Entwicklung des offiziellen CO 2-Ausstoßes der Dienstwagen ... · deutscher Kirchenoberhäupter...
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Deutsche Umwelthilfe e.V. | Hackescher Markt 4 | 10178 Berlin | Pressestelle | Telefon: +49 30 2400867-20 | [email protected] | www.duh.de Stand: November 2018 | Seite 1/2 Entwicklung des offiziellen CO 2 -Ausstoßes der Dienstwagen deutscher Kirchenoberhäupter von 2011 bis 2018 Aufgrund der Erkenntnisse aus dem Abgas-Skandal, wonach offensichtlich bei allen bisher untersuchten Diesel-Pkw mit einer Abschaltvorrichtung die Abgasemissionen auf der Straße stark erhöht sind, sind Diesel-Pkw nicht nur extrem klimaschädlich, sondern auch extrem gesundheitsschädlich. Dienstwagen mit NIEDRIGSTEM CO 2 -Ausstoß Dienstwagen mit HöCHSTEM CO 2 -Ausstoß Jahr Fahrzeugführer Fahrzeugmodell Kraftstoff Offizieller CO 2 -Ausstoß [g/km] Fahrzeugführer Fahrzeugmodell Kraftstoff Offizieller CO 2 -Ausstoß [g/km] 2011 Bremische Evangelische Kirche, Präsidentin Brigitte Boehme VW Touran Erdgas 128 Bistum Essen, Bischof Dr. Franz-Josef Overbeck VW Phaeton 3.0 V6 TDI 4Motion Diesel 224 Evangelisch-lutherische Landeskirche Hannovers, Landesbischof Ralf Meister 2012 Evangelisch-Lutherische Landeskirche Sachsens, Landesbischof Jochen Bohl Mercedes Benz E300 BlueTEC Hybrid Diesel / Elektro 109 Bistum Mainz, Karl Kardinal Lehmann Mercedes Benz R350 CDI 4MATIC Diesel 223 2013 Evangelisch-reformierte Kirche, Kirchenpräsident Dr. Martin Heimbucher Mercedes Benz E300 BlueTEC Hybrid Diesel / Elektro 107 Bistum Mainz, Karl Kardinal Lehmann Mercedes Benz R350 CDI 4MATIC Diesel 223 Bistum Essen, Bischof Dr. Franz-Josef Overbeck VW Phaeton Diesel 224-290 1) 2014 Evangelisch-Lutherische Landeskirche Sachsens, Landesbischof Jochen Bohl Mercedes Benz E300 BlueTEC Hybrid Diesel / Elektro 99 Bistum Essen, Bischof Dr. Franz-Josef Overbeck VW Phaeton V6 TDI 4Motion Diesel 224 2015 Bistum Dresden-Meißen, Diözesanadministrator Andreas Kutschke Mercedes Benz E300 BlueTEC Hybrid Diesel / Elektro 99 Bistum Essen, Bischof Dr. Franz-Josef Overbeck VW Phaeton V6 TDI 4Motion Diesel 224 Diözese Würzburg, Bischof Dr. Friedhelm Hofmann 2016 Bistum Passau, Bischof Dr. Stefan Oster BMW 225xe iPerformance Active Tourer Benzin/ Elektro 109 2) Bistum Görlitz, Bischof Wolfgang Ipolt BMW 530d xDrive Gran Turismo Diesel 163 2017 Im Jahr 2017 wurden keine Daten erhoben. 2018 Lippische Landeskirche, Landessuperintendent Dietmar Arends Audi A3 Sportback g-tron 1.4 TFSI DSG Erdgas/ Benzin 93 Bistum Limburg, Bischof Dr. Georg Bätzing Audi A8 50 TDI quattro Diesel 150 DUH-Recherche Juni bis November 2018. In den Ergebnistabellen wurden die bei Anfragestellung jeweils im Amt befindlichen Kirchenvertreter berücksichtigt. Bei mehreren Dienstfahrzeugen wurde das Fahrzeug mit dem höchsten CO 2 -Ausstoß gewertet. Unterschiedliche CO 2 -Angaben für das gleiche Fahrzeugmodell ergeben sich z.B. durch verschiedene Erstzulassungszeitpunkte und/oder Ausstattungsvarianten. Seit 2015 passt die DUH ihre Bewertungskriterien für die Kartenvergabe jährlich schrittweise an und verschärft diese von 130 g/km für das Jahr 2015 bis zum Jahr 2020 auf 95 g CO 2 /km. Für den Erhalt einer „Grünen Karte“ liegt der Wert in diesem Jahr bei unter 110 g CO 2 / km (2017: unter 117 g/km) – bezogen auf alle Antriebsarten außer Diesel. Fußnoten: 1) Angaben aus Spiegelonline-Umfrage, Oktober 2013 (Quelle: http://www.spiegel.de/panorama/leute/bischoefe-in-deutschland-ihr-lebensstil-ihre-autos-und-wohnungen-a-928665.html). 2) Hintergrund CO 2 -Ausstoß des BMW 225xe iPerformance Active Tourer: Kraftstoffverbrauch von 2,0l/100km (Herstellerangabe: 46g CO 2 /km) plus einem Stromverbrauch von 11,8 kWh/100km (63g CO 2 /km) unter Berücksichtigung der spezifischen CO 2 -Emissionen des deutschen Strommix 2015 von 535g/kWh (Quelle: Umweltbundesamt). „Get Real – Für ehrliche Spritangaben!“ (LIFE15 GIC/DE/029, Close the gap) wird im Rahmen des LIFE-Programms von der EU-Kommission gefördert.
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Deutsche Umwelthilfe e.V. | Hackescher Markt 4 | 10178 Berlin | Pressestelle | Telefon: +49 30 2400867-20 | [email protected] | www.duh.de Stand: November 2018 | Seite 1/2
Entwicklung des offiziellen CO2-Ausstoßes der Dienstwagen deutscher Kirchenoberhäupter von 2011 bis 2018
Aufgrund der Erkenntnisse aus dem Abgas-Skandal, wonach offensichtlich bei allen bisher untersuchten Diesel-Pkw mit einer Abschaltvorrichtung die Abgasemissionen auf der Straße stark erhöht sind, sind Diesel-Pkw nicht nur extrem klimaschädlich, sondern auch extrem gesundheitsschädlich.
Dienstwagen mit NieDrigsteM CO2-Ausstoß Dienstwagen mit HöCHsteM CO2-Ausstoß
Jahr Fahrzeugführer Fahrzeugmodell KraftstoffOffizieller
CO2-Ausstoß [g/km]
Fahrzeugführer Fahrzeugmodell KraftstoffOffizieller
CO2-Ausstoß [g/km]
2011Bremische Evangelische Kirche, Präsidentin Brigitte Boehme
VW Touran Erdgas 128
Bistum Essen, Bischof Dr. Franz-Josef Overbeck
VW Phaeton 3.0 V6 TDI 4Motion Diesel 224Evangelisch-lutherische Landeskirche Hannovers, Landesbischof Ralf Meister
2012Evangelisch-Lutherische Landeskirche Sachsens, Landesbischof Jochen Bohl
Mercedes Benz E300 BlueTEC HybridDiesel /
Elektro109
Bistum Mainz, Karl Kardinal Lehmann
Mercedes Benz R350 CDI 4MATIC Diesel 223
2013Evangelisch-reformierte Kirche, Kirchenpräsident Dr. Martin Heimbucher
Mercedes Benz E300 BlueTEC Hybrid Diesel /
Elektro107
Bistum Mainz, Karl Kardinal Lehmann
Mercedes Benz R350 CDI 4MATIC Diesel 223
Bistum Essen, Bischof Dr. Franz-Josef Overbeck
VW Phaeton Diesel 224-290 1)
2014Evangelisch-Lutherische Landeskirche Sachsens, Landesbischof Jochen Bohl
Mercedes Benz E300 BlueTEC HybridDiesel /
Elektro99
Bistum Essen, Bischof Dr. Franz-Josef Overbeck
VW Phaeton V6 TDI 4Motion Diesel 224
2015
Bistum Dresden-Meißen, Diözesanadministrator Andreas Kutschke
Mercedes Benz E300 BlueTEC HybridDiesel /
Elektro99
Bistum Essen, Bischof Dr. Franz-Josef Overbeck
VW Phaeton V6 TDI 4Motion Diesel 224Diözese Würzburg, Bischof Dr. Friedhelm Hofmann
2016Bistum Passau, Bischof Dr. Stefan Oster
BMW 225xe iPerformance Active TourerBenzin/ Elektro
109 2)Bistum Görlitz, Bischof Wolfgang Ipolt
BMW 530d xDrive Gran Turismo Diesel 163
2017 Im Jahr 2017 wurden keine Daten erhoben.
2018Lippische Landeskirche, Landessuperintendent Dietmar Arends
Audi A3 Sportback g-tron 1.4 TFSI DSGErdgas/ Benzin
93Bistum Limburg, Bischof Dr. Georg Bätzing
Audi A8 50 TDI quattro Diesel 150
DUH-Recherche Juni bis November 2018. In den Ergebnistabellen wurden die bei Anfragestellung jeweils im Amt befindlichen Kirchenvertreter berücksichtigt. Bei mehreren Dienstfahrzeugen wurde das Fahrzeug mit dem höchsten CO2-Ausstoß gewertet. Unterschiedliche CO2-Angaben für das gleiche Fahrzeugmodell ergeben sich z.B. durch verschiedene Erstzulassungszeitpunkte und/oder Ausstattungsvarianten. Seit 2015 passt die DUH ihre Bewertungskriterien für die Kartenvergabe jährlich schrittweise an und verschärft diese von 130 g/km für das Jahr 2015 bis zum Jahr 2020 auf 95 g CO2/km. Für den Erhalt einer „Grünen Karte“ liegt der Wert in diesem Jahr bei unter 110 g CO2/ km (2017: unter 117 g/km) – bezogen auf alle Antriebsarten außer Diesel.
Fußnoten:
1) Angaben aus Spiegelonline-Umfrage, Oktober 2013 (Quelle: http://www.spiegel.de/panorama/leute/bischoefe-in-deutschland-ihr-lebensstil-ihre-autos-und-wohnungen-a-928665.html).2) Hintergrund CO2-Ausstoß des BMW 225xe iPerformance Active Tourer: Kraftstoffverbrauch von 2,0l/100km (Herstellerangabe: 46g CO2/km) plus einem Stromverbrauch von 11,8 kWh/100km (63g CO2/km) unter Berücksichtigung der spezifischen CO2-Emissionen des deutschen Strommix 2015 von 535g/kWh (Quelle:
Umweltbundesamt).
„Get Real – Für ehrliche Spritangaben!“ (LIFE15 GIC/DE/029, Close the gap) wird im Rahmen des LIFE-Programms von der EU-Kommission gefördert.
Deutsche Umwelthilfe e.V. | Hackescher Markt 4 | 10178 Berlin | Pressestelle | Telefon: +49 30 2400867-20 | [email protected] | www.duh.de Stand: November 2018 | Seite 2/2
Entwicklung des offiziellen CO2-Ausstoßes der Dienstwagen deutscher Kirchenoberhäupter von 2011 bis 2018
Aufgrund der Erkenntnisse aus dem Abgas-Skandal, wonach offensichtlich bei allen bisher untersuchten Diesel-Pkw mit einer Abschaltvorrichtung die Abgasemissionen auf der Straße stark erhöht sind, sind Diesel-Pkw nicht nur extrem klimaschädlich, sondern auch extrem gesundheitsschädlich.
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Entwicklung der realen CO2-Emissionenim Vergleich zu den „amtlichen“ Werten
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Offizieller CO2-Durchschnittswert der Dienstwagen beider Konfessionen
Durchschnittliche amtliche CO2-Emissionen der neu zugelassenen Pkw in Deutschland (Quelle: KBA) 2)
Durschnittliche reale CO2-Emissionen mit Einrechnung der jährlich festgestellten durchschnittlichen Mehrverbräuche (Quelle: ICCT) 3)
Ø CO
2-Au
ssto
ß in
g/k
m
CO2-Durchschnittswert der Dienstwagen nach Konfession getrennt
römisch-katholisch
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2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
DUH-Recherche Juni bis November 2018. In den Ergebnistabellen wurden die bei Anfragestellung jeweils im Amt befindlichen Kirchenvertreter berücksichtigt. Bei mehreren Dienstfahrzeugen wurde das Fahrzeug mit dem höchsten CO2-Ausstoß gewertet. Unterschiedliche CO2-Angaben für das gleiche Fahrzeugmodell ergeben sich z.B. durch verschiedene Erstzulassungszeitpunkte und/oder Ausstattungsvarianten. Seit 2015 passt die DUH ihre Bewertungskriterien für die Kartenvergabe jährlich schrittweise an und verschärft diese von 130 g/km für das Jahr 2015 bis zum Jahr 2020 auf 95 g CO2/km. Für den Erhalt einer „Grünen Karte“ liegt der Wert in diesem Jahr bei unter 110 g CO2/ km (2017: unter 117 g/km) – bezogen auf alle Antriebsarten außer Diesel.
Fußnoten:
1) Im Jahr 2017 wurden keine Daten erhoben. 2) Für das Jahr 2018 wird der durchschnittliche CO2-Ausstoß gem. der Halbjahresbilanz für die Monate Januar bis Juni des KBA zu Grunde gelegt.3) Für das Jahr 2018 wird ein durchschnittlicher Mehrverbrauch von 42 Prozent angenommen.
„Get Real – Für ehrliche Spritangaben!“ (LIFE15 GIC/DE/029, Close the gap) wird im Rahmen des LIFE-Programms von der EU-Kommission gefördert.
