Lori Schüpbach Solano aus dem hohen Norden · 2018. 5. 16. · 26 27 Logbuch _Windy 27 Solano...
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26 27 Logbuch _Windy 27 Solano marina.ch_April_2018 marina.ch_April_2018 Solano aus dem hohen Norden Mit der «Windy 27 Solano» präsentiert die norwegische Traditionswerft die kleine Schwester der 31 Zonda. Damit sollen die Stärken von Windy in der 8-Meter- Klasse umgesetzt und Einsteiger angesprochen werden. Lori Schüpbach Der Solano ist ein Süd- oder Südostwind, der im Sommer insbesondere in Südspanien auftritt und heisses, trockenes Wetter über die andalusische Ebene mit den Städten Sevilla und Cádiz sowie die Mancha bläst. Vielleicht ist es Zufall – Winde als Modellnamen haben bei Windy Tradition – jeden- falls passt ein heisser Wind zur 27 Solano: Sie ist rassig, schnell und komfortabel. Und bietet auf 27 Fuss, was Windy auch bei den grösseren Booten ausmacht: Sicherheit, Sportlichkeit und Spass auf dem Wasser. Besonderen Wert legte Designer Hans Jørgen Johnsen einmal mehr auf die Rumpfform und die damit verbundenen Fahreigenschaften. Dabei bediente er sich bei der 31 Zonda, die von Vielen als die vielleicht beste Windy überhaupt bezeichnet wird. Das scharfe V sichert ein weiches Eintauchen in die Wellen, die ausgeprägten Kimmkanten sorgen für Stabilität. Die 27 Solano fährt ohne die geringste Unsicherheit geradeaus und auch in Kurven läuft sie
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Solano aus dem hohen NordenMit der «Windy 27 Solano» präsentiert die norwegische
Traditionswerft die kleine Schwester der 31 Zonda.
Damit sollen die Stärken von Windy in der 8-Meter-
Klasse umgesetzt und Einsteiger angesprochen werden.
Lori Schüpbach
Der Solano ist ein Süd- oder Südostwind, der im Sommer insbesondere in Südspanien auftritt und heisses, trockenes Wetter über die andalusische Ebene mit den Städten Sevilla und Cádiz sowie die Mancha bläst. Vielleicht ist es Zufall – Winde als Modellnamen haben bei Windy Tradition – jeden-falls passt ein heisser Wind zur 27 Solano: Sie ist rassig, schnell und komfortabel. Und bietet auf 27 Fuss, was Windy auch bei den grösseren Booten ausmacht: Sicherheit, Sportlichkeit und Spass auf dem Wasser. Besonderen Wert legte Designer Hans Jørgen Johnsen einmal mehr auf die Rumpfform und die damit verbundenen Fahreigenschaften. Dabei bediente er sich bei der 31 Zonda, die von Vielen als die vielleicht beste Windy überhaupt bezeichnet wird. Das scharfe V sichert ein weiches Eintauchen in die Wellen, die ausgeprägten Kimmkanten sorgen für Stabilität. Die 27 Solano fährt ohne die geringste Unsicherheit geradeaus und auch in Kurven läuft sie
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wie auf Schienen. Das Heck schert selbst bei engen Manövern nicht aus. Beeindruckend: Auch wenn der Gashebel ganz nach vorne geschoben wird, fühlt man sich an Bord bestens aufgehoben.
Bewährtes LayoutDie grosszügige Badeplattform bietet viel Platz – sowohl um einfach dort zu sitzen und Füsse oder Seele baumeln zu lassen, als auch um sich auf die nächste Wasserski-Session vorzubereiten. Die Bade-leiter – ausklappbar und mit vier Tritten perfekt in der Länge – ist steuerbordseitig sauber unter einem Deckel verstaut. Auch eine Heckdusche steht selbst-verständlich zur Verfügung.Der praktische Durchgang ins Cockpit auf der Back-bordseite erspart eine Kletterpartie über die Heck-liegefläche. Apropos: Wie bei Windy üblich, kann auch bei der 27 Solano die Lehne der Hecksitzbank in der Längsrichtung verschoben werden. Das er- gibt eine gewisse Flexibilität in der Einteilung und Nutzung – die Liegefläche kann sowohl nach Achtern
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90Gleitgrenze 2400 U/min Nenndrehzahl 6000 U/min
km/h
Leerlauf: 650 U/min, Höchstgeschwindigkeit: 80,6 km/h bei 5700 U/min. Gemessen auf dem Vierwaldstättersee, mit GPS, 2 Personen an Bord, kein Wind, keine Wellen.
U/min
Geschwindigkeitsmessung Windy 27 Solano
Werft Windy Boats AS (NOR) Design Hans Jørgen JohnsenLänge 8,24 mBreite 2,60 mGewicht ca. 2800 kgWassertank 90 lTreibstoff 370 lCE-Kategorie B / 7 PersonenTestboot Volvo Penta V8-380 CE DPSLeistung 380 PS (283 kW)Basispreis ab CHF 185 000.– inkl. MwSt.Testboot CHF 219 500.– inkl. MwSt.
_Hochmuth Bootsbau AG, 6362 Stansstad _Tel. 041 619 18 88, www.hochmuth.ch
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hatte ein leichtes Spiel, um einen guten Eindruck zu hinterlassen.
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Punkt für Punkt
Fahreigenschaften Motorisierung Ausstattung
Zugegeben: Die Testbedingungen auf dem Vierwaldstättersee waren geradezu perfekt – die Windy 27 Solano hatte ein leichtes Spiel, um einen guten Eindruck zu hinterlassen. Aber auch wenn die äusseren Bedingungen ausgeblendet werden: Die Sportlichkeit ist dem Boot schon von weitem anzusehen. Und es hält, was es verspricht: Die Be schleunigung verläuft stufenlos und praktisch ohne ein störendes Aufkimmen. Das tiefe V des Rumpfes hält das Boot auch bei Wellen oder extremen Manövern sicher auf Kurs.
Für den Antrieb der 27 Solano bietet Windy verschiedene leistungsstarke Benzin- oder Dieselmotoren an. Das Testboot war mit einem Volvo Penta V8-380 CE ausgestattet, der inzwischen vom V8-350 abgelöst wurde. Neue Tests haben gezeigt, dass 350 PS pro-blemlos ausreichen, um die hervor ragenden Fahreigenschaften ebenfalls optimal zur Geltung zu bringen. Und auch die Spitzen-geschwidigkeit bleibt praktisch die gleiche. Welcher Motor die richtige Wahl ist, bleibt letztlich eine Glaubensfrage...
Die 27 Solano wartet mit vielen guten Detail-lösungen auf. Beispielsweise die geschützten und dennoch problemlos zugänglichen Haupt-schalter und Sicherungen. Oder den als Box herausnehmbaren Stauraum unter der L-Sitz-bank. Oder der Stauraum für nasses Mate-rial (Fender) neben dem Motorraum, der nur mit einem Netz abgetrennt ist und damit von der Motorenwärme getrocknet wird. Oder die solide Windschutzscheibe mit innen-liegendem Handlauf und einer gut funktio-nierenden Öffnung aufs Vordeck.
als auch gegen das Cockpit hin genutzt werden. Das Cockpit selber ist einladend gross, gegenüber der L-Sitzbank steht direkt hinter dem Beifahrersitz eine zusätzliche Chaiselongue zur Verfügung. Der aus-klappbare Cockpittisch kann in Längs- oder Quer-richtung genutzt werden.Sowohl der Fahrer- als auch der Beifahrersitz bieten guten Halt. Der Steuermann geniesst jederzeit einen perfekten Überblick über das Geschehen – dank der hochklappbaren Sitzfläche kann er sitzend oder stehend fahren. Steuerrad, Gas und Schaltung liegen gut in der Hand, das Instrumentenpanel – mit an-sprechend gestylten Anzeigen – bietet Platz für ein grosses Multifunktionsdisplay.Erwähnenswertes Detail: Ein komplettes Cockpit-verdeck – sauber unter der elektrisch anzuhebenden Liegefläche verstaut – kann mit wenigen Hand griffen «hervorgezaubert» werden. Dank eines ausgeklügelten Mechanismus und zwei starken Gasdruckfedern ist es im Nu perfekt gespannt!Bleibt noch ein Wort zur Kabine. Sie ist ohne viel Schnickschnack gestaltet, bietet jedoch eine erstaun-lich grosse Doppelkoje (2,20 x 1,80 m) mit ange-nehm viel lichter Höhe. Direkt beim Niedergang steht ein kleines Schapp zur Verfügung, zusätzlichen Stau-raum gibt es nur wenig. Dafür eine ebenfalls erstaun-lich grosse separate Nasszelle mit einer manuellen Toilette und einem Waschbecken.
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