Fahrgestellinformation und Modellbezeichnungen...© Scania CV AB 2015, Sweden Fahrgestellinformation...

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Fahrgestellinformation und Modellbezeichnungen
Das Modulsystem von Scania
Das Modulsystem von ScaniaDas umfassende Modulsystem von Scania ermöglicht eine optimale Anpassung des Fahrgestells für die verschiedensten Einsatzarten.

Jedes Fahrgestell von Scania verfügt über eine einzigartige Spezifikation, die dem Fahrzeug die bestmöglichen Eigenschaften in den folgenden Bereichen bietet:

• Belastbarkeit

• Komfort

• Fahreigenschaften

• Bearbeitung der Ladung

Um dies zu ermöglichen, muss die Fahrgestellspezifikation mit folgendem überein-stimmen:

• Geplanter Aufbau

• Geplante Betriebsbedingungen

• Fahrgestellklasse

Darüber hinaus müssen alle kundenspezifischen Anpassungen und der Zusammen-bau von Fahrgestell, Aufbauten oder anderer Ausrüstung korrekt gemäß Scania Auf-bauanweisungen durchgeführt werden.

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Fahrgestellinformation und ModellbezeichnungenModellbezeichnung

ModellbezeichnungKomplettes FahrzeugScanias Modellbezeichnung ist eine Kombination aus Zeichen, die sich wie im fol-genden Beispiel beschrieben zusammensetzt.

Lkw-ModellDie Modelle des Scania Lkw-Programms werden nach Fahrerhaustyp und Leistung-scode benannt (R 580 im Beispiel oben).

Fahrerhaustyp

Lkw-Modell

Fahrerhaustyp

Leistungscode

Fahrgestellklasse

Fahrgestell-Anpassung

Radkonfiguration

Einsatzklasse

Fahrgestellhöhe

Federung

P Niedriges Frontlenker-Fahrerhaus

G Mittelhohes Frontlenker-Fahrerhaus

R Hohes Frontlenker-Fahrerhaus

T Hauben-Fahrerhaus

305

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LeistungscodeDer Leistungscode entspricht ungefähr der Motorleistung in PS.

FahrgestellklasseDie Fahrgestelle sind je nach der Fahrgestellklasse, für die das Fahrzeug angepasst ist, in 3 verschiedene Klassen aufgeteilt (L, D, C).

L Für den Fernverkehr sind oftmals mehrere Arbeitsschichten notwendig. Die zurückzulegenden Entfernungen sind groß und schließen Transporte sowohl für das Inland als auch das Ausland ein. Die Bearbeitung der Ladung erfolgt oftmals sowohl am Ausgangs- als auch am Zielort.


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D Liefertransporte bedeuten, dass der Fahrer während einer Arbeitsschicht einen oder mehrere Aufträge erfüllt. Die zurückzulegenden Entfernungen sind kurz und die Fahrt erfolgt zum größten Teil durch dicht besiedelte Gebiete. Ein großer Prozentsatz der Arbeitsschicht dient der Bearbeitung der Ladung. Der Fahrer steigt mehrmals täglich in das Fahrzeug ein und aus ihm aus.

C Baustellenfahrzeuge müssen verschiedene Aufgaben erfüllen, wie zum Bei-spiel die Verteilung von Baustellenmaterialien innerhalb und zwischen dicht besiedelten Gebieten sowie großen Bauprojekten. Die Ladung wird oftmals nur in eine Richtung transportiert. Die Bearbeitung der Ladung erfolgt für gewöhnlich mit Hilfe eines Nebenantrieb, wie z. B. einem Kran oder einem Betonmischer.


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Fahrgestell-AnpassungDie Fahrgestell-Anpassung wird mit Hilfe der folgenden Codes unterschieden:

A Werkseitige Fahrgestell-Anpassung für Sattelzugmaschine

B Werkseitige Fahrgestell-Anpassung für Lkw-Aufbau


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4x2

6x2/2

6x2*4

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180

320

994

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RadkonfigurationDer erste Teil der Radkonfiguration (z. B. 4x2) gibt die Anzahl der angetriebenen Rä-der sowie die Anzahl der Antriebsräder an. Die Räder der Vorderachse (bzw. Vor-derachsen) sind stets lenkbar.

/ Zeigt an, dass das Fahrzeug mit einer Zusatzachse vor der ersten hinteren Antriebsachse ausgestattet ist.

* Zeigt an, dass das Fahrzeug mit einer Zusatzachse hinter der letzten Antriebsachse ausgestattet ist.

Bei Verwendung des Symbols für die Einbaulage der Zusatzachse folgt diesem die Anzahl der gelenkten Räder.

Beispiel: 8x2*6: 8 angetriebene Räder, 2 Antriebsräder, Zusatzachse hinter der letzten Antriebsachse und 6 gelenkte Räder.

6x2

6x2/4

305

181

305

182


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8x2

8x2*6

4x4

8x4*4

305

185

305

187

305

189

305

191

6x4

8x4

8x2/4

6x6

305

184

305

186

305

188

305

190


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EinsatzklasseDie Fahrbedingungen sind für verschiedene Transporttypen unterschiedlich - Fern-verkehr, Liefertransporte und Baustellentransporte. Daher hat Scania sich dazu ent-schieden, die Bauteile des Fahrgestells für verschiedene Transporttypen und Fahrbahnbeschaffenheiten zu optimieren.

Durch die Auswahl des korrekten Einsatztyps erhält der Kunde ein Fahrzeug mit op-timaler Leistung und korrektem Gewicht, das für die spezifischen Betriebsbedingun-gen des Kunden konzipiert wurde.

Scania hat 3 verschiedene Einsatzklassen definiert:

FahrgestellhöheDie Fahrgestellhöhe gibt die relative Fahrgestellhöhe an und wird zwischen den Mit-ten der angetriebenen Hinterachse und der Vorderachse und der Oberkante des Fahr-gestellrahmens gemessen.

M Mittlere Einsatzklasse (Medium) - Transport auf befestigten und in gutem Zustand befindlichen Straßen.

H Schwere Einsatzklasse (Heavy duty) - Transporte auf in schlechtem Zustand befindlichen befestigten Straßen oder auf in gutem Zustand befindlichen unbefestigten Straßen.

E Besonders schwere Einsatzklasse (Extra heavy duty) - Transporte im Gelände bzw. auf in schlechtem Zustand befindlichen unbefestigten Stra-ßen.

E Extra niedrig

L Niedrig

N Normal

S Halbhoch

H Hoch


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FederungA Blattfederung vorn, Luftfederung hinten

B Luftfederung vorn und hinten

Z Blattfederung vorn und hinten


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P-, G- und R-Fahrerhaus

FahrerhausBei Typbezeichnungen wird der auf dem Fahrgestell federnd gelagerte Teil als „Fah-rerhaus“ bezeichnet.

Die vollständige Typbezeichnung eines Lkw-Fahrerhauses ist folgendermaßen auf-gebaut:

FahrerhaustypDie Fahrerhäuser sind gemäß der Bodenhöhe in Bezug auf den Fahrgestellrahmen in verschiedene Klassen eingeteilt.

Fahrerhaustyp

Fahrerhauslänge

Dachhöhe

C Fahrerhaus

CP Niedriges Frontlenker-Fahrerhaus

CG Mittelhohes Frontlenker-Fahrerhaus

CR Hohes Frontlenker-Fahrerhaus

CT Hauben-Fahrerhausa

a. Das Haubenfahrerhaus ist nicht mehr im Scania Produktumfang enthalten und kann daher nicht mehr bestellt werden.

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FahrerhauslängeDie Fahrerhauslänge gibt das Innenmaß in dm zwischen Vorder- und Rückwand auf Bodenhöhe im Fahrerbereich an.

Dachhöhe

Verwendung des Bezeichnungssystems

14 Kurzes Fahrerhaus

16 Verteilerverkehr-Fahrerhaus

19 Fernverkehrs-Fahrerhaus

28 Mannschafts-Fahrerhaus für 5-6 Personen

31 Langes Mannschafts-Fahrerhaus für 6-8 Personen

32 Verlängertes Fernverkehrs-Fahrerhaus

N Normal

L Niedrig

E Tiefe Trittstufe, normale Dachhöhe

H Hoch

T Vollständige Höhe

Gewöhnliche Marktnamen:

CP19E Low entry

CP28 Scania CrewCab

CP31 Langes Scania CrewCab

CR19H Scania Highline

CR19T Scania Topline


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rerhaus mit niedrigem Einstieg Mannschafts-Fahrerhaus in 2 Längen

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Fahrerhauskonfigurationen

Standardfahrerhaus in 3 Längen Standardfahrerhaus in 4 Dach-höhen

Fah

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