Demag Bloco de Rodas

8/10/2019 Demag Bloco de Rodas

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Demag Radspektrum

Zuverlssige Serienbausteine fr

Fahrwerkskonstruktionen mit Radlasten bis 60 t


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Demag Radsysteme

die zuverlssige Lsung fr jede Anwendung

Demag Cranes & Components konstruiert und fertigt

seit Jahrzehnten Radsysteme fr die unterschiedlichstenAnwendungen nach dem Baukastensystem. Das breite

Spektrum reicht dabei bis zu Radlasten von 60 t und

berzeugt durch: Einfache Auswahl Zahlreiche Kombinationsmglichkeiten Kompakte Abmessungen Vielfltige Anschlussmglichkeiten

an die Kundenkonstruktion Konstruktionsuntersttzung durch CAD-Files

Einfache Montage und Ausrichtung

Demag Radsysteme nden sich in unzhligen Antriebs-

konstruktionen und bewhren sich Tag fr Tag durch

ihre hohe Zuverlssigkeit und lange Lebensdauer bei

minimalem Wartungsbedarf.

Inhalt

Demag Radblock-System DRS

Demag Laufrad-System LRS

Demag Radblock-System RS

Demag Radsatz DWS


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38105-6 39271-2

Komplette Fahreinheiten

Bei Antriebsaufgaben sorgen komplette Fahreinheitenfr entscheidende Vorteile. Smtliche Bauteile sind exakt

aufeinander abgestimmt und einbaufertig vormontiert

vom Laufrad ber das Gehuse und die Anschlusstechnik

bis zum Getriebe, Motor und Frequenzumrichter fr ge-

regeltes Fahren. Sie bieten daher ein Hchstma an

Planungs- und Investitionssicherheit.

Branchenspezifsche Lsungen

Es gibt kaum eine produzierende Branche, in der nicht

Rohstoffe, Materialien, Halbfabrikate und fertige Erzeug-nisse transportiert, zugefhrt, umgesetzt, verteilt oder

zusammengefgt werden mssen. Vielfach sind dabei

spezielle Bedingungen zu bercksichtigen und besondere

Funktionsanforderungen zu erfllen.

Demag Radsysteme meistern jede Aufgabe. Damit sind

sie erste Wahl bei jeder Art von frdertechnischer Auf-

gabenstellung.

Bei Bedarf schtzen spezielle Konstruktionsmanahmen

die Radblcke, zum Beispiel gegen aggressive Medien.Oder sie werden mit geregelten Antrieben ausgerstet,

sodass sie noch zgiger beschleunigen, gleichmig

fahren und przise positionieren.

Demag Radsysteme sorgen dafr, dass bodengngige

Fahrzeuge und Systeme auch Kurven mit Radien ab 10 mnehmen. Sie bewhren sich im Innenbereich ebenso wie

im Freien.

Umfangreiche Anwendungserfahrung

Basierend auf umfassenden Erfahrungen durch den

weltweiten Einsatz von Demag Radblcken in Anlagen

und Systemen beraten wir unsere Kunden kompetent in

anwendungstechnischen Fragen. Wir stellen modernste

Auswahl- und Konstruktionshilfen sowie Berechnungs-

programme zur Verfgung und untersttzen bei der An-triebsprojektierung fr die jeweiligen Aufgabenstellungen.

Weltweite Prsenz

Wo auch immer Demag Produkte eingesetzt werden die

zahlreichen Vertretungen und ber 220 Servicestationen

von Demag Cranes & Components sorgen im Bedarfsfall

weltweit fr zuverlssige Ersatzteilversorgung und fach-

mnnische Instandhaltung.


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DRS LRS

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Das Laufrad-System LRS

Ein robustes System, das im unteren Traglastbereich bis6,5 t universell einsetzbar ist. Durch einfache Projektie-

rung ist es die ideale Baugruppe fr Selbstbauer zur

Realisierung unterschiedlichster Bewegungsanwendungen.

Zwei Standardausfhrungen je Baugre Laufrad mit

Hydropur-Bandage sowie Sphroguss-Laufrad mit zwei

Spurkrnzen liegen komplettiert und versandbereit

auf Lager und knnen in krzester Zeit geliefert werden.

Bei angetriebenen Ausfhrungen lassen sich Standard-

Flachgetriebemotoren ber Auswahltabellen zuordnen.

Das Radblock-System DRS

Das System ist vielseitig einsetzbar und zeichnet sichdurch hervorragende Leistungsdichte, also grte Trag-

last (2,75 bis 40 t) bei kompakten Abmessungen, aus.

Fein abgestufte Baugren (DRS 112 bis DRS 500)

gewhrleisten die geeignete Auswahl fr die entspre-

chende Anwendung.

Neben vielfltigen Laufradausfhrungen aus dem

Standard-Spektrum sind auch Ausfhrungen nach Kun-

denwunsch mglich. Das allseitig bearbeitete Gehuse

kann nahezu beliebig an die Kundenkonstruktion angebautwerden. Fr die angetriebene Ausfhrung als Einzel- oder

Zentralantrieb stehen Flach- und Winkelgetriebemotoren

aus dem Demag Antriebstechnik-Baukasten

zur Verfgung.

Die Demag Fahrkomponenten sind nach dem Baukasten-

prinzip konzipiert und perfekt aufeinander abgestimmt.

Dadurch lassen sich mit ihnen sowohl standardisierte als

auch individuelle Aufgabenstellungen schnell und kosten-

gnstig lsen. Jede dabei verwendete Komponente ist

von Demag Cranes & Components selbst entwickelt, auf

Funktionssicherheit ausgelegt und getestet, kontinuierlich

optimiert und in beispielhafter Qualitt mit hchster

Przision in Serie gefertigt.

Fr standardisierte und individuelle Aufgaben

immer das richtige Rad


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DWSRS

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Das Radblock-System RS

Das System ist fr spezielle Anwendungen, bei deneneine Nirosta-Ausfhrung oder ein Gehuse aus Stahl-

blech bentigt wird, sowie fr Hochtemperaturanwen-

dungen (bis 350 C) geeignet. Es stehen diverse Bau-

gren (RS 125 bis RS 400) mit einer Tragfhigkeit von

3,5 bis 18 t zur Verfgung.

Verschiedene Laufradausfhrungen und Befestigungs-

mglichkeiten an die kundenseitige Anschlusskonstruktion

machen auch hier eine Standardkomponente universell

einsetzbar fr unterschiedlichste Aufgabenstellungen.Als Antrieb knnen Demag Flachgetriebemotoren ein-

gesetzt werden.

Der Radsatz DWS

Dieser Radsatz ist die richtige Wahl fr Anwendungen imhchsten Traglastbereich. Es stehen Baugren mit Lauf-

raddurchmessern von 400, 500 und 630 mm und Trag-

fhigkeiten von 28 bis 60 t zur Verfgung.

Radstze DWS eignen sich fr den Einbau in Hohlprole

oder zur Ecklagerung. Sie werden in nicht angetriebener

oder angetriebener Ausfhrung angeboten, wobei der

Antrieb ber Demag Flach- oder Winkelgetriebemotoren

erfolgen kann.


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37023-15

33403

39371

Das Demag Radblock-System DRS bietet von der Projek-

tierung bis zur Inbetriebnahme der Anlage erhebliche

Vorteile. Bei unterschiedlichsten Herausforderungen haben

sich die Radblcke hervorragend bewhrt. Darber hinaus

bieten sie eine besonders hohe Leistungsdichte, also

maximale Tragfhigkeit bezogen auf den Laufrad-

durchmesser.


vielseitig und leistungsstark

Geschtzte Laufrder

Das an fnf Seiten geschlossene Gehuse schtzt die

Laufrder zuverlssig vor mechanischen Einssen von

auen. Bei den Baugren DRS 112 bis DRS 200 besteht

das Gehuse aus hochwertigem, korrosionsbestndigem

Aluminium-Druck- bzw. -Kokillenguss und ist mit einer

bis zu 90 m starken Pulverbeschichtung versehen.

Ab Baugre DRS 250 wird ein hochfester Sphrogussmit einer Fertiglackierung in RAL 7001 verwendet.

Nicht bentigte Gehuseffnungen knnen mit den

beiliegenden Stopfen geschlossen werden.

Viele Radvarianten

Rder sind in verschiedenen Ausfhrungen und Formen,

aus Sphroguss, Polyamid oder mit Hydropur-Bandagen

erhltlich. Die angetriebene bzw. mitangetriebene Laufrad-

ausfhrung unterscheidet sich von den nicht angetriebe-

nen Rdern durch ein Mitnahmeverzahnungsprol nach

DIN 5480 unterschiedlichen Durchmessers.

Problemloser Radwechsel

Mit ihrem patentierten asymmetrisch teilbaren Gehuse

ersparen unsere Radblcke DRS bei Kopfanschluss das

zeitraubende Ab- und Anbauen sowie das Wiederaus-

richten beim Auswechseln von Laufrdern. Das Gehuse

bleibt mit der Konstruktion verbunden. Abgesehen von

blichen Werkzeugen werden keinerlei Hilfsmittel ben-

tigt. Ebenso schnell und einfach lassen sich die Radblcke

nachtrglich umbauen und mit Laufrdern in anderer

Ausfhrung oder aus anderem Material ausrsten.


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38944-5 38816-1

Montagefreundlich und formstabil

Durch die geringe Form- und Lagetoleranz der Gehuse

und die damit verbundene Mahaltigkeit in allen Ebenen

bringen Demag Radblcke ideale Voraussetzungen fr

eine problemlose Montage an Anschlusskonstruktionen

sowie bahnschonendes Anfahr- und Bremsverhalten mit.

Darber hinaus sorgen spezielle Versteifungen fr hohe

Formstabilitt.

Exakt ausgerichtet

Damit das Ausrichten der Radblcke einfach und schnell

geht, hat Demag Cranes & Components ein Laseraus-

richtsystem entwickelt. Zusammen mit vorbereiteten

Halterungen am Gehuse sowie Exzenterbolzen, die in

Langlcher an den Kopfseiten der Radblcke DRS 112

bis DRS 200 passen, ermglicht es dieses System, die

Radblcke von Mehrfachfahrwerken ebenso schnell wie

exakt aufeinander auszurichten.

Wartungsarm gelagert

Die Laufrder haben lebensdauergeschmierte, grozgig

dimensionierte Rillenkugellager, ab Baugre DRS 250

Kegelrollenlager. Da sich die Lager innerhalb des Gehuses

benden, sind sie optimal vor mechanischen Einwirkungen

geschtzt.

Hohe Bodenfreiheit

Besonders kompakt gebaut, zeichnen sich die Radblcke

DRS durch hohe Bodenfreiheit aus. Das gilt auch fr die

kompletten Antriebseinheiten mit ihrem auf die Radlast

abgestimmten Getriebekonzept.

Patentierte Lsungen

Zahlreiche neuartige und zum Teil patentierte konstruktive

Lsungen wie die Drehmomentsttze, die Laufrad-

lagerung, die Laufradnabenverbindung, die Gleitmuttern

im Kopfanschluss (DRS 112 bis DRS 200), aber auchdie Gehuseform kennzeichnen das Demag Radblock-

System DRS.

Bodenfreiheit


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38318-10

Das Demag Radblock-System DRS erfllt mit seinen

zahlreichen, konsequent aufeinander abgestimmten

Bauelementen alle Anforderungen. Mit Laufrdern aus

einem variantenreichen Standardspektrum, aber auch

mit speziell zugeschnittenen Laufrad-Formen knnen

Demag Radblcke DRS den unterschiedlichsten Fahr-

schienen und Einsatzbedingungen angepasst werden

einbaufertig und kostengnstig.

Laufradausfhrungen und -werkstoffe

Durch ihre wirkungsvolle Schwingungsdmpfung bieten

die aus Sphroguss (GGG 70) hergestellten Laufrder die

Gewhr fr besonders bahnschonenden Lauf bei hoher

Geschwindigkeit. Hinzu kommt der Selbstschmiereffekt

dieses Werkstoffs, der geringere Reibung und hohe

Verschleibestndigkeit bewirkt. Dadurch sind die

Sphroguss-Laufrder blichen Stahl-Laufrdern deutlichberlegen.

Spurkranzlose Laufrder, bei Bedarf mit

Fhrungsrollen fr straff gefhrte Systeme.

Beidseitig spurkranzgefhrte Laufrder mit

ausreichenden Verschleireserven, mit Standard-

ausdrehung fr gngige Schienensysteme oder

mit Ausdrehung nach Ihrer Vorgabe.

Einseitig spurkranzgefhrte Laufrder fr

bodengngige Fahrzeuge, bei speziellen

Anforderungen auch mit Mittenspurkranz.

Spurkranzlose Laufrder mit greremDurchmesser fr erhhte Bodenfreiheit.

Laufrder fr Fhrungsaufgaben in vertikalen

und horizontalen Ebenen in Prismen- bzw.

Trapezform oder mit konkaver Laufche.

Sphroguss-Laufrder mit balliger Laufche

oder in gehrteter Ausfhrung sind ebenfalls

lieferbar.

Spurkranzlose Hydropur-Bandagen-Laufrder

fr hohe Beschleunigung und groe Laufruhe.

Spurkranzlose, ballige Polyamid-Laufrderfr leisen und bahnschonenden Lauf.


Variantenvielfalt fr mageschneiderte Lsungen

Zudem stehen spurkranzlose Polyamid-Laufrder zur

Verfgung, die sich durch besonders leisen und bahn-

schonenden Lauf auszeichnen. Spurkranzlose Hydropur-

Bandagen-Laufrder, die auch bei hoher Beschleunigung

fr Laufruhe sorgen, runden das Laufrad-Material-

spektrum ab.


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a1

h1

c1

Baugre max.Tragfhigkeit

Laufrad

Gewicht[mm]

[t] [mm] [kg] a1 b1 b2 c1 h1

DRS 112 2,75 112 7,3 190 47 80 96 131

DRS 125 5 125 9,9 220 60 80 98 147,5

DRS 160 7 160 18,3 275 65 89 110 187

DRS 200 10 200 35,7 340 65 101 130 238

DRS 250 16 250 62 385 75 110 150 281

DRS 315 22 315 117 470 90 130 180 349,5

DRS 400 30 400 201 580 110 155 210 440

DRS 500 40 500 352 700 110 170 240 566

Abmessungen (DRS mit Sphroguss-Laufrad mit zwei Spurkrnzen)

Anschlussvarianten

Vorbereitete Montagechen ermglichen jeden nur

denkbaren Anschluss vom Kopfanschluss ber Stirn-

anschluss mit Anschraub- und Anschweielementen bis

zum Wangen- und Bolzenanschluss bei Einbau in Hohl-

prole und Traversen. Sowohl bei Kopf- und Stirn- als

auch bei Bolzenanschluss ist es mglich, die Radblcke

auch nach der Montage noch seitlich zu verschiebenund auszurichten.

Optionen und Zubehr

Zur Verfgung stehen Horizontalrollen-

fhrungen sowie Puffer in verschie-

denen Gren und Ausfhrungen.

Fhrungsvarianten

Auch fr die Fhrung der Radblcke gibt es Lsungen

nach Ma. Spurkranzgefhrte Laufrder, Prismenrder

oder Rder mit konkaver Laufche fr Schienen mit

rundem Querschnitt sorgen fr die exakte Fhrung in verti-

kaler und horizontaler Ebene. Falls starke Horizontal-

krfte zuverlssig aufgenommen werden mssen,

empehlt sich der Einsatz von stufenlos einstellbarenFhrungsrollen mit formschlssiger Verbindung.

Kopfanschluss WangenanschlussBolzenanschluss Stirnanschluss

a1

h1

c1

b1

b2


10/2010

39384

39382 36754

Exakt abgestimmt auf das Demag Radspektrum sind die

Baukomponenten der Demag Antriebstechnik, bestehend

aus Motoren und Getrieben sowie Umrichtern fr beson-

ders sanftes und przises Beschleunigen, Bremsen und

Positionieren. Erst durch das perfekte Zusammenspiel aller

Komponenten werden Anlagen zu efzienten Systemen.

Der richtige Antrieb

exakt abgestimmt auf das Demag Radspektrum

Die Variante Direktantrieb mit Zylinderlufermotor und

Zusatzschwungmasse zeichnet sich durch eine sanft

abfallende Drehmomentkennlinie aus. Die Zusatzschwung-

masse, in der Nhe der Flach- oder Winkelgetriebe an-

geordnet, sorgt zudem fr einen optimalen Antriebs-

schwerpunkt.

Die Variante Kupplungsanbau hat den Vorteil, dass sichauch unsere starken Konuslufer-Bremsmotoren KB mit

ihrer hohen Schaltleistung und groen Bremsarbeit, zum

Beispiel fr anspruchsvollen Start-Stopp-Betrieb, verwen-

den lassen.

Zustzlich knnen die Antriebe so ausgefhrt werden,

dass ein Motor zwei Radblcke antreibt. Diese Zentral-

antriebe stellen einen absoluten Gleichlauf der Radblock-

paare sicher.

Zentralantrieb mit Flachgetriebemotor


11/2011

39392 39379-2 39380-1 39389

39003-10 38350-1 39271-4

Der stirnseitig angegossene Drehmomentzahnkranz am

Getriebedeckelgehuse unserer Flachgetriebe erlaubt es,

in Kombination mit der dazugehrigen Drehmoment-

sttze, den Antrieb in verschiedenen Positionen an den

Radblock DRS zu xieren in 15-Schritten, so wie der

Antrieb am besten in die Anschlusskonstruktion hinein

passt.

Ferner sorgt die patentierte Drehmomentsttze fr eine

radialkraftfreie bertragung des Drehmoments zwischen

Radblock und Getriebemotor. Das setzt die Belastung der

Antriebswelle herab und verlngert deren Lebensdauer.

Neben den speziellen Demag Fahrmotoren fr Netzbe-

trieb auch polumschaltbar fr zwei Geschwindigkeiten

erhltlich bieten wir den Standard-Leistungsmotor mit

Frequenzumrichter fr geregeltes Fahren an, z.B. fr

exaktes Positionieren bei geringer Drehzahl. Es gibt zwei

Frequenzumrichter-Baureihen: Dedrive Compact fr

Motorleistungen bis 30 kW und Dedrive Pro fr Motor-

leistungen bis 560 kW.

Soll das Verhltnis zwischen Positionierfahrt und

Eilfahrt sehr gro sein, leistet der Demag Feingang-

antrieb FG hervorragende Dienste. Hiermit kann ein

Drehzahlverhltnis bis 500 : 1 im Netzbetrieb ohne

Umrichter realisiert werden.


12/2012

37399

Unter www.demag-drivedesigner.deknnen Sie Ihre

Projektierung und Konstruktion optimal online untersttzen.

Schnell und einfach gewhrt der Drive Designer ber das

Internet Zugriff auf technische Daten und Zeichnungen

von Demag Radblcken und Getriebemotoren. Nutzen

Sie ihn als Kongurator, zur Projektierungsuntersttzung

und fr Anfragen.

Die Auswahl der bentigten Radblcke richtet sich

blicherweise nach der vorgesehenen Traglast. Ebenso

entscheidend ist, welche Masse mit welcher Geschwin-

digkeit verfahren werden soll.

Durch Eingabe der jeweils bekannten Daten, wie Tempera-

turbereich, Taktzeiten, Schienenart und Werkstoffe, werden

die entsprechenden Baugruppen ermittelt. Das Ergebnisist ein kompletter, eindeutiger Typenschlssel. Gegebe-

nenfalls vorgesehene Optionen knnen jetzt ausgewhlt

werden. Ein Datenblatt zeigt alle relevanten technischen

Daten.

Fr die gewhlten Kombinationen knnen Sie die ent-

sprechenden Mabilder und Produktgeometrien in den

gngigen CAD-Formaten generieren. Prinzipschaltbilder

zeigen den elektrischen Anschluss des Motors.

Neben der Konguration von kompletten 4-Rad-Wagen

knnen Fahreinheiten aus ein, zwei, vier und mehr Rad-

blcken individuell zusammengestellt und konguriert

werden. Dabei lassen sich sowohl Flach- als auch Winkel-

getriebe auswhlen.

Nach der Konguration knnen die Radblcke dann direkt

im Demag Shop unter www.demag-shop.debestellt

werden.

Drive Designer online

Ihre praktische Projektierungsuntersttzung

www.demag-drivedesigner.de


13/2013

Mit CalDrive den passenden Antrieb berechnen

Zur Auswahl von Fahreinheiten bentigt der Drive Designer

die Eingabe der erforderlichen Leistung, Lasten und

Geschwindigkeiten. Alternativ kann die Fahreinheit durch

die Eingabe des kompletten Bauformschlssels ausge-

whlt werden.

Die Berechnungssoftware CalDrive errechnet die bentig-ten Antriebsdaten aus den vorgegebenen physikalischen

Kennwerten.

Auswahl verschiedener CAD-Formate 3D-ProduktgeometrienIndividuelle CAD-Files in 2D

Die wesentlichen Kennwerte sowie Daten der Demag

Getriebemotoren und Radblcke sind in CalDrive hinter-

legt. Mhelos knnen Antriebe fr Fahr- oder Hubauf-

gaben sowie Rollen-, Ketten- und Gurtfrderer ermittelt

werden. Das Programm gibt Ihnen Lsungsvorschlge

fr die Kombination unserer Flach-, Winkel- und Stirnrad-

getriebe mit Zylinder- oder Konuslufermotoren. Selbst-

verstndlich knnen Sie wahlweise fr Netz- oder Um-richterbetrieb ermitteln. Als Ergebnis werden Ihnen

neben den technischen Daten auch Beschleunigungs-

und Verzgerungswerte angezeigt.

Sie knnen die aktuelle Version des mehrsprachigen

Berechnungsprogramms CalDrive auf CD-ROM im

Internet unter www.drives.demagcranes.dekostenlos

anfordern.


14/2014

39886-14

39364

39366-2

Demag Laufrad-System LRS

universell einsetzbar im unteren Lastbereich bis 6,5 t

Das Demag Laufrad-System LRS ist robust und dank weitem

Einsatzspektrum universell einsetzbar. Es ist die Lsung fr

Fahranwendungen mit Radlasten bis 6,5 t (bei 100 m/min)

und Fahrgeschwindigkeiten bis 240 m/min. Durch die

einfache Projektierung ist es fr Selbstbauer die ideale

Baugruppe zur Realisierung unterschiedlichster Bewegungs-

anwendungen.

Robust und wartungsfrei

Das LRS-System ist wartungsfrei und geeignet fr

Einsatztemperaturen von -10 C bis +40 C. Die fnf

exakt mechanisch bearbeiteten Anschlusschen des

auerordentlich robusten Sphroguss-Blockgehuses

ermglichen vielfltige Befestigungsvarianten. Serien-

mig ist es mit Kopfanschluss-Schrauben ausgestattet.

Das Laufrad-System LRS gibt es in zwei Ausfhrungen: LRS...A mit Sphroguss-Laufrad und zwei

Spurkrnzen mit hoher Tragfhigkeit sowie

guter Abroll- und Dmpfungseigenschaft LRS...Fals Laufrad mit Hydropur-Bandagen fr

sehr gute Traktion und geringe Laufgerusche

Zwei Einzelantriebe Zentralantrieb

LRSA

LRSF

Zustzlich sind als optionales Zubehr erhltlich: ein

Bolzenanschlussset, ein Pufferset, eine Horizontalrollen-

fhrung und Zentralantriebs-Sets fr Spurmittenmae

von 1.500 mm und 2.900 mm.

Antrieb

Als Fahrantrieb eignen sich fr das Demag Laufrad-

System LRS vor allem Demag Flach- und Winkelgetriebe-motoren. Das Getriebe wird mit einer evolventen-

verzahnten Hohlwelle (nach DIN 5480) ber ein

Steckwellensystem und eine optimal abgestimmte

Drehmomentsttze an das LRS-System angebaut.

Je nach zu verfahrender Masse und zu erreichender

Geschwindigkeit stehen diverse Getriebegren mit

entsprechenden Fahrmotoren zur Verfgung. Zuordnungs-

tabellen ermglichen die Auswahl polumschaltbarer

Fahrgetriebemotoren fr Netzbetrieb (400 V, 50 Hz).


15/2015

hF

l1

Vom CAD-Modell bis zur komfortablen Online-Bestellung

Um Ihnen das Einbinden der gewhlten LRS-Komponenten in Ihre individuelle

Konstruktion zu erleichtern, bieten wir Ihnen online ber die Internetadresse

www.lrs.demagcranes.de 2D- und 3D-CAD-Files an. Nachdem Sie in einer

Liste die gewnschten Baugruppen ausgewhlt haben, bestimmen Sie Ihr

CAD-Format.

Folgende Formate stehen zur Verfgung: 2D-CAD-Files: DXF1), DWG 3D-CAD-Files: IGES, STEP, Pro/Engineer (2001) Mabltter: PDF

1)Zur Ansicht der Dateien steht der DXF-Viewer kostenlos zur Verfgung.

Im Demag Shop knnen Sie die gewnschten Baugruppen wahlweise

reservieren oder direkt bestellen und dabei die Versandart bestimmen sowie

den gewnschten Liefertermin angeben. Haben Sie Baugruppen bestellt,

teilen wir Ihnen umgehend unsere Auftragsnummer und den ermittelten

Liefertermin mit.

2D-CAD-Files

3D-CAD-Files

www.demag-shop.de

Baugre Laufrad max.Tragfhigkeit

Laufrad

Gewicht[mm]

[t] [mm] [kg] l1 w1 hA hF b1 b2

LRS 200A 2,5 175 15,3

250 138 204,5 24252 70

F 1,2 200 15,1 70

LRS 250 A 3,5 220 27,6 306 156 255 270 55 80F 1,7 250 26,7 80

LRS 350A 6,5 315 63,0

450 200 359,5 36765 95

F 3 350 65,0 110

Abmessungen

LRSA LRSF

hA

b1b2w1

b2


16/2016

39375

38369

39378

Demag Radblock-System RS

die Lsung fr spezielle Anwendungen

Beim Radblock-System RS handelt es sich um ein aus

zwei Stahlblech-Halbschalen zusammengeschweites

Gehuse mit integriertem Laufrad. Es kann mit seinen

vorbereiteten Anschlusschen ganz einfach an kunden-

seitige Konstruktionen befestigt werden. Die vielseitigen

Anschlussmglichkeiten erleichtern zudem den nachtrg-

lichen Anbau an vorhandene Anlagen.

Die wesentlichen Merkmale des RS

5-seitig geschlossener Tragkrper mit mehrfach

gelochten Anschlusschen Geriebene seitliche Bohrungen fr den Bolzenanschluss Integrierte Anschlussmglichkeiten fr Drehmoment-

sttze, Rollenfhrung und Puffer Stahlkrper grundiert und mit silbergrauem Deckanstrich

in RAL 7001 versehen Hohe Lebensdauer der Stahl- und Maschinenbauelemente Schneller Ein- und Ausbau bei allen Anschlussvarianten Groe Varianz der Standard-Laufrad-Ausfhrungen

Fr besonders harte Einstze

Das Besondere beim Radblock-System RS sind die speziellen

Ausfhrungen fr Hochtemperatureinsatz bis 150 C

oder mit Ofenwagenlagerung bis 350 C. Die Baugre

RS 125 steht in Nirosta-Ausfhrung zur Verfgung. Sie ist

besonders geeignet fr den Apparatebau der chemischen

Industrie, Lebensmittelindustrie und in aggressivem

Umfeld.

Antrieb

Auf der Abtriebsseite hat das Getriebe eine Hohlwelle

mit Evolventenverzahnung. Durch die formschlssige

Verbindung mit der Laufradwelle erfolgt eine sichere

Drehmomentbertragung. Dies ist besonders wichtig

fr reversierenden und intermittierenden Betrieb.

Zur Absttzung des Antriebsdrehmoments enthlt

der Demag Baukasten die Drehmomentsttze D1

(direkt am Radblock) oder D2 (kundenseitige Anschluss-

konstruktion).

mit Drehmomentsttze D2

Komplette Fahreinheit

mit Drehmomentsttze D1


17/2017

37708-1338770-1 38132-2

Abmessungen

(RS mit Sphroguss-Laufrad mit zwei Spurkrnzen)

Anschlussvarianten

Kopfanschluss

Stirnanschluss

Wangenanschluss

Bolzenanschluss

Baugre max. Trag-fhigkeit

[t]

Laufrad

[mm]

Gewicht

[kg]

[mm]

a4 l5 h7 b1 b2

RS 125 3,5 125 8,0 220 98 148 60 68

RS 160 5 160 15 275 110 187 60 75

RS 250 9 250 40 385 150 281 65 100

RS 315 12 315 65 470 180 350 65 110

RS 400 18 400 153 580 210 440 80 140

Als Konstruktionsuntersttzung stehen auf www.demag-drivedesigner.deCAD-Zeichnungen in verschiedenen

Formaten zur Verfgung.

a4 l5

b1

b2

h7


18/2018

39398-2 40072-1

39945-36 39945-5

39399-2

Demag Radsatz DWS

die perfekte Lsung im hchsten Traglastbereich

Demag Fahreinheiten bernehmen

schienengebundene Transportauf-

gaben auch im hchsten Traglast-

bereich. Zur Realisierung kompletter

Fahreinheiten werden die Radstze

DWS in nicht angetriebener und an-

getriebener Ausfhrung angeboten.

Als Antrieb kommen Demag Flach-

oder Winkelgetriebemotoren zumEinsatz.

Die Verwendung dieser bewhrten Serienbauteile bietet

hohe Funktionssicherheit und gewhrleistet die Aus-

tauschbarkeit beim Wechsel des Rades. Aufgrund ihrer

DWSmit Winkelgetriebe Einbau in Hohlprol

universellen Nutzbarkeit werden die Radstze DWS

nicht nur im Kran- und Frderbereich, sondern auch

im artverwandten Maschinenbau eingesetzt.

Ecklagerung


19/2019

37473-1738323-13 38174-5

Konstruktionsmerkmale

Einfacher Spurmittenausgleich durch wechselbare

Distanzscheiben zwischen den Wlzlagern und

Sicherungsringen Schneller Ein- und Ausbau des Laufrads aus

dem Fahrwerk mit handelsblichen Werkzeugen Hohe Lebensdauer durch serienmige

Nachschmiermglichkeit Abstimmung auf Demag Flach- oder Winkelgetriebe-

motoren bei angetriebener Ausfhrung Spurkranzverschleianzeige Flanschlager mit Aussparungen zum Ansetzen

von Abziehern ausgestattet

Als Konstruktionsuntersttzung stehen auf

www.demag-drivedesigner.deCAD-Zeichnungen

in verschiedenen Formaten zur Verfgung.

Die Radstze knnen sowohl in Hohlprole und Kasten-

trger eingebaut als auch als Ecklagerung ausgefhrt

werden. Die Ecklagerung bietet den Vorteil, dass der

komplettierte Radsatz ohne aufwndiges Ausrichten in

den Fahrwerkstrger montiert werden kann. Der schnelle

Wechsel der Einheit ohne notwendige Ausrichtarbeiten

gewhrleistet eine hohe Verfgbarbeit der Anlage.

Antrieb

Als Antrieb werden die Demag Flachgetriebemotoren

AUK/ADK oder Winkelgetriebemotoren WUK mit Z-Moto-

ren im Direktbetrieb oder in der Kupplungsausfhrung

mit KB-Motoren eingesetzt. Zur Komplettkonguration

mit Motor und Getriebe zhlt auch die Drehmoment-

sttze des Typs D2 bzw. Arm 2, die jeweils an der

Tragkonstruktion montiert wird.

Abmessungen

* Spezielle Ausdrehungen auf Anfrage

Baugre max. Trag-fhigkeit

[t]

Laufrad d1[mm]

Gewicht

[kg]

[mm]

l5 l6 d2 b1* b2

DWS 400 28 400 105 280 362 4378090

125140

DWS 500 40 500 142 320 402 53790110

140170

DWS 630 60 630 310 350 456 68075110

140170

b2 l6

l5b1

d1

d2


20/20

Demag Cranes & Components GmbH

Postfach 67 58286 Wetter

Tel.: +49 (0) 2335 92-0Fax: +49 (0) 2335 92-2406

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rundtechnischenderungenvorbehalten.

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Die komplette Antriebstechnik

vom Rad bis zum Umrichter

Demag Getriebemotoren

Stirnradgetriebemotoren fr 90 bis 5.800 Nm

Winkelgetriebemotoren fr 120 bis 12.000 Nm Flachgetriebemotoren fr 130 bis 11.500 Nm

mit Zylinderlufermotoren von 0,18 bis 45 kW

Demag Konusluferbremsmotoren

Fr erhhte Anforderungen wie extrem groe Schalt-

hugkeit und hohe Bremsarbeit von 0,37 bis 42 kW

Demag Feingangantriebe

Mit Konuslufermotoren; fr groe Drehzahlstufen

und zum Positionieren mit hoher Haltegenauigkeit;

Drehzahlverhltnis bis 500 : 1

Demag Frequenzumrichter

Dedrive Compact und Dedrive Pro

Fr Drehstromantriebe bis 560 kW Motorwellenleistung;

Regelung von Zylinder- und Konuslufermotoren

als Einzel- oder Gruppenantriebe; Strombelastung

von 2,4 bis 210 A oder 4,2 bis 544 A

Demag Fahrwerkskomponenten

Baukasten zur Ausstattung von Anlagen und Einrich-

tungen der Frdertechnik und des Maschinenbausohne eigenen Konstruktions- und Fertigungsaufwand: Radblock-System DRS; zahlreiche Radvarianten und

Anschlussmglichkeiten, hohe Leistungsdichte;

Traglast von 2,75 bis 40 t Radblock-System RS; mit Stahlblechgehuse fr

spezielle Anwendungen, auch im Hochtemperatur-

bereich bis 350 C Laufrad-System LRS; das einfache System fr den

unteren Traglastbereich bis 6,5 t Radsatz DWS; zum Einbau in Hohlprole oder

als Ecklagerung; Traglast bis 60 t

Demag Compact Line DCL

Stromzufhrung; ausgelegt fr Stromstrken bis 200 A

(60 % ED); Bestckung je nach Bedarf mit bis zu 7 Leitern;

ermglicht die Versorgung ortsvernderlicher Strom-

verbraucher mit Energie.

Demag Bloco de Rodas

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