FS MAGAZIN 5/2015 Plusartikel

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Fly Sydney

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Die Fachzeitschrift für FlugsimulationDie Fachzeitschrift für Flugsimulation

MAGA ZINÖsterreich und BeNeLux: 5,80 € • Schweiz: 8,90 SFr August/SeptemberDeutschland: 5,00 € Nr. 5/2015

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Afrodisiakum:Kilimanjaro Airport 2015

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Schneller Indianer: Comanche 250

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PlusartikelPro Boeing: Pro Flight System

Eher aufgewärmt als neu:

McDonnell Douglas DC-9 v2

FS MAGAZIN 5/2015 Plusartikel

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FS MAGAZIN 5/2015 Plusartikel

Editorial

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Unsere neuen Abonnenten Andre Steinmetz, Markus Habel und Christoph Schneider haben den Airport Orange County John Wayne KSNA für FS 2004, FS X

und Prepar3D von Latin VFR www.latinvfr.com als Download gewonnen. Herzlichen Glückwunsch!

7FS MAGAZIN 5/2015 Plusartikel 2 3

Verlosung:

Volker und Hannelore Heine - siehe Seite 5 - brachten unserem Redaktionskater zu ihrem Kurzurlaub im Haus Rehblick Trockenfutter mit. Unbekannterweise sogar von Tigers Lieblings-marke, für den in der Werbung Katzen durch Wände brechen... Das hat er zwar zum Glück nicht versucht, unüberhörbar knuspernd geschmeckt hat es ihm trotzdem...

Softwareschwemme

Das musste so kommen: Kaum hatte ich mich im Editorial des FS MAGAZINs 4/2015 über mangel-dende relevante Add Ons ausgelassen, erschienen ab Juni in schneller Folge einige gute Szenerien. Manche davon sind in dieser Ausgabe vertreten. Das ist ein gutes Signal für die Szene und beflügelt die Hoffnung zum Beispiel auf den CRJ, Frankfurt und Prag. Wie heißt es so treffend? „Die Letzten werden die Ersten sein!” Na dann...

Kaum zu bewältigende Herausforderungen

Eine Diskussion mit Peter Hornfeck über den neuen Airport von Bridge aus China, dem Guangzhou Baiyun Airport ZGGG - siehe Seite 22 - führte mich zum Thema dieses Editorials. Er bewertet den neuen Flughafen des Designers Chen Qiao für performant auch auf „älteren” Rechnern mit CPUs und GPUs, die nicht mehr auf „Stand” sind. Bei näheren Hinsehen allerdings unter Inkaufnahme zum Beispiel von zwar hoch-kant aufgestellten, aber dennoch „platten” Anflug- und Rollwegbefeuerungen sowie einigem anderen Dingen wie fehlendem Autogen und mehr.

Sollte es nicht genau so sein? Sollten neue, gut ausgestattete Add Ons nicht das Gegenteil von ständig neuen, kaum zu bewältigenden Herausforderungen für unsere Computer sein? Die Frage ist ein Dauerbrenner, denn gut umgesetzte Features machen gute Add Ons aus und damit alle Flugsimu-latoren umso besser, die „nackt” wenig interessant sind.

Da es bekanntlich immer mindestens eine Kröte zu schlucken gibt, bedeuten atemberaubende Optik und verblüffende Systemtiefe kräftige Tritte auf die Bremspedale aller Simu-latoren. Hierbei ist es belanglos, ob sie mit 32 oder 64 Bit programmiert wurden. Hierbei zählt allein die Leistungs- fähigkeit des Rechners, die fast ausschließlich vom Prozessor, der Central Process Unit (CPU) bereitgestellt wird... Als Beleg dafür können die enthusiastischen Kommentare von Käufern der Flight Simulator X: Steam Edition (FSX:SE) von Dovetail www.dovetailgames.com bei Steam http://store.steam powered.com/app/314160 in diversen Foren herhalten. Viele freuten sich angesicht von 100 Bildern pro Sekunde und mehr oft überschwenglich. Was sonst? Jeder Flugsimulator ist „schnell”, wenn keine Zusatzsoftware eingesetzt wird.

Zudem sorgen allzu kräftige Schlucke aus dem mit maximal vier GByte gefüllten Glas des virtuellen Arbeits-speichers bei 32-Bit-Programmen wie FS X und Prepar3D (P3D) für Abstürze. Es kommt dadurch - egal, wie viel physi-kalischer Arbeits-

speicher installiert ist - zu den „beliebten” Out of Memory-Zuständen (OOM) - siehe „Aufgelöste Auflösung” im FS MAGAZIN 3/2015. Hiervon ist derzeit nur der 64-Bit-Simulator X-Plane 10 ausgenommen.

Die Entwicklung immer „besserer” Add Ons folgt dem gesunden menschlichen Trieb, sich Herausforderungen zu stellen, seine Leistung zu steigern und Probleme immer besser und effizienter lösen zu können. In der Regel führen einerseits die Reaktion auf die geäußerten respektive gefühlten Ansprüche der Kunden, andererseits neue Mög-lichkeiten und neu hinzugekommene Kenntnisse der Ent-wickler zu guten Ergebnissen. Auf der anderen Seite der Medaille sind Macher und Nutzer schon lange in einem Circu-lus Vitiosus gefangen, in dem die Latten der Ansprüche einer-seits und die der tatsächlichen Umsetzungen andererseits immer höher gelegt werden. Ist ein neues Produkt oder ein neues Feature verfügbar, kann es sein, dass die Anwender negativ reagieren, weil die Performance leidet oder es zu OOMs kommt. Sind neue Produkte oder neue Features aller-dings nicht vorhanden, wird ebenfalls negativ kritisiert...

Zusammenfassend muss an die Vernunft beider Seiten und die Anspruchsdisziplin appelliert werden. Können die Erwartungen derjenigen, die sie postulieren, nicht von denen eingehalten werden, die sie umsetzen sollen. Oder wecken Entwickler Ansprüche bei ihren Kunden, die letztlich nur problembehaftet umgesetzt werden können, führt das zu beiderseitiger Frustration. In diesem Sinne ist zusätzlich an die Adresse der Macher zu appellieren, neue Produkte und neue Feature bestenfalls nur noch so zu entwickeln und erst dann anzubieten, wenn sie mit heute verfügbarer Hardware vernünftig genutzt werden können.

Egal, mit welchem Rechner Ihr welche Simulatoren betreibt: Die Hauptsache ist, das Ihr weiterhin mit Eurer ganz persön-lichen Herausforderung Flugsimulation und dem wieder randvollen FS MAGAZIN 5/2015 zufrieden seit...

Bert GronerChefredakteurbert.groner@fsmagazin.de

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Verlosung:

EditorialZudem sorgen allzu kräftige Schlucke aus dem mit maximal vier GByte gefüllten Glas des virtuellen Arbeitsspeichers bei 32-Bit-Programmen wie FS X und Prepar3D (P3D)

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FS MAGAZIN 5/2015 PlusartikelFS MAGAZIN 5/2015 Plusartikel

Im FS MAGAZIN 4/2015 wur-de YOKO: The Yoke von Virtual Fly www.virtualfly.com aus Spanien vorge-stellt. Ein überaus robustes Yoke, das für den langen und „kräftigen“ Einsatz aus belastungsfähigen Metall bebaut wurde, alleine auf dem Schreibtisch be-festigt sowie mit den SOLO- und DUO-Panel des Herstellers eingesetzt wer-den kann. Bei den recherchen zum Thema Yoke kristallierte sich bald ein Gegner aus den USA heraus: Das Pro Flight System (PFS) von GoFlight www.goflightinc.com, um das es jetzt geht.

GoFlight mit Sitz im Sitz in Hillsboro im US-Bundesstaat Oregon ist seit vielen

Jahren als Hardwarehersteller mit breiter Angebotspalette bekannt. Wei-te Verbreitung haben bisher besonders Instrumente, Instrumente-Kombos so-wie die Throttles des Hauses gefunden. Letztere kamen allerdings wegen ihrer relativen „Wackeligkeit“ des öftern in die Negativkritik.

Psychologisch eine eher schlechtere „Vorausprägung“ für einen Test. Umso überraschender war indes schon das Auspacken des knapp über sechs Kilo-gramm schweren Pakets, welches vom europäischen GoFlight-Vertriebs- partner Aerosoft www.aerosoft.com

abgeschickt vor eini-gen Wochen in der Redaktion eintraf. Das PFS kann auch bei simMarket geordert werden.

Im Paket befand sich ein stabiles Gerät. aus pulverbeschich-tetem Edelstahl und einem schweren Aluminium-Yoke mit aufgeklebter Checklisten-Tafel. Befestigt wird es mit zwei Klammern mit Stellschrauben etwa an einem Schreibtisch.

Mitgeliefert wird ein USB-Kabel zur „Plug & Play“-Verbindung mit einem Computer. Die Kalibrierung und Zuwei-sung von Tastenfunktionen geschieht per Gamecontroller-Dialog von Win-dows. Alternativ kann FSUIPC von Pete Dowson www.schiratti.com/dowson.htm verwendet werden.

It ain‘t Boeing it ain‘t going

Ohne Boeing, ohne mich... So die frei Übersetzung des englischen Ausspruchs, den viele (virtuelle) zur Maxime in Sa-chen Flugzeughersteller gewählt ha-

ben. Das hat auch für das Pro Flight System zu

gelten, denn

P C -P i l o t e n legen sich mit dem Kauf auf Boeing fest.

Pro Boeing: Pro Flight System

Hardware

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Linkliste zu diesemPlusartikel amEnde des Berichts!

Hardware

gen Wochen in der Redaktion eintraf. Das PFS kann auch bei simMarket geordert werden.

Im Paket befand sich ein stabiles Gerät. aus pulverbeschichtetem Edelstahl und einem schweren Aluminium-Yoke

Nahaufnahme der trimmschalter auf der linken Seite des Yokes.

Pro Flight System zu gelten, denn

P C -P i l o t e n legen sich mit dem Kauf auf Boeing fest.

FS MAGAZIN 5/2015 PlusartikelFS MAGAZIN 5/2015 Plusartikel 5

Denn nach dem Yoke der bekannten Boeing-Muster wurde das Gerät konzipiert.

Selbstverständlich kann das PFS auch für alle anderen Flugzeuge verwendet werden. Sogar für Sidestick-Flieger wie die von Airbus, denn bekanntlich lassen sich in Sachen Flugsimulation viel mehr Freiheiten nutzen als die realen neun - siehe Linkliste.

Einmal stabil am Tisch befestigt - wie bei YOKO - The Yoke muss auch hier auf eine feste Verbindung zum Trägermedium geachtet werden, da es hier und da nötig sein kann, kräftig am Pro Yoke System zu „wal-ten“ - liegt das Gerät gut und schwer in der Hand. Kein „windiges“ Plastik stört das haptische Gefühl, die einge-bauten Feder lassen etwas von den Steuerdrücken erahnen, die reale Bo-eing-Piloten ihren Maschinen ange-deihen lassen müssen.

Eingebaut wurden zwei Wippschalter für die Höhenrudertrimmung, ein Autopilot-Abschaltknopf, eine Sprech-taste für den Sprechfunk sowie ein Coolie-Hat für die Rundumsicht im virtuellen Cockpit (VC). Das sind die Voreinstellung und zugleich die Bele-

gungsempfehlung

der Redaktion. Indivduell lassen sich etliche andere Funktionszu-weisungen frei auswählen.

Besonders der Coolie-Hat wußte im Test zu gefallen: Mit ihm gelingt das Umse-

hen im VC, ohne das ein Head-tracker wie TrackIR www.natu ralpoint.com mit seinem immer etwas lästigen, per (Halb-) Kappe oder Brille zu tragenden Reflektoren oder die Sichttasten benutzt werden müssten. Nett gemacht ist die Checkliste, die allerdings nicht mit einem verschiebbaren Knopf aus-gestattet wurde, um abgearbeitet beziehungsweise abzuarbeitende „Items“ zu kennzeichnen.

Fazit

GoFlight liegt mit sei-nem Pro Yoke System in der Bewer-tung bei gleich hoher Qualität we-gen des Coolie-Hats einen Bruchteil eines Millimeters vor YOKO - The Yoke.

Während das Pro-dukt von Virtual Fly ohne offensichtliche Typenanlehnung quasi „neutral“ einsatzbar ist, zeigt das Pro Yoke Sy-stem die deutliche Affinität zu Bo-eing. Wer nach

dem erwähnten Motto „It ain‘t boeing it ain‘t going!“ simuliert, wird mithin dem GoFlight-Gerät am Besten versorgt. Nicht „fest-gelegte“ haben die schwere Qual der Wahl. Der Preis für diese im Wortsinne „harte Ware“ stimmt jedenfalls und dürfte eben noch familien-verträglich sein. Den Tipp der Redaktion für das PFS! Bert Gronerredaktion@fsmagazin.de

Denn nach dem Yoke hen im VC, ohne das ein Head-

Pro Yoke System in Zahlen

Maße des Geräts

in Zentimetern (cm)34 mal 29 mal 9

Maße des Yokes (cm) 34 mal 19 mal 9

Yokeauslenkung

in der Tiefe (cm)

Ruhe Ausgezogen Hineingedrückt

5 8,5 1,5

Gewicht6,05 Kilogramm

Reflektoren oder die Sichttasten dem erwähnten

ZusammenfassungProdukt Pro Flight SystemHersteller GoFlight

www.goflightinc.comKompatibilität Computer mit USB

Verfügbarkeit, Vertrieb und Preis

Paketversand GoFlight749,95 US-DollarAerosoft www.aerosoft.com919,99 EurosimMarketwww.simmarket.com912,05 Euro

Der Coolie-Hat des PFS auf der rechten seite der „Brezel“.

Hinweis

Wer es als Boeing-Fan noch „ex-

tremer“ mag und zudem keine

Befestigungen von Yokes an Schreib-

tischen, sollte sich das 737 Yoke von

Aircraft Controls Engineering (ACE)

www.737yoke.com - vorgestellt im

FS MAGAZIn 1/2010 - ansehen. Es

ist eine kompletten Steuersäule mit

Yoke, die ebenfalls robust aus Metall

und Aluminium gefertigt wird.

virtuellen Cockpit (VC). Das sind die Voreinstellung und zugleich die Bele-

gungsempfehlung

der Redaktion. Indivduell lassen sich etliche andere Funktionszu-weisungen frei auswählen.

Besonders der Coolie-Hat wußte im Test zu gefallen: Mit ihm gelingt das Umse-

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FS MAGAZIN 5/2015 Plusartikel

FLIGHTSIMTECH, der europäische Reseller hochwertiger Cockpit-Hard-ware von Flightdeck Solutions, JetMax by FDS und ProSim-AR -Entwickler der ProSim737 Professional Simulator Software – präsentieren gemein-sam wie Du dein Hobby auf ein neues professionelles Level heben kannst. Darüber hinaus werden werden wir auf Seiten Hardware und Software mit

einigen Produktneuheiten aufwarten.Save the Date – wir freuen uns schon jetzt, Dich auf dem FSWeekend begrü-ßen zu dürfen.

Die Veranstaltung findet am 7. & 8. November im Aviodrome, Luftfahrtmu-seum statt, für weitere Informationen besuchen Sie uns bitte auf www.fsweekend.com.

SEHEN WIR UNS AUFDEM FSWEEKEND?

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FS MAGAZIN 5/2015 Plusartikel

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• Fußballplatz: Manchester Airport• Grundlagen: FSUIPC, die aktuelle Neuauflage...

• Lufthafen in der Wüste: KPHX Phoenix Sky Harbour International für X-Plane

• Von wegen Grob: G115E/Tutor T.1

• Aktuelles

• Instrumentenkasten: ProSim 737• Kurzmeldungen

• Reingeschaut ...beim Teppichklopfer UH1-Cockpitsimulator

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Linkliste zum Plusartikel FS MAGAZIN 5/2015Szenerien Payware Pro Boeing: Pro Flight System

Stichwörter Links

Airbuswww.airbus.comhttps://de.wikipedia.org/wiki/Airbushttps://en.wikipedia.org/wiki/Airbus

Boeingwww.boeing.comhttps://de.wikipedia.org/wiki/Boeinghttps://en.wikipedia.org/wiki/Boeing

Hillsborowww.ci.hillsboro.or.ushttps://de.wikipedia.org/wiki/Hillsboro_(Oregon)https://en.wikipedia.org/wiki/Hillsboro,_Oregon

Neun Freiheiten der Lüftehttps://de.wikipedia.org/wiki/Freiheiten_der_Lufthttps://en.wikipedia.org/wiki/Freedoms_of_the_air

Oregonwww.orgeon.govhttps://de.wikipedia.org/wiki/Oregonhttps://en.wikipedia.org/wiki/Oregon

Plug & Playhttps://de.wikipedia.org/wiki/Plug_and_Playhttps://en.wikipedia.org/wiki/Plug_and_play

Pro Flight System (PFS) von und bei GoFllight

www.goflightinc.com/collections/systems/products/gf-pro-yoke-system

PFS von GoFlight bei Aerosoft www.shop.aerosoft.com/eshop.php?action=article_detail&s_supplier_aid=12685

PFS von GoFlight bei simMarket http://secure.simmarket.com/goflight-pro-yoke-system-(de_7664).phtml

Sidestickhttps://de.wikipedia.org/wiki/Sidestickhttps://en.wikipedia.org/wiki/Side-stick

Unversal Serial Bus (USB)https://de.wikipedia.org/wiki/Universal_Serial_Bushttps://en.wikipedia.org/wiki/USB

USAhttps://de.wikipedia.org/wiki/Vereinigte_Staatenhttps://en.wikipedia.org/wiki/United_States

YOKO - The Yoke von und bei Virtual Fly

www.virtual-fly.com/product/yoko-yoke-for-flight-simulator

Yoko - The Yoke von Virtual Fly bei FlightsimTech

www.flightsimtech.eu

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VST - Verlag für Simulation und Training GmbH Handelsregister: HRB 706513 Freiburg i. Br.Steuernummer: 07028-72757USt.-IdNr.: DE245335289

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Vorschau FS MAGAZIN 6/2015 Oktober/November

FS MAGAZIN 5/2015 Plusartikel

• Reingeschaut ...beim Teppichklopfer UH1-Cockpitsimulator

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...entdecken in Soft- und Hardware für die Flugsimulation. Das können die Le-serinnen und Leser mit den immer sorg-fältig recherchierten Berichten des FS MAGAZINs: Die Redaktion schreibt über erkann-

te Probleme und versucht, diese von den Entwicklern beseitigen zu lassen. Und die Redaktion be-richtet selbstverständlich über erfolgte Updates sowie neue Versionen.

Virtuelle Piloten, die ihre Lesegewohnheiten auf die vielfältigen, mobilen elektronischen Medien und damit vom Verbrauch von Druckerschwärze auf „Bildschirmtinte” umgestellt ha-ben, müssen sich keine Sorgen machen: Das FS MAGAZIN gibt es selbstverständlich auch als PDF und als App für die diversen Smartphones und Tablets beispielsweise mit Android- oder iOS- Betriebssystemen. Fragen Sie uns - wir sind für Sie da: App gehts!

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Erteilung eines SEPA-Lastschriftmandats:1. Ich ermächtige den VST - Verlag, die von mir zu entrichtenden Zahlungen

durch Lastschrift von meinem Konto einzuziehen.2. Zugleich weise ich mein Kreditinstitut an, die vom VST - Verlag auf mein Konto gezogenen Lastschriften einzulösen.

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00100100101000100011111111111000001001001010...entdecken in Soft- und Hardware für 001001001010die Flugsimulation. Das können die Le001001001010die Flugsimulation. Das können die Le00100100101000100011111111111000serinnen und Leser mit den immer sorg0010001111111111100000100011111111111000fältig recherchierten Berichten des FS 00100011111111111000

MAGA ZINFSDie Fachzeitschrift für Flugsimulation

001001001010 www.facebook.de/FSMAGAZIN

Unter allen Lesern, die bis zum 15. September 2015 ein Jahres- abonnement abschließen, verlosen wir dreimal den Airport Daytona Beach International X von Jo Erlend Sund im Vertrieb von Aerosoft www.aerosoft.com für FS X, FSX:SE und Prepar3D.11000000001111101010Verlosung1100000000111110101011000000001111101010Verlosung1100000000111110101011000000001111101010Verlosung11000000001111101010Verlosung11000000001111101010Verlosung11000000001111101010

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Unter allen Lesern, die bis zum 15. September 2015 ein Jahres-11111110Unter allen Lesern, die bis zum 15. September 2015 ein Jahres-1111111011000000001111101010

Unter allen Lesern, die bis zum 15. September 2015 ein Jahres-

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MAGA ZINFSDie Fachzeitschrift für Flugsimulation

Wer als angehender oder bereits erfahrener virtueller Pilot etwas da-zulernen oder sich über das breite Spektrum seines Hobbys informie-ren möchte, kann das individuell in der Redaktion des FS MAGAZINs unter fachkundiger Anleitung tun. Und nebenbei die vielen Freizeit- und Ausflugsmöglichkeiten im Hochschwarzwald genießen.

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• Hardware • Software • Einrichtung • Betrieb • Flugplanung • Luftnavigationskarten

Preise: Drei Tage Ferienwohnung im „Haus Rehblick“ (zwei Übernachtungen) einschließlich vier Stunden Kurs: 350 Euro

Das Angebot versteht sich ohne Verpflegung

Frühstück pro Person: 10 Euro

Schulungsstunde: 50 Euro (ohne Unterkunft)

Kontakt: E-Mail redaktion@fsmagazin.de Fax +49 (0)7653 960 48 84

Herzlich willkommen:Wir freuen uns auf Ihre Anfragen!

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