John Deere 7310R e23 Datenblatt DLG- · PDF filePrüfungsnummer:2011-442 48 02...

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John Deere 7310R e23Datenblatt DLG-PowerMix

Picture

AuftraggeberJohn Deere GmbH & Co. KG

John Deere-Straße 9068163 Mannheim

www.deere.de

Germanywww.dlg-test.de

Prüfungsnummer

2014-0437

Oktober 2014

Germany

DurchführungDLG e.V.TestzentrumTechnik und BetriebsmittelMax-Eyth-Weg 164823 Groß-Umstadt

John Deere Werk Mannheim

John Deere 7310R e23 DLG 2014-0437 Seite 1 von 6

min

h

h

kg kg kg

kg kg kg

9

Bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit 50 * Herstellerangaben

Transporttest 1,6 bar 1,6 bar

km/h

-Vorwärts 23

Frontzapfwelle ( auskuppelbar ) Ja

rückwärts 11

-

Anzahl Gruppen -

Kompressor Ja

Frontkraftheber Ja

Anzahl Gänge, lastschaltbar -

Hersteller John Deere

Bauart Lastschaltgetriebe e23

Druckloser Rücklauf Ja

Klimaanlage

Anzahl Lüfterflügel

Ja

Max. Durchfluss* 162 l/min

Getriebe

Max. Druck* 204 bar

Hauptlüfter

Steuergeräte

Durchmesser 695 mm

Anzahl

Ausstattung

4

Entnehmbar* 85 l

bei Motordrehzahl 1900 min-1 1900 min-1

Hydrauliköl Gemeinsam mit Getriebe

Maximalleistung 251 kW 259 kW

Spezifikation*Leistung 97/68 EC Standard Boost

Nennleistung 228 kW 251 kW 160 lFassungsvermögen*

Hubraum* 8984 cm³

Hydraulik

Nenndrehzahl 2100 min-1

System*Load Sensing PFC (lastabhängige Druck-

und Volumenstromregelung

Hub* 136 mm

Bohrung* 118 mm

John Deere HY-GARD

Zulässig* 6500 11000 16000Abgasrückführung Extern, gekühlt

11350Leergewicht 4815 6535

1,2 bar

- maximal*

-

Bauart Gefederte Starrachse

Reifendruck vorn hintenDauer einer Regeneration (Mittelwert) 39 Hersteller John Deere Feldarbeit 1,2 bar

PartikelemissionenAktiv regenerierender Dieselpartikelfilter

(DPF)Fahrwerk Axle load distribution 43 % 57 %

Vorderachse

am Rahmen 1150 kg 950 kg

Stickoxidemissionen Selektive katalytische Reduktion (SCR) Motordrehzahl [min-1] - 1763

Abgasnachbehandlung Normdrehzahl 540 540E 1000 1000E

kg1967 1756 an der Achse - kg -

Abgasstufe IV Übersetzungen* Ballast

Hersteller

Bemerkungen

Testbedingungen

Motor Zapfwelle Achslasten vorn hinten

Technische Daten

kg 7630 kgJohn Deere Kontur Form 2: 21 Zähne (1 ⅜") Mit Ballast 5780

Regenerationsintervall:

- unter PowerMix Bedingungen*

25

Leistungabfall während Regeneration -

Reifengröße 600/70 R30 710/70 R42

Zylinderanzahl 6

Achslast vorn hinten

Reifen vorn hinten

Hersteller Michelin MACHXBIB Michelin MACHXBIB

gesamt

- kontrolliert-


kg/h

g/kWh

g/kWh

Vol-%

kg/h

min-1 g/kWh

kW g/kWh

kg/h Vol-%

g/kWh

g/kWh kg/h

Vol-% g/kWh

g/kWh

min-1 Vol-%

kW

kg/h kg/h

g/kWh g/kWh

g/kWh g/kWh

Vol-% Vol-%

min-1 kg/h

kW g/kWh

kg/h g/kWh

g/kWh Vol-%

g/kWh

Vol-%

Anfahrdrehmoment 133 %

Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst. 2,1 Drehmomentanstieg 45 %

Drehzahlabfall 29 %

Spezifischer Kraftstoffverbrauch 228 Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst. 2,7

Spezifischer AdBlue-Verbrauch 6,3

Zapfwellenleistung 222,0 Spezifischer Kraftstoffverbrauch 221

Absoluter Kraftstoffverbrauch 50,6 Spezifischer AdBlue-Verbrauch 7,9

1000 Zapfwellenumdrehungen 60 % der Nenndrehzahl, 60 % der Leistung bei Nenndrehzahl

Motordrehzahl 1967 Absoluter Kraftstoffverbrauch 26,4

Spezifischer AdBlue-Verbrauch 6,4 Spezifischer AdBlue-Verbrauch 8,0

Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst. 2,2 Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst. 2,6

Absoluter Kraftstoffverbrauch 45,7 Absoluter Kraftstoffverbrauch 18,5

Spezifischer Kraftstoffverbrauch 222 Spezifischer Kraftstoffverbrauch 232

Motordrehzahl 1500 Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst. 2,1

Zapfwellenleistung 206,0 60 % der Nenndrehzahl, 40 % der Leistung bei Nenndrehzahl

Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst. 2,1 Spezifischer Kraftstoffverbrauch 267

Maximales Drehmoment Spezifischer AdBlue-Verbrauch 7,2

Spezifischer Kraftstoffverbrauch 223 90 % der Nenndrehzahl, 40 % der Leistung bei Nenndrehzahl

Spezifischer AdBlue-Verbrauch 6,2 Absoluter Kraftstoffverbrauch 21,2

Zapfwellenleistung 227,6 Spezifischer AdBlue-Verbrauch 6,2

Absoluter Kraftstoffverbrauch 50,8 Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst. 2,1

Maximalleistung Absoluter Kraftstoffverbrauch 36,2

Motordrehzahl 1800 Spezifischer Kraftstoffverbrauch 228

Spezifischer AdBlue-Verbrauch 6,4 g/kWh Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst. 1,9

Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst. 2,1 Vol-% 90 % der Nenndrehzahl, 80 % der Leistung bei Nenndrehzahl

Absoluter Kraftstoffverbrauch 46,4 kg/h Spezifischer Kraftstoffverbrauch 240

Spezifischer Kraftstoffverbrauch 234 g/kWh Spezifischer AdBlue-Verbrauch 5,9

Nenndrehzahl Vollgas, 80 % der Leistung bei Nenndrehzahl

Zapfwellenleistung 198,8 kW Absoluter Kraftstoffverbrauch 38,3

Messergebnisse Zapfwellen-Leistungsprüfstand - Standard

Volllast Teillast Diagramm

0

50

100

150

200

250

300

350

Zap

fwel

lenl

eist

ung

[kW

]

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

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ival

ente

s D

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t [N

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0

10

20

30

40

50

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toff-

verb

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h [k

g/h]

200

225

250

275

300

325

Spe

zifis

cher

Kra

ftsto

ff-ve

rbra

uch

[g/k

Wh]

900 1100 1300 1500 1700 1900 2100 2300

Abs

. AdB

lue-

Ver

br. [

kg/h

]

Motordrehzahl [1/min]

0

5

10

15

S

pez.

AdB

lue-

Ver

brau

ch [g

/kW

h]

01234567

Rel

. AdB

lue-

Ver

br. [

Vol

.-%

]


kW kg/h

kg/h g/kWh

g/kWh g/kWh

g/kWh Vol-%

Vol-%

kg/h

min-1 g/kWh

kW g/kWh

kg/h Vol-%

g/kWh

g/kWh kg/h

Vol-% g/kWh

1,5 kg g/kWh

0,1 % Vol-%

226 g/kWh 2,7 kg

0,5 %

min-1 261 g/kWh

kW

kg/h kg/h

g/kWh g/kWh

g/kWh g/kWh

Vol-% Vol-%

min-1 kg/h

kW g/kWh

kg/h g/kWh

g/kWh Vol-%

g/kWh 1,2 kg

Vol-% 0,2 %

222 g/kWh *Spez. Kraftstoffverbr. mit Regen. (berechnet) Verhältnis Regenerationsmehrverbauch zu normalen Verbrauch zwischen zwei Regenerationen; berechnet mit maximalen Regenerationsintervall (siehe Technische Daten - Motor)

Spezifischer Kraftstoffverbrauch 228 Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst. 2,5

Spezifischer AdBlue-Verbrauch 6,2 Zusätzlicher Kraftstoffverbr. Regeneration

Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst. 2,1 Prozentualer Mehrverbr. Regeneration*

Drehzahlabfall 24 %

Zusätzlicher Kraftstoffverbr. Regeneration

Prozentualer Mehrverbr. Regeneration*

Spez. Kraftstoffverbr. mit Regen. (berechnet) Zusätzlicher Kraftstoffverbr. Regeneration

Maximales Drehmoment Prozentualer Mehrverbr. Regeneration*

Spez. Kraftstoffverbr. mit Regen. (berechnet)

60 % der Nenndrehzahl, 40 % der Leistung bei Nenndreh.

Spezifischer Kraftstoffverbrauch 221 Spezifischer Kraftstoffverbrauch 228

1000 Zapfwellenumdrehungen 60 % der Nenndrehzahl, 60 % der Leistung bei Nenndreh.

Motordrehzahl 1967 Absoluter Kraftstoffverbrauch 29,1

Zapfwellenleistung 232,0

Absoluter Kraftstoffverbrauch 52,8 Drehmomentanstieg 32 %

Spezifischer Kraftstoffverbrauch 221


Spezifischer AdBlue-Verbrauch 6,2 Spezifischer AdBlue-Verbrauch 7,9

Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst. 2,2 Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst. 2,6

Zapfwellenleistung 221,4

Absoluter Kraftstoffverbrauch 48,9 Absoluter Kraftstoffverbrauch 20,0

Motordrehzahl 1600

Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst. 2,1 Spezifischer Kraftstoffverbrauch 259


Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst. 1,9

Absoluter Kraftstoffverbrauch 52,5 Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst. 2,0

Spezifischer Kraftstoffverbrauch 225 90 % der Nenndrehzahl, 40 % der Leistung bei Nenndreh.

Spezifischer AdBlue-Verbrauch 6,2 Absoluter Kraftstoffverbrauch 22,7

Maximalleistung Absoluter Kraftstoffverbrauch 39,7

Motordrehzahl 1900 Spezifischer Kraftstoffverbrauch 226

Zapfwellenleistung 232,8 Spezifischer AdBlue-Verbrauch 6,0

Spezifischer AdBlue-Verbrauch 6,4 Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst. 1,7

Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst. 2,1 90 % der Nenndrehzahl, 80 % der Leistung bei Nenndreh.

Absoluter Kraftstoffverbrauch 50,9 Spezifischer Kraftstoffverbrauch 236

Spezifischer Kraftstoffverbrauch 232 Spezifischer AdBlue-Verbrauch 5,4

Messergebnisse Zapfwellen-Leistungsprüfstand - Boost

Volllast Part load Diagramm

Nenndrehzahl Vollgas, 80 % der Leistung bei Nenndrehzahl

Zapfwellenleistung 219,5 Absoluter Kraftstoffverbrauch 41,5

0

50

100

150

200

250

300

350

Zap

fwel

lenl

eist

ung

[kW

]

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

Äqu

ival

ente

s D

rehm

omen

t [N

m]

0

10

20

30

40

50

Abs

olut

er K

rafts

toff-

verb

rauc

h [k

g/h]

200

225

250

275

300

325

Spe

zifis

cher

Kra

ftsto

ff-ve

rbra

uch

[g/k

Wh]

900 1100 1300 1500 1700 1900 2100 2300

Abs

. AdB

lue-

Ver

br. [

kg/h

]

Motordrehzahl [1/min]

0

5

10

15

S

pez.

AdB

lue-

Ver

brau

ch [g

/kW

h]

01234567

Rel

. AdB

lue-

Ver

br. [

Vol

.-%

]


Prüfungsnummer:2011-442 48 02Seriennummer:1RW8335RCBP041329Model:John Deere 8335 R EPQTTestdatum: 21.09.2011Test ZyklusZ1P Z2P Z1G Z2G Z3K Z4K Z5K Z3M Z4M Z5M Z6MSZ7PRMittelwertKraftstoff254 250 254 257 230 230 256 235 239 267 247 267 249AdBlue8 11 8 11 7 7 10 7 8 10 8 9 9

*

6,8 1582,5 0,3 267

Gesamtergebnis DLG-PowerMix 248 9 2,7 0,2 249

Zug-, Zapfwellen + Hydraul. Arb.

2678 2,4 0,1 239

247Ballenpressen Z7PR 1760 9,5 131 33,5 40,7 266 9

38,1 46,3 246 8 2,4 0,3Miststreuen Z6MS 1758

44,9 54,4 235 7 2,4 0,1

26,3 266 10 2,9 0,5

0,5 256Zapfwellenarbeit Mähen 100 % Z3M 1765 13,2 191

Mähen 40 % Z5M 1580 15,2 82 21,7

235Mähen 70 % Z4M 1580 15,1 144 34,3 41,6 239

230+ Kreiseln 40 % Z5K 1580 5,5 79 19,6 23,7 254

31,2 37,7 230 7 2,5 0,2Zug- Kreiseln 70 % Z4K 1580 5,5 13810 2,9

53,2 230 7 2,5 0,1 230Kreiseln 100 % Z3K 1770 5,3 195 44,139,4 256 11 3,2 0,1 257

8 2,4 0,1 254Grubbern 60% Z2G 1323 10,9 130 32,7

250Grubbern 100 % Z1G 1753 9,6 183 46,3 56,0 253

30,1 36,3 249 11 3,5 0,2Zugarbeit Pflügen 60 % Z2P 1245 8,7 12151,6 253 8 2,4 0,1 254

[g/kWh] [Vol-%] [%] [g/kWh]Pflügen 100 % Z1P 1667 7,4 169 42,8

[min-1] [km/h] [kW] [kg/h] [l/h] [g/kWh]

Absoluter Kraftstoffverbrauch Spezifischer Kraftstoff-verbrauch

Spez. AdBlue- Verbr.

Verhältnis AdBlue zu Kraftstoff

Prozentualer Mehrverbr.

Regeneration*

Berechneter spez. Kraftstoffverbr. mit

Regeneration

Ergebnisse im DLG-PowerMix - Feldarbeit

Belastungsart Test Zyklus

MittelwerteMotor-

drehzahlGeschwin-

digkeitGesamt-leistung

Verhältnis Regenerationsmehrverbauch zu normalen Verbrauch zwischen zwei Regenerationen; berechnet mit maximalen Regenerationsintervall (siehe Technische Daten - Motor)

254 250 254 257

230 230

256235 239

267247

267249

8 11 8 11 7 7 10 7 8 10 8 9 9

0

50

100

150

200

250

300

Z1P Z2P Z1G Z2G Z3K Z4K Z5K Z3M Z4M Z5M Z6MS Z7PR Mittelwert

Sp

ezif

isch

er V

erb

rau

ch [

g/k

Wh

]

Test Zyklus

Kraftstoff

AdBlue


Zusätzliche Tests (z.B. ZTS mit reduzierter (-R) Motordrehzahl gefahren, Ebene mit höheren Geschwindigkeiten gefahren (-50, -60))

***

** *

Verhältnis Regenerationsmehrverbauch zu normalen Verbrauch zwischen zwei Regenerationen; berechnet mit maximalen Regenerationsintervall (siehe Technische Daten - Motor)

70 % ohne Fahrer in Parkstellung, 30 % mit Fahrer und Fahrtrichtungsvorwahl, z.B. an Ampelkreuzung

Einzelergebnisse wurden für eine Strecke von 10 km berechnet. Der Kraftstoffverbrauch im ZLL wurde über den ermittelten Massenverbrauch in das Gesamtergebnis aufgenommen.

Zusätzliche Ergebnisse basierend auf

Steigung mit reduzierter Motordrehzahl (50 % ZTS-R : 40 % ZTE40 : 10 % ZLL) ** * - - - - -Ebene mit 50 km/h (50 % ZTS : 40 % ZTE50 : 10 % ZLL) ** * 455 11 1,9 0,4 457Ebene mit 60 km/h (50 % ZTS : 40 % ZTE60 : 10 % ZLL) ** * - - - - -

17 0,4 0,5 764nur Ebene 60 km/h ZTE60 - - - - - - - - - -

Transportarbeit nur Ebene 50 km/h ZTE50 1779 50,0 25 19,3 23,1 760

Ergebnis DLG-PowerMix - Transporttest (Ebene mit 40 km/h; 50 % ZTS : 40 % ZTE40 : 10 % ZLL) ** * 450 12 2,1 0,4 452

nur Steigungsanteil ZTSR - - - - - - - - - -

0,8 754Leerlauf * ZLL 897 - - 2,8 3,4 - - - - -

[g/kWh]

Transportarbeitnur Steigungsanteil ZTS 1849 42,4 116 47,0 56,3 404 10 2,0 0,1 405nur Ebene 40 km/h ZTE40 1423 40,6 19 13,9 16,6 748 25 2,4

Ergebnisse im DLG-PowerMix - Transporttest

Belastungsart Test Zyklus

MittelwerteMotor-

drehzahlGeschwin-

digkeitGesamt-leistung

Absoluter Kraftstoffverbrauch Spezifischer Kraftstoff-verbrauch

Spez. AdBlue- Verbr.

Verhältnis AdBlue zu Kraftstoff

Prozentualer Mehrverbr.

Regeneration**

Berechneter spez. Kraftstoffverbr. mit

Regeneration

[min-1] [km/h] [kW] [kg/h] [l/h] [g/kWh] [g/kWh] [Vol-%] [%]

405

754

452

10 25 120

100

200

300

400

500

600

700

800

900

1000

ZTS ZTE40 Ergebnis Transporttest

Sp

ezif

isch

er V

erb

rau

ch [

g/k

Wh

]

Test Zyklus

Krafstoff

AdBlue


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