info| 01 | 2016 | Kundeninformation der Münchner Verkehrsgesellschaft mbH

Rauf aufs RadMit der MVGin den Frühling

Schnell im NetzJunger Münchner auf Rekordjagd

Für NachteulenPraktischer Netzplan im Mittelteil

01 | 2016 MVG info 3

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Inhalt

Herausgeber:

Münchner Verkehrs-

gesellschaft mbH (MVG)

Kommunikation

Emmy-Noether-Straße 2

80992 München

Redaktion:

Matthias Korte (verantwortlich)

Doris Betzl (Redaktionsleitung, dob)

Veronika Kerschbaum (vk)

Florian Kinast (fk)

Fotos:

Titel: Kerstin Groh

Kerstin Groh und MVG Archiv

Gestaltung/Realisierung:

HOCH 3. München

Druck: G. Peschke Druckerei GmbH

Stand der Informationen:

12. Februar 2016

Nächste Ausgabe:

Mai 2016

MVG Rad: Start in den Frühling! | 4

Sendlinger Tor: Baustelle mit Tiefgang | 6

Rekordverdächtig schnell mit U-Bahn und Tram | 8

Hier wird gebaut | 10

MVG Nachtlinien-Netzplan | 12

Da geht’s lang: Das MVG Leitsystem | 14

Stadtrundfahrt mit der MVG MünchenTram | 16

Mit der MVG sicher unterwegs | 16

Die S-Bahn München informiert | 17

Die MVV GmbH informiert | 17

Meine Haltestelle: Galileiplatz | 18

MVG aktuell | 20

MVG Newsticker | 21

MVG kurz erklärt: Die App als praktisches Helferlein | 22

Mit Skizzenblock im MVG Museum | 23

InhaltInhalt

2 MVG info 01 | 2016

seit dem Fahrplanwechsel kommen Nachtschwärmer mit der MVG in den frühen Morgenstunden noch besser nach Hause. Denn das Netz der MVG Nachtlinien wurde erneut optimiert und erweitert. Ganz neu sind die beiden NachtBuslinien N74 (Ostbahnhof – Messestadt Ost) und N75 (Ostbahnhof – Fasan-garten). Wo sie genau fahren, zeigt unser Nachtlinienplan in der Mitte des Heftes.

Einen Blick in die Zukunft werfen wir auf den Seiten 6 und 7: Dort finden Sie eine Vorschau auf die geplante Modernisierung und Erweiterung des U-Bahnhofs Sendlinger Tor. Der groß ange-legte Umbau wird Anfang 2017 beginnen und voraussichtlich sechs Jahre dauern. Selbstverständlich wird der Bahnhof im Zuge der Modernisierung auch mit unserem modernen Leit- und Informationssystem ausgestattet, das wir Ihnen in diesem Heft ab Seite 14 vorstellen.

Neuigkeiten gibt es auch bei unserem ersten Verkehrsmittel auf zwei Rädern: Bei MVG Rad steht im Frühjahr die erste »richtige« Radsaison an – und auch hier bauen wir weiter aus: Bis Ende des Jahres wollen wir wie geplant alle 125 MVG Radstationen reali-siert haben und auch die zugehörige App »MVG more« wird weiter verbessert. Mehr dazu ab Seite 4.

Ich wünsche Ihnen eine interessante Lektüre!Ihr

Herbert KönigVorsitzender der MVG Geschäftsführung

Liebe Fahrgäste,

Das MVG Rad kommt an: Seit dem Startschuss im Herbst 2015 haben sich bereits mehr als 21.000 Nut-zer in der App »MVG more« als MVG Radler registriert – und or-dentlich in die Pedale getreten. Selbst in den vergangenen Winter-monaten registrierte die MVG bis zu 1.000 Ausleihen pro Tag. Petrus sei Dank! Durchschnitt lich ist

jeder Radler derzeit etwa 20 Minu-ten unterwegs.

Bald 125 Stationen Die 1.200 MVG Räder sind mit der App »MVG more« leicht zu finden. 45 feste Stationen gibt es inzwi-schen, zu den beliebtesten zählen derzeit TUM, Universität, Schwan- thalerhöhe, Münchner Freiheit

und Olympiazentrum. Ab April soll es nach der Winterpause mit dem Ausbau weiter gehen. Geplant sind weitere MVG Radstationen etwa in Gern, an der Hackerbrü-cke, am Isartor, in Thalkirchen, an der Untersbergstraße, am Hohen-zollernplatz und am Petuelring – immer in direkter Nachbarschaft des ÖPNV, damit das Umsteigen leichtfällt. Nach und nach sollen bis Ende 2016 alle 125 Stationen fertiggestellt werden.

Eine aktuelle Marktforschungsstu-die im Auftrag der MVG zeigt: Fle-xibilität und Zeitersparnis zählen zu den wichtigsten Gründen für die Nutzung von MVG Rad, aber auch schlichtweg Neugier. »Das ist für mich Spontaneität und Lebens-qualität«, formulierte einer der Teilnehmer. Mit dem MVG Rad gibt es auch eine Lösung für das

klassischste aller Radlerprobleme, nämlich das mit dem Wetter, wie ein Befragter sagt: »Wenn es regnet und ich mein Fahrrad am Büro ste-hen lasse, fahre ich am nächsten Tag einfach mit einem MVG Rad in die Arbeit.« Sharing is caring lau-tet das Motto, findet ein weiterer Radfahrer: »Es ist zeitgemäß, dass man solche Sachen wie Fahrräder einfach teilt.«

»MVG more« jetzt mit CarSharingAlles in allem sind die Nutzer sehr zufrieden. Kritikpunkte greift das MVG Rad-Team selbstverständ- lich auf, um das System weiter zu verbessern. Laufend optimiert wird zum Beispiel die Verteilung der Räder, damit die Bikes immer genau dort stehen, wo viele Radler sie mieten wollen. Die App »MVG more« zeigt seit Neuestem auch die CarSharing-Autos von Drive-

Now und car2go sowie die Statio-nen von Stattauto an, als nächstes werden die Live-Abfahrtszeiten von Bussen und Bahnen integriert. So bekommen die Kunden alles aus einer Hand, um auch ohne eigene Fahrzeuge in München ganz einfach mobil zu sein.

MVG Rad kostet generell 8 Cent/Minute. IsarCardAbo-Kunden der MVG und Studierende von teil-nehmenden Hochschulen zahlen 5 Cent/Minute. Für Vielfahrer gibt es attraktive Jahrespakete. Wer MVG Radler werden möchte, benötigt lediglich die kostenlose App »MVG more«. Diese ist erhält-lich bei Google Play (Android) und im App Store (iOS).

Mehr Infos rund ums MVG Rad gibt es auch auf unserer Home-page: www.mvg.de/rad

MVG Rad: Start in den Frühling!

Wer ein passionierter Ganzjahresradler ist, hat die blau-silbernen MVG Räder sicher schon längst auf Herz und Nieren getestet. Für alle, die lieber auf die Frühlingssonne und Radlwege ohne Schnee-matsch und lästige Kieselsteinchen gewartet haben, geht’s jetzt so richtig los. Das MVG Rad ist startklar für die Fahrradsaison in Mün-chen – und hat auch Neuigkeiten zu bieten.

MVG Rad: Start in den Frühling!

Wer ein passionierter Ganzjahresradler ist, hat die blau-silbernen MVG Räder sicher schon längst auf Herz und Nieren getestet. Für

Das MVG Rad kommt an: Seit dem Startschuss im Herbst 2015 haben sich bereits mehr als 21.000 Nutzer in der App »MVG more« als MVG Radler registriert – und ordentlich in die Pedale getreten. Selbst in den vergangenen Wintermonaten registrierte die MVG bis zu 1.000 Ausleihen pro Tag. Petrus sei Dank! Durchschnitt

alle, die lieber auf die Frühlingssonne und Radlwege ohne Schneematsch und lästige Kieselsteinchen gewartet haben, geht’s jetzt so richtig los. Das MVG Rad ist startklar für die Fahrradsaison in München – und hat auch Neuigkeiten zu bieten.

Wer ein passionierter Ganzjahresradler ist, hat die blau-silbernen MVG Räder sicher schon längst auf Herz und Nieren getestet. Für

Das MVG Rad kommt an: Seit dem Startschuss im Herbst 2015 haben sich bereits mehr als 21.000 Nutzer in der App »MVG more« als MVG Radler registriert – und ordentlich in die Pedale getreten. Selbst in den vergangenen Wintermonaten registrierte die MVG bis zu 1.000 Ausleihen pro Tag. Petrus sei Dank! Durchschnitt

alle, die lieber auf die Frühlingssonne und Radlwege ohne Schneematsch und lästige Kieselsteinchen gewartet haben, geht’s jetzt so richtig los. Das MVG Rad ist startklar für die Fahrradsaison in München – und hat auch Neuigkeiten zu bieten.

Das MVG Rad kommt an: Seit dem Startschuss im Herbst 2015 haben sich bereits mehr als 21.000 Nutzer in der App »MVG more« als MVG Radler registriert – und ordentlich in die Pedale getreten. Selbst in den vergangenen Wintermonaten registrierte die MVG bis zu 1.000 Ausleihen pro Tag. Petrus sei Dank! Durchschnitt

Wer ein passionierter Ganzjahresradler ist, hat die blau-silbernen MVG Räder sicher schon längst auf Herz und Nieren getestet. Für alle, die lieber auf die Frühlingssonne und Radlwege ohne Schneematsch und lästige Kieselsteinchen gewartet haben, geht’s jetzt so richtig los. Das MVG Rad ist startklar für die Fahrradsaison in München – und hat auch Neuigkeiten zu bieten.

4 MVG info 01 | 2016 01 | 2016 MVG info 5

Im Sperrengeschoss wird aufgeräumt, das MVG Leitsystem erleichtert die Orientie-rung. Eine markante Gestaltung mit Leuchtelementen prägt diese Ebene.

entstehen zwischen den Bahn-steigen der U1/U2 zwei neue Zugangsbauwerke, über die die Nutzer in das Zwischengeschoss am Sendlinger-Tor-Platz bzw. zur Oberfläche Ecke Wall-/Blumen-straße gelangen und umgekehrt.

Wie entstehen neue Zugänge?Die neuen Zugangsbauwerke ent-stehen ab 2017 in offener Bau-weise am Sendlinger-Tor-Platz und an der Wallstraße (hinter der Kreissparkasse). Für den An-schluss der alten an die neuen Bauwerke muss der Untergrund auch teilweise mittels Stickstoff vereist werden. Der neue Zugang Richtung Sendlinger-Tor-Platz soll 2019 in Betrieb gehen, 2022 der andere zur Wall-/Blumenstraße.

Was tut sich an den bestehenden Zugängen? Der Ein- und Ausgang zum Send-linger Tor vor dem Kino wird ana-log zum Aufgang Müllerstraße größer dimensioniert. Das bringt Platz für eine zweite Rolltreppe.

Und in Sachen Barrierefreiheit? Der U-Bahnhof erhält am neuen Ausgang zur Blumenstraße einen zusätzlichen Aufzug. Außerdem werden die beiden bestehenden Aufzüge von und zur U1/U2, die bisher im Sperrengeschoss enden, bis an die Oberfläche verlängert. Darüber hinaus bekommt das Bahnhofsbauwerk das moderne MVG Leitsystem, das auch mobi-litätseingeschränkten und sehbe-hinderten Nutzern hilft (S. 14/15).

Welche Einschränkungen wird es geben?Die Umgestaltung im Inneren be-ginnt 2018 mit Wanderbaustellen auf allen Ebenen. Die größten Ein-schränkungen sind ab Herbst 2019 zu erwarten, wenn der Umbau des zentralen Umsteigebereichs star-tet. Dann müssen die Fahrgäste teils einen Umweg über den neuen Zugang unter dem Sendlinger-Tor- Platz nehmen. Autos aus Richtung Stachus werden bereits ab 2017 über den Platz zwischen Mat-thäuskirche und Brunnen geführt.Wann wird gebaut?

Die Bauarbeiten sollen im März 2017 beginnen. Der Umbau wird rund sechs Jahre dauern, also vor-aussichtlich bis 2022. Bevor es im Untergrund selbst richtig losgeht, müssen heuer noch Kabel, Leitun-

gen und Kanäle im Umfeld verlegt werden, um die benötigten Bau-felder freizumachen.

Was wird gebaut?Kein Stein bleibt auf dem anderen: Der Bahnhof wird komplett sa-

niert, technisch modernisiert, neu gestaltet, barrierefrei ausgebaut – und vor allem erweitert, um die Leistungsfähigkeit zu erhöhen und Engpässe zu reduzieren.

Wie entsteht mehr Platz?Dreh- und Angelpunkt ist der Umbau des Umsteigebereichs zwi-schen U1/U2 und U3/U6. Die dor-tigen Treppenanlagen werden neu angeordnet und erweitert, um die Fahrgastströme zu entzerren. Be-triebsräume werden verlegt, um mehr Platz zu schaffen. Ferner

Baustelle mit Tiefgang

So viel Umbau war noch nie: Die geplante Modernisierung und Er-weiterung des dreistöckigen U-Bahnhofs Sendlinger Tor wird das bisher größte Projekt dieser Art in der Münchner U-Bahn sein. Ende 2015 haben die Stadtwerke München (SWM) die Baugenehmigung erhalten. Nun gehen die Vorbereitungen in die heiße Phase. Die U-Bahnstation ist einer der größten Umsteigeknoten im MVG Netz. Hier ein erster Überblick über das Großprojekt:

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Mehr Informationen, Grafiken und Filme zum Umbau am Sendlinger Tor finden Sie unter: www.mvg.de/projekte > U-Bahn-Projekte

Ganz unten wird es sonnig gelb: Die Simulation zeigt den neu gebauten Verbindungsgang von der Bahnsteigebene U1/U2 zum Sperrengeschoss.

Blau ist die Farbe der Ebene U3/U6. Eine veränderte Treppenanordnung sorgt künftig dafür, dass sich die Umsteiger zwischen den Bahnsteigebenen günstiger verteilen.

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Baustelle mit Tiefgang

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8 MVG info 01 | 2016 01 | 2016 MVG info 9

Der Plan von Jan Hofmann war ganz schön ehrgeizig: alle 100 Sta-tionen im Münchner U-Bahnnetz in nur 4,5 Stunden abzufahren. Damit wollte der Mathematiker die Zeit vom vorherigen Rekord-halter aus Österreich, Andreas W. Dick, unterbieten: Der hatte fünf-einhalb Stunden für das Unterfan-gen gebraucht. Der Mathematiker startete an einem sommerlichen Donnerstagnachmittag in Gar-ching-Forschungszentrum, Ziel-bahnhof war Feldmoching. Die Uhrzeit war bewusst errechnet: »Montag bis Donnerstag sind die U-Bahntakte am frühen Nachmit-tag so dicht, dass man fast überall innerhalb von fünf Minuten wei-terkommt«, so Jan Hofmann.

An fünf Stellen verließ er die U-Bahn: Zwischen Klinikum Groß-hadern, letzte U6-Station, und Fürstenried West, Start der U3, nahm er den Bus 56. Und beim Li-nienwechsel zwischen U2 und U1 lief er von der Silberhornstraße

zum Mangfallplatz, um Zeit zu sparen. Das ist nach Guinness- Richtlinien erlaubt, solange jeder U-Bahnhof mindestens einmal er-reicht wird. Und das war kein Pro-blem für Jan Hofmann, der auch für Marathonläufe trainiert.

Das Glück fuhr mit – keine Be-triebsstörung, alle Anschlüsse klappten. Zwei Stunden nach dem Start vermeldete er per Handy: »Vom Klinikum nach Fürstenried habe ich zehn Minuten gut ge-macht. Jetzt in der U4 vorm Ara-bellapark im Tunnel gestanden für eine Minute. Immer noch nette fünf Minuten vor dem Plan.« Kurz vor Schluss verlor er jedoch zehn Minuten, weil er eine U-Bahn ver-passte – damit war er fünf Minuten über der geplanten Zeit. Mit 4 Stunden und 35 Minuten meldete sich Jan Hofmann beim Guinness- Buch der Rekorde an. Und machte sich gleich daran, eine Rechnung für das Tramnetz aufzustellen: Zuerst gab er die ausgewählten

Abfahrtszeiten in ein Programm ein und ließ es unter allen mögli-chen Streckenkombinationen die schnellste errechnen. Das dauert bei den riesigen Zahlenmengen: Für die Tramrekordfahrt brauchte der Computer rund fünf Stunden! Danach kontrollierte Jan Hofmann die Daten: Er testete vor Ort alle Umstiege, um zu sehen, ob die er-rechneten Zeiten realistisch um-setzbar sind, und korrigierte, wo nötig, die Werte im Programm.

Alle Tramstationen in 7 StundenAn einem Freitagvormittag steigt Jan Hofmann um 10.04 Uhr in die Tram 18 am Gondrellplatz. In 7 Stunden will er alle 166 Münch-ner Tramstationen abfahren. Wie beim U-Bahnrekord trägt er Jog-gingklamotten und leichtes Ge-päck – alle wichtigen Daten sind im Handy in einer Exceltabelle hinterlegt, auf einem Netzplan sind die zu befahrenden 26 Routen notiert. Und erneut liegt er gut in der Zeit: Um 11.51 Uhr ist er nach

einem Sprint vom Scheidplatz zum Petuelring sogar 2 Minuten vor Abfahrt da, so dass Zeit für eine Verschnaufpause bleibt.

In der zweiten Hälfte kommt es dann zu einem echten »Tram-krimi«. Im Berufsverkehr steckt die Tram im Stau auf den Straßen fest. Am Ostfriedhof gibt’s auch noch Rangierprobleme, die Stra-ßenbahn muss kurz rückwärtsfah-ren. Schließlich befindet sich der Mathematiker auf der Zielgeraden nach Grünwald. Er schreibt von unterwegs: »Vielleicht holt der Fahrer etwas Zeit auf. Klingt, als gäbe er gerade richtig Gas.« Auf der MVG Facebook-Seite fiebern die Fans mit. Um 17.10 Uhr ver-meldet er müde, aber sehr stolz: »Geschafft! War doch etwas an-strengend.« Wer jetzt denkt, Jan Hofmann würde sich künftig zu-rücklehnen und Däumchen dre-hen, der irrt: Denn die MVG Rad-stationen will er sich demnächst ebenfalls vorknöpfen.

Rekordverdächtig schnell mit U-Bahn und TramDer Mathematiker Jan Hofmann hat ein ungewöhnliches Hobby: Er fährt U-Bahn- und Tramnetze ab. Dabei berechnet er anhand kom-plizierter Matrizen vorher bis auf die Sekunde genau, wie das am schnellsten geht. Als er jüngst das Münchner U-Bahnnetz abfuhr, gelang das so reibungslos, dass er seinen Versuch beim Guinness- Buch der Rekorde anmeldete. Auch kurz darauf bei der Tram lief es wie am Schnürchen, obwohl es in letzter Minute noch ziemlich spannend wurde. Aber lesen Sie selbst!

Mit einem genau ausgetüftelten Plan ist es Jan Hofmann gelungen, in nur 4,5 Stunden das gesamte U-Bahnnetz abzufahren.

Auf dem Weg zum Tramrekord: Einige Strecken legte der Mathematiker im Sprint zurück. Links seine Endzeit.

10 MVG info 01 | 2016

Am U-Bahnhof Westfriedhof wer-den seit 2014 die Bauwerksfugen saniert. Die Arbeiten laufen als Wanderbaustelle von der Oberflä-che aus und dauern bis 2017. Pendelverkehr ab OsternWeil nun Abschnitte der unterirdi-schen Gebäudefuge saniert wer-den müssen, die direkt unter den Tramgleisen der Linien 20/21/N20 am Westfriedhof liegen, werden voraussichtlich ab 21. März 2016 Einschränkungen für die Tram- Fahrgäste notwendig. Die Züge können während der Bauarbeiten im Gleisbereich Orpheusstraße den »Schlenker« rund um die Kleingartenanlage nicht fahren.

Vom 21. März bis zum 29. Mai 2016, also von den Osterferien bis En de der Pfingstferien, pendeln die Straßenbahnzüge der Linien 20/21/N20 zwischen Karlsplatz/Stachus und Leonrodplatz. Die weiteren Abschnitte bis Westfried-hof und Moosach übernehmen Busse im Schienenersatzverkehr (SEV). Die Tramgleise in der Or-pheusstraße und auf der Kreuzung Hanauer/Dachauer Straße müs-sen vorübergehend entfernt wer-den, um an die darunter liegenden

U-Bahnhofsfugen am Westfried-hof zu gelangen. Gleichzeitig wird in der Dachauer Straße zwischen Borstei und Hanauer Straße ein provisorisches zweites Gleis für die Tram errichtet.

Ab 30. Mai 2016 können die Züge wieder fahren, lassen aber die Hal-testelle Westfriedhof aus.

� Die Linien 20 und N20 fahren zwischen Borstei und Hanauer Straße in beiden Richtungen durch die Dachauer Straße, wo das zweite Gleis verlegt wurde.

� Die Linie 21 wendet an der Bors-tei. Die StadtBuslinien 164 und 165 werden vom Westfriedhof zur Borstei für den dortigen Anschluss zur Tram verlängert.

Für Autofahrer stehen in der Dach-auer Straße immer zwei Fahrspu-ren je Richtung zur Verfü gung. Lediglich ab 21. März 2016 können Autofahrer für wenige Wochen beim Ab biegen aus der Hanauer Straße und Baldurstraße jeweils nur nach rechts in die Dachauer Straße. Vsl. Mitte 2017 werden die Arbeiten abgeschlossen.

01 | 2016 MVG info 11

Hier wird gebaut

Auf folgenden Linien von U-Bahn, Bus und Tram sind Baumaßnahmen geplant. Dort ist mit Umleitun-gen, Verspätungen, gegebenenfalls auch Haltestellenausfällen oder sonstigen Einschränkungen zu rechnen. Achten Sie bitte auf Aushänge!

Ab 21. März: Bus statt Tram nach Moosach

Die Fugensanierung am Westfriedhof macht einen SEV für die Tram erforderlich.

Auf diesen Seiten sind nur größere Baustellen genannt. Änderungen blei-

ben vorbehalten. Über aktuelle Baustellen informieren wir mit Aushängen und im Internet: www.mvg.de. Die MVG Hotline in-formiert Sie montags bis freitags von 8 bis 20 Uhr unter 0800 344 22 66 00.gebührenfreie Servicenummer

16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 27, 28 sowie Nachtlinien � Sendlinger Tor – Stachus bzw. Hauptbahn-hof � 30. Mai bis 12. September 2016 � Sperrung wegen Gleiserneuerung in der Sonnenstraße; die Tramlinien werden neu verknüpft, Infos: www.mvg.de/betriebsaenderungen

U-Bahnhof Kolumbusplatz � Baumaßnahmen im Sperrengeschoss Süd � April bis Juli 2016 � Sperrung der Ausgänge Humboldt- und Plattnerstraße, Verlegung der Bushaltestellen

U-Bahnhof Implerstraße � Fahrtreppen-Erneuerung � 29. März bis 4. April sowie 17. bis 27. Mai (Pfingstferien) 2016 � U3/U6 hält Richtung Süden (stadtauswärts) nicht am Bahnhof

U1, U2, U3, U4, U5 � verschiedene Streckenabschnitte � vsl. 17. mit 23. Kalenderwoche (Ende April bis Mitte Juni) � Schienenschleifarbeiten, Bus-SEV ab ca. 22.30 Uhr

134 � Flößergasse bis Neuhofen, nur Richtung Theresienhöhe � noch bis vsl. Oktober 2016 � Umleitung wegen Bauarbeiten, Haltestelle Steinerstraße entfällt, Haltestelle Neuhofen verlegt

170, 171, 172, 173 � Busbahnhof Feldmoching � 21. März bis Herbst 2017 � Sperrung für Bus-betrieb; neue Hst. für Linien 170/171 (Feldmoching Bf. Ostseite) und 172/173 (Josef-Frankl-Str.)

52, 132 � Marienplatz � bis vsl. Sommer 2017 � Baustelle am Hugendubel-Haus, Sperrung für Busse, Um leitung bzw. Kürzung beider Linien; bitte beachten Sie die aktuellen Aushänge

164,165 � 30. Mai bis vsl. Mitte 2017 � Verlängerung vom Westfriedhof bis zur Borstei wegen Bauarbeiten am U-Bahnhof Westfriedhof (siehe Seite 10)

60, 170, 171, N76 � 21. März bis 15. April 2016 � barrierefreier Ausbau der Haltestelle Ittlingerstraße, verlegte Haltepositionen und Umleitungen

Legende Key to symbols

NachtTramlinie, jede NachtNightTram route, every night

NachtBuslinie, jede NachtNightBus route, every night

NachtBuslinie, nur in den Nächten Freitag/Samstag, Samstag/Sonntag und vor FeiertagenNightBus route, only friday and saturday night andbefore public holidaysHaltestelle mit Anschlusssicherung Interchange station with guaranteed connections

Haltestelle nur in PfeilrichtungStop only in one direction

N19

N40

N46

Karlsplatz(Stachus)

Umsteigemöglichkeit zur S-Bahn Interchange to suburban trains

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© Münchner Verkehrsgesellschaft mbHStand: 13.12.2015

Änderungen vorbehalten

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*Linie N45 nimmt nicht am Anschluss teil

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MVG Nachtlinien /Nightlines

14 MVG info 01 | 2016 01 | 2016 MVG info 15

Wo geht’s an der Münchner Freiheit von der U3 zum Bus 54? Welcher Aufgang führt vom U-Bahn steig am Marienplatz zum MVG Kundencenter? In immer mehr U-Bahnhöfen sind verschie-dene Info-Elemente gut vernetzt, um die Fahrgäste schnell und ohne Umwege an ihr Ziel zu bringen.

Beim Blick an die Decke hilft die Leitbeschilderung wei ter – eine ei-gens entwickelte grafi sche Struk-turierung und große Piktogramme ermöglichen eine gute Lesbarkeit auch aus der Ferne. Wo es tech-nisch umsetzbar ist, etwa am Hauptbahnhof und Marienplatz, sind die Schilder extra beleuchtet, um die Barrierefreiheit weiter zu

verbessern. Für das Konzept des Leitsystems hat die MVG auch Wahr nehmungspsy cho logen zu Rate gezogen und die Elemente mit Behindertenver bänden abge-stimmt. Ergänzt werden die Leit-schilder durch Orientierungsele-mente auf Augenhöhe. In den Vitrinen aller Stationen hängen ei-gens gefertigte Um ge bungsplä ne. Sie zeigen die Lage des U-Bahn-hofs in seiner Umgebung nebst Straßenverzeichnis.

Markiert ist im Plan, wohin wel-cher Aufgang führt und welche öffentlichen Einrichtungen, Ge-schäfte oder Kliniken in der Nähe sind. Nützlich: Den Aufgängen ist je ein Buchstabe zugeordnet. Hat

man etwa im Umgebungsplan am Bonner Platz erkannt, dass D zur Unertlstraße führt, dann folgt man einfach den Schildern, die zum Ausgang D weisen.

Schilder für den ersten BlickEbenfalls praktisch: An den Ab-gängen zu den Bahnsteigen aller 100 U-Bahnhöfe stehen die über-mannshohen Linienverlaufsschil-der. So erfassen auch eilige Nutzer auf den ersten Blick, wo sie sich auf der Linie befinden, wie die nächsten Stationen hei ßen und welchen Bahnsteig sie für ihre Wunschrichtung nehmen müssen.

Eine Neuerung an den großen Um-steigebahnhöfen Hauptbahnhof und Marienplatz sind Echtzeit-monitore. Sie zeigen schon an den Abgängen von der Oberfläche und im Zwischengeschoss an, welche Linien hier als nächstes fahren. Oberirdisch sind an beiden Bahnhöfen zudem große Infosäu-len aufgestellt, die als Fernhinweis für die Zugänge dienen. Das Sys-tem kann flexibel ergänzt werden, etwa im Zwischengeschoss der Station Münchner Freiheit: Hier sind zentral im Gebäude quadrati-

sche Info stelen aufgestellt, die an allen Seiten Hinweise tragen. Sie helfen Menschen, die schlecht sehen können oder die Mühe ha-ben, weit nach oben zu schauen.

Barrierefreiheit großgeschrieben Mit zum Leitsystem gehören auch taktile Spuren am Boden. Fahr-gäste mit Blindenstock können die Rippenplatten ertasten. Da sie farblich vom Boden abgesetzt sind, helfen sie auch Nutzern mit Sehbehinderung. Zudem sind die Handläufe der Aufgänge mit Blin-denschrift versehen, ebenso die Knöpfe der Notfallsäule und die Tasten in den Aufzügen. Die Not-fallsäulen und die Fahrkartenauto-maten haben darüber hinaus ihre Be dienelemente in einer Höhe, die auch Menschen im Rollstuhl gut erreichen können.

Wo U-Bahnhöfe im Netz der MVG modernisiert werden, wird das neue Leitsystem gleich mit integ-riert. Aber auch an den bestehen-den Stationen geht der Ausbau voran – und davon profitieren immer mehr Fahrgäste. Schauen Sie sich doch gleich einmal an Ihrem Stammbahnhof um!

Da geht’s lang: Das MVG LeitsystemDer modernisierte U-Bahnhof Marienplatz ist das jüngste Bei - spiel dafür, wie das Leitsystem der MVG die Orientierung in den Gebäuden erleichtert. Beleuchtete und übersichtlich strukturierte Schilder, Buchstaben für die verschiedenen Aufgänge sowie eine klare Wegeleitung helfen den Fahrgästen an immer mehr U-Bahn-höfen, schnell dorthin zu kommen, wo sie hinwollen.

Auf Augenhöhe und von allen Seiten lesbar: Die zentrale Übersicht erleichtert zum Beispiel an der Münchner Freiheit die Orientierung.

Echtzeitmonitore zeigen unter anderem an den U-Bahnhöfen Marienplatz und Hauptbahnhof, wie viel Zeit zum nächsten Anschluss bleibt.

Hinweise in Relief- und Brailleschrift an Handläufen helfen Blinden und Sehbehinderten, den richtigen Aufgang zu finden.

Auch Anrainer können sie zur Wegbeschreibung nutzen: In immer mehr U-Bahnhöfen sind auf Schildern und Um-gebungsplänen Aufgänge mit Buchstaben markiert.

Informationen zu Straßennamen und zu MVG Serviceeinrichtungen im U-Bahnhof sind auf hellgrauem Grund zusammengefasst.

Auf dunkelgrauem Grund finden Sie Hinweise, zu welchen weiteren Linien hier Anschluss besteht und wo sich MVG Radstationen befinden.

16 MVG info 01 | 2016 01 | 2016 MVG info 17

Ab Pfingstsamstag, 14. Mai 2016, fährt die MVG MünchenTram wieder auf ihrer Entdeckerroute durch die Stadt. Die nostalgische Straßenbahn startet an den Wo-chenenden und Feiertagen je weils um 11, 12, 13 und 14 Uhr ihre Rundtour. Während der ca. 45- minütigen Fahrt erklärt ein er-fahrener Stadtführer (samstags um 14 Uhr bei Interesse auch auf Englisch) viel Wissenswertes, Historisches und Komisches zur bayerischen Landeshauptstadt. Die Saison dauert bis 3. Oktober, Tickets gibt es an der Haltestelle. Erwachsene zahlen 10 Euro (er-

mäßigt 7 Euro), Kinder von 6 bis 14 Jahren 4 Euro. Bitte beachten Sie: Die historische MünchenTram ist nicht behindertengerecht.

Mehr Infos, auch zur geänderten Starthaltestelle der München-Tram unter: www.mvg.de

Der Idealbetrieb ist für die MVG und ihre Fahrgäste, wenn alles so läuft, wie es im Fahrplan steht. Dennoch gibt es mitunter außergewöhnliche Vorkommnisse, dazu gehören ein Fußballspiel mit Massenandrang, ein Fahrzeug mit einer technischen Störung oder ein Verkehrsunfall. Die MVG hat Experten, die extra für die Störungsbehebung und die Sicher-heit der Fahrgäste in Ausnahmesituationen geschult sind. Wichtig ist: Bitte achten Sie auf Ansagen und Durchsagen, leisten Sie den Anweisun-gen der Fachleute unbedingt Folge! Teils sind die Mitarbeiter der MVG und der U-Bahnwache eigens vor Ort eingesetzt, teils werden die Fahr-gäste im Störungsfall mittels Durchsagen an U-Bahnhöfen, Tram- und Bushaltestellen informiert. Die Experten der MVG wissen auch in beson-deren Situationen, wie alle am besten und sichersten weiterkommen.

Stadtrundfahrt mit der MVG MünchenTram

MVG Mitarbeiter: Experten für Sicherheit

Mit der MVG sicher unterwegs

Die MVV GmbH informiert:

MVV-Shop: Linienpläne, Souvenirs und mehrWas haben Fahrplanbücher, Sammeltassen und Sitzkissen gemeinsam? Ganz einfach: Diese nütz-lichen Begleiter durch den Alltag und viele wei - tere Artikel finden Sie im MVV-Onlineshop unter www.mvv-muenchen.de/shop. Egal, ob ein kleines Präsent mit München-Bezug, ein Souvenir für den Bus- oder Bahnfreund oder einfach nur ein prak-tisches Alltagsutensil, viele Dinge im MVV-Shop er-leichtern das mobile Leben ungemein. Und wenn Sie mal einen entspannenden Ausgleich zum mobi - len Leben suchen – ein Münchner Biergartenführer findet sich natürlich auch im Sortiment. Die Artikel werden nach der Bestellung und dem Zahlungsein-gang umgehend zugeschickt.

Weitere Infos: www.mvv-muenchen.de

Die S-Bahn München sorgt seit über 40 Jahren für beste Verbin-dungen in der Metropolregion. Die neueste Verbindung ist von ganz besonderer Art: Die Münchner S-Bahn ist jetzt Partner des Eis-hockeyklubs EHC Red Bull Mün-chen. Unter dem Motto »Dynamik, Technik, Teamgeist« freut sich die S-Bahn auf sportliche Zeiten mit

dem Klub. Im Rahmen dieser Kooperation wird als besonderes Highlight ein komplett beklebter S-Bahnzug ab März regelmäßig im gesamten S-Bahngebiet zu sehen sein. Als weiteren Höhepunkt für ihre Fahrgäste verlost die S-Bahn München auf ihrer Homepage zum jeweils nächsten Heimspiel Eintrittskarten.

Die S-Bahn München fördert au-ßerdem den Hockey-Nachwuchs. So erhalten ausgewählte Kinder, die sogenannten »Einlaufkids«, die bei den Heimspielen mit auf-laufen dürfen, im S-Bahn-Design gestylte Helme und Trikots.

Weitere Infos: www.s-bahn-muenchen.de/ehc

Die S-Bahn München informiert:

Die S-Bahn ist Partner des EHC Red Bull München

18 MVG info 01 | 2016 01 | 2016 MVG info 19

Arno Riffeser bei der Arbeit: Durch das Teleskop der Sternwarte blickt er in die Weiten des Weltraums. Früher stand sie abgelegen, …

Es ist eine der ruhigsten Gegenden Münchens, dieser Teil von Alt- Bogenhausen mit seinen prächti-gen Villen, die ab Ende des 19. Jahrhunderts entstanden sind – rund um die Eingemeindung zu München im Jahre 1892. Bedeut-sam war die Sternwarte schon da-mals, was gut zu erkennen ist,

wenn man an der Sternwartstraße, der Haltestelle der Tramlinie 16, aussteigt und beim Spaziergang durch die Gegend die Schilder mit den Namen bedeutender Sternen-forscher liest, nach denen dereinst die Straßen benannt wurden. Ob die Keplerstraße, die Gaußstraße, ob der Galileiplatz, der an Galileo

Galilei (1564 – 1642) erinnert und an dem die Haltestelle der Metro-Buslinie 54 liegt – oder auch die Lamontstraße, die dem jahrzehn-telangen Direktor der Sternwarte gewidmet ist: Johann von Lamont (1805 – 1879), der seine letzte Ruhe einige Gehminuten weiter auf dem Bogenhauser Friedhof fand (Foto oben).

Finstere Gegend BogenhausenFür den Standort auf dieser klei-nen Anhöhe hatte sich einst König Max I. Joseph (1756 – 1825) ent-schieden. Denn Bogenhausen war damals noch eine im wahrsten Sinne ziemlich finstere Gegend. Es gab nur Wiesen, Felder, Äcker, fast keine Besiedelung und keine

In der Nacht sieht Arno Riffeser am liebsten fern. So richtig fern. In die endlosen Weiten des Weltraums. Kürzlich war es wieder halb drei Uhr morgens, als er mit seinen Studenten durch das riesige Fernrohr blickte, sich an der Schönheit des Orionnebels erfreute und weiter draußen an der prachtvollen Andromeda-Galaxie, ganze zweieinhalb Millionen Lichtjahre von München entfernt – astrono-misch betrachtet nicht mehr als ein Steinwurf. Arno Riffeser (42) ist Astrophysiker an der Universitätssternwarte am Galileiplatz: dort wo die Forscher schon seit 200 Jahren nach oben schauen, in den Nachthimmel über Bogenhausen.

Meine Haltestelle: Galileiplatz

Lichtverschmutzung – optimale Bedingungen für die Himmels-schau. 1816 erfolgte der Spaten-stich. Als eines der ersten genau nach Nord und Süd ausgerichteten Teleskope aufgestellt war, legte man in direkter Sichtlinie die heu-tige Possartstraße zum Prinzre-gentenplatz an – um eine künftige Bebauung zu verhindern und den Astronomen einen freien Blick bis weit in den südlichen Nachthim-mel zu ermöglichen.

»Monachia« im All Innerhalb weniger Jahre stieg die »Königliche Sternwarte zu Bogen-hausen« zu einem der weltweit bedeutendsten Observatorien auf. Beobachtungsgeräte wie der Meri-

diankreis von Reichenbach waren wegweisend – das Linsenfernrohr von Joseph von Fraunhofer, das bei seiner Fertigstellung als das beste Teleskop der Welt galt, war dort sogar mehr als 150 Jahre bis 1969 im Einsatz. Der Halleysche Komet wurde hier geortet, die Mas-se des Uranus neu bestimmt und 1897 sogar ein kleiner Asteroid entdeckt, der seitdem »Monachia« heißt. Münchens Außenstelle im Weltall, kurz vorm Jupiter.

Längst gibt es – etwa in der Wüste Chiles – größere Sternwarten, mächtigere Fernrohre, die noch tiefer in das Universum blicken lassen. Die Universitäts-Stern-warte in Bogenhausen, die in die-

sem Sommer mit Führungen und Vorträgen für die Öffentlichkeit ihre 200-Jahr-Feier begeht, zählt aber auch heute noch zu den be-deutendsten Forschungszentren für Kosmologie und Astrophysik. Arno Riffesers wissenschaftliches Spezialgebiet etwa ist die Dunkle Materie und doch kann er es auch genießen, nachts stunden-lang durchs Teleskop zu schauen und die Schönheiten der Galaxien zu bewundern. Bevor es wieder hell wird, am Himmel über Bogen-hausen. fk

Die MVG bringt Sie hin: MetroBus 54, N43/N44 Galilei platz; Tram 16, N16 Sternwartstraße

Links das Observatoriumsgebäude in …

heute ist sie gut mit Bus und Tram angebunden. Auf das »astronomische Umfeld« verweisen die Haltestellennamen.

einer Aufnahme von 1900, daneben die heutige Ansicht. Rechts: das Grabmahl des früheren Direktors Johann von Lamont.

20 MVG info 01 | 2016

Mit der MVG durch die Musiknacht

Hier gibt’s Steckerlfisch, Töpfer-waren und Antiquarisches zu erwerben und außerdem eine Menge zum Schauen: Dreimal im Jahr findet die Auer Dult auf dem Gelände rund um die Mariahilf-kirche statt, mit Buden, Festzelt und Fahrgeschäften. Den Auftakt macht die Maidult vom 30. April bis 8. Mai 2016. Die MVG verstärkt

wieder an den Wochenenden ihre Takte, damit alle Besucher der Dult mit Bus und Tram gut hin- und wieder heimkommen. Die Halte-stellen: Tram 17 bis Mariahilfplatz, Bus 52 oder 62 bis Schweiger-straße. Von der U1/U2-Haltestelle Fraunhoferstraße oder Kolumbus-platz sind es ebenfalls nur wenige Minuten zu Fuß.

Eisen- und Trambahnen im Minia-turformat gibt es am Wochenende 12./13. März 2016 jeweils von 11 bis 17 Uhr im MVG Museum zu bewundern. In der Ständlerstraße 20 zeigen mehrere Vereine ihre Anlagen verschiedener Spurwei-ten. Die detailreich ausgestatteten Anlagen locken viele große und kleine Besucher an. Natürlich sind

die historischen Fahrzeuge der Dauerausstellung im MVG Mu-seum ebenfalls zu besichtigen. Anfahrt: Tram 17 bis Schwansee-straße, Bus 139/145 Ständler-straße oder mit dem Shuttle ab Giesing Bahnhof. Eintritt 3 Euro, für 6- bis 14-Jährige 2,50 Euro; die Familienkarte kostet 6 Euro. Infos: www.mvg.de/museum

Modellbahnschau im MVG Museum

MVG aktuell MVG Newsticker + + +

+ + + GeldKarten-Funktion abgeschafft + + Die MVG hat sich von der Zahlmöglichkeit per GeldKarte verabschiedet. An den MVG Ticketauto-maten ist diese Funktion nun abgeschaltet. Hin-tergrund: Immer weniger Fahrgäste nutzten sie, dafür ist das HandyTicket immer gefragter. + + +

+ + + Messe »bauma« 11. bis 17. April + + + Die weltgrößte Fachmesse für die Bauwirtschaft »bauma 2016« findet vom 11. bis 17. April an der Neuen Messe München statt. Die MVG setzt auf der U2 Verstärkerzüge ein und die U7 fährt in der Zeit statt nach Neuperlach Zentrum zur Messestadt. Zusätzlich gibt es ein Busshuttle. Dennoch kann es zu Engpässen kommen. + + +

+ + + Haltestellenübersicht auch online + + Wenn sich diverse Bus- und Tramlinien treffen, dann ist an größeren Haltestellen ein schneller Überblick gefragt. An 15 MVG Stationen hängen nun Übersichtspläne, auf denen die genauen Abfahrtspositionen markiert sind, u. a. Pasing, Ostbahnhof, Giesing, Harras und Rotkreuzplatz. Die Pläne gibt es auch online unter www.mvg.de > Pläne > Aushangpläne. + + +

+ + + Entspannt zum Frühlingsfest + + + Vom 15. April bis 1. Mai 2016 lockt das Frühlings-fest die Besucher auf die Theresienwiese. Zum Auftakt findet am ersten Samstag, 16. April, der Riesenflohmarkt statt. Hin und heim geht es entspannt mit der MVG, auch mit der U3/U6 bis Pocci straße oder Goetheplatz. Die U-Bahnen auf der Linie U4 fahren als Langzüge zur Theresien-wiese. Dort hält auch die U5. + + +

+ + + München-Stadtplan 2016 erhältlich + + Der München-Stadtplan 2016 der MVG mit allen Haltestellen von Bus und Bahn ist für 3,50 Euro in den MVG Kundencentern erhältlich. Der Falt-stadtplan enthält sämtliche Linienwege, MVG Rad-stationen, feste CarSharing- und Taxistandorte. Den Überblick verschafft eine Liste aller Straßen und Haltestellen inklusive Koordinaten. + + +

Auf zur Maidult am Mariahilfplatz

Eine ganze Stadt hat Töne, und zwar bei der Langen Nacht der Musik in München. Am 30. April 2016 heißt es wieder: Programm-heft zücken und bekannte Bands und Neuentdeckungen vormerken – oder einfach treiben lassen und schauen, welche musikalischen Erlebnisse der Samstagabend be-reithält. Im Lange-Nacht-Ticket zu

15 Euro sind die MVG Shuttle-busse inklusive, die die Besucher auf mehreren Routen zu ihren Wunschorten chauffieren. Auch die Ois-is-Blues-Tram fährt wieder. Die Veranstaltungsorte bieten eine schier unerschöpfliche Viel-falt von der Kneipe über den Kon-zertsaal bis zur Kirche. Mehr Infos unter: www.muenchner.de

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22 MVG info 01 | 2016

MVG Kundenservice

MVG Hotline

0800 344 22 66 00 Mo. bis Fr. 8 – 20 Uhrgebührenfreie Servicenummer

F 089 2191-2378

lobundtadel@mvg.swm.deAdresse: MVG, Lob und Tadel, 80287 München

I www.mvg.de

MVG FundbüroElsenheimerstraße 61, 1. Stock80687 München

MVG Kundencenter

U-Bahnhof HauptbahnhofMo. bis Fr. 8 – 20, Sa. 9 – 16 UhrU-Bahnhof Marienplatz Mo. bis Fr. 8 – 20, Sa. 9 – 16 Uhr

MVG Ticket- und Informationsschalter Marienplatz HauptbahnhofMo. bis Sa. 7 – 23 Uhr, So. und Feiertag 9 – 20 Uhr

MVG Infopoints

Karlsplatz (Stachus), Münchner Freiheit, Odeonsplatz, Olympia - zentrum und Sendlinger Tor

MVG AboService

0800 344 22 66 11gebührenfreie Servicenummer

F 089 2191-2378

abocenter@mvg.swm.de I www.isarcardabo.de

Adresse: MVG AboCenterEmmy-Noether-Straße 280992 München

Der Weg für die Tram Steinhausen ist frei. Die Verlängerung der Stra-ßenbahnlinie 25 im Münchner Osten darf nun gebaut werden, nachdem die erforderlichen Ge-nehmigungen vorhanden sind. Sechs neue Haltestellen entstehen in den nächsten Monaten auf einer Gesamtstrecke von 2,7 Kilome-tern. Die Strecke führt von der bis-herigen Endstation Max-Weber-Platz (Johannisplatz) weiter ins Entwicklungsgebiet »Bogenhause-ner Tor« am Vogelweideplatz bis

zum SZ-Hochhaus und bietet eine neue Umsteigemöglichkeit zur S-Bahn in Berg am Laim. Gut 1,4 Kilometer Schienen entlang der Einsteinstraße sind bereits vor-handen, sie werden derzeit als Be-triebsgleise genutzt.

Schon gesehen? In der App »MVG Fahrinfo München« (kostenlos für iOS und Android) wurden beim letzten Update nützliche neue Ele-mente untergebracht.

� Für alle, die auch Regionalbusse mit Liniennummer 210 und höher nutzen: Bei den Abfahrten werden jetzt deren Soll-Abfahrtszeiten mit angezeigt. Während die MVG bei ihren eigenen Buslinien bis zur Nummer 199 die Live-Daten an-zeigen kann, liegen diese für Regi-onalbusse nicht vor. Hier werden deshalb die Daten gemäß dem Fahrplan an gezeigt.

� Fußweg und Ortung leicht ge-macht: Wird im Zuge der Verbin-dungssuche bei »Ab« oder »An« eine Adresse statt eines Haltestel-lennamens eingegeben, dann ist

bei der Detailabfrage der gewähl-ten Verbindung im nächsten Schritt der Hinweis »Fußweg« mit einem Männchen-Symbol und Mi-nutenangabe zu lesen. Klicken Sie auf dieses grau hinterlegte Feld, um die Karte zu öffnen. Dort ist der Fußweg blau markiert.

Wie gewohnt, gibt es in der App natürlich Tickets zu kaufen. Dazu gehört auch das günstige An-schlussticket für Fahrten über den »Stammbereich« hinaus – nur als HandyTicket zu haben für Besitzer von Wochen- und Monatskarten sowie für Abonnenten. Dazu die Ringe der Zeitkarte unter »Einstel-lungen« und »Meine Ringe« mar-kieren und oben links mit »Zu-rück« bestätigen. Weitere Infos gibt es auch unter dem Reiter »Mehr« unten rechts in der App.

MVG kurz erklärt

Praktischer Helfer: Die App »MVG Fahrinfo München«

Ausblick

Die Tram Steinhausen kommt

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Die »Urban Sketchers« sind eine weltweite Künstlergemeinschaft, die ihr Leben und ihre Umgebung mit Zeichnungen festhält. Ihr Motto lautet: die Welt zeigen, Zeichnung für Zeichnung. Die Münchner »Urban Sketchers« waren bei ihrem Januar-treff im MVG Museum. Dort sind diese Zeichnungen entstanden. Mehr Skizzen aus dem MVG Museum und aus München gibt es im Blog: urbansketchersmunich.blogspot.de

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Bilana G., Mitarbeiterin der MVG

Fahrer für Bus (m/w)

Nutzen Sie Ihre Chance als Ein- oder Umsteiger!

Sie sind bereits Fahrer oder wollen nach kurzer Qualifizierung einen neuen Beruf bei der MVG ausüben?

Sie sind mindestens 21 Jahre alt und haben den Führerschein Klasse B bzw. D?

Sie legen Wert auf einen sicheren Arbeitsplatz mit guten Entwicklungsmöglich-keiten in einem angenehmen Betriebsklima?

Dann möchten wir Sie kennen lernen und Sie ggf. zum Fahrer für Bus qualifizieren!

Stadtwerke MünchenRekrutierungEmmy-Noether-Straße 2 | 80992 MünchenE-Mail: bewerbungen_mvg@swm.de

Ansprechpartnerin:Manuela ReinertKontakt: 089 2361-5169

Weitere Infos: www.mvg.dewww.swm.de/karriere

Ich bin Sicherheit.

Sicherheit ist MVG.