Löschgruppenfahrzeug für den Katastrophenschutz LF-KatS 105.12.2010Josef Lentner GmbH...

Löschgruppenfahrzeug für den Katastrophenschutz

LF-KatS

105.12.2010 Josef Lentner GmbH



LF-KatS


Firmengeschichte

Josef Lentner GmbH

Gründung 1945 durch Herrn Lentner sen.

in Grafing bei München

1998 Eintritt von Herrn Hausmann als Produktionsleiter und Übernahme des Unternehmens in 2006

Aktuell sind ca. 100 Mitarbeiter beschäftigt

2007 Neubau in Hohenlinden 2009 Bau der zweiten Fertigungshalle

Beginn Fahrzeugbau für Feuerwehr und Technisches Hilfswerk Mitte der 80er Jahre


LF-KatS


Technische Fahrzeugdaten Fahrgestell: MAN TGM 13.250 4x4 BL FW Radstand: 3950 mmMotortyp: 6 Zylinder Reihenmotor (Euro 5)Motorleistung: 184 kW (250 PS) bei 1800 U/minHubraum: 6871 ccmGetriebe: MAN TipMatic, ZF 12 AS 1210 OD Nebenabtrieb: für Pumpenbetrieb, Übersetzung f=1,80Bremseanlage: Zweikreis-Druckluftbremssystem, Antiblockiersystem

Federspeicherbremsen auf Hinterräder, Motorbremse elektronisch gesteuert und druckluftbetätigtAntrieb: Allradantrieb, Sperre längs (Verteilergetriebe)

Differentialsperre hinten und vorne,Bereifung: Einzelbereifung mit Größe 385/55 R 22,5 Zul. Gesamtgewicht: 14000 kgFahrzeugabmessungLänge: 7350 mmBreite: 2500 mmHöhe: 3250 mm

Fahrerhaus/ KabineBauart: Serienfahrerhaus, kippbar, Mannschaftsraum im Aufbau integriert Besatzung: 9 Einsatzkräfte

Sonstige ZusatzausstattungRückfahrwarner, Tempomat, LimiterRückspiegel elektrisch verstellbar und beheizt,Zusatzheizung,RadiovorbereitungAnfahrhilfeu.v.m.


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Aluminium Aufbau

Der Aufbau wird im Werk aus Aluminium gefertigt.

Er wird nach Absprache mit MAN ohne Hilfsrahmen mit dem Fahrgestell auf sogenannten Konuslagern verschraubt.

Zwischen den Achsen sind tiefgezogene Geräteräume verbaut. Hinter der Hinterachse befinden sich Traversenkästen als zusätzlicher Stauraum.

Der Aufbau ist in 7 Geräteräume (G1 bis G6 und GR) unterteilt, je 3 pro Fahrzeugseite und einer im Heck.

Für beste Platzverhältnisse ist der Mannschaftsraum in den Aufbau integriert. Dadurch wird ein hoher Sicherheitsstandard beim Unfall-Insassenschutz erreicht. Tests nach ECE R 14 R 4 (Verankerungen der Sicherheitsgurte) und ECE R 29 R1 (Schutz der Insassen) des Mannschaftsraumes im Juli 2010 wurden mit Bravour bestanden.


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Bedienelemente im FahrerhausAnordnung

Schalterbedienfeld

FMS Handapparat

Kontrollleuchtenfeld

FuV-Schalter


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Bedienelemente im FahrerhausSchalterfeld Fahrgestell

Rückfahrwarner

Schaltet Rückfahrwarner aus (Hinweis: Schalter vor dem Einlegen des Rückwärtsganges betätigen)1 x drücken – Rückfahrwarner leise2 x drücken – Rückfahrwarner aus / Warnblinkanlage ein

Kletterbremse

Schaltet Kletterbremse ein

MAN BrakeMatic

Schaltet Bremsassistenten aus

Nebenabtrieb

Schaltet Nebenabtrieb zu

Fahrgeschwindigkeitsregelung

Schaltet zwischen Fahrgeschwindigkeitsregelung und –begrenzung um


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Bedienelemente im FahrerhausSchalterfeld Aufbau

Blaulicht

Schaltet Blaulicht, RKL Heck und Frontblitzer ein

Martinhorn

Schaltet akustisches Sondersignal ein/aus (Vorr.: Blaulicht ein)

Stadt/Land Umschaltung

Schaltet zwischen Tonfolge Stadt / Land (Vorr.: Blaulicht und Martinhorn ein)

Frontblitzer

Schaltet Frontblitzer ein/aus (Vorr.: Blaulicht ein)

RKL Heck ein/aus

Schaltet RKL Heck aus/ein (Blaulicht muss eingeschaltet sein)

Funkhauptschalter

Schaltet Funk ein/aus

Spiegellicht

Schaltet Manövrierscheinwerfer ein/aus (Vorr.: Rückwärtsgang eingelegt)

Umfeldlicht

Schaltet Umfeldlicht ein/aus (Vorr.: Standlicht und Feststellbremse eingelegt)

Arbeitsstellenscheinwerfer

Schaltet Arbeitsscheinwerfer ein/aus


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Bedienelemente im Fahrerhaus Kontrollleuchten Aufbau

RKL vorne

Blaulichter eingeschalten

Dach

Heckleiter herunter geklappt oder Dachkasten offen

RKL Heck

Blaulicht Heck eingeschalten

TS-Lift

TS Lift nicht verriegelt, abgesenkt

Umfeldlicht

Umfeldlicht eingeschalten

Lichtmast

Lichtmast ausgeklappt

Startsperre

Ladekabel eingesteckt

Mannschaftsraum

Mannschaftsraumtüren offen

Frontblitzer

Frontblitzer eingeschalten

Geräteraum

Geräterumverschlüsse offen


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Mannschaftsraum

Mannschaftsraum mit 7 Sitzplätzen. 3 Sitzplätze gegen die Fahrtrichtung, 2 davon mit integrierten PA-Halterung. 4 Sitzplätze in Fahrtrichtung.

Einstiegsbeleuchtung für die Stufen. Weiße Mannschaftsraumbeleuchtung über Türkontakt, zusätzliche rote blendfreie Mannschaftsraumbeleuchtung zum manuellen Ein- und Ausschalten.

Im Mannschaftsraum: Verkehrswarngeräte, Handsprechfunkgeräte, Handlampen, Atemschutzzubehör und HandmegaphonIn Sitzbank S1: Fahrzeugbatterien- und sicherungen, Standheizung, Arbeitsscheinwerfer Xenon

In Sitzbank S2: Verbandmaterial, Flaggensatz, Löschdecke, Atemschutzmasken mit Filter, Hakengurte, Aufbewahrungskasten, etc.


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Geräteraum G1

Pneumatischer Pumpenlift mit Tragkraftspritze und Zubehör

Materialien zur Wasserentnahme aus dem Hydrantennetz

Wathosen

Besen, Spaten, Stechschaufel und Dunghaken

Im Tiefraum: Faltbehälter, Tauchpumpe mit Zubehör, Unterlegkeile und Schneeketten

Auftritt für G3


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Geräteraum G2

Ablage mit VerkehrsleitkegelnKunststoffkiste Schutzkleidung MotorsägeWerkzeugkastenÖlbindemittel in KunststoffbehälterDreibeinstativAuftritt für G4Im Tiefraum: Stromerzeuger auf Schwenkrahmen und ZubehörSeilkasten, Absperrband und Kanister 20lAlukiste Motorsäge und ZubehörAblage mit AbsperrstangenKunststoffkiste AnschlagmaterialAlukiste VerkehrswarnungKabeltrommeln 230VFeuerwehrwerkzeugkastenBeleuchtungseinheit

ACHTUNG: Stromerzeuger nicht im Fahrzeug betreiben! Bei Betrieb:

• alle Rollläden öffnen

• Stromerzeuger ausschwenken

• Verbrennungsabgase vom Fahrzeug weg leiten


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Geräteraum G3

Druckschläuche B (in Tragekörben) DruckbegrenzungsventileSchubfach Zubehör FahrzeugpumpeAlukiste Zubehör TragkraftspritzeSaugschläuche A


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Geräteraum G4

Auszug mit diversen Lösch- und HilfsmittelnAuszug mit AtemschutzgerätenReserveflaschen AtemluftLeerfach für zusätzliche Ausrüstung Kunststoffkiste Reserve (Leerfach)


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Geräteraum G5

Druckschläuche C (in Tragekörben 4 x 3 Stück)Ablage mit: Seilschlauchhalter und HebelschlauchbinderHolstrahlrohre C, Hohlstrahlrohre B mit StützkrümmerAblage mit: Sammelstück, diverse ÜbergangsstückeDruckschläuche B (in Schlauchkästen)Im Tiefraum: Verteiler C-B-C und Druckschlauch B-20Druckabgang für Wasser B und TankfüllanschlussNotschlüssel für Geräteraumrollläden


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Geräteraum G6

2 Druckschläuche C (in Buchten) mit HohlstrahlrohrKunststoffkiste ReserveZumischer Z4 und Ansaugschlauch6 SchaummittelkanisterDruckschläuche B (in Schlauchkästen)Kunststoffkiste HygieneboxAbgang für Wasser B und für SchnellangriffIm Tiefraum: Verteiler B-CBC, Druckschlauch BKraftstoffkanister 2 x 20l


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Geräteraum GR

Feuerlöschkreiselpumpe Fabrikat Johstadt Druckschläuche B in 5 Tragebehälter je 3 StückKupplungsschlüssel


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Dachbeladung

ReservereifenSteckleiter 4-teiligSandbleche unterhalb der SteckleiterBehelfskran für ReservereifenDachkasten mit: Einreißhaken, Feuerpatschen, Schlauchbrücken, Ölbindemittel, Abgasschlauch Fahrzeug und Handkurbel für Behelfskran

Lichtmast mit 2 Xenon-Scheinwerfern 24V


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Feuerlöschkreiselpumpe Technische Daten Hersteller: PF Pumpen- und Feuerlöschtechnik GmbH (Johstadt) Pumpentyp: FPN 10-2000Antriebsart: Nebenabtrieb/Gelenkwelle (1/1,8)Anordnung: HeckeinbauNennleistung: 2000l/min bei 10 bar und 2800 U/MinSchließdruck: 17 bar Max. Pumpendrehzahl: 3400 U/minMaterial: AluminiumDrehrichtung: rechtsdrehendAusführung: einstufigEntlüftung: Vacumat, Doppeltkolben-Entlüftung manuell

abschaltbar, automatisch ab ca. 0,8 bar AusgangsdruckLenzbetrieb möglich


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Feuerlöschkreiselpumpe Aufbau

PumpengehäuseThermoventil (Auslösen bei ca. 50°C)VacumatAntriebsflanschEntwässerungshahnLagersockelMangetkupplung EntlüftungseinrichtungKugelhahn SchnellangriffKugelhahn Pumpenbypass


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Pumpenbedienstand

Pumpenausgangsdruck

Bis 17 bar Schließdruck

Pumpeneingangsdruck

Von -1 bar bis 25 bar

Tankfülldruck

Maximal 3 bar

Tankfüllanzeige

LED Leuchten zeigen Tankfüllstand an

Schalter und KontrollleuchtenLautstärke FunklautsprecherPumpendrehzahl

Optimale Ansaugdrehzahl bei 2500U/min

Entlüftungsventil

Für Sauganschluss

BetriebsstundenzählerDrei-Wege-Kugelhahn Saugen/Tank

Links Saugen, rechts Tank

Kugelhahn C

Schnellangriff rechte Fahrzeugseite

Kugelhahn PumpenbypassDruckausgang B Pumpenbedienung Tankfüllanschluss B Sauganschluss PumpenbedienfeldHandapparat Niederschraubventile


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Pumpenbedienfeld

Summer

Lässt Signalton im Fahrerhaus ertönen

Gassteller PumpendrehzahlVacumat aus

Schaltet Entlüftungseinrichtung aus

Funklautsprecher im GR ein/ausKontrollleuchten

Oben: Fehler am Fahrgestell (Fehler beim Öldruck, der Temperatur oder Nebenabtrieb)

Unten: Pumpe eingeschalten, Nebenabtrieb läuft

Umfeldlicht

Schaltet Umfeldlicht ein/aus (Vorr.: Standlicht und Feststellbremse eingelegt)

Lichtmast

Schaltet Lichtmastbeleuchtung ein/aus

Pumpe

Schaltet Pumpe ein/aus


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Lichtmastbedienung

1. Spannungsversorgung des Lichtmastes am Pumpenbedienfeld einschalten (Spannungsversorgung über 24V Bordnetz)

2. vorderen Sicherungsbolzen des Lichtmastes lösen und diesen hoch klappen, bis dieser einrastet

4. Arretierungsschraube am Mast lösen und Mast ausfahren 3. Neigung und Drehung der Scheinwerfer einstellenLichtmast in Parkposition


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Reserveradentnahme

Dachübersicht mit Handkurbel (im Dachkasten), Reservereifen und Behelfskran

1. Alle Türen und Auftrittsklappen auf der Fahrerseite des Fahrzeuges schließen

2. Behelfskran aus Arretierung lösen3. Behelfskran auf Aufsteckzapfen aufstecken5. Innere Flügelmuttern am Reservereifen lösen, Behelfskran einhängen

4. Kurbel aus Dachkasten entnehmen und in Behelfskran einstecken

6. Reservereifen leicht anheben, Kran um 90° schwenken7. Reservereifen ablassen


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Anhängevorrichtung

AbschleppstangeAnhängersteckdose 15pol. 24 V

Für LKW Anhänger

Anhängersteckdose 13pol. 12 V

Für PKW Anhänger

Maximal zulässige Lasten beachten!

20 000 kg zulässiges Zuggesamtgewicht

1 500 kg Ungebremste Anhängelast

3 500 kg Gebremste Anhängelast

1 000 kg Max. Stützlast

ABV-Steckdose

Für Speisung des Automatischen Blockier Verhinderer des Hängers


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Anmerkungen

Rettbox Air

An der linken Aufbauvorderseite ist eine Rettbox Air zur Ladeerhaltung des Fahrzeuges über das 230V-Netz verbaut. Sie beinhaltet ebenfalls eine Druckluftversorgung des Fahrzeuges. Beim Startvorgang wird die Steckerkupplung automatisch ausgeworfen.

Direkt nach der Rettbox Air befindet sich ein Schutztrenntransformator, der den Ladomat (Fahrzeugladeerhaltung) sowie die Tankheizung versorgt und absichert.

Tankheizung

Der Tankinhalt wird ab einer Temperatur von unter 5°C automatisch beheizt, sofern das Fahrzeug mittels 230V-Netz versorgt wird und die Sicherung eingeschalten ist.

Die Heizung benötigt etwa eine Leistung von 900 Watt.

Fahrerhaus kippen

Bevor das Fahrerhaus gemäß Betriebsanleitung des Herstellers gekippt werden kann, unbedingt die Klettverschlüsse am Neoprenrahmen im Mannschaftsraum (Verbindung Mannschaftsraum – Fahrerhaus) öffnen.


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Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!

Die Firma Lentner wünscht Ihnen allzeit gute Fahrt und gesundes Einrücken von den Einsätzen!

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