KAROSSERIE-ELEKTRIK - auto-detal.ru · LKS Q54 QB9 QC5 QB4 QB6 QC1 Q51 Q50 EIN AUS TÜR R R L L TRN...

KAROSSERIE-ELEKTRIK

ITC-SYSTEM ................................................ KE- 2BESCHREIBUNG .................................... KE- 2

SCHEIBENWISCHER UND -WASCHER ..... KE- 3SCHALTPLAN ......................................... KE- 3PLAN (RECHTSLENKER außerEuropaausführung) ................................. KE- 4PLAN (LINKSLENKER und RECHTSLENKER Europaausführung) .... KE- 5

SRS-SEITENAIRBAG .................................. KE- 6WICHTIGE SICHERHEITSHINWEISE ..... KE- 6SYSTEMBESCHREIBUNG ...................... KE- 8SEITENAIRBAG ..................................... KE–12SATELLITENSENSOR ............................ KE–14FEHLERSUCHE ..................................... KE–16ENTSORGUNGSANWEISUNG FÜRDEN SEITENAIRBAG ............................. KE–52

SST (Spezialwerkzeug) .............................. KE–57ANZUGSMOMENTE ................................... KE–57

KE

LBE00001-00000

ITC-SYSTEMÜBERBLICKZur Optimierung der Sicherheit des Fahrzeuges wird die ITC(integrierte Zeitsteuerung) durch ein ECU gesteuert und hatdie folgenden Funktionen:1. Aufprallsensitive Türentriegelung2. Zentralverriegelung über Sperrknopf der Fahrertür3. Funktion zum Schutz vor dem völligen Entladen der

Batterie

KE–2

Aufprallsensitive TürentriegelungWirkt ein Aufprall auf das Fahrzeug ein, der über demtolerierten Wert liegt, werden 3 Sekunden nach Erkennungdes Aufpralls sämtliche Türen entriegelt. Bei Stellung DOOR(TÜR) des Innenleuchtenschalters schaltet sich dieInnenleuchte gleichzeitig mit der Warnblinkanlage ein.Der Aufprall wird in allen vier waagerechten Richtungenregistriert.

Zentralverriegelung über Sperrknopf der FahrertürSämtliche Türen können mit dem Verriegelungsknopf auf derFahrerseite ent- bzw. verriegelt werden.

Funktion zum Schutz vor dem völligen Entladen derBatterieDie vordere Innenraumleuchte erlischt nach 10 Minuten, wenndie Zündung aus ist, sich der Schalter für die vordereInnenraumleuchte in Stellung “DOOR” befindet und eine Türgeöffnet ist.

Entriegeln

Blockiert

Zündschalter auf OFF

Stellung DOOR

10 Minuten

LBE00002-00000

LBE00003-00001

LBE00004-00002

LBE00005-00003

SCHEIBENWISCHER UND -WASCHERSCHALTPLAN

KE–3

F/L ABS 50 A

40 A

ACCIG Nr. 1IG Nr. 2STZündschalter

IG 1IG 2

Schm

elzstr

eifen

2,0

10 AHorn, Hazard 15A,

ACC

ABSH/L

TAILB/U

HRN/HAZ

Batte

rie

ALT

OC3

O12

OC6O69OF1C90F69

R01N01N30

Relaiskasten

F/L AM 60 A O31

Sicherungskasten

Wip

er/

Turn 20

A

M

M

Wechselrelais

M

M

Was

cher

Mot

or

WS +2 +1

INTAUS

Heckscheiben-Waschermotor

Heck

sche

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-Wisc

her-/

Was

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Scheibenwischermotor

Heck

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otor

N59

I01

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I03

ZQ9

Z14 I57 I56 I41I60

I20 I18 I24 I22

I66 I67

I28 I31

I54 Z18

I26

ZN0

I29

I30

Windlaufmasse

Windlaufmasse Windlaufmassee

Scheibenwischer-/WascherschalterWascherschalter((Kombischalter)

LBE00006-00004

PLAN (RECHTSLENKER außer Europaausführung)

KE–4F/

L A

BS

50 A

40

A

ACC

IG N

r. 1

IG N

r. 2

STZü

IG 1

IG 2

Schmelzstreifen 2,0

Back

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10

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15A

,

ACC

ABS H/L

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Batterie

ALT

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AM

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ITC-

ECU

Wiper/Turn20A

Vordere Innenraumleuchte

MMMMMMMMMMMMMMMM

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ECU

ECU

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4

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VR VL HR HL

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GND

GND

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LBE00007-00005

PLAN (LINKSLENKER und RECHTSLENKER Europaausführung)

KE–5

LBE00238-00233

F/L

ABS

50

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A

ACC

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Schmelzstreifen 2,0

Back

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F/L

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Sich

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sten

Door lock15A

Gauge10A

ITC-

ECU

Wiper/Turn20A

Vordere Innenraumleuchte

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Türschloßschalter

Türk

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ECU

TEF

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SIO

ITC

T

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H67

F70

F65

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F66

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QC7

QB7

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LKS

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VR VL HR HL

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15A

SIG

GND

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F41

Stop

15

AST

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KEY

Q44

D58

D13

D14

Schlüsselschalter

BlinkgeberWarnsummer

ITC

ECU-

Stec

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QB7

QC5

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QC7

QB6

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QB5

Q50

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QB3

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QC3

QC1

QB4

Q44

Q54

ITC

ECU-

Stec

ker B

(Kab

elbau

mse

ite)

SRS-SEITENAIRBAGWICHTIGE SICHERHEITSHINWEISE

WARNUNG:• Arbeiten am Seitenairbagsystem nur strikt nach

Anweisung und ordnungsgemäß durchführen.Anderenfalls kann es bei der Arbeit zuunvorhergesehenem Auslösen desSeitenairbagsystems kommen, was schwereVerletzungen zur Folge haben kann. Außerdemkönnen fehlerhaft durchgeführte Reparaturen zu einemVersagen des Seitenairbagsystems im Ernstfall führen.

KE–6

• Vor Servicearbeiten an den Airbagkomponenten oderdem Gurtstraffer folgende Schritte durchführen: (1) Den Status der Airbag-Warnleuchte prüfen oder mit

dem DS-21 prüfen, ob ein Abweichungscodevorhanden ist.

(2) Störungscodes abrufen und notieren.(3) Den Zündschalter auf OFF drehen und das

Massekabel vom Minuspol (-) der Batterieabklemmen. Danach mindestens 90 Sekundenwarten, damit sich das Airbagsystem nichtauslösen kann.

• Durch das Abklemmen des Massekabels vomMinuspol (-) der Batterie werden die Speicher derECU-Steuerung und andere Systeme gelöscht.

• Beim Ausbau des Seitenairbagsystems nicht mit demGesicht, den Armen oder Körper vor den Airbagkommen.

• Die Teile des Airbags an einer möglichst tiefliegendenStelle ohne direkte Sonneneinstrahlung inausreichender Entfernung zu Wärmequellen (85°Coder mehr) aufbewahren.

• Wenn Teile des Seitenairbags hinunterfallen, sollte dieEinheit entsprechend der Anweisungen entsorgtwerden. Sicherstellen, dass keine Teile in dasFahrzeug eingebaut werden, die hinuntergefallen sind.


LBE00008-00006

LBE00009-00007

LBE00010-00008

LBE00011-00009

LBE00012-00010

• Bei Montage bzw. Austausch keinesfalls den Bereich inder Nähe des Satellitensensors mit einemSchlagschraubenschlüssel, einem Hammer o.ä.erschüttern. Andernfalls kann der Sensor im ECUansprechen.

• Keinesfalls den Satellitensensor erschüttern, wenn derZündschalter auf EIN gedreht ist bzw. für weniger als90 Sekunden ausgeschaltet wurde. Anderenfallskönnte der Seitenairbag unvorhergesehen ausgelöstwerden und Schäden bzw. Verletzungen verursachtwerden.

• Niemals direkt den Widerstand des Zünders messen,da dies zum Auslösen des Airbags oder Gurtstraffersführen kann.

• Keinesfalls die Seitenairbageinheit und denSatellitensensor zerlegen.

• Ein Aufkleber mit Sicherheitshinweisen wurde an derSeitenairbageinheit und am Satellitensensorangebracht. Diese Sicherheitshinweise unbedingtbefolgen. Beschmierte oder beschädigte Aufkleberersetzen.

• Keinesfalls gebrauchte Airbagkomponenten aus einemanderen Fahrzeug einbauen. Für Reparaturen nurneue Komponenten verwenden.

• Außerdem keinesfalls Seitenairbageinheiten oderSatellitensensoren verwenden, die Wasserschädenoder Anzeichen von Mängeln wie z.B. Beulen, Risseund Deformation zeigen.

• Wenn der SRS-Seitenairbag bei Unfällen usw.ausgelöst wurde, sollten folgende Teile ausgetauschtwerden.• Seitenairbag (auf Auslöseseite)• Lehnenpolster (auf Auslöseseite)• Sitzabdeckung (auf Auslöseseite)• Satellitensensor (auf Auslöseseite)

• Wenn der SRS-Seitenairbag bei Unfällen usw.ausgelöst wurde, sollten folgende Teile überprüftwerden. Die Teile bei Defekten reparieren bzw.ersetzen.• Sitzrahmen (auf Auslöseseite)• Satellitensensor (gegenüber der Auslöseseite)• Alle betroffenen Teile und der umliegende

Karosseriebereich zusammenhängen• Vor der Verschrottung von Fahrzeugen bzw. der

Entsorgung von Seitenairbags müssen diese Einheitenausgelöst werden.

KE–7

VAΩ

Schaltkreistester

Batterie

LBE00013-00011

LBE00014-00012

LBE00015-00013

LBE00016-00014

LBE00017-00015

SYSTEMBESCHREIBUNGSCHALTPLAN

KE–8

Airbag-ECU

Fahrer-Airbag

DB+

DB-

PB+

PB-

Rechter GurtstrafferPDH

PDC

PPH

PPC

W

IG 1T01 T11

T12

T09

T10

T48

T47

T29

T13

TB6

TB7

TB8

TB9

TC0

TC1

TC2

TC3

TA7

TA8

TA5

TA6

T02

T26

T28

T44

TB3

T14

IG 2

TC

SIO

E1

Beifahrer-Airbag

Linker Gurtstraffer

Kontaktspirale

Back10A

10A

10A

Warnleuchte(Kombiinstrument)

Schmelzstreifen 2,0

Batterie

F/L AM 60 A

REVIMB W

IG

VF

ECU T

SIOITC T

Diagnosestecker

ACCIG Nr. 1IG Nr. 2

Zündschalter

SSR+

VUPRSatellitensensorRESR

FSR

SSL+

VUPLSatellitensensorLESL

FSL

Seitenairbagrechts

SFL+

SFL-

SFR+

SFR-

Seitenairbaglinks

GSW1ITC-ECU

Airbag-ECU-Stecker A (auf Windlaufkabelbaumseite)

T26

T09 T10 T44 T12 T11

TB3 T02 T01

T14

A B

T28

T13 T29

A B

TA7 TA8

TC1 TC2 TC0 TC3

TA5 TA6

A B

T48 T47

TB9 TB6 TB8 TB7

Airbag-ECU-Stecker B (auf Windlaufkabelbaumseite)

Airbag-ECU-Stecker C (auf Windlaufkabelbaumseite)

Vorgaben für das System des Seitenairbags

EFI

GNDCHSGND

LBE00018-0 0016

ANORDNUNG DER KOMPONENTEN

KE–9

Airbag-ECU

Airbag(Fahrerseite)

Satellitensensor(links)

Gurtstraffer(Fahrerseite)

Airbag(Beifahrerseite)

Gurtstraffer(Beifahrerseite)

Windlaufkabel

Bodenkabel Nr. 1

Kombischalter und Kontaktspirale

Seitenairbag(links)

Satellitensensor(rechts)

Seitenairbag (rechts)

LBE00019-00017

KABELSTECKER DES AIRBAGSYSTEMSAlle mit dem Seitenairbagsystem verbundenen Kabelbäume und Steckverbinder sind einheitlich gelb. Fürfolgende Bereiche kommen spezielle Stecker zum Einsatz.

(1) Klemme mit Doppelverriegelung(2) Klemme mit Kurzschlußmechanismus(3) Stecker mit Zweifachverriegelung(4) Mechanismus für elektrische Anschlußprüfung

Airbag(Fahrerseite)

Airbag(Beifahrerseite)

Kombischalter und Kontaktspirale

(1), (2), (3)

(1), (2), (3)

(1), (2), (3)

Seitenairbag(links)

(1), (2), (3)(1), (2), (3)

(1), (2), (4)

(1), (2), (3)

Seitenairbag(rechts)

Satellitensensor (rechts)

Airbag-ECU

Gurtstraffer (links) Gurtstraffer (rechts)

(1), (2), (3)

(1), (2), (3)

(1), (2), (3)

Satellitensensor (links)

LBE00020-00018

KE–10

KE–11(1) Doppelter Verriegelungsmechanismus der

AnschlußklemmenSämtliche Stecker dieses Systems sind mit diesemVerriegelungsmechanismus ausgestattet.Der Stecker hat eine zweiteilige Struktur, bestehend ausKlemmengehäuse und Anschluß-Distanzstück. Die Klemmewird doppelt fixiert - zum einen durch die Sicherungszunge imGehäuse (primäre Verriegelung) und zum anderen durch dasAnschluß-Distanzstück (sekundäre Verriegelung).

(2) Kurzschlußmechanismus der AnschlußklemmenDer Stecker zwischen ECU und Gasgeneratorzünder verfügtüber diesen Mechanismus.Eine Kurzschlußfeder sitzt hierbei im Stecker. Wird derStecker abgezogen, so werden die Klemmen auf derZünderseite des Steckers automatisch kurzgeschlossen, umPotentialdifferenzen zwischen beiden Klemmen zuverhindern.

(3) Doppelverriegelungsmechanismus der SteckverbinderDie Stecker für den Anschluß an die Kontaktspirale und dieeinzelnen Zünder werden durch diesen Mechanismusgesichert.Für erhöhte Zuverlässigkeit der Verbindung sind die Stecker(Stecker- und Buchsenkontakt) miteinander zweifachverriegelt. Dabei ist die Struktur so aufgebaut, daß diesekundäre Verriegelung nur erfolgen kann, wenn zuvor dieprimäre Verriegelung hergestellt ist. Anderenfalls macht einVorsprung die Verbindung unmöglich.

(4) Erfassungsmechanismus für unvollständigenAnschluß

Dieser Mechanismus findet sich am Stecker des Airbag-ECU.Er erkennt elektrisch, ob die Steckverbindung vollständig ist.Bei vollständiger Steckverbindung stehen dieErkennungsklemmen an der ECU-Seite und dieErkennungsstifte am Kabelbaumstecker miteinander inKontakt, so daß ein geringer Stromfluß zum ECU undWarnleuchten-Schaltkreis möglich ist. Auf diese Weise wirdder Verbindungszustand überwacht.Bei unvollständiger Steckverbindung besteht kein Kontaktzwischen den Erkennungsstiften und -klemmen.

Distanzstücke

Gehäuse

Kurzschlußbrücke

Klemme

Keine Verbindung

Verbindung

Kontakt

Stift

Feder 2. Verriegelung

1. Verriegelung

Anschlußklemme an Airbag-ECU Verriegelt

(Unvollständiger Anschluß)

Kurzschluß- brücke

LBE00021-00019

LBE00022-00020

LBE00023-00021

LBE00024-00022

KE–12SEITENAIRBAG

AUSBAUWARNUNG:• Unbedingt vor dem Beginn der Arbeiten den Text unter

“WICHTIGE SICHERHEITSHINWEISE” auf Seite KE-6- 7 lesen und die darin enthaltenen Anweisungen beider Arbeit strikt beachten.

1. Den Zündschalter auf OFF drehen und das Massekabelvom Minuspol (-) der Batterie abklemmen. Dannmindestens 90 Sekunden warten.

2. Die Trittbrettleiste und die B-Säulenverkleidungabnehmen.

3. Den Steckverbinder zwischen Kabelbaum des Vordersitz-Seitenairbags und dem Bodenkabel Nr. 1 lösen.

4. Die Halteschrauben entfernen und den Vordersitzabmontieren.HINWEIS:• Hinsichtlich Ein- und Ausbau, siehe Kapitel KI des

Werkstatthandbuchs Nr. 9725.

5. Die Halteringe (an 3 Stellen) an der unteren Seite derSitzlehne entfernen und die Sitzabdeckung umdrehen,damit den Seitenairbag zu sehen ist.

6. Die Haltemuttern lösen und den Seitenairbag entfernen.

Seitenairbag(links)

Seitenairbag(rechts)


LO

CK ACCO

N

STAR

LBE00025-00023

LBE00026-00024

LBE00027-00025

LBE00028-00026

KE–13EINBAU

WARNUNG:• Unbedingt vor dem Beginn der Arbeiten den Text unter



2. Den Seitenairbag mit den Haltemuttern festziehen.Anzugsmoment: 16,8 - 31,2 Nm

3. Die Rastkupplung anschließen.

4. Die Halteringe (an 3 Stellen) an der Sitzlehne befestigen.5. Den Vordersitz montieren.6. Die Steckverbinder zwischen Kabelbaum des

Seitenairbags und Bodenkabel Nr. 1 anschließen.

PRÜFUNG NACH MONTAGE1. Das Massekabel am Minuspol der Batterie anklemmen.

2. Den Zündschalter auf ON drehen. Sicherstellen, daß dieAirbag-Warnleuchte sechs Sekunden lang aufleuchtet.


LO

CK ACCO

N

STAR

Zündschalterauf ON

LO

CK ACCO

N

STAR

LBE00029-00027

LBE00030-00028

LBE00031-00029

LBE00032-00030

LBE00033-00031

SATELLITENSENSORBAUTEILE

AUSBAUWARNUNG:• Unbedingt vor dem Beginn der Arbeiten den Text unter



2. Die Trittbrettleiste und die B-Säulenverkleidungabnehmen.

3. Die Halteschrauben des Sicherheitsgurts lösen und denSicherheitsgurt entfernen.

4. Die Steckverbindung zwischen Bodenkabel Nr. 1 undGurtstrafferkabel lösen.

r

w

e

w

e

q

28,0 - 53,0

28,0 - 53,0

7,0 - 9,8


LO

CK ACCO

N

STAR

LBE00034-00032

LBE00035-00033

LBE00036-00034

LBE00037-00035

KE–14

q Sicherheitsgurt mit Gurtstrafferw Trittbrettleiste, B-Säulenverkleidunge B-Säulenverkleidungr Satellitensensor

: AnzugsmomentEinheit : Nm

KE–155. Die Steckverbindung zwischen Bodenkabel Nr. 1 und dem

Satellitensensor lösen.WARNUNG:• Das Lösen und Anschließen der Steckverbinder des

Satellitensensors nur durchführen, während derSatellitensensor im Fahrzeug montiert ist.

6. Die Halteschrauben des Satellitensensors und den Sensorentfernen.

EINBAU1. Den Zündschalter auf OFF drehen und das Massekabel

vom Minuspol (-) der Batterie abklemmen. Dannmindestens 90 Sekunden warten.

2. Den Satellitensensor mit den Halteschrauben befestigen.Anzugsmoment: 7,0 - 9,8 Nm

3. Den Steckverbinder am Satellitensensor anklemmen.

4. Die Steckverbinder zwischen Kabelbaum desGurtstraffers und Bodenkabel Nr. 1 anschließen.

Anzugsmoment:Schraube: 28,0 - 53,0 NmSchraube: 1,5 - 3,5 Nm

5. Den Gurtstraffer mit den Halteschrauben befestigen.

6. Die B-Säulenverkleidung und die Trittbrettleisteanmontieren.HINWEIS:• Für die Einbauanweisungen der B-Säulenverkleidung

und Trittbrettleiste, siehe Kapitel KI desWerkstatthandbuches Nr. 9725.

PRÜFUNG NACH MONTAGE1. Das Massekabel am Minuspol der Batterie anklemmen.2. Den Zündschalter auf ON drehen. Sicherstellen, daß die

Airbag-Warnleuchte sechs Sekunden lang aufleuchtet.


LO

CK ACCO

N

STAR

Anzugsmoment:7,0 - 9,8 Nm

Zündschalterauf ON

LO

CK ACCO

N

STAR

LBE00038-00036

LBE00039-00037

LBE00040-00038

LBE00041-00039

LBE00042-00040

FEHLERSUCHEHINWEIS:• Das Airbag-ECU entspricht ISO 14230.

Bei der Störungsbehebung am Fahrzeug ist vor der Feststellung der Störungsursachen eine genaueBestandsaufnahme des Störungsablaufs unerläßlich. Um die Störungssymptome hervorrufen undüberprüfen zu können, ist daher das Einholen aller Informationen vom Kunden von großer Bedeutung.

WARNUNG:• Das oben gesagte gilt allgemein. Beim Airbagsystem kann in bestimmten Fällen aufgrund der

Besonderheiten des Systems der Störungsablauf nicht simuliert werden. Deshalb kann esdurch falsches Vorgehen während der Prüf- und Reparaturarbeiten zu einem versehentlichenAuslösen des Airbags kommen. Unbedingt die Hinweise beachten und gemäß denAnweisungen im Handbuch vorgehen.

START

Den Zündschlüssel auf EIN drehen.Leuchtet die Airbag- Warnleuchte 6 Sekunden lang auf und erlischt danach?

Störungscode abrufen.

Störungscode löschen.

Die Fehlersuche entsprechend Störungscode durchführen.

Störungscode löschen.

Überprüfung durchführen.Den Störungscode erneut abrufen.

NG

Beenden.

OK

NG

OK

NG

Den Kunden detailliert über Betriebsbedingungenbeim Störungsauftritt befragen.

Leuchte leuchtet nicht auf.

Leuchte erlischt nicht.

Den Warnleuchtenschaltkreis reparieren.

Grundlegende Überprüfung durchführen.Störungssymptom überprüfen.

Kein Störungscode

LBE00043-00000

KE–16

KE–17STÖRUNG DER WARNLEUCHTE<Warnleuchte leuchtet nicht auf:>Falls die Warnleuchte beim Einschalten der Zündung nichtaufleuchtet, die folgenden Punkte prüfen:1. Batterie auf Defekte oder unzureichende Ladung2. Batteriekabel auf schlechte Verbindung3. Sicherung ECU IG (im Sicherungskasten) auf

Unterbrechung4. Warnleuchtenbirne auf Durchbrennen5. Kabelbaum zwischen Airbag-Warnleuchte und Airbag-

ECU auf MängelHINWEIS:• Bei durchgebrannter Instrumentensicherung

funktionieren auch die anderen Warn- undKontrolleuchten nicht.

• Bei einer Unterbrechung im Windlaufkabel zwischenInstrumentensicherung und Kombiinstrumentfunktionieren auch die anderen Warn- undKontrolleuchten nicht.

Prüfung des Kabelbaums1. Den Zündschalter auf OFF drehen und das Massekabel


2. Den vorderen und hinteren Konsolenkasten abnehmen.3. Die Computerabdeckung abnehmen.4. Den Stecker vom Airbag-ECU lösen.5. Das Massekabel am Minuspol der Batterie anklemmen.6. Den Zündschalter auf ON drehen. Sicherstellen, daß die

Warnleuchte aufleuchtet.HINWEIS:• Bei einer Unterbrechung im Kabelbaum zwischen

dem Warnleuchten-Schaltkreis imKombiinstrument und dem ECU, bleibt die Leuchteeingeschaltet.

7. Falls die Warnleuchte unter der Bedingung in 6 nichtaufleuchtet, folgende Prüfungen durchführen.(1) Das Kombiinstrument entfernen und den 13-poligen

Stecker abziehen.(2) Ein Voltmeter anschließen. Sicherstellen, daß zwischen

Anschlußklemme H61 am Stecker des Windlaufkabelsund Karosseriemasse Batteriespannung anliegt. Fallsnicht, den Windlaufkabel prüfen und ggf. reparieren.

(3) Den 16poligen Stecker lösen.(4) Ein Ohmmeter anschließen. Sicherstellen, daß

Durchgang zwischen Anschlußklemme Z08 amStecker des Windlaufkabels und Karosseriemassebesteht. Falls kein Durchgang besteht, denWindlaufkabel ersetzen.

8. Den Zündschalter auf OFF drehen und das Massekabelvom Minuspol (-) der Batterie abklemmen.


Kombiinstrument-Steckverbinder (13P)auf Windlaufkabelbaumseite

WB0F19C21 Z83X03 H22 H61 T37 H05H20 X01

Zündschalter auf ONACC

IG Nr. 2

Back V

auf Windlaufkabelbaumseite

G06N58 O20 Z08 F21A10 H80 H56

LBE00044-00041

LBE00045-00042

LBE00046-00043

LBE00047-00044

<Warnleuchte erlischt nicht:>Erlischt die Warnleuchte nicht ca. 6 Sekunden nach demEinschalten der Zündung, liegt höchstwahrscheinlich eineStörung im System vor. Allerdings ist in den nachstehendaufgeführten Fällen ein Auslesen der Störungscodes gemäßdem oben beschriebenen Verfahren nicht möglich, da dieWarnleuchte weiterhin eingeschaltet bleibt. Daraufhin diefolgende Überprüfung ausführen.

Prüfung des Kabelbaums1. Den Zündschalter auf OFF drehen und das Massekabel


2. Die Halteschrauben abnehmen und den vorderen sowiehinteren Konsolenkasten abnehmen.

3. Die Computerabdeckung abnehmen.4. Den Stecker vom Airbag-ECU lösen.

5. Anschlußklemme T26 am Stecker des Windlaufkabels mitHilfe eines Prüfkabels an Karosseriemasse legen.

6. Das Massekabel am Minuspol der Batterie anklemmen.7. Den Zündschalter auf ON drehen. Prüfen, ob dadurch die

Warnleuchte erlischt.

8. Falls die Leuchte nicht durch Schritt 7 erlischt, folgendeSchritte ausführen.(1) Den Zündschalter auf OFF drehen.(2) Das Kombiinstrument entfernen und den 13-poligen

Stecker abziehen.(3) Ein Ohmmeter anschließen. Sicherstellen, daß

zwischen den Klemmen T26 und T37 desWindlaufkabels Durchgang besteht. Falls nicht, denWindlaufkabel prüfen und ggf. reparieren.

9. Das Massekabel der Batterie vom Minuspol (-)abklemmen.


Steckverbinder des Airbag-ECU auf Windlaufkabelbaumseite

T26

T09 T10 T44 T12 T11

TB3 T01

T14

A B

TB4T28

Kombiinstrument-Steckverbinder (13P)

Steckverbinder des Airbag-ECU

[Windlaufkabelbaum]

T26

T09 T10 T44 T12 T11

T02 T01

T14

A B

TB4T28

C21 F19 X03 Z83 H05WB0WT37H61H22H20 X01

LBE00048-00045

LBE00049-00046

LBE00050-00047

LBE00051-00048

LBE00052-00049

KE–18

KE–19DIAGNOSEMethode mit Warnleuchte<Vorgehensweise zur Bestätigung von Störungscodes>1. Den Zündschalter auf ON drehen.2. Falls die Airbag-Warnleuchte sechs Sekunden lang

aufleuchtet und dann erlischt, arbeitet das Systemeinwandfrei.HINWEIS:• Wenn die Lampe dieses Mal nicht aufleuchtet, siehe

Seite KE–17.

3. Sollte die Warnleuchte nicht nach sechs Sekundenerlöschen, ist im System eine Störung erfaßt worden.Folgende Schritte durchführen:

4. Die Testklemme (ECU-T) und die Masseklemme (E) miteinem Überbrückungskabel kurzschließen.

5. Den Störungscode anhand der Anzahl der Blinksignalevon der Airbag-Warnleuchte feststellen.

<Blinkmuster für Störungscodes>Wenn mehr als nur ein Störungscode ausgegeben wird,werden die Codes in Reihenfolge von der kleinsten bis zurgrößten Codenummer mit 4-Sekunden-Pausen zwischen denCodes ausgegeben.Nach Ablauf von vier Sekunden werden die Störungscodesdurch jeweils 0,5 Sekunden lange Blinksignale angezeigtStellt der Code eine zweistellige Zahl dar, so wird zwischenZehner- und Einerstelle eine 1,5-sekündige Pauseeingeschoben.

<Löschen von gespeicherten Störungscodes>1. Die Störungscodes lassen sich durch mehrmaliges

Verbinden von Testklemme (ECU-T) und Masseklemme (E)in den Intervallen gemäß der Abbildung löschen.

2. Wenn die Störung beseitigt und das System zurückgesetztworden ist, so wird der in der Abbildung veranschaulichteNormalcode angezeigt.HINWEIS:• Das Verfahren zur Löschung von aufgezeichneten

Störungscodes läßt sich nicht auf das Löschen vonStörungscodes anwenden, die im internen ECU-Schaltkreis aufgetreten sind.(Störungscodenummer 31)

E

ECU-T

Leuchtet

Erlischt

Bei Störungscodes 21 und 31

2,5 s

0,5 s

4 s

1,5 s0,5 s

1 ± 0,4 Sek.1 ± 0,4 Sek.

Leuchtet

Erlischt

1 ± 0,4 Sek.1 ± 0,4 Sek.

Aus

Warnleuchte

50 ms

Löschcode.

KlemmeEin

0,25 sLeuchtet

Erlischt0,25 s

LBE00053-00050

LBE00054-00051

LBE00055-00052

LBE00056-00053

LBE00057-00054

Methode mit Diagnosetester (DS-21)<Blinkmuster für Störungscodes>1. Den Diagnosetester (DS-21) an den Diagnosestecker

anschließen.

2. Die “Anzeige des Störungscodes” derFahrzeugkommunikation für den Airbag durchführen.

3. In Fällen, in denen ein Störungscode vorhanden ist, wirddie Nummer des im Airbag-ECU gespeichertenAbweichungscodes und der Inhalt der Diagnoseangezeigt.Wenn kein Störungscode existiert, erscheint eine Meldung“Nicht gefunden”.

<Löschen von gespeicherten Störungscodes>1. Die “Löschung des Störungscodes” der

Fahrzeugkommunikation für den Airbag durchführen.

2. Die Störungscodes werden gelöscht.

FahrzeugkommunikationAusgabe von StörungscodesLöschen des StörungscodesAnzeige der Teile-ECU-Nr.

Funktion wählen.

Code-AnzeigeB0106P-Sitz Airbagkabel unterbrochenB0111Seitenairbag unterbrochenauf der rechten SeiteB0116

Taste "F1" drücken.

FahrzeugkommunikationAusgabe von StörungscodesLöschen des StörungscodesAnzeige der Teile-ECU-Nr.

Funktion wählen.

Löschen des StörungscodesStörungscode ist gelöscht worden.Taste "F3" drücken,um zum vorhergehenden Bildschirmzurückzukehren.

Taste "F3" drücken.

LBE00058-00055

LBE00059-00056

LBE00060-00057

LBE00061-00058

LBE00062-00059

KE–20

KE–21StörungscodeLISTE

VORSICHT:• Nach Durchführung der Fehlersuche gemäß den Störungscodes, die Störungscodes durch Befolgen

der Methode zur Löschung der Codes löschen, die auf Seite KE-19 beschrieben ist.• Auch bei erfolgreicher Störungsbeseitigung wird der Störungscode nicht automatisch gelöscht.

B0102

B0103

B0100

B0101

B0119

B0120

B1100

B1140

B1141

B0112

B0113

B0110

B0111

B0117

B0118

B0115

B0116

B0107

B0108

B0105

B0106

B0132

B0133

B0130

B0131

B0137

B0138

B0135

B0136

StörungscodeDS-21

StörungscodeWarnleuchte

Masseschluß des Zündersystems des Fahrer-Airbags

Kurzschluß mit der Stromversorgung des Zündersystems des Fahrer-Airbags

Kurzschluß zwischen den Kabeln des Zündersystems des Fahrer-Airbags

Unterbrechung des Zündersystems des Fahrer-Airbags

Abweichung einer Unterbrechung von IG1

Abweichung einer Unterbrechung von IG2

Airbag-ECU defekt

Rechter Satellitensensor schadhaft

Linker Satellitensensor schadhaft

Masseschluß des Zündersystems für den rechten Seitenairbag

Kurzschluß mit der Stromversorgung des Zündersystems für den rechten Seitenairbag

Kurzschluß zwischen den Kabeln des Zündersystems für den rechten Seitenairbag

Unterbrechung im Kabel des Zündersystems für den rechten Seitenairbag

Masseschluß des Zündersystems für den linken Seitenairbag

Kurzschluß mit der Stromversorgung des Zündersystems für den linken Seitenairbag

Kurzschluß zwischen den Kabeln des Zündersystems für den linken Seitenairbag

Unterbrechung im Kabel des Zündersystems für den linken Seitenairbag

Masseschluß des Zündersystems des Beifahrer-Airbags

Kurzschluß mit der Stromversorgung des Zündersystems des Beifahrer-Airbags

Kurzschluß zwischen den Kabeln des Zündersystems des Beifahrer-Airbags

Unterbrechung des Zündersystems des Beifahrer-Airbags

Masseschluß des Zündersystems für den rechten Gurtstraffer

Kurzschluß mit der Stromversorgung des Zündersystems für den rechten Gurtstraffer

Kurzschluß zwischen den Kabeln des Zündersystems für den rechten Gurtstraffer

Unterbrechung im Kabel des Zündersystems für den rechten Gurtstraffer

Masseschluß des Zündersystems für den linken Gurtstraffer

Kurzschluß mit der Stromversorgung des Zündersystems für den linken Gurtstraffer

Kurzschluß zwischen den Kabeln des Zündersystems für den linken Gurtstraffer

Unterbrechung im Kabel des Zündersystems für den linken Gurtstraffer

Diagnosegegenstand

11

12

13

14

29

31

32

33

41

42

43

44

45

46

47

48

51

52

53

54

61

62

63

64

71

72

73

74

KE-22

KE-23

KE-25

KE-24

KE-26

KE-26

KE-50

KE-27

KE-29

KE-30

KE-31

KE-32

KE-33

KE-34

KE-35

KE-36

KE-37

KE-38

KE-39

KE-41

KE-40

KE-42

KE-43

KE-44

KE-45

KE-46

KE-47

KE-48

KE-49

Siehe Seite

LBE00063-00000



HINWEIS:• Hinsichtlich Ein- und Ausbau von Airbagkomponenten

siehe Kapitel KE des Werkstatthandbuches Nr. 9725.

Prüfung1. Den Zündschalter auf OFF drehen und das Massekabel


2. Den Stecker vom Airbag-ECU lösen.3. Das Lenkradpolster (Airbag) vom Lenkrad entfernen.4. Den Lenkradpolster-Stecker vom Kontaktspiralenstecker

trennen.5. Sicherstellen, daß zwischen der Anschlußklemme der

Kontaktspirale und Karosseriemasse kein Durchgangbesteht.

Zwischen Klemme F2 und Karosseriemasse:Kein Durchgang

Zwischen Klemme G2 und Karosseriemasse:Kein Durchgang

6. Sollte der Kabelbaum mit Karosseriemassekurzgeschlossen sein, so muß man unbedingt feststellen,ob sich der Defekt in der Kontaktspirale befindet. Zudiesem Zweck die Steckverbindung zwischenKontaktspiralenstecker und dem Windlaufkabel trennen.Dann die Prüfung mit einem Schaltkreistester durchführen.Liegt ein Kurzschluß vor, das defekte Teil ersetzen.

7. Die Stecker an Fahrzeugkabel und Airbag-ECUverbinden.

8. Das Massekabel am Minuspol der Batterie anklemmen.9. Die Zündung einschalten und den Störungscode

ermitteln.

10. Nach Überprüfung und Einbau die Störungscodeslöschen und sicherstellen, dass Code 11 nicht mehrausgegeben wird.

Airbag-ECU

AD+

AD-Kontaktspiralenstecker

Airbag-Zünder(Fahrerseite)

Windlaufkabel(T11)

(T12)

Masseschluß im vorgeschalteten Stromkreis

AirbagECU

AD+

AD-

Kontaktspiralen-stecker

F2

G2

F1

G1

f1

g1

Airbag-Zünder

(Fahrerseite)

f2

g2

Windlaufkabel

(T11)

(T12)

Kontaktspiralenstecker

F2

G2

f1

g1

F1

G1

Windlaufkabel

(T11)

(T12)

ECU-T

E

Zündschalter auf ON

LBE00064-00060

LBE00065-00061

LBE00066-00062

LBE00067-00063

LBE00068-00064

KE–22DS-21 auf dem Bildschirm

Störungscode B0102

Anzeige Warnleuchte

Code Nr. 11

KE–23



• Unter dieser Bedingung werden die Airbags ausgelöst,sobald der Sensor im ECU anspricht. Bei Ausgabedieses Codes sofort den Zündschalter auf OFF drehenund die nachfolgenden Schritte ausführen.

Schutzmaßnahmen gegen Explosion1. Den Zündschalter auf OFF drehen und das Massekabel


2. Den Stecker vom Airbag-ECU lösen.3. Das Lenkradpolster (Airbag) vom Lenkrad entfernen.4. Den Lenkradpolster-Stecker vom Kontaktspiralenstecker

trennen.

Prüfung1. Das Massekabel am Minuspol der Batterie anklemmen.2. Das Voltmeter mit den Klemmen am Fahrzeugkabel

verbinden. Die Zündung einschalten.Zwischen Klemme T11 (AD+) und T01 (IG1):

keine SpannungZwischen Klemme T12 (AD–) und T01 (IG1):

keine Spannung

3. Den Zündschalter auf OFF drehen.4. Die Stecker an Fahrzeugkabel und Airbag-ECU

verbinden.5. Das Voltmeter mit der Klemme an Kontaktspiralenstecker

und Karosseriemasse verbinden.6. Den Zündschalter auf ON drehen. Sicherstellen, daß

zwischen der Anschlußklemme und Karosseriemassekeine Spannung anliegt.

Zwischen Klemme F2 und Karosseriemasse: keine Spannung

Zwischen Klemme G2 und Karosseriemasse: keine Spannung


Airbag-ECU



Windlaufkabel

Versorgungsspannung liegt im vorgeschalteten Stromkreis an.

Batterie

Airbag-ECU

AD+++

AD-


F2

G2

F1

G1

f1

g1

Airbag-Zünder

f2

g2

Steckverbinder des Airbag-ECU(auf Windlaufkabelbaumseite)

V

IG 1AD+AD-

T26 TB3T T02 T01

T14

A

TB4T28

Airbag-ECU

AD+

AD-


F2

G2

F1

G1

f1

g1

V

ECU-T

E


LBE00069-00065

LBE00070-00066

LBE00071-00067

LBE00072-00068

LBE00073-00069

DS-21 auf dem Bildschirm

Störungscode B0103

Anzeige Warnleuchte

Code Nr. 12







2. Den Stecker vom Airbag-ECU lösen.HINWEIS:• Beim Lösen des Steckers vom Airbag-ECU werden die

Anschlußklemmen T11 (AD+) und T12 (AD-) amStecker des Windlaufkabelbaums automatisch von derKurzschlußbrücke kurzgeschlossen.

3. Das Lenkradpolster (Airbag) vom Lenkrad entfernen.4. Den Lenkradpolster-Stecker vom Kontaktspiralenstecker

trennen.5. Sicherstellen, daß Durchgang zwischen den jeweiligen

Anschlußklemmen besteht.Zwischen Klemme F2 (+) und G2 (-):

Durchgang

6. Falls kein Durchgang besteht, muß man feststellen, ob derDefekt im Stecker der Kontaktspirale liegt. Dazu dieSteckverbindung zwischen Kontaktspirale undWindlaufkabel lösen. Dann den Durchgang zwischen deneinzelnen Komponenten prüfen. Bei einer Unterbrechungdie entsprechende Komponente erneuern.

7. Falls keine Unterbrechung vorliegt, die beiden Anschlüsseder Kontaktspirale mit einem Überbrückungskabelverbinden.

8. Die Steckverbindung des Windlaufkabels, die in Schritt 2abgezogen wurde, wieder mit dem Stecker des Airbag-ECU verbinden.


ermitteln.VORSICHT:• Wird Code 13 (Kurzschluß im Zünder-Schaltkreis)

ausgegeben, so ist dies ein indirekter Hinweis, dass imZünder des Lenkradpolsters (Airbag) eineUnterbrechung vorliegt. Daher das Lenkradpolsterersetzen.

11. Nach Überprüfung und Einbau die Störungscodeslöschen und sicherstellen, dass die Codes 13 und 14nicht mehr ausgegeben werden.

Airbag-ECU

AD+



Windlaufkabel(T11)

(T12)

Unterbrechung im Zünder

AirbagECU

AD+

AD-


F2

G2

F1

G1

f1

g1

Airbag-Zünder

(Fahrerseite)

f2

g2

Windlauf-kabel

(T11)

(T12)

Klemme mit Kurzschlußmechanismus

T26

T09 T10 T44 T12 T11

TB3 T02 T01

T14

A B

TB4T28

AirbagECU

AD+

AD-


F2

G2

F1

G1

f1

g1

Airbag-Zünder

(Fahrerseite)

f2

g2

Windlaufkabel

(T11)

(T12)

Airbag-ECU

AD+

AD-


F2

G2

F1

G1

f1

g1

Überbrückungs- kabel

ECU-T

E


LBE00074-00070

LBE00075-00071

LBE00076-00072

LBE00077-00073

LBE00078-00074


Störungscode B0101

Anzeige Warnleuchte

Code Nr. 14

KE–25







2. Das Lenkradpolster (Airbag) vom Lenkrad entfernen.3. Den Lenkradpolster-Stecker vom Kontaktspiralenstecker

trennen.4. Die Computerabdeckung abnehmen. Den kabelseitigen

Stecker vom Airbag-ECU lösen.5. Mit einem Stäbchen aus Plastik oder Holz die

Kurzschlußbrücke der Anschlußklemmen T11 (AD+) undT12 (AD–) am kabelseitigen Steckverbinder anheben, dervom ECU gelöst worden ist. Auf diese Weise werden diekurzgeschlossenen Anschlüsse geöffnet.

6. Ein Ohmmeter an die Anschlußklemme der Kontaktspiraleanschließen. Prüfen, ob im Kabelbaum zwischen Airbag-ECU und Kontaktspirale ein Kurzschluß vorliegt.

Zwischen Klemme F2 und G2: Kein Durchgang

7. Bei einem Kurzschluß im Kabelbaum muß festgestelltwerden, ob der Defekt sich in der Kontaktspirale befindet.Zu diesem Zweck die Steckverbindung zwischenKontaktspiralenstecker und dem Windlaufkabel trennen.Dann mit einem Ohmmeter prüfen. Liegt ein Kurzschlußvor, das defekte Teil ersetzen.HINWEIS:• Das Lenkrad bis zum Anschlag nach links und rechts

drehen und sicherstellen, daß sich dabei die Anzeigedes Leitungsprüfers nicht ändert.


Airbag-ECU

AD+



Windlaufkabel(T11)

(T12)

Kurzschluß im Zünder


Holz- oder Plastikstäbchen

Kurzschlußbrücke

AD-T12

AD+T11

AirbagECU

AD+

AD-


F2

G2

F1

G1

f1

g1

Airbag-Zünder

(Fahrerseite)

f2

g2

Windlaufkabel

(T11)

(T12)

Kurzschlußkontakttrennen

ECU-T

E


LBE00079-00075

LBE00080-00076

LBE00081-00077

LBE00082-00078

LBE00083-00079


Störungscode B0100

Anzeige Warnleuchte

Code Nr. 13

Prüfung1. Prüfen des Ladeschaltkreises

(1) Batterie auf Defekte oder unzureichende Ladung(2) Batteriekabel auf schlechte Verbindung(3) Lichtmaschine auf Defekt und mangelnde

Ladeleistung2. Prüfung von Kabeln und Sicherungen



(1) Den Zündschalter auf OFF drehen und dasMassekabel vom Minuspol (-) der Batterie abklemmen.Dann mindestens 90 Sekunden warten.

(2) Den vorderen und hinteren Konsolenkastenabnehmen.

(3) Die Computerabdeckung abnehmen.(4) Den Stecker vom Airbag-ECU lösen.

(5) Das Massekabel am Minuspol der Batterieanklemmen.

(6) Den Zündschalter auf ON drehen.(7) Das Voltmeter mit der Steckerklemme auf der

Fahrzeugkabelseite und Karosseriemasse verbinden.Zwischen Klemme T01 (IG1 ) und Karosseriemasse:

BatteriespannungZwischen Klemme T02 (IG2) und Karosseriemasse:

Batteriespannung

(8) Liegt an den einzelnen Klemmen nichtBatteriespannung an, die Airbag-Sicherung und dieMotorsicherung abziehen und prüfen.

(9) Ist die Sicherung durchgebrannt, das Ohmmeter mitder Steckerklemme auf der Fahrzeugkabelseite undKarosseriemasse verbinden.Zwischen Klemme T01 (IG1 ) und Karosseriemasse:

Kein DurchgangZwischen Klemme T02 (IG2) und Karosseriemasse:

Kein Durchgang

Bei Verdacht auf Kurzschluß den Kabelbaum ersetzen.Falls nicht, die Sicherung ersetzen und erneut prüfen.

Anschlußklemmen

Hydrometer



IG 1IG 2

T26

T09 T10 T44 T12 T11

T02 T01

T14

A B

TB4T28

V

SicherungskastenAirbag-Sicherung)(Motorsicherung)


IG 1IG 2

T26

T09 T10 T44 T12 T11

T02 T01

T14

A B

TB4T28

LBE00084-00080

LBE00085-00081

LBE00086-00082

LBE00087-00083

LBE00088-00084

KE–26


Störungscode B0119

Störungscode B0120

Störungscode B0130

Störungscode B0131

Störungscode B0132

Anzeige Warnleuchte

Code Nr. 29

Code Nr. 29

Code Nr. 21

Code Nr. 22

Code Nr. 23

KE–27(10) Ist die Sicherung nicht durchgebrannt, das Ohmmeter

mit der Steckerklemme am Fahrzeugkabel und derSicherungsklemme verbinden.Zwischen Anschlußklemme T01 (IG1) undMotorsicherungsklemme (am Sicherungskasten):DurchgangZwischen Anschlußklemme T02 (IG2) undAnschlußklemme der Airbag-Sicherung (amSicherungskasten): Durchgang

(11) Bei Verdacht auf Unterbrechung den Kabelbaumersetzen. Falls nicht, die Batterie und denLadestromkreis erneut überprüfen.

Mögliche Störungsursache: Defekt im Schaltkreis derWarnleuchte

HINWEIS:• Dieser Code bedeutet, daß im Schaltkreis der

Warnleuchte ein Wackelkontakt oder eine andereStörung vorlag. Allerdings weist die aktuelleCodeanzeige darauf hin, daß der Schaltkreis(Kabelbaum, Stecker usw.) wieder in denNormalzustand versetzt worden ist.

PrüfungHinsichtlich der Überprüfung des Warnleuchten-Schaltkreisessiehe Kapitel KE des Werkstatthandbuches Nr. 9725.



Masseschluß des Zünderschaltkreises zwischenSeitenairbageinheit und Satellitensensor.



Airbag-ECU

Sicherungs- kasten

Windlaufkabel

Steckverbinder des Airbag-ECU (auf WindlaufkabelseIG 1IG 2

Sicherungskasten

T26

T09 T10 T44 T12

A B

TB4T28

Defekt im Schaltkreis der Warnleuchte

AirbagECU

LA (T26)

Airbag-Warnleuchte

IG 2

AirbagECU

Satellitensensor(rechts)

SSR+ TB6

TB7

TB8

TB9

TD1

TD0

TC9

TC8

VUPR

ESR

FSR

SSR+

VUPR

ESR

FSR

LBE00089-00085

LBE00090-00086

LBE00091-00087

LBE00092-00088

LBE00093-00089


Störungscode B1303

Anzeige Warnleuchte

Code Nr. 24


DTC Nr. B1140

Anzeige Warnleuchte

Code Nr. 32

1. Prüfung des Kabelbaums(1) Den Zündschalter auf OFF drehen und das

Massekabel vom Minuspol (-) der Batterie abklemmen.Dann mindestens 90 Sekunden warten.

(2) Den Steckverbinder vom Satellitensensor abklemmen.(3) Den Steckverbinder vom Seitenairbag lösen.

(4) Sicherstellen, daß Durchgang zwischen den jeweiligenAnschlußklemmen besteht.Zwischen Klemme TB6 (SSR+) und TD1 (SSR+):

DurchgangZwischen Klemme TB7 (VUPR) und TD0 (VUPR):

DurchgangZwischen Klemme TB8 (ESR) und TC9 (ESR):

DurchgangZwischen Klemme TB9 (FSR) und TC8 (FSR):

Durchgang

Bei Verdacht auf Unterbrechung den Kabelbaumersetzen.

(5) Sicherstellen, dass zwischen Windlaufkabel-Anschlußklemme und Karosseriemasse.Zwischen Klemme TB6 (SSR+) und Karosseriemasse:

Kein DurchgangZwischen Klemme TB7 (VUPR) und Karosseriemasse:

Kein DurchgangZwischen Klemme TB8 (ESR) und Karosseriemasse:

Kein DurchgangZwischen Klemme TB9 (FSR) und Karosseriemasse:

Kein Durchgang

Bei Verdacht auf Kurzschluß den Kabelbaum ersetzen.(6) Durchgang zwischen den entsprechenden Klemmen

des fahrzeugseitigen Steckverbinders desSatellitensensors prüfen. Sicherstellen, dass dieKabelbäume nicht miteinander kurzgeschlossen sind.Zwischen den verschiedenen Anschlußklemmen:Kein Durchgang

Bei Verdacht auf Kurzschluß den Kabelbaum ersetzen.2. Prüfen des Satellitensensors

(1) Den Steckverbinder des Satellitensensors anklemmen.(2) Das Massekabel am Minuspol der Batterie

anklemmen.(3) Den Zündschalter auf ON drehen.(4) Störungscodes löschen.(5) Sicherstellen, dass Störungscode 32 nicht

ausgegeben wird.HINWEIS:• Andere Codes dürfen ausgegeben werden.

Den Satellitensensor ersetzen, wenn der Störungscode 32ausgegeben wird.

LO

CK ACCO

N

STAR

Zündschalterauf OFF

TA5 TA6

A B

T48 T47

TB9 TB6 TB8 TB7


TC9 TC8

TD1 TD0

Satellitensensor R(auf Windlaufkabelbaumseite)

TA5 TA6

A B

T48 T47

TB9 TB6 TB8 TB7


TC9 TC8

TD1 TD0

Satellitensensor R(auf Windlaufkabelbaumseite)

Zündschalterauf ON

LO

CK ACCO

N

STAR

LBE00094-00090

LBE00095-00091

LBE00096-00092

LBE00097-00093

LBE00098-00094

KE–28

KE–29







(4) Sicherstellen, daß Durchgang zwischen den jeweiligenAnschlußklemmen besteht.Zwischen Klemme TC0 (SSL+) und TD5 (SSL+):

DurchgangZwischen Klemme TC1 (VUPL) und TD4 (VUPL):

DurchgangZwischen Klemme TC2 (ESL) und TD3 (ESL):

DurchgangZwischen Klemme TC3 (FSL) und TD2 (FSL):

Durchgang


(5) Sicherstellen, dass zwischen Windlaufkabel-Anschlußklemme und Karosseriemasse.Zwischen Klemme TC0 (SSL+) und Karosseriemasse:

Kein DurchgangZwischen Klemme TC1 (VUPL) und Karosseriemasse:

Kein DurchgangZwischen Klemme TC2 (ESL) und Karosseriemasse:

Kein DurchgangZwischen Klemme TC3 (FSL) und Karosseriemasse:

Kein Durchgang

Bei Verdacht auf Kurzschluß den Kabelbaum ersetzen.

(6) Durchgang zwischen den entsprechenden Klemmendes fahrzeugseitigen Steckverbinders desSatellitensensors prüfen. Sicherstellen, dass dieKabelbäume nicht miteinander kurzgeschlossen sind.Zwischen den verschiedenen Anschlußklemmen:Kein Durchgang


AirbagECU

Satellitensensor(links)

SSL+ TC0

TC1

TC2

TC3

TD5

TD4

TD3

TD2

VUPL

ESL

FSL

SSL+

VUPL

ESL

FSL


LO

CK ACCO

N

STAR


T13 T29

A B

TA7 TA8

TC1 TC2 TC0 TC3

TD3 TD2

TD5 TD4


T13 T29

A B

TA7

TC1 TC2 TC0 TC3

TD3 TD2

TD5 TD4

Satellitensensor L(auf Windlaufkabelbaumseite)

LBE00099-00095

LBE00100-00096

LBE00101-00097

LBE00102-00098

LBE00103-00099


DTC Nr. B1141

Anzeige Warnleuchte

Code Nr. 33

2. Prüfen des Satellitensensors(1) Den Steckverbinder des Satellitensensors anklemmen.(2) Das Massekabel am Minuspol der Batterie









(2) Den Steckverbinder vom Satellitensensor abklemmen.

(3) Ein Ohmmeter an die Anschlußklemme desSteckverbinders der Fahrzeugkabelbaumseite undKarosseriemasse anschließen.Zwischen Klemme TC4 und Karosseriemasse:

Kein Durchgang






Zündschalterauf ON

LO

CK ACCO

N

STAR

Satelliten-sensor

Seitenairbag-zünder

Zünder des rechten Seitenairbags


LO

CK ACCO

N

STAR

TC5TC4

Steckverbinder, Zünder des rechten Seitenairbags (auf Bodenkabelbaumseite)


LO

CK ACCO

N

STAR

LBE00104-00100

LBE00105-00101

LBE00106-00102

LBE00107-00103

LBE00108-00104

KE–30


DTC Nr. B0112

Anzeige Warnleuchte

Code Nr. 41

KE–313. Prüfung des Seitenairbags


(2) Den Steckverbinder zwischen Seitenairbag undBodenkabel Nr. 1 anschließen.


(4) Den Zündschalter auf ON drehen.(5) Den Störungscode nach Löschung erneut abrufen.Den Seitenairbag ersetzen, wenn der Störungscode 41ausgegeben wird.

Kurzschluß mit Stromversorgung im Kabelbaum zwischenSeitenairbageinheit und Satellitensensor.







(5) Ein Voltmeter an die Anschlußklemme desSteckverbinders des Fahrzeugkabelbaums undKarosseriemasse anschließen. Die Zündungeinschalten.Zwischen Klemme TC4 und Karosseriemasse:

keine Spannung


2. Prüfen des Satellitensensors(1) Den Zündschalter auf OFF drehen.(2) Den Steckverbinder des Satellitensensors anklemmen.(3) Das Massekabel am Minuspol der Batterie




Satellitensensor


Batterie



LO

CK ACCO

N

STAR

V

TC5TC4



LO

CK ACCO

N

STAR

LBE00109-00105

LBE00110-00106

LBE00111-00107

LBE00112-00108

LBE00113-00109


Störungscode B0133

Anzeige Warnleuchte

Code Nr. 42

3. Prüfung des Seitenairbags(1) Den Zündschalter auf OFF drehen und das




(4) Den Zündschalter auf ON drehen.(5) Nach dem Löschen der Codes erneut Störungscodes

abrufen.Den Seitenairbag ersetzen, wenn der Störungscode42 ausgegeben wird.

Kurzschluß zwischen den Kabelbäumen der Seitenairbag-Zünder.1. Prüfen des Satellitensensors


(2) Den Steckverbinder vom Seitenairbag lösen.(3) Ein Überbrückungskabel zwischen den

Steckerklemmen auf der Seite des Bodenkabels Nr. 1anschließen.


(5) Den Zündschalter auf ON drehen.(6) Störungscodes löschen.(7) Sicherstellen, dass Störungscode 43 ausgegeben

wird.Den Satellitensensor ersetzen, wenn derStörungscode 43 nicht ausgegeben wird.

2. Prüfung des Kabelbaums(1) Den Zündschalter ausschalten und das Kabel lösen.(2) Störungscodes löschen.(3) Sicherstellen, dass Störungscode 43 nicht


(4) Wenn Störungscode 43 ausgegeben wird nach Schritt2. (3), die folgenden Schritte durchführen.

(5) Den Zündschalter auf OFF drehen und denSteckverbinder des Satellitensensors lösen.

(6) Die Kurzschlußbrücke auf der Seite des BodenkabelsNr. 1 am Steckverbinder anheben.

(7) Ein Ohmmeter an der kabelseitigen Steckerklemmeanschließen.Zwischen Klemme TC4 (+) und TC5 (–):

Kein Durchgang


Seitenairbagzünder

Satellitensensor


Seitenairbag- Zündsteckverbinder

(auf Bodenkabelbaumseite)

ÜberbrückungskabelZündschalterauf ON

LO

CK ACCO

N

STAR

TC5TC4


Kurzschlußbrücke

SFR-T5

SFR+T6

TC5TC4


LBE00114-00110

LBE00115-00111

LBE00116-00112

LBE00117-00113

LBE00118-00114

KE–32


DTC Nr. B0110

Anzeige Warnleuchte

Code Nr. 43


(1) Wenn der Störungscode nicht ausgegeben wird nachSchritt 2. (3), die folgenden Schritte durchführen.


(3) Den Steckverbinder des Seitenairbags anschließen.(4) Das Massekabel am Minuspol der Batterie

anklemmen.(5) Den Zündschalter auf ON drehen. Codes löschen und

danach erneut abrufen.Den Seitenairbag ersetzen, wenn der Störungscode43 ausgegeben wird.

Unterbrechung des Kabelbaums zwischenSeitenairbageinheit und Satellitensensor.





(2) Den Stecker von Satellitensensor undSeitenairbageinheit lösen.


Durchgang

Bei einer Unterbrechung den Kabelbaum ersetzen.

2. Prüfen des Satellitensensors(1) Ein Überbrückungskabel zwischen den




ausgegeben wird.Den Satellitensensor ersetzen, wenn derStörungscode 44 ausgegeben wird.

Zündschalterauf EIN

LO

CK ACCO

N

STAR

Seitenairbagzünder

Satellitensensor



LO

CK ACCO

N

STAR

TC5TC4





LO

CK ACCO

N

STAR

TC5TC4

LBE00119-00115

LBE00120-00116

LBE00121-00117

LBE00122-00118

LBE00123-00119


DTC Nr. B0111

Anzeige Warnleuchte

Code Nr. 44



(2) Das Kabel von Schritt 2. (1) lösen. (1).(3) Den Steckverbinder des Seitenairbags anschließen.(4) Das Massekabel am Minuspol der Batterie









(4) Ein Ohmmeter an die Anschlußklemme desSteckverbinders der Fahrzeugkabelbaumseite undKarosseriemasse anschließen.Zwischen Klemme TC6 und Karosseriemasse:

Kein Durchgang






Zündschalterauf ON

LO

CK ACCO

N

STAR

Satellitensensor

Seitenairbagzünder

Links


LO

CK ACCO

N

STAR

TC7TC6

Zündersteckverbinder des linken Seitenairbags (auf Bodenkabelbaumseite)

Zündschalter

O

LBE00124-00120

LBE00125-00121

LBE00126-00122

LBE00127-00123

LBE00128-00124

KE–34


DTC Nr. B0117

Anzeige Warnleuchte

Code Nr. 45





(4) Den Zündschalter auf ON drehen.(5) Den Störungscode nach Löschung erneut abrufen.

Den Seitenairbag ersetzen, wenn der Störungscode45 ausgegeben wird.

Kurzschluß mit Stromversorgung im Kabelbaum zwischenSeitenairbageinheit und Satellitensensor.







(5) Ein Voltmeter an die Anschlußklemme desSteckverbinders des Fahrzeugkabelbaums undKarosseriemasse anschließen. Die Zündungeinschalten.Zwischen Klemme TC6 und Karosseriemasse:

keine Spannung


2. Prüfen des Satellitensensors(1) Den Zündschalter auf OFF drehen.(2) Den Steckverbinder des Satellitensensors anklemmen.(3) Das Massekabel am Minuspol der Batterie




Satellitensensor


BatterieLinks

LO

CK ACCO

N

STAR

Zündschalterauf OFF

V

TC7TC6


Zündschalter

O

LBE00129-00125

LBE00130-00126

LBE00131-00127

LBE00132-00128

LBE00133-00129


DTC Nr. B0118

Anzeige Warnleuchte

Code Nr. 46





(4) Den Zündschalter auf ON drehen.(5) Den Störungscode nach Löschung erneut abrufen.

Den Seitenairbag ersetzen, wenn der Störungscode46 ausgegeben wird.

Kurzschluß zwischen den Kabelbäumen der Seitenairbag-Zünder.

1. Prüfen des Satellitensensors(1) Den Zündschalter auf OFF drehen und das


(2) Den Steckverbinder vom Seitenairbag lösen.(3) Ein Überbrückungskabel zwischen den



(5) Den Zündschalter auf ON drehen.(6) Störungscodes löschen.(7) Sicherstellen, dass Störungscode 47 ausgegeben

wird.Den Satellitensensor ersetzen, wenn der Störungscode 47nicht ausgegeben wird.

2. Prüfung des Kabelbaums(1) Den Zündschalter ausschalten und das Kabel lösen.(2) Störungscodes löschen.(3) Sicherstellen, dass Störungscode 47 nicht

ausgegeben wird.HINWEIS:

(4) Wenn Störungscode 47 ausgegeben wird nach Schritt2. (3), die folgenden Schritte durchführen.

(5) Den Zündschalter auf OFF drehen und denSteckverbinder des Satellitensensors lösen.

(6) Die Kurzschlußbrücke auf der Seite des BodenkabelsNr. 1 am Steckverbinder anheben.


Kein Durchgang


Seitenairbagzünder

Satellitensensor

Links




LO

CK ACCO

N

STAR

TC7TC6


Kurzschlußbrücke

FL-T7

FL+T8

TC7TTC6

Zündersteckverbinder des linken Seitenairbags(auf Bodenkabelbaumseite)

LBE00134-00130

LBE00135-00131

LBE00136-00132

• Andere Codes dürfen

LBE00138-00134

KE–36


DTC Nr. B0115

Anzeige Warnleuchte

Code Nr. 47


(1) Wenn der Störungscode nicht ausgegeben wird nachSchritt 2. (3), die folgenden Schritte durchführen.


(3) Den Steckverbinder des Seitenairbags anschließen.(4) Das Massekabel am Minuspol der Batterie



Unterbrechung des Kabelbaums zwischenSeitenairbageinheit und Satellitensensor.





(2) Den Stecker von Satellitensensor undSeitenairbageinheit lösen.


Durchgang

Bei einer Unterbrechung den Kabelbaum ersetzen.

2. Prüfen des Satellitensensors(1) Ein Überbrückungskabel zwischen den




ausgegeben wird.Den Satellitensensor ersetzen, wenn der Störungscode 48ausgegeben wird.

Zündschalterauf ON

LO

CK ACCO

N

STAR

Seitenairbagzünder

Satellitensensor

Links


LO

CK ACCO

N

STAR

TC7TC6





LO

CK ACCO

N

STAR

TC7TC6

LBE00139-00135

LBE00140-00136

LBE00141-00137

LBE00142-00138

LBE00143-00139


DTC Nr. B0116

Anzeige Warnleuchte

Code Nr. 48



(2) Das Kabel von Schritt 2. (1) lösen. (1).(3) Den Steckverbinder des Seitenairbags anschließen.(4) Das Massekabel am Minuspol der Batterie









2. Den Stecker vom Airbag-ECU lösen.3. Die Steckverbindung lösen, die den Kabelbaum des

Beifahrer-Airbags mit dem Windlaufkabel verbindet.

4. Sicherstellen, daß zwischen Windlaufkabel-Anschlußklemme und Karosseriemasse.

Zwischen Klemme H und Karosseriemasse: Kein Durchgang

Zwischen Klemme J und Karosseriemasse: Kein Durchgang



ermitteln.

Zündschalterauf ON

LO

CK ACCO

N

STAR

Airbag-ECU

AP+

AP-

Airbag-Zünder(Beifahrerseite)

Windlaufkabel(T09)

(T10)

Masseschluß im vorgeschalteten Stromkreis


Airbag-ECU

AP+

AP-

WindlaufkabelH

J

(T09)

(T10)

LBE00144-00140

LBE00145-00141

LBE00146-00142

LBE00147-00143

LBE00148-00144

KE–38


Störungscode B0107

Anzeige Warnleuchte

Code Nr. 51

KE–398. Nach Überprüfung und Einbau die Störungscodes

löschen und sicherstellen, dass Code 51 nicht mehrausgegeben wird.



• Unter dieser Bedingung werden die Airbags ausgelöst,sobald der Sicherungssensor im ECU anspricht. BeiAusgabe dieses Codes sofort den Zündschalter aufOFF drehen und die nachfolgenden Schritte ausführen.



2. Den Stecker vom Airbag-ECU lösen.3. Die Steckverbindung lösen, die den Kabelbaum des

Beifahrer-Airbags mit dem Windlaufkabel verbindet.

Prüfung1. Das Massekabel am Minuspol der Batterie anklemmen.2. Das Voltmeter mit den Klemmen am Fahrzeugkabel

verbinden. Die Zündung einschalten.Zwischen Klemme T09 (AP+) und T01 (IG1):

keine SpannungZwischen Klemme T10 (AP–) und T01 (IG1):

keine Spannung

3. Den Zündschalter auf OFF drehen.4. Die Stecker an Fahrzeugkabel und Airbag-ECU

verbinden.5. Ein Voltmeter an die Windlaufkabel-Anschlußklemme und

Karosseriemasse anschließen.6. Den Zündschalter auf ON drehen. Sicherstellen, daß

zwischen der Anschlußklemme und Karosseriemassekeine Spannung anliegt.

Zwischen Klemme H und Karosseriemasse:keine Spannung

Zwischen Klemme J und Karosseriemasse:keine Spannung

ECU-T

E


Airbag-ECU


Windlaufkabel


Batterie

AirbagECU

AP+

AP-

H

J

Airbag-Zünder

(Beifahrerseite)

h

jWindlaufkabel

(T09)

(T10)


V

IG 1AP+ AP-

T02 T01

T14

A B

TB4T28

Airbag-ECU

AP+

AP-

WindlaufkabelH

J

V

LBE00149-00145

LBE00150-00146

LBE00151-00147

LBE00152-00148

LBE00153-00149


Störungscode B0108

Anzeige Warnleuchte

Code Nr. 52

7. Nach Überprüfung und Einbau die Störungscodeslöschen und sicherstellen, daß Code 52 nicht mehrausgegeben wird.







2. Den Stecker vom Airbag-ECU lösen.HINWEIS:• Beim Abziehen des Steckers vom Airbag-ECU werden

die Anschlußklemmen AP+ (T09) und AP– (T10) amStecker des Windlaufkabelbaums automatisch über dieKurzschlußbrücke kurzgeschlossen.

3. Die Steckverbindung lösen, die den Kabelbaum desBeifahrer-Airbags mit dem Windlaufkabel verbindet.

4. Sicherstellen, daß Durchgang zwischen den jeweiligenAnschlußklemmen besteht.

Zwischen Klemme H (+) und J (-): Durchgang

5. Falls im Kabel keine Unterbrechung vorliegt, beideAirbag-Anschlußklemmen am Windlaufkabel mit einemÜberbrückungskabel kurzschließen.


7. Das Massekabel am Minuspol der Batterie anklemmen.

ECU-T

E


Airbag-ECU

AP+

AP-


Windlaufkabel(T09)

(T10)


AirbagECU

AP+

AP-

H

J

Airbag-Zünder

(Beifahrerseite)

h

j

Windlaufkabel

(T09)

(T10)

Klemme mit Kurzschlu mechanismus

AirbagECU

AP+

AP-

H

J

Airbag-Zünder

(Beifahrerseite)

h

j

Windlaufkabel

(T09)

(T10)

AirbagECU

AP+

AP-

H

J

Windlaufkabel Überbrückungskabel

LBE00154-00150

LBE00155-00151

LBE00156-00152

LBE00157-00153

LBE00158-00154

KE–40


Störungscode B0106

Anzeige Warnleuchte

Code Nr. 54

KE–418. Die Zündung einschalten und den Störungscode

ermitteln.VORSICHT:• Wird Code 53 (Kurzschluß im Zünder-Schaltkreis)

ausgegeben, so ist dies ein indirekter Hinweis darauf,dass eine Unterbrechung im Zünder des Beifahrer-Airbags vorliegt. Daher den Beifahrer-Airbag ersetzen.








2. Die Steckverbindung lösen, die den Kabelbaum desBeifahrer-Airbags mit dem Windlaufkabel verbindet.

3. Die Computerabdeckung abnehmen. Den kabelseitigenStecker vom Airbag-ECU lösen.

4. Mit einem Stäbchen aus Plastik oder Holz dieKurzschlußbrücke der Anschlußklemmen T09 (AP+) undT10 (AP–) am kabelseitigen Steckverbinder anheben, dervom ECU gelöst worden ist. Auf diese Weise werden diekurzgeschlossenen Anschlüsse geöffnet.

5. Ein Ohmmeter an die Windlaufkabel-Anschlußklemmeanschließen. Prüfen, ob im Kabelbaum zwischen Airbag-ECU und Beifahrer-Airbagmodul ein Kurzschluß vorliegt.

Zwischen Klemme H und J: Kein Durchgang

ECU-T

E


Airbag-ECU

AP+

AP-


Windlaufkabel(T09)

(T10)




Kurzschlußbrücke

AP+T09

AP- T10

Airbag-ECU

AP+

AP-

WindlaufkabelH

J

(T09)

(T10)

Kurzschlußkontakt trennen

LBE00159-00155

LBE00160-00156

LBE00161-00157

LBE00162-00158

LBE00163-00159


Störungscode B0105

Anzeige Warnleuchte

Code Nr. 53

6. Nach Überprüfung und Einbau die Störungscodeslöschen und sicherstellen, daß Code 53 nicht mehrausgegeben wird.







2. Den Stecker vom Airbag-ECU lösen.3. Die Steckverbindung zwischen dem Gurtstrafferkabel und

dem Bodenkabel Nr. 1 lösen.

4. Sicherstellen, daß zwischen der Bodenkabel-Anschlußklemme und Karosseriemasse kein Durchgangbesteht.

Zwischen Klemme M und Karosseriemasse: Kein Durchgang

Zwischen Klemme N und Karosseriemasse: Kein Durchgang



ermitteln.

ECU-T

E


Versorgungsspannung liegt im

irbag-ECU

Gurtstraffer-Zünder(rechts)

Bodenkabel


AirbagECU

PR+

PR-

M

N

Gurtstraffer- Zünder(rechts)

m

n

(T48)

(T47)

Bodenkabel

LBE00164-00160

LBE00165-00161

LBE00166-00162

LBE00167-00163

LBE00168-00164

KE–42


Störungscode B0132

Anzeige Warnleuchte

Code Nr. 61





• Bei Ausgabe dieses Codes wird der Gurtstraffer bereitsdurch Schließen des Sicherungssensors im ECUausgelöst. Bei Ausgabe dieses Codes sofort denZündschalter auf OFF drehen und die nachfolgendenSchritte ausführen.





Prüfung1. Das Massekabel am Minuspol der Batterie anklemmen.

2. Den Zündschalter auf ON drehen. Sicherstellen, daßzwischen der Anschlußklemme und Karosseriemassekeine Spannung anliegt.

Zwischen Klemme M und Karosseriemasse:keine Spannung

Zwischen Klemme N und Karosseriemasse:keine Spannung

ECU-T

E



Batterie

Airbag-ECU


Bodenkabel


Airbag-ECU

PR+

PR-

M

N

V

Bodenkabel

LBE00169-00165

LBE00170-00166

LBE00171-00167

LBE00172-00168

LBE00173-00169


Störungscode B0133

Anzeige Warnleuchte

Code Nr. 62








2. Die Steckverbindung zwischen dem Gurtstrafferkabel unddem Bodenkabel Nr. 1 lösen.


4. Ein Ohmmeter an die Bodenkabel-Anschlußklemmeanschließen. Prüfen, ob ein Kurzschluß im Kabelbaumzwischen Airbag-ECU und Gurtstraffer vorliegt.

Zwischen Klemme M und N: Kein Durchgang

ECU-T

E


Airbag-ECU

PR+

PR-

Zünder(rechts)

(T48)

(T47)

Bodenkabel



AirbagECU

PR+

PR-

M

N


m

n

(T48)

(T47)

Bodenkabel

LBE00174-00170

LBE00175-00171

LBE00176-00172

LBE00177-00173

LBE00178-00174

KE–44


Störungscode B0130

Anzeige Warnleuchte

Code Nr. 63












Zwischen Klemme T48 (PR+) und M (+):Durchgang

Zwischen Klemme T47 (PR–) und N (–):Durchgang

5. Falls im Kabel keine Unterbrechung vorliegt, beideAnschlußklemmen im Bodenkabelstecker für denGurtstraffer mit einem Überbrückungskabel verbinden.



ECU-T

E


Airbag-ECU

PR+

PR-Gurtstraffer-

Zünder(rechts)

Windlaufkabel(T48)

(T47)Bodenkabel


AirbagECU

PR+

PR-

M

N


m

n

(T48)

(T47)Bodenkabel

PR+

PR-

M

N

m

n

(T48)

(T47)Bodenkabel

AirbagECU


AirbagECU

PR+

PR-

M

N

(T48)

(T47)Bodenkabel

Überbrückungs-kabel

LBE00179-00175

LBE00180-00176

LBE00181-00177

LBE00182-00178

LBE00183-00179


Störungscode B0131

Anzeige Warnleuchte

Code Nr. 64

8. Die Zündung einschalten und den Störungscodeermitteln.VORSICHT:• Code 63 (Kurzschluß im Zünderschaltkreis) weist

indirekte darauf hin, dass im Zünder des Gurtstrafferseine Unterbrechung vorliegt. In diesem Fall dieSicherheitsgurt-Baugruppe ersetzen.










4. Sicherstellen, daß zwischen der Bodenkabel-Anschlußklemme und Karosseriemasse kein Durchgangbesteht.

Zwischen Klemme Q und Karosseriemasse:Kein Durchgang

Zwischen Klemme R und Karosseriemasse:Kein Durchgang



ermitteln.

ECU-T

E


Versorgungsspannung liegt imvorgeschalteten Stromkreis an.

Airbag-ECU

Gurtstraffer-Zünder(links)

Bodenkabel


AirbagECU

PL+

PL-

Q

R

Gurtstraffer- Zünder(links)

q

r

Windlaufkabel(T29)

(T13)

Bodenkabel

LBE00184-00180

LBE00185-00181

LBE00186-00182

LBE00187-00183

LBE00188-00184

KE–46


Störungscode B0137

Anzeige Warnleuchte

Code Nr. 71





• Bei Ausgabe dieses Codes wird der Gurtstraffer bereitsdurch Schließen des Sicherungssensors im ECUausgelöst. Bei Ausgabe dieses Codes sofort denZündschalter auf OFF drehen und die nachfolgendenSchritte ausführen.





Prüfung1. Das Massekabel am Minuspol der Batterie anklemmen.

2. Den Zündschalter auf ON drehen. Sicherstellen, daßzwischen der Anschlußklemme und Karosseriemassekeine Spannung anliegt.

Zwischen Klemme Q und Karosseriemasse:keine Spannung

Zwischen Klemme R und Karosseriemasse: keine Spannung

ECU-T

E



Batterie

Airbag-ECU

Gurtstraffer-Zünder(links)

Bodenkabel


Airbag-ECU

PL+

PL-

Q

R

V

Bodenkabel

LBE00189-00185

LBE00190-00186

LBE00191-00187

LBE00192-00188

LBE00193-00189


Störungscode B0138

Anzeige Warnleuchte

Code Nr. 72








2. Die Steckverbindung zwischen dem Gurtstrafferkabel unddem Bodenkabel Nr. 1 lösen.


4. Ein Ohmmeter an die Bodenkabel-Anschlußklemmeanschließen. Prüfen, ob ein Kurzschluß im Kabelbaumzwischen Airbag-ECU und Gurtstraffer vorliegt.

Zwischen Klemme Q und R: Kein Durchgang

ECU-T

E


Airbag-ECU

PL+

PL-

Zünder(links)

(T29)

(T13)

Bodenkabel



AirbagECU

PL+

PL-

Q

R


q

r

(T29)

(T13)

Bodenkabel

LBE00194-00190

LBE00195-00191

LBE00196-00192

LBE00197-00193

LBE00198-00194

KE–48


Störungscode B0135

Anzeige Warnleuchte

Code Nr. 73












Zwischen Klemme T29 (PL+) und Q (+): Durchgang

Zwischen Klemme T13 (PL–) und R (–): Durchgang

5. Falls im Kabel keine Unterbrechung vorliegt, beideAnschlußklemmen im Bodenkabelstecker für denGurtstraffer mit einem Überbrückungskabel verbinden.



ECU-T

E


Airbag-ECU

PL+

PL-Gurtstraffer-

Zünder(links)

(T29)

(T13)Bodenkabel



AirbagECU

PL+

PL-

Q

R


q

r

(T29)

(T13)Bodenkabel

AirbagECU

PL+

PL-

Q

R

(T29)

(T13)Bodenkabel

Überbrückungs-kabel

LBE00199-00195

LBE00200-00196

LBE00201-00197

LBE00202-00198

LBE00203-00199


Störungscode B0136

Anzeige Warnleuchte

Code Nr. 74

8. Die Zündung einschalten und den Störungscodeermitteln.VORSICHT:• Code 73 (Kurzschluß im Zünderschaltkreis) weist

indirekte darauf hin, dass im Zünder des Gurtstrafferseine Unterbrechung vorliegt. In diesem Fall dieSicherheitsgurt-Baugruppe ersetzen.


HINWEIS:• Dieser Code wird ausgegeben, wenn das

Airbagsystem und der Gurtstraffer ausgelöst wordensind. Das Signal zur Unterbindung der Kraftstoffzufuhrwurde bereits ausgegeben. Dieser Störungscode läßtsich nicht löschen, und Airbag, Gurtstraffer und Airbag-ECU können nicht wiederverwendet werden. Siemüssen unbedingt ausgetauscht werden.



• Siehe für Entsorgung von Airbag und Gurtstraffer dasKapitel KE.

Mögliche Störungsursache: Störung im ECUHINWEIS:• Dieser Code zeigt an, daß im ECU eine Störung

vorliegt. Diese Störungscode läßt sich nicht löschen.Daher kann das Airbag-ECU nicht wiederverwendetwerden. Folglich muß das ECU ausgetauscht werden.



VORSICHT:• Der G-Sensor ist im Airbag-ECU integriert. Nach einem

Fall des ECU kann die Zuverlässigkeit von CPU und G-Sensor nicht mehr gewährleistet werden. Daher kanndas Airbag-ECU nicht wiederverwendet werden.Deshalb ist das ECU mit äußerster Behutsamkeit zuhandhaben.

ECU-T

E


LBE00204-00200

LBE00205-00201

LBE00206-00202

LBE00207-00203

LBE00208-00204

KE–50


Störungscode B1310

Anzeige Warnleuchte

Code Nr. 91

Störungscode B1311 Code Nr. 92

Störungscode B1312 Code Nr. 93


Störungscode B1100

Anzeige Warnleuchte

Code Nr. 31

KE–51



HINWEIS:• Wenn dieser Code ausgegeben wird, zeigt dies, dass

ein Zünder mit einem größeren Wert als vorgegebenangeschlossen ist. Daher sicherstellen, dass derZünderwert des Airbag-Schaltkreises denFahrzeugspezifikationen entspricht.



HINWEIS:• Wenn dieser Code ausgegeben wird, zeigt dies an,

dass in der Signalausgabeleitung der Unterbindung derKraftstoffzufuhr ein unterbrochenes Kabel oderMasseschluß vorliegt.



(2) Den Kabelstecker vom Steckverbinder des EFI-ECUund des Airbag-ECU abklemmen.

(3) Sicherstellen, dass Durchgang zwischen denjeweiligen Anschlußklemmen besteht.Zwischen Klemme GSW2 (TB4) und XCJ (FPOF):

Durchgang


(4) Sicherstellen, dass zwischen Windlaufkabel-Anschlußklemme und Karosseriemasse.Zwischen Klemme XCJ (FPOF) und Karosseriemasse:

Kein DurchgangZwischen Klemme GSW2 (TB4) und Karosseriemasse:

Kein Durchgang


Airbag-ECU

GSW2(TB4)

WindlaufkabelEFI ECU

XCJ(FPOF)

Unterbrechung des Kraftstoff-Abschaltsystems

Airbag-ECU

GSW2(TB4)

EFI ECU

XCJ(FPOF)Windlaufkabel

T26

T09 T10 T44 T1

T02 T01

T14

A B

TB44T28

X22

XR3

XAC

XU4

XU7

X02

XQ2

XAL

XAK

#J2

XAEX21XCJJ

XR44

XV00

EFI ECU-Steckverbinder(auf Kabelbaumseite)

Steckverbinder des Airbag-ECU(auf Kabelbaumseite)

T

T26

T09 T10 T44

TB3 T02 T01A B

TB4T28

X22

XR3

XAC

XU4

XU7

X02

XQ2

XAL

XAK

#J2

XAE X21 XCJ

XR44

XV00

EFI ECU-Steckverbinder(auf Kabelbaumseite)


T03

LBE00209-205

LBE00210-00206

LBE00211-00207

LBE00212-00208


Störungscode B1304

Anzeige Warnleuchte

Code Nr. 25


Störungscode B1305

Anzeige Warnleuchte

Code Nr. 26

HINWEIS:• Wenn dieser Code ausgegeben wird, zeigt dies an,

dass in der Signalausgabeleitung derTürschloßentriegelung ein unterbrochenes Kabel oderMasseschluß vorliegt.





(2) Den Kabelstecker vom Steckverbinder des ITC-ECUund des Airbag-ECU abklemmen.

(3) Sicherstellen, dass Durchgang zwischen denjeweiligen Anschlußklemmen besteht.Zwischen Klemme GSW1 (TB3) und QC3 (CS1):

Durchgang


(4) Sicherstellen, dass zwischen Windlaufkabel-Anschlußklemme und Karosseriemasse.Zwischen Klemme GSW1 (TB3) und Karosseriemasse:

Kein DurchgangZwischen Klemme QC3 (CS1) und Karosseriemasse:

Kein Durchgang


ENTSORGUNGSANWEISUNG FÜR DENSEITENAIRBAGVERSCHROTTEN VON FAHRZEUGEN MITSEITENAIRBAGSYSTEM

WARNUNG:• Vor der Verschrottung von Fahrzeugen mit

Airbagsystem, die Airbags in eingebautem Zustandauslösen. Gleichermaßen sind auch die Zünder vonGurtstraffern vor der Verschrottung des Fahrzeugsauszulösen.

<ENTSORGUNGSANWEISUNG FÜR DEN SEITENAIRBAG>1. Den Zündschalter auf OFF drehen und das Massekabel


2. Eine 12-V-Kfz-Batterie bereitstellen.

Airbag-ECU

GSW1(TB3)

WindlaufkabelITC-ECU

QC3(CS1)

Unterbrechung des Türschloßentriegelungssystems

Airbag-ECU

GSW1(TB3)

ITC-ECU

QC3(CS1)

Masseschluß ür desü üren

Windlaufkabel

T26

T09 T10 T44 T12 T11

TB3 T02 T01

T14

A B

TB4T28

ITC ECU-Stecker(auf Kabelbaumseite)


QB8 QC3 QC1QB4

Q55 Q34 Q44#CT

T26

T09 T10 T44 T12 T11

TB33 T01

T14

A B

TB4T28

ITC ECU-Stecker(auf Kabelbaumseite)


QB8 QC3 QC1QB4

Q55 Q34 44#CT


LO

CK ACCO

N

STAR

LBE00213-00209

LBE00214-00210

LBE00215-00211

LBE00216-00000

LBE00217-00213


Störungscode B1306

Anzeige Warnleuchte

Code Nr. 26

KE–533. Trittbrettleiste, B-Säulenverkleidung und Vordersitz

entfernen. Den Stecker an der Fahrzeugkabelseite vomSteckverbinder des Satellitensensors abziehen.

4. Mit einem geeigneten Werkzeug die Kurzschlußbrückezwischen den Klemmen TA5 (SFR+) und TA6 (SFR–) oderTA7 (SFL+) und TA8 (SFL–) des abgezogenen Steckersanheben oder entfernen.

5. Zwei Kfz-Kabel bereitstellen, die jeweils über sechs Meterlang sind.WARNUNG:• Die Enden beider Kabel so miteinander verbinden, daß

sie kurzgeschlossen werden können.

6. Die in Schritt 5 bereitgestellten Kabel mit denSteckerklemmen TA5 (SFR+) und TA6 (SFR–) oder TA7(SFL+) und TA8 (SFL–) verbinden.WARNUNG:• Diese Arbeit sollte unbedingt nur von einer einzigen

Person durchgeführt werden, damit Fehlerausgeschlossen sind.

• Während dieses Vorgangs kann es zu einemunvorhergesehenen Auslösen des Seitenairbagskommen. Daher unbedingt andere Personen warnen,damit sie das Fahrzeug verlassen bzw. einenSicherheitsabstand im Umkreis von fünf Metern vomFahrzeug einhalten.

7. Den Vordersitz montieren.8. Die kurzgeschlossenen Kabelenden müssen gemäß der

Abbildung mindestens fünf Meter vom Fahrzeug entferntverlegt werden.VORSICHT:• Alle Umstehenden vor dem lauten Knall warnen, der

beim Auslösen des Seitenairbags entsteht.• Die Fensterscheibe vor der Auslösung schließen.

9. Die kurzgeschlossenen Kabel voneinander trennen. EinKabel an den Pluspol der Batterie anschließen: Dasandere Kabel an den Minuspol der Batterie anschließen,um den Seitenairbag auszulösen.HINWEIS:• Die Polung spielt dabei keine Rolle.

WARNUNG:• Direkt nach dem Auslösen des Seitenairbags ist der

Innenraum des Fahrzeugs mit Gas gefüllt. Daher erstmit der Arbeit beginnen, wenn sich das Gas verflüchtigthat.

• Da die Metallflächen des Gasgenerators extrem heißwerden, den Gasgenerator mindestens dreißig Minutenabkühlen lassen.

Kurzschlußbrücke

TA5 TA6

(Rechts)

Kabel

TA7 TA8

(Links)

Kabel

Batterie

LBE00218-00214

LBE00219-00215

LBE00220-00216

LBE00221-00217

LBE00222-00218

10. Nach der vollständigen Abkühlung den ausgelöstenSeitenairbag zur Entsorgung in einem Beutel verschließen.WARNUNG:• Während dieser Arbeit unbedingt eine Schutzbrille und

Schutzhandschuhe tragen. Nach Abschluß der Arbeitgurgeln und die Hände waschen. Bei Beschwerden derAtmungsorgane unbedingt den Arzt aufsuchen.

ENTSORGUNG DES SEITENAIRBAGSVORSICHT:• Der Seitenairbag und der Gurtstraffer sollten am

besten zusammen mit dem Fahrzeug verschrottetwerden. Ist dieses Vorgehen jedoch nicht möglich, sosind die Einheiten gemäß dem nachstehendbeschriebenen Verfahren separat zur Entsorgungvorzubereiten.

HINWEIS:• Bereitzustellendes Material

1. 12-V-Kfz-Batterie2. Zwei Kfz-Kabel von jeweils mindestens 10 Meter Länge

Krokodilklemmen für die Kabelenden WARNUNG:• Die Enden beider Kabel so miteinander verbinden, daß

sie kurzgeschlossen werden können.• Im Interesse des Unfallschutzes dürfen diese Kabel

keinesfalls mit einem Schalter versehen sein.

3. Schutzbrille und Handschuhe4. Ein Beutel zur Entsorgung

5. Eine freie Fläche mit mindestens 10 Meter RadiusVORSICHT:• Die Vorbereitung zur Entsorgung von Seitenairbag und

Gurtstraffer keinesfalls bei windigem oderregnerischem Wetter durchführen.

12V

10 m

LBE00223-00219

LBE00224-00220

LBE00225-00221

LBE00226-00222

LBE00227-00223

KE–54

KE–55<ENTSORGUNGSANWEISUNG FÜR DEN SEITENAIRBAG>1. Den Zündschalter auf OFF drehen und das Massekabel


2. Den Steckverbinder zwischen Kabelbaum des Vordersitz-Seitenairbags und dem Bodenkabel Nr. 1 lösen.

3. Die Halteschrauben entfernen und den Vordersitzabmontieren.

4. Die Halteringe (an 3 Stellen) an der unteren Seite derSitzlehne entfernen und die Sitzabdeckung umdrehen,damit den Seitenairbag zu sehen ist.

5. Die Haltemuttern lösen und den Seitenairbag entfernen.

6. Zum Montieren des Kabelbaums 2 Muttern amSeitenairbag anbringen.

7. Die Einheit mit Fahrzeugkabelbäumen am Reifenbefestigen (Durchmesser des Drahtes: 1,25 mm2 odermehr).

8. Die Kabel am Zünder-Steckverbinder des Seitenairbagsdurchtrennen. Die Enden der beiden abgeschnittenenKabel jeweils ca. 10 mm abisolieren.WARNUNG:• Die abisolierten Kabelenden miteinander verbinden

und auf diese Weise kurzschließen.

9. Den Seitenairbag in der Mitte der vorbereiteten Flächeablegen.

10. Die kurzgeschlossenen Zünderkabel des Seitenairbagsvoneinander trennen. Die Krokodilklemmen an den Endendes vorbereiteten 10 m langen Kabels mit den abisoliertenZünderkabelenden verbinden.


LO

CK ACCO

N

STAR

Durchtrennen

10 mm

LBE00228-00224

LBE00229-00225

LBE00230-00226

LBE00231-00227

LBE00232-00228

11. Die bereitgestellte 12-V-Kfz-Batterie am Rand dervorbereiteten Arbeitsfläche abstellen. Diekurzgeschlossenen Enden der beiden Kabel zumSeitenairbag in Griffweite der Batterie bringen.WARNUNG:• Alle Umstehenden vor dem lauten Knall warnen, der

beim Auslösen des Airbags entsteht.

12. Die kurzgeschlossenen Kabelenden trennen. Das eineKabel mit dem positiven Batteriepol und das andere Kabelmit dem Minuspol verbinden, um den Airbag auszulösen.HINWEIS:• Die Polung spielt dabei keine Rolle.

13. Da die Metallflächen des Gasgenerators extrem heißwerden, den Gasgenerator mindestens dreißig Minutenabkühlen lassen. Nach der vollständigen Abkühlung denausgelösten Airbag zur Entsorgung in einem Beutelverschließen.WARNUNG:• Während dieser Arbeit unbedingt eine Schutzbrille und

Schutzhandschuhe tragen. Nach Abschluß der Arbeitgurgeln und die Hände waschen. Bei Beschwerden derAtmungsorgane unbedingt den Arzt aufsuchen.

Batterie

LBE00233-00229

LBE00234-00230

LBE00235-00231

KE–56

KE–57SST (Spezialwerkzeug)

ANZUGSMOMENTE

TeilbezeichnungTeil Nr.Form Verwenden

Diagnoseprüfkabel09991-97201-000

Rastkupplungsabzieher09870-00025-000Zum Abziehen der Rastkupplung für Klimaanlagenleitungen (Hochdruckseite)

Diagnoseprüfkabel09991-87403-000 Zum Kurzschließen der Klemme T

Prüfkabel Motorsteuerungssystem09991-87404-000

Zusätzlich zum Auslesen des Störungscode verwendet

Zum Auslesen der Störungscodes des Wegfahrsperre bei Prüfung von ECU- Ein-/Ausgangssignalen (LED)

Bauteile

Airbag Beifahrerseite × Armaturenbrett

Airbag Beifahrerseite × Armaturenbrett

Seitenairbag × Vordersitz

Satellitensensor × B-Säule

Gurtstraffer × B-Säule

Gurtstraffer × B-Säule

Anzugsmoment

Nm

6,7 - 9,5

6,7 - 9,5

16,8 - 31,2

7,0 - 9,8

28 - 53

1,5 - 3,5

kgm

0,68 - 0,97

0,68 - 0,97

1,7 - 3,2

0,7 - 1,0

2,9 - 5,4

0,15 - 0,36

Anmerkungen

Schraube

Mutter

Mutter

Schraube

Schraube

Schraube

LBE00236-00232

LBE00237-00000

KAROSSERIE-ELEKTRIK - auto-detal.ru · LKS Q54 QB9 QC5 QB4 QB6 QC1 Q51 Q50 EIN AUS TÜR R R L L TRN...

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