DEUTZ setzt den neuen Mafistab fur Fortschritt in der Landwirtschaft.

DEUTZ FORMEL DX - das ist die neue Traktoren-Generation Die Hochleistungsklasse, Von DEUTZ

Starke Traktoren von 59-110 kW. Das sind 80-150 PS, Mit dem Erster-Klasse-Komfort Fui fortschrittliche Land-wirte, die heute schon die Ansprtiche von morgen stellen. Weil sie erkennen, was die Zukunft von ihnen fordert

DEUTZ FORMEL DX - das uberleqene Konzept Der moderne Landwirt weifì, daB perfekte Sicherheit und selbst Erster-Klasse-Komfort kein entbehrlicher Luxus sind. Sondem die Voraussetzung ftii beste Kondi-tion und Leistung des Fahrers, Darum hat KHD bei den DEUTZ DX-Traktoren beispielhaften Fahr- und Bedi^ nungskomfort verwirklicht

Die neuen Erster-Klasse-Kabinen: mit phantastischer Gerauschdammung, vollkommen staubdicht, immens geràumig Und mit freier Sìcht rund um den Traktor.

Die neuen luftgekuhlten 5- und 6-Zylinder-MotG^i von DEUTZ ^

Die neue DEUTZ-Getriebe-Konzeption: mit mehr Ge-schwindigkeiten, arbeitsgerecht abgestuft, spielend zu schalten. Mt hohem Wiikungsgrad fiir mehr Flàchen-leistung.

^

Die neue Hydraulik; stark und vielseitig. Das neue Allrad-Konzept Dazu Oualitàt bis in die DetaOs.

Und das vòllig neue, funktionelle DEUTZ-Design Der Besitzer eines DEUTZ DX weist sich als em Landwirt aus, der zukunftonentierte Entscheidungen trifft.

DEUTZ FORMEL DX - die Perfektion im Traktorbau. Entwìckelt auf der Grundlage jahrzehntelanger Erfah-rung im Bau von Traktoren fiir alle Klimazonen der Erde. Und mit dem komprimierten Wissen eines Herstellers,

der in den grofien Bereichen der Antriebstechnik, Land technik und Industneanlagentechnik weltweit erfolg-reich arbeitet

DEUTZ FORMEL DX - die Trakloren der Zukunft Traktoren mit gesteigerter Schlagkraft, Zuverlassigkeit, Wirtschaftlichkeit Fiir fortschiittliche Landwirte in Euro-na. Und in alien Tjandem der Welt

Die neuen 5- und 6-Zylinder-Motoren von DEUTZ. Die ziehen durch!

Aufgrund des hohen Drehmomentanstiegs im wirt-schaftlichen Drehzahlbereich. Das macht den Motor elastisch. Und gibt ihm enormes Durchzugsvermògen.

Grofìer Hubraum, gedrosselte Drehzahlen, niednge Kolbengeschwindigkeiten, gtònstiger nuttlerer Arbeits-druck, sechs- bzw. siebenfach gelagerte Kurbelwelle. Das alles zusammen ergibt die lange Lebensdauer und die iiberragende Leistung der DEITIZ -Motorea

Unenreicht betriebssicher: DEUTZ-Dieselmotoren mit Luftkuhlung. Unter extremsten Witteningsbedmgungen bewàhrt und zuverlassig. Kiihler, Wasserpumpe, Ther-mostat, Schlàuche und Schlauchverbindungen entfallea Brauchen also mcht gewartet oder ersetzt zu werden Die scimeli erreichte Betriebstemperatur bringt lange Lebensdauer.

Elektrikanlage geschutzt 01- und Kraftstoff-Anlage liegen auf der anderen Seite. Wichtig bei Wartung arbeitea

Niednger Kraftstoffverbraucli Stròmungsgimstiger Luft-ansaugkanal und Drallerz eugung m der Kolbenboden-Vertiefung ermòglichen giinstige Verbrennung.

Dreifache Remi der Verbrennunqsluft Selbst-reinigender Vorabscheider, DEITIZ-SICCOPUR-Filter mit grofìer Abscheideflàche und Sicherheitspatrone. Die elektnsche Rlterkontrolle am Armatureri)rett gibt zusatzliche Funktionssicherheit

Besonders sparsam im Kraftstoffverbrauch. Diesar besonders hervorstechende wirtschaftliche Vorteil aller DEITK-Traktoren wurde immer wieder in mtemationa-len Tests bestàtigt. Zusammen mit grofìem Tankvolu-men heifit das; harter Dauereinsatz ohne nachzutankea

kpm

37 36 35 34 33 32 31

•• ' 1 " ^

, '—__

M ^ ^ , '—__

M ^

1 700 1000 MdOT ' Diehzahl min

1400 1600 1800 2000 2300

Elastischer Motor Durch einen hohen Drehmomentan-stieg im optimalen Drehzahl-Bereich von 2,300 bis 1,600 Motorumdrehungea

Hohe Betriebssicherheit. Aufgrund der direkten Kuh-lung durch Luft Einfacher geht's nichL

Leìcht und scimeli zuqanglich Batterie, Luftfilter, Vor-ratsbehàlter der Scheibenwaschanlage hinter abklapp-barem Frontgrill

f 7/ WIIII

Neu: MasterCab. Die DX-Hochleistungs-Schaltzentrale mit

Erster-Klasse-KomforL Einsteigen und erleben!

DEITK hat den voUendeten Fahr- und Bedienungs-Komfort verwiiklicht Nach einem vòDig neuartigen Kabinen-Konzept, bei dem der Fahier im Mittelpunkt steht Als Rlot emer Hochleistungs maschine. Und als Mense h.

Kabinen-Ausstattung und Geràuscbdàm-mung entsprechen hochsten Anspnichen, Sia bieten gesteigerte Sicherheit und Schonung der Gesundheit

Einsteigen und alias sofort im Gnff haben. Die funktioneìl angeordneten HabeL Die tnttgiinstig hangenden Pedale. Die Seitenschaltung, Die Vielzahl der KontroU- und Mel^mstnimente. Scimeli zu erfassen. Hervonragende Rund-umsicht GrofìzùgigerBewegungsraum

Immer leistunasfàhig bleiben Auf dem neuen Multi-FitSesseL In 7 Punktionen individuali einstellbar. In einer super-komfortablen, staubdichten Kabine mit angeneh-mer Klimatìsierung. Und perfekter Geràuschisolierung: nur noch ca 85 dBA nach OECD-Test Auch bei ge-òffneter Kabine ist es angenehm laise.

Mlihelos konzenlnerter arbeitea Denn der Fahrer behàlt gute Kondition Von morgens bis abends, Und er schont seine Gesundheit

VoUendeter Fahr- und Badienungskomfort ist einer dar wichtigsten Vorteile der DEUI2 DX-Traktorea Das Ergebnis des neuartigen Kabinenkonzepts. Zwei Ausfuhrungen stehen zur Wahl: MasterCab und JuniorCab.

Mit umfangreichen Sonderausrustungen, z, B. Standheizung, Klimaanlage, getònte Scheiben. . Radio.

DEUIZ DX Erster-Klasse-Komfort Fur Land-wirte, dia sich nicht mit Standard zufriedengebea

WIIIIIII / / / /

1

Totale KontroUe mit einem Blick. Auf die Vielzahl von Bedienungs- und KontrollinstrumenterL Das entlastet den Fahrer und erhòht die Betnebssicherheit

Per Arbeitsplatz nach Maî . Leichtgàngige, hangende Pedale, greifnahe HebeL In Funktionsgnippen zusam-mengefafìt Das ist DX-Arbeitskomfort

Ubersichtliche Anordnung, klare Svmboìe. Die Hebel sind nach Bedienungshàufigkeit veirwechslungsfrei an-geordnet Und Symbole mit Pfiff.

Bequemes Einsteigen. 2 rutschsichere Tnttstufen, 2 Haltegnffe und eme breite Tliròffnung erleichtem das Ein- und Aussteigen

Freier Blick nach hintea Ungehinderte Cerate- und Funktionskontrolle.

luniorCab. Die Kabine rmt dem selbstverstàndlichen Komfort Sie bietet den Komfort, der jeden Fahrer leistungsfàlìig hall Standard auf hohem Niveau

i 4

i

Per einzigartige Multi-FitSesseì. Sieben Einstellmòg-lichkeiten zur individuellen Anpassung, Làngs- und fedemnterstutzte Hòhenverstellung, Stufen-

Hervorragend qeràuschqedampft Kabine, Fahrerstand und Motorhaube sind auf je 4 Oastikblòcken gelagert und von Schall und Vibrationen vòllig isoliert

Staubfrei arbeiten Die feingefilterte Luft ist uber sechs verstellbare Dusen in Stàrke und Richtung regulierbar. Das Dreistufengeblàse erzeugt einen Uberdruckeffekt.

lese Gewichtsanpassung. In Neigung und Wòlbung verstellbare Ruckenlehne. Zur Seite neigbar. Mehrfach verstellbare Armlehnea

%

Wàrme-Energie vom Motor. Aufwàrmung der Kabinen-luft duich die Einkreis-Olheizung.

FYont- und Heckscheibe aufstellbar. Wenige Zentimeter oder 70° - zui individuellen Beliiftung.

Traumhaft weich schalten. Und fiir jede Arbeit mehrere GeschwindigkeiteiL Die neuen DEUTZ-Getriebe.

Die neuen DEUTZ DX-Getnebe zàhlen zu den mo-demsten Gnippenschaltgetrieben der Traktorentech-nik Das beweisen die vielen Geschwmdigkeiten, die praxisgerechte Abstufung, die Vollsynchionisation, die

leichte Schaltbarkeit, die extrem langsamen Kriech-gange, der hohe Wiikungsgrad bei Zug- und Zapfwel-lenarbeiten. Und die neue Lastschaltgruppe DEITIZ-POWERMATIC bei DX 140 und DX 160.

An den Antriebsràdem: maximale Zug-kraft. An der Zapfwelle: maximale Leistung. Das neue DEUTZ DX-Getiiebe hat einen hohen Wir-kungsgrad bei der KraftUbertragung. Denn es smd je-weils nur wenige Zahnrader im Emgnff. Der direkt nach hinten durchgefuhrte Zapfwellenstrang ubertràgt die volle Kraft auf die Arbeitsg erate.

Schalten und rangieren: miihelos. AHe Gange des Getriebes smd synchronisiert Da schaltet man schnell, traumhafì weich und prazise, Auch die flir die Praxis so wichtige Schaltung zwischen Ruckwàrts- und Zwischen-gruppe ist synchronisiert. Und Zwischengruppe und Rùckwàrtsgruppe liegen sich in einer Schaltgasse gegeniiber.

Die Schalthebel seitlich rechts angeordnet Becfuem zu bedienen Weg vom Fufiraum Ruhiges Getnebe durch Schràgverzahnung der Zahnrader.

ErhÒht die Flachenleistunq: die neue Lastschalt-gruppe DEUTZ-POWERMATIC. Bei schweren Zug-arbeiten, bei Steigungen - durch Fmgertipp wird die

700 1000 1600 2300

0,2 0,30,4 0,ó I 2 3 4 6 8 101215 20 30

FahrgesdrAfindigkelt km/h

Hohe Betnebssicherheit Hydraulisch betàtigte Scheìbenbremsen. Betnebssicher, verse hleifìamn und selbstnachsteUend.

Immer betriebsbereite Zapfwellen. Normgerecht an-geordnet Fiir alle Zapfwellengerate, 540 und 1.000 Um-drehungen prò Mmute.

Stufungskonzept mit Pfiff. Traktoren arbeiten zu ca 70 zwischen 4 und 12 km/h. Die neuen DEUTZ-Getnebe haben hier eme Konzentration der Gange,

0 ' '0

Geschwlndigkeit reduziert und zugleich die Zugkraft gesteigert Gleichzeitig bringt die DEUTZ-POWER-MATIC 12 zusàtzliche Geschwindigkeitea Beides zu-sammen macht die DEUTZ Traktoren DX 140 und DX 160 noch anpassungsfàhiger, arbeitsschneller, schlagkràftiger.

lasi

M max

7D0 1000 1600 2200

Motof-Drefiiahl min

I I ]DEUT2-PCWER MATIC

0,2 0,3 0,4 0,6 I 2 3 4 6 8 101215 20 30 Fahrgesdiwindigkeit km/h

Traktoren arbeiten zu ca 25'̂ '; im Transport: DEUTZ bietet die nchtigen Gange und die passende Transport-gruppe. Durchschalten ohne GruppenwechseL

/ f / munii ni

Alle Funktìonen aller Cerate muhelos steuem. Und mit alien Geràten auf alien Bòden pràzise arbeiten: DEUTZrTRANS-FERMATIC-System mit Kurzschlufi-automatik

Hohe Pumpenleistungea Hohe Hubkrafte. Kuiz-schlufìautomatik ìm Òlkreislauf. Der Hydraulikòlhaushalt vom Getiiebe getrennt: grofie entnehrnbare Olmengen, keine Òlverschmutzung. Der Vorteil: hòhere Betnebs-sicherheit Dazu kommen verschiedene Ausnistungen von Zusatzsteuergeràten mit hydraulischen Abreifi-kupplungen. die unter Last kuppelbar slnd

Feinfuhlige Regelunq und starkes Dreipunktge-stànge. Das ermòglicht den Einsatz auf unterschied-lichen Bòden mit alien Geraten

Das Dreipunktgestànge hat zwei verstellbare Hub-stangen, Pendelausgleich fur breite Arbeitsgeràte, auto-matische Seitenstabilisierung und automatische Hub-hòhenbegrenzung.

Schnelle Wartung. Die Kraftheberanlage der DX- ^ / Traktoren ist Teil eines libersichtlichen Baukasten-systems. Kontroll- und Emstellarbeiten sind leicht durch-fuhrbar, wàhrend die Anlage m Betneb ist Steuergerat und Gestànge liegen geschiitzt im Kraftheberblock

^ * K ^

• • %

/ '

Getrennte Pumpen mit hohen Fòrderleistunaen flir Arbeits- und Lenkhydraulik Direkt angetneben

Mehr Leistjnq mit schweren Geraten. Die neue Unter-lenkerregelung bei DX 110, DX Ì40 und DX 160 steuert durch Vergròfìerung des MeDbereiches noch exakter.

I

II

f > I \- .

1 ^ ^ -

"TTTi

f , J

rr\

l . -M

y^ W^^ ^ .

« ' / -" l

^r^ h . ^ ••',

c%^

!i-*^ 1 .

A _ [\^

^ .^-1 l ^ - .

V

, ; ir;/

v\\̂

« . ^ ^

«fa.

T ?

r V ^\- /

y^' ^ -

i t

1 r

^ <

rNv v*^,-: &

Verbesserte Geratefuhrung. Neue Oberlenkerregelung n:ut versteUbarer Regelempfindlichkeit unddoppeltem FederpakeL

- - <

.^T

Lenken spielend leicht durch hydrostatische Lenkung, Mit grò Lenkeinschlag flir emen kleinen Wendekreis.

. t

ti^ -*

0 e

[^ ì , % i M j i i U M l M M I

r"% '• « 4 *-- ^ 11 n • M111-

iiilllUiilillllllilillliill:!!. IUltll|i>llUÌllillil]il * 1 \

# "

f r * t * i * %r - ?

Verwechslunqsfreie Bedienuna. Die Bedienungshebel desDEUTZ-TRANSFERMATIC-Systemssmd in einer Konsole zusammengefaf^t, niit Symbolen gekennzeichnet

Die Flàchenleistungen erhòhea Und die Einsatzmòglichkeiten erweitem. Das neue DEUTZ-Mrad-Konzept

Die Gelenkwelle der DEUTZ-Allrad-Traktoren verlauft seitlich am Getriebegehause

zur Vorderachse, Der Nutzen: hohe Boden-freiheit unter dem Rumpf. Der Planeten-

Endtrieb ermòglicht ein kompaktes Differential-gehàuse, Das erhòht auch vom die Bodenfreiheit

Die Einsatzmòglichkeiten werden durch Spurver-stellung erweitert Das OFTITRAOSelbstsperr-3_ differentia] in der Fronttnebachse bnngt opti-

male Zugkraftubertragung. Und verhindert auch unter unglinstigen Bedingungen das Durchdrehen eines Radea

Blitzschneller Einsatz zusatzlicher Kraft Das ist ein grofìer Vorteil des unter Last zuschalt-baren AHradantnebes. Die Zug kraft wird noch

welter gesteigert: durch die grofie

Vord erradbereifun g und hohe Vorderachs-

last, die mit Ballast-gewichten nochmais erhòht werden kann,

Das alias garantiert: DEUTZDX-Allrad-

Traktoren bnngen iiber-durchschnitt Ijch e

Flàchenleistungen

An gebrauchliche Reihenweìten anpafibar, Mit em-facher Spurverstellung durch Umdrehen der Rader.

Optimale Zuakraftuhertraauna durch OPTITRAC-Selbstspendifferential Mit dem besten Wirkimgsgrad. Bedeutend mehi Flàchenleistung.

Sonderziibehor: Frontballast • Hinterradballast • An-hàngeschiene • Zugpendel • Zusatzsteuergeràte • Druck-luft-Beschafiungsanlage • Hydr. Anhangebremsvor-richtung • Arbeitsscheinwerfer • Zusatz-^Heizungsanlage • Klimaanlage • Knechgangausfuhiung • Schnellgangaus-fuhrung • MasterCab • Poitaltriebachse DX 85 A/DX 90 A/

DX 110 A • OPmKAC-Selbstsperrdifferential • Zweiphasen-Schnellkuppler • Kotflugelverbreiterung hinten • Frontlader • vordere Kotflligel • Radio • Zusatz-hubzylinder • Zusatz-Kraftstofftank • Lastschaltgetriebe-DEUTZ-POWERMATTC mit Kriechganggmppe DX 140 A beiDXieOASerie

Technische Daten

Getriebe Gangzahl vor/riickwarts

auf Wunsch

t Typ DX 85/A • DX90/A DX no/A DX 140 A DX 160 A Leistimg bei Neiindrehzahl

59 kW (80 PS) 2300/min

65 k W (88 PS) 2300/mm

75 kW (102 PS) 2300/mm

92kW(125PS) 2200/min

no kW (150 PS) 2200/min

Leergewicht Hintenada usf uhrung Allradausfuhning

• 4120 kg 4370 kg

4200 kg 4700 kg 4900 kg 5750 kg 5850 kg

Bereifuiìg Hmterradausfuhrung

AUiadausfuhmng

vom hinten vom hinten

7,50-20 16.9^4 12.4̂ 24 16,9^4

7.50-20 16.&^ 14.9-24 16.9-38

14,9-24 18,4-38

14.9-28 20.&^

16.9-26 20,8-38

Motor DEUK-Viertakt-Diesel Kuhlung Hubraum

F5L 912 Luft

4712 cm3

F5L 912 Luft

4712 cm3

F6L 912 Luft

5655 cm^

BF6L 913 Luft

6125 cm3

BF6L 913 Luft

6ì25cm3

12/4 N-Vanante* 12/4 N-Vanante* 12 /4 N-Vaxiante*

(16/4,m.Kriechg.) (16/4,mKnechg) (16/4,mKnechg.) (15/5u20/5S-Var,)** (15/5a20/5S-Var,)** (15/5a20/5S-Var,)**

ZapfwGlle Zapfw.-Drehzahl

unabhàngig 540/mm; lOOO/min

unabhàngig 540/min; lOOO/mm

unabhangig 540/min; 1000/min

12/4 N-Vanante*

(12/4S-Vaiiante)** (36/12 DEUT7-POWERMATIC

N-Variante)* (36/12 DEUT7-POWERMATIC

S-Vanante)** und Kiiechgange

unabhangig lOOO/mm

36/12 DEUTZ-POWERMATIC N-Variante*

(36/12 DEUTZ-POWERMATIC S-Vanante)**

und Knechgànge

< ^

unabhangig 10CX)/mm

Komfort geràuschreduzierter Fahierplatz mit optimierter Ergonomie und grofizugiger Standardausstattung DEUTZ-Kabinen JumorCab und MasterCab

Arbeitshydrauiik Dreipunktkupplung Hubkraft an der Ackerschiene aW,

Kat.n 37300 N (3800 kp) 51000 N (5200 kp)

Kat, n 37300 N (3800 kp) 51000 N (5200 kp)

KatD 51000N(5200kp)

Kat n fnn 63800 N (6500 kp)

Kat. m fin 63800 N (6500 kp)

O

2

3 c

CÙ

* N-Vanaiite - 25 km/h, ** S-Vanante - 30 km/h

SAME

Abbildungea Mafìe, Gewichte und techn. Angaben sind unverbindlich Die Abbildungen zeigen Traktoren, wie sie in verschie-

Coll, DEU-D-F'1979-2

Inv. 11340

denen europàischen Làndem eingesetzt werden. Die genaue Ausnistung fur Dir Land erfahren Sie bei Ihrem DEITTZ-FAHR-Handler.

Produkte der KHD-Gruppe Klòckner-Humboldt-DeutzAG