Die neue Rennserie

bei der SRIG Teuto:

1. Lauf: 30.09.2011 2. Lauf: 25.11.2011 3. Lauf: 23.12.2011

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März 2011

Hallo SloterkollegInnen,

eigentlich wollten wir 3 ja gar keine eigene Rennserie machen...! Aber bereits seit Jahren

haben wir vergeblich darauf gewartet, dass endlich einer der üblichen Verdächtigen mal eine

Rennserie mit den von uns so geliebten Tourenwagen aus den 70er-Jahren (Alfa GTA, Ford

Capri, VW Golf, usw.) an den Start bringt. Leider hat sich bisher aber keiner der Sache

annehmen wollen, bzw. Poldis Versuch mit einem Einladungsrennen vor einigen Jahren traf

leider nur auf wenig Resonanz. Auch unsere seitdem immer wieder verzweifelt

wiederholten Nachfragen bei den verschiedensten Leuten an der Theke, nach dem Motto

„Willst du nicht vielleicht ...?“ oder „Ich glaube, dass viele auch Lust hätten, …!“ waren

leider nicht von Erfolg gekrönt.

Deshalb haben wir uns nun – angeregt nicht zuletzt durch einen „Mail-Aufruf“ aus dem

südlichen Einzugsbereich des Ashville-Raceway (Danke Ali1) – kurzfristig entschlossen, die

Sache jetzt endlich selbst in die Hand zu nehmen. Nach einigem hin und her haben wir uns

überlegt, kein Einladungsrennen zum Ausloten des Interesses an einer solchen Serie zu

veranstalten, sondern gleich einen kleinen „Serien-Test-Prolog“ von insgesamt 3 Rennen in

der 2. Hälfte dieses Jahres durchzuführen. So haben hoffentlich alle Interessenten genügend

Zeit, ein Fahrzeug für die Serie aufzubauen. Wir hoffen natürlich, dass auf diese Weise

genügend Starter zusammenkommen, um im nächsten Jahr die Serie erfolgreich fortsetzen

zu können!

Zu den Slotcars: Orientiert haben wir uns an der Ausschreibung der IG-245 der allseits

bekannten „Rennserien-West“. Da wir aber nicht mit Moosgummireifen fahren wollen,

sollen die Autos natürlich, wie bei der SRIG Teuto üblich, auf GP-Reifen laufen. Bis auf

diese kleine Änderung haben wir das Reglement für die „Gruppe 2“ fast 1:1 übernommen

(Inliner-Chassis von Großserien-Herstellern ohne teure Tuning-Teile, schwarzer Carrera-

Motor, etc., s.S. 5+6).

1 In der Fahrzeugliste stehen übrigens auch eine ganze Menge Japaner – nur eben etwas kleinere und ältere ...!

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Damit nicht alle Interessenten lange recherchieren müssen, welche Bausätze denn vielleicht

an den Start gebracht werden dürfen, haben wir eine Liste zusammengestellt, in der alle für

die Test-Serie zugelassenen Bausätze zu finden sind (s.S. 4). Unter den Bausätzen finden

sich ganz bewusst nur Plastik-Karossen, da wir die Kosten klein halten möchten. Falls die

Serie im nächsten Jahr eine Fortsetzung finden sollte, werden wir gerne darüber

nachdenken, ob in Zukunft auch Kleinserien-Karossen aus Resine oder GFK zugelassen

werden.

Um Interessenten auch ohne einen Fahrzeug-Neubau die Teilnahme zu ermöglichen, haben

wir den in unseren Gefilden so beliebten Tamiya-Käfer zugelassen. Natürlich ist der Käfer

ziemlich schmal, aber wartet mal ab: Wenn die Rennserie fortgesetzt werden sollte, haben

wir schon die eine oder andere Idee, wie der Käfer und andere kleine Autos (Mini Cooper,

Autobianchi A112, etc.) in Zukunft erfolgreich bei diesen Rennen eingesetzt werden

könnten. Lasst Euch überraschen …!

Also Leute, wenn Ihr auch Lust darauf habt, mit diesen tollen Autos Rennen zu fahren, dann

baut, was das Zeug hält und nehmt Euch bitte für die folgenden Termine nichts anderes vor:

1. Lauf: Freitag, 30.09.2011

2. Lauf: Freitag, 25.11.2011

3. Lauf: Freitag, 23.12.2011 (nach der Siegerehrung)

Ablauf der Rennen ist wie gewohnt: Bahnöffnung um 18.00 Uhr, Rennstart gegen 20.00 Uhr

Wir zählen auf Euch! Bis demnächst dann in Aschendorf,

Thorsten, Maik & Burghard

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Nissan Violet Turbo (Nichimo)

Ford Capri 3100 RS (Academy)

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Fahrzeugliste Gr. 2

Fahrzeug Bausatzhersteller Alfa Romeo GTA/GTAm Gunze1, Tamiya2

Autobianchi A112 Fujimi1, Doyusha2

BMW 320i (E21) Fujimi2, Revell2

BMW Alpina C1-2,3 (E21/323i) Fujimi1

BMW 635 CSi Fujimi, Tamiya, Revell1

Datsun 240K GT Aoshima1

Fiat 500 Gunze1, Tamiya1

Fiat Abarth 695 SS Gunze2, Tamiya1

Fiat Abarth 1000 TCR Gunze2

Fiat 131 Italeri, Revell, ESCI2

Ford Capri 2000 GT Doyusha1

Ford Capri 3100 RS Academy2, Otaki2

Ford Escort Mk II Revell1, ESCI2

Honda S800 Fujimi1, Tamiya1

Mazda Savanna GT (RX-3) Fujimi2, Nichimo2

Mini Cooper Tamiya, Fujimi1

Nissan Skyline KPGC-10 GT-R Fujimi1, Aoshima2

Nissan Skyline KPGC-110 GT-R Fujimi1; Aoshima1

Nissan Violet Turbo (= Datsun 160j) Nichimo2

Renault 5; NICHT: Turbo (Tamiya, Heller) Italeri1, ESCI2, Imai2

Renault 8 (Gordini) Heller2, Union2

Renault Alpine A110* Tamiya, Heller2, Union2, Wave2

Renault Alpine A310* Airfix2, Heller2, Nichimo2

Toyota S800* Fujimi1, Nichimo2, Doyusha2

Toyota Celica 1600 GT Hasegawa, Nichimo2; NICHT: Doyusha Toyota Celica LB 2000/2200 GT Aoshima1, Gunze2, Otaki2

Trabant 601 Revell VW Golf I Fujimi, Tamiya1, ESCI2, Imai2, Doyusha2

VW Käfer 1300* Tamiya, Hasegawa VW Käfer 1303 Aoshima, Imai2

VW Karmann Ghia* Tamiya1, Gunze Angaben zur Verfügbarkeit (Stand: 03/2011): (keine Hochzahl) = ohne Probleme zu bekommen (diverse Online-Shops und eBay) 1 = mit etwas Aufwand zu bekommen (Online-Shops, teilw. im Ausland und eBay) 2 = nur mit Glück zu bekommen (selten bei eBay – oft teuer!) * Diese Fahrzeuge sind im Hinblick auf ein möglichst „buntes“ Starterfeld speziell für die SRIG Teuto homologiert, sind aber bei der IG-245 in der Gr.2 ausdrücklich nicht startberechtigt! Falls Ihr Fragen zu bestimmten Bausätzen aus der Liste oder Schwierigkeiten bei der Beschaffung Eures „Wunsch-Deckels“ haben solltet, so wendet Euch vertrauensvoll an Burghard. Da er die Beschaffungsmög-lichkeiten überprüft hat, kann er Euch vielleicht noch den einen oder anderen Tipp dazu geben. P.S.: Der Alfa Romeo GTA, Fiat Abarth 695, VW Karman Ghia und VW Golf I (Gr.2) sind von Tamiya als Wiederauflage für dieses Jahr angekündigt worden und sollten deshalb demnächst hoffentlich wieder bes-ser zu bekommen sein.

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Reglement Gr. 2 Rennablauf: 1. Die Rennen finden an 3 Terminen statt. Für die Gesamtwertung zählen alle 3 Läufe. Es gibt kein Streichergebnis! Das Startgeld beträgt am Renntag pro Teilnehmer 1,- €. 2. Bahnspannung: 18-20 Volt 3. Renndauer: 4 Minuten Fahrzeit pro Spur Karosserie: 4. Bausätze: Hartplastik-Karosserien im Maßstab 1:24/1:25 laut Fahrzeugliste (s.S. 4) 5. Fahrereinsatz: vollständiges, einteiliges, dreidimensionales Inlet mit separatem Fahrerkopf 6. Scheiben: Original aus dem Bausatz oder/und Lexan. Vorhanden sein müssen mindestens Front-, Heck- und hintere Seitenscheiben (auch wenn dem Bausatz nur Front- und Heckscheiben beiliegen!). 7. Gewicht: - Karosserien, die maximal 68 mm breit sind: mindestens 35g - Karosserien, die breiter als 68 mm sind: mindestens 50g 8. Sonstiges: Um vorbildgerechte Fahrzeuge zu belohnen, erhalten alle Fahrer Zusatzpunkte ge-

mäß folgender Auflistung, die zum Gesamtergebnis hinzu addiert werden: - mindestens ein Außenspiegel: 1 Punkt - Auspuffanlage: 1 Punkt - modellgerechte Radeinsätze: 1 Punkt - mindestens ein Scheibenwischer: 1 Punkt - mindestens 3 Startnummern: 1 Punkt (Achtung: Für jeden fehlenden Radeinsatz wird 1 Punkt abgezogen!) Fahrwerk: 9. Chassis: Metall-Großserienchassis in Inliner-Bauweise (Schöler, Plafit, MoMo), unverändert*

(keine Carbon- oder Gfk-Teile), Schraubenmaterial: nur Stahl oder Edelstahl, kein Materialmix, keine Tuningteile von Fremdherstellern (siehe Ausführungsbestimmungen der IG-245).

Trimmgewichte dürfen nur auf der Oberseite der Chassisplatte angebracht werden. *Achtung: Da einige Modelle aus der Fahrzeugliste auf Grund ihres kurzen Radstands nur mit dem Plafit Mini (PF9804) – das jedoch nicht mehr lieferbar ist – bzw. dem Plafit Basic Inliner (PF1200) und einer als Ersatzteil erhältlichen kurzen Grundplatte (PF1201) gebaut werden können, darf in solchen Fällen das Fahrwerk in so weit bearbeitet werden, dass es den schwarzen Carrera-Motor aufnehmen kann.

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10. Chassisgewicht: mindestens 130 g 11. Bodenfreiheit: mindestens 1 mm auf einer Messplatte – vor, während und nach dem Rennen. 12. Motor: schwarzer Carrera, original und ungeöffnet 13. Vorderachse: - Stahlachsen aus Vollmaterial, durchgehend – keine Einzelradaufhängung! - Reifenbreite mindestens 7 mm, es sind Moos- oder Vollgummireifen erlaubt. - Mindestaußendurchmesser: bis 1.000 cm³: 20 mm bis 2.000 cm³: 22 mm über 2.000 cm³: 23 mm Der Felgendurchmesser sollte einem vorbildgerechten Erscheinungsbild des Autos entsprechen! 14. Hinterachse: - Stahlachsen aus Vollmaterial, durchgehend ohne Differenzialwirkung - Reifenbreite maximal 12 mm, GP Speed Tires – 25 Shore - Mindestaußendurchmesser: bis 1.000 cm³: 20 mm bis 2.000 cm³: 22 mm über 2.000 cm³: 24 mm Der Felgendurchmesser sollte einem vorbildgerechten Erscheinungsbild des Autos entsprechen! 14. Getriebe: freigestellt 15. Spurbreite: maximal 72 mm 16. Räder und Leitkiel müssen in der Draufsicht von der Karosserie abgedeckt sein. 17. Die Verwendung jeglicher Haftmittel und Reifenreiniger ist nicht erlaubt.

Wir möchten allen Interessenten dringend empfehlen, sich ausführlich im Internet auf den Seiten von www.rennserien-west.de umzusehen! Dort sind u.a. die folgenden hilfreichen Informationen der IG-245 zu finden: - Ausführungsbestimmungen – zur genauen Erläuterung des Reglements: www.rennserien-west.de/rennserien/reglements/grp245w_2010_ausfuehrungsbestimmungen.pdf - zum Chassisaufbau: www.rennserien-west.de/rennserien/reglements/grp245_gr2-chassis.pdf Außerdem gibt es dort noch viele weitere interessante Infos wie z.B. Decallisten und Linklisten zu anderen interessanten Webseiten. Schaut Euch einfach mal dort um – es lohnt sich!

Ausrichter: Thorsten Florijan Mail: t.florijan@osnanet.de Fon: 05424-800837 Burghard Niehaus Mail: burghard_niehaus@web.de Fon: 05201-667587 Maik Zoglauer Mail: mzoglauer@t-online.de Fon: 0173-7221329