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DT4.29

Duits

Technische Daten : DT4.29Basismotor : Deutz BF4M1011FBohrung : 91 mmHub : 112 mmHubraum : 2910 cm3

Zylinderanzahl : 4Kompression : 17:1Zündfolge : 1-3-4-2Lichtmaschine : 12 Volt - 115 A* Max. Leistung an der Schwungscheibe (ISO 3046-1) : 61 kW (83 PS) * Max. Leistung an der Propellerwelle (ISO 3046-1) : 59 kW (80 PS)Maximale Umdrehungen. : 2800 U/min.Drehmoment bei maximum U/min : 208 NmTreibstoffverbrauch : 207 g/kW.h (151 g/PS/h)Getriebe, standard : ZF25AGetriebeuntersetzung : 1.93/2.29/2.71:1Alternativ : ZF25 1.97/2.80:1 Trockengewicht inkl. Getriebe : 306 kgAnsaughöhe Kraftstoff Förderpumpe : 0.5 mMax. Einbauwinkel längs : 15°Max. Krängung (dauerhaft) : 25°Max. Krängung (max. 5 Minuten) : 30°Boileranschluss : StandardWarnlampen und akustischer Alarm für : Öldruck, Temperatur (Frisch- und Seewasser), LadespannungAbsicherung Stromkreis : Sicherung 10 ADrehzahlmessung : elektronisch

* Gemäß ISO 8665

DT4.29: 4 ZYLINDER TURBOLADER, 61 KW (83 PS)

Die VETUS DEUTZ 4.29 Schiffsdieselmotorenserie ist bemerkenswert, da der interne Kühlkreislauf nicht mit normaler Kühlflüssigkeit, sondern mit Öl gekühlt wird. Das Öl wird sicher im Kurbewellengehäuse gelagert und durch den von Außenwasser gekühlten Ölkühler geleitet. Dadurch ist eine Kontrolle oder Wartung des Internen Kühlsystems durch die Bootseigner nicht mehr nötig. Allein die genaue Kontrolle des Ölstandes des Motors ist noch von Nöten. Die strengen zukünftigen und gegenwärtigen Abgasnormen sind in der Entwicklung dieses Motors mit eingeflossen. Wie bei den größeren VETUS DEUTZ Motoren haben die D4.29 Schiffsdiesellmotoren auch als Merkmal, dass jeder Zylinder eine eigene, im Motorblock integrierte, Einspritzpumpe besitzt.

Und das Ergebnis?• Extrem niedrige Emissionwerte• Sehr sparsamer Kraftstoffverbrauch• Dank des revolutionären Kraftstoffeinspritzsystem

entsprechen diese Motoren den strengsten Internationalen Emissionsnormen, Inklusiv den sogenannten

• Bodenseeanforderungen, Phase III (B.S.O.II).• Ausgezeignete Wärmebilanz: Um die perfekte, von DEUTZ Motor erreichte Wärmebilanz

und die Emissionsnormen nicht zu beeinträchtigen, ist auf einen wassergekühlten Turbo und Wasserkühlung für den Auspuffkrümmer verzichtet worden. Anstatt dessen wurde hochwertiges Dämmmaterial eingesetzt, dass für eine relativ niedrige Temperatur an der Aussenseite sorgt und die Wärmeausstrahlung minimiert. Ein zusätzlicher Vorteil ist, dass eine kleine Kühlwasserpumpe genug Leistung besitzt. Die Kühlwassermenge, die das nasse Auspuffsystem verarbeiten muss, ist niedriger, dadurch verringert sich auch der Gegendruck.

Vier flexible Motorstützen VETUS werden serienmäßig mitgeliefert.

Das wasserdichte VETUS-Motorpaneel besteht aus 6 Kontrollampen, Drehzahlmesser, Stundenzähler, Voltmeter, Warnton und Anlasser schalter. Anstelle des Standard Paneel können auch andere VETUS Paneele geliefert werden. Ein Paneel für den 2. Steuerstand ist ebenso lieferbar.

ÖL-GEKÜHLTER SCHIFFSDIESELMOTOR

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DTA44DTA44

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Duits

Technische Daten : DT44 DTA44Basismotor : Deutz BF4M2012 Deutz BF4M2012CBohrung : 101 mm 101 mmHub : 1126 mm 126 mmHubraum : 4038 cm3 4038 cm3

Zylinderanzahl : 4 4Kompression : 18.4:1 18.4:1Zündfolge : 1-3-4-2 1-3-4-2Lichtmaschine : 12 Volt - 115 A 12 Volt - 115 A* Max. Leistung an der Schwungscheibe (ISO 3046-1) : 84 kW (114 PS) 103 kW (140 PS)* Max. Leistung an der Propellerwelle (ISO 3046-1) : 80.1 kW (109.5 PS) 98.9 kW (143.4 PS)Maximale Umdrehungen : 2500 U/min. 2500 U/min.Drehmoment bei maximum U/min. : 320 Nm 394 NmTreibstoffverbrauch : 208 g/kW.h (152 g/PS/h) 202 g/kW.h (146 g/PS/h)Getriebe, standard : ZF45 ZF45Getriebeuntersetzung : 2,2/2,5/3:1 2,2/2,5/3:1Alternativ : ZF45A ZF45A 1,51/2,03/2,44:1 1,51/2,03/2,44:1Trockengewicht inkl. Getriebe : 513 kg 532 kgMax. Einbauwinkel längs : 15° 15°Max. Krängung (dauerhaft) : 30° 30°Boileranschluss : Standard StandardAbsicherung Stromkreis : Sicherung 10 A Sicherung 10 AKühlsystem, Standard : 2-Kreis-Kühlsystem 2-Kreis-KühlsystemAlternativ : KielkühlungAnsaughöhe KraftstoffFörderpumpe : 0.5 m 0.5 m* Gemäß ISO 8665

2.500 U/min.

Das wasserdichte VETUS-Motorpaneel besteht aus 6 Kontrol lampen, Drehzahlmesser, Stundenzähler, Voltmeter, Warnton und Anlasserschalter. Anstelle des Standard Paneels können auch andere VETUS Paneele geliefert werden. Ein Paneel für den 2. Steuerstand ist ebenso lieferbar.

DT 44 - 4 ZYLINDER, 84 KW (114 PS)DTA 44 - 4 ZYLINDER, 103 KW (140 PS)

OPTION Alle VETUS DEUTZ Motoren Können optional mit einem PTO Anschluss für eine hydraulische Pumpe geliefert werden. Falls eine vergleichbare Vorrich tung bei anderen Motorenmarken fehlt, bitte VETUS konsultieren!

4 ZYLINDER

VETUS ELEKTRONISCHE MOTORREGELUNG, TYP EMR2Die VETUS DEUTZ-Motoren, Modelle DT 44 und DT 66 sind jetzt auch mit einer EMR, einer Elektronischen Motor Regelung lieferbar. Dadurch werden die Funktionen des Motors jetzt elektronisch statt mechanisch geregelt. Die VETUS EMR2 ist ein Gerät mit einem leistungsfähigen Mikroprozessor, der über Sensoren alle relevanten Daten abfragt und anhand dieser Information die Motor funktionen sehr schnell und präzise regelt. Zum Beispiel: Erhöhung der Leistung des Motors im Leerlauf um hydraulischen Bug- und Heckschrauben ausreichend zu versorgen. Zusätzlich werden Öldruck, Kühlwassertemperatur, Ansaugluft, usw. überwacht. Fall ein digitales Instrumentenpaneel angeschlossen wird, können über den CAN-Bus zusätzliche Informationsdaten ausgelesen werden, wie Leistung, Treibstoffverbrauch, usw.Dank der EMR kann der Motor elektronisch bedient werden. In Verbindung mit einem elektronischen Wendegetriebe arbeitet die EMR mit fast allen gängigen elektronischen Motorfernbedienungen. Schwergängige Zug-Druckkabel sind damit überflüssig geworden.

Technische Daten:• Batteriespannung: 12 und 24 Volt (Spannungsbereich: 0 - 36 V)• Schutzart: IP 66• Umgebungstemperatur: von - 40 bis + 85° C.• Instrumenten Anzeige über das CAN-Bus-Protokoll, SAE-J1939• Ansteuerung Einspritzpumpe: - Spannung: 0,5 - 4,5 V - CAN-Bus, SAE-J1939 - PWM, Frequenz 100 Hz, 5 - 95% Pulsenbreite

Vier flexible Motorstützen VETUS werden serienmässig mitgeliefert.

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Duits

Technische Daten : DT66 DTA66Basismotor : Deutz BF6M1012 Deutz BF6M1012CBohrung : 101 mm 101 mmHub : 126 mm 126 mmHubraum : 6057 cm3 6057 cm3

Zylinderanzahl : 6 6Kompression : 18.4:1 18.4:1Zündfolge : 1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4Lichtmaschine : 12 Volt - 115 Amps. 12 Volt – 115 Amps.* Max. Leistung an der Schwungscheibe (ISO 3046-1) : 125 kW (170 PS) 155 kW 210 PS) * Max. Leistung an der Propellerwelle (ISO 3046-1) : 120 kW (163.2 PS) 148.8 kW (201.6 PS)Maximale Umdrehungen : 2500 U/min. 2500 U/min.Drehmoment bei 2650 U/min : 478 Nm 590 NmTreibstoffverbrauch : 208 g/kW.h (152 g/PS/h) 202 g/kW.h (146 g/PS/h)Getriebe, standard : ZF45 ZF63Getriebeuntersetzung : 2.2/2,5/3,0:1 1,51/1,93/2,5/2,78:1Alternativ : ZF45A ZF63A 1,51/2,03/2,44:1 1,56/2,04/2,52:1 ZF63A 2,52:1Trockengewicht inkl. Getriebe : 652 kg 657 kgMax. Einbauwinkel längs : 15° 15°Max. Krängung (dauerhaft) : 30° 30°Boileranschluss : Standard StandardAbsicherung Stromkreis : Sicherung 10 A Sicherung 10 AKühlsystem, Standard : 2-Kreis-Kühlsystem 2-Kreis-KühlsystemAlternativ : Kielkühlung

* Gemäß ISO 8665

2.500 U/min.

DT 66 - 6 ZYLINDER, 125 KW (170 PS)DTA 66 - 6 ZYLINDER, 155 KW (210 PS)

Das wasserdichte VETUS-Motorpaneel besteht aus 6 Kontrol-lampen, Drehzahlmesser, Stundenzähler, Voltmeter, Warnton und Anlasser-schalter. Anstelle des Standard Paneels können auch andere VETUS Paneele geliefert werden. Ein Paneel für den 2. Steuerstand ist ebenso lieferbar.

OPTION Alle VETUS DEUTZ Motoren Können optional mit einem PTO Anschluss für eine hydraulische Pumpe geliefert werden. Falls eine vergleichbare Vorrichtung bei anderen Motorenmarken fehlt, bitte VETUS konsultieren!

Vier flexible Motorstützen VETUS werden serienmässig mitgeliefert.

6 ZYLINDER

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DT67 DTA67

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Technische Daten : DT67 DTA67Basismotor : Deutz BF6M1013E Deutz BF6M1013ECBohrung : 108 mm 108 mmHub : 130 mm 130 mmHubraum : 7140 cm3 7140 cm3

Zylinderanzahl : 6 6Kompression : 17.6:1 17.6:1Zündfolge : 1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4Lichtmaschine : 12 Volt - 115 A 12 Volt – 115 A* Max. Leistung an der Schwungscheibe (ISO 3046-1) : 170 kW (231 PS) 210 kW (286 PS) * Max. Leistung an der Propellerwelle (ISO 3046-1) : 163 kW (222 PS) 202 kW (274 PS)Maximale Umdrehungen : 2600 U/min. 2600 U/min.Drehmoment bei 2600 U/min. : 624 Nm 773 NmTreibstoffverbrauch : 200 g/kW.h (146 g/PS/h) 195 g/kW.h (143 g/PS/h)Getriebe, standard : ZF63A ZF80A Getriebeuntersetzung : 1,56/2,04:1 1,57/1,75/1,96/2,5:1 Alternativ : ZF63 1,51/1,93/2,5/2,78:1Trockengewicht inkl. Getriebe : 777 kg 826 kgMax. Einbauwinkel längs : 15° 15°Max. Krängung (dauerhaft) : 30° 30°Boileranschluss : Standard StandardAbsicherung Stromkreis : Sicherung 10 A Sicherung 10 AKühlsystem, Standard : 2-Kreis-Kühlsystem 2-Kreis-Kühlsystem

* Gemäß ISO 8665

2.600 U/min.

DT 67 - 6 ZYLINDER, 170 KW (231 PS) DTA 67 - 6 ZYLINDER, 210 KW (286 PS)

Das wasserdichte VETUS-Motorpaneel besteht aus 6 Kontrol-lampen, Drehzahlmesser, Stundenzähler, Voltmeter, Warnton und Anlasser-schalter. Anstelle des Standard Paneels können auch andere VETUS Paneele geliefert werden. Ein Paneel für den 2. Steuerstand ist ebenso lieferbar.

OPTION Alle VETUS DEUTZ Motoren Können optional mit einem PTO Anschluss für eine hydraulische Pumpe geliefert werden. Falls eine vergleichbare Vorrichtung bei anderen Motorenmarken fehlt, bitte VETUS konsultieren!

Vier flexible Motorstützen VETUS werden serienmäßig mitgeliefert.

6 ZYLINDER

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