Katalog Stage 6

PRODUKTKATALOG 01/2012

SEITE03 STAGE6TUNINGPARTS | KATALOG2012

Zylinderkits, Ersatzteile, Zubehör

Kurbelwellen, Zubehör

Kupplungen, Variomatik, Riemenscheiben

Getriebe

Auspuffanlagen, Ersatzteile

Vergaser, Ersatzteile, Düsen

Einlasssysteme, Ansaugstutzen

Luftfilter, Ansaugtrichter

Bremsscheiben, Bremszangen, Bremsbeläge

Elektronik, Ersatzteile, Zubehör

Reifen, Conversionkits, Werkzeug

Merchandise

Helme, Lederkombis

Ladenausstattung

Zylinderkits Maxiscooter

Zylinderkits, Ersatzteile, Zubehör

Kurbelwellen, Zubehör

Getriebedeckel, Zündungen, Ersatzteile

CVT-Kits, Variatoren, Wandler

Kupplung, Kupplungsglocken

Vergaser, Vergaserkits, Ersatzteile

Einlasssysteme, Zubehör

Auspuffanlagen, Ersatzteile

Stoßdämpfer, Gabelholme, Zubehör

Bremsscheiben, Bremszangen

Drehzahlmesser, Lederkombis

Bremshebel, Bremszylinderabdeckungen

Vorbauten, Wasserpumpen, Kickstarter

Fußrasten, Höherlegungssätze, Felgen

Ölschrauben, Gasgriffe, Spiegel

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ZYLINDERKIT STREETRACE 70 CC ZYLINDERKIT ALUMINIUM 50 CC

Die 50cc-Zylinder von Stage6 bieten die Möglichkeit der Leistungssteigerung, ohne in eine andere Hubraumklasse zu rutschen. Der aus Aluminium gefertigte Zylinder mit geteiltem Auslass ist einer der leistungsstärksten in der Klasse mit 40 mm Bohrung. Satter Anzug und hohe Drehzahl sowie gute Wärmeableitung und Haltbarkeit sind weitere Pluspunkte dieses Zylinders. Geliefert wird das Kit inklusive Zylinderkopf, Kolben und Dichtsätzen.

ZYLINDERKIT ALUMINIUM 50 CCS6-7016600/A Zylinderkit 50 cc ALU, Minarelli liegend, ACS6-7016601/A Zylinderkit 50 cc ALU, Minarelli liegend, LCS6-7016802/A Zylinderkit 50 cc ALU, Minarelli stehendS6-7019500/A Zylinderkit 50 cc ALU, China 2T AC, 12mm-KolbenbolzenS6-7019501/A Zylinderkit 50 cc ALU, Chinat 2T LC, 12mm-KolbenbolzenS6-7014000/A Zylinderkit 50 cc ALU, Piaggio ACS6-7014001/A Zylinderkit 50 cc ALU, Piaggio LCS6-7017500/A Zylinderkit 50 cc ALU, Peugeot stehend ACS6-7017501/A Zylinderkit 50 cc ALU, Peugeot stehend LC

ERSATZTEILES6-ET166KO/A.A Kolben [A] 50 cc ALU, MinarelliS6-ET166KO/A.B Kolben [B] 50 cc ALU, MinarelliS6-ET166KO/A.C Kolben [C] 50 cc ALU, MinarelliS6-ET140KO/A.A Kolben [A] 50 cc ALU, Piaggio / CPIS6-ET140KO/A.B Kolben [B] 50 cc ALU, Piaggio / CPIS6-ET140KO/A.C Kolben [C] 50 cc ALU, Piaggio / CPIS6-ET175KO/A.A Kolben [A] 50 cc ALU, Peugeot stehendS6-ET175KO/A.B Kolben [B] 50 cc ALU, Peugeot stehendS6-ET175KO/A.C Kolben [C] 50 cc ALU, Peugeot stehendS6-ETKR/50 Kolbenring 50 cc ALU, alle ModelleS6-ET166KB/50 Kolbenbolzen 50 cc ALU, Minarelli, 10 x 33 mmS6-ET140KB/50 Kolbenbolzen 50 cc ALU, Piaggio / Peugeot / CPIS6-KC10 Kolbenclip 50 cc ALU, MinarelliS6-KC12 Kolbenclip 50 cc ALU, Piaggio / Peugeot / CPIS6-ET166DSAC/A Dichtungssatz 50 cc ALU, Minarelli / CPI ACS6-ET166DSLC Dichtungssatz 50 cc ALU, Minarelli / CPI LCS6-ET168DSAC/A Dichtungssatz 50 cc ALU, Minarelli stehendS6-ET140DSAC/A Dichtungssatz 50 cc ALU, Piaggio ACS6-ET140DSLC Dichtungssatz 50 cc ALU, Piaggio LCS6-ET175DSAC/A Dichtungssatz 50 cc ALU, Peugeot stehend ACS6-ET175DSLC Dichtungssatz 50 cc ALU, Peugeot stehend LCS6-ET166ZKA/A Zylinderkopf 50 cc ALU, Minarelli / CPI ACS6-ET166ZKL/A Zylinderkopf 50 cc ALU, Minarelli / CPI LCS6-ET168ZKA/A Zylinderkopf 50 cc ALU, Minarelli stehendS6-ET140ZKA/A Zylinderkopf 50 cc ALU, Piaggio ACS6-ET140ZKL/A Zylinderkopf 50 cc ALU, Piaggio LCS6-ET175ZKA/A Zylinderkopf 50 cc ALU, Peugeot stehend ACS6-ET175ZKL/A Zylinderkopf 50 cc ALU, Peugeot stehend LC

ZYLINDERKIT STREETRACE 70 CCS6-7216650 Zylinderkit 70 cc STREETRACE, Minarelli ACS6-7216651 Zylinderkit 70 cc STREETRACE, Minarelli LCS6-7219565 Zylinderkit 70 cc STREETRACE, CPI AC (10 mm)S6-7219560 Zylinderkit 70 cc STREETRACE, CPI AC (12 mm)S6-7214043 Zylinderkit 70 cc STREETRACE, Piaggio LCS6-7216802 Zylinderkit 70 cc STREETRACE, Minarelli stehendS6-7214000 Zylinderkit 70 cc STREETRACE, Piaggio AC

ERSATZTEILES6-72166ET01 Kolben 70 cc STREETRACE, Minarelli / CPI (10 mm)S6-72140ET01 Kolben 70 cc STREETRACE, Piaggio / CPI (12 mm)S6-ET175KO/S Kolben 70 cc STREETRACE, Peugeot stehendS6-ET150KO/S Kolben 70 cc STREETRACE, Morini ACS6-ETKR/S Kolbenring 70 cc STREETRACE, alle ModelleS6-72ET002 Kolbenbolzen 70 cc STREETRACE, Minarelli / Morini / CPI (10 mm)S6-72ET003 Kolbenbolzen 70 cc STREETRACE, Piaggio / Peugeot / CPI (12 mm)S6-KC10 Kolbenclip, Minarelli / Morini / China 2T (10 mm)S6-KC12 Kolbenclip, Piaggio / Peugeot / CPI (12 mm)

S6-ET166DSAC/S Dichtungssatz 70 cc STREETRACE, Minarelli / CPI ACS6-72166ET08 Dichtungssatz 70 cc STREETRACE, Minarelli / CPI LCS6-ET168DSAC/S Dichtungssatz 70 cc STREETRACE, Minarelli stehendS6-ET140DSAC/S Dichtungssatz 70 cc STREETRACE, Piaggio ACS6-72140ET07 Dichtungssatz 70 cc STREETRACE, Piaggio LCS6-ET175DSAC/S Dichtungssatz 70 cc STREETRACE, Peugeot stehend ACS6-ET175DSLC/S Dichtungssatz 70 cc STREETRACE, Peugeot stehend LCS6-ET150DSAC/S Dichtungssatz 70 cc STREETRACE, Morini ACS6-ET166ZKA/S Zylinderkopf 70 cc STREETRACE, Minarelli / CPI ACS6-ET166ZKL/S Zylinderkopf 70 cc STREETRACE, Minarelli / CPI LCS6-ET168ZKA/S Zylinderkopf 70 cc STREETRACE, Minarelli stehendS6-ET140ZKA/S Zylinderkopf 70 cc STREETRACE, Piaggio ACS6-ET140ZKL/S Zylinderkopf 70 cc STREETRACE, Piaggio LCS6-ET175ZKA/S Zylinderkopf 70 cc STREETRACE, Peugeot stehend ACS6-ET175ZKL/S Zylinderkopf 70 cc STREETRACE, Peugeot stehend LCS6-ET150ZKA/S Zylinderkopf 70 cc STREETRACE, Morini AC

Gusszylinder in gewohnter Stage6-Qualität; der perfekte Kompromiss zwischen Leistung, Haltbarkeit und Preis. Bei der Entwicklung wurde besonderer Wert auf hohes Drehmoment gelegt, also auf viel Leistung bei wenig Drehzahl. Dank dieser Charakteristik ist dieser Zylinder nicht nur antrittsstark, sondern in Verbindung mit einem entsprechenden Auspuff auch angenehm leise.

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* Vorankündigung

ZYLINDERKIT MKII SPORT PRO 70 CC

Galt der Stage6-SportPro-70cc-Aluzylinder schon als eine Art Volkszylinder unter den Scootertunern, so setzt Stage6 mit dem SportPro MKII noch mal eins drauf. Komplett redesignter Zylinder und Überströmer sorgen für gut 2 PS mehr Leistung und erzielen somit 15–17 PS in unbearbeiteter Version mit entsprechenden Komponenten. Optisch orientiert man sich an der 5-eckigen Form der R/T-Zylinder. Der Kopf besteht aus einem Stück mit eingegossenen Spülkanälen zur besseren Wärmeableitung. Als Kolben kommt eine Replica des R/T-Kolbens zum Einsatz, mit gewölbtem Kolbenboden und 0,8 mm starkem Kolbenring zur Leistungsoptimierung und Verbesserung der thermischen Belastbarkeit. Wir sind uns sicher, dass dieser Zylinder neue Maßstäbe in der Tuningszene setzt.

ZYLINDERKIT SPORT PRO 70 CCS6-7414002 Zylinderkit Stage6 SPORT PRO 70 cc MKII, Piaggio LCS6-7414003 Zylinderkit Stage6 SPORT PRO 70 cc MKII, Piaggio ACS6-7416602 Zylinderkit Stage6 SPORT PRO 70 cc MKII, 10mm-Kolbenbolzen, Minarelli LCS6-7416603 Zylinderkit Stage6 SPORT PRO 70 cc MKII, 10mm-Kolbenbolzen, Minarelli ACS6-7416604 Zylinderkit Stage6 SPORT PRO 70 cc MKII, 12mm-Kolbenbolzen, Minarelli LCS6-7416605 Zylinderkit Stage6 SPORT PRO 70 cc MKII, 12mm-Kolbenbolzen, Minarelli ACS6-7419501 Zylinderkit Stage6 SPORT PRO 70 cc MKII, 12mm-Kolbenbolzen, China 2-Takt (CPI / Keeway / Generic)

ERSATZTEILES6-74140ET01 Dichtungssatz Stage6 SPORT PRO 70 cc MKII / RACING 70 cc MKII, Piaggio LCS6-74140ET02 Dichtungssatz Stage6 SPORT PRO 70 cc MKII / RACING 70 cc MKII, Piaggio ACS6-74140ET06 Dichtungssatz (Aluminium) Stage6 SPORT MKII / RACING MKII 70 cc, Piaggio, (2 x 0,10 mm / 2 x 0,20 mm / 1 x 0,30 mm)S6-74140ET07 Dichtungssatz Stage6 SPORT PRO 70 cc MKII / RACING 70 cc MKII, Piaggio AC (0,8 mm)S6-74166ET01 Dichtungssatz Stage6 SPORT PRO 70 cc MKII / RACING 70 cc MKII, Minarelli LCS6-74166ET02 Dichtungssatz Stage6 SPORT PRO 70 cc MKII / RACING 70 cc MKII, Minarelli ACS6-74166ET06 Dichtungssatz (Aluminium) Stage6 SPORT MKII / RACING MKII 70 cc, Minarelli liegend, (2 x 0,10 mm / 2 x 0,20 mm / 1 x 0,30 mm)S6-74140ET04 Zylinderkopf Stage6 SPORT PRO / RACING 70 cc MKII, Piaggio LCS6-74140ET05 Zylinderkopf Stage6 SPORT PRO / RACING 70 cc MKII, Piaggio ACS6-74166ET04 Zylinderkopf Stage6 SPORT PRO / RACING 70 cc MKII, Minarelli LCS6-74166ET05 Zylinderkopf Stage6 SPORT PRO / RACING 70 cc MKII, Minarelli ACS6-74ET01 Entlüftungsschraube Stage6 Zylinderkopf SPORT PRO 70 cc MKII / RACING 70 cc MKII, alle LC-ModelleS6-74ET02 Wasseranschluss Zylinderkopf Stage6 ALU 50 cc MKII / SPORT PRO 70 cc MKII / RACING 70 cc MKII, Piaggio LCS6-75KO01.AA Kolben Stage6 SPORT PRO 70 cc MKII / RACING 70 cc MKII (A), 10mm-KolbenbolzenS6-75KO01.BB Kolben Stage6 SPORT PRO 70 cc MKII / RACING 70 cc MKII (B), 10mm-KolbenbolzenS6-75KO01.CC Kolben Stage6 SPORT PRO 70 cc MKII / RACING 70 cc MKII (C), 10mm-KolbenbolzenS6-75KO02.AA Kolben Stage6 SPORT PRO 70 cc MKII / RACING 70 cc MKII (A), 12mm-KolbenbolzenS6-75KO02.BB Kolben Stage6 SPORT PRO 70 cc MKII / RACING 70 cc MKII (B), 12mm-KolbenbolzenS6-75KO02.CC Kolben Stage6 SPORT PRO 70 cc MKII / RACING 70 cc MKII (C), 12mm-KolbenbolzenS6-75KR01 Kolbenring Stage6 R/T 70 / SPORT MKII & RACING MKII 70 cc, 47,6 x 0,8 mmS6-74KB10.70 Kolbenbolzen Stage6 SPORT PRO 70cc MKII / RACING 70 cc MKII, 10 mmS6-74KB12.70 Kolbenbolzen Stage6 SPORT PRO 70cc MKII / RACING 70 cc MKII, 12 mmS6-KC10 Kolbenclip Stage6, 10 mm, G-ClipS6-KC12 Kolbenclip Stage6, 12 mm, G-Clip

ZYLINDERKIT RACING 70 CCS6-7414004 Zylinderkit Stage6 RACING 70 cc MKII, Piaggio LCS6-7414005 Zylinderkit Stage6 RACING 70 cc MKII, Piaggio ACS6-7416606 Zylinderkit Stage6 RACING 70 cc MKII, 10mm-Kolbenbolzen, Minarelli LCS6-7416607 Zylinderkit Stage6 RACING 70 cc MKII, 10mm-Kolbenbolzen, Minarelli ACS6-7416608 Zylinderkit Stage6 RACING 70 cc MKII, 12mm-Kolbenbolzen, Minarelli LCS6-7416609 Zylinderkit Stage6 RACING 70 cc MKII, 12mm-Kolbenbolzen, Minarelli ACS6-7419502 Zylinderkit Stage6 RACING 70 cc MKII, 12mm-Kolbenbolzen, China 2-Takt (CPI / Keeway / Generic)

ERSATZTEILES6-74140ET01 Dichtungssatz Stage6 SPORT PRO 70 cc MKII / RACING 70 cc MKII, Piaggio LCS6-74140ET02 Dichtungssatz Stage6 SPORT PRO 70 cc MKII / RACING 70 cc MKII, Piaggio ACS6-74140ET06 Dichtungssatz (Aluminium) Stage6 SPORT MKII / RACING MKII 70 cc, Piaggio, (2 x 0,10 mm / 2 x 0,20 mm / 1 x 0,30 mm)S6-74140ET07 Dichtungssatz Stage6 SPORT PRO 70 cc MKII / RACING 70 cc MKII, Piaggio AC (0,8 mm)S6-74166ET01 Dichtungssatz Stage6 SPORT PRO 70 cc MKII / RACING 70 cc MKII, Minarelli LCS6-74166ET02 Dichtungssatz Stage6 SPORT PRO 70 cc MKII / RACING 70 cc MKII, Minarelli ACS6-74166ET06 Dichtungssatz (Aluminium) Stage6 SPORT MKII / RACING MKII 70 cc, Minarelli liegend, (2 x 0,10 mm / 2 x 0,20 mm / 1 x 0,30 mm)S6-74140ET04 Zylinderkopf Stage6 SPORT PRO / RACING 70 cc MKII, Piaggio LCS6-74140ET05 Zylinderkopf Stage6 SPORT PRO / RACING 70 cc MKII, Piaggio ACS6-74166ET04 Zylinderkopf Stage6 SPORT PRO / RACING 70 cc MKII, Minarelli LCS6-74166ET05 Zylinderkopf Stage6 SPORT PRO / RACING 70 cc MKII, Minarelli ACS6-74ET01 Entlüftungsschraube Stage6 Zylinderkopf SPORT PRO 70 cc MKII / RACING 70 cc MKII, alle LC-ModelleS6-74ET02 Wasseranschluss Zylinderkopf Stage6 ALU 50 cc MKII / SPORT PRO 70 cc MKII / RACING 70 cc MKII, Piaggio LCS6-75KO01.AA Kolben Stage6 SPORT PRO 70 cc MKII / RACING 70 cc MKII (A), 10mm-KolbenbolzenS6-75KO01.BB Kolben Stage6 SPORT PRO 70 cc MKII / RACING 70 cc MKII (B), 10mm-KolbenbolzenS6-75KO01.CC Kolben Stage6 SPORT PRO 70 cc MKII / RACING 70 cc MKII (C), 10mm-KolbenbolzenS6-75KO02.AA Kolben Stage6 SPORT PRO 70 cc MKII / RACING 70 cc MKII (A), 12mm-KolbenbolzenS6-75KO02.BB Kolben Stage6 SPORT PRO 70 cc MKII / RACING 70 cc MKII (B), 12mm-KolbenbolzenS6-75KO02.CC Kolben Stage6 SPORT PRO 70 cc MKII / RACING 70 cc MKII (C), 12mm-KolbenbolzenS6-75KR01 Kolbenring Stage6 R/T 70 / SPORT MKII & RACING MKII 70 cc, 47,6 x 0 ,8 mmS6-74KB10.70 Kolbenbolzen Stage6 SPORT PRO 70 cc MKII / RACING 70 cc MKII, 10 mmS6-74KB12.70 Kolbenbolzen Stage6 SPORT PRO 70 cc MKII / RACING 70 cc MKII, 12mmS6-KC10 Kolbenclip Stage6, 10 mm, G-ClipS6-KC12 Kolbenclip Stage6, 12 mm, G-Clip

ZYLINDERKIT MKII RACING 70 CC

Der Nachfolger des erfolgreichen Stage6-70cc-Racing-Zylinders heißt Stage6 Racing MKII 70 cc und kommt in der komplett überarbeiteten Version mit nochmals einem PS mehr Leistung aus der Box. Redesignter Aluzylinder mit hochfester Nicasil-Beschichtung. Statt auf einen flachen Kolben setzt man jetzt auf eine Replica des R/T-Kolbens mit 0,8mm-Ring und gewölbtem Kolbenboden. Thermisch wurde der Zylinder in allen Bereichen optimiert. Großzügige Umspülung des 2-geteilten Auslasses; 5-eckiges Design und innenliegende Kühlrippen; Zylinderkopf mit Kühlkanälen aus einem Stück – um nur einige Verbesserungen zu nennen. Mit den entsprechenden Komponenten, und unbearbeitet, erreicht man bereits um die 17–19 PS. Trotzdem bleibt genug Futter für jeden, um selbst Hand anzulegen und den Zylinder auf ein Leistungsniveau über 20 PS zu tunen.


KURBELWELLE HPC

Die Stage6 HPC ist eine hochwertige HighPrimaryCompression-Vollwangenwelle. Sie erhöht die Vorkompression im Kurbelgehäuse und ist komplett aus Metall gefertigt; kein Kunststoffpadding. Wir empfehlen diese Kurbelwelle für die Verwendung in Sport- & MidRace-Motoren. Made in Italy.

KURBELWELLE HPCS6-8016600 Kurbelwelle HPC, Minarelli liegend, 10 mmS6-8016600/12 Kurbelwelle HPC, Minarelli liegend, 12 mmS6-8016802 Kurbelwelle HPC, Minarelli stehend, 10 mmS6-8016802/12 Kurbelwelle HPC, Minarelli stehend, 12 mmS6-8014000 Kurbelwelle HPC, PiaggioS6-8017500 Kurbelwelle HPC, Peugeot stehend (bis Bj. 2004, nicht EURO2)S6-8019500 Kurbelwelle HPC, CPI, 16mm-Stumpf, 12 mm

KURBELWELLE R/T REPLICA

Die Stage6 R/T Replica mit optimiertem Pro-Flow-Design. Aufwändig mit Leichtmetallinserts gewuchtete Kurbelwelle. Durch das längere Pleuel mit 85 mm Länge verbessert sich der Krafteinleitungswinkel des Kolbens in die Kurbelwangen; dadurch läuft der Motor ruhiger und die Verlustleistung wird geringer. Top-Haltbarkeit bei Rennmotoren in der Klasse um 20 PS und Drehzahlen bis 18.000 U/min.

KURBELWELLE R/T REPLICAS6-7916688/12 Kurbelwelle R/T Replica, Minarelli, 12 mm, 85mm-PleuelS6-7914088 Kurbelwelle R/T Replica, Piaggio, 85mm-Pleuel

Das Spacerkit ist auf der nächsten Seite zu finden!Dieses Kit wird für die Verwendung von Stage6-Zylindern auf der Kurbelwelle mit 85mm-Pleuel benötigt!

SPACERKIT 85 MM PLEUEL

Lasergeschnittener Zylinderfußspacer mit verlängerten Zylinderstehbolzen. Zur Verwendung von Stage6-Zylinderkits auf der R/T-Replica-Kurbelwelle mit 85 mm Pleuellänge wird dieses Spacerkit benötigt. Lieferbar für Minarelli liegend und Piaggio.

SPACERKIT 85 MM PLEUELS6-79166ET01 Spacerkit 85 mm, MinarelliS6-79140ET01 Spacerkit 85 mm, PiaggioS6-79166ET06 MKII Spacerkit 85 mm, MinarelliS6-79166ET07 MKII Spacerkit 90 mm, MinarelliS6-79140ET07 MKII Spacerkit 85 mm, PiaggioS6-79140ET08 MKII Spacerkit 90 mm, Piaggio

KURBELWELLENLAGER POLYMER & METALL

Der Kurbelwellenlagersatz mit Polymer- & Metallkäfig besteht aus zwei Kurbelwellenlagern vom führenden Lagerhersteller SKF sowie zwei Corteco-Simmerringen. Der Kunststoffkäfig reduziert die durch Reibung entstehende Hitze. Der Metallkäfig ist äußerst hitzebeständig und stabil. Die Lager sind für eine Grenzdrehzahl von bis zu 20.000 U/min zugelassen und haben die notwendige Lagerluft C4.

KURBELWELLENLAGER POLYMERKÄFIGS6-80366C4/TN9 Kurbelwellenlager Polymerkäfig, MinarelliS6-80340C4/TN9 Kurbelwellenlager Polymerkäfig, PiaggioS6-80375C4/TN9 Kurbelwellenlager Polymerkäfig, Peugeot stehend (bis Bj. 2004)S6-80380C4/TN9 Kurbelwellenlager Polymerkäfig, Peugeot stehend (ab Bj. 2004)

KURBELWELLENLAGER METALLKÄFIGS6-80366C4/MET Kurbelwellenlager Metallkäfig, MinarelliS6-80340C4/MET Kurbelwellenlager Metallkäfig, PiaggioS6-80375C4/MET Kurbelwellenlager Metallkäfig, Peugeot stehend (bis Bj. 2004)S6-80380C4/MET Kurbelwellenlager Metallkäfig, Peugeot stehend (ab Bj. 2004)

KOLBENBOLZENLAGER HQ SILBER

Absolut hochwertige Silber-Kolbenbolzenlager. Sehr robuste Ausführung. Bei Peugeot-Stage6-Kurbelwellen muss das Piaggio-Kolbenbolzenlager verbaut werden! Mit diesem speziell für Stage6 angefertigten Reduktionslager ist es jetzt endlich möglich, Kurbelwellen mit Pleuel für 12mm-Kolbenbolzen auch auf Zylindern zu fahren, die nur 10mm-Kolbenbolzen verwenden. Es bestehen somit mehrere Möglichkeiten, von HighEnd- auf Sport- oder Originalzylinder zurückzurüsten. Kolbenbolzen-Silberlager für hohe Drehzahlen, extrastabil und extrabreit.

KOLBENBOLZENLAGERS6-802000 Kolbenbolzenlager, Minarelli, 10 mm (10 x 14 x 13 mm)S6-802010 Kolbenbolzenlager, Piaggio, 12 mm (12 x 17 x 15 mm) Für Stage6-Kurbelwellen in stehenden Peugeot-Motoren!S6-802020 Kolbenbolzenlager, Peugeot, 12 mm (12 x 15 x 15 mm) Für Original-Kurbelwellen in stehenden Peugeot-Motoren!

REDUKTIONSKOLBENBOLZENLAGERS6-802055 Reduktionslager für 12er-Kurbelwellen auf 10er- Kolbenbolzen (10 x 17 x 13 mm)

KOLBENBOLZENLAGER EXTRABREITS6-802002/XL 10 mm (10 x 14 x 15 mm), Minarelli


KUPPLUNG SPORT PRO

Günstige Sport-Kupplung in hervorragender Qualität und optimiertem Gewicht. Einstellung der Kupplung über 2 verschiedene Rastpunkte und verschieden verstärkte Kupplungsfedern.

KUPPLUNG SPORT PROS6-5016628 Kupplung Stage6 Sport PRO, Minarelli, 107 mmS6-5014025 Kupplung Stage6 Sport PRO, Piaggio, 107 mmS6-5017522 Kupplung Stage6 Sport PRO, Peugeot, 107 mm

ERSATZTEILES6-50ET030 GrundplatteS6-50ET031 SchraubensatzS6-50ET032 GummidämpfersatzS6-50ET033 KupplungsbackensatzS6-50ET034 KupplungsbackenbolzensatzS6-50ET035 VerstärkungsplatteS6-5314010 KupplungsfedernsatzS6-50166ET01 Gegendruckfederteller

KUPPLUNGSGLOCKE WINGCOOLER

Die Stage6 WingCooler hat neben einem verstärkten Mantel ein patentiertes Kühlkonzept. Die Luft wird durch die seitlich angebrachten Lüfterschaufeln und vergrößerte Bohrungen zu den Kupplungsbelägen geführt. Eine längere Lebensdauer der Kupplung und die Verringerung des bekannten Kupplungsschlupfes sind das Resultat.

KUPPLUNGSGLOCKE WINGCOOLERS6-5516600 Minarelli, 107 mmS6-5514000 Piaggio / PeugeotS6-5516609 China 2T, 112 mm

GEGENDRUCKFEDER SPORT PRO

Gegendruckfedern zur Abstimmung der Variomatik. Lieferbar in drei verschiedenenSpannungen.

GEGENDRUCKFEDER SPORT PROS6-5216601 Gegendruckfeder Sport PRO, Minarelli, softS6-5216602 Gegendruckfeder Sport PRO, Minarelli, mediumS6-5216603 Gegendruckfeder Sport PRO, Minarelli, strongS6-5214001 Gegendruckfeder Sport PRO, Piaggio, softS6-5214002 Gegendruckfeder Sport PRO, Piaggio, mediumS6-5214003 Gegendruckfeder Sport PRO, Piaggio, strongS6-5217501 Gegendruckfeder Sport PRO, Peugeot, softS6-5217502 Gegendruckfeder Sport PRO, Peugeot, mediumS6-5217503 Gegendruckfeder Sport PRO, Peugeot, strong

VARIOMATIK SPORT PRO

Neu entwickelte Sport-Variomatik zur Verbesserung von Anzug und Endgeschwindigkeit. Optimiert in Verbindung mit 70cc-Streetrace- oder Sport-Zylindern und ProReplica- oder Pro-Anlage. Das Kit enthält die Variomatik mit hartbeschichteten Rollenlaufbahnen, gleitlackbeschichteter Steigscheibe, Gegendruckfeder, Ausgleichsscheiben, Gleitbuchse und einem Satz Gewichte. Diese sind für Originalzylinder und ProReplica-Auspuffanlagen abgestimmt.

VARIOMATIK SPORT PROS6-5816601 Variomatik Sport PRO, inkl. Variorollen / Gegendruckfeder, MinarelliS6-5814002 Variomatik Sport PRO, inkl. Variorollen / Gegendruckfeder, PiaggioS6-5817503 Variomatik Sport PRO, inkl. Variorollen / Gegendruckfeder, PeugeotS6-5813904 Variomatik Sport PRO, inkl. Variorollen / Gegendruckfeder, GY6 S6-5819506 Variomatik Sport PRO, inkl. Variorollen / Gegendruckfeder, China 2T

ERSATZTEILES6-58195ET01 Unterlegscheibe, China 2TS6-58195ET02 Gleitbuchse, China 2TS6-58195ET03 Steigscheibe, China 2TS6-58166ET01 Unterlegscheibe, MinarelliS6-58166ET02 Gleitbuchse, MinarelliS6-58166ET03 Steigscheibe, MinarelliS6-58140ET01 Unterlegscheibe, PiaggioS6-58140ET02 Gleitbuchse, PiaggioS6-58140ET03 Steigscheibe, PiaggioS6-58140ET04 Ausgleichsbuchse, PiaggioS6-58175ET01 Unterlegscheibe, PeugeotS6-58175ET02 Gleitbuchse, PeugeotS6-58175ET03 Steigscheibe, PeugeotS6-58139ET001 Unterlegscheibe, GY6S6-58139ET002 Gleitbuchse, GY6S6-58139ET003 Steigscheibe, GY6S6-58ET001 Gleitschuhsatz, alle Modelle


KUPPLUNG TORQUE CONTROL MKII

Überarbeitete Version der patentierten Torque Control Racing. Abstimmen der Kupplung ohne Demontage und stufenlose Einstellmöglichkeit durch seitliche Stellschrauben. Zusätzliche Gewichtserhöhung durch Einstecken von Messing- oder Wolframgewichten auf der Rückseite der Kupplungsglocke möglich.

KUPPLUNG TORQUE CONTROL MKIIS6-5016618 Kupplung Stage6 RACING Torque Control MKII, Minarelli, 107 mmS6-5014012 Kupplung Stage6 RACING Torque Control MKII, PiaggioS6-5017511 Kupplung Stage6 RACING Torque Control MKII, PeugeotS6-5016614 Kupplung Stage6 RACING Torque Control MKII, CPI, 112 mm

ERSATZTEILES6-50ET001 Kupplungsfedern, 3 Stück, rot – hartS6-50ET002 Kupplungsfedern, 3 Stück, orange – mittelS6-50ET003 Kupplungsfedern, 3 Stück, weiß – weichS6-50ET006 Gewichtesatz, 3 StückS6-50ET013 Gewichtesatz, 3 Stück, Wolfram (schwer)S6-50ET009 Kupplungsbacke, Minarelli / Piaggio / PeugeotS6-50ET014 Kupplungsbacke, CPI 112 mmS6-50ET010 VerstärkungsplatteS6-50ET012 SchraubensatzS6-50ET016 Grundplatte, Minarelli / Piaggio / PeugeotS6-50ET015 Grundplatte, CPI 112 mm

KUPPLUNGSFEDERN SPORT PRO

Kupplungsfedern im Satz zum Abstimmen der Original- und Stage6-Sport-PRO-Kupplung. Farblich gekennzeichnet zur besseren Unterscheidung.

KUPPLUNGSFEDERN SPORT PROS6-5316620 Kupplungsfedern, 3 x 3 Stück, für Original- und Stage6-Sport-PRO-Kupplung, MinarelliS6-5314010 Kupplungsfedern, 3 x 3 Stück, für Original- und Stage6-Sport-PRO-Kupplung, PiaggioS6-5317530 Kupplungsfedern, 3 x 3 Stück, für Original- und Stage6-Sport-PRO-Kupplung, Peugeot

* Millimeter-Angaben beziehen sich auf den Durchmesser der Kupplungsglocke

2,00gr 3,00gr 3,00gr 3,00gr2,25gr 3,25gr 3,25gr 3,25gr2,50gr 3,50gr 3,50gr 3,50gr2,75gr 3,75gr 3,75gr 3,75gr3,00gr 4,00gr 4,00gr 4,00gr3,25gr 4,25gr 4,25gr 4,25gr3,50gr 4,50gr 4,50gr 4,50gr3,75gr 4,75gr 4,75gr 4,75gr4,00gr 5,00gr 5,00gr 5,00gr4,25gr 5,25gr 5,25gr 5,25gr4,50gr 5,50gr 5,50gr 5,50gr4,75gr 5,75gr 5,75gr 5,75gr5,00gr 6,00gr 6,00gr 6,00gr5,25gr 6,25gr 6,25gr 6,25gr5,50gr 6,50gr 6,50gr 6,50gr5,75gr 6,75gr 6,75gr 6,75gr6,00gr 7,00gr 7,00gr 7,00gr6,25gr 7,25gr 7,25gr 7,25gr6,50gr 7,50gr 7,50gr 7,50gr6,75gr 7,75gr 7,75gr 7,75gr7,00gr 8,00gr 8,00gr 8,00gr7,25gr 8,25gr 8,25gr 8,25gr7,50gr 8,50gr 8,50gr 8,50gr7,75gr 8,75gr 9,00gr 9,00gr8,00gr 9,00gr 9,50gr 9,50gr8,25gr 9,25gr 10,00gr8,50gr 9,50gr 11,00gr8,75gr 9,75gr9,00gr 10,00gr9,25gr 10,25gr9,50gr 10,50gr9,75gr

10,00gr

19x15,5mmGS190

17x12mm16x13mm15x12mmGS150 GS160 GS170

EINSTELLSCHEIBEN VARIO CONTROL

Satz Ausgleichsscheiben in verschiedenen Stärken zur Optimierung der Variomatik.

EINSTELLSCHEIBEN VARIO CONTROLS6-5155013 Variocontrol, 32 Ausgleichsscheiben, 0,4–1,0 mm, 13 x 18,8 mm Für Kurbelwellen mit 13mm-Stumpf geeignet. Diese Ausgleichsscheiben sind in Motoren von Minarelli, Peugeot und Honda verbaut!S6-5155015 Variocontrol, 32 Ausgleichsscheiben, 0,4–1,0 mm, 14,8 x 20,0 mm Für Kurbelwellen mit 15mm-Stumpf geeignet. Diese Ausgleichsscheiben sind in Motoren von Piaggio, Suzuki, Aprilia und Morini verbaut!S6-5155015 Variocontrol, 32 Ausgleichsscheiben, 0,4–1,0 mm, 14,8 x 20,0 mm Für Kurbelwellen mit 15mm-Stumpf geeignet. Diese Ausgleichsscheiben sind in Motoren von CPI, Keeway, Generic, China 2T verbaut!

VARIOMATIK GEWICHTE

Die Präzisions-Variomatikgewichte von Stage6 sind qualitativ hochwertige und langlebige Gewichte mit selbstschmierenden Eigenschaften. Geliefert werden die Gewichte im Dreier-Set, um ein Mischen der Rollen im Variator und somit ein optimales Schaltverhalten zu ermöglichen.

Zusammensetzung der BestellnummerDie Bestellnummer setzt sich aus dem Leitcode in der schwarzen Liste (z. B. G150) und dem Gewicht (z. B. 5,50 g = 550 und 10,25 g = 1025) zusammen.

Beispiel:15 x 12 mm – 5,50 g = G15055015 x 12 mm – 10,25 g = G1501025

VARIOMATIK ABSTIMMSETS

Günstiges Abstimmset für die Variomatik. Das Kit enthält vier verschiedene Rollensätze und Kappen aus sehr resistentem Kunststoff. Das Gewicht wurde auf jede Rolle aufgedruckt. Lieferbar in 15 x 12, 16 x 13, 17 x 12 und 19 x 15,5 mm.

VARIOMATIK ABSTIMMSETSS6-GS15001 15 x 12,0 mm 3,00 / 3,50 / 4,00 / 4,50 gS6-GS15002 15 x 12,0 mm 4,00 / 4,50 / 5,00 / 5,50 gS6-GS15003 15 x 12,0 mm 5,00 / 5,50 / 6,00 / 6,50 gS6-GS15004 15 x 12,0 mm 6,00 / 7,00 / 8,00 / 9,50 gS6-GS16011 16 x 13,0 mm 3,00 / 3,50 / 4,00 / 4,50 gS6-GS16012 16 x 13,0 mm 4,00 / 4,50 / 5,00 / 5,50 gS6-GS16013 16 x 13,0 mm 5,50 / 6,00 / 6,50 / 7,00 gS6-GS16014 16 x 13,0 mm 6,50 / 7,50 / 8,50 / 9,50 gS6-GS17021 17 x 12,0 mm 3,00 / 3,50 / 4,00 / 4,50 gS6-GS17022 17 x 12,0 mm 4,00 / 4,50 / 5,00 / 5,50 gS6-GS17023 17 x 12,0 mm 5,50 / 6,00 / 6,50 / 7,00 gS6-GS17024 17 x 12,0 mm 6,50 / 7,50 / 8,50 / 9,50 gS6-GS19041 19 x 15,5 mm 2,50 / 3,00 / 3,50 / 4,00 gS6-GS19042 19 x 15,5 mm 4,00 / 4,50 / 5,00 / 5,50 gS6-GS19043 19 x 15,5 mm 5,50 / 6,00 / 6,50 / 7,00 gS6-GS19044 19 x 15,5 mm 6,50 / 7,50 / 8,50 / 9,50 g

ERSATZHÜLSENS6-GS15ET 15 x 12,0 mm 1 Set für 6 GewichteS6-GS16ET 16 x 13,0 mm 1 Set für 6 GewichteS6-GS17ET 17 x 12,0 mm 1 Set für 6 GewichteS6-GS19ET 19 x 15,5 mm 1 Set für 6 Gewichte


RIEMENSCHEIBE RACING

Racing-Riemenscheibe mit optimiertem Flankenwinkel. Originalriemenscheiben sind aus Kostengründen meistens gegossen oder im schlimmsten Fall aus Stahl gepresst. Für Rennmotoren mit ihrem engen nutzbaren Drehzahlband haben solche Abweichungen direkt Auswirkungen auf die Performance. Stage6-Riemenscheiben sind präzise CNC-gedreht.

RIEMENSCHEIBE RACINGS6-5116600 Minarelli, ohne SternscheibeS6-5114000 Piaggio, ohne Verzahnung am AußenrandS6-5117500 Peugeot stehend / liegendS6-5119500 China 2T, 16mm-Kurbelwellenstumpf

KEILRIEMEN PRO

Stage6-PRO-Keilriemen. Bei der Produktion wird besonderer Wert auf genaue Einhaltung der Toleranzen bei Flankenwinkel und Länge der Riemen gelegt, dadurch ist eine optimale Kraftübertragung garantiert.

KEILRIEMEN PROS6-5916605 Keilriemen PRO, Minarelli langS6-5916606 Keilriemen PRO, Minarelli kurzS6-5914001 Keilriemen PRO, Piaggio lang neuS6-5914002 Keilriemen PRO, Piaggio kurz neuS6-5914003 Keilriemen PRO, Piaggio lang altS6-5914004 Keilriemen PRO, Piaggio kurz altS6-5917509 Keilriemen PRO, PeugeotS6-5916607 Keilriemen PRO, CPI / KeewayS6-5913901 Keilriemen PRO, GY6 4-Takt (139QMA), 10 Zoll (669 mm)S6-5913902 Keilriemen PRO, GY6 4-Takt (139QMA), 12 Zoll (729 mm)S6-5913803 Keilriemen PRO, GY6 125 / 150 cc 152QMI, 743 x 20 x 30 mm S6-5913804 Keilriemen PRO, GY6 125 / 150 cc 152QMI, 835 x 20 x 30 mm

GETRIEBE SPORT PRO

Um die Endübersetzung zu verlängern, wird ein verlängertes Getriebe benötigt. Hat der Motor genug Kraft, um die längere Übersetzung ziehen zu können, erhöht sich somit auch die Endgeschwindigkeit. Originalzylinder haben nicht die benötigte Kraft, um ein verlängertes Getriebe zu ziehen, deshalb nur in Verbindung mit Tuningzylindern einsetzbar. Im Gegensatz zu den herkömmlichen Getrieben sind die Stage6-Sport-PRO-Getriebe schon fertig verpresst und das zu einem unschlagbaren Preis. Altes Getriebe raus, Stage6-Sport-PRO-Getriebe rein – fertig!

GETRIEBESETS SPORT PROS6-2016901P Getriebe Primär, Aprilia / Suzuki (ab Bj. 1999), 16/49 (3,06)S6-2014901P Getriebe Primär, Kymco Cobra / Dink / Super9 / Top Boy 17/51 (3,00)S6-2016601P Getriebe Primär, Minarelli MA / MY / CW 13/43 (3,31; für 13 Zähne auf Original-Zwischenwelle)S6-2016602P Getriebe Primär, Minarelli MA / MY / CW 13/43 (3,31; für 14 Zähne auf Original-Zwischenwelle)S6-2016611P Getriebe Primär, Minarelli MA / MY / CW 14/42 (3,00; für 12 Zähne auf Original-Zwischenwelle)S6-2016612P Getriebe Primär, Minarelli MA / MY / CW 14/42 (3,00; für 13 Zähne auf Original-Zwischenwelle)S6-2016613P Getriebe Primär, Minarelli MA / MY / CW 14/42 (3,00; für 14 Zähne auf Original-Zwischenwelle)S6-2016921P Getriebe Primär, Morini AC, 16/43 (2,69)S6-2017501P Getriebe Primär, Peugeot stehend, 13/41 (3,15)S6-2017502P Getriebe Primär, Peugeot stehend, 15/33 (2,20)S6-2014011P Getriebe Primär, Piaggio (ab Bj. 08/1998), 17,7 mm, 13/39 (3,00)S6-2014001P Getriebe Primär, Piaggio (ab Bj. 08/1998), 17,7 mm, 13/39 (3,00)S6-2014012P Getriebe Primär, Piaggio (ab Bj. 08/1998), 17,7 mm, 15/38 (2,53)S6-2014002P Getriebe Primär, Piaggio (Bj. 1996–1998), 17,7 mm, 13/37 (2,85)S6-2014003P Getriebe Primär, Piaggio (Bj. 1996–1998), 17,7 mm, 15/38 (2,53)S6-2019501P Getriebe Primär, CPI / Keeway, 15/50S6-2019502P Getriebe Sekundär, CPI / Keeway, 15/42S6-2016911P Getriebe Primär, Suzuki (vor Bj. 1999), 16/49 (3,06)S6-2016601S Getriebe Sekundär, Minarelli CW + MY + MA, 14/41 (2,93)S6-2016602S Getriebe Sekundär, Minarelli CW + MY + MA, 15/39 (2,60)S6-2013901P Getriebe Primär, GY6 CW + MY + MA, 14/41 (2,93)S6-2013902P Getriebe Primär, GY6 CW + MY + MA, 15/39 (2,60)

MINARELLI INFOEs gibt fünf verschiedene Versionen dieses Motors. Die Version mit liegendem Zylinder (Zündkerze zeigt in Fahrtrichtung, Ansaugstutzen über Kurbelwellengehäuse) gibt es als luft- und als wassergekühlte Version, und jeweils mit kurzem oder langem Motorgehäuse. Die Motoren mit stehendem Zylinder (Zündkerze zeigt Richtung Himmel und Ansaugstutzen ist am Zylinderfuß befestigt) gibt es nur als luftgekühlte Version mit langem Motorblock.

Minarelli verwendet folgende Typenbezeichnungen für die fünf verschiedenen Motoren:

Typ MA Motor mit liegendem Zylinder, wassergekühlt, langer Motorblock(z. B. Aprilia SR50 Netscaper / Stealth, MBK Nitro, Yamaha Aerox, Malaguti F15 / F12 LC)

Typ MY Motor mit liegendem Zylinder, luftgekühlt, langer Motorblock(z. B. Aprilia SR50 WWW / Rally AC, MBK Ovetto, Yamaha Neo’s, Malaguti F12 AC)

Typ CA Motor mit liegendem Zylinder, wassergekühlt, kurzer Motorblock(z. B. Aprilia Sonic LC)

Typ CY Motor mit liegendem Zylinder, luftgekühlt, kurzer Motorblock(z. B. Aprilia Sonic AC, Malaguti F10)

Typ CW Motor mit stehendem Zylinder, luftgekühlt, langer Motorblock(z. B. Aprilia Amico / SR50 bis Bj. 1994, MBK Booster / Stunt, Yamaha BWs / Slider)

GETRIEBE-INFOS

Zuerst einmal wollen wir die Funktion und den Aufbau des Getriebes erklären und erläutern, was bei der Auswahl der richtigen Getriebe-übersetzung zu beachten ist. Es ist nämlich nicht so, dass ein längeres Getriebe automa-tisch bedeutet, dass der Roller schneller läuft oder Ähnliches.

Die Getriebe-übersetzung sitzt in einem ge-

schlossenen, mit Öl gefüllten Kasten im hinteren Teil des Motorgehäuses unter dem Getriebedeckel. Zum Arbeiten sollte man also erst das Getriebeöl ablassen (Schraube hinter dem Rad, untere Seite des Motorblocks), die komplette hintere Wandlereinheit demontie-ren und den Getriebedeckel abschrauben. Die Aufgabe des Getriebes ist es, die Dreh-zahl der hinteren Riemenscheibe auf das Hin-terrad zu reduzieren. Der erste Übersetzungs-ausgleich findet ja schon durch die Variomatik statt. Hat der Variator seine Endübersetzung erreicht (Keilriemen vorne ganz nach außen gewandert), dreht sich der hintere Wandler ca. fünfmal pro Kurbelwellenumdrehung (bei 10.000 U/min des Motors wären das also 50.000 Umdrehungen an der Riemenschei-be). Angenommen, das Rad würde direkt auf der Welle der Riemenscheibe sitzen, dann müsste sich der Reifen pro Zündung (und damit pro Kurbelwellenumdrehung) fünfmal komplett drehen. Damit hätten wir eine extrem lange Übersetzung, die wohl kein Motor packen würde. Somit sollte die Aufgabe des Getriebes deutlich geworden sein. Das Getriebe teilt sich in PRIMÄR- (Zahnrad 1+2 blau markiert) und SEKUNDÄR- (Zahnrad 3+4 grün markiert) Übersetzung auf. Durch welche der beiden die Endübersetzung verlängert wird, ist im Grunde egal. Bei den HighEnd-Motoren

werden sogar meist beide Übersetzungen ausgetauscht. Getriebe bieten wir mit unter-schiedlichen Übersetzungsverhältnissen an.

Was versteht man un-ter dem Übersetzungs-

verhältnis? Ein Primär- oder Sekundärgetriebe besteht immer aus einem Zahnradpaar – einem kleineren und einem größeren Zahnrad. Teilt man die Anzahl der Zähne auf dem großen Zahnrad durch die Anzahl der Zähne auf dem kleinen Zahnrad, erhält man dasÜbersetzungsverhältnis.

Zum Beispiel: MBK-Booster-Sekundärgetriebe 12/44 entspricht einem Verhältnis 1:3,66 (großes Zahnrad geteilt durch kleines).

Warum sollte das Getriebe verlängert werden? Zum einen dreht der Motor natürlich nicht mehr so hoch, was der Haltbarkeit zugute kommt. Zum anderen wird die Drehzahl in mehr Endgeschwindigkeit umgesetzt. Voraus-setzung dafür ist aber, dass der Motor genug Kraft hat, das längere Getriebe zu ziehen.

Ein Getriebe bei einem Standardmotor zu verlängern, bringt also nichts. Im schlimmsten Fall, wenn das Getriebe viel zu lang gewählt wurde, kann der Motor sogar langsamer laufen als vorher. Sehr einfach kann man sich das immer anhand einer Fahrradschal-tung verdeutlichen. In einem größeren Gang müsste man sich auch mehr ins Zeug legen, um vorwärts zu kommen; einen steilen Berg im zehnten Gang fährt man auch langsamer hoch als im fünften.

Wie viel Prozent soll man das Getriebe verlängern? Ein 70cc-Sportzylinder mit 17,5er-Vergaser hat genug Kraft, um ein 12–20% längeres Getriebe zu ziehen. Bei Racingzylindern kann man auch etwas höher gehen. Zu beach-ten ist jedoch, dass bei längeren Getrieben selbstverständlich auch der Anzug verloren geht, da der Roller ja mit einer längeren Gesamtübersetzung losfährt. Zum Errechnen, wie viel Prozent das Getriebe länger ist, be-nötigt man die Übersetzungsverhältnisse bei-der Getriebe (Seriengetriebe und Tuningge-triebe). Zum Beispiel: Aprilia SR50 Netscaper original sekundär hat 14/43 Zähne, ergibt ein Verhältnis 1:3,07. Top Performances bietet ein Sekundärgetriebe für diesen Motor mit 16/41 Zähnen an, was einem Verhältnis von 1:2,56 entspricht. Teilt man jetzt das Überset-zungsverhältnis des Tuninggetriebes durch das des Originalgetriebes, subtrahiert den Wert 1 und multipliziert das Ganze mit –100, so erhält man die Verlängerung in Prozent. Also: ((2,56 : 3,07)–1) x (–100) = 16,62 % Je kleiner der Wert des Übersetzungsverhält-

nisses, desto länger ist das Getriebe!!! Zum Beispiel: 1:4,2 – kurzes Getriebe, 1:3,15 – mittleres Getriebe, 1:2,73 – langes Getriebe,

1:2,11 ultralanges Getriebe. Gerade oder schräge Verzahnung? Die meisten Tuninggetriebe besitzen eine gerade Verzahnung. Vorteil ist die bessere Kraftübertragung und geringere Hitzeentwick-lung aufgrund der kleineren Reibungsfläche; dafür laufen die Getriebe relativ laut.


AUSPUFF STREET

Diese eher unscheinbare, optisch original aussehende Auspuffanlage hat eine beachtliche Leistungs- und Drehmomententwicklung für einen Touringauspuff mit ECE-Nummer. Daher auch sehr gut in Verbindung mit 70cc-Sportzylindern für unauffällige Fahrten, bei denen viel Leistung verlangt wird. Gleichmäßige Leistungsentwicklung und einfach abzustimmen.

AUSPUFFANLAGE STREETS6-9216600 Auspuffanlage STREET, Minarelli ACS6-9216602 Auspuffanlage STREET, Minarelli LCS6-9214000 Auspuffanlage STREET, PiaggioS6-9214200 Auspuffanlage STREET, Peugeot stehendS6-9216800 Auspuffanlage STREET, Minarelli stehendS6-9217800 Auspuffanlage STREET, Peugeot liegendS6-9219500 Auspuffanlage STREET, CPI, Keeway, China 2T

AUSPUFF PRO REPLICA

LACKIERT ▪ Mit der PRO Replica bietet Stage6 einen sehr leistungs- und drehmomentstarken MidRace-Auspuff teilweise mit ECE-Nummer zu einem einmaligen Preis-Leistungs-Verhältnis an. Der Krümmer wurde leicht modifiziert, um dem Motor etwas mehr Kraft im unteren bis mittleren Drehzahlbereich zu verpassen. Klarlackierter Resonanzkörper mit schwarzem Endschalldämpfer.

AUSPUFFANLAGE PRO REPLICAS6-9116603 ** Auspuffanlage PRO REPLICA, lackiert, Minarelli liegendS6-9114003 ** Auspuffanlage PRO REPLICA, lackiert, PiaggioS6-9117503 ** Auspuffanlage PRO REPLICA, lackiert, Peugeot stehendS6-9117803 * Auspuffanlage PRO REPLICA, lackiert, Peugeot liegendS6-9119504 * Auspuffanlage PRO REPLICA, lackiert, CPIS6-9116803 * Auspuffanlage PRO REPLICA, lackiert, Minarelli stehend

AUSPUFF PRO REPLICA

CHROM ▪ Mit der PRO Replica bietet Stage6 einen sehr leistungs- und drehmomentstarken MidRace-Auspuff teilweise mit ECE-Nummer zu einem einmaligen Preis-Leistungs-Verhältnis an. Der Krümmer wurde leicht modifiziert, um dem Motor etwas mehr Kraft im unteren bis mittleren Drehzahlbereich zu verpassen. Verchromter Resonanzkörper mit schwarzem Endschalldämpfer.

AUSPUFFANLAGE PRO REPLICAS6-9116603/CR ** Auspuffanlage PRO REPLICA, Chrom, Minarelli liegendS6-9114003/CR ** Auspuffanlage PRO REPLICA, Chrom, PiaggioS6-9117503/CR ** Auspuffanlage PRO REPLICA, Chrom, Peugeot stehendS6-9117803/CR * Auspuffanlage PRO REPLICA, Chrom, Peugeot liegendS6-9119504/CR * Auspuffanlage PRO REPLICA, Chrom, CPIS6-9116803/CR * Auspuffanlage PRO REPLICA, Chrom, Minarelli stehend

AUSPUFF PRO REPLICA

AUSPUFF STREET DEEPTONE

CHROM / CARBON ▪ Mit der PRO Replica bietet Stage6 einen sehr leistungs- und drehmomentstarken MidRace-Auspuff teilweise mit ECE-Nummer zu einem einmaligen Preis-Leistungs-Verhältnis an. Der Krümmer wurde leicht modifiziert, um dem Motor etwas mehr Kraft im unteren bis mittleren Drehzahlbereich zu verpassen. Verchromter Resonanzkörper mit Carbon-Endschalldämpfer.

AUSPUFFANLAGE PRO REPLICAS6-9116603/CA ** Auspuffanlage PRO REPLICA, Chrom / Carbon, Minarelli liegendS6-9114003/CA ** Auspuffanlage PRO REPLICA, Chrom / Carbon, PiaggioS6-9117503/CA ** Auspuffanlage PRO REPLICA, Chrom / Carbon, Peugeot stehendS6-9117803/CA * Auspuffanlage PRO REPLICA, Chrom / Carbon, Peugeot liegendS6-9119504/CA * Auspuffanlage PRO REPLICA, Chrom / Carbon, CPIS6-9116803/CA * Auspuffanlage PRO REPLICA, Chrom / Carbon, Minarelli stehend

Beim Thema ABE besteht anscheinend noch etwas Klärungsbedarf, auch aufseiten man-cher Ordnungshüter, den wir hier nachholen möchten. Seit einigen Jahren werden viele Auspuffanla-gen mit ABE (Allgemeiner Betriebserlaubnis) ausgeliefert. ABE ist eigentlich nicht das rich-tige Wort; ABE ist eine nationale, in diesem Fall für Deutschland gültige Betriebserlaubnis. Im Rahmen europäischer Gesetzesfusio-nen werden die Auspuffanlagen heute nicht mehr nach nationalen Richtlinien (z. B. ABE in Deutschland, TPSI in Frankreich, BSAU in England etc.) geprüft, sondern nach einer übergeordneten, einheitlich europäischen Norm – der ECE-Norm 97/24.

Das bedeutet, dass eine Anlage, die nach dieser Norm geprüft wurde, in allen Mitglieds-staaten der Europäischen Union legal im Straßenverkehr eingesetzt werden darf. Kenntlich gemacht wird solch eine homologi-sierte Auspuffanlage durch ein Typenschild, das am Auspuff angeschweißt wird. Auf diesem Schild ist die Homologationsnummer beginnend mit einem kleinen „e“ eingraviert. Zusätzlich wird bei den meisten homologisier-ten Auspuffanlagen ein E-Pass mitgeliefert, ein Papier, auf dem die Artikelnummer des Herstellers, die Homologationsnummer und der Fahrzeugtyp vermerkt sind.

Jetzt kommen wir zu dem Teil, bei dem am meisten Klärungsbedarf besteht: Die Auspuff-anlage wird auf einem bestimmten Fahrzeug-typ geprüft, und der E-Pass ist auch nur für diesen Typ gültig. Eigentlich bürokratischer Nonsens, den Auspuff nicht für einen Motor, sondern für einen Fahrzeugtyp zu homolo-gisieren; das Problem besteht darin, dass der Motortyp nicht in den Fahrzeugpapieren festgehalten wird. Mit anderen Worten, wenn ein Auspuff für eine Yamaha Aerox (Typ 5BR) geprüft wurde, passt dieser Auspuff zwar auch an eine Mala-guti F12 (Typ ZJM40), da in diesem Fahrzeug ja der gleiche Motor von Minarelli verbaut ist, der E-Pass ist aber nur gültig für die Aerox. In diesem Fall kann man zwar versuchen, einem TÜV-Prüfer zu beweisen, dass in der Malaguti F12 der gleiche Motor verbaut ist, und ihn bitten, die Anlage in die Papiere einzutragen, allerdings ist das mit Kosten um die 30–40 € verbunden.

Den genauen Typ eines Rollers findet man übrigens in der Betriebserlaubnis. Er steht meistens vorne auf den Papieren, bzw. unter dem Punkt „Fahrzeugtyp“ oder „Typ / Ausfüh-rung“.

Wenn man von einem Ordnungshüter ange-halten werden sollte und dieser bemerkt, dass der Auspuff nicht original ist, wird er zuerst nach der Homologationsnummer schauen und dann wahrscheinlich nach dem E-Pass fragen. Diesen E-Pass muss man aber nicht vorlegen, da der Hersteller nicht verpflichtet ist, diesen E-Pass mitzuliefern. Sollte der Ord-nungshüter einen trotzdem nicht weiterfahren lassen wollen, kann man ihn auf folgende Richtlinie hinweisen:

Richtlinie 97/24/EU Anhang 9 Laut § 19 Absatz 2, StVZO, in Verbindung mit Absatz 3, Ziffer 2 und Absatz 4, ist es nicht erforderlich, dass seitens des Inha-bers der Betriebserlaubnis eine Kopie der Betriebserlaubnis bzw. eine Übereinstim-mungsbescheinigung mitzuliefern ist, wenn die Auspuffanlagen mit Genehmigungszei-chen gekennzeichnet sind. Damit steht dem Fahrzeughalter eine solche Unterlage nicht zur Verfügung. Demzufolge kann auch die Vorlage solcher Unterlagen nicht verlangt werden.

ABE UND PRÜFZEICHENBESTIMMUNGEN


* ohne CE-Nummer / ** Sommer 2012 mit ECE

AUSPUFFANLAGE STREET DEEPTONES6-9313900 Auspuffanlage STREET DEEPTONE, GY6 50 cc (4-Takt), Kymco 50 cc, 10/12/13 Zoll, ohne ABE

Unsere neue Auspuff-Serie für Viertaktmotoren. Optisch unauffällig, aber dafür absolut satter und sportlicher Sound. Durch den mitgelieferten Noise-Killer lässt sich die Anlage in der Lautstärke einfach auf Serienniveau drosseln.Einfach hinten einschrauben, fertig.

AUSPUFF PRO

Fetter Anzug und hohes Drehmoment! Sein breites nutzbares Drehzahlband ermöglicht ein einfaches Abstimmen des Motors. Der PRO mag 70cc-Sportzylinder und blüht bei 70cc-MidRace-Zylindern so richtig auf. Ohne Homologation.

AUSPUFFANLAGE PROS6-9016605 Auspuffanlage PRO, Minarelli liegendS6-9014005 Auspuffanlage PRO, PiaggioS6-9016805 Auspuffanlage PRO, Minarelli stehendS6-9017506 Auspuffanlage PRO, Peugeot stehend

ERSATZTEILE PRO

Ersatzteile für die Stage6-PRO-Auspuffanlagen.

ERSATZTEILE AUSPUFFANLAGE PROS6-91ET001 Dichtungssatz EndschalldämpferS6-91ET002 Dichtungssatz Auspuffanlage, MinarelliS6-91ET011 Endschalldämpfer, CarbonS6-91ET012 Endschalldämpfer, Aluminium

ERSATZTEILE PRO REPLICA

Ersatzteile für die Stage6-Pro-Replica-Anlagen. Detailübersicht liegt jeder Anlage bei.

ERSATZTEILE AUSPUFFANLAGE PRO REPLICAS6-91ET001 Dichtungssatz EndschalldämpferS6-91ET002 Auspuffdichtung, Minarelli / PeugeotS6-91ET003 Feder EndschalldämpferS6-91ET004 Feder KrümmerS6-91ET051 Feder Krümmer, Edelstahl, 51 mm LängeS6-91ET005 Auspuffhalterung, MinarelliS6-91ET006 Auspuffhalterung, PiaggioS6-91ET007 Flansch, PiaggioS6-91ET008 Verbindungsgummi EndschalldämpferS6-91ET009 Drossel, MinarelliS6-91ET010 Drossel, PiaggioS6-91ET015 Drossel, PeugeotS6-91ET011 Endschalldämpfer, CarbonS6-91ET012 Endschalldämpfer, AluminiumS6-91ET017 Dämmwolle EndschalldämpferS6-91ET016 Siebrohr EndschalldämpferS6-91ET013 Haltespange EndschalldämpferS6-91ET014 Auslassstehbolzen, Kreuz / 10er-Schlüsselweite / M6 x 18 mmS6-91ET019 Auspuffhalterung, Peugeot liegend


VERGASER TM24

Flachschiebervergaser vom Typ TM24. Die kurze Bauweise und die damit verkürzte Ansauglänge spiegeln sich im schnellen Ansprechverhalten des Motors wider. Sehr gute Leistungsentfaltung über das gesamte Drehzahlband.

VERGASER TM24S6-31MK-TM24 Vergaser, 24 mm

VERGASER DELLORTO

Stage6 Dellorto Black Edition. Dellorto-PHBG-19/21mm-Racing-Vergaser mit Metallschwimmerkammer und zentraler Schraube zum einfachen Wechseln der Hauptdüse. Ein Vergaserdeckel wird geschraubt, um ein schnelles Wechseln oder Umhängen der Nadel vornehmen zu können.

VERGASER DELLORTOS6-31DEL-19 Vergaser RACING, 19 mm, Black EditionS6-31DEL-21 Vergaser RACING, 21 mm, Black Edition

ERSATZTEILE TM24

Ersatzteile für den Stage6-TM-Vergaser.

ERSATZTEILE VERGASER TM24MK-ET-001 Schieberfeder MK-ET-002 Nadelarretierung MK-ET-003 Standgasschraube MK-ET-004 Schwimmer und Bolzen MK-ET-005 Luftgemischschraube MK-ET-008 Gaszugarretierung MK-ET-010 Feder und Unterlegscheibe Standgasschraube MK-ET-011 Unterlegscheibe zwischen Mischrohr und Hauptdüse MK-ET-012 Schwimmerventil und Nadel MK-ET-015 Schieber MK-ET-016 Nadel und Sicherungsclip MK-ET-017 Nadelclip MK-ET-018 Schieberdeckel MK-ET-019 Dichtungssatz Schwimmerkammer MK-ET-020 Dichtung Schieberdeckel MK-ET-021 Kabelchokeadapter MK-ET-022 Mischrohr MK-ET-023 Verstellschraube Vergaserdeckel


VERGASER DÜSENABSTIMMSETS

Ideales Kit zum Abstimmen des Vergasers. Die Hauptdüsen werden in einer praktischen Kunststoffbox geliefert. Übersichtlich sortiert. In dem Kit enthalten sind je 10 Hauptdüsen bzw. Nebendüsen. Lieferbar in verschiedenen Abstufungen.

VERGASER DÜSENABSTIMMSETSS6-28DEL5-001 Hauptdüsenset, Dellorto 5 mm, 70–92S6-28DEL5-002 Hauptdüsenset, Dellorto 5 mm, 88–110S6-28DEL6-001 Hauptdüsenset, Dellorto 6 mm, 60–82S6-28DEL6-002 Hauptdüsenset, Dellorto 6 mm, 80–102S6-28DEL6-003 Hauptdüsenset, Dellorto 6 mm, 88–110S6-28DEL6-004 Hauptdüsenset, Dellorto 6 mm, 98–120S6-28DEL6-005 Hauptdüsenset, Dellorto 6 mm, 112–135S6-28GY6-001 Hauptdüsenset, GY6 (4-Takt) 4 mm, 60–80S6-28GY6-002 Hauptdüsenset, GY6 (4-Takt) 4 mm, 82–100S6-28KH-001 Hauptdüsenset, Keihin, 100–122S6-28KH-002 Hauptdüsenset, Keihin, 125–148S6-28KH-003 Hauptdüsenset, Keihin, 150–172S6-28KH-004 Hauptdüsenset, Keihin, 180–202S6-28KH-005/ND Nebendüsenset, Keihin, 35–58S6-28MK-001 Hauptdüsenset, Stage6 TM24, 100–122S6-28MK-002 Hauptdüsenset, Stage6 TM24, 125–148

VERGASER EINZELDÜSEN

Stage6 bietet Vergaserdüsen einzeln in verschiedenen Größen und für verschiedene Vergasermodelle an.

VERGASERDÜSEN

Hauptdüsen DELLORTO 5 mmBest.Nr: LHD5-…Passend für 19- bis 21mm-Dellorto-VergaserLieferbar von 050 bis 120 in den Schrittweiten 050, 052, 055, 058 …

Hauptdüsen DELLORTO 6 mmBest.Nr: LHD6-…Passend für Dellorto 12–17,5 + 22 mm und Mikuni VM 13–20 mmLieferbar von 055 bis 130 und 155 in den Schrittweiten 055, 058, 060, 062 …

Nebendüse DELLORTO PHBGBest.Nr: LND2-…Lieferbar von 030 bis 045 in den Schrittweiten 030, 035, 040, 045 …

Hauptdüsen KEIHIN / Nebendüsen DELLORTO PHVA-PHBNBest.Nr: LHDK-…Passend für 12- bis 19mm-Keihin-VergaserLieferbar von 30 bis 98 in den Schrittweiten 040, 045, 050, 055 …

Hauptdüsen STAGE6 PWK / KEIHIN PWK / KOSO PWKBest.Nr: KH-HD-…Lieferbar von 85 bis 205 in den Schrittweiten 85, 88, 90 …

Hauptdüsen STAGE6 TM24Best.Nr: MK-HD-…Lieferbar von 90 bis 150 in den Schrittweiten 90, 92, 95 …

Hauptdüsen MIKUNI TM24/28Best.Nr: LHDM-…Lieferbar von 85 bis 200 in den Schrittweiten 85, 90, 95 …Lieferbar von 200 bis 230 in den Schrittweiten 200, 210, 220 …

Hauptdüsen ARRECHEBest.Nr: LHDA-…Lieferbar von 050 bis 120, und von 145 bis 175 in den Schrittweiten 045, 050, 055 …

Hauptdüsen GURTHNERBest.Nr: LHDG-…Lieferbar von 048 bis 094 in den Schrittweiten 048, 050, 052, 054 …

Hauptdüsen WEBERBest.Nr: LHDW-…Lieferbar von 068 bis 100 in den Schrittweiten 068, 070, 072, 074 …

CHOKEHEBEL UNIVERSAL

Universal-Stage6-Chokehebel inklusive Zug. Geeignet zur Montage am Motorblock oder in die Verkleidung mit Hilfe einer Kontermutter. Wahlweise lieferbar mit kurzem oder langem Kabel.

CHOKEHEBEL UNIVERSALS6-3199901 Chokehebel, universal, inkl. Zug, 50 cm KabellängeS6-3199900 Chokehebel, universal, inkl. Zug, 150 cm Kabellänge


MEMBRANBLOCK VFORCE3

Moto-Tassinari-Membranblöcke werden ab Werk bei KTM-Crossern verbaut. Unser Membranblock wird bei Moto Tassinari für Stage6 gefertigt. Die charakteristische Doppel-V-Form sorgt für ein besonders sensibles Ansprechverhalten bei niedrigen Drehzahlen; der im Verhältnis größere Querschnitt verbessert die Füllung bei hohen Drehzahlen.

MEMBRANBLOCK VFORCE3S6-3219000 Membranblock VFORCE3, Minarelli lieg. / Morini / Aprilia / SuzukiS6-3219002 Membranblock VFORCE3, Piaggio

ERSATZTEILES6-32500/CA Membranzungen VFORCE3, Carbon, 45° layered, 0,35 mmS6-32500/GF Membranzungen VFORCE3, Glasfaser, 45° layered, 0,30 mm

MEMBRANBLOCK NBR

Überarbeitete Membranblöcke mit erhöhtem Durchlass, vulkanisiert mit NBR. Im Lieferumfang sind ein Venturi-Einsatz mit 28 mm Durchlass sowie zwei Glasfaser-Membranen mit 0,35 und 0,40 mm Stärke enthalten. Zusätzlich wird bei der Version für Minarelli-Motoren ein 4mm-Spacer zur Montage unter den Membranblock mitgeliefert, um den Stützkanal des Zylinders ausreichend mit Frischgas zu versorgen.

MEMBRANBLOCK NBRS6-3219040/RB Membranblock NBR, PiaggioS6-3219066/RB Membranblock NBR, Minarelli liegend S6-Einlasssystem Minarelli stehendS6-3219078/RB Membranblock NBR, Peugeot liegend

ERSATZTEILES6-32566/CA Membranzungen NBR, Carbon, 45° layered 0,35 mm, Minarelli / Peugeot stehend (Oversize)S6-32540/CA Membranzungen NBR, Carbon, 45° layered 0,35 mm, PiaggioS6-32566/GF Membranzungen NBR, Glasfaser, 45° layered 0,30 mm / 0,40 mm, Minarelli / Peugeot stehend (Oversize)S6-32540/GF Membranzungen NBR, Glasfaser, 45° layered 0,35 / 0,40 mm, Piaggio

ANSAUGSTUTZEN VITON®

Der kurze, gerade Ansaugstutzen mit 24,5 mm Anschlussweite ist ideal für die Stage6-Dellorto-Racingvergaser. Der Gummiansaugstutzen ist auf eine Metallträgerplatte aufvulkanisiert. Durch das patentierte VITON®-Gummi wird eine lange Haltbarkeit und Lösungsmittelresistenz sichergestellt.

ANSAUGSTUTZEN VITON®

S6-3314002/VT Ansaugstutzen VITON®, Piaggio, 24,5mm-Anschluss, kurz, gerade

ANSAUGSTUTZEN RACING

Der Ansaugstutzen für den TM24 wird benötigt, um den Vergaser, oder generell Vergaser mit 28 bis 33 mm großem Anschluss, zusammen mit den Einlasssystemen fahren zu können. Der Ansaugstutzen wird aus vulkanisierten Metallkörpern hergestellt.

ANSAUGSTUTZEN RACINGS6-3314001/RB Ansaugstutzen, Piaggio, 30mm-Anschluss


VERSCHLUSSDECKEL MOTORGEHÄUSE

Verschluss zur Stilllegung des Kurbelwellenkompressors bei liegenden Peugeot-Motoren.

VERSCHLUSSDECKEL MOTORGEHÄUSES6-9917510 Verschlussdeckel für Motorgehäuse / Kompressor Peugeot liegend

EINLASSSYSTEM PEUGEOT STEHEND MKII

PEUGEOT STEHEND ▪ Oversize-Einlasssystem. Inklusive teflonbeschichtetem Ansaugstutzen für 12- bis 21mm-Dellorto- und -Arreche-Vergaser und großem Oversize-Membranblock. Adapter für größere Vergaser wie Stage6 PWK oder TM24 optional erhältlich. Adapter S6-32ET021 (23 mm) bereits im Lieferumfang enthalten.

EINLASSSYSTEM PEUGEOT STEHEND MKIIS6-3217500 Einlasssystem MKII, Peugeot stehendS6-32ET021 Adapter 23 mmS6-32ET030 Adapter 30 mmS6-32ET032 Adapter 32 mmS6-33ET001 O-Ring Stage6 für Einlasssystem, universal

EINLASSSYSTEM MINARELLI LIEGEND MKII

MINARELLI LIEGEND ▪ Komplettes Einlasssystem. Im Lieferumfang sind ein teflonbeschichteter Ansaugstutzen mit Öl- und Unterdruckanschluss, Dichtungen und ein vulkanisierter Membranblock enthalten. Ausgestattet mit einem großen Zweiklappen-Membranblock, der in Verbindung mit einem Vergaser ab 19 mm die Zylinderfüllung erst richtig unterstützen kann. Adapter S6-32ET021 (23 mm) bereits im Lieferumfang enthalten.

EINLASSSYSTEM MINARELLI LIEGEND MKIIS6-3216600 Einlasssystem MKII, Minarelli liegendS6-32ET021 Adapter 23 mmS6-32ET030 Adapter 30 mmS6-32ET032 Adapter 32 mmS6-33ET001 O-Ring Stage6 für Einlasssystem, universal

EINLASSSYSTEM PIAGGIO MKII

PIAGGIO ▪ Komplettes Einlasssystem bestehend aus vulkanisiertem Membranblock, kurzem, geradem Gummi-Ansaugstutzen für Dellorto- und Arreche-Vergaser von 12–21 mm und kurzem Aluminium-Ansaugstutzen für große Stage6-PWK- und -TM24-Vergaser. Adapter S6-32ET021 (32 mm) bereits im Lieferumfang enthalten.

EINLASSSYSTEM PIAGGIO MKIIS6-3214000 Einlasssystem MKII, PiaggioS6-32ET021 Adapter 23 mmS6-32ET030 Adapter 30 mmS6-32ET032 Adapter 32 mmS6-3314002/VT Ansaugstutzen VITON®, Piaggio, 24,5mm-Anschluss, kurz, geradeS6-33ET001 O-Ring Stage6 für Einlasssystem, universal

EINLASSSYSTEM MINARELLI STEHEND MKII

MINARELLI STEHEND ▪ Komplettes Einlasssystem. Das System verwendet den großen Membranblock aus den liegenden Minarelli-Motoren und bietet somit fast eine Verdoppelung des Einlassquerschnitts. Weitere Anschlussweiten optional erhältlich. Achtung, kann nicht in Verbindung mit 120/90-10″-Crossreifen gefahren werden!

EINLASSSYSTEM MINARELLI STEHEND MKIIS6-3216800 Einlasssystem MKII, Minarelli stehendS6-32ET021 Adapter 23 mmS6-32ET030 Adapter 30 mmS6-32ET032 Adapter 32 mmS6-33ET001 O-Ring Stage6 für Einlasssystem, universal


LUFTFILTEREINSATZ RACING

LUFTFILTEREINSATZ UNIVERSAL

Zweischicht-(DoubleLayer)-Luftfiltereinsatz von Stage6 für die Original-Airbox. Sehr hoher Luftdurchlass und hohe Filterwirkung durch die Überlagerung von zwei unterschiedlich-porigen Schaumstoffen. Sehr unauffällig und effektiv für die Motorleistung.

Neben den Luftfiltereinlagen für euren originalen Luftfilterkasten bieten wir euch von Stage6 diese Universalmatte an. Falls ihr für euer Fahrzeug also keine Ersatzmatte findet, könnt ihr euch einfach eine zurechtschneiden. Die zwei Schichten des Stage6-Doublelayer-Luftfilters gewährleisten einen optimalen Luftdurchlass bei maximaler Filterleistung. Erhältlich in zwei verschiedenen Größen. Bitte beachtet: Gegebenenfalls muss, je nach Aufbau/Filterleistung, die Hauptdüse des Vergasers minimal angepasst werden.

LUFTFILTEREINSATZ RACINGS6-35074 Luftfiltereinsatz RACING, Minarelli liegend z. B. MBK Nitro / Yamaha AeroxS6-35073 Luftfiltereinsatz RACING, Minarelli stehend z. B. MBK Booster / Yamaha BWsS6-35075 Luftfiltereinsatz RACING, Peugeot stehend z. B. Peugeot SpeedfightS6-35076 Luftfiltereinsatz RACING, Piaggio lang, ab Bj. 1998 z. B. Gilera DNA, Piaggio NRG mc2 / 3S6-35078 Luftfiltereinsatz RACING, Piaggio lang, EinspritzerS6-35079 Luftfiltereinsatz RACING, CPI / Keeway / China 2-TaktS6-35080 Luftfiltereinsatz RACING, GY6 (MT)

LUFTFILTEREINSATZ UNIVERSALS6-35070 Luftfiltereinsatz Universal 300 x 300 mmS6-35071 Luftfiltereinsatz Universal 150 x 150 mm

LUFTFILTER EVO TYPE

Rennluftfilter in Rot, Blau und Gelb mit feinporigem Schaumstoff für optimale Filterung. Die Luftfilter sind erhältlich in 7 cm und 20 cm Länge, mit einer Anschlussweite von 35 mm – passend für alle Dellorto- und Arreche-Vergaser mit12–21 mm. Anschlussweite 44 mm nur verwendbar bei Mikuni-Vergasern und Anschlussweite 48 mm nur verwendbar bei Stage6/Keihin-Vergasern.

LUFTFILTER EVO TYPES6-35001BL Luftfilter EVO TYPE, lang, blau, 38mm-AnschlussS6-35001RO Luftfilter EVO TYPE, lang, rot, 38mm-AnschlussS6-35002BL Luftfilter EVO TYPE, kurz, blau, 38mm-AnschlussS6-35002GE Luftfilter EVO TYPE, kurz, gelb, 38mm-AnschlussS6-35002RO Luftfilter EVO TYPE, kurz, rot, 38mm-AnschlussS6-35013BL Luftfilter EVO TYPE, kurz, blau, 44mm-AnschlussS6-35013RO Luftfilter EVO TYPE, kurz, rot, 44mm-AnschlussS6-35014BL Luftfilter EVO TYPE, kurz, blau, 48mm-AnschlussS6-35014RO Luftfilter EVO TYPE, kurz, rot, 48mm-Anschluss

LUFTFILTER DOUBLE-LAYER SMALL

LUFTFILTER DOUBLE-LAYER SMALL 70 mm

Runde Ausführung des Zweischichten-(DoubleLayer-)Racing-Luftfilters von Stage6. Sehr hoher Luftdurchlass und hohe Filterwirkung durch die Überlagerung von zwei unterschiedlich-porigen Schaumstoffen. Im Lieferumfang enthalten sind Adapter auf 28 mm, 35 mm, 42 mm, 45 mm, 49 mm und 55 mm für fast alle gängigen Anschlussweiten.

Der beliebte Double-Layer-Racing-Luftfilter von Stage6 ist nun in einer Variante mit 70 mm Anschlussweite für alle PWK- und VHST-Vergaser mit Stage6-MKII-Ansaugtrichter verfügbar. Weiterhin überzeugen die Double-Layer mit sehr hohem Luftdurchlass und hoher Filterwirkung durch die Überlagerung von zwei unterschiedlich-porigen Schaumstoffen. Lieferbar in Schwarz und Weiß.

LUFTFILTER DOUBLE-LAYER SMALLS6-35035RO Luftfilter DOUBLE-LAYER, klein, rotS6-35035BK Luftfilter DOUBLE-LAYER, klein, schwarzS6-35035WH Luftfilter DOUBLE-LAYER, klein, weißS6-35035BL Luftfilter DOUBLE-LAYER, klein, blauS6-ET35021 Anschlussadaptersatz, 28 / 35 / 42 / 45 / 49 / 55 mm

LUFTFILTER DOUBLE-LAYER SMALL 70 mmS6-35036/BK Luftfilter DOUBLE-LAYER 70 mm, schwarzS6-35036/WH Luftfilter DOUBLE-LAYER 70 mm, weiß

LUFTFILTER DOUBLE-LAYER OVAL 70 mm

LUFTFILTER DOUBLE-LAYER OVAL

Der beliebte Double-Layer-Racing-Luftfilter von Stage6 ist nun in einer Variante mit 70 mm Anschlussweite für alle PWK- und VHST-Vergaser mit Stage6-MKII-Ansaugtrichter verfügbar. Weiterhin überzeugen die Double-Layer mit sehr hohem Luftdurchlass und hoher Filterwirkung durch die Überlagerung von zwei unterschiedlich-porigen Schaumstoffen. Lieferbar in Schwarz und Weiß.

Ovale Ausführung des Zweischichten-(DoubleLayer-)Racing-Luftfilters von Stage6. Sehr hoher Luftdurchlass und hohe Filterwirkung durch die Überlagerung von zwei unterschiedlich-porigen Schaumstoffen. Im Lieferumfang enthalten sind Adapter auf 28 mm, 35 mm, 42 mm, 45 mm, 49 mm und 55 mm für fast alle gängigen Anschlussweiten.

LUFTFILTER DOUBLE-LAYER OVAL 70 mmS6-35022/BK Luftfilter DOUBLE-LAYER, schwarzS6-35022/WH Luftfilter DOUBLE-LAYER, weiß

LUFTFILTER DOUBLE-LAYER OVALS6-35021RO Luftfilter DOUBLE-LAYER, groß, rotS6-35021BK Luftfilter DOUBLE-LAYER, groß, schwarzS6-35021WH Luftfilter DOUBLE-LAYER, groß, weißS6-35021BL Luftfilter DOUBLE-LAYER, groß, blauS6-ET35021 Anschlussadaptersatz, 28 / 35 / 42 / 45 / 49 / 55 mm

LUFTFILTER DRAGRACE

Neuer, absolut optimierter Dragrace-Luftfilter aus Metallgewebe! Hohe Stabilität und Beständigkeit! Beim Konzipieren wurde besonders auf einen erhöhten Luftdurchlass geachtet! Adapter für 44 mm und 49 mm Anschlussweite.

LUFTFILTER DRAGRACES6-35058/BL Luftfilter DRAGRACE, Airbox blauS6-35058/GR Luftfilter DRAGRACE, Airbox grünS6-35058/OR Luftfilter DRAGRACE, Airbox orangeS6-35058/WH Luftfilter DRAGRACE, Airbox weiß

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BOOST-BOTTLE ALUMINIUM

Die qualitativ hochwertige Boost-Bottle von Stage6 ist speziell für 70cc-Motoren konzipiert. Die starre Kammer verhindert ein Überfetten des Vergasers, indem das Benzin-Luft-Gemisch zwischengespeichert und beim wiederholten Ansaugvorgang erneut freigegeben wird.

BOOST-BOTTLE ALUMINIUMS6-38001BL Boost-Bottle, blau eloxiert, inkl. MontagesetS6-38001CR Boost-Bottle, chrom, inkl. Montageset


ANSAUGTRICHTER RACING MKII

Überarbeitete Version der Racing-Ansaugtrichter. Leistungssteigernd und anstatt des Luftfilters zu verwenden. CNC-gedreht und in neuem Design. Lieferbar in 4 Farbtönen.

ANSAUGTRICHTER RACING MKIIS6-3700042/BK Ansaugtrichter RACING MKII, für Stage6 R/T und Motoforce PWK 24 / 26 / 28 mm, matt schwarzS6-3700042/CR Ansaugtrichter RACING MKII, für Stage6 R/T und Motoforce PWK 24 / 26 / 28 mm, chromS6-3700042/OR Ansaugtrichter RACING MKII, für Stage6 R/T und Motoforce PWK 24 / 26 / 28 mm, orange eloxiert

BREMSSCHEIBE WAVE STAHL

Erste schwimmend gelagerte Wavebremsscheibe für das Hinterrad aus schwarzem Stahl. Wesentlich bessere Bremsleistung als bei der Edelstahl-Version, aber rostanfällig. Durch speziell angefertigte Distanzschrauben und Federringe wurde eine seitlich schwimmende Scheibe geschaffen. Bessere Bremsleistung und aggressive Racing-Optik.

BREMSSCHEIBE WAVE STAHLS6-1316605 Bremsscheibe, MBK Nitro / Yamaha Aerox, vorne und hintenS6-1317501 Bremsscheibe, Peugeot Speedfight, hinten

BREMSSCHEIBE WAVE VA

Erste schwimmend gelagerte Wavebremsscheibe für das Hinterrad aus rostfreiem Edelstahl. Durch speziell angefertigte Distanzschrauben und Federringe wurde eine seitlich schwimmende Scheibe geschaffen. Bessere Bremsleistung und aggressive Racing-Optik werden hier kombiniert.

BREMSSCHEIBE WAVE VAS6-1316605/VA Bremsscheibe, MBK Nitro / Yamaha Aerox, vorne und hintenS6-1314004/VA Bremsscheibe, Gilera Runner, hinten

BREMSSCHEIBE OVERSIZE STAHL

Diese SSP-Monster-Oversize-Bremsscheibe aus schwarzem Stahl macht ihrem Namen wirklich alle Ehre. Satte Oversize-Bremsscheibe, 9-fach schwimmend gelagert und im Wave-Design. Racing-Optik vom Allerfeinsten. Die Stahlausführung hat wesentlich bessere Bremswirkung als die Edelstahlversion, ist dafür aber auch rostanfälliger.

BREMSSCHEIBE OVERSIZE DISK STAHLS6-1216605 Bremsscheibe, MBK Nitro / Yamaha Aerox, 280 mmS6-1282007 Bremsscheibe, Aprilia SR50, 260 mmS6-1214004 Bremsscheibe, Gilera Runner, 280 mmS6-12ET001 Unterlegscheibe und BuchseS6-127ET001 Bremssatteladapter, Malaguti F12

BREMSSCHEIBE OVERSIZE VA

Diese SSP-Monster-Oversize-Bremsscheibe aus Edelstahl macht ihrem Namen wirklich alle Ehre. Satte Oversize-Bremsscheibe, 9-fach schwimmend gelagert und im Wave-Design. Racing-Optik vom Allerfeinsten. Rostgeschützt durch Edelstahlausführung. Ein passender Adapter mit SSP-Logo und ein Schraubenkit werden mitgeliefert.

BREMSSCHEIBE OVERSIZE DISK VAS6-1216605/VA Bremsscheibe, MBK Nitro / Yamaha Aerox, 280 mmS6-1214004/VA Bremsscheibe, Gilera Runner, 280 mmS6-12ET001 Unterlegscheibe und BuchseS6-127ET001 Bremssatteladapter, Malaguti F12

BREMSSCHEIBE OVERSIZE DISC240

240mm-WAVE-Oversize-Bremsscheibe von Stage6 Styling Parts. Dank des WAVE-Designs nicht nur Racing-Optik vom Feinsten, sondern auch auf dem neusten Stand der Bremstechnik. Ein guter Kompromiss zwischen dem Originaldurchmesser und der 280mm-Monsterdisk. Inklusive Adapter.

BREMSSCHEIBE OVERSIZE DISC240S6-1216635 Bremsscheibe, MBK Nitro / Yamaha AeroxS6-1218235 Bremsscheibe, Aprilia SR50S6-1214035 Bremsscheibe, Gilera Runner

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BREMSSCHEIBE OVERSIZE280 MKII

Schlicht und funktional ist die neue MKII-Bremsscheibe. Gelochte 280mm-Oversize-Bremsscheibe im Retro-Race-Design, für alle, die von Wave-Designs genug haben und hervorragende Verzögerungswerte wünschen.

BREMSSCHEIBE OVERSIZE280 MKIIS6-1216650 Bremsscheibe MKII Stahl, MBK Nitro / Yamaha Aerox, 280 mm

BREMSBELÄGE SPORT

Organische Sport-Bremsbeläge von Stage6. Etwas bessere Bremsleistung als bei den Originalbelägen bei guter Haltbarkeit. Hochwertige Verarbeitung.

BREMSBELÄGE SPORTS6-1021010 Bremsbeläge SPORT, S10S6-1021011 Bremsbeläge SPORT, S11S6-1021013 Bremsbeläge SPORT, S13S6-1021014 Bremsbeläge SPORT, S14S6-1021032 Bremsbeläge SPORT, S32

BREMSBELÄGE RACING

Sinter-Metall-Racing-Bremsbeläge von Stage6. Sehr gute Verzögerungswerte und thermische Eigenschaften durch den höheren Anteil metallischen Materials. Diese Bremsbeläge finden bei unserem Stage6 Racing Team Verwendung. Hochwertige Verarbeitung.

BREMSBELÄGE RACINGS6-1025010/R Bremsbeläge RACING, S10S6-1025011/R Bremsbeläge RACING, S11S6-1025013/R Bremsbeläge RACING, S13S6-1025014/R Bremsbeläge RACING, S14S6-1025032/R Bremsbeläge RACING, S32

WO PASST WELCHER BREMSBELAG?

S10Aprilia Area 51 / Rally / Scarabeo / Sonic, Benelli K2 / 491, Beta Ark, Gilera ICE / Runner / Storm / TPH / Typhoon, Honda X8R, MBK Stunt, Piaggio NRG / Storm / Typhoon / ZIP FastRider, Yamaha Slider

S11Beta Eikon, Derbi Atlantis / Hunter / Predator / Vamos, Italjet Formula / Torpedo, Peugeot Elyseo / Looxor / Speedake / Speedfight / Vivacity

S13Aprilia SR50 WWW / Netscaper / Stealth, MBK Booster / Evolis / Fizz / Forte / Nitro / Ovetto, Yamaha Aerox / Axis / Breeze / Evolis / BWs / Neo’s / Jog Z

S14Gilera D.N.A (hinten) / Runner SP (hinten) / Stalker DD (hinten), Piag-gio NRG mc2 DD (hinten) / NRG Extreme DD (hinten) / Vespa ET2 / ZIP Base / ZIP SP / ZIP II

S32MBK Nitro (hinten), Yamaha Aerox (hinten)

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DREHZAHLMESSER DIGITAL

Sehr kleiner und übersichtlicher digitaler Drehzahlmesser mit blau beleuchtetem Display. Inklusive Thermometer, einstellbarer Drehzahl-/ Temperaturwarnanzeige (Display wechselt bei Überschreiten auf Rot) und Motorlaufzeitmesser.

DREHZAHLMESSER DIGITALS6-4030 Drehzahlmesser, schwarz, blau beleuchtetS6-4030ET05 MesszangeS6-4030ET01 Temperaturgeber, Minarelli, PT 1/8S6-4030ET02 Temperaturgeber, Piaggio, M10 x 1,0S6-4030ET03 Temperaturgeber, Peugeot, M14 x 1,25S6-4030ET06 Induktionskabel für Drehzahlmesser

BESCHLEUNIGUNGSMESSER DIGITAL

Der Prüfstand zum Mitnehmen! Das Gerät misst Zeit und Beschleunigung der ausgewählten Strecken- oder Geschwindigkeitsabschnitte und speichert sie zur späteren Auswertung intern ab. Die Zeiten, als man Tuning nach Gefühl oder durch ungenaue Zeitmessung mit der Stoppuhr durchgeführt hat, sind mit dem Einsatz dieses Beschleunigungsmessers vorbei.

BESCHLEUNIGUNGSMESSER DIGITALS6-4040 Beschleunigungsmesser, digitalS6-4040ET01 Batteriepack 9 VS6-4040ET02 Halter, SpiegelaufnahmeS6-4040ET03 Halter, DownhilllenkerS6-4040ET04 Magnetschrauben (2 x), Gilera Runner, M6 x 1,00 / 19,7 mmS6-4040ET05 Magnetschrauben (2 x), Aprilia SR50, M8 x 1,25 / 29 mmS6-4040ET06 Magnetschrauben (2 x), Yamaha Aerox, M10 x 1,25 / 28,3 mmS6-4040ET07 Geschwindigkeitssensor, Hinterrad

THERMOMETER DIGITAL

Beleuchteter Mini-Temperaturmesser von Stage6. Messbarer Temperaturbereich von 0 bis 180 Grad Celsius. So hohe Werte sind bei flüssigkeitsgekühlten Motoren zwar eher unwichtig, im luftgekühlten Bereich jedoch von Bedeutung, da die Temperatur hier unterhalb der Zündkerze abgenommen wird. Anschlusskabel im Lieferumfang enthalten, jetzt mit weißer LED-Hintergrundbeleuchtung.

THERMOMETER DIGITALS6-4033 Thermometer, schwarz, MKII, weiß beleuchtetS6-4033/OR Thermometer, Orange Line MKII, weiß beleuchtetS6-4033/WH Thermometer, White Line MKII, weiß beleuchtetS6-4030ET01 Temperaturgeber, Minarelli, PT 1/8S6-4030ET02 Temperaturgeber, Piaggio, M10 x 1,0S6-4030ET03 Temperaturgeber, Peugeot, M14 x 1,25

ABGASTEMPERATURMESSER DIGITAL

Absolut geniales Messgerät zum Abstimmen des Motors und Vergasers. „EGT“ steht für „Exhaust Gas Temperature“. Die Abgastemperatur wird in Echtzeit abgegriffen und angezeigt; dadurch ist ein Abstimmen des Vergasers leicht durchzuführen. Von 0–1200°C inkl. Warnfunktion!

ABGASTEMPERATURMESSER DIGITALS6-4037 Abgastemperaturmesser, universalS6-4037ET01 Schelle Temperaturabnehmer (Krümmer)S6-4037ET03 EGT-Sensor, inkl. Kabel, gerade, 120 cm LängeS6-4037ET04 Verlängerungskabel für EGT-Sensor, 120 cm Länge

SPARE PARTSS6-4040ET01 Batteriepack 9 V zur Versorgung von Stage6-Drehzahlmessern, EGT- und Power-Test-InstrumentenS6-4040ET02 Halter für Stage6-EGT- und -Power-Test-Instrument – zur Montage an SpiegelaufnahmeS6-4040ET03 Halter für Stage6-EGT- und -Power-Test-Instrument – zur Montage an Downhilllenkern

BENZINSTANDANZEIGE DIGITAL

Mit der Stage6-Benzinstandanzeige immer bestens über den Benzinstand informiert sein. Die weiße Hintergrundbeleuchtung ermöglicht ein Ablesen der Information auch bei Nacht. Die Benzinstandsanzeige kann auf 100-Ohm- und 510-Ohm-Widerstände eingestellt werden.

BENZINSTANDANZEIGE DIGITALS6-4035 Benzinstandanzeige, schwarz, weiß beleuchtetS6-4035/OR Benzinstandanzeige, Orange Line, weiß beleuchtetS6-4035/WH Benzinstandanzeige, White Line, weiß beleuchtet

TACHOMETER DIGITAL

Digitaler Tachometer mit weißer Hintergrundbeleuchtung. Kann sowohl mit 12V-Bordspannung wie auch über Batterie betrieben werden. Die Drehzahl wird induktiv abgenommen, die Geschwindigkeit über einen Magnetgeber am Rad. Für bestimmte Modelle mit Tachowellen-Abnehmer lieferbar. Tachometer von 0–360 km/h (mph), Drehzahlmesser bis 20.000 U/min, skalierbarer Drehzahl-Graph, Thermometer von 0–250°C, Motorlaufzeitmesser, Benzinanzeige in Prozent, Voltmeter 0–18,0 V, Odometer, Schaltblitz, Top-Speed-Anzeige und Temperaturalarm sowie Zeitnehmer. 100 x 60 x 20 mm.

TACHOMETER DIGITALS6-4080/OR Tachometer Stage6 Orange Line, universalS6-4080/WH Tachometer Stage6 White Line, universal

STAGE6ELECTRONICS | KATALOG2012 SEITE36 SEITE37 STAGE6ELECTRONICS | KATALOG2012

MOTORLAUFZEITMESSER DIGITAL

Digitale Anzeige zur Messung der Motorlaufzeit, um Wartungsintervalle besser einhalten zu können.

MOTORLAUFZEITMESSER DIGITALS6-4046 Motorlaufzeitmesser MINI LCD, digital

ZUBEHÖR DIGITALMESSGERÄTE

Diverses Zubehör und Ersatzteile für Stage6-Messgeräte.

ZUBEHÖR DIGITALMESSGERÄTES6-4030ET01 Temperaturgeber Minarelli (PT 1/8) für Mini-MultimeterS6-4030ET02 Temperaturgeber Piaggio / Gilera (M10 x 1,0) für Mini-MultimeterS6-4030ET03 Temperaturgeber Peugeot (M14 x 1,25) für Mini-MultimeterS6-4030ET05 Messzange für DrehzahlmesserS6-4037ET01 Schelle für EGT-Meter, Temperaturabnehmer (Krümmer)S6-4037ET02 EGT-Sensor, inkl. Kabel, gewinkelt 90°, 150 cm LängeS6-4037ET03 EGT-Sensor, inkl. Kabel, gerade, 150 cm LängeS6-4040ET00 Geschwindigkeitssensor für Beschleunigungsmesser, HinterradS6-4040ET01 Batteriepack 9 V zur Versorgung von EGT- und Beschleunigungsmesser-InstrumentenS6-4040ET02 Halter für Stage6-EGT- und -Beschleunigungsmesser zur Montage an SpiegelaufnahmeS6-4040ET03 Halter für Stage6-EGT- und -Beschleunigungsmesser zur Montage an Downhilllenkern

MAGNETSCHRAUBEN BESCHLEUNIGUNGSMESSER

Ersatz-Magnetschrauben für den Beschleunigungsmesser. Lieferbar in verschiedenen Ausführungen für mehrere Modelle.

MAGNETSCHRAUBEN BESCHLEUNIGUNGSMESSERS6-4040ET04 Magnetschrauben (2 x), Gilera Runner, M6 x 1,00 / 19,7 mmS6-4040ET05 Magnetschrauben (2 x), Aprilia SR50, M8 x 1,25 / 29 mmS6-4040ET06 Magnetschrauben (2 x), Yamaha Aerox, M10 x 1,25 / 28,3 mm

CDI UNGEDROSSELT

Peugeot-CDI (Zündeinheit) ohne Drosselung. Die originale CDI begrenzt die Drehzahl und damit die Leistung. Unsere CDI entdrosselt also den Motor.

CDI UNGEDROSSELTS6-4217500 CDI ungedrosselt, Peugeot stehend / Sachs Speedjet

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RENNREIFEN SLICKS

In enger Zusammenarbeit mit dem Stage6-Racing-Team und anderen Fahrern der IDSM hat das deutsche Reifenwerk Heidenau jetzt die ersten 10″-, 12″- und 13″-Vollslicks entwickelt. Die besonders weiche Mischung verspricht sagenhaften Grip. Ab sofort in einer zweiten, überarbeiteten Version verfügbar.

RENNREIFEN SLICKSS6-99R10.1 Rennreifen RACING Slick MKII, 3,5 x 10 ZollS6-99R12.4 Rennreifen RACING Slick MKII, 100/90-12, vorne & hintenS6-99R12.5 Rennreifen RACING Slick MKII, 120/70-12, vorne & hintenS6-99R13 Rennreifen RACING Slick MKI, 130/60-13, 60P

SUBFRAME RACING

Dieser Subframe ermöglicht die Montage der leistungssteigernden Ansaugsysteme mit gerader Gasführung ins Kurbelgehäuse.

SUBFRAME RACINGS6-9916605 Subframe MBK Nitro / Yamaha AeroxS6-9913001 Subframe Malaguti F12

CONVERSIONKIT PEUGEOT SPEEDFIGHT

Kit zum Umrüsten der Peugeot Speedfight auf Piaggio-Motor. Dadurch ergeben sich viele weitere Tuningmöglichkeiten und ein großes Performance-Plus. Lieferung inklusive aller Teile wie Motoraufnahme und Federbeinadapter. Ein Anschlussplan für den Kabelbaum liegt auch bei.

CONVERSIONKIT PEUGEOT SPEEDFIGHTS6-9917500 Conversionkit, Peugeot Speedfight auf Piaggio-Motor


RENNREIFEN K58 RSC

Der König unter den Regenreifen. In mehreren Regenrennen hat der Stage6 K58 seine überragenden Eigenschaften beweisen können. Eine Entwicklung aus enger Zusammenarbeit zwischen Stage6 und dem Heidenauer Reifenwerk.

RENNREIFEN K58 RSCS6-99R10/R Rennreifen RACING Wet K58 RSC, 3,5 x 10 ZollS6-99R12/R Rennreifen RACING Wet K58 RSC, 120/70-12

RENNREIFEN SPRINT TYPE

Spezieller Dragracing-Hinterreifen mit besonders weicher Mischung und großer Auflagefläche. Passt in übliche Motorblöcke ohne Veränderungen der Radaufnahme. Ermöglicht besonders hohen Grip bei Sprintrennen auch ohne Burnout.

RENNREIFEN SPRINT TYPES6-99R13/D Rennreifen SPRINT TYPE, 18,9/4,9-13 (7,44 x 13 Zoll)

REIFENWÄRMER RACING

Heiße Reifen bei jedem Wetter und auch bei Sprintrennen. Mit integriertem Thermoschalter wärmen die Heizdecken den Reifen innerhalb von etwa 30 Minuten auf circa 80°C auf. Bei optimaler Temperatur leuchtet eine grüne LED auf; wird noch geheizt, leuchtet eine orange LED auf. Benötigt 220 V / 550 W.

REIFENWÄRMER RACINGS6-99TW10 Reifenwärmer, 10 Zoll, orangeS6-99TW12 Reifenwärmer, 12/13 Zoll, orange

HALTEWERKZEUG R/T KUPPLUNGSGLOCKE

Ein universelles Haltewerkzeug für die R/T-CNC-Kupplungsglocke. Genaue Verarbeitung und solides Design. Ein Muss in jedem Werkzeugschrank.

HALTEWERKZEUG R/T KUPPLUNGSGLOCKES6-030100 Haltewerkzeug für R/T-CNC-Kupplungsglocke

HALTEWERKZEUG RIEMENSCHEIBE

Das Haltewerkzeug für die Riemenscheibe ist genau und solide verarbeitet. Verfügbar für verschiedene Motoren und R/T-Oversize-Kit.

HALTEWERKZEUG RIEMENSCHEIBES6-030140 Haltewerkzeug für Riemenscheibe, Piaggio und Stage6-R/T-Oversize-KitS6-030166 Haltewerkzeug für Riemenscheibe, Minarelli

STAGE6TUNINGPARTS | KATALOG2012 SEITE42

FAHRZEUGSTÄNDER RACING MKII

Der Stage6-Paddock-Ständer ermöglicht das Aufbocken des Fahrzeuges für Wartungsarbeiten oder einfach nur zur Stabilisierung bei fehlendem Seitenständer.

GRADSCHEIBE BLACK EDITION

Sehr effektives Präzisions-Tool, um bei Zweitaktmotoren die Steuerzeiten verschiedener Zylinder genau auszumessen. Die Gradscheibe ist schwarz eloxiert und gegen Benzin und Additive geschützt. Durch das Distanzstück lässt sich die Scheibe auf alle 50cc-Motoren montieren; der mitgelieferte Zeiger wird einfach am Zylinderstehbolzen festgeschraubt!

GRADSCHEIBE BLACK EDITIONS6-4000SC Gradscheibe, Black EditionS6-4000SC/1 Adapter für Gradscheibe M10 auf M12 (Stag6-R/T-Kurbelwellen)

ÖLMESSBECHER 280 ML

BENZINSCHLAUCH STAGE6, HIGH-RESISTANT

Ölmessflasche mit verschiedenen Skalierungen.

Von Stage6 bieten wir euch ab sofort neue High-Quality-Benzinschläuche made in Germany an.Durch das spezielle Material härtet der Schlauch deutlich langsamer aus als herkömmliche Benzinschläuche. Der Stage6-Benzinschlauch eignet sich besonders für den Einsatz bei Rennrollern und Rollern, bei denen öfters der Benzinschlauch abgezogen und wieder aufgesteckt wird.

ÖLMESSBECHER 280 MLS6-0222 Ölmessbecher Stage6, 280 ml

BENZINSCHLAUCH STAGE6, HIGH-RESISTANTS6-0120 Benzinschlauch Stage6, High-Resistant, made in Germany, d = 5 x 9 mm, 1 Meter

SEITE43 STAGE6TUNINGPARTS | KATALOG2012

ZÜNDKERZENBOX UNIVERSAL

Sehr nützliche Verpackung für Zündkerzen. Schützt vor Transportschäden an Keramik und hochwertigen Iridium-Elektroden.

ZÜNDKERZENBOX UNIVERSALS6-0250 Zündkerzenbox, universal

FAHRZEUGSTÄNDER RACING MKII S6-98005 Fahrzeugständer RACING MKII, universal inkl. Halterung for Piaggio / Minarelli / PeugeotS6-98020 Fahrzeugständer RACING MKII, universal inkl. Halterung for Yamaha Cygnus / Yamaha BWs 100 cc ERSATZTEILES6-98ET001 Halterung für Fahrzeugständer RACING MKII, PiaggioS6-98ET002 Halterung für Fahrzeugständer RACING MKII, MinarelliS6-98ET003 Halterung für Fahrzeugständer RACING MKII, Peugeot

BREMSHEBEL CNC TYPE

Die CNC-gefrästen Bremshebel von SSP sind für viele Rollermodelle lieferbar. Auf Genauigkeit und Form wurde hier noch mal besonders Wert gelegt. Lieferbar in mehreren Farbtönen.

BREMSHEBEL CNC TYPES6-SSP104/CR Bremshebel CNC Type, Gilera Runner, chromS6-SSP102/CR Bremshebel CNC Type, Peugeot Speedfight, Jetforce chrom, für AJP-Bremssattel

BREMSHEBEL CNC TYPE II

Die CNC-gefrästen Bremshebel von SSP in ergonomischem Design. Erhältlich in verschiedenen Farben.

BREMSHEBEL CNC TYPE IIS6-SSP104-2/CR Bremshebel CNC Type II, Gilera Runner, chromS6-SSP104-2/BK Bremshebel CNC Type II, Gilera Runner, schwarz eloxiertS6-SSP102-2/CR Bremshebel CNC Type II, Peugeot Speedfight (AJP), chrom

STAGE6STYLINGPARTS | KATALOG2012 SEITE44 SEITE45 STAGE6STYLINGPARTS | KATALOG2012

BREMSHEBEL CNC / ADJUSTABLE TYPE

Hochwertige und aufwendig gefräste einstellbare CNC-Bremshebel. Durch die integrierte Feinjustierung (6-fach verstellbar) ist eine exakte Einstellung jederzeit, auch während der Fahrt, möglich. Lieferbar in verschiedenen edlen Farbtönen. Einfacher und unkomplizierter Austausch. Ein absolutes Hightechprodukt; aus zwei Stücken gefräst, kein gegossenes Aluminium.

BREMSHEBEL CNC / ADJUSTABLE TYPES6-SSP105-3L/BK Bremshebel CNC Adjustable Type, MBK Nitro / Yamaha Aerox links, schwarz eloxiertS6-SSP105-3L/CR Bremshebel CNC Adjustable Type, MBK Nitro / Yamaha Aerox links, chromS6-SSP105-3L/OR Bremshebel CNC Adjustable Type, MBK Nitro / Yamaha Aerox links, orange eloxiertS6-SSP105-3R/BK Bremshebel CNC Adjustable Type, MBK Nitro / Yamaha Aerox rechts, schwarz eloxiertS6-SSP105-3R/CR Bremshebel CNC Adjustable Type, MBK Nitro / Yamaha Aerox rechts, chromS6-SSP105-3R/OR Bremshebel CNC Adjustable Type, MBK Nitro / Yamaha Aerox rechts, orange eloxiert

BREMSZYLINDERABDECKUNG CNC TYPE

Extrem hochwertige und schöne zweiteilige, CNC-gefräste Bremszylinderabdeckungen von SSP. Modellen, bei denen die Bremspumpen abgedeckt sind, liegt eine Frässchablone bei.

BREMSZYLINDERABDECKUNGEN CNC TYPES6-SSP058BZ/CR CNC Type, Gilera Runner, chromS6-SSP093BZ/CR CNC Type, Malaguti F12, chromS6-SSP101BZ/BL CNC Type, MBK Nitro / Yamaha Aerox / Benelli, blau eloxiertS6-SSP101BZ/CA CNC Type, MBK Nitro / Yamaha Aerox / Benelli, Carbon-LookS6-SSP101BZ/CR CNC Type, MBK Nitro / Yamaha Aerox / Benelli, chrom

BREMSZYLINDERABDECKUNG CNC COOLING TYPE

Bremspumpenabdeckung im Kühlrippen-Design. Sehr hochwertig und CNC-gefräst. Eine einfache Möglichkeit, dem Roller mit geringem Aufwand eine eigene Note zu verleihen.

BREMSZYLINDERABDECKUNGEN CNC COOLING TYPES6-SSP101-2BZ/BL CNC Cooling Type, MBK Nitro / Yamaha Aerox / Benelli blau eloxiertS6-SSP101-2BZ/OR CNC Cooling Type, MBK Nitro / Yamaha Aerox / Benelli orange eloxiertS6-SSP101-2BZ/RO CNC Cooling Type, MBK Nitro / Yamaha Aerox / Benelli rot eloxiertS6-SSP101-2BZ/BK CNC Cooling Type, MBK Nitro / Yamaha Aerox / Benelli schwarz eloxiertS6-SSP101-2BZ/TI CNC Cooling Type, MBK Nitro / Yamaha Aerox / Benelli Titan-Look

VORBAU CNC TYPE

Sehr edler, massiver CNC-gefräster Lenkervorbau. Aus dem vollen Material gearbeitet und anschließend eloxiert. Mit eingraviertem SSP-Logo. Der Lenkerwinkel ist in zehn Stufen verstellbar und wird mittels einer Schraubsicherung fixiert.

VORBAU CNC TYPES6-SSP601LA/CR Vorbau CNC Type, MBK Nitro/Yamaha Aerox, chrom

WASSERPUMPE CNC TYPE

Die CNC-gefräste Wasserpumpe für Minarelli-Motoren ist nicht nur ein optisches Highlight, sondern fördert auch 40 % mehr Kühlflüssigkeit als die Serienversion. Lieferbar in mehreren Farbtönen.

WASSERPUMPE CNC TYPES6-SSP566WP/BL Wasserpumpe CNC Type, Minarelli, blau eloxiertS6-SSP566WP/CR Wasserpumpe CNC Type, Minarelli, chromS6-SSP566WP/HA Wasserpumpe CNC Type, Minarelli, hard anodisedS6-SSP566WP/BK Wasserpumpe CNC Type, Minarelli, matt schwarzS6-SSP566WP/OR Wasserpumpe CNC Type, Minarelli, orangeS6-SSP566WP/RO Wasserpumpe CNC Type, Minarelli, rot eloxiertS6-SSP566ET001 Ersatzwasserpumpenrad CNC Type

KICKSTARTER CNC TYPE

Race-Style-Kickstarter. Versehen mit einem gravierten SSP-Logo und lieferbar in zwei hochwertigen eloxierten Farbtönen.

KICKSTARTER CNC TYPES6-SSP266KS/CR Kickstarter CNC Type, Minarelli lang, chromS6-SSP266KS/SG Kickstarter CNC Type, Minarelli lang, stahlgrauS6-SSP275KS/CR Kickstarter CNC Type, Peugeot, chromS6-SSP258KS/CR Kickstarter CNC Type, Piaggio lang, chrom

KICKSTARTER CNC EVO TYPE

Kickstarter im CNC-Design. Eine weitere Möglichkeit, dem Roller ein eigenes Gesicht zu verleihen. Lieferbar in hochwertigen eloxierten Farbtönen.

KICKSTARTER CNC EVO TYPES6-SSP260KS/CR Kickstarter CNC EVO Type, Piaggio, chromS6-SSP260KS/BK Kickstarter CNC EVO Type, Piaggio, schwarz eloxiert


KICKSTARTER CNC EVO MKII

Hochwertige CNC-gefräste Kickstarter in Schwarz bzw. Orange eloxiert sowie verchromt mit Kontrastelementen lieferbar.

KICKSTARTER CNC EVO MKIIS6-SSP280KS/CR Kickstarter CNC EVO MKII, Minarelli/Peugeot, chromS6-SSP280KS/BK Kickstarter CNC EVO MKII, Minarelli/Peugeot, schwarz eloxiertS6-SSP280KS/OR Kickstarter CNC EVO MKII, Minarelli/Peugeot, orange

FUSSRASTEN CNC TYPE

Sehr edle CNC-gefräste Fußrasten für den Sozius. Aus dem vollen Material gearbeitet und anschließend eloxiert. Mit eingraviertem SSP-Logo.

FUSSRASTEN CNC TYPES6-SSP458FR/CR Fußrasten CNC Type, Gilera Runner, chrom

FUSSRASTEN CNC EVO TYPE

Fußrasten im Design der CNC-Linie, rundet die individuelle Gestaltung des Rollers ab. Aus dem vollen Material gearbeitet und anschließend eloxiert.

FUSSRASTEN CNC EVO TYPES6-SSP464FR/CR Fußrasten CNC EVO Type, MBK Booster/Yamaha BWs, chrom

HÖHERLEGUNGSSATZ CNC TYPE VERSTELLBAR

Sehr hochwertiger, CNC-gefräster und 4-fach einstellbarer Höherlegungssatz aus der Stylingabteilung von Stage6. Durch die Senkkopfschraube schließt der Höherlegungssatz auch optisch wesentlich besser ab als andere Modelle.

HÖHERLEGUNGSSATZ CNC TYPE VERSTELLBARS6-SSP366HL/BL Höherlegungssatz verstellbar, Minarelli liegend, blau eloxiertS6-SSP366HL/CA Höherlegungssatz verstellbar, Minarelli liegend, Carbon-LookS6-SSP366HL/CR Höherlegungssatz verstellbar, Minarelli liegend, chromS6-SSP366HL/RO Höherlegungssatz verstellbar, Minarelli liegend, rot eloxiertS6-SSP366HL/SG Höherlegungssatz verstellbar, Minarelli liegend, stahlgrauS6-SSP366HL/TI Höherlegungssatz verstellbar, Minarelli liegend, Titan-LookS6-SSP368HL/BL Höherlegungssatz verstellbar, Minarelli stehend, blau eloxiertS6-SSP368HL/CA Höherlegungssatz verstellbar, Minarelli stehend, Carbon-LookS6-SSP368HL/CR Höherlegungssatz verstellbar, Minarelli stehend, chromS6-SSP373HL/BL Höherlegungssatz verstellbar, Peugeot stehend, blau eloxiertS6-SSP373HL/CA Höherlegungssatz verstellbar, Peugeot stehend, Carbon-LookS6-SSP373HL/CR Höherlegungssatz verstellbar, Peugeot stehend, chromS6-SSP362HL/BL Höherlegungssatz verstellbar, Piaggio, blau eloxiertS6-SSP362HL/CA Höherlegungssatz verstellbar, Piaggio, Carbon-LookS6-SSP362HL/CR Höherlegungssatz verstellbar, Piaggio, chromS6-SSP362HL/RO Höherlegungssatz verstellbar, Piaggio, rot eloxiert


BREITREIFENFELGEN CNC TYPE

Hochwertige CNC-gefräste Felgen im 5-Doppelspeichen-Design von Ralf Wössner für vorne und hinten. Lieferbar mit 13 Zoll Durchmesser in hochglanzverdichtet sowie verchromt.

BREITREIFENFELGEN CNC TYPES6-1501001 Vorderradfelge CNC Type, 13 Zoll, poliertS6-1501001/CR Vorderradfelge CNC Type, 13 Zoll, chromS6-1501002 Hinterradfelge CNC Type, 13 Zoll, poliertS6-1501002/CR Hinterradfelge CNC Type, 13 Zoll, chrom

BREITREIFENFELGEN CNC TYPE KITS6-1501004 Felgenkit, 13 Zoll, poliertS6-1501004/CR Felgenkit, 13 Zoll, chrom

ÖLSCHRAUBE CNC TYPE MINARELLI

MINARELLI ▪ HighEnd-Customising. Optisch ansprechende CNC-gefräste Öleinfüllschraube mit Entlüftungsschlauch.

ÖLSCHRAUBE CNC TYPE MINARELLIS6-SSP105OS/CR Ölschraube CNC Type, Minarelli, chrom

ÖLSCHRAUBE CNC TYPE PIAGGIO

PIAGGIO ▪ HighEnd-Customising. Optisch ansprechende CNC-gefräste Öleinfüllschraube mit Messstab.

ÖLSCHRAUBE CNC TYPE PIAGGIOS6-SSP124OS/CR Ölschraube CNC Type, Piaggio / Gilera, chrom

GASGRIFF CNC TYPE

CNC-gefertigter Kurzhubgasgriff von SSP, durch die CNC-Herstellung absolut genau gearbeiteter Gasgriff und Schalterarmatur im edlen Design. Der Gasgriff hat drei Einstellmöglichkeiten für die Gaszuglänge und lässt sich so optimal auf jeden Vergaser einstellen. Die Schalterarmatur weist drei Schalter für die gängigen elektrischen Funktionen am Roller auf.

GASGRIFF CNC TYPES6-SSP110/CR Gasgriffkit CNC Type, Kurzhub, 3-fach verstellbar inkl. Schaltereinheit & Gaszug, chromS6-SSP110/BK Gasgriffkit CNC Type, Kurzhub, 3-fach verstellbar inkl. Schaltereinheit & Gaszug, schwarzS6-SSP110/SG Gasgriffkit CNC Type, Kurzhub, 3-fach verstellbar inkl. Schaltereinheit & Gaszug, stahlgrauS6-SSP115/CR Gasgriff CNC Type, Kurzhub, 3-fach verstellbar inkl. Gaszug, chromS6-SSP115/BK Gasgriff CNC Type, Kurzhub, 3-fach verstellbar inkl. Gaszug, schwarzS6-SSP115/SG Gasgriff CNC Type, Kurzhub, 3-fach verstellbar inkl. Gaszug, stahlgrauS6-SSP119/CR Schaltereinheit CNC Type, chromS6-SSP119/BK Schaltereinheit CNC Type, schwarz eloxiertS6-SSP119/SG Schaltereinheit CNC Type, stahlgrauS6-SSP110ET01 Gaszug für GasgriffkitS6-SSP110ET02 Abdeckungskappe inkl. Schraube & FührungsrädernS6-SSP110ET03 Gasgriff einzeln für Gasgriffkit


SPIEGEL F1-LOOK

Stylische, sportliche Racing-Spiegel im F1-Look. Einstellbar im Winkel, fixierbar durch mitgeliefertes Werkzeug. Lieferbar in vielen verschiedenen Designs.

SPIEGEL F1-LOOKS6-SSP630-2L/AL Spiegel F1-Look, links, aluminium, M8S6-SSP630-2L/BK Spiegel F1-Look, links, schwarz, M8S6-SSP630-2L/CA Spiegel F1-Look, links, carbon Glanz, M8S6-SSP630-2L/CM Spiegel F1-Look, links, carbon matt, M8S6-SSP630-2L/CR Spiegel F1-Look, links, chrom, M8S6-SSP630-2L/WH Spiegel F1-Look, links, weiß, M8S6-SSP630-2R/AL Spiegel F1-Look, rechts, aluminium, M8S6-SSP630-2R/BK Spiegel F1-Look, rechts, schwarz, M8S6-SSP630-2R/CA Spiegel F1-Look, rechts, carbon Glanz, M8S6-SSP630-2R/CM Spiegel F1-Look, rechts, carbon matt, M8S6-SSP630-2R/CR Spiegel F1-Look, rechts, chrom, M8S6-SSP630-2R/WH Spiegel F1-Look, rechts, weiß, M8S6-SSP630-4L/AL Spiegel F1-Look, links, 10 mm, aluminium, M10S6-SSP630-4L/BK Spiegel F1-Look, links, 10 mm, schwarz, M10

S6-SSP630-4L/CA Spiegel F1-Look, links, 10 mm, carbon Glanz, M10S6-SSP630-4L/CM Spiegel F1-Look, links, 10 mm, carbon matt, M10S6-SSP630-4L/CR Spiegel F1-Look, links, 10 mm, chrom, M10S6-SSP630-4L/WH Spiegel F1-Look, links, 10 mm, weiß, M10S6-SSP630-4R/AL Spiegel F1-Look, rechts, 10 mm, aluminium, M10S6-SSP630-4R/BK Spiegel F1-Look, rechts, 10

mm, schwarz, M10

S6-SSP630-4R/CA Spiegel F1-Look, rechts, 10 mm, carbon Glanz, M10S6-SSP630-4R/CM Spiegel F1-Look, rechts, 10 mm, carbon matt, M10S6-SSP630-4R/CR Spiegel F1-Look, rechts, 10 mm, chrom, M10S6-SSP630-4R/WH Spiegel F1-Look, rechts, 10 mm, weiß, M10S6-SSP630ET001 Adapter für Spiegel F1-Look, Peugeot, M8S6-SSP630ET002 Adapter für Spiegel F1-Look, M10 (rechts)S6-SSP630ET003 Adapter für Spiegel F1-Look, M10 (links)

AUFKLEBER GEPLOTTET

Geplottete und bereits freigestellte Schriftzüge.

AUFKLEBER EINZELN GEPLOTTETS6-0528/S Aufkleber Stage6 und Sterne, 25 x 4,5 cm, schwarzS6-0528/C Aufkleber Stage6 und Sterne, 25 x 4,5 cm, silberS6-0528/W Aufkleber Stage6 und Sterne, 25 x 4,5 cm, weißS6-0525/S Aufkleber Stage6, 20 x 6 cm, schwarzS6-0525/C Aufkleber Stage6, 20 x 6 cm, silberS6-0525/W Aufkleber Stage6, 20 x 6 cm, weiß

AUFKLEBERSET SMALL

Stage6-Stickerset ca. A4 mit diversen Aufklebern.

AUFKLEBERSET SMALLS6-0503 Stickerbogen, klein

AUFKLEBERSET MKII

Stage6-Racing-MKII-Aufkleberset. Circa A3-großes Stickerset mit diversen Aufklebern.

AUFKLEBERSET MKIIS6-0502/S Stickerbogen, groß, schwarzS6-0502/W Stickerbogen, groß, weiß

SCHLÜSSELBAND KURZ

Kurze Schlüsselbänder mit weichem PVC-Logo.

SCHLÜSSELBAND KURZS6-0583/W Schlüsselband, kurz, schwarz / weißS6-0583/O Schlüsselband, kurz, schwarz / weiß / orange

STAGE6MERCHANDISE | KATALOG2012 SEITE52 SEITE53 STAGE6MERCHANDISE | KATALOG2012

FELGENAUFKLEBER 10/12/13 ZOLL

Felgenrandaufkleber aus reflektierender 3M-Folie. Lieferbar in Weiß oder Schwarz.

FELGENAUFKLEBERS6-0510/S Felgenaufkleber Stage6, 10 Zoll, schwarzS6-0510/W Felgenaufkleber Stage6, 10 Zoll, weißS6-0512/S Felgenaufkleber Stage6, 12/13 Zoll, schwarzS6-0512/W Felgenaufkleber Stage6, 12/13 Zoll, weiß

INTEGRALHELM GRAFFITI BLACK

GRAFFITI BLACK ▪ Racing-Integralhelm mit CE-Prüfzeichen und Lüftungssystem. Lieferung inklusive klarem Visier. Getönte und verchromte Visiere sind optional erhältlich.

INTEGRALHELM GRAFFITI BLACKS6-0815/XS Integralhelm, Graffiti, matt schwarz / grau, Größe XSS6-0815/S Integralhelm, Graffiti, matt schwarz / grau, Größe SS6-0815/M Integralhelm, Graffiti, matt schwarz / grau, Größe MS6-0815/L Integralhelm, Graffiti, matt schwarz / grau, Größe LS6-0815/XL Integralhelm, Graffiti, matt schwarz / grau, Größe XLS6-0815/XXL Integralhelm, Graffiti, matt schwarz / grau, Größe XXL

INTEGRALHELM GRAFFITI WHITE

GRAFFITI WHITE ▪ Racing-Integralhelm mit CE-Prüfzeichen und Lüftungssystem. Lieferung inklusive klarem Visier. Getönte und verchromte Visiere sind optional erhältlich.

INTEGRALHELM GRAFFITI WHITES6-0820/XS Integralhelm, Graffiti, matt weiß / braun, Größe XSS6-0820/S Integralhelm, Graffiti, matt weiß / braun, Größe SS6-0820/M Integralhelm, Graffiti, matt weiß / braun, Größe MS6-0820/L Integralhelm, Graffiti, matt weiß / braun, Größe LS6-0820/XL Integralhelm, Graffiti, matt weiß / braun, Größe XLS6-0820/XXL Integralhelm, Graffiti, matt weiß / braun, Größe XXL

INTEGRALHELM URBAN BLACK

URBAN BLACK ▪ Racing-Integralhelm mit CE-Prüfzeichen und Lüftungssystem. Lieferung inklusive klarem Visier. Getönte und verchromte Visiere sind optional erhältlich.

INTEGRALHELM URBAN BLACKS6-0805/XS Integralhelm, Urban, schwarz / grau, Größe XSS6-0805/S Integralhelm, Urban, schwarz / grau, Größe SS6-0805/M Integralhelm, Urban, schwarz / grau, Größe MS6-0805/L Integralhelm, Urban, schwarz / grau, Größe LS6-0805/XL Integralhelm, Urban, schwarz / grau, Größe XLS6-0805/XXL Integralhelm, Urban, schwarz / grau, Größe XXL

INTEGRALHELM URBAN WHITE

URBAN WHITE ▪ Racing-Integralhelm mit CE-Prüfzeichen und Lüftungssystem. Lieferung inklusive klarem Visier. Getönte und verchromte Visiere sind optional erhältlich.

INTEGRALHELM URBAN WHITES6-0810/XS Integralhelm, Urban, weiß / grau, Größe XSS6-0810/S Integralhelm, Urban, weiß / grau, Größe SS6-0810/M Integralhelm, Urban, weiß / grau, Größe MS6-0810/L Integralhelm, Urban, weiß / grau, Größe LS6-0810/XL Integralhelm, Urban, weiß / grau, Größe XLS6-0810/XXL Integralhelm, Urban, weiß / grau, Größe XXL

INTEGRALHELM RACING BLACK

RACING BLACK ▪ Racing-Integralhelm mit CE-Prüfzeichen und Lüftungssystem. Lieferung inklusive klarem Visier. Getönte und verchromte Visiere sind optional erhältlich.

INTEGRALHELM RACING BLACKS6-0830/XS Integralhelm, Racing, schwarz / gold, Größe XSS6-0830/S Integralhelm, Racing, schwarz / gold, Größe SS6-0830/M Integralhelm, Racing, schwarz / gold, Größe MS6-0830/L Integralhelm, Racing, schwarz / gold, Größe LS6-0830/XL Integralhelm, Racing, schwarz / gold, Größe XLS6-0830/XXL Integralhelm, Racing, schwarz / gold, Größe XXL

INTEGRALHELM RACING WHITE

RACING WHITE ▪ Racing-Integralhelm mit CE-Prüfzeichen und Lüftungssystem. Lieferung inklusive klarem Visier. Getönte und verchromte Visiere sind optional erhältlich.

INTEGRALHELM RACING WHITES6-0825/XS Integralhelm, Racing, weiß / orange, Größe XSS6-0825/S Integralhelm, Racing, weiß / orange, Größe SS6-0825/M Integralhelm, Racing, weiß / orange, Größe MS6-0825/L Integralhelm, Racing, weiß / orange, Größe LS6-0825/XL Integralhelm, Racing, weiß / orange, Größe XLS6-0825/XXL Integralhelm, Racing, weiß / orange, Größe XXL

STAGE6SAFETYWEAR | KATALOG2012 SEITE54 SEITE55 STAGE6SAFETYWEAR | KATALOG2012

VISIERE INTEGRALHELME

Ersatzvisiere für die Stage6-Integralhelme mit CE-Prüfzeichen.

VISIERE INTEGRALHELMES6-08ET01 Visier für Stage6-Helm, klar, mit CE-PrüfzeichenS6-08ET02 Visier für Stage6-Helm, schwarz getöntS6-08ET03 Visier für Stage6-Helm, silber verspiegeltS6-08ET00 Reparatursatz für Visier vom Stage6-Helm

LEDERKOMBI RACING MKII

Überarbeitetes Design und Funktionalität. Ein Muss auf jeder Rennstrecke zu einem attraktiven Preis. Inklusive ECE-Protektoren. Lieferbar in vielen Größen und zwei Farbvarianten.

LEDERKOMBI RACING MKIIS6-0852/46 Lederkombi RACING MKII, orange, Size 46S6-0852/48 Lederkombi RACING MKII, orange, Size 48S6-0852/50 Lederkombi RACING MKII, orange, Size 50S6-0852/52 Lederkombi RACING MKII, orange, Size 52S6-0852/54 Lederkombi RACING MKII, orange, Size 54S6-0852/56 Lederkombi RACING MKII, orange, Size 56S6-0852/58 Lederkombi RACING MKII, orange, Size 58S6-0852/60 Lederkombi RACING MKII, orange, Size 60S6-0852/62 Lederkombi RACING MKII, orange, Size 62S6-0853/46 Lederkombi RACING MKII, weiß, Size 46S6-0853/48 Lederkombi RACING MKII, weiß, Size 48S6-0853/50 Lederkombi RACING MKII, weiß, Size 50S6-0853/52 Lederkombi RACING MKII, weiß, Size 52S6-0853/54 Lederkombi RACING MKII, weiß, Size 54S6-0853/56 Lederkombi RACING MKII, weiß, Size 56S6-0853/58 Lederkombi RACING MKII, weiß, Size 58S6-0853/60 Lederkombi RACING MKII, weiß, Size 60S6-0853/62 Lederkombi RACING MKII, weiß, Size 62

STAGE6SAFETYWEAR | KATALOG2012 SEITE56 SEITE57 STAGE6SAFETYWEAR | KATALOG2012

AUFKLEBER OFFICIAL DEALER

Geplotteter Aufkleber zum Anbringen auf der Innenseite des Schaufensters „Stage6 Official Dealer“. Abmaße: 52 x 18 cm.

AUFKLEBER OFFICIAL DEALERS6-0550 Official Dealer

WERBEBANNER STAGE6

Stage6-Werbebanner in stabiler Qualität. Abmaße: 200 x 75 cm.

WERBEBANNER STAGE6S6-0560/B Werbebanner Stage6, 75 x 200 cm, schwarz

WERBEBANNER OFFICIAL DEALER

Stage6-Dealerbanner in stabiler Qualität. Abmaße: 200 x 75 cm.

WERBEBANNER OFFICIAL DEALERS6-0560/A Dealerbanner Stage6, 75 x 200 cm, schwarz

STAGE6ADVERTISEMENT | KATALOG2012 SEITE58 SEITE59 STAGE6ADVERTISEMENT | KATALOG2012

LEUCHTKASTEN OFFICIAL DEALER

Leuchtkasten „Stage6 Official Dealer“: Beleuchtetes Werbedisplay, wahlweise für Wand- oder Außenmontage. Abmaße: 40 x 80 cm, für 230-Volt-Anschluss.

LEUCHTKASTEN OFFICIAL DEALERS6-0700 Leuchtkasten Official Dealer, 40 x 80 cm, 230 Volt Wandmonatage innen (1-seitig)S6-0705 Leuchtkasten Official Dealer, 40 x 80 cm, 230 Volt Wandmontage außen (2-seitig)S6-0701 Reklamekasten, unbeleuchtetS6-0706 Reklamekasten für außen, unbeleuchtet

ZYLINDERKIT R/T (RACING TEAM)

Der Zylinder, der Rekorde bricht! Er hat sowohl neue Bestzeiten im Italian Open Cup gesetzt als auch die 6-Sekunden-Grenze im Scooter-Dragrace unterboten. Der modulare Aufbau ermöglicht die Montage über Adapterplatten und ohne durchgehende Stehbolzen auf verschiedene Motoren. Das Design der Auslass- und Überströmkanäle unterliegt somit nicht den Einschränkungen konventioneller Racing-Zylinder – wodurch sich extreme Tuningmöglichkeiten, besonders bei den BigBore-Varianten mit 52 mm Bohrung ergeben.Ein Hauptaugenmerk wurde auch auf die Thermik des Zylinders gelegt. Die CNC-gefräste Brennraumkalotte wird fünffach verschraubt. Jede Verschraubung wird durch eine eigene Kühltasche thermisch stabilisiert. Die kritischen Stellen an den Stehbolzen, die gerne zu Kolbenklemmern führen, wurden somit beseitigt.Die CNC-gefräste Adapterplatte wird auf das Motorgehäuse geschraubt und nimmt den Zylinder über außenstehende Stehbolzen auf. Bei Minarelli-Motoren wird die Adapterplatte dazu genutzt, den Auslass von unten zu kühlen, was eine weitere Leistungssteigerung mit sich bringt.Für alle gängigen Racing-Auspuffanlagen werden entsprechende Flansche angeboten, oder man greift zurück auf ein optionales DIY-Kit.

SEITE61 STAGE6ENGINEPARTS | KATALOG2012

ZYLINDERKIT R/T MKIS6-7516602 Zylinderkit 70 cc R/T MKI, Minarelli LCS6-7514001 Zylinderkit 70 cc R/T MKI, Piaggio LCS6-7519303 Zylinderkit 70 cc R/T MKI, Derbi Senda (D50B0)

ERSATZTEILES6-75KO10.A Kolben [A] 70 cc R/T, 12mm-Kolbenbolzen, Minarelli / PiaggioS6-75KO10.B Kolben [B] 70 cc R/T, 12mm-Kolbenbolzen, Minarelli / PiaggioS6-75KO10.C Kolben [C] 70 cc R/T, 12mm-Kolbenbolzen, Minarelli / PiaggioS6-75KO10.D Kolben [D] 70 cc R/T, 12mm-Kolbenbolzen, Minarelli / PiaggioS6-75KR01 Kolbenring 70 cc R/T, 47,6 x 0,8 mmS6-75KB20 Kolbenbolzen 70 cc R/T, 12 x 37 mmS6-75ET01 Zylinder 70 cc R/T MKIS6-75ET10 Zylinderkopf inkl. Wasseranschluss R/TS6-75ET02 Brennraumkalotte R/T 70, MK IS6-75ET02/02 Brennraumkalotte R/T 70, MK I, 2,2 mmS6-75ET02/03 Brennraumkalotte R/T 70, MK I, 2,3 mmS6-75ET02/04 Brennraumkalotte R/T 70, MK I, 2,4 mmS6-75ET02/05 Brennraumkalotte R/T 70, MK I, 2,5 mmS6-75ET02/06 Brennraumkalotte R/T 70, MK I, 2,6 mmS6-75ET02/40U Brennraumkalotte R/T 70, Rohling, 4 mmS6-75ET13 Wasseranschlussschraube R/TS6-75ET12 Wasserkanalverschlussschraube R/TS6-75ET15 Schraubensatz 70 cc R/TS6-75ET22 O-Ring-Dichtungssatz 70 cc R/TS6-75ET27 Stehbolzensatz für Adapterplatte 70 cc R/T, Minarelli / PiaggioS6-75ET23 Flanschplatte 70 cc R/TS6-75ET25 Auspuffdichtungssatz 70 cc R/T, 5 StückS6-75EK50 Auspuffflanschsatz 70 cc R/T, universal für EigenbautenS6-75EK51 Auspuffflanschsatz 70 cc R/T, für Stage6 R/T 70, Minarelli / PiaggioS6-75166ET02 Zylinderfußadapter inkl. Stehbolzen 70 cc R/T, Minarelli, AluminiumS6-75166ET03 Zylinderfußadapter inkl. Stehbolzen 70 cc R/T, Minarelli, StahlS6-75166ET05 Fußdichtung 70 cc R/T, Kupfer, 0,8 mm, MinarelliS6-75166ET06 Fußdichtung 70 cc R/T, Aluminium, 1,0 mm, MinarelliS6-75166ET20 Dichtungssatz R/T, Sinteraluminium, MinarelliS6-75166ET34 Schraubensatz für Zylinderfußadapter 70 cc R/T, Minarelli, 4 StückS6-75166EK52 Auspuffflanschsatz 70 cc R/T, für Stage6 R1400, MinarelliS6-75140ET01 Zylinderfußadapter inkl. Stehbolzen 70 cc R/T, PiaggioS6-75140ET03 Fußdichtung 70 cc R/T, Kupfer, 0,8 mm, PiaggioS6-75140ET20 Dichtungssatz R/T, Sinteraluminium, PiaggioS6-75140ET33 Schraubensatz für Zylinderfußadapter 70 cc R/T, Piaggio, 4 StückS6-75EP52 Auspuffadapterplatte 70 cc R/T, inkl. O-Ring & Schrauben, PiaggioS6-75EP53 O-Ring- & Schraubensatz für Auspuffadapterplatte 70 cc R/T, PiaggioS6-75140EK51 Auspuffflanschsatz 70 cc R/T, für Stage6 R1400, Piaggio

ZYLINDERKIT STREETRACE 125 CC / 150 CC / 153 CC

ZYLINDERKIT STREETRACE 125 CC / 150 CC / 153 CCS6-7013501 Zylinderkit Stage6 153 cc, Honda SH 125 4T, d = 58 mmS6-7013502 Zylinderkit Stage6 125 cc, Honda SH 125 4T, d = 52,4 mmS6-7013601 Zylinderkit Stage6 153 cc, Honda SH 150 4T, d = 58 mm

ERSATZTEILES6-7013501 Kolben Stage6, 153 cc, Honda SH 125 4T, d = 58 mmS6-7013502 Kolbenringset Stage6, 153 cc, Honda SH 125 4T, d = 58 mmS6-7013503 Dichsatz Stage6, 153 cc, Honda SH 125 4T, d = 58 mmS6-7013504 Kolben Stage6, 125 cc, Honda SH 125 4T, d = 52,4 mmS6-7013505 Kolbenringset Stage6, 153 cc, Honda SH 125 4T, d = 58 mmS6-7013506 Dichsatz Stage6, 125 cc, Honda SH 125 4T, d = 52,4 mmS6-7013507 Kolbenringset Stage6, 125 cc, Honda SH 125 4T, d = 58 mm

Big Bore und Ersatzzylinder für Honda SH 125 cc / 150 cc.Aus Aluminium gefertigtes Kit erhöht den Hubraum von 125 cc auf 153 cc.In Verbindung mit der Yasuni-Auspuffanlage ergibt sich eine deutliche Leistungssteigerung.

STAGE6MAXISCOOTER | KATALOG2012 SEITE60

KURBELWELLE R/T (RACING TEAM)

Die Stage6-R/T-Kurbelwelle mit optimiertem Pro-Flow-Design. Aufwändig mit Leichtmetallinserts gewuchtete Kurbelwelle, mit 18mm- anstatt 16mm-Hubzapfen. Die verstärkten Silberanlaufscheiben, das HQ-Silberkäfiglager und ein geschmiedeter Pleuel sorgen für absolute Haltbarkeit bei Rennmotoren in der Klasse um 20 PS und Drehzahlen bis 18.000 U/min. Lieferbar in zwei verschiedenen Pleuellängen. Starkes M12-Gewinde. Optimal für MidRace- bis HighEnd-Motoren.

KURBELWELLE R/T (RACING TEAM)S6-7916602 Kurbelwelle, 80mm-Pleuel, Minarelli liegend, 10mm-KolbenbolzenS6-7916602/12 Kurbelwelle, 80mm-Pleuel, Minarelli liegend, 12mm-KolbenbolzenS6-7916685/12 Kurbelwelle, 85mm-Pleuel, Minarelli liegend, 12mm-KolbenbolzenS6-7916690/12 Kurbelwelle, 90mm-Pleuel, Minarelli liegend, 12mm-KolbenbolzenS6-7914002 Kurbelwelle, 80mm-Pleuel, PiaggioS6-7914086 Kurbelwelle MKII, 85mm-Pleuel, PiaggioS6-7914091 Kurbelwelle MKII, 90mm-Pleuel, PiaggioS6-7917502 Kurbelwelle, 80mm-Pleuel, Peugeot stehend Stumpf vorbereitet für Oversize-VariatorS6-7917585 Kurbelwelle, 85mm-Pleuel, Peugeot stehend Stumpf vorbereitet für Oversize-Variator

Das Spacerkit & Zubehör sind auf der nächsten Seite zu finden!Dieses Kit wird für die Verwendung von Stage6-Zylindern auf der Kurbelwelle mit 85mm- / 90mm-Pleuel benötigt!

PLEUELSATZ R/T KURBELWELLE

Reparatursätze für R/T-Kurbelwelle, bestehend aus Pleuel, Lager und Hubzapfen.

PLEUELSATZ R/T KURBELWELLES6-79166ET03 Pleuel R/T, inkl. 37mm-Hubzapfen & Lager 80 mm / 12mm-Kolbenbolzen, MinarelliS6-79166ET04 Pleuel R/T, inkl. 37mm-Hubzapfen & Lager 85 mm / 12mm-Kolbenbolzen, MinarelliS6-79166ET05 Pleuel R/T, inkl. 37mm-Hubzapfen & Lager 90 mm / 12mm-Kolbenbolzen, MinarelliS6-79140ET04 Pleuel R/T, inkl. 40mm-Hubzapfen & Lager 80 mm / 12mm-Kolbenbolzen, PiaggioS6-79140ET05 Pleuel R/T, inkl. 40mm-Hubzapfen & Lager 85 mm / 12mm-Kolbenbolzen, PiaggioS6-79140ET06 Pleuel R/T, inkl. 40mm-Hubzapfen & Lager 90 mm / 12mm-Kolbenbolzen, Piaggio

SPACERKIT R/T KURBELWELLEN

Laser-geschnittener Zylinderfußspacer mit verlängerten Zylinderstehbolzen für Stage6-R/T-Kurbelwellen mit 85mm- & 90mm-Pleuel. Zur Verwendung von Stage6-Zylinderkits auf der R/T-Kurbelwelle mit 85mm- & 90mm-Pleuel wird dieses Spacerkit benötigt. Lieferbar für Minarelli liegend und Piaggio.

SPACERKIT R/T KURBELWELLENS6-79166ET01 Spacerkit R/T, Spacer / Stehbolzen für 85mm-Pleuel, MinarelliS6-79166ET02 Spacerkit R/T, Spacer / Stehbolzen für 90mm-Pleuel, MinarelliS6-79140ET01 Spacerkit R/T, Spacer / Stehbolzen für 85mm-Pleuel, PiaggioS6-79140ET02 Spacerkit R/T, Spacer / Stehbolzen für 90mm-Pleuel, PiaggioS6-79166ET06 MKII Spacerkit 85 mm, MinarelliS6-79166ET07 MKII Spacerkit 90 mm, MinarelliS6-79140ET06 MKII Spacerkit 90 mm, PiaggioS6-79140ET07 MKII Spacerkit 85 mm, Piaggio


KURBELWELLENZUBEHÖR R/T KURBELWELLEN

Diverses Zubehör für die Stage6-R/T-Kurbelwellen.

KURBELWELLENZUBEHÖR R/T KURBELWELLENS6-802010 Kolbenbolzenlager HighQuality, Silber, 12 mm (12 x 17 x 15 mm) Minarelli / Piaggio / Peugeot (Stage6-Kurbelwellen)S6-802030 Kolbenbolzenlager HighQuality für Stage6-R/T- Langhubkurbelwellen, Silber, 13 mm (13 x 17 x 15 mm)S6-79ET001 Simmerring Stage6 Viton®, für 44/47 mm Hub, PiaggioS6-79140ET03 Mutter für Kurbelwelle R/T, Piaggio, 12 x 1,25 mm, mit TellerS6-ET140WPR Ritzel für Wasser-/Ölpumpenantrieb auf Kurbelwelle, Piaggio

LANGHUBKURBELWELLE R/T (RACING TEAM)

Siehe R/T-Kurbelwellen. Lieferbar in verschiedenen Pleuellängen mit 44 mm Hub.

LANGHUBKURBELWELLE R/T (RACING TEAM)S6-7916694 Kurbelwelle, 44 mm Hub, 85mm-Pleuel, Minarelli liegend inkl. Lager für 12mm- & 13mm-KolbenbolzenS6-7916696 Kurbelwelle, 44 mm Hub, 90mm-Pleuel, Minarelli liegend inkl. Lager für 12mm- & 13mm-KolbenbolzenS6-7914094 Kurbelwelle, 44 mm Hub, 85mm-Pleuel, Piaggio inkl. Lager für 12mm- & 13mm-KolbenbolzenS6-7914096 Kurbelwelle, 44 mm Hub, 90mm-Pleuel, Piaggio inkl. Lager für 12mm- & 13mm-Kolbenbolzen

GETRIEBEDECKEL R/T (RACING TEAM)

Der aus AL7075-Aluminium komplett CNC-gefräste, verstärkte Getriebedeckel ist mit einem Nadellager ausgerüstet. Die zweigeteilte Ausführung ermöglicht eine Getriebekontrolle, ohne das Öl ablassen zu müssen. Statt Dichtungspapier wird ein O-Ring verwendet. Passend für Standard- und Oversize-Wandlersysteme.

GETRIEBEDECKEL R/T (RACING TEAM)S6-2216608 Getriebedeckel R/T, Minarelli lang, inkl. LagerS6-2214004 Getriebedeckel R/T, Piaggio, inkl. Lager

ERSATZTEILES6-22166ET01 O-Ring-Satz, MinarelliS6-22140ET01 O-Ring-Satz, PiaggioS6-22166ET02 Simmerring Viton®, MinarelliS6-22140ET02 Simmerring Viton®, PiaggioS6-22166ET03 Kugellager, Primärwelle, MinarelliS6-22140ET03 Kugellager, Primärwelle, PiaggioS6-22166ET04 Nadellager, Sekundärwelle, MinarelliS6-22140ET04 Nadellager, Sekundärwelle, PiaggioS6-22166ET05 Inspektionsdeckel inkl. O-Ring, MinarelliS6-22140ET05 Inspektionsdeckel inkl. O-Ring, PiaggioS6-22166ET06 Schraubensatz für Inspektionsdeckel, MinarelliS6-22140ET06 Schraubensatz für Inspektionsdeckel, Piaggio

CVT KIT R/T OVERSIZE

Einzigartiges CVT-Oversize-System von Stage6. Den Entwicklern ist es gelungen, konventionelle Systeme komplett zu überdenken und ein Wandlersystem aus geschmiedeten Aluminium-Hälften zu fertigen. Die durch CNC-Maschinen gedrehten Wandler ermöglichen Genauigkeiten, die durch gepresste Stahlhälften nicht möglich sind. Die Bearbeitung erlaubt präzise Winkel und eine definierte Oberflächenrauigkeit. Nach der Bearbeitung erfolgt eine keramische Oberflächenveredlung, die Abrieb und Überhitzung verhindert.

CVT KIT R/T OVERSIZES6-5616601 CVT-Kit Oversize R/T, Minarelli, lange Schwinge inkl. Variomatik, Riemenscheibe, Wandler, KeilriemenS6-5614003 CVT-Kit Oversize R/T, Piaggio, lange Schwinge inkl. Variomatik, Riemenscheibe, Wandler, KeilriemenS6-5614005 CVT-Kit Oversize R/T, Piaggio, kurze Schwinge inkl. Variomatik, Riemenscheibe, Wandler, KeilriemenS6-5616634 Variomatik-Kit Oversize R/T, MinarelliS6-5614039 Variomatik-Kit Oversize R/T, PiaggioS6-5616615 Wandler-Kit Oversize Torque Boost R/T, MinarelliS6-5614018 Wandler-Kit Oversize Torque Boost R/T, PiaggioS6-5616622 Riemenscheibe Oversize R/T, Minarelli, inkl. LüfterradS6-5614027 Riemenscheibe Oversize R/T, Piaggio, inkl. Lüfterrad

ERSATZTEILES6-56ET001 O-Ring-Satz für CVT-Kit, Minarelli / PiaggioS6-56ET002 Bolzen-Satz für CVT-Kit, Minarelli / PiaggioS6-56ET003 Simmerring-Satz für CVT-Kit, Minarelli / PiaggioS6-56ET004 Kugellager-Satz für CVT-Kit, Minarelli / PiaggioS6-56ET005 Lüfterrad für Oversize-Riemenscheibe, Minarelli / PiaggioS6-56ET006 Gleitschuh-Satz für CVT-Kit, 3 Stück, Minarelli / PiaggioS6-56ET007 Schraubensatz für CVT-Kit, Minarelli / PiaggioS6-56166ET001 Wandlerscheibe für CVT-Kit, Minarelli, linksS6-56166ET002 Wandlerscheibe für CVT-Kit, Minarelli, rechtsS6-56166ET003 Wandlerachse für CVT-Kit, MinarelliS6-56166ET004 Spacer für CVT-Kit, MinarelliS6-56166ET005 Abdeckung Führungsbuchse für CVT-Kit, MinarelliS6-56166ET006 Führungsbuchse für CVT-Kit, 37/40°, MinarelliS6-56166ET007 Führungsbuchse für CVT-Kit, 38/41°, MinarelliS6-56166ET008 Führungsbuchse für CVT-Kit, 39/42°, MinarelliS6-56166ET010 Riemenscheibe für CVT-Kit, MinarelliS6-56166ET012 Steigscheibe für CVT-Kit, Minarelli (Stage6-R/T-Kurbelwelle)S6-56166ET013 Steigscheibe für CVT-Kit, Minarelli (Original-Kurbelwelle)S6-56166ET015 Variator für CVT-Kit, MinarelliS6-56166ET016 Gleitbuchse für CVT-Kit, Minarelli (Stage6-R/T-Kurbelwelle)S6-56166ET017 Gleitbuchse für CVT-Kit, Minarelli (Original-Kurbelwelle)S6-56166ET018 Ausgleichscheibe für CVT-Kit, Minarelli (Stage6-R/T-Kurbelwelle)S6-56166ET019 Ausgleichscheibe für CVT-Kit, Minarelli (Original-Kurbelwelle)S6-56166ET020 Unterlegscheibe für CVT-Kit, MinarelliS6-5616653 Gegendruckfeder für CVT-Kit, MinarelliS6-56166ET022 Kickstartermitnehmer für CVT-Kit, MinarelliS6-56140ET001 Wandlerscheibe für CVT-Kit, Piaggio, linksS6-56140ET002 Wandlerscheibe für CVT-Kit, Piaggio, rechtsS6-56140ET003 Wandlerachse für CVT-Kit, PiaggioS6-56140ET004 Abdeckung Führungsbuchse für CVT-Kit, PiaggioS6-56140ET005 Führungsbuchse für CVT-Kit, 37/40°, PiaggioS6-56140ET006 Führungsbuchse für CVT-Kit, 38/41°, PiaggioS6-56140ET007 Führungsbuchse für CVT-Kit, 39/42°, PiaggioS6-56140ET009 Riemenscheibe für CVT-Kit, PiaggioS6-56140ET011 Steigscheibe für CVT-Kit, Piaggio (Stage6-R/T-Kurbelwelle)S6-56140ET012 Steigscheibe für CVT-Kit, Piaggio (Original-Kurbelwelle)S6-56140ET014 Variator für CVT-Kit, PiaggioS6-56140ET015 Gleitbuchse für CVT-Kit, Piaggio (Stage6-R/T-Kurbelwelle)S6-56140ET016 Gleitbuchse für CVT-Kit, Piaggio (Original-Kurbelwelle)S6-56140ET017 Ausgleichscheibe für CVT-Kit, Piaggio (Stage6-R/T-Kurbelwelle)S6-56140ET018 Ausgleichscheibe für CVT-Kit, Piaggio (Original-Kurbelwelle)S6-56140ET019 Unterlegscheibe für CVT-Kit, PiaggioS6-5614050 Gegendruckfeder für CVT-Kit, Piaggio


INNENROTORZÜNDUNG R/T (RACING TEAM)

Die Rennzündung von Stage6. Perfektes Ansprechen des Motors durch niedrige, mit einem Zusatzgewicht feinabstimmbare Schwungmasse. Die CDI hat zwei Zündkurven einprogrammiert, um den Motor individuell abzustimmen. Die Kurven wurden aufwändig auf einem gebremsten Prüfstand mit Klopfsensor und Abgastemperatur ermittelt. Es ist uns gelungen, die Leistung und vor allem das Ansprechverhalten der Motoren noch weiter zu verbessern und dabei die Klingelneigung zu reduzieren.

INNENROTORZÜNDUNG R/T (RACING TEAM)S6-4516600 Innenrotorzündung R/T, MinarelliS6-4514000 Innenrotorzündung R/T, PiaggioS6-4519200 Innenrotorzündung R/T, Derbi Senda 2006 (D50B0)

ERSATZTEILES6-4516604 Schwungscheibe R/T, MinarelliS6-4514002 Schwungscheibe R/T, PiaggioS6-45ET002 Zündungsgrundplatte R/T, MinarelliS6-45ET001 Zündungsgrundplatte R/T, PiaggioS6-45ET003 Wasserpumpenmitnehmer R/T, MinarelliS6-45ET004 Schraubensatz R/T, MinarelliS6-45ET005 Schraubensatz R/T, PiaggioS6-45ET006 Zündeinheit R/T, Minarelli / PiaggioS6-45ET007 Zündspule R/T, Minarelli / PiaggioS6-45ET009 Rotor R/T, MinarelliS6-45ET008 Rotor R/T, PiaggioS6-45ET010 Massekabel R/T, Minarelli / PiaggioS6-45ET011 Stator R/T, Minarelli / Piaggio

* Vorankündigung für 2012


KUPPLUNGSGLOCKE R/T WINGCOOLER

Die R/T-Version der Kupplungsglocke hat mit der Racingversion alle relevanten und bewährten technischen Eigenschaften gemein. Die R/T-Glocke ist allerdings mit einem weiteren Ring zusätzlich für die beim Renneinsatz üblichen hohen Einkuppeldrehzahlen verstärkt.

KUPPLUNGSGLOCKE R/T WINGCOOLERS6-5516603/T Kupplungsglocke R/T Wingcooler, Minarelli, 107 mmS6-5514003/T Kupplungsglocke R/T Wingcooler, Piaggio / Peugeot / GY6 (4- Takt)

KUPPLUNGSGLOCKE R/T CNC-TYPE

CNC-gefräste Kupplungsglocke in drei verschiedenen Ausführungen. Extrem präzise und laufruhig. Hohe Wärmeableitung durch gefräste Kühlrippen auf dem Außenmantel. Bohrungen im Mantel ermöglichen die Einstellung der Stage6 Torque Control ohne Demontage der Glocke und Kupplung. Durch ein optional erhältliches Tool kann die Glocke sehr einfach blockiert und demontiert werden.

KUPPLUNGSGLOCKE R/T CNC-TYPES6-5516614 Kupplungsglocke R/T CNC Type 433, Minarelli, 107 mmS6-5516615 Kupplungsglocke R/T CNC Type 450, Minarelli, 107 mmS6-5516616 Kupplungsglocke R/T CNC Type 479, Minarelli, 107 mmS6-5514017 Kupplungsglocke R/T CNC Type 460, Piaggio / Honda / GY6S6-5514018 Kupplungsglocke R/T CNC Type 480, Piaggio / Honda / GY6S6-5514019 Kupplungsglocke R/T CNC Type 500, Piaggio / Honda / GY6

KUPPLUNGSSATZ R/T OVERSIZE

Oversize-Kupplungskit für Piaggio-Motoren. Der größere Durchmesser der Kupplung und der Glocke verbessert die Leistungsübertragung der neuen Generation Motoren bis 95 cc auf das Hinterrad.

KUPPLUNGSSATZ R/T OVERSIZES6-5714002 Kupplungssatz R/T Oversize, Piaggio, 112 mm inkl. Kupplungsglocke R/T CNC-Type

* Millimeter-Angaben beziehen sich auf den Durchmesser der Kupplungsglocke

Ein universelles Haltewerkzeug für die R/T-CNC-Kupplungsglocke. Genaue Verarbeitung und solides Design. Ein Muss in jedem Werkzeugschrank.

HALTEWERKZEUG R/T KUPPLUNGSGLOCKES6-030100 Haltewerkzeug für R/T-CNC-Kupplungsglocke

HALTEWERKZEUG R/T KUPPLUNGSGLOCKE

GEGENDRUCKFEDER R/T

Hochwertige Gegendruckfedern mit geprüfter Härte für Minarelli- und Piaggio-Motoren. Übergreifende Einstufung und einfache Wiedererkennung durch Farben.

GEGENDRUCKFEDER R/TS6-5616652 Gegendruckfeder R/T, Minarelli, extra softS6-5616653 Gegendruckfeder R/T, Minarelli, softS6-5616654 Gegendruckfeder R/T, Minarelli, mittelS6-5616655 Gegendruckfeder R/T, Minarelli, hartS6-5614050 Gegendruckfeder R/T, Piaggio, extra softS6-5614051 Gegendruckfeder R/T, Piaggio, softS6-5614052 Gegendruckfeder R/T, Piaggio, mittel

VERGASER PWK MKII R/T (RACING TEAM)

Bei dem Stage6-Team-Vergaser handelt es sich um eine Neuentwicklung auf Basis eines Keihin PWK. Die Verarbeitung ist hochwertiger als die der Stage6-PWK-Vergaser. Die vom Stage6-Racing-Team gesammelten Erfahrungen flossen direkt in die Entwicklung dieses Vergasers ein. Ziel war es, die Vergaserabstimmung noch feiner treffen zu können, um das Leistungspotenzial des Motors voll auszunutzen. Lieferbar mit 21 mm, 24 mm, 26 mm, 28 mm, 30 mm und 32 mm Durchlass.

VERGASER PWK MKII R/T (RACING TEAM)S6-31RT-PWK21 Vergaser PWK R/T, 21 mmS6-31RT-PWK24 Vergaser PWK R/T, 24 mmS6-31RT-PWK26 Vergaser PWK R/T, 26 mmS6-31RT-PWK28 Vergaser PWK R/T, 28 mmS6-31RT-PWK30 Vergaser PWK R/T, 30 mmS6-31RT-PWK32 Vergaser PWK R/T, 32 mm

MEMBRANBLOCK FKM VITON®

Aufbau wie der SportPro-Membranblock, allerdings wird der R/T-Membranblock mit dem resistenteren und teureren Material VITON® vulkanisiert. Bessere Beständigkeit gegen Benzine mit hohem Alkoholanteil (z. B. Biosprit) und Hitze sind das Ergebnis. Ebenfalls im Lieferumfang enthalten sind drei Venturi-Einsätze. Ausgerüstet ist die Membran mit 0,35mm-Carbonplättchen und 0,40mm-Glasfaserplättchen. Die Minarelli-Version enthält zusätzlich einen 4mm-Spacer zur Montage unter den Membranblock.

MEMBRANBLOCK FKM VITON®

S6-3219066/VT Membranblock R/T FKM VITON®, Minarelli liegend S6-Einlasssystem Minarelli stehendS6-3219040/VT Membranblock R/T FKM VITON®, PiaggioS6-3219075/VT Membranblock R/T FKM VITON®

S6-Einlasssystem Peugeot stehendS6-3219078/VT Membranblock R/T FKM VITON®, Peugeot liegendS6-3219088/VT Membranblock R/T FKM VITON®, Minarelli AM6

ERSATZTEILES6-32566/CA Membranzungen NBR, Carbon, 45° layered 0,35 mm, Minarelli / Peugeot stehend (Oversize)S6-32540/CA Membranzungen NBR, Carbon, 45° layered 0,35 mm, PiaggioS6-32566/GF Membranzungen NBR, Glasfaser, 45° layered 0,30 mm / 0,40 mm, Minarelli / Peugeot stehend (Oversize)S6-32540/GF Membranzungen NBR, Glasfaser, 45° layered 0,35 / 0,40 mm, Piaggio

EINLASSSPACERKIT R/T MINARELLI

MINARELLI ▪ CNC-gefrästes Ansaugsystem aus Aluminium zur geraden Montage von Stage6-R/T oder Dellorto-VHST-Vergasern in Richtung Hinterrad. Ansaugtrakt ist strömungsgünstig gestaltet. Lieferung inklusive VITON®-Ansauggummi und Schelle. Abdichtung der Grundfläche über einen O-Ring.

EINLASSSPACERKIT R/T MINARELLIS6-3316617/AL Ansaugstutzen & Spacer R/T, Minarelli, d=28-26mm, aluminiumS6-3316617/BK Ansaugstutzen & Spacer R/T, Minarelli, d=28-26mm, schwarzS6-3316617/HA Ansaugstutzen & Spacer R/T, Minarelli, d=28-26mm, hard anodisedS6-3316617/OR Ansaugstutzen & Spacer R/T, Minarelli, d=28-26mm, orangeS6-3314040/VT Ansaugstutzen R/T VITON®, für Stage6-Spacer-Kit Anschluss 34,5 mm, d = 28 mmS6-3314041/VT Ansaugstutzen R/T VITON® SOFT, für Stage6-Spacer-Kit Anschluss 34,5 mm, d = 28 mm

EINLASSSPACERKIT R/T PIAGGIO

PIAGGIO ▪ CNC-gefrästes Ansaugsystem aus Aluminium zur geraden Montage von Stage6-R/T oder Dellorto-VHST-Vergasern in Richtung Hinterrad. Ansaugtrakt ist strömungsgünstig gestaltet. Lieferung inklusive VITON®-Ansauggummi und Schelle. Abdichtung der Grundfläche über einen O-Ring.

EINLASSSPACERKIT R/T PIAGGIOS6-3314015/AL Ansaugstutzen & Spacer R/T, Piaggio, d = 28 mm, aluminiumS6-3314015/BK Ansaugstutzen & Spacer R/T, Piaggio, d = 28 mm, schwarzS6-3314015/HA Ansaugstutzen & Spacer R/T, Piaggio, d = 28 mm, hard anodisedS6-3314015/OR Ansaugstutzen & Spacer R/T, Piaggio, d = 28 mm, orangeS6-3314019/OR Ansaugstutzen & Spacer R/T, Piaggio, d = 28mm, kurz gerade nach hinten geführt, orange, –3° GradS6-3314040/VT Ansaugstutzen R/T VITON®, für Stage6-Spacer-Kit Anschluss 34,5 mm, d = 28 mmS6-3314041/VT Ansaugstutzen R/T VITON® SOFT, für Stage6-Spacer-Kit Anschluss 34,5 mm, d = 28 mm

VERGASER DELLORTO VHST BLACK EDITION

Flachschieber-Vergaser mit 24 mm, 26 mm oder 28 mm Durchlass in der Sonderfarbe Schwarz. Passt auf die Stage6-Einlassspacer und wird je nach Kit inklusive Ansaugstutzen ausgeliefert.

VERGASER DELLORTO VHST BLACK EDITIONS6-30RT-VHST24 Vergaser Dellorto VHST R/T, 24 mmS6-30RT-VHST26 Vergaser Dellorto VHST R/T, 26 mmS6-30RT-VHST28 Vergaser Dellorto VHST R/T, 28 mmS6-30RT-VHST24/K Vergaser Dellorto VHST R/T, 24 mm, inkl. AnsaugstutzenS6-30RT-VHST26/K Vergaser Dellorto VHST R/T, 26 mm, inkl. AnsaugstutzenS6-30RT-VHST28/K Vergaser Dellorto VHST R/T, 28 mm, inkl. Ansaugstutzen

ERSATZTEILES6-30RT-ET001 Schraube für Schwimmerkammer, VHST R/TS6-30RT-ET002 Arretierungsstift für Schwimmer, VHST R/TS6-30RT-ET003 Schraube für Choke, VHST R/TS6-30RT-ET004 Chokedüse, VHST R/TS6-30RT-ET005 Vergasernadelclip, VHST R/TS6-30RT-ET006 Unterlegscheibe, VHST R/TS6-30RT-ET007 Schwimmerkammer, VHST R/TS6-30RT-ET008 Schieberfederteller, VHST R/TS6-30RT-ET009 Schwimmer, VHST R/TS6-30RT-ET010 Hebelchoke, VHST R/TS6-30RT-ET011 Vergasernadelarretierung, VHST R/TS6-30RT-ET012 Schieberfeder, VHST R/TS6-30RT-ET013 Arretierung für Schwimmer, VHST R/TS6-30RT-ET014 Dichtungssatz, VHST R/TS6-30RT-ET015 Luftgemischschraube inkl. Feder, VHST R/TS6-30RT-ET016 Standgasschraube, VHST R/TS6-30RT-ET017 Vergaserdeckel, VHST R/TS6-30RT-ET018 Gaszugarretierung, VHST R/TS6-30RT-ET019 Gasschieber 50, VHST R/TS6-30RT-ET020 Gasschieber 55, VHST R/T


Potenza alla ruota [Cv]

8000 8750 9500 10250 11000 11750 12500 13250 14000 14750Regime [Rpm]

3.5

6

8.5

11

13.5

16

18.5

21

23.5

26

Codice prova: 9 Data: 25/08/2009 18:56Range di prova [Rpm]: 8500-14200Potenza Max. [Cv]: 24.3

[Rpm]: 13720Codice prova: 21- Data: 05/09/2009 11:06

Range di prova [Rpm]: 8500-14500Potenza Max. [Cv]: 25.65[Rpm]: 13760

AUSPUFF R1200

Der R1200 ist der leistungsstarke Allrounder unter den Racing-Anlagen. Sein extrem hohes Drehmoment und das weite nutzbare Drehzahlband lassen ihn zur ersten Wahl für Rundrennen werden. Mit dem R1200 wurde 2005 und 2008 das 24-h-Rennen in Aschersleben gewonnen sowie viele weitere Klassensiege eingefahren!

AUSPUFFANLAGE R1200S6-9416602 Auspuffanlage R1200, Minarelli liegendS6-9414002 Auspuffanlage R1200, Piaggio

ERSATZTEILES6-94ET001 Endschalldämpfer, Waran-Struktur, silber/CarbonS6-94ET002 Endschalldämpfer, schwarz/CarbonS6-95ET003 Endschalldämpfer R/T (RACING TEAM)S6-94ET003 Flansch, MinarelliS6-94ET004 Flansch, PiaggioS6-94ET006 Gummiblock, R1200 Minarelli / R1400 Piaggio S6-94ET005 Silentblock, Piaggio S6-94ET007 Endschalldämpferhalterung, Minarelli / Piaggio

AUSPUFF R1400

Der R1400 ist der leistungsstärkste Auspuff von Stage6. Für den Einsatz im Sprintbereich konzipiert, besticht der R1400 durch extreme Spitzenleistung und sehr hohe Leistungsdrehzahl.

AUSPUFFANLAGE R1400S6-9516604 Auspuffanlage R1400, Minarelli liegendS6-9514004 Auspuffanlage R1400, PiaggioS6-9516808 Auspuffanlage R1400, Minarelli stehend

ERSATZTEILS6-94ET002 Endschalldämpfer, schwarz/CarbonS6-95ET001 Flansch, MinarelliS6-94ET004 Flansch, PiaggioS6-94ET006 Gummiblock, PiaggioS6-95ET002 Silentblock, Minarelli / PiaggioS6-94ET008 Endschalldämpferhalterung, Minarelli / PiaggioS6-95166ET01 Auspuffhalterung, Stage6 R1400, Minarelli liegend, inkl. Schelle, Silentblock, Federn, Muttern, DistanzbuchsenS6-95ET005 Haltespange Endschalldämpfer Stage6 R1400, Minarelli / PiaggioS6-95ET006 Auspuffhalterung Stage6 R1400, MinarelliS6-95ET008 Befestigungsschrauben-Set Stage6 R1400, MinarelliS6-95ET009 Befestigungsschrauben-Set Stage6 R1400, PiaggioS6-96ET013 Feder Stage6, Krümmer / Endschalldämpfer, Auspuffanlage R1200 / R1400 / R/T, 38 mm, alle Modelle

Leistungsdiagramme aktueller R/T-70cc-Motoren

Im Vergleich: Minarelli-Motor (rote Kurve) mit einem Piaggio-Motor (grüne Kurve). Alle Diagramme entstanden unter Verwendung von R/T-70cc-Zylinder, R/T-70-Auspuffanlage, R/T-Kurbelwelle mit 85mm-Pleuel, Stage6-FKM-Membranblock und -Ansaugsystem, 28mm-VHST-Vergaser und R/T-Innenrotor-Zündung.

Die Leistungsspitze liegt bei beiden Motoren bei ca. 13.700 U/min mit Overrev bis 14.500 U/min. Bereits bei 8.500 U/min schiebt der Zylinder stark aus dem mittleren Drehzahlband raus, was sowohl im Rundkurs-Rennen beim Beschleunigen aus der Kurve wie auch beim Start im Dragrace die entscheidenden Vorteile bringt.


AUSPUFF R/T 70

Eigens für die R/T-Zylinder entwickelte handgefertigte Anlage mit sagenhafter Leistungscharakteristik. Lieferbar in 0,8 mm oder 1,0 mm gewickeltem Blech. Die Auspuffanlagen werden unlackiert geliefert.

AUSPUFFANLAGE R/T 70S6-9616605 Auspuffanlage R/T 70, Minarelli liegendS6-9614005 Auspuffanlage R/T 70, PiaggioS6-9614007 Auspuffanlage R/T 70 Cup-Edition, 1 mm Blechstärke, Piaggio

ERSATZTEILES6-96140ET001 Auspuffhalterung, Stage6-R/T-70-Auspuffanlage, Piaggio inkl. Schelle, Silentblock, Federn, Muttern, DistanzbuchsenS6-96140ET002 Ausgleichsbuchse, Stage6-R/T-70-Auspuffanlage, PiaggioS6-96140ET003 Befestigungsschrauben-Set, Stage6-R/T-70-Auspuffanlage, PiaggioS6-96140ET004 Flansch für Stage6-R/T-Auspuffanlage, für Nicht-R/T-Zylinder, PiaggioS6-96166ET001 Auspuffhalterung, Stage6-R/T-70-Auspuffanlage, Minarelli liegend inkl. Schelle, Silentblock, Federn, Muttern, DistanzbuchsenS6-96ET001 Haltespange Endschalldämpfer, Stage6-R/T-70-Auspuffanlage, Minarelli / PiaggioS6-96ET003 Befestigungsmaterial Haltespange, Stage6-R/T-70- Auspuffanlage, Minarelli / PiaggioS6-96ET004 Feder-Set, Stage6-R/T-70-Auspuffanlage, Minarelli / Piaggio, 2 StückS6-96ET005 Flansch, Stage6-R/T-70-Auspuffanlage, PiaggioS6-96ET006 Flansch, Stage6-R/T-70-Auspuffanlage, MinarelliS6-96ET009 Feder Stage6, Krümmer / Endschalldämpfer, Auspuffanlage R1200 / R1400 / R/T, 49 mm, alle ModelleS6-96ET013 Feder Stage6, Krümmer / Endschalldämpfer, Auspuffanlage R1200 / R1400 / R/T, 38 mm, alle ModelleS6-95ET002 Silentblock Stage6 R1200 (Minarelli), R1400 & R/T (Minarelli / Piaggio)S6-95ET004 Endschalldämpfer Stage6 R/T, für Stage6 R1400

Rote KurveMaximalleistung: 24,3 PS bei 13720 U/min

Grüne KurveMaximalleistung: 25,65 PS bei 13760 U/min

STOSSDÄMPFER R/T HIGH-LOW

Stage6 R/T bietet mit diesem neu entwickelten Öl-pneumatischen Federbein eine Fahrwerkskomponente der Spitzenklasse. Das italienische Stage6-Team bestätigt dies mit seinen Erfolgen und Testläufen, die wesentlich in die Entwicklung eingeflossen sind. Dieses Highend-Produkt ist in Federvorspannung, Druck- und Zugstufe einstellbar. Die H/L-Version bietet darüber hinaus eine 2-Wege-Einstellmöglichkeit der Druckstufe im High- und Low-Speed-Bereich, was eine noch feinere Abstimmung des Fahrwerks ermöglicht. Dieses Federbein ist somit nichts für Straßentuner, sondern eher für diejenigen, die ihre Herausforderungen auf dem nächsten Racetrack suchen. Demnächst sind auch einzelne Bauteile wie z. B. Federn in unterschiedlichen Stärken lieferbar.

STOSSDÄMPFER R/T (RACING TEAM) HIGH-LOWS6-14616602 Stoßdämpfer R/T HIGH-LOW, Yamaha Aerox / MBK Nitro Yamaha Jog R-RR, hart eloxiert / schwarz / orange Federspannung: 160 lb, Länge: 285 mmS6-14614008 Stoßdämpfer Stage6 R/T HIGH-LOW, Upside-Down, Piaggio ZIP I & II / Gilera Runner, hart eloxiert / schwarz / orange, Federspannung: 110 lb, Länge: 335 mmS6-14614004 Stoßdämpfer R/T HIGH-LOW, Piaggio ZIP I & II vorne, hart eloxiert / schwarz / orangeS6-14614007 Stoßdämpfer R/T HIGH-LOW, Aprilia SR50 Factory hart eloxiert / schwarz / orange, Federspannung: 110 lb, Länge: 310 mm

ERSATZTEILES6-146140ET01 Feder für Stoßdämpfer R/T, 100 lb linear Piaggio ZIP I & II / Gilera Runner, hintenS6-146140ET02 Feder für Stoßdämpfer R/T, 115 lb progressiv Piaggio ZIP I & II / Gilera Runner, hintenS6-146140ET03 Halter für Stoßdämpfer R/T, Piaggio ZIP, vorneS6-146140ET05 Feder für Stoßdämpfer R/T, 110 lb Piaggio ZIP / Gilera Runner, hintenS6-146140ET06 Feder für Stoßdämpfer R/T, 110 lb linear Piaggio ZIP I & II, vorneS6-146140ET07 Feder für Stoßdämpfer R/T, 100 lb linear Piaggio ZIP I & II, vorne

GABELHOLME R/T CNC ADJUSTABLE

Extrem steife Gabel mit CNC-gefertigten Gabelbrücken und perfekt einstellbarer Dämpfung. Dank der extrem steifen Konstruktion treten im Fahrbetrieb kaum Verwindungen auf, das Fahrzeug bleibt auch bei engagiertester Kurvenfahrt spurstabil. Lieferbar für viele Modelle und in mehreren Designs.

GABELHOLME R/T CNC ADJUSTABLES6-1450501/BK Gabelholme R/T Adjustable Racing Fork, (60 ml IP-5W-Gabelöl pro Holm; 450 mm Länge; 85 mm Federweg) 30mm-Standrohre, MBK Nitro / Yamaha Aerox, hart eloxiert / schwarz / orangeS6-1450505/OR Gabelholme R/T Adjustable Racing Fork (60 ml IP-5W-Gabelöl pro Holm; 450 mm Länge; 85 mm Federweg) 33mm-Standrohre, MBK Nitro / Yamaha Aerox, orange / schwarzS6-1450602/BK Gabelholme R/T Adjustable Racing Fork (60 ml IP-5W-Gabelöl pro Holm) 30mm-Standrohre, MBK Booster / Yamaha BWs, hart eloxiert / schwarz / orangeS6-1450ET001 Radachse R/T Adjustable Racing Fork Yamaha Aerox / MBK NitroS6-1450505ET01 Radlager R/T für 33mm-Gabelholme (6202-2RS C3, 12 x 35 x 11)S6-1450ET002 Bolzen für RadachseS6-1450ET003 Halterung Schutzblech für Gabelholme Stage6 R/T Adjustable Racing Fork, alle Modelle


GABELHOLME R/T SPRINT

Gekürzte Show- und Dragracing-Gabelholme für MBK Nitro und Yamaha Aerox. Nicht einstellbar, trotzdem mechanisch gefedert. Hochwertiges verchromtes Design und 325 mm Länge, entspricht einer Tieferlegung von 130 mm.

GABELHOLME R/T SPRINTS6-1450503/CR Gabelholme R/T Sprint Fork 30mm-Standrohre, MBK Nitro / Yamaha Aerox 325 mm Länge, chromS6-1450ET001 Radachse R/T Sprint Fork Yamaha Aerox / MBK NitroS6-1450ET002 Bolzen für RadachseS6-1450ET003 Halterung Schutzblech für Gabelholme Stage6 R/T Adjustable Racing Fork, alle Modelle

STOSSDÄMPFER R/T REPLICA

Replica-Version des erfolgreichen R/T-Stoßdämpfers. Die Federvorspannung lässt sich über eine eloxierte Rändelmutter verstellen, und für eine einfachere Montage sowie mehr Platz an einigen Modellen verzichtet dieser Dämpfer auf einen externen Ausgleichsbehälter und die Verstellbarkeit der Druckstufe. Lieferbar in mehreren Längen und mit hervorragendem Preis-Leistungs-Verhältnis.

STOSSDÄMPFER R/T REPLICAS6-14616603 Stoßdämpfer R/T Replica, MBK Nitro / Yamaha Aerox Yamaha Jog R-RR, hart eloxiert / schwarz / orange, 285 mm Federspannung: 160 lbS6-14616604 Stoßdämpfer R/T Replica, MBK Nitro / Yamaha Aerox Yamaha Jog R-RR, hart eloxiert / schwarz / orange, 310 mm Federspannung: 160 lbS6-14614005 Stoßdämpfer R/T Replica, Länge: 310 mm, 115 lb, Piaggio ZIP I & II / Gilera Runner, hart eloxiert / schwarz / orangeS6-14614006 Stoßdämpfer R/T Replica, Aprilia SR Factory hart eloxiert / schwarz / orange, 310 mm, Federspannung: 110 lb


GABELBRÜCKE R/T CNC TYPE

CNC-gefräste Aluminium-Gabelbrücke für 30mm- und 33mm-Standrohre. Nahezu 1 kg Gewichtsersparnis im Vergleich zur originalen Stahlguss-Gabelbrücke. Sehr hochwertige Verarbeitung, inklusive Reduzierhülsen und Gabelschaft.

GABELBRÜCKE R/T CNC TYPES6-1450550 Gabelbrücke R/T CNC Type, 2100 g für 30/33mm-Standrohre, gestuften Schaft, MBK Nitro / Yamaha AeroxS6-1450560 Gabelbrücke R/T CNC Type, gestuften Schaft, MBK Mach-G / Yamaha Jog RR

ERSATZTEILES6-14505ET01 Lenkanschlag Stage6 R/T, für Stage6-R/T-Gabelbrücke, 1 Stück, M8 x 1,25 mm S6-14505ET02 Lenkanschlag Stage6 R/T, für Stage6-R/T-Gabelbrücke, 1 Stück, M10 x 1,25 mm

BREMSSCHEIBE R/T 280 MM

R/T-Bremsscheibe im Rennsportformat. 280 mm Durchmesser im Wave-Design sorgen für racetaugliche Verzögerung bei enormer thermischer Standfestigkeit.

BREMSSCHEIBE R/T 280 MMS6-1216607/RT Bremsscheibe R/T Oversize, made by Galfer 280 mm, inkl. Adapter und Sinter-Bremsbelägen

BREMSSATTEL R/T 4-KOLBEN RADIAL

Die 4-Kolbenzange setzt selbst zur Racing-Version noch einen drauf. Die mögliche Verzögerung ist brachial. Die Bremszange wird radial verschraubt.

BREMSSATTEL R/T 4-KOLBEN RADIALS6-1400375/HA Bremssattel R/T CNC, 4 Kolben, hard anodisedS6-1400375/OR Bremssattel R/T CNC, 4 Kolben, orange eloxiertS6-1400375/BK Bremssattel R/T CNC, 4 Kolben, schwarz eloxiertS6-1400375/WH Bremssattel R/T CNC, 4 Kolben, weißS6-1400375/CR Bremssattel R/T CNC, 4 Kolben, verchromtS6-140064 Adapter für Bremssattel R/T, für 190/240/280 mm, Bremsscheiben MBK Booster / Nitro / Yamaha BWs /Aerox / Gilera RunnerS6-140066 Adapter für Bremszange R/T, für 260 mm Bremsscheibe, Aprilia SR50S6-140068 Adapter für Bremszange R/T, für 250 mm Bremsscheibe, Malaguti F12S6-ET1401BB Bremsbelagsatz R/T, organischS6-ET1402BB Bremsbelagsatz R/T, semi-metallS6-1400375ET01 Entlüftungsschraube R/TS6-1400375ET02 Reparaturkit R/T inkl. Kolben, Dichtringe, Clips und Schrauben

BREMSSATTEL STAGE6 R/T CNC

Unser neuer Bremssattel wird aus einem Stück geschmiedet und anschließend CNC-bearbeitet.Wesentlich höhere Stabilität ist das Resultat.

BREMSSATTEL STAGE6 R/T CNCS6-1400380/BK Bremssattel Stage6 R/T, 2 Kolben, schwarz / orangeS6-1400380/OR Bremssattel Stage6 R/T, 2 Kolben, orange / schwarzS6-1400380/WH Bremssattel Stage6 R/T, 2 Kolben, weiß / orange

MBK Nitro / Yamaha Aerox / Gilera Runner / Peugeot Speedfight / MBK Booster / Yamaha BWs …

DREHZAHLMESSER R/T

Der Stage6-R/T-Drehzahlmesser ist das ideale Werkzeug zum Abstimmen eures Motors und eignet sich besonders für den Rennsport. Komplette Neuentwicklung der Hard- und Software und deutliche Verbesserungen, was Störungen durch die Zündung anbelangt. Großes Display mit schneller Digitalanzeige. Nach dem Einsetzen der mitgelieferten Knopfzelle oder dem Anschluss an eine 12-Volt-Bordspannung (nur notwendig für Beleuchtung) ist der Drehzahlmesser direkt betriebsbereit. Verwendbar für Zweitakt- und Viertaktmotoren. Ausgestattet mit zwei PT-1/8″-Temperaturabnehmern, die entweder an zwei Stellen im Kühlkreislauf die Temperatur abnehmen oder über optionales Zubehör als Lambdameter eingesetzt werden können. Für Piaggio und Peugeot sind Thermostate mit der Steigung M10 x 1,0 bzw. M14 x 1,25 erhältlich. Zusätzlich verfügt das Instrument über weitere wichtige Funktionen wie Überhitzungswarnung, Speicherung der Maximaldrehzahl, Aufzeichnung der Engine-Run-Time, Voltmeteranzeige, Überdrehungswarnung und Uhrzeit. Über einen kleinen Knopf ändert man im Display den Anzeigemodus; so habt ihr immer zwei Anzeigewerte im direkten Blickfeld, z. B. Zylindertemperatur und Lambdawert oder Zylindertemperatur und Voltmeter usw. Bei hochdrehenden Motoren empfehlen wir, immer eine entstörte Zündkerze zu verwenden. Durch die kompakte Bauweise von nur 87 x 44 x 20 mm und dem Gewicht von 82 Gramm ist es möglich, den Drehzahlmesser fast überall einzusetzen. Das Ganze ist erhältlich zu einem überragenden Preis-Leistungs-Verhältnis, und zwar in den Farben Orange und Schwarz inklusive deutscher Bedienungsanleitung.

DREHZAHLMESSER R/TS6-4052 Drehzahlmesser R/T, inkl. 2 x Temperatursensor, Uhr, orangeS6-4053 Drehzahlmesser R/T, inkl. 2 x Temperatursensor, Uhr, schwarz

Stage6 DevelopmentSaar-Lor-Lux Str. 17 I 66115 Saarbrücken I Germanyphone: +49-681-948800 I fax: +49-681-9488044 I web: www.stage6-racing.com

4 051272 288609

Katalog Stage 6

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