.

Zudem ist es „DAB+ ready“, „DVB-T-ready“ und „RVC-tauglich“.

Immer schnell ans Ziel gelangen Sie dank der integrierten TMC-

Navigation und des vorinstallierten Kartenmaterials für Europa

mit 47 Ländern. Das RMT 400N erlaubt darüber hinaus die Anzeige

von im Fahrzeug vorhandenen Funktionen wie Klimaanlage und

Parkdistanzkontrolle. Die Steuerung kann über eine vorhandene

Lenkradfernbedienung erfolgen.

*für Fahrzeuge vor dem Modularen Infotainment-Baukasten

15

000 051 419 B

Stückpreis EUR295,00

000 051 435 AA


5M0 051 232 B



Aktionspreise

Für Durchstarter.Starten Sie günstig durch ins neue Jahr – und sichern Sie sich im ersten

Quartal 2016 bei den folgenden drei Original Teilen interessante Nach-

lässe!

Alle Angebote in dieser Ausgabe sind bis 31. 03. 2016 gültig. Die Preise verstehen sich zuzüglich der gesetzlichen Mehrwertsteuer.

Unser Leistungsspektrum:- Original Teile

- Original Austausch Teile

- Reifen und Zubehör

- Bestellservice

- Online Bestellsystem Partslink 24

- Lieferservice 2mal täglich

- Technische Betreuung

- Spezialwerkzeuge

- Reparaturservice

- Umweltgerechte Entsorgung

- Plaketten Service (mit einem amt-

lich anerkannten Prüfinstitut)

- Klimaanlagen Service

Unsere Öffnungszeiten:Montag–Donnerstag 07:00-18:00

Freitag 07:00-18:00

Samstag 09:00-13:00


Original Starterbatterie LongLife Technologie auch für ältere Fahrzeuge.

Kaltstartsicherheit bis -25°C, hohe Zuverlässigkeit

und geringer Wartungsaufwand. Sofort einsatz-

bereit.

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Original WindschutzscheibeOriginal Windschutzscheiben gewährleisten die

Wiederherstellung der ursprünglichen Betriebs-,

Funktions- und damit der Fahrzeugsicherheit.

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bis zu %30


Original Wischerblätter AeroMaximale Wischqualität, minimale Windgeräusche,

hohe Verschleißfestigkeit und Wintertauglichkeit

sowie leichter Wechsel durch innovativen Steck-

anschluss.

Alle Artikel

Rabattempfehlung

des Herstellers: 17 %

Aktionsrabatt

auf die UVP: %30

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