(H)LF 20/16 Technische Ausstattung

ZiegLer-Löschgruppenfahrzeug LF 20/16 undHilfeleistungs-Löschgruppenfahrzeug HLF 20/16 nach DiN eN 1846 und DiN 14530, Teil 11, Besatzung 1 + 8

Mannschaftsraum aus hochwertigen Verbundwerkstoffen

= ZiegLer-Form-teile aus Verbund-werk stoffen, speziell für die Belange und den Einsatz bei der Feuerwehr entwickelt.

Durch optimierte Klebe-technik werden die einzelnen Teile zu einer äußerst stabilen und robusten Einheit ver-klebt. Mit diesem Konzept er halten Sie die größte Sicherheit bei all Ihren Einsätzen.

Kohle- und glas-faserverstärkte Verbundwerkstoff-kabine aus eigener Produktion ZIEglEr fertigt seine großraumkabine aus stabilen Verbundwerk-stoffen. Ob im renn-sport, beim mo der nen Flugzeugbau oder in der raumfahrt, gewinnt Kunststoff immer mehr an Bedeu tung und ist aus der zukunftswei-senden Fertigung nicht mehr wegzudenken. Wo andere Materialien an ihre grenzen stoßen, entfaltet CFK bzw. gFK seine Stärken. Seit vielen Jahren setzt ZIEglEr die kohle- und glasfaserverstärkten Kunststoffe erfolgreich im Kabinenbau ein.

2

Stabile großraumkabine - sicher ist sicher

Die Darstellungen sind mit dem Dachaufsatz ”TOp-InTEgrO”, bei ZIEglEr als Son der-ausstat tung im pro -

gramm, gezeigt. Er hält-lich für die Modelle MB-Atego und MAn-TgM-Variante.

Eine detailliertere Be schrei bung hierzu finden Sie im weiteren Verlauf dieser Broschüre.

Abbildungen können Sonderausstattungen enthalten oder darstellen. 3

Armaturenanordnung als Kippschalter vari-ante in Verbindung mit dem analogen Bedien- und Kontroll ta bleau

Meistverwendete Fahrgestell- und Kabinentypen bei ZIEglEr für (H)lF 20/16

CFK-/gFK – einer der besten Werkstoffe unserer Zeit nicht ohne grund fertigt ZIEglEr den Mann schaftsraum aus fast unverwüstlichem CFK (Kohlefaserver-stärkter Verbundwerk-stoff), bzw. gFK (glas-faserverstärkter Ver-bundwerkstoff)

ZiegLer-großraumkabine mit hoher Wertbeständigkeit und Funktionalität

Ihre Vorteile: •LeichteralsStahl- kabine •Gewichtsreservenfür zusätz liche Beladung •Formsteifigkeit (bes seres Crashver- halten) •SchlagzäheralsStahl und Alumi nium

•BessereGeräusch- dämmung als bei Kabinen aus Stahl und Aluminium•OptimaleWärme- dämmung •Korrosionsbeständig•Reparaturfreundlich

•Großraumkabineals Einheit, getrennt vom Koffer •GespreizteKabine für mehr platz •OptimaleKommuni- ka tion zwischen Fahrer- und Mann- schaftsraum •MitMittelfensterfür bessere rundum sicht •Fahrkomfort (gefederte Kabine) •Kippbar

”ZMS” - ZiegLer-Multifunktions-Steue-rung im Fahrerhaus Von hier aus können alle für den Maschinis-ten notwendigen Funk-tionen einfach und übersichtlich, durch intuitiv zu steuerndes ZMS-Display, ge steuert werden.

Detailliertere Informatio-nen zum Thema ”ZMS” finden Sie im weiteren Verlauf dieses prospek-tes.

* prüfung nach ECE-r 14 (Sicherheitsgurte) und ECE-r 29 (Sicherheitsprüfung) in Verbindung mit MB-Atego bestanden.

Optimierte Sicher-heitskabine * für die gruppenbesat-zung 1 + 8. Der erhöh-te Mannschaftsraum bietet viel Kopffreiheit sowie reichlich Bein-freiheit. Breite und hohe Mann schaftsraumtüren erleichtern das alarm-mäßige Ein- und Aus-steigen.

4

Multifunktionskasten verschließbar, zwischen Fahrer- und Beifahrersitz aus schwarz lackiertem Alublech als Stauraum und Schreibunterlage. Hier können beispiels-weise 4-m-Band-Funk-geräte, Handsprech-funkgeräte, Hand-scheinwerfer und Hängeordner unterge-bracht werden. Dahinter kann gut geschützt und leicht entnehmbar eine Überwachungstafel für Atemschutzträger gelagert werden. Im Umfeld des Kastens ist genügend platz für Warnleuchten nach StVZO, Handleuchten ADAlIT l-2000 Atex und Handscheinwerfer mit ladeerhaltung.

Kabinen-innenraum Hochwertige Materialien verleihen dem Innen-raum einen soliden, un-verwüstlichen Charakter mit viel raum angebot. Die geräuschdämmende Innenraumverkleidung ist hell und pflegeleicht.

Sitzkastenverriegelung Um die Sicherheit im Mannschaftsraum weiter zu erhöhen, wird unser ”AZ-lock” als Sitz-kasten verriegelung ein-gebaut. Sie kann aus jeder position innerhalb und außerhalb des Mann schaftsraumes be dient werden.

Beispielhafte Ausstattungsdetails im Mannschaftsraum

geschützter einstieg in Mannschaftsraum Beim Öffnen der Tür klappt sich der untere Auftritt automatisch nach außen bzw. unten und fährt beim Schließen der Tür wieder ein. Diese Ausführung ist optional erhältlich.

LeD-Trittstufen-beleuchtung trägt zusätzlich zur aktiven Sicherheit bei. Unsere Antwort auf das eingeschränkte Sicht-feld der Atemschutz-geräteträger. Einfach sicherer! (Optional erhältlich)

Komfortsitze mit inte-grierter PA-Halterung Die pA-Halterungen sind körpergerecht in die Sitze integriert. Der Angriffstrupp kann die pA bei verhaltener Fahrt gleich in der Kabine anlegen. Die Sitzbänke sind mit gepolsterten Einzel-Schalensitzen ausgerüstet.

PA-Sitz geeignet für den Einbau in Fahrtrichtung, z. B. anstelle eines Beifah-rersitzes.

Klappbarer Arbeits-tisch in Sitz integriert Die rückenlehne des Mittelsitzes im Mann-schaftsraum ist als stabiler Arbeitstisch aus-gebildet.Ein nützliches Ablage-fach für Schreibuten-silien ist im Tisch inte-griert. (Optional erhältlich)

gleichmäßig verteilte Trittstufen Alle drei rutschsicheren Tritte bilden einen opti-malen ergonomischenMannschaftsraumauf-tritt (Stufentiefe, -breite, -höhe). gleichmäßig verteilte Trittstufen er-möglichen ein komfor-tables, sicheres Ein- und Aussteigen.

Abbildungen können Sonderausstattungen enthalten oder darstellen. 5

4 PA-Sitze im Mann-schaftsraumDie pA-Halterungen sind körpergerecht in die Sitze integriert. Der Atemschutztrupp kann die pA bei ver-haltener Fahrt bereits in der Kabine anlegen. 2 pA-Sitze sind gegen die Fahrtrichtung, 2 spe-ziell geformte pA-Sitze in Fahrtrichtung ange-ordnet. Bei dieser Kombination wird die Beinfreiheit im Bereich der Knie nicht vermindert. (Optional erhältlich)

Sitzkasten mit verrie-gelbarer KlappeUnter den beiden pA-Sitzen in Fahrtrichtung befindet sich optional ein robuster Sitzkasten mit verriegelbarer Klappe für diverse Aus-rüstung. Sie ist als ent-nahmegünstige lage-rung für Ateman-schlüsse, Fluchthauben und persönliche Schutz-ausrüstung vorgesehen.

ALPAS (ALU-PANeeL-SYSTeM) - Technik mit Patent

extreme Stabilität Aluminium wird seit langem im anspruchs-vollen Fahrzeugbau ein-gesetzt. In Form von paneelen ist das Mate-rial so stabil, dass es sich auch bei mehr-facher Extrembelastung nicht verändert. Das ZIEglEr-Alu-paneel ist als flache, mehrzellige, geschlossene Schale gefertigt und dadurch extrem verwindungs-steif.

Variabler innenausbau mit Stellschienen-profilenDer nachträgliche Ein-bau von Fach böden, Schiebern und Aus-zügen ist jederzeit möglich und eröffnet viele Variationsmög lich-keiten. Stabile Alu-profilschie nen mit Klemm- und Spann-hal ter ungen sorgen für sicheren Halt der Beladung. Schwere geräte sind gut zu- gäng lich sehr tief gelagert, was sich als nützlicher nebeneffekt positiv auf das gesamte Fahrverhalten auswirkt.

Optimaler Korrosions-schutz Durch eine Eloxialbe-schichtung von 20µ (industriell üblich sind 10µ) ist ein AlpAS-Fahr zeug aufbau außerordentlich korro-sionsbeständig sowie abriebfest. Die Beschichtung er-folgt nach dem Zu -schnitt und der Bear-beitung der pro file. Somit wird ein optima-ler Oberflächen schutz gewährleistet. Diese Beschich tung ist einzig-artig auf dem Markt.

6

Perfekte VerarbeitungKeine Schweißnähte. Keine Klebe verbindun-gen. Keine Klemmprofile. Keine überstehenden Schrauben.

pflegeleicht durch glatte Oberflächen.

Höchste Sicherheit Die Kabelführung mit Steckverbindern ver-läuft im Inneren der paneele – sicher ge-schützt vor Beschädi-gung.

Maximale Festigkeit Die außergewöhnlich hohe Biege- und Tor-sionssteifigkeit wird im Wesentlichen durch die Struktur des Alu-pa-neels und durch form-schlüssig verschraubte Eckverbinder erzielt. Diese sorgen zusätzlich für eine feste Verbin-dung zwischen den profilen.

ALPAS - Technik mit Freiraum - Technik mit Zukunft

Alu-Paneele Die Alu-paneele formen einen last ring, der so stabil ist, dass im geräte raum keine wei-teren Innen verstrebun-gen oder Waben not-wendig sind. So kann jeder Zenti-meter platz – auch geräteräumeüber -greifend – und jedes gramm gewichts-reserve optimal genutzt werden. Unschlagbar an Flexibilität und Variabilität.

7

So entsteht ein ALPAS-Koffer - Technik mit System und Wert

Fertigungsprinzip des ALPAS-Aufbaues in der Vormontage werden aus den verschiedenen Alu-paneelen jeweils ein linker und ein rechter Teil (ring) gefertigt. Anschließend werden beide Teile mit Stell-schienen aus Alu-minium verbunden und verstrebt. Durch CnC-gesteuerte präzisions-Werkzeug-maschinen werden die Bauteile des AlpAS-Aufbaues komplett vor-bereitet an den Mon-tageplatz angeliefert. nachträgliches Bohren, Entgraten und Schleifen ist nicht mehr erforder-lich, da diese Arbeits-schritte bereits vor dem Eloxieren komplett aus-geführt wurden.

= Alu-paneele, ge- formt als lastring - hier zusätzlich mit Bordwandklappen, Kotflügel und Dach- blende dargestellt.

8

ALPAS – alles passt - Technik mit Profil

Stabile Bordwandklappen Die großen, stabilen und tritt sicheren Bord-wand klappen dienen als Auftritte und ermög-lichen eine leichte Ent-nahme der Bela dung.

Auftritt radkasten abklappbar Beim 3-teiligen Koffer bieten wir alternativ ei nen abklappbaren Auftritt zur besseren Erreichbarkeit der Bela-dung über der Hinter-achse. In Verbindung mit den Bordwand-klappen entstehen entlang der beiden Seiten des Auf baues eine durchgängige und gleich breite Auftritt-fläche. Oben gelagerte Beladung ist in allen seitlichen geräte -räumen gut erreichbar.Komfortableres und schnelleres Arbeiten bei erhöhter Sicherheit.

Kompletter, selbsttra-gender Koffer (Abb. noch ohne einge-baute Fahrzeugpumpe und Innenausbau) Ein fertiger Fahrzeugaufbau im AlpAS-System. Der komplette Aufbau lagert verwindungsunemp-findlich auf dem Fahr-gestellrahmen.

schen Beladung auf-grund veränderter Ein-satz taktik oder Ände-rung der Be ladung erforderlich werden, ist dies ohne viel Aufwand nachträglich jederzeit möglich.

AlpAS garantiert Stabi -lität bei allen Aus- führungen. Auch bei stärkster Ver windung lassen sich alle Bedien-elemen te leicht gängig benutzen. Sollte später einmal ein Umbau zur lagerung der feuerwehrtechni-

Abbildungen können Sonderausstattungen enthalten oder darstellen.

ist. Dieses prinzip gilt für 2- und 3-teilige Auf-bauten, egal, für welche Varian te Sie sich ent-scheiden. neben der er- wähn ten lang lebig keit, Stabilität und Flexi bilität gibt es einen weiteren praktischen nutzen für die Feuerwehr.

Die beiden selbsttra-gen den last ringe aus Alu-paneele bilden mit den verbindenden Ver- stre bungen und der Alu blech-Beplan kung ein robustes und äußerst flexibles Auf-bauprinzip, das so nur bei ZIEglEr erhältlich

9

2- oder 3-teiliger ALPAS-Aufbau - das entscheiden Sie

ALPAS-Aufbau mit 2 oder 3 geräteräumen pro Seite, auf Chassis von MB oder MAN - bei uns bekommen Sie beide Varianten Die geräteräume sind tief heruntergezogen. Vor teil der Tief bau weise ist eine praxisgerechte Entnahme von schwe-ren Beladungs teilen, wie z. B. Stromer zeuger und hydraulischem rettungs gerät.

Übersicht gerätewände schwenkbarStandardgrößen (LxBxH) in mm Art.nr. Ausführung Maße 218123 links* 1530x1370x1150 218125 rechts* 1530x1370x1150 230599 links 1120x960x1150 230502 rechts 1120x960x1150 213402 links 1120x960x1240 215550 rechts 1120x960x1240 224733 links 890x730x1210 230420 rechts 890x730x1210 * = größe nur in 2-teiligem Koffer mögl.

Andere Ausführungen und größen auf Anfrage möglich.

Beispiel einer ausgebauten, schwenk-baren und be stückten gerätewand, in der Darstellung mit Beleuchtungs-gruppe.

Stabiles, geräumiges Drehfachsystem in verschiedenen Posi-tionen einstellbar Bestückung innen und außen möglich. Variabel im Ausbau und in der Aus wahl der Beladung.

Primär- und Sekun där -beladung Oft benötigte Bela dung befindet sich als primär-beladung auf der drehba-ren gerätewand. Durch Heraus schwenken ist die Sekundärbeladung im Hintergrund durch Be- gehung gut zu erreichen.

10

TOP-iNTegrO: Dachaufsatz mit inte-grierten Kennleuchten Fahrzeugde sign mit in -tegrierten Kennleuchten, (lieferbar als Doppel-Blitz- oder lED-Kenn-leuchte) bieten große leuchtkraft und zusätz-liche Ein stiegs beleuch-tung im Mr. Durch glatte linien führung ist kein Astab wei ser erforderlich.

Kennleuchten heck-seitig in Dachblende integriertlED-Kennleuchte, Typ InTEgrO, platzsparend und effektiv, sorgt für gute Wahr nehmung, auch bei schlechten Sichtver hält nissen.

Der optimierte Koffer - optimal für ihre Anforderungen

Dachblende mit inte-grierter Umfeldbe-leuch tung Als oberer Abschluss des Aufbaues wird eine Dach blende verwendet. Die darin integrierte Um feldbe leuch tung sorgt für eine gute Aus-leuchtung um das Fahr-zeug. lieferbar sind langfeldleuchten oder punktstrahler.

Optimierter KofferDurch das raum-volumen des AlpAS-Aufbaus in dieser Aus-führung werden sämtli-che Beladeteile (bis auf Steck- und Schieb leiter) leicht entnehmbar im Aufbau gelagert.

Abbildungen können Sonderausstattungen enthalten oder darstellen. 11

AZ-LockSicheres Öffnen und Verschließen aus jeder position. Erhältlich auch als abschließbare Variante, optional mit Zentralverriegelung. Das patentierte Sys tem kann auch nachgerüstet werden.

Aufstiegsleiter in fla-chem Anstellwinkelerleichtert die Dachbe-steigung.

• ALPAS-ZOR,dasneueAufbau- konzept mit Dachkasten und 2,2 m3 mehr raumvolumen für weitere große, wichtige Zusatz- beladung.

• rollladensystem ZOr verhindert Verschmutzung im Koffer und ermöglicht bessere Wartung.

• ALPAS-ZOR,derKofferaufbau mit dem bewährten Alu-Paneel- System und integriertem roll- ladensystem ZOr, inklusive Dachblenden mit durchgehen- der Umfeldbeleuchtung.

Neues Aufbaukonzept ALPAS-ZOr für das HLF 20/16 - unsere Alternative zum optimierten Koffer

Das ALPAS-ZOr-Auf-baukonzept ist entwe-der 2-teilig oder 3-teilig lieferbar. Je nach ge-wünschter einsatz-taktik können Sie die passende Variante wählen. Als Chassis können Sie sich ent-weder für ein MB-Atego- oder MAN-TgM-Fahrgestell ent-scheiden.

12

Ausstattungsschwerpunkte AlpAS-OK AlpAS-ZOr BemerkungWasserbehälter 1600 l 3 3

Wasserbehälter 1600 l + DZA/DlS 3 3

Wasserbehälter 2000 l 3 3

Wasserbehälter 2000 l + Foam-System-1ED 3 3 Kein Heckschieber im gr möglich/Hinterachslast muss geprüft werdenWasserbehälter 2000 l + DZA/DlS 3 3 Einbauraum im gr 1180 mm wird benötigt - „S“-Behälter ist für ZOr zu hochWasserbehälter 2400 l 3 3 Bei ZOr liegt der Schwerpunkt bei der Zusatzbeladung und deren MehrgewichtWasserbehälter 2700 l 3 3 Bei ZOr liegt der Schwerpunkt bei der Zusatzbeladung und deren MehrgewichtWasserbehälter 3000 l 3 3 Bei ZOr liegt der Schwerpunkt bei der Zusatzbeladung und deren MehrgewichtBeladung lF 20/16, Tabelle 1 3 (3) ZOr ist für umfangreiche Zusatzbeladung konzipiertBeladung HlF 20/16, Tabelle 1 + 2 3 3

Beladung HlF 20/16, Tabelle 1 + 2+ umfangreiche Zusatzbeladung

3 3 Abhängig von gesamtbeladung (z. B.: 4x pA im FMr) - mögliche Zusatzbeladungz. B. Sprungpolster, Wassersauger, rettungsplattform etc.

Dachkasten unter Steckleiter (3) 3 Bei OK maximale Höhe 2200 mm - abhängig von Fahrgestell und BereifungDachkasten unter Steckleiter + Schiebleiter 3 3

Entnahme der leitergerüste vom Boden aus(abrollbare leitergerüste)

3 3 ZOr ist für umfangreiche Zusatzbeladung konzipiert -die Dachkästen (DK) werden somit benötigt

Aufbau Wasserwerfer auf dem Kofferdach 3 3 Bei ZOr beträgt die gangbreite ca. 500 - 550 mm - für Werferbetrieb zu schmal

Darstellung der Ausstattungsschwerpunkte als entscheidungshilfe für die passende Aufbauvariante

DZA = Druckzumisch-anlage DlS = Druckluftschaum-anlage (CAFS)

rollladensystem ”ZOr”Diese Variante ist außer-halb des Auf baus in den seitlichen Dachblenden montiert. Die Umfeldbe-leuchtung befindet sich weiterhin im außenlie-genden Teil der Blende, während sich innen die rollladentechnik befindet.

Abbildungen können Sonderausstattungen enthalten oder darstellen. 13

Lichtmast, platzspa-rend und geschützt angeordnet Der lichtmast ist im vorderen Teil des Auf-baus angebracht. Die Bedienung erfolgt über Fernbedienung mit Spiralkabel im g 2 bzw. im pumpenraum.

Auf Wunsch ist auch ein schwenkbarer lichtmast am Fahr zeugheck reali-sierbar.

Bedienung Lichtmast mit SPS-Steuergerät Komfortable lichtmast-steuerung, herausnehm-bar und mit Spiralkabel mit dem Aufbau verbun-den. Funktionen: licht ein/aus, drehen, neigen und fahren in Ablagestellung.

Flutlichtscheinwerfer Xenon, 6-fachDiese pneumatik-licht- mast-Version ist mit einer elektrisch verstell-baren Aufnahme brücke mit 6x 42-W-Flut licht-schein werfern be stückt. 2,5-fach größere Be-leuchtungsstärke und 5-fach längere lebens-dauer gegenüber Halogenscheinwerfern.

Tiefgelagerter, stabiler Teles kopauszug für Tragkraftspritze mit verriegelbarem Doppel-handgriff. Anstelle der lagerung für die TS kann ein gerätemodul für bei-spielsweise Beleuch-tungsgruppe, ein Hilfe-leis tungssatz oder hyd-rau lisches rettungs ge-rät mitgeführt werden.

TS-Lift mit Aus zug-halterung und pneu-matischem HubHeben und Senken erfolgt bedienfreund-lich über Druckknöpfe. Das Entnehmen sowie das Einschieben der Tragkraftspritze ist mit geringem Kraftauf wand möglich. Auch hier kann anstelle der TS ein gerätemodul unter-gebracht werden.

gehobene Ausstattung erleichtert den einsatz

Schwenkbare Auf-protz vorrichtung für fahrbare einmann-haspelnach DIn, die komplett vom Fahrzeugheck weg geschwenkt wer-den kann. Dazu muss die Haspel nicht mehr abgeprotzt werden, um an den pumpenbe dien-stand heranzukommen. Eine Variante für zwei Einmannhas peln ist ebenfalls erhältlich.

Abrollbares Leiter ge-rüst für Schieb- und SteckleiterMit dieser Sonderaus-stattung ist eine sichere und schnelle Ent nahme vom Boden aus mög-lich. Diese Ausstattung ist beim Aufbaukonzept Optimierter Koffer mög-lich.

Optimiertes Fahrzeug-heckmit vielen neuerungen, wie beispielsweise Heckblende mit inte-grierter Aufstiegsleiter und runden rück leuch-ten. Alle Beleuch tungs-elemente sind in die Blenden eingelassen. Selbst die Um feld be-leuchtung wurde in die obere Kenn zei chen-blende integriert.

natürliche Farbwieder-gabe mit tageslichtähn-lichem Spektralbereich ist eine weitere Stärke dieses Systems. Die Variante ist mit nah- und Weitfeldausführung kom-binierbar.

ZiegLer-Feuerlösch-kreiselpumpe FPN 10 - 2000 - 1 Hleistungsstarke Fpn aus eigener produktion nach neuer DIn En 1028-1 - Fpn 10-2000, eingebaut entspre-chend DIn 14420.

Wir fertigen unsere Fahrzeugpumpen nach der aktuellen Norm DiN eN 1028. Sie be -kommen immer eine robuste, leistungs-starke, technisch aus-gereifte, ausbaufähige Heck pumpe. Dank der modularen Bauweise erhalten Sie ihr Pumpen system nach Wunsch. eine ZiegLer-FPN kann auch Jahre später um- gerüstet und an neue Anforderungen ange-passt werden.

100

2030 40

50

60

RPM

bar

0 51015

2025-1

-0,8-0,6-0,4

-0,2

bar0

5

10 15

20

25 0

24 6

8

10bar

bar0

10

2030

40

50

60

I0

bar16

14

128

6

4

10

I0

1/4

1/2

3/4

1/10 0

24 6

8

10bar

max. 4 barmax. 1600 l/min

I0

1/4

1/2

3/4

1/10

I0

0 0 0 0 00

I0

BKT - das Bedien- und KontrolltableauErgonomisch und übersichtlich - alles auf einen Blick. Die modu-lare Bauweise eröffnet viele Möglichkeiten und bleibt dabei immer übersichtlich.

ZiegLer-Fahrzeugpumpe FPN 10 - 2000 mit bewährtem TrOKOMAT ”PLUS”

TOUrMAT D Der Druckregler TOUr-MAT D ist ei ne automa-tische pumpendruck-regelung für Fpn. Druck än de rungen durch unterschiedliche Wasser-ab gabe, z. B. beim Öffnen und Schließen von Strahl rohren, werden be reits im Ent stehen er kannt und schnell aus-geregelt. Der ge wünsch te pum-pendruck wird über einen Dreh knopf ge -wählt. Eine nähere Beschrei-bung zum TOUrMAT D finden Sie im ZIEglEr-Katalog, Kapitel 04 Feuerwehrpumpen und Tragkraftspritzen.

ZiegLer-TrOKOMAT ”PLUS”mehrfach kopiert, nie er reicht. Die voll auto ma-tische Entlüftungsein-richtung, die Maßstäbe setzt.

Der ZIEglEr-TrOKOMAT ”plUS” ist eine moderne Trocken-Kol ben-Entlüftungs-pumpe, die vollauto-matisch ent lüftet und so den pumpenbetrieb aufs Äußerste verein-facht.

Zumischanlagen DLS und DZASelbstverständlich bie-ten wir in Kombination mit unseren pumpen leistungsstarke Zumisch anlagen.

14

Pumpenbedienstand mit ZiegLer-Multi-funktions-Steuerung ”ZMS” Alle wichtigen Funktio-nen in einem Display zusam mengefasst.

Mit dem CAN-BUS in die Zukunft ZiegLer-Multifunktions-Steuerung ”ZMS”

Abbildungen können Sonderausstattungen enthalten oder darstellen.

”ZMS” im Fahrerhausgleiche Bedienelemen-te der ZIEglEr-Multi-funktions-Steue rung wie im pumpen be dien-stand Heck. Steuerung und Visua-lisierung von licht- und Signaltechnik sowie Überwachung wesent-licher Fahrzeugfunk-tionen sind von hier aus steuerbar.

15

Wichtige Überwa-chungsinstrumente können auf Wunsch inAnalogausführung über-sichtlich angeordnet auf einer zusätzlichen Instrumententafel ge-liefert werden. Die Bedienung von Schaum- bzw. Hoch-druckschaumanlagen findet über eine wei-tere klar getrennte Instrumentierung statt.

ZiegLer-Multifunk-tions-Steuerung ”ZMS”Der Bedienstand im Heck gewinnt zuneh-mend an Bedeutung. Über die ZIEglEr Multi-funktions-Steue rung ”ZMS” wird viel mehr als nur die pumpe bedient.Mit ”ZMS” kann das Fahrzeug vom geräte-raum Heck gestartet werden. Alle wichtigen Systemdaten können im Farbdisplay angezeigt werden und sind gut ab- lesbar. Die komplette Schaltung der Um feld- beleuchtung, Heckab-sicherung, automatische nebenab triebs schaltung (AnS), automatische pumpen druckregelung (TOUrMAT), Kavitations-war nung und die lenz-ein richtung ist von der ”ZMS” möglich. Der 13-kVA-Stromer zeuger kann im geräte raum per Knopfdruck ein- und ausgeschaltet werden. Thermische Überwa-chung erfolgt über das Display.

Abb

ildun

gen

könn

en S

onde

raus

stat

tung

en e

ntha

lten.

Für

even

tuel

le D

ruck

fehl

er k

ann

kein

e H

aftu

ng ü

bern

omm

en w

erde

n.Te

chni

sche

Änd

erun

gen

vorb

ehal

ten.

0115

/865

/16/

1/04

10/M

A 5

Technische Daten:

Fahrgestell:

Motor:Hubraum:leistung:

Antriebsart:

Bereifung:radstand:Anhängelast:zul. gesamtmasse:

Führerschein:

Fahrgestell: MB 1426 AF/3860 Atego Motor: 6-Zyl.-reihendiesel EUrO V OM 906 lAHubraum: 6370 cm3

leistung: 180 kW (245 pS) bei 2300 min-1, 900 nm bei 1200-1500 min-1

Antriebsart: Allradantrieb, 6-gang-getriebe oder automatisiertes Schaltgetriebe "Telligent"Bereifung: Abstimmung Koffer u. Bauhöheradstand: 3860 mm/4160 mmAnhängelast: 2000 kg gebr., 1500 kg ungebr.zul. gesamtmasse: 14500 kgFührerschein: ab Klasse C (früher Klasse 2)

MB 1529 AF/3860 Atego 6-Zyl.-reihendiesel EUrO V OM 906 lA6370 cm3

205 kW (279 pS) bei 2200 min-1,1100 nm bei 1200-1600 min-1

Allradantrieb, 6-gang-getriebe oder automatisiertes Schaltgetriebe "Telligent"Abstimmung Koffer u. Bauhöhe3860 mm/4160 mm2000 kg gebr., 1500 kg ungebr.14500 kg (* bis 16000 kg)ab Klasse C (früher Klasse 2)

MB 1429 AF/3860 Atego 6-Zyl.-reihendiesel EUrO V OM 906 lA6370 cm3

205 kW (279 pS) bei 2300 min-1,1100 nm bei 1250-1500 min-1

Allradantrieb, 6-gang-getriebe oder automatisiertes Schaltgetriebe "Telligent"Abstimmung Koffer u. Bauhöhe3860 mm/4160 mm2000 kg gebr., 1500 kg ungebr.14500 kgab Klasse C (früher Klasse 2)

Motorisierung Technische Daten

AlbertZieglerGmbH&Co.KG•FeuerwehrgerätefabrikundSchlauchwebereiPostfach 1680•89531Giengen•MemmingerStr.28•89537 giengen Tel. 07322 951-0•Fax07322951-211 www.ziegler.de•E-Mail:ziegler@ziegler.de

Detaillierte Informationen zum Fahrgestell erhalten Sie vom Hersteller.

MAN TgM 13.250/4x4/BL/3950 MAN TgM 15.250/4x2/BL/3975 6-Zyl.-reihendiesel EUrO V, D0836lFl60 6871 cm3 184 kW (250 pS) bei 2300 min-1 1000 nm bei 1200 - 1800 min-1 Allrad 4x4, oder Antrieb 4x2, 9-gang-Schaltgetriebe oder automatisiertes Schaltgetriebe "TipMatic"Abstimmung Koffer u. Bauhöhe 3950 mm/4250 mm (3975 mm/4275 mm)2000 kg gebr., 1500 kg ungebr. 14500 kg, (* mit Ausnahmegenehmigung 15000 kg darstellbar) ab Klasse C (früher Klasse 2)

MAN TgM 13.290/4x4/BL/3950 MAN TgM 15.290/4x2/BL/39756-Zyl.-reihendiesel EUrO V, D0836lFl616871 cm3

213 kW (290 pS) bei 2300 min-1

1150 nm bei 1200 - 1800 min-1

Allrad 4x4, oder Antrieb 4x2, 9-gang-Schaltgetriebe oder automatisiertes Schaltgetriebe "TipMatic"Abstimmung Koffer u. Bauhöhe 3950 mm/4250 mm (3975 mm/4275 mm)2000 kg gebr., 1500 kg ungebr. 14500 kg, (* mit Ausnahmegenehmigung 15000 kg darstellbar) ab Klasse C (früher Klasse 2)

Heckansicht AlpAS-ZOrHeckansicht AlpAS-OK

* = je nach länderrichtlinie