Marktwirkungen einer gesteigerten Biokraftstoffnutzung Warum Biotreibstoffe? 1. Energieaspekt: ->...

Marktwirkungeneiner gesteigerten Biokraftstoffnutzung

Warum Biotreibstoffe?

1. Energieaspekt:

-> Öl geht aus

2. Umweltaspekt:

-> Luft geht aus


Erwünschte Effekte:•Arbeitsplätze:

zusätzliche 45.000-75.000 allein in der EU

• Umweltnutzen:

CO2-Reduktion

Ruß und Feinstaubverminderung

Schutz des Trink- und Grundwassers


Entwicklung des Treibstoffverbrauchs in Österreich:


Energiebilanz:Energiebilanz Wert = Output/Input

Energiebilanz (Wert) = Output / Input

Biodiesel Biodiesel inkl. Nebenprodukte

Input GJ/ha Output GJ/ha Input GJ/ha Output

GJ/ha

Anbau / Bereitstellung 11,1 18,7

Prozessenergie Ölmühle 3,6 6,1

Prozessenergie Umesterung 7,5 8,5

Energieertrag Rapsschrot 36,1

Energieertrag Hauptprodukt 49 49

Summe 22,2 49 33,3 85,1

Output/Input-Verhältnis 2,21 2,56

Netto Energiegewinn/ha in GJ 26,8 51,8 Quelle: UFOP, 2001


Nischen- vs. Massenprodukt

Von der Partialanalyse hin zu diffizilen Marktinterdependenzen


Wertschöpfungskette:

Input aus der Landwirtschaft

Transport

Raffinierung

Autoindustrie

„Markt der Unbeteiligten“

Konsumenten


Input aus der LandwirtschaftProduktionskosten:


Quelle: Prof Jürgen Zeddies Universität Hohenheim


Fallbeispiel:Kurzumtriebswälder auf Acker- und Grünflächen in der

SteiermarkFlächenpotenziale in der Steiermark

0

5.000

10.000

15.000

20.000

25.000

BM DL FB FF GU HB JU KF LB LE LI MZ MU RB VO WZ

ha

SOMMERGERSTEWINTERWEICHWEIZENWINTERTRITICALEWINTERROGGENWINTERRAPSWINTERGERSTEWINTERDINKELSILOMAISOLKURBISCCMKORNERMAIS

Quelle: Dr. Karl Mayer, Abteilung Pflanzenbau, LWKammer Steiermark


0

1.000

2.000

3.000

4.000

5.000

6.000


ha

SONSTIGE GRUNLANDFLACHESONSTIGE ACKERKULTURENSOMMERMENGGETREIDESL-GrünbracheHUTWEIDEGLOZ GGLOZ AEINMAHDIGE WIESESOMMERWEICHWEIZENSOMMERHAFERSL: WINTERRAPSSONSTIGE ACKERFLACHESOJABOHNEOLSONNENBLUMEOLLEIN KORNERERBSEACKERBOHNE

Potentielle Kurzumtriebsflächen in den Bezirken



0100200300400500600700800900

1.0001.1001.2001.3001.4001.5001.6001.7001.8001.9002.0002.1002.200


haSumme potentieller Kurzumtriebsflächen 12.200 ha in den ohne Ressourcen

aus dem Grünland



Derzeitige Probleme bei der Anlage von Kurzumtriebsflächen – Teil 1 -

– Geringer Informationsgrad bei den Landwirten– Produktionstechnik– Langfristige Deckungsbeiträge– Flächeneignung

– Unsicherheit über die lange Bindung durch Kurzumtriebe und die anschließende Rekultivierung

– Angst von zu feuchtem Erntegut für eigene Feuerungsanlagen

– Geringe Pflanzgutverfügbarkeit

– Zu optimistische Aussichten im Ackerbau aufgrund galoppierender Maispreise


Derzeitige Probleme bei der Anlage von Kurzumtriebsflächen – Teil 2 -

– Geringe Anzahl an registrierten Pflanzenschutzmitteln zur Unkrautbekämpfung in den ersten beiden Anlagejahren

– Grundstücksspekulation in Bauhoffnungsgebieten, insbesondere in GU und LB

– Geringe Informationsgrundlage über tatsächliche Ertragsmöglichkeiten bei neuen Klonen

– Später Start des Versuchswesens


Ausblick

• Hoher Bedarf ist gegeben• Planung der ESTAG Biomassekraftwerk mit 50 MWelekt. • Hohe Nachfrage von Landwirten mit Beteiligungen an Biomasseheizwerken• Hohe Nachfrage von Nebenerwerbslandwirten mit Wunsch Flächen nicht

zu verpachten• Abteilung Pflanzenbau legt drei Versuchsstandorte mit

Kurzumtriebsversuchen an:– Pappel- und Weidenklonversuche– Standraum- und Umtriebsversuche– Pflanzenschutzversuche– Zeitstufenversuche und pflanzenbauliche Versuche


Interdependenz: Transport und Handel

°Transporte sind jedenfalls sowohl in die ökonomische als auch in die ökologische Bilanz der Biokraftstoffe einzubeziehen.

° Auf Grund der verschiedenen Eignung der Anbauflächen, des Wettbewerbes und der sich auch daraus ergebenden verschiedenen CO2-Vermeidungskosten ist mit einem massiv erhöhten Transportaufkommen zu rechnen.

° Die Preisentwicklung auf den verschiedenen Märkten wird zeigen, ob sich Transport und Handel auf eher auf die Rohstoffe oder die Fertigprodukte konzentrieren.

° Besonders zu berücksichtigen ist dabei der Subventionswettlauf auf Grund der derzeit noch weltweit verschiedenen Subventionssysteme


CO2-Vermeidungskosten


Ausgleich durch Zölle:


Raffinierung:

Quelle: Prof. Jürgen Zeddies, Universität Hohenheim


Quelle: Prof. Jürgen Zeddies, Universität Hohenheim


Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!

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