Bedingungen der Innovationsfähigkeit professioneller Dienst-leistungsunternehmen
Gültig bis 15.10.2016 Ausgabe 3/2016 Professioneller ... · hama Nr. 136662 7. Unsere...
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Professioneller Service, der sicher zündet
Kompromisslos gut: BoschZündkerzen für jeden Ottomotor. Optimale Zündeigen schaften und hohe Lebensdauer.
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e. Gültig bis 15.10.2016 Ausgabe 3/2016
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Hier gibt’s den kom pletten Service rund ums Rad: Auswuchten, Waschen, Einlagern.
Radwechsel
Ein Trend ist klar erkennbar: Immer mehr AutofahrerInnen interessieren und entscheiden sich für Ganzjahresreifen. Aus einem leicht verständlichen Grund. Der zweimal jährlich anstehende Räderwechsel entfällt. Aber wie steht es dabei um die Sicherheit? Diese Frage ist nicht in einem Satz zu beantworten. Klar ist aber: Wer in bergigen Regionen mit langen Wintern wohnt, fährt mit einem speziellen Winter reifen besser. Auf dem flachen Land und bei überschaubarer Streckenlänge hingegen ist ein guter Ganzjahresreifen den Winterspezialisten kaum unter legen. Ein Faktor aber ist noch wichtiger als die Profilwahl. Entscheidend für die Sicherheit ist die Profiltiefe. Der Gesetzgeber schreibt ein Mindestmaß von 1,6 mm vor. Der ADAC stellt allerdings in seinen Tests immer wieder fest: Unter 3 mm Profiltiefe sinken die Leistungen der Reifen dramatisch ab. Die Konsequenz daraus kann daher nur lauten: Wer Reifen mit eben noch zulässigem Restprofil aufzieht, fährt ein erhebliches Risiko.
Fazit: Obwohl der Gesetzgeber eine Mindest-Profiltiefe von 1,6 mm soeben noch toleriert, sollten Ganzjahres- und Winterreifen unterhalb von 4 mm aus Sicherheitsgründen gewechselt werden!
Aufs Profil kommt’s anGanzjahres- oder Winterreifen – welcher ist die bessere Wahl?
Empfehlungen für Reifenkäufer
• Winterreifen sind erste Wahl in bergigen Regionen und mit PSstarken und schweren Fahrzeugen.
• Vielfahrer und solche mit sportlichem Fahrstil sollten ebenfalls zu Winterreifen greifen.
• Ganzjahresreifen bieten sich bei Fahrten im Flachland oder in Regionen mit milden Wintern sowie bei PSschwachen, leichten Fahrzeugen an.
• Gleiches gilt bei geringer jährlicher Laufleistung. • Fragen Sie Ihren Bosch Car ServiceFachmann nach
verlässlichen Qualitätsreifen.
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Wer langjährige Erfahrung mit einem Automatikgetriebe hat, kennt das. Nach einiger Zeit verschlechtert sich das Schaltverhalten allmählich, einzelne Gänge werden zu weit ausgefahren oder das Fahrzeug ruckelt. Dahinter steckt oft ein hoher Verschleiß und vermutlich auch eine Verschmutzung des Getriebeöls. Verunreinigungen und Ablagerungen im Getriebeöl stören einen reibungslosen Gangwechsel. Hier schafft nur eine professionelle Getriebespülung mit anschließendem Ölwechsel nachhaltig Abhilfe. Die Spülung hat nämlich den Vorteil, dass die komplette Ölmenge plus Verunreinigungen entnommen werden können, bei einem herkömmlichen Getriebeölwechsel aber nicht einmal die Hälfte des Altöls, weil ein großer Rest aus technischen Gründen im System verbleibt. Wer also auf einen guten Fahrkomfort achtet und zudem den Schutz sensibler Technik im Blick hat, der wechselt zu gegebener Zeit nicht nur sein Motor, sondern auch das Getriebeöl. Im Falle einer Automatikschaltung am besten eben immer nach einer Getriebespülung.
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Immer mehr Städte sind sensibilisiert – die Schadstoffbelastung in der Luft steigt und steigt. Und damit auch die Gesundheitsgefahren für die Bevölkerung. Als Gegenmaßnahme wächst die Zahl der Gemeinden mit Umweltzone. Die Wahrscheinlichkeit von Einfahrtverboten für Diesel ohne Partikelfilter nimmt also immer weiter zu. Wer klug ist, nutzt jetzt noch die wenigen Tage bis Ende September 2016, um sich per Antrag 260 Euro staatliche Prämie zum Einbau eines Partikelfilters zu sichern. Schnelligkeit ist auch aus einem andern Grund gefragt. Die Prämie gibt es nur so lange, bis der staatliche Fördertopf leer ist.
Deshalb rasch zum Bosch Service, um noch eine letzte Chance auf Erhalt der Fördersumme zu wahren. Es wäre für alle Betroffenen doch wirklich schade, den entscheidenden Stichtag zu verpassen.
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