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Heronner Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart en · ang lden terdingen f Lenedenhterdngen Stuttgart...
Transcript of Heronner Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart en · ang lden terdingen f Lenedenhterdngen Stuttgart...
Stuttgart 21 Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart
Filderstadt
Neuhausena. d. Fildern
Plieningen
BirkachDegerloch
Möhringen
Heumaden
Sillenbuch
Kemnat
Denkendorf
Berkheim
Zollberg
Nellingen
Ostfildern
AS Esslingen
AS Neuhausena. d. Fildern
AS Plieningen
AS Wendlingen
Flughafen Stuttgart
Messe Stuttgart
StuttgartHbf
HaltepunktFeuerbach
Bf BadCannstatt
S-Bahn-StationMittnachtstr.
AbstellbahnhofBf Esslingen
(Neckar) Wendlingenam NeckarKöngen
Esslingenam Neckar
BadCannstatt
Stuttgart
27
14
10
14
313
Feuerbach
Zuffenhausen
Wangen
Untertürkheim
Süd
Nord
Ost
West
Botnang
Obertürk-heim
8
8Neckar
NZizishausen
Unterensingen
Ober-boihingen
Kornwestheim/Mannheim
Waiblingen
Ludwigsburg/Mannheim
Göppingen Plochingen
Kirchheimunter Teck
Ulm
Tübingen
27
312
27
Abstellbahnhof
L 1204
SportparkWaldau
StationTerminal
Station3. Gleis
Station NBS
Neckar
Oberkanal
PFA 1.6a Tunnel Obertürkheim
Bf Ober-türkheim
Bf Bad-Cann-statt
12 3 4 5 6
7
400
300
200
100m ü. NN
400
300
200
100
Neckarbrü
cke (355 m)
Rosensteinpark
Abstellbahnhof
Kriegsberg
PFA 1.5 Tunnel Bad Cannstatt
-4 -3 -2 -1
Tunnel Feuerbach(3.026 m)
400
300
200
100
500
TunnelDenkendorf
(768 m)Fildertunnel (9.468 m)
Parkhaus Landesmesse
Flughafentunnel
Gleis zur Statio
n
Terminal
Flughafenkurve
Stuttg
art Hbf
Ferngleis aus
Bad Cannstatt
Ferngleis nach
Obertürkheim
Fernsehtu
rm
Tunnelportal E
chter-
dingen
Tunnelportal F
euerbach
Hp Feuerbach
EÜ B 312 / Umbau Anschluss-
stelle Plie
ningen
EÜ K 1269
EÜ AS Esslingen
EÜ L 1202
EÜ Denkendorfer T
al (175 m
)
EÜ Sulzbachtal (386 m
)
EÜ AS Wendlin
gen
EÜ B 313
1
Neubaustrecke StreckenkilometerNeubaustrecke, Tunnel
PFA 1.5 Zuführung Feuerbach PFA 1.2 Fildertunnel
Streckengleis Feuerbach–Hauptbahnhof–Fildertunnel–Wendlingen
PFA 1.3 a/b Flughafenanbindung und Gäubahnführung PFA 1.4 Filderbereich bis WendlingenPFA 1.1Hauptbahnhof
S-Bahn
4 5 6 78
910
11 12 13
14 16 17 18 19 20 21 22 2324 25 26 27
2829
3210
m ü. NN
m ü. NN
Stuttgart Hbf
Stuttgart Hbf
278 m ü. NN271 m ü. NN
230 m ü. NN
392 m ü. NN
Streckengleis Hauptbahnhof–Obertürkheim
Streckengleis Bad Cannstatt–Hauptbahnhof
Abzweig Flughafentunnel
Abzweig Flughafen-
tunnel
Abzweig Flughafenkurve
15
Kaltental
Rohr
8
Möhringen
Stuttgart
Rohr
Dürrlewang
EchterdingenLeinfelden
Fasanenhof
Leinfelden-Echterdingen
Stuttgart
Stuttgart Hbf(S-Bahn)
Ulm
Böblingen
27
N
StationTerminal
Station3. Gleis
Station NBS
MesseStuttgart
Ausschnitt PFA 1.3 a/b
Neubaustrecke
Neubaustrecke, Tunnel
Bestandsstrecke
Bestandsstrecke, Tunnel
Neubaustrecke Wendlingen–Ulm
Fern-/Regionalbahnhof, Bestand
Fern-/Regionalbahnhof, Neubau
Neubau Stadtbahn im Tunnel
S-Bahn-Station, Neubau
PFA = PlanfeststellungsabschnittEÜ = Eisenbahnbrücke (Eisenbahnüberführung)SÜ = Straßenbrücke (Straßenüberführung)AS = Autobahnanschlussstelle
Städte/GemeindenStadtteile
Legende
2 Kilometer
0 21
PFA 1.5
Zuführung Feuerbach / Bad Cannstatt
PFA 1.6 aPFA 1.6 bZu PFA 1.6 b
Zuführung Ober-/UntertürkheimAbstellbahnhof
PFA 1.3 a/b
PFA 1.2
Fildertunnel
PFA 1.1
Talquerung mit Hauptbahnhof
PFA 1.4
PFA 2.1 a/b
Filderbereich bis Wendlingen
Neubaustrecke Wendlingen–Ulm
Grenze PFA 1.2/1.3
Flughafenanbindungund Gäubahnführung
Schillerstr.
Arnulf-Klett-Pl.
Fri
edri
chst
r.
Will
y-B
rand
t-St
r.
N
NördlichesBahnhofs-gebäude
Bonatzbau
27
14
MittlererSchloßgarten
HeilbronnerStr.
Tunnel Obertürkheim (5.730 m)
Fildertunnel (9.468 m)
Tunnel Flughafenkurve (1.574 m)
Rohrer Kurve
IR-Kurve
Untertürkheimer Kurve (1.080 m)
Neckarbrücke (355 m)
EÜ Sulzbachtal (386 m)
EÜ Denkendorfer Tal (175 m)
EÜ AS Esslingen
EÜ AS Wendlingen/B 313
Tunnel Nordkopf (227 m)
Tunnel Südkopf (200 m)
EÜ K 1269
Tunnel Denkendorf (768 m)
Tunnel Feuerbach (3.026 m)
S-Bahn-Tunnel (1.157 m)
S-Bahn-Tunnel Rosenstein (1.170 m)
Tunnel Bad Cannstatt (3.507 m)
Vergrößerung Gleisab-stand von 3,8 auf 4,0 m*
Nutzung Bestandstunnel mit Ausnahmegenehmigung
*
GrenzePFA 1.5/1.1 Grenze
PFA 1.1/1.2
Tunnel Flughafenkurve (1.574 m)
Flughafentunnel (2.207 m)
Bahnsteighalle (447 m)
EÜ B 312 / Umbau AS Plieningen
Berghautunnel neu (446 m)
Flughafentunnel (2.207 m)
20180321_Streckenkarte_S21 Anm FR.pdf
Impressum
Herausgeber:Bahnprojekt Stuttgart–Ulm e. V.
Jägerstraße 270174 Stuttgart
Telefon: 0711 21321-200E-Mail: [email protected]
www.s21erleben.de
DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbHRäpplenstraße 17
70191 StuttgartTelefon: 0711 93319-111
E-Mail: [email protected]
Konzeption und Gestaltung:PRpetuum GmbH, Frankfurt
Titel:
Bahnsteige mit Lichtauge (Visualisierung: plan b)
Änderungen vorbehalten
Einzelangaben ohne GewährStand Juli 2019
Stuttgart 21 ist viel mehr als ein Bahnhof. Das Verkehrs- und Städtebauprojekt umfasst einen Streckenneubau von über 50 Kilometern – darunter knapp ein Drittel der neuen Schnell-fahrstrecke nach Ulm. Der bestehende Kopfbahnhof wird in einen Durchgangsbahnhof umgebaut und mit einem Schienen-ring flexibel in alle Richtungen angebunden. Zur besseren Erreichbarkeit von Flughafen und Messe werden zwei neue Bahn stationen verwirklicht. Kürzere Reisezeiten, mehr Di-rektverbindungen und Kapazität für mehr Züge schaffen eine zukunftsgerechte Mobilität auf der Schiene. Hinzu kommt: Wo heute noch Gleise liegen, werden rund 100 Hektar im Her-zen der Stadt Stuttgart frei. Einzig artig ist, dass Bahn, Bund, Land, Stadt und Region gemeinsam dieses Projekt auf den Weg gebracht haben. Auch die Europäische Union und der Flughafen beteiligen sich daran. Stuttgart 21 gliedert sich in acht Planfeststellungsabschnitte (PFA):
PFA 1.1 (Talquerung mit Hauptbahnhof): Der neue Durch gangsbahnhof wird von beiden Seiten von je zwei zwei gleisigen Strecken angebunden, die in acht Bahnsteig-gleise münden. Er lässt neue umsteigefreie Verbindungen zu. Die Bahnsteighalle ermöglicht einfaches und rasches Umsteigen, gerade auch zum Nahverkehr von Stadt und Region. Der historische Bonatzbau dient weiterhin als Empfangs gebäude.
PFA 1.2 (Fildertunnel): Auf einer Länge von 9,5 Kilometern verbindet der Fildertunnel den Hauptbahnhof mit der Filder-ebene und überwindet dabei 153 Höhenmeter. Von hier an ist die Strecke mit 250 Kilometern pro Stunde befahrbar.
PFA 1.3a (Neubaustrecke mit Station NBS): Entlang der A8 führt die neue Schnellfahrstrecke am Flughafen- und Messe gelände vorbei. Fern- und Regionalzüge können über den Flughafentunnel zur neuen Station NBS abbiegen.
PFA 1.3b (Gäubahnführung): Züge zur Gäubahn (Richtung Böblingen) fahren über die Flughafenkurve, die Station „3. Gleis“ und die Rohrer Kurve. Die Station „3. Gleis“ wird für Fern- und Regionalzüge parallel zur Station Terminal (heutige S-Bahn-Station Flughafen/Messe) neu gebaut.
PFA 1.4 (Filderbereich bis Wendlingen): Die Schnellfahr-strecke führt zunächst nördlich und ab Denkendorf südlich entlang der A8. Bei Wendlingen schließt sich nahtlos die Neubau strecke Wendlingen–Ulm an.
PFA 1.5 (Zuführung Feuerbach/Bad Cannstatt): Zwei Tunnel verbinden den neuen Hauptbahnhof mit den Be standsstrecken in Feuerbach und Bad Cannstatt. Die neue S-Bahn-Station Mittnachtstraße entsteht parallel zur Rosensteinstraße und wird in alle Richtungen über neue Gleise angeschlossen.
PFA 1.6a (Zuführung Ober-/Untertürkheim): Der Tunnel Obertürkheim zweigt aus dem Fildertunnel ab und teilt sich unter dem Neckar in die Richtungen Ober- und Unter-türkheim. Neue Gleise führen auch entlang des Abstell-bahnhofs und stellen über die IR-Kurve Verbindungen von und nach Waiblingen her. Dadurch kann der Hauptbahnhof aus Waiblingen über den Schienenring von beiden Seiten angefahren werden.
PFA 1.6b (Abstellbahnhof Untertürkheim): Auf dem neuen Abstellbahnhof Untertürkheim warten Züge auf ih-ren Einsatz, werden außen und innen gereinigt und erhal-ten kleinere Reparaturen. Er wird mit dem Hauptbahnhof über zwei Strecken im Ringverkehr verbunden. In Münster, Bad Cannstatt und Obertürkheim sollen weitere Abstell-gleise gebaut werden.
Streckenkarte
Von der Europäischen Union kofinanziertTranseuropäisches Verkehrsnetz (TEN-V)Fazilität „Connecting Europe“
www.s21erleben.de
Von der Europäischen Union kofinanziertTranseuropäisches Verkehrsnetz (TEN-V)Fazilität „Connecting Europe“
Projektpartner: