WasserstoffWasserstoff Heute und Morgen

Stefan DieterleStuttgart 19 10 09Stuttgart 19.10.09

Agenda

Linde Gas Produktspektrum – Gase & Service

Wasserstoff Lieferformen und LogistikWasserstoff Lieferformen und Logistik

Wasserstoff Produkte

Wasserstoff als Kraftstoff

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Produkte Linde Gas

Linde Gas

Luftgase • StickstoffSauerstoff

• ArgonEdelgase (Kr Ne Xe)

Sonstige Gase

g • Sauerstoff

• Acetylen• Helium

P

• Kohlendioxid• Kohlenmonoxid

W t ff

• Edelgase (Kr, Ne, Xe)

Spezialgase

• Propan

• Reingase• Gasgemische und

• Wasserstoff

Medizinische Gase

gBetriebsgase• Sauerstoff med• Stickoxid (NO)• Lachgas (N2O)

• Verfahren, Anlagen und Ausrüstung für die Gasversorgung

Lachgas (N2O)

Dienstleistungen

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Anwendungstechnik Linde Gas und Umsatz nach Segmenteng

Segmente

El kt ik Healthcare• Metallverarbeitende Industrie• Metallurgie und Glas• Lebensmittel und Getränke

Elektronik1%

Lebensmittel6% Übrige

6%

Healthcare15%

• Lebensmittel und Getränke• Chemie• Pulp & Paper

Metallurgie12%

• SpezialgaseChemie

(incl. Zellstoff & Papier)

19%

Verarbeitende Industrie 41%

19%

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Anwendungstechnischer Anlagenbau der Linde AG

Kryokondensation Kryo-Entgratung

Trockeneis-StrahlreinigungBetonkühlen

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g gBetonkühlen

Anwendungstechnischer Anlagenbauder Linde AG

Extrusions-Innenkühlung Metallurgie

Frosten von LebenmittelnFeuerungsprozesse

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Feuerungsprozesse

Linde Region Europa in 35 Ländern

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Agenda

Linde Gas Produktspektrum – Gase & Service

Wasserstoff Lieferformen und LogistikWasserstoff Lieferformen und Logistik

Wasserstoff Produkte

Wasserstoff als Kraftstoff

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Herstellung von Wasserstoff (Steamreforming)

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Steamreforming

Customer Linde Gas

Location LeunaGermany

Process Steam Reforming,HT-Shift, PSA

Capacity 35,000 Nm3/hCapacity 35,000 Nm3/h31.4 mmscfd

Feedstock Natural Gas

Purity 99.99 mol-%

Scope LSTK

Start-up 2002

Elektrolyseanlage

Umspannung

Steuerung

Strom aus Wind und Sonne

Deoxo-Dryer

Wasserstoff

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Wasseraufbereitung Kaltwassersatz Rückkühler

Beispiele

Alkaline Electrolysisy

Eletrolyte KOH

Anode and Cathode are separated by means of microporous Membrane

Typical Product Pressure 0,15 – 0,6 barg

Typical flow 1 – 200 Nm3/h

Alkaline high Pressure ElectrolysisAlkaline high Pressure Electrolysis

Alkaline Process taking place in a Pressure Vessel or pressurized Cell Stack

Typical Product Pressure 5 – 40 barg

Typical flow 5 – 120 Nm3/h

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Von der Quelle zum Kunden

Gase ProduktionsZentrum

Rohrleitung

RohrleitungOn-Site Supply

Transport von Flüssigprodukt

Füllwerk

Retailer Flaschentransport

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Versorgungsarten Wasserstoff

Erzeugung:

Steamreformer Versorgung vorortSteamreformer g gFlasche, Gas verdichtet Bündel, Gas verdichtet

Standtank tiefkalt verflüssigtStandtank Drucktank Standtank, tiefkalt verflüssigtStandtank Drucktank

Elektrolyseanlage

On site-ErzeugungOn site Erzeugung

10/21/2009 Fußzeile 14Hydross R Steamreformer Hydross Elektrolyse

Flaschenversorgung

Kleinmengen über StandardflaschenZentrale Gasversorgung

Flaschen- und Bündelumschaltungen (Wochenbedarf auf einer Seite)

Flaschen-größe

Außendurchmesser

(mm)

Länge mit

Kappe (mm)

Gewicht inkl.

Füllung (kg)(mm) (kg)

10 Liter-Flasche

140 970 16

20 Liter- 204 970 38Flasche

50 Liter-Flasche

229 1640 78

Kleinstmengen über Ecocyl, Minican

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Ecocyl- Kleinstmengenflasche

Technische Daten Länge:440 mmAußendurchmesser:95 mmRauminhalt:1 LiterLeergewicht:2,4 kgFülldruck:150 barFüllmenge (maximal):0,15 m3 (von der Gasart abhängig)abhängig)Druckminderer:integriertHinterdruck:3,8 barAnzeigebereich des Manometers:0 bis 180 barDurchfluss (variabel mit voreingestelltenDurchfluss (variabel mit voreingestellten Werten):0 bis 8 Liter/Minute(0; 0,25; 0,3; 0,5; 1,0; 1,5; 2,5 und 8)Hinterdruckanschluss:Kombi-Schlauchtülle Ø 6 und 8 mmund 8 mmSicherheitsventil:integriertBerstscheibe:integriertSchutzkäfig:integriert

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Schutzkäfig:integriertTransportgurt:optional

Wasserstoff Logistik

Fakten Vorteil Nachteil

- Wirtschaftlicher Transport bei Entfernungen > ~ 150 km

- Große Transportmenge → ggf. flexible Belieferung

- Relativ hoher Energiebedarf bei H2 Verflüssigung

- Transport bei -253 °C- H2 Transport Kapazität:

ca. 3.500 kg LH2 1

- Ermöglicht kompakte Speicherung vor Ort

- Wirtschaftlicher Transport bei Entfernungen < ~ 150 km

- Geringe Transportkapazitäten→ Bei größerer H2 Nachfrage

hohe Belieferungsfrequenz- Relativ großer Platzbedarf bei

- Transport bei ca. 200 bar- H2 Transport Kapazität

je nach Typ:ca. 330 kg – 630 kg CGH2 2

Speicherung vor Ort

- Wirtschaftlicher Transport abhängig von konstanter Transportmenge und Entfernung

- Relativ hoher Kapitalbedarf bei kleinen Kapazitäten

- Transport bei ca. 20 - 100 bar

- H2 Transport Kapazität:10.000 – 100.000 Nm³/h 3

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- Hohe Transportmenge- Investitionskosten Pipeline:300 – 500 €/m

1 entspricht ca. 700 PkW pro Trailer; 2 Entspricht ca. 66 – 126 PkW pro Trailer; 3 Entspricht ca. 180 – 1.800 PkW pro Stunde – bei 5 kg H2 pro PkW

Verteilung von Bulk- Wasserstoff

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Agenda

Linde Gas Produktspektrum – Gase & Service

Wasserstoff Lieferformen und LogistikWasserstoff Lieferformen und Logistik

Wasserstoff Produkte

Wasserstoff als Kraftstoff

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Wasserstoff Reinheiten

technische Gase Wasserstoff 3.0Wasserstoff 3.8Wasserstoff 5.0

Spezialgase Wasserstoff 5.0Wasserstoff ECDWasserstoff ECDWasserstoff 5.3Wasserstoff 5.6Wasserstoff 6.0Wasserstoff 7.0

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Wasserstoff 3.0 in Flaschen, Bündeln und Trailer

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Wasserstoff 5.0

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Wasserstoff 5.0

Anwendung: z.B.Brennstoffzellen

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Agenda

Linde Gas Produktspektrum – Gase & Service

Wasserstoff Lieferformen und LogistikWasserstoff Lieferformen und Logistik

Wasserstoff Produkte

Wasserstoff als Kraftstoff

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Befüllpaneel – Überströmen 300 bar

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Verfügbarkeit Wasserstoff Infrastruktur

Problem und Lösung

Das Henne–Ei-Problem

Zu wenig BZ-Fahrzeuge:Kunden erwarten H2-Tankstellen

Zu wenig H2-Tankstellen:Betreiber erwarten BZ-Fahrzeuge2 g

Lösung

Aufbau von H2-Tankstellen in Ballungsräumen

Erweiterung des H2-Tankstellennetzes zur Verbindung der Ballungsräume

Sukzessiver Ausbau des H2-Tankstellen Netzes in die Fläche, parallel und abgestimmt

Phase 1Phase 2Phase 3

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Sukzessiver Ausbau des H2 Tankstellen Netzes in die Fläche, parallel und abgestimmt mit der Entwicklung und Markteinführung von BZ-Fahrzeugen

Phase 3

Wasserstoffinfrastruktur für unterschiedlichste Anwendungen verfügbar - IAnwendungen verfügbar I

Automobil: 700 bar “Ionen- Bus: Befüllung 350 bar VerdichterAutomobil: 700 bar Ionen-Verdichter“

Bus: Befüllung 350 bar Verdichter

Most innovative „ionic compression“ Modellprojekt: H2-Tankstelle Lohhof Autos & Busse: Gasförmig undfor 350 bar busesModellprojekt: H2 Tankstelle Lohhof Autos & Busse: Gasförmig und

flüssig

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Stuttgart und München

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Wasserstoffinfrastruktur für unterschiedlichste Anwendungen verfügbar - II

Schiffe: Erste H2-Tankstelle, Hamburg Autos: Mobile 700 bar Tankstelle

Anwendungen verfügbar II

Schiffe: Erste H2 Tankstelle, Hamburg Autos: Mobile 700 bar Tankstelle

Mobile flüssige & gasförmige H2 Mobile Flüssig-TankstelleMobile flüssige & gasförmige H2Betankung

Mobile Flüssig-Tankstelle

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„Probieren geht über Studieren“

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Hydrogen Mobility Initiative

On September 10th leading industrial companies and the german ministery of transport signed a MoU for the preperation of an H2 infrastructure allowing the commercialization of FCV.

Partners of the initiative: Daimler EnBWPartners of the initiative: Daimler, EnBW, Linde, OMV, Shell, Total, Vattenfall and NOW

2 Phase approach:

Phase 1: Evaluation of large scale roll-out, joint business planning and action j p gplanLeverage build up of new hydrogen fuelling stations by 2011

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Phase 2: Implementation of action plan