Global Training – The finest automotive learning. · 1 Orientierung 1.1 Begrüßung Einen großen...

Global Training – The finest automotive learning.

Pkw ·Markteinführung · E-Klasse T-Modell BR 213 •AKUBIS® direct special • Abschlusstest · GoTeilnehmerunterlage

T1478EStand 15.06.2016

1511 4232 - 1. Auflage 15.06.2016 60

Diese Unterlage ist ausschließlich für die Verwendung im Training bestimmt. Durchgeführte Übungen können nichtohne Weiteres in die Praxis umgesetzt werden. Landesspezifische Gesetze, Richtlinien und Vorschriften sind stets zubeachten.

Die Trainingsunterlage unterliegt nicht dem laufenden Änderungsdienst. Für Arbeiten am Fahrzeug müssen immer dieaktuellen Werkstatthilfsmittel (z.B. EPC net, WIS net, DAS, Sonderwerkzeug) des Herstellers für das betreffendeFahrzeug herangezogen werden.

Printed in Germany

© 2016 Copyright Daimler AG

Herausgeber: Mercedes-Benz Global Training

Das Werk, einschließlich aller seiner Teile, ist urheberrechtlich geschützt. Jede Verwertung oder Nutzung bedarf dervorherigen schriftlichen Zustimmung der Daimler AG. Das gilt insbesondere für Vervielfältigung, Verbreitung,Bearbeitung, Übersetzung, Mikroverfilmungen und die Einspeicherung und/oder Verarbeitung in elektronischenSystemen, einschließlich Datenbanken und Online-Diensten.

Hinweis: Der Begriff „Mitarbeiter“ umfasst immer Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.

Inhaltsverzeichnis

1 Orientierung .......................................................................................................... 11.1 Begrüßung ..................................................................................................................... 1

2 Geschichte der E-Klasse T-Model .......................................................................... 32.1 Geschichte der E-Klasse T-Model .................................................................................... 3

3 Maßkonzept, Leistungsdaten ................................................................................ 43.1 Maßkonzept, Gewichte und Leistungsdaten .................................................................... 4

4 Exterieur ............................................................................................................... 64.1 Frontdesign .................................................................................................................... 6

4.2 Seitendesign .................................................................................................................. 11

4.3 Heckdesign .................................................................................................................... 13

4.4 Dachsysteme ................................................................................................................. 15

5 Interieur ................................................................................................................ 175.1 Cockpit, Lenkrad, Mittelkonsole .................................................................................... 17

5.2 Sitze, Rückhaltesysteme ................................................................................................. 22

5.3 Sitzkonzept - Laderaumkonzept ...................................................................................... 25

5.4 Sicherungsaufteilung ...................................................................................................... 26

6 Motor, Getriebe und Fahrwerk .............................................................................. 276.1 Motor und Getriebe ......................................................................................................... 27

6.2 Fahrwerk ......................................................................................................................... 30

6.3 DYNAMIC SELECT ........................................................................................................... 33

7 Assistenzsysteme ................................................................................................. 347.1 Fahrerassistenzsystem ................................................................................................... 34

7.2 Parkassistenzsysteme ..................................................................................................... 40

8 Telematiksysteme ................................................................................................. 428.1 Übersicht Telematiksysteme .......................................................................................... 42

8.2 Besondere Sonderausstattungen .................................................................................... 45

9 Mercedes me connect .......................................................................................... 489.1 Mercedes me connect .................................................................................................... 48

Inhaltsverzeichnis

T1478E <> Teilnehmerunterlage I

Inhaltsverzeichnis

II T1478E <> Teilnehmerunterlage

1 Orientierung

1.1 BegrüßungEinen großen Schritt in die Zukunft geht Mercedes-Benz mit der neuen E-Klasse. Die

zehnte Generation der Business-Limousine setzt gestalterische Akzente mit einem kla‐

ren und gleichzeitig emotionalen Design sowie einem hochwertigen, exklusiven Interi‐

eur.

Dem folgt nun auch das T-Model, welches ab September 2016 den Kunden zur Verfü‐

gung steht.

Diese beeindruckt ebenfalls mit zahlreichen technischen Innovationen . Sie ermögli‐

chen beispielsweise komfortables, sicheres Fahren auf bisher nicht erreichtem Niveau

sowie neue Dimensionen der Fahrerentlastung. Infotainment- und Bediensysteme bie‐

ten zudem ein völlig neues Erlebnis. Ebenfalls beispielhaft: Ein komplett neu entwi‐

ckelter Dieselmotor setzt in Verbindung mit Leichtbau und Bestwerten bei der Aerody‐

namik Effizienz-Maßstäbe in diesem Segment.

TT_00_00_045856_FA

Die schulungsseitige Markteinführung findet im Rahmen einer AKUBIS® direct special

Sendung statt. Wir freuen uns, dass Sie sich für die Inhalte dieser AKUBIS® direct

special Sendung zum Thema Markteinführung E-Klasse T-Model interessieren. Im Rah‐

men der Sendung und in dieser begleitenden Unterlage werden im Wesentlichen fol‐

gende Themenbereiche behandelt:

• Geschichte der E-Klasse T-Model

• Maßkonzept und Leistungsdaten

• Themen rund um das Exterieur

• Themen rund um das Interieur

• Übersicht über angebotene Motoren, Getriebe sowie Fahrwerksysteme und Fahr‐programme

• Assistenzsysteme (Fahrerassistenzsysteme und Parksysteme)

Orientierung 1

Begrüßung 1.1

T1478E <> Teilnehmerunterlage 1

• Telematiksysteme

• Mercedes me connect

EVF (Explanation of Vehicle Functions)

TT_00_00_039554_FA

Mit diesem Symbol weisen wir Sie auf Systeminformationen hin, die im Kunden‐

kontakt besonders hilfreich sein können. Die Abkürzung "EVF" steht für Explanta‐

tion of Vehicle Functions. Übersetzt bedeutet das so viel wie: Erläuterung von

Fahrzeugfunktionen. Somit steht EVF für Themen, die eine zusätzliche Erklärung

erfordern. Zum Beispiel Bedienschritte oder Fahrzeugfunktionen.

1 Orientierung

1.1 Begrüßung

2 T1478E <> Teilnehmerunterlage

2 Geschichte der E-Klasse T-Model

2.1 Geschichte der E-Klasse T-Model

TT_00_00_045857_FA

Der S123 war der erste als T-Mo‐del bezeichnete Kombifahrzeugvon Mercedes-Benz. 1977 erfolgtedie Vorführung auf IAA in Frank‐furt.

Es wurden einige Kürzel zur Be‐zeichnung diskutiert, schließlichentschied man für das "T", wel‐ches für Tourismus und Transportsteht.

Highlights:

• serienmäßige hydropneumatischeNiveauregelung

• "Lifestyle-Kombi" somit klare Diffe‐renzierung zum Handwerkerauto

TT_00_00_045861_FA

Der S124 war der Nachfolger desS123 und basierte technisch undstilistisch auf dem W124. Die Vor‐stellung erfolgte 1985 auf der IAA.

Highlights:

• erstmals elektrische schließendeHeckklappe (Zuziehhilfe)

• serienmäßig Raumlenkerhinterachse

• ABS ab 1988 serienmäßig

• Fahrer-Airbag ab 1992 serienmäßig

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Nach der Einführung des W210 imJahr 1995 folgte auch die Einfüh‐rung des S210 im Jahre 1996. DasDesign, dass bisher als konservati‐ve galt wurde durch weiche Linien‐führung und die vier elliptischenScheinwerfer hin zu dynamischerErscheinung geändert.

Highlights:

• Laderaumvolumen bis zu 1975 l beiumgeklappten Sitzen und ausgebau‐ten Sitzkissen

• im Laufe des Lifecycle wurden vieleSicherheitssysteme serienmäßig ausder Aufpreisliste übernommen (z. B.ESP®, Windowbags, ...

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Im Januar 2003 folgte nun dienächste Vorstellung des T-Modelsder E-Klasse (S211). Diese warinsgesamt 32 mm länger als dertechnisch nahezu identischeW211.

Highlights:

Hohes Serienausstattungsniveau• Klimaautomatisierungsautomatik

• Leichtmetallfelgen

• elektrisch verstellbare Sitze

• zweistufige Airbags für Fahrer undBeifahrer

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2009 erfolgte die Weltpremieredes S212 auf der IAA, und wurdedurch den Slogan "Eleganz schafftsich Raum. E-Klasse T-Model" be‐gleitet.

Highlights:

• Pionierrolle in Sachen Sicherheits‐systeme

– extrem stabile Fahrgastzelle

– Zahlreiche Airbags bis hin zuPelvisbag

– PRE-Safe Systeme

• große Anzahl von Fahrerassistenz‐system mit stetiger Weiterentwick‐lung im Lifecycle

– DISTRONIC PLUS, IntelligentLight System, Spur-Paket,Einparksysteme,....

Geschichte der E-Klasse T-Model 2

Geschichte der E-Klasse T-Model 2.1


3 Maßkonzept, Leistungsdaten

3.1 Maßkonzept, Gewichte und Leistungsdaten

3.1.1 Maßkonzept und Gewichte

TT_00_10_045870_FA TT_00_10_045868_FA

TT_00_10_045867_FATT_00_10_045869_FA

Mit der vergrößerten Fahrzeuglänge übertrifft der S213 sein Vorgängermodell S212

MOPF. Die Fahrzeughöhe und die Fahrzeugbreite konnten demgegenüber reduziert

werden, wodurch die Aerodynamik optimiert werden konnte. Trotz der reduzierten

Fahrzeugbreite konnten die Spurweiten vorne und hinten vergrößert werden und tra‐

gen zur Verbesserung des Fahrverhaltens bei.

Der Wendekreis hat sich minimal vergrößert, dieser stellt immer noch als Benchmark

im Segment da.

S213 (E200 und 9G-TRONIC) S212 Mopf (E200 und 7G-TRO‐NIC PLUS)

Differenz

Fahrzeuglänge in mm 4.933 4.905 +28

Radstand in mm 2.939 2.874 +65

Fahrzeughöhe in mm 1.475 1.507 -32

Fahrzeugbreite in mm 1.852 1.854 -2

Fahrzeugbreite über Außenspie‐gel in mm

2.065 2.071 -6

Wendekreis in m 11,60 11,28 +0,32

Spurweite vorne/hinten in mm 1.600/1.609 1.583/1.604 +17/+5

Leergewicht/Zuladung/zulässi‐ges Gesamtgewicht in kg

1705/670/2.375 1.735/595/2.330 +30/+75/+45

3 Maßkonzept, Leistungsdaten

3.1 Maßkonzept, Gewichte und Leistungsdaten


Maximale Dachlast/zulässigeStützlast in kg

100/84 100/84

Kniefreiheit 2. Sitzreihe in mm 75,0 57,0 +18

Sitzplatzabstand hinter 1. Sitz‐reihe in mm

848 848 0

Die Reduzierung der Fahrzeughöhe (Exterieur) und die coupéhafte Gestaltung haben

keine Auswirkungen auf die maximale Kopffreiheit für Fahrer und Fond. Das sehr gute

Niveau des Vorgängers konnte durch Optimierungen im Interieur wieder erreicht wer‐

den. Der Längenzuwachs im Exterieur kommt u. a. dem maximalen Beinraum des Fah‐

rers und der Kniefreiheit im Fond zugute.

Die Laderaumabmessungen und das Laderaumvolumen konnten trotz Heck- und

Greenhouseeinzug mit kleinen Abstrichen auf dem sehr guten Niveau des Vorgängers

gehalten werden.

3.1.2 Leistungsdaten

E200 mit 9G-TRONIC

E250 mit 9G-TRONIC

E220d mit 9G-TRONIC E220 BlueTEC - 9G-TRONIC(S212)

Motor M274 M274 OM654 OM651

Hubraum inccm

1991 1991 1950 2143

Leistung inkW/PS

135/184 155/211 143/194 125/170

Drehmoment inNm bei U/min

300/1200-4000 350/1200-4000 400/1600-2800 400/1400-2800

0-100 km/h in s 8,1 7,2 7,7 8,6

Vmax in km/h 231 243 235 222

CO2-Ausstoß ing/km

138 138 109 124

Verbrauch kom‐biniert in l/100km

6,6 - 6,2 6,6 - 6,2 4,6 - 4,2 4,9 - 4,7

cw-Wert 0,28 0,29 0,29 0,29

Maßkonzept, Leistungsdaten 3

Maßkonzept, Gewichte und Leistungsdaten 3.1


4 Exterieur

4.1 FrontdesignDas neue E-Klasse T-Modell S213 ist aufgrund des breiten Markt- und Ausstattungsan‐

gebots äußerst anspruchsvoll gestaltet worden. Dynamik und moderner Luxus verbin‐

den sich mit Status betonender Souveränität und orientieren sich an der aktuellen De‐

sign-Formensprache. Das neue T-Modell S213 ist ein weiterer Botschafter der Merce‐

des-Benz Designphilosophie "der sinnlichen Klarheit, die modernen Luxus definiert."

Der Repräsentationscharakter wird nicht zuletzt durch die statusbetonte Frontgestal‐

tung analog der Limousine W213 erreicht, sondern über die Gesamtpräsenz des Fahr‐

zeugs in seiner einzigartigen Kombination aus Alltagstauglichkeit, Wertanmutung und

Stil. Das neue T-Modell S213 hat eine eindeutige Erkennbarkeit durch seine speziellen

Kombi-Eigenschaften bei gleichzeitiger Betonung der sportlich-modernen Grundau‐

sprägung. Der hohe Anspruch an die Funktionalität wird ergänzt durch emotionale For‐

mensprache, eine perfekte Kombination von Intelligenz und Emotion.

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4 Exterieur

4.1 Frontdesign


4.1.1 Scheinwerfer

Halogen-Scheinwerfer - Serien-ausstattung (620)

TT_82_10_045889_FA

LED High Performance-Schein-werfer (632)

TT_82_10_045890_FA

MULTIBEAM LED (P35)TT_82_10_045891_FA

Merkmale:• serienmäßig verbaut

• Im oberen Segment von innennach außen

– Abblendlicht mit H7-Leuchtmittel

– Fernlicht mit H7-Leucht‐mittel

• im unteren Segment von innennach außen

– FahrtrichtungsanzeigerPY 21W

– LED-Tagfahrlicht (nichtwechselbar)

Merkmale:• markante Optik

• mehr Sicherheit bei Nacht,durch eine breite Lichtverteilungund tageslichtähnliche Lichtfar‐be

• niedriger Energieverbrauch

• in Doppelfackel integriert

– Fahrtrichtungsanzeiger

– Positionslicht als LEDLichtleiter

– Tagfahrlicht als LEDLichtleiter

• innen Fernlicht in Reflexions‐technik

• außen Abblendlicht in Projekti‐onstechnik

Merkmale:• 84 LEDs im Rastermodul pro

Scheinwerfer

• extrem schnelle und präziseelektronisch gesteuerte Anpas‐sung des Fahrlichts an die aktu‐elle Verkehrssituation

• 4 Steuergeräte berechnen 100-mal pro Sekunde das idealeLichtbild

• die blau leuchtenden Akzente imScheinwerfer sowie Wechselen‐de Farben der Auffindbeleuch‐tung

• erweitert und perfektioniert dasIntelligent Light System

– Teilfernlicht mit bis zu 4abgedunkelten Objekten

– Schlechtwetterlicht

– Citylicht

– vorausschauendes Kur‐venlicht anhand Kamera

– Kreisverkehr-/Kreu‐zungslicht anhand derKartendaten

Reparaturlösung für ScheinwerferUm bei leichten Crashunfällen (Parkrempler etc.) nicht den gesamten Scheinwer‐

fer tauschen zu müssen, haben die Halter eine entsprechende Sollbruchstelle.

Diese Halter können über EPC bestellt und bei Bedarf getauscht werden.

Exterieur 4

Frontdesign 4.1


Reparaturlösung TT_82_10_045883_FA

Reparaturlösung im DetailTT_82_10_045884_FA

Hinweis - ScheinwerfereinstellplatzAb Januar 2017 gelten neue gesetzliche Anforderungen zum Scheinwerfereinstell‐

platz (siehe auch Verkehrsblatt 2014 S.174 Nr.44 – HU-Scheinwerfer-Prüfrichtli‐

nie). Zudem erfordern neue Lichttechnologien, wie z. B. der "Adaptiver Fernlicht-

Assistent", die exakte seitliche Einstellung der Fahrzeugscheinwerfer.

Technischer Hinweis

• Die Scheinwerfer-Einstellanlage besteht aus einem optischen Lichtkasten,fest verbauten Führungsschienen und einer Anfahrmarkierung.

• Die Einstellanlage kann auch zur Befestigung des Justiertargets für Kamera‐system (W000 588 00 23 00) verwendet werden.

Scheinwerfer-Einstellgerät MLT1000 MB TT_82_10_045887_FA

Führungsschiene für MLT 1000MB TT_82_10_045888_FA

4 Exterieur

4.1 Frontdesign


4.1.2 Ausstattungen - Lines Frontansicht

Serienausstattung Exterieur (P76) | EXCLUSIVE Exterieur (P23)

Links: Serienausstattung | rechts: EXCLUSIVE TT_88_20_045893_FA

Frontstoßfänger - Frontstoßfänger mit Chromzierelementen (mit‐tig und innen Lufteinlässen)

Kühlerverkleidung Mit 3 Lamellen

Chromrahmen Dreidimensionalem Chromrahmen

Lamellen Vordere Lamellenstege und Vertikalsteg inChrom

Hintere Lamellen schwarz glänzend

Lamellenstege mit schwarzem Einleger undVertikalsteg in Chrom

Hintere Lamellen schwarz glänzend

Mercedes Stern Auf der Motorhaube

AVANTGARDE Exterieur (P15) | AMG Line Exterieur (P31)

Links: AVANTGARDE| rechts: AMG Line TT_88_20_045898_FA

Frontstoßfänger Breitenbetonter Frontstoßfänger mit Chromzier‐element

AMG Frontschürze mit sportlich markantenLufteinlässen mit je 2 Lamellen links und rechtssowie ein Chromzierelement mittig

Exterieur 4

Frontdesign 4.1


Kühlerverkleidung 2 Lamellen

Chromrahmen Zweidimensionale Chromumrandung

Lamellen 2 Lamellen in irdiumsilber matt mit Chromeinlegern

Mercedes Stern In Kühlerverkleidung integriert

Lorbeerkranz Auf der Motorhaube

AVANTGARDE Exterieur (P15) | AMG Line Exterieur (P31) - mit Night-Paket (P55)

Links: AMG Line ohne Night-Paket | rechts: AMG Line mit Night-Paket TT_88_20_045899_FA

Frontstoßfänger Zierelement in Schwarz

Lamellen Schwarz hochglänzend

4 Exterieur

4.1 Frontdesign


4.2 SeitendesignDas neue T-Modell S213 hat eine eindeutige Erkennbarkeit durch seine speziellen

Kombi-Eigenschaften bei gleichzeitiger Betonung der sportlich-modernen Grundau‐

sprägung. Der S213 unterscheidet sich von der Limousine W213 ab der B-Säule. Ver‐

besserte Proportionen (im Vergleich zum Vorgänger S212) durch Radstandsvergröße‐

rung und Reduzierung des Hecküberhangs bei fast gleich gebliebener Höhe und ein

stärker abfallendes Dach betonen die dynamische Ausdruckskraft der Seite. Zum

Räder-/Reifenangebot gehören wie bei der neuen E-Klasse Limousine die Leichtme‐

tallräder der Radgrößen 16 - 20 Zoll. Die coupéhaft wirkende Dachlinie und stärker ge‐

neigte Heckscheibe unterstreichen den athletischen Charakter des Fahrzeugs.

4.2.1 Ausstattungen - Lines Seitenansicht


Links: Serienausstattung | rechts: EXCLUSIVE TT_88_85_045903_FA

Dachreling In Schwarz In poliertem Aluminium

Fenstereinfassung In Schwarz Matt In poliertem Aluminium

Blenden an den B-Säulen und Steg imFondfenster

In Schwarz In Schwarz Glänzend

Bordkantenzier‐stab

In poliertem Aluminium

Seitenschweller In Wagenfarbe lackiert In Wagenfarbe lackiert mit Chromeinlegern


Links: AVANTGARDE | rechts: AMG Line TT_88_85_045904_FA

Dachreling In poliertem Aluminium

Fenstereinfassung In poliertem Aluminium

Exterieur 4

Seitendesign 4.2


Blenden an den B-Säulen und Steg imFondfenster

In Schwarz Glänzend

Bordkantenzier‐stab

In poliertem Aluminium

Seitenschweller In Wagenfarbe lackiert mit Chromeinlegern AMG Styling mit Chromeinlegern

Bremsscheiben/-sättel

Vorn gelocht/mit Mercedes-Benz Schriftzug

Sonstiges Serienmäßig bei P15 und P31 AGILITY CONTROL Fahrwerk (677) mit 15 mm Tieferlegung

Night-Paket (P55) bei AVANTGARDE Exterieur (P15) | AMG Line Exterieur (P31)

Links: AMG Line ohne Night-Paket | Rechts AMG Line mit Night Paket TT_88_30_045909_FA

Dachreling Schwarz

Fenstereinfassung Schwarz hochglänzend

Bordkantenzierstab Schwarz hochglänzend

Außenspiegel Schwarz hochglänzend

Fondscheiben Wärmedämmend dunkel getöntes Glas (840), abwählbar

4 Exterieur

4.2 Seitendesign


4.3 HeckdesignIm Heck des neuen T-Modells der E-Klasse S213 stecken viele Funktionalitäten. Durch

die große Laderaumöffnung kann das T-Modell vielseitig genutzt werden. Die auffäl‐

ligste Neuerung ist die neu gestaltete zweiteilige Heckleuchte.

Die horizontal ausgerichteten, zweiteiligen LED-Heckleuchten mit minimaler Bauhöhe

und integriertem Chromzierstab wirken gestrafft und betonen zusätzlich die optische

Breite. Der durchgehende Chrom-Wing oberhalb der Endrohrblenden ist das aktuelle

Statement zum modernen Luxus.

4.3.1 Ausstattungen - Lines Heckansicht


TT_88_20_046005_FA

Heckstoßfänger Heckstoßfänger mit Einsatz in Diffusoroptikschwarz

Heckstoßfänger mit Einsatz in Difussoroptikschwarz und Chromzierelement

Abgasanlage Nicht sichtbare Abgasendrohre 2 fest im Stoßfänger integrierte Endrohblenden(bei Dieselmotorisierungen nicht funktional)

Exterieur 4

Heckdesign 4.3



TT_88_20_046003_FA

Heckstoßfänger Heckstoßfänger mit Einsatz in Diffusoroptikschwarz und Chromzierelement

AMG Heckschürze in Diffusoroptik mit Chrom‐zierleiste

Abgasanlage 2 fest im Stoßfänger integrierte Endrohblenden (bei Dieselmotorisierungen nicht funktional)

2 fest im Stoßfänger integrierte Endrohblenden (bei Dieselmotorisierungen nicht funktional)

Night-Paket (P55) nur bei AVANTGARDE Exterieur (P15) | AMG Line Exterieur (P31)

TT_88_20_046004_FA

Heckstoßfänger Chromzierelement in Schwarz hochglänzend

4 Exterieur

4.3 Heckdesign


4.4 Dachsysteme

Schiebedach elektrisch in Glasausführung (414)

Ausführung: Schiebedach (414) TT_77_20_046008_FA

Für eine angenehme, zugfreie Belüftung im Fahrzeuginnen‐raum sorgt das Schiebedach. Durch die Ausführung in Glasschafft es gleichzeitig ein helleres Ambiente. Als Sonnen‐schutz dient ein verschiebbares Himmelelement.

Weitere Eigenschaften• Regenschließen: Geöffnetes Schiebedach fährt bei

einsetzendem Regen automatisch in die Hubstellung

• Komfortschließen und Komfortöffnen

• Einklemmschutz

• PRE-SAFE® -Schließfunktion

Panorama-Schiebedach elektrisch in Glasausführung (413)

TT_77_20_046010_FA

TT_77_20_046009_FA

Mit seinen großen Glasflächen sorgt dieses Dachsystem für ein besonders helles und

freundliches Ambiente im Fahrzeuginnenraum. Es besteht im hinteren Bereich aus ei‐

nem festen Panorama-Glasdach und vorn aus einem elektrisch betriebenen Glasschie‐

bedach.

Weitere Eigenschaften:

• vordere Modul: eine Blende in Glasoptik und einem beweglichen Dach in Ein‐scheibensicherheitsglas

• hintere Modul: Festglaselement aus Einscheibensicherheitsglas und einer Blen‐de, lackiert in Wagenfarbe

• im vorderen Modul ist ein Netz-Windabweiser integriert, dass um die Ecke gezo‐gene Netz verbessert die Aeroakustik

• Im seitlichen Bereich des Glasdach sind Hubscheren integriert, diese verminderndas Geräuschniveau in Hubstellung des Glasdachs.

Exterieur 4

Dachsysteme 4.4


• Regenschließen: Geöffnetes Schiebedach fährt bei einsetzendem Regen automa‐tisch in die Hubstellung

• Komfortschließen und Komfortöffnen

• Einklemmschutz

• PRE-SAFE® -Schließfunktion

4 Exterieur

4.4 Dachsysteme


5 Interieur

5.1 Cockpit, Lenkrad, MittelkonsoleDas modern, frisch und luxuriös anmutende Interieur des neuen T-Modells S213 zeigt

analog Limousine W213 die neue Mercedes-Benz Formensprache in all ihrer Formge‐

bung und Materialität. Der hochwertige Eindruck sowie die Auswahl und Kombinati‐

onsmöglichkeit der Materialien hinterlassen einprägsam die Definition von modernem

Luxus. Horizontale Elemente und Linien gestalten eine Raumarchitektur, die sich

durch sinnliche Klarheit, optische Weite und Größe sowie formale Ruhe auszeichnen.

Serienausstattung Interieur (P75) | EXCLUSIVE Interieur (P22)

Serienausstattung TT_68_00_046695_FA EXCLUSIVE TT_68_00_046696_FA

Sitze Standardsitz Komfortsitze mit vertikaler Absteppung

Ausstattung 1 Farbkonzept:

• schwarz

3 Farbkonzepte:

• schwarz

• nussbraun/espressobraun

• macchiatobeige/espressobraun

Zierelement Effektlack braun (H80) Holz Esche hellbraunoffenporig (H09)

Instrumententafel Oberteil in Schwarz mit weicher, genarbter Ober‐fläche

Ledernachbildung ARTICO

Innenbeleuchtung Innenraumlicht-Paket Ambientebeleuchtung mit 64 Farben (877)

Sonstige Ausstat‐tungen

- • Analoguhr auf der Mittelkonsole (246)

• Brillenfach in der Dachbedieneinheit

• Türpins in Chrom

AVANTGARDE Interieur (P14) | AMG Line Interieur (P29)

AVANTGARDE TT_68_00_046697_FA AMG Line TT_68_00_046698_FA

Sitze Komfortbetonte Sportsitze mit horizontaler Ab‐steppung

Sportsitze mit horizontaler Absteppung undsportlicher Lehnenkontur

Interieur 5

Cockpit, Lenkrad, Mittelkonsole 5.1


Ausstattung 3 Farbkonzepte:

• schwarz

• nussbraun/schwarz

• macchiatobeige/schwarz

2 Farbkonzepte:

• schwarz

• sattelbraun/schwarz

Zierelement Aluminium mit Trapezschliff (739)

Instrumententafel Oberteil in Schwarz mit weicher, genarbter Ober‐fläche

Ledernachbildung ARTICO

Innenbeleuchtung Ambientebeleuchtung mit 64 Farben (877) Ambientebeleuchtung mit 64 Farben (877)

Sonstige Ausstat‐tungen

• Analoguhr auf der Mittelkonsole (246)

• Brillenfach in der Dachbedieneinheit

• Türpins in Chrom

• AMG Sportpedal

• AMG Fußmatten

5.1.1 Farbkonzepte der Lines

TT_68_00_046702_FA

5 Interieur

5.1 Cockpit, Lenkrad, Mittelkonsole


5.1.2 Cockpit - Instrumententafel

Im S213 sind zwei Kombiinstrumentvarianten vorgesehen. Im Grundmodell wird eine

zweitubige Variante mit einem 7-Zoll-Farbdisplay (17,78 cm mit Auflösung 1000 x

600) verwendet. Kombiinstrument und Zentraldisplay sind von einem gemeinsamen

Rahmen umgeben, dessen Oberfläche aus einer Hochglanz-Klavierlack-Optik besteht.

Als Sonderausstattung wird ein 12,3 Zoll (31,2 cm) TFT Farbdisplay Kombiinstrument

mit Auflösung 1920 x 720 Pixel und Flatscreen-Optik angeboten, das zusammen mit

dem gleich großen Zentraldisplay auf ein gemeinsames Deckglas gebondet ist.

Varianten

TT_68_10_046704_FA

• 2-tubiges Kombiinstrument

• Telematik-Display mit 8,4"

TT_68_10_046703_FA

• 2-tubiges Kombiinstrument


TT_68_10_046705_FA

• digitales Kombiinstrument mit 12,3"


5.1.3 Lenkrad

Touch Control Button

TT_00_00_039554_FA

Analog W213 steht dem S213 die Touch Control Buttonslinks und rechts am Lenkrad zur Verfügung. Mit dem TouchControl Button auf der linken Seite bedient man Funkti‐onen, die im Kombiinstrument angezeigt werden , wäh‐rend mit dem Touch Control Button auf der rechten Seitedes Lenkrads Funktionen bedient werden, die auf derHeadunit angezeigt werden. Für Rechtslenker-Modellegilt das umgekehrt.

Die Empfindlichkeit der Touch Control Button kann mittelsHeadunit in 3 Stufen eingestellt werden:• Schnell

• Mittel

• LangsamTT_68_10_046706_FA

Interieur 5



Varianten - Lenkräder

TT_46_10_046711_FATT_46_10_046712_FA

TT_46_10_046713_FA

Multifunktionslenkrad in Leder Nappa(L3C)• Serienausstattung

• Leder Nappa

• 3-Speichen-Design

• Lenkradblende in Silberchrom

Multifunktionslenkrad in Holz-LederAusführung (L3D)• Holzeinlagen in Wurzelnuss

braun glänzend

• nicht kombinierbar mit:

– Multifunktionslenkradbeheizt (443)

– Serienausstattung Interi‐eur (P75)

• Nur in Verbindung ZierelementHolz Wurzelnuss braun glänzendund 9G-TRONIC

Multifunktions-Sportlenkrad in LederNappa (L5C)• nur bei AMG Line Interieur (P29)

• Leder Nappa

• unten abgeflacht

Multifunktionslenkrad beheizt (443)

TT_46_10_046717_FA

Multifunktionslenkrad beheizt

• Griffflächen werden beheizt

• Über Bedienhebel der Lenksäuleneinstellung wird dieHeizung aktiviert.

• bis ca. 35°C werden die Griffflächen aufgeheizt

Restriktionen:• Nicht in Verbindung mit: Serienausstattung Interi‐

eur (P75)

• Nur in Verbindung mit: Multifunktionslenkrad LederNappa (L3C), Memory-Paket (275), 9G-TRONIC (421)

5 Interieur

5.1 Cockpit, Lenkrad, Mittelkonsole


5.1.4 Mittelkonsole

Klimasysteme

THERMATIC (580) TT_83_00_046735_FA

THERMATIC (580)• 2 Klimazonen

• Aktivkohle-Feinstaubfilter

• Beschlagsensor

• Automatische Umluftschaltung bei Tunneldurchfahrt(GPS-basiert, i.V. m. Navigationssystem)

THERMOTRONIC (581) TT_83_00_046736_FA

THERMOTRONIC (581)• 3 Klimazonen (Fahrer-, Beifahrer-, Fondbereich)• 3 Klimastile• Belüftungsdüsen für den Fond an den B-Säulen

mit Beaufschlagung durch Fondzusatzgebläseunter den Vordersitzen

• Motorrestwärmenutzung

• Aktivkohle-Feinstaubfilter

• Beschlagsensor

• automatische Umluftschaltung bei Tunneldurchfahrt(GPS-basiert, i.V. m. Navigationssystem))

Wärme-Komfort-Paket (P68)

Armlehne TT_83_00_046734_FA

1 Bezug

2 Schnittschaum

3 Heizelemente

4 Schaum

5 Deckel der Armlehne

Eigenschaften des Wärme-Komfort-Paket Plus• Sitzheizung Plus für Vordersitze (schnelleres Anspre‐

chen der Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer - stu‐fenweise Rückschaltung der Heizstufen)

• beheizbare Armlehnen in den Vordertüren

• Beheizbare Armlehne in der Mittelkonsole

• 3 Heizstufen einstellbar

• Armlehnenheizung separat deaktivierbar (Headunit)

Weitere Sonderausstattung:

• AIR-BALANCE Paket (P21)

• Standheizung (228)

Interieur 5



5.2 Sitze, Rückhaltesysteme

5.2.1 Sitze

Sitze

Standardsitz - Serienausstattung Interieur (P75)TT_91_00_046740_FA

Komfortsitz - EXCLUSIVE Interieur (P22) TT_91_00_046739_FA

Zum Sitzgestell gehört eine Kissenhalbschale mit nach hinten durchgehender Unterfederung. Auf der Schale liegt entwe‐der die PUR-Schaumauflage (BASIS) oder die PUR-Komfort-Plus-Schaumauflage mit 15 mm Schnittschaumeinlage, die abden Lines zum Einsatz kommt. Darüber ist der kaschierte Bezug gezogen.

Die Lehne besteht aus einem Stahlrahmen mit eingehängter Unterfederung, einer Schaumauflage und einem Bezug.

Mehr Kniefreiheit in Längsrichtung erreicht man durch die neu gestaltete Sitzverkleidung. Sie baut von der Seite gesehenflacher und verfügt in der Draufsicht über einen schmaleren mittleren Steg.

Geringe Materialdicken im Zusammenspiel mit dem schlanken Aufbau der Lehne erhöhen die Kniefreiheit für die Fond‐passagiere.

Die Vordersitz Sitzlehne ist höher als die der Vorgängerbaureihe W212, wodurch sich vor allem im Schulterbereich eineKomfortverbesserung erreichen lässt.

weitere Sitzvarianten:• Komfortbetonte Sportsitze mit horizontaler Absteppung (AVANTGARDE Interieur P14)

• Sportsitze mit horizontaler Absteppung und sportlicher Lehnenkontur (AMG Line Interieur P29)

5 Interieur



Aktiv-Multikontursitz-Paket (432)

TT_91_00_046742_FA

Nur in Verbindung mit:• Memory-Paket (275)

• COMAND Online (531)

Beinhaltet:• Dynamikfunktion

• elektrisch einstellbare Lordosenstütze

• Anpassung der Seitenwangen

• Komfortkopfstütze vorn

• Massagefunktion in der Sitzlehne (14 Kammern)

• Massagefunktion im Sitzkissen (4 Luftkammern)

• Massageheizfelder im Bereich der Wirbelsäule (zurNutzung der Hot Stone Massage)

• Sitzheizung Plus

8 Massageprogramme mit 2 Intensitäten• Hot Relaxing Massage Rücken (im Bereich der Wir‐

belsäule)

• Hot Relaxing Massage Schulter

• Activating Massage

• Classic Massage

• Mobilizing Massage

• Wellnessmassage

• Active Workout Lehne

• Active Workout Kissen

Massageeinheit TT_91_00_046743_FA

1 Elektronik-/Pneumatikeinheit

2 Massage - Luftkammern (14 Kammern)

Interieur 5

Sitze, Rückhaltesysteme 5.2


Rückhaltesysteme

TT_91_00_046744_FA

obenlinks

Kombinierter Thorax-Pelvis-Sidebag (Fahrer- und Bei‐fahrerseite) | PRE-SAFE® Impuls Seite (292) nur alsPaketbestandteil P20 Fahrassistenz-Paket Plus

untenMitte Sidebags im Fond (293) | Windowbags

obenrechts Fahrer-Airbag

untenlinks Gurtkraftbegrenzer mit PRE-SAFE® Funktion

rechtsMitte Beifahrer-Airbag

mittelinks Kneebag für Fahrer (294)

untenrechts

Beltbag (nur als Paketbestandteil: Fondsicherheit -Pa‐ket P36)

5 Interieur



5.3 Sitzkonzept - Laderaumkonzept

Klappsitzbank im Laderaum (844)

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• Klappsitzbank im Laderaum für 2 Kinder (Körpergrö‐ße von ca. 115cm)

• Laderaumboden 2 geteilt

– vordere Teil mit Sitzlehne

– hinterer Teil mit Sitzkissen (wird um ca. 180°geklappt)

• Dreipunkt-Sicherheitsgurte

• Kopfstütze 2-fach

• ausziehbare klappbare Kopfstütze

• Klappsitzbank immer in Ledernachbildung ARTICO

Restriktionen - nicht in Verbindung mit:• Easy-Pack Fixkit (942)

• Panorama-Schiebedach (413)

• Aktiv-Multikontursitz-Paket (432)

• Anhängevorrichtung (550)

Laderaummanagement EASY-PACK Fixkit (942)

TT_68_00_046793_FALadegut-Sicherungsschienen mit Teleskop-stange TT_68_00_046795_FA

Ladegut-Sicherungsschienen mit Befesti-gungselementen TT_68_00_046794_FA

• Ladegut-Sicherungsschienen

• Befestigungselemente

• Teleskopstange

• Gepäckhalter

• Bestandteile im Laderaumboden verstaubar

Sitzlehnen im Fond klappbar (287)

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• Serienausstattung

• Sitzlehnen im Fond teilbar (40:20:40)

• Mittelarmlehne mit Doppelcupholder und Ablagefach

• elektrische Entriegelung

• Schalter zur Entriegelung (links/rechts neben Sitzleh‐nen) und im Laderaum

Interieur 5

Sitzkonzept - Laderaumkonzept 5.3


5.4 Sicherungsaufteilung

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F32/3 Vorsicherungsdose K40/8 Sicherungs- und Relaismodul Motor

K40/6 Sicherungs- und Relaismodul links

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K40/5 Sicherungs- und Relaismodul Fond F1/3 Sicherungskasten A-Säule rechts

F32/4 Vorsicherungsdose Fahrzeuginnen‐raum

5 Interieur

5.4 Sicherungsaufteilung


6 Motor, Getriebe und Fahrwerk

6.1 Motor und Getriebe

Motoren

E 220 d

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• Dieselmotor OM654

• 1950 cm3 Hubraum

• 143 kW Leistung

• 400 Nm Drehmoment

• Kurbelgehäuse aus Aluminium mit gehärteten Zylin‐derlaufflächen (NANOSLIDE® Laufbahnbeschichtung)

• Stufenmulde im Kolben optimiert den Verbrennungs‐prozess

• Abgasrückführung in die Zylinder über ein kombinier‐tes Hochdruck- und Niederdrucksystem

E 200

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• Benzinmotor M274


• 135 kW Leistung


• Kurbelgehäuse aus Aluminiumdruckguss

• Hochdruckpumpe als Einstempelpumpe

• Mengenregelventil ist im Pumpenmodul integriert

• ECO Start-Stopp-Funktion durch anlassergestütztenDirektstart

Motor, Getriebe und Fahrwerk 6

Motor und Getriebe 6.1


E 250

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• Benzinmotor M274


• 155 kW Leistung


• Kurbelgehäuse aus Aluminiumdruckguss

• Hochdruckpumpe als Einstempelpumpe

• Mengenregelventil ist im Pumpenmodul integriert

• ECO Start-Stopp-Funktion durch anlassergestütztenDirektstart

Weitere geplante Varianten:

• E 200 d mit 6-Gang-Schaltgetriebe

– Dezember 2016

• E 350 d mit dem Motor OM 642

– Dezember 2016

• E 400 4MATIC

– Dezember 2016

• E 443 AMG 4MATIC

– Dezember 2016

• E 300 d

– März 2017

• E 200 4MATIC

– März 2017

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6.1 Motor und Getriebe


Getriebe

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6-Gang-Schaltgetriebe

Das auf die jeweilige Motorvariante abgestimmte 6-Gang-Schaltgetriebe bietet sehr hohen Schaltkomfort, präziseSchaltwege und einen harmonischen Schaltablauf.Das Getriebe unterstützt ein Kraftstoff sparendes und kom‐fortables Fahren bei niedrigen Drehzahlen. Möglich wirddies durch angepasste Getriebespreizungen für die Diesel-und Benzinvariante. Gleichzeitig wurden die übertragbarenMomente im Vergleich zur Vorgängerbaureihe um 10 % ge‐steigert – auf 300 Nm (Diesel/Benzin) und 440 Nm (Die‐sel).Eine Trockensumpfschmierung und ein verbessertes Leicht‐lauföl sorgen für eine sehr gute Kaltschaltbarkeit. Eine Viel‐zahl von Optimierungen trägt zur Steigerung des Schalt‐komforts bei. Dazu gehören eine neu entwickelte Innen‐schaltung, neue Mehrfachkegel, Synchronisierungen mit ge‐ändertem Reibwinkel sowie modifizierte Carbonbeläge fürdie einzelnen Gänge.

9G-TRONICMit 9 Vorwärtsgängen ermöglicht dieses Automatikge‐triebe Effizienz, Komfort und Dynamik.Der größere Übersetzungsbereich ermöglicht eine Ab‐senkung des Drehzahlniveaus. Bei unverändert gutenFahrleistungen wird so der Fahrkomfort gesteigert unddie Geräuschentwicklung reduziert. Schnellere Gang‐wechsel führen zu noch mehr Spontanität und Agilität.Die 9G-TRONIC kann, wenn notwendig, einzelne Gän‐ge uberspringen. Dadurch sind auch Mehrfachrück‐schaltungen für kraftvolle, schnelle Zwischenspurtsmöglich.

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Motor und Getriebe 6.1


6.2 Fahrwerk

Serienausstattung

AGILITY CONTROL FahrwerkDie amplitudenabhängige Dämpfungsfunktion redu‐ziert bei kleinen Stößen die Dämpfungswirkung. DerAbrollkomfort und das Abtastverhalten verbessernsich. Bei größeren Stößen steht die volle Wirkung derpassiven Dämpfung zur Verfügung und das Fahrzeugwird stärker stabilisiert.

Das Funktionsmodul der selektiven Dämpfung bestehtaus einem Elastomerkolben, der bei kleineren Stößeneinen Bypass für den Ölstrom bietet. So ist bei kleinenStößen im Bereich zwischen +/- 10 mm die Dämpf‐ungswirkung reduziert. Damit werden insbesondereder Abrollkomfort und das Abtastverhalten des Fahr‐werks deutlich verbessert. Bei größeren Fahrwerksan‐regungen wird durch die selektive Wirkung des Dämp‐fers die volle Dämpfungsfunktion aktiviert.

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1 Kolbenstange Stoßdämpfer

2 Zusatzkolben

Elektronische Niveauregulierung Hinterachse

N97 Steuergerät elektronische NiveauregulierungP_32_33_203579_FA

Bei allen Kombifahrzeug der E-Klasse ist an der Hinterachseeine elektronische Niveauregulierung eingebaut.

Dazu sind an der Hinterachse 2 Luftfederbälge eingebaut.Die Regelung und Steuerung übernimmt das Steuergerätelektronische Niveauregelung. Es schaltet, je nach Bedarf,die Kompressoreinheit und die Niveauventile. Die aktuelleSituation erkennt das Steuergerät durch Niveausensoren,Raddrehzahlen und Lenkradwinkel.

Hinweis:Zum Schutz vor Überlastung wird die Einschaltdauer über‐wacht. Nach dem Erreichen der maximalen Laufzeit wirdder Kompressor abgeschaltet und geht in die Abkühlphaseüber. Für die Berechnung benötigt das Steuergerät elektro‐nische Niveauregulierung den Umgebungsluftdruck und dieAnsauglufttemperatur vom Steuergerät Motor.

SonderausstattungAGILITY CONTROL Fahrwerk mit Tieferlegung

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Eine Tieferlegung um 15 mm senkt den Fahrzeugschwer‐punkt und verbessert die Aerodynamik. Dadurch wird dieFahrstabilität insbesondere in Kurven verbessert und demFahrzeug wird eine sportlichere Optik verliehen.


6.2 Fahrwerk


AIR BODY CONTROL

Zur Luftfederung an allen vier Rädern gehört auch einekontinuierliche Verstelldämpfung.Das Mehrkammer-Luftfederungssystem sorgt in Kom‐bination mit einer stufenlosen Dämpfungsregelung fürAbrollkomfort und Fahrdynamik auf sehr hohem Ni‐veau. Die Dämpfung passt sich an jedem Rad jeweilsder aktuellen Fahrsituation und dem Straßenzustandan. Dies geschieht schnell und präzise über getrennteVentile für die Zug- und Druckrichtung in den Dämp‐fern. Die Passagiere genießen eine weiche Grundfede‐rung und bei steigender Geschwindigkeit das sichereGefühl hoher Fahrstabilität. Eine Verhärtung der Fe‐derrate, zum Beispiel in Kurven oder beim Bremsen,reduziert wirkungsvoll Wankbewegungen.

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Lenkung

Die Direktlenkung mit elektromechanisch unterstütz‐tem Lenkgetriebe (EPS) setzt sich aus zwei Kompo‐nenten zusammen: einer Parameterlenkung mit ge‐schwindigkeitsabhängiger Servounterstützung und ei‐ner vom Lenkradwinkel abhängigen variablen Überset‐zung. Diese wird realisiert durch eine Zahnstange, diein der Mitte enger verzahnt ist als im äußeren Bereich.Damit ändert sich die Übersetzung des Lenkgetriebesje nach Lenkeinschlag. Die indirekte Übersetzung immittleren Bereich unterstützt einen stabilen Gerade‐auslauf. Bereits ab ca. 5° Lenkeinschlag wird dieÜbersetzung spürbar direkter. Die Lenkradumdrehungvon Anschlag zu Anschlag reduzieren sich dadurch umbis zu 25 %. Für ein komfortables Einparken mit gerin‐ger Lenkkraft steht eine hohe Servounterstützung zurVerfügung. Mit steigender Geschwindigkeit wird diesezurückgenommen.

Prinzipdarstellung einer Zahnstangenlen-kung TT_46_00_011381_SW

1a Lenkspindel

1b Zahnstange

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• Geringer Lenkeinschlag (bis 5°) zum Beispiel auf derAutobahnBei geringem Lenkeinschlag reagiert die Lenkung indi‐rekt. Dies erhöht die Spurstabilität und die Sicherheitbei Geradeausfahrt. Die abnehmende Servounterstüt‐zung bei steigender Geschwindigkeit stabilisiert dasFahrzeug zusätzlich.

• Mittlerer Lenkeinschlag (5° bis 100°) zum Beispielauf kurvenreichen LandstraßenBei mittlerem Lenkeinschlag wird die Lenküberset‐zung direkter. Dies führt zu agileren Fahrzeugreaktio‐nen für sportlicheres und dynamischeres Kurvenver‐halten.

• Großer Lenkeinschlag (ab 100°) zum Beispiel beimAbbiegen, Parken oder RangierenDie direkte Reaktion der Lenkung steigert den Kom‐fort beim Abbiegen, Parken oder Rangieren. Die zu‐sätzlich hohe Servounterstützung ermöglicht dabei einsehr leichtes und bequemes Lenken.


Fahrwerk 6.2


Elektrische Lenkung mit neuer Funktion" Einfrier‐schutz"

In der elektrischen Lenkung ist das Wasserablaufventilentfallen.Aus diesem Grund ist eine neue Funktion in das Steu‐ergerät elektrische Lenkung integriert worden.Diese Funktion soll auf eventuell eingedrungenes Was‐ser in der Lenkung, welches bei niedrigen Außentem‐peraturen gefrieren kann, erkennen und reagieren.Sollte das Steuergerät eine einfrierende Lenkung er‐kennen, wird der Elektromotor im Wechsel links/rechts angesteuert. Dadurch entsteht eine Rüttelbe‐wegung, die das Festfrieren verhindern soll.Der Fahrer nimmt diese Bewegung der Lenkung alsVibration am Lenkrad war, sowohl während der Fahrtals auch bei Stillstand des Fahrzeuges.

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6.2 Fahrwerk


6.3 DYNAMIC SELECT

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Die DYNAMIC SELECT Fahrprogramme lassen sichüber eine Drehwippe in der Mittelkonsole anwählen.Der Fahrer erhält eine Bedienrückmeldung im Kombi‐instrument und im Multimediasystem. Die betreffen‐den Steuergeräte empfangen das ausgewählte Fahr‐programm und sorgen für die Einstellung der jeweilskonfigurierten Parameter. Der aktivierte Modus wirdals Status im Kombiinstrument angezeigt und im Mul‐timediasystem über eine kurzzeitige Pop-up-Anzeigeinszeniert.Insgesamt gibt es 5 Fahrprogramme: „Comfort“,„Sport“, „Sport+“, „Individual“ und „ECO“, die der Fah‐rer über eine Drehwippe auf der Mittelkonsole aus‐wählen kann. Neben den vier vorkonfigurierten Fahr‐programmen kann der Fahrer unter „Individual“ dasFahrverhalten weitgehend nach seinen eigenen Vor‐stellungen zusammenstellen.

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Durch DYNAMIC SELECT werden, ja nach Ausstattung, Pa‐rameter bei Antrieb, Fahrwerk, Lenkung und Motor erreicht.Die Auswirkungen im Überblick:• Antrieb

Das Programm beeinflusst das Ansprechverhalten desMotors, des ESP® und das Schaltverhalten i. V. m.Automatikgetriebe, im Modus „M“ kann der Fahrermit den DIRECT SELECT Lenkradschaltpaddles selbstschalten

• FahrwerkDas Fahrwerk ist nur einstellbar bei der AusstattungAIR BODY CONTROL oder DYNAMIC BODY CONTROL

• LenkungIn den beiden Sportprogrammen „Sport“ und „Sport+“steigert eine direktere Lenkübersetzung die Agilitätdes Fahrzeugs spürbar.

• ECO Start-Stopp-FunktionIm Fahrprogramm „Sport+“ ist die ECO Start-Stopp-Funktion deaktiviert.


DYNAMIC SELECT 6.3


7 Assistenzsysteme

7.1 Fahrerassistenzsystem

Serienausstattung

Aktiver Brems-Assistent

Die Abstands- und Kollisionswarnung des Aktiven Brems-Assistenten erhält ihre Daten von einem Radarsensor. Der Sen‐sor überprüft permanent den Abstand zu vorausfahrenden Fahrzeugen, stehenden Objekten und sich im Fahrzeugumfeldbewegenden Fußgängern.

Situationsgerechte Bremsunterstützung• Bei einer akustischen Kollisionswarnung aktiviert das System die situationsgerechte Bremsunterstützung. Diese er‐

rechnet den Bremsdruck, der notwendig wäre, um einen Auffahrunfall zu vermeiden. Tritt der Fahrer kräftig auf dieBremse, erhöht die situationsgerechte Bremsunterstützung, wenn nötig, den Bremsdruck automatisch weiter aufdas notwendige Niveau. Dadurch wird auch dem nachfolgenden Verkehr die bestmögliche Reaktionszeit gegeben.Bei einer Notbremsung verhindert ABS ein Blockieren der Räder. Nach Lösen des Bremspedals oder falls keine Kol‐lisionsgefahr mehr besteht, wird die Bremskraftunterstützung durch die situationsgerechte Bremsunterstützungwieder aufgehoben.

Autonome Bremsung• Wenn der Fahrer trotz optischer und akustischer

Warnung nicht bremst oder ausweicht, leitet dasSystem automatisch eine autonome Bremsungein. Dadurch wird die Geschwindigkeit deutlichverringert. Bei niedrigen Relativgeschwindigkei‐ten kann dies ausreichen, um einen Auffahrunfallzu vermeiden. Tritt der Fahrer während des auto‐nomen Bremseingriffs auf das Bremspedal, greiftdie situationsgerechte Bremsunterstützung ein.Je nach Situation kann die Verzögerung bis zurVollbremsung gesteigert werden.

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Notbremsfunktion• Die Notbremsfunktion kann Unfälle mit queren‐

den Fußgängern verhindern.Die Radarsensorik kann die Bewegung von Fuß‐gängern im Fahrzeugumfeld erkennen und be‐wertet ständig, ob sich ein erkannter Fußgängerauf Kollisionskurs mit dem Fahrzeug befindet. Eskönnen dabei nur Fußgänger erkannt werden,die sich im Erfassungsbereich des Radars befin‐den. Die Notbremsfunktion ist darauf optimiert,querende Fußgänger zu erkennen, die sich imrechten Winkel zur Fahrtrichtung bewegen.

Ein- und Ausschalten• Die Abstandswarnung lässt sich über das linke Be‐

dienfeld am Multifunktionslenkrad ein- und ausschal‐ten, indem man im Multifunktionsdisplay das entspre‐chende Menü auswählt. Die situationsgerechteBremsunterstützung ist permanent im Hintergrund ak‐tiv und kann nicht ausgeschaltet werden.

7 Assistenzsysteme



Adaptives Bremslicht blinkend

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Untersuchungen haben gezeigt, dass sich die Bremsreaktio‐nen nachfolgender Autofahrer um bis zu 0,2 s verkürzenlässt. Das ist möglich, wenn in Notbremssituationen stattdes herkömmlichen Bremslichts ein rot blinkendes Warnsig‐nal genutzt wird. Dies entspricht bei einer Geschwindigkeitvon 80 km/h einer Verkürzung des Anhaltewegs um ca.4,40 m.Das Adaptive Bremslicht in LED-Technik blinkt mit einerBlinkfrequenz von ca. 5 Hertz. Diese Frequenz hat sich beiTests als besonders wirkungsvoll erwiesen.Das Adaptive Bremslicht wird ausgelöst, wenn die Brem‐sung über 50 km/h beginnt. Zusätzlich muss der Brems-As‐sistent (BAS) eine Notbremssituation erkannt haben oderder Bremsdruck beträgt mehr als 75 % des Maximums. Zu‐sätzlich wird bei Stillstand des Fahrzeuges das Warnblink‐licht automatisch aktiviert. Diese Aktivierung erfolgt nur,wenn die Geschwindigkeit vor Bremsbeginn mehr als 70km/h betrug. Das Adaptive Bremslicht leuchtet wieder dau‐erhaft, sobald sich das Fahrzeug mit weniger als 10 km/hbewegt bzw. zum Stillstand gekommen ist. Das gleich giltauch, wenn der Brems-Assistent nicht mehr aktiv ist unddie Fahrzeugverzögerung für 150 m unter 6,5 m/s² sinkt.

Seitenwind-Assistent

In fahrdynamisch kritischen Situationen kann ESP®einem Schleudern des Fahrzeugs entgegenwirken.Der Seitenwind-Assistent kann erkennen, wenn beistarkem, böigem Seitenwind die Gefahr eines plötzli‐chen Spurversatzes droht. Über die Sensorik vonESP® werden automatisch kurskorrigierende Brems‐eingriffe ausgeführt, um den Fahrer darin zu unterstüt‐zen, die Spur zu halten. Der Bremseingriff findet anden Rädern derjenigen Fahrzeugseite statt, die demWind zugewandt ist. Die dabei entstehende Drehungum die Hochachse (Gierbewegung) wirkt dem Seiten‐windeinfluss entgegen. Das Fahrzeug erfährt einendeutlich geringeren Spurversatz.So steigert der Seitenwind-Assistent das Sicherheits‐gefühl des Fahrers und trägt insbesondere bei plötz‐lich auftretenden Böen dazu bei, unangemessene Re‐aktionen zu vermeiden.

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Assistenzsysteme 7

Fahrerassistenzsystem 7.1


ATTENTION ASSIST

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ATTENTION ASSIST verarbeitet hauptsächlich folgende In‐formationen:• Tageszeit (ausgelesen vom Cockpit-Display)

• Fahrtdauer und die Geschwindigkeit (ermittelt vomESP® Steuergerät)

• Lenkbewegungen (gemessen vom Lenkradwinkelsen‐sor)

• Fahrzeuglängs- und Querbeschleunigung sowie dieGiergeschwindigkeit (erfasst von Sensoren der Fahr‐dynamik)

• ATTENTION ASSIST registrierte Bedieneingriffe desFahrers, zum Beispiel Radio, Fahrtrichtungsanzeigerusw.

ATTENTION ASSIST visualisiert über eine 5-stufige Balkenanzeige den aktuellen Aufmerksamkeitszustand (Attention Le‐vel) des Fahrers von hoch bis niedrig. Die Anzeige erfolgt in einem eigenen Menü des Cockpit-Displays. Außerdem wirddie Zeit seit der letzten Pause angezeigt. Ob das System inaktiv ist, zum Beispiel bei sportlicher Fahrweise oder Unter-oder Überschreiten der Geschwindigkeitsschwellen, wird ebenfalls angezeigt. Bei erkannter Ermüdung oder Unaufmerk‐samkeit rät ein Kaffeetassen-Symbol zur Pause und es ertönt zusätzlich ein akustisches Signal. Gleichzeitig bietet CO‐MAND Online die Suche einer Raststätte an. Wählt der Fahrer eine Raststätte aus, kann die Navigation dorthin gestartetwerden.

ATTENTION ASSIST ist bei einer Geschwindigkeit von 60 bis 200 km/h aktiv. Das System lässt sich im Cockpit-Displayüber das Menü „Assistenz“ unter „Einstellungen“ ein- und ausschalten. Wählt der Fahrer die Einstellung „Empfindlich“,warnt das System frühzeitiger bei erkannten Anzeichen von Übermüdung oder Unachtsamkeit. Auch die Balken-Anzeigedes aktuellen Aufmerksamkeitszustands wird entsprechend angepasst

Reifendruckkontrolle

Die Reifendruckkontrolle hat folgende Eigenschaften:• permanente Überwachung des Reifendrucks und

der Reifentemperatur aller vier Räder

• Information des Fahrers über den aktuellen Rei‐fendruck und Hinweis auf den vorgeschriebenenReifendruck

• Warnung bei absinkendem Druck an einem odermehreren Reifen

• trägt zu höherer Fahrsicherheit und längerer Le‐bensdauer der Reifen bei

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7 Assistenzsysteme



Fahrlicht-Assistent

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Je nach Umgebungshelligkeit schaltet der Fahrlicht-Assis‐tent automatisch das Abblendlicht ein beziehungsweiseaus.Insbesondere bei schnell wechselnden Lichtverhältnissenkann das System so die Fahrsicherheit erhöhen und denFahrer entlasten, zum Beispiel bei der Fahrt in Tunneln oderParkhäusern.Dazu misst ein Lichtsensor die Helligkeit der Umgebung.Wenn ein bestimmter Helligkeitswert unterschritten wird,schaltet der Fahrlicht-Assistent das Abblendlicht automa‐tisch ein. Steigt der vom Sensor gemessene Helligkeits‐wert, wird das Abblendlicht wieder ausgeschaltet.

Sonderausstattungen

-

Mit „Mercedes-Benz Intelligent Drive“ bündelt dieneue E-Klasse Innovationen und Technologien.Vier wesentliche, erlebbare Einsatzbereiche gehörenzu diesem Paket:• Fahrerassistenzsystem und Sicherheit

• Parken

• Konnektivität

• Licht und Sicht

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Einige Beispiele zu den Mercedes-Benz Intelligent Drive Op‐tionen:• Fahrerassistenzsystem und Sicherheit:

– Der Abstands-Pilot DISTRONIC kann auf al‐len Straßenarten, wie Autobahnen, Landstra‐ßen und in der Stadt automatisch den korrek‐ten Abstand zu vorausfahrenden Fahrzeugenhalten. Darüber hinaus kann er auch im Ge‐schwindigkeitsbereich bis zu 210 km/h derSpur folgen. Hierbei wird der Fahrer durch denLenk-Piloten unterstützt.

– Mit dem Aktiven Spurwechsel-Assistentbietet Mercedes-Benz erstmals eine erlebbare,teilautomatisierte Unterstützung des Spur‐wechsels.

– Der Geschwindigkeitslimit-Pilot ermöglichtnicht nur eine Anzeige, sondern auch eine au‐tomatische Übernahme und selbstständigeEinregelung an erkannte Geschwindigkeitsbe‐grenzungen.

• Parken:

– Das automatische Suchen der Parklückenübernimmt der Park-Pilot. Anschließend parktdas Fahrzeug automatisch in die gewählteParklücke ein. Nach der Rückkehr ist das Sys‐tem auch in der Lage das Fahrzeug wieder ausder Parklücke zu fahren.

– Über eine App kann der neue, optionale Re‐mote Park-Pilot gestartet werden. Den Park‐vorgang kontrollieren Sie mit nur einem Fin‐ger, und schon rangiert die neue E-Klasse voll‐automatisch und sicher in die Parklücke.

Assistenzsysteme 7



DRIVE PILOT

Die Elemente des Fahrassistenz-Pakets:• Lenk-Pilot mit Aktivem Spurwechsel-Assistenten

• Erweiterter Toleranz bei Hands-off-Warnung

• Aktiver Nothalt- Assistent

• Abstands-Pilot DISTRONIC

• Aktiver Brems-Assistent mit Kreuzungsfunktionund Stauende-Notbremsfunktion

• Ausweich-Lenk- Assistent

• Aktiver Totwinkel-Assistent

• Aktiver Spurhalte-Assistent

• PRE-SAFE® PLUSTT_30_30_043820_FA

Erweiterte Hands-off-Warnung

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Die Funktion Lenk-Pilot kann vom Fahrer bewusst ein- oderausgeschaltet werden. Sobald der Abstands-Pilot DISTRO‐NIC eingeschaltet wird, ist auch der Lenk-Pilot aktiv.

Der Lenk-Pilot unterstützt den Fahrer beim Spurhalten. Da‐bei orientiert sich der Lenk-Pilot zwischen 60 und 130km/h an Fahrstreifenmarkierung oder vorausfahrendenFahrzeugen. Zwischen 130 und 210 km/h werden nur dieFahrstreifenmarkierung berücksichtigt.

Der Lenk-Assistent ist so feinfühlig konzipiert, dass erkanntwird, ob die Hände des Fahrers am Lenkrad sind. Fallsnicht, warnt der Lenk-Assistent.Bei dieser Generation der E-Klasse erfolgt die Warnungnach ca. 60 Sekunden. Reagiert der Fahrer nicht auf dieWarnungen erfolgt der Übergang zum Aktiven Nothalt-As‐sistent.

Aktiver Nothalt-Assistent

Der Aktive Nothalt-Assistent kann das Fahrzeug in dereigenen Spur bis zum Stillstand abbremsen. Dazumuss das System erkennen, dass der Fahrer währendder Fahrt dauerhaft nicht mehr in das Fahrgescheheneingreift. Wird über eine längere Zeit keine Aktivitätam Lenkrad erkannt, erfolgt eine Warnung. Das Sys‐tem fordert den Fahrer optisch und akustisch auf, dieHände an das Lenkrad zu nehmen. Reagiert der Fahrerauch nach mehrmaliger Warnung nicht, verzögert dasFahrzeug. Dabei bleibt das Fahrzeug bis zum Stillstandsicher in der Spur und warnt dabei den nachfolgendenVerkehr mittels Warnblinker. Als Fahreraktivität gel‐ten: Lenken, Gas geben, Bremsen oder über die Bedie‐nung eines Touch Control Buttons.

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7 Assistenzsysteme



Geschwindigkeitslimit-Assistent

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Dank Geschwindigkeitslimit-Pilot werden erkannte zulässi‐ge Höchstgeschwindigkeit automatisch als Setzgeschwin‐digkeit des Abstands-Piloten DISTRONIC übernommen. Da‐durch erhöht sich der Fahrkomfort spürbar. Der TEMPOMATHebel muss nicht jedes Mal bedient werden, wenn sich dasTempolimit ändert. Vor Ortseinfahrten, die durch das Navi‐gationssystem bekannt sind, wird die Fahrgeschwindigkeitebenfalls automatisch angepasst. Nach der Ortsdurchfahrtbeschleunigt das Fahrzeug auf die zuletzt gespeicherte Ge‐schwindigkeit bzw. die aktuell erkannte Geschwindigkeit.

Assistenzsysteme 7



7.2 Parkassistenzsysteme

Im neuen Kombifahrzeug der E-Klasse werden ver‐schiedene Parkassistenzsysteme angeboten:• Rückfahrkamera mit dynamischen Hilfslinien

• 360°-Kamera

• Park-Pilot

• Park-Paket

• Remote Park-Pilot

Park-Pilot

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Der Park-Pilot unterstützt den Fahrer umfassend bei derParkplatzsuche.Auf Wunsch pilotiert er das Fahrzeug mithilfe von Brems-und Lenkeingriffen automatisch in Parklücken. In Verbin‐dung mit Automatikgetriebe erfolgen auch die Geschwindig‐keitsregelung und der Gangwechsel automatisch.Der Rear Cross Traffic Alert kann beim Rückwärtsauspar‐ken warnen oder automatisch eine Notbremsung einleiten,wenn Querverkehr erkannt wird.Der Drive Away Assist warnt den Fahrer, falls es beim An‐fahren zu einer Kollision mit erkannten Hindernissen kom‐men könnte. Wird ein Objekt im Fahrweg erkannt, erfolgt ei‐ne Warnung im Media-Display. Der Drive Away Assist ist nurin Fahrzeugen mit Automatikgetriebe erhältlich.Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe ist während des au‐tomatischen Ein- und Ausparkens in Längs- und Querparklü‐cken die Funktion automatisches Bremsen aktiv. Automa‐tisch gebremst wird, wenn ein bestimmter Abstand zum En‐de der Parklücke erreicht, beziehungsweise ein Hinderniserkannt wird. Das Bremsen bis zum Stillstand des Fahr‐zeugs erfolgt in allen Fällen kurz vor dem erkannten Hinder‐nis.Hinweis:Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe wird während des auto‐matischen Ein- und Ausparkens nur bei drohender Kollisioneine Notbremsung durchgeführt. Dabei kann es zu einemAbwürgen des Motors kommen, was zu einem Abbruch desautomatischen Parkvorgangs führt.

Park-Paket

Das Park-Paket enthält die gleichen Funktionen wieder Park-Pilot. Statt der Rückfahrkamera wird der Fah‐rer durch die 360°-Kamera unterstützt.

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7 Assistenzsysteme

7.2 Parkassistenzsysteme


Remote Park-Pilot

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Unter Remote Parking versteht man das von außen initiierteEin- und Ausparken in und aus Parklücken und Garagen. Eshat den Vorteil, dass der Fahrer bequem aussteigen kann,bevor das Fahrzeug in enge Parklücken oder Garagen ein‐fährt.Um den Remote Park-Piloten nutzen zu können, sind einigezusätzliche Ausstattungen und ein geeignetes Smartphonemit der Remote Park-Pilot App zur Bedienung erforderlich.Die App (Android, iOS) wird dem Kunden im jeweiligen AppStore kostenlos zur Verfügung gestellt. Für die Freischal‐tung des Remote Park-Piloten im Fahrzeug muss die Funkti‐on im Mercedes me Portal abonniert werden.

Das Remote Parking ermöglicht es dem Fahrer in einem Be‐reich von ca. 3 m um das Fahrzeug das Ein- oder Auspark‐manöver von außen zu bedienen. Der Fahrer muss nebenseinem Smartphone auch immer den Fahrzeugschlüssel beisich führen. Die Auswahl des Parkszenarios erfolgt beimEinparken auf dem Multimediasystem im Fahrzeug undbeim Ausparken über die App. Bei der Aktivierung einesAusparkvorgangs ist erst eine Verbindung zwischen Smart‐phone und Fahrzeug möglich, wenn das Fahrzeug über dieSchlüsseltaste entriegelt wurde. Das Fahrzeug führt dasausgewählte Manöver aus, solange der Fahrer die Bestäti‐gungsgeste auf dem Smartphone kontinuierlich ausführt.Der Fahrer hat während des gesamten Parkvorgangs dievolle Verantwortung für sein Fahrzeug. Zusätzlich zu denParkszenarien ist ein Explore-Modus verfügbar, bei demsich das Fahrzeug z. B. auf Garageneinfahrten vorwärtsoder rückwärts geradeaus bewegt. Eine Kollisionsvermei‐dung findet über Lenken bzw. Bremsen statt.

Assistenzsysteme 7

Parkassistenzsysteme 7.2


8 Telematiksysteme

8.1 Übersicht TelematiksystemeIn der E-Klasse (BR 213) kommt beim COMAND Online das erste Mal die Telematikge‐

neration NTG 5.5 zum Einsatz. In der Übersicht sind die verfügbaren Systeme und den

wesentlichen Hauptfunktionen im Vergleich aufgeführt. Die Verfügbarkeit der Systeme

und Ausstattungen kann marktabhängig unterschiedlich sein.

Audio 20 USB (Code 520) COMAND Online (Code 531)

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Serienausstattung• hochauflösendes Media-Display mit 21,3 cm (8,4"),

Auflösung 960x540 Pixel

• 4x25 W Gesamtleistung

(4x Mittelton- und 1x Frontbass-Lautsprecher)

• Radio mit Doppel-Tuner

• Online-fähiges Multimediasystem

– Aufrufen von Internetseiten bei stehendemFahrzeug

– Mercedes-Benz Apps

• Mercedes me connect *

• zwei USB-Anschlüsse 2.0

• Bluetooth® Schnittstelle mit Freisprechfunktion, Au‐diostreaming und Aufruf Internetfunktionen

• Media Interface Anschluss für iPod® oder iPhone® so‐wie MP3-Player mit Media Transfer Protokoll (MTP)

* gültig für ausgewählte Mercedes me connect Ländern

Serienausstattung• hochauflösendes Media-Display mit 31,2 cm (12,3"),

Auflösung 1920x720 Pixel

• 4x25 W Gesamtleistung

(4x Mittelton- und 1x Frontbass-Lautsprecher)

• Radio mit Doppel-Tuner

• Online-fähiges Multimediasystem

– Aufrufen von Internetseiten bei stehendemFahrzeug

– Mercedes-Benz Apps

– WLAN/Wi-Fi Hotspot mit der Unterstützungvon bis zu drei mobilen Endgeräten z. B. Not‐ebooks oder Tablet-PCs

• Mercedes me connect *

• zwei USB-Anschlüsse 2.0

• SDHC-Kartensteckplatz

8 Telematiksysteme

8.1 Übersicht Telematiksysteme



• Songtagging in Verbindung mit einem angeschlosse‐nen iPod® oder iPhone®

• Digitale Betriebsanleitung

• Bedienung serienmäßig über Audio/COMAND Con‐troller bzw. Touch-Control Tasten am Lenkrad

• Bluetooth® Schnittstelle mit Freisprechfunktion, Audi‐ostreaming und Aufruf Internetfunktionen**

• Media Interface Anschluss für iPod® oder iPhone® so‐wie MP3-Player mit Media Transfer Protokoll (MTP)

• Songtagging in Verbindung mit einem angeschlosse‐nen iPod® oder iPhone®

• Smartphone Integration für Android Auto oder AppleCarPlay™

* gültig für ausgewählte Mercedes me connect Ländern** gültig für Non-Mercedes me connect Länder


Serienausstattung• schnelle Festplatten-Navigation

– kamerabasierter Verkehrszeichen-Assistent

– drei Jahre kostenfreie Navigations-Updates

– kostenfreie Nutzung von Live Traffic Informa‐tion für drei Jahre ab Erstzulassung *

• Digitale Betriebsanleitung

• Bedienung serienmäßig über Audio/COMAND Con‐troller bzw. Touch-Control Tasten am Lenkrad

• zusätzlich Bedienung über Touchpad in Verbindungmit Automatikgetriebe

• Sprachbediensystem LINGUATRONIC


Optional• Digitales Radio (DAB) für die Standards DAB, DMB

und DAB+ (Code 537)

• Media Interface Kabel Kit (Code 518)

bestehend aus: Mikro-USB, iPod® Dock und iPod®Lightning Kabel

• Auto-Telefonie (Code 379)

für optimale Telefonie und Internetkonnektivität, mitSIM-Kartenleser und Bluetooth® Protokoll SAP (SIMAccess Profile)

• Touchpad (Code 448)

Nur bei Automatikgetriebe

• Vorrüstung für Entertainment und Komfort (Code866)

• Burmester® Surround-Soundsystem (Code 810)

mit 13 Lautsprechern, einem 9-Kanal-DSP-Verstärkerund insgesamt 590 W Systemleistung

• Vorrüstung für Garmin® MAP PILOT (Code 355)

inkl. SDHC-Kartensteckplatz

Optional• Digitales Radio (DAB) für die Standards DAB, DMB

und DAB+ (Code 537)

• Media Interface Kabel Kit (Code 518)

bestehend aus: Mikro-USB, iPod® Dock und iPod®Lightning Kabel

• Auto-Telefonie (Code 379)

für optimale Telefonie und Internetkonnektivität, mitSIM-Kartenleser und Bluetooth® Protokoll SAP (SIMAccess Profile)

• Multifunktions-Telefonie (Code 899)

stellt eine kabellose Verbindung zur Außenantennedes Fahrzeugs her und lädt Mobiltelefone, die den Qi-Standard unterstützen, auf einer Ladefläche kabellosauf, Near Field Communication (NFC) * für den digi‐talen Fahrzeugschlüssel zum Öffnen, Schließen undStarten sowie zur schnellen Verbindung mit dem Mo‐biltelefon

Nicht in Verbindung mit: 6-Gang-Schaltgetriebe.

Telematiksysteme 8

Übersicht Telematiksysteme 8.1



• Garmin® MAP PILOT (Code 357)

erweitert das Audio 20 USB zu einem vollwertigenNavigationssystem, Navigationssoftware und Karten‐datensätze auf einer SD-Speicherkarte, Live TrafficInformation, zusätzlich Bedienung über Spracherken‐nung

Nur in Verbindung mit: Vorrüstung für Garmin® MAPPILOT (355)

• Kabelloses Ladesystem für mobile Endgeräte (Code897)

lädt Mobiltelefone, die den Qi-Standard unterstützen,auf einer Ladefläche kabellos auf, Near Field Commu‐nication (NFC) * zur schnellen Verbindung mit demMobiltelefon

Nicht in Verbindung mit: 6-Gang-Schaltgetriebe.

• TV-Tuner (Code 865)

• Vorrüstung für Entertainment und Komfort (Code866)

• Burmester® Surround-Soundsystem (Code 810)

mit 13 Lautsprechern, einem 9-Kanal-DSP-Verstärkerund insgesamt 590 W Systemleistung

• Burmester® High-End 3D-Surround-Soundsystem(Code 811)

mit 23 Lautsprechern, 25 Verstärkerkanälen und biszu 1.450 W Systemleistung


8 Telematiksysteme

8.1 Übersicht Telematiksysteme


8.2 Besondere Sonderausstattungen

8.2.1 Smartphone Integration (14U) - bestehend aus Apple CarPlay™ undAndroid Auto

Ansicht mit Apple CarPlay™ TT_82_87_046058_FA

Eigenschaften

• über gekennzeichneten Port kann das Smartphoneangeschlossen werden

• Sprachbedienung kann genutzt werden

• einzelne Funktionen können über den Fahrzeug-Con‐troller genutzt werden

• nur bestimmte Apps werden dupliziert, um die Ablen‐kung geringstmöglich zu halten

folgende Apps werden zugelassen werden bei AppleCarPlay™ zugelassen:

– Telefon

– Musik

– Karten

– Nachrichten

– Sie hören

– Podcasts

– Hörbücher

– Mercedes (Rücksprung zur Headunit)

Weitere kompatible Apps können runter geladen werden.

Unterstützte iPhones®

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Telematiksysteme 8

Besondere Sonderausstattungen 8.2


Ansicht mit Android Auto - Telefon Menü TT_82_87_046070_FA

Ansicht mit Android Auto - Navigationsmenü TT_82_87_046069_FA

Eigenschaften

• Android Auto nutzt die App AndroidAuto

• über gekennzeichneten Port kann das Smartphoneangeschlossen werden

• Sprachbedienung kann genutzt werden

• nach Donwload müssen hier ebenfalls bestimmteNutzungsbedingungen bestätigt werden

• die untere Bildleiste fungiert als Einsprungsleiste indie jeweiligen "Menüs"

• folgende Menüs sind über Android Auto vorgegeben(von links nach rechts)

– Karten bzw. Navigation

– Telefon/Kontakte

– Inhalte der Google App

– Musik (abhängig von installierten Apps wer‐den, hier verschiedene Apps vorgeschlagen)

– ganz rechts: Rücksprung zu Mercedes-BenzHead Unit

Nach Aktivierung des Smartphone Integrations-Modus stehen folgende Funktio‐nen des COMAND nicht mehr zur Verfügung:

Navigation, Media, Internet-Dienste, Sprachbedienung, Mercedes me connect

8 Telematiksysteme

8.2 Besondere Sonderausstattungen


8.2.2 Digitaler Fahrzeugschlüssel für Smartphone (896)

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• Zugangs- und Fahrberechtigung mit dem Mobiltele‐fon ohne konventionellen Fahrzeugschlüssel

• Öffnen, Schließen und Starten des Fahrzeugs mitdem digitalen Fahrzeugschlüssel, der im Mobiltelefonintegriert ist, Identifizierung über Near Field Commu‐nication (NFC)

• schneller Verbindungsaufbau zwischen Multimedia‐system und Mobiltelefon über Near Field Communi‐cation (NFC) zur Identifikation des mobilen Endgeräts

• Einfaches Pairen des Mobiltelefons mit dem Multime‐diasystem durch Berühren des Touchpoints

Hinweise:• Der digitale Fahrzeugschlüssel ist die ersten 3 Jahre

kostenfrei nutzbar.

• Erforderlich ist die Freischaltung auf mercedes me.

• Für die Nutzung nach dem 3. Jahr entstehen zusätzli‐che Kosten.

• Der digitale Fahrzeugschlüssel ist nur auf 1 mobilenEndgerät nutzbar.

• begrenzt auf die Mercedes me connect Märkte

Telematiksysteme 8

Besondere Sonderausstattungen 8.2


9 Mercedes me connect

9.1 Mercedes me connect

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Mercedes me ist die neue Dienstleistungsmarke von Mercedes-Benz, die in 2014 auf

dem internationalen Auto-Salon in Genf präsentiert und eingeführt wurde.

Mercedes me ist der Zugang in die Welt von Mercedes-Benz. Das Portal bündelt inno‐

vative Services, Produkte und Lifestyle-Angebote von Mercedes-Benz, Daimler und un‐

seren Kooperationspartnern, die auch über das Produkt „Auto“ hinausgehen. Um Mer‐

cedes me und die Services nutzen zu können, ist eine Anmeldung notwendig. Danach

besteht der Zugriff auf personalisierte Themen, sowie eventuell Zugriff auf das eigene

Fahrzeug (abhängig von der Fahrzeugausstattung). Mercedes me ist nie „fertig“. Es

werden laufend neue oder weiterentwickelte, maßgeschneiderte Services und Inhalte

bereitgestellt, die Kunden das Leben bereichern und erleichtern.

"Jederzeit und überall"

Mercedes me ist keine reine Onlineplattform, sondern wird über alle Kommunikati‐

onskanäle hinweg visualisiert. Das Angebot der Marke ist über eine personalisierte

Mercedes ID auf der Website www.mercedes.me abrufbar. Der Kunde hat darüber

einen Zugang zu allen individuellen Dienstleistungen von Mercedes-Benz aus einer

Hand. Die Webseite ist in unterschiedlichen Sprachen verfügbar und auf mobilen End‐

geräten funktionsfähig.

Mit Einführung der E-Klasse (BR 213) kommt die nächste größere Veränderung mit

Mercedes me connect in das Fahrzeug. Nicht nur der Name wurde leicht verändert,

auch technisch betrachtet fließt damit die nächste Generation ein.




Länderverfügbarkeit

Die Mercedes me connect Dienste sind für folgende Länder vorgesehen.

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Länder, die bis Ende 2015 schon über die Mercedes me connect Dienste verfügten.

Belgien, Frankreich, Deutschland, Irland, Italien, Luxemburg, Niederlande, Österreich, Polen,Schweiz, Slowakei, Spanien, Tschechien, Ungarn, Großbritannien

Länder, die Mercedes me connect Dienste in 2016 erhalten.

Europäische Länder: Dänemark, Norwegen, Portugal, Schweden

Außereuropäische Länder: China

Dienste Mercedes me connect (Release 1.x)

Basisdienste (Code 06U)kostenfrei nutzbar• Mercedes-Benz Notrufsystem

• Telediagnose

• Wartungsmanagement

• Unfallmanagement

• Pannenmanagement

• Fahrzeugferndiagnose (*)

(*) nur für bestimmte Baureihen ab ca. 12/2015 verfügbar

Remote Online Diensten (Code 05U)(bei COMAND für die ersten drei Jahre kostenfrei)• Fahrzeugstandort

• Fahrzeugortung

• Fernabfrage Fahrzeugstatus

• Konfiguration Mercedes-Benz Apps

• Programmierung Standheizung (**)

• Türfernschließung und -entriegelung

• Geografische Fahrzeugüberwachung

• Routenplanung (***)

• Programmierung Ladeeinstellungen und Vorklimati‐sierung (***)

(**) nur für bestimmte Baureihen verfügbar

(***) nur für Plug-in-Fahrzeuge verfügbar

Live Traffic Information (Code B54)

In ausgewählten europäischen Ländern stehen präzisere Verkehrsinformationen für eine optimierte dynamische Zielfüh‐rung zur Verfügung.

Mercedes me connect 9

Mercedes me connect 9.1


Um die Basis Dienste oder Remote Online Dienste nutzen zu können, muss ein Fahr‐

zeug mit dem Mercedes me Konto des jeweiligen Nutzers verbunden (so genannt ver‐

knüpft) werden. Die verfügbaren Dienste hängen von der Ausstattung des Fahrzeugs

ab. Darüber hinaus besteht die Möglichkeit, die verfügbaren Dienste auch einzeln zu

aktivieren, bzw. deaktivieren (ausgenommen Mercedes-Benz Notrufsystem). Für die

Nutzung der Dienste müssen die jeweiligen Nutzungsbedingungen akzeptiert werden.

Die Verknüpfung eines Fahrzeugs geschieht bei einem Mercedes-Benz Partner, der

über das MBC PoS MmcR System* diese Verknüpfung vornehmen kann. Für die Iden‐

tifikation und Legitimation werden folgende Dokumente und Unterlagen benötigt:

• Amtliches Dokument (z. B. Personalausweis) zur Einsichtnahme

• Zulassungsbescheinigung zur Einsichtnahme und Halterprüfung

• E-Mail-Adresse des Mercedes me Kontos (sofern schon vorhanden)

* MBC PoS MmcR steht für Mercedes-Benz Cars Point of Sales Mercedes me connect

Retail

Hinweis Software-AktualisierungDie Verfügbarkeit, den Download und die automatische Installation einer Softwareak‐

tualisierung für die Head Unit erkennt der Kunde anhand des Symbols (Pfeil) .

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Softwareaktualisierungen werden standardmäßig automatisch heruntergeladen und in‐

stalliert. Es besteht die Möglichkeit, die automatische Online-Aktualisierung im Menü

der Head Unit zu deaktivieren. Im Falle einer Deaktivierung erhält der Kunde ebenfalls

den Hinweis in der Head Unit. Die Durchführung der Aktualisierung kann über den Me‐

nüpunkt "Software-Aktualisierung" gestartet werden.

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In der Anzeige wird der Kunde über den Fortschritt des Downloads und der Installation

informiert. COMAND Online kann während dieser Zeit uneingeschränkt genutzt wer‐

den. Wird COMAND Online während der Installation ausgeschaltet, so wird der Vor‐

gang nach erneutem Einschalten fortgesetzt. Nach erfolgreicher Installation erhält der

Kunde die Aufforderung, COMAND Online neu zu starten. Die Aktualisierung ist nach

einem Neustart des Systems wirksam.

Eine Aktualisierung des HERMES Kommunikationsmoduls erfolgt immer automatisch.

Eine separate Bestätigung in der Head Unit ist nicht möglich. Alle Aktualisierungen

sind über die Mercedes me connect Portal-Seite unter "Software-Aktualisierung" ein‐

sehbar. Hier hat der Kunde die volle Transparenz, um den Status aller Softwareaktuali‐

sierungen einzusehen.

Für die Durchführung einer Softwareaktualisierung sind folgende Voraussetzungen

notwendig:

• Verfügbarkeit Mercedes me connect Dienst "Software-Aktualisierung" im Markt

• Unterzeichnete Mercedes me connect Allgemeine Nutzungsvereinbarung

• Internetverbindung über das Mobilfunknetz

Sollte eines dieser Kriterien nicht erfüllt sein, besteht für den Kunden keine Möglich‐

keit, zur Durchführung der Aktualisierung im Fahrzeug.

Softwareaktualisierungen Over the Air werden im Rahmen von Feldmaßnahmen über

das System "intakt" an das jeweils betroffene MPC als "Remote Software Updates"

kommuniziert.

Dienste Mercedes me connect (Release 2.0)

Ausstattung Dienste bzw. Merkmale

Kommunikationsmodul UMTS (Code360)

Beinhaltet eine fest eingebaute SIM-Karte des Mobilfunkstandards UMTS.

Basisdienste• Wartungsmanagement (inkl. Kurztest)

• Telediagnose (zusätzliche Verschleißteile)

• Unfallmanagement

• Pannenmanagement (inkl. Kurztest)

• Fahrzeugferndiagnose

Kommunikationsmodul LTE (Code362)

Beinhaltet eine fest eingebaute SIM-Karte des Mobilfunkstandards LTE.

Remote Online Diensten (Code 11U)

Nur bei Audio 20 USB


• Fahrzeugortung

• Fahrzeugstandort



• Programmierung Standheizung

(nur bei Standheizung Code 228)

Die Ausstattung Remote Online ist auf drei Jahre ab Erstzulassung begrenzt.Danach ist eine kostenpflichtige Laufzeitverlängerung möglich.





Fahrzeug-Setup (Code 08U)

Nur bei COMAND Online



• Programmierung der Standheizung

(nur bei Standheizung Code 228)

• Personalisierung

• Send2Car

Fahrzeug-Monitoring (Code 09U)



• Fahrzeugortung

• Fahrzeugstandort

Live Traffic Information (Code 367)

Nur bei COMAND Online (531), Gar‐min® MAP PILOT (357), Vorrüstung fürGarmin® MAP PILOT (355)

• Präzisere Verkehrsinformationen für eine optimierte dynamische Zielfüh‐rung

(in ausgewählten europäischen Ländern)

Die Nutzung der Dienste ist für die ersten drei Jahre nach Erstzulassung kos‐tenfrei und kann danach über das Mercedes me Portal verlängert werden.

Mercedes-Benz Notrufsystem (Code351)

Das Mercedes-Benz Notrufsystem ist bereits bei Fahrzeugübergabe aktiviert.Es muss hierfür keine separate Nutzungsbedingung unterschrieben werden.

Concierge Service (Code 12U)


Der Mercedes me connect Concierge Service ist ein exklusiver Assistenz- undAuskunftsdienst für Mercedes-Benz Kunden.

Nach Aktivierung der Mercedes me connect Dienste ist der Concierge Service1 lang Jahr kostenlos und lässt sich danach kostenpflichtig verlängern.

Digitaler Fahrzeugschlüssel imSmartphone (Code 896)

Nur in Verbindung mit kabellosem La‐desystem für mobile Endgeräte (Code897) oder Multifunktions-Telefonie(Code 899)

Der digitale Fahrzeugschlüssel im Smartphone ist die ersten drei Jahre für einSmartphone kostenfrei nutzbar. Erforderlich ist die Freischaltung über Merce‐des me. Eine Verlängerung nach drei Jahren ist kostenpflichtig möglich.

Remote Park-Pilot (Code 503) Die Freischaltung des Remote Park-Piloten zur Nutzung erfolgt über das Mer‐cedes me Portal.

Die Nutzung der Dienste kann kostenpflichtig im Mercedes me Portal für dreiJahre freigeschaltet werden, danach können diese über das Mercedes me Por‐tal verlängert werden.

Navigationsdienste


• Wetter, Lokale Suche, Parkplatzfinder und Tankstellenpreise (Traffic überKommunikationsmodul Hermes)

• Online Kartenupdate „Over the Air“ (Traffic über KommunikationsmodulHermes)

• Online Kartenupdate (USB)

• Navigationskarte (SNAP)

Die Nutzung der Dienste ist für die ersten drei Jahre nach Erstzulassung kos‐tenfrei und kann danach über das Mercedes me Portal verlängert werden.





Softwareaktualisierung


„Over the Air“ können Aktualisierungen (Updates) der Software, für definierteFahrzeugkomponenten (Internet Browser, Software Steuergerät Kommunikati‐onsmodul) durchgeführt werden. Für den Kunden ergibt das den Vorteil, dassohne Werkstattaufenthalt aktualisierte Software erhält. Änderungen werdenüber die Daimler Backend-Systeme rückdokumentiert.

Die Software wird nach dem Herunterladen nicht unmittelbar aktualisiert, son‐dern erst 15 min nach Klemme 15 AUS.

Die Funktion kann genutzt werden, nachdem der Kunde den Nutzungsbedin‐gungen von Mercedes me connect zugestimmt hat.

Für die Nutzung der vielfältigen Mercedes me connect Dienste in der E-Klasse (BR

213) muss das Fahrzeug mit einem Mercedes me Konto des jeweiligen Nutzers ver‐

bunden (verknüpft) werden.

Danach hat der Nutzer die Möglichkeit, für sein Fahrzeug die jeweiligen Dienste nach

Akzeptieren der Nutzungsbedingungen zu aktivieren bzw. zu deaktivieren.

Die Verknüpfung des Fahrzeugs geschieht wie beim Mercedes me connect (Release

1.x) über das MBC PoS MmcR System. Die Verknüpfung eines Fahrzeugs der E-Klasse

(BR 213) geschieht prozessual analog dem bisherigen Prozess von Mercedes me con‐

nect (Release 1.x).

Ausgewählte neue Dienste Mercedes me connect (Release 2.0)

Remote Park-Pilot

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Mit dem Remote Park-Pilot kann man das Fahrzeugper Smartphone in enge Parklücken steuern oderausparken. Die Bedienung erfolgt dabei über eineApp auf einem Smartphone. Um die Funktion überdie Smartphone App nutzen zu können, wird die An‐wesenheit des Fahrzeugschlüssels über KEYLESS-GO überprüft. Die Kommunikation zwischen Smart‐phone (Remote Park-Pilot App) und Fahrzeug erfolgtüber eine Bluetooth® Verbindung.

Die Remote Park-Pilot App, verfügbar für Androidund iOS, wird dem Kunden im jeweiligen App Storekostenlos zur Verfügung gestellt. Für die Freischal‐tung des Remote Park-Piloten im Fahrzeug muss dieFunktion im Mercedes me Portal abonniert werden.

Informationen zu kompatiblen Mobiltelefonen sindunter „www.mercedes-benz.com/connect/“ erhält‐lich.

Digitaler Fahrzeugschlüssel imSmartphone

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Das Mobiltelefon als digitaler Fahrzeugschlüssel:Durch den Einsatz der Near Field Communication(NFC) Technologie ist es möglich, Funktionen desFahrzeugschlüssels, wie beispielsweise Öffnen undSchließen des Fahrzeugs, durch das Mobiltelefon zuersetzen.

Um den Dienst digitaler Fahrzeugschlüssel imSmartphone nutzen zu können, werden ein geeigne‐tes Mobiltelefon (mit NFC) und eine geeignete SIM-Karte benötigt. Die Überprüfung (Mobiltelefon, SIM-Karte) und die Aktivierung des Dienstes erfolgt überdas Mercedes me User Konto des Kunden. Die Eig‐nung vom Smartphone kann über eine Kompatibili‐tätsprüfung im Mercedes me Portal geprüft werden.




Concierge Service

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Der Mercedes me connect Concierge Service ist einexklusiver Assistenz- und Auskunftsdienst für Mer‐cedes-Benz Kunden. Er unterstützt persönlich perTelefon bei der Suche nach interessanten Orten(POI), Restaurants oder Hotels. Empfohlene Zielewerden auf Wunsch an COMAND Online übertragen.Der Concierge Service ist im Fahrzeug und über eineApp mit dem Smartphone nutzbar.

Typische Anwendungen des Concierge Servicessind:• Lokale Suche in fremder Umgebung (z. B.

nächstes Restaurant)

• Auskünfte (z. B. Aktienkurse, Reservierung Ho‐tel)

• Suche interessanter Orte (POI) und Übertra‐gung als Navigationsziele ins Fahrzeug

Car-to-X Kommunikation

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Die Car-to-X Technologie erweitert die bisherigeReichweite der Fahrzeugsensorik, wie beispielsweiseRadar- oder Kamerasysteme, deutlich.

Sie ermöglicht, im Fahrzeug automatisch detektierteoder manuell vom Fahrer gemeldete Gefahrensituati‐onen an andere Fahrzeuge zu übermitteln. Die Datenwerden im Daimler Vehicle Backend aggregiert,plausibilisiert und an andere ausgestattete Fahrzeu‐ge im relevanten Umfeld weitergeleitet. Dadurchkönnen Informationen über potenzielle Gefahren imStraßenverkehr frühzeitig an die Fahrer weitergege‐ben werden. Damit sich diese darauf einstellen undkritische Situationen gar nicht erst entstehen kön‐nen.







Notizen

1511 4232 - 1. Auflage 15.06.2016 60

Global Training – The finest automotive learning. · 1 Orientierung 1.1 Begrüßung Einen großen...

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