GebrauchsanweisungGarantiebescheinigung: 10 Jahre Wagenrahmengarantie Auf Grund seiner hervorragenden Konstruktion knnen wir neben den bisherigen blichen Garantiezusagen fr den Wagenrahmen eine Verarbeitungsgarantie und eine Stabilittsgarantie von 10 Jahren gewhren. Voraussetzung ist nur ein der Bedienungsanleitung entsprechender Einsatz bei Beachtung der angegebenen Nutzlasten im AGRAR-Bereich. Garantiearbeiten mssen jedoch durch unser Haus durchgefhrt werden oder es mssen die Reparaturauftrge von uns erteilt werden. Fr Reparaturen, die wir nicht beauftragt haben, knnen von uns die Kosten leider nicht bernommen werden. Wir sind berzeugt, Ihnen beste BRANTNER-Qualitt geliefert zu haben. Sie werden daher wahrscheinlich mit Ihrem BRANTNER-Produkt Ihren Vorstellungen entsprechend zufrieden sein. Sollte es wider Erwarten doch zu Problemen kommen, rufen Sie bitte unsere Kundendienstabteilung an. Ein kompetenter Mitarbeiter wird sich umgehend Sie bemhen! Das Familienunternehmen steht seit ber 65 Jahren fr Qualitt, Erfahrung, Vielfalt und Zuverlssigkeit. Durch das Vertrauen unserer Kunden konnten wir uns zu Westeuropas grtem Agrarkipperhersteller entwickeln. Wir danken Ihnen fr Ihr Vertrauen und sind sicher, diesem gerecht zu werden. Hans BRANTNER & Sohn Fahrzeugbaugesellschaft m.b.H A-2136 Laa/Thaya sterreich Tel: 0043/2522/2511-0 Fax: 0043/2522/2511-50 fahrzeugbau@hb-brantner.at

HERZLICHEN GLCKWUNSCH zu Ihrem neuen BRANTNER-KIPPER! Sie haben sich fr einen Qualittskipper entschieden. Wir sind berzeugt, dass Sie der neue Kipper in jeder Beziehung zufriedenstellen wird! Diese Bedienungsanleitung gibt Auskunft ber die Bedienung des Kippers und muss zur Abwendung von Gefahren von allen Personen gelesen und beachtet werden, die diesen Kipper einsetzen, warten und instandsetzen! 1 JAHR GEWHRLEISTUNG leisten wir nach der Magabe unserer allgemeinen Verkaufs- und Lieferbedingungen, wenn Sie als Kufer nachstehende Punkte beachten und einhalten. Nur so werden Sie auch nach Jahren mit Ihrem Kipper zufrieden sein. Auerdem ersparen Sie sich unntigen rger und berflssige Kosten. Wir lehnen jegliche Gewhrleistungsansprche ab, wenn bei Reparaturarbeiten nicht ausschlielich Original-BRANTNER-Ersatzteile verwendet werden und BRANTNER vor Reparatur nicht verstndigt wurde. Von BRANTNER werden Garantiearbeiten nur bezahlt, wenn dafr von BRANTNER auch ein Auftrag erteilt wurde! Warnschild: In dieser Betriebsanleitung haben wir alle Stellen, die Ihre Sicherheit betreffen, mit diesem Zeichen versehen. Geben Sie alle Sicherheitsanweisungen auch an andere Benutzer weiter! Die am Anhnger angebrachten Warnund Hinweisschilder geben wichtige Hinweise fr den gefahrlosen Betrieb. Die Beachtung dient Ihrer Sicherheit!

1. Unfallschutz (Bestimmungsgeme Verwendung, Sicherheit, Fahrbetrieb, Wartung) 1.1. Bestimmungsgeme Verwendung Das Fahrzeug darf nur bestimmungsgem, fr den blichen Einsatz bei land-wirtschaftlichen Arbeiten, verwendet werden. Jeder darber hinausgehende Gebrauch gilt als nicht bestimmungsgem. Fr hieraus resultierende Schden haftet der Hersteller nicht; das Risiko hierfr trgt allein der Benutzer! Aus untenstehender Tabelle knnen Sie die Raumgewichte der im landwirtschaftlichen Einsatz blichen Ladegter entnehmen. Bitte beachten Sie diese Raumgewichte, um berladung zu vermeiden:1 m Landwirtschaftliche Produkte Erbsen Futterrben Gerste Hafer Kartoffeln Klee, grn Kohlrben, Mohrrben Mais (Krner) 780 - 820 325 - 700 580 - 640 400 - 500 625 - 725 315 - 345 660 - 760 700 - 800 Gewicht ca./kg 1 m Dngemittel alle Am-Sup-Ka-Dnger alle Phosphatkali-Dnger Ammonsulfatsalpeter Brandkalk Hyperphos Hyperphos-Kali-Sorten Hyperphos-Magnesia Kali 1.050 1.100 ca. 800 1.000 1.200 1.200 1.300 1.000 1.250 1.100 1.200 900 1.200 Gewicht ca./kg

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Mais Frischkolben Raps Roggen Rbenbltter und Rbenkpfe Stroh (Hochdruckballen drahtgebunden) Stroh (Niederdruckballen) Weizen Wicken Wiesengras, grn Wiesenheu drahtgebunden Wiesenheu garngebunden Wiesenheu lose Zuckerrben

500 - 800 700 - 750 660 - 780 350 - 370 ca. 150 ca. 40 750 - 900 760 - 800 325 - 345 ca. 170 ca. 150 ca. 100 350 - 700

Kalkammonsalpeter Kalkstickstoff Kohlesaurer Kalk Kompost Renaniaphosphat Schwefelsure Ammoniak Stallmist Superphosphat Thomaskali Thomasphosphat

ca. 1.000 900 1.000 1.200 1.400 900 1.100 ca. 1.200 ca. 1.000 750 1.000 900 1.100 1.000 1.350 1.400 1.600

1 m Baustoffe Asche Asphalt (Makadam fein) Bitukies (Makadam grob) Erde, feucht Erde, trocken Kalk, gebrannt Kalk, gelscht Kies Lehm, frisch Lehm, trocken Mrtel Sand, feucht Sand, trocken Schlacke Zement, in Scken Ziegel

Gewicht ca./kg

1 m Brennholz

Gewicht ca./kg

900 2.100 2.200 2.000 2.100 1.930 2.100 1.300 1.500 1.250 1.200 1.700 2.000 1.800 1.600 1.750 1.700 2.000 1.200 1.650 2.500 3.000 1.950 1.800

Buchenscheite Eichenscheite Nadelscheite

500 - 700 550 - 750 410 - 625

Zur bestimmungsgemen Verwendung gehrt auch die Einhaltung der vom Hersteller vorgeschriebenen Betriebs-, Wartungs- und Instandhaltungsbedingungen, sowie die ausschlieliche Verwendung von Originalersatzteilen. Eigenmchtige Vernderungen, sowie das Verwenden von fremden Bau- und Anbauteilen an dem Anhnger, schlieen eine Haftung des Herstellers fr daraus resultierende Schden aus. Das Fahrzeug darf nur von Personen genutzt, gewartet und instandgesetzt werden, die hiermit vertraut und ber mgliche Gefahren unterrichtet sind. Die einschlgigen Unfallverhtungs-Vorschriften, sowie die sonstigen allgemein anerkannten sicherheitstechnischen, arbeitsmedizinischen und straenverkehrs-rechtlichen Regeln sind einzuhalten.

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1.2. Allgemeine Sicherheits- und Unfallverhtungsvorschriften: Grundregeln Vor jeder Inbetriebnahme den Anhnger auf Verkehrs- und Betriebssicherheit berprfen. Beachten Sie neben den Hinweisen in dieser Betriebsanleitung die allgemein gltigen Sicherheits- und Unfallverhtungsvorschriften! Bei Bentzung ffentlicher Verkehrswege die jeweiligen Bestimmungen beachten! Vor Arbeitsbeginn sich mit allen Einrichtungen und Bettigungselementen, sowie mit deren Funktionen vertraut machen. Whrend des Arbeitseinsatzes ist es dazu zu spt! Vor jeder Inbetriebnahme darauf achten, dass sich niemand im Nahbereich aufhlt (besonders Kinder!). Auf ausreichende Sicht z.B. bei Rckwrtsfahrt achten! (eventuell Einweiser erforderlich.) Die Bekleidung des Benutzers soll eng anliegen. Locker getragene Kleidung vermeiden! Zur Vermeidung von Brandgefahr Maschine sauber halten! Die Befrderung und Mitnahme von Personen ist verboten, wenn keine geeigneten Sitzflchen vorhanden sind! Beim arbeitsbedingten Aufenthalt auf dem Anhnger ist besondere Vorsicht notwendig! Das Betreten der Ladeflche whrend des Kippvorganges ist verboten! Schutzeinrichtungen regelmig auf Schden prfen und ggf. ersetzen! Bei Wartungs- oder Reparaturarbeiten unter gehobener Brcke unbedingt die Montagesicherung bettigen (Absperrhahn an Kippzylinder oder mechanische Sicherung verwenden)! Bei Wartungs- oder Reparaturarbeiten an der geffneten hydraulischen Rckwand muss diese unbedingt mechanisch abgesttzt werden! 1.3. Fahrbetrieb Straenverkehr Vor Beginn einer Fahrt auf ffentlichen Straen mssen das Sttzrad vollstndig hochgekurbelt und abgeklappt, die Bordwnde geschlossen, Bordwandverschlsse mit Sicherungshaken gesichert, bei Ausrstung mit Anschlu fr die Schlepperhydraulik: die Kipperhydraulikleitungen zwischen Zugfahrzeug und Anhnger getrennt bzw. deren Bettigungseinrichtung arretiert, bei Ausrstung der Anhnger mit einer Auflaufbremsanlage oder einer Seilzugbremse: das Seil der Abreibremse an dem ziehenden Fahrzeug angebracht, die Licht- und Bremsanlage am Zugfahrzeug angeschlossen und deren Funktion berprft werden. Bitte beachten Sie die zulssige Fahrgeschwindigkeit; diese entnehmen Sie bitte den Fahrzeugpapieren. Der Fahrzeughalter ist dafr verantwortlich, dass sich das Fahrzeug beim Verkehr auf ffentlichen Straen in vorschriftsmigem Zustand befindet. Auf den ordentlichen Zustand und auf einwandfreies Funktionieren der Bremsen und Beleuchtung ist dabei besonders zu achten. Das auf dem Typschild angegebene zulssige Gesamtgewicht und die zulssigen Achs- und Sttzlasten sind einzuhalten! Der Anhnger darf nur mit Zugfahrzeugen verbunden werden, die an der Anhngerkupplung die jeweils vorhandene Anhngersttzlast ohne Beeintrchtigung der Verkehrssicherheit aufnehmen knnen. berzeugen Sie sich davon, dass die Anhngerkupplung der Zugmaschine fr die am Anhnger montierte Zugeinrichtung geeignet ist. Bei Deichselanhngern ist zu beachten, dass die Zugdeichsel waagrecht steht (max. +/- 10 Bei ). Anhngern mit Tandemachsen ist darauf zu achten, dass das Fahrzeug waagrecht am Zugfahrzeug angekuppelt wird, da nur so eine gleichmige Achslastverteilung gewhrleistet ist.

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Dies ist sehr wichtig, da eine ungleichmige Belastung der Tandemachsen das Fahrverhalten des Anhngers sowie eine gleichmige Bremsung stark beeintrchtigt! Um die Kurvenlufigkeit des Zuges zu gewhrleisten, ist der Freiraum zwischen dem Zugfahrzeug und dem Anhnger zu berprfen. Werden zwei Anhnger im Zug hintereinander gefahren, so ist auch darauf zu achten, dass bei Kurvenfahrt zwischen den beiden Anhngern ausreichend Freiraum vorhanden ist. Bei Tandemfahrzeugen, die mit Nachlauflenkachse ausgestattet sind, muss diese Lenkachse bei Straenfahrt gesperrt werden. Ebenso muss die Lenkachse bei Fahrten an der Schichtenlinie (quer zum Hang) gesperrt werden. Die Fahrgeschwindigkeit muss immer den Umgebungsverhltnissen angepat werden. Vermeiden Sie bei Berg- oder Talfahrten und Querfahrten zum Hang pltzliches Kurvenfahren. Anhnger und Gerte vorschriftsmig ankuppeln. Das Fahrverhalten sowie die Lenk- und Bremsfhigkeit der Zugmaschine werden durch Anbaugerte, Anhnger und Ballastgewichte beeinflut. Daher auf ausreichende Lenk- und Bremsfhigkeit achten: Bremswirkung vor Antritt einer Fahrt prfen! Bei allen Fahrten mit Anhngern muss Einzelradbremsung ausgeschlossen sein (Pedale verriegeln)! Bei allen Funktionsstrungen an der Bremse sofort anhalten. Strungen umgehend beseitigen lassen! Deutschland: Beim Befahren ffentlicher Straen sind die Bestimmungen der StVZO einzuhalten. Landwirtschaftliche Anhnger mit einer Betriebsgeschwindigkeit von max. 25 km/h sind betriebserlaubnispflichtig. Wenn die Betriebsgeschwindigkeit hher sein soll, ist ein Fahrzeugbrief erforderlich. Sowohl die Betriebserlaubnis als auch der Fahrzeugbrief mssen immer mit dem entsprechenden Fahrzeug mitgefhrt werden! Dieses Dokument bekommen Sie bei der bernahme Ihres BRANTNER-Anhngers. Das heit, Ihr BRANTNER-Anhnger ist vom TV auf Verkehrstauglichkeit geprft. Dies gilt jedoch nur fr das Neufahrzeug; in weiterer Folge ist der Fahrzeughalter fr die Verkehrstauglichkeit seines Fahrzeuges verantwortlich! Bei Verlust der Fahrzeugdokumente ist dies umgehend der Zulassungsstelle zu melden! sterreich: Beim Befahren ffentlicher Straen sind die Bestimmungen der KDV einzuhalten. Landwirtschaftliche Anhnger mit einer Betriebsgeschwindigkeit von 25 km/h und einer ZweileiterBetriebsbremsanlage sind zulassungsanmeldepflichtig, wenn das Gesamtgewicht 18.000 kg berschreitet. Wenn die Betriebsgeschwindigkeit hher sein soll oder eine andere Betriebsbremse (z.B. Seilzug) montiert ist, ist ebenfalls eine Zulassung erforderlich. Den Typenschein bekommen Sie bei der bernahme Ihres BRANTNER-Anhngers. Das heit, Ihr BRANTNER-Anhnger ist auf Verkehrstauglichkeit geprft. Dies gilt jedoch nur fr das Neufahrzeug, in weiterer Folge ist der Fahrzeughalter fr die Verkehrstauglichkeit seines Fahrzeuges verantwortlich! Bei Verlust der Fahrzeugdokumente ist dies umgehend der Zulassungsstelle zu melden. 1.4. Anhngerbetrieb Anhnger, die auf dem Sttzrad abgestellt sind, drfen nicht bewegt werden! Anhnger nur im leeren Zustand auf das Sttzrad abstellen! Anhnger gegen Wegrollen sichern (Feststellbremse, Unterlegkeile)! Anhnger vorschriftsmig ankuppeln. Funktion des Anhngerbremssystems kontrollieren. Beim An- und Abkuppeln von Anhngern an den Traktor besteht Verletzungsgefahr; es ist besondere Vorsicht ntig!

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Beim An- und Abkuppeln von Starrdeichselanhngern darauf achten, dass Gefhrdung durch nach unten oder oben gerichtete Sttzlast an der Zugse auftreten kann. Bei Einachsanhngern auf Kippgefahr bei ungleichmiger Beladung besonders beim Abkuppeln und im abgekuppelten Zustand achten. Im Bereich des Dreipunktgestnges besteht Verletzungsgefahr durch Quetsch- und Scherstellen! Zwischen Traktor und Anhnger darf sich Niemand aufhalten, ohne dass das Fahrzeug gegen Wegrollen durch die Feststellbremse und/oder durch Unterlegkeile gesichert ist! Max. zulssige Sttzlast der Anhngekupplung beachten! (Max. zulssige Aufsattellast am Zugpendel beachten!) Bei Einachs- und Tandemanhngern muss mindestens 6 % des Gesamtgewichtes als Sttzlast an der Zugse vorhanden sein. Auf Sauberkeit der Hydraulikstecker achten! Bei in Kombination gezogenem Anhnger muss der Einachs- oder Tandemanhnger immer am Zugfahrzeug angekuppelt werden. Das zweite Fahrzeug darf nur ein Zweiachser sein. Das Ladegut ist gleichmig ber die gesamte Ladeflche zu verteilen. Eine ungleichmige Beladung kann zu Beschdigungen des Fahrzeuges fhren, fr die BRANTNER keine Gewhrleistung bernehmen kann. Anhnger standsicher abstellen! Bei Ausrstung der Anhnger mit Rckfahrautomatikbremse muss beim Abstellen der Handbremshebel angezogen werden! Bei einachsigen Anhngern auf Entlastung der Traktor-Vorderachse und Beeintrchtigung der Lenkfhigkeit durch Sttzlast achten! Beim Kuppeln des Zuges mit automatischen Anhngekupplungen hat sich der Fahrer vor Antritt der Fahrt davon zu berzeugen, dass die Zugse in der Kupplung ordnungsgem gekuppelt wurde.

1.5. Wartung ACHTUNG! Alle Schraubverbindungen sind nach den ersten fnf Betriebsstunden auf festen Sitz zu prfen. Dann wieder nach weiteren 50 Betriebsstunden. Danach je nach Einsatzbedarf, jedoch mindestens 2-mal jhrlich. Besonders bei den Achseinbindungen sind die Schrauben gewissenhaft zu kontrollieren, da dies im unmittelbaren Zusammenhang mit der Verkehrssicherheit steht. Folgende Anzugsmomente sind zu beachten: M 10 49 Nm M 12 85 Nm M 14 135 Nm M 16 210 Nm M 18 300 Nm M 20 425 Nm M 22 580 Nm Ersatzteile mssen mindestens den vom Hersteller festgelegten technischen Anforderungen entsprechen! Dies ist z.B. durch Originalersatzteile gegeben! Keine Wartung bei laufendem Motor vornehmen! Bei Arbeiten an oder unter hochgekippter Brcke muss der Aufbau geleert und die Brcke gegen unbeabsichtigtes Absenken gesichert werden.

1.5.1. Hydraulikanlage Bei BRANTNER-Kippern ist die Hydraulikanlage fr einen Betriebsdruck von 200 bar ausgelegt. Sollte der Betriebsdruck der Zugmaschine hher sein, so muss unbedingt ein Druckbegrenzungsventil vorgeschalten werden. Fr Schden, die auf zu hohen Betriebsdruck zurckzufhren sind, kann von uns keine Gewhrleistung bernommen werden.

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Die Hydraulikanlage ist fr einen Temperaturbereich von -30 bis +85 geeignet. Wenn die C C Umgebungstemperatur oder die Temperatur des Hydrauliksystems diesen Bereich unter- bzw. berschreitet, darf die Anlage nicht mehr in Betrieb genommen werden. Der Dreiwegekugelhahn fr den hinteren Hydraulikanschluss darf nicht unter Druck umgeschalten werden. Die Hydraulikanlage kann unter hohem Druck stehen. Unter hohem Druck austretende Hochdruck-Flssigkeiten (Hydraulikl) knnen die Haut durchdringen und schwere Verletzungen verursachen. Daher sofort einen Arzt aufsuchen, da andernfalls schwere Infektionen entstehen knnen! Bei der Suche nach Leckstellen wegen Verletzungsgefahr geeignete Hilfsmittel verwenden (z.B. Pappkartons)! Bei Arbeiten unter gehobener Brcke ist diese zu sichern (Sicherheitssttze anbringen oder Absperrhahn am Kippzylinder schlieen!). Die Zylinderoberflchen bei Reparaturund Wartungsarbeiten vor Fremdkrpern wie Schleif- oder Schweispritzer sowie vor Lackspritzer schtzen. Vor Arbeiten an der Hydraulikanlage diese unbedingt drucklos machen und den Motor des Traktors abstellen. Die Lagerzapfen der Kippzylinder regelmig schmieren. Hydraulikschluche regelmig kontrollieren und bei Beschdigung oder Alterung austauschen. Die Austauschteile mssen den technischen Anforderungen des Herstellers entsprechen. Auf Sauberkeit der Hydraulikstecker achten! Auf vorgeschriebene lqualitten achten! Vorsicht beim Ablassen von heiem l Verbrennungsgefahr! Abgelassenes l ordnungsgem entsorgen! Nach Wartungsarbeiten Schutzeinrichtungen wieder anbringen! 1.5.2. Elektrische Anlage Vor Arbeiten an der elektrischen Anlage ist die elektrische Verbindung zum Zugfahrzeug zu trennen! 1.5.3. Schraubverbindungen, Reifen Reparaturarbeiten an den Reifen drfen nur von Fachkrften und mit dafr geeignetem Montagewerkzeug durchgefhrt werden! Bei Arbeiten an den Reifen ist darauf zu achten, dass der Anhnger sicher abgestellt und gegen Wegrollen gesichert ist (Unterlegkeile, Feststellbremse)! berprfen Sie vor Inbetriebnahme des Kippers Die vorgeschriebenen Anzugsmomente betragen: M 18 x 1,5 300 Nm M 20 x 1,5 425 Nm M 22 x 1,5 580 Nm die Radmuttern auf festen Sitz.

Nach drei Stunden Einsatz mssen diese wieder nachgezogen werden. Des weiteren nach 10 km, 50 km und 100 km Einsatz. Achtung: besonders linke Seite beachten Bei zu hohem und zu niedrigem Luftdruck der Reifen besteht Berstgefahr! Luftdruck daher regelmig kontrollieren! Bei Fahrzeugen mit luftgefedertem Fahrwerk sind insbesondere die Achseinbindungen regelmig zu kontrollieren! Siehe dazu die separaten Wartungsvorschriften! 1.5.4. Bremsen Die Bremsanlage ist regelmig, jedoch mindestens 1-mal jhrlich, einer grndlichen Prfung zu unterziehen! Reparaturarbeiten an der Bremsanlage drfen nur von Fachwerksttten oder anerkannten Bremsendiensten vorgenommen werden!

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Bei Luftverlust an Druckluftbremsanlagen sind die Verschraubungen auf festen Sitz zu prfen und gegebenenfalls nachzuziehen. Dies ist notwendig, da es durch Vibrationen im Fahrbetrieb immer wieder vorkommt, dass sich Verschraubungen lockern. Ist die Druckluftbremsanlage mit einem ALB-Regler ausgestattet, so muss die Einstellung des ALB-Reglers nach den ersten 50 Betriebsstunden berprft werden. Durch Setzungen an der Federung kann eine Korrektur der ALB-Einstellung erforderlich sein. 1.5.5. Achsen und Fahrwerk Das gesamte Fahrwerk ist regelmig, jedoch mindestens 1-mal jhrlich auf Verschlei zu berprfen. Besonderes Augenmerk gilt dabei den Lagerbuchsen an den Federn und an der Zuggabel, sowie der Radlagereinstellung. Bei der jhrlichen Kontrolle der Radlager ist auch zu prfen, ob ausreichend Radlagerfett vorhanden ist. 2. Inbetriebnahme und Bedienungshinweise Vor Inbetriebnahme des Fahrzeuges sind nachstehende Hinweise zu prfen und zu beachten: 2.1. Kippwerk BRANTNER-Kipper sind mit zwei Vorsteckern ausgestattet. Diese mssen immer auf der gewnschten Kippseite eingesteckt sein. Bevor der Kippvorgang eingeleitet wird, muss sich der Benutzer davon berzeugen, dass sich niemand im Gefahrenbereich befindet. Nach Anschluss der Steckkupplung am Zugfahrzeug bei mindestens 150 bar und max. 200 bar sowie gengend lmenge, kann der Kippvorgang eingeleitet werden. Zur Bettigung des Kippwerkes und eventuell vorhandener Bordwandffnungen vom Zugfahrzeug aus, sind nach Mglichkeit Hydraulikventile zu verwenden, deren Bettigungshebel mit selbstttiger Rckstellung ausgerstet sind. Die Bettigung dieser Ventile hat vom Fahrersitz aus zu erfolgen. Der Kipper muss beim Kippvorgang immer am Zugfahrzeug angekuppelt sein. Nach Umlegen des Hebels an der Handpumpe (Sonderausrstung) kann auch hiermit der Kippvorgang eingeleitet werden. Beim ffnen der Bordwnde ist Vorsicht geboten! Zweiachsanhnger mit Drehschemellenkung drfen nur gekippt werden, wenn sich die gelenkte Achse in gestreckter Position befindet. Beim Kippen, insbesondere nach hinten, muss der Anhnger auf einer ausreichend tragfhigen, waagrechten Flche abgestellt sein! Bei starkem Seitenwind darf nicht gekippt werden! Vorsicht bei schwer oder schlagartig abrutschendem, z.B. angefrorenem Ladegut. Umsturzgefahr! Bei Dreiseitenkippern und Rckwrtskippern darf beim Kippen nach hinten die Rckwand auf keinen Fall abgeklappt werden! (Die Pendelwand oder die automatische Rckwandffnung ffnen) Kipplager gewissenhaft ent- bzw. verriegeln! Beim Kippvorgang nach hinten darauf achten, dass keine berlandleitungen berhrt werden. Besondere Vorsicht ist beim Bettigen der automatischen Rckwandffnung (Sonderausrstung) geboten. Beim ffnen und Schlieen der Bordwand darf sich niemand im Schwenkbereich derselben aufhalten. Nach Beendigung des Kippvorganges die Ladeflche immer vollstndig absenken. Im angehobenen Zustand nicht unbeaufsichtigt lassen! Bei stationren Kippstationen muss jedes Fahrzeug einzeln gekippt werden! Bei Ausrstung mit zentraler Kipplagerverriegelung sind folgende Punkte zu beachten: Alle beweglichen Teile mssen regelmig geschmiert werden. Das Umschalten muss leichtgngig vor sich gehen (bei schwergngigem Schaltvorgang die Anlage auf eventuelle Mngel berprfen). Beim Schalten in Mittelstellung (Kippvorgang nach hinten) etwas ber die Mittelstellung hinausfahren und dann wieder zurck.

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Es darf erst gekippt werden, wenn der Schalthebel in einer der drei Positionen eingerastet ist. Mit angehobener bzw. gekippter Brcke darf nur soweit gefahren werden, als dies zum Entladen der Brcke unbedingt erforderlich ist. Bei erhhtem Aufbau seitlich nicht ganz aufkippen Umfallgefahr! Dreiseitenkipper mit Aufbauhhe ber 1600 mm drfen nur nach hinten abgekippt werden!

2.2. Aufbau Abklappen der Bordwnde: Die Bordwnde knnen seitlich und nach hinten abgeklappt werden. Beachten Sie beim ffnen, dass sich im Schwenkbereich keine Personen oder Gegenstnde befinden. Wenn das Fahrzeug mit Schttgut beladen ist, schlagen die Bordwnde mit groer Geschwindigkeit auf. Daher beim ffnen der Bordwnde bei mit Schttgut beladenen Fahrzeugen besonders darauf achten, dass sich im Schwenkbereich keine Personen oder Gegenstnde befinden. Die Verbindungsbolzen zwischen Bordwnden und Aufsatzwnden sind vor dem ffnen der Bordwandverschlsse zu entriegeln. Die Verschlsse der Pendelaufstze mssen geschlossen bleiben und mit Sicherungshaken gesichert sein. Achtung: Pendelaufstze schwenken nach auen, wenn die Bordwnde geffnet werden und der Laderaum mit Schttgut beladen ist. Falls die Bordwnde mit Hebefedern ausgestattet sind, bitte darauf achten, dass die Federn die Bordwnde nach oben ziehen. Es besteht die Gefahr des Einklemmens von Fingern und Hnden! Pendelwand: Die Verriegelung erfolgt ber einen Totpunkthebel. Es ist darauf zu achten, dass immer entsprechende Vorspannung vorhanden ist. Falls die Vorspannung nicht mehr gengend ist, muss am Gewinde nachgestellt werden. Achtung: Den Totpunkthebel mit einer Hand am Handgriff bettigen! Beim Pendeln der seitlichen Bordwand sind die Bordwandhebefedern auszuhngen. Erst danach darf die Pendelwand geffnet werden! Pendeln der Bordwand: Totpunktverriegelung auf der gewnschten Seite ffnen. Alle anderen Bordwandverschlsse bleiben geschlossen. Wenn Bord- und Aufsatzwand gemeinsam gependelt werden, ist zuerst die Pendelwandverriegelung zu ffnen, erst dann drfen die Bordwandverschlsse geffnet werden! Achtung: Im Schwenkbereich drfen sich weder Personen noch Gegenstnde befinden. Pendeln von Bord- und Aufsatzwand gemeinsam: Verbindungsbolzen zwischen Bordwand und Aufsatzwand einstecken und sichern. Wenn Bord- und Aufsatzwand gemeinsam gependelt werden, ist zuerst die Pendelwandverriegelung zu ffnen, erst dann drfen die Bordwandverschlsse geffnet werden! Verschlsse der Aufsatzwand mssen geschlossen und mit den Sicherungshaken gesichert sein. Achtung: Im Schwenkbereich drfen sich keine Personen und Gegenstnde befinden. hintere Pendelwand: Zuerst Totpunktverriegelungshebel ffnen, erst dann Verschlsse ffnen!

Beim Fahren mssen alle Wnde und alle Bordwandverschlsse geschlossen und gesichert sein!

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2.3. Fahrgestell 2.3.2. Federung, Zugeinrichtung und Lenkung Alle Schmierstellen am Fahrgestell sind regelmig sorgfltig zu schmieren, da hier der Verschlei ansonsten sehr hoch ist. Dies betrifft insbesondere die Schmierstellen an den Blattfedern und bei Zweiachsanhngern die Schmierstellen an der Zuggabel. Hier sollten Wartungsintervalle von ca. 30 Betriebsstunden eingehalten werden. Noch wichtiger ist die Schmierung des Kugellenkkranzes; die Schmierintervalle sollten hier 15 Betriebsstunden nicht berschreiten. Wenn die Verschleibuchsen an der Zuggabel bzw. an den Federn ausgeschlagen sind, so mssen diese unbedingt erneuert werden, um die Fahrtauglichkeit des Fahrzeuges aufrecht zu erhalten. Die Verschleibuchse der Zugse darf nur durch eine Fachwerksttte erneuert werden, die auch ber die entsprechenden Werkzeuge zum Einpressen und Verbrdeln der neuen Buchse verfgt. BRANTNER-Anhnger sind mit Zugsen ausgestattet, die der DIN 74054 oder DIN 11026 oder DIN 74053 entsprechen. Vor dem Ankuppeln muss der Bentzer prfen, ob die Kupplung am Zugfahrzeug fr die Aufnahme der entsprechenden Zugse geeignet ist. Tandemfahrzeuge knnen mit Nachlauflenkachse ausgestattet sein. Diese Lenkachse hat die Aufgabe, den Reifenverschlei zu verringern bzw. die Grasnarbe zu schonen; bei Bedarf kann die Lenkachse hydraulisch gesperrt werden. Bei Rckwrtsfahrt, bei Straenfahrt sowie bei Fahrt in der Schichtlinie (quer zum Hang) muss die Lenkachse gesperrt werden. Ist das Fahrzeug mit Zwangslenkung ausgestattet, so sind die Vorschriften der separaten Bedienungsanleitung zu befolgen. 2.3.3. Bremsanlage Vor einer Fahrt auf ffentlichen Straen ist die Bremsanlage auf Funktionstchtigkeit zu berprfen. Sollten Mngel festgestellt werden, so sind diese vor Antritt der Fahrt zu beheben! Allgemein ist zu sagen, dass der Verschlei in den Radbremsen whrend der ersten Fahrten am hchsten ist, da sich die Bremsbacken erst an die Bremstrommeln anpassen mssen. Erst wenn die Bremsen richtig eingeschliffen sind, ist auch die volle Bremswirkung vorhanden. Das heit aber auch, dass bei Neufahrzeugen relativ bald die Bremsen nachgestellt werden mssen. Grundstzlich sollte der Verschlei und die Einstellung der Bremsanlage mindestens halbjhrlich berprft werden. Auflaufbremsanlage Bei Auflaufbremsanlagen mit Rckfahreigenschaft ist zu beachten, dass bei jeder Fahrt das Abreiseil am Zugfahrzeug befestigt werden muss. der Bowdenzug der bertragungseinrichtung immer leichtgngig sein muss, da ansonsten die Bremsen leicht schleifen groer Verschlei. die Grundeinstellung der Bremsanlage laut beiliegender separater Anleitung mindestens einmal jhrlich vorzunehmen ist.

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bei Rckwrtsfahrt keine Betriebsbremse zur Verfgung steht! Der Anhnger kann aber durch Ziehen am Abreiseil zum Stillstand gebracht werden.

Druckluftbremsanlage Bei Druckluftbremsanlagen ist zu beachten, dass die gesamte Anlage regelmig (mindestens monatlich) am Entwsserungsventil entwssert werden muss. die Leitungsfilter immer sauber zu halten sind. Eine verschmutzte Anlage ist strungsanfllig und hat eine wesentlich geringere Lebensdauer. durch die Vibrationen im Fahrbetrieb Verschraubungen der Leitungen immer wieder locker werden knnen. Diese sind im Rahmen regelmiger Wartungsarbeiten zu berprfen und gegebenenfalls nachzuziehen. der tatschliche Bremszylinderhub 60 % des theoretisch vorhandenen Hubes nicht berschreiten sollte. Hier muss rechtzeitig nachgestellt werden. Bei Fahrzeugen mit ALB-Regler ist zu beachten, dass es durch Setzen der Federn zu einer Vernderung der Einstellung kommen kann. Die Einstellung des ALB-Reglers muss daher im Rahmen der Wartungsarbeiten berprft und gegebenenfalls entsprechend der Einstelldaten am ALB-Schild eingestellt werden! Wartungsarbeiten an der Bremsanlage sind stets mit grter Sorgfalt durchzufhren. Grere Reparaturen sollten grundstzlich nur von entsprechenden Fachwerksttten durchgefhrt werden!

2.3.4. Lichtanlagen Vor einer Fahrt auf ffentlichen Straen ist die Lichtanlage stets auf Funktionstchtigkeit zu berprfen. Sollten Mngel festgestellt werden, so sind diese vor Antritt der Fahrt zu beheben. Bei Reparatur- und Wartungsarbeiten ist unbedingt die Stromversorgung, von der Zugmaschine kommend, zu unterbrechen. Zur Lichtanlage sind auch smtliche Rckstrahler zu zhlen, das heit, dass auch diese bei Beschdigung umgehend erneuert werden mssen. Achten Sie beim Ankuppeln des Anhngers darauf, dass das Anschlusskabel der Lichtanlage so verlegt wird, dass ein Einklemmen ausgeschlossen ist. 2.3.5. Absttzvorrichtung Bei Ausstattung des Kippers mit einem Sttzrad ist dieses nicht nur zum Bewegen des leeren Kippers geeignet. Der Kipper darf im beladenen Zustand nicht auf das Sttzrad abgestellt werden. Ist der Kipper mit einer Sattelsttzwinde ausgestattet, so ist zu beachten, dass die Sttzwinde nicht ber die Endmarkierungen aus- bzw. eingefahren wird, da es dadurch zur Beschdigung des Getriebes kommen kann. Fr Schden, die auf berdrehen der Sttzwinde zurckzufhren sind, kann von uns keine Gewhrleistung bernommen werden. Der hydraulische Sttzfu ist mit einer Rohr in Rohr-Fhrung ausgestattet, welche die Axialkrfte, die beim An- und Abkuppeln entstehen knnen, aufnimmt, sodass der Zylinder nicht beschdigt wird. Der Zylinder ist doppeltwirkend und mit einem Sperrblock versehen, dadurch ist das An- und Abkuppeln auch ohne Absperrhahn problemlos mglich.

Zur Pflege des Anhngers gehrt neben regelmiger Wartung und Schmierung auch die Reinigung. Insbesondere nach dem Einsatz mit Dngemitteln sollte der Anhnger grndlich

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gereinigt werden. Nach jeder Wsche muss der Anhnger komplett abgeschmiert werden, um eventuell eingedrungenes Wasser aus den Lagerstellen zu verdrngen! Vorsicht bei Reinigung mit Hochdruckreinigern! Der Anhnger sollte frhestens 3 Monate nach Auslieferung mit dem Hochdruckreiniger gewaschen werden. Der Abstand der Dse sollte nicht unter 0,5 Meter betragen und die Waschtemperatur darf 60 nicht berschreiten. C Wenn Sie Ersatzteile bentigen, bitten wir Sie, Originalersatzteile direkt bei uns oder bei einem unserer Vertriebspartner zu bestellen! Bitte geben Sie auf jeden Fall die Fahrgestellnummer an! 2.3.6. Rder, Bereifung Um eine mglichst hohe Lebensdauer der Bereifung zu erreichen, sollten Sie regelmig den Reifenflldruck kontrollieren. Bitte beachten Sie auch die zulssigen Traglasten Ihrer Bereifung. Dimension Flldruck Tragfhigkeit kg/Rad bei in bar 25 km/h 40 km/h 60 km/h 80 km/h 10.0/75 - 15.3 (10) AW 5,00 1.900 1.600 11.5/80 - 15.3 (10) AW 4,50 2.450 2.060 12.5/80 - 15.3 (14) AW 5,50 3.240 2.730 13.0/75 - 16 (10) AW 4,00 2.810 2.360 275/65 R 16 Michelin AW 128G 5,00 2.490 2.070 1.980 1.870 15.0/55 - 17 (10) AW 3,50 2.620 1.970 19.0/45 - 17 (10) AW 2,75 3.060 2.570 19.0/45 - 17 (14) AW 3,75 3.800 3.000 500/50 - 17 (10) AW 2,75 3.440 2.900 500/50 - 17 (14) AW 3,75 4.200 3.540 505/50 R 17 MPT 146G 5,00 4.050 3.450 3.300 3.120 215/75 R 17.5 6,75 2.940 2.500 2.395 2.265 245/70 R 17.5 143J 9,00 3.675 3.130 2.995 2.830 275/65 R 18 Michelin AW 133G 5,00 2.780 2.370 2.265 2.140 355/60 R 18 MPT 142J 5,00 3.575 3.045 2.915 2.755 340/65 R 18 Michelin 142G 5,00 3.575 3.045 2.915 2.755 12.5/80 - 18 (12) AW 5,00 3.440 2.900 13.0/65 - 18 (12) AW 3,60 3.000 2.630 15.0/70 - 18 (12) AW 4,25 3.720 3.140 245/70 R 19.5 tbl. 141J 8,50 3.475 2.960 2.830 2.678 285/70 R 19.5 tbl. 148J 8,50 4.250 3.620 3.465 3.275 385/55 R 19,5 156J 9,00 5.400 4.600 4.400 4.160 385/65 R 22.5 rundern. tbl. LKW 8,00 6.075 4.800 4.500 4.500 385/65 R 22.5 Ia neu LKW 8,00 6.075 4.800 4.500 4.500 425/65 R 22.5 165K 8,50 6.950 5.960 5.660 5.350 445/45 R 19.5 9,00 6.075 5.175 4.950 4.680 445/65 R 22.5 168K 9,00 7.560 6.440 6.160 5.824 500/55 - 20 12 PR 3,25 4.580 3.860 550/60 - 22.5 16 PR 2,80 5.450 5.450 560/60 R 22.5 155D 3,20 6.100 5.280 3.900 560/60 R 22.5 161D 4,00 7.300 6.300 4.620 600/50 - 22.5 16 PR 2,60 5.150 5.150 600/55 R 26.5 Michelin 165D 4,00 8.140 7.000 5.150 620/55 R 26.5 Vredestein 166D 4,00 8.350 7.200 5.300 700/50 - 22.5 (16) neu tbl. Traction 2,40 6.700 6.700 710/50 R 26.5 Vredestein 169D 4,00 9.150 7.900 5.800 710/50 R 26.5 Michelin 170D 4,00 9.480 8.160 6.000 -

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