Flugsicherheitsabend 2008 Dr.-Ing. Michael Rehmet Oberpfaffenhofen 08. März 2008 -Besondere...

Flugsicherheitsabend 2008

Dr.-Ing. Michael Rehmet

Oberpfaffenhofen 08. März 2008

- Besondere Vorkommnisse in der Saison 2007 Frauke / Michael- Vorschläge und Beschlüsse zu Gegenmaßnahmen alle / Frieder /

Martin- Flugbetrieb in Oberpfaffenhofen Michael- Organisation des Segelflugbetriebs Frauke- Besonderheiten bei Flugtagen Michael- geplante Fluglager Michael

Flugsicherheitsabend

Besondere Vorkommnisse in der Saison 2007 (evtl. Frauke)

- Schäden beim Aufbauen (wer bereitet was vor?)- Schäden bei Außenlandungen (wer bereitet was vor?) - Unfälle (wer bereitet was vor?)

Vorschläge und Beschlüsse zu Gegenmaßnahmen - Diskussion mit den Teilnehmern (alle) - Vorschläge zur Typeneinweisung (Frieder Münden) - Allgemeines zum Windenbetrieb (wer bereitet was vor?

sonst Michael)

Flugbetrieb in Oberpfaffenhofen (wer bereitet was vor?) (Alex Nesselhauf bzw. Tom)

Organisation des Segelflugbetriebs (Frauke) - Beginn am Samstag - Beginn am Sonntag - Anwesenheit von Anfang bis Ende

Besonderheiten bei Flugtagen - Passagierflugberechtigung (Vorschlag Alex Nesselhauf)

geplante Fluglager (Michael)

Flugsicherheitsabend

Besondere Vorkommnisse in der Saison 2007- Schäden beim Aufbauen- Schäden bei Außenlandungen- Unfälle

Vorschläge und Beschlüsse zu Gegenmaßnahmen - Diskussion mit den Teilnehmern - Vorschläge zur Typeneinweisung - Allgemeines zum Windenbetrieb

Flugbetrieb in Oberpfaffenhofen

Organisation des Segelflugbetriebs - Beginn am Samstag - Beginn am Sonntag - Anwesenheit von Anfang bis Ende

Besonderheiten bei Flugtagen - Passagierflugberechtigung

geplante Fluglager

18. März 2000 Vortrag Fluglehrerfortbildung Seite 4

gesamt Fluglager

Beilngries

Segelflug gesamt: 350 h 55 h

Segelflugstarts: 798 130

Segelflug Ausbildung gesamt: 52 h 10 h

Segelflugstarts Ausbildung : 204 56

Ausbildungsbericht 2005 - 2007


Ausbildungsbericht

Verein

Anzahl Flugschüler 17 21 124% 25 119%

Ausbildung z. Segelfluglizenz abgeschlossen 0 4 1

Ausbildung z. TMG abgeschlossen 0 0 0

Anzahl Windenstarts 392 392 78 100% 20% 193 53 49% 27%

Anzahl F-Schlepps 6 67 52 1117% 78% 11 3 16% 27%

Gesamtflugzeit Segelflug im Schulbetrieb 62:21 157:22 62:24 252% 40% 52:16 9:47 33% 19%

Anzahl TMG Starts n.a. 20 20 100%

Gesamtflugzeit TMG im Schulbetrieb 11:50 9:15 78% 5:38 61%

Theoriestunden (in 2006 bis 08.12.2006):

Summe 89:00 75:40 85% 70:00 93%

Fluglehrer-Aktivität Starts Zeit Starts Zeit Starts Zeit

Anzahl Fluglehrer

Zwischensumme Motorsegler 37 16:10 20 9:15 54% 57% 52 14:46 260% 160%

Anzahl Fluglehrer

Zwischensumme Segelflug 220 40:18 222 61:10 101% 152% 149 30:38 67% 50%

Summe 257 56:28 242 70:25 94% 125% 201 45:24 83% 64%

davon Flug-lager

20062005

FSG DLRFSG DLR & LSC

Dornier

3 2

8 9 6

4

2006 vs. 2005 2007 vs. 2006

incl. Übungsflüge!

Flug-lager

davon Flug-lager

davon Flug-lager

2007

FSG DLR

Ausbildungsbericht 2005 - 2007


Besondere Vorkommnisse in der Saison 2007

Häufigste Schäden beim Aufbau sind:

• Schleif – und Druckstellen an der Flügelnasenleiste durch unachtsames Herausziehen der Fläche aus dem Hänger, bzw. unachtsames Reinschieben und falsches Ablegen in die Flächenmulde.

• Fläche-Rumpf-Übergang insb. bei LS4 durch Herumrutschen des Rumpfes, wenn die erste Fläche nur zur Hälfte eingeführt und dann zum Umgreifen abgelegt wird.

• Fahrwerk muss frei in der Luft sein, wenn es zum Aufbau ausgefahren wird. Ansonsten fährt es beim Herunterschieben vom Bock wieder rein und es entstehen Schäden an der Rumpfunterseite.

Schäden bei Außenlandungen:

Sichere Außenlandung geht vor, Schäden sind dabei immer möglich. Jedoch nach jeder Außenlandung den Werkstattleiter verständigen! Im Zweifelsfalle: ohne Zustimmung des Werkstattleiters bleiben Segelflugzeuge nach einer Außenlandung gegroundet!

Unfälle:

DG-Absturz: Ursache immer noch unklar, im vorläufigen Bericht der BFU gibt es keine Meinung o.ä. Trotzdem ist besonderes Augenmerk auf die Vorflugkontrolle zu legen. (siehe Startcheckliste)



Besondere Vorkommnisse in der Saison 2007 (evtl. Frauke)- Schäden beim Aufbauen- Schäden bei Außenlandungen- Unfälle

Vorschläge und Beschlüsse zu Gegenmaßnahmen - Diskussion mit den Teilnehmern (alle) - Vorschläge zur Typeneinweisung (Frieder Münden) - Allgemeines zum Windenbetrieb (Michael)


• Rumpf der LS4 D-3504 beschädigt bei einer Aussenlandung (Weißbruch der Glasfaser im Cockpitbereich)

• Vermutete Ursachen:• Pilot kurz nach Scheinerhalt mit wenig Gesamt- und Überlandflugerfahrung

• Mäßiges Überlandflugwetter

• Beschränkte Aussenlandemöglichkeiten

• Empfehlungen für alle Piloten:• 3 Starts und Landungen am Platz vor dem ersten Überlandflug mit jedem

Flugzeugtyp

• Gerade am Anfang nicht mit vielen unterschiedlichen Typen fliegen, sondern Konzentration auf einen

• Sich die Möglichkeiten der Wetterlagen im Überlandflug langsam erarbeiten

• Ehrgeiz dem Erfahrungs- und Übungsstand anpassen

• Weitere Maßnahmen:• Dokumentation der Typeneinweisung


• Rumpf der LS4 D-3504 beschädigt beim Aufbauen

• Vermutete Ursachen:• Mangelnde Kenntnis der jeweiligen Besonderheiten unserer Segelflugzeuge und

ihrer Anhänger

• Mehrere verschiedene Hängertypen

• Ablenkung beim Aufbau

• Empfehlungen für alle Piloten:• Bei einer Einweisung von Seiten des Piloten und des Einweisenden verstärkt

auf die Besonderheiten der Montage eingehen

• Der erste Pilot, der das Flugzeug fliegt, ist für den Aufbau und die Vorflugkontrolle verantwortlich

• Konzentriertes Arbeiten

• Weitere Maßnahmen:• Bebilderte Aufbauanleitung in den Hängern hinterlegen


• Eine auf dem Vorfeld abgestellte ASK16 setzt sich in Bewegung, rollt auf ein vor dem Schafstall geparktes Motorrad – Loch in der Nasenleiste

• Vermutete Ursachen :• Motorsegler nicht ausreichend gesichert beim Abstellen (Parkbremse!)

• Fahrzeug auf der Flugbetriebsfläche abgestellt.

• Empfehlungen für alle Piloten:• Beim Abstellen von Flugzeugen auf eine Sicherung gegen Wegrollen

achten

• Auf dem Parkplatz parken

• Weitere Maßnahmen:• Thema „Parkflächen“ als Teil der Sicherheitsbelehrung während der

Flugplatzeinweisung, siehe auch Benutzungsordnung


• Absturz der DG 600 kurz nach dem Windenstart mit Notausstieg des Piloten - Totalschaden

• Vermutete Ursachen:

endgültiger Unfalluntersuchungsbericht liegt noch nicht vor.

Empfehlungen unterstellen keinen Mangel in der Sorgfalt in diesem Falle sondern sind allgemein gültig

• Empfehlungen für alle Piloten:• Sorgfältige Einweisung durch einen auf dem Typ erfahrenen Piloten oder

Fluglehrer

• Sorgfältige Montage und Vorflugkontrolle

• Weitere Maßnahmen:• Dokumentation der Typeneinweisung


• Absturz der ASK16 nach dem Start in Kempten - Totalschaden


• Absturz der ASK16 nach dem Start in Kempten - Totalschaden

• Ursachen (Unfalluntersuchungsbericht liegt vor):

Maßnahmen zur Verbesserung der Flugsicherheit

Überprüfung der praktischen Ausbildung

Durchgeführt am 23.09.2007 durch den Gruppenfluglehrer (Franz Schütz):

Überprüft wurde:• Flugbetrieb:

• Unterlagen zur Flugvorbereitung, AIP, NFL, • Klarlisten Luftfahrzeuge• Nachweis der Vorflugkontrolle• Ausbildungsnachweise Schüler• Ausbildungshandbuch• Unterrichtsnachweis

• Unterlagen der Flugschüler• Geburtsurkunde / Personalausweis• Tauglichkeitszeugnis• Schülermeldung• Einverständniserklärung der Eltern

Gesetze und Verordnungen• LuftVG• LuftVO• LuftVZO• LuftPersV• LuftBO• SBO• Methodik der Segelflugausbildung• Startwindenfahrerbestimmungen


Empfehlung:Schriftlicher Nachweis der Vorflugkontrolle im Bordbuch oder auf einem separaten Blatt

Festgestellter Mangel:Nachweis der Vorflugkontrolle nicht vorhanden

Überprüfung der praktischen Ausbildung

Durchgeführt am 23.09.2007 durch den Gruppenfluglehrer (Franz Schütz):

Eine Empfehlung:„Erstellen eines Nachweises zur Vor-Flugkontrolle“=> Entwurf verteilt, keine Kritik = Zustimmung=> Checkliste für den Startleiter Segelflug

„Luftrecht Online“ wieder für alle zugänglich machen – Fluganmeldung oder Mitgliederseiten der FSG (Klärung mit Karl Ernst) – Schutzrechte klären

Auch in die Theorieausbildung aufnehmen (Ortstermine):- Wetter im PC-MET- Luftrecht


Checkliste vor dem Flugbetrieb Datum:

Name (Unterschift)

Mehr als 25 Starts in den vergangenen 24 Monaten

Gültigkeit des Medicals

Name (Unterschift)

Mehr als 25 Starts in den vergangenen 24 Monaten

Gültigkeit des Medicals

27.01.2009

Kontolle vor dem ersten Flug gemäß Flug- und Betriebshandbuch durchgeführt:

Typ Kennzeichen Unterschrift Typ Kennzeichen Unterschrift

Janus C TWIN IIITWIN II D-6952

LS 7 WL ASW 19 D-6809LS 4 D-3503 LS 1 f

Max Mustermann

Hiermit versichere ich alle notwendigen Bedingungen zum Ausüben meiner Flugberechtigung für Segelflugzeuge erfüllt zu haben

Bestätigung der Vorflugkontrolle, bei Schulflugzeugen durch den Scheinpiloten, der den ersten Start als verantwortlicher Flugzeugführer durchführt

Bestätigung der Flugberechtigung hinsichtlich Gültigkeit des Tauglichkeitszeugnisses und vorliegen ausreichender Starts und Stunden durch den Piloten.


Regeln zur Mitnahme von Fluggästen:

Generelles Ziel:Werbung für den Segelflug

Daher empfohlen: vor dem Start:

Erklärung der Instrumente und des Ablauf des FlugesVerhalten in Notfällen: Haubennotabwurf, Fallschirm, Knüppel…

Während des Fluges:Erklärungen zur GegendErklärung der Thermik

Nach dem Flug:Kurze Nachflugbesprechung => positive Erinnerung verankern

Bei Veranstaltungen des Vereins:Gastflüge nur durch von der Spartenleitung bzw. dem Ausschuss

benannte Piloten (die Auswahl erfolgt aufgrund der aktuellen Flugerfahrung und Eignung)



Organisation des Segelflugbetriebs - Beginn am Samstag - Beginn am Sonntag - Anwesenheit von Anfang bis Ende

Besonderheiten bei Flugtagen - Passagierflugberechtigung

geplante Fluglager

Flugbetrieb in Oberpfaffenhofen – Seilriß

Windenstart Richtung RWY04:

• Seilriß > 750 m QNH(> 150 m QFE)

verkürzte Platzrunde

• Seilriß 700 m - 750 m QNH (100 m – 150 m QFE)

Umkehrkurve, um die Winde rum, Ldg.

Beton


Geradeauslandung Beton

• Seilriß < 620 m QNH (< 25 m QFE)

Geradeauslandung Gras

Windstärke beachten!

Flugbetrieb in Oberpfaffenhofen – Seilriß

Windenstart Richtung RWY22:

• Seilriß > 750 m QNH(> 150 m QFE)

verkürzte Platzrunde


Umkehrkurve, um die Winde rum, Ldg.

Beton


Geradeauslandung Beton

• Seilriß < 620 m QNH (< 25 m QFE)

Geradeauslandung Gras

Windstärke beachten!

Flugbetrieb in Oberpfaffenhofen – IFR + CTR

Derzeit keine klaren Entscheidungen, aber sehr wahrscheinlich:

• Segelflugsektor nord-westlich der Bahn

• Vermutlich eher am Straßenverlauf orientiert als nach Gradeinteilung

• Aufforderung: in 2008 ausprobieren!


IFR + Kontrollzone in Oberpfaffenhofen:

• RWY 04: Sicherheitsstreifen aufgeschüttet aber noch ohne Gras=> Evtl. Reiter versetzen?

• RWY 22: Gekreuzte Bahnen bei Wind aus westlicher Richtung=> Richtung 22 prüfen?

• Sicherheitsstreifen nicht frei bei Windenflugbetrieb (zu wenig seitlicher Abstand)

• Flugbetrieb bei IFR Betrieb • nur im Nord-Westen• Testflugbetrieb vor Saisonbeginn

Segelflug RWY26

Motorflug RWY22+ IFR Anflüge

Flugbetrieb in Oberpfaffenhofen – IFR und CTR

Alternative Platzrunden:

Testflugbetrieb:

Durchführung des Flugbetriebs

• Der Flugbetrieb beginnt mit dem Treffen um 10:00 vor dem Schafstall• Ein Segelflugstartleiter wird benannt• Der Segelflugstartleiter hat folgende Aufgaben:

• Er führt ein Briefing in Absprache mit dem Fluglehrer durch, dabei wird die Startrichtung festgelegt

• Er legt den Aufbau der Flugzeuge fest (welche, Ort, Einteilung der Piloten)• Er prüft, dass alle Scheinpiloten ihre Flugtauglichkeit bestätigen (per

Unterschrift)• Er prüft, dass mindestens für die von Schülern geflogenen Flugzeuge die

„Prüfung nach Klarliste vor dem ersten Start“ gegengezeichnet wird• Schilder einräumen• Der Flugbetrieb endet nach dem Abbau und Aufräumen aller Flugzeuge und

Ausfüllen der Bordbücher, Verstauen der Batterien und Fallschirme• Die Teilnahme von Beginn bis Ende des Flugbetriebs wird erwartet

• Abweichungen sind mit dem Fluglehrer oder Segelflugstartleiter abzusprechen• Bei Sonderregelungen wird besonderes Engagement (Winde fahren, Bomber-

fahren… ) erwartet.

Durchführung des Flugbetriebs

• Einteilung des Fluglehrers:• Einteilung am Sonntag• Bei Bedarf:

• Organisation der Flugschüler bis Donnerstagsabend für Samstag• Am besten im Wiki „Lufthaken“

• Windenfahrer (wer macht die?):• Einteilung Samstags und Sonntags


Termin: 10. – 17. Mai 2008

Flugschüler: Fluglehrer:

Christian Hartmann Reinhold ZitzelsbergerTorben Keil Michael RehmetClaas-Henning Köhler (Florian Messner)

(Martin Hagen)

Flugzeuge: Scheinpiloten:

TWIN II: D-6952 Dieter Karl ASW 19: D-xxxx Tom HeuerK8: D-9082DG 300: D-xxxx Martin Gegenheimer

Fluglager Beilngries 2008

Fluglehrereinteilung 2008

1 Sa 1 Di 1 So 1 Di 1 Fr 1 Mo [36] 1 Mi

2 So 2 Mi 2 Mo [23] 2 Mi 2 Sa 2 Di 2 Do

3 Mo [10] 3 Do 3 Di 3 Do 3 So 3 Mi 3 Fr Tag der Deut. Einh.

4 Di 4 Fr 4 Mi 4 Fr 4 Mo [32] 4 Do 4 Sa

5 Mi 5 Sa 5 Do 5 Sa 5 Di 5 Fr 5 So

6 Do 6 So 6 Fr 6 So 6 Mi 6 Sa 6 Mo [41]

7 Fr 7 Mo [15] 7 Sa 7 Mo [28] 7 Do 7 So 7 Di

8 Sa 8 Di 8 So 8 Di 8 Fr 8 Mo [37] 8 Mi

9 So 9 Mi 9 Mo [24] 9 Mi 9 Sa 9 Di 9 Do

10 Mo [11] 10 Do 10 Sa 10 Di 10 Do 10 So 10 Mi 10 Fr

11 Di 11 Fr 11 So Pfingstsonntag 11 Mi 11 Fr 11 Mo [33] 11 Do 11 Sa

12 Mi 12 Sa 12 Mo Pfingstmontag [20] 12 Do 12 Sa 12 Di 12 Fr 12 So

13 Do 13 So 13 Di 13 Fr 13 So 13 Mi 13 Sa 13 Mo [42]

14 Fr 14 Mo [16] 14 Mi 14 Sa 14 Mo [29] 14 Do 14 So 14 Di

15 Sa 15 Di 15 Do 15 So 15 Di 15 Fr Maria Himmelfahrt 15 Mo [38] 15 Mi

16 So 16 Mi 16 Fr 16 Mo [25] 16 Mi 16 Sa 16 Di 16 Do

17 Mo [12] 17 Do 17 Sa 17 Di 17 Do 17 So 17 Mi 17 Fr

18 Di 18 Fr 18 Mi 18 Fr 18 Mo [34] 18 Do 18 Sa

19 Mi 19 Sa 19 Do 19 Sa 19 Di 19 Fr 19 So

20 Do 20 So 20 Fr 20 So 20 Mi 20 Sa 20 Mo [43]

21 Fr Karfreitag 21 Mo [17] 21 Sa 21 Mo [30] 21 Do 21 So 21 Di

22 Sa 22 Di 22 So 22 Di 22 Fr 22 Mo [39] 22 Mi

23 So Ostersonntag 23 Mi 23 Mo [26] 23 Mi 23 Sa 23 Di 23 Do

24 Mo Ostermontag [13] 24 Do 24 Di 24 Do 24 So 24 Mi 24 Fr

25 Di 25 Fr 25 Mi 25 Fr 25 Mo [35] 25 Do 25 Sa

26 Mi 26 Sa 26 Do 26 Sa 26 Di 26 Fr 26 So

27 Do 27 So 27 Fr 27 So 27 Mi 27 Sa 27 Mo [44]

28 Fr 28 Mo [18] 28 Sa 28 Mo [31] 28 Do 28 So 28 Di

29 Sa 29 Di 29 So 29 Di 29 Fr 29 Mo [40] 29 Mi

30 So 30 Mi 30 Mo [27] 30 Mi 30 Sa 30 Di 30 Do

31 Mo [14] 31 Do 31 So 31 Fr

Feiertage: Bundesland Bayern Name (Schulungstage Wochenende + Schulungslager)Bayerische Ferien 41 Sonn- und Feiertage Albers (5 + x) 08152/70689 089/14893642 [email protected]

35 Samstage Hagen (8 + 0) 089/8123012 08153/282531 [email protected] (8 + 0) 089/89428082 n.a. [email protected]

xx Schulungstage Rehmet (8 + 6) 08193/950770 0151/14748507 0906/713838 [email protected]

Zitzelsberger (8 + 6) 089/8572116 0172/8634116 [email protected] Abruf ohne feste WochenendeinteilungFreem (x + x) 08152/933789 0170/8133079 [email protected] (x + x) 0172/2038137 [email protected]

OktoberJuni Juli August September

7 Mi

5 Mo [19]

6 Di

März April Mai1 Do Maifeiertag

2 Fr

4 So

3 Sa

24 Sa

25 So

19 Mo [21]

20 Di

21 Mi

23 Fr

9 Fr

8 Do

31 Sa

22 Do Fronleichnam

30 Fr

26 Mo [22]

27 Di

28 Mi

29 Do

18 So

Gültig ist die Version im Internet

Flugschüler & Fluglehrer 2008

Name Vorname Tel. privat Tel. Dienstlich Tel. mobil e-mail BZFPrak-tische

PrüfungA-Prüf. B-Prüf. PPL-C

1 Behr Bernhard 089 / 8574741 [email protected] 21.05.12 y 08.03.07 29.07.072 Behr Prof. Dr. med. Jürgen089 / 8574741 089/70 95 30 71 0164 / 32 02 769 [email protected] 19.08.08 y 08.03.07 30.09.073 de Florio Sergio 089 / 56827862 08153/28-2357 [email protected] 15.06.08 y4 Fliecker Yvonne 08248/901822 [email protected] 05.04.12 y5 Hartmann Christian 08145 / 809410 0162 / 2559 107 0172 / 7783179 [email protected] 27.09.09 y 23.03.066 Huf Raimund [email protected] n7 Keil Torben 089/84807038 08153/28-2399 [email protected] 16.01.09 y 23.03.068 Köhler Claas-Henning 08153 / 28 12 74 0170 / 555 3524 [email protected] 20.07.12 yvor 04.03.20089 Kramer Peter 08105/207370 [email protected] n10 Mauck Jost Walter 089 / 79 00 753 [email protected] 13.03.09 y 04.09.0711 Padberg Jennifer12 Richstein Alexander 08152 / 989 142 0176 / 24 05 2449 [email protected] n14 Scholz Gabriel 0176 / 50211692 [email protected] 28.06.10 y 24.03.06?

n*: 2005 - 2010 keine Eintragung vorliegend

Motorsegler1 Kaiser Frank 089 / 82 000 851 0172 / 86 16 503 [email protected] 15.07.08 y 24.01.012 von BreitenbuchWolf 0179/6825034 [email protected] n3 Karl Dieter 089/7591242 0179/6961648 [email protected] n

Theorielfd. Nr.

Flugtauglich-keit

29.02.08

Fluglehrer1 Albers Martin 08152/70689 089/14893642 [email protected] TMG, C2 Freem Michael 08152/933789 0170/8133079 [email protected] TMG, C3 Hagen Martin 089/8123012 08153/282531 [email protected] C4 Grillenbeck Stefan 08192/998400 08192/998400 [email protected] TMG5 Gutheil Gerhard 089/84807221 0172/8187729 [email protected] TMG6 Messner Florian 089/80075669 [email protected] TMG7 Nesselhauf Alex 089/89428082 n.a. [email protected] TMG, C8 Rehmet, Dr. Michael 08193/950770 0151/14748507 0906/713838 [email protected] TMG, C9 Zitzelsberger Reinhold 089/8572116 0172/8634116 [email protected] TMG, C1011

einteilbar zu Fluglehrerdiensten

??19:00??Entschuldigt

Anmeldung:?Entschuldigt??Entschuldigt?????

??fehlt?Entschuldigt

Teilnahme:?Entschuldigt??Entschuldigt? ab 19:00?fehlt???

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