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Stadler Bussnang AG Ernst-Stadler-Strasse 4 CH-9565 Bussnang Telefon +41 71 626 20 20 [email protected] Stadler Rail Group Ernst-Stadler-Strasse 1 CH-9565 Bussnang Telefon +41 71 626 21 20 [email protected] www.stadlerrail.com RBS hat im Juni 2016 bei Stadler 14 vierteilige S-Bahn-Züge für die Linie S7 bestellt. Die vierteiligen Meterspurzüge weisen 2 Triebköpfe am Ende und 3 Jakobs-Laufdrehgestelle als Verbindung zwischen den 4 Wagenkästen auf. Die Züge sind für eine maximale Geschwindigkeit von 100 km/h ausgelegt. Sie sind auf der gesamten Länge von 60 Metern durchgehend begehbar, was die Verteilung der Reisenden im Zug verbessert und das Sicherheitsgefühl erhöht. Die Triebzüge sind klimatisiert und erfüllen die Anforderungen des Behinderten-Gleichstellungsgesetzes. Niederflureinstiege und Schiebetritte zwischen Zug und Bahnsteig erleichtern den Eintritt. Modernste Technologien wie die voll redundante Traktionsanlage inklusive redundanter Leittechnik garantieren eine hohe betriebliche Verfügbarkeit und tiefe Life-Cycle-Kosten. ELEKTRISCHER NIEDERFLURTRIEBZUG Regionalverkehr Bern-Solothurn (RBS), Schweiz
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Stadler Bussnang AG
Ernst-Stadler-Strasse 4CH-9565 BussnangTelefon +41 71 626 20 [email protected]
Stadler Rail Group
Ernst-Stadler-Strasse 1CH-9565 BussnangTelefon +41 71 626 21 [email protected]
www.stadlerrail.com
RBS hat im Juni 2016 bei Stadler 14 vierteilige S-Bahn-Züge für die Linie S7 bestellt. Die vierteiligen Meterspurzüge
weisen 2 Triebköpfe am Ende und 3 Jakobs-Laufdrehgestelle als Verbindung zwischen den 4 Wagenkästen auf. Die Züge sind
für eine maximale Geschwindigkeit von 100 km/h ausgelegt. Sie sind auf der gesamten Länge von 60 Metern durchgehend
begehbar, was die Verteilung der Reisenden im Zug verbessert und das Sicherheitsgefühl erhöht. Die Triebzüge sind klimatisiert
und erfüllen die Anforderungen des Behinderten-Gleichstellungsgesetzes. Niederflureinstiege und Schiebetritte zwischen Zug
und Bahnsteig erleichtern den Eintritt. Modernste Technologien wie die voll redundante Traktionsanlage inklusive redundanter
Leittechnik garantieren eine hohe betriebliche Verfügbarkeit und tiefe Life-Cycle-Kosten.
ElEktRiSchER NiEdERfluRtRiEBzuG Regionalverkehr Bern-Solothurn (RBS), Schweiz
fahrzeugdaten
kunde Regionalverkehr Bern-Solothurn
RBS, Schweiz
Einsatzgebiet Streckennetz RBS
Spurweite 1000 mm
Speisespannung 1250 VDC
Achsanordnung Bo'2'2'2'Bo'
Anzahl fahrzeuge 14
inbetriebsetzung 2018/2019
Sitzplätze 2. kl. 102
klappsitze + iV klappsitze 28
Stehplätze (6 Pers./m2) 380
fussbodenhöhe Niederflur am Einstieg 400 mm
Hochflur 1000 mm
Einstiegbreite 1400 mm
längsdruckkraft 800 kN
länge über kupplung 60 000 mm
fahrzeugbreite 2650 mm
fahrzeughöhe 3980 mm
drehgestellachsstand Motordrehgestell 2000 mm
Laufdrehgestell 2150 mm
triebraddurchmesser, neu 770 mm
laufraddurchmesser, neu 770 mm
Max. leistung am Rad 4 x 350 kW
Anfahrzugskraft 120 kN (140 kN möglich)
Anfahrbeschleunigung brutto 1.0m/s2 (1.2m/s2 möglich)
höchstgeschwindigkeit 100 km/h
TMRBS0716d
technische Merkmale
technik
– Niederflurwagen in Alu-Leichtbauweise
– Luftgefederte Trieb- und Jakobslaufdrehgestelle
– Optimierte Motorleistung entsprechend des Einsatzes
als Stadtbahn-Triebzug für den Betrieb auf Kurzstrecken
– Redundante Antriebsausrüstung (Antriebsstromrichter)
in den Endwagen für hohe Ausfallsicherheit
komfort
– 8 Einstiegstüren pro Seite für sehr schnellen Fahrgastwechsel
– Grosszügige Einstiegsplattformen
– Helle Fahrgastabteile durch grosse Fenster
– Transparentes, offenes Innendesign
– Klimatisierte Fahrgasträume und Führerräume
– Modernes Infotainment-System
Personal
– Ergonomisch gestalteter Führerraum mit optimaler Sicht,
dank der speziellen Frontgestaltung
– Übersichtliches Fahrzeugdesign sichert schnelle
Fahrgastwechsel und zügige Abfahrten
– Führerstand für Betrieb mit Triebfahrzeugführer
und Triebfahrzeugbegleiter
zuverlässigkeit / Verfügbarkeit / Wartbarkeit / Sicherheit
– Fahrzeugleittechnik SELECTRON mit redunantem Zugbus
und Diagnosesystem
– Überwachung der Zugabfertigung und Reisesicherheit
durch Intercom-Systeme
– Übersichtlichkeit der Fahrgasträume zur Lenkung
der Passagiere und Gewährleistung von Sicherheit
