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EINSTIEG LEICHT GEMACHT: Laika Kosmo 209 – günstiger Einzelbetten-TI im Supercheck

SICHER UNTERWEGSRichtig beladen, besser bremsen – großer Test

Neuer Globeline auf Mercedes Sprinter – erster Test

Dethleffs mit Stern

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Alle wichtigen Frühjahrs- Neuheiten

– schon im Check

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Q U I C K C H E C K

Unter dem optionalen Hubbett finden vier Personen an der Sitzgruppe Platz. Der große verschiebbare Tisch ist nicht erweiterbar.

Der Fernseher lässt sich verschieben und um 180 Grad drehen. So ist er von überall gut zu sehen. Stehhöhe unter dem Hubbett nur 1,88 Meter.

Dethleffs Globeline T 6613 EBGut 10 Jahre nach dem ersten Globeline auf MERCEDES-SPRINTER-BASIS bringt Dethleffs nun die Neuauflage. Zunächst mit nur einem Grundriss mit Einzelbetten und knapp sieben Meter Länge.

Der Fiat Ducato be-kommt verstärkt Konkurrenz. Das zeigt der Blick auf die Neuheiten der

Saison 2019. Neben Citroën Jumper, Peugeot Boxer und Ford Transit drängen sich auch VW Crafter, MAN TGE und vor allem der Mercedes Sprinter ins Rampenlicht. Auch Deth-leffs wagt einen neuen Versuch mit dem Stern auf der Haube. Im Globeline T 6613 EB mit be-liebtem Einzelbettengrundriss soll der Daimler für entspann-tes und sicheres Reisen sorgen.

Das Grundmodell kommt als 414 CDI mit 143 PS, 3,5-Tonnen-Zulassung und immer mit Hin-terradantrieb zu den Händlern. Dethleffs gibt das fahrbereite Gewicht mit 2970 Kilogramm an. Das klingt zunächst nach guten Zuladungsreserven. Al-lerdings stehen in der Preislis-te zahlreiche Extras, mit de-

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Küche mit viel Stauraum und großer Klapperweiterung der Arbeitsfläche. Dreiflammkocher mit elektrischer Zündung.

Die Einzelbetten sind mit 184 beziehungsweise 193 Zentimeter Länge nicht die größten, aber bequem und auf Lattenrosten gelagert.

Neben dem schmalen Standkleiderschrank befindet sich ein zweiter geräumiger Schrank ebenfalls gut erreichbar unter dem rechten Bett.

Optionaler 142-Liter-Kühlschrank und Backofen mit seitlich öffnender Tür.

Das Bad hat nur 1,86 Meter Stehhöhe, in der Dusche immerhin 1,90 Meter.

Foto

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GURTE/SCHLAFPLÄTZE4/2–3

ZUL. GESAMTGEWICHT3499 kg

LÄNGE/BREITE/HÖHE6,96/2,33/3,00 m

GRUNDPREIS AB62 999 Euro

nen sich das Gewicht mühelos in die Höhe schrauben und die Zuladung reduzieren lässt. Rei-chen dann die 3,5 Tonnen nicht mehr aus, ist für sparsame 289 Euro eine Gewichtsvariante mit 4,1 Tonnen im Angebot. So kann man auch die große Heckgarage mit einer Boden-tragkraft von 150 Kilogramm sorgenfrei nutzen. Mit zwei Zu-gängen ist der Stauraum leicht zu beladen, und mit einer Ga-ragenhöhe von 1,21 Meter fin-den im Heckabteil zwei Pede-lecs oder auch ein Roller Platz.

Gut zugänglich unter einer Klappe in der Garage liegt der 120-Liter-Wassertank, was die

Pflege und Entleerung verein-facht. Auch das 100-Liter-Ab-wasserreservoir lässt sich ein-fach leeren. Der Schalter für das elektrische Ablassventil ist gut zu bedienen. Im Winter vorteilhaft: Beide Tanks liegen in einer isolierten, beheizten Wanne. Der Gaskasten nimmt zwei Elf-Kilo-Flaschen hinterei-nander auf. Die Ladekante und die schmale Öffnung erschwe-ren aber den Wechsel der hin-teren Gasflasche. Ein Flaschen-auszug wäre hier hilfreich.

Der Grundriss ist mit dem des Dethleffs Trend T 6617 EB na-hezu identisch. Zwei Einzelbet-

ten im Heck laden mit 1,84 be-ziehungsweise 1,93 mal 0,81 Meter zum erholsamen Schlaf. Sie sind bequem zugänglich, die Kopffreiheit passt ebenso. USB-An schlüsse finden sich je-doch weder im Schlafzimmer noch sonst im Wohnraum.

Dank anhebbarem Bettrost auf der Beifahrerseite ist der Kleiderschrank darunter gut zugänglich. Unter dem linken Bett liegt ein geräumiger Regal-schrank, der aber unbequem zu beladen ist. Zwei Hängeschrän-ke und vier offene Ablagen neh-men Reisegepäck auf.

Der Fußboden in Betonop-tik zieht sich stufenlos durchs

ganze Fahrzeug. Ein schönes Detail: Die Bilgenklappe im Heckbereich, unter der sich der Abwassertank befindet, fügt sich nahtlos ins Bodendesign ein. Das Muster wird nicht, wie in vielen anderen Modellen durch die Klappe unterbrochen und integriert diese nahezu un-sichtbar im Boden.

Links neben dem Einstieg steht die Küche mit Dreiflamm-herd und großer Arbeitsfläche samt klappbarer Erweiterung. Ein Hänge- und ein Unter-schrank sowie drei große Schubladen nehmen alle wich-tigen Küchengerätschaften auf. In der Serienversion folgt »

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QU I CKCHECK DETHLEFFS GLOBELINE T 6613 EB

im Anschluss an den Küchen-block ein tief eingebauter 90-Liter-Kühlschrank, sodass nichts die Blickachse ins Heck versperrt. Im Testmobil ist al-lerdings der optionale 142-Li-ter-Kühlschrank mit Backofen eingebaut. In dieser Konfigura-tion befindet sich noch ein schmaler, aber hoher Kleider-schrank zwischen der Kühlein-heit und dem Bett. Die Stehhö-he in der Küche beträgt rund 2,05 Meter. Auf dem Weg in das gegenüberliegende Bad geht davon aber einiges verlo-ren. Denn man muss eine rund 18 Zentimeter hohe Stufe in den Waschraum erklimmen.

Das für die Fahrzeuglänge eigentlich geräumige Bad wird so für große Camper schlech-ter nutzbar, weil die Stehhöhe nur rund 1,86 Meter beträgt. Nimmt man den Holzrost aus der Duschwanne, wächst die

Höhe hier auf immerhin 1,90 Meter. Abetrennt wird die Du-sche mit Plexiglas-Faltwänden. Die Badartikel finden in einem breiten Spiegel-, einem Unter-schrank und in vier offenen Ab-lagen Platz.

Für mehr als zwei Reisende gibt es optional ein elektrisches Hubbett. Es kostet 1549 Euro, wiegt 55 Kilogramm und bietet einen 200 mal 90 Zentimeter großen Schlafplatz. Bei einer kurzen Liegeprobe erweist sich das Bett als bequem, obwohl die Matratze nur acht Zenti-meter dick und nicht unterfe-dert ist – wohl zugunsten der Stehhöhe, die im Bereich der Dinette 1,88 Meter beträgt.

An der Dinette finden vier Personen Platz, und die Fahrer-haussitze lassen sich komforta-bel und einfach drehen. Den Tisch ohne Erweiterung kann man in alle Richtungen ver-

schieben und von jedem Sitz-platz aus gut erreichen.

Der Globeline ist ein schi-ckes Fahrzeug, das auf die Stär-ken des Basisfahrzeugs setzt. Das Außendesign lehnt sich an

den 2018 eingeführten Pulse an. Auch beim Globeline sor-gen rote und schwarze Zierele-mente für einen eleganten Auf-tritt. Damit der T 6613 aber so hübsch aussieht wie auf

In das Bad führt eine 18 Zentimeter hohe Stufe und reduziert so die Stehhöhe spürbar.

Ein Schalter in der Garage öffnet und schließt das Abwasserventil elektrisch.

Gut erreichbarer Zugang zum 120-Liter-Frischwassertank in der Heckgarage.

Die acht Zentimeter dünne Matratze des Hubbetts liegt ohne Unter-federung im Rahmen. Der funktionelle Fallschutz ist leicht anzubringen.

Gut von außen erreichbarer Gaskasten für zwei Elf-Kilo-Flaschen. Die Klappe

und der Stauraum sind aber zu schmal. Das geht auf den Rücken.

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Q U I C K C H E C K

DATE N U N D PR E I S E

AufbauSandwichbauweise mit holzfreiem Boden, Dach und Unterboden GfK, Isolierung XPS/EPS, Wandstärke Dach/Wand/Boden 35/34/49 mm, 4 vorgehängte Kunststoff-Isolierfenster (Alu-Rahmenfenster optional), 1 Dachfenster, 3 Dachhauben. AusbauMöbel aus Sperrholz, Sitzbank mit 2 Dreipunktgurten, Heckbett links 1930 x 810 mm, rechts 1840 x 810 mm, Hubbett 2000 x 900 mm, Sanitärraum mit Kassettentoilette und integrierter Dusche, Küche mit Dreiflammkocher und Absorberkühlschrank 142 L.BordtechnikGas-Gebläseheizung Truma Combi 6, Frischwassertank 120 L, Abwassertank 100 L, Bordbatterie 95 Ah, Gasfl. 2 x 11 kg. BasisfahrzeugMercedes Sprinter 414 CDI, Hinterradantrieb, Vierzylinder-Turbodiesel, Hubraum 2143 cm3, Leistung 105 kW/143 PS, 7-Gang-Automatikgetriebe.Maße und GewichteLänge x Breite x Höhe 6960 x 2330 x 3000 mm, Radstand 3670 mm, zulässiges Gesamtgewicht 3499 kg.PreiseGrundpreis 62 999 Euro, Chassis-Paket Mercedes (u. a. Beifahrerairbag, Rückfahrkamera, elektrische Handbremse, 93-Liter-Dieseltank, Multimediasystem, Multifunktions-

lenkrad inklusive Tempomat) 6499 Euro, Assistenz-Paket Mercedes (u. a. Automatikgetriebe 7G-Tronic, aktiver Ab stands- Assistent, Regensensor, Fernlicht-Assistent) 3799 Euro, Family-Paket (u. a. Fliegengittertüre, Verdunkelungsjalou-sien im Fahrerhaus, LED-Lichtpaket) 1999 Euro, 416 CDI (120 kW/163 PS) 730 Euro, Gewichtsvariante 4100 kg 289 Euro, elektrisches Hub-Einzelbett 1549 Euro.

SITZGRUPPEMÖBELBAUSCHLAFENSANITÄRKÜCHE

In der großen Heckgarage finden auch Fahrräder Platz. Zwei Zugänge gibt es serienmäßig, und der Boden ist mit 150 Kilo belastbar.

Ein schwarzes Fahrerhaus und der silberne Aufbau sind Teil des 2999 Euro teuren Style-Pakets. Die Optik erinnert an den Dethleffs Pulse.

Rahmenfenster gibt es für 659 Euro Aufpreis oder im Style-Paket.

den Fotos, müssen 2999 Euro für das Style-Paket Mercedes investiert werden. Neben der Farbgestaltung enthält es auch Rahmenfenster. Daneben gibt es noch zwei weitere Pakete, die man quasi als Pflicht-Opti-onen einkalkulieren muss.

Ein großer Brocken mit 6499 Euro ist das Chassis-Paket Mercedes. Hier findet sich zum Beispiel der Beifahrerairbag neben Multimedia-Optionen,

Für Mercedes-Verhältnisse sehr moderate 730 Euro Auf-preis kostet der 163-PS-Motor, der vernünftig ist und rundum ausreichen dürfte. Dennoch lockt mit dem Sechszylinder-Diesel ein potentes Kraftwerk, das exklusiv für den Sprinter zu haben ist und sonst nirdendwo in der Reisemobilklasse um 3,5 Tonnen.

Noch etwas zeichnet den Sprinter vor weniger modernen

Basisfahrzeugen aus. Assistenz-systeme wie Abstandtempomat und Fernlichtautomatik ma-chen Reisen komfortabler und sicherer. Wer zudem auf das 7-Gang-Wandlergetriebe nicht ver zichten will, landet bei knapp 78 300 Euro für den Glo-beline. Zum Vergleich: Für ei-nen ähnlich ausgestatteten Hymer ML-T 580 sind noch-mals rund 10 000 Euro mehr fällig, was den Preis etwas rela-tiviert. Es war und ist halt im-mer etwas teurer, wenn man den Stern auf der Motorhaube haben möchte.

Maßstab: Teilintegrierter für 2 Personen

W E RTU N G

.................................Christian Becker

DETHLEFFS GLOBELINE T 6613 EB

Die Rückfahrkamera ist Teil des „Quasi-Pflichtpaketes“ Chassis

Mercedes für 6499 Euro.

Leichtmetallrädern und dem sinnvollen 93-Liter-Tank; seri-enmäßig sind nur 71 Liter Die-sel an Bord. Das zweite Paket, um das man kaum herum-kommt, ist das Family-Paket mit Fliegengittertür, Fahrer-hausverdunklung und einigen anderen Ausstattungen für 1999 Euro. So werden aus den günstigen 62 999 Euro Grund-preis rund 74 500, die man in der Porto kas se braucht.

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