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KompaktalarmKompaktalarmKompaktalarm

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Einbauanleitung Art. Nr. 4163 Fernbedienungen

Technische Änderungen vorbehalten. Stand 10/2007

© 2007

Einbau nur durch geschultes Fachpersonal!

KEYLESS-ENTRY

Keyless-EntryFunkfernbedienung mitBlinkeransteuerung fürZentralverriegelungen

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Inhaltsverzeichnis

Technische Daten

Betriebsspannung: 12 Volt (10 Volt - 15 Volt)Ruhestromaufnahme: 4 mABetriebstemperatur: -25°+ 80°CCodierung: 72 Millionen Einbaumaße: 100 x 35 x 75 mm

Schaltleistung Relais: Zentralverriegelung: 10 AmpereBlinker: 10 AmpereBatterie Scheckkartensender: 2 x CR 2025Batterie Automatik-Funkhandsender: 1 x CR 1220

2 Inhaltsverzeichnis / Technische Daten / Entsorgungshinweise 3 Lieferumfang / Kurzbeschreibung 4 Sicherheitshinweise 5 Funktionsbeschreibung 7 Senderbeschreibung 8 Montagehinweise 9 Einbauort Steuerelektronik / LED-Taster10 Einbauort der Antenne12 Anschlußplan13 Grundversorgung15 Blinkeransteuerung16 Unterschiedliche Zentralverriegelungssysteme17 Negativ gesteuerte Zentralverriegelung

18 Positiv gesteuerte Zentralverriegelung19 Elektropneumatisch gesteuerte Zentralverr.20 Zusatzstellmotor21 Amerikanische Steuerung22 Ein-Leitungssteuerung23 Anschluß Türkontaktschalter24 Anschluß Kompaktalarmanlage M750/125 Inbetriebnahme27 Funktionsprüfung28 Fehlersuchprogramm29 Batteriewechsel30 Zubehör und Ersatzteile32 Technischer Service

Das Gerät wurde nach den EU-Richtlinien 72/247/EWG und 95/54/EWG produziert und besitzt die EU Zulassung Nr. E1 02 2317

Entsorgungshinweise

1. Elektrische Geräte enthalten eine Vielzahl wiederverwertbarer Materialien sowie umweltschädlicher Komponenten. Tragen Sie dazu bei, daß diese Komponenten nur über die dafür vorgesehenen Wege entsorgt werden. Im Zweifelsfall wenden Sie sich bitte an Ihren Lieferanten.

2. Batterien und Akkus gehören nicht in den Hausmüll. Als Verbraucher sind Sie gesetzlich verpflichtet, gebrauchte Batterien und Akkus zurückzugeben. Sie können Ihre alten Batterien und Akkus bei den öffentlichen Sammelstellen in Ihrer Gemeinde oder dort abgeben, wo Batterien und Akkus der betreffenden Art verkauft werden.

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Kurzbeschreibung

Das kennen Sie sicher auch: Endlich hat man einen Parkplatz gefunden, das Auto ist geparkt, und man hat noch etwas vergessen - wieder Schlüssel herausholen und noch mal auf- und abschließen. Oder Sie kommen mit beiden Händen bepackt an Ihr Auto. Dann heißt es erst mal alles abstellen und den Schlüssel suchen, der sich wahrscheinlich dann gerade ganz unten in Ihrer Tasche versteckt hat. Das kann manchmal ganz schön nerven!

Doch damit ist jetzt Schluss, denn mit dem KEYLESS-ENTRY von in.pro. öffnet und schließt sich die Zentralverriegelung von ganz allein! Sie tragen nur die scheckkartengroße Fernbedienung mit Automatiksender bei sich, und immer wenn Sie sich von Ihrem Auto entfernen, verschließen die Türen automatisch. Kommen Sie zurück, öffnen sie sich wieder, ohne dass Sie einen Handgriff dafür tun müssen. Zu Ihrer Kontrolle leuchten die Blinker an Ihrem Auto kurz auf - genau wie bei jeder anderen konventionellen Fernbedienung.

Neben seinem praktischen Komfort bietet Ihnen der KEYLESS-ENTRY auch ein Höchstmaß an Sicherheit: Sie können ihn an eine Alarmanlage anschließen, die ebenfalls automatisch aktiviert bzw. deaktiviert wird.

Doch der KEYLESS-ENTRY kann noch mehr: Nach 7 Minuten schaltet sich die Fernbedienung automatisch ab und wird erst wieder bei Bewegung aktiv. Diese Abschaltautomatik sorgt für eine lange Lebensdauer der Batterien der Fernbedienung (Minimum ein Jahr).

Lieferumfang

1 x Einbauanleitung1 x Kurzanleitung1 x Bedienungsanleitung1 x Steuerelektronik1 x Scheckkartensender

1x Automatik-Funkhandsender 1 x Bedienteil mit Taster und Leuchtdiode1 x Kabelbaum mit Stecker (Rot)1 x Draht-Antenne1 x Kabelbaum (12 polig)

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Sicherheitshinweise

1. Der Verbau des Zubehörs muss nach Anleitung erfolgen. Bitte lesen Sie die gesamte Einbauanleitung vor der Montage durch.

2. Beachten Sie die vom Fahrzeughersteller und vom KFZ-Handwerk vorgeschriebenen Sicherheitshinweise und Auflagen. Falls Sie mit der KFZ-Elektrik nicht vertraut sind, empfehlen wir Ihnen, den Einbau durch eine Fachwerkstatt oder eine autorisierte Werkstatt Ihres Fahrzeugherstellers vornehmen zu lassen.

3. Klemmen Sie vor Montagebeginn an der Fahrzeugelektrik immer den Minuspol der Fahrzeugbatterie ab, da sonst bei Installationsfehlern Kurzschlußgefahr besteht. Verfügt das Fahrzeug über Zusatzbatterien, so sind diese ebenfalls von der Fahrzeugelektrik zu trennen. Eventuelle Kurzschlüsse können Bauteile oder elektronische Systeme zerstören oder auslösen (Airbag, Motorsteuerungssysteme etc.).

4. Nach dem Abklemmen des Minuspols der Batterie verlieren alle flüchtigen elektronischen Speicher wie z.B. Bordcomputer, Schaltuhren und Radios ihre gespeicherten Werte. Notieren Sie deshalb z.B. den Radio-Code vor der Installation. Weisen Sie den Kunden bei Übergabe des Fahrzeuges darauf hin, daß er gegebenenfalls die Daten für z.B. die Sitzposition, den Tempomaten, die Zeitschaltuhr oder die Zusatzheizung neu eingeben muß.

5. Zum Prüfen der Spannung an elektrischen Leitungen darf nur eine Diodenprüflampe oder ein Voltmeter verwendet werden. Herkömmliche Prüflampen haben eine zu hohe Stromaufnahme und können deshalb elektronische Komponenten des Fahrzeuges beschädigen oder zerstören.

6. Die Bauteile müssen entsprechend abgesichert und fest montiert werden. Alle Verbindungen sind zu iso lieren und gegen mechanische Beanspruchung zu sichern. Bei der Verlegung von Leitungen ist darauf zu achten, daß diese nicht gequetscht oder aufgescheuert werden können.

7. Zur Vermeidung von Verletzungen der Insassen dürfen keine Komponenten im Entfaltungsbereich der Airbags, auf und an oder neben den Airbags, am Lenkrad oder im Kopfaufschlagbereich montiert werden. Achtung! Falsch verbautes Zubehör kann die Funktionsfähigkeit des Airbags beeinträchtigen bzw. ganz aufheben oder beim Austreten des Airbags losgerissen und durch den Innenraum geschleudert werden. Beides kann zu erheblichen Verletzungen führen. Wählen Sie den Einbauort unbedingt so, dass das Zubehör die Funktionsfähigkeit des Airbags nicht beeinträchtigen kann und beim Austreten auch nicht losgerissen werden kann.

8. Achten Sie beim Bohren von Durchführungslöchern für die Leitungen auf den Verlauf von vorhandenen Leitungen oder Kabelsträngen sowie auf ausreichenden Raum für den Bohreraustritt. Tragende Teile wie z.B. Anhängerzugvorrichtung dürfen weder angebohrt noch beschädigt werden.

9. Die etwaige Angabe von Kabelfarben entbindet den Monteur keinesfalls von der Verpflichtung zur Überprüfung von Stromlauf- oder Schaltplänen des Installationsobjektes.

10. Die Spannungsversorgung zusätzlich eingebauter elektrischer oder elektronischer Komponenten darf nur über entsprechend abgesicherte Fahrzeugleitungen erfolgen. Gegebenenfalls ist eine optional erhältliche Kabelsicherung zu verwenden.

11. Der Hersteller dieses Systems übernimmt keinerlei Haftung für Schäden, die auf fehlerhaften Einbau oder unsachgemäße Bedienung zurückzuführen sind. Die Produkthaftung deckt nur Gewährleistungsansprüche die sich ausschließlich auf das Produkt Keyless-Entry beziehen. Die Garantieleistung richtet sich nach den gesetzlichen Bestimmungen, bzw. den Garantiebedingungen des Systemlieferanten.

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Funktionsbeschreibung

Während des automatischen Betriebs überwacht die Steuereinheit (Empfänger) kontinuierlich die Funksignale, bereit, bei deren Empfang die Zentralverriegelung zu steuern, d.h. (Öffnen) bei Empfang des gespeicherten Codes oder (Schließen) wenn das Signal nicht mehr erfaßt wird.

Es sind einige softwarebasierte Einschränkungen vorgesehen, die automatisch oder über Befehle eingreifen, dank denen unkontrolliertes Umschalten der Zentrale vermieden wird. Maßgeblich hängt dies allerdings von der korrekten Installation der Antenne, sowie von der Einstellung der geringst möglichen Sensibilität im Empfang (Regulierung auf unterster Stufe) ab.

Allgemeines Funktionsprinzip: - Bei eingeschalteter Zündung (Klemme 15 / +12 Volt bei Zündung) ist die Automatikfunktion immer blockiert. - Bei jeder Aktivierung wird die Zentralverriegelung geschlossen und die LED-Taste blinkt. - Bei jeder Deaktivierung wird die Zentralverriegelung geöffnet und die LED-Taste erlischt. - Die Keyless-Zentrale kann durch zweifaches Drücken der LED-Taste bei eingeschalteter Zündung (Klemme 15 / +12 Volt bei Zündung) vorübergehend deaktiviert werden, die erfolgte Deaktivierung wird durch schnelle Blinken der LED-Taste angezeigt.

- Die erneute Aktivierung der Keyless-Zentrale erfolgt bei ausgeschalteter Zündung

- durch einmaliges Drücken der LED-Taste oder - durch eine Signalaussendung über die Funktionstaste (Card oder M2500K) und einen anschließenden Startimpuls. Dieser wird, je nach voreingestelltem Modus, durch das Öffnen und anschließende Schließen der Tür oder durch Ein- und Ausschalten der Zündung ausgelöst.

Die erfolgte Neuaktivierung wird durch das Erlöschen der LED-Taste angezeigt.

Je nach voreingestelltem Funktionsmodus, ob nun Ein- und Ausschalten der Zündung (Werkseinstellung) oder bei Türsignal (öffnen und schließen), erfüllt die Zentrale ihren Betriebszweck (Blockieren/Freigeben) mit unterschiedlichen Modalitäten und Impulsen.

Das Prinzip basiert auf der Verwendung zweier verschiedener Lesebereiche für den Empfang des Funksignals (High Sens., Low Sens.), zwischen denen in Abhängigkeit vom Ein- Ausschalten der Zündung oder dem Türsignal umgeschaltet wird. Wird an der Zentrale der Empfangsbereich erhöht, hat der Benutzer die Möglichkeit, sich dem Fahrzeug zu nähern bzw. in dessen Nähe zu verweilen, ohne dass sich die Türen schließen.

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Betrieb der Steuerelektronik mit dem Scheckkartensender und dem Automatik-Funkhandsender:

Die Reichweite der Sender ist stark von der Positionierung am Körper abhängig. D.h. Wird der Sender z.B. beim Nähern ans Fahrzeug in der Gesäßtasche getragen, so verkürzt sich die Reichweite, da der Sender durch den Körper abgeschirmt wird. Entfernt man sich vom Fahrzeug so kann sich bei dieser Positionierung die Reichweite erhöhen.

Schließen der Zentralverriegelung, wenn man sich von dem Fahrzeug entfernt:

Nach dem Ausschalten der Zündung verbleibt die Steuerelektronik für ca. 5 Sekunden im Standby, während sich der Empfänger auf niedrige Sensibilität (Low Sens.) reguliert und nach deren Ablauf zum Verriegeln der Zentralverriegelung bereit ist, sofern nicht innerhalb von 6 Sekunden der passende Code erfaßt wird.Wird kein passender Code empfangen, verriegelt die Zentralverriegelung, und zwar unabhängig vom aktuellen Status, in dem sich die Türen gerade befinden (geöffnet oder geschlossen).

Öffnen der Zentralverriegelung, wenn man sich dem Fahrzeug nähert:

Nach dem Verriegeln (Schließen) verbleibt die Steuerelektronik für ca. 5 Sekunden im Standby, während dessen sich der Empfänger auf niedrige Sensibilität (Low Sens.) reguliert und nach deren Ablauf bei Empfang des passenden Codes die Zentralverriegelung öffnet.

Das Öffnen der Zentralverriegelung kann je nach der Zeit, die seit der letzten Verriegelung verstrichen ist, mehr oder weniger schnell erfolgen. So ist es 20 Sekunden nach der letzten Verriegelung ausreichend, dass die Steuerelektronik nur einen Code erkennt und die Zentralverriegelung öffnet. Nähert man sich dem Fahrzeug hingegen vor Ablauf von 20 Sekunden, gibt die Steuerelektronik die Zentralverriegelung erst nach Erkennung von zwei Codes frei, was beim Benutzer den Eindruck einer geringeren Reichweite als bei normalem Gebrauch erwecken könnte. Auf diese Weise wird allerdings ein ungewolltes Öffnen oder Schließen verhindert, wenn man sich in der Nähe des Fahrzeugs bewegt oder aufhält.

In beiden Fällen verbleibt die Steuerelektronik nach dem Öffnen der Zentralverriegelung für ca. 6 Sekunden im Standby, während dessen sich der Empfänger für eine Dauer von 90 Sekunden auf hohe Sensibilität (High Sens.) reguliert.

Durch die Erhöhung des Empfangsbereichs der Zentrale hat der Benutzer die Möglichkeit, sich dem Fahrzeug zu nähern bzw. in dessen Nähe zu verweilen, ohne dass sich die Zentralverriegelung schließt. Entfernt man sich vom Fahrzeug innerhalb der folgenden 90 Sekunden, ist die Zentrale auf hohe Sensibilität (High Sens.) reguliert und die automatische Verriegelung erfolgt in vergleichsweise größerem Abstand vom Fahrzeug.Verbleibt man hingegen für länger als 90 Sekunden im Empfangsbereich oder schaltet man die Zündung ein, reguliert sich der Empfänger erneut auf niedrige Sensibilität (Low Sens.).

Steuerung mit Überwachung des Türsignals (Funktion muß gesondert programmiert werden)

Diese Auswahl gestattet es, den Ausgang zur Steuerung eines passiven Alarms zu verwenden und außerdem die Kontrolle der Automatik und der Umschaltvorgänge zwischen den beiden Sensibilitätsstufen zu gewährleisten, wobei der aktuelle Status der Türen (geöffnet oder geschlossen) berücksichtigt wird. Dies bedeutet im Unterschied zum Steuermodus ohne Türsignal (Werkseinstellung), dass eine geöffnete Tür die Automatik blockiert.Das System zur automatischen Steuerung der Türschlösser basiert auf der Kontrolle der Türen, der Spannung bei eingeschalter Zündung und des Signals der Karte.Die Funktion des Handsenders und des Scheckkartensenders ändern sich nicht, lediglich die Funktion der Steuerelektronik wird durch den Türkontakt und nicht mehr durch das Ausschalten der Zündung gesteuert.

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Senderbeschreibung

Der Scheckkartensender und der Automatik-Funkhandsender mit der Keyless-Entry (Automatik) Funktion. Die Keyless-Entry Funktion wird durch ein ca. 7 Sekunden (bis die LED im Sendergehäuse leuchtet) langes Drücken auf die (an der Vorderseite befindlichen) Taste aktiviert, welches durch ein schwaches Blinken der Kontroll-LED an der Vorderseite sichtbar ist. Die Sender senden nun jede Sekunde ein Signal aus. Wird der Scheckkartensender 7 Minuten lang nicht bewegt, schaltet dieser sich ab und wird durch eine Lageänderung (Bewegung) erneut aktiviert.

Befindet sich der Scheckkartensender mehrere Tage (7 Tage) nicht im Empfangsbereich des Empfängers, so muß dieser neu auf den Sender synchronisiert werden. Dazu drücken sie im Empfangsbereich für mindestens 6 Sekundendie Taste auf dem Scheckkartensender, bis die Zentralverriegelung öffnet.

Hinweis: Lassen Sie die Sender nie im Fahrzeug oder im Empfangsbereich liegen! Nach Abschaltung der Scheckkarte wird die Zentralverriegelung geschlossen! Durch eine leichte Bewegung des Scheckkartensenders (Fahrzeug) wird die Karte wieder aktiviert und die Zentralverriegelung geöffnet. Das kann zum ständigen Öffnen und Schließen der Zentralverriegelung führen.

TasterLED(Leuchtdiode)

Scheckkartensender:

!Der Scheckkartensender darf nicht gedrückt oder gebogen werden!

KEYLESS-ENTRY

Taster LED(Leuchtdiode)

Automatik-Funkhandsender:

LED-Taster:

TasterLED(Leuchtdiode)

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Für die Montage des Moduls sollten Sie folgende Werkzeuge und Materialien bereitstellen:

Krimpzange, Kreuz-, Torx-, Schlitzschraubendreher, Kombizange, Maßband, Klettband, Diodenprüflampe, Bohrmaschine mit HSS-Bohrersatz, Lötkolben mit Elektroniklötzinn.

Montagehinweise

Klemmbezeichnung

15 = geschaltetes Plus hinter der Batterie (Spannung bei Zündung)15a = geschaltetes Plus (keine Spannung beim Starten)30 = Batterie Plus31 = Batterie Minus bzw. Fahrzeugmasse75 = geschaltetes Plus (keine Spannung beim Starten, Radiostellung)85 = Relaisspule - Ausgang86 = Relaisspule - Eingang87 = Relaiskontakt - Ausgang (Schließer)87a = Relaiskontakt - Ausgang (Öffner)87b = Relaiskontakt - Ausgang (Schließer)30 = Relaiskontakt - Eingang

Ausführung von Kabelverbindungen:

2 3 415 mm

Kabelfarbenerklärung Sicherungsfarbenerklärung

ws = weiss gr = grausw = schwarz li = lilart = rot ge = gelbbr = braun bl = blaugn = grün or = orangevi = violett

1 A2 A3 A4 A5 A

7,5A

10 A15 A20 A25 A30 A35 A

= schwarz = grau = violett = pink = braun = ocker

= rot = türkis = gelb = weiß = grün = blau

2 315 mm

Stoßverbinder mit Schmelzkleber

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Einbauort Steuerelektronik

1. Montieren Sie keine Bauteile im Kopfaufschlagsbereich auf, neben oder hinter dem Airbag.

2. Bestimmen Sie eine geeignete Stelle für das Steuergerät.

3. Befestigen Sie das Steuergerät. Es sollte genügend Platz für die Stecker des Steuergerätes vorhanden und keine Wärmequelle in der Nähe sein.

Einbauort LED-Taster

1. Montieren Sie keine Bauteile im Kopfaufschlagsbereich auf, neben oder hinter dem Airbag.

2. Bestimmen Sie eine geeignete Stelle für den LED-Taster.

3. Kleben Sie den LED-Taster sichtbar von innen z.B. an die Windschutzscheibe oder auf das Amaturenbrett. Beachten Sie die verfügbare Leitungslänge.

z.B. hinter dem Armaturenbrett

Steuerelektronik KL3200

1

12 7

6A B

SENS

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Einbauort der Antenne

MÖGLICH

schematische Darstellung

MÖGLICH


Ermittel Sie den besten Einbauort für die Antenne. Wir empfehlen die Antenne oben in die Frontscheibe oder von oben auf den Fahrzeughimmel zu kleben. Weitere geeignete Einbauorte sind z.B. unter dem Scheibengummi, der A-Säulenverkleidung, der B-Säulenverkleidung oder unter dem Türkeder.

Bei ungünstigem Empfang können sie auch zwei Antennen verbauen, dazu verwenden Sie bitte eine Antennenweiche aus dem Zubehörhandel und eine zweite Drahtantenne.

Bild 1

Bild 2

Hinweis: Die Antenne darf nicht auf Metall geklebt werden!

Die optimale Position kann auch mit Hilfe einer Testfunktion ermittelt werden. Hierzu schalten Sie die Funkfernbedienung in die Testfunktion, siehe Seite 7 Programmieranleitungung.

!

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Empfangsbereich

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MÖGLICH


Bild 3

1/2=X

X

1/2=Y

Y

OPTIMAL


MÖGLICH


Bild 5

Bild 4

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Anschlußplan

Leitung zur Aktivierung der Alarmanlage

M750/1

rosa

grün


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6A B

SENS

Kontroll-LED Prog.-Taster

Türkontakt

rot schwarz

Antennenanschluß

(Option)

(Option)

Klemme 15 (Spannung bei Zündung)

Batterie +12 Volt DC

PIN 4 weiß ohne Funktion

PIN 1 rot

Sicherung 15 A

PIN 8 rot / schwarz

PIN 7 rot / gelb

PIN 9 rot / weiß

Entriegeln

PIN 11 blau / schwarz

PIN 10 blau /gelb

PIN 12 blau / weiß

Verriegeln

BlinkerPIN 3 hellblau

PIN 5 orange

BlinkerPIN 2 hellblau

MassePIN 6 schwarz

Leitung zur Aktivierung der Alarmanlage

M750/1

rosa

grün Türkontakt

(Option)

(Option)

Bei zeitgesteuerter Aktivierung:

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Grundversorgungem

Achtung Unfall- und Vergiftungsgefahr !

Ziehen Sie vor dem Prüfen die Feststellbremse an und nehmen Sie den Gang heraus(bei Automatikgetriebe die P-Stellung wählen). Schalten Sie den Motor sofort wieder aus !

Zündung Klemme 15Ermitteln Sie am Zündschloß, Sicherungskasten oder Radio die Leitung, die bei eingeschalteter Zündung und während des Startens +12 V (Plus) führt.

Verbinden Sie das orange Kabel über eine 3 Ampere-Sicherung (nicht im Lieferumfang enthalten) mit dieser Leitung oder mit einer entsprechend abgesicherten Leitung.

Dauerplus (Klemme 30)Ermitteln Sie bei ausgeschalteter Zündung (z.B.: am Zündschloß, Sicherungskasten, Leistungsverteiler oder Batterie) mit Hilfe des Spannungsprüfers die Dauerspannungsversorgung.

Verbinden Sie das rote Kabel über eine 15 Ampere Sicherung (nicht im Lieferumfang enthalten) mit der Dauer- spannungsversorgung (Klemme 30) oder mit einer entsprechend abgesicherten Leitung.

50

15

15a30

rot

PIN

1

15A

II IIII

Zündschloß

5030

oran

ge P

IN 5

3A

15

15a

II IIII

Zündschloß

Fahrzeugbatterie+ 12 Volt

Fahrzeugbatterie+ 12 Volt

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Verbinden Sie die schwarze Leitung mit der Fahrzeugmasse / Karosserie (Klemme 31 / Masse). Sollten Sie keinen Massesternpunkt verwenden, achten Sie bitte auf einen guten Kontakt zum Blech. Entfernen Sie den Lack unter der Klemme und verwenden Sie zusätzlich zur Schraube eine Zahnscheibe für die Befestigung:

schwarz

Pin 6

Masse Klemme 31

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Bei Fahrzeugen mit separat angeschlossenen Blinkern (jede Blinkerleitung führt einzeln zu einem Steuergerät) sind die einzelnen Blinkerleitungen über Dioden anzuschließen.

Steuerelektronik

Diode 1N 5402 oder größer

Fahrzeugmasse

linke Seite rechte Seite

hellb

lau

PIN

3

hellb

lau

PIN

2

Blinker

!

1. Ermitteln Sie die beiden Fahrzeugleitungen, die beim Blinken + 12 Volt führen.

2. Verbinden Sie die hellblaue (Kl. 12/2) Leitung mit der rechten und die andere hellblaue (Kl. 12/3) Leitung mit der linken Blinkerleitung.

Hinweis: Bei den meisten deutschen Fahrzeugherstellern sind die Kabelfarben -> schwarz/weiß - Blinker links -> schwarz/grün - Blinker rechts

Blinkeransteuerungm

Blinker

Blinker

Blinker

Blinker

BlinkerBlinker

hellblau PIN 3

hellblau PIN 2

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Bitte prüfen Sie, mit welchem Zentralverriegelungstyp Ihr Fahrzeug ausgestattet ist:

- Positiv oder negativ gesteuerte Zentralverriegelung: - Elektropneumatische Zentralverriegelung - Einseitig bedienbare Zentralverriegelung: Läßt sich Ihre Zentralverriegelung nicht von der Beifahrertür öffnen und schließen, muß zur Benutzung der Anlage die Fahrertür mit einem Stellmotor (Artikel 184 / nicht im Lieferumfang enthalten) nachgerüstet werden. - Amerikanische Steuerung - Einleitungssystem

Achtung: Ist Ihr Fahrzeug mit einem mechanischen Doppel-Lock System ausgerüstet (z.B. Opel), können Sie das Fahrzeug nicht aus dieser Position öffnen oder in diese Stellung fahren. In diesem Fall ist nur eine einfache Verriegelung möglich. Hierfür benötigen Sie keinen zusätzlichen Stellmotor.

Unterschiedliche Zentralverriegelungssysteme

Zentralverriegelungssysteme von einigen Fahrzeugherstellern

Negativ gesteuerte ZV Positiv gesteurte ZV Elektropneumatische ZV Zusatzstellmotor

Alfa 1989 -> BMW Audi 80 / Audi 100 HondaAUDI A3 / A4 / A6 3er 1992 -> Mercedes W124 / W201 Hyundai 1989 ->BMW 3er 1989 - 92 5er 1989 -> Opel KadettCitroen 1989 -> 7er 1989 -> Opel MontereyFiat/Lancia 1989 -> Chrysler 1991 -> Opel FronteraFord Fiesta -> 1991 Ford Fiesta 1991 -> VW Golf IIFord Escort 1989 - 91 Ford Escort 1991 -> VW Passat ->1988Ford Siera 1989 - 92 Ford Mondeo 1993 -> Volvo 1989 ->FordScorpio 1989 - 92 Ford Scorpio 1993 -> MazdaMercedes W202 VW Golf III Nissan 1989 -> Renault 1989 -> VW Passat 1988 - 1996 Alle einseitigOpel 1989 -> VW Polo -> 1995 bedienbaren ZV´sVW Passat Mod. 97* VW Sharan VW Golf IV* / Bora* Ford Galaxy VW Lupoin.pro.Zentralverriegelung * Der Anschluß erfolgt in der Fahrertür.

Die Angaben der Fahrzeugtypen erleichtern Ihnen die Festlegung des Zentralverriegelungstyps, entbinden Sie aber nicht von der Verpflichtung, die Angaben nachzuprüfen. Bei Zweifel wenden Sie sich bitte an Ihre Vertragswerkstatt.

Prüfen des Zentralverriegelungssystems

Bitte verwenden Sie zum Prüfen von Spannungen an elektrischen Leitungen nur eine Diodenprüflampe oder ein Voltmeter. Herkömmliche Prüflampen nehmen zu hohe Ströme auf und können die Steuerelektronik beschädigen.

Achten Sie darauf, daß Sie die Funkfernbedienung nicht an die Motorleitungen Ihrer Zentralverriegelung anscließen; dabei besteht Kurzschlußgefahr.

Tipp: Die Farben der Motorleitungen können in den meisten Fällen an den hinteren Türen (4-türig) oder am Kofferraumstellmotor / Tankverschluß ermittelt werden.

Für viele Fahrzeuge erhalten Sie fahrzeugspezifische Anschlußpläne bzw. sind fahrzeugspezifische Kabelbäume lieferbar. Fahrzeugspezifische Anschlußpläne erhalten Sie (wenn für diesen Fahrzeugtyp vorhanden) unter der Service-Adresse (siehe letzte Seite). Fahrzeugspezifische Kabelbäume erhalten Sie im Fachhandel.!

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schließen / blau-gelb

blau-weiß

rot-weiß

Bei nicht angeschlossenen Leitungen sind die Leitungsenden zu isolieren

i Ermitteln Sie mit einer Diodenprüflampe bzw. mit einem Multimeter die benötigten Steuerleitungen am Fahrzeug.

Stellmotor

Steuereinheit der Zentralverriegelung

++

1. Ermitteln Sie die Leitung im Fahrzeug, die bei verriegelten Türen bzw. so lange Sie den Fahrzeugschlüssel im Türschloß auf geschlossen halten -12 V (Masse) führt. Verbinden Sie die blau-gelben Leitung von der Fernbedienung mit dieser Leitung.

2. Jetzt ermitteln Sie die Fahrzeugleitung, die bei entriegelten Türen bzw. so lange Sie den Fahrzeugschlüssel im Türschloß auf öffnen halten -12 V (Masse) führt. Verbinden Sie die rot-gelben Leitung von der Fernbedienung mit dieser Leitung. 3. Verbinden Sie die rot-weiße und die blau-weiße Leitung von der Fernbedienung mit der Fahrzeugmasse.

Hinweis: Die meisten nachgerüsteten Zentralverriegelungen werden negativ angesteuert. in.pro. Zentralverriegelung: Zusatzstecker beim Steuerrelais öffnen - rot schließen - blau

Negativ gesteuerte Zentralverriegelung

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schließen / blau-gelb

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+ 12 VoltBei nicht angeschlossenen Leitungen sind die Leitungsenden zu isolieren

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Stellmotor


1. Ermitteln Sie die Leitung im Fahrzeug, die bei verriegelten Türen bzw. so lange Sie den Fahrzeugschlüssel im Türschloß auf geschlossen halten +12 V (Plus) führt. Verbinden Sie die blau-gelben Leitung von der Fernbedienung mit dieser Leitung.

2. Ermitteln Sie die Fahrzeugleitung, die bei entriegelten Türen bzw. so lange Sie den Fahrzeugschlüssel im Türschloß auf öffnen halten +12 V (Plus) führt. Verbinden Sie die rot-gelben Leitung von der Fernbedienung mit dieser Leitung. Verlöten Sie die rot/weiße Leitung von der Kompaktalarmanlage M750 mit dieser Leitung.

3. Jetzt ermitteln Sie die Leitung von der Zentralverriegelung, die permanent + 12 Volt (beim Öffnen und Schließen) führt. Verlöten Sie die rot-weiße und die blau-weiße Leitung von der Fernbedienung mit dieser Leitung.

Positiv gesteuerte Zentralverriegelung

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1. Ermitteln Sie die Leitung im Fahrzeug, die bei verriegelten Türen bzw. so lange Sie den Fahrzeugschlüssel im Türschloß auf geschlossen halten -12 V (Masse) führt und bei entriegelten Türen bzw. so lange Sie den Fahrzeugschlüssel im Türschloß auf öffnen halten ein +12 V (Plus) führt. Durchtrennen Sie diese Leitung und verbinden Sie das Ende vom Steuergerät mit der rot-weißen und das Leitungsende aus der Tür mit der blau-schwarzen Leitung von der Fernbedienung.

2. Verbinden Sie die blau-weiße mit der rot-schwarzen Leitung von der Fernbedienung.

3. Schließen Sie die rot-gelbe Leitung über eine Sicherung (nicht im Lieferumfang enthalten) oder eine entsprechend abgesicherte Leitung an +12 Volt (Plus) an. Die Sicherunggröße für die Zentralverriegelung entnehmen Sie bitte dem Fahrzeughandbuch bzw. dem Sicherungskasten.

4. Verbinden Sie die blau-gelbe von der Funkfernbedienung mit der Fahrzeugmasse.

blau / weiß

rot / schwarz

blau / gelb

rot / gelb

blau / schwarz

rot /weiß

SteuergerätFahrzeugtür

Schaltet beim Öffnen +und beim Schließen -


Stellmotor


Pneumatikleitung

+

Elektropneumatisch gesteuerte Zentralverriegelung

+ 12 Volt

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Die Ansteuerung von einseitig schließenden Zentralverriegelungen (z.B.: VW Golf II ) ist nur mit einem Stellmotor, Art. Nr. 184, möglich. Den detaillierten Einbau des Stellmotors entnehmen Sie bitte der Einbauanleitung aus dem Artikel 184. Der Stellmotor gehört nicht zum Lieferumfang.

1. Verbinden Sie die rot-gelbe und die blau-gelbe Leitung über eine Sicherung mit + 12 Volt.

2. Verbinden Sie die rot-schwarze und die blau-schwarze Leitung mit Masse.

3. Verbinden Sie die rot-weiße und die blau-weiße Leitung mit je einer Leitung vom Stellmotor.

Kl. 30 (+12 V)

2 Stellmotoren 7,5A Sicherung4 Stellmotoren 15 A Sicherung

Fahrzeugmasse

StellmotorArt. Nr.: 184

(grün)

(schwarz)

rot / schwarz

blau / schwarz

rot / gelb

blau / gelb

rot / weißblau / weiß

Die Leitungsfarben vom Stellmotor können je nach Hersteller verschieden sein.

Zusatzstellmotor (Zentralverriegelung ohne Stellmotor in der Fahrertür)

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Die Ansteuerung von einem vorhandenen Stellmotor z.B. in der Fahrertür, der die weiteren Stellmotoren ansteuert.

1. Überprüfen Sie die Zuleitungen zum Stellmotor. Im Ruhezustand müssen die Motorleitungen Masse führen und jeweils eine Leitung beim Öffnen plus (+12 Volt) und die andere Leitung beim Schließen plus (+12Volt).

2. Durchtrennen Sie die Motorleitung, die beim Öffnen +12 Volt führt. Verbinden Sie die rot/schwarze Leitung mit dem Leitungsende welche zum Steuergerät bzw. Schalter führt. Verbinden Sie die rot/weiße Leitung mit dem Leitungsende welche zum Stellmotor führt.

3. Durchtrennen Sie die Motorleitung, die beim Schließen +12 Volt führt. Verbinden Sie die blau/schwarze Leitung mit dem Leitungsende welche zum Steuergerät bzw. Schalter führt. Verbinden Sie die blau/weiße Leitung mit dem Leitungsende welche zum Stellmotor führt.

4. Verbinden Sie die rot-gelbe und die blau-gelbe Leitung über eine Sicherung mit + 12 Volt.

Kl. 30 (+12 V)

Die Sicherunggröße für die Zentralverriegelung entnehmen Sie bitte dem Fahrzeughandbuch bzw. dem Sicherungskasten.

rot /

sch

war

z

blau

/ sc

hwar

z

rot / gelb

rot /

wei

ß

blau

/ w

eiß

leuchtet fürca. 1 Sek.

leuchtet für ca. 1 Sek.

Motorleitungen

Steuereinheit

Lock/Unlock-Schalter

blau / gelb


Amerikanische Steuerung - Direktansteuerung/Stellmotor

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Die Ansteuerung von vorhandenen Zentralverriegelungen über eine Steuerleitung (z.B. VW Polo 9N Mod. 2002-> / Skoda Fabia).

1. Überprüfen Sie die Zuleitungen zum Stellmotor.

2. Messen Sie mit einem Multimeter die Steuerspannungen

2.1 Werden unterschiedliche Spannungen beim Öffnen und Schließen gemessen, wird es sich um eine Steuerung mit Widerstandsänderung (z.B.: VW Polo Mod. 2002 / Typ 9N - 180 Ohm) handeln.

Steuerleitung

+

blau / weiß

blau / gelb

rot / gelb

rot /weiß

+


z.B.:180 Ohm - 1/4 Watt


Fahrzeugeigene-Steuerleitungen


Ein-Leitungssteuerung

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Steuerelektronik

Diode 1N 4001 oder größer

Steckplatz "A" (rot)

Türkontaktschalter

Fahrzeugmasse

Diode / 1N4002oder größer

grün

1. Überprüfen Sie die Schaltspannung (positiv oder negativ/Massegesteuert) der Türkontaktschalter. Der Anschluß kann nur bei negativ (Massegesteuert) gesteuerten Türkontakten erfolgen.

2. Verbinden Sie die grüne Leitung mit der Leitung, die vom Türkontaktschalter zur Innenraumbeleuchtung führt.

3. Verfügt Ihr Fahrzeug über getrennte Innenbeleuchtungsstromkreise, so müssen diese Stromkreise bzw. deren Türkontaktschalter ggf. durch Dioden getrennt mit der Fernbedienung verbunden werden. Verwenden Sie dazu pro Stromkreis eine Diode 1N4002 oder größer. Schließen Sie die grüne Leitung nicht direkt bei einer zeitgesteuerten Innenraumbeleuchtung an, da das verzögerte Ausschalten zu einer Störung führt.

Grün PIN 6

+ 12 Volt DC

Option / Anschluß Türkontaktschalter

Durch die Anstererung mittels Türkontaktschalter erkennt die Fernbedienung den Zustand der Türen (geöffnet/geschlossen). Diese Informationen werden für die Steuerung des Empfängers verwendet d.H. Solange eine Tür geöffnet ist werden die Türen nicht verriegelt, auch wenn sich der Sender außerhalb der Reichweite befindet.

Programmieren Sie die Steuerelektronik auf "Alarmausgang aktiv " (Massesteuerung oder M750/1).!

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Option / Anschluß Kompaktalarm M 750/1

Die Ansteuerung der Alarmanlage ist nur bei aktiviertem und angeschlossenem Türkontakt möglich. Die Steuer-elektronik muß auf "Alarmausgang - M750/1" programmiert werden und die Türkontakte müssen angeschlossen sein.

1. Verbinden Sie die rosa Leitung mit der rot/schwarzen Leitung der M 750/1.

2. Schließen Sie die grüne Leitung der Steuerelektronik an die Türkontaktschalter an (siehe Anschluß Türkontaktschalter).

3. Programmieren Sie die Steuerelektronik KL 3200 auf "Alarmausgang - M750/1 - FIAT"

4. Programmieren Sie die Kompaktalarmanlage M 750/1 auf Alarmeingang "FIAT", siehe Programmieranleitung M750/1.

Ultraschall- sensoren

Motorhauben- kontakt

Türkontakt

Masse Batterie +12 Volt DC

Blinker Blinker

Klemme 15 (Spannung bei Zündung)

Positiver Alarmeingang M16 - M23 Programmier-

anschluß

Leitung zur Aktivierung der Module

M18 - M23 M6 - M8

Startunter- brechung

Fahrzeughupe (Ansteuerung über ein Relais)

Kontroll- LED

Kofferraum- kontakt

nicht anschließen Leitung isolieren



Notschloß

rot / schwarz

Sicherung 15 A

rot / blau

grün

Verriegeln (Schärfen)

!


1

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6A B

SENS

grün

rosa

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Inbetriebnahme

Steuerelektronik

1

12 7

6A B

SENS

schwarz

Steuerelektronik

1

12 7

6A B

SENS

Steuerelektronik

1

12 7

6A B

SENS

1.

2.

3.

Steuerelektronik

1

12 7

6A B

SENS4.

Antenne einstecken

LED-Taster einstecken

Kabel grün/rosa einstecken:Wenn nicht für Türkontaktschalter /Anschluß M750 verwendet, dann beide Kabelenden verbinden, bzw. Jumperverwenden!

Kabelbaum einstecken

rot

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5.

!

Zentralver- riegelung schließt

Blinkt 2x

5 SekundenPause

Zündungein- / aus-schalten on/off

Nach dem Einsetzen der Sicherung bzw. nach jedem Herstellen der Betriebsspannung (z.B. nach dem Anklemmen der Fahrzeugbatterie) schaltet die Steuereinheit in den Sperr- bzw. in den STOP-Modus. Dadurch wird gewährleistet, dass während der Montage oder eines eventuellen Aus- und Einbau der Fahrzeugbatterie sich die Türen unbeabsichtigt schließen. Diese Funktion wird durch umgekehrtes Blinken (LED leuchtet und erlischt kurz) angezeigt.

Um den STOP-Modus zu verlassen gehen Sie wie folgt vor:Betätigen Sie 1x die Taste am LED-Taster, schalten Sie danach die Zündung ein / aus, öffnen und schließen Sie die Fahrzeugtür (nur bei angeschlossenem und programmiertem Türkontakt). Nach ca. 5 Sekunden verriegelt die Zentralverriegelung und die Fahrzeugblinker blinken 2x. Drücken Sie bei jedem vorhandenen Sender, im Empfangsbereich des Empfängers, 2x kurz hintereinander die Taste des Senders. Für jeden erkannten Sender erfolgt eine Quittierung über die Zentralverriegelung und die Fahrzeugblinker.

STOP-Modus

Sendererkennung

LED blinktschnell

LED-Taster 1x drücken.

Blinkt 1x (2x..)

Taste am Sender: 2x drücken

Zentralverriege- lung schließt oder öffnet

für jeden vor-handenen Sender

wiederholen

Sicherungeinsetzen

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Funktionsprüfung

Bevor Sie die Verkleidungsteile wieder befestigen, überprüfen Sie die Anlage bitte wie folgt:

1. Achten Sie darauf, daß Ihr Fahrzeugschlüssel nicht im Auto liegt.

2. Schließen Sie die Fahrzeugbatterie wieder an.

3. Schließen Sie die Fahrzeugtüren.

4. Deaktivieren Sie den STOP-Modus, siehe Seite 25 / Inbetriebnahme.

5. Kontrollieren Sie die Funktion der Zentralverriegelung, zuerst mit dem Handsender. Achten Sie darauf, das sich der Scheckkartensender nicht im Sendebereich befindet bzw. deaktiviert wurde. Zum deaktivieren entnehmen Sie kurz die Batterien aus dem Scheckkartensender (siehe Batteriewechsel).

6. Betätigen Sie den Funkhandsender im Empfangsbereich des Empfängers. Die Zentralverriegelung öffnet sich, die Blinker vom Fahrzeug leuchten 1x auf. Durch erneutes Betätigen der Funkhandsendertaste wird die Zentralverriegelung verschlossen und die Blinker leuchten 2x auf.

7. Aktivieren Sie den Scheckkartensender durch längeres drücken (ca. 7 Sekunden bzw. bis die LED im Gehäuse zu blinken beginnt) der Taste.

8. Nähern Sie sich dem Fahrzeug, ca. 1 Meter vor dem Fahrzeug öffnet sich die Zentralverriegelung und die Fahrzeugblinker blinken 1x.

9. Öffnen Sie die Tür und schalten Sie die Zündung einmal ein und aus. Ziehen Sie den Zündschlüssel ab und schließen Sie die Tür.

10. Entfernen Sie sich vom Fahrzeug, die Zentralverriegelung wird geschlossen und die Fahrzeugblinker blinken 2x.

11. Montieren Sie alle demontierten Teile und Verkleidungen sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge.

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Fehlersuchprogramm

Fernbedienung ohne Funktion

UrsacheStörungsmerkmale Abhilfe

Spannungsversorgung fehlt

Zündung ist eingeschaltet

Anlage befindet sich im STOP-Mode (Tast-LED blinkt)

Überprüfen SIe die Spannungsversorgung am 12-poligen Stecker.PIN 6 Schwarz - MassePIN 1 Rot - Plus 12 Volt

Zündschlüssel abziehenPIN 5 Orange - +12 Volt nur bei Zündung.

LED-Taste 1x betätigen, Zündung 1x an/aus-schalten, Tür 1x öffnen und schließen. 15 Sekunden warten, bis Fahrzeugblinker einmal blinken und die ZV verriegelt. Bei jedem Sender 2x kurz die Taste drücken.

Funkfernbedienung klicktbzw. die Fahrzeugblinkerblinken und die Zentral-verriegelung wird nichtbetätigt

Ein Funkhandsenderohne Funktion

Funkhandsender mit zugeringer Sendeleistung

Scheckkartensenderohne Funktion

Anlage läßt sich nichtprogrammieren

Zündschlüssel steckt im Zündschloss

Fahrzeugtüren sind offen

Falsche Ansteuerung der ZV

Keine Verbindung zur ZV

Wurde nicht angelernt

Zu geringe Batteriespannung

Schlechter Empfang

Batteriespannung zu gering

Funkstörungen

Batteriespannung zu gering

Scheckkartensender befindet sich im Schlafmodus

Automatikfunktion deaktiviert

Funkstörungen

Kein Impuls (Signal) von Klemme 15(Spannung bei Zündung)

Zündschlüssel abziehen

Fahrzeugtür/en schließen

Überprüfen Sie die Steuerleitungen

Wenn verbaut, Schneidverbinder überprüfen, z.B. Farbe blau für 1,5 - 2,5 qmm

Funkhandsender neu anlernen, siehe Seite 15,Läßt sich der zweite Sender nicht anlernen,komplette Anlage über Ihre Bezugsquelleeinschicken.

Batteriespannung prüfen, ggf Batterien wechseln

Antenne an einer anderen Stelle montierenEmpfindlichkeit nachjustieren.

Batterie wechseln

An einem anderen Ort die Sendeleistungüberprüfen.

Batterie wechseln

Taste auf dem Scheckkartensender für5 Sekunden drücken (LED im Sender blinkt)

An einem anderen Ort die Sendeleistungüberprüfen.

Überprüfen Sie die Spannungsversorgungam 12-poliger Stecker

PIN 5 Orange - +12 Volt bei eingeschalteter Zündung.

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Batterienwechsel

Die Mindestreichweite des Handsenders sollte bei ca. 3 m um das Fahrzeug liegen. Läßt die Reichweite des Senders nach, so muß die Batterie erneuert werden. Bei dem Scheckkartensender sollten 1x im Jahr die Batterien gewechselt werden. Batterien erhalten Sie bei Ihrem Händler.

Wechseln der Batterien:

Scheckkartensender (Batterien: 2 x CR 2025 / 3V Knopfzellen)

Auf der Rückseite befindet sich ein Deckel. Dieser Deckel ist mit einer kleinen Kreuzschlitzschraube gesichert. - Drehen Sie die Kreuzschlitzschraube mit einem passenden Schraubendreher heraus. - Klappen Sie den Deckel auf. - Entnehmen Sie die beiden Batterien. Ersetzen Sie immer beide Batterien zusammen! Achten Sie beim Einsetzen auf die richtige Polarität ("-" muß nach dem Einsetzen zu lesen sein). - Setzen Sie den Deckel wieder ein und sichern Sie diesen mit der Kreuzschlitzschraube. - Drücken Sie nach jedem Batteriewechsel ca. 7 Sekunden (bis die LED im Sendergehäuse leuchtet) den Taster auf dem Scheckkartensender um diese wieder zu aktivieren.

Batterien sind Sondermüll und entsprechend den geltenden Vorschriften zu entsorgen!

1.

2.

Schritt 1 Schritt 2

++

CR 2025

Automatik-Funkhandsender (Batterie: 2 x CR 1220 Knopfzelle)

- Drücken Sie die beiden Gehäusehälften mit Hilfe eines Schlitzschraubendrehers an den Längsseiten vorsichtig auseinander. - Entnehmen Sie die Platine und schieben Sie die Batterien zur Seite heraus. Ersetzen Sie immer beide Batterien zusammen! Achten Sie auch beim Einsetzen der Batterien auf die Polarität ( + nach oben / - nach unten zur Platine ).

Batterien sind Sondermüll und entsprechend den geltenden Vorschriften zu entsorgen!

Schritt 3Schritt 2Schritt 1

CR 1220

++

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Zubehör und Ersatzteile

Scheckkartensender Artikel Nr.: 441631

Ersatzbatterien Typ CR 2025 Artikel Nr.: 441636(1Satz = 2 Stück für Scheckkartensender)

CR 2025

+

CR 2025

+

Batterien sind Sondermüll und entsprechend den geltenden Vorschriften zu entsorgen.

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LED-Taster Artikel Nr.: 441634 Antenne Artikel Nr.: 441635

Kabelbaum (12polig) Artikel Nr.: 41538

rot

Kabelbaum (2polig) Artikel Nr.: 441639

Automatik-Funkhandsender Artikel Nr.: 441637


1

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6A B

SENS

Steuerelektronik Artikel Nr.: 441633

Ersatzbatterie Typ CR 1220 Artikel Nr.: 441401( Satz = 2 Stück für Funkhandsender)

CR 1220

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CR 1220

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!Batterien sind Sondermüll und entsprechend den geltenden Vorschriften zu entsorgen.

++!

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Bei technischen Fragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung. Bitte geben Sie die Artikelnummer und Ihre Bezugsquelle an.

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Einbauanleitung Art. Nr. 4163 Fernbedienungen … · 30 416398 10/2007 416398 10/2007 3...

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