Die Flugtönenden ReplikenJahresrückblick 2018

Fluglärmfakten statt Betreibermärchen

Missstände und Fehlentwicklungen aufzeigen

Mit den „Flugtönenden Repliken 2018“ zei-gen wir die gravierenden Missstände und die dramatischen Belastungsfehlentwicklungen des vergangenen Jahres auf. Sie stellen ein wichtiges Korrektiv gegenüber den be-stehenden, zumeist luftverkehrsnahen medialen Berichterstattungen dar. Ehren-amtlich setzen sich in diesem Zusammen-hang zahlreiche Bürgerinnen und Bürger für einen tragfähigen Interessensausgleich ein - Monat für Monat.

Die Bürgerinitiativen für Fluglärmschutz in Hamburg und Schleswig-Holstein (BAW) setzen sich bundesländerübergreifend für eine nachhaltige Reduzierung der luftver-kehrsbedingten Belastungen (Fluglärm und Flugdreck) – verursacht durch den Betrieb des innerstädtisch gelegenen Hamburger Verkehrsflughafens „Helmut Schmidt“ – ein. Sie übernehmen damit überparteilich und un-

abhängig Kontrollfunktionen, die im Grunde durch die zuständigen Fachverwaltungen (BWVI & BUE) hauptamtlich zu leisten sind, jedoch von diesen (bisher) nur unzureichend erbracht werden. Fluglärm ist aktiv zu be-kämpfen, nicht nur passiv zu verwalten! Und: Nicht die sich zu Recht beschwe-renden Bürgerinnen und Bürger stellen das Problem dar.

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Noch nie gab es an den deutschen Flug-

häfen derart viele Verstösse, Miss-achtungen und Umgehungen der gel-tenden Nachtflugverbote. Die Anzahl der nächtlich verspäteten Starts und Landungen außerhalb der offiziellen Betriebszeiten haben sich in den ver-gangenen Jahren kontinuierlich mehr als verdoppelt.

Viele Hunderttausende Menschen in den An- und Abflugschneisen bis weit in das Umland werden allnächtlich um ihren Schlaf gebracht. Der über-proportionale nächtliche Fluglärman-stieg ist alarmierend!

Durch die gewinngetriebenen Flieh-kräfte ist der Luftverkehr regulato-risch völlig aus den Fugen geraten. Die Gesundheit und Lebensqualität der betroffenen Bürgerinnen und Bürger wird den betriebswirtschaftli-chen Interessen der Luftverkehrs-wirtschaft und einer fehlgeleiteten Wirtschafts- und Standortpolitik be-dingungslos untergeordnet. Die ge-sundheitspolitischen Schutzaspekte werden dabei bewusst ausgeblendet.

Zusammen mit den Umweltverbän-den, den Gremien des Fluglärm-

Der Sommer 2018 hat uns eindring-lich gezeigt, wie weit der Klimawan-del fortgeschritten ist. Das Fliegen gehört zur klimaschädlichsten Form der Mobilität. Fakt ist, dass der Luft-verkehr in immer größer werdendem Ausmaß Mensch und Umwelt schä-digt. Jede Hamburgerin und jeder Hamburger (vom Säugling bis zum Greis) unternimmt pro Jahr durch-schnittlich vier Flüge.

Wir sind in Verantwortung und Pflicht gegenüber der uns nachfolgenden Generation. Wir müssen erkennen, wer heute fliegt, ist ein Teil des Pro-blems - wer fliegt, schädigt Umwelt und Klima!

Ihr

Martin Mosel Sprecher der BAW | Bürgerinitiativen für Fluglärmschutz in Hamburg und Schleswig-Holstein

Mitglied des Beratenden Ausschusses nach § 32a LuftVG

Mensch , bleib mal auf dem Boden !

schutzes und den Entscheidungsträ- gern in Politik, Verwaltung und Wirt- schaft wollen wir die bestehenden Schutzvorschriften im Sinne der Be- troffenen massgeblich verbessern und fortentwickeln. Die substanti-ierte Kernforderung bleibt das kon-sequente Nachtflugverbot in der ge-setzlich definierten Zeit der Nacht-ruhe von 22 bis 6 Uhr.

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Januar 2018

Der Zeit-Redakteur Frank Drieschner fasst in seinem eindringlichen Artikel „Unter Dach und Krach“ vom 08. Januar 2018 den nicht länger hinnehmbaren gravierenden Missstand um den regelwidrigen Betrieb des innerstäd-tisch gelegenen „Helmut Schmidt-Airports“ derart zusammen: „Vielleicht ist es übertrie-

ben, den Hamburger Flughafen einen

rechtsfreien Raum zu nennen. Aber wenn es

um das Thema Fluglärm geht, kommt das

der Sache nahe“. Der Staatsrat der Hambur-ger Wirtschaftsbehörde, Andreas Rieckhof (SPD), sieht dies (erwartungsgemäß) völlig anders. Er hält das bestehende Verspätungs-debakel – welches unmittelbare Folge der un-zureichenden inhaltlichen und rechtlichen Vorgaben in der bestehenden Betriebsge-nehmigung ist – als „Ausdruck eines (angeb-lich) angemessenen Interessensausgleichs zwischen den verkehrlichen Belangen und

dem notwendigen Schutz der Anwohner“. Empathie und Mitgefühl? Fehlanzeige!

Regelverstöße mit System – Anzahl und Anteil verspäteter Nacht-

flüge ausgewählter Fluggesellschaften am innerstädtisch gelegenen

Hamburger Verkehrsflughafen „Helmut Schmidt“ im Jahr 2017

http://www.noflyham.de/2018/01/20/amtshilfe

Flughafen Hamburg

Unter Dach und KrachDer citynahe Flughafen ist ein Glücksfall für

Touristen und Geschäftsreisende. Und ein

Albtraum für die Anwohner. Hintergründe

eines Dilemmas.

Von Frank Drieschner

8. Januar 2018, 4:50 Uhr ZEIT Hamburg Nr. 2/2018, 4. Januar 2018

Amtshilfe

Veröffentlicht am 20. Januar 2018

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Die europäische Richtlinie 2002/49/EG über die Bewertung und Bekämpfung von Umgebungslärm fordert von den Mit-gliedstaaten, die Schallbelastung der Be-völkerung anhand von strategischen Lärmkarten zu ermitteln und deren Er-gebnisse zu veröffentlichen. Hamburg ist dieser Verpflichtung im vergangenen Jahr nachgekommen. Demnach sind in der Hanse-stadt – eine gemeinsame Darstellung mit den gleichsam betroffenen Kreisen Pinneberg, Segeberg und Stormarn in Schleswig-Holstein ist (obwohl inhaltlich dringend geboten) nicht vorgesehen – offiziell insgesamt 57.900 Bür-gerinnen und Bürger von gesundheitsschädi-gendem Fluglärm betroffen. Speziell auf den Nachtzeitraum (d.h. von 22 Uhr bis 6 Uhr) be-trachtet sind es 9.700 Menschen.

Durchschnittliche räumliche Ausdehnung der 62 dB(A)-Dauerschall-

isophone je Einzelflug am innerstädtisch gelegenen Hamburger Ver-

kehrsflughafen „Helmut Schmidt“ in den Jahren 2003 bis 2017

Gegenüber den Werten aus dem „Lärm-aktionsplan Hamburg 2013“ ist eine Stei-gerung bzgl. der Gesamtbetroffenheit um 1.900 Menschen (+ 3,4 %) und des Nacht-zeitraumes um 5.200 Menschen (+ 115 %) festzustellen!

Zu diesen Angaben ist anzumerken, dass die Anzahl an erheblich vom Fluglärm belästigten Menschen deutlich größer ist. Dies liegt dar-an, dass Fluglärm als wesentlich störender wahrgenommen wird als beispielsweise Stra-ßen- oder Schienenlärm (vgl. NORAH-Studie). Würde ein Fluglärm-Tages-Dauerschallpe-gel von 45 dB(A) sowie ein Fluglärm-Nacht-Dauerschallpegel von 30 dB(A) als Bemessungsgrundlage gelten (s.u.), stie-ge die Betroffenenanzahl auf ca. 250.000 Bürgerinnen und Bürger – allein in Ham-burg. Eine derartige Betrachtung ist nicht nur angemessen, sondern fachlich dringend ge-boten – jedoch politisch nicht gewollt.

Wie stellt sich die Fluglärm-Belastungsent-wicklung im Einzelnen dar? Anhand welcher Parameter kann ein Belastungsanstieg (oder zukünftig hoffentlich auch ein Belastungs-rückgang) abgebildet werden? Wann und wo haben sich die stärksten Veränderungen in den vergangenen Jahren ergeben? Auf diese Fragen gibt der NoFlyHAM-Blogbeitrag „Alarm“ umfassend Antworten:

http://www.noflyham.de/2018/02/18/alarm

Februar 2018Alarm

Veröffentlicht am 18. Februar 2018

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März 2018

Der Betrieb des innerstädtisch gelegenen Hamburger Verkehrsflughafens hat das dauerhaft erträgliche Maß für die betrof-fenen Bürger*innen sowohl im Flugha-fennahbereich als auch in den An- und Abflugschneisen mittlerweile bei weitem überschritten.

Dennoch bleibt es für die von den luftver-kehrsbedingten Belastungen betroffenen Bürger*innen schwer, angemessen auszudrü-cken, was der permanente Raub der Stille bedeutet – insbesondere gegenüber denjeni-gen, die den Flughafen nutzen, jedoch selbst nicht unter Fluglärm zu leiden haben.

Im April 2014 befand die Bürgerschaft der Freien und Hansestadt einvernehmlich, dass die Belastungen – verursacht durch den Be-

trieb des „Helmut Schmidt-Airports“ – deut-lich zu reduzieren sind. Insbesondere die Einhaltung der geltenden Betriebszeit stand im Fokus.

„Ein besseres Hamburg für alle: Wer seine Stadt liebt, der engagiert sich für sie – und für die Menschen, die dort leben“, so lautet der Leitsatz der Patriotischen Gesellschaft zu Hamburg von 1765. Einen passenderen Ort für die Fluglärm-Expertenanhörung des Umweltaus-schusses der Hamburgischen Bürgerschaft am 22. März 2018 gibt es kaum.

http://www.noflyham.de/2018/03/18/wohl-der-allgemeinheit

Wohl der Allgemeinheit

Veröffentlicht am 18. März 2018

Am 22. März 2018 findet im Ausschuss für Umwelt und Energie der Hamburgischen Bür- gerschaft eine öffentliche Expertenanhörung zu den Möglichkeiten der Eindämmung der Luftverkehrsbelastungen am „Helmut Schmidt-Airport“ statt. Hierbei wird es insbe- sondere um die BUND-Volkspetition für ein konsequentes Nachtflugverbot (werktags von 22 Uhr bis 6 Uhr sowie an Sonn- und Fei- ertagen von 22 Uhr bis 8 Uhr) gehen. Im An- schluss werden in der Hamburgischen Bür- gerschaft entscheidende Weichen dahinge- hend gestellt, ob der grenzenlos ausufernden Zunahme von Billigflügen oder dem nachhal- tigen Schutz der Bevölkerung mehr Ge- wicht gegeben werden soll.

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April 2018

Mit der Veröffentlichung des ersten Flug-lärmreports im März 2017 hat der BUND Hamburg Neuland betreten – mit dem nunmehr vorliegenden zweiten Fluglärm-report wird die fachliche Expertise fort-geschrieben.

Der länderübergreifende Arbeitskreis „Luft-verkehr“ des BUND Hamburg setzt sich bun-desländerübergreifend für eine nachhaltige Reduzierung der luftverkehrsbedingten Belas-tungen ein. Mit dem Fluglärmreport 2017 werden die gravierenden Missstände und die Belastungsentwicklungen, verursacht durch

den Betrieb des Hamburger Verkehrsflugha-fens, detailliert aufgezeigt.

Im Zentrum der diesjährigen Auswertun-gen stehen die erhebliche Steigerung der Anzahl von Starts und Landungen außer-halb der offiziellen Betriebszeit sowie die wesentliche Fluglärmzunahme insgesamt und insbesondere in der Nachtzeit

Bisher oblag es allein der kommerziellen Flughafenbetreibergesellschaft (Flughafen Hamburg GmbH – FHG), die Entwicklungen am „Helmut Schmidt-Airport“ (aus ihrer Sicht) darzustellen. Als Folge lag der Schwerpunkt der Auswertungen zumeist bei der sektoralen Betrachtung einzelner Nutzungsaspekte bei gleichzeitig weitgehender Außerachtlassung der externen Umweltkosten.

Bei der Erstellung des BUND-Fluglärmreports wurde großer Wert darauf gelegt, die jeweils besten öffentlich verfügbaren Daten zu ver-wenden. Allen Aus- und Bewertungen der luftverkehrsbedingten Belastungsentwicklun-gen am innerstädtisch gelegenen Hamburger Verkehrsflughafen „Helmut Schmidt“ sind im BUND-Fluglärmreport die jeweiligen Daten-grundlagen bzw. Informationsquellen zuge-ordnet.

http://www.noflyham.de/2018/04/02/bund-fluglaermreport

BUND-Fluglärmreport

Veröffentlicht am 2. April 2018

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April 2018

Nachdem das vergangene Jahr 2017 das lauteste Flugjahr am innerstädtisch gelege-nen Hamburger Verkehrsflughafen seit Be-ginn des Jahrhunderts und gleichzeitig das Flugjahr mit den meisten nächtlich ver-späteten Starts und Landungen von Linien- und Touristikflügen seit Beginn der kommer-ziellen Passagierluftfahrt an diesem Standort war (vgl. BUND-Fluglärmreport), stellt sich die Frage, wie sich die Belastungskennzahlen im aktuellen Jahr entwickeln:

Der länderübergreifende Arbeitskreis „Luft-verkehr“ des BUND-Hamburg hat die Anzahl an nächtlich verspäteten Starts und Landun-gen außerhalb der offiziellen Betriebszeit nach 23 Uhr am „Helmut Schmidt-Airport“ für die ersten drei Monate des Jahres 2018 aus-gewertet. Im Gegensatz zu den Monatsbe-

richten des kommerziellen Flughafenbe-treibers (FHG), der allzu gern die stetige Belastungszunahme dadurch zu relativie-ren versucht, dass die aktuellen Zahlen lediglich mit den Vorjahresmonaten ver-glichen werden (vgl. „Shifting Baseline Syndrom“), greift der BUND auf einen mehrjährigen Vergleichszeitraum zurück. Außerdem leitet er eine maximal tolerable Anzahl an jährlichen Starts und Landungen nach 23 Uhr ab, die maßstabbildend sind. Im Hamburger Abendblatt wird zu den unter-schiedlichen Sichtweisen ausführlich berich-tet: „Neuer Lärm-Rekord: Wieder deutlich mehr verspätete Flüge“ sowie „Fast dop-pelt so viele Nachtflüge über Hamburg“.

http://www.noflyham.de/2018/04/15/deutungshoheit

Deutungshoheit

Veröffentlicht am 15. April 2018

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Mai 2018

Seit März 2016 werden die Starts und Landungen am innerstädtisch gelegenen Hamburger Verkehrsflughafen „Helmut Schmidt“ vollkoordiniert vergeben.

Dies bedeutet, dass die sogenannte Airport-Slotvergabe zentral durch den Flugplanko-ordinator (FHKD) bzw. die Flughafenkoordi-nation Deutschland GmbH (FLUKO) in Frank-furt am Main erfolgt. Damit steht bereits Monate im Voraus fest, welche Fluggesell-schaft vom „Helmut Schmidt-Airport“ wann, wohin fliegen bzw. wann – woher auch im-mer – in Hamburg landen will. Was die Be-weggründe des kommerziellen Flughafenbe-treibers (Flughafen Hamburg GmbH – FHG) sind, dennoch keinen Flugplan mit konkreten Start- und Landezeiten (mehr) zu veröffentli-

chen, bleibt unbeantwortet (vgl. NoFlyHAM-Blogbeiträge „Vollkoordiniert Planlos“ sowie „Ersatzflugplan“).

http://www.noflyham.de/2018/05/10/flugplankoordination/

Am vergangenen Donnerstag, den 24.05.18 fand im Hamburger Rathaus eine Senatsbe-fragung zur Fluglärmbelastung in Hamburg und Schleswig-Holstein statt. Mit Entsetzen mussten die zahlreich anwesenden Bürgerin-nen und Bürger miterleben, wie der kommer-zielle Flughafenbetreiber (Flughafen Hamburg GmbH – FHG) als Belastungsverursacher (Zu-standsstörer) lang und breit stellvertretend FÜR DEN SENAT auf die Fragen der Abgeord-neten antwortete. Ein äußerst fragwürdi-ges Verständnis von Compliance, die der Senat und die FHG hier offenbaren.

Insbesondere in Anbetracht der Tatsache, dass die luftverkehrsbedingten Belastungen in den vergangenen Jahren – trotz Punkteplä-nen und freiwilligen Selbstverpflichtungen sowie einer Entgeltnovellierung – wesentlich weiter angestiegen sind.

Oder war dies gar keine Senatsbefragung, sondern eine Plauderstunde der Flughafen-Haupteigentümerin (FHH-HGV)?

http://www.noflyham.de/2018/05/27/no-compliance

Flugplankoordination

Veröffentlicht am 10. Mai 2018

No Compliance

Veröffentlicht am 27. Mai 2018

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taz 07.06.18 - Aus der Wohnung vertrieben

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Der kapitale Stromausfall am Hamburger Stadtflughafen „Helmut Schmidt“ hat das vollbracht, was sich die in den An- und Ab-flugschne isen lebenden ( le idenden) Bürger*innen sehnlichst wünschen: Endlich Ruhe (vgl. taz & HA). Zugegeben, eine dauer-hafte Schließung des Verkehrsflughafens können sich (bisher) nur wenige vorstellen.

Dabei ließe sich mit dem ca. 570 ha großen, nahezu unbebauten Gelände ein komplett neuer (ökologisch verträglicher) Stadtteil entwickeln. Zum Vergleich: Hamburg-Horn ist ca. 590 ha groß. Dort leben derzeit ca. 38.500 Einwohner*innen …

Die Belastungsentwicklungen sind ein-deutig: Es finden immer mehr nächtlich ver-spätete Starts und Landungen außerhalb der offiziellen Betriebszeit nach 23 Uhr am inner-städtisch gelegenen Hamburger Verkehrs-flughafen „Helmut Schmidt“ statt. Die Flug-lärmdauerschallpegel (Tag & Nacht) kennen nur eine Tendenz – es wird immer unerträgli-cher!

http://www.noflyham.de/2018/06/10/wege-zur-belastungsreduzierung

Juni 2018Wege zur Belastungsreduzierung

Veröffentlicht am 10. Juni 2018

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Am 11. Juni 2018 fand im Terminal 1 des Frankfurter Verkehrsflughafens die 250. Montagsdemonstration des Bündnisses der Bürgerinitiativen (BBI) gegen den bestehen-den gravierenden Fluglärmüberschuss statt. Martin Mosel, Sprecher des länderübergrei-fenden BUND Arbeitskreises „Luftver-kehr“ sowie der Bürgerinitiativen für Flug-lärmschutz in Hamburg und Schleswig-Holstein (BAW) war einer der geladenen Vortragenden. Hier seine ermutigende Rede:

Sehr geehrte Damen und Herren, zunächst dan-

ke ich Ihnen, dass Sie mir die Gelegenheit ge-

ben, hier zu Ihrer beeindruckenden 250. Mon-

tagsdemo zu sprechen.

Im Jahre 1910 schrieb Robert Koch: „Eines Ta-

ges wird der Mensch den Lärm ebenso unerbitt-

lich bekämpfen müssen wie die Cholera und die

Pest“. 1963 veröffentlichte die ZEIT zu diesem

Zitat in einem eindringlichen Artikel folgendes:

„Die Prophezeiung des großen Bakterienfor-

schers hat sich erfüllt – Lärmschäden an Leib

und Seele nehmen in alarmierender Weise zu.

Vorerst erscheint der Kampf gegen die Lärm-

quellen ebenso aussichtslos wie zu Kochs Zei-

ten der Kampf gegen die Infektionskrankheiten.“

Heute, im Jahr 2018, hat sich der Protest gegen

den Lärm manifestiert. Seit Jahren und Jahr-

zehnten kämpfen die Menschen gegen das

Lärmübermaß und gegen Lärm-Ungerechtigkeit.

Seit mehr als sechs Jahren protestieren Sie hier

am Frankfurter Flughafen in beeindruckender

Weise Montag für Montag gegen die bestehen-

de Arroganz der Macht. Sie protestieren gegen

den Machtmissbrauch der Fraport, stellvertre-

tend für die gesamte Luftverkehrswirtschaft, die

die fatalen negativen Auswirkungen des Flie-

gens auf Mensch und Umwelt ignoriert und die

Fliegen mehr und mehr zu einer Alltagsmobili-

tät machen will. Zu Lasten Dritter. Zu Ihren Las-

ten, zu unser aller Lasten! …

Lesen Sie hier weiter …

http://www.noflyham.de/2018/06/17/ruhe-jetzt/

Juni 2018Ruhe, jetzt!

Veröffentlicht am 17. Juni 2018

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Die Anzahl an nächtlich verspäteten Starts und Landungen außerhalb der offi-ziellen Betriebszeit (d.h. nach 23 Uhr) am innerstädtisch gelegenen Hamburger Verkehrsflughafen „Helmut Schmidt“ hat sich von 2013 (590) bis 2017 (1.229) mehr als verdoppelt (+ 108 %). Die Anzahl an Flugbewegungen insgesamt ist in diesem Zeitraum dagegen „nur“ von 143.802 im Jahr 2013 auf 159.780 im Jahr 2017 angestiegen. Während der prozentuale Anstieg der Flugbewegungen 11 % beträgt, ist der der nächtlich verspäteten Flüge zehn Mal stärker angestiegen (vgl. BUND-Fluglärm-report). In diesem Zusammenhang stellen sich unmittelbar die Fragen: Wer ist Verursa-

cher dieses weit überproportionalen Belas-

tungsanstiegs? Und: Wem obliegt die Ver-

antwortung dafür, dass das vorherrschende

Belastungsübermaß eingedämmt wird?

Der kommerzielle Flughafenbetreiber (Flughafen Hamburg GmbH – FHG) versucht sich aus der Verantwortung für das Ver-spätungsdebakel zu stehlen, indem er angibt, er sei lediglich für 3 % der nächt-lich verspäteten Starts und Landungen verantwortlich (vgl. NDR vom 12.06.18). Dreist gibt die Flughafensprecherin sogar an, dass die Hansestadt – nicht etwa die FHG – ein minderschwerer Verspätungstreiber sei. Ein Blick in die entsprechenden Textpas-sagen im HAM-Planfeststellungsbe-schluss (1998), das HAM-Oberverwal-tungsgerichtsurteil (2001) sowie die

hauseigene Flughafenordnung (2017) be-legt jedoch eindeutig, dass mit dem im Jahr 1967 erteilten Recht, einen Ver-kehrsflughafen zu betreiben, auch die Pflicht einhergeht, diesen Betrieb ord-nungsgemäß – d.h. nach geltendem Recht – durchzuführen. Hierzu zählt unzweifelhaft auch die strikte Beachtung der Schutzbe-stimmungen für die Bevölkerung. Es ist daher die unmittelbare Aufgabe der FHG, für die Einhaltung der Nachtflugbeschränkungen Sorge zu tragen …

http://www.noflyham.de/2018/06/24/kein-recht-im-unrecht

Juni 2018Kein Recht im Unrecht

Veröffentlicht am 24. Juni 2018

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Märchen erzählen ist als Immaterielles Kulturerbe in Deutschland offiziell aner-kannt. Charakteristisch für Märchen ist unter anderem das Erscheinen phantastischer Ele-mente in Form von sprechenden und wie Menschen handelnden Tieren, von Zauberei-en, Riesen und Zwergen, Geistern und Fabel-tieren. Gleichzeitig tragen viele Märchen so-zialrealistische oder sozialutopische Züge und sagen viel über die gesellschaftlichen Bedin-gungen, z.B. über Herrschaft und Knecht-schaft, Armut und Hunger oder auch Famili-

enstrukturen zur Zeit ihrer Entstehung, Um-formung oder schriftlichen Fixierung aus (Wikipedia).

Die Antworten des Vorsitzenden der Ge-schäftsführung der Flughafen Hamburg GmbH (FHG), Michael Eggenschwiler, im Interview mit dem Hamburger Abendblatt (HA) vom 04.07.18 weisen wesentliche Elemente eines Märchens auf …

http://www.noflyham.de/2018/07/08/es-war-einmal/

Juli 2018

Jacob und Wilhelm Grimm, vereint auf dem 1.000 DM-Geldschein – hier als Zerrbild der zahlreichen Märchen der Wirtschaftslobby zu sehen, die der Bevölkerung tagtäglich aufge-tischt werden. Banknote der Deutschen Bundesbank, Frankfurt am Main, Deutschland (ge-meinfrei)

Es war einmal …

Veröffentlicht am 8. Juli 2018

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Juli 2018

Aus der Mitteilung 317/57 des Hambur-ger Senats an die Bürgerschaft vom Ok-tober 1957 zur Frage eines möglichen Aus-baus des Verkehrsflughafens in Hamburg-Fuhlsbüttel im Zusammenhang mit der in die-ser Zeit anstehenden Umstellung der Luftver-kehrswirtschaft auf Turbinen-Luftstrahl-Triebwerke (Strahlflugzeuge) ist im Hinblick auf die Lärmproblematik zu entnehmen, dass es unbedingt notwendig sei, alle Maßnahmen zu ergreifen, durch die der Lärm verringert oder gar beseitigt wer-den kann. Unvermeidliche Lärmentwick-lungen in den Flugschneisen seien durch betriebliche Maßnahmen zu verringern. Eine dieser Maßnahmen war (und ist) die Festlegung der vorzugsweisen Benutzung ei-ner bestimmten An- und Abflugrichtung – die Geburtsstunde der Bahnbenut-zungsregeln (BBR) am innerstäd-tisch gelegenen Hamburger Ver-kehrsflughafen „Helmut Schmidt“. Die erste Fassung der BBR wurde im August 1959 vom Senat mit der Mitteilung 129/59 der Hamburgischen Bürgerschaft unterbreitet. Eindeutig geht es hierbei um grundlegende Zielsetzungen zum Schutz der Bevölkerung: Fluglärm ist demnach wirksam zu vermeiden, zu vermindern

und zu begrenzen (siehe auch NoFlyHAM-Blogbeitrag „Ein erhellender Blick zurück“).

Wenn im Juli 2018 die Sprecherin der Hamburger Wirtschaftsbehörde (BWVI), Susanne Meinecke, im Hamburger Abendblatt (HA, 12.07.18) vorträgt, dass sich die Bahnbenutzung in erster Linie Sicherheitserwägungen unterordne und erst in zweiter Linie Überlegungen des Lärmschutzes folge, dann möchte man dies „für voll“ nehmen. Die überlaute Reali-tät ist jedoch, dass zumindest Teile der BBR nahezu an jedem Betriebstag allein aus Kapa-zitätsgründen missachtet werden (siehe auch NoFlyHAM-Blogbeitrag „Regelkunde“).

http://www.noflyham.de/2018/07/21/gegen-alle-regeln/

Gegen alle Regeln?

Veröffentlicht am 21. Juli 2018

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Der bedingte Vorsatz (Eventualvorsatz) ist eine Form des strafrechtlichen Tatbe-standsvorsatzes. Hierbei hält der Täter die Verwirklichung eines Tatbestandes ernsthaft für möglich, ignoriert jedoch bewusst das Risiko. Abzugrenzen ist der bedingte Vor-satz von der Verschuldensform der be-wussten (groben) Fahrlässigkeit. Bei der bewussten Fahrlässigkeit kennt der Täter ebenfalls die Möglichkeit der Tatbestands-verwirklichung, rechnet aber glaubhaft nicht damit, dass sie eintreten wird. Beim Even-tualvorsatz nimmt der Täter die Verwirk-lichung des Tatbestandes dagegen wider besseres Wissen billigend in Kauf (vgl. Ernstnahme-, Wahrscheinlichkeits-, Risiko-, Gleichgültigkeitstheorie (Wikipedia)).

Bezüglich der permanenten Missachtun-gen der Nachtflugbeschränkung am in-nerstädtisch gelegenen Hamburger Ver-kehrsflughafen „Helmut Schmidt“ ist in den meisten Fällen von Eventualvorsatz der Fluggesellschaften mit ihren Piloten auszugehen, da bereits beim Start „in Ir-

gendwo“ feststeht, dass die 23 Uhr-Grenze in Hamburg nicht zu halten sein wird. Mangel-hafte Umlaufplanung ist vermeidbar. Hier sind Dispatcher gefragt, die sich nicht allein der Gewinnmaximierung ergeben, sondern die regionalen Schutzbestimmungen für die Bevölkerung umfassend beachten.

Von den bisher 212 Nächten des Jahres 2018 (Stand: 31. Juli) wurde am „Helmut

Schmidt-Airport“ lediglich in 29 Nächten die seit Jahrzehnten bestehende Nacht-flugbeschränkung eingehalten. Dies ent-spricht einem minimalen Einhaltungsgrad von nur 13,7 %. Anders ausgedrückt: Lediglich in jeder siebten Nacht hat es keine flugver-kehrsbedingte Störung der Nachtruhe nach 23 Uhr gegeben! Dagegen fanden in 177 von 212 Nächten (d.h. 83,5 % der Näch-te) noch Starts und Landungen durch Linien- und Touristikflieger nach Betriebsende statt. Dazu kommen noch 6 Nächte (2,8 %), in de-nen zwar kein Linien- und Touristikflieger die Nachtruhe zerrissen hat, jedoch ein „sonsti-ger Flug“. In 11 Nächten des Betrachtungs-zeitraumes donnerten die Linien- und Touris-tikflieger sogar noch nach Mitternacht. Au-ßerdem gab es in 21 Nächten „sonstige Flü-ge“ zwischen 24 Uhr und 06 Uhr.

http://www.noflyham.de/2018/08/12/bedingter-vorsatz

August 2018Bedingter Vorsatz

Veröffentlicht am 12. August 2018

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August 2018

Aus gutem Grund gibt es in Deutschland die allgemeine Nachtruhe von 22 Uhr bis 6 Uhr. Diese Vorgabe gewährleistet der Be-völkerung die Möglichkeit auf gesunderhal-tenden Schlaf in hinreichender Dauer und Tie-fe. Mangelhafter Schlaf erhöht die Wahr-scheinlichkeit menschlichen Versagens, die Fehlerhäufigkeit (z.B. im Beruf, Verkehr, Haushalt) nimmt drastisch zu. Andauernder Schlafentzug führt zu schwereren Sympto-men wie Apathie, Depressionen und Somno-lenz.

Mit einer fadenscheinigen Begründung („Hamburg liegt so weit im Norden, da sind

die Flugwege aus dem Süden länger“) wur-de am innerstädtisch gelegenen Hambur-ger Verkehrsflughafen das offizielle Be-triebsende auf 23 Uhr festgelegt – als ob die Menschen im Norden weniger Schlaf bräuchten. Zu allem Übel gibt es dann auch noch eine Verlängerungsklausel, die aufgrund ihrer inhaltlichen und formalen Unbestimmt-heit dem (systematischen) Missbrauch Tür und Tor öffnet: Bei „nachweisbar unvermeid-

baren Verspätungen“ dürfen sogar noch Starts und Landungen bis Mitternacht durch-geführt werden. Alles pauschal „geregelt“ mittels Genehmigungsfiktion. Kein Wunder, dass als Folge dieses massiven Rege-lungsmissstandes im laufenden Jahr in sechs von sieben Nächten das offizielle Betriebsende am „Helmut Schmidt-Air-port“ nicht eingehalten wurde (vgl. NoFly-HAM-Blogbeitrag „Bedingter Vorsatz“).

Nun zu der spannenden Frage, wer es am „Helmut Schmidt-Airport“ bezüglich der Missachtung der Nachtflugbeschränkung tolldreist treibt: Im Jahr 2016 waren die Malusflieger Germanwings und Air Berlin (Stichwort: der Regelbruch steht vor der Plei-te). Im vergangenen Jahr (2017) haben sich easyJet und Eurowings am wenigsten an die 23 Uhr-Grenze gehalten. Nachfolgend die (vorläufige) Auswertung für den laufenden Sommerflugplan 2018:

http://www.noflyham.de/2018/08/19/eingepreister-regelbruch/

Eingepreister Regelbruch

Veröffentlicht am 19. August 2018

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September 2018

Ein Pyrrhussieg ist ein zu teuer erkaufter (Schein-)Erfolg in einer Streitangelegen-heit. Hierbei geht der Sieger aus dem Kon-flikt ähnlich geschwächt hervor wie der Be-siegte und kann auf dem (vermeintlichen) Sieg für die Zukunft nicht aufbauen. Genau so wird es dem kommerziellen Betreiber des in-nerstädtisch gelegenen Hamburger Verkehrs-flughafens „Helmut Schmidt“ (Flughafen Hamburg GmbH – FHG) ergehen, nachdem es ihm gelungen ist, die rot-grüne Mehrheit des Umweltausschusses der Hamburgischen Bür-gerschaft auf seine Seite zu ziehen, um die BUND-Volkspetition „Nachts ist Ruhe – Fair für alle, gut für Hamburg“ abzulehnen (Be-richterstattung siehe HA vom 07.09.18 sowie NDR vom 06.09.18).

Offiziell heißt es, die Volkspetition sei nicht „abhilfefähig“. Warum dies aus mehr-fachen Gründen abwegig ist, dazu später …

Der BUND Hamburg – vertreten durch sei-nen Landesgeschäftsführer Manfred Braasch sowie den Sprecher des länderübergreifen-den Arbeitskreises „Luftverkehr“ Martin Mosel – kritisiert: „Was Rot-Grün heute

vollmundig als Verbesserung des Lärm-

schutzes am Hamburger Flughafen verkauft

hat, ist ein Kniefall vor den Interessen der Fluggesellschaften und der Unterneh-mensleitung des Flughafens.

http://www.noflyham.de/2018/09/09/pyrrhussieg/

Pyrrhussieg

Veröffentlicht am 9. September 2018

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Zielwerte scheren den Chef der Flughafen Hamburg GmbH (FHG), Michael Eggenschwi-ler, wenig bis gar nicht.

Frei nach dem Credo „Pünktlichkeit ist reine Hexerei“ erfindet er jetzt „die magi-sche Zahl“ von maximal 1.000 Flugbewe-gungen von Linien- und Touristikfliegern am „Helmut Schmidt-Airport“ zwischen 23 Uhr und 06 Uhr pro Jahr.

Eine Verdopplung der maßgeblichen Belas-tungsgröße „Anzahl an nächtlich verspäteten Starts und Landungen außerhalb der offiziel-

len Betriebszeit“ gegenüber der des Senats, stellt eine Halbierung des Schutzanspruches für die Bevölkerung dar. Dies ist ein Para-debeispiel, wie mit der mutwilligen Ver-schiebung einer Kennlinie (Stichwort: Shif-ting Baseline) ein gravierender Missstand „klein gemacht“ werden soll.

Unabhängig davon, dass 1.000 Starts und Landungen nach 23 Uhr am „Helmut Schmidt-Airport“ bei weitem keinen hin-reichenden Interessensausgleich zwi-schen den Fluglärmprofiteuren und den Leidtragenden darstellen, stellt sich die Frage, ob von den bisher seitens der FHG für das laufende Jahr ausgewiesenen 876 nächt-lich verspäteten Flugbewegungen (s.o.) alle die auflösende Bedingung „nachweisbar un-vermeidbar“ (besser: nachgewiesenerma-ßen unvermeidbar) erfüllen.

http://www.noflyham.de/2018/09/23/die-magische-zahl

September 2018Die magische Zahl

Veröffentlicht am 23. September 2018

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1, 02.01.2018, 23:05:02, Deutsche Lufthansa, LH2086, Landung; 2, 02.01.2018, 23:08:52, Eurowings, EW7049, Landung; 3, 02.01.2018, 23:14:17, Eurowings, EW7461, Landung; 4, 02.01.2018, 23:24:43, WizzAir, W67750, Start; 5, 03.01.2018, 23:00:25, easyJet, EZY8347, Landung; 6, 03.01.2018, 23:07:01, easyJet, EZY3412, Landung; 7, 03.01.2018, 23:09:40, Eurowings, EW7765, Landung;

8, 03.01.2018, 23:12:30, Air France, AF1610, Landung; 9, 03.01.2018, 23:28:39, Eurowings, EW7199, Landung; 10, 04.01.2018, 23:13:31, Eurowings, EW7185, Landung; 11, 04.01.2018, 23:24:05, TAP Portugal, TP564, Landung; 12, 05.01.2018, 23:00:00, easyJet, EZY8347, Landung; 13, 05.01.2018, 23:09:54, Eurowings, EW7751, Landung; 14, 06.01.2018, 23:03:30, Eurowings, EW5401, Landung; 15, 07.01.2018, 23:07:10, Eurowings, EW7461, Landung; 16, 07.01.2018, 23:11:39, Deutsche Lufthansa, LH2086, Landung; 17, 08.01.2018, 23:00:27, Austrian, OS167, Landung; 18, 12.01.2018, 23:57:18, easyJet, EZY4885, Landung; 19, 14.01.2018, 23:18:56, Austrian, OS167, Landung; 20, 14.01.2018, 23:28:15, SunExpress, 5P9301, Landung; 21, 17.01.2018, 23:08:13, Deutsche Lufthansa, LH2084, Landung; 22, 17.01.2018, 23:38:12, Deutsche Lufthansa, LH2086, Landung; 23, 18.01.2018, 23:04:22, easyJet, EZY3412, Landung; 24, 18.01.2018, 23:23:28, Eurowings, EW7051, Landung; 25, 18.01.2018, 23:25:48, LOT Polish Airlines, LO401, Landung; 26, 18.01.2018, 23:27:38, easyJet, EZY8347, Landung; 27, 18.01.2018, 23:30:46, Eurowings, EW7049, Landung; 28, 18.01.2018, 23:40:27, Ryanair, FR1191, Landung; 29, 18.01.2018, 23:42:24, easyJet, EZY3466, Landung; 30, 18.01.2018, 23:43:57, Eurowings, EW7199, Landung; 31, 20.01.2018, 23:38:43, Deutsche Lufthansa, LH2086, Landung; 32, 20.01.2018, 23:46:58, Eurowings, EW5705, Landung; 33, 21.01.2018, 23:01:00, Deutsche Lufthansa, LH2086, Landung; 34, 21.01.2018, 23:13:28, Eurowings, EW7765, Landung; 35, 21.01.2018, 23:18:30, easyJet, EZY3498, Landung; 36, 21.01.2018, 23:24:33, easyJet, EZY3452, Landung; 37, 23.01.2018, 23:50:36, SAS Scandinavian Airlines, SK647, Landung; 38, 24.01.2018, 23:27:27, SunExpress, 5P5633, Start; 39, 25.01.2018, 23:14:13, Ryanair, FR1191, Landung; 40, 31.01.2018, 23:10:02, SAS Scandinavian Airlines, SK647, Landung; 41, 31.01.2018, 23:09:23, SAS Scandinavian Airlines, SK647, Landung; Februar – 42, 01.02.2018, 23:08:12, Deutsche Lufthansa, LH2086, Landung; 43, 01.02.2018, 23:10:33, easyJet, EZY3466, Landung; 44, 03.02.2018, 23:06:28, WizzAir, W67750, Start; 45, 04.02.2018, 23:16:49, easyJet, EZY3452, Landung; 46, 04.02.2018, 23:27:07, Deutsche Lufthansa, LH2086, Landung; 47, 05.02.2018, 23:10:34, Deutsche Lufthansa, LH034, Landung; 48, 05.02.2018, 23:43:40, easyJet, EZY8347, Landung; 49, 06.02.2018, 23:00:05, Eurowings, EW7407, Landung; 50, 06.02.2018, 23:04:34, LOT Polish Airlines, LO401, Landung; 51, 06.02.2018, 23:18:08, Air France, AF1610, Landung; 52, 07.02.2018, 23:33:50, Deutsche Lufthansa, LH2082, Landung; 53, 07.02.2018, 23:38:30, Deutsche Lufthansa, LH2084, Landung; 54, 07.02.2018, 23:52:37, Air France, AF1610, Landung; 55, 09.02.2018, 23:00:15, Deutsche Lufthansa, LH2086, Landung; 56, 09.02.2018, 23:02:50, TAP Portugal, TP564, Landung; 57, 10.02.2018, 00:08:09, TUIfly, X37252, Landung; 58, 11.02.2018, 23:15:13, Deutsche Lufthansa, LH2086, Landung; 59, 11.02.2018, 23:33:52, Eurowings, EW7765, Landung; 60, 11.02.2018, 23:36:17, easyJet, EZY3452, Landung; 61, 13.02.2018, 23:00:30, WizzAir, W67749, Landung; 62, 13.02.2018, 23:53:58, WizzAir, W67750, Start; 63, 14.02.2018, 23:13:12, Ryanair, FR1520, Landung; 64, 14.02.2018, 23:18:02, Deutsche Lufthansa, LH2086, Landung; 65, 15.02.2018, 23:01:19, Ryanair, FR1191, Landung; 66, 15.02.2018, 23:03:17, Deutsche Lufthansa, LH2084, Landung; 67, 15.02.2018, 23:06:40, Eurowings, EW9039, Start; 68, 15.02.2018, 23:21:42, Deutsche Lufthansa, LH2086, Landung; 69, 15.02.2018, 23:30:52, Eurowings, EW7049, Landung; 70, 15.02.2018, 23:36:33, Deutsche Lufthansa, LH032, Landung; 71, 17.02.2018, 23:37:24, WizzAir, W67750, Start; 72, 18.02.2018, 23:00:24, Austrian, OS167, Landung; 73, 18.02.2018, 23:02:27, Condor, DE1449, Landung; 74, 18.02.2018, 23:05:25, Germania, ST7118, Start; 75, 18.02.2018, 23:05:53, Eurowings, EW7461, Landung; 76, 18.02.2018, 23:08:29, Deutsche Lufthansa, LH2086, Landung; 77, 19.02.2018, 23:30:53, Eurowings, EW7461, Landung; 78, 21.02.2018, 23:35:09, Austrian, OS167, Landung; 79, 22.02.2018, 23:00:16, Deutsche Lufthansa, LH034, Landung; 80, 22.02.2018, 23:08:54, Deutsche Lufthansa, LH2086, Landung; 81, 23.02.2018, 23:14:34, Deutsche Lufthansa, LH2086, Landung; 82, 24.02.2018, 23:07:58, Eurowings, EW5401, Landung; 83, 25.02.2018, 23:01:46, Austrian, OS167, Landung; 84, 25.02.2018, 23:04:33, LOT Polish Airlines, LO401, Landung; 85, 25.02.2018, 23:06:41, Eurowings, EW7433, Landung; 86, 25.02.2018, 23:09:12, Eurowings, EW7765, Landung; 87, 25.02.2018, 23:11:57, easyJet, EZY3452, Landung; 88, 25.02.2018, 23:14:17, Eurowings, EW7049, Landung; 89, 25.02.2018, 23:18:02, easyJet, EZY8347, Landung; 90, 25.02.2018, 23:20:59, Deutsche Lufthansa, LH034, Landung; 91, 25.02.2018, 23:27:06, Eurowings, EW7461, Landung; 92, 25.02.2018, 23:41:04, Eurowings, EW7345, Landung; 93, 26.02.2018, 23:00:27, Small Planet Airlines, 5P9302, Start; 94, 26.02.2018, 23:40:06, easyJet, EZY8347, Landung; 95, 27.02.2018, 23:04:14, British Airways, BA972, Landung; 96, 27.02.2018, 23:08:03, Eurowings, EW7461, Landung; 97, 27.02.2018, 23:30:37, WizzAir, W67750, Start; 98, 27.02.2018, 23:46:33, easyJet, EZY3412, Landung; 99, 28.02.2018, 23:04:20, Ryanair, FR1520, Landung; 100, 28.02.2018, 23:06:47, British Airways, BA929, Start; 101, 28.02.2018, 23:14:35, Deutsche Lufthansa, LH2086, Landung; 102, 28.02.2018, 23:31:02, easyJet, EZY3464, Landung; 103, 28.02.2018, 23:38:35, British Airways, BA972, Landung; 104, 28.02.2018, 23:41:21, Eurowings, EW7037, Landung; März – 105, 01.03.2018, 23:02:03, Brussels Airlines, SN2629, Landung; 106, 01.03.2018,

23:06:55, easyJet, EZY3466, Landung; 107, 01.03.2018, 23:09:38, Deutsche Lufthansa, LH2084, Landung; 108, 01.03.2018, 23:11:41, Austrian, OS167, Landung; 109, 02.03.2018, 23:00:54, Deutsche Lufthansa, LH2084, Landung; 110, 02.03.2018, 23:03:38, Ryanair, FR2942, Start; 111, 02.03.2018, 23:05:44, Deutsche Lufthansa, LH2086, Landung; 112, 02.03.2018, 23:11:11, Eurowings, EW7037, Landung; 113, 02.03.2018, 23:13:52, Eurowings, EW031, Start; 114, 02.03.2018, 23:22:30, Austrian, OS167, Landung; 115, 02.03.2018, 23:29:09, Ryanair, FR1520, Landung; 116, 02.03.2018, 23:31:48, Eurowings, EW7219, Landung; 117, 02.03.2018, 23:38:08, Eurowings, EW7461, Landung; 118, 03.03.2018, 00:00:23, easyJet, EZY8347, Landung; 119, 03.03.2018, 00:12:19, Turkish Airlines, EK062, Start; Jahres-Relevanzschwelle: 120, 03.03.2018, 00:15:06, Ryanair, FR1519, Start; 121, 03.03.2018, 23:06:24, Deutsche Lufthansa, LH2086, Landung; 122, 03.03.2018, 23:08:28, Eurowings, EW7643, Landung; 123, 03.03.2018, 23:10:58, Ryanair, FR1519, Start; 124, 03.03.2018, 23:17:01, easyJet, EZY3464, Landung; 125, 03.03.2018, 23:19:02, Eurowings, EW5401, Landung; 126, 03.03.2018, 23:24:22, WizzAir, W67318, Start; 127, 03.03.2018, 23:50:01, Condor, DE1519, Landung; 128, 03.03.2018, 23:52:40, Eurowings, EW7527, Landung; 129, 03.03.2018, 23:56:01, TUIfly, X32353, Landung; 130, 04.03.2018, 23:01:36, TAP Portugal, TP564, Landung; 131, 05.03.2018, 23:03:15, easyJet, EZY8346, Start; 132, 05.03.2018, 23:14:55, FlyBE, BE7110, Start; 133, 05.03.2018, 23:41:46, SAS Scandinavian Airlines, SK647, Landung; 134, 05.03.2018, 23:43:55, easyJet, EZY3426, Landung; 135, 06.03.2018, 23:20:37, easyJet, EZY3411, Start; 136, 07.03.2018, 23:51:31, SAS Scandinavian Airlines, SK647, Landung; 137, 08.03.2018, 23:03:15, SAS Scandinavian Airlines, SK647, Landung; 138, 09.03.2018, 23:23:16, Deutsche Lufthansa, LH2084, Landung; 139, 09.03.2018, 23:51:08, easyJet, EZY3412, Landung; 140, 10.03.2018, 23:03:50, British Airways, BA972, Landung; 141, 11.03.2018, 23:22:39, easyJet, EZY8347, Landung; 142, 11.03.2018, 23:43:41, Eurowings, EW7461, Landung; 143, 16.03.2018, 23:38:39, Ryanair, FR1519, Start; 144, 17.03.2018, 23:03:51, Deutsche Lufthansa, LH2086, Landung; 145, 17.03.2018, 23:10:23, Ryanair, FR1519, Start; 146, 17.03.2018, 23:18:58, WizzAir, W67318, Start; 147, 18.03.2018, 23:01:46, Eurowings, EW7345, Landung; 148, 18.03.2018, 23:05:16, Air France, AF1610, Landung; 149, 18.03.2018, 23:09:08, British Airways, BA972, Landung; 150, 18.03.2018, 23:11:29, BMI regional, BM1838, Start; 151, 18.03.2018, 23:43:08, Deutsche Lufthansa, LH034, Landung; 152, 19.03.2018, 23:02:40, Deutsche Lufthansa, LH034, Landung; 153, 19.03.2018, 23:21:40, Eurowings, EW7049, Landung; 154, 19.03.2018, 23:30:35, Eurowings, EW7461, Landung; 155, 19.03.2018, 23:58:33, Ryanair, FR1519, Start; 156, 20.03.2018, 23:01:49, Deutsche Lufthansa, LH2086, Landung; 157, 21.03.2018, 23:20:35, Small Planet Airlines, 5P5633, Start; 158, 21.03.2018, 23:50:41, Germania, ST3479, Landung; 159, 22.03.2018, 23:09:12, Deutsche Lufthansa, LH034, Landung; 160, 22.03.2018, 23:11:25, TAP Portugal, TP564, Landung; 161, 22.03.2018, 23:18:57, Eurowings, EW7049, Landung; 162, 22.03.2018, 23:26:20, Deutsche Lufthansa, LH2086, Landung; 163, 22.03.2018, 23:48:05, easyJet, EZY346, Landung; 164, 23.03.2018, 23:08:22, Austrian, OS167, Landung; 165, 23.03.2018, 23:16:26, Deutsche Lufthansa, LH2084, Landung; 166, 24.03.2018, 23:04:02, Ryanair, FR7197, Landung; 167, 25.03.2018, 23:01:30, Austrian, OS167, Landung; 168, 25.03.2018, 23:16:20, Eurowings, EW7887, Landung; 169, 25.03.2018, 23:18:26, Deutsche Lufthansa, LH034, Landung; 170, 25.03.2018, 23:25:24, Ryanair, FR1520, Landung; 171, 27.03.2018, 23:37:28, Ryanair, FR5072, Landung; 172, 28.03.2018, 23:02:22, Austrian, OS167, Landung; 173, 28.03.2018, 23:06:20, Deutsche Lufthansa, LH034, Landung; 174, 28.03.2018, 23:10:18, easyJet, EZY8346, Start; 175, 28.03.2018, 23:13:15, Eurowings, EW7049, Landung; 176, 28.03.2018, 23:15:51, FlyBE, BE7110, Start; 177, 28.03.2018, 23:21:01, Eurowings, EW7827, Landung; 178, 28.03.2018, 23:23:57, Air France, AF1610, Landung; 179, 28.03.2018, 23:26:10, Condor, DE1518, Start; 180, 28.03.2018, 23:30:47, Small Planet Airlines, 5P5633, Start; 181, 29.03.2018, 23:13:32, Ryanair, FR1520, Landung; 182, 29.03.2018, 23:26:00, Deutsche Lufthansa, LH2086, Landung; 183, 29.03.2018, 23:41:22, Eurowings, EW7407, Landung; 184, 29.03.2018, 23:43:12, Germania, ST1991, Landung; 185, 29.03.2018, 23:46:35, Condor, DE1520, Start; 186, 30.03.2018, 23:11:09, easyJet, EZY1841, Landung; 187, 30.03.2018, 23:56:43, easyJet, EZY1842, Start; 188, 31.03.2018, 23:03:02, Eurowings, EW5401, Landung; 189, 31.03.2018, 23:21:31, Ryanair, FR7185, Landung; 190, 31.03.2018, 23:44:12, Condor, DE003, Landung; April – 191, 01.04.2018, 23:07:35, CSA Czech Airlines, OK544, Landung; 192, 01.04.2018, 23:20:40, Ryanair, FR4057, Landung; 193, 01.04.2018, 23:22:43, Ryanair, FR1520, Landung; 194, 01.04.2018, 23:26:18, Eurowings, EW7345, Landung; 195, 01.04.2018, 23:57:42, CSA Czech Airlines, OK544, Start; 196, 02.04.2018, 23:05:03, Eurowings, EW7827, Landung; 197, 03.04.2018, 23:13:16, easyJet, EZY8346, Start; 198, 03.04.2018, 23:20:14, Eurowings, EW7267, Landung; 199, 03.04.2018, 23:22:18, Deutsche Lufthansa, LH2086, Landung; 200, 04.04.2018, 00:12:28, Condor, DE1439, Landung; 201, 04.04.2018, 23:04:08, Small Planet Airlines, 5P5634, Landung; 202, 04.04.2018, 23:17:30, Small Planet Airlines, 5P5633, Start; 203, 05.04.2018, 23:03:50, TAP Portugal, TP566, Landung; 204, 07.04.2018, 23:16:20, Condor, DE003, Landung; 205, 07.04.2018, 23:19:03, Ryanair, FR9205, Start; 206, 07.04.2018, 23:35:20, Ryanair, FR7185, Landung; 207, 08.04.2018, 23:00:29, Swiss, LX1060, Landung; 208, 08.04.2018, 23:14:42, Ryanair, FR1520, Landung; 209, 08.04.2018, 23:46:49, Ryanair, FR4057, Landung; 210, 09.04.2018, 23:17:57, SAS Scandinavian Airlines, SK647, Landung; 211, 09.04.2018, 23:36:11, FlyBE, BE7110, Start; 212, 09.04.2018, 23:49:55, Eurowings, EW7461, Landung; 213, 10.04.2018, 23:47:58, Eurowings, EW7065, Landung; 214, 12.04.2018, 23:05:56, Deutsche Lufthansa, LH034, Landung; 215, 12.04.2018, 23:42:49, Ryanair, FR1520, Landung; 216, 13.04.2018, 23:00:18, easyJet, EZY6932, Start; 217, 13.04.2018, 23:06:44, Austrian, OS167, Landung; 218, 13.04.2018, 23:20:22, Eurowings, EW7827, Landung; 219, 13.04.2018, 23:24:52, Ryanair, FR3518, Landung; 220, 13.04.2018, 23:27:37, easyJet, EZY8346, Start; 221, 13.04.2018, 23:34:01, easyJet, EZY1842, Start; 222, 14.04.2018, 23:11:01, Eurowings, EW7765, Landung; 223, 14.04.2018, 23:24:40, Condor, DE1441, Landung; 224, 15.04.2018, 23:01:52, Eurowings, EW7049, Landung; 225, 15.04.2018, 23:33:00, easyJet, EZY8346, Start; 226, 16.04.2018, 23:42:50, SAS Scandinavian Airlines, SK647, Landung; 227, 17.04.2018, 23:07:34, Eurowings, EW7051, Landung; 228, 18.04.2018, 23:19:56, Deutsche Lufthansa, LH2197, Start; 229, 20.04.2018, 23:00:51, Eurowings, EW7827, Landung; 230, 20.04.2018, 23:26:18, Ryanair, FR7184, Start; 231, 20.04.2018, 23:26:28, LOT Polish Airlines, LO401, Landung; 232, 20.04.2018, 23:46:21, Condor, DE1449, Landung; 233, 21.04.2018, 23:39:14, Condor, DE003, Landung; 234, 22.04.2018, 23:02:43, Eurowings, EW7827, Landung; 235, 22.04.2018, 23:13:01, Air France, AF1610, Landung; 236, 22.04.2018, 23:17:27, Eurowings, EW7887, Landung; 237, 22.04.2018, 23:20:16, Ryanair, FR1520, Landung; 238, 22.04.2018, 23:22:26, LOT Polish Airlines, LO401, Landung; 239, 22.04.2018, 23:30:11, easyJet, EZY1842, Start; 240, 22.04.2018, 23:40:52, Ryanair, FR4057, Landung; 241, 23.04.2018, 23:00:47, Eurowings, EW7827, Landung; 242, 24.04.2018, 23:18:23, Eurowings, EW7827, Landung; 243, 25.04.2018, 23:01:52, Ryanair, FR3518, Landung; 244, 26.04.2018, 23:04:07, Ryanair, FR1520, Landung; 245, 26.04.2018, 23:08:28, Eurowings, EW7827, Landung; 246, 26.04.2018, 23:15:01, easyJet Switzerland, DS1028, Start; 247, 26.04.2018, 23:37:09, easyJet, EZY1842, Start; 248, 27.04.2018, 23:03:15, Eurowings, EW7589, Landung; 249, 27.04.2018, 23:08:46, Eurowings, EW7827, Landung; 250, 27.04.2018, 23:19:32, Icelandair, FI511, Start; 251, 27.04.2018, 23:26:14, Deutsche Lufthansa, LH2086, Landung; 252, 27.04.2018, 23:33:01, Eurowings, EW7185, Landung; 253, 27.04.2018, 23:34:44, Austrian, OS167, Landung; 254, 29.04.2018, 23:21:42, Eurowings, EW7827, Landung; 255, 29.04.2018, 23:36:18, Austrian, OS167, Landung; 256, 29.04.2018, 23:38:58, Eurowings, EW7019, Landung; 257, 29.04.2018, 23:42:15, Eurowings, EW7267, Landung; 258, 29.04.2018, 23:52:21, easyJet, EZY1842, Start; 259, 30.04.2018, 23:27:29, Eurowings, EW7589, Landung; Mai – 260, 01.05.2018, 23:02:11, Eurowings, EW7461, Landung; 261, 01.05.2018, 23:52:05, Eurowings, EW7827, Landung; 262, 04.05.2018, 23:06:11, TUIfly, X32157, Landung; 263, 04.05.2018, 23:39:46, Deutsche Lufthansa, LH034, Landung; 264, 05.05.2018, 23:01:33, Eurowings, EW7583, Landung; 265,

05.05.2018, 23:07:12, Condor, DE1543, Landung; 266, 05.05.2018, 23:10:38, TUIfly, X32155, Landung; 267, 05.05.2018, 23:13:24, Eurowings, EW7971, Landung; 268, 06.05.2018, 23:26:17, Condor, DE1543, Landung; 269, 06.05.2018, 23:29:06, Condor, DE1641, Landung; 270, 06.05.2018, 23:31:29, Eurowings, EW7827, Landung; 271, 06.05.2018, 23:35:54, Eurowings, EW7001, Landung; 272, 06.05.2018, 23:39:52, Ryanair, FR1520, Landung; 273, 06.05.2018, 23:53:25, Eurowings, EW7019, Landung; 274, 07.05.2018, 23:16:45, Eurowings, EW7827, Landung; 275, 08.05.2018, 23:12:32, Eurowings, EW7827, Landung; 276, 08.05.2018, 23:16:01, Austrian, OS167, Landung; 277, 08.05.2018, 23:26:10, Eurowings, EW7815, Landung; 278, 08.05.2018, 23:36:21, TAP Portugal, TP566, Landung; 279, 09.05.2018, 23:00:19, Eurowings, EW7827, Landung; 280, 09.05.2018, 23:02:31, Austrian, OS167, Landung; 281, 09.05.2018, 23:05:39, Eurowings, EW7037, Landung; 282, 09.05.2018, 23:14:58, Deutsche Lufthansa, LH2086, Landung; 283, 09.05.2018, 23:19:57, Eurowings, EW7461, Landung; 284, 09.05.2018, 23:22:19, Ryanair, FR3518, Landung; 285, 10.05.2018, 23:13:29, Germania, ST3235, Landung; 286, 11.05.2018, 23:02:44, Condor, DE1449, Landung; 287, 11.05.2018, 23:05:37, easyJet, EZY1842, Start; 288, 12.05.2018, 23:18:48, Condor, DE003, Landung; 289, 12.05.2018, 23:24:50, Eurowings, EW7971, Landung; 290, 12.05.2018, 23:34:56, Germania, ST3113, Landung; 291, 12.05.2018, 23:44:25, Eurowings, EW5313, Landung; 292, 13.05.2018, 23:06:46, Eurowings, EW7049, Landung; 293, 13.05.2018, 23:10:24, SAS Scandinavian Airlines, SK647, Landung; 294, 13.05.2018, 23:32:00, Eurowings, EW7345, Landung; 295, 13.05.2018, 23:34:11, Eurowings, EW7019, Landung; 296, 13.05.2018, 23:37:10, Eurowings, EW7765, Landung; 297, 13.05.2018, 23:41:12, Eurowings, EW7583, Landung; 298, 13.05.2018, 23:43:31, easyJet, EZY1842, Start; 299, 13.05.2018, 23:48:35, Deutsche Lufthansa, LH2084, Landung; 300, 13.05.2018, 23:52:45, Eurowings, EW7827, Landung; 301, 13.05.2018, 23:54:54, Deutsche Lufthansa, LH034, Landung; 302, 14.05.2018, 00:07:22, Ryanair, FR1520, Landung; 303, 14.05.2018, 00:14:00, Eurowings, EW7001, Landung; 304, 14.05.2018, 00:23:37, Deutsche Lufthansa, LH2086, Landung; 305, 14.05.2018, 23:01:52, Condor, DE1565, Landung; 306, 14.05.2018, 23:02:35, Eurowings, EW7219, Landung; 307, 14.05.2018, 23:04:07, Eurowings, EW7765, Landung; 308, 14.05.2018, 23:06:30, Condor, DE1449, Landung; 309, 14.05.2018, 23:09:08, Austrian, OS167, Landung; 310, 14.05.2018, 23:13:03, Small Planet Airlines, 5P5412, Landung; 311, 14.05.2018, 23:25:37, Eurowings, EW7827, Landung; 312, 14.05.2018, 23:27:29, Germania, ST3235, Landung; 313, 14.05.2018, 23:56:53, Small Planet Airlines, 5P5314, Landung; 314, 15.05.2018, 23:49:50, Eurowings, EW7049, Landung; 315, 16.05.2018, 23:01:04, ASL Airlines, FX7013, Start; 316, 16.05.2018, 23:10:00, Deutsche Lufthansa, LH034, Landung; 317, 16.05.2018, 23:16:07, Deutsche Lufthansa, LH036, Landung; 318, 16.05.2018, 23:23:45, SAS Scandinavian Airlines, SK647, Landung; 319, 16.05.2018, 23:32:40, BMI regional, BM1838, Start; 320, 16.05.2018, 23:54:25, Eurowings, EW7827, Landung; 321, 17.05.2018, 23:12:53, easyJet, EZY1842, Start; 322, 17.05.2018, 23:16:28, Austrian, OS167, Landung; 323, 17.05.2018, 23:30:46, Deutsche Lufthansa, LH034, Landung; 324, 17.05.2018, 23:44:46, BMI regional, BM1838, Start; 325, 18.05.2018, 23:03:12, Eurowings, EW2042, Landung; 326, 18.05.2018, 23:04:45, Eurowings, EW7589, Landung; 327, 18.05.2018, 23:06:49, Eurowings, EW7345, Landung; 328, 18.05.2018, 23:08:41, Eurowings, EW030, Landung; 329, 18.05.2018, 23:12:11, Eurowings, EW7827, Landung; Jahres-Toleranzgrenze: 330, 18.05.2018, 23:52:25, Eurowings, EW031, Start; 331, 19.05.2018, 23:00:15, Eurowings, EW5705, Landung; 332, 20.05.2018, 23:05:24, Condor, DE1641, Landung; 333, 20.05.2018, 23:12:34, Condor, DE1519, Landung; 334, 20.05.2018, 23:17:07, easyJet, EZY1842, Start; 335, 20.05.2018, 23:20:57, Ryanair, FR4057, Landung; 336, 20.05.2018, 23:37:29, Eurowings, EW7049, Landung; 337, 21.05.2018, 23:03:12, Small Planet Airlines, 5P5412, Landung; 338, 21.05.2018, 23:06:24, SAS Scandinavian Airlines, SK647, Landung; 339, 21.05.2018, 23:29:53, Eurowings, EW7589, Landung; 340, 21.05.2018, 23:48:41, Eurowings, EW7049, Landung; 341, 22.05.2018, 23:00:00, Condor, DE1543, Landung; 342, 22.05.2018, 23:01:25, Condor, DE1441, Landung; 343, 22.05.2018, 23:12:20, Eurowings, EW031, Start; 344, 22.05.2018, 23:13:23, British Airways, BA972, Landung; 345, 22.05.2018, 23:18:22, Air France, AF1610, Landung; 346, 22.05.2018, 23:21:43, Eurowings, EW7827, Landung; 347, 22.05.2018, 23:23:31, Eurowings, EW7051, Landung; 348, 22.05.2018, 23:25:45, Deutsche Lufthansa, LH2086, Landung; 349, 22.05.2018, 23:43:46, Deutsche Lufthansa, LH034, Landung; 350, 23.05.2018, 00:14:26, Eurowings, EW7583, Landung; 351, 23.05.2018, 23:07:34, Deutsche Lufthansa, LH034, Landung; 352, 23.05.2018, 23:15:56, FlyBE, BE7110, Start; 353, 23.05.2018, 23:40:31, Deutsche Lufthansa, LH2086, Landung; 354, 23.05.2018, 23:46:35, TAP Portugal, TP566, Landung; 355, 23.05.2018, 23:52:37, TUIfly, X34267, Landung; 356, 24.05.2018, 23:01:11, BMI regional, BM1837, Landung; 357, 24.05.2018, 23:03:21, Air France, AF1610, Landung; 358, 24.05.2018, 23:05:22, Condor, DE1641, Landung; 359, 24.05.2018, 23:18:48, Deutsche Lufthansa, LH034, Landung; 360, 24.05.2018, 23:21:16, Eurowings, EW7051, Landung; 361, 24.05.2018, 23:24:03, Deutsche Lufthansa, LH2086, Landung; 362, 24.05.2018, 23:29:53, Deutsche Lufthansa, LH2082, Landung; 363, 24.05.2018, 23:55:14, BMI regional, BM1838, Start; 364, 24.05.2018, 23:56:19, Eurowings, EW7345, Landung; 365, 25.05.2018, 23:22:04, Deutsche Lufthansa, LH034, Landung; 366, 25.05.2018, 23:25:31, Austrian, OS167, Landung; 367, 25.05.2018, 23:43:30, Eurowings, EW7345, Landung; 368, 26.05.2018, 23:00:22, Eurowings, EW7765, Landung; 369, 26.05.2018, 23:05:04, Ryanair, FR7185, Landung; 370, 26.05.2018, 23:27:34, Eurowings, EW7961, Landung; 371, 26.05.2018, 23:40:29, Eurowings, EW5705, Landung; 372, 26.05.2018, 23:43:06, Condor, DE1543, Landung; 373, 26.05.2018, 23:45:26, Germania, ST6103, Landung; 374, 27.05.2018, 23:00:14, Condor, DE1641, Landung; 375, 27.05.2018, 23:02:28, Air France, AF1610, Landung; 376, 27.05.2018, 23:04:38, Austrian, OS167, Landung; 377, 27.05.2018, 23:07:56, Swiss, LX1060, Landung; 378, 27.05.2018, 23:15:13, Germania, ST6057, Landung; 379, 27.05.2018, 23:22:37, Eurowings, EW7461, Landung; 380, 27.05.2018, 23:25:34, easyJet, EZY6932, Start; 381, 27.05.2018, 23:26:18, Eurowings, EW7887, Landung; 382, 27.05.2018, 23:33:32, Deutsche Lufthansa, LH2086, Landung; 383, 27.05.2018, 23:42:38, BMI regional, BM1838, Start; 384, 27.05.2018, 23:44:45, Eurowings, EW7019, Landung; 385, 27.05.2018, 23:46:44, Condor, DE1543, Landung; 386, 27.05.2018, 23:49:26, Eurowings, EW7407, Landung; 387, 27.05.2018, 23:51:20, Deutsche Lufthansa, LH034, Landung; 388, 28.05.2018, 00:20:51, Condor, DE1519, Landung; 389, 28.05.2018, 23:01:15, Austrian, OS167, Landung; 390, 28.05.2018, 23:03:18, Eurowings, EW7405, Landung; 391, 28.05.2018, 23:05:42, Deutsche Lufthansa, LH034, Landung; 392, 28.05.2018, 23:11:04, Eurowings, EW7219, Landung; 393, 28.05.2018, 23:13:20, Small Planet Airlines, 5P5412, Landung; 394, 28.05.2018, 23:25:10, Eurowings, EW7589, Landung; 395, 28.05.2018, 23:27:21, Eurowings, EW7461, Landung; 396, 28.05.2018, 23:44:24, Eurowings, EW7593, Landung; 397, 28.05.2018, 23:51:46, Air France, AF1610, Landung; 398, 29.05.2018, 23:00:16, Eurowings, EW7583, Landung; 399, 29.05.2018, 23:03:10, Eurowings, EW7765, Landung; 400, 29.05.2018, 23:07:16, British Airways, BA972, Landung; 401, 29.05.2018, 23:09:35, Air France, AF1610, Landung; 402, 29.05.2018, 23:12:51, Condor, DE1439, Landung; 403, 29.05.2018, 23:15:09, Germania, ST3219, Start; 404, 29.05.2018, 23:16:30, Eurowings, EW7219, Landung; 405, 29.05.2018, 23:26:39, Eurowings, EW031, Start; 406, 29.05.2018, 23:28:42, Small Planet Airlines, 5P5422, Landung; 407, 29.05.2018, 23:37:14, Ryanair, FR1520, Landung; 408, 29.05.2018, 23:45:50, Condor, DE1543, Landung; 409, 29.05.2018, 23:48:22, Deutsche Lufthansa, LH034, Landung; 410, 29.05.2018, 23:50:39, Eurowings, EW7461, Landung; 411, 30.05.2018, 23:01:24, Deutsche Lufthansa, LH034, Landung; 412, 30.05.2018, 23:11:13, easyJet, EZY8346, Start; 413, 30.05.2018, 23:12:33, Eurowings, EW7219, Landung; 414, 30.05.2018, 23:15:14, Eurowings, EW7037, Landung; 415, 30.05.2018, 23:26:32, Eurowings, EW7765, Landung; 416, 30.05.2018, 23:28:57, Eurowings, EW7049, Landung; 417, 30.05.2018, 23:34:07, Swiss, LX1060, Landung; 418, 30.05.2018, 23:56:25, Austrian, OS167, Landung; 419, 31.05.2018, 23:04:25, Ryanair, FR9205, Start; 420, 31.05.2018, 23:06:57, Eurowings, EW7407, Landung; 421, 31.05.2018, 23:20:40, Norwegian, D85109, Start; 422, 31.05.2018, 23:29:20, Small Planet Airlines, 5P5442, Landung; 423, 31.05.2018, 23:32:36, Ryanair, FR1520, Landung; 424, 31.05.2018, 23:34:59, Eurowings, EW7345, Landung; 425, 31.05.2018, 23:38:04, Eurowings, EW7765, Landung; 426, 31.05.2018, 23:40:16, Eurowings, EW7049, Landung; 427, 31.05.2018, 23:45:28, Swiss, LX1060, Landung; 428, 31.05.2018, 23:53:47, Air France, AF1610, Landung; 429, 31.05.2018, 23:56:03, Germania, ST3235, Landung; Juni – 430, 01.06.2018, 00:27:51, Deutsche Lufthansa, LH2086, Landung; 431, 01.06.2018, 23:00:46, TAP Portugal, TP566, Landung; 432, 01.06.2018, 23:02:34, British Airways, SN2629, Landung; 433, 01.06.2018, 23:05:03, Eurowings, EW1979, Start; 434, 01.06.2018, 23:10:20, Eurowings, EW7185, Landung; 435, 01.06.2018, 23:11:58,

Eurowings, EW7345, Landung; 436, 01.06.2018, 23:16:23, easyJet, EZY8346, Start; 437, 01.06.2018, 23:23:26, Eurowings, EW7049, Landung; 438, 01.06.2018, 23:24:55, Eurowings, EW7589, Landung; 439, 01.06.2018, 23:27:44, Eurowings, EW031, Start; 440, 01.06.2018, 23:32:38, Condor, DE1449, Landung; 441, 01.06.2018, 23:35:25, Condor, DE1687, Landung; 442, 01.06.2018, 23:37:57, easyJet, EZY6932, Start; 443, 01.06.2018, 23:52:05, Eurowings, EW7461, Landung; 444, 02.06.2018, 23:08:26, Eurowings, EW7961, Landung; 445, 02.06.2018, 23:10:03, Eurowings, EW5705, Landung; 446, 02.06.2018, 23:12:02, Germania, ST3113, Landung; 447, 02.06.2018, 23:40:07, Eurowings, EW5313, Landung; 448, 04.06.2018, 23:00:54, SAS Scandinavian Airlines, SK647, Landung; 449, 04.06.2018, 23:04:25, Eurowings, EW7199, Landung; 450, 04.06.2018, 23:13:33, SunExpress, XG3275, Start; 451, 04.06.2018, 23:19:42, Eurowings, EW7049, Landung; 452, 04.06.2018, 23:56:53, Eurowings, EW7461, Landung; 453, 04.06.2018, 23:59:34, Eurowings, EW7219, Landung; 454, 05.06.2018, 00:09:13, Condor, DE003, Landung; 455, 05.06.2018, 00:22:01, Eurowings, EW7827, Landung; 456, 05.06.2018, 00:28:28, Eurowings, EW7589, Landung; 457, 05.06.2018, 23:22:06, Ryanair, FR9205, Start; 458, 05.06.2018, 23:45:56, Eurowings, EW7583, Landung; 459, 06.06.2018, 23:01:25, Deutsche Lufthansa, LH2084, Landung; 460, 06.06.2018, 23:35:27, Eurowings, EW7407, Landung; 461, 06.06.2018, 23:37:44, Air France, AF1610, Landung; 462, 06.06.2018, 23:48:27, Eurowings, EW7751, Landung; 463, 07.06.2018, 23:00:25, SAS Scandinavian Airlines, SK647, Landung; 464, 07.06.2018, 23:02:37, easyJet Switzerland, DS1028, Start; 465, 07.06.2018, 23:02:57, Eurowings, EW7043, Landung; 466, 07.06.2018, 23:03:27, Air France, AF1610, Landung; 467, 07.06.2018, 23:04:37, Eurowings, EW7051, Landung; 468, 07.06.2018, 23:05:44, Deutsche Lufthansa, LH2187, Start; 469, 07.06.2018, 23:07:39, Eurowings, EW031, Start; 470, 07.06.2018, 23:10:59, Eurowings, EW9039, Start; 471, 07.06.2018, 23:11:24, Eurowings, EW7765, Landung; 472, 07.06.2018, 23:14:02, TUIfly, X34357, Landung; 473, 07.06.2018, 23:40:17, Eurowings, EW7407, Landung; 474, 08.06.2018, 23:02:19, Eurowings, EW2043, Start; 475, 08.06.2018, 23:05:13, Eurowings, EW7345, Landung; 476, 08.06.2018, 23:06:24, Deutsche Lufthansa, LH2086, Landung; 477, 08.06.2018, 23:09:10, Austrian, OS167, Landung; 478, 08.06.2018, 23:29:58, Eurowings, EW7589, Landung; 479, 08.06.2018, 23:33:05, Deutsche Lufthansa, LH034, Landung; 480, 09.06.2018, 23:06:38, Eurowings, EW7971, Landung; 481, 09.06.2018, 23:09:03, Eurowings, EW7887, Landung; 482, 09.06.2018, 23:11:37, TUIfly, X32155, Landung; 483, 09.06.2018, 23:13:32, Deutsche Lufthansa, LH2086, Landung; 484, 09.06.2018, 23:15:48, TAP Portugal, TP566, Landung; 485, 09.06.2018, 23:21:45, Eurowings, EW7961, Landung; 486, 09.06.2018, 23:24:15, Eurowings, EW5705, Landung; 487, 09.06.2018, 23:43:07, Eurowings, EW5313, Landung; 488, 10.06.2018, 23:00:15, Deutsche Lufthansa, LH2086, Landung; 489, 10.06.2018, 23:12:34, Eurowings, EW7019, Landung; 490, 10.06.2018, 23:15:59, SAS Scandinavian Airlines, SK647, Landung; 491, 10.06.2018, 23:17:57, Deutsche Lufthansa, LH034, Landung; 492, 10.06.2018, 23:25:59, CSA Czech Airlines, OK544, Start; 493, 10.06.2018, 23:33:41, Austrian, OS167, Landung; 494, 10.06.2018, 23:35:47, Ryanair, FR4057, Landung; 495, 10.06.2018, 23:37:45, Eurowings, EW7765, Landung; 496, 10.06.2018, 23:39:39, Germania, ST6057, Landung; 497, 10.06.2018, 23:41:07, Eurowings, EW7751, Landung; 498, 11.06.2018, 23:02:40, Eurowings, EW7219, Landung; 499, 11.06.2018, 23:16:58, Deutsche Lufthansa, LH2086, Landung; 500, 11.06.2018, 23:30:24, Eurowings, EW7001, Landung; 501, 11.06.2018, 23:34:45, Germania, ST3235, Landung; 502, 11.06.2018, 23:41:56, Deutsche Lufthansa, LH036, Landung; 503, 11.06.2018, 23:43:41, CSA Czech Airlines, OK544, Start; 504, 11.06.2018, 23:47:10, Small Planet Airlines, 5P5412, Landung; 505, 12.06.2018, 23:03:18, Eurowings, EW7461, Landung; 506, 12.06.2018, 23:10:36, Deutsche Lufthansa, LH2086, Landung; 507, 12.06.2018, 23:35:31, Condor, DE1441, Landung; 508, 13.06.2018, 23:11:53, Austrian, OS167, Landung; 509, 14.06.2018, 23:03:49, easyJet, EZY1842, Start; 510, 14.06.2018, 23:19:45, Eurowings, EW7049, Landung; 511, 14.06.2018, 23:22:38, Deutsche Lufthansa, LH2086, Landung; 512, 15.06.2018, 23:46:10, easyJet, EZY8346, Start; 513, 16.06.2018, 23:12:47, TAP Portugal, TP566, Landung; 514, 16.06.2018, 23:27:46, Condor, DE1543, Landung; 515, 17.06.2018, 23:00:55, Ryanair, FR4057, Landung; 516, 17.06.2018, 23:11:58, Deutsche Lufthansa, LH034, Landung; 517, 17.06.2018, 23:19:54, Eurowings, EW7583, Landung; 518, 17.06.2018, 23:21:20, SunExpress, XQ671, Start; 519, 17.06.2018, 23:36:01, Eurowings, EW7808, Start; 520, 17.06.2018, 23:36:16, Eurowings, EW7765, Landung; 521, 17.06.2018, 23:39:06, Ryanair, FR1520, Landung; 522, 17.06.2018, 23:41:05, easyJet, EZY1842, Start; 523, 18.06.2018, 23:12:11, Austrian, OS167, Landung; 524, 18.06.2018, 23:19:16, easyJet, EZY8346, Start; 525, 18.06.2018, 23:31:09, Small Planet Airlines, 5P5412, Landung; 526, 18.06.2018, 23:44:42, Condor, DE1449, Landung; 527, 19.06.2018, 23:09:09, Condor, DE1645, Landung; 528, 19.06.2018, 23:10:23, CSA Czech Airlines, OK544, Start; 529, 19.06.2018, 23:34:45, TUIfly, X34357, Landung; 530, 20.06.2018, 23:27:43, Deutsche Lufthansa, LH034, Landung; 531, 21.06.2018, 23:00:48, Turkish Airlines, TK1656, Start; 532, 21.06.2018, 23:00:15, Condor, DE1507, Landung; 533, 21.06.2018, 23:03:07, Eurowings, EW7219, Landung; 534, 21.06.2018, 23:14:39, Eurowings, EW7765, Landung; 535, 21.06.2018, 23:35:29, Ryanair, FR1520, Landung; 536, 21.06.2018, 23:57:15, Austrian, OS167, Landung; 537, 22.06.2018, 23:01:23, TUIfly, X32157, Landung; 538, 22.06.2018, 23:03:37, easyJet, EZY6931, Landung; 539, 22.06.2018, 23:05:27, FlyBE, BE7110, Start; 540, 22.06.2018, 23:08:14, Deutsche Lufthansa, XX2206, Start; 541, 22.06.2018, 23:11:38, easyJet, EZY8346, Start; 542, 22.06.2018, 23:23:41, easyJet, EZY1842, Start; 543, 22.06.2018, 23:34:07, Condor, DE1449, Landung; 544, 22.06.2018, 23:54:27, easyJet, EZY6932, Start; 545, 23.06.2018, 23:07:41, TUIfly, X32155, Landung; 546, 23.06.2018, 23:12:16, Eurowings, EW7971, Landung; 547, 23.06.2018, 23:26:17, TAP Portugal, TP566, Landung; 548, 24.06.2018, 23:03:42, Air France, AF1610, Landung; 549, 24.06.2018, 23:06:36, Germania, ST6057, Landung; Senats-Jahreskennzahl: 550, 24.06.2018, 23:08:29, Deutsche Lufthansa, LH2086, Landung; 551, 24.06.2018, 23:26:34, Eurowings, EW7583, Landung; 552, 24.06.2018, 23:28:21, TAP Portugal, TP566, Landung; 553, 24.06.2018, 23:39:25, Eurowings, EW5813, Start; 554, 24.06.2018, 23:40:46, easyJet Switzerland, EZY1842, Start; 555, 25.06.2018, 23:02:22, SAS Scandinavian Airlines, SK647, Landung; 556, 25.06.2018, 23:43:56, Germania, ST3235, Landung; 557, 26.06.2018, 23:21:07, TAP Portugal, TP566, Landung; 558, 26.06.2018, 23:33:45, easyJet, EZY8346, Start; 559, 27.06.2018, 23:01:23, TAP Portugal, TP566, Landung; 560, 27.06.2018, 23:13:08, Eurowings, EW7219, Landung; 561, 27.06.2018, 23:17:21, TUIfly, X34267, Landung; 562, 27.06.2018, 23:51:43, Deutsche Lufthansa, LH034, Landung; 563, 28.06.2018, 23:09:29, Eurowings, EW7461, Landung; 564, 28.06.2018, 23:12:04, Germania, ST3235, Landung; 565, 28.06.2018, 23:14:33, Eurowings, EW7185, Landung; 566, 28.06.2018, 23:19:21, TUIfly, X32954, Start; 567, 28.06.2018, 23:21:49, FlyBE, BE7109, Landung; 568, 28.06.2018, 23:24:08, CSA Czech Airlines, OK544, Landung; 569, 28.06.2018, 23:33:33, easyJet, EZY8346, Start; 570, 28.06.2018, 23:38:21, Deutsche Lufthansa, LH032, Landung; 571, 28.06.2018, 23:46:01, Eurowings, EW7589, Landung; 572, 28.06.2018, 23:52:26, Austrian, OS167, Landung; 573, 28.06.2018, 23:54:51, CSA Czech Airlines, OK544, Start; 574, 28.06.2018, 23:57:57, FlyBE, BE7110, Start; 575, 29.06.2018, 23:13:53, easyJet, EZY1841, Landung; 576, 29.06.2018, 23:16:06, Ryanair, FR1520, Landung; 577, 29.06.2018, 23:18:17, Deutsche Lufthansa, LH2086, Landung; 578, 29.06.2018, 23:21:26, CSA Czech Airlines, OK544, Start; 579, 29.06.2018, 23:26:24, Austrian, OS167, Landung; 580, 29.06.2018, 23:36:17, easyJet, EZY8347, Landung; 581, 29.06.2018, 23:39:15, Eurowings, EW7345, Landung; 582, 29.06.2018, 23:59:29, easyJet, EZY6932, Start; 583, 30.06.2018, 00:00:09, easyJet, EZY1842, Start; 584, 30.06.2018, 23:04:18, Turkish Airlines, TK1660, Start; 585, 30.06.2018, 23:08:05, Germania, ST6103, Landung; 586, 30.06.2018, 23:14:04, Eurowings, EW 5705, Landung; 587, 30.06.2018, 23:21:22, TAP Portugal, TP 566, Landung; 588, 30.06.2018, 23:27:14, Air France, AF 1610, Landung; 589, 30.06.2018, 23:54:21, Eurowings, EW7765, Landung; Juli – 590, 01.07.2018, 23:11:17, easyJet, EZY8346, Start; 591, 01.07.2018, 23:15:06, Eurowings, EW7887, Landung; 592, 01.07.2018, 23:18:39, easyJet, EZY6932, Start; 593, 01.07.2018, 23:26:49, TAP Portugal, TP566, Landung; 594, 01.07.2018, 23:28:55, Small Planet Airlines, 5P5472, Landung; 595, 01.07.2018, 23:33:18, Air Arabia Egypt, E5429, Start; 596, 01.07.2018, 23:45:09, Ryanair, FR4057, Landung; 597, 01.07.2018, 23:57:43, Austrian, OS167, Landung; 598, 01.07.2018, 23:59:16, Eurowings, EW7185, Landung; 599, 02.07.2018, 23:01:57, LOT Polish Airlines, LO401, Landung; 600, 02.07.2018, 23:04:44, Germania, ST3235, Landung; 601, 02.07.2018, 23:22:06, Condor, DE1449, Landung; 602, 02.07.2018, 23:27:20, Small Planet Airlines, 5P5412, Landung; 603, 02.07.2018, 23:40:03, CSA Czech Airlines, OK544, Start; 604, 03.07.2018, 23:28:08, CSA Czech Airlines, OK544, Start; 605, 04.07.2018, 23:00:31, Austrian, OS167, Landung; 606, 04.07.2018, 23:02:59, easyJet, EZY8346, Start; 607, 04.07.2018, 23:16:40, Eurowings, EW7037, Landung; 608, 04.07.2018, 23:26:19, Turkish Airlines, TK1660, Start; 609, 04.07.2018, 23:43:26, Deutsche Lufthansa, LH2086, Landung; 610, 05.07.2018, 23:01:14, Germania, ST3235, Landung; 611, 05.07.2018, 23:20:21, Deutsche Lufthansa, LH2086, Landung; 612, 05.07.2018, 23:26:32, easyJet, EZY1842, Start; 613, 05.07.2018, 23:29:23, Eurowings, EW7808, Start; 614, 06.07.2018, 23:05:22, SAS Scandinavian Airlines, SK652, Start; 615, 06.07.2018, 23:29:52, TUIfly, X32157, Landung; 616, 06.07.2018, 23:42:16, Deutsche Lufthansa, LH034, Landung; 617, 06.07.2018, 23:45:33, easyJet, EZY8346, Start; 618, 06.07.2018, 23:56:10, TAP Portugal, TP566, Landung; 619, 07.07.2018, 23:00:03, Small Planet Airlines, 5P5462, Landung; 620, 07.07.2018, 23:03:32, Austrian, OS167, Landung; 621, 07.07.2018, 23:10:21, Eurowings, EW7871, Landung; 622, 07.07.2018, 23:12:06, Eurowings, EW5705, Landung; 623, 07.07.2018, 23:15:22, Deutsche Lufthansa, LH2086, Landung; 624, 07.07.2018, 23:17:43, Germania, ST3113, Landung; 625, 08.07.2018, 23:05:23, Austrian, OS167, Landung; 626, 08.07.2018, 23:08:57, easyJet, EZY6932, Start; 627, 08.07.2018, 23:16:10, Ryanair, FR1520, Landung; 628, 08.07.2018, 23:31:04, Ryanair, FR4057, Landung; 629, 09.07.2018, 23:08:04, Eurowings, EW7185, Landung; 630, 09.07.2018, 23:11:04, Germania, ST3235, Landung; 631, 09.07.2018, 23:13:43, Eurowings, EW7827, Landung; 632, 09.07.2018, 23:18:38, Eurowings, EW7001, Landung; 633, 09.07.2018, 23:21:21, CSA Czech Airlines, OK544, Start; 634, 09.07.2018, 23:25:37, Small Planet Airlines, 5P5412, Landung; 635, 09.07.2018, 23:26:59, easyJet, EZY3310, Start; 636, 09.07.2018, 23:40:57, Eurowings, EW7219, Landung; 637, 10.07.2018, 23:00:04, LOT Polish Airlines, LO401, Landung; 638, 10.07.2018, 23:07:34, British Airways, BA972, Landung; 639, 10.07.2018, 23:10:18, easyJet, EZY8346, Start; 640, 10.07.2018, 23:17:18, Deutsche Lufthansa, LH034, Landung; 641, 10.07.2018, 23:22:08, Eurowings, EW031, Start; 642, 10.07.2018, 23:32:00, Eurowings, EW7037, Landung; 643, 10.07.2018, 23:35:18, CSA Czech Airlines, OK544, Start; 644, 12.07.2018, 23:07:25, Deutsche Lufthansa, LH2086, Landung; 645, 12.07.2018, 23:09:26, Small Planet Airlines, 5P5442, Landung; 646, 12.07.2018, 23:11:41, Eurowings, EW7827, Landung; 647, 12.07.2018, 23:16:28, easyJet, EZY1842, Start; 648, 12.07.2018, 23:19:33, Eurowings, EW7808, Start; 649, 12.07.2018, 23:24:04, Austrian, OS167, Landung; 650, 12.07.2018, 23:30:11, easyJet, EZY8346, Start; 651, 13.07.2018, 23:01:26, TAP Portugal, TP566, Landung; 652, 13.07.2018, 23:02:57, Eurowings, EW7827, Landung; 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671, 15.07.2018, 23:34:23, Deutsche Lufthansa, LH034, Landung; 672, 15.07.2018, 23:42:20, Ryanair, FR4057, Landung; 673, 15.07.2018, 23:44:55, Germania, ST6057, Landung; 674, 15.07.2018, 23:47:16, Eurowings, EW7049, Landung; 675, 15.07.2018, 23:54:57, easyJet, EZY1842, Start; 676, 16.07.2018, 23:00:27, Eurowings, EW7461, Landung; 677, 16.07.2018, 23:07:45, Eurowings, EW7827, Landung; 678, 16.07.2018, 23:22:49, Eurowings, EW7001, Landung; 679, 16.07.2018, 23:28:48, Eurowings, EW7589, Landung; 680, 16.07.2018, 23:31:18, Air France, AF1610, Landung; 681, 17.07.2018, 23:32:21, Small Planet Airlines, 5P5422, Landung; 682, 18.07.2018, 23:01:23, Eurowings, EW7407, Landung; 683, 18.07.2018, 23:05:49, Small Planet Airlines, 5P5432, Landung; 684, 19.07.2018, 23:01:49, Air France, AF1610, Landung; 685, 19.07.2018, 23:10:15, easyJet, EZY1842, Start; 686, 20.07.2018, 23:08:13, easyJet, EZY6932, Start; 687, 20.07.2018, 23:10:26, Eurowings, EW7827, Landung; 688, 20.07.2018, 23:14:03, Deutsche Lufthansa, LH2086, Landung; 689, 20.07.2018, 23:21:25, Condor, DE1687, Landung; 690, 20.07.2018, 23:23:59, Air France, AF1610, Landung; 691, 21.07.2018, 23:03:49, TAP Portugal, TP566, Landung; 692, 21.07.2018, 23:09:44, Ryanair, FR7185, Landung; 693, 21.07.2018, 23:13:21, Germania, ST3113, Landung; 694, 21.07.2018, 23:18:33, Turkish Airlines, TK1660, Start; 695, 21.07.2018, 23:27:30, Eurowings, EW7971, Landung; 696, 21.07.2018, 23:30:31, Condor, DE003, Landung; 697, 21.07.2018, 23:32:53, Eurowings, EW5705, Landung; 698, 21.07.2018, 23:52:09, Austrian, OS167, Landung; 699, 22.07.2018, 23:01:26, TAP Portugal, TP566, Landung; 700, 22.07.2018, 23:03:04, Eurowings, EW7887, Landung; 701, 22.07.2018, 23:04:36, Austrian, OS167, Landung; 702, 22.07.2018, 23:06:41, Eurowings, EW7765, Landung; 703, 22.07.2018, 23:08:38, Germania, ST6057, Landung; 704, 22.07.2018, 23:22:11, Eurowings, EW7827, Landung; 705, 22.07.2018, 23:40:37, Ryanair, FR4057, Landung; 706, 22.07.2018, 23:54:01, Ryanair, FR1520, Landung; 707, 23.07.2018, 23:05:20, FlyBE, BE7110, Start; 708, 23.07.2018, 23:12:36, FlyBE, 5P5412, Landung; 709, 23.07.2018, 23:19:41, Eurowings, EW7827, Landung; 710, 23.07.2018, 23:49:07, Turkish Airlines, TK1660, Start; 711, 25.07.2018, 23:00:44, Small Planet Airlines, 5P5432, Landung; 712, 25.07.2018, 23:01:50, Air France, AF1610, Landung; 713, 25.07.2018, 23:32:00, Deutsche Lufthansa, LH034, Landung; 714, 26.07.2018, 23:01:01, Eurowings, EW7808, Start; 715, 26.07.2018, 23:05:50, CSA Czech Airlines, OK544, Landung; 716, 26.07.2018, 23:15:28, Small Planet Airlines, 5P5442, Landung; 717, 26.07.2018, 23:34:32, Turkish Airlines, TK1656, Start; 718, 26.07.2018, 23:35:53, SAS Scandinavian Airlines, SK652, Start; 719, 26.07.2018, 23:40:15, FlyBE, BE7110, Start; 720, 26.07.2018, 23:43:09, FlyBE, DE1441, Landung; 721, 26.07.2018, 23:48:16, CSA Czech Airlines, OK544, Start; 722, 26.07.2018, 23:50:58, Brussels Airlines, SN2629, Landung; 723, 27.07.2018, 23:00:22, TAP Portugal, TP566, Landung; 724, 27.07.2018, 23:02:37, Deutsche Lufthansa, LH034, Landung; 725, 27.07.2018, 23:12:04, easyJet, EZY1842, Start; 726, 27.07.2018, 23:20:56, FlyBE, BE7110, Start; 727, 27.07.2018, 23:33:16, FlyBE, EW7589, Landung; 728, 27.07.2018, 23:41:49, Small Planet Airlines, 5P5452, Landung; 729, 28.07.2018, 00:07:04, Air France, AF1610, Landung; 730, 28.07.2018, 23:13:27, Turkish Airlines, TK1660, Start; 731, 28.07.2018, 23:16:05, Swiss, LX1060, Landung; 732, 28.07.2018, 23:22:48, Eurowings, EW7871, Landung; 733, 28.07.2018, 23:25:50, Deutsche Lufthansa, LH2082, Landung; 734, 28.07.2018, 23:27:11, Emirates, EK062, Start; 735, 28.07.2018, 23:28:44, Eurowings, EW5705, Landung; 736, 28.07.2018, 23:39:55, Eurowings, EW5313, Landung; 737, 28.07.2018, 23:42:26, Eurowings, EW5433, Landung; 738, 28.07.2018, 23:44:24, Small Planet Airlines, 5P5263, Start; 739, 28.07.2018, 23:47:29, Eurowings, EW7585, Landung; 740, 28.07.2018, 23:58:17, Eurowings, EW7971, Landung; 741, 29.07.2018, 00:01:39, Ryanair, FR7185, Landung; 742, 29.07.2018, 23:00:47, Turkish Airlines, TK1658, Start; 743, 29.07.2018, 23:02:25, Ryanair, FR4057, Landung; 744, 29.07.2018, 23:05:09, Deutsche Lufthansa, LH034, Landung; 745, 29.07.2018, 23:07:28, Eurowings, EW031, Start; 746, 29.07.2018, 23:09:26, Corendon, XC7536, Start; 747, 29.07.2018, 23:11:43, easyJet, EZY6931, Landung; 748, 29.07.2018, 23:18:11, Eurowings, EW7001, Landung; 749, 29.07.2018, 23:20:43, TAP Portugal, TP566, Landung; 750, 29.07.2018, 23:23:01, Eurowings, EW7827, Landung; 751, 29.07.2018, 23:31:47, Germania, ST6057, Landung; 752, 29.07.2018, 23:33:47, Austrian, OS167, Landung; 753, 29.07.2018, 23:51:42, Ryanair, FR1520, Landung; 754, 30.07.2018, 23:06:09, Small Planet Airlines, 5P5412, Landung; 755, 30.07.2018, 23:10:53, TUIfly, X34717, Landung; 756, 30.07.2018, 23:26:22, Turkish Airlines, TK1660, Start; 757, 30.07.2018, 23:48:11, Germania, ST3235, Landung; 758, 31.07.2018, 23:00:41, Eurowings, EW7051, Landung; 759, 31.07.2018, 23:07:14, BMI regional, BM1838, Start; 760, 31.07.2018, 23:10:27, Eurowings, EW7583, Landung; 761, 31.07.2018, 23:19:19, easyJet, EZY8346, Start; August – 762, 01.08.2018, 23:01:25, Eurowings, EW7219, Landung; 763, 01.08.2018, 23:09:20, Eurowings, EW7827, Landung; 764, 02.08.2018, 23:00:43,

Deutsche Lufthansa, LH034, Landung; 765, 02.08.2018, 23:25:52, Small Planet Airlines, 5P5442, Landung; 766, 02.08.2018, 23:28:48, Eurowings, EW7808, Start; 767, 02.08.2018, 23:38:55, Eurowings, EW7589, Landung; 768, 03.08.2018, 00:06:29, Germania, ST3235, Landung; 769, 03.08.2018, 23:06:47, easyJet, EZY6932, Start; 770, 03.08.2018, 23:07:33, Austrian, OS167, Landung; 771, 03.08.2018, 23:27:28, Eurowings, EW7589, Landung; 772, 03.08.2018, 23:56:26, easyJet, EZY1842, Start; 773, 04.08.2018, 23:00:17, Eurowings, EW5705, Landung; 774, 04.08.2018, 23:11:46, Eurowings, EW5313, Landung; 775, 04.08.2018, 23:16:26, Air France, AF1610, Landung; 776, 04.08.2018, 23:23:04, TAP Portugal, TP566, Landung; 777, 04.08.2018, 23:55:12, Condor, DE003, Landung; 778, 05.08.2018, 23:00:06, Eurowings, EW7461, Landung; 779, 05.08.2018, 23:20:23, CSA Czech Airlines, OK544, Start; 780, 05.08.2018, 23:23:41, Germania, ST6057, Landung; 781, 05.08.2018, 23:33:40, Eurowings, EW7001, Landung; 782, 05.08.2018, 23:36:25, Eurowings, EW7049, Landung; 783, 05.08.2018, 23:52:33, Ryanair, FR1520, Landung; 784, 05.08.2018, 23:59:55, Eurowings, EW7808, Start; 785, 06.08.2018, 23:01:44, Eurowings, EW7589, Landung; 786, 06.08.2018, 23:04:51, Small Planet Airlines, 5P5412, Landung; 787, 06.08.2018, 23:07:20, Deutsche Lufthansa, LH2086, Landung; 788, 06.08.2018, 23:24:42, Turkish Airlines, TK1660, Start; 789, 06.08.2018, 23:34:26, Eurowings, EW7827, Landung; 790, 06.08.2018, 23:38:27, FlyBE, BE7110, Start; 791, 06.08.2018, 23:58:11, FlyBE, OK544, Start; 792, 07.08.2018, 23:03:24, Small Planet Airlines, 5P5422, Landung; 793, 07.08.2018, 23:09:27, Olympus Airways, OLY124, Start; 794, 07.08.2018, 23:15:25, Turkish Airlines, TK1654, Start; 795, 07.08.2018, 23:28:00, Eurowings, EW7407, Landung; 796, 07.08.2018, 23:36:20, Deutsche Lufthansa, LH034, Landung; 797, 08.08.2018, 23:04:28, Deutsche Lufthansa, LH2086, Landung; 798, 08.08.2018, 23:22:38, Condor, DE1633, Landung; 799, 08.08.2018, 23:30:20, Eurowings, EW7275, Landung; 800, 09.08.2018, 23:02:44, CSA Czech Airlines, OK544, Start; 801, 09.08.2018, 23:03:23, TAP Portugal, TP566, Landung; 802, 09.08.2018, 23:06:14, Turkish Airlines, TK1656, Start; 803, 09.08.2018, 23:07:25, Eurowings, EW2043, Start; 804, 09.08.2018, 23:09:20, Eurowings, EW7808, Start; 805, 09.08.2018, 23:10:19, Deutsche Lufthansa, LH034, Landung; 806, 09.08.2018, 23:12:25, Ryanair, FR1520, Landung; 807, 09.08.2018, 23:16:33, Condor, DE1641, Landung; 808, 09.08.2018, 23:18:50, Germania, ST3235, Landung; 809, 09.08.2018, 23:20:15, Small Planet Airlines, 5P5442, Landung; 810, 09.08.2018, 23:21:52, Deutsche Lufthansa, LH2086, Landung; 811, 09.08.2018, 23:23:24, Eurowings, EW7001, Landung; 812, 09.08.2018, 23:25:11, Eurowings, EW7051, Landung; 813, 09.08.2018, 23:28:50, Eurowings, EW7589, Landung; 814, 09.08.2018, 23:31:00, easyJet, EZY8346, Start; 815, 09.08.2018, 23:33:48, Austrian, OS167, Landung; 816, 09.08.2018, 23:37:40, FlyBE, BE7110, Start; 817, 09.08.2018, 23:47:48, FlyBE, EW7827, Landung; 818, 09.08.2018, 23:55:02, Emirates, EK061, Landung; 819, 10.08.2018, 23:01:03, Turkish Airlines, TK1658, Start; 820, 10.08.2018, 23:01:20, Deutsche Lufthansa, LH2086, Landung; 821, 10.08.2018, 23:03:49, Eurowings, EW7059, Landung; 822, 10.08.2018, 23:10:59, easyJet, EZY6932, Start; 823, 10.08.2018, 23:12:53, easyJet, EZY8346, Start; 824, 10.08.2018, 23:15:42, Austrian, OS167, Landung; 825, 11.08.2018, 23:06:37, Eurowings, EW7985, Landung; 826, 11.08.2018, 23:26:20, Condor, DE1543, Landung; 827, 11.08.2018, 23:31:30, Ryanair, FR7185, Landung; 828, 11.08.2018, 23:33:31, Ryanair, FR7197, Landung; 829, 12.08.2018, 00:01:50, Condor, DE1441, Landung; 830, 12.08.2018, 23:02:16, Eurowings, EW7019, Landung; 831, 12.08.2018, 23:07:28, Austrian, OS167, Landung; 832, 12.08.2018, 23:09:58, easyJet, EZY6932, Start; 833, 13.08.2018, 23:02:04, Air France, AF1610, Landung; 834, 13.08.2018, 23:09:00, FlyBE, BE7110, Start; 835, 13.08.2018, 23:50:37, FlyBE, 5P5412, Landung; 836, 14.08.2018, 23:19:40, Turkish Airlines, TK1654, Start; 837, 16.08.2018, 23:00:55, Germania, ST3235, Landung; 838, 16.08.2018, 23:02:13, Turkish Airlines, TK1656, Start; 839, 16.08.2018, 23:03:58, FlyBE, BE7110, Start; 840, 17.08.2018, 23:31:02, FlyBE, EW7675, Landung; 841, 17.08.2018, 23:33:50, Eurowings, EW7589, Landung; 842, 18.08.2018, 23:12:50, Ryanair, FR7185, Landung; 843, 19.08.2018, 23:07:37, easyJet, EZY6932, Start; 844, 19.08.2018, 23:13:33, Ryanair, FR4057, Landung; 845, 19.08.2018, 23:28:44, CSA Czech Airlines, OK544, Start; 846, 21.08.2018, 23:22:46, Eurowings, EW7049, Landung; 847, 22.08.2018, 23:01:27, SAS Scandinavian Airlines, SK647, Landung; 848, 23.08.2018, 23:01:57, Eurowings, EW2048, Landung; 849, 23.08.2018, 23:04:16, Eurowings, EW7827, Landung; 850, 23.08.2018, 23:05:48, Eurowings, EW7049, Landung; 851, 23.08.2018, 23:22:46, Eurowings, LH2086, Landung; 852, 23.08.2018, 23:25:13, Eurowings, EW7407, Landung; 853, 23.08.2018, 23:27:18, easyJet, EZY8346, Start; 854, 23.08.2018, 23:32:26, Condor, DE1543, Landung; 855, 23.08.2018, 23:38:29, Germania, ST3235, Landung; 856, 23.08.2018, 23:40:33, Eurowings, EW7808, Start; 857, 23.08.2018, 23:41:12, Small Planet Airlines, 5P5442, Landung; 858, 23.08.2018, 23:45:38, SAS Scandinavian Airlines, SK647, Landung; 859, 23.08.2018, 23:47:47, Eurowings, EW2049, Start; 860, 24.08.2018, 23:01:26, easyJet, EZY1842, Start; 861, 24.08.2018, 23:04:41, LOT Polish Airlines, LO401, Landung; 862, 24.08.2018, 23:06:11, Deutsche Lufthansa, LH2086, Landung; 863, 24.08.2018, 23:08:36, FlyBE, BE7110, Start; 864, 24.08.2018, 23:21:37, FlyBE, EZY6932, Start; 865, 24.08.2018, 23:27:25, Turkish Airlines, TK1658, Start; 866, 24.08.2018, 23:33:19, TAP Portugal, TP566, Landung; 867, 25.08.2018, 23:12:24, Ryanair, FR7185, Landung; 868, 25.08.2018, 23:29:56, Condor, DE1441, Landung; 869, 25.08.2018, 23:48:51, Germania, ST3113, Landung; 870, 25.08.2018, 23:51:10, Turkish Airlines, TK1660, Start; 871, 26.08.2018, 23:11:53, Eurowings, EW7827, Landung; 872, 26.08.2018, 23:32:21, Ryanair, FR1520, Landung; 873, 26.08.2018, 23:35:42, Eurowings, EW7808, Start; 874, 27.08.2018, 23:04:22, KLM, KL1789, Landung; 875, 28.08.2018, 23:22:00, Condor, DE1543, Landung; 876, 28.08.2018, 23:35:08, Germania, ST3069, Landung; 877, 29.08.2018, 23:08:53, Condor, DE003, Landung; 878, 29.08.2018, 23:16:42, Eurowings, EW7219, Landung; 879, 29.08.2018, 23:28:18, Eurowings, EW7827, Landung; 880, 30.08.2018, 23:06:22, Eurowings, EW7808, Start; 881, 30.08.2018, 23:33:15, Germania, ST3235, Landung; 882, 30.08.2018, 23:35:21, Small Planet Airlines, 5P5442, Landung; 883, 30.08.2018, 23:37:27, Austrian, OS167, Landung; 884, 31.08.2018, 23:00:05, Eurowings, EW7051, Landung; 885, 31.08.2018, 23:12:59, Eurowings, EW7185, Landung; 886, 31.08.2018, 23:20:26, Eurowings, EW7827, Landung; 887, 31.08.2018, 23:24:43, easyJet, EZY8347, Landung; 888, 31.08.2018, 23:33:20, Norwegian, DY1129, Start; 889, 31.08.2018, 23:37:03, Eurowings, EW7407, Landung; September – 890, 01.09.2018, 23:13:19, Eurowings, EW5313, Landung; 891, 01.09.2018, 23:15:46, Turkish Airlines, TK1660, Start; 892, 01.09.2018, 23:21:22, Small Planet Airlines, 5P5462, Landung; 893, 01.09.2018, 23:34:07, Eurowings, EW5705, Landung; 894, 01.09.2018, 23:47:03, Eurowings, EW7971, Landung; 895, 01.09.2018, 23:49:34, Eurowings, EW7961, Landung; 896, 02.09.2018, 23:03:53, SAS Scandinavian Airlines, SK647, Landung; 897, 02.09.2018, 23:06:20, Eurowings, EW7808, Start; 898, 02.09.2018, 23:07:48, Germania, ST6057, Landung; 899, 02.09.2018, 23:09:45, Widerøe’s Flyveselskap, WF209, Start; 900, 02.09.2018, 23:10:12, Eurowings, EW7887, Landung; 901, 02.09.2018, 23:13:23, Eurowings, EW7001, Landung; 902, 02.09.2018, 23:22:11, Ryanair, FR1520, Landung; 903, 02.09.2018, 23:27:32, Turkish Airlines, TK1658, Start; 904, 02.09.2018, 23:30:36, Eurowings, EW7461, Landung; 905, 02.09.2018, 23:32:51, Eurowings, EW7827, Landung; 906, 02.09.2018, 23:34:38, Deutsche Lufthansa, LH034, Landung; 907, 02.09.2018, 23:41:36, Ryanair, FR4057, Landung; 908, 02.09.2018, 23:43:58, Eurowings, EW7049, Landung; 909, 03.09.2018, 23:09:19, Turkish Airlines, TK1660, Start; 910, 03.09.2018, 23:19:42, Eurowings, EW7405, Landung; 911, 03.09.2018, 23:27:42, Condor, DE1565, Landung; 912, 04.09.2018, 23:05:42, Turkish Airlines, TK1654, Start; 913, 04.09.2018, 23:26:09, Eurowings, EW7827, Landung; 914, 05.09.2018, 23:06:53, Turkish Airlines, TK1660, Start; 915, 05.09.2018, 23:42:19, Austrian, OS167, Landung; 916, 06.09.2018, 23:05:36, Eurowings, EW7808, Start; 917, 06.09.2018, 23:05:53, Germania, ST3235, Landung; 918, 06.09.2018, 23:07:59, easyJet Switzerland, DS1028, Start; 919, 06.09.2018, 23:12:12, Eurowings, EW7001, Landung; 920, 06.09.2018, 23:14:27, Eurowings, EW7037, Landung; 921, 06.09.2018, 23:17:04, Austrian, OS167, Landung; 922, 06.09.2018, 23:19:32, Swiss, LX1060, Landung; 923, 06.09.2018, 23:21:09, Widerøe’s Flyveselskap, WF209, Start; 924, 06.09.2018, 23:32:39, Turkish Airlines, TK1656, Start; 925, 06.09.2018, 23:36:20, Small Planet Airlines, 5P5442, Landung; 926, 06.09.2018, 23:39:30, Eurowings, EW7827, Landung; 927, 06.09.2018, 23:57:36, Eurowings, EW7049, Landung; 928, 07.09.2018, 23:02:11, Eurowings, EW7407, Landung; 929, 07.09.2018, 23:06:59, Deutsche Lufthansa, LH2086, Landung; 930, 07.09.2018, 23:09:17, Eurowings, EW7037, Landung; 931, 07.09.2018, 23:12:00, easyJet, EZY6932, Start; 932, 07.09.2018, 23:47:29, TAP Portugal, TP566, Landung; 933, 08.09.2018, 23:08:15, Ryanair, FR920, Landung; 934, 08.09.2018, 23:11:29, Eurowings, EW7961, Landung; 935, 08.09.2018, 23:29:53, Eurowings, EW7643, Landung; 936, 08.09.2018, 23:35:17, Eurowings, EW7971, Landung; 937, 08.09.2018, 23:43:39, Turkish Airlines, TK1660, Start; 938, 08.09.2018, 23:59:17, Ryanair, FR9205, Start; 939, 09.09.2018, 23:02:58, Eurowings, EW7019, Landung; 940, 09.09.2018, 23:49:39, Ryanair, FR1520, Landung; 941, 10.09.2018, 23:00:44, easyJet, EZY8346, Start; 942, 10.09.2018, 23:09:08, Small Planet Airlines, 5P9414, Start; 943, 10.09.2018, 23:19:12, Small Planet Airlines, 5P5412, Landung; 944, 10.09.2018, 23:38:24, Eurowings, EW7589, Landung; 945, 12.09.2018, 23:02:05, Condor, DE1519, Landung; 946, 13.09.2018, 23:15:41, easyJet, EZY8346, Start; 947, 13.09.2018, 23:17:21, BMI regional, BM1838, Start; 948, 15.09.2018, 23:23:36, Ryanair, FR9205, Start; 949, 15.09.2018, 23:24:38, Ryanair, FR7185, Landung; 950, 16.09.2018, 23:02:27, SAS Scandinavian Airlines, SK647, Landung; 951, 16.09.2018, 23:07:00, Air Arabia Egypt, E5429, Start; 952, 16.09.2018, 23:09:16, Eurowings, EW7001, Landung; 953, 16.09.2018, 23:11:34, Ryanair, FR4057, Landung; 954, 16.09.2018, 23:25:50, TAP Portugal, TP566, Landung; 955, 16.09.2018, 23:30:13, Ryanair, FR1520, Landung; 956, 17.09.2018, 23:15:53, easyJet, EZY8346, Start; 957, 18.09.2018, 23:18:13, Deutsche Lufthansa, LH2086, Landung; 958, 18.09.2018, 23:28:57, CSA Czech Airlines, OK544, Start; 959, 18.09.2018, 23:52:42, Eurowings, EW7583, Landung; 960, 19.09.2018, 23:22:43, easyJet, EZY8346, Start; 961, 20.09.2018, 23:00:46, Air France, AF1610, Landung; 962, 20.09.2018, 23:02:55, TAP Portugal, TP566, Landung; 963, 20.09.2018, 23:18:51, FlyBE, BE7110, Start; 964, 20.09.2018, 23:28:32, Eurowings, EW7049, Landung; 965, 21.09.2018, 23:00:59, Swiss, LX1060, Landung; 966, 21.09.2018, 23:02:48, Eurowings, EW7589, Landung; 967, 21.09.2018, 23:20:47, Eurowings, EW7185, Landung; 968, 21.09.2018, 23:23:36, Deutsche Lufthansa, LH034, Landung; 969, 21.09.2018, 23:42:44, Eurowings, EW7049, Landung; 970, 21.09.2018, 23:46:29, easyJet, EZY1842, Start; 971, 22.09.2018, 23:32:30, Condor, DE003, Landung; 972, 23.09.2018, 23:00:54, Deutsche Lufthansa, LH034, Landung; 973, 23.09.2018, 23:02:39, TAP Portugal, TP566, Landung; 974, 23.09.2018, 23:03:37, Ryanair, FR1520, Landung; 975, 23.09.2018, 23:05:47, Eurowings, EW7827, Landung; 976, 23.09.2018, 23:07:58, Eurowings, EW7019, Landung; 977, 23.09.2018, 23:12:29, Eurowings, EW030, Landung; 978, 23.09.2018, 23:19:32, Condor, DE1641, Landung; 979, 23.09.2018, 23:21:43, Eurowings, EW7887, Landung; 980, 23.09.2018, 23:24:02, Eurowings, EW7765, Landung; 981, 23.09.2018, 23:35:33, Eurowings, EW7001, Landung; 982, 23.09.2018, 23:38:14, Germania, ST6057, Landung; 983, 23.09.2018, 23:45:24, Eurowings, EW7751, Landung; 984, 23.09.2018, 23:48:45, Deutsche Lufthansa, LH2086, Landung; 985, 23.09.2018, 23:52:06, Eurowings, EW031, Start; 986, 24.09.2018, 23:01:42, Eurowings, EW7765, Landung; 987, 24.09.2018, 23:02:58, CSA Czech Airlines, OK544, Start; 988, 24.09.2018, 23:03:21, Deutsche Lufthansa, LH036, Landung; 989, 24.09.2018, 23:10:14, Condor, DE1565, Landung; 990, 24.09.2018, 23:34:27, Eurowings, EW7589, Landung; 991, 24.09.2018, 23:40:44, Deutsche Lufthansa, LH034, Landung; 992, 24.09.2018, 23:50:16, Deutsche Lufthansa, LH2084, Landung; 993, 25.09.2018, 23:04:52, Deutsche Lufthansa, LH2086, Landung; 994, 25.09.2018, 23:40:10, Condor, DE1439, Landung; 995, 26.09.2018, 23:00:17, Deutsche Lufthansa, LH034, Landung; 996, 27.09.2018, 23:24:51, Germania, ST3235, Landung; 997, 27.09.2018, 23:30:52, Condor, DE1641, Landung; 998, 28.09.2018, 23:19:12, Turkish Airlines, TWI642, Start; 999, 28.09.2018, 23:21:46, Condor, DE1449, Landung; „magische Jahresverspätungszahl der FHG“: 1000, 28.09.2018, 23:25:17, Deutsche Lufthansa, LH034, Landung; 1001, 28.09.2018, 23:31:11, Eurowings, EW7589, Landung; 1002, 28.09.2018, 23:32:55, Eurowings, EW7051, Landung; 1003, 29.09.2018, 23:04:34, TUIfly, X32155, Landung; 1004, 29.09.2018, 23:18:32, Condor, DE1441, Landung; 1005, 29.09.2018, 23:27:16, Eurowings, EW7587, Landung; 1006, 29.09.2018, 23:30:43, Eurowings, EW7871, Landung; 1007, 29.09.2018, 23:33:16, Condor, DE003, Landung; 1008, 29.09.2018, 23:41:15, Eurowings, EW7645, Landung; 1009, 30.09.2018, 23:00:01, Condor, DE1641, Landung; 1010, 30.09.2018, 23:06:52, Ryanair, FR1520, Landung; 1011, 30.09.2018, 23:17:10, Deutsche Lufthansa, LH034, Landung; 1012, 30.09.2018, 23:11:10, Eurowings, EW031, Start; 1013, 30.09.2018, 23:13:13, Air Arabia Egypt, E5429, Start; 1014, 30.09.2018, 23:38:41, Eurowings, EW7887, Landung; …

Oktober 2018Eggenschwiler und die 1.014 (Nacht-)Räuber

Veröffentlicht am 3. Oktober 2018

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Stellungnahme des InitiativKreises „Fluglärm“ zur Ablehnung der BUND-Volkspetition „Nachts ist Ruhe – Fair für alle, gut für Hamburg“ durch die regierende rot-grüne Mehr-heit in der Hamburgischen Bürgerschaft und zum rot-grünen 21 Punkte-Plan anlässlich der 9. Sitzung der Allianz für Fluglärmschutz am 27.09.18 in der Verwaltungszentrale der Flug-hafen Hamburg GmbH (FHG):

Der 10 Punkte-Plan stammt aus dem Jahr 2014. Er bekundet die politisch überfraktio-nell getroffene Zusage an die Bevölkerung: „Wir erkennen das bestehende Belas-tungsübermaß an und wir kümmern uns“. Ein Jahr später folgte der 16 Punkte-Plan. Wiederum ein einvernehmliches politi-sches Signal, dass der Schutz der Bevöl-kerung besonders wichtig ist. Insbesonde-re die Einhaltung der mittels Betriebsgeneh-migung, Planfeststellungsbeschluss und Flughafenbenutzungsordnung verbindlich festgelegten Schutzbestimmungen – d.h. konkret die Nachtflugbeschränkungen und die Bahnbenutzungsregeln – wurden hervor-gehoben.

Seit den Punkteplänen haben die Nichteinhal-tungen der Schutzbestimmungen am inner-städtisch gelegenen Hamburger Ver-kehrsflughafen „Helmut Schmidt“ jedoch nicht nur nicht abgenommen, sondern drama-tisch zugenommen:

• Die Anzahl an Starts und Landungen au-ßerhalb der offiziellen Betriebszeit hat sich seit 2013 verdreifacht (vgl. NoFly-HAM-Blogbeitrag „Pyrrhussieg“)

• Mittlerweile wird nur noch in jeder achten Nacht die 23 Uhr-Grenze eingehalten (vgl. NoF lyHAM-B logbe i t rag „ Bed ing te r Vorsatz“)

• Bei der Beachtung der Bahnbenutzungs-regeln sieht es noch schlechter aus: Hier wird „Rosinenpickerei“ betrieben. Während eine Regel nahezu sklavisch eingehalten wird, wird eine andere Regel kategorisch missachtet (vgl. NoFlyHAM-Blogbeitrag „Gegen alle Regeln“)

Die fachlich unbegründete rot-grüne Ableh-nung der BUND-Volkspetition zur Belastungs-reduzierung im Hamburger Umweltausschuss am 06.09.18 sowie in der Hamburgischen Bürgerschaft am 26.09.18 stellt den bisheri-gen Gipfel der Ignoranz gegenüber den be-rechtigten Bedürfnissen der vom Fluglärm und Flugdreck betroffenen Bevölkerung dar.

Wir treten nunmehr in die offene Konfliktphase – mit allen Konsequenzen!

http://www.noflyham.de/2018/10/03/buechse-der-pandora

Oktober 2018Büchse der Pandora

Veröffentlicht am 3. Oktober 2018

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Oktober 2018

Am Freitag, den 5. Oktober 2018 traf sich die Fluglobby Luftverkehrswirtschaft in Hamburg, um über das bestehende Flug-chaos zu debattieren. Hehres Ziel war es, die Zuverlässigkeit des Flugverkehrs wieder auf ein akzeptables Niveau zu bringen – zum Wohl (Bequemlichkeit) der Passagiere und zur Verlustminimierung der Fluggesellschaften. Um die verspätungsbedingten Zusatzbelas-tungen der Menschen in den An- und Abflug-schneisen sowie im Flughafennahbereich ging es nicht. Ebenso wenig darum, wie klima-schädlich Fliegen ist. Dies erklärt, warum

keine Bundesvertreter*innen von Umwelt-schutzorganisationen oder der Fluglärmbe-troffenen eingeladen waren.

Auf die einfache Frage des Hamburger Abendblattes: „Glauben Sie, dass die Flug-zeuge nach dem Luftfahrtgipfel pünktli-cher landen?“ antworteten 1.918 von 2.131 Befragten, d.h. 90 %, mit einem klaren „NEIN“! – Noch deutlicher kann ein Ergebnis (Misstrauensvotum) kaum ausfallen!

http://www.noflyham.de/2018/10/14/punkteplaene/

Punkt, Punkt, Komma – Strich …

Veröffentlicht am 14. Oktober 2018

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„Hamburger Pilot fliegt Emirates-Airbus

A380 nach Hause“, titelte das Hamburger Abendblatt (HA) am 22. Oktober 2018 – noch pathetischer geht es kaum. Dass laut HA der „Mega-Jumbo in Hamburg einschweben

wird“, stellt einen Euphemismus dar. Im (Standard-) Anflug wirken bei diesem über-großen Passagierflugzeug in einer Entfernung von 2 km vom Aufsetzpunkt und einer Rest-flughöhe von 120 m auf ein Empfängerohr am Boden zehn Sekunden lang mindestens 98 Dezibel ein. Ein derartiger Lärm wird im All-gemeinen als unerträglich wahrgenommen.

Heutzutage wird der Ankunft eines Groß-flugzeuges (A380) gehuldigt, als ob es ei-nen seligmachenden Status hätte. So än-dern sich die Zeiten …

Zur Aufnahme des Emirates-Linienflugbetrie-bes mit einem A380 von Dubai nach Ham-burg-Fuhlsbüttel am 29. Oktober 2018 be-antwortet sich das HA selbst gestellte Fra-gen: Wann wird das Flugzeug in Hamburg zu sehen sein? Wie häufig war das Flug-zeug schon zu Besuch? Wie hat sich der Flughafenbetreiber „auf die Niederkunft“

vorbereitet? Was kostet der Spaß und wie bequem habe ich es dann? Wie viel „Lokalkolorit“ steckt im Flugzeug – zu-sätzlich zum Piloten (s.o.)? Daneben wer-den noch Kennwerte zur Länge, Breite, Höhe, Startgewicht und Sitzaufteilung angeboten. Konkrete Fragen und Antworten zur Umwelt-belastung (z.B. Lärmemission, Kerosinver-brauch, Schadstoffausstoß, Klimabilanz) wer-den vergebens gesucht. Einzig der Hinweis auf die Wirbelschleppenproblematik ist zu finden.

Das Übermaß an Ignoranz übt jedoch Hamburgs Erster Bürgermeister, Dr. med. Peter Tschentscher, aus, der sich in der These versteift, dass die kostenlosen Ki-taplätze in seiner Stadt dem Luftverkehr – und damit verbunden auch der regelmäßi-gen A380-Niederkunft – zu verdanken sind. Dass Fluglärm nachgewiesenermaßen der Lernentwicklung und Gesundheit von Kindern schadet, interessiert den Doktor der Medizin nicht. Ebenso wenig wie ihn tangiert, dass seinen Punkteplänen zur Flugverkehrsregulie-rung kaum einer Glauben schenken mag.

Neun von zehn befragten Personen sind der Überzeugung, dass derartige „Bemü-hungen“ keine Belastungsreduzierung bewirken …

Foto: Emirates

http://www.noflyham.de/2018/11/01/allerheiligen/

November 2018Allerheiligen

Veröffentlicht am 1. November 2018

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Rangliste der unzuverläs-sigsten Fluggesellschaften bzgl. der Einhaltung der Nachtflugbeschränkung am innerstädtisch gelegenen Hamburger Verkehrsflugha-fen im Zeitraum Januar bis Oktober 2018

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November 2018

„Eurowings soll wieder pünktlich fliegen“ ti-telt das Hamburger Abendblatt (HA) am 14. November 2018. Dies ist auch zwingend not-wendig, denn diese Billigfluggesellschaft pro-duziert mit Abstand die meisten Missachtun-gen der Nachtflugbeschränkung am „Helmut Schmidt-Airport“. Von den im Zeitraum Januar bis Oktober 2018 stattgefundenen 1.112 nächtlich verspäteten Starts und Landungen nach 23 Uhr – d.h. außerhalb der in der Be-treibergenehmigung festgeschriebenen Be-triebszeit – gehen 348 (entsprechend 31 %) auf das Konto von Eurowings; zusammen mit der Kernmarke „Deutsche Lufthansa“ sind es sogar 43 %. easyJet folgt in diesem Negativ-ranking mit 100 Missachtungen der Nacht-

flugbeschränkung. Dieser Billigheimer hat sich rausgenommen, sogar 69 Mal noch nach 23 Uhr zu starten. Die im Luftfahrthandbuch geforderte „Unvermeidbarkeit“ für derartiges Handeln ist nicht zu erkennen. Es sei denn, die zuständigen Aufsichtsbehörden (BWVI und BUE) sehen diese Praxis der Gewinnma-ximierung zu Lasten Dritter als „unvermeid-bar“ an. Ryanair steht easyJet in Punkto Re-gelmissachtung nur wenig nach; allenfalls, dass diese Discountairline es mit den nächt-lich verspäteten Starts (noch) nicht so toll-dreist treibt.

http://www.noflyham.de/2018/11/18/wer-die-nachtruhe-stoert

Wer die Nachtruhe stört …

Veröffentlicht am 18. November 2018

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November 2018

Am Freitag, den 23. November 2018, tagte der Gemeinsame Ausschuss für die Zu-sammenarbeit der Länder Hamburg und Schleswig-Holstein (GA) in Norderstedt. Ziel dieser seit November 2016 beste-henden regelmäßigen politischen Zu-sammenkunft ist es, länderübergreifend relevante Fragestellungen und Heraus-forderungen nicht nur vom eigenen Standpunkt aus zu betrachten, sondern in einem Dialog die Sichtweise der anderen Seite aufzunehmen und bestenfalls zu verstehen …

Die jeweils elf Abgeordneten des GA aus Bürgerschaft und Landtag sollen für ihre Lan-desparlamente Entscheidungen zu bestimm-ten Sach- und Fachthemen vorbereiten. So war es auch zum Thema „Verkehrsflughafen Hamburg-Fuhlsbüttel und Maßnahmen zum Lärmschutz“ geplant.

Hierzu sollte ursprünglich lediglich der Vorsit-zende der kommerziellen Flughafen-Betreiber-gesellschaft (FHG), Michael Eggenschwiler,

ausführlich berichten. Um dem Grundsatz des Ausschusses – gemeinsame Erarbeitung ei-ner umfassenden Informationslage – zu fol-gen, wurde wenige Tage vor der Sitzung zu-sätzlich ein Sprecher aus dem Kreis der vom Fluglärm und Flugdreck betroffenen Bürge-rinnen und Bürger eingeladen. Dies passte jedoch einigen Ausschussmitgliedern nicht, so dass lediglich 48 Stunden vor Sitzungsbe-ginn der Tagesordnungspunkt überraschend in Gänze gestrichen wurde. Offensichtlich sollte nicht umfassend, sondern einseitig über das „Wohl und Weh des Flughafen-betriebes“ berichtet werden. Manipulation statt Information!

Parallelwelt

Veröffentlicht am 24. November 2018

http://www.noflyham.de/2018/11/24/ parallelwelt

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Dezember 2018

Am 7. Dezember 2018 meldete das Ham-burger Abendblatt „Fluglärm: Senat in-formierte falsch – mit gravierenden Fol-gen: Im Mai 2018 befasste sich der Umwelt-

ausschuss mit der Petition. Dabei sagte

Umweltstaatsrat Michael Pollmann ausweis-

lich des Wortprotokolls, die Stadt könne die

Betriebsgenehmigung gar nicht ändern.

„Das kann man nicht machen“, so Pollmann.

Bei einer Sitzung am 6. September empfahl

der Umweltausschuss der Bürgerschaft auf

Grundlage dieser Aussage, die Volkspetition

als „nicht abhilfefähig“ abzulehnen. Erst

eine Woche danach und mehr als drei Mo-

nate nach seiner Aussage räumte Umwelt-

staatsrat Pollmann in einem Brief an die

Ausschussvorsitzende Birgit Stöver (CDU)

ein, dass seine Einschätzung „so nicht zu-

treffend“ gewesen sei. Die Stadt könne eine Betriebsgenehmigung sehr wohl wi-

derrufen. Er bedauere seine „unzutreffen-

de“ Aussage und wolle sich dafür „ausdrück-

lich entschuldigen“, so Pollmann. Obwohl also der Umweltausschuss die Ablehnung der Petition aufgrund einer zentralen Fehlinformation empfohlen hatte, folgte die Bürgerschaft ihm – und wies die Volkspetition zum Schutz gegen Fluglärm am 26. September zurück.“

Am selben Tag meldet der NDR „Petition ge-gen Fluglärm vorschnell abgelehnt? – Fluglärm-Gegner fordern, dass über die bereits abgelehnte Petition für ein Nacht-flugverbot am Hamburg Airport erneut beraten wird. Der Senat habe vorher falsch informiert.“

http://www.noflyham.de/2018/12/09/fader-beigeschmack

Fader Beigeschmack

Veröffentlicht am 9. Dezember 2018

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„Der Kampf um Hamburgs Flughafen“ ti-telt das Hamburger Abendblatt theatra-lisch bis martialisch. Während Michael Eg-genschwiler (FHG) als Begründung für den Flughafenausbau vorschiebt, dass die Passa-giere mehr Komfort und Service erwarten, erwidert der Präsident des Bundesverbands der Deutschen Fluggesellschaften, Ralf Te-ckentrup, dass es keinen Bedarf für den Ausbau im vorgesehenen Ausmaß gibt. Jens Kerstan, Hamburger Umweltsenator, meint, dass dieser Plan aus seiner Sicht die Anzahl der Flüge nicht erhöht. Nur bei mehr Flügen und damit auch mehr Lärmbelästigung würde sich seine Behörde das genauer angucken. Außerdem sei dies eine Entscheidung aus der vergangenen Legislaturperiode. Stefan Jersch, wirtschaftspolitischer Sprecher der Linken, weist in diesem Zusammenhang dar-auf hin, dass der angestrebte Passagierzu-wachs von 26 Mio. im Jahr 2035 unzurei-chend kommuniziert wurde. Dies bestätigt Dennis Thering, wirtschaftspolitischer Spre-cher der CDU. Er betont, dass der Senat beim Flughafenausbau intransparent handelt. Der Geschäftsführer des BUND-Hamburg, Manfred Braasch, wirft Michael Eggenschwi-ler vor, sich mit dem Prestigeflughafen ein persönliches Denkmal setzen zu wollen und fordert seine Abberufung. Dies möchte der Hamburger Wirtschaftssenator, Michael Westhagemann, nicht. Sein Standpunkt sei immer vor den (Menschen) Managern; der Flughafen sei wichtiger Bestandteil der Mobi-

lität. An die flugverkehrsbedingten Umweltbe-lastungen sowie das Leid der Menschen in den An- und Abflugschneisen sowie im Flug-hafennahbereich denkt er nicht – fällt auch nicht in sein Ressort.

Die FHG-seitig angestrebte „Modernisie-rung“ Erweiterung führt zu einer wesent-lichen Steigerung des Flugverkehrs – ver-bunden mit einer entsprechenden Zusatzbe-lastung für Mensch und Umwelt. Folglich handelt es sich bei dem heftig kritisierten Flughafen-Entwicklungsplan um einen planfeststellungspflichtigen Vorgang und nicht um ein schlichtes Plangenehmi-gungsverfahren (vgl. BVerwG 4 C 36.13). Es liegt demnach ein massiver Verfahrensfehler vor, den es zwingend zu beheben gilt. Bis da-hin sind die baulichen Tätigkeiten zu stoppen.

http://www.noflyham.de/2018/12/16/flaschenhals/

Dezember 2018Flaschenhals

Veröffentlicht am 16. Dezember 2018

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Dezember 2018

Die Angaben zur Entwicklung des Fluglärm-teppichs am „Helmut Schmidt-Airport“ ent-stammen dem November-Monatsbericht der Flughafen Hamburg GmbH (FHG). Abgese-hen davon, dass sowohl die Berechnung des (theoretischen) Fluglärmteppichs des Jahres 1975 methodisch sehr fraglich ist, verbietet sich eine Darstellung der Zeit-achse, bei der die Jahre 1975, 1989, 1997, 1999, 2008 und Folgejahre direkt nebeneinander stehen. Eine derartige mehrfache Achsenunterbrechung ist hoch-gradig unseriös. Sie dient einzig dem Zweck der Manipulation.

Aus der Reihung des jährlichen Fluglärmtep-pichs wird deutlich, dass – entgegen der Falschbehauptung der FHG, es bestände eine annähernd konstante Lärmkontur, da die Fluggäste in immer modernere und leisere

Flugzeuge steigen würden – zu Beginn des Jahrtausends (2001 – 2004) die Größe des Fluglärmteppichs mit 11,2 – 11,9 km² we-sentlich kleiner war als in den drei letzten Jahren. Die Jahre 2016 – 2018 stellen mit einem Fluglärmteppich von 14,0 – 14,7 km² die (bisher) drei lautesten Jahre des Jahrtausends dar. Dieses Missverhältnis zeigt sich auch darin, als dass selbst das Jahr 2007 – das mit 173.500 Starts und Landun-gen bisher flugverkehrsreichste Jahr – erst an vierter Stelle der Lärmrangliste steht. Dies bedeutet, dass vor 10 Jahren mit deutlich mehr Flugbewegungen (15.000 – 16.500 zu-sätzliche Starts und Landungen) weniger Fluglärm produziert wurde.

http://www.noflyham.de/2018/12/31/bezugsebene/

Bezugsebene

Veröffentlicht am 31. Dezember 2018

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Das Gegenteil hiervon raubt gesunde Lebensjahre.

Wir entziehen den Belastungsverursachern ihre schein-bare Berechtigung, uns weit über Gebühr zu belästigen.

Stück für Stück.

Gemeinsam gegen Fluglärm und Flugdreck in 2019!

In der Ruhe liegt die Kraft !

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Impressum

Herausgeber

BAW | Bürgerinitiativen für Fluglärmschutz

in Hamburg und Schleswig-Holstein

Bilenbarg 21 | 22397 Hamburg

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Fax 040.81971350

Mobil 0151.50893239

© Hamburg, Januar 2019

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