Im Kommen 29 Bonjour, 17 Baguette & · PDF fileCorso Buenos Aires 8, V Piano-Interno 7,...

Ausgabe 55 | April/Mai 2006

Ve

rtik

al

Ve

rla

g

Ver

tikal

Ver

lag

| S

undg

aual

lee

15 |

791

14 F

reib

urg

• P

VST

E465

64

• D

eutsc

he P

ost A

G •

Ent

gelt

beza

hlt

Aus

gabe

55

| A

pril/

Mai

200

6K

ran

&B

üh

ne

29

Besserung in SichtLeopold Mayrhofer rechnet

mit stabilisiertem Markt

40

Bonjour, Baguette &Baumaschinen

Bonjour, Baguette &BaumaschinenDie Intermat in Paris

1717

Im KommenNeue Turmdrehkrane

April/Mai 2006 Kran&Bühne

3Im pr essum

9. Jahrgang Nr. 54

Vertikal VerlagSundgauallee 15 · D-79114 FreiburgTel.: 0761 897866-0 · Fax: 0761 8866814E-mail: [email protected]

� www.Vertikal.net

Rüdiger Kopf, Chefredaktion, [email protected]ürgen Hildebrandt, Redaktion, [email protected].: 0761 897866-0 · Fax: 0761 8866814

Korrespondent GB/IrlandIan Boughton, [email protected]

�Anzeigenverkauf

Deutschland, Österreich, Schweiz, Skandinavien:Karlheinz Kopp, Vertikal Verlag,Sundgauallee 15 · D-79114 FreiburgTel: 0761 897866-15 · Fax: 0761 8866814E-mail: [email protected]

Frankreich, Belgien und Spanien:Hamilton Pearman, 32 rue de la 8 mai 1945F-94510 La Queue en Brie, France.Tel : +33 (0)1 45 93 08 58 · Fax : +33 (0)1 45 93 08 99E-mail : [email protected]

Italien: Fabio Potestà, Mediapoint & Communications SRL, Corte Lambruschini,Corso Buenos Aires 8, V Piano-Interno 7,I-16129 Genova, Italien.Tel: +39 010 570 4948 · Fax: +39 010 553 0088E-mail: [email protected]

Niederlande: Hans Aarse39 Serengenstraat, 3295 RN,S-Gravendeel, NiederlandeTel.: +31(0)78 673 4007, Mobil: +31 (0)630 421042E-mail: [email protected]

UK, USA and all other areas:Pam PennyPO box 6998 Brackley NN13 5WY. UKTel.: +44 (0)8707 740436 Fax: +44 (0)1295 768223Email: [email protected]

�KleinanzeigenKarlheinz Kopp, Vertikal Verlag,Sundgauallee 15, D-79114 FreiburgTel: 0761 897866-15 Fax: 0761 8866 814E-mail: [email protected]

Herausgeber: Leigh SparrowEmail: [email protected]: Artwork, Werbung & DesignGießenstr. 12, D-79104 FreiburgE-mail: [email protected] + Verwaltung: Nicole Engesser

� Nähere Informationen zu Inseraten in unserer britischenSchwesterzeitschrift Cranes & Access erhalten Sie auch unter obigenAdressen. Kran & Bühne erscheint achtmal pro Jahr. Der Jahresbe-zugspreis beträgt € 26,– (Einzelexemplar € 13,–). Namentlich gekennzeichnete Beiträge geben nicht unbedingt dieMeinung der Redaktion wieder. Nachdruck nur mit ausdrücklicherGenehmigung des Verlages und unter voller Quellenangabe. AlleRechte vorbehalten. Zur Zeit gilt die Anzeigenpreisliste Nr. 2.Abonnieren Sie Online unter � www.Vertikal.net

Druck: Quensen Druck + Verlag,Utermöhlestraße 9, D-31135 HildesheimE-mail: [email protected]

© The Vertikal Press Ltd 2006 ISSN 1436-7831

Mitglied von Ipaf

Die Auflage unterliegt

der Kontrolle der Infor-

mationsgemeinschaft

zur Verbreitung von

Werbeträgern.

PANORAMAMessekalender 5Neuste Nachrichten 7

Neuer Tadano Faun/Paket fürBecker/Guter Zuspruch für Baumag

MENSCHENStabilisierung in Sicht 40

In Zukunft soll es besser gehen, ist sichLeopold Mayrhofer sicher .Rüdiger Kopfsprach mit dem Vorstandsvorsitzendender System Lift AG.

100 Mal Kühne 43Kontinuierlich hat Michael Kühne seinKasseler Unternehmen ausgebaut.Anlässlich der 100. Bühne im Fuhrparksprach Rüdiger Kopf mit dem Inhabervon Kühne Arbeitsbühnen.

MASCHINENEs geht weiter 25

Auf dem Turmdreh-kransektor geht dieEntwicklung weiter.Jürgen Hildebrandthat sich nach denInnovationenumgehört.

Die kleine Leichte 31Anhängerbühnen sind nicht wegzuden-ken. Vorteile und Neuheiten fasst Kran &Bühne für Sie zusammen.

Mit Sicherheit geht es besser 37Warum Sicherheit ein wichtiger Faktorist. Statements von Tim Whiteman, Wolf-gang Draaf und Jürgen Küspert.

EVENTSBonjour Paris 17

Die Intermat und mit ihr zahlreiche Aus-steller erwarten die Besucher EndeApril. Eine Vorschau von Kran & Bühne.

TABS 36 Gemeinsam mit IPAF Deutschland veran-staltet der Vertikal Verlag den Tag derArbeitsbühnensicherheit TABS.

WEBSEITENVERZEICHNIS 44K&B’s Liste wichtiger Internetadressen

EINBLICK 45Unser Foto des Monats und weitereKurzmeldungen aus aller Welt

KB LADEN 46Sensoren für Zylinder/Gute Sicht nachhinten/Taschenbuch Schraubtechnik

TitelthemaDer Treffpunktder Baumaschi-nenbranche indiesem Jahr istdie Intermat inParis.

Stabilisierung in Sicht 40

Mit Sicherheit geht es besser 37

INHALTSVERZEICHNISDie kleine Leichte 31

Einblick 45 100 Mal Kühne 43


5

Links zu den Webseiten der Messen finden Sie auf

Edi t or ia l

MessekalenderEditorial

Treffpunkt ParisDie Entwicklungszyklen sindkürzer geworden und Neu-heiten lösen Althergebrachtesab. Es ist nicht immer leicht,auf dem neusten Stand zubleiben, aber es gibt Mög-lichkeiten, sein Wissen auchin diesen Tagen auf dem Lau-fenden zu halten. Nicht nurdie Informationen in der Aus-gabe von Kran & Bühne tra-gen dazu bei, dass Ihnen

nichts durch die Lappen geht. Sie können sich selbstdirekt bei Ihren Lieferanten informieren, was es an Neu-igkeiten gibt. Die nächste Chance dazu haben Sie EndeApril. In Paris öffnet dann die Intermat ihre Pforten undrund 1500 Aussteller laden ein, sie zu besuchen. Gut 100davon bringen ihre Innovationen aus dem Bereich derKrane, Arbeitsbühnen und Equipment rund um dieseGeräte mit. Hier können sie alles direkt aus erster Handerfahren und noch besser: gleich eine große Anzahl anAnbietern ist auf einem Fleck versammelt. An einemTag können gleich mehrere Stationen angegangen wer-den. Etwas, wozu Sie sonst sicherlich Tage, wenn nichtWochen bräuchten. Keine Frage, die Intermat ist mit 375000 Quadratmeterndie größte Baumaschinenmesse in Europa in diesemJahr. Damit Sie ihren Weg über die Messe effizientgestalten können, geben wir Ihnen nicht nur mit dieserAusgabe der Kran & Bühne vorab Informationen, wasinteressant sein könnte. Der Vertikal Verlag bringt wie-der direkt zur Messe die Sonderausgabe Vertikal Inter-mat heraus, die Sie sich an unserem Stand auf der Mes-se auf der Freifläche E5 Nummer D 043 direkt unterden großen Kran- und Bühnenherstellern abholen kön-nen. Hier finden Sie alle wichtigen und interessantenFirmen aufgelistet, was diese so im Gepäck haben undvor allem, wo sie auf der Messe zu finden sind. Und wer die Chance nutzt und die Intermat besucht,sollte nicht vergessen, dass Paris an sich schon eineReise wert ist und hierfür auch etwas Zeit einplanen. Wir sehen uns auf der Intermat

Ihr

RÜDIGER KOPF

Internationale Fachmesse Draht und Kabel24.-28. April 2006; Düsseldorf, DeutschlandTel: (0)211 4560-01; Fax: (0)211 4560-900

Tag der ArbeitsBühnenSicherheit13. Juni 2006; Frankfurt, DeutschlandTel.: 0761 8978660; Fax: 0761 8866814

Deutschlands Treffpunkt für Arbeitsbühnen25.-26. August 2006; Hohenroda, DeutschlandTel.: 05031 972923; Fax: 05031 972838

1.-2. September 2006; Potsdam, DeutschlandTel: (0331) 580-1301; Fax: (0331) 580-1399

Größte Nutzfahrzeuge Ausstellung21.-28. September 2006; Hannover, DeutschlandTel.: 069 975070; Fax: 069 97507261

28ste Internationale Baumesse23.-29. April 2007; MünchenTel: 089 51070; Fax: 089 5107506

Internationale Baumesse24.-29. April 2006; Paris, Frankreich

Tel: +33 (0)1 49685224, Fax: +33 (0)1 49685475

Fachmesse der Baubranche in Tschechien25.-29. April 2006; Brno / Brünn, TschechienTel: +420 (0)541 152863; Fax: +420 (0)541 152889

Italiens große Baumesse - Zahlreiche Hubarbeitsbühnen und Ladekrane.25.-29. Oktober 2006; Bologna, ItalienTel: +39 051 282111; Fax: +39 051 2823322

Asiens große Baumesse21.-24. November 2006; Shanghai, ChinaTel: 089 / 949 22116; Fax: 089 / 949 22350

Schweizer Baufachmesse23.-27. Januar 2007; Basel, SchweizTel: +41 (0)61 6862020; Fax: +41 (0)61 6862188

Swissbau 07

bauma China 2006

SAIE

IBF - 11. Int. Baumesse

Intermat 2006

Ausland

Bauma 2007

61. IAA Nutzfahrzeuge

6. Int. Schwerlasttagung

Platformers Days 2006

TABS

WIRE 2006

Deutschland

Seit November 2005 hat die Tele-Mini Lifttechnik GmbH aus Hall-bergmoos den Vertrieb der Kegi-om-Miniraupenkrane fürDeutschland übernommen.Geschäftsführer Horst Heyde-mann, langjährig erfahren imSchwerlastkranbereich, siehtgroße Vorteile in der Einführungder Minikrane, da sich durchdiese Maschinen viele Montage-vorgänge leichter bewerkstelli-gen lassen.

„Bei uns werden die Proble-me und Wünsche des Kundendirekt auf der richtigen Entschei-

dungsebene angegangen, keinelangen Wege, das ist unser Cre-do“, erklären Heydemann undKegiom-Chef Giancarlo Giom-betti, die ihre enge Zusammen-arbeit hervorheben.

Zur Zeit produziert Kegiomzwei Grundmodelle, den Typ350 E4 und 8700 E4. Beide Gerä-te sind mit verschiedenen Ausle-gersystemen lieferbar. DerAntrieb erfolgt über Benzin-,Dieselmotoren oder elektrischmit 380 Volt, die Bedienung überein Steuerpult oder alternativper Fernbedienung.

Tele-Mini Lifttechnik übernimmt Vertrieb

Kegiom-Händler

7April/Mai 2006 Kran&Bühne

Omegalift stellt die neue RS225-800 vor, eine Geländemaschinemit Allradantrieb (Diesel) mit 800Kilogramm Traglast und einerbeidseitig verlängerbaren Platt-form. Die Arbeitshöhe liegt bei22,5 Meter, die im Normalzustand4,75 Meter breite Plattform kannauf 7,5 Meter Breite ausgescho-ben werden. Das erste Gerät wur-de an die Firma Steiness in Däne-mark ausgeliefert.

22,5-Meter-Maschine von Omegalift

Neue Geländeschere

Fehlerteufel: In der letzten Ausgabe wurde ein falsches Bild einer LKW-Bühne von GSR veröffentlicht. Hier nun der Nachtrag mit dem derzeitneusten Modell des Unternehmens, die E219PX mit 21 Metern Arbeitshöhe.

Die Greiner Fahrzeugtechnikhat jüngst das zehnte und elfteFahrzeug an die amerikanischeNuklearindustrie ausgeliefert.Die beiden neuen Fahrzeugesind mit zahlreichen Sicher-heitsfeatures und umfangrei-

chen technischen Neuerungenausgestattet. Nicht nur zumTransportieren von A nach B,sondern auch zum sicheren Be-und Entladen der „NuclearCasks“ bietet Greiner das pas-sende Konzept.

Transporttechnologie von Greiner

Auslieferung 10 + 11

Mit dem ATF 220G-5 erweitertTadano Faun seine Mobilkranrei-he nach oben. Das neue Modellwurde in diesem Frühjahr anläss-lich des 2. Internationalen Händ-lertages in Lauf vorgestellt. Der220-Tonner trägt, wie die „kleine-ren“ Modelle, das „G“ in seinem

Namen, dass für Global steht undAusdruck für weltweite Einsatzbe-reiche ist. Der siebenteilige Tele-skop mit Einzylinder-System kannauf 68 Meter Länge ausgefahrenwerden. Der Kran ist ebenfalls mitdem Liftadjuster und Arbeitsbe-reichsbegrenzung ausgestattet.

Tadano Faun erweitert nach oben

Neuer 220-Tonner

8April/Mai 2006Kran&Bühne

Auf der Basis eines Standard-Tan-demanhängers hat der WerdauerAnhängerspezialist T-AX-O einenWechselverkehrsanhänger ent-wickelt, der über 9500 KilogrammNutzlast verfügt. Der Anhängerkann in Verbindung mit einemLKW der 7,49 Tonnen-Klasse mitdem Führerschein Klasse 3 gefah-ren werden. Die Technologie desneuen Anhängers greift auf die

neu entwickelte Anhängergenera-tion von T-AX-O zurück. Dabeiliegt der Fahrgestellkonzeptioneine Stahlleichtbaukonstruktionzugrunde, die in moderner Bolz-Fügetechnik gefertigt wird. NurBauteile, die vorab mit hochwer-tiger Oberflächenbeschichtungbearbeitet wurden, werden lautHersteller bei dieser Technologiezusammengefügt.

Mit seinem neuen Kompaktsys-tem vom Typ XLE will Goldho-fer seine Position in der Fahr-zeugklasse von 25 bis 110 Ton-nen Nutzlast weiter ausbauen.Bisher wurde diese Kategoriemit den klassischen Kombinati-onssystemen vom Typ STZ-VLoder STZ-VH/ET abgedeckt. DieAnwender forderten jedoch einleichteres, kompakteres undnoch einfacher zu bedienendes

Fahrzeugsystem, wird seitensGoldhofer vermeldet. Mit demneuen XLE Typ wird dieserAnforderung nun Rechnunggetragen.

Die kompakte Bauweise, dasniedrige Eigengewicht, die hoheAchslast, die Ausziehmöglich-keit, sowie eine tiefe und breiteBaggermulde im Fahrwerk sindeinige der wichtigen Eckdatendes Gerätes.

Neues Kompaktsystem von Goldhofer

Position stärken

Ein Kunde forderte von Tirre eine große Reichweite des Ladekranes inVerbindung mit einer möglichst hohen Nutzlast für die Ladepritsche auf demLeicht-Lkw. Als optimales Fahrzeug für den Aufbau mit einem Euro 111 Kranstellte sich ein Mitsubishi Canter Typ HD heraus. Tirre Krantechnikkonstruierte einen extrem leichten Hilfsrahmen aus hochfestem Stahl fürdiesen speziellen Aufbau, um dieses Ziel zu erreichen.

Fassi bringt zwei neue Model-le, den „F330D und F360DXPEvolution“, auf den Markt. Dieneuen Maschinen werdendurch viele Besonderheitencharakterisiert, zum Beispieldas System des doppeltenPleuelwerks, Wärmeaustau-scher, die Fernsteuervorrich-tung „RCH“ zur Koordinierungder Arbeitsgeschwindigkeitdes Krans, den in Zusammen-arbeit mit Danfoss realisiertenVerteiler und das System „pro-link“ (progressive link), daseine Vergrößerung desArbeitswinkels um rund 15Grad über die Horizontale hin-aus ermöglicht.

Fassi bringt Evolution

Vielseitig

Wechselverkehrsanhänger von T-AX-O

Mehr Nutzlast

Symbolisch für eine ganze Reihean neuen Arbeitsbühnen über-nahm Lothar Thumulka, Bereichs-leiter für Hubarbeitsbühnen derFirma Paul Becker in Denzlingenbei Freiburg, eine der zahlreichengelieferten Haulotte H16TPX, vonPatrick Degen Geschäftsführerder Haulotte GmbH in Deutsch-land, entgegen. Es handelt sichhier um die 16 Meter Dieseltele-skopbühne mit Allradantrieb,Schaumreifen und Differential-sperre. Unter anderem wurdenauch eine Reihe von Elektroar-beits-, Diesel Gelenk- und Sche-renbühnen aus der Haulotte Pro-duktpalette geliefert. „Wir sindstolz eine so namhafte Firma wie

Paul Becker zu unserem Kunden-stamm zu zählen, unsereGeschäftsbeziehung besteht seit1990“, erklärt Degen. Nicht nurdie Nähe der beiden Firmen führ-te zu dieser Beziehung, sondern

auch die Flexibilität und Schnel-ligkeit mit der die Haulotte GmbHreagieren kann. Dies wissen auchdie weiteren Niederlassungen derFirma Becker vom Bodensee bisBerlin zu schätzen.

Haulotte Schlüsselübergabe in Denzlingen

Paket für Becker

11April/Mai 2006

Kran&Bühne

In diesen Tagen hat die FirmaFlück Holzbau Zürich AG einenSK 377 AT 3 von Spierings erhal-ten. Der Kran ist bereits der drit-te von Spierings, der in der Flot-te von Flück eingesetzt wird.Neben dem SK 1265 AT 6 unddem SK 599 AT 5 rundet der AT3 die Palette nach unten hin ab.

Trotz des Rekordschneefallshaben in diesem Jahr fast gleichviele Besucher die Baumag inLuzern besucht, wie beim letz-ten Mal. Bis zum Abend des 4.März waren die Besucherzahlenrekordverdächtig hoch, so And-ré Biland, ZT Fachmessen AG.Wegen des starken Schneefallswurde aber am 5.März nur dieHälfte der erwarteten Besucher-zahl erreicht. Trotz dieses Besu-cherrückgangs waren die Aus-steller zufrieden mit dem Messe-verlauf. Die letztmalige Besu-cherzahl von 14000 wurde fastwieder erreicht und bot den 180

Ausstellern zahlreiche Kunden-kontakte. Die Aussteller präsen-tierten in vier Hallen und aufdem Freigelände ihre neuestenProdukte. Auf einer Fläche von20000 Quadratmetern (20 Pro-zent mehr als an der letztenDurchführung) wurde ein reprä-sentativer Querschnitt vonMaschinen, Geräten, Werkzeu-gen und Dienstleistungen vorge-stellt. Die 13. Baumaschinen-messe findet vom 28. Februarbis 2. März 2008 wieder inLuzern statt.

Flück Züricherweitert

DritterSpierings

Liebherr Nenzing verzeichnet fürseine Hafenmobilkran-Produktpa-lette in Asien einen deutlichenAufwärtstrend. Etliche Krane sindin den letzten zwölf Monaten anverschiedene Hafenunternehmennach Indien ausgeliefert worden.

Aber auch aus Indonesien undKorea sind höhere Auftragsein-gänge registriert worden. Undnicht nur die in Nenzing pro-duzierte LHM-Reihe, auch derReachstacker des Typs LRS 645 isthier auf hohes Interesse gestoßen.

Guter Zuspruch der Baumag

Besucherandrang

Eine Barin AB Line aufgebaut aufRenault Premium LKW ist vor kurzeman Cesare Agustoni S.A. in Tessinausgeliefert worden. DasBrückenuntersichtsgerät erreicht eineUnterflurtiefe von maximal 18 Metern.

Gute Asiengeschäfte für Liebherr Nenzing

Aufwärtstrend im Osten

Das abgelaufene Geschäftsjahr2005 war in allen Bereichen fürdie Palfinger von Wachstumgeprägt. Der Umsatz konntegegenüber dem Vorjahr um116,3 Millionen Euro oder 28,8Prozent auf 520,0 MillionenEuro gesteigert werden. DasEBIT wurde um 56,2 Prozent auf65,1 Millionen Euro erhöht. ImGeschäftsjahr 2005 wurdedamit eine EBIT-Marge von 12,5Prozent erzielt. Auch das Kon-zernergebnis konnte überpro-

portional um 75,8 Prozent auf48,1 Millionen Euro gesteigertwerden. Der Gewinn pro Aktieerhöhte sich dementsprechendauf 5,48 Euro (2004: 3,11 Euro).Aufgrund des erfolgreichenGeschäftsjahres 2005 wird eineErhöhung der Dividende von1,1 Euro auf 1,8 Euro vorge-schlagen.

Das Kran-Segment stellt nachwie vor den Schwerpunkt desUnternehmens dar und hat sichnach Unternehmensangaben2005 hervorragend entwickelt.Die nunmehr abgeschlosseneVerlagerung der Zylinderferti-gung nach Bulgarien trugneben den durchgeführten Effi-zienzsteigerungen in der Wert-schöpfungskette wesentlich zurOptimierung der Kostenstrukturbei. Für das Geschäftsjahr 2006erwartet man bei Palfinger eineFortsetzung der positiven Ent-wicklung in allen Bereichen.

Palfinger erzielt neues Rekordergebnis

Steigerung in allenBereichen


Im Februar übernahmen dieInhaber des Krandienstes Scher-zinger, Thomas und Rudi Scher-zinger, Ihren neuen Terex DemagAC 160-2 im Werk Zweibrücken.Mit dem 160-Tonner steigerte derBetrieb für Kranverleih, Schwer-transport und Maschinenumzügedeutlich seine Leistung: „Von 120auf 160 Tonnen und dazu 100Meter Auslegerlänge. Das verleihtuns die führende Position imSchwarzwald-Baarkreis und in

der Region nördlicher Boden-see,“ freut sich Thomas Scherzin-ger. Bisher war der größte Krandes Hüfinger Kranunternehmensein Liebherr LTM 1120. „Der neueAC 160-2 überzeugt uns durchseinen enorm langen Ausleger,seiner kompakten Bauweise undseinem guten Preis-Leistungsver-hältnis,“ begründet ThomasScherzinger die Entscheidung.

Mehr unter � www.Vertikal.net

Kurz & Wichtig

Das Geschäftsjahr 2005 bescherteSWF Krantechnik ein Umsatzplusvon 28 Prozent gegenüber demVorjahr 2004, in welchem bereitsein Wachstum von 34 Prozent ver-zeichnet wurde. In Zahlen bedeu-tet das ein Jahresumsatz 2005 von27,4 Millionen Euro, welcher aus-schließlich mit dem Vertrieb vonStandardhebezeugen wie Elektro-seil- und Elektrokettenzügensowie Komponentenpaketen fürLaufkrane erzielt wurde.

28 Prozent Zuwachs

SWF im Plus6. InternationaleSchwerlasttagung

SchweresleichtgemachtZum sechsten Mal findet dieInternationale Schwerlasttagungin Potsdam statt. Die Fachhoch-schule Potsdam lädt am 1. und2. September unter Feder-führung von Prof. Dr.-Ing. Jür-gen-Michael Poelke zu einembunten Themenkomplex rundum das Heben und Bewegenschwerer Lasten. Einen Link zudieser Tagung finden Sie auf derVeranstaltungsseite unseresInternetmagazins � www.Verti-kal.net .

160 Tonner für Schwarzwald-Baar-Kreis

Scherzinger erhöhtLeistung

Sehen & gesehen werden!


�� Der Verkauf der Daimler Chrys-ler Sparte Off-Highway, die Moto-ren für Baumaschinen, Schiffe undMilitärfahrzeuge produziert, an denschwedischen Finanzinvestor EQTist rechtsverbindlich abgeschlos-sen. Nachdem die Kartellbehördenzugestimmt haben, wurde derEigentümerwechsel nun auchgesellschaftsrechtlich vollzogen. �� Manitou baut ein neuesErsatzteil- und Lieferlager naheAncenis in Frankreich. Gebautwerden sollen noch in diesemJahr auf einem 13 Hektar großenGrundstück zwei Gebäude mit ins-gesamt 22000 QuadratmeternFläche und weiteren 5500 Qua-dratmetern potentieller Erweite-rungsfläche bis 2010. Fertigstel-lung und Inbetriebnahme dergeschätzt 23 Millionen Euro teu-ren Baumaßnahme soll schon imFebruar kommenden Jahres sein.

�� Palfinger konnte im Geschäfts-jahr 2005 seinen Umsatz gegenüberdem Vorjahr um 116,3 MillionenEuro oder 28,8 Prozent auf 520,0Millionen Euro steigern. Das EBITwurde um 56,2 Prozent auf 65,1 Mil-lionen Euro erhöht und das Kon-zernergebnis konnte überpropor-tional um 75,8 Prozent auf 48,1 Mil-lionen Euro gesteigert werden. �� In Deutschland wird nach derWindEnergy-Studie der Onsho-re-Markt weiter wachsen, derOffshore-Sektor verzögert sich.Unter der Annahme, dass dieheutigen insgesamt positivenpolitischen und wirtschaftlichenRahmenbedingungen für dieErzeugung von Windstrom nichtgrundlegend geändert werden,ergeben sich für Deutschland biszum Jahr 2010 rund 23700 MWinstallierte Leistung an Land und1300 MW auf See.

�� Der Aufsichtsrat der Deutz AGhat den Vertrag von Karl Huebser,Vorstandsmitglied für den BereichTechnik, bis zum 31. Mai 2010 ver-längert. Damit setzt der Aufsichts-rat auf eine weitere Zusammenar-beit mit Karl Huebser bei der Wei-terentwicklung der Deutz Moto-renpalette.�� Das Team von Fassi will dasJahr 2006 der Präsentation desFortschritts widmen und ruft des-wegen das „Jahr der Innovation“aus. Es wird von Initiativengekennzeichnet sein, die erklärenund begründen, wo sich die wich-tigsten Elemente der innovativenEntwicklung befinden und wie siefunktionieren, heißt es seitens Fas-si weiter.�� SSAB Oxelösund bringtWeldox 1300, das Stahlblech mitder weltweit höchsten Festigkeit,auf den Markt. Der Stahl wird

hauptsächlich für Mobil- undLKW-Krane verwendet, er kannaber auch an spezielle Aufgabenangepasst werden.�� Die Bosch Rexroth AG er-zielte 2005 einen Umsatz vonknapp 4,6 Milliarden Euro unddamit ein Plus von 12,6 Prozentgegenüber dem Vorjahr. Damiterhöhte der Antriebs- und Steue-rungsspezialist zum dritten Mal inFolge Umsatz und Wachstumsrate.�� Richtigstellung: In der letztenAusgabe wurde die maximaleReichweite der Wumag WTB220falsch angegeben. Der richtigeWert beläuft sich auf 14 Meter.




Mit der Entwicklung des DPS –Dual Power System geht Palfingerauf den verstärkten Kunden-wunsch ein, größtmögliche Hub-kraft mit maximaler Reichweitezu kombinieren. Ist der Kran miteinem Zusatzknickarm (Fly-Jib)und dem neuen DPS - Systemausgestattet, ist eine Erhöhungdes Hubmomentes in unter-schiedlichsten Kran-Fly-Jib Kom-binationen um bis zu 70 Prozentmöglich, wird seitens Palfingererklärt. Als erstes Palfinger-Kran-modell ist der neue PK 85002 Per-

formance mit DPS ausgestattet. Istdas Fly-Jib PJ 170 zum Beispielam siebenten Kran-Ausschubangebracht und wird der Kran-schubarm ganz ausgefahren,beträgt die maximale Hubkraftdes Fly-Jibs 4,6 Tonnen. Wird der-selbe Kran aber nur bis zumsechsten hydraulischen Schub-arm ausgefahren, erhöht sich diemaximale Hubkraft des Fly-Jibsin gleicher Position auf 6,5 Ton-nen. Ohne DPS wäre die Hubkraftdes Fly-Jibs mit 4,6 Tonnenbegrenzt geblieben.

34 Jahre „Zeitlosigkeit“ sind vor-bei: Mit Hilfe einer Lkw-Arbeits-bühne des Typs Bison TKA 35KS installiert das Vermietunter-nehmen Roggermaieram historischen Isar-tor in München eineTurmuhr der ganzbesonderen Art. Diesals eine Hommage anden berühmten Mün-chner HumoristenKarl Valentin, dessen„Valentin-Musäum“ inder alten Wehranlageuntergebracht ist. AmHauptturm des Isarto-res, in rund 30 MeterHöhe, montierenFachleute der Turm-uhrenfabrik die biszu 50 Kilogrammschweren Einzelteiledes Kunstwerkes.„Dank der extremenWendigkeit und derkompakten Baulängeist die Bison-Arbeits-bühne selbst unterdiesen Umständen

problemlos zu rangieren“,erklärt Jörg Fischer, Projektleiterund Kundenberater bei Rogger-maier.

In Bayern gehen die Uhren anders

Zeit zurückdrehen

Zum nunmehr achten Mal ladendie Platformers’ Days ins hessi-sche Hohenroda. Abgeschiedenvon der Hektik des Alltags erwar-ten für den 25. und 26. Augustmehrere Dutzend Aussteller dasArbeitsbühnenfachpublikum.Neben dem „Who is Who“ derArbeitsbühnenbranche, sowohlder deutschen Hersteller- alsauch Anwenderszene, sind auchimmer mehr Teleskoplader sowieMobilkrane an den beiden Tagenzu entdecken. Nirgends anderswird in diesem Jahr in Deutschlanddie gesamte Branche so geballtzu finden sein. Die Platformers’

Days werden dabei stets auch alsForum sowohl für interessanteBeiträge, als auch zum intensivenAustausch oder schlichtenPlausch genutzt. Wer den Wegnach Hohenroda antritt, kann soeinen Eindruck über den derzei-tigen Stand der Technik, desMarktes und anderer relevanterAspekte wie beispielsweise derSicherheit erfahren.

Auch in diesem Jahr findetwährend den Platformers’ Daysder Vertikal Check statt. Die Gerä-te werden, in diesem Jahr Rau-penarbeitsbühnen, auf Herz undNiere geprüft.

Platformers’ Days die Achte

Der Bühnentreff

Palfinger erhöht Einsatzspektrum

Neues System fürLadekrane


17In t ermat

Nirgendwosonst inEuropa wer-

den in diesem Jahrso viele Krane undArbeitsbühnen an einem Ort zu besichtigen sein. Und werden Weg antritt und die Intermat besucht, sollte sich viel-leicht etwas mehr Zeit mit bringen, denn nach Paris zu fah-ren und nicht durch die Stadt zu schlendern ist eigentlicheine Todsünde.

Wer allerdings nur von der Technik sich begeistern lässt,kann hier auch mehr Zeit verbringen, wie ihm vielleicht liebist, sind doch etliche Innovationen in Paris zu finden. Und füretwas Abwechslung sorgt dazu das Testgelände, das IPAF fürArbeitsbühnenfreunde auf der Messe bereithält. Die einzelnenThemenbereiche sind zwar nicht in der Vollständigkeit vertre-ten, wie auf der Bauma – nicht jeder Hersteller hat sich mit derIntermat angefreundet – einen breiten Überblick kann derBesucher dennoch bekom-men und ganz klare Aussa-ge: es werden wieder einpaar neue Bestmarkenaufgestellt.

LKW-Bühnen

Sicherlich die spektakulärste Bestmarke ist auf dem Stand vonBronto angekündigt. Nachdem vor rund fünf Jahren Ruthmannsich aufgemacht hat, die Schallmauer zu durchbrechen, wirdnun Bronto eine Maschine mit 101 Metern Arbeitshöhe in die-sem Jahr auf den Markt zu bringen und das aufgebaut auf LKW-Fahrgestell. Allerdings steht noch nicht 100prozentig fest, wo dieoffizielle Premiere sein wird. Wenn es in Paris sein wird, wirdsicherlich die S62MDT trotz 62 Metern Arbeitshöhe handlichaussehen. Als Neuheit wird zudem die S 46 XDT dabei sein.

Hier heranreichen, zumindest aus Sicht der Arbeitshöhe,wird die J2 365 TA von Pagliero mit ihren 65 Metern Arbeits-

höhe. Zu den weiteren fünf Modellen, die der italie-nische LKW-Bühnenhersteller mit nach Paris

bringt, gehört unter anderem die im Herbst vor-gestellte MX 200 Gelenkteleskopbühne auf 3,5-

Tonnen-Chassis. Neue Modelle wird es auch am Stand von

Oil&Steel zu bewundern geben, dieihrer Serie Eagle weitere

Modelle hinzugefügt hat, �

Die Intermat ist nicht nur die größte

Baumaschinenmesse dieses Jahr in

Europa, mit Paris als Veranstaltungs-

ort findet sie in der Stadt der Herzen

statt, die im Frühjahr immer eine

Reise wert ist. Ein Ausblick von Kran

& Bühne.

Intermat InfosPraktische Informationen:Wann: Montag, 24. bis Samstag, 29. AprilÖffnungszeiten: täglich 9.00 bis 18.00 Wo: Paris Nord, Parc des Expositi-ons Villepinte, nordöstlich von Parisin der Nähe des Roissy-Charles deGaulle Airport

Wegweiser:Flug: Buchen Sie einen Flug zumFlughafen Charles de Gaulle (CdG)und nicht Orly.Vom Flughafen CdG: Ignorieren Siedie Hinweise der Organisatoren,dass es mit dem Taxi nur eine fünf-minütige Fahrt ist, vielleicht miteinem Ferrari bei Mitternacht, aberzu keiner anderen Zeit. Jede halbeStunde stehen kostenlose Shuttle-busse zur Verfügung, diese sindzwar auch nicht schneller als einTaxi, dafür kosten sie aber nichts.Oder nehmen Sie den Zug der RERLinie vom Flughafen nach Paris.Das sind zwei Stopps und dauertwirklich nur einige Minuten. Siemüssen Sich nur versichern, dassder Zug auch beim Parc des Expo-sitions hält.Vom Flughafen Orly: Rechnen Siemit einer langen Fahrt. Von dortnehmen Sie entweder den Air Fran-ce Bus zum Flughafen Roissy-CdGund folgen den obigen Hinweisenoder Sie nehmen den Orly-Val Zug

bis zum Bahnhof Anthony. Von dortdie RER Linie B Richtung CdG/Rois-sy bis zum Parc des Expositions.

Zug: Es gibt einen TGV Bahnhofbeim CdG Flughafen. Alternativkönnen Sie auch die RER vom Garedu Nord aus nehmen.

Auto: Von Norden: Villepinte liegtneben der A1 aus Brüssel, Calaisund Lille. Nachdem Sie den Flugha-fen passiert haben achten Sie aufdie Schilder Parc des Expositions –Paris Nord und nehmen die A104.Parkgebühren pro Tag 10 Euro.Von Paris: Auf der Peripherique fol-gen Sie den Schildern nach Roissy-Charles de Gaulle Airport und vordem Flughafen nach Parc des Expo-sitions.

Übernachten:Falls Sie kein Zimmer in der Nähedes Messegeländes bekommen,sollten Sie ein Hotel nahe denBahnhöfen des Stadtzentrums ander RER Linie, wie Gare du Nordoder Chatelet/Les Halles, suchen.

Die offizielle Agentur ist ATI:Tel: +33 (0)1 47 27 15 15Fax: +33 (0)1 44 05 01 48E-Mail: [email protected]: www.ati-abotel.com

Holen Sie sich ihrkostenloses Exemplar an

unserem Stand auf derFreifläche E5 D 043 ab.

Mit Baguette, Charme und Maschinen

Bison TKA 47 KS

Manitou MRT_3050


19In t ermat

� welche als „Eagle S“ lau-fen. So wird die Eagle 4230 mit42 Metern Arbeitshöhe undeiner Reichweite von 30Metern ebenfalls auf der Inter-mat zu sehen sein, wie dieEagle 2618, die aufgebaut aufeinem 7,5- oder 10-Tonner

dem Anwender eine Arbeitshöhe von 26 Metern und eine Reich-weite von 18 Metern bietet. Mit drei Modellen aus dem Bereichder 3,5-Tonner kommt GSR in die französische Hauptstadt. Dar-unter auch die im Herbst erstmals präsentierte E198PX mit Dop-pelgelenk und 20 Metern Arbeitshöhe. Nachdem auch Haulottenun die Sparte der 3,5-Tonnen-LKW-Bühnen für sich entdeckt hat,werden alle drei Modelle zwischen 16 und 20 Metern Arbeits-höhe der HAB-Reihe auf der Messe vertreten sein. Auch ausdeutschen Landen haben LKW-Bühnenbauer den Weg ins westli-che Nachbarland angetreten. So wird Wumag mit den dreiModellen WTB 220, WT 450 und WT 530. Auch Bison Palfingernutzt die Möglichkeit und präsentiert neben der PA 20 T aus demSegment der 3,5-Tonner, die TKA 47 KS, die mit ihren kompakten8,8 Metern Gesamtlänge dem Anwender neben einer Arbeits-höhe von 47 Metern auch eine Reichweite von 35 Metern bietet.

Mobilkrane

Auch bei den Mobilkra-nen sind Neuheiten ange-sagt. Diese integrieren sichaber allesamt in den mittle-ren bis unteren Bereichbei den Herstellern unddecken den Bedarf an Maschinen, dieeher täglich zum Einsatz kommen ab und mit denen schließ-lich der Grundstock an Arbeit und Umsatz gemacht wird. Mit

drei Neuheiten hat sich dabeiGrove an die Spitze geschli-chen. Neben dem GMK2035Eund GMK4080-1 wird auchder GMK5220 inParis seine Hüllenfallen lassen. DerGMK2035E istdabei eine überar-beitete Version des35-TonnersGMK2035. Gegenü-

ber dem Vorgänger ist dasModell mitHydrogas-Federungsowie einermanuellabwinkelbareKlappspitzeausgestattet.Der GMK4080-1ist der Neuzu-gang der Vierachser-Kategorieund der fünfachsige KranGMK5220 mit einer Nennkapazität von 220 Tonnen verfügtüber einen 68 Meter langen Hauptausleger.

Überraschendes wird es bei Terex-Demag zu sehengeben. Zwar trägt das neue Modell noch keinenneuen Namen, aber es wirdein Kran aufgebaut aufLKW-Chassis für den „nor-malen“ Straßenverkehrzugelassen zu sehen sein,ähnlich der früheren HC-Serie. Darüber hinaus wirdder Vierachser ein selbstge-fertigtes Fahrgestell haben,heißt es seitens Terex-Demag. Daneben wird der AC 55-1 alsMarktneuheit vorgestellt. Durch ein neues Teleskopiersys-tem wurde das Achsgewicht gegenüber dem Vorgängermo-dell reduziert und die Tragfähigkeit erhöht. Das Messepro-gramm wird durch einen AC 70 City und AC 160-2 sowie AC35 L komplettiert.

Gleichfalls zwei Neuheiten bringt Liebherr mit. Der neue LTM1160-5.1 löst den LTM 1150-5.1 ab. Die Auslegerlänge wurde auf 62Meter erhöht und die Traglasten bis zu 30 Prozent verbessert. DerFünfachser trägt bis zu 11,5 Tonnen und kommt damit gut für dieMontage von Turmdrehkranen in Frage. Daneben löst der LTM1040-2.1 den populären 30-Tonner bei Liebherr ab. Das neueModell verfügt über eine 35 Meter langen Teleskopausleger, die

mit einer Klappspitze um 9,5 Meter verlän-gert werden kann.

Schlicht Multicrane 608 nennt Sennebo-gen sein neues Modell, dass mehrereAspekte in sich vereint. Das Gerät mitendlosdrehbarem Oberwagen, wurde fürKraneinsätze, für Arbeiten als Hubar-beitsbühne, aber auch für den Schaufel-einsatz entwickelt. �

Um auf der Intermat denÜberblick zu behalten, bringtder Vertikal Verlag seine Son-derveröffentlichung VertikalIntermat zur Messe mit. HolenSie sich ihr kostenloses Exem-plar an unserem Stand auf derFreifläche E5 D 043 ab. Es hilftIhnen die Orientierung zubehalten und ist für Sie im nach-hinein eine perfekte Gedächt-nisstütze.

Vertikal IntermatBöcker AHK 30

Deutz 2009

Genie GTH-4013

Grove GMK 5220

Potain MD 238 A


Int ermat

� Teleskoplader

Frankreich ist eines derHauptabsatzländer fürTeleskoplader. Kein Wunder,dass hier besonders vieleneue Modelle zu sehen seinwerden. Und Manitou als

ein wichtiger Spieler auf die-sem Markt und französischer Herstel-ler hat sich für die Messe viel vorge-nommen. Der Höhenrekord soll weiternach oben geschraubt und die Markevon 30 Metern mit dem MRT 3050genommen werden. Daneben wer-den aber auch neue „alltäglichere“Maschinen mit dabei sein, wie bei-spielsweise der Buggiscopic, dersich durch seine Kompaktheit – 1,98 Meter Höhe und1,43 Breite – auszeichnet. Die beiden Neuheiten „266“ und„307“ erweitern das Angebot bei JLG auf 14 Modelle. Beidessind kompakte Teleskoplader, die das untere Segment beiJLG abschließen.

In Sachen Teleskoplader bringt Genie drei Neuheiten indiesem Jahr heraus, neben dem GTH-4013, der GTH-4020Rund der GTH4518R. Letzterer wird allerdings in Paris nochnicht in Original zu sehen sein. Das „R“ steht dabei beiGenie für endlosdrehende Oberwagen.

Case hat jüngst seine Teleskoplader-TX-Serie präsentiertund wird über diese zehn Modelle umfassende Reihe infor-mieren. Das Spektrum an Anbietern ist so umfang-reich, dass nur ein Ausschnitt dessenim Vorfeld erwähnt werden kann.

Selbstfahrende Arbeitsbühnen

Es ist sicherlich nicht falsch zu sagen,dassHaulottehochhinaus will. Dies wird nununter anderem auch mit denneuen Teleskopbühnen, derHA 41 PX und der H 43 TPXunterstrichen, die Arbeits-höhen von 41 respektive 43Metern erreichen und mit

denen das französischeUnternehmen nun mit ein-steigt in diese für Selbstfahrerobersten Höhenklassen. Dar-über hinaus wird neben derneuen GelenkteleskopbühneHA 260 PX auch die neueReihe an Mastbühnen „Star“präsentiert. Das JLG ein sehr

breites Portfolio inSachen Selbstfah-rer anbieten kann,wird in Paris ein-drücklich unterstri-chen. 16 Gerätewerden – nebenfünf Teleskopladern– auf dem Stand zuentdecken sein, die einen wirklich repräsentativen

Querschnitt darstellen. Einen guten Überblick über die benachbarten Aussteller

kann man sicherlich auch auf der Z-135/70 Gelenkteleskop-bühne von Genie mit ihren 43,2 Metern Arbeitshöhe erhal-ten. Kompakter ist die Neuheit Z-51/30J RT. Das 17,6-Meter-Gerät hat in Transportstellung eine Höhe von 2,16 Meter und7,5 Länge sowie 2,29 Meter Breite. Weitere knapp ein Dut-zend Modelle aus allen Kategorien sind gleichfalls auf derMesse zu bewundern. Manitou hat auf dem Sektorder Gelenkteleskopbühnen

nachgelegt unddie neue AETJ-Serie mit fünfModellen imGepäck. Zwi-schen zwölf und17 Meter wurden bei der Entwicklung vor allemauf die Aspekte der Sicherheit, Kompaktheit,Vielseitigkeit und Zugänglichkeit Wert gelegt.

Nachdem Iteco auf der Apex seine neue IT-Serie präsentiert hat, wird diese Reihe durch die

IT 8151 ergänzt. Dazu kommt die neue GelenkteleskopbühneIT 150 DE mit nach Paris, die mit einem Bi-Antrieb ausgestat-tet ist. Seine neue Lightlift 19.65 Raupenarbeitsbühne prä-sentiert Hinowa. Das 19-Meter-Gerät ist 79 Zentimeterschmal. Den Weg nach Frankreich hat Teupen mit drei sei-ner „Leo“s angetreten, darunter auch dem 50-Meter-GerätLeo 50 GTX. Nicht ganz so hoch hinaus will Böcker mit �

Haulotte HA 41PX

HBC Spectrum2

Hinowa Lighlift 19 65

Iteco IT 150 DE

JLG 1350SJP

Liebherr EC-B

� seinen ALP-Personenlif-ten, die es in SachenArbeitsbühnen am Stand desUnternehmens aus Wernezu entdeckengibt.

Noch mehr Krane

Freunde der Turmdrehkrane werden gleich-falls nicht enttäuscht. Eine komplett neue Reihespitzenloser stellt Liebherr vor. Die EC-B Flat-Topumfasst 13 Modelle von 50 bis 280 mt. Gleichfalls neue Modellebringt Potain mit. Neben zwei „Igo“s sind auch zwei Obendre-her dabei. Mit dabei als Turmdrehkranaussteller ist auch Terexsowie Raimondi. Letztere wird seinen MRT 243 erstmals offizi-ell der Öffentlichkeit vorstellen. Details zu den Modellen findensich auch auf den Seiten 25 bis 29 in diesem Heft.

In Sachen Raupenkrane legt Kobelco in diesem Jahr mit vierneuen Modellen zwischen 60 und 250 Tonnen auf der Intermatvor, so unter anderem mit dem CKE2500-2 dem Nachfolger deserfolgreichen CKE2500. Auch Manitowoc steht dem nicht nachund zeigt sein neues Modell 16000. Der 400-Tonner erreichteine maximale Auslegerlänger von 132 Metern.

Den Stab der Ladekranhersteller hält Hiab hoch und nutztdie Gelegenheit seine neue Modellreihe XS 377 zu präsentie-ren. Der XS 377 kann Lasten bis 450 Kilogramm auf 26 Meterhinaus reichen. Aber auch Böcker präsentiert seine LKW- undAnhängeralukrane.

Mastklettertechnik

Umfangreich ist die Zahlder Aussteller in diesem Seg-ment. Von Böcker mit seinen

Steinweg-Produkten über Maber bis hin zu Scaninter, um nureinige zu nennen, werden anzutreffen sein. Im Vorfeld habensich die Hersteller über Neuheiten allerdings etwas bedeckt

gegeben.

OEM

In diesemSegmenttrumpft dieMesse. Sei

es die zahlreichen Moto-renhersteller, die Lösungen für die neuen EU-Normen anbie-ten, Reifenhersteller mit ihren Innovationen, EDV-Hilfen,Hydraulikkomponenten oder Funkfernsteuerungen. Wer hiersein Steckenpferd angesiedelt hat, kann sich auf etlichesfreuen.

Auf die Nachfrage nach Funksteuerempfänger für Turmdreh-krane hat HBC Radiomatic mit dem FSE 524 reagiert. So kanndas Rückmeldedisplay nicht nur zur Anzeige von Windge-schwindigkeiten oder Kranlasten genutzt werden, sondernauch zur rechtzeitigen Vorwarnung bei einer drohendenKranüberlastung.

Autec nutzt die Intermat, um sein komplettes Programm anFunkfernsteuerungen, vor allem aber das MJ Joystick Systemvorzustellen.

Inter Control hat sein neues „digsy MTC” (Mobile TurboController) im Gepäck. Umfang-reiche Datenabfragen zwischenAnwender und Maschine sindhiermit möglich. Senkbrems-ventile der Baureihe CLC ste-hen bei Bucher Hydraulics imVordergrund, das unter ande-rem bei Mobilkranen zumEinsatz kommt. K&B


23In t ermat

Inter Control Intercon-PERSP30

Oil&Steel Eagle S 4230

Terex AC55-1

Liebherr LTM 1160-5Nooteboom Pendel-X EURO

3B6AhlmannAlbaAscorelAusaAutecBison-PalfingerBobcatBöckerBonfiglioliBucher HydraulicsBridgestoneBronto SkyliftCamacCaseCranimax

CTECummingsDanaDeutzDieciDinamic OilDromosEcoliftFaresinFerreri International 2GenieGoodyearGrammerGroveGSRHatz-Diesel

Haulotte GroupHBCHetronicHIABHinowaHitachi Sumitomo CranesHKS IMET Inter ControlIPAFItecoJCBJLGJohn DeereKato Kobelco Cranes

KramerKubotaLeguan LiftsLiebherrLionliftLocatelliLombardiniMaberManitouManitowocMerloMethocadMichelinMTU FriedrichshafenNew HollandNooteboom

Oil & SteelOrlacoPaglieroPanolinPausPerkinsPotainRaimondiRitchie BrosSAFISaltecSauer DanfossScaninterSennebogenSisu DieselSocage

SMIESteinweg-BöckerTecset

Terex Cranes

TeupenThyssenKruppUnicUprightVDMAVertikal PressWumagYaleYanmarZF

Aussteller-Liste


25Turmdr ehkr ane

Wurde schon im vergangenen Herbst eine Belebung vorallem auf dem Vermietmarkt festgestellt (siehe unsereAusgabe Nr. 50 vom Oktober 05), so stehen dieses

Frühjahr einige Neuheiten auf dem Programm – nicht nur zurund wegen der Intermat.

So macht Wolffkran seine im letzten Jahr gegebene Ankündi-gung, demnächst mehrere neue Typen aufzulegen, wahr undstellt mit dem „4517 city“ ein neues Modell vor, das die Firmen-palette nach unten ergänzen und abrunden soll. Der nachUnternehmensangaben „erste und einzige spitzenlose Wolff-kran“ soll Ende Mai/Anfang Juni auf dem Markt sein und jenach Aufstellvariante mit nur zwei LKW’s transportiert werdenkönnen. Transportoptimierung und Montagefreundlichkeit �

Wer meint, auf dem Sektor der Turm-

drehkrane seien keine Weiterent-

wicklungen möglich oder die Technik

ausgereizt, der wird in diesem Früh-

jahr eines Besseren belehrt. Jürgen

Hildebrandt sagt, warum.

Noch lange nicht ausgereizt

Condecta ist mit seinen Schnellmontagekranen nicht nur in der Schweizam Markt

Terex-Comedil Krane sind auf vielen Baustellen präsent

� standen hier vornan im Pflichtenheft, der Einsatz einesneuen 1,2 Meter- Cityturmes für dieses Modell zeigt die Rich-tung auf. Der Obendreher verfügt über 80 Metertonnen Leis-tung und kann bei einer Ausladung von 50 Metern noch eineTonne tragen, maximale Traglast ist sechs Tonnen.

Nach wie vor beliebt und rege nachgefragt sind laut Herstel-ler zudem die Modelle ausder XL-Reihe wie der 6531und der 7532 oder der 6028compact.

Auch Liebherr Biberachkommt mit neuen Modellenauf den Markt, vorgestellt undeingeführt wurde jüngst dieBaureihe EC-B Flat-Top mitganzen 13 Ausführungen inden Leistungsklassen von 50bis 280 Metertonnen. Bestim-mendes Bauteil ist laut Her-steller der neu entwickelteKompaktkopf, in dem Hub-werk, Drehwerk, die komplet-te Kugeldrehkranzauflage,Schaltschrank und Krankabi-ne integriert sind. Auch hierwurde durch Verbesserungund Optimierung von Monta-gepunkten und –anschlüssenauf Montagefreundlichkeitgeachtet. Die Krankabine ist

in allen Modellen einheitlich und damit austauschbar, Turmsys-teme sind ebenfalls innerhalb der Baureihe kompatibel, dasGanze nach einem modularen Prinzip aufgebaut und gestaltet.„Brandneu“ kommt noch in diesem Frühjahr ein neuerSchnelleinsatzkran namens 22 HM, der über eine integrierte,luftgefederte Tandemachse verfügt und mittels dieser mit 80km/h mehr als straßentauglich ist. Er bietet zudem eine pneu-matische Hebe- und Senkeinrichtung und wird auch so aufdie Spindeln gestellt.

Ausbau in allen Klassen

Igo 11 und Igo 22 heissen die neuen Modelle, die Potain ausder Manitowoc-Gruppe unter anderem nach Paris mitbringt.Der Igo 11 wurde im vergangenen Jahr neu vorgestellt, verfügtüber eine maximale Kapazität von 1,3 Tonnen und eine Ausle-gerlänge von 18 Metern. An der Spitze kann er noch 650 Kilo-gramm heben und erreicht eine Hakenhöhe von 16 Metern.

Eine Klasse darüber ist derneue Igo 22 positioniert, dermit einer 26- und 28 MeterAuslegerversion angebotenwird. Dieses Modell kannsowohl mit 230 Volt als auchmit 400 Volt betrieben werdenund verfügt über die Möglich-keit, mit verkürztem Auslegerzu arbeiten – per Knopfdruckkann dazu während desBetriebs die Auslegerspitzeeingeklappt werden. �

Die neue spitzenlose EC-B Baureihe von Liebherr umfasst 13 Typen


27Turmdr ehkr ane

Raimondi deckt mit seinen Modellen den Bereich von 180 bis 240 Metertonnen ab

Wolffkran ist vor allem beigrößeren Baustellen, wie hier amDresdener Hauptbahnhof, tätig;neue Modelle sind angekündigt


29Turmdr ehkr ane

� Zubehörteile wie der „Dialog Wind“, der mit einem Alarmauf eine zu hohe Windgeschwindigkeit aufmerksam macht,ergänzen das umfangreiche Programm dieses Herstellers. Alsweltweit tätiger Anbieter tritt auch Terex auf, das mit seinerComedil-Turmdrehkransparte in der CTT Obendreherbaurei-he Leistungen von 12-40 Tonnen Tragkraft abdeckt. Dieselbstaufbauende Reihe wird unter anderem vom CBR 24H-2repräsentiert, der laut Produzent erfolgreich am Markt einge-führt und auf vielen Baustellen weltweit vertreten ist.

Aber auch die „kleineren“ Hersteller legen nach und erwei-tern und optimieren ihr Programm, so bringt König mit denModellen K 1035 TKH sowie K 45 T (45 Meter Ausladung und29 Meter maximale Hakenhöhe) gleich zwei neue Typen,denen zum Sommer noch die Krane K 1030 TH sowie 1545TKH folgen sollen. Jost, der gerade im vergangenen Novem-ber den JL 316.16 vorstellte, kündigt für dieses Jahr je nocheinen Kran mit Verstellausleger und mit Katzausleger in der400 Metertonnen-Klasse an, während Stiefel an der Entwick-lung eines 197.7 genannten Modells sowie an Universal-Fahr-werken für alle Typen arbeitet.

Übereinstimmende Anforderungen

In unserer kleinen Umfrage, die diesem Beitrag vorausgingund dessen Grundlage bildet, wollten wir neben der Frage, obund gegebenenfalls welche neue Modelle demnächst von den

einzelnen Herstellern zu erwarten sind, auch wissen, welcheAnforderungen von Kunden (egal, ob Vermieter oder Endkun-de) an die Produzenten und deren Erzeugnisse gestellt wer-den. Je nach eigenem Produktprogramm reagierten die Her-steller mit ihren Aussagen natürlich unterschiedlich, für deneinen wurde die Klasse von 30-40 Metertonnen besondersnachgefragt, bei anderen vielleicht der Bereich von 100 bis140 oder darüber. Als gemeinsame Punkte kristallisierten sichaber bei allen heraus, dass Kunden vor allem Wert legen auf:Montage- und Transportfreundlichkeit, Mobilität/Schnelligkeitsowie eine gute Fertigungsqualität. Nahezu bei allen gleichstark gefragt ist zudem eine möglichst große Hakenhöhe.Auch die schnelle Verfügbarkeit von Systemteilen oder kom-pletten Einheiten spielt eine Rolle bei der Entscheidung fürein bestimmtes Modell. Bei den zukünftigen Entwicklungenwerden die Anbieter nach ihren Aussagen daher vor allemachten auf die Einfachheit der Montage, auf viele gleiche Teile(Systemkompatibilität, Modulbauweise) sowie auf Sicherheit-saspekte. Erst weiter hinten an steht die Verbesserung der rei-nen Leistungsdaten, hier wurden vor allem weitere Ausladun-gen genannt, an denen bei Weiter- oder Neuentwicklungengearbeitet wird.

Details wie Ballast aus Metall (zu finden bei Stiefel), der nurein Drittel des Volumens von Betonblöcken beansprucht,machen deutlich, dass permanent weiter an Verbesserungenauf allen Ebenen gedacht und konstruiert wird – auch daszeigt, dass die Technik sicher noch nicht ausgereizt ist. K&B

Der Potain Igo 11 wird auch in Paris auf der Intermat zu sehen sein


31Anhäng erbühnen

Selten wird übersie gesprochen,dennoch ist sie

bei Vermietern inpraktisch jedemFuhrpark zu findenund jeder Arbeits-bühnenhersteller hat sie mit im Portfolio. Die Rede ist von derAnhängerarbeitsbühne. Die einstige Wegbereiterin des deut-schen Arbeitsbühnenmarktes ist in den Hintergrund getreten.Mehr und mehr verdrängt von den Selbstfahrern, sei es durchdie Scherenbühne oder den Booms, den Gelenkteleskop- undTeleskopbühnen. Sie ist in derVermietung nicht mehr sostark nachgefragt, wie dieanderen Bühnengattungenund erreicht daher nichtderen Verkaufszahlen, aberein reines Nischengerät ist esauch nicht. Zu klar sind dieVorteile, die sie mit sichbringt: Einfach in der Anwen-dung, schnell transportierbarohne Tieflader, wesentlichleichter als die „motorisiertenKollegen“. Gerade durch ihreLeichtigkeit zeichnet sich die

Anhängerarbeitsbühne ausund etliche Einsätze könnennur mit einem solchen Leicht-gewicht ausgeführt werden,da der Untergrund einenhöheren Bodendruck erst garnicht zulässt. Dies kombiniertmit der Reichweite, diegegenüber Personenliftennicht zu verachten ist, findensich immer wieder zahlreicheSituationen, in denen derAnwender auf die Anhänger-bühne zurückgreift. AndereVorteile sind aber auch nicht

von der Hand zu weißen. „Privatkunden und kleine Dienstleis-ter nutzen die Anhängerbühne als preiswerte Alternative“,weiß Thomas Häßler, Geschäftsführer von Häßler Lift, zuberichten. Die unkomplizierte Bedienung und Anwendung istein weiterer Pluspunkt, der zu Buche schlägt.

Aber auch diese Geräte haben sich in den vergangenen Jah-ren gewandelt und neue Gesetzesvorgaben beeinflussen denMarkt auch hier. Ein Punkt, der auch in Deutschland immerwichtiger wird, ist die am 1. Januar 1999 durchgeführte Anglei-chung des so genannten Fahrerlaubnisrechts. „Der EU-Führer-schein macht sich bei uns inzwischen bemerkbar“, hat HaraldKuhnle, Geschäftsführer von Kuhnle Arbeitsbühnen die Erfah-rung gemacht. Besonders die etwas komplizierte Formel, nachder mit einem Standard-B-Klasse-Führerschein ein Anhängerhinter einem Fahrzeug mitgeführt werden darf, vereinfacht dieSache nicht: „Kraftfahrzeuge mit einer zulässigen Gesamtmas-se von nicht mehr als 3500 Kilogramm und mit nicht mehr alsacht Sitzplätzen außer dem Führersitz (auch mit Anhänger bis750 Kilogramm Gesamtmasse oder bis zur Höhe der Leermas-se des Zugfahrzeugs bei einer zulässigen Gesamtmasse derKombination von nicht mehr als 3500 Kilogramm)“ �

Die Vorteile liegen auf der Waage,

zumindest einer. Dank ihrem niedrigen

Bodendruck haben Anhängerbühnen

in etlichen Situationen klare Vorteile.

Über die jüngsten Trends und Ent-

wicklungen berichtet Rüdiger Kopf.

Die Leichtigkeit der Bühne

Die Denkalift DLX 15 dank herabgeklapptem Korb hat eine Trans-portlänge von 6,3 Metern

Die Dino 260 XTD wurde auf der Apex letzten Herbst vorgestellt

Für seine Anhängerbühnen hält ESDA eine ganze Reihe an Extras parat

Ansprüche gestiegen

Wer zehn Jahre alte Anhän-gerbühnen neben modernestellt, dem fallen einige Detailsauf, die sich gewandelt unddie von vielen Kunden inzwi-schen als Standard angesehenwerden. So gehören manuelleAbstützungen ebenso der Ver-gangenheit an, wie inzwischenRangierantriebe kaum mehrwegzudenken sind. Zu denoptionalen Paketen gehörendann noch der drehbare Korb oder der Bi-Antrieb, um sichnicht nur auf die Batterien verlassen zu müssen, was geradedieser Winter jedem mal wieder vor Augen geführt hat. Sehrgerne gesehen sind auch variable Abstützungen. Mit all diesenOptionen setzen die modernen Geräte allerdings etwas„Speck“ an, was in puncto Gewichtsersparnis ein klarer Nach-teil ist, weswegen manch Vermieter wiederum sein altes aberleichtes Gerät dann doch weiterhin in der Miete hält.

Die B-Klasse kommt

Lange in Deutschland wenig beachtet, sind es nun mehrund mehr Anwender, die „nur“ noch den Führerschein derKlasse B haben. Diesen Trend hat manch Hersteller für sich

entdeckt. Jüngstes Beispiel stellt die „Mini 12“ von Ommedar. Mit ihren 1200 Kilogramm Eigengewicht kann sie nochvon PKWs mit entsprechender Zulassung und dem Führer-schein Klasse B verfahren werden. Die Teleskoparbeitsbühnemit einer Arbeitshöhe von 11,9 Metern und einer Reichweitevon 7,8 Metern bei einer Korblast von 125 Kilogramm ist miteinem beweglichen Korbarm ausgestattet, der das Arbeitenan beispielsweise Dachvorsprüngen erleichtert. Mit dem lie-ferbaren Rangierfahrantrieb kann die Mini 12 durch nur einePerson über fast alle Bodenuntergründe bewegt werden. DasGerät wird sowohl mit 230 Volt-Antrieb oder auch in Batterie-version mit 24 Volt-Antrieb angeboten und komplettiert dasProgramm auf ein Dutzend Anhängerbühnen. Im Bereich der

18-Meter-Geräte hat das dänische Unternehmen mit deut-scher Niederlassung die 1830 E seiner Angebotspalette hin-zugefügt. Die Bühne ist mit hydraulischem Fahrantrieb,drehbarem Korb und hydraulischen Stützen ausgestattet.Dank dem Scherenauslegersystem erreicht das Gerät einenGelenkpunkt von rund sechs Metern und kann so über Stör-kanten hinweg arbeiten.

Sein von 10,5 Meter aufwärts reichendes Programm hatDinolift am oberen Ende erneuert. Mit der 260XTD ist Endevergangenen Jahres eine neue Anhängerbühne auf den Marktgekommen, die erstmals alle Bedienfunktionen vom Arbeits-korb aus – auch die Manövrierfunktion des Chassis – anbietet.Das 26-Meter-Modell verfügt über eine seitliche Reichweitevon 11,7 Metern. Dank dem für die XT-Reihe bekannten Sche-rengelenk ist ein Arbeiten über Hindernisse hinweg möglich,der Gelenkpunkt liegt bei dieser Maschine bei rund sechsMetern. Dinolift setzt bei der 260XTD erstmals einen neu kon-zipierten Arbeitskorb und Bedienpult ein.

Zwischen zwölf und 30 Meter steht bei Denkalift eine breitePalette an Anhängerbühnen mit unterschiedlichen Transport-und Durchfahrbreiten, wie beispielsweise der Junior 12 miteiner Durchfahrbreite von 75 Zentimeter, zur Verfügung.Zuletzt ist die DLX 15 auf den Markt gekommen. Mit dem 180°-beweglichen Korbarm steht nicht nur ein erweiterter Arbeits-bereich zur Verfügung. Durch das Wegklappen unter den Aus-leger während des Transports, konnte die Gesamtlänge aufder 15-Meter-Maschine auf 6,3 Meter verkürzt werden. �

Mit der RT 1300 bedient Haulotte das Segment der Anhängerbühnen


33Anhäng erbühnen

In diesem Frühjahr neuvorgestellt: Die Nifty 150

Anhängerbühnen auch von JLG

� Das Gerät verfügt über eine automatisch nivellierendeAbstützung und intelligente Motor-Drehzahlregelung. Mit 1700Kilogramm kann das Gerät – bei passendem Zugfahrzeug –auch mit dem Führerschein Klasse B verfahren werden.

Ein absolutes Leichtgewicht hat Teupen mit der Moskito UL10 G an den Tag gezaubert. Mit gerade einmal 750 KilogrammEigengewicht wird das Rechnen, ob das Gesamtgespann die3,5-Tonnen-Marke überschreitet überflüssig, da Anhänger mit750 Kilogramm auf jeden Fall mit dem Klasse B Führerscheinverfahren werden dürfen. Zwar sind 9,6 Meter Arbeitshöheund 4,1 Meter Reichweite keine extremen Werte, aber dankdem niedrigen Gewicht und dem optional verfügbaren Ketten-fahrwerk kann der Bodendruck noch weiter vermindert wer-den und Arbeiten auch auf empfindlicheren Böden ausgeführtwerden. Die jüngsten Modellergänzungen fanden indes in derGepard-Reihe statt. Mit der 22 und 25 T Rent hat Teupen seinPortfolio speziell für Vermieter erhöht und die Reihe auf vierModelle und auf 25 Meter nach oben erweitert.

Sein Engagement für den deutschen Markt hat Niftylift jüngsterhöht und eine eigene Tochterfirma aus der Taufe gehoben.Aber auch in Sachen Neuheiten ist das englische Unterneh-men sehr rührig. So feiert in diesem Frühjahr die 150 T ihrePremiere. Die ersten Einheiten des Geräts befinden sich in derProduktion. Das 1750 Kilogramm schwere Gerät verfügt übereine Arbeitshöhe von 14,7 Metern und eine Reichweite von7,53 Metern. Die Korblast von 225 Kilogramm kann über dasgesamte Traglastprofil genutzt werden. Mit gerade einmal 5,55Metern Länge ist die Arbeitsbühne mit vollhydraulischerAbstützung sehr kompakt. Das siebte Anhängerbühnenmodellerweitert das Angebot sozusagen genau in der Mitte des Pro-gramms, das von 9,5 bis 21 Meter reicht.

In den letzten beiden Jahren hat ESDA sein Programm anLKW- aber auch Anhängerbühnen aufgefrischt. Anfang 2005 istdie TA-Reihe erstmals vorgestellt worden, die vier Modellezwischen 15 und 26 Meter umfasst. Dank des Batterieantriebsist ein netzunabhängiger Betrieb und emissionsfreies Arbeitenin Innenräumen möglich. Serienmäßig kann die Arbeitsbühneauch über den Wechselstromanschluss, optional zusätzlichüber einen Diesel-Motor betrieben werden. Für seine Bühnenhält ESDA ein Paket an Zusatzausstattungen parat, so bei-spielsweise ein zusätzliches großes Stützrad, welches bei häu-figem Nutzen der Rangierhilfe vorteilhaft ist.

Das Anhängerbühnen nach wie vor einen gewissen Stellen-wert haben, verdeutlicht deren Präsenz bei den großen Büh-nenherstellern. Gleich zwei Modelle führt Genie seit längeremim Programm. Sowohl die TZ-34/20 mit 12,36 Metern Arbeits-höhe als auch die TZ-50 mit17,06 Metern Arbeitshöhe sinddabei in den Standardhöhen,die häufiger nachgefragt wer-den, angesiedelt. Beides sindGelenkbühnen, mit Anlenk-punkten bei 4,9 beziehungs-weise 6,71 Metern Höhe. Mitder RT 1300 ist auch Haulottein diesem Segment vertreten.

Das 13-Meter-Gerät mit 1500 Kilogramm Eigengewicht verfügtüber eine Reichweite von 5,7 Metern und einem beweglichenKorbarm. Auch JLG hat seine Liebe für diese Bühnengattungentdeckt und vergangenes Jahr zwei Modelle, die T 350 J unddie T 500, vorgestellt. Neben Arbeitshöhen von 12,67 bezie-hungsweise 17,2 Metern zeichnen sich die Maschinen durchReichweiten von 6,14 Metern bei der T 350 und 9,6 Metern fürdie T 500 aus. Automatische vollhydraulische Abstützunggehört ebenso zu den Standards, wie Proportionalsteuerungoder der seitliche Eingang zum Korb. Mit der TL 38 und der TL50 besetzt auch UpRight das Segment der Anhängerbühnen.Das kleinere Gerät verfügt dabei über eine Arbeitshöhe von13,5 Metern mit einer Reichweite von 8,15 Metern, die TL 50über 9,4 Metern Reichweite und einer Arbeitshöhe von 17,2Metern. Beide Modelle sind mit 5,97 Metern sehr kompakt,haben aber im Standardpaket einen breiten Korb, der leichtzwei Personen aufnehmen kann. Die Korblast beträgt über diegesamte Verlaufskurve 215 Kilogramm. Zu seinem etlicheModelle umfassenden Programm an Anhängerbühnen hatCusters jüngts die R20 hinzugefügt. Die Gelenkteleskopbühnehat einen Anlenkpunkt bei neun Metern Höhe und erreichteine maximale Reichweite von 8,5 Metern. Das 20-Meter-Geräthat eine Transportlänge von 6,8 Meter und ein Eigengewichtvon 2580 Kilogramm. Bekannt für sein Scherenprogramm,führt Skyjack nach wie vor auch die SJLB-12T im Programm.Das 12-Meter-Gerät mit seiner 5,7 Meter Reichweite ist miteinem 1,2 Meter langem Korbarm ausgestattet, der um 130Grad bewegt werden kann.

Aus deutscher Produktion kommt die AT 21 von MTB ausSüdlohn. Der Hersteller hat beim Ausleger auf Aluminiumgesetzt. Das 21-Meter-Gerät, dass seit einigen Jahren am Marktist, bietet bei voller Korblast von 200 Kilogramm eine maxima-le Reichweite von 11,5 Metern und ist mit 2100 Kilogramm fürein Gerät dieser Größenordnung leicht. Mit vier Modellendeckt das spanische Unternehmen Matilsa den Bereich zwi-

schen zwölf und 17 MeternArbeitshöhe ab. Die größteMaschine, die Parma 17, bie-tet neben einer Arbeitshöhevon 17 Metern, eine Reich-weite von neun Metern undeine Korblast von 200 Kilo-gramm. Der Anlenkpunkt desGelenkteleskopgeräts liegtbei sieben Metern. K&B

Die Skyjack SJLB-12T


35Anhäng erbühnen

Die Mini 12 erweitert das Angebot bei Omme im unteren Höhensegment


TABS

Wer Arbeits-bühnen ver-mietet, ver-

mietet Sicherheit.Damit dies vonjedem noch einStück besser umge-setzt werden kann, gilt es hier das Informationsniveau hoch zuhalten. Aus diesem grund haben der Vertikal Verlag gemein-sam mit IPAF Deutschland eine Initiative gestartet und den Tagder Arbeitsbühnensicherheit, kurz TABS, aus der Taufe geho-ben. Das gemeinsame Ziel ist ein Forum zusammen zu brin-gen, dass zum einen die Möglichkeit hat die zentrale Erkennt-

nisse rund um das Thema Sicherheit vor einem fachkundigenPublikum vorzutragen, zum anderen allen Beteiligten dieChance eröffnet, ihren Wissensstand weiter anzuheben.

Zum ersten Mal findet nundie TABS am Dienstag, den13. Juni in Frankfurt, Airport-Center am Flughafen Fraport,statt. Au f der Tagung werdensowohl theoretische Kennt-nisse als auch praktischeErfahrungsberichte vermitteltund auch neuste Sicherheits-technik live vorgeführt.

Weitere Details können Siedem dieser Ausgabe beige-fügten Flyer zur Veranstaltungentnehmen, auf dem Sieauch ein Anmeldeformularfinden.

Tag der Arbeitsbühnensicherheit

? Riskieren Sie nichts! S ind Ihre Mitarbeiter richtig ausgebildet

Rufen Sie noch heute ein zertifiziertes Schulungsunternehmen in Ihrer Nähe an.

Bundesweit

Tel.: (0 63 21 ) 96 81 42 · Fax (0 63 21) 96 81 43Email: [email protected]

www.diemer-ing.de

Netherlands/Germany/Belgium and Luxembourg

Bundesweit

Tel.: 02863/204-338 Fax: 02863/204-212Email: [email protected]

www.ruthmann.de

All diese Trainingszentren bieten IPAF anerkannte und geprüfte Kurse für Anwender von Arbeitsbühnen an.Die Europäische Direktive verlangt adäquat ausgebildetes Personal bei der Bedienung von Maschinen.Sollte Ihre Firma auf dieser Seite mit aufgelistet werden, dann wenden Sie sich bitte an den Vertikal Verlag �www.Vertikal.net

Vollständige Liste auf

www.ipaf.org

Ihre Firma könnte hier auch stehenSollte Ihre Firma auf dieser Seite mit aufgelistet werden,

dann wenden Sie sich bitte an den Vertikal Verlag:

Karlheinz KoppTel.: (0761) 89 67 66-15 · Fax: (0761) 88 66 814

E-mail: [email protected]

www.vertikal.net

Riskieren sie nichts! Buchen Sie noch heute einen Kurs!

Es gilt einen weiteren Schritt zu

gehen und den Sicherheitslevel zu

erhöhen. Auf der gemeinsamen Ver-

anstaltung der IPAF Deutschland und

dem Vertikal Verlag, dem Tag der

Arbeitsbühnensicherheit kann jeder

neue Erkenntnisse gewinnen und ein

Forum finden, dass Antworten auf

viele drängende Fragen geben kann.

Mehr Informationen unter

Vertikal VerlagSundgauallee 1579114 FreiburgTel.: 0761 8978660

IPAF DeutschlandGrüner Weg 5D-28790 SchwanewedeTel.: 0421 6260310


37Sic herhei t

Sicherheit wirdunter Zeit- oderKostendruck

bei manchen Unter-nehmen leider nichtimmer großgeschrie-ben. Oft herrscht der Gedanke: „Es ist bis jetzt noch nichtspassiert.“ „So haben wir es immer gemacht.“ , „Die Betriebs-kosten sind sowieso schon hoch genug“, oder ähnlich.

Wenn Ihnen solche Gedanken in den Sinn kommen, überle-gen Sie sich, was ein Unfall kosten würde. Falls eine Ihrer Hub-arbeitsbühnen an einem Unfall beteiligt ist, entstehen nicht nur„harte“ Kosten, sondern auch wesentliche „weiche“ Kosten. Zuden harten Kosten gehören Rechnungen für medizinischeBehandlung oder Reparatur der beschädigten Gegenstände.Die weichen Kosten umfassen die nicht-materiellen Kosten,zum Beispiel unzufriedene Kunden oder Imageschäden.

Bei Versicherungspolicen gibt es oft Selbstbeteiligungen. AlsArbeitgeber müssten Sie daher unter Umständen einen großenAnteil eines Versicherungsanspruchs direkt bezahlen, bevordie Versicherung überhaupt ins Spiel kommt. Die Versicherun-gen können je nach Sachstand auch Regress verlangen.

Dazu kommen andere Kosten: Kosten für sofortige Massnah-men, die zum Zeitpunkt des Unfalls stattfinden, wie Behand-lung, Transport und Sicherung des Bereiches oder Ausfallzeitder Mitarbeiter. Dann sind die Kosten der Untersuchung hin-zuzuaddieren. Hierzu können Arbeitszeit des Personals,Besprechungen mit den Behörden, den Helfern vor Ort undOrganisationen gehören. Ausserdem sind die Geschäftskosten,wie das Gehalt für den verletzten Arbeiter, das Gehalt für des-sen Vertretung, die entgangene Arbeitszeit anderer Mitarbeiter,Kosten für Überstunden, für Personalbeschaffung, Vertragsstra-fen, Arbeitsverzögerungen, verspätete Lieferungen sowie even-tuell stornierte Aufträge hinzuzurechnen. Rechnen wir nochSanktionen und/oder Strafen der Behörden, Rechtsstreitigkei-ten und die Zeit, die die Mitarbeiter brauchen, um all dieoben genannten Punkte abzuarbeiten, sowie in Zukunft höhe-re Versicherungsprämien hinzu, dann erkennt man leicht, wiedie Kosten eines Unfalls „explodieren“ können.

Eine gute Investition

Hingegen sind die Kosten für Schulung, mit dem Ziel, dasUnfallrisiko zu minimieren, eine vernünftige Investition. Eingeschulter Bediener kann effizienter und produktiver, und vorallem sicherer, mit einer Hubarbeitsbühne umgehen, im Ver-

gleich zu einer Person, die keine strukturierte Schulungbekommen hat. Dieses ist die Grundphilosophie, worauf dieHubarbeitsbühnen-Bediener-Schulung der IPAF (InternationalPowered Access Federation) basiert. Das IPAF-Schulungspro-gramm wurde von Hubarbeitsbühnen-Herstellern und -Vermie-tern konzipiert. Der grundsätzliche Gedanke: Wie kann maneine kosteneffektive Schulung anbieten, die eine ausreichendeKenntnis im Umgang mit Hubarbeitsbühnen übermittelt, umdas Sicherheitsbewusstsein zu stärken und das Unfallrisiko zuminimieren?

Kursteilnehmer, die eine derartige Schulung erfolgreichabsolviert haben, erhalten die fünf Jahre gültige PAL Card(Powered Access Licence) und ein Logbuch, welches dieArbeitserfahrung wiederspiegelt. Die gelbe PAL Card wird inder ganzen Industrie respektiert und gilt als Beweis dafür, dassder Besitzer im sicheren und effektiven Umgang mit Hubar-beitsbühnen geschult wurde. Das IPAF-Schulungsprogramm istvom deutschen TÜV nach ISO 18878 zertifiziert. Durch ein welt-weites Netzwerk von über 200 IPAF-geprüften Schulungszen-tren werden so jährlich mehr als 50000 Personen ausgebildet.

Es ist immer richtig und eine gute Investition, eine Schulungzu absolvieren, vor allem, wenn es um den sicheren Umgangund die effektive Nutzung von hochtechnischen Geräten geht.

Tim Whiteman, Geschäftsführer International Powered Access Federation

Sicherheit kostet Geld, keine Frage.

Doch ohne Investitionen in Ausrüstung

oder Kurse und Schulungen zur Sicher-

heitserhöhung gefährdet man nicht

nur die Gesundheit - so die Meinung

derer, die es wissen müssen. Jürgen

Hildebrandt stellt diese vor.

Sicherheit, (k)ein Kostenfaktor

Tim Whiteman, Geschäftsführer IPAF

Sicherheit täglich neu produziert

Arbeitsbühnen sind heute unentbehrliche Hilfsmittel füralle Arbeiten in der Höhe. Es gibt kaum ein Höhenzu-gangsproblem, das sich nicht mit fachkundiger Beratungund Maschinen der Arbeitsbühnenvermieter effizient lösenlässt. Aber Effizienz ist nur ein Aspekt bei der Anwendungvon Arbeitsbühnen. Mit Arbeitsbühnen lassen sich Arbeits-abläufe eben nicht nur optimal, sondern auch sichergestalten. Diese Sicherheit gibt es natürlich nicht kosten-los. In Sicherheit muss investiert werden; sie ist Resultattäglich sicherheitsbewussten Handelns aller Beteiligter. Die„Produktion“ von Sicherheit beginnt aber nicht beimAnwender - Sicherheit wird ständig aufs Neue von Herstel-lern und Vermietern bereitgestellt. Schon bei der Anschaf-fung einer Arbeitsbühne legen verantwortungsbewussteVermietunternehmen Wert auf sichere und sicher bedien-bare Maschinen. Weiterhin ist effizientes und sicheres tägli-ches Arbeiten für die Nutzer nur dann möglich, wenn dieeingesetzten Maschinen regelmäßig sorgfältig gepflegt undgewartet werden, wenn regelmäßig systematisch Sicher-heitsüberprüfungen durchgeführt werden und notwendigeReparaturen unverzüglich ausgeführt werden. Das verur-sacht selbstverständlich auch Kosten – Kosten, die auf kei-nen Fall eingespart werden dürfen. Ist die Arbeitsbühneerst beim Anwender, ist dieser in der Pflicht, die Mitarbei-ter, die mit der Bedienung der Maschinen betraut werdensollen, sorgfältig auszuwählen und diese mit geeignetenMaßnahmen in der richtigen und sicheren Bedienung zuunterweisen. Auch hier können die Anwender auf dieUnterstützung der Vermietbetriebe zählen. Unternehmen,die sich der Verantwortung für Ihre Mitarbeiter bewusstsind, werden sich ihre Lieferanten von Maschinen undDienstleistungen auch in Zukunft sehr genau auswählen.Der billigste Anbieter ist möglicherweise nicht immer derBeste. Sicherheit muss bezahlt werden, und alle Anwendermüssen wissen, welche im Schadensfall weitaus höherenKosten das Arbeiten mit unsicheren Geräten verursachenkann. Einsparversuche auf Kosten der Sicherheit sind aufDauer lebensgefährdend für die Bediener und existenzge-fährdend für die Anwenderunternehmen.

Jürgen Küspert, Fachgruppe Arbeitsbühnenvermieter

im Bundesverband der Baumaschinen-, Bau-geräte- und Industriemaschinenfirmen e.V.

Sicherheit muss nicht kostentreibend sein

Der Betrieb von Arbeitsmaschinen unterliegt bestimmtenSicherheitskriterien, die sich einerseits aus den Regeln derTechnik bestimmen. Andererseits bestehen Regelungen,Verordnungen und Vorschriften, die insbesondere von denArbeitsschutzorganisationen vorangetrieben werden. Und,dies muss klar festgehalten werden: zu Recht. Auf Sicher-heitsaspekte zu achten und diese umzusetzen, ist eine derHauptaufgaben des Unternehmens, beginnend bei der Fir-menleitung, über die interne wie externe Sicherheitsfach-kraft bis hin zu den weisungsbefugten Mitarbeiterinnen undMitarbeitern. Missachtungen können teuer werden, nichtnur durch einen Schaden, sondern auch durch Strafen,zum Beispiel der betroffenen Berufsgenossenschaft.

Genau hier ist der Ansatz, dass Verbesserung von Sicher-heit nicht zwangsläufig zu höheren Kosten führen muss. Diesbeginnt mit der jährlich vorgeschriebenen Unterweisungüber Gefahrenstellen im Betrieb und mit dem Betrieb vonMaschinen. Eine Verbesserung wird schon alleine dadurcherzielt, dass man nicht nur einmal im Jahr, sondern mehr-mals im Jahr auf dieses Instrument zurückgreift. Alleindadurch erhöht sich die Sensibilität der Mitarbeiter/innen,zum Beispiel bei der Aufklärung, nicht von Maschinen abzu-springen, sondern den vom Hersteller vorgegebenen Abstiegzu nutzen. Denn bei der Landung auf dem Boden wirkt einMehrfaches des Körpergewichtes auf Füße und Gelenke mitder Gefahr von Verletzungen. Des weiteren kann man �


S ic herhei t

Genau 2648 Unfälle auf demoder vom Dach verzeichnetedie Unfallversicherung derBauwirtschaft im Jahr 2004.Viele von ihnen hätten sicherdurch die Verwendung geeig-neter Maschinen wie Hubar-beitsbühnen oder auch nurdurch geeignete Absturzsiche-rungen verhindert werden kön-nen. Ein weiteres Indiz dafür,dass Sicherheitsbemühungennie zum Stillstand kommendürfen.

Sicherheit

�

Jürgen Küspert, Fachgruppe Hubarbeitsbühnen im BBI

Sofortige Rettung erforderlich


39Sic herhei t

� Aushänge nützen, um auf ein bestimmtes Verhalten hinzu-wirken. Hier kann das Unternehmen auf Vorlagen der Verbän-de wie der Bundesfachgruppe Schwertransporte und Kranar-beiten (BSK) oder der BG Fahrzeughaltung zurückgreifen.Und noch zwei Dinge sind der Sicherheit zuträglich. Das eineist die klare Anweisung, bei Unklarheiten sofort Rücksprache

mit der Einsatzleitung oder Disposition zu halten. Zweitensdarf die Firmenleitung nicht Dinge vorgeben, die klar gegenSicherheitsaspekte verstoßen. So ist hier für den Autokrandie veröffentlichte Traglasttabelle zu nennen. In jüngster Ver-gangenheit sind immer wieder Fälle aufgetreten, wo Autokra-ne von ihrer Traglast „nach oben korrigiert“ wurden. Sei es,dass der absolute Wert nach oben gesetzt wurde oder, nochschlimmer, dass die gesamte Traglasttabelle des betreffen-den Krans gefälscht wurde. So lebt ein Unternehmen natür-lich nicht Sicherheit vor, sondern konterkariert diesen Gedan-ken und bringt im Schadensfall den Verantwortlichen ganzschnell vor Gericht. Die Sicherheit immens erhöhend, aberauch kostentreibend, sind akribische Arbeitsvorbereitungen,die dem Kranfahrer vor Ort seinen Einsatz erleichtern. Undlast but not least: Nichts geht über eine vernünftige Ausbil-dung des Personals. Wie wichtig dies ist, zeigen die Erfahrun-gen der BSK. Nicht nur, dass bestimmte Industriezweige mitt-lerweile keine Kranführer ohne entsprechenden Ausbildungs-nachweis akzeptieren, sondern auch die Tatsache, dass selbst„gestandene“ Kranführer bei den theoretischen oder prakti-schen Prüfungen durchfallen. Denn nicht immer entscheidetder Bauch richtig oder ist das so genannte „Popometer“ fein-fühlig genug. Hierdurch entstehen Gefahren, die schnell zuUnfällen führen können.

Dipl.-Ing. Wolfgang Draaf, geschäftsführender Vorstand BSK

Hängetrauma- die unterschätzte GefahrEin Mensch rutscht bei einer Arbeit inder Höhe ab oder erleidet mit einerArbeitsbühne einen Unfall und fälltheraus. Er bleibt in seinem (hoffent-lich vorhandenen) Auffanggurt hän-gen. Scheinbar gerettet, ist dieserMensch jetzt in großer Gefahr – wenner nicht schnell aus dieser frei hän-genden Position geborgen wird. Sonstnämlich droht ihm ein Hängetrauma,es kommt zum Kreislaufzusammen-bruch bis hin zur Bewusstlosigkeit –und kann sogar tödlich enden. „Dass es eine tödliche Gefahr darstel-len kann, still in einem Rettungsgurtzu hängen, glaubt zunächst nie-mand“, so der französische Arzt undHöhlenforscher Dr. MauriceAmphoux . "Es ist aber – obwohlweithin unbekannt – eine gesicherteTatsache." Amphoux gilt als der Ent-decker des Hängetraumas. Ungeklär-te Todesfälle unter Höhlenforschernhatten ihn Ende der 70er Jahre auf-merksam werden lassen. Amphouxwar aufgefallen, dass alle Fälle etwasgemeinsam hatten: nach einemzunächst glimpflich verlaufenenAbsturz hatten die Höhlenforscherlängere Zeit bewegungslos in einemRettungsgurt gehangen. Bei der Ret-tung waren sie dann tot oder bewusst-

los und starben kurz darauf unterdem Bild eines Kreislaufschocks.

Schnell BewusstseinsverlustZunächst vermutete man, dass Unter-kühlung, Unterzuckerung oderErschöpfung die Todesursachen sei-en. Das ließ sich aber nicht bestäti-gen. Amphoux unternahm daraufhinHängeversuche mit Freiwilligen –zunächst unter sehr einfachen, späterunter intensivmedizinisch überwach-ten Bedingungen. Alle Versuche mus-sten abgebrochen werden, weil dieVersuchspersonen jedes Mal dasBewusstsein verloren. In Einzelfällenmusste sogar reanimiert werden. Esdauerte 2 bis 12 Minuten, bis Herzrhy-thmusstörungen und Bewusstlosig-keit auftraten. Wir alle kennen die Bil-der von Soldaten, die nach längeremStillstehen plötzlich bewusstlos umfal-len. Hier handelt es sich um ein ganzähnliches Phänomen: eine orthostati-sche oder vasovagale Synkope. DasBlut versackt in den Blutgefäßen derBeine, was einen Blutmangel imGehirn nach sich zieht.

Das Blut versackt in den BeinenNach dem Absturz lastet das Eigenge-wicht auf den Gurten an den Beinen

und am Gesäß. Das kann die Venenzusammendrücken und den Blutrück-strom zum Herz behindern. Und weilder Widerstand unter den Füßen fehlt,kann die so genannte Muskelpumpezur Förderung des venösen Blutrück-stroms nicht mehr wirksam werden.Das hat zur Folge, dass große MengenBlut in den Venen der Beine versackenkönnen und damit dem Kreislauf nichtmehr zur Verfügung stehen. Lebens-wichtige Organe wie Gehirn, Herz undLunge werden dann nicht mehr aus-reichend versorgt. Schmerzen durchdie Einschnürungen verstärken dieKreislaufreaktionen zusätzlich. Als Fol-ge können nach relativ kurzer ZeitBewusstlosigkeit, Herz-Kreislauf-Still-stand und Tod eintreten. Symptome eines Hängetraumas sindein unregelmäßiger schneller Herz-schlag, Muskelkrämpfe, verschwomme-nes Sehen, Schwindel, Ohrensausen,Übelkeit, Schwitzen, Blässe der Haut,Gefühlsstörungen in den Beinen, Atem-not. Der Übergang von den ersten Sym-ptomen zum Verlust des Bewusstseinsund dem vollständigen Kreislaufzusam-menbruch verläuft unter Umständensehr schnell und lässt dann keine Zeitmehr für Reaktionen.Der Betroffene muss schnellstmöglich

aus der frei hängenden Position geret-tet werden. Häufigste Komplikationnach der Befreiung aus Gurten ist dasRechtsherzversagen, der so genannte"Bergungstod", durch die klassischeSchockflachlagerung. Ursache hierfürist die nun plötzlich aus den Beinve-nen zurückströmende große Blutmen-ge. Stattdessen sollte der Verletzte ineine Oberkörperhochlage bzw. für ca.20 bis 30 Minuten in eine Kauerstel-lung gebracht werden – mit nur einerAusnahme: bei Ausfall der Vitalfunk-tionen und anstehender Reanimations-pflicht. In jedem Fall muss der Verletz-te auf eine Intensivstation eingewiesenwerden, denn bis zu 48 Stunden nachdem Unfall droht noch ein akutes Nie-renversagen. Das ist statistisch die häu-figste Todesursache nach Rettung auslängerem freiem Hängen. (Dr. Wilhelm Dieker, mit freundlicherGenehmigung der Berufsgenossen-schaft Nahrung, Genuss und Gaststät-ten)

Anmerkung der Redaktion: den aus-bildenden Stellen wie der IPAF ist dasPhänomen und die Gefahr bekannt;sie weisen in ihren Schulungen undKursen auf diese Tatsache hin.

Dipl. Ing. Wolfgang Draaf, BSK

■ K&B: Wie steht es um den deutschen Arbeitsbühnenmarkt?■ Mayrhofer: Es hat eine Entwicklung eingesetzt, die nichtnur allein mit steigender Nachfrage in Verbindung steht, son-dern auch in einer gesunden Zusammenschrumpfung desÜberangebots an Arbeitsbühnen auf dem deutschen Markt zusehen ist. Mehrere Faktoren sind hierfür ausschlaggebend.Erstens wird das Produkt Arbeitsbühne von Jahr zu Jahrbekannter und zweitens wird der Faktor Arbeitszeit immerausschlaggebender, da er immer teurer wird. Jedes Unterneh-men, welches am Markt bestehen will, muss den Zeitfaktorberücksichtigen und wo Zeit eine Rolle spielt, kann nur mitmodernsten Hilfsmitteln gearbeitet werden. Ein dritter Grundist die neue Struktur der Betriebssicherheitsverordnung. DerUnternehmer haftet für seine Mitarbeiter und ist gefordert, fürjeden Einsatz eine Gefährdungsbeurteilung zu erstellen. Dasbedeutet der Verantwortliche für die Einsätze muss genauabwägen, welche Sicherheitsausrüstung der Mitarbeiter tra-gen muss und welche Hilfsmittel eingesetzt werden, damit

der Mitarbeiter nicht zu Schaden kommt. Jeder verantwor-tungsbewusste Unternehmer wird somit seinen Mitarbeiterneher eine Arbeitsbühne zur Verfügung stellen, als ihn mit derLeiter arbeiten zu lassen. Es besteht aber immer noch einextremer Aufklärungsbedarf hinsichtlich der neuen Betriebs-sicherheitsverordnung bei den Unternehmen.

■ K&B: Wie stellen Sie sich diesem Aufklärungsbedarf?■ Mayrhofer: Die System Lift AG bietet Schulungen an, dieganz speziell auf die neuen Betriebssicherheitsvorschriftenausgerichtet sind. Das heißt es wird umfassend der sichereUmgang mit Arbeitsbühnen geschult, gerade hinsichtlich derBetriebssicherheitsverordnung (BetrSichV) und des sozialenRechts zum Schutz der Arbeitnehmer, sowie das sichereBetreiben von Arbeitsbühnen. Genauso wichtig sind uns aberauch die Produktsicherheit, also das sichere Inverkehrbringenund die Inbetriebnahme von Arbeitsbühnen.

■ K&B: Sind bei der Flut derneuen Vorschriften unddadurch veränderten Kondi-tionen wie der Maut die Prei-se überhaupt zu halten?“ ■ Mayrhofer: Bei unshaben sich die Preise stabili-siert. Durch den partner-schaftlichen Zusammen-schluss regionaler kleinererund mittlerer Betriebe sichertsich die System Lift AG ihrePosition am Markt. Ein sodichtes Vermietnetz erspartteuere Transport- und Wege-leistungen. Damit stellt auchdie in Deutschland sehrgefürchtete Maut kein unlös-bares Problem für uns dar.Aber der Markt ist weiterhinhart umkämpft und nur Servi-ce allein reicht nicht mehraus, um sich zu behaupten.�


U nt er v ier Aug en

Die Deutsche Bühnenbranche rech-

net mit einer Stabilisierung und

einem Anziehen des Marktes in den

kommenden Jahren. Rüdiger Kopf

sprach mit Leopold Mayrhofer, Vorsit-

zender der System Lift AG über die

Entwicklung am Markt. Leopold Mayrhofer, Vorsitzender der System Lift AG

Etliche Mitglieder System lift AG bieten nicht nur Arbeitsbühnen in Ihrem Vermietpark an

In Zukunft besser

� Es gibt immer noch zu wenige Großprojekte im Sinnevon Großbaustellen in Deutschland.

■ K&B: Wie sehen Sie die mittelfristige Zukunft des Arbeits-bühnenmietmarktes?■ Mayrhofer: Grundsätzlich ist der deutsche Markt differen-ziert vom europäischen Markt zu sehen. Das kommt durch sei-ne Historie. Er ist sozusagen in den 70er und 80er Jahren wildgewachsen. Malerbetriebe, Schlosser, Klempner, Elektrikerund viele mehr haben sich aus eigenen Einsatzgründen ent-schieden, eine Arbeitsbühne anzuschaffen und haben dann,mangels ständiger Auslastung, angefangen zu vermieten.Schnell schossen über 1500 Anbieter aus dem Boden mitGeräteständen von einer Arbeitsbühne bis zu etwa 2500Arbeitsbühnen. Diese Entwicklung war nur möglich, da dieNachfrage damals weitaushöher war als das Angebot.Arbeitsbühnen zu vermietenwar ein leichtes Geschäft.Eine Anzeige in den GelbenSeiten war ausreichend, umden Absatz zu sichern.

Heute hat sich das gedrehtund erfolgreich wird inZukunft nur der bleiben, derseinen Betrieb sowohl nachbetriebswirtschaftlichenGesichtspunkten führt, alsauch sein regionales Marke-ting so auf den Kunden aus-richtet, das der sich rundumgut betreut fühlt. Nicht Umsatzum jeden Preis, sondern dieKundenbindung ist heute dasGeheimnis. Zukünftig werdensich nur die professionellen

Anbieter durchsetzen und eslohnt sich daher für kleinereund mittlere Unternehmen,sich einem großen Zusam-menschluss von Vermieternwie der System Lift AG anzu-schließen. System Lift wurdeim übrigen vom Bundeskar-tellamt als positives Mittel-standskartell beurteilt.

■ K&B: Wie geht es weiter?■ Mayrhofer: Der Marktwird sich in Zukunft nochmehr gesundschrumpfen undder Wind wird rauer wehen.Nur wer die ganze Paletteanbieten kann und das nichtnur hinsichtlich des Geräte-bestandes, sondern auch in

punkto Know-how, Betriebswirtschaft, Motivation und auchbereit ist neue Wege in der Kundenbetreuung zu beschreiten,wird auch in Zukunft am Markt bestehen. Die System Lift AGbietet daher ihren Partnern jedes Hilfsmittel der Unterstützungauf allen Gebieten an und das heißt konkret: Schulungen fürdie Partner wie in diesem Jahr zum Beispiel ein Training mitJörg Löhr, Schulungen wie „Neue Wege in der Kundenbetreu-ung gehen“, Disponentenschulungen und anderes. FernerAusbildungen zum Schulungsleiter für die Kundenschulungenund individuelle Schulungen, den Partnerwünschen entspre-chend. Darüber hinaus finden regelmäßig Erfahrungsaustau-sche auf Tagungen der Partner statt. Beispielsweise resultiertdaraus ein jährlicher anonymer Betriebsvergleich mit demZiel den Betrieben individuelle Hilfsmittel an die Hand zugeben, um die Organisation gemeinsam zu stärken. K&B

Steigende Bekanntheit und zunehmende Sicherheitsaspekte lassen den Markt der Arbeitsbühnen weiter wachsen


41U nt er v ier Aug en

Mehr als 3600 Arbeitsbühnen stehen den Partnern der System Lift AG zur Verfügung

In diesen Tagenhat das KasselerUnternehmen

Kühne Arbeitsbüh-nenvermietung die100ste Maschine fürseinen Vermietparkerhalten. MichaelKühne hat die Ver-mietung kontinuier-lich in den vergangenen Jahren ausgebaut und das trotz dengesamtwirtschaftlich schwachen Zeiten und dem extremenWettbewerb in der Bühnenbranche. Sein Credo: den Kundenin allen Belangen bestens bedienen, gleichgültig ob in techni-schen Fragen oder persönlichen. „Wer nicht mit modernenGeräten auf dem Markt auftritt, gerät automatisch ins Hinter-treffen“, ist Kühne überzeugt. Dabei ist für ihn nicht nur allei-ne der technische Zustand der Maschine entscheidend, auchdie Optik muss stimmen. „Mir geht es darum einen akkuratenFuhrpark zu haben“, umschreibt es Kühne. Die Arbeitsbühnemuss sowohl einen modernen als auch einen sauberen Ein-druck hinterlassen und dem Kunden das Gefühl geben, dassman mit ihm Geschäfte machen will – als gleichgestellter Part-ner, der auf die Belange des anderen eingeht.

Um solch einen hohen Anspruch auch umzusetzen, sind dieMitarbeiter der wichtigste Faktor. „Ohne gut motivierte undgut ausgebildete Mitarbeiter funktioniert eine Bühnenvermie-tung nicht“, ist die Erfahrung von Michael Kühne. Schließlichgehört es in den Verantwortungsbereich des Vermieters, die

Mieter an den ausgeliehenen Maschinen ordnungsgemäß ein-zuweisen. Die Mitarbeiter müssen hierfür nicht nur ihremGegenüber es in klar verständlichen Sätzen herüberbringen,sondern auch wirklich Ahnung von der Technik haben.

In den letzten Jahren haben die Arbeitsbühnen schwere Zei-ten durchlebt. Kühne hat diesem Trend in den vergangenenJahren permanent getrotzt und Umsatzsteigerungen erreicht,ohne den Fuhrpark hierfür relevant zu erweitern. Als System-lift-Partner konnte das Unternehmen auch bei Großprojektenmitwirken. Für das eigene Geschäft gilt es, immer wiederneue Felder zu entdecken. „Man muss neue Nischen suchen,die die Menge für sich noch nicht entdeckt hat und wo dieMargen noch passen“, ist Kühne der Auffassung und fügt an:„Wir investieren in Bereiche, die noch nicht so stark besetztsind.“

Für die nähere Zukunft ist Kühne optimistisch. „Ich bindavon überzeugt, dass sich etwas ändern wird und sich derKnoten des Investitionsstaus platzt. Wir setzen im Jahr 2006Standortsicherung und Expansion.“ K&B


43U nt er v ier Aug en

Seine Arbeitsbühnenvermietfirma hat

Michael Kühne kontinuierlich aufge-

baut und nun auf 100 Maschinen am

Standort Kassel ausgebaut. Über

sein Erfolgsrezept sprach Rüdiger

Kopf mit dem Inhaber von Kühne

Arbeitsbühnen.

100 Mal Kühne

Michael Kühne, Inhaber von Kühne Arbeitsbühnenvermietung

Der Hauptsitz des Unternehmens in Kassel

Verschwenden Sie keine Zeit –gehen Sie direkt zu der gewünschten Webseite!

➚

Eine Auflistung Ihrer Web-seitenadresse in den nächsten 8Ausgaben von Kran & Bühnekostet ‡ 280,–.Kran & Bühne reserviert Ihneneinen Platz in Ihrer gewünschtenRubrik, und Sie erhalten gleichzei-tig einen einjährigen Web-Link in�www.Vertikal.netKontakt: Karlheinz KoppVertikal VerlagTel.: (0761) 89 78 66 15Fax (0761) 8 86 68 14Email: [email protected] Webseiteneinträge finden Sie auf unserer Webseite �www.Vertikal.net


Bühnenhersteller• AIRO by Tigieffe S.r.l.

www.airo.it• Alimak Hek

www.alimakhek.com• A. Ruthmann

www.ruthmann.de• BISON PALFINGER

www.bisonpalfinger.de• Bronto

www.bronto.fi• Denka Lift A/S

www.denka.dk• Dino Lift

www.dinolift.com• ESDA Fahrzeugwerke GmbH

www.esda-fahrzeugwerke.de• Genie Germany

www.genielift.com• GSR S.p.A

www.gsrspa.it • Haulotte

www.haulotte.com• Helmut Kempkes

Kuli-Hebezeugewww.kuli.com

• Holland Liftwww.hollandlift.com

• Itecowww.itecolift.it

• JLG www.jlg.com

• Lajvar Co.www.lajvar.com

• Leguan Liftswww.leguanlifts.com

• Liftlux Potainwww.liftlux.com

• Matilsawww.matilsa.es/

• Niftylift Deutschlandwww.niftylift.de

• NiftyLiftwww.niftylift.com

• OMEGA Access b.v.www.omegaaccess.com

• Palazzani Spawww.palazzani.it

• Robert Böckerwww.alp-lift.com

• SKY HIGHwww.skyhigh.be

• Teupenwww.teupen.info

• Time Exportwww.time-export.dk

Neu- und Gebrauchtbühnen• Access Business

www.accessbusiness.nl • AFI-Resales

www.afi-platforms.co.uk/afimachinesaleslist.asp

• GL Verleih Arbeitsbühnen GmbHwww.gl-verleih.de

• GS Arbeitsbühnenwww.gs-arbeitsbuehnen.de

• Hematec Arbeitsbühnenwww.hematec-online.de

• Holland Liftwww.hollandlift.com

• JLG Deutschland GmbHwww.jlg-deutschland.de

• Kranz Arbeitsmaschinenwww.kranz-arbeitsmaschinen.de

• Kunzewww.KUNZEgmbh.de

• Liftprofi Arbeitsbühnenwww.liftprofi.de

• Maltech Arbeitsbühnenwww.maltech.com

• Moll Maschinenhandels GmbHwww.lift-moll.de

• Power Liftwww.power-lift.de

• ROBRU Arbeitsbühnenwww.robru.ch

• Rothlehner Arbeitsbühnenwww.rothlehner.de

• SIMON-LIFTVertriebsgesellschaft GmbHwww.simon-lift.de

• SkyAccess AGwww.skyaccess.ch

• Take Over Platforms bvwww.takeoverplatforms.com/en/index.html

• Thannerwww.Used-Worklift.com

• TVH - Group Thermote &Vanhalst www.tvh.be

• UP - AGwww.upag.ch

Bühnenvermietung• Arbeitsbühnen bundesweit

www.partnerlift.com• AVS System Lift AG

www.systemlift.de• GL Verleih Arbeitsbühnen GmbH

www.gl-verleih.de• Kühne

www.kuehne-arbeitsbuehnen.de• Maltech Arbeitsbühnen

www.maltech.com• MVS Miet-Vertriebs-Service AG

www.mvsag.de• ROBRU Arbeitsbühnen

www.robru.ch• Schmidt Arbeitsbühnen

www.schmidt-info.de• Scholpp

www.scholpp.de• Stirnimann AG

www.stirnimann.ch• UP - AG

www.upag.ch• Wagert

www.wagert.com• WS-Skyworker AG

www.ws-skyworker.ch

Kranhersteller• Avezaat

www.avezaat.com• Conmac/Maeda

www.minikrane.de• Cormach

www.cormach.com• Effer

www.effer.it• KSD Kransysteme

www.ksd-kransysteme.de• Lajvar Co.

www.lajvar.com• Liebherr Werk Ehingen

www.liebherr.com• Manitowoc

www.manitowoccranes.com• Ormig

www.immagine.com/ormig• Tadano Faun

www.tadanofaun.de• Terex-Demag GmbH & Co. KG

www.terex-demag.com• UNIC-Miniraupenkrane

www.cck-kruse.de

Gebrauchtkrane• Crane Cooperation Kruse

www.cck-kruse.de• Greiner

www.greiner-cranes.de• HAC Cranes

www.HAC-Germany.com• Hovago

www.hovago.com• Krane-Maschinen-Servive K-M-S

www.kms-cranes.com • M. Stemick

www.stemick-krane.de• Polar Cranes

www.polarcranes.fi• P. van Adrighem

http://www.adrighem.com/• Verschoor

www.cranesales.net• Waterland Trading

www.waterland-trading.nl

Kranvermietung• Meister Kranservice

www.meisterkran.de• Scholpp

www.scholpp.de• Stirnimann AG

www.stirnimann.ch

Kran- und Bühnenzubehör• Casar

www.casar.de

Ersatzteile undKundendienst• Banner GmbH

www.bannerbatterien.com• IPS Independent Parts &

Service• www.independent-parts-

service.com• Lift-Manager

www.Lift-Manager.de• PAS

www.PAS-Ersatzteile.de• Servi-Tec GmbH

www.servitec.de• SIMON-LIFT

Vertriebsgesellschaft GmbHwww.simon-lift.de

• TVH - Group Thermote &Vanhalst www.tvh.be

Finanz- undVersicherungswesen• Deutsche Financial Service

www.dfsc.com• Gossler, Gobert & Wolters

www.ggw-arbeitsbuehnen.de• Versicherungsmakler

Matthias Mornewegwww.VMM-Morneweg.de

Software• Haubold

www.haubold-afd.de• inspHire Ltd

www.inspHire.com• Matusch

www.matusch.de• MCS

www.mcssolutions.com

Black-Box Systems• Rösler Software-Technik GmbH

www.minidat.de

Sonstige Liftsysteme• Krah

www.lift-systems.de• Lift Systems

www.lift-systems.com• Solving Deutschland GmbH

www.solving-gmbh.de

Steuerungssysteme• 3B6 GmbH

www.3b6.de• PAT

www.pat-group.com

Arbeitssicherheit /Arbeitsmedizin• Ingenieurbüro Diemer

www.diemer-ing.de• IPAF

www.ipaf.org• VDBUM

Verband der Baumaschinen-Ingenieure und -Meister e.V.www.vdbum.de

Bühnenvermietung von Spezial- undNischengeräten• BAC Verhuur

www.bachoogwerkers.nl/• GL Verleih Arbeitsbühnen GmbH

www.gl-verleih.de

Rechtsanwälte• Gehrlein&Kollegen,Fachanwälte

www.gehrlein-u-kollegen.de

USA Händler & Logistik• Pacific Equipment Logistic

www.pacificlogistic.com

Transportfahrzeuge• BEKO

www.staplertransporter.de

■ Die 842 Meter lange Aradebrückein der Nähe von Faro, Portugal wirdgerade saniert. Die in den Jahren1988 bis 1991 entstandene Schräg-seilbrücke über den Fluss Aradewird als Straßenbrücke genutzt. DerGesamtzeitaufwand für die Arbeitenist auf einen Zeitraum von zwölfMonaten festgelegt. Auflage ist, dassdie Wartungs- und Sanierungsarbei-ten den Verkehr nicht negativ beein-flussen dürfen. Die Arbeiten werdennun mit vier Geda-Transportbühnen500 Z/ZZP durchgeführt.

■ „Catwalk“ – eine der größtenYachten, die jemals auf einer Aus-stellung in einer Halle präsentiertwurde, ist kürzlich mit Fahrzeu-gen des Pfedelbacher Spezialfahr-zeugherstellers Scheuerle aufeinem zwar kurzen, aber sehranspruchsvollen Weg transpor-tiert worden. Das Prachtstückwurde auf der Messe „boot“ inDüsseldorf dem interessiertenPublikum präsentiert. Mit einerScheuerle-Schwerlastkombinati-on aus der Baureihe „Intercombi“wurde das Luxusschiff den letztenKilometer zur Messe gebracht.

■ Acces Industrie, französischesVermietunternehmen in Ton-neins, Südwest-Frankreich, mit

Niederlassungen in Spanien undPortugal, erhielt vom Venture-Kapitalunternehmen Butler eineFinanzspritze von über 20 Millio-nen Euro. Butler erhielt mit dieserEinlage einen Anteil von über 50Prozent an Acces Industrie undwird das Unternehmen nun ge-meinsam mit dem bisherigenGründer und Vorsitzenden DanielDuclos leiten.

■ Die ersten MastkletterbühnenSC4000 von Scanclimber wurdennach Australien ausgeliefert,HiReach Rental mit Sitz in Brisba-ne setzt die neue Höhenzugangs-technik an ihrem Heimatort imWesten Australiens ein.

■ Der Rhein-Waal-Terminal imHafen Emmerich hat Verstärkungbekommen. Ein neuer Fachwerk-portalkran WSG von Gottwald PortTechnology soll den Güterum-schlag in diesem bedeutendenHafen und Containerumschlag-platz am Niederrhein künftig nochschneller und flexibler machen.


Für die Montage der ersten„Near-Shore-Windkraftanlage“bei Emden wurde ein Terex-Demag CC 8800 von Sarens aufeinem 100 Meter langemschwimmenden Ponton „festge-zurrt“. Bei dem Einsatz wurdendie einzelnen Teile einer Ener-con-Windkraftanlage E 112 miteiner Nabenhöhe von 108 Metermontiert. Für diesen Job wurdeder CC 8800 mit 138 Meter Aus-leger und Superlift-Einrichtungausgerüstet. Zur Seite stand ein Hitachi KH 180als Hilfskran auf einem kleinerenPonton .

FestgeschnalltFestgeschnallt

Rhein-Waal-Terminal




Kompaktantriebe von Emotronbestehen aus einem Motor undeinem Frequenzumrichter ineiner robusten Einheit. CDXCompact Drives richten sichauch an die Hersteller von Kra-nen. Vorteile laut Anbieter sind:

geringe Kosten für Investition,Installation und Wartung,automatischer Schutz vorÜber- bzw. Unterlast, umfas-sende Drehzahl- und Drehmo-

mentsteuerung über den gesam-ten Drehzahlbereich sowie guteBremseigenschaften ohne exter-ne Bremsen. Auch hier sindSchaltschrank, abgeschirmteMotorkabel und separate EMV-Filter überflüssig. In vielen Fäl-len kann die Maschine, je nachden speziellen Anforderungender Endkunden, mit voreinge-stellten Parametern geliefertwerden.

Frequenzumrichter undMotor in einem

Der Sensorspezialist ASM löst seinModell PCST21 durch die neueSensorgeneration PCST24 magne-tostriktiver Positionssensoren fürden Einsatz in Hydraulikzylindernund zur Füllstandsmessung. Posi-schron ist ein berührungslosesund verschleißfreies Positions-messsystem. Der PCST24 ist spezi-ell für den Industrieeinsatz imBereich der Positionserfassung in

Hydraulikzylindern und zur Füll-standsmessung mit aggressivenMedien konzipiert. Durch dieSchutzart bis IP68 und Messberei-che bis 5750 Millimeter stehen mitdem Sensor nach Firmenangabenzahlreiche Einbau- und Anwen-dungsfelder offen. Der Sensor ver-fügt über die analogen Schnittstel-len 0-10 V, 4-20 mA und alternativüber eine digitale Impuls-Schnitt-stelle „Start/Stop“ oder einen syn-chron seriellen (SSI) Ausgang. AlsAnschlussart stehen ein Kabelaus-gang oder industrieüblicheSteckerausgänge mit M12 oderDIN 45326 Flanschstecker zur Ver-fügung. Zudem kann im Falleeines Servicefalles die Elektronikund der Wellenleiter schnell undeinfach ausgetauscht werden,ohne den Ölkreislauf zu berühren.

Sensoren für Zylinder

Neu erschienen ist das „Taschen-buch Schraubtechnik“ von AtlasCopco Tools, das alles Wissens-werte zusammenfasst. Es wendetsich an alle, die sich im Maschi-nenbau, in der Industrie oderauch der Instandhaltung undQualitätssicherung aller Bran-chen mit dem Thema befassen.Es gibt nach Angaben der Her-ausgeber auf viele Fragen eineAntwort und erklärt die gängigenMess- und Prüfverfahren der

Schraubtechnik. Erläuterungender verschiedenen Werkzeugar-ten, vom Druckluft-Schlagschrau-ber über Impulsschrauber hin zugesteuerten Elektroschraubernund Akkuwerkzeugen helfen beider Auswahl des richtigen Typsfür die jeweilige Anwendung.

Produktionsprozesse wurden inden letzten Jahren meist schoneffizienter gestaltet, jetzt achten dieUnternehmen verstärkt auf Lager-und Transportvorgänge. Hier sollder Katalog von GKS-Axzion hel-fen, dem Lastaufnahmemittel-Spe-zialist der SpanSet-Gruppe. Last-aufnahmemittel sind das wichtigeBindeglied zwischen Kran undLast. Durch optimale Anpassungan die Lasten kann erheblichUmschlagszeit gespart werden.Durch optimierte Anschlagpunkte

k ö n n e nHebeband,Kette oderD r a h t s e i lzudem klei-ner dimen-sioniert wer-den, was die Handhabung verbes-sert und Kosten begrenzt. Ange-passte Lastgreifer mit automati-scher Verriegelung ermöglichenden Lastumschlag bei gleichzeiti-ger Kranbedienung durch nurnoch eine Person.

Noch ein Katalog

B e s t eAb l e s b a rke i t

auch bei starkemSonnenlicht ver-

spricht der niederländische Her-steller Orlaco für sein Kamerasy-stem SLR. Das verwendete Spezi-alglas soll grelles Sonnenlichtherausfiltern und die Sicht durchdie Krankamera auch unter die-sen ungünstigen Bedingungenermöglichen. Die Filterung arbei-tet umso besser, je direkter dieSonneneinstrahlung und Blen-dung ist, das Glas färbt sich dem-entsprechend ein. Auch die Serieder Farb-Kompaktkameras solldiese Eigenschaften haben unddamit noch universeller ver-wendbar sein.

TaschenbuchSchraubtechnik

Gute Sichtbei Licht

Die Welt in kleinDen Schwerpunkt auf Modelle,deren Originale es bis vor kurz-em noch gab oder die es nochgibt, hat Kibri bei seinen Neu-heiten gelegt. So gibt es nunaus nahezu jeder Region mar-kante Gebäude auch im H0-Kleinmaßstab, sicht- und nach-prüfbar im Neuheitenprospekt2006 oder auch im Gesamtkata-log 2006/07. Erweitert wurdezudem das Brückenprogramm,das nach Firmenangaben aus-schließlich nach Vorbilderneuropäischer Eisenbahnengestaltet und gefertigt wurde.

Gebr auc ht e Masc hinen ★ Ersatzt e i le ★ Ü berholung ★ Vermie tung ★ Gesuc he


47

Mar

ktpl

atz

Inserieren Sie in der Rubrik Marktplatz vonKran & Bühne und erreichen Sie damit Käuferund Benutzer von Kranen und Arbeitsbühnenund verwandten Dienstleistungen in Deutsch-land, Österreich, Benelux und der Schweiz.

KleinanzeigenverkaufKarlheinz KoppTel: (0761) 89 78 66-0 · Fax: (0761) 88 66 814E-mail: [email protected]

Werbematerial & Kopien von Inseraten bitte an:Vertikal VerlagSundgauallee 15 (1. OG)D-79114 FreiburgEmail: [email protected]

Inserieren Sie

& Stellenmarkt

★G

eb

rau

chte

Ma

schin

en

★E

rsatz

teile

★Ü

be

rho

lun

g★

Ve

rmie

tun

g★

Ge

such

e★

Ge

bra

uch

te M

asch

ine

n★

Ersa

tzte

ile★

Üb

erh

olu

ng

★V

erm

ietu

ng

★G

esu

che

★

Wenn sich viele Menschen an einem Ort treffen, kommen die Geschäfteschon fast von alleine. Messen sind solch ein Forum, bei dem sichmehrere Zehntausend und, wie auf der Intermat, weit über 100000

Menschen zusammenfinden. Es werden Neugeräte gekauft und auch Altgerätezum Verkauf angeboten. Somit ist es immer eine gute Chance den Sog derMessen auszunutzen und im Umfeld Gebrauchte Maschinen und denzugehörigen Service anzubieten oder auch nachzufragen. Eine Plattform wirdin Paris zweifellos Vertikal Intermat sein, der Messeführer für die Besucher derdiesjährigen weltgrößten Baumaschinenmesse. Sie brauchen noch nicht ein-mal persönlich in Paris dabei sein, mit einer Anzeige in der Vertikal Intermatwerden Sie von den Entscheidern der Branche direkt wahrgenommen.

Große Messenhinterlassen Spuren


Suchen Sie einen Vermieter?

Informieren Sie sich unter�www.Vertikal.net/Vermieter

Tel.:+49-2364 - 108203Fax: +49-2364 - 15546

Mobile: +49-172-2332923e-Mail: [email protected]

Internet: http://www.stemick-krane.de

Weitere Krane auf AnfrageM. Stemick GmbHKran- u. BaumaschinenhandelImport - ExportD-45721 Haltern / Germany

AN- U. VERKAUF VON GEBRAUCHTKRANEWIR BIETEN AN:

AT-KRANE20 t Krupp KMK 2020, Bj. 1994 4x4x4 20,50m25 t Demag AC 75, Bj. 1997 4x4x4 25,00m + 13,00m25 t Krupp KMK 2025, Bj. 1991 4x4x4 23,00m + 13,00m30 t PPM ATT 335, Bj. 1998 4x4x4 30,40m + 15,00m30 t PPM ATT 340, Bj. 1994 4x4x4 30,40m 30 t Tadano AR 300, Bj. 1993 4x4x4 25,00m + 7,00m35 t Faun ATF 30-2L, Bj. 2003 4x4x4 28,50m + 8,00m35 t Liebherr LTM 1030/2, Bj. 2004 4x4x4 30,00m35 t PPM/Terex ATT 400/2, Bj. 2000 4x4x4 30,40m + 15,00m35 t Krupp KMK 3035, Bj. 1988 6x4x6 26,00m + 13,00m35 t PPM ATT 390, Bj. 1994 4x4x4 30,40m40 t Demag AC 40-1, Bj. 1999 6x4x6 31,20m + 7,10m

+ 1,50m40 t Liebherr LTM 1040/1 Bj. 1994 6x6x6 30,00m + 8,10m40 t Liebherr LTM 1040/1 Bj. 2000 6x6x6 30,00m + 14,50m40 t Faun RTF 40-3, Bj. 2001 6x6x6 30,00m + 15,45m50 t Grove GMK 3050, Bj. 1998 6x6x6 38,10m + 15,00m50 t PPM ATT 600, Bj. 1999 6x6x6 40,00m + 15,00m80 t Demag AC 80-2, Bj. 2004 8x6x8 50,00m + 17,00m

TELESKOP-STRASSEN-KRANE125 t Gottwald AMK 126-63, Bj. 1985 12x6x8 48,50m+ 9,00m

50 t Gottwald AMK 56-42, Bj. 1980 8x6x4 28,00m35 t Liebherr LTF 1030, Bj. 1993 8x4x4 26,00m 25 t Tadano TL 250 E, Bj. 1998 6x4x2 31,00m + 8,00m25 t PPM C 280, Bj. 1990 6x4x2 30,00m + 9,00m

RT-KRANE35 t Pinguely TT 386, Bj. 1979 4x4x4 31,00m + 9,00m

GITTER-MAST KRANE100 t Gottwald AK 150-53, Bj. 1980 10x6x8 43,00m



★G

eb

rau

chte

Ma

sch

ine

n★

Ers

atz

teil

e★

Üb

erh

olu

ng

★V

erm

ietu

ng

★G

esu

che

★G

eb

rau

chte

Ma

sch

ine

n★

Ers

atz

teil

e★

Üb

erh

olu

ng

★V

erm

ietu

ng

★G

esu

che

★

WUMAG-GeneralimporteurA-2344 Maria EnzersdorfGrenzgasse 79Österreich

Tel. +43 2236/26256 –– Fax +43 2236/26256-6E-Mail: [email protected] –– Website: www.sieghardt.at

Miniraupenkran-Vertretung Deutschland CCK-CRANE COOPERATION Kruse GmbHD-45663 RecklinghausenTel.: (02361) 84744 o Fax 84748Mobil: (0172) 2812147E-Mail: [email protected]: www.miniraupe.de

Traglasten bis zu 3,0 t

Breiten von 600 - 1400mm

Hakenhöhe bis 15,80 m

Mobil für Selbstabholer

www.unic-miniraupenkrane.de

Die schmalsten Miniraupenkrane der Welt !

Mieten oder Kaufen Sie Qualität...

An- und Verkauf

von Gebrauchtkranen

Service Center GmbHHeidigstrasse 17 · D - 76709 Kronau

Tel.: + 49 (0) 7253 94 01–0 · Fax: + 49 (0) 7253 9401-25..www.hab-hubarbeitsbuehnen.de

[email protected]

Service und Ersatzteile rund um die ArbeitsbühneUVV, Wartung, Reparaturen und Sonderumbau

Arbeitsbühnen aus eigener deutscher HerstellungGebrauchte Arbeitsbühnen

Rufen Sie uns an !



49★

Ge

bra

uch

te M

asch

ine

n★

Ersa

tzte

ile★

Üb

erh

olu

ng

★V

erm

ietu

ng

★G

esu

che

★G

eb

rau

chte

Ma

schin

en

★E

rsatz

teile

★Ü

be

rho

lun

g★

Ve

rmie

tun

g★

Ge

such

e★

TELESCOPIC-AT+TRUCK-KRANE28 t Grove TMS 250 B, 198030 t Liebherr LTM 1030-2, 200130 t Liebherr LTM 1030, 198030 t Tadano Faun ATF 30-2, 199635 t Liebherr LTM 1035-3, 198835 t Grove GMK 2035, 199835t PPM TEREX ATT 350, 199735 t PPM TEREX ATT 400, 199940 t Liebherr LTM 1040-3, 199250 t Liebherr LTM 1050/1, 199550 t TEREX Demag AC 50-1, 200170 t Grove GMK 4070/1, 200080 t TEREX Demag AC 205, 199490 t Tadano Faun ATF 90-4, 1997100 t TEREX Demag AC 100, 2000100 t PPM TEREX ATT 1190,1995120 t Tadano Faun ATF 120-5, 1997400 t Liebherr LTM 1400, 19938 t Liebherr LI 1008, 1973

Tel. +49 (0) 2595-38698-0Fax: +49 (0) 2595-38698-88E-mail: [email protected]: www.kms-cranes.com

Gebrauchte Kräne, Arbeitsbühnen & Stapler Liste & Fotos unter www.kranspengler.de

Tel.: +49 - 631 - 373 74 13

Fax. +49 - 631 - 373 74 44

Rufen Sie an: (0761) 8978 6615

Hier könnte auch

Ihre Anzeige stehen!Ihr Anzeigenberater Karlheinz Kopp steht Ihnen

gerne zur Verfügung.

eine neueGenerationMobilkrane

Nähere Informationen

0031 -412 -626964

www.spieringscranes.com

oder bei Ihrem

Kranvermieter



★G

eb

rau

chte

Ma

sch

ine

n★

Ers

atz

teil

e★

Üb

erh

olu

ng

★V

erm

ietu

ng

★G

esu

che

★G

eb

rau

chte

Ma

sch

ine

n★

Ers

atz

teil

e★

Üb

erh

olu

ng

★V

erm

ietu

ng

★G

esu

che

★

KleinanzeigenVertikal Verlag · Sundgauallee 15 · D-79114 FreiburgTel.: (0761) 89 78 66-0 · Fax (0761) 88 66 814

� Name/Vorname: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

� Firma: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Ust. Nr. (nur bei Firmen)

� Straße/Postfach: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

� Postleitzahl/Ort: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

� Land: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

� Tel.: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

� E –Mail-Adresse: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Zahlungsweise

❍ durch Bankeinzug (nur innerhalb Deutschlands)

� Kontonummer:

� BLZ /Geldinstitut:: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Hiermit bestätige ich, dass die Abbuchung desKleinanzeigen-Betrages für o.g. Firma/Anschrift vorge-nommen werden kann.❍ gegen Rechnung Rechnungsstellung an obigeAdresse❍ per Überweisung an das folgende Konto:Vertikal Verlag, Commerzbank AG, FreiburgKonto-Nr.: 14 337 70, BLZ: 680 400 07

� Datum, Unterschrift: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Unser neuer Service für SieOb Stellenangebote- oder Gesuche, Jubiläum, Glückwunschanzeigen,Adressenänderungen oder Gebrauchtmaschinen. Ab sofort könnenSie in Kran & Bühne auf einfachem Weg Kleinanzeigen schalten.• 3 Zeilen Text für nur€ 45.00,– • jede weiter Zeile € 15.00,– inkl. gesetzlicher MwSt.Anzeigenschluss für die nächste Kran & Bühne ist der 15.05.’06.Sie können das Formular auch unter� www.Vertikal.net/de/kleinanzeigen ausfüllen und an uns wei-terleiten.

Kle inanze igen

COUPONBitte tragen Sie Ihren Anzeigentext in diese Kästchen ein. Verwenden Sie für jeden Buchstaben, jedesSatz- und Leerzeichen ein Kästchen. Schreiben Sie bitte nur Druckbuchstaben in Groß- und Kleinschrift.

Bitte senden Sie das ausgefüllte Formular an: Vertikal Verlag – Kleinanzeigen Sundgauallee 15, D-79114 FreiburgTel: 0761 897866-0, Fax: 0761 8866814

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

✃

Gebr auc ht e Masc hinen ★ Ersatzt e i le ★


51★

Ge

bra

uch

te M

asch

ine

n★

Ersa

tzte

ile★

Üb

erh

olu

ng

★V

erm

ietu

ng

★G

esu

che

★G

eb

rau

chte

Ma

schin

en

★E

rsatz

teile

★Ü

be

rho

lun

g★

Ve

rmie

tun

g★

Ge

such

e★

Gebrauchte ArbeitsbühnenMoll Maschinenhandels GmbH

Lkw-, Anhänger-, Scheren-Arbeitsbühnen, usw.www.lift-moll.de

Tel: 07131 - 91 08 34 Neckargartacher Str. 47/2Fax: 07131 - 48 49 41 74080 Heilbronn

Rufen Sie an: (0761) 8978 6615

Hier könnte auch

Ihre Anzeige stehen!Ihr Anzeigenberater Karlheinz Kopp steht Ihnen

gerne zur Verfügung.

Im Kommen 29 Bonjour, 17 Baguette & · PDF fileCorso Buenos Aires 8, V Piano-Interno 7,...

Documents

Transcript of Im Kommen 29 Bonjour, 17 Baguette & · PDF fileCorso Buenos Aires 8, V Piano-Interno 7,...