.9099.

Marcel Auktun • Carsten Christier

Fahrzeuge der Hamburger U-Bahn

Der DT2

1962 - 2015

LESEPROBE

.9100.

Impressum

Marcel Auktun / Carsten Christier

Fahrzeuge der Hamburger U-Bahn

Der DT2

1962 - 2015

1. Auflage 2016

Herstellung und Verlag: BOD - Books on Demand, Norderstedt

ISBN: 978-3-73924-847-9

.9101.

Vorwort Über 53 Jahre oder genau 19464 Tage vom 15.08.1962

bis zum 28.11.2015 durften die Fahrgäste der Hamburger

U-Bahn ihn im Einsatz erleben: Den DT2. Wie viele

Fahrgäste ihn im Laufe dieser Zeit benutzt haben, lässt

sich gewiss nicht mehr nachvollziehen, jedoch kann kaum

einer dieser Fahrgäste behaupten, ihn im Laufe der Jahre

nicht kennen gelernt zu haben.

372 Wagen oder 186 Doppeltriebwagen wurden in den

Jahren 1960 bis 1966 von der Hamburger Hochbahn AG

beschafft.

Viele Fahrgäste erinnern sich bestimmt noch an die

harten Kunstoffsitze der ersten Serien, die den

Fahrzeugen den Beinahmen Plastikbomber verliehen,

andere werden sich an die letzten Fahrten auf den

Verstärkerkursen auf der Linie U1 zurück erinnern.

Wir wünschen jedem Leser dieses Buches viel

Vergnügen beim Stöbern in alten Erinnerungen.

Bedanken möchten wir uns an dieser Stelle besonders

bei den Herren Guus Gugelot, Hans-Peter Martin,

Manfred Schwanke, Chris Mangelsdorff, Andreas Lignow,

Christian Linow, Bernd Freimann, Thorsten Sojka, Carsten

Kossow, Jens Ode, Dr. Holger Christier und Stefan

Benecke, die mit Rat, Tat, wertvollen Daten und

Fotomaterial ausgeholfen haben. Außerdem herzlichen

Dank an die Hamburger Hochbahn AG sowie an die Firma

Vossloh Kiepe GmbH.

Hamburg im März 2016

Marcel Auktun und Carsten Christier

.9102.

Inhalt Vorwort .................................................................................... 9101

Bisherige Fahrzeuge der HHA ..................................................

Die Entwicklung der Baureihe DT2 .........................................

Die Prototypen der Baureihe DT2.0 ........................................

Auslieferung und Inbetriebnahme .......................................

Das Ende der Prototypen .......................................................

Die ersten Serienfahrzeuge DT2.1 ...........................................

Die zweite Serie DT2.2 ...............................................................

Die dritte Serie DT2.3 ..................................................................

Die vierte Serie DT2.4 .................................................................

Die fünfte Serie DT2.5 ........................................................ 9104

Nachträgliche Änderungen ........................................................

Die ersten Jahre im Einsatz ...................................................

Die ersten Automatikversuche .............................................

Erste Umbauten und Versuche .............................................

Umbau der Türsteuerung und Modernisierung des

Innenraums.................................................................................

Die weitere Entwicklung .........................................................

Die DT2 werden ertüchtigt ....................................................

Die Kunstbahnen der Hamburger Morgenpost ................

Neue Wagennummern für die DT2-Einheiten ..................

Serienmäßige Zugfahrerselbstabfertigung .......................

Der weitere Werdegang .........................................................

.9103.

Untersuchungen zur Modernisierung der DT2.5 und

DT3-Triebwagen im Jahre 1997/1998 .....................................

Die elf Jahre als Betriebsreserve .............................................

Die ersten Jahre Betriebsreserve ........................................

Die letzten Jahre auf der U1 ..................................................

Die Abschiedswoche ...............................................................

Perspektiven ..............................................................................

Zum Schluss ...............................................................................

Verwandte Fahrzeuge .................................................................

Anhang: Fahrzeugliste ................................................................

Anhang: Zielbänder .....................................................................

Zielband 1975 (Ausgabe 1) .....................................................

Zielband 1975 (Ausgabe 2) ....................................................

Zielband 1979 (Ausgabe 3) ....................................................

Zielband 1980 (Ausgabe 4) ....................................................

Zielband 1982 (Ausgabe A) ....................................................

Zielband 1984 (Ausgabe B) ....................................................

Zielband 1988 (Ausgabe C) ....................................................

Zielband 2009 .................................................................. 9109

Linienband 1984 ........................................................................

Linienband 2009 ............................................................. 9109

Anhang: Bibliographie .................................................................

.9104.

Die fünfte Serie DT2.5

Fahrzeuge 9338-9471

DT2.5 9458 – Foto: Archiv HOCHBAHN

Die letzten Fahrzeuge dieser Serie wurden 1966 in

Betrieb genommen. Es handelte sich um die Serie DT2.5,

die den Abschluss der Beschaffung dieser Fahrzeugtype

bilden sollte.

Abermals wurden die Drehgestelle dieser Serie

verbessert. Es wurden jetzt Drehgestelle der Bauart LHB

verbaut, die auch schon richtungsweisend für die

nachfolgende Baureihe DT3 werden sollten.

Zusätzlich erhielten diese Fahrzeuge als erste der

Hamburger Hochbahn ab 1974 eine Sandstreu-

einrichtung vor der jeweils ersten Achse.

.9105.

Das Gesamtgewicht konnte nochmal gesenkt werden

und erreiche 34,4 Tonnen fast wieder das Niveau der

zweiten Serie.

Für den Fahrgast auffälligste Änderung ist die nun blaue

Farbe der Kunstlederpolster auf den Sitzgestellen.

DT2.5-Innenraum – Foto: Manfred Schwanke

Mit der Einheit 9470/71 fand die Beschaffung des DT2

nach 186 Einheiten ein Ende, wobei zum Zeitpunkt der

Inbetriebnahme der letzten Einheit bereits nur noch 184

Einheiten im Einsatz standen, die Prototypen durften dies

nur noch vom Abstellgleis aus beobachten.

Insgesamt 42 Einheiten der fünften Serie wurden in

Betrieb genommen, davon 13 Fahrzeuge auf Rechnung

des Hamburger Staates. Eine genaue Auflistung

entnehmen Sie bitte auch hier der Tabelle.

.9106.

Im Anschluss beschaffte die Hamburger Hochbahn den

Prototyp des Baureihe DT3, der außer auf der

technischen Seite, in seiner sonstigen Konzeption noch

sehr dem DT2.5 glich. Die Serie folgte kurz darauf, aber

für die Einzelheiten wird in Zukunft ein weiteres Buch

geschrieben werden müssen.

Nach Indienststellung der DT2 wurden die Fahrzeuge

vorrangig auf der späteren U1 eingesetzt, nach Lieferung

der DT3 wurden die Fahrzeuge dort ersetzt und stellten

jahrelang den größten Teil der Umläufe auf den Linien U2

und U3, ab 1971 bis zur Durchbindung der U2 auch auf

der Linie U22 Schlump - Gänsemarkt als einzelne Einheit.

Wagennummern Eigentümer Inbetriebnahme 9388/9389 HHA 21.03.1966 9390/9391 HHA 21.03.1966 9392/9393 HHA 21.03.1966 9394/9395 HHA 25.03.1966 9396/9397 HHA 31.03.1966 9398/9399 HHA 06.04.1966 9400/9401 HHA 07.04.1966 9402/9403 HHA 21.04.1966 9404/9405 HHA 22.04.1966 9406/9407 HHA 31.05.1966 9408/9409 HHA 04.05.1966 9410/9411 HHA 17.05.1966 9412/9413 HHA 20.05.1966 9414/9415 HHA 27.05.1966 9416/9417 HHA 27.05.1966 9418/9419 HHA 16.06.1966 9420/9421 HHA 16.06.1966 9422/9423 HHA 16.06.1966 9424/9425 HHA 29.06.1966

.9107.

9426/9427 Staat 01.07.1966 9428/9429 Staat 05.07.1966 9430/9431 Staat 08.07.1966 9432/9433 Staat 13.07.1966 9434/9435 Staat 19.07.1966 9436/9437 Staat 28.07.1966 9438/9439 Staat 28.07.1966 9440/9441 Staat 04.08.1966 9442/9443 Staat 11.08.1966 9444/9445 Staat 18.08.1966 9446/9447 Staat 15.09.1966 9448/9449 Staat 16.09.1966 9450/9451 Staat 08.09.1966 9452/9453 HHA 09.09.1966 9454/9455 HHA 16.09.1966 9456/9457 HHA 22.09.1966 9458/9459 HHA 23.09.1966 9460/9461 HHA 26.09.1966 9462/9463 HHA 01.10.1966 9464/9465 HHA 07.10.1966 9466/9467 HHA 17.10.1966 9468/9469 HHA 21.10.1966 9470/9471 HHA 28.10.1966

.9108.

Typenblatt DT2.5 – Quelle: Archiv HOCHBAHN

.9109.

Zielband 2009 1 26 Hagenbecks Tierpark

2 Norderstedt Mitte 27 Christuskirche 3 Garstedt 28 Messehallen 4 Ochsenzoll 29 Berliner Tor 5 Fuhlsbüttel Nord 30 Hammer Kirche 6 Ohlsdorf 31 Horner Rennbahn 7 Lattenkamp 32 Billstedt 8 Kellinghusenstraße 33 Mümmelmannsberg

9 Stephansplatz 34 HafenCity Universität

10 Jungfernstieg 35 11 Lübecker Straße 36 Hauptbahnhof Süd 12 Wartenau 37 Wandsbek-Gartenstadt

13 Wandsbek Markt 38 Hbf. Süd – Barmbek 14 Farmsen 39 Schlump 15 Berne 40 Schlump – Barmbek 16 Volksdorf 41 Barmbek 17 Großhansdorf/Ohlstedt 42 Saarlandstraße 18 Ohlstedt 43 St. Pauli 19 Buchenkamp 44 Rathaus 20 Ahrensburg West 45 Mundsburg 21 Schmalenbeck 46 22 Großhansdorf 47 Fahrschule 23 48 Sonderfahrt 24 Niendorf Nord 49 Bitte nicht einsteigen

25 Niendorf Markt 50

Linienband 2009 1 6 U1/U2 11 U3/U4

2 U1 7 U1/U3 12

3 U2 8 U1/U4 13 4 U3 9 U2/U3 14 5 U4 10 U2/U4

.9110.

Na, neugierig?

Dann jetzt das ganze Buch bestellen und tiefer in die

DT2-Geschichte einsteigen!

- mit umfangreichen Fahrzeuglisten -

ab sofort für 22,90€ im Buchhandel erhältlich

ISBN 978-3-73924-847-9