FPT Industrial S.p.A. Via Puglia 15, 10156 Turin, Italien Tel. +39 011 0072111 Fax +39 011 0074555

Eingetragener Firmensitz: Via Puglia 15, 10156 Turin Betriebskapital Euro 100.000.000 Handelsregister Turin 09397710014 Wirtschaftsverzeichnisnummer 1048700

Partnergesellschaft Verwaltung und Koordination gem Art. 2497 aus dem italienischen ABGB: Fiat Industrial S.p.A.

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Hannover, September 2012

FPT INDUSTRIAL PRSENTIERT SEINE GESAMTE PRODUKTPALETTE DER EURO VI-MOTOREN FR DEN FAHRZEUGSEKTOR AUF DER IAA 2012. FPT Industrial prsentiert auf der 64. Internationalen Motor Show in Hannover (20.-27. September, Halle 16, Stand A01) seine gesamte Produktpalette der Euro VI-Motoren fr den Fahrzeugsektor. Der Messestand des italienischen Unternehmens, einer der wichtigsten Motorenhersteller fr den Industriebereich, befindet sich innerhalb der Ausstellungsflche der Fiat Industrial-Gruppe. Das Angebot von FPT Industrial fr den Fahrzeugsektor umfasst die F1-, NEF- und CURSOR-Motorenfamilien fr einen Leistungsbereich zwischen 71 und 412 kW (97 - 560 PS). Die hervorragende technologische Leistung und das unkomplizierte Design dieser Produkte bieten dem Kunden Topleistung, besten Wirkungsgrad und hchste Zuverlssigkeit. Zur Einhaltung der kommenden Euro VI-Emissionsvorschriften setzt FPT Industrial auf die HI-eSCR-Technologie fr On-Road-Motoren. Dank der optimierten Verbrennung und der Entwicklung eines Abgas-Aufbereitungssystems werden die neuen Motoren die Fhrungsposition in Bezug auf Wirkungsgrad, Robustheit und Qualitt einnehmen, whrend gleichzeitig auch die Umweltvertrglichkeit verbessert wird. FPT Industrial hat eine Reduzierung von mehr als 98% an NOx-Emissionen im Vergleich zu einem gleichwertigen Euro I-Motor aufgrund Einfhrung einer eigens entwickelten Software in Kombination mit dem hohen Wirkungsgrad der SCR-Aufbereitungshardware erlangt. Das Engagement des Unternehmens hinsichtlich fortwhrender Innovationen zur Erfllung der Bedrfnisse der Kunden zeigt beachtlichen Nutzen. Zustzlich zur Reduzierung der Betriebskosten whrend der gesamten Produktlebensdauer gewhrleistet die "SCR-Only"-Technologie von FPT Industrial einen der zuverlssigsten und kraftstoffsparendsten Motoren. Groe Beachtung sollte auch der einfachen Installation und der Systemflexibilitt geschenkt werden.

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Hocheffizientes SCR-System Die neuen Euro VI Emissionsvorschriften, die geplanterweise alle neuen schweren Nutzfahrzeuge und Busse, die ab 1. Januar 2014 zugelassen werden, betreffen, sehen eine bedeutende Reduzierung der in den Abgasen enthaltenen gefhrlichen Schadstoffe vor:

NOx-Emissionen um 80% im Vergleich zu Euro V PM-Masse um 66% im Vergleich zu Euro V Einfhrung einer Feinstaubmengengrenze, wodurch eine PM-

Reduzierung von mehr als 95% erlangt wird Einfhrung einer Emissionsgrenze fr Ammoniak.

Diese Grenzwerte knnen nur durch die Verwendung eines SCR-Systems (Selective Catalytic Reduction-selektive katalytische Reduktion) entweder mit oder ohne EGR (Exhaust Gas Recirculation-Abgasrckfhrung) erlangt werden. Die Verwendung eines EGR-Systems reduziert die NOx-Emissionen im Verbrennungsraum durch die Rckfhrung der Abgase mit einem daraus resultierenden Anstieg der Feinstaubproduktion und einer Wirkungsgradverminderung bei der Verbrennung. Weiterhin macht die erhhte Feinstaubemission eine Zwangsregeneration des DPF (Dieselpartikelfilter) erforderlich. FPT Industrial hat es jedoch vorgezogen, die Effizienz des Motors zu erhhen und den bei der Verbrennung erzeugten Feinstaub zu reduzieren, was aufgrund des Fehlens von rckgefhrten Abgasen mglich ist. Dabei wird der verbleibende Feinstaub im passiven DPF (wo eine Regeneration ohne Zusatzvorrichtung fortwhrend stattfindet), sowie das NOx im Abgassystem reduziert, whrend Kraftstoffverbrauch, Leistung und Zuverlssigkeit verbessert werden. Das System besteht aus folgenden Elementen:

Dieseloxidationskatalysator (DOC) Passiver Dieselpartikelfilter (DPF) AdBlue-Dosiervorrichtung AdBlue-Mischer Selektives katalytisches Reduktionssystem (SCR) Reinigungskatalysator (CUC)

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Das gesamte System ist mit einem integrierten Sensornetz zur Kontrolle der NOx- und jeglicher bermigen NH3-Emission (Ammoniak) ausgestattet. Als Ergebnis von umfangreichen Forschungsarbeiten sieht die "SCR-Only"-Technologie die Einfhrung eines neuen Verfahrens vor, das zu zahlreichen, bedeutenden Patenten gefhrt hat:

"Geschlossene" Kontrolle fr eine przise Dosierung von AdBlue zur Begrenzung der in den SCR-Katalysator eintretenden NOx-Emissionen.

Adaptives AdBlue-Dosiersystem dank einer Kontrolltechnologie unter Verwendung von NOx- und Ammoniak-Sensoren zur Lieferung genauer Informationen ber die Zusammensetzung der Abgase.

Wrmeisoliertes schnell verwirbeltes Mischen fr eine homogene Harnstoff-Hydrolyse und eine richtige Verteilung des Abgasflusses.

Verbessertes Wrmemanagement zum schnelleren Anspringen des SCR im kalten Teil des Emissionszyklus

All diese Komponenten des gesamten Abgas-Aufbereitungssystems sind in einem kompakten und vollstndig geschlossenen Aufbau zusammengefhrt, welcher weder das Gehuse noch die Fahrgestellvorrichtungen behindert und die Gewichtsbelastung minimiert. Euro VI-Motoren fr den Fahrzeugsektor von FPT Industrial In der gesamten Produktpalette der Euro VI-Motoren fr den Fahrzeugsektor wurden von FPT Industrial bedeutende technologische Entwicklungen eingefhrt; die Wichtigsten davon sind:

Einfhrung von neuen Cursor 9- und Cursor 11-Motoren mit grerem Hubraum, die die Euro V-Motoren Cursor 8 und Cursor 10 ersetzen

Einfhrung eines neuen Cursor 13-Motors, der den bereits Bestehenden ersetzt.

Einfhrung der neuesten Generation des elektronischen Common Rail-Kraftstoffeinspritzsystems in der gesamten Cursor-Motorenserie.

elektronisches VGT zur Gewhrleistung einer verbesserten Leistungs-/Drehmomentbertragung und somit einer hheren Leistung.

Verwendung einer elektronisch gesteuerten Abgasklappe zur Optimierung der NOx-Umwandlungsleistung im SCR-System und zur Erhhung der Bremskraft um bis zu 30% im Vergleich zu den Euro V-Motoren

Einfhrung einer neuen elektronischen Kontrolleinheit zur Steuerung der Motorparameter und zur genauen Kontrolle des Aufbereitungssystems.

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Einfhrung eines Hochleistungs-labscheidesystems, wobei jegliche Art von lverbrennung und somit eine Verunreinigung des DPF auf ein Minimum reduziert wird.

Diese Manahmen bringen zusammen mit der Verwendung der HI-eSCR-Technologie bedeutende Vorteile fr den Kunden:

kompakte und leichte Motoren mit einfachem Wartungssystem fr eine verbesserte Systemintegration im Fahrzeugaufbau

keine zustzliche Khlung erforderlich lange Drnabstnde geringerer Kraftstoffverbrauch hhere Leistung und Drehmomentdichte lrm- und vibrationsarm fr hheren Fahrkomfort

All diese Vorteile bewirken eine Leistungsoptimierung ohne Auswirkung auf den Wirkungsgrad des Motors, wobei gleich hohe Betriebskosten wie fr die Euro V-Motoren gewhrleistet werden. Das Angebot von FPT Industrial fr den Fahrzeugsektor umfasst die F1-, NEF- und CURSOR-Serien.

Die F1-Serie ist als 4 Zylinder 2,3 (F1A) oder 3 (F1C) Liter-Common Rail-Motor verfgbar und bietet besten Wirkungsgrad und einen geringen lverbrauch sowie lange Serviceintervalle. Die Motoren der F1-Serie, ausgestattet mit der zweiten Generation des Common Rail-Einspritzsystems, decken einen Leistungsbereich von 71 bis 150 kW (97 - 204 PS) ab und zeichnen sich durch maximales Drehmoment und hchster Leistung bei geringem Kraftstoffverbrauch aus. Auf der IAA prsentiert FPT Industrial den FC1 Twin-Turbo-Motor mit ein 6-gang getriebe (2850.6).

Die NEF-Serie umfasst 4 Zylinder 4,5 Liter- und 6 Zylinder 6,7 Liter-Motoren, die einen Leistungsbereich zwischen 103 und 235 kW (140 - 320 PS) abdecken. Eigens fr hchste Kundenansprche entwickelt, ist die NEF-Serie der Beweis fr das unkomplizierte Design und die hervorragende technologische Leistung von FPT Industrial. Die 4- und 6-Zylinderkonfigurationen sind mit der zweiten Generation eines Hochleistungs-Common Rail-Einspritzsystems fr hchste Motorleistungen hinsichtlich Drehmoment und Leistung ausgestattet. Die NEF-Serie steht weiterhin fr hohe Flexibilitt und Zuverlssigkeit und ist somit das Vorzeigemodell in dieser Kategorie.

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Die 6 Zylinder-CURSOR-Serie steht in Ausfhrungen mit 8,7, 11 und 12,9 Litern zur Verfgung und deckt einen Leistungsbereich von 180 bis 412 kW (245 - 560 PS) ab. Die CURSOR-Serie ist die richtige Wahl fr jene Kunden, die hohe Motorleistung, gutes Lastverhalten, hohe Leistungsdichte mit hchster Robustheit und Zuverlssigkeit erfordern. Diese Motoren garantieren ausgezeichnete Leistung bei niedrigen Betriebskosten. Dank fortwhrender Forschungs- und Entwicklungsaktivitten beinhaltet die CURSOR-Serie die neuesten Technologien, wie z. B. die zweite Generation eines Hochleistungs-Common Rail-Einspritzsystems, wobei ein Druck bis zu 2200 bar gewhrleistet wird. Auf der IAA prsentiert FPT Industrial den neuen Euro VI CURSOR 11-Motor.

CNG-Motoren von FPT Industrial Aufgrund seiner Eigenschaften verbrennt Erdgas sauberer als andere fossile Brennstoffe, wobei weniger unverbrannter Kohlenstoff in die Abgase gelangt; CNG oder LNG sind die richtige Wahl fr den Stadtverkehr und helfen die Luftverschmutzung zu reduzieren. FPT Industrial ist in Europa in Bezug auf Erdgasmotoren marktfhrend und besitzt am Markt die grte Produktpalette an Motoren fr den On-Road-Einsatz, wobei alle Anforderungen fr leichte, mittelschwere und schwere Nutzfahrzeugen erfllt werden. D